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Indicador de Marchas - DG8 Luces de Velocidad - PD8
Guía de Referencia
Aunque esta guía de instalación se ha elaborado cuidadosamente, no deja de ser una guía. Los fabricantes de motocicletas se reservan el derecho de modificar las características de sus productos cuando lo deseen. Utilice esta guía para comprobar cuáles son las conexiones correctas. El DG8/PD8 opera comparando las señales del tacómetro y del velocímetro. Algunas motocicletas no disponen de tacómetros (cuentarrevoluciones) pero esto no supone un problema. Utilice cualquier señal eléctrica que sea proporcional a la velocidad del motor, tal como el sensor del cigüeñal. Algunas motocicletas tiene un velocímetro de cable (mecánico), por lo que será necesario adquirir el kit de adaptación (Acumen ref. 30101) para generar una señal electrónica. La regulación de voltaje de algunas motocicletas es bastante inestable. Esto se comprueba si la pantalla parpadea y si se perciben errores a la hora de programar el indicador de marchas. Hemos señalado en esta guía los casos en los que hemos comprobado que ocurre. Intercambiando los cables Marrón y Naranja del DG8 normalmente se solventa este problema. En general, la mayoría de estas conexiones se realizan detrás del cuadro de relojes. Algunas motocicletas utilizan la conexión ’BUS’ entre los instrumentos en cuyo caso tendrá que conectar los cables del DG8 a los sensores individuales de la moto. Valdrá cualquier señal relativa a la velocidad (motor o carretera). Los casos donde esto ocurre se recogen en el listado relativo a la instalación.
Aprilia La mayoría de las conexiones se realizan detrás del cuadro de relojes. Nota:- Aprilia cambia los colores de los cables sin necesidad de que coincida con un cambio de modelo. Compruebe los colores del mazo de cables, en la parte trasera del cuadro de relojes. Modelo
Año
Colores del DG8/PD8
Alimentación +12V
Interruptor de Punto Muerto
Velocímetro
Tacómetro
ROJO
VERDE
NARANJA
MARRÓN
Futura
2001-2
Verde
Marrón
Azul/Naranja
Marrón/Rosa
Falco SL1000
2003
Verde
Marrón/Rosa
Gris/Blanco
Gris/Violeta
RSV Mille Factory
2004
Verde/rojo
Gris/Negro
Gris/Blanco
Amarillo /Puntos negros
RSV Mille
2001-2
Verde
Marrón/Rosa
Gris/Blanco
Gris/Violeta
Notas: Futura: El cable de punto muerto está en la barra del bastidor del lado izquierdo junto al diodo. Factory: El cable del tacómetro es Amarillo con puntos negros y viene del alternador. Todos los demás vienen de la centralita.
Benelli La mayoría de estas conexiones se realizan detrás del cuadro de relojes. Nota:- Los cables de tierra normalmente son negros. Modelo
Año
Colores del DG8
Alimentación
Punto muerto
Velocímetro
Tacómetro
ROJO
VERDE
NARANJA
MARRÓN
Tornado
2001-2
Verde/blanco
Blanco/Violeta
Azul/Naranja
Rojo/Gris
Tornado
2003
Verde/blanco
Blanco/Violeta
Azul/Naranja
Gris/Violeta
Acumen_DG8_PD8_Guia_Referencia.docx
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Guía de Referencia
BMW La mayoría de estas conexiones se realizan detrás del cuadro de relojes. Nota:- Normalmente los cables de tierra son de color Marrón. Modelo
Año
Colores del DG8
Alimentación
Punto muerto
Velocímetro
Tacómetro
ROJO
VERDE
NARANJA
MARRÓN
F650 CS/GS
Todas
Verde
Marrón/Negro
Amarillo
Negro
R1150R
Todas
Verde/marrón
Marrón/Negro
Azul
Verde claro
Nota: R1150R - La conexión del tacómetro al enchufe negro de 6 contactos, bajo el depósito, se realiza en el pin número 5, NO en el número 2, que también es de color verde claro.
