1.1. Evolución del transporte en la historia 1.2. Concepto actual de transporte Capítulo 2. 2.1. 2.2. 2.3. 2.4. 2.5. 2.6. 2.7.
Capítulo 3.
Sistema de transporte aéreo Historia de la aviación Situación actual del transporte aéreo en el mundo Tendencias futuras Conceptos básicos del transporte aéreo : aeropuerto y su entorno Demanda de transporte aéreo Relación de la aviación con el medio ambiente Consecuencias del 11-S 2.7.1. Fórmulas aplicadas por las compañías aéreas tradicionales Compañías aéreas low cost o de bajo coste
3.1. Aparición de las compañías aéreas low cost 3.2. Características de las compañías aéreas de bajo coste 3.3. Servicios ofrecidos por las compañías aéreas de bajo coste a sus usuarios 3.3.1. Compromiso en el precio 3.3.2. Tasas por reembolso 3.3.3. Cambio de titular 3.3.4. Cambio de vuelo 3.3.5. Vuelos en conexión 3.3.6. Facturación 3.3.6.1. Equipaje 3.3.6.2. Normativa para la facturación del equipaje 3.3.6.3. Equipaje de mano 3.3.6.4. Incidencias con el equipaje 3.3.6.5. Productos prohibidos en el equipaje 3.3.6.6. Transporte de animales domésticos 3.3.6.6.1. Perros lazarillo 3.3.6.7. Equipos deportivos 3.3.7. Vuelos con overbooking 3.3.8. Retrasos 3.3.9. Comportamiento a bordo 3.4. Importancia de las compañías de bajo coste 3.5. Evolución de las tarifas 3.6. Consecuencias del éxito de las compañías de bajo coste 3.7. Lista de compañías aéreas de bajo coste 3.7.1. Compañías Europeas de bajo coste 3.7.2. Compañías Norte Americanas de bajo coste 3.7.3. Compañías low cost de Asia y Pacífico Sur (incluye Australia y Nueva Zelanda)
3.7.4. Compañías Africanas de bajo coste 41 3.7.5. Compañías low cost de América del Sur 41 3.7.6. Compañías low cost que realizan vuelos trasatlánticos (Europa – Norte América) 41 Capítulo 4.
Estudio de las compañías aéreas europeas de bajo coste
43
4.1. Compañía aérea Air lib Express 4.1.1. Descripción de la compañía 4.1.2. Aeropuertos utilizados por la compañía 4.1.3. Características de las rutas: frecuencia diaria y coste de los billetes 4.1.4. Evolución en el precio de los billetes 4.1.5. Flota utilizada 4.1.6. Conclusiones 4.2. Compañía aérea Basiq Air 4.2.1. Descripción de la compañía 4.2.2. Aeropuertos utilizados por la compañía 4.2.3. Características de las rutas: frecuencia diaria y coste de los billetes 4.2.4. Evolución en el precio de los billetes 4.2.5. Conclusiones 4.3. Compañía aérea Bmibaby 4.3.1. Descripción de la compañía 4.3.2. Aeropuertos utilizados por la compañía 4.3.3. Características de las rutas: frecuencia diaria y coste de los billetes 4.3.4. Evolución en el precio de los billetes 4.3.5. Conclusiones 4.4. Compañía aérea Buzz 4.4.1. Descripción de la compañía 4.4.2. Aeropuertos utilizados por la compañía 4.4.3. Características de las rutas: frecuencia diaria y coste de los billetes 4.4.4. Evolución en el precio de los billetes 4.4.5. Conclusiones 4.5. Compañía aérea Ciaofly 4.5.1. Descripción de la compañía 4.5.2. Aeropuertos utilizados por la compañía 4.5.3. Características de las rutas: frecuencia diaria y coste de los billetes 4.5.4. Evolución en el precio de los billetes 4.5.5. Conclusiones 4.6. Compañía aérea Easyjet 4.6.1. Descripción de la compañía 4.6.2. Aeropuertos utilizados por la compañía 4.6.3. Características de las rutas: frecuencia diaria y coste de los billetes
