Ingenio Nº 30

Ayesa

cumple

50 años

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BREVE HISTORIA DE AYESA (I) LOS PRIMEROS 25 AÑOS Por José Luis Manzanares Japón AYESA nació en la mente de Don José María, ingeniero hidráulico, viejo solterón algo cascarrabias, como efímero entretenimiento para su jubilación. Ningún colega quiso ligar su porvenir a semejante futuro salvo un jovenzuelo con vocación de proyectista, recién casado, perdido en una presa de Granada, yo. Era una España pobre, sin cultura de empresas de ingeniería, con todo por hacer pero ninguna fe en los ingenieros. Entonces un proyecto era solo un trámite para conseguir un permiso, y se pagaba poco por eso. Pero trabajar en Sevilla era mas ilusionante que hacerlo en mitad del campo. El año 66, tras firmar en la notaría, fichamos a nuestro primer equipo: un contable, extra de película de Berlanga, una secretaria, novia de un activista llamado Alfonso Guerra, un perito industrial sin experiencia, Lledó, un delineante, Páez, y un topógrafo, Orozco. Con esos mimbres osamos proyectar una presa y un canal. Planos en papel tela, reutilizados para hacer camisas, copias con amoniaco, dibujos con tiralíneas, correcciones con cuchilla, cálculos con regla y una imprenta para editar en offset porque las fotocopias eran un lujo demasiado caro. En 1967 Madrid sacó a concurso un modelo matemático de la red de aguas del CYII. Y con él se produjo el milagro que nos ha traído Ingenio_2

hasta aquí. Nadie en España sabía cómo hincarle el diente. Los ordenadores estaban en la Universidad y eran gigantes con menos cerebro que un mosquito, 8K. Era una oportunidad para ganarnos el sello de identidad que necesitaba un pequeño gabinete de provincias carente de prestigio. Cogimos un avión de hélice y nos fuimos a Paris y Lausana en busca de la metodología. Allí encontramos socios que decían saber, presumimos de ellos, hicimos una gran oferta y ganamos. Desde entonces hemos utilizado siempre el software aplicado a la ingeniería como el toque de distinción de una AYESA orgullosa de estar a la vanguardia. Por cierto, aunque nuestros socios, SAFEGE y SGI, no tenían tanta experiencia como parecía, hicimos un gran trabajo. Fue nuestro primer éxito. Para programar y ajustar ese modelo tuve que mudarme a Madrid durante los seis primeros meses del año 68. Al volver a Sevilla nos trasladamos a una oficina mayor, ampliamos la plantilla a 20 empleados, compramos la primera calculadora programable e incorporamos a tres ingenieros. Duraron poco. El trabajo les pareció excesivo. Demasiadas noches sin dormir para cumplir los plazos. Teníamos la sensación de vivir una aventura. Hoy ya sabemos que la ingeniería es la

Evolución de la imagen corporativa

1966

1997

2006

2009

2013

Pabellón de Checoslovaquia soñando con revitalizar una Cartuja abandonada. Pero la actividad privada desapareció y las obras hidráulicas se esfumaron combatidas por los ecologistas. Cuando más falta hacía, me partí el cuádriceps y tuve que dirigir la oficina y diseñar proyectos como el del puente de Tenerife inmovilizado dos meses en la cama. Después vinieron cuatro años duros, pero llenos de satisfacciones, como la de derrotar a Calatrava en el concurso de la Granadilla

versión moderna del cazador. Sale a la selva a capturar piezas, contratos, en competencia con otros que van muy bien armados. Cuando consigue alguno le sirve justo para alimentar a la tribu el tiempo que tarda en cazar una nueva pieza. Lo poco que sobra de su carne se emplea en pertrechos para abrir nuevos frentes de cacería. Tiene más de epopeya y vivencia que de negocio. A partir de ahí no nos faltaron encargos de hidráulica y grandes presas. Eran difíciles, pero comenzamos a tener fama de resolver proyectos complejos. Cada año ganábamos un par de ellos, importantes, mal pagados pero bienvenidos. Por una presa que nos ocupaba un año cobrábamos diez mil euros. Nuestros sueldos oscilaban entre sesenta euros al mes y ciento veinte. Cuando creíamos haber emprendido una senda segura, estalló la crisis del petróleo de 1972. Nos suspendieron los contratos para dejarnos de golpe sin trabajo. Los ingenieros subsistimos dando clases en la universidad mientras los delineantes dibujaban croquis de pisos para el catastro de Hacienda a medio euro el plano. Parecía imposible no cerrar, pero lo conseguimos. Gracias a ser el último en cobrar la nómina, tuve que hacer oposiciones y en 1975 gané una cátedra en Arquitectura. Aquello no solo supuso la tranquilidad para mi hogar de tres niños, también me situó en una vanguardia del conocimiento que ponía AYESA en punta de lanza. Volvieron los proyectos, las noches sin dormir, los primeros ordenadores de sobremesa y nuestros programas técnicos. Nuestra fama de bien hacer progresaba. En 1979 también regresó la crisis. Escaseó el trabajo y lo pasamos mal durante tres años. Para colmo, murió Don José María en 1981. Había vivido quince