Buell Las conexiones se realizan detrás del cuadro de relojes. Nota:- El cable de tierra es normalmente Negro. Modelo
Año
Colores del DG8
Alimentación
Punto muerto
Velocímetro
Tacómetro
ROJO
VERDE
NARANJA
MARRÓN
Cyclone
Todas
Naranja
Marrón claro
Naranja/Blanco
Rosa
XB9R Firebolt
Todas
Naranja/blanco
Marrón claro/Amarillo
Blanco
Rosa
Alimentación
Punto muerto
Velocímetro
Tacómetro
ROJO
VERDE
NARANJA
MARRÓN
Gris/Rojo
Negro/Blanco
Naranja/Blanco
Gris/Verde
Cagiva Las conexiones se realizan detrás del cuadro de relojes. Modelo
Año
Colores del DG8
Raptor
Todas
Ducati Las conexiones se realizan detrás del cuadro de relojes. Nota:- El cable de tierra es normalmente Negro. Modelo
Año
Colores del DG8
Alimentación
Punto muerto
Velocímetro
Tacómetro
ROJO
VERDE
NARANJA
MARRÓN
748*
Todas
Rojo
Azul
Kit adaptador*
Gris/Verde
749*
Todas
Azul/Amarillo
Amarillo/Verde
Verde
Gris/Verde
916*
Todas
Rojo
Azul
Kit adaptador*
Gris/Verde
996
Todas
Rojo
Azul
Kit adaptador*
Gris/Verde
998
Todas
Rojo
Azul
Kit adaptador*
Gris/Verde
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Notas: *Se precisa el Kit de adaptación Acumen para velocímetros de cable (ref. 30101) 749: Todas las conexiones se realizan al mazo de cables de la centralita, detrás de la batería. Los primeros modelos de las 748 y 916 tenían un interruptor especial de dos polos para el piloto de punto muerto. Por ello, requieren un relé especial de Acumen.
Harley-Davidson La mayoría de las conexiones se realizan detrás del cuadro de relojes. Nota:- El cable de tierra es normalmente Negro. Modelo
Año
Colores del DG8
Alimentación
Punto muerto
Velocímetro
Tacómetro
ROJO
VERDE
NARANJA
MARRÓN
Sportster
1999
Naranja/Blanco
Marrón claro
Blanco/Verde
Rosa
Sportster*
2006
Gris
Marrón claro
Blanco/Azul
Rojo
Softail*
1999 en adelante
Naranja
Marrón claro
Blanco
Rosa
V-Rod*
Todas
Gris
Marrón claro
Blanco
Rojo
Notas: Sportster 2006: El cable del velocímetro es Azul/Blanco que va a la centralita desde el sensor. El cable rojo va desde el sensor del cigüeñal a la centralita. El cable gris sale del fusible de ignición. El cable negro sale de la centralita. El cable marrón claro está conectado a la parte trasera del cuadro de relojes. Softail: Aunque el tacómetro es opcional en este modelo, siempre está presente el cable rosa para su conexión. V-Rod: El cable del velocímetro es blanco y está entremezclado con un cable rojo y otro negro. El cable del tacómetro es rojo y está enroscado con otro negro en el mazo de cables a la centralita. El resto de cables se localizan en el mazo de cables que va al cuadro de relojes.
