Menciones Las rutas bonaerenses: por la banquina http://www.eldia.com/la-provincia/las-rutas-bonaerenses-por-la-banquina-112348 La Provincia, sigue sin definir aumentos http://www.eldia.com/el-pais/la-provincia-sigue-sin-definir-aumentos-112501 Empresas de Energía: Tarifazo y despacho en Gobernación http://www.letrap.com.ar/nota/2016-1-31-edelap-en-su-mejor-momento-tarifazo-y-despacho-engobernacion Manuel Mosca apunta al trabajo en conjunto Provincia-municipio para la realización de obras http://www.agencialaprovincia.info/7-seccion/manuel-mosca-apunta-al-trabajo-en-conjunto-provinciamunicipio-para-la-realizacion-de-obras-31012016/ Pablo Petrecca se reunió con el Ministro de Infraestructura bonaerense http://www.diariojunin.com.ar/noticias/53587_pablo-petrecca-se-reunio-con-el-ministro-de-infraestructurabonaerense.html Junín pidió obras de Infraestructura ante el Ministerio bonaerense http://www.laverdadonline.com/noticia-72627.htmlç Zabaleta: “Con los aumentos van a empezar a venir vecinos boleta en mano diciendo que no la pueden pagar” http://www.infoban.com.ar/despachos.asp?cod_des=68741&ID_Seccion=8 Pablo Petrecca se reunió con el Ministro de Infraestructura bonaerense http://www.perspectivasur.com/3/nota.php?nota_id=50484

Ministeriales Anuncio de obras hídricas y anticipo de la inauguración del 911 http://www.dechivilcoy.com.ar/2016/01/anuncio-de-obras-hidricas-y-anticipo-de.html En Buenos Aires se paga el 18 % del costo de la electricidadhttp://www.andigital.com.ar/economia/item/50892-en-buenos-aires-se-paga-el-18-del-costo-dela-electricidad Vidal se dispone a autorizar un incremento de 110 por ciento de la tarifa eléctrica http://www.elrecado.net/?p=1653 Edén y las cooperativas del interior del distrito aguardan el nuevo cuadro tarifario de la provincia http://www.diarioactualidad.com/noticias/21/21/articulo/57775/2016-01-31_edn_y_las_cooperativas_del_interior_del_distrito_aguardan_el_nuevo_cuadro_tarifario_de_la_provincia.html Edea todavía no definió el aumento de tarifas de luz http://www.eldiarioderauch.com.ar/general/11319-edea-todavia-no-definio-el-aumento-de-tarifas-deluz.html

Luz y Fuerza pide que quiten concesión a EDEA http://www.eldiarioderauch.com.ar/general/11320-luz-y-fuerza-pide-que-quiten-concesion-a-edea.html José Rigane: "El tarifazo no resuelve la crisis energética y afecta a los sectores populares" http://www.diario-elmensajero.com.ar/index.php?notaid=201613110056 “El nodo Trenque Lauquen abastece solo a un sector muy importante de la Provincia” http://laopinion.com.ar/el-nodo-trenque-lauquen-abastece-solo-a-un-sector-muy-importante-de-la-provincia/ Maximiliano Abad pidió un plan integral de inversiones en energía http://www.agencialaprovincia.info/5-seccion/73217-31012016/ Prometieron la normalización de pagos para continuar las obras de la ruta 50 http://www.diariodemocracia.com/notas/2016/1/31/prometieron-normalizacion-pagos-para-continuar-obrasruta-124915.asp El pésimo estado de la Ruta Provincial 50 motiva pedido de la Diputada Zuccari al Administrador de Vialidad http://www.infoecos.com.ar/index.php/el-pesimo-estado-de-la-ruta-provincial-50-motiva-pedido-de-ladiputada-zuccari-al-administrador-de-vialidad/ Muere una persona en el cruce de la ruta provincial 60 y la intersección con “La Papelera” http://www.infoecos.com.ar/index.php/muere-una-persona-en-el-cruce-de-la-ruta-provincial-60-y-lainterseccion-con-la-papelera/ Maxi Abad: “El esperado plan de obras para la ruta 88 ya está en marcha” http://www.elretratodehoy.com.ar/ver_nota.asp?cod=40701#sthash.4C94xnbY.dpuf Un servicio de la Este, sin rueda y varado en 7 y 650 http://www.eldia.com/la-ciudad/un-servicio-de-la-este-sin-rueda-y-varado-en-7-y-650-112706 Acorralados por una pérdida de agua en 63, 142 y 143 http://www.eldia.com/la-ciudad/acorralados-por-una-perdida-de-agua-en-63-142-y-143-112840 Provinciales Por aumento en las tarifas, Frigerio y Aranguren reciben a intendentes bonaerenses http://infocielo.com/nota/67656/por_aumento_en_las_tarifas_frigerio_y_aranguren_reciben_a_intendentes_ bonaerenses/ La Matanza mete la mano al bolsillo, paga y espera respuestas de Vidal y Macri http://www.latecla.info/4/nota.php?nota_id=73336 Adjudican la construcción de la planta de tratamiento de Ensenada a la empresa ARX Arcillex http://infocielo.com/nota/67657/adjudican_la_construccion_de_la_planta_de_tratamiento_de_ensenada_a_l a_empresa_arx_arcillex/ Garro dijo que las políticas de derechos humanos son centrales para su gobierno

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Nacionales Terminó la feria judicial: piden el procesamiento de Boudou por dádivas http://www.clarin.com/politica/Termino-judicial-procesamiento-Boudou-dadivas_0_1514848623.html Samid opinó que Kicillof “le hizo más daño al peronismo que López Rega” http://www.andigital.com.ar/politica/item/50897-samid-opino-que-kicillof-le-hizo-mas-dano-al-peronismoque-lopez-rega

Por LUIS MOREIRO Ausa, o Autopistas Urbanas SA, es la empresa controlada por el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires (posee el 95% del paquete accionario), que explota y administra las autopistas que recorren el territorio porteño. Bajo su responsabilidad quedan las autopistas 25 de Mayo, Perito Moreno y Arturo Illia. Además mantiene y administra las autopistas Dellepiane, 9 de Julio Sur y Presidente Cámpora, junto con las avenidas Cantilo y Lugones, estas dos últimas de acceso gratuito y en las que no se cobra peaje. Ausa tiene un contrato de concesión de obra pública con el gobierno porteño, a través del cual se le otorgó la administración, mantenimiento y explotación de la red de vías rápidas interconectadas. Ese contrato establece que Ausa no puede erogar más de un 40% de sus ingresos para afrontar los gastos de operación y mantenimiento ordinario de las autopistas. El 5% de sus ingresos deben destinarse a un fondo permanente para la ampliación de la red de subtes porteños (Esbasa, o la Empresa de Subterráneos de Buenos Aires posee el 3% del paquete accionario de Ausa), mientras que, al menos el 55% de los ingresos generados por los peajes se debe utilizar para la ejecución de las obras públicas que la Ciudad le encomiende.

Durante la gestión de Mauricio Macri como jefe de gobierno porteño, y lejos de su metier como administradora de autopistas, Ausa fue la encargada de construir una serie de pasos bajo a nivel (“sapitos”), que ayudaron a descongestionar el tránsito, fundamentalmente sobre la traza del Ferrocarril Mitre dentro del territorio capitalino. Ese modelo de gestión, ahora, pretende ser trasