Instrucciones de instalación luces aviso estroboscópicas 91471797A | a 1.0 | 10.2013

VXH1, VXD1, VXF1,VXH2, VXD2, VXF2

Mensaje de Seguridad para Instaladores de equipos luces aviso La vida de las personas depende de la correcta instalación y servicio de mantenimiento de nuestros productos. Es importante que lea, entienda y siga las instrucciones incluidas con este producto. Asimismo, a continuación señalamos algunas precauciones y normas de seguridad importantes que deberá seguir al realizar la instalación: •

Para instalar adecuadamente esta luz, usted debe tener un buen conocimiento de electricidad del automóvil, además de formación en la instalación y utilización de equipos de seguridad.

•

NO instale equipo o cableado en la vía de despliegue de un airbag.

•

Cuando proceda a taladrar la estructura o chapa del vehículo, asegúrese que ambos lados de la superficie se encuentran libres de cualquier elemento que pudiera resultar dañado.

•

Para ser un dispositivo de aviso eficaz, un sistema de aviso de emergencia emite una luz brillante que puede ser peligrosa para la vista cuando se mira a una corta distancia. No mire directamente a la luz demasiado cerca o podría sufrir daños permanentes a sus ojos.

•

Los sistemas estroboscópicos presentan peligro de descarga eléctrica debido a que utilizan un alto voltaje para funcionar. No manipule los cables de luz estroboscópica, la fuente de alimentación, las bombillas ni quite la carena mientras el equipo está conectado. Los sistemas estroboscópicos también pueden mantener su carga eléctrica incluso después de que se haya apagado. Después de desconectar la alimentación de la luz, espere cinco minutos antes de manipular cualquier pieza del sistema estroboscópico.

•

Para que la luz pueda funcionar adecuadamente, debe instalarse una conexión separada a masa. En el caso de que sea posible, aconsejamos conectarla al terminal negativo de la batería. Como mínimo debería fijarse a un elemento metálico sólido o a una parte del chasis, que proporcionen una toma de masa efectiva cuando la luz sea utilizada.

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Disponga el control de la luz de modo que el VEHICULO y el CONTROL puedan ser manejados con seguridad bajo cualquier condición de conducción.

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Si un asiento del vehículo se retira temporalmente, compruebe con el fabricante del vehículo si el asiento tiene que ser recalibrado para el correcto despligue del airbag.

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No intente activar o desactivar el control de luces mientras conduce en una situación de peligro.

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Vd. debería revisar frecuentemente la luz para asegurarse que funciona adecuadamente y que se encuentra convenientemente fijada al vehículo.

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Conserve estas instrucciones en un lugar seguro y remítase a ellas cuando efectúe operaciones de mantenimiento y/o reinstale el producto.

El no cumplimiento de esta normas de precaución puede dar como resultado daños a la propiedad, lesiones graves o muerte tanto para Vd. como para otras personas.

Desembalaje de la luz de aviso Después de desmbalar la unidad, inspeccione los daños que pudiesen haber ocurrido durante el transporte. Si se ha dañado, presente una reclamación inmediatamente al transportista, e indique la importancia de estos. Revise cuidadosamente todos los sobres, etiquetas de envío y las etiquetas antes de removerlos o destruirlos

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Luces aviso estroboscópicas

Precauciones de instalación DESPLIEGUE DEL AIRBAG - No instale la luz o coloque el cableado en el espacio donde se despliega el airbag. El incumplimiento de esta advertencia, reducirá la eficacia del airbag o podría desprender la luz y causar lesiones graves o muerte. ESTRUCTURA - Hay un nervio de soporte de techo que cubre la distancia entre el conductor y el lado del pasajero. ¡NO TALADRE A TRAVÉS DE ESTE NERVIO! Ajuste cualquier posición de los taladros hasta que los agujeros pueden ser realizados sin pasar por este nervio. El incumplimiento de esta advertencia, debilita el techo del vehículo y puede conducir a una mayor probabilidad de lesiones corporales o la muerte en un accidente con vuelco. EXPLOSIÓN DE LA BATERÍA - Para evitar una explosión de la batería, siempre desconecte primero el cable negativo de la batería y vuelva a conectarlo el último. Evite una chispa cuando se conecta cerca de o a la batería. Los gases producidos por la batería puede causar una explosión de la batería que puede causar daños al vehículo y lesiones graves. PRECAUCIONES DE TALADRADO - Al taladrar agujeros, revise el área en la que va a taladrar para asegurarse de no dañar los componentes del vehículo. Todos los agujeros deben ser desbarbados y todos los bordes afilados deben ser suavizados. Todas los cableados que pasan a través de agujeros deben ser protegidos por una arandela o pasacables.

Preparando la superficie de montaje (Modelo montaje en superficie) Se requiere un fusible y soporte de fusible, suministrado por el instalador, con una capacidad de corriente de por lo menos 5 amperios. También se requiere un interruptor de instalación, suministrado por el instalador, con una capacidad de corriente de por lo menos 10 amperios, cable de 18 AWG (mínimo) y un pasacable. Seleccione las herramientas de montaje adecuadas para la instalación y planifique toda la ruta del cableado antes de la instalación. Preparar la superficie de montaje: 1.

Coloque el vehículo sobre una superficie nivelada. Seleccione una posición de montaje relativamente plana para la luz que proporcione una rigidez suficiente para apoyarla y evite las vibraciones causadas en la luz cuando el vehículo está en movimiento.

2.

Use la junta de goma como plantilla, marcando las posiciones de los taladros de montaje en la superficie de montaje. Coloque la junta de goma en la superficie de montaje sobre los taladros de montaje. Marque la posición del taladro para los cables sobre la superficie de montaje a través de la junta.

3.

Seleccione las herramientas de montaje apropiadas para la instalación. Realice los taladros en los tres orificios de montaje marcados. Realice un taladro para los cables sobre la superficie de montaje. Quite todas las rebabas y bordes afilados. NOTA: Las luces de fijación permanente Grupo4 necesitan tres tornillos M4 x 0,7 de 16 mm de largo suministrados por el instalador. Diferentes superficies de montaje pueden requerir tornillos de longitud diferente suministrados por el instalador.

4.

Instale un pasacable, suministrado por el instalador, en el taladro de entrada de los cables.

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Luces aviso estroboscópicas

Instalación del modelo Montaje en Superficie Para instalar la luz: 1.

Pase los cables rojo y negro a través de la junta de goma y del pasacables de la superficie de montaje.

2.

Instale un interruptor, suministrado por el instalador, con una capacidad de corriente mínima de 10 amperios en un lugar que permita que el vehículo y todos los controles funcionen de manera segura en todas las condiciones de conducción (Figura 1).

Figura 1 Modelo montaje en superficie

NOTA: La polaridad SE DEBE observar para su correcto funcionamiento. El cable rojo se conecta al positivo y el cable negro se conecta al negativo. Si las conexiones están invertidas, la luz no funcionará. Utilice un cable de 18 AWG para longitudes menores de 7 metros. Para cableado mayor de 7 metros, seleccione el diámetro apropiado. Asegúrese que el voltaje del vehículo alimentación está dentro del rango de voltaje especificado en la luz estrobscópica. 3.

Enrute el cable rojo, suministrado por el usuario, de 18 AWG (mínimo) del lado del interruptor de la luz y conéctelo al cable rojo de la luz.