Honda La mayoría de las conexiones se realizan detrás del cuadro de relojes. Nota:- El cable de tierra es normalmente Verde, pero puede ser Verde/Amarillo, Verde/Negro o Verde/Rosa Modelo
Año
Colores del DG8
Alimentación
Punto muerto
Velocímetro
Tacómetro
ROJO
VERDE
NARANJA
MARRÓN
CB600F Hornet
Todas
Negro/Marrón
Verde claro/Rojo
Rosa/Verde
Amarillo/Verde
CBR600 FX/Y
1999/2000
Negro/Marrón
Verde claro/Rojo
Rosa/Verde
Amarillo/Verde
CBF600N/S
2005-
Negro/Marrón
Verde claro/Rojo
Rosa/Verde
Amarillo/Verde
CBR600 F1/S
2001/02
Negro/Marrón
Verde claro/Rojo
Rosa/Verde
Amarillo/Verde
CBR600 RR
2003-6
Blanco/Verde
Verde claro/Rojo
Rosa/Verde
Amarillo/Verde
CBR600 RR
2007
Blanco/Negro
Verde claro/Negro
Rosa/Verde
Amarillo/Verde
CBR1000RR Fireblade (Inyección)
Hasta 2001
Negro/Marrón
Verde claro/Rojo
Rosa/Verde
Amarillo/Verde
CBR1000RR Fireblade (Inyección)
2004
Negro/Marrón
Verde claro/Negro
Rosa
Amarillo/Verde
CBR1000RR Fireblade (Inyección)
2004-05
Marrón/Blanco
Verde claro/Negro
Rosa
Amarillo/Verde
CBR1000RR Fireblade
2006-07
Marrón/Blanco
Verde claro/Negro
Rosa
Amarillo/Verde
CBR1100XX
Todas
Negro/Marrón
Verde claro/Rojo
Rosa
Amarillo
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Modelo
Año
Colores del DG8
Guía de Referencia
Alimentación
Punto muerto
Velocímetro
Tacómetro
ROJO
VERDE
NARANJA
MARRÓN
Blackbird (Carburadores)
CBR1100XX Blackbird (Inyección)
Todas
Negro/Marrón
Verde claro/Rojo
Rosa/Verde
Amarillo/Verde
CB1300-F3
De 2003 en adelante
Negro/Marrón
Verde claro/Rojo
Rosa/Verde
Amarillo/Verde
GL1800*
Todas
Marrón/Azul
Verde claro
Blanco/Negro
Amarillo/Verde
SP1/2
Todas
Negro/Marrón
Verde claro/Rojo
Rosa/Verde
Amarillo/Verde
ST1300 Pan European
2002 en adelante
Negro/Marrón
Verde claro/Rojo
Rosa/Verde
Amarillo/Verde
VFR 750*
94FR>97FV
Negro
Verde claro
Rosa
Amarillo/Verde
VFR800
Hasta 2001
Negro/Marrón
Verde claro/Rojo
Rosa
Amarillo/Verde
VFR800 V-Tec
2002-2007
Negro/Blanco
Verde claro/Rojo
Rosa
Amarillo/Verde
VTR1000 Firestorm
Todas
Negro/Marrón
Verde claro/Rojo
Rosa/Verde
Amarillo/Verde
VTX1800*
Todas
Negro/Marrón
Verde claro/Rojo
Rosa/Verde
Amarillo
XL1000V Varadero
Todas
Negro/Marrón
Verde claro/Rojo
Rosa/Verde
Amarillo/Verde
Notas: VFR750: Los cables de tierra, alimentación y del velocímetro todos proceden del sensor de velocidad, ubicado en la parte izquierda del carenado CB1300-F3: Todas las conexiones pueden realizarse dentro del faro. GL1800/Goldwing: Hay un mazo de cables Acumen disponible para este modelo. VTX 1800: El cable amarillo viene del sensor del cigüeñal. Los cables del punto muerto y del tacómetro proceden de la centralita.