años épicos que no le dieron ni un minuto de aburrimiento. La oficina había cumplido su objetivo y ni un día dejó de tomarse su copa de San Patricio acompañado del menos ocupado de turno. En 1984 éramos ya treinta técnicos. Recibimos nuestro primer encargo internacional. Unos regadíos en Ecuador y allá nos fuimos tres ingenieros para abrir la oficina de Guayaquil. Fue una experiencia emocionante e inolvidable. A la vuelta nos encontramos con la noticia de que Sevilla iba a ser la sede de EXPO 92. Aquello cambió nuestra vida.

Ya éramos un centenar de bocas que alimentar. A falta de nuestro mercado de siempre, intentamos lograr contratos del nuevo plan de autovías. No éramos especialistas y en Madrid contaban con sus empresas habituales. Pero nos habíamos pasado un año yendo todas las semanas en el nuevo AVE para convencer al Ministerio de nuestras capacidades. Lloramos tanto que al final nos dieron una oportunidad en la autovía de Huelva. La aprovechamos. Pronto fuimos consultores de referencia vial. En 1996 se incorporaron mis hijos. José Luis calculó estructuras del estadio Olímpico y carreteras en Cáceres. Arancha realizó estudios de transporte, que no eran lo suyo, hasta hacerse cargo de una ACT que no despegaba. Pronto le dio la vuelta: añadió SAP a nuestras capacidades y emprendió una actividad comercial increíble por todo el país.

Cuando creíamos haber emprendido una senda segura, estalló la crisis del petróleo de 1972. Nos suspendieron los contratos para dejarnos de golpe sin trabajo.”

Todas las grandes ingenierías que venían con encargos para la Expo nos eligieron como socios locales. La verdad es que no tenían donde elegir. Participamos en diversas UTES y, como ninguna desplazaba personal a Sevilla, nos correspondió asumir el diseño de la Exposición. Fue una etapa maravillosa. Recuperamos el rio, proyectamos el puente del Cachorro, concebimos pabellones, nos encargamos de calles e instalaciones… Hicimos un magnífico trabajo.

La crisis terminó en 1997 con la alta velocidad. La Junta concursó el estudio informativo del Córdoba-Málaga en una apuesta por desarrollar el AVE andaluz. Aunque carecíamos de experiencia hicimos una magnífica oferta y lo ganamos. El trabajo fue excepcional y, aunque hubo intentos políticos de cuestionar la obra, no fueron capaces de encontrarle ninguna pega técnica ni económica. Málaga cuenta hoy con el AVE gracias al buen trabajo de políticos y técnicos andaluces.

En 1991 fundamos ACT. Era evidente que el mundo caminaba hacia las nuevas tecnologías y el telecontrol debía ser un objetivo para una moderna ingeniería. No fue un mercado fácil, por incipiente y porque estábamos dedicados en cuerpo y alma a la EXPO.

Ese año se creó el ADIF y concursó la línea a Barcelona. Yo presidía en Madrid ASINCE, la asociación de ingenierías independientes de España. Desde esa tribuna AYESA dejó de ser una empresa provinciana para adquirir rango nacional. Eso nos dio la oportunidad de concursar, hacer una gran oferta y ganar un tramo. Como me dijo nuestro director técnico, ya éramos alguien.

1993 amaneció con la tercera crisis de nuestra historia. Nos acabábamos de trasladar al

Comenzamos a intuir que lo mejor estaba por llegar. Ingenio_3

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Ayesa desarrollará una plataforma que integrará el análisis del microbioma humano con la historia clínica del paciente además de gestionar la ejecución y coordinación de todos los socios.

