Story Transcript
IMPACTO AMBIENTAL DEL TURISMO: AEROPUERTOS “CONGRESO “CONGRESO DE DE CALIDAD CALIDAD Y Y MEDIO MEDIO AMBIENTE AMBIENTE EN EN EL EL SECTOR SECTOR TURÍSTICO” TURÍSTICO” Málaga, 28 de Mayo de 2008
IMPACTO AMBIENTAL DEL TURISMO: “AEROPUERTOS”
José María Guillamón Viamonte Jefe División Medio Ambiente y Normativa Dirección de Planificación de Infraestructuras Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea AEROPUERTOS ESPAÑOLES Y NAVEGACION AEREA - CONGRESO DE CALIDAD Y MEDIO AMBIENTE EN EL TURISMO: “VALOR DEL TURISMO SOSTENIBLE”
28-5-08
1
IMPACTO AMBIENTAL DEL TURISMO: AEROPUERTOS Ambito de actuación de Aena (I) MÉJICO (12) TIJUA NA, LOS MEXICALI, NA, LOS "MEXICALI,TIJUA MOCHIS, A GUSCALIENTES, LA PAZ, SA N JOSÉ DEL CABO, GUA DALAJARA, PUERTO VALLARTA, MA NZA NILLO, HERMOSILLO, MORELIA y EL BAJIO
ESTADOS UNIDOS (4) ORLA NDO SA NFORD, ALBA NY, BURBA NK Y ATLA NTA
CANADÁ (1) TORONTO
SUECIA (1) ESTOCOLMO SKAVSTA
REINO UNIDO (3) COSTA RICA (1) ESPAÑA (48) SA N JOSÉ
LUTON, CARDIFF INTER NA CIONA L Y BELFAST INTER NACIONAL
47 AEROPUERTOS + 1 HELIPUERTO
CUBA (1) CAYO COCO
COLOMBIA (3) CALI, CARTA GENA DE INDIAS Y BARRA NQUILLA
BOLIVIA (3) LA PAZ, COCHABAMBA Y SA NTA CRUZ DE LA SIERRA
TOTAL AEROPUERTOS: 77 (47+1 en España) Misión Misión
29 en el Resto del Mundo
Objetivo Objetivo Ámbito Ámbito
AEROPUERTOS ESPAÑOLES Y NAVEGACION AEREA - CONGRESO DE CALIDAD Y MEDIO AMBIENTE EN EL TURISMO: “VALOR DEL TURISMO SOSTENIBLE”
28-5-08
2
IMPACTO AMBIENTAL DEL TURISMO: AEROPUERTOS Ambito de actuación de Aena (II) Stockholm Skavsta
Belfast Internacional
London
Cardiff
Luton
Internacional
Burbank México Tijuana San José del Cabo Puerto Vallarta Los mochis La paz Hermosillo Guadalajara Bajío Aguascalientes Manzanillo Mexicali Morelia
España
Atlanta
47 Aeoropuertos 1 Helipuerto
Orlando Sandford
Cuba
Datos: Datos: 2007 2007
Cayo Coco
San José de Costa Rica
Colombia Barranquilla Cartagena Cali
Bolivia La paz Cochabamba Santa Cruz
Pasajeros Aena Internacional 52 millones Operaciones Aena Internacional 0,6 millones AEROPUERTOS AEROPUERTOS INTERNACIONAL: INTERNACIONAL: 27 27
Pasajeros España
Total Pasajeros Aena
210,4 millones
262,4 millones
Operaciones España 2,5 millones Carga España 624.107 toneladas
Aeropuertos de Aena España
--
Aeropuertos Operados por Aena Internacional
--
Aeropuertos participados a través de TBI
Total Operaciones Aena
47 47 AEROPUERTOS AEROPUERTOS ++ 11 HE HE
3,1 millones Total Carga Aena 624.107 toneladas TOTAL TOTAL AEROPUERTOS: AEROPUERTOS: 74 74 ++ 11 HH
77 CENTROS CENTROS DE DE CONTROL CONTROL
AEROPUERTOS ESPAÑOLES Y NAVEGACION AEREA - CONGRESO DE CALIDAD Y MEDIO AMBIENTE EN EL TURISMO: “VALOR DEL TURISMO SOSTENIBLE”
28-5-08
3
IMPACTO AMBIENTAL DEL TURISMO: AEROPUERTOS
Aumentar la Seguridad en las Operaciones aeronáuticas
OBJETIVOS ESTRATÉGICOS DE AENA
Aumentar la Seguridad de Personas y Bienes Aumentar la Seguridad en la Prevención riesgos laborales
Seguridad
Adaptar la Oferta a la Demanda de Servicios Mejorar el Mantenimiento y Conservación de las Infraestructuras
Mejorar la calidad de los servicios e infraestructuras Infraestructuras y Servicios
Personas
Aumentar la Motivación y Satisfacción de las personas
Aumentar la calidad en la Protección medioambiental Mejorar la imagen percibida por la sociedad
Optimizar los Procesos y potenciar la Innovación Tecnológica Mejorar el Desarrollo de las personas
Calidad y Medio Ambiente
Eficiencia Económica y Viabilidad Financiera
Aumentar los Ingresos Reducir los Costes Controlar la Deuda
AEROPUERTOS ESPAÑOLES Y NAVEGACION AEREA - CONGRESO DE CALIDAD Y MEDIO AMBIENTE EN EL TURISMO: “VALOR DEL TURISMO SOSTENIBLE”
28-5-08
4
IMPACTO AMBIENTAL DEL TURISMO: AEROPUERTOS Implica la gestión de grandes extensiones de superficie, con alta repercusión social y económica en el área de influencia.
INFRAESTRUCTURAS INFRAESTRUCTURAS AEROPORTUARIAS AEROPORTUARIAS
Impactos
Influencias Influencias socioecon ómicas socioeconómicas
Actividad susceptible de generar impactos de carácter medioambiental sobre su entorno.
Territorio
Impactos Impactos ambientales ambientales
Evoluci ón del Evolución del territorio territorio
AEROPUERTO
Necesidad de incorporar criterios y actuaciones que hagan sostenibles las infraestructuras aeroportuarias en el medio donde se asientan AEROPUERTOS ESPAÑOLES Y NAVEGACION AEREA - CONGRESO DE CALIDAD Y MEDIO AMBIENTE EN EL TURISMO: “VALOR DEL TURISMO SOSTENIBLE”
28-5-08
5
IMPACTO AMBIENTAL DEL TURISMO: AEROPUERTOS Desarrollo Desarrollo sostenible: sostenible: Indicadores Indicadores Integración Integraciónen enla la
CALIDAD CALIDAD DE DE VIDA VIDA
Impacto ústico Impactoac acústico
comunidad comunidad
Consumo Consumode derecursos recursos
Buenas Buenaspracticas practicas
laborales laborales
Emergencias Emergencias
sanitarias sanitarias
Oportunidad Oportunidadde de
empleo empleo
Dotación Dotaciónde de
Generaci ón de Generación deresiduos residuos PROTECCIÓ PROTECCIÓN AMBIENTAL DESARROLLO SOCIAL DESARROLLO SOSTENIBLE
Emisiones éricas Emisionesatmosf atmosféricas Afecci ón aaBiodiversidad Afección Biodiversidad Contaminaci ón suelos Contaminación suelos
infraestructuras infraestructuras
Formacion Formacionyy
educacion educacion
DESARROLLO ECONÓMICO
Generación Generaciónde deempleo empleodirecto directoeeindirecto indirecto BIENESTAR BIENESTAR SOCIAL SOCIAL
Contribución Contribuciónaamacroindicadores macroindicadoreseconómicos económicos
ECOECOEFICIENCIA EFICIENCIA
Efecto Efectocatalizador catalizadorde dela ladinámica dinámicaeconomia economia Actividad Actividadindustrial, industrial,comercial, comercial,de deservicios servicios AEROPUERTOS ESPAÑOLES Y NAVEGACION AEREA - CONGRESO DE CALIDAD Y MEDIO AMBIENTE EN EL TURISMO: “VALOR DEL TURISMO SOSTENIBLE”
28-5-08
6
IMPACTO AMBIENTAL DEL TURISMO: AEROPUERTOS
Impactos socioeconómicos Evolución de Pasajeros transportados por vía área
5
B IL L O N E S
4
b b b bbbb
3 2 1 0 2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
Más de 4,4 billones de pasajeros en todo el mundo utilizan las líneas aéreas. En el año 2010 el numero de pasajeros podría superar los 5,3 billones. AEROPUERTOS ESPAÑOLES Y NAVEGACION AEREA - CONGRESO DE CALIDAD Y MEDIO AMBIENTE EN EL TURISMO: “VALOR DEL TURISMO SOSTENIBLE”
28-5-08
7
IMPACTO AMBIENTAL DEL TURISMO: AEROPUERTOS
Impactos socioeconómicos
M IL L O N E S D O L A R E S
Evolución de ingresos por turismo asociados al transporte aéreo
900.000 800.000 700.000 600.000 500.000 400.000 300.000 200.000 100.000 0
$ $
$
2001
2002
2003
$
2004
$
2005
$
2006
AEROPUERTOS ESPAÑOLES Y NAVEGACION AEREA - CONGRESO DE CALIDAD Y MEDIO AMBIENTE EN EL TURISMO: “VALOR DEL TURISMO SOSTENIBLE”
$
2007 28-5-08
8
IMPACTO AMBIENTAL DEL TURISMO: AEROPUERTOS
Impactos socioeconómicos
Evolución del tráfico. Total aeropuertos de Aena Periodo (2000-2007) Nº DE OPERACIONES
3.000 2.500 2.000 1.500
1.854
1.902
1.894
1.969
2.057
2000
2001
2002
2003
2004
2.210
2.319
2.496
1.000 500 0 2005
2006
AEROPUERTOS ESPAÑOLES Y NAVEGACION AEREA - CONGRESO DE CALIDAD Y MEDIO AMBIENTE EN EL TURISMO: “VALOR DEL TURISMO SOSTENIBLE”
2007 28-5-08
9
IMPACTO AMBIENTAL DEL TURISMO: AEROPUERTOS
Impactos socioeconómicos
250 200 150 100