4.6.4. Evolución en el precio de los billetes 4.6.5. Conclusiones Compañía aérea Germania 4.7.1. Descripción de la compañía 4.7.2. Aeropuertos utilizados por la compañía 4.7.3. Características de las rutas: frecuencia diaria y coste de los billetes 4.7.4. Evolución en el precio de los billetes 4.7.5. Conclusiones Compañía aérea Go Fly 4.8.1. Descripción de la compañía 4.8.2. Aeropuertos utilizados por la compañía 4.8.3. Características de las rutas: frecuencia diaria y coste de los billetes 4.8.4. Evolución en el precio de los billetes 4.8.5. Conclusiones Compañía aérea Goodjet 4.9.1. Descripción de la compañía 4.9.2. Aeropuertos utilizados por la compañía 4.9.3. Características de las rutas: frecuencia diaria y coste de los billetes 4.9.4. Evolución en el precio de los billetes 4.9.5. Conclusiones Compañía aérea Ryan Air 4.10.1. Descripción de la compañía 4.10.2. Aeropuertos utilizados por la compañía 4.10.3. Características de las rutas: frecuencia diaria y coste de los billetes 4.10.4. Evolución en el precio de los billetes 4.10.5. Conclusiones Compañía aérea Sky Europe 4.11.1. Descripción de la compañía 4.11.2. Aeropuertos utilizados por la compañía 4.11.3. Características de las rutas: frecuencia diaria y coste de los billetes 4.11.4. Evolución en el precio de los billetes 4.11.5. Conclusiones Compañía aérea Virgin 4.12.1. Descripción de la compañía 4.12.2. Aeropuertos utilizados por la compañía 4.12.3. Características de las rutas: frecuencia diaria y coste de los billetes 4.12.4. Evolución en el precio de los billetes 4.12.5. Conclusiones Estudio de los datos de las compañías low cost
5.1. Comparativa entre la evolución de las tarifas en las diferentes compañías low cost
5.2. Estudio de los vuelos en las compañías low cost 5.2.1. Frecuencia diaria y por sentido de los vuelos 5.2.2. Coste total de un viaje para el usuario de las compañías low cost 5.2.2.1. Tarifas del transporte 5.2.2.2. Coste del tiempo de viaje para los usuarios 5.2.2.2.a. Air lib Express 5.2.2.2.b. Basiq Air 5.2.2.2.c. Bmibaby 5.2.2.2.d. Buzz 5.2.2.2.e. Ciaofly 5.2.2.2.f. Easyjet 5.2.2.2.g. Germania 5.2.2.2.h. Go fly 5.2.2.2.i. Goodjet 5.2.2.2.j. Ryanair 5.2.2.2.k. Sky Europe 5.2.2.2.l. Virgin Capítulo 6. 6.1. 6.2. 6.3. 6.4. Capítulo 7.
La historia 153 Nuevas compañías aéreas: ¿operador de bajo coste o de baja calidad?154 Operador de coste bajo y alta calidad 155 Conclusión 157 Compañías aéreas tradicionales
7.1. Introducción 7.2. British Airways 7.2.1. Descripción de la compañía 7.2.2. Servicios ofrecidos 7.2.3. Rutas comunes con las compañías low cost 7.3. Iberia 7.3.1. Descripción de la compañía 7.3.2. Servicios ofrecidos 7.3.3. Rutas comunes con las compañías low cost 7.4. Air France 7.4.1. Descripción de la compañía 7.4.2. Servicios ofrecidos 7.4.3. Rutas comunes con las compañías low cost 7.5. Lufthansa 7.5.1. Descripción de la compañía 7.5.2. Servicios ofrecidos 7.5.3. Rutas comunes con las compañías low cost 7.6. Alitalia 7.6.1. Descripción de la compañía 7.6.2. Servicios ofrecidos
7.6.3. Rutas comunes con las compañías low cost 7.7. KLM 7.7.1. Descripción de la compañía 7.7.2. Servicios ofrecidos 7.7.3. Rutas comunes con las compañías low cost 7.8. Coste total de un viaje para el usuario de las compañías tradicionales Capítulo 8.