Ayesa, en colaboración con otras tres empresas y tres organismos de investigación, lidera el desarrollo del proyecto Cardiobiome, que aplica tecnologías avanzadas para la secuenciación y análisis del microbioma. El proyecto, con una duración de 30 meses, también incluye plataformas innovadoras para integrar dicha información en la historia clínica electrónica y elementos tecnológicos para la visualización interactiva de resultados y su interpretación por el médico. Ayesa será la encargada del desarrollo de dicha plataforma,

Para la realización del proyecto se recopilarán 4000 muestras (2000 de sangre y 2000 de boca) y 500 de pacientes con infarto procedentes del Hospital Universitario de Granada. Las muestras se tomarán en cuatro tiempos para cada paciente. Se extraerá el DNA de las 4000 muestras y se realizará el análisis bioinformático de las 4500 muestras del microbioma de sangre y boca. Se estudiarán comparativamente los microbiomas intra-paciente (entre los diferentes puntos en el tiempo), entre grupos de pacientes y controles, y en relación a datos clínicos, para obtener conclusiones y relaciones entre el microbioma y el infarto. Los resultados de los análisis bioinformáticos servirán para seleccionar cómo aplicar los datos del microbioma para que sirvan como biomarcador bien en prevención, diagnóstico o

clasificación de los pacientes con infarto. Utilizar el microbioma como marcador es una de las facetas más innovadoras de este proyecto así como las diversas tecnologías que se utilizan que permiten entre otras cosas las visualizaciones interactivas. Es importante señalar que se trata de una herramienta cuyo uso facilitará el estudio del microbioma en general, más allá del infarto de miocardio. Cardiobiome es un proyecto cofinanciado por el Ministerio de Economía y Competitividad, a través del CDTI, y por el Fondo Europeo de María Naranjo Desarrollo Regional Responsable del proyecto (FEDER).

La empresa militar colombiana Indumil instalará SAP en su planta de armamento Se trata del primer proyecto de la empresa en la tecnología S4 Hana de SAP y el primero en gobierno de esa tecnología. Por la tecnología empleada, será una referencia diferenciadora de los competidores de Ayesa en América Latina, según explican los responsables del proyecto en Colombia. El consorcio formado por Ayesa e Informática El Corte Inglés (Iecisa) se ha adjudicado un contrato con la empresa estatal Industria Militar Colombiana (Indumil) para prestar servicios de análisis y diseño del BBP para ERP de SAP.

Indumil es fabricante de armas, explosivos y munición y es el principal proveedor de las fuerzas militares y de la policía en este país. El contrato tiene un importe de 200.000 euros y un plazo de ejecución de cuatro meses.

Este es el tercer contrato consecutivo que Ayesa consigue en el sector de defensa en Carolina Borraez Dpto. de licitación Colombia Colombia.

Ayesa implantará SAP en el Fondo Nacional del Ahorro de Colombia El Fondo Nacional del Ahorro de Colombia ha confiado en Ayesa para la instalación la implementación y puesta en ejecución de un Sistema Integrado de Información tipo ERP, uso de licencias y los servicios de consultoría, que soporte todos sus procesos de gestión financiera y administrativa. Este contrato, por un importe de 2.3 millones de euros y un plazo de ejecución de 12 meses, tiene una gran complejidad técnica ya que implica la integración del ERP con un core bancario. Ingenio_4

El FNA es una de las Entidades más prestigiosas de Colombia, con presencia en todos los municipios del país. Este proyecto consolida a Ayesa como uno de los jugadores claves en el entorno SAP de Colombia. Los módulos a implantar serán el de contratos proveedores, compras, almacén e inventarios, activos fijos, contabilidad e impuestos, tesorería, Luis María Ruiz presupuesto público y Director Consultoría y Outsorcing Colombia costos.

