LA RED EUROVELO EN ANDALUCIA

LA RED EUROVELO EN ANDALUCIA. TRAZADO Y VIABILIDAD

EuroVelo 1. Atlantic Coast Route

EuroVelo 8 Mediterranean Route

DICIEMBRE DE 2013

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LA RED EUROVELO EN ANDALUCIA

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LA RED EUROVELO EN ANDALUCIA

LA RED EUROVELO EN ANDALUCIA. TRAZADO Y VIABILIDAD 1. La red Eurovelo EuroVelo, red europea de ciclo rutas, es un proyecto de la Federación Europea de Ciclistas (ECF) que tiene como objetivo el desarrollo de una red de rutas de larga distancia para cicloturistas que permita atravesar Europa. En su conformación actual, se divide en 14 rutas con un total de 70.000 kilómetros, pensadas para que puedan ser recorridas por etapas, en condiciones seguras y cómodas. Se pretende que la red completa esté en servicio en el 2020. Las rutas se ponen en funcionamiento a partir de rutas ya existentes o bien mediante nuevos trazados, pero favoreciendo siempre que sea posible la interconexión de las diferentes rutas. Son objetivos de las iniciativas de EUROVELO los siguientes: • Promover viajes que sean económica, ambiental y socialmente sostenibles • Mejora la calidad de las rutas ciclistas incluidas en EuroVelo en todos los países europeos participantes. • Promover una cierta homogeneidad en los parámetros de las rutas de Eurovelo. • Proporcionar información de toda la red EuroVelo • Apoyar el desarrollo de centros de coordinación nacionales para el desarrollo de las rutas. • Fomentar el intercambio de experiencias y mejores prácticas entre los Estados europeos y regiones, estimulando la creación de infraestructuras ciclistas de alta calidad y su difusión y fomento. Las rutas actuales que conforman EUROVELO son: Rutas Norte-Sur: EV 1 - Ruta Costa Atlántica : Cabo Norte - Sagres 8.186 km EV 3 - Ruta de los Peregrinos: Trondheim - Santiago de Compostela 5.122 km EV 5 - Ruta Romea Francigena: Londres - Roma y Brindisi 3.900 km EV 7 - Ruta Centroeuropea: Cabo Norte - Malta 6.000 km EV 9 - Ruta Báltico-Adriático (Ruta del ámbar): Gdansk - Pula 1.930 km EV 11 - Ruta de Europa del Este: Cabo Norte - Atenas 5.964 km EV 15 - Ruta del Rin: Andermatt - Róterdam 1.320 km Rutas Oeste-Este: EV 2 - Ruta de las capitales: Galway - Moscú 5.500 km EV 4 - Roscoff - Kiev 4.000 km EV 6 - Ruta del Atlántico-Mar Negro (Ruta de los ríos): Nantes - Constanza 3.653 km EV 8 - Ruta Mediterránea: Cádiz - Athens 5.388 km. Rutas Circulares: 10 – Ruta del Mar Báltico (Hansa circuit): 7.980 km 12 – Ruta del Mar del Norte: 5.932 km 3

LA RED EUROVELO EN ANDALUCIA

Para que un itinerario pueda incluirse como Ruta Eurovelo, debe cumplir, entre otras, las siguientes características: • • • • •

Señalización de las mismas de acuerdo con el manual correspondiente de EUROVELO. No tener pendientes superiores al 6% en tramos largos, o 10% en tramos cortos. Disponer de una anchura suficiente para permitir el paso de al menos dos bicicletas. Tener un promedio de no más de 1000 vehículos motorizados al día. Estar pavimentada con asfalto, hormigón, piedra, madera… En zonas de reserva se admiten pavimentos de tierra compactada. • Permanecer abierta todo el año.