Transporte ferroviario de Alta Velocidad
8.1. Introducción 8.2. Características de los servicios de alta velocidad 8.3. Tendencias futuras en el ferrocarril
Capítulo 9.
La red de alta velocidad en Europa
177 179 179 179 180 181 191 191 191 197
199
9.1. España 202 9.1.1. Datos generales 202 9.1.2. Red ferroviaria actual 203 9.1.3. Futura red ferroviaria de alta velocidad 207 9.1.3.1. Corredor de Andalucía 208 9.1.3.2. Corredor del Noreste 209 9.1.3.3. Corredor del Levante y Eje Mediterráneo 210 9.1.3.4. Corredor Norte-Noroeste 211 9.1.3.5. Corredor de Extremadura y conexión Madrid–Lisboa 212 9.1.4. Principales prestaciones a bordo 213 9.1.5. Características comunes a todos los servicios de alta velocidad 213 9.1.6. Características propias del tren AVE 214 9.2. Italia 216 9.2.1. Datos generales 216 9.2.2. Red ferroviaria actual de alta velocidad 217 9.2.3. Futura red ferroviaria de alta velocidad 218 9.2.4. Principales prestaciones a bordo 219 9.3. Francia 222 9.3.1. Datos generales 222 9.3.2. Red ferroviaria actual de alta velocidad 222 9.3.3. Futura red ferroviaria de alta velocidad 225 9.3.4. Principales prestaciones a bordo 226 9.4. Alemania 228 9.4.1. Datos generales 228 9.4.2. Red ferroviaria actual de alta velocidad 228 9.4.3. Futura red ferroviaria de alta velocidad 230 9.4.4. Principales prestaciones a bordo 230 9.5. Suecia 232 9.5.1. Datos generales 232 9.5.2. Red ferroviaria actual de alta velocidad 232 9.5.3. Futura red ferroviaria de alta velocidad 233
9.6. Bélgica 9.6.1. Datos generales 9.6.2. Red ferroviaria actual de alta velocidad 9.6.3. Futura red ferroviaria de alta velocidad 9.7. Holanda 9.7.1. Datos generales 9.7.2. Futura red ferroviaria de alta velocidad 9.8. Inglaterra 9.8.1. Datos generales 9.8.2. Futura red ferroviaria de alta velocidad 9.9. Noruega 9.9.1. Datos generales 9.9.2. Red ferroviaria actual de alta velocidad 9.10. Otros países europeos 9.11. Rutas comunes del ferrocarril europeo de alta velocidad y de las compañías aéreas low cost Capítulo 10.
Comparación entre modos de transporte: aviación y ferrocarril 253
10.1. Introducción 10.2. Tipos de usuarios 10.2.1. Viajero de negocios 10.2.2. Turista individual o en grupo 10.3. Variables que condicionan el uso de un modo de transporte u otro 10.3.1. Tiempo de viaje 10.3.2. Distancia 10.3.3. Velocidad 10.3.4. Seguridad 10.3.5. Puntualidad 10.3.6. Confort 10.3.7. Frecuencia – Capacidad 10.3.8. Otras ventajas no determinantes del ferrocarril frente al avión 10.3.8.1. Nivel de emisiones 10.3.8.2. Ruido 10.3.8.3. Eficiencia de consumo Capítulo 11. Análisis crítico y conclusiones 11.1. Introducción 11.2. Análisis crítico de los datos obtenidos 11.3. Conclusiones acerca del nuevo escenario competitivo del ferrocarril de alta velocidad