Ayesa forma parte del consorcio que supervisará el nuevo aeropuerto internacional de Cuzco (Perú)

El Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositran) ha adjudicado al Consorcio Valle Sagrado un contrato para la supervisión de los estudios de ingeniería y ejecución de obras del Nuevo Aeropuerto Internacional de Chinchero (Cuzco). El consorcio, integrado por Ayesa, la peruana GMI Graña y Montero Ingeniería y la estadounidense Aecom Technical Services, será el encargado de gestionar este contrato

por un valor de 20 millones de dólares y un plazo de 72 meses. El nuevo aeropuerto del Chinchero tendrá un coste estimado de 659 millones de dólares. Con una superficie de 40.000 metros cuadrados tendrá capacidad para recibir hasta cinco millones de usuarios anuales y posibilidad de ampliarse hasta los ocho millones. Estará ubicado a 29 kilómetros al noroeste de la ciudad del Cuzco e incluirá una terminal de pasajeros, una torre de control, la pista y

calles de rodaje, así como una plataforma de estacionamiento de aeronaves, otro de aviación general y hangares de mantenimiento. Con este contrato Ayesa no solo mejora su posicionamiento en el mercado peruano sino que también fortalece las relaciones comerciales con el estado peruano y socios Fco. Javier Rodríguez estratégicos.

Country Manager Perú

Interventoría a las obras de mantenimiento en el aeropuerto de El Dorado en Colombia

El consorcio Ayesa-Intersa ha resultado adjudicatario del contrato para la interventoría a la concesión de las obras de mantenimiento de dos pistas de aterrizaje en el aeropuerto El Dorado así como la adaptación y construcción de calles de rodaje. El contrato, adjudicado por la Agencia Nacional de Infraestructuras (ANI), cuenta con un importe de 2,2 millones de euros y un plazo de 28 meses. Como interventores, Ayesa

será la encargada de dar continuidad a las labores de mantenimiento de la segunda pista y de la pista ya existente Asimismo incorpora nuevas labores como la adaptación de la calle de rodaje D, la construcción de una nueva calle de salida rápida, la construcción de una calle de rodaje paralela a la de rodaje M, la adecuación en tramos específicos de ciertas calles de rodaje existentes y el mantenimiento de obras nuevas a ejecutar.

“Gracias a esta adjudicación, Ayesa tiene la oportunidad de continuar trabajando en el aeropuerto más importante del país. Este contrato permite dar continuidad al contrato que comenzó en 2012 y ahora con más alcances”, explica Mariluz Ramírez Mariluz Ramirez, Country Manager Country Manager de Colombia Colombia. Ingenio_5

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Diseño arquitectónico del Nuevo Hospital del Niño en Panamá línea de mar, frente a la Avenida Balboa, con vistas sobre la bahía de Panamá e integrado en el conjunto histórico del Hospital de Santo Tomás, que data del año 1703. Precisamente, una de las particularidades de este proyecto es la necesidad de integrar un entorno moderno de grandes rascacielos, con el patrimonio histórico del Hospital Santo Tomás y sus jardines, declarados monumentos históricos nacionales.

El Ministerio de Salud de Panamá ha adjudicado al consorcio formado por Pinearq y Ayesa el proyecto para realizar el diseño de un nuevo centro hospitalario en la capital panameña. El complejo está integrado por tres edificios: el Nuevo Hospital del Niño, la Maternidad de Santo Tomás y un edificio de Investigación y Desarrollo.

El contrato, por un importe de 7,6 millones de dólares y un plazo de nueve meses, incluye no solo el diseño arquitectónico de los edificios sino también las especificaciones técnicas, análisis de costos y desarrollo de planos de construcción del centro hospitalario así como las áreas anexas. El centro hospitalario se construirá en primera

Los edificios serán sostenibles y energéticamente eficientes. “Conjugarán una perfecta funcionalidad con la optimización de los consumos energéticos y mitigación de la contaminación ambiental, cuidando en todo momento la integración urbana”, señala Alberto Bonet, Country Manager de Ayesa en Panamá. “Para Ayesa es una excelente oportunidad y un gran reto en el campo de los edificios públicos sanitarios. Se trata del hospital de mayor relevancia de Panamá y permitirá a Ayesa demostrar su capacidad para afrontar los retos de diseños en este Daniel Herrera tipo de edificaciones Director de Proyecto singulares”.