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LA RED EUROVELO EN ANDALUCIA

2. La red EUROVELO en Andalucía Dos rutas están presentes en Andalucía, la Ruta de la Costa Atlántica, y la Ruta Mediterránea. Número de ruta

EV1

EV8

Nombre de la ruta

Ciudades/puntos por los que pasa y conexiones

países que cruza

Longitud (km)

Ruta de la Costa Atlántica

Cabo Norte (EV7, EV11) - Costa Noruega Trondheim (EV3) - Bergen (EV12) - Aberdeen (EV12) Inverness (EV12 ) - Glasgow - Stranraer - Belfast Galway (EV2) - Cork - Rosslare - Fishguard - Bristol (EV2) Plymouth - Roscoff (EV4) - Nantes (EV6) - La Rochelle Burgos (EV3) - Salamanca - Sagres

Noruega, Reino Unido, Irlanda, Francia, España, Portugal

8.186

Ruta Mediterranéa

Cadiz - Málaga - Almeria - Valencia - Barcelona - Mónaco Piacenza (EV5) - Mantua (EV7) - Ferrara - Venecia Trieste (EV9) - Rijeka - Split - Dubrovnik - Tirana - Patras Atenas (EV11)

España, Francia, Mónaco, Italia, Eslovenia, Croacia, Montenegro, Albania, Grecia

5.388

La ruta de la Costa Atlántica entra en Andalucía desde Extremadura siguiendo aproximadamente la Ruta de la Plata, baja hasta la costa oeste de Huelva penetrando en el Algarve portugués para terminar en Sagres. La ruta Mediterránea viene desde Atenas bordeando toda la costa norte del Mediterráneo (sin adentrarse en Italia) y entra en Andalucía por la costa Almeriense. El esquema dibujado parece evitar la accidentada costa Granadina adentrándose al interior. Recorre toda la costa gaditana hasta terminar en Cádiz.

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LA RED EUROVELO EN ANDALUCIA

3. La red ciclista de carácter regional en Andalucía. En el documento de EUROVELO Development Strategy 2012-2020 se indica que uno de los criterios en el desarrollo de las rutas es su coincidencia con rutas planificadas a nivel regional o nacional. En Andalucía el Plan Andaluz de la Bicicleta se encuentra en la última fase de su proceso de aprobación, tras haber concluido el periodo de Información Pública en el pasado mes de septiembre. Este Plan tiene por objeto que la bicicleta se use en las ciudades y áreas metropolitanas como un modo de transporte más, fundamentalmente para ir al trabajo, a los centros de estudios, visitas, etc. Pero al mismo tiempo, dada la extensión, complejidad y oportunidades de un territorio como Andalucía, el plan contiene objetivos e inversiones destinados al fomento de la práctica del deporte, el ocio y el turismo asociados a la bicicleta. Se considera que el cicloturismo es una práctica cada vez con mayor número de usuarios que puede generar oportunidades de desarrollo para importantes zonas de Andalucía, contribuyendo además a evitar la excesiva estacionalidad de la actividad turística, que tiene un gran peso en la economía andaluza. De hecho, se ha iniciado también la redacción de un programa específico de fomento del cicloturismo en la región. La Red Autonómica de Vías Ciclistas propuesta en el Plan se articula mediante un total de 8 ejes, que incluyen recorridos continuos de Oeste a Este (cinco de ellos), y en sentido transversal Norte-Sur (tres ejes). Este mallado de red debe propiciar su implantación eficaz facilitando conectividad entre las grandes zonas del territorio andaluz y en especial dando cobertura a las grandes áreas urbanas y ciudades medias andaluzas, así como a los espacios naturales de mayor relevancia de la región. La red definida por estos 8 ejes articulan la totalidad del territorio de Andalucía y su disposición permite abordar en la práctica una serie de rutas circulares, posibilitando el diseño de ofertas cicloturísticas coherentes que permitan visitar varios puntos de interés. A escala comarcal o local, pueden generarse también otras rutas de recorrido y extensión diversas mediante el uso de tramos de estos ejes e incorporación, en su caso, de otros adicionales. Por tanto, estos ejes no deben ser entendidos de manera independiente, sino como una forma de exponer y organizar el desarrollo de una red futura que ha de ser coherente en sí misma. Ejes autonómicos  Ejes 

Denominación 

Longitud. km. 

1 

Sierra Morena 

506 

2 

Guadalquivir 

414 

3 

Campiña‐Subbética 

321 

4 

Sur 

562 

5 

Litoral 

567 

6 

Sierra de Huelva‐Campo de Gibraltar 

291 

7. 

Genil‐ Costa del Sol 

306 

8 

Cazorla‐Carboneras 

254 

Total  

8 Ejes 

3.221 

Total  

Red sin solapes 

3.080 

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LA RED EUROVELO EN ANDALUCIA

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LA RED EUROVELO EN ANDALUCIA

Esta red planificada se apoya en gran medida en viario existente, sobre todo carreteras secundarias que por su baja IMD hacen compatible este uso específico para la bicicleta, y aprovecha también diversa infraestructura de fuerte vocación cicloturística como vías verdes (antiguos trazados de ferrocarril). También se apoya en caminos rurales y algunas vías pecuarias. La tabla siguiente permite comparar los diferentes soportes territoriales de la red prevista. Tipología 

Longitud (Km.) 

Vías Verdes 

359 

Caminos y vías pecuarias 

837 

Carreteras secundarias 

1.095 

Red  de  carreteras  de  Interés  General  del  Estado,  Básica  e  Intercomarcal andaluza 

428 

Pendiente definición 

361 

Más de un 70 % de la red propuesta solo necesita una señalización adecuada.

4. Viabilidad del trazado de la Red EUROVELO en Andalucía. Las dos rutas de Eurovelo presentes en Andalucía coinciden sensiblemente con ejes autonómicos, y ello es así porque se han considerado estas rutas europeas en la definición de la propuesta del Plan Andaluz de la Bicicleta. El último plano editado de EUROVELO permite determinar aproximadamente cuales son los itinerarios:

Es de destacar que las normas de EUROVELO indican que cualquier modificación de la ruta de más de 50 km desde el eje propuesto supondría la realización de un trámite de modificación ante la ECF. La ruta de la Costa Atlántica coincide con el tramo más occidental del eje Sierra Morena, que desde Huelva tendrá además continuidad hacia el Algarve portugués por rutas de carácter metropolitano, también planificadas en el PAB. 8

LA RED EUROVELO EN ANDALUCIA

El itinerario de esta Ruta seguiría por tanto el de la N-435 desde Cumbres de Enmedio en dirección Norte Sur, pasando por La Nava y Jabugo, hasta llegar a Santa Ana la Real, atravesando el parque Natural de la Sierra de Aracena y Picos de Aroche, Reserva de la Biosfera. Este primer tramo corresponde en el plano del PAB a la conexión con Extremadura. Desde Santa Ana la Real, siguiendo también la N-435, el trazado coincide con el Eje 1 (Sierra Morena) hasta el núcleo urbano de San Juan del Puerto. Dado el tráfico de esta carretera, la ruta transitaría en paralelo, por carreteras locales o caminos, y en los tramos donde no es posible será necesario segregar una plataforma ciclista de la carretera nacional. Desde la Mina Concepción (cerca de Minas del Río Tinto) hasta San Juan del Puerto, pasando por Valverde del Camino, se aprovecha el trazado de la Vía Verde Molinos del Agua (65 kms). Desde Trigueros hasta Gibraleón se traza por una carretera local (HU-3105), al norte de Huelva, tomando desde Gibraleón hasta Ayamonte (limítrofe con Portugal) el trazado de la Via Verde del Litoral, antigua vía férrea desmantelada y acondicionada como via ciclopeatonal, que actualmente solo necesita algunas mejoras. Los mapas siguientes muestran en azul punteado las rutas propuestas como EUROVELO.

Enci nas ol a

Cu mb res

De

Sa n

B a rto lom é

Cu m b r e s D e

E n me di o

Cu mb res

Ma yor es

Arr o yom ol i nos

de

Leó n

C a ñ a v e r a l d e L e ón

Hi n o j a l e s

Ro sal

de

la

F ro n te r a

Na va

Ca la

Ar oc h e Vald elar c o

Co r t e l az o r

Ga l a r oza

J ab u go Cor t eg a na

Fue n te h e r id os Los

Ca s t añ o

Mar i nes

del R o ble do Sant a

O l a ll a

de l Ca l a

Cor t ec o nc e pc i ó n Ar ace na Puer to- M or al

Li n are s d e l a S i err a Alm on aster l a

Rea l Alá j ar

Sant a An a

la

R eal

Hi g ue ra

d e l a S i e rr a

Zu f r e

Sa n t a

B ar b ar a

de

Cas a

Gr a na d a d e R i o- T int o

Ca mp o f rí o

El

Cer ro

d e A nd eval o

Ca b ez a s R u b i a s

El

El

Ron q ui l lo

Campi l l o Mi n a s

d e R io ti nto

Ne rva

RV

El

Za l a m e a l a

Casti ll o

d e l as

G u ar d a s

Re al

Ca la ñ as

V ill a nu e va

d e

la s C ru ces

El M adr o ño

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LA RED EUROVELO EN ANDALUCIA