Millones de Pasajeros. Total aeropuertos Aena (España). Periodo 2000-2007
b b b b b bbb 141
145
143
2000
2001
2002
154
166
181
194
210
50 0 2003
2004
2005
2006
2007
• El tráfico de pasajeros, ha exp. un crecimiento del 67% en los ultimo 9 años. • Para el año 2009 se espera alcanzar un volumen de tráfico de 235 Mill. de pax • El 73% de los turistas que llegaron a España, lo hicieron a través de avión. AEROPUERTOS ESPAÑOLES Y NAVEGACION AEREA - CONGRESO DE CALIDAD Y MEDIO AMBIENTE EN EL TURISMO: “VALOR DEL TURISMO SOSTENIBLE”
28-5-08
10
IMPACTO AMBIENTAL DEL TURISMO: AEROPUERTOS
Impactos socioeconómicos
Millones de Pasajeros. Aeropuerto de Málaga. Periodo (2000-2007) 16,0 14,0 12,0 10,0 8,0
b b b 9,4
9,9
2000
2001
10,4
b b b bb 11,6
12,0
12,7
13,0
13,6
2005
2006
2007
6,0 4,0 2,0 0,0 2002
2003
2004
AEROPUERTOS ESPAÑOLES Y NAVEGACION AEREA - CONGRESO DE CALIDAD Y MEDIO AMBIENTE EN EL TURISMO: “VALOR DEL TURISMO SOSTENIBLE”
28-5-08
11
IMPACTO AMBIENTAL DEL TURISMO: AEROPUERTOS
Impactos socioeconómicos Reino Unido
España
Alemania
Holanda
Francia
Resto
Aeropuerto de Málaga (II)
25,6
Irlanda
9,6 4,1 3,3 3,3
41,2
12,9
Motivo del Viaje: •
13 % Negocios.
•
23 % Motivos Personales.
•
64% Vacaciones.
Porcentaje de pasajeros por países Aeropuerto con fuerte componente turístico
AEROPUERTOS ESPAÑOLES Y NAVEGACION AEREA - CONGRESO DE CALIDAD Y MEDIO AMBIENTE EN EL TURISMO: “VALOR DEL TURISMO SOSTENIBLE”
28-5-08
12
IMPACTO AMBIENTAL DEL TURISMO: AEROPUERTOS
Impactos ambientales CONSUMO DE RECURSOS IMPACTO ACUSTICO GENERACION DE RESIDUOS
Infraestructuras aeroportuarias (Aspectos ambientales) EMISIONES ATMOSFERICAS CONTAMINACION DE SUELOS AFECCION A LA BIODIVERSIDAD
AEROPUERTOS ESPAÑOLES Y NAVEGACION AEREA - CONGRESO DE CALIDAD Y MEDIO AMBIENTE EN EL TURISMO: “VALOR DEL TURISMO SOSTENIBLE”
28-5-08
13
IMPACTO AMBIENTAL DEL TURISMO: AEROPUERTOS
SISTEMA SISTEMA DE DE GESTION GESTION MEDIOAMBIENTAL MEDIOAMBIENTAL (SGA(SGA- ISO ISO 14001) 14001)
POLITICA MEDIOAMBIENTAL
z
z
z
Mejorar el comportamiento ambiental de la organización Asegurar el cumplimiento de las obligaciones legales en materia medioambiental Distribuir responsabilidades y recursos asociados a la gestión medioambiental.
Aeropuertos Aeropuertos con con Sistema Sistema de de Gestión Gestión Implantado: Implantado:
(45) (45) Aeropuertos Aeropuertos Certificados Certificados según según Norma Norma UNE-EN UNE-EN ISO ISO 14.001:2004 14.001:2004
(44) (44) 47 47 Aeropuertos Aeropuertos
AEROPUERTOS ESPAÑOLES Y NAVEGACION AEREA - CONGRESO DE CALIDAD Y MEDIO AMBIENTE EN EL TURISMO: “VALOR DEL TURISMO SOSTENIBLE”
55 Regiones Regiones de de N N Aérea Aérea
28-5-08
14
IMPACTO AMBIENTAL DEL TURISMO: AEROPUERTOS PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURAS AEROPORTUARIAS SOMETIDOS A EVALUACION DE IMPACTO AMBIENTAL
EIA(200-2007): 322
130
140
N úmero
120 100
70
80 60 40
30
25
25
26 8
8
20
AEROPUERTOS ESPAÑOLES Y NAVEGACION AEREA - CONGRESO DE CALIDAD Y MEDIO AMBIENTE EN EL TURISMO: “VALOR DEL TURISMO SOSTENIBLE”
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000
0
28-5-08
15
IMPACTO AMBIENTAL DEL TURISMO: AEROPUERTOS Aena ha sometido al correspondiente procedimiento de evaluación de impacto ambiental lo proyectos “Ampliación del aeropuerto de Málaga”: (Resolución del 2/9/2003, BOE nº 240) y “Ampliación del campo de vuelos del aeropuerto de Málaga”: (Resolución 21/6/2006, BOE nº 178).