4.

Instalar un portafusibles en el cable rojo, suministrado por el instalador, lo más cerca posible a la batería. Instale un fusible de 5 amperios en el portafusibles. Conectar el portafusible entre una fuente de alimentación positiva y el cable rojo del otro lado del interruptor.

5.

Enrute el cable negro, suministrado por el usuario, de 18 AWG (mínimo) con una apropiada toma de masa del vehículo y conéctelo al cable negro.

6.

Instale el pasacable en el taladro de paso del cable. Para evitar fugas de agua, aplique un compuesto de sellado de silicona alrededor de los cables y del pasacables que pasan a través de la superficie de montaje.

7.

Instale la luz en la superficie de montaje usando los tres tornillos.

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Luces aviso estroboscópicas

Instalación luz aviso montaje DIN Los modelos montaje DIN usan una instalación con conexión/montaje DIN 14 620-AR. Planifique todo el trazado del cableado antes de instalar la luz de aviso. Si un interruptor, suministrado por el instalador, se utiliza, debe tener una capacidad de corriente mínima de 10 amperios. Se requieren un fusible, suministrado por el instalador, y soporte de fusible con una capacidad de corriente mínima de 5 amperios. Para instalar la luz montaje DIN en el vehículo: 1.

Afloje la tuerca de mariposa en la base de la luz.

2.

Inserte la luz en el conector DIN. Asegúrese de que el conector está colocado en la base de la luz.

3.

Apriete la tuerca de mariposa hasta que la base quede bien ajustada en el conector DIN.

4.

Instale un fusible (suministrado por el instalador) en el cable rojo (positivo) de la luz y un fusible de 5 amperios en el portafusibles.

Probando la instalación PELIGRO LUZ - Para ser un dispositivo de aviso eficaz, un sistema de aviso de emergencia emite una luz brillante que puede ser peligrosa para la vista cuando se mira a corta distancia. No mire directamente a la luz demasiado cerca o podría sufrir daños permanentes en sus ojos. Después de la instalación, pruebe la luz para asegurarse que está funcionando correctamente. También pruebe todas las funciones del vehículo, incluido el cláxon, las funciones de seguridad y los sistemas de iluminación para asegurar un funcionamiento adecuado. Asegúrese que la instalación no ha afectado al funcionamiento del vehículo o cambiado cualquiera de las funciones de seguridad del mismo o circuitos. No pruebe el sistema de iluminación del vehículo durante la conducción. Utilizar sistemas de aviso de vehículos puede suponer un peligro para el usuario y los demás conductores si los sistemas no funcionan como se esperaba. Pruebe el vehículo sólo en un entorno controlado. Después de completar la prueba, proporcione una copia de estas instrucciones al personal de formación y todo el personal de uso.

Mantenimiento y Servicio de la luz de aviso Establecer un programa de mantenimiento regular de la luz de advertencia alarga la vida útil de la luz y garantiza su seguridad. Compruebe periódicamente que la luz funciona correctamente y que todo el sistema de montaje está bien sujeto al vehículo. Además, inspeccione la carena en busca de grietas, rajaduras (grietas), decoloración y otros defectos. RESQUEBRAJAMIENTO / DETERGENTES DE LIMPIEZA - El uso de materiales de limpieza, como detergentes fuertes, disolventes y productos derivados del petróleo, puede causar resquebrajamiento (grietas) de la carena. Para su limpieza, utilice un paño suave con agua y detergente suave. El incumplimiento de esta advertencia puede dañarlas, lo que reduce la eficacia del sistema de iluminación y puede causar lesiones o la muerte. RESQUEBRAJAMIENTO / PRODUCTOS QUÍMICOS - una carena rota, agrietada, o difuminada reduce la intensidad de la luz y la eficacia del sistema de iluminación. Una carena con este tipo de envejecimiento debe ser reemplazada. El incumplimiento de esta advertencia puede causar lesiones o la muerte.

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Luces aviso estroboscópicas

Limpieza de la carena La suciedad en la carena de plástico reduce la eficacia de la luz de aviso. La limpieza periódica no sólo mantiene la eficacia de la luz de aviso sino que prolonga la vida de la carena. Limpiar la carena: 1.

Enjuague la carena con agua tibia para aflojar la suciedad y los escombros.

2.

Use un jabón suave, agua tibia y un paño suave para limpiar suavemente las superficies de plástico. Para evitar daños en la carena, no utilice demasiada presión o limpiadores cáusticos, abrasivos, o derivados del petróleo.

3.

Enjuague la carena y séquela con un paño suave para evitar manchas de agua.

Para eliminar pequeños arañazos y rayas, utilice limpiador/pulimento de plásticos específico y un paño suave. También puede usar una cera de alta calidad o pasta limpiadora de automovil que no sea abrasiva.

Sustitución de la lámpara estroboscópica

PELIGRO - Sistemas de luz estroboscópicos y HID generan altos voltajes. Desconecte la alimentación del sistema de luz estroboscópica y espere al menos 5 minutos antes de abrir la unidad. No aplique tensión a la unidad mientras está abierta. PELIGRO LUZ - Para ser un dispositivo de aviso eficaz, un sistema de aviso de emergencia emite una luz brillante que puede ser peligrosa para la vista cuando se mira a corta distancia. No mire directamente a la luz demasiado cerca o podría sufrir daños permanentes en sus ojos. MANIPULACIÓN LÁMPARA ESTROBOSCÓPICA - La lámpara se calienta lo suficiente como para quemar. Siempre deje que se enfríe antes de manipularla. La lámpara estroboscópica está presurizada y si se rompe puede estallar en cristales rotos. Siempre use guantes y protección ocular al manipular la lámpara. El incumplimiento de esta advertencia puede causar lesiones personales. NO TOCAR LAS LÁMPARAS ESTROBOSCÓPICAS CON LAS MANOS - Restos de grasa en el cristal de la lámpara puede causar que el cristal se rompa durante su uso. Si no está seguro si el cristal se ha manejado sin guantes, límpielo con un paño suave y alcohol isopropílico antes de instalar la lámpara. Cuando las lámparas estroboscópicas se utilizan, los tubos de destellos comienzan a oscurecerse, provocando que la luminosidad de luz disminuya. Este oscurecimiento es característico de los tubos de destellos. También, como intermitencia de tiempo, los tubos pueden tener una tendencia a fallar, es decir, periódicamente no disparar. De vez en cuando comprobar la degradación del tubo de flash. Si hay muchos fallos de encendido del tubo de destello, se ilumina continuamente, o tiene una disminución notable en la luminosidad de luz, cámbiela.

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Luces aviso estroboscópicas Sustitución de la lámpara estroboscópica: 1.

Desconecte la alimentación y espere cinco minutos.

2.

Desatornille y quite la carena.

3.

Sujete la lámpara estroboscópica por el cuerpo de plástico del conector y tire de ella extrayendo los pines con un movimiento suave (Figura 2).

Figure 2 Cambio lámpara estroboscópica

4.

Instale una nueva lámpara estroboscópica (Ref. 8107252AREC).

5.

Vuelva a colocar la carena y pruebe la luz para comprobar que funciona correctamente.