Invías adjudica a Ayesa la interventoría de las obras del intercambiador Versalles El Instituto Nacional de Vías (INVIAS) ha adjudicado por 1,7 millones de euros al Consorcio Versalles 124 liderado por Ayesa el contrato de la interventoría para la gestión predial, social, ambiental, construcción y mantenimiento del intercambiador Versalles. El intercambiador es de una de las obras complementarias de un megaproyecto denominado Cruce de la Cordillera Central, para facilitar el tráfico de la Ruta Nacional 40 que enlaza Bogotá con la ciudad de Cali y el puerto de Buenaventura, junto al Océano Pacífico.

Las obras del intercambiador Versalles incluyen la construcción de un puente curvo de 300 metros y dos deprimidos, más trabajos complementarios en un trayecto de dos kilómetros entre Calarcá y la salida del túnel de la Línea, en el Beatriz Ortega departamento del Responsable de Proyecto Quindío.

Ayesa supervisa el diseño y las obras de la prolongación del acueducto línea matriz Avenida del Rincón (Colombia) La empresa Acueducto de Bogotá ha adjudicado por 221.140 euros al Consorcio Av. Rincón 2015 liderado por Ayesa el contrato de la interventoría de los diseños y construcción de la prolongación de la línea matriz Avenida del Rincón. Para hacer frente a la demanda real se hace necesaria la construcción de la prolongación de la línea Avenida del Rincón que abastece al sector de Suba en Bogotá. Ingenio_6

Ayesa será la encargada de realizar la supervisión de los diseños y de las obras. Con este contrato, el segundo con esta entidad, Ayesa afianza su posición como una de las principales y por otro lado suma en la consolidación tan Humberto Vargas notable que ya tenemos en el sec- Responsable de Licitaciones Colombia tor de aguas.

El consorcio liderado por Ayesa realizará la consultoría del metro de Lucknow (India) subterráneas. Su construcción se llevará a cabo en dos fases. Este contrato corresponde a la primera de ellas de 8,4 kilómetros de longitud y 10 estaciones.

Lucknow Metro Rail Corporation (LMRC) ha adjudicado al consorcio AGAK (AYESAGEODATA-AARVEE-KOREA RAIL NETWORK AUTHORITY) liderado por Ayesa, un contrato para la consultoría general de la construcción de la primera fase de la línea Norte-Sur del metro de Lucknow. El proyecto, por im-

porte de 234 Crore (+-30 Millones de Euros) incluye la administración de todos los contratos de supervisión durante su construcción. La primera línea del metro de Lucknow discurre por el corredor de la línea Norte-Sur y contará con 22 estaciones, tres de ellas

Lucknow es la capital del estado de Uttar Pradesh, situado al norte de la India. Según las previsiones, durante su primer año de explotación tendrá una demanda de 430.000 viajeros diarios que llegará hasta el millón en el año 2030. Una vez terminado el Metro de Lucknow se convertirá en el sistema de transporte más rápido y más económico en la India.Este contrato viene a sumarse a otros grandes proyectos de metro que Ayesa tiene en marcha actualmente, como la línea 2 del metro de Panamá, la línea 1 del metro de Quito, la línea 2 del metro de Mariano Álvarez Lima o el metro de Country Manager India Riad.

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Gestión de Infraestructuras de la Consejería de Hacienda y Administración Pública Ayesa será la encargada de prestar los servicios para la Producción de los Sistemas de Información y Soporte al Puesto de Trabajo de los Servicios Centrales de la Consejería de Hacienda y Administración Pública de la Junta de Andalucía. El contrato tiene una duración de 24 meses y un importe de 5,9 millones de euros. El proyecto implica la prestación de servicios de apoyo a la provisión y operación de los servicios TI, al soporte y gestión del puesto de trabajo y a la gestión de las TI en el Servicio Producción. Este contrato se suma a otros importantes proyectos que Ayesa tiene en marcha con este organismo, como el mantenimiento de Sistema Unificado de Recursos (SUR) del que hablamos

en estas mismas páginas, GIRO, SIRHUS, ERISG3 o Gestión del Conocimiento. Ayesa suma así una importante referencia en el entorno de la Junta de Andalucía y se convierte en la principal proveedora de la Consejería de Hacienda y Administración Pública, y no solo de servicios software. Juan Manuel Liñán será el responsable del proyecto y estará al frente de un equipo de 60 personas que serán los encargados de sacar adelante este Juan Manuel Liñán importante proyecto. Responsable del proyecto