AEROPUERTOS ESPAÑOLES Y NAVEGACION AEREA - CONGRESO DE CALIDAD Y MEDIO AMBIENTE EN EL TURISMO: “VALOR DEL TURISMO SOSTENIBLE”
28-5-08
16
IMPACTO AMBIENTAL DEL TURISMO: AEROPUERTOS Aena ha sometido al correspondiente procedimiento de evaluación de impacto ambiental lo proyectos “Ampliación del aeropuerto de Málaga”: (Resolución del 2/9/2003, BOE nº 240) y “Ampliación del campo de vuelos del aeropuerto de Málaga”: (Resolución 21/6/2006, BOE nº 178).
AEROPUERTOS ESPAÑOLES Y NAVEGACION AEREA - CONGRESO DE CALIDAD Y MEDIO AMBIENTE EN EL TURISMO: “VALOR DEL TURISMO SOSTENIBLE”
28-5-08
17
IMPACTO AMBIENTAL DEL TURISMO: AEROPUERTOS
1
REDUCION REDUCION DE DE LA LA CONTAMINACION CONTAMINACION ATMOSFERICA: ATMOSFERICA:
2
REDUCCION REDUCCION DE DE LAS LAS EMISIONES EMISIONES ACUSTICAS: ACUSTICAS:
GASES GASES EFECTO EFECTO INVERNADERO INVERNADERO Y Y OTROS OTROS GASES GASES CONTAMINANTES. CONTAMINANTES.
FUENTES FUENTES DE DE RUIDO RUIDO Y Y POBLACION POBLACION EXPUESTA EXPUESTA AL AL RUIDO. RUIDO.
Huella producida por aeronaves Capítulo 4
Huella producida por aeronaves Capítulo 2
(A 380)
(B 727)
AEROPUERTOS ESPAÑOLES Y NAVEGACION AEREA - CONGRESO DE CALIDAD Y MEDIO AMBIENTE EN EL TURISMO: “VALOR DEL TURISMO SOSTENIBLE”
28-5-08
18
IMPACTO AMBIENTAL DEL TURISMO: AEROPUERTOS CONTAMINACION CONTAMINACION ATMOSFERICA ATMOSFERICA La Convención Marco de las Naciones Unidas sobre Cambio Climático (UNFCCC), considera como gases de efecto invernadero:
Dióxido de carbono (CO2) Metano (CH4) Oxido nitroso (N2O) Hidrofluorocarbonos (HFC) Perfluorocarbonos (PFC) Hexafluoruro de azufre (SF6)
Dioxidode carbono(CO2) 82,0%
GASES GASES EFECTO EFECTO INVERNADERO INVERNADERO
Metano(CH4) 8,0%
Oxido nitroso(N2O) 7,0% Otros GEI 3,0%
Además, la actividad aeroportuaria lleva asociada la generación de: Óxidos de azufre (SO2) Óxidos de nitrógeno (NOX) Partículas en suspensión (PM10) Monóxido de carbono (CO) Ozono (O3) (producido como derivado de los NOX) Hidrocarburos totales (HCT)
AEROPUERTOS ESPAÑOLES Y NAVEGACION AEREA - CONGRESO DE CALIDAD Y MEDIO AMBIENTE EN EL TURISMO: “VALOR DEL TURISMO SOSTENIBLE”
28-5-08
19
IMPACTO AMBIENTAL DEL TURISMO: AEROPUERTOS CONTAMINACION CONTAMINACION ATMOSFERICA ATMOSFERICA Inventario Inventario de de Emisiones Emisiones de de GEI GEI en en España. España. Datos Datos provisionales provisionales (MMA). (MMA). EMISIONES EMISIONES CO CO22::
EMISIONES EMISIONES CO CO2:2:
CONTRIBUCION CONTRIBUCION POR POR SECTORES. SECTORES. AÑO AÑO 2006 2006
CONTRIBUCION CONTRIBUCION DEL DEL SECTOR SECTOR TRANSPORTES. TRANSPORTES. AÑO AÑO 2006 2006
INDUSTRIA CONSTRUCCIÓN 21,1%
DIFUSO (Vivienda,otros) 11,9%
CO2
ENERGÉTICO 35,1%
TRANSPORTE 31,9%
CARRETERA 90,3%
FERROCARRILES 0,3%
AVIACION 6,8% MARITIMO 2,6%
AEROPUERTOS ESPAÑOLES Y NAVEGACION AEREA - CONGRESO DE CALIDAD Y MEDIO AMBIENTE EN EL TURISMO: “VALOR DEL TURISMO SOSTENIBLE”
28-5-08
20
IMPACTO AMBIENTAL DEL TURISMO: AEROPUERTOS •• El El cambio cambio climático: climático: Protocolo Protocolo de de Kioto. Kioto.