Kawasaki Las conexiones se realizan detrás del cuadro de relojes. Nota:- El cable de tierra es normalmente Negro/Amarillo. Modelo
Año
Colores del DG8
Alimentación
Punto muerto
Velocímetro
Tacómetro
ROJO
VERDE
NARANJA
MARRÓN
ER-6n
2006-2007
Marrón/Blanco
Verde claro
Verde claro/Rojo
Azul claro
ZX6R & ZX636
Modelo J en adelante
Marrón/Blanco
Verde claro
Amarillo
Azul claro
Z750
2004-2007
Marrón/Blanco
Verde claro
Rosa
Azul claro
ZX9R
Modelo C en adelante
Marrón/Blanco
Verde claro
Amarillo
Azul claro
ZX10
2004-2007
Marrón/Blanco
Verde claro
Azul/Amarillo
Azul claro
ZX12R
Todas
Marrón/Blanco
Verde claro
Amarillo
Azul claro
ZX1000
2003-2007
Marrón/Blanco
Verde claro
Rosa
Azul claro
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MV Augusta Las conexiones se realizan detrás del cuadro de relojes. Nota:-MV modifica los colores de los cables sin coincidir con los cambios de modelo. Compruebe los colores del mazo de cables en la parte trasera del cuadro de relojes. Modelo
Año
Colores del DG8
Alimentación
Punto muerto
Velocímetro
Tacómetro
ROJO
VERDE
NARANJA
MARRÓN
F4S original
Todas
Violeta/Blanco
Verde/Amarillo
Marrón
Gris/Amarillo
F4S reciente
Todas
Violeta/Rojo
Verde/Amarillo
Marrón
Gris/Amarillo
F4 1000R
2006
Azul/Amarillo
Verde/Amarillo
Naranja/Negro
Amarillo/Azul
Suzuki La mayoría de las conexiones se realizan detrás del cuadro de relojes. Nota:- El cable de toma de tierra es normalmente Negro/Blanco. Si la pantalla parpadea cuando se alcanzan revoluciones altas, o se apaga, intercambie los cables Naranja y Marrón del DG8. Modelo
Año
Colores del DG8
Alimentación
Punto muerto
Velocímetro
Tacómetro
ROJO
VERDE
NARANJA
MARRÓN
DL 650 V-Strom
Todas
Naranja/Verde
Azul/Negro
Rosa/Blanco
Marrón/Negro
DL 1000 V-Strom
Todas
Naranja/Verde
Azul/Negro
Rosa/Blanco
Marrón/Negro
GSF 600 Bandit*
La mayoría
Naranja/Verde
Azul/Negro
Rosa
Negro/Azul*
GSF1200 Bandit*
Todas
Naranja/Verde
Azul/Negro
Rosa
Negro/Azul*
GSX 600
La mayoría
Naranja/Rojo
Azul/Negro
Rosa
Amarillo
GSX 750F*
1999-2000
Naranja/Verde
Azul/Negro
Rosa
Negro/Azul*
GSX-R600( Inyección)
Todas
Naranja/Verde
Azul/Negro
Rosa
Amarillo/Azul
GSX-R750 (Inyección)
Todas
Naranja/Verde
Azul/Negro
Rosa
Amarillo/Azul
GSX-R750W
Todas
Naranja/Rojo
Azul/Negro
Rosa
Amarillo
GSX-R1000 (Inyección)
Todas
Naranja/Verde
Azul/Negro
Rosa
Amarillo/Azul
GSX 1300R
Todas
Naranja/Verde
Azul/Negro
Rosa
Amarillo/Azul
GSX 1400
Todas
Naranja/Verde
Azul/Negro
Rosa
Marrón/Negro
SV650*
Hasta el 2002
Naranja/Verde
Azul/Negro
Rosa
Verde*
SV650 S*
Hasta el 2002
Naranja/Verde
Azul/Negro
Rosa
Verde*
SV650
2003 en adelante
Naranja/Verde
Azul/Negro
Rosa/Blanco
Marrón/Negro
SV1000
Hasta 2004
Naranja/Verde
Azul/Negro
Rosa/Blanco
Marrón/Negro
TL 1000R
Todas
Naranja/Verde
Azul/Negro
Rosa
Negro/Rojo
VL 1500
2004-2005
Naranja/Verde
Azul/Negro
Rosa
Negro*