Nuevos desarrollos y soporte del Sistema Unificado de Recursos de la Junta de Andalucía La Junta de Andalucía, a través de la Consejería de Hacienda y Administración Pública, ha contratado a Ayesa para la realización de desarrollos, mantenimiento y soporte que aseguren el correcto funcionamiento de los módulos y aplicaciones del Sistema Unificado de Recursos (Sistema Sur). El Sistema Sur es el sistema integrado para la gestión, liquidación y recaudación de los tributos propios y cedidos de la Comunidad Autónoma de Andalucía. Este sistema afecta a todo el conjunto de órganos gestores

y unidades administrativas de la Junta de Andalucía con competencias en materia tributaria, de recaudación y de ingresos. Por otro lado, Sur se relaciona con un amplio conjunto de organismos y entidades para la recepción o suministro de información, dentro de las labores de gestión, recaudación e inspección de los tributos, entre los que cabe destacar. Agencia Estatal de Administración Tributaria, Diputaciones provinciales, Entidades Financieras, Consejo General del Notariado, Registradores de la propiedad, Correos, Dirección General de Tráfico y Di-

rección General del Catastro. Con un importe de casi 2,5 millones de euros y un plazo de dos años, este contrato viene a sumarse a otros importantes proyectos que Ayesa ya tiene en marcha con este cliente y que la convierten en el primer proveedor de la Consejería de Hacienda y Administración Pública Antonio Mancebo en tecnologías de la Responsable del proyecto información.

Centro de telegestión de instalaciones para Endesa

Endesa ha adjudicado a Ayesa el diseño, la definición de la arquitectura y la puesta en marcha de un centro de telegestión que controle las instalaciones que tiene Endesa en diversos clientes y a los que aporta un valor añadido en la venta de energía. En un principio, este centro controlará las instalaciones de gas, climatización, GNL y GNV, aunque podrá ser ampliable en un futuro a otros productos. Con este centro de telegestión, Endesa ofrecerá a sus clientes la identificación inmediata de averías de las instalaciones, lo que permitirá una ejecución rápida de medidas correcIngenio_8

tivas. Asimismo Endesa podrá verificar estas instalaciones 24 horas/7 días, para asegurar su rendimiento óptimo y garantizar el ahorro al cliente. Asimismo podrá gestionar al mismo tiempo un amplio número de instalaciones de manera simultánea y buscar la manera de rentabilizar sus instalaciones. El proyecto de Ayesa se completa con el suministro de los cuadros de telegestión e integración con las instalaciones existentes, así como la programación de un SCADA y diferentes módulos de gestión, con los que Endesa supervisará y optimizará la energía

de las instalaciones mencionadas para sus clientes. “El sistema suministrado por Ayesa permitirá, además de la telegestión, el análisis de los distintos sistemas controlados, facilitando a Endesa la toma de decisiones y la mejora continua de la gestión de su base de clientes”, explica Mariam Martín, responsable del proMariam Martín yecto.

Responsable del proyecto

Fundación Ayesa Fundación Ayesa colabora con el Centro para personas sordociegas Fundación Ayesa ha realizado una aportación económica para ayudar al mantenimiento de las actividades del Centro Santa Ángela de la Cruz para personas con sordoceguera. De esta manera, Fundación Ayesa continua con su labor de ayuda al Centro que comenzó en 2013 y que esperamos que continúe en el tiempo debido a la inmensa labor social que desde esta entidad se hace a las personas sordociegas.

Fundación Ayesa y Autismo Sevilla despliegan la app SETER

Fundación Ayesa ha desarrollado un Servicio de Estimación para Transporte en Ruta – SETER, compuesto por una app para dispositivos móviles y un sistema

de gestión en la nube. Este desarrollo, que forma parte de las actuaciones que realiza la Fundación para favorecer la integración social y laboral de discapaci-

tados, ha sido cedida gratuitamente a la Asociación Autismo Sevilla para beneficio de sus usuarios.

Convenio de colaboración entre Fundación Ayesa y el Club de Tenis de Mesa Híspalis

Fundación AYESA colabora con el Club de Tenis de Mesa Híspalis para sufragar los gastos de material deportivo, cuotas

del club, licencia federativa y seguro y de participación en torneos y ligas, de personas con discapacidad de la Escuela

especializada para personas con discapacidad de este club deportivo.