•• Convención Convención Marco Marco de de las las Naciones Naciones Unidas Unidas sobre sobre Cambio Cambio Climático Climático (UNFCCC) (UNFCCC) •• Grupo Grupo Interg. Interg. de de Expertos Expertos sobre sobre Cambio Cambio Climático Climático de de Naciones Naciones Unidas Unidas (IPCC) (IPCC) AEROPUERTOS ESPAÑOLES Y NAVEGACION AEREA - CONGRESO DE CALIDAD Y MEDIO AMBIENTE EN EL TURISMO: “VALOR DEL TURISMO SOSTENIBLE”
28-5-08
21
IMPACTO AMBIENTAL DEL TURISMO: AEROPUERTOS
1
REDUCION REDUCION DE DE LA LA CONTAMINACION CONTAMINACION ATMOSFERICA: ATMOSFERICA:
GASES GASES EFECTO EFECTO INVERNADERO INVERNADERO Y Y OTROS OTROS GASES GASES CONTAMINANTES. CONTAMINANTES.
AREAS CLAVE DE ACTUACION 1. Mejoras tecnológicas de las aeronaves que reduzcan la emisiones contaminantes 2. Modernización de la gestión del espacio aéreo para minimizar el consumo de combustible 3. Incorporación del transporte aéreo al “Sistema de Comercio de Derechos de Emisión”. 4. Operaciones de aeronaves y de vehículos de asistencia en tierra 5. Eficiencia energética e incorporación de las energías renovables en las infraestructuras 6. Vigilancia y control de las emisiones de sustancias químicas AEROPUERTOS ESPAÑOLES Y NAVEGACION AEREA - CONGRESO DE CALIDAD Y MEDIO AMBIENTE EN EL TURISMO: “VALOR DEL TURISMO SOSTENIBLE”
28-5-08
22
IMPACTO AMBIENTAL DEL TURISMO: AEROPUERTOS Evaluación y Gestión del ruido ambiental: Marco normativo
DIRECTIVA DIRECTIVA 2002/49/CE 2002/49/CE
Sobre Sobresobre sobreevaluación evaluaciónyygestión gestióndel delruido ruidoambiental ambiental (25 (25de dejunio juniode de2002) 2002)
Ley Ley37/2003 37/2003
Por Porel elque quese setranspone transponela laDirectiva. Directiva. Incorpora al Ordenamiento Jurídico Español Incorpora al Ordenamiento Jurídico Españolla laDirectiva Directiva2002/49/CEE 2002/49/CEE (17 de noviembre de 2003) (17 de noviembre de 2003)
Real RealDecreto Decreto1513/2005 1513/2005
Real RealDecreto Decreto1367/2007 1367/2007
Por Porelelque quese sedesarrolla desarrollalalaLey Ley37/2003, 37/2003,del del Ruido (6 de diembre de 2005) Ruido (6 de diembre de 2005)
por porelelque quese secompleta completaeleldesarrollo desarrollode delala Ley Ley 37/2003 37/2003(19 (19octubre octubrede de2007) 2007)
MAPAS ÉGICOS MAPASESTRAT ESTRATÉGICOS
PLANES ÓN PLANESDE DEACCI ACCIÓN
AEROPUERTOS ESPAÑOLES Y NAVEGACION AEREA - CONGRESO DE CALIDAD Y MEDIO AMBIENTE EN EL TURISMO: “VALOR DEL TURISMO SOSTENIBLE”
28-5-08
23
IMPACTO AMBIENTAL DEL TURISMO: AEROPUERTOS
2
REDUCCION REDUCCION DE DE LAS LAS EMISIONES EMISIONES ACUSTICAS: ACUSTICAS: FUENTES FUENTES DE DE RUIDO RUIDO Y Y POBLACION POBLACION EXPUESTA EXPUESTA AL AL RUIDO. RUIDO.