Notas: GSF 600: La señal del tacómetro se localiza detrás del carenado izquierdo en el cable de la bobina de encendido GSF 1200 Bandit: La señal del tacómetro se localiza detrás del carenado izquierdo en el cable de la bobina de encendido. Acumen_DG8_PD8_Guia_Referencia.docx
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GSX 750F: La señal de tacómetro se localiza en el cable de la bobina de encendido SV650: en modelos hasta 2002, conecte el cable Marrón del DG8 al cable VERDE de la bobina de encendido. Hay un conector de dos contactos debajo del depósito en el lado izquierdo del bastidor. VL1500: Hay un señal al tacómetro en uno de los cables negros del alternador
Triumph La mayoría de las conexiones se realizan detrás del cuadro de relojes. Nota:- El cable de tierra es normalmente Negro. Modelo
Año
Colores del DG8
Alimentación
Punto muerto
Velocímetro
Tacómetro
ROJO
VERDE
NARANJA
MARRÓN
Daytona 600
2003-2004
Verde/Rojo
Negro/Blanco
Rojo/Naranja
Rojo
Daytona 955i
1999 en adelante
Verde/Rojo
Negro/Gris
Blanco/Azul
Rojo
Daytona 955i*
2003
Verde/Rojo
Negro/Gris
Naranja/Verde
Rojo
Speed Triple
2003
Rojo/Azul
Negro/Blanco
Rojo/Naranja
Rojo
Sprint ST 1050
2004
Verde/Rojo
Negro/Blanco
Rosa/Amarillo
Verde/Rosa
Sprint ST 1050
2006
Verde/Rojo
Negro/Blanco
Rosa/Amarillo
Azul/Morado
Sprint
RS/RT
Verde/Rojo
Negro/Blanco
Blanco/Azul
Rosa
Tiger*
2005
Verde/Rojo
Negro/Blanco
Rosa
Blanco/Azul
Tiger 1050*
2007
Verde/Rojo
Negro/Blanco
Rosa/Amarillo
Azul/Morado
TT600
Todas
Verde/Rojo
Negro/Blanco
Blanco/Azul
Rojo
Notas: Daytona 955i modelo de 2003: La señal del velocímetro (naranja/verde) se localiza detrás del carenado derecho al lado del depósito, en un conector triangular de tres contactos. Sprint ST 1050 de 2004: Las conexiones de alimentación y tierra se localizan detrás del cuadro de relojes. Los demás conexiones se encuentran detrás del carenado izquierdo, en el mazo de cables que va desde la centralita hasta la parte trasera de la moto. Sprint ST 1050 de 2006: Las conexiones del velocímetro, tacómetro y punto muerto utilizan el conector pequeño de la centralita. Las conexiones de alimentación y tierra se localizan detrás del cuadro de relojes. Ojo, hay dos cables verde/rojo pero solamente uno es el de 12v del circuito de encendido. Si la pantalla del DG8/PD8 parpadea y se apaga cuando el motor registra revoluciones altas, intercambie los cables Marrón y Naranja del DG8/PD8: Marrón-velocímetro y Naranja-tacómetro Tiger de 2005: Si la pantalla del DG8/PD8 parpadea y se apaga cuando el motor registra revoluciones altas, intercambia los cables Marrón y Naranja del DG8/PD8: Marrón-velocímetro y Naranja-tacómetro Tiger 1050: Se hace todas las conexiones al conector negro de la centralita. Si la pantalla del DG8/PD8 parpadea y se apaga cuando el motor hace revoluciones altas, intercambia los cables Marrón y Naranja del DG8/PD8: Marrón-velocímetro y Naranjatacómetro.