Ca bez as

E l C er r o d e A n de v al o

Ru b ias

E l C a mp i ll o M in a s d e R i ot i n to

Za la m ea

la

Ne r va

R eal

Ca l añ a s

Vil lan ue va d e

P u eb l a d e

El

la s C r uce s

Mad ro ñ o

Gu zmá n

Be r r o c a l

V a l ve r de

d el

C a m in o

Alo s no

El Gr ana d o

El A lm e nd r o

V il l a n u e v a

Sa n lu c a r

de

de

los

Ca s t i l l e j o s

Gua dia n a

San

B a rt o l o m e d e l a La

To r re

C o la d a

Be as

San

Pa t e rn a d e l C a mp o

S ilv e st r e d e G uzm á n

RV

E sc a c e n a d e l C a m p o

Vil l al b a d e l A lc o r Tr i g u e r o s G ib r al e ó n Vil l ar r a sa P al m a d el

C on d ad o Ma nz ani l l a

Nie b la

Ch uc ena

Am p l i ac i ón

d el

Bol l u ll os

P.

I. E l Li r i o

P a r d e l C on d ad o

V il l a b l a n c a

Bo n a r e s San

J ua n

del Pu ert o

Luc ena

de l Pu erto Ro c i a n a d e l C o n d ad o

Ca r ta y a

Hin o jo s Mo g u e r Al j ara qu e

Hu e l va Lep e

Alm o nte

Ay a m o n te

Pa l o s d e

la

Fr on t era

Is l a - Cr i st i na

Pun ta U mb r ía

La ruta Mediterranea (EV8) coincide sensiblemente con el Eje 5, Litoral, del Plan Andaluz de la Bicicleta. Su función es articular el litoral en su totalidad, aprovechando las infraestructuras turísticas que éste acoge y la relativa benignidad del clima, especialmente en los meses de verano, cuando el rigor del calor hace muy difícil el tránsito en bicicleta por las zonas del interior. Es quizás el eje más heterogéneo, no sólo por su longitud, sino por la diversidad de paisajes que atraviesa y por el grado importante de transformación que sufren grandes zonas del litoral. Aunque existe un gran eje viario, la A-7 que tiene este mismo trazado, el eje litoral ciclista se apoya en carreteras secundarias, caminos y vías pecuarias. En la costa almeriense, el trazado se apoya en carreteras secundarias, como la A-7107 o la AL-5105 que van bordeando la costa. Desde Garrucha hasta Almería, se adentra por caminos públicos y vías pecuarias. Este Eje plantea algunas dificultades para su trazado que se concentran en la Costa del Sol (por la transformación urbanística) y en la costa granadina (por la dificultad del relieve). En esta última zona el trazado se desvía hacia el interior y en la Costa del Sol queda pendiente su concreción, determinando si es viable discurrir sobre la N-340, dada la intensidad de tráfico de esta carretera.

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LA RED EUROVELO EN ANDALUCIA