Figura 3 Modelos and dimensiones

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VDF1

VXH2

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Installation Instructions for Strobe Warning Lights 91471797A | a 1.0 | 10.2013

VXH1, VXD1, VXF1,VXH2, VXD2, VXF2

Safety Message to Installers of Warning Light Equipment People’s lives depend on your proper installation and servicing of our products. It is important to read, understand, and follow all instructions shipped with this product. In addition, listed below are some other important safety instructions and precautions you should follow: •

To properly install this light, you must have a good understanding of automotive electrical procedures and systems along with proficiency in the installation and use of safety warning equipment.

•

DO NOT install equipment or route wiring in the deployment path of an airbag.

•

When drilling into a vehicle structure, be sure that both sides of the surface are clear of anything that could be damaged.

•

To be an effective warning device, an emergency warning system produces bright light that can be hazardous to your eyesight when viewed at a close range. Do not stare directly into the lights at a close range or permanent damage to your eyesight may occur.

•

Strobe systems present a shock hazard because they use high voltage to operate. Do not handle strobe cables, the power supply, or bulbs or remove the dome while the equipment is connected. Strobe systems can also hold their charge even after they have been turned off. After disconnecting power to the unit, wait five minutes before handling any parts of the strobe system.

•

In order for the light to function properly, a separate ground connection must be made. If practical, it should be connected to the negative battery terminal. At a minimum, it may be attached to a solid metal body or chassis part that will provide an effective ground path as long as the light system is to be used.

•

Locate the light control so the VEHICLE and CONTROL can be operated safely under all driving conditions.

•

If a vehicle seat is temporarily removed, verify with the vehicle manufacturer if the seat needs to be recalibrated for proper airbag deployment.

•

Do not attempt to activate or deactivate the light control while driving in a hazardous situation.

•

You should frequently inspect the light to ensure that it is operating properly and that it is securely attached to the vehicle.

•

File these instructions in a safe place and refer to them when maintaining and/or reinstalling the product.

Failure to follow all safety precautions and instructions may result in property damage, serious injury, or death.

Unpacking the Warning Light After unpacking the light, inspect it for damage that may have occurred in transit. If it has been damaged, file a claim immediately with the carrier, stating the extent of damage. Carefully check all envelopes, shipping labels, and tags before removing or destroying them.

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Strobe Warning Lights

Installation Precautions AIRBAG DEPLOYMENT—Do not install equipment or route wiring in the deployment path of an airbag. Failure to observe this warning will reduce the effectiveness of the airbag or potentially dislodge the equipment, causing serious injury or death. ROOF SUPPORT STRUCTURE—There is a roof support member that spans the distance between the driver and passenger side. DO NOT DRILL THROUGH THIS MEMBER! Adjust any hole locations until the holes can be drilled without going through this member. Failure to follow this warning will weaken the roof of the vehicle and may lead to an increased chance of bodily injury or death in a roll-over accident. BATTERY EXPLOSION—To avoid a battery explosion, always disconnect the negative battery cable first and reconnect it last. Avoid a spark when connecting near or to the battery. The gases produced by a battery can cause a battery explosion that could result in vehicle damage and serious injury. DRILLING PRECAUTIONS—When drilling holes, check the area into which you are drilling to be sure you do not damage vehicle components. All drilled holes should be deburred and all sharp edges should be smoothed. All wire routings going through drilled holes should be protected by a grommet or convolute/split loom tubing.

Preparing the Mounting Surface (Surface-Mount Model) An installer-supplied fuse and fuse holder with a current capacity of at least 5 amperes are required. Also required are an installer-supplied switch with a current capacity of at least 10 amperes, 18 AWG (minimum) wire, and a grommet. Select appropriate mounting hardware for the application and plan all wire routing before the installation. To prepare the mounting surface: 1.

Position the vehicle on a level surface. Select a relatively flat mounting position for the light that provides sufficient rigidity to support it and prevents vibrations caused by the light when the vehicle is in motion.

2.

Using the rubber gasket as a template, scribe mounting hole locations on the mounting surface. Place the rubber gasket on the mounting surface over the mounting hole locations. Scribe a wire-routing hole location on the mounting surface through the gasket.

3.

Select the appropriate mounting hardware for the application. Drill holes at the three scribed mounting-hole locations. Drill a hole at the scribed wire routing hole location. Remove all burrs and sharp edges. NOTE: Group 4 permanent mount lights need an installer.-supplied three M4 X 0.7 screws that are 16 mm long. Different mounting surfaces may require installer-supplied screws of a different length.

4.

Install an installer-supplied grommet in the wire-routing hole.

3

Strobe Warning Lights

Installing the Surface Mount Model To install the light: 1.

Route the red and black wires through the rubber gasket and through the grommet in the mounting surface.

2.

Install an installer-supplied switch with a current capacity of at least 10 amperes at a location that allows the vehicle and all controls to be operated safely under all driving conditions (Figure 1).

Figure 1 Surface mount model

NOTE: Polarity MUST be observed for proper operation. The red wire connects to positive and the black wire connects to negative. If the connections are reversed, the light will not function. Use 18 AWG wire for runs under 7 meters. For wire runs over 7 meters, select an appropriate gauge. Ensure that the vehicle’s supply voltage is within the voltage rating specified on the strobe light. 3.

Route a user-supplied 18 AWG (minimum) red wire from one side of the switch to the light and connect it to the red wire of the light.

4.

In the red wire install an installer-supplied in-line fuse holder as close as practical to the battery. Install a 5-ampere fuse (minimum) in the fuse holder. Connect the fuse holder between a positive voltage source and the red wire of the other side of the switch.

5.

Route a user-supplied 18 AWG (minimum) black wire from a known good vehicle ground to the light and connect it to the black wire of the light.

6.

Install the grommet in the wire-routing hole. To prevent water leakage, apply a silicone sealing compound around the wires and grommet where they pass through the mounting surface.

7.

Install the light on the mounting surface using three screws.

4

Strobe Warning Lights

Installing DIN-Mounted Warning Light DIN-mounted models use a DIN 14 620-AR mounting/connection installation. Plan all wire routing before installing the warning light. If an installer-supplied switch is used, it must have a current capacity of at least 10 amperes. An installer-supplied fuse and fuse holder with a current capacity of at least 5 amperes are required. To install the DIN-mounted light on the vehicle: 1.

Loosen the wing nut on the base of the light assembly.

2.

Slide the light assembly onto the DIN connector. Ensure that the connector is seated in the base of the light.

3.

Finger-tighten the wing nut until the base is snug on the DIN connector.

4.

Install a fuse holder (installer-supplied) in the red (positive) lead of the light and an 5-ampere (minimum) fuse in the fuse holder.

Testing the Installation LIGHT HAZARD—To be an effective warning device, an emergency warning system produces bright light that can be hazardous to your eyesight when viewed at a close range. Do not stare directly into the lights at a close range or permanent damage to your eyesight may occur. After the installation, test the light to ensure that it is operating properly. Also test all vehicle functions, including horn operation, vehicle safety functions, and vehicle lighting systems to ensure proper operation. Ensure that the installation has not affected the vehicle operation or changed any vehicle safety functions or circuits. Do not test the light system of the vehicle while driving. Operating the vehicle warning systems may pose a hazard to the operator and other drivers if the systems do not function as expected. Test the vehicle only in a controlled environment. After testing is complete, provide a copy of these instructions to the instructional staff and all operating personnel.

Maintaining and Servicing the Warning Light Establishing a regular maintenance schedule for the warning light extends the life of the light and ensures safety. Periodically check that the light operates properly and that all mounting hardware is securely fastened to the vehicle. Also, inspect the dome for cracks, crazing (hairline cracks), discoloration, and other defects. CRAZING/CLEANING SOLUTIONS—The use of cleaning solutions, such as strong detergents, solvents, and petroleum products, can cause crazing (hairline cracks) of the dome. To clean the dome, use a soft cloth and a solution of water and a mild detergent. Failure to follow this warning can damage them, reducing the effectiveness of the lighting system, which may result in injury or death. CRAZING/CHEMICALS—A crazed, cracked, or faded dome reduces the light output and the effectiveness of the lighting system. A dome showing this type of aging must be replaced. Failure to follow this warning may result in injury or death.

Cleaning the Dome Dirt on the plastic dome reduces the effectiveness of the warning light. Periodic cleaning not only maintains the effectiveness of the warning light, but prolongs the life of the dome.

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Strobe Warning Lights To clean the dome: 1.

Rinse the dome with lukewarm water to loosen dirt and debris.

2.

Use a mild soap, lukewarm water, and a soft cloth to gently clean the plastic surfaces. To avoid damaging the dome, do not use heavy pressure or caustic, abrasive, or petroleum-based cleaners.

3.

Rinse the dome and dry it with a soft cloth to prevent water spotting.

To remove fine scratches and haze, use a specialty plastic cleaner/polish and a soft cloth. You can also use a high quality automotive paste cleaner/wax that is non-abrasive.

Replacing the Flash Tube

SHOCK HAZARD—Strobe and HID light systems generate high voltages. Disconnect power from the strobe system and wait at least 5 minutes before opening the unit. Do not apply power to the unit while the unit is open. LIGHT HAZARD—To be an effective warning device, an emergency warning system produces bright light that can be hazardous to your eyesight when viewed at a close range. Do not stare directly into the lights at a close range or permanent damage to your eyesight may occur. HANDLE STROBE LAMPS CAREFULLY—Strobe lamps get hot enough to burn you. Always allow these lamps to cool before handling them. Strobe lamps are also pressurized and if broken can result in flying glass. Always wear gloves and eye protection when handling the lamps. Failure to follow this caution may result in personal injury. DO NOT TOUCH STROBE LAMPS WITH BARE HANDS—Oil deposits on the glass portion of the strobe lamp can cause the glass to fracture during use. If you are unsure if the glass has been handled without gloves, clean the glass using a soft cloth and isopropyl alcohol before installing the lamp. As strobe lights are used, the flash tubes begin to darken, causing the light output to decrease. This darkening is characteristic of flash tubes. Also, as flash tubes age, they may have a tendency to misfire, i.e., periodically not fire. Occasionally check for flash tube degradation. If the flash tube misfires, glows continuously, or has a noticeable decrease in light output, replace it.

To replace the flash tube: 1.

Disconnect power and wait five minutes.

2.

Unscrew and remove the dome.

3.

Grasp the flash tube by the plastic connector body and pull the flash tube off the pins using a gentle rocking motion (Figure 2).

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Strobe Warning Lights Figure 2 Flash tube replacement

4.

Install a new flash tube (Part No. 8107252AREC).

5.

Reinstall the dome and test the light to verify that it operates properly.

Figure 3 Models and dimensions

VDX1

VDF1

VXH2

VXH2

VXH1

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Instructions de montage pour les feux flash 91471797A | a 1.0 | 10.2013

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Message de sécurité à l’attention des installateurs des équipements de signalisation visuelle Vous allez installer et/ou mettre en service nos produits. Il est capital que celà soit fait de manière appropriée. La vie de personnes en dépend. Il est donc important que vous lisiez, compreniez et suiviez toutes les instructions fournies avec le produit. En complément, vous trouverez listées ci-dessous d’autres consignes de sécurité à suivre. •

Pour permettre l’installation correcte de ce feu, vous devez avoir une bonne connaissance des procédures en vigueur dans l’électricité automobile, des systèmes associés, ainsi que les compétences nécessaires pour l’installation et l’utilisation d’équipements de signalisation de sécurité.

•

NE PAS installer d’équipement ni de faisceau de câblage dans la zone de déploiement d’un airbag

•

Lorsque vous effectuez un perçage dans la structure d’un véhicule, veillez à vous assurer que les deux faces sont libres d’équipement susceptible d’être endommagé.

•

Afin de pouvoir être efficace, un système de signalisation d’urgence produit une lumière vive pouvant être dangereuse pour votre vue en cas d’exposition rapprochée. Ne pas regarder directement la lumière si vous êtes proches de la source lumineuse, des dommages permanents à votre vue pourraient en résulter.

•

Les systèmes flash présentent un danger d’électrocution du fait de l’utilisation de haute tension pour leur fonctionnement. Ne pas toucher ni manipuler les câbles du flash, l’alimentation, les ampoules ni enlever le dôme tant que l’appareil est connecté. Les systèmes flash peuvent rester chargés même après avoir été arrêtés. Après avoir déconnecté l’appareil de la source d’alimentation, attendre cinq minutes avant de toucher ou manipuler quelque partie que ce soit du système flash.

•

Placer la commande de l’appareil lumineux de manière à ce qu’il puisse être utilisé en sécurité dans toutes les situations de conduite.

•

Si un siège du véhicule doit être enlevé temporairement, vérifiez avec le constructeur du véhicule s’il est nécessaire ou pas de le re-calibrer par rapport au déploiement de l’airbag.

•

N’essayez pas d’activer ou désactiver le contrôle du signal lumineux lorsque vous conduisez en situation dangereuse.

•

Vérifiez régulièrement le feu, afin de vous assurer qu’il fonctionne correctement et qu’il est toujours efficacement fixé sur votre véhicule.

•

Conservez ces instructions dans un lieu sécurisé approprié, et reportez-vous à ces instructions lors des opérations de maintenance et/ou de remplacement du produit.

Tout manquement au respect de ces instructions expose à des dommages matériels, corporels sévères ou peut entrainer la mort.

Déballage de l’avertisseur lumineux Après avoir déballé l’avertisseur lumineux, inspectez-le et vérifiez qu’il n’a subi aucun dommage durant le transport. Si il a été endommagé, effectuer les réserves correspondantes auprès du transporteur, en rapportant le type de dégât occasionné. Vérifiez avec attention tous les emballages, étiquettes de chargement et marquages avant de les enlever ou de les détruire.

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Feux flash Précautions d’installation DEPLOIEMENT DE L'AIRBAG – Ne pas installer d'équipement ni de faisceau de câblage dans la zone de déploiement d'un airbag. Le non-respect de cette consigne résulterait en la réduction de l'efficacité de l'airbag, ou risquerait de déloger l'équipement, causant de sérieuses blessures ou la mort. STRUCTURE RENFORT DE TOIT – Il y a une membrure renforçant le toit qui couvre la distance entre le côté passager et le côté conducteur. NE JAMAIS EFFECTUER DE PERCAGE DANS CETTE MEMBRURE ! Prévoir l’emplacement des perçages pour ne pas avoir à percer à travers ce renfort. Le non-respect de cet avertissement mènerait à l’affaiblissement du toit du véhicule et pourrait être la source de dommages corporels ou de mort au cas où le véhicule effectuerait des tonneaux lors d’un accident. EXPLOSION DE LA BATTERIE – Afin d’éviter l’explosion de la batterie, toujours déconnecter le câble négatif en premier et le rebrancher en dernier. Eviter toute étincelle à proximité ou sur la batterie. Les gaz produits par une batterie peuvent causer l’explosion de cette dernière, pouvant entrainer des dommages matériels et corporels sévères. PRECAUTIONS DE PERCAGE – Lors des opérations de perçage, assurez-vous que la zone sur laquelle vous intervenez ne comporte pas d’équipement susceptible d’être endommagé. Tous les perçages doivent être ébavurés, et toutes les arêtes vives éliminées. Tous les câbles ou faisceaux de câbles passant par les perçages doivent être protégés par un passe-fils ou une gaine annelée.

Préparation de la surface de montage (gabarit de perçage) L’installateur doit prévoir un porte fusible et les fusibles correspondants, d’un calibre de 5 A minimum, un interrupteur pouvant supporter un courant de 10A, le câble de section 18AWG minimum (0.823mm²), et un passefils. Prévoir le matériel de montage approprié et le cheminement des câbles avant l’installation. Pour préparer la surface de montage 1.

Positionner le véhicule sur une surface plane, et sélectionner une surface la plus plate possible pour l’avertisseur lumineux. La surface de montage doit également offrir une rigidité suffisante pour soutenir le feu et empêcher les vibrations causées par le feu lorsque le véhicule est en mouvement.

2.

Utiliser le joint caoutchouc comme gabarit de perçage, tracer les emplacements des perçages sur la zone de montage. Placer le joint caoutchouc sur la zone de montage à l’emplacement des trous de fixation. Tracer l’emplacement du perçage de passage de câbles à travers le joint.

3.

Prévoir le matériel de montage approprié. Percer les trois trous de fixation aux emplacements marqués. Percer le trou pour le passage des câbles à l’emplacement marqué. Ebavurer les perçages et éliminer toutes les arêtes vives.



NOTE: Les feux à montage permanent de groupe 4 nécessitent 3 vis M4 x0.7 de longueur 16mm (non fournies). Selon le support de montage, il peut être nécessaire d’adapter la longueur des vis.

4.

Placer le passe-fils (non fourni) sur le trou de passage des câbles

3

Feux flash

Installation du modèle “montage en saillie” Pour installer le feu: 1.

Passer les fils rouge et noir à travers le joint et le passe-fils (non fourni) dans la surface de montage.

2.

Installer l’interrupteur (non fourni) pouvant supporter un courant de 10A minimum à un emplacement permettant de conduire le véhicule et de manoeuvrer toutes les commandes en sécurité, quelles que soient les conditions de conduite (figure 1).

Figure 1 Modèle pour montage en saille

NOTE : La polarité DOIT être respectée pour un fonctionnement correct. Le fil rouge doit être connecté à la borne positive, et le noir à la borne négative. Si la connexion est inversée le feu ne fonctionnera pas. Utiliser un fil d’une section minimum de 18AWG (0.823mm²) pour une longueur de 7 mètres maximum. Pour une longueur excédant 7 mètres, adapter la section du câble en conséquence. Assurez-vous que la tension d’alimentation délivrée par le véhicule soit inférieure à la tension admissible spécifiée sur la lampe halogène. 3.

Tirer un fil rouge d’une section minimale de 18AWG (0.823mm²) de l’interrupteur au feu, et le raccorder au fil rouge du feu.

4.

Installer sur cette ligne un porte-fusibles, le plus près possible de la batterie. L’équiper avec des fusibles d’un calibre de 5 minimum. Raccorder le porte-fusibles entre la borne positive de la source de tension et le fil rouge de l’autre côté de l’interrupteur.

5.

Tirer un fil noir d’une section minimale de 18 AWG (0.823mm²) depuis un bon point de masse connu du véhicule jusqu’au feu, et le connecter au fil noir du feu.

6.

Etancher les passages de câbles avec du silicone pour prévenir les fuites.

7.

Installer le feu sur la zone de montage en utilisant 3 vis.

4

Feux flash

Installation des feux à montage DIN Les modèles à montage DIN utilisent un système de connexion/installation DIN 14 620-AR. Prévoir tous les cheminements de câble avant d’installer l’avertisseur lumineux. Si un interrupteur est nécessaire (non fourni), il doit pouvoir supporter un courant de 10A minimum. Pour installer le feu montage DIN sur le véhicule: 1.

Desserrer l’écrou papillon à la base du feu.

2.

Glisser le support du feu sur le connecteur DIN. S’assurer que le connecteur est bien logé dans la base du feu.

3.

Serrer l’écrou papillon à la main jusqu’à ce que la base soit bien ajustée sur le connecteur DIN.

4.

Installer un porte-fusible (non fourni) sur le fil rouge (positif) du feu, et l’équiper avec un fusible d’un calibre de 5 A minimum.

Test de l’installation INTENSITE LUMINEUSE DANGEREUSE - Afin de pouvoir être efficace, un système de signalisation d’urgence produit une lumière vive pouvant être dangereuse pour votre vue en cas d’exposition rapprochée. Ne pas regarder directement la lumière si vous êtes proches de la source lumineuse, des dommages permanents à votre vue pourraient en résulter. Après l’installation, tester le feu pour vous assurer qu’il fonctionne correctement. Testez également les équipements électriques du véhicule, y compris l’avertisseur sonore et les feux, pour vérifier qu’ils fonctionnent bien. Vérifiez que l’installation n’ait pas perturbé le fonctionnement du véhicule ni affecté les circuits ou fonctions de sécurité. Ne pas tester le système lumineux du véhicule en conduisant. Mettre en route les systèmes d’avertissement du véhicule peut s’avérer dangereux pour l’opérateur et les autres conducteurs en cas de dysfonctionnement. Tester le véhicule uniquement en environnement contrôlé. Après avoir terminé le test, fournir une copie de ces instructions aux équipes formatrices et au personnel utilisateur.

Maintenance et entretien de l’avertisseur lumineux Le fait d’effectuer une maintenance régulière du feu aide à prolonger sa durée de vie et à garantir la sécurité. Vérifiez périodiquement le bon fonctionnement du feu et la solidité de sa fixation sur le véhicule. Inspectez aussi la verrine pour déceler les fentes, fissures (micro-fissures), décoloration et autres défauts. CRAQUELURES/PRODUITS DE NETTOYAGE – L’utilisation de produits de nettoyage, comme les détergents puissants, les solvants et les produits pétroliers, peut provoquer des fissures (micro-fissures) du dôme et du réflecteur. Pour nettoyer le réflecteur, utiliser un chiffon doux humide. Pour nettoyer le dôme, utiliser un chiffon doux et une solution à base d’eau et de détergent léger. Le non-respect de cette mise en garde risque de causer leur détérioration, réduisant l’efficacité de l’avertisseur lumineux avec la possibilité d’entrainer des blessures ou la mort. FISSURES / PRODUITS CHIMIQUES – Un dôme ou un réflecteur présentant des fentes, des fissures réduit la puissance lumineuse de l’appareil. Un dôme ou un réflecteur présentant ce type de vieillissement doit être remplacé. Le non-respect de cette mise en garde peut entrainer des blessures ou la mort.

Nettoyage du dôme

5

Feux flash La saleté sur le dôme réduit l’efficacité de l’avertisseur lumineux. Un nettoyage régulier permet non seulement de maintenir l’efficacité du signal, mais aussi de prolonger la durée de vie du dôme. Pour nettoyer le dôme: 1.

Rincer le dôme avec de l’eau tiède pour décoller la saleté et les débris.

2.

Utiliser un savon doux, de l’eau tiède, et un chiffon doux pour nettoyer délicatement les surfaces plastiques. Pour éviter d’endommager le dôme, ne pas utiliser de haute pression ni de nettoyant caustique, abrasif ou à base de produits pétroliers.

3.

Rincer le dôme et le sécher avec un chiffon doux pour éviter les traces d’eau.

Pour éliminer les fines rayures et l’opacité, utiliser un nettoyant spécial pour les plastiques/polish et un chiffon doux. Vous pouvez aussi utiliser une pâte de nettoyage/cire automobile non abrasive de haute qualité.

Remplacement du tube flash RISQUE ELECTRIQUE – Les feux équipés de systèmes flash et HID génèrent de la haute tension. Déconnecter l’alimentation électrique du système flash et attendre au moins cinq minutes avant d’ouvrir l’appareil. Ne pas mettre l’appareil sous tension lorsqu’il est ouvert. INTENSITE LUMINEUSE DANGEREUSE - Afin de pouvoir être efficace, un système de signalisation d’urgence produit une lumière vive pouvant être dangereuse pour votre vue en cas d’exposition rapprochée. Ne pas regarder directement la lumière si vous êtes proches de la source lumineuse, des dommages permanents à votre vue pourraient en résulter. MANIPULEZ LES LAMPES FLASH AVEC PRECAUTION – Les lampes halogènes peuvent être suffisamment chaudes pour vous causer des brûlures. Laissez-leur toujours le temps de refroidir avant de les manipuler. Les lampes flash sont également sous pression, et si vous les brisez des éclats de verre peuvent être projetés. Toujours porter des gants et des lunettes de protection lorsque vous manipulez ces lampes. Le non-respect de cette consigne peut entrainer des blessures graves. DO NOT TOUCH STROBE LAMPS WITH BARE HANDS—Oil deposits on the glass portion of the strobe lamp can cause the glass to fracture during use. If you are unsure if the glass has been handled without gloves, clean the glass using a soft cloth and isopropyl alcohol before installing the lamp. Avec l’utilisation, les lampes flash peuvent noircir dans le temps, réduisant la puissance lumineuse. Ce noircissement est caractéristique des tubes flash. En vieillissant, les tubes flash peuvent également avoir tendance à avoir des irrégularités de fonctionnement. Vérifiez régulièrement l’avancement de la dégradation de votre tube flash. Si le tube flash fonctionne irrégulièrement, ou scintille continuellement, ou présente une baisse de luminosité importante, remplacez-le.

Pour remplacer le tube flash:

6

Feux flash 1.

Déconnecter l’appareil de la source d’alimentation et attendre cinq minutes.

2.

Dévisser et enlever le dôme.

3.

Saisir le tube flash par le corps du connecteur plastique et tirer le tube flash hors des plots en le faisant osciller délicatement (Figure 2)

Figure 2 Remplacement du tube flash

4.

Installer un nouveau tube flash (Référence 8107252AREC).

5.

Réinstaller le dôme et tester le feu pour vérifier qu’il fonctionne bien correctement.

Figure 3 Modèles et dimensions

VDX1

VDF1

VXH2

VXH2

VXH1

VXH2

Montageanleitung für Xenon Blitzleuchten 91471797A | a 1.0 | 10.2013

VXH1, VXD1, VXF1,VXH2, VXD2, VXF2

Sicherheitsinformation für Monteure von Signalleuchten Das Leben von Menschen hängt von Ihrer richtigen Installation und Wartung unserer Produkte ab. Es ist wichtig, alle folgenden Anweisungen, die diesem Produkt beiliegen, zu lesen, zu verstehen und zu befolgen. Darüberhinaus finden Sie untenstehend weitere wichtige Sicherheitsanweisungen und Vorsichtsmaßnahmen, die Sie befolgen sollten. •

Um diese Leuchte korrekt zu montieren, ist entsprechendes Verständnis für Fahrzeugelektrik sowie die Fertigkeit, Sicherheitsausrüstung zu installieren und handzuhaben erforderlich.

•

Installieren oder verdrahten Sie KEINE Geräte im Entfaltungsbereich eines Airbags.

•

Beachten Sie beim Bohren in die Fahrzeughülle, dass beide Seiten der Oberfläche frei sind und nichts beschädigt werden kann.

•

Eine effektive Warneinrichtung erzeugt helles Licht, das für Ihr Augenlicht im Nahbereich gefährlich sein kann. Nicht aus kurzen Distanzen direkt ins Licht schauen, es könnten dauerhafte Schäden für Ihr Augenlicht entstehen

•

Bei Blitzsystemen besteht Schockgefahr, da sie mit Hochspannung arbeiten. Hantieren Sie nicht mit Blitzkabeln, der Stromversorgung oder Lampen oder nehmen Sie keine Kalotte ab, während das Gerät am Strom angeklemmt ist. Blitzsysteme können auch deren Ladung speichern, sogar wenn sie abgeschaltet wurden. Nachdem Sie die stromführende Einheit abgeklemmt haben, warten Sie fünf Minuten bevor Sie mit irgendwelchen Teilen des Blitzsystems hantieren.

•

Zur korrekten Leuchtenfunktion ist ein separater Erdeanschluss herzustellen. So durchführbar, sollte sie an den Negativpol der Batterie angeschlossen werden. Mindestens ist sie an einen festen Metallkörper oder Fahrgestellteil anzuschließen, der eine effektive Erdung darstellt, solange das Leuchtensystem verwendet wird.

•

Wenn ein Fahrzeugsitz temporär entfernt wurde, überprüfen Sie mit dem Fahrzeughersteller, ob der Sitz wieder zur korrekten Airbagfunktion kalibriert werden muss.

•

Montieren Sie die Leuchtenkontrolle derart, dass das FAHRZEUG und die BEDIENUNG unter allen Fahrbedingungen sicher vorgenommen werden kann.

•

Leuchte nicht während einer gefährlichen Fahrsituation aktivieren oder deaktivieren.

•

Die Leuchte regelmäßig auf korrekte Funktion und sichere Befestigung am Fahrzeug kontrollieren.

•

Bewahren Sie diese Anweisungen an einem sicheren Ort auf und benützen Sie sie im Falle einer Wartung oder Wiedermontage des Produktes.

Die Nichtbeachtung aller Sicherheitsmaßnahmen und -anweisungen kann Schäden am Eigentum, schwere Verletzungen oder Todesfälle verursachen.

Auspacken der Warnleuchte Nachdem Sie die Warnleuchte ausgepackt haben, überprüfen Sie sie auf allfällige Schäden während des Transportes. Wenn sie beschädigt ist, reklamieren Sie unverzüglich beim Spediteur mit Angabe des Schadens. Überprüfen Sie sorgfältig alle Umschläge, Versandetiketten und Anhänger, bevor Sie sie entfernen oder vernichten.