AREAS CLAVE DE ACTUACION 1. 1. Reducción Reducción de de los los niveles niveles sonoros sonoros en en la la fuente. fuente. 2. 2. Medidas Medidas enfocadas enfocadas aa la la ordenación ordenación yy gestión gestión del del suelo suelo 3. 3. Restricciones Restricciones de de las las operaciones operaciones de de las las aeronaves aeronaves
AEROPUERTO AEROPUERTO
X
CAP-2 CAP-2
CAP-3 CAP-3 CAP-4 CAP-4 Cartag en a d e Ind ias - M ayo 2007
29
4. 4. Procedimientos Procedimientos operativos operativos de de reducción reducción del del ruido. ruido. 5. 5. Medidas Medidas correctoras. correctoras. Aislamiento Aislamiento acústico acústico de de viviendas viviendas 6. 6. Vigilancia Vigilancia yy control control de de las las emisiones emisiones acústicas acústicas yy sendas sendas de de vuelo vuelo AEROPUERTOS ESPAÑOLES Y NAVEGACION AEREA - CONGRESO DE CALIDAD Y MEDIO AMBIENTE EN EL TURISMO: “VALOR DEL TURISMO SOSTENIBLE”
28-5-08
24
IMPACTO AMBIENTAL DEL TURISMO: CONGRESO DE MEDIO AMBIENTE EN CONGRESO DE CALIDAD CALIDAD Y Y MEDIO AMBIENTEAEROPUERTOS EN EL EL TURISMO: TURISMO: “VALOR “VALOR DEL DEL TURISMO TURISMO SOSTENIBLE” SOSTENIBLE”
FIN
José María Guillamón Viamonte Jefe División Medio Ambiente y Normativa Dirección de Planificación de Infraestructuras Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea
AEROPUERTOS ESPAÑOLES Y NAVEGACION AEREA - CONGRESO DE CALIDAD Y MEDIO AMBIENTE EN EL TURISMO: “VALOR DEL TURISMO SOSTENIBLE”
28-5-08
25
IMPACTO AMBIENTAL DEL TURISMO: AEROPUERTOS 1. 1. Mejoras Mejoras tecnológicas tecnológicas de de las las aeronaves aeronaves Actualmente los aviones son un 70% más eficientes en el consumo de combustible que los reactores de la década de 1960: (3,5 litros por 100 pasajeroskilómetro) (A-380, B-787), lo que resulta más eficiente que otras muchas formas de transporte.
Los esfuerzos de investigación estiman conseguir para las aeronaves que entren en servicio en 2020, reducciones del 50% en las emisiones de CO2 y un 60% en las emisiones de NOx por pasajero-Km.
AEROPUERTOS ESPAÑOLES Y NAVEGACION AEREA - CONGRESO DE CALIDAD Y MEDIO AMBIENTE EN EL TURISMO: “VALOR DEL TURISMO SOSTENIBLE”
28-5-08
26
IMPACTO AMBIENTAL DEL TURISMO: AEROPUERTOS 2. 2. Modernización Modernización de de la la gestión gestión del del espacio espacio aéreo aéreo La Circular 303 de la OACI establece para la Unión Europea aspectos operacionales que Lapermitirán Circular reducir 303 detanto la OACI establece la Unióncomo Europea operacionales que el consumo de para combustible el de aspectos los contaminantes en un 10%. permitirían reducir tanto el consumo de combustible como el de los contaminantes en un 5%.
1. Concepto puerta-puerta (gate-to-gate) y Central Flow Management Unit (CFMU). Tiene como objetivo implementar un sistema integrado de información del vuelo desde su planificación. 2. Desarrollo del espacio aéreo terminal. Creación de perfiles óptimos de ascenso/descenso y ayudas a la navegación en aproximación avanzadas (ILS, etc.). 3. Definición de rutas RNAV con herramientas de gestión del tráfico automatizadas. 4. Uso flexible del espacio aéreo (FUA). Principalmente, sobrevolar zonas hasta ahora prohibidas (por suelo militar o reservado). 5. Reducir la separación mínima vertical (RVSM). Esta medida corresponde a la fase de crucero y ya se ha implementado en la Unión Europea. 6. Espacio aéreo libre (FRA). Vuelo libre y directo, sin necesidad de utilizar las aerovías (navegación de VOR a VOR) AEROPUERTOS ESPAÑOLES Y NAVEGACION AEREA - CONGRESO DE CALIDAD Y MEDIO AMBIENTE EN EL TURISMO: “VALOR DEL TURISMO SOSTENIBLE”
28-5-08
27
IMPACTO AMBIENTAL DEL TURISMO: AEROPUERTOS 3. 3. Incorporación Incorporación del del transporte transporte aéreo aéreo al al “CDE”. “CDE”.
1) El Sistema de Comercio de Emisiones (SCE) de las Naciones Unidas. 2) Directiva 2003/87/CE, del Parlamento de la Unión Europea. 3) Propuesta de modificación de la Directiva 2003/87/CE, del Parlamento de la Unión Europea.
AEROPUERTOS ESPAÑOLES Y NAVEGACION AEREA - CONGRESO DE CALIDAD Y MEDIO AMBIENTE EN EL TURISMO: “VALOR DEL TURISMO SOSTENIBLE”
28-5-08
28
IMPACTO AMBIENTAL DEL TURISMO: AEROPUERTOS 4. 4. Operaciones Operaciones aeroportuarias aeroportuarias
4.1 Gestión del tiempo de rodadura de aeronaves 4.2 Suministro de energía eléctrica en tierra a 400 Hz 4.3 Especificaciones sobre vehículos en plataforma (GSE) AEROPUERTOS ESPAÑOLES Y NAVEGACION AEREA - CONGRESO DE CALIDAD Y MEDIO AMBIENTE EN EL TURISMO: “VALOR DEL TURISMO SOSTENIBLE”
28-5-08
29
IMPACTO AMBIENTAL DEL TURISMO: AEROPUERTOS 5. 5. Infraestructuras Infraestructuras 5.1 5.1 Ahorro Ahorro yy eficiencia eficiencia energética energética en en edificios edificios Mejorando la gestión energética en los edificios aeroportuarios es posible disminuir el consumo en un 5%. Entre las medidas aplicables se incluyen: a)
Uso eficiente de la iluminación
b)
Control sistemas de acondicionamiento térmico
c)
Soluciones constructivas que aprovechen el clima del entorno
d)
Cogeneración para contribuir al suministro energético
5.2 5.2 Implantación Implantación de de energías energías renovables renovables Las energías renovables (eólica, solar térmica y fotovoltaica, etc.) constituyen un importante potencial para el ahorro, evitando la emisión de toneladas de contaminantes. AEROPUERTOS ESPAÑOLES Y NAVEGACION AEREA - CONGRESO DE CALIDAD Y MEDIO AMBIENTE EN EL TURISMO: “VALOR DEL TURISMO SOSTENIBLE”
28-5-08
30
IMPACTO AMBIENTAL DEL TURISMO: AEROPUERTOS 6. 6. Vigilancia Vigilancia yy control control de de las las emisiones emisiones químicas químicas Caracterización de la contaminación atmosférica Aeropuerto de Málaga Se realiza la caracterización de la contaminación atmosférica y se lleva a cabo la medición en continuo del nivel de inmisión de diferentes contaminantes mediante 2 cabinas de control de la calidad del aire existentes en el aeropuerto.
Niveles de concentración de SOx.
AEROPUERTOS ESPAÑOLES Y NAVEGACION AEREA - CONGRESO DE CALIDAD Y MEDIO AMBIENTE EN EL TURISMO: “VALOR DEL TURISMO SOSTENIBLE”
28-5-08
31
IMPACTO AMBIENTAL DEL TURISMO: AEROPUERTOS 1. ón de 1. Reducci Reducción de ruido ruido en en la la fuente: fuente: Evolución Evolución motorizaciones motorizaciones Boeing Boeing 737 737 (1995) (1995) Motores Motores CMF56-7 CMF56-7
CAPITULO CAPITULO CAPITULO CAPITULO3333
CAPITULO CAPITULO 22
6,5 Km2
CAPITULO CAPITULO 33
0,9 Km2 Boeing Boeing 737 737 (1980) (1980) Motores Motores JT8D JT8D
CAPITULO CAPITULO CAPITULO2222 CAPITULO
AEROPUERTOS ESPAÑOLES Y NAVEGACION AEREA - CONGRESO DE CALIDAD Y MEDIO AMBIENTE EN EL TURISMO: “VALOR DEL TURISMO SOSTENIBLE”
28-5-08
32
IMPACTO AMBIENTAL DEL TURISMO: AEROPUERTOS 2. ón yy gesti ón del 2. Medidas Medidas enfocadas enfocadas a a la la ordenaci ordenación gestión del territorio territorio
INFRAESTRUCTURAS INFRAESTRUCTURAS AEROPORTUARIAS AEROPORTUARIAS
IMPACTOS IMPACTOS EN EN EL EL TERRITORIO TERRITORIO
SERVIDUMBRES SERVIDUMBRES ACUSTICAS ACUSTICAS
ORDENACION ORDENACION DEL DEL TERRITORIO TERRITORIO
Aeropuerto
AEROPUERTOS ESPAÑOLES Y NAVEGACION AEREA - CONGRESO DE CALIDAD Y MEDIO AMBIENTE EN EL TURISMO: “VALOR DEL TURISMO SOSTENIBLE”
28-5-08
33
IMPACTO AMBIENTAL DEL TURISMO: AEROPUERTOS 3. 3. Restricciones Restricciones operativas operativas
Eliminación Eliminación aeronaves aeronaves Cáp. Cáp. 22 en en la la UE UE aa partir partir del del 1/4/2002. 1/4/2002. Restricciones Restricciones operativas operativas en en horario horario nocturno nocturno para para las las aeronaves aeronaves más más ruidosas. ruidosas. Prohibición Prohibición del del uso uso de de la la reversa reversa en en los los aterrizajes aterrizajes en en periodo periodo nocturno. nocturno. Prohibición Prohibición del del uso uso de de Unidades Unidades Auxiliares Auxiliares de de Potencia Potencia (APU’s) (APU’s) en en periodo periodo nocturno. nocturno. Prohibición Prohibición de de realizar realizar pruebas pruebas de de motores motores fuera fuera de de las las áreas áreas designadas. designadas.