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Es noticia... Ayesa presenta “Brainport Analytics” en las Jornadas Algeciras BrainPort 2020 El pasado 19 de noviembre, la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras celebró la “Jornada Algeciras BrainPort 2020”, presidida por D. José Luis Hormaechea, Director General de la Autoridad Portuaria. En este evento Ayesa presentó Brainport Analytics, desarrollado por el Área de Smart Solutions, que fue muy bien acogido por los asistentes. El proyecto persigue la mejora de procesos

portuarios a través del conocimiento de la realidad física y su análisis a fin de poder extraer conclusiones para aplicar cambios en los procesos gracias al análisis continuo en tiempo real e información histórica. En la imagen, Francisco de los Santos (Jefe del Área de Desarrollo Tecnológico de APBA) y Manuel Cardona

Comienzan las pruebas de la maquinaria instalada por Ayesa para el tranvía de Granada El metro de Granada ya entra en su recta final. El pasado mes de enero se realizaron las pruebas de las columnas elevadoras (gatos) en los talleres instalados en Maracena (Granada).

Mediante estas pruebas se verifica el correcto funcionamiento de la maquinaria de taller suministrada por Ayesa. Su inauguración pudiera tener lugar a lo largo de este año 2016.

ZEM2ALL: finaliza el mayor proyecto de movilidad eléctrica en España El pasado mes de febrero concluyó el Zem2All (Zero Emission Mobility to All), un proyecto que pretendía facilitar a los ciudadanos el acceso a la movilidad eléctrica. La ciudad elegida fue Málaga y aquellos que se adhirieron a este proyecto han tenido a su disposición coches eléctricos e infraestructuras de recarga. Así se ha podido estudiar en profundidad el impacto del uso del coche eléctrico en población real.

Ayesa ha formado parte de este proyecto junto a Endesa, Telefónica, Mitsubishi Heavy Industries, Mitsubishi Corporation e Hitachi. Durante los último cuatro años los coches han recorrido 4,6 millones de kilómetros con cero emisiones, se han realizado más de 100.000 recargas y evitado a la atmósfera 330Tn de CO2, el consumo equivalente a 50 hogares en un año.

La torre Sevilla albergará a parte de la plantilla de Ayesa Parte de la plantilla de Ayesa, que ocupa actualmente las oficinas del Estadio Olímpico, se trasladará próximamente a las plantas 9, 10 y 11 de la Torre Sevilla. Diseñada por el arquitecto argentino César Pelli y construida bajo la dirección de Ayesa, la torre es el edificio más alto de Andalucía con 180 metros y 55.000 m2 distribuidos en 39 plantas. Las primeras 24 están destinadas

a oficinas y en las 13 siguientes se prevé la instalación de un hotel. Desde el mirador de la última planta ofrece una panorámica espectacular de toda la ciudad y unas vistas que en los días claros alcanza hasta la sierra sur de Sevilla. Torre Sevilla fue presentada oficialmente el pasado 25 de febrero.

Ayesa patrocina el SAP Forum de Colombia centrado en la economía digital Un año más Ayesa ha patrocinado el SAP Forum Colombia, el evento de negocios y tecnología más importante del país. En esta ocasión se centró en la economía digital y mostró una renovada propuesta para la simplificación

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digital de la empresa. Al evento, que tuvo lugar el pasado 3 de marzo, asistieron más de 1.800 personas. Ayesa contó con un stand en donde se mostró las capacidades y servicios que Ayesa ofrece en SAP.

Ayesianos por el mundo sante en un contexto cultural y profesional muy diferente, especialmente en Trujillo. En Panamá colaboro en un proyecto también emblemático como es la Línea 2 del metro. Formo parte de un equipo multidisciplinar, integrado tanto por españoles, panameños, mexicanos, venezolanos, ecuatorianos, etc. Todos muy preparados profesionalmente, lo que supone una experiencia satisfactoria y enriquecedora, tanto en lo personal, como en lo profesional.