2

Xenon Blitzleuchten

Vorsichtsmaßnahmen für die Montage AIRBAG AUSLÖSUNG – Gerätemontage oder Verkabelung niemals im Entfaltungsbereich eines Airbags vornehmen. Das Nichtbeachten dieser Warnung beeinträchtigt die Wirkung des Airbags was schwere Verletzungen oder Tod verursachen kann. DACHKONSTRUKTION – Es gibt ein Dachkonstruktionselement, das den Abstand zwischen Fahrer und Passagierseite unterstützt. BOHREN SIE NICHT DURCH DIESE UNTERSTÜTZUNG! Passen Sie die Bohrlochpositionen so an, dass die Löcher gebohrt werden können, ohne durch dieses Unterstützungselement zu gehen. Das Nichtbeachten dieser Warnung schwächt das Fahrzeugdach und kann zu einer höheren Verletzungsgefahr oder zum Tod bei Überrollunfällen führen. BATTERIEEXPLOSION – Um eine Batterieexplosion zu vermeiden, klemmen Sie immer zuerst das Kabel am Negativpol der Batterie ab und klemmen Sie es zuletzt wieder an. Vermeiden Sie Funken, wenn Sie in der Nähe oder an die Batterie anklemmen. Die Gase, die durch die Batterie entstehen, können eine Batterieexplosion verursachen, die Fahrzeugschäden und schwere Verletzungen zur Folgen haben kann. VORSICHTSMASSNAHMEN BEIM BOHREN – Stellen Sie beim Bohren der Löcher sicher, dass die Fläche in die Sie bohren wollen keine Fahrzeugkomponenten verletzt. Alle Bohrlöcher sollten entgratet und alle scharfen Kanten abgerundet werden. Alle Kabeldurchführungen durch die gebohrten Löcher sollten mit einer Tülle oder Schutzhülle geschützt werden.

Vorbereitung der Montageoberfläche (Modell mit horizontaler/fixer Montage) Eine Sicherung und Sicherungsfassung (vom Monteur beizustellen) mit einer Strombelastbarkeit von mindestens 5 Ampere wird benötigt. Ebenso werden ein Schalter (vom Monteur beizustellen) mit einer Strombelastbarkeit von mindestens 10 Ampere und ein 18 AWG (Minimum) Kabel und eine Kabeldurchführung benötigt. Verwenden Sie geeignetes Montagewerkzeug und planen Sie die Verkabelung vor der Montage. Zur Vorbereitung der Montageoberfläche: 1.

Stellen Sie das Fahrzeug auf einen geraden Untergrund und wählen Sie einen relativ flachen Montageplatz für die Leuchte aus. Der Montageplatz sollte auch ausreichende Festigkeit für die Leuchte aufweisen und Vibrationen, die durch die Leuchte während der Fahrt des Fahrzeuges entstehen verhindern.

2.

Verwenden Sie die Gummidichtung als Vorlage und zeichnen Sie die Montagelöcher auf der Montageoberfläche ein. Platzieren Sie die Gummidichtung über die Bohrlöcher auf die Montageoberfläche. Zeichnen Sie das Loch für die Verdrahtung auf der Montageoberfläche durch die Dichtung an.

3.

Verwenden Sie geeignete Montagewerkzeuge. Bohren Sie die drei angezeichneten Montagelöcher. Bohren Sie ein Loch an der angezeichneten Stelle für die Verdrahtung. Entfernen Sie Grate und scharfe Kanten.



HINWEIS: Gruppe 4 fix montierte Leuchten benötigen drei M4 x 0,7 Schrauben (vom Monteur beizustellen), die 16 mm lang sind. Verschiedene Montageoberflächen können verschiedene Schraubenlängen erforderlich machen (vom Monteur beizustellen).

4.

Montieren Sie eine vom Monteur beigestellte Durchführungstülle im Verdrahtungsloch.

3

Xenon Blitzleuchten

Montage des Modelles mit horizontaler/fixer Befestigung Um die Leuchte zu montieren: 1.

Ziehen Sie den roten und schwarzen Draht durch die Gummidichtung und durch die Tülle in der Montagefläche.

2.

Installieren Sie einen vom Monteur beizustellenden Schalter mit einer Strombelastbarkeit von mindestens 10 Ampere an einer Stelle, die sicherstellt, dass Fahrzeug und alle Bedienelemente unter allen Fahrbedingungen sicher bedient werden können (Abbildung 1).

Abbildung 1 Modell für horizontale/fixe Montage

HINWEIS. Die Polarität MUSS für eine richtige Installtion beachtet werden. Der rote Draht ist an Plus und der schwarze Draht an Minus anzuschließen. Wenn die Anschlüsse vertauscht werden wird die Leuchte nicht funktionieren. Verwenden Sie 18 AWG Draht für Längen unter 7 Meter. Für Längen über 7 Meter wählen Sie eine geeignete Dicke. Stellen Sie sicher, dass die Fahrzeugspannung innerhalb der auf der Halogenlampe spezifizierten Spannung ist. 3.

Legen Sie einen 18 AWG (Minimum) roten Draht von einer Seite des Schalters zur Leuchte und verbinden ihn mit dem roten Draht der Leuchte.

4.

Installieren Sie im roten Draht eine Inline Sicherungsfassung so nahe wie praktikabel an der Batterie. Bauen Sie eine Sicherung mit einer Strombelastbarkeit von mindestens 5 Ampere (Minimum) in der Sicherungsfassung ein. Verbinden Sie die Sicherungsfassung zwischen einer Plus-Spannungsquelle und dem roten Draht auf der anderen Seite des Schalters.

5.

Legen Sie einen 18 AWG (Minimum) schwarzen Draht von einer guten Fahrzeugerdung zur Leuchte und verbinden Sie sie mit dem schwarzen Draht der Leuchte.

4

Xenon Blitzleuchten 6.

Um das Eindringen von Wasser zu vermeiden, bringen Sie eine Silikondichtung um die Drähte und die Kabeldurchführung an der Stelle an, wo sie durch die Montageoberfläche durchgehen.

7.

Befestigen Sie die Leuchte auf der Montageoberfläche mit den drei Schrauben.

Montage des Modelles mit DIN Montage

DIN Montagemodelle verwenden eine DIN 14 620-AR Montage/Verbindungsinstallation. Planen Sie alle Verdrahtungen bevor Sie die Signalleuchte installieren. Wenn ein vom Monteur beizustellender Schalter verwendet wird, muss er eine Strombelastbarkeit von mindestens 10 Ampere haben. Eine vom Monteur beizustellende Sicherung und Sicherungsfassung mit einer Strombelastbarkeit von mindestens 5 Ampere ist erforderlich. Um die Leuchte mit DIN-Montage auf dem Fahrzeug zu montieren: 1.

Lösen Sie die Flügelmutter auf der Basis der Leuchteneinheit.

2.

Schieben Sie die Leuchteneinheit auf den DIN Verbinder. Stellen Sie sicher, dass sich der Verbinder in der Basis der Leuchte richtig aufsitzt.

3.

Befestigen Sie die Flügelmutter mit den Fingern bis die Basis satt auf dem DIN Verbinder sitzt.

4.

Installieren Sie eine Sicherungsfassung (vom Monteur beizustellen) im roten (Plus) Anschlussdraht der Leuchte und eine Sicherung mit einer Strombelastbarkeit von mindestens 5 Ampere in der Sicherungsfassung.