AEROPUERTOS ESPAÑOLES Y NAVEGACION AEREA - CONGRESO DE CALIDAD Y MEDIO AMBIENTE EN EL TURISMO: “VALOR DEL TURISMO SOSTENIBLE”
28-5-08
34
IMPACTO AMBIENTAL DEL TURISMO: AEROPUERTOS 4. Procedimientos operativos: PROCEDIMIENTOS PRNAV
Trayectoria Trayectoria con con PRNAV PRNAV
Trayectoria Trayectoria Nominal Nominal
Trayectorias Trayectorias sin sin PRNAV PRNAV
Con P-RNAV Con P-RNAV Sin P-RNAV Sin P-RNAV Ruta Nominal Ruta Nominal La La utilización utilización de de procedimientos procedimientos de de Navegación Navegación de de precisión precisión permitirá permitirá mitigar mitigar parte parte de de la la afección afección acústica acústica que que originan originan las las operaciones operaciones en en la la poblaciones significativamente las las dispersiones dispersiones en en las las rutas rutas de de despegue despegue establecidas. establecidas. poblaciones próximas próximas aa los los aeropuertos, aeropuertos, al al poder poder disminuir disminuir significativamente AEROPUERTOS ESPAÑOLES Y NAVEGACION AEREA - CONGRESO DE CALIDAD Y MEDIO AMBIENTE EN EL TURISMO: “VALOR DEL TURISMO SOSTENIBLE”
28-5-08
35
IMPACTO AMBIENTAL DEL TURISMO: AEROPUERTOS 5. 5. Medidas Medidas correctoras. correctoras. Aislamiento Aislamiento acústico acústico de de viviendas viviendas ENTRADAS ENTRADAS
MODELO INM
(INM) (INM) Características físicas •• Configuración Configuración física física del del campo campo de de vuelos vuelos
Dicho Dicho modelo modelo permite permite cumplir cumplir con con las normas y recomendaciones las normas y recomendaciones establecidas establecidas en: en:
SALIDAS SALIDAS
•• Rutas Rutas de de aterrizaje aterrizaje yy despegue despegue •• Características Características físicas físicas del del entorno entorno (Climatología, (Climatología, terreno, terreno,etc,) etc,)
Datos operacionales •• Numero Numero de de operaciones operaciones yy composición composición de de flota flota •• Porcentaje Porcentaje de de utilización utilización de de cabeceras cabeceras yy pistas pistas
MODELO MODELO DE DE PREVISION PREVISION • Algoritmos de cálculo • Base de datos de aeronaves • Bases de datos del ruido producido por las aeronaves
Curvas de ruido
Se Se obtienen obtienen las las huellas huellas sonoras sonoras oo contornos contornos de de igual igual nivel nivel de de ruido ruido (isófonas), (isófonas), que que constituyen constituyen el el resultado resultado gráfico gráfico fundamental del proceso de fundamental del proceso de cálculo. cálculo.
Niveles sonoros en puntos concretos El El modelo modelo proporciona proporciona los los niveles niveles de de afección afección acústica acústica en en los puntos concretos de los puntos concretos de la la isófona, isófona, permitiendo permitiendo disponer disponer de de este este valor valor para para los los procesos procesos de de evaluación evaluación acústica. acústica.
El documento nº 29 de la ECAC.CEAC (Conferencia Europea de Aviación Civil) La Circular 205 de la OACI (Organización de Aviación Civil Internacional) La Directiva 2002/49/CE traspuesta al ordenamiento jurídico español a través de la Ley 37/2003 y de los R.D. 1513/2005 y 1367/2007
AEROPUERTOS ESPAÑOLES Y NAVEGACION AEREA - CONGRESO DE CALIDAD Y MEDIO AMBIENTE EN EL TURISMO: “VALOR DEL TURISMO SOSTENIBLE”
28-5-08
36
IMPACTO AMBIENTAL DEL TURISMO: AEROPUERTOS 6. 6. Procedimientos Procedimientos de de vigilancia vigilancia yy control control “Sistema “Sistema de de Monitorado Monitorado yy Seguimiento Seguimiento de de Sendas Sendas de de Vuelo” Vuelo”
Sistema de Monitorado y Seguimiento de Sendas de Vuelo AEROPUERTOS ESPAÑOLES Y NAVEGACION AEREA - CONGRESO DE CALIDAD Y MEDIO AMBIENTE EN EL TURISMO: “VALOR DEL TURISMO SOSTENIBLE”
28-5-08
37
IMPACTO AMBIENTAL DEL TURISMO: CONGRESO DE MEDIO AMBIENTE EN CONGRESO DE CALIDAD CALIDAD Y Y MEDIO AMBIENTEAEROPUERTOS EN EL EL TURISMO: TURISMO: “VALOR “VALOR DEL DEL TURISMO TURISMO SOSTENIBLE” SOSTENIBLE”
FIN
José María Guillamón Viamonte Jefe División Medio Ambiente y Normativa Dirección de Planificación de Infraestructuras Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea
AEROPUERTOS ESPAÑOLES Y NAVEGACION AEREA - CONGRESO DE CALIDAD Y MEDIO AMBIENTE EN EL TURISMO: “VALOR DEL TURISMO SOSTENIBLE”
28-5-08
38