Ch i ri v e l

D e he s a s

de

G u a d i x

Cú l l a r

Al a m e d i l l a

M o n t e j íc a r

G u a d a h o rt u n a Ca m p i l l o

d e

V i l l a nu e v a

A re n a s

d e

l a s

T or r e s

Z ú j a r

RV N o a l e jo F r e i la

To r r e - C a r d e l a M o n t i l l a n a

P e d ro - M a r t í n e z

Ba z a O ri a C a m p o t éj a r

G or a f e G ob e r n a do r

T a b e rn o

Pí ñ a r

Mo r e d a C a ni l e s

B e n a lú a

d e

la s

V i l la s

H u él a g o

F o n e l a s Pu l p í

Pa r t a l o a

Lú c a r H u ér c a l - Ov e r a Urra c a l

S o mo n t i n

Iz n a l l o z

A l b ox

C o l o m er a

G o r

F i n e s

O l ul a

d e l

Rí o A r b o l e as Ca n t o ri a

B e n al ú a Arm u ñ a

de

A l m an z o r a

D a rr o Pu rc h e n a T í j o la Z u rg e n a Se r ó n Mo c l ín Su f l i

A l c ó n ta r M a c a e l B a y ar q u e

D e i f o n t es

Si e rro Di e zm a P u r u ll e n a

G r a e na

Cu e v a s L a r oy a

G u a d ix

d e l

Al m a n z o ra

L í j a r

M a rc h a l

Al b á n c h e z

B e as

Co g o l l o s

L a

V eg a

d e

Gu a d i x

P e z a

Ca l i c a s a s

C h er c o s

N u e v o

C ó b d ar Ni v a r Ba c a re s G ü ev é j a r

A l c u d ia

d e

G u a d ix

P o l íc a r P i n o s - P u en t e V er a An t a s

Al f a c a r Al c u d i a

d e

M o n t e a g u d

B e n it a g l a

Ví z n a r

P e l i g ro s A lb o l o t e

T a ha l

L u g ro s A l b uñ á n At a rf e

P u l i a na s

C o g o ll o s

d e

G u a d i x

H u é t o r - S an t i l l á n

J u n F u e nt e

V a q ue r o s L u b rí n Be a s

de

G ra n a d a

B e n i z al ó n

M a r a ce n a

Se n e s Ch a u c h i n a Ci j u e l a

Ve l e f i q u e

Bé d a r

Q u én t a r Sa n t a

F e U l e ila

Dú d a r Ca s t ro J e re z d e l

d e

d e l

Ca m p o

G a rru c h a

F il a b r e s

M a r q u e s a do

G r an a d a L a

Ca l a h o rra

Al q u i f e

D ó la r Ol u l a

Hu é n e j a P u r ch i l

d e

C a s t r o

F e r re i r a

L o s

G a l l a rd o s

Fi ñ a n a

La n t e i r a

P in o s - G en i l

C e n es

d e

l a

V e g a G üe j a r - S i e r r a

Cú l l a r

A ld e i r e T u r re

Ve g a

Hu é t o r- Ve g a C h u r r i an a

d e

la

Ve g a Mo j á c a r Ar m i l l a Ab l a

G a bi a

Do ñ a

G ra n d e Cá j a r

Ab r u c e n a

Mo n a c h i l

Og í j a r e s

L a

M ar í a

Z u b ia G ér g a l

A l h e n dí n

N a c im ie n t o Gó j a r

L a

M a l a h á

S o rb a s

O t u r a

Dí l a r

E s c úz a r

T ab e r n a s

L uc a i n e n a

d e

la s

T o rre s

Oh a n e s

Al b o l o d u y T u r r i ll a s Ba y á r c a l

P a d ul

Pa t e r n a

d e l

R í o

S a n ta

C r u z

Be i r e s C a nj á y a r L a r ol e s

C a r b on e r a s Al m ó c i t a

A ls o d u x

Tr e v é l e z P a d u l es Vá l o r

R á go l L au j a r

d e

A n d a ra x

In s t i n ci ó n

C o z v í ja r

Al h a b i a D ú rc a l

Be n t a ri q u e Il l a r T e rq u e M ec i n a

F o n d ó n

B om b a r ó n

N ig ü e la s

Sa n t a

Bé rc h u l e s

F e

d e

M o n d u j ar

A l c o le a

Hu e c i j a Al i c ú n U g í j ar

Ní j a r

C a p il e i r a Al h a m a

d e

A l m e r ía

G ad o r

Bu b i ó n T a la r á

J u v il e s

( L e c rí n )