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Guía de Referencia
Yamaha La mayoría de las conexiones se realizan detrás del cuadro de relojes. Nota:- El cable de tierra es normalmente Negro o Negro/Amarillo. Modelo
Año
Colores del DG8
Alimentación
Punto muerto
Velocímetro
Tacómetro
ROJO
VERDE
NARANJA
MARRÓN
FJR1300*
2001-2002
Rojo/Blanco
Verde claro
Gris
Blanco/Amarillo
FJR13006ABS
2003-2006
Rojo/Blanco
Azul claro/Blanco
Gris
Blanco/Amarillo
FZ6-N*
2004-2007
Rojo/Blanco
Azul claro
Blanco/Amarillo*
Gris*
FZ1*
2006-2007
Rojo/Amarillo
Azul claro/Blanco
Blanco/Amarillo*
Gris*
Fazer 600
2000-2003
Marrón claro
Azul claro
Blanco
Amarillo/Negro
Fazer 1000
2000-2001
Rojo/Amarillo
Azul claro
Blanco
Amarillo/Negro
Fazer 1000
2002-2005
Marrón claro
Azul claro/Blanco
Blanco
Amarillo/Negro
MT-01*
2006/07
Rojo/Blanco
Azul claro
Blanco/Amarillo
Gris
Rojo/Blanco
Azul claro
Blanco/Amarillo
Gris claro
Warrior* YZF-R6
1998
Rojo/Amarillo
Azul claro
Blanco
Amarillo/Negro
YZF-R6
1999-2002
Marrón claro
Azul claro/Blanco
Blanco
Amarillo/Negro
YZF-R6*
2003-2005
Marrón claro
Azul claro/Blanco
Blanco/Amarillo
Amarillo/Negro
YZF-R6R*
2006-2007
Marrón claro
Azul claro/Blanco
Blanco/Amarillo
Amarillo/Negro
YZF-R1
1999
Rojo/Amarillo
Azul claro
Blanco
Amarillo/Negro
YZF-R1
2000-2001
Marrón claro
Azul claro/Blanco
Blanco
Amarillo/Negro
YZF-R1*
2002-2003
Marrón claro
Azul claro/Blanco
Blanco/Amarillo
Amarillo/Negro
YZF-R1*
2004-2007
Marrón
Azul claro/Blanco
Blanco/Amarillo
Amarillo/Negro
Notas: FJR1300: el cable naranja del DG8 (velocímetro) al cable del sensor de cigüeñal (gris), y el DG8 marrón (tacómetro) al cable del velocímetro (blanco/amarillo) en al mazo de cables de la centralita, lado izquierdo. El cable de punto muerto está en el mazo de cables debajo de la centralita. Si la pantalla del DG8/PD8 parpadea o muestra 1ª marcha cuando el motor registra revoluciones altas, intercambia el DG8 marrón y naranja. FZ6-N & la última Fazer 1000: DG8 naranja (velocímetro) al cable del sensor de cigüeñal (gris), y el DG8 marrón (tacómetro) al cable del velocímetro (blanco/amarillo) en al mazo de cables de la centralita, lado izquierda o debajo del depósito. El cable de punto muerto está en el mazo de cables debajo de la centralita. FZ1: Se encuentra el cable al tacómetro (gris) debajo del depósito, en un conector de dos contactos de color natural. Se encuentra el cable al velocímetro (blanco/amarillo) debajo del depósito, en un conector blanco triangular de tres contactos. MT de 2001. Todas las conexiones se hacen debajo del asiento. Los cables rojo, marrón y naranja del DG8 van al conector grande de la centralita. El cable verde del DG8 va al relé grande situado detrás de la centralita: se puede hacer una conexión en el mazo de cables principal en el lado derecho de la moto, detrás del depósito. Si la pantalla del DG8/PD8 parpadea cuando el motor alcanza revoluciones altas, intercambia el DG8 marrón y naranja. R1 2002-2004: La conexión al velocímetro está debajo del depósito (hay un conector blanco de tres contactos al velocímetro). R6 2003: La conexión al velocímetro está debajo del depósito (hay un conector blanco de tres contactos al velocímetro). R6R: El cable al velocímetro se localiza debajo del depósito: hay un conector blanco de tres contactos al velocímetro. La conexión a tierra es un cable negro/blanco en el cuadro de relojes. Warrior: Las conexiones del velocímetro, alimentación y tierra se hacen en los cables a la centralita. El cable de punto muerto está en el mazo de cables debajo de la centralita. El cable del tacómetro utiliza un conector de dos contactos del color natural del plástico, debajo de la centralita.
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