Eugenio Sáez

Especialista en Control de Calidad Tras su paso por Lima durante ocho meses, Eugenio Saez trabaja en Panamá en la construcción de la Línea 2 del metro de la capital. ¿Cómo ha sido tu experiencia en cada uno de estos países? El tiempo que estuve en Perú coincidió con la fase previa al inicio de las obras y resultó una experiencia profesional muy intere-

¿Cómo valoras estas experiencias internacionales? Lo mejor es la práctica profesional y la oportunidad de conocer otros desarrollos profesionales, culturas y costumbres, muy diferentes a las nuestras. Lo peor, en mi caso, la distancia con la familia que se quedó en España. Pero se compensa en gran manera con la “familia” que se consigue crear en destino, formada por otros compañeros y amigos que están en la misma situación. Desde la perspectiva del tiempo, el balance final, suele ser bastante positivo. ¿Diferencias a la hora de trabajar con respecto a España?

¿Cómo ha sido tu experiencia en estos países? La experiencia ha sido muy gratificante en todos los proyectos tanto personal como profesionalmente; aprendiendo cosas nuevas en cada uno de ellos. Ha habido momentos más duros en los que había que trabajar intensamente para que saliese todo adelante, pero con el buen ambiente de trabajo que hay y la ayuda de los compañeros, todo se hacía mucho más fácil.

Jairo Santamaría Consultor SAP

El primer destino de Jairo fue Panamá, donde estuvo once meses trabajando en el proyecto de implantación de SAP para el Ministerio de Economía y Finanzas. Su segunda parada fue México, en donde trabajó como soporte y mantenimiento de la constructora ICA, y actualmente se encuentra en Lima para un proyecto de la Refinería de Repsol.

¿Lo mejor y lo peor de cada uno de ellos? Lo mejor es la relación y amistad que se hace con los compañeros. Acabamos siendo como una gran familia en el país de destino y cualquier excusa es buena para juntarse los fines de semana y planear una escapada. Lo más difícil es adaptarse al país, al clima en el caso de Panamá, con su humedad y su época de lluvias. Pero uno se acaba acostumbrando. Otro de los peores momentos sin duda son las despedidas, cuando cambias de proyecto, de país y te separas de tu grupo de amigos y compañeros.

No existen grandes diferencias dado que la metodología de trabajo del Project Management está estandarizada internacionalmente, y constituye la base de nuestro trabajo. Lo que sí varía es la idiosincrasia, la cultura y las costumbres de cada país, a la que hay que adaptarse lo antes posible. ¿Consideras importante salir fuera de tu país como parte de tu vida profesional? Entiendo que es importante tener experiencias profesionales fuera de España en algún momento. Te da la oportunidad de compartir conocimientos, experiencias y tratar con colegas y agentes de la profesión en otro entorno y perspectiva, que siempre son enriquecedoras, tanto en lo profesional como en lo personal. Consejos que darías a tus compañeros Si llega el momento de tener que salir fuera, y la situación particular de cada uno lo permite, se entienda como una oportunidad profesional y vital, maximizando lo positivo y relativizando los inconvenientes de tener que dejar temporalmente nuestra zona de confort.

¿Encuentras mucha diferencia a la hora de trabajar? Hay claras diferencias con España tanto en la comunicación, a pesar de que todos hablamos el mismo idioma, como culturalmente. Debes aprender a respetar sus costumbres, aunque te resulten extrañas. ¿Consideras importante salir fuera de tu país como parte de tu vida profesional? Completamente. Es una oportunidad que te abre muchas puertas al mercado laboral y poco a poco la experiencia te va enseñando a adaptarte para trabajar en condiciones totalmente distintas a lo que puede ser un entorno de trabajo en España. Consejos que darías a tus compañeros Definitivamente que no desaprovechen la oportunidad de poder vivir esta experiencia en la que no solo te fortalece personalmente si no también profesionalmente. Por otro lado, cuando tienes tiempo viajas, y conoces lugares que probablemente si no vivieses ahí no conocerías. Yo sin pensarlo, volvería a aceptar esta aventura.

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Ayetravel

Ya está disponible en el Play Store de Android, Apple Store y en Blackberry World la aplicación de viajes corporativa de Ayesa. En ella podrás consultar información sobre los países de destino como número de teléfonos para pedir taxis, restaurantes, bares y prácticos consejos para que el viaje sea lo más agradable posible.

Equipo de Fútbol Colombia

Nuestros compañeros de Colombia organizaron un partido amistoso en Colombia entre los empleados de ingeniería y tecnología. Lo mejor de todo fue el momento foto y la celebración que tuvo lugar más tarde.

Autor de la viñeta: Alberto Otal

Tel.: +(34) 954 46 70 46 www.ayesa.com