Prüfen der Montage GEFAHR DURCH LICHT – Um ein effektives Signalgerät zu sein, erzeugt das Warnsystem sehr helles Licht, das für Ihr Augenlicht gefährlich sein kann, wenn man aus kurzen Distanzen direkt ins Licht schaut. Schauen Sie nicht aus kurzen Distanzen direkt ins Licht, es könnte dadurch zu dauerhaften Schäden für Ihr Augenlicht kommen. Prüfen Sie die Leuchte nach der Montage auf ordnungsgemäße Funktion. Prüfen Sie auch alle Fahrzeugfunktionen, inklusive Hupenfunktion, die Fahrzeugsicherheitsfunktionen und das Lichtsystem des Fahrzeuges auf ordnungsgemäße Funktion. Stellen Sie sicher, dass die Montage keine negativen Auswirkungen auf die Bedienung des Fahrzeuges oder dessen Sicherheitsfunktionen und Schaltungen hat. Prüfen Sie die Lichtsysteme des Fahrzeuges nicht beim Fahren. Die Bedienung der Warneinrichtung kann für den Bediener oder andere Fahrer gefährlich sein, wenn das System nicht ordnungsgemäß funktioniert. Prüfen Sie das Fahrzeug nur in einem sicheren Umfeld. Händigen Sie, nachdem die Prüfungen abgeschlossen sind, dem Bedienpersonal eine Kopie dieser Anweisungen aus.

Instandhaltung und Service der Warnleuchte Ein regelmäßiger Wartungsplan für die Warnleuchte verlängert deren Lebensdauer und garantiert dessen Sicherheitsfunktion. Prüfen Sie in periodischen Abständen, dass die Leuchte ordnungsgemäß funktioniert und dass alle Befestigungen sicher am Fahrzeug montiert sind. Prüfen Sie die Kalotte auch auf Risse, Haarrisse, Farbveränderungen und andere Defekte.

5

Xenon Blitzleuchten HAARRISSE/REINIGUNGSLÖSUNGEN – Der Gebrauch von Reinigungslösungen wie starken Wasch- und Spülmitteln, Mitteln mit Petroleum kann Haarrisse auf der Kalotte und dem Reflektor verursachen. Um den Reflektor zu reinigen, verwenden Sie ein weiches feuchtes Tuch. Um die Kalotte zu reinigen, verwenden Sie ein weiches Tuch und Wasser mit einem milden Reinigungsmittel. Die Nichtbeachtung dieser Warnungen kann die Produkte beschädigen, die Wirksamkeit des Lichtwarnsystems reduzieren, was Verletzungsgefahr oder Tod verursachen kann. HAARRISSE/CHEMIKALIEN – Eine Kalotte oder ein Reflektor mit Haarrissen, Rissen oder Verblassungen reduziert die Lichtabgabe und die Wirksamkeit des Leuchtensystems. Eine Kalotte oder ein Reflektor mit solchen Alterserscheinungen muss ersetzt werden. Die Nichtbeachtung dieser Warnung kann Verletzungen oder Tod verursachen.

Um die Kalotte zu reinigen: Schmutz auf der Kunststoffkalotte reduziert die Wirksamkeit der Warnleuchte. Eine regelmäßige Reinigung erhält nicht nur die Wirksamkeit der Warnleuchte sondern verlängert auch die Lebensdauer der Kalotte. Um die Kalotte zu reinigen: 1.

Spülen Sie die Kalotte mit lauwarmem Wasser ab, um Schmutz und Ablagerungen zu lösen.

2.

Verwenden Sie eine milde Seife, lauwarmes Wasser und ein weiches Tuch, um die Kunststoffoberflächen vorsichtig zu reinigen. Um Schäden an der Kalotte zu vermeiden, drücken Sie nicht fest darauf oder verwenden Sie keine ätzenden, scheuernden oder mit Petroleum versehene Reinigungsmittel.

3.

Spülen Sie die Kalotte ab und trocknen Sie sie mit einem weichen Tuch ab, um Wasserrückstände zu vermeiden.

Um feine Kratzer und Schleier zu entfernen, verwenden Sie einen speziellen Kunststoffreiniger und ein weiches Tuch. Sie können auch qualitative hochwertige, nicht scheuernde Autoreiniger verwenden.

Austausch der Blitzröhre

GEFAHR DURCH SCHOCK – Blitz und HID Lichtsysteme erzeugen hohe Spannungen. Klemmen Sie das Blitzsystem vom Strom ab und warten Sie mindestens 5 Minuten bevor Sie die Einheit öffnen. Betreiben Sie die Einheit während sie offen ist nicht mit Strom. GEFAHR DURCH LICHT – Um ein effektives Signalgerät zu sein, erzeugt das Warnsystem sehr helles Licht, das für Ihr Augenlicht gefährlich sein kann, wenn man aus kurzen Distanzen direkt ins Licht schaut. Schauen Sie nicht aus kurzen Distanzen direkt ins Licht, es könnte dadurch zu dauerhaften Schäden für Ihr Augenlicht kommen. HANTIEREN SIE MIT BLITZRÖHREN SORGFÄLTIG – Blitzröhren werden heiß genug, um Sie zu verbrennen. Lassen Sie die Blitzröhren auskühlen bevor Sie mit ihnen hantieren. Blitzröhren stehen auch unter Druck und wenn sie brechen, können Glassplitter herumfliegen. Tragen Sie immer Handschuhe und Augenschutz wenn Sie mit Blitzröhren hantieren. Das Nichtbeachten dieser Vorsichtsmaßnahmen kann Schäden an Personen verursachen.

6

Xenon Blitzleuchten BLITZRÖHREN NICHT MIT BLOSSEN HÄNDEN ANGREIFEN – Ölrückstände auf dem Glasteil der Blitzröhren können das Glas im Gebrauch zum Brechen bringen. Wenn Sie nicht sicher sind, ob das Glas mit Handschuhen angegriffen wurde, reinigen Sie das Glas mit einem weichen Tuch und Isopropylalkohol bevor Sie die Blitzröhre einbauen. Bei der Verwendung von Blitzleuchten beginnen sich die Blitzröhren zu verdunkeln, was die Lichtabgabemenge reduziert. Dieses Verdunkeln ist charakteristisch für Blitzröhren. Ebenso altern Blitzröhren, was regelmäßig zu Fehlblitzen führen kann. Prüfen Sie die Blitzröhren gelegentlich auf Degeneration. Ersetzen Sie die Blitzröhre wenn sie fehlzündet, dauerhaft glüht oder merkbaren Leistungsverlust zeigt. Um die Blitzröhre auszutauschen: 1.

Strom abklemmen und 5 Minuten warten

2.

Kalotte aufschrauben/abnehmen

3.

Blitzröhre in der Nähe des Kunststoffkörpers angreifen und mit einer leichten Ruckbewegung aus der Klemme ziehen (Abbildung 2)

Abbildung 2 Austausch der Blitzröhre

4.

Montieren Sie eine neue Blitzröhre (Teil Nr. 8107252AREC)

5.

Montieren Sie die Kalotte wieder und testen Sie die Leuchte auf ordnungsgemäße Funktion.

Figure 3 Models and dimensions

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