Ri o j a

C á di a r

Pó r t u g o s P a m p an e ir a B u s q u ís t a r Pi t r e s

C á st a r a s Al b u ñ u e l a s

Re s t a b a l L o b ra s

So p o rt ú j a r Cá ñ a r

B e n a h a d ux Ca ra t a u n a s

L a n j ar ó n

A l m eg í j a r

Ó r g i va

Pe c h i n a

Íz b o r

V i at o r M ur t a s

Hu é rc a l

d e

A l m e r ía

T o r vi z c ó n En i x

F e li x

T ur ó n

Al m e rí a

Be rj a G u a j a r

F a ra g ü i t

L en t e g í Vé l e z

d e

B e n au d a l l a V ic a r

Al b o n d ó n

D a l í as O t í v a r

Ru b i t e

Ít r ab o J et e So rv i l a n A l b u ñ ol

M o lv íz a r

L új a r

El

E j i do

Ro q u e t a s

de

M a r

M o j o n er a

M ot r i l

Ad ra L a

M a m o l a

Sa l o b r e ñ a

Al m u ñ é c a r

Ca s t e l l

d e

F e r ro

El

S a u c e j o Dí l a

Ve n t a s V i l l a nu e v a

d e

S a n

d e

H u e lm a

J u a n

S an t a

C r uz

d e l

C o m e r c io Es c ú z a r Ca c í n

Ca m p i l l o s

A l g ám i t a s V il l a n u e va

d e l

Tr a b u c o Ag ró n

A n t e q u er a

Pa d u l

M o n te l l a n o

Al m a rg e n

Al h a m a Vi l l a n u e v a

d e l

d e

Gr a n a d a

R o s a ri o

A l f a r n at e T e b a

Co ri p e

Pr u n a

Al f a rn a t e j o

Z a f a rra y a

C a ñ et e

l a

Re a l

Ar e n a s

d e l

R e y

O l ve r a

J a y e n a Pu e rt o

S er r a n o

Va l l e

d e

A b d a l a j í s V il l a n u e va

d e

l a

C o n c ep c i ó n

T o r r e- A l h a q u i m e P e r i a na

Al b u ñ u e l a s

Al c a l á

d e l V a l l e Ri o g o rd o

C o lm e n a r

A l c a u c ín

A l g o d on a l e s Ca s a b e rm e j a E s p er a

Cu e v a s

d e l

A r d a le s

B ec e r r o

V i l l a m a r t ín Se t e n i l

S e t e n il

d e

la s

B o d e ga s

C a ni l l a s El

d e

A c e i t u n o

G a s t or

Vi ñ u e l a

Ca rra t ra c a

Se d e l l a

Za h a r a

S a l a r es

C o m ar e s

C a n i ll a s

d e

A l b a i d a

B o r n os

RV Á r ch e z Be n a m a r g o s a Có m p e t a

Cú t a r

Al m o g í a

Ál o ra

El

L e n te g í

B o r ge Ar e n a s O tí v a r

Ar ri a t e Pr a d o

d e l

R ey

A l m ác h a r

El

B ur g o

S a y a lo n g a Ít r a b o

C a s a r a bo n e l a J e t e B e na m o c a rr a

F r i g i l ia n a M o l v íza r

El

B o s qu e

G r a z a le m a Iz n a t e

M o c l in e j o Ar c o s

d e

l a

Vé l e z M á l a g a

A l g a r r ob o

Pi z a rra

F r o n t er a

T ot a l á n

M a c h a r a v i ay a R o nd a

T o rro x

N e r ja

Mo n t e j aq u e

Y u n q u er a

Be n a o j á n A l o z a in a

Al m u ñ é c a r

M á l a g a Ri n c ó n

Be n a o c a z

de

l a

V ic t o r i a

C á r ta m a V i l l a l u e ng a

d e l

R o s a ri o

T o l o x

Ub r i q u e

A l g ar

Pa r a u t a J i m e ra

d e

C o ín

L í b a r G u a r o

Al h a u rí n

d e

l a

T o r re

C a r ta ji m a

A t a ja t e

A l h a u r ín

Al p a n d e i r e

e l

G ra n d e

Ig u a le ja

J ú z ca r M o n d a Co rt e s

d e

la

F r o n te r a T o r r e m o l i n os Fa r a j á n

Sa n

J o s é

d el

V a l l e Pu j e rra

B e n a d al i d

Be n a l a u rí a

M i ja s

B e na l m á d e n a

Is t á n A l g a t o cí n

J u b ri q u e

O j é n

B e n a r r ab á

G e n a l gu a c i l

F u e n g ir o l a

G a u c í n B e na h a v i s

M ar b e l l a

Al c a l á

de

l o s

Ga z u l e s

C a s a r es

J i m e n a

d e

la

F r o n te r a

E s t ep o n a

M a n i lv a

Ca s t e l l a r

d e

l a

F r o n t er a

Sa n

L os

Ro q u e

B a r r io s

L i n e a

d e

l a

C o n c e pc i ó n

Al g e c i r a s

Gi b r a l t ar

Ta r i f a

En el tramo entre Algeciras y Cádiz, son posibles dos alternativas. Una con trazado por la costa, siguiendo la N-340 y otras carreteras de carácter secundario, y otra más corta por el denominado Corredor verde Dos Bahías, que atraviesa el Parque Natural los Alcornocales. No son una modificación sustancial del trazado de la Ruta Eurovelo, y en fase de proyecto será necesario estudiar 11

LA RED EUROVELO EN ANDALUCIA

la alternativa mejor, ya que se trata de zonas de alto valor ecológico y con trazados que pueden tener bastante pendiente. A lg á m i t as

An t e q u e r a

L a s

Ca b e z a s

d e

M on t e l l a n o

S a n J u a n

Al m a r g e n

T e b a

Co ri p e

Pr u n a

C a ñe t e

l a

R e a l

L e b ri j a

Ol v e r a

Pu e rt o

S e rr a n o

V a ll e

d e

A b d a l a j ís Vi l l a n u e v a

d e

l a

C o n ce p c i ó

T o r r e - A l h aq u i m e

A lc a l á

d e l

V a l l e

T r e b u je n a

Al g o d o n a l e s

Es p e r a

El

C ue r v o Cu e v a s

d e l

A r da l e s

Be c e rr o

V i l la m a r t ín Se t e n i l

S e t en i l

El

d e

la s

B o d e g a s

G a s t o r

C a r r a t r a ca Z a h a ra

B o rn o s

RV

A lm o g í a

Ál o ra

S a n l úc a r

d e

B a rr a m e d a

A r r i at e P r ad o

d e l

R e y

El

Bu r g o

Ca s a ra b o n e l a

Ar c o s

d e

l a

F r o n t er a El

B o s q u e

G r a za le m a

C h i pi o n a

P i za r r a

Ro n d a

M o n t e ja q u e

Yu n q u e r a

B e n a o já n Al o za i n a

J e re z d e

l a

Fr o n t e r a

B e na o c a z Cá rt a m a Vi l l a l u e n g a

d el

R o s ar i o

T o l o x

U b r i q ue

A lg a r

Pa r a u t a R o ta

J i m e ra

d e

Co í n

L íb a r G u a ro

Al h a u rí n

d e

l a

T o rre

C a r t a ji m a

At a j a t e

Al h a u rí n

Al p a n d e i r e

e l

Gr a n d e

Ig u a le j a

J ú zc a r M on d a El

P u e r t o d e

S a nt a

M a rí a Sa n

J os é

d e l

Co rt e s

V a l l e

d e

l a

F ro n t e ra

F a r a j án

P u j er r a

Be n a d a l i d

B e n a la u r í a

Mi j a s

Be n a l m á d e n a

Is t á n A l g a to c í n

J u b r iq u e

O j én

Be n a rra b á P u er t o

R e al

C á di z

G e n a l g u a c i l

Pa t e rn a

d e

R i v e ra

F ue n g i r o l a

G a u c í n B e n a h a v is

Ma r b e l l a

Sa n

F e r n a nd o

M e d i na - S i d o ni a

Al c a l á

d e

l o s

G a z u l es

C a s ar e s

Ch i c l a n a

d e

l a

F ro n t e ra J i me n a

d e

l a

F r o n t e ra

Es t e p o n a

Ma n i lv a

B e n a l u p -C a s a s

Co n i l

d e

l a

Vi e j a s

F r on t e r a

C a s t e ll a r

V ej e r

d e

l a

d e

l a

F r o nt e r a

F r o nt e r a

Sa n

R o q u e

B a rb a t e

L o s

B ar r io s

L i ne a

d e

l a

C o n c e p c i ó n

Al g e c i ra s

G i b r a l ta r

T a ri f a

5. Conclusiones. Las dos rutas EUROVELO tienen trazados que coinciden sensiblemente con infraestructuras existentes e incorporadas como ejes regionales en el plan Andaluz de la Bicicleta, por lo que se considera que son perfectamente viables y no se plantea modificación alguna. El Plan Andaluz de la Bicicleta prevé la construcción de infraestructuras y su correspondiente inversión en tres escalas, Urbana. Metropolitana y Autonómica. A escala Autonómica, la inversión es de 70 millones de euros, hasta el año 2020, con actuaciones, según tramos, de señalización, acondicionamiento y obra nueva. Buena parte de la red prevista (3.221 km) necesita solo señalización, o señalización y pequeñas obras de acondicionamiento. Dentro de la programación de inversiones del plan, se dará prioridad a las actuaciones que permitan poner en servicio las dos rutas de EUROVELO en Andalucía.

Luis Ramajo Rodríguez 3 de diciembre de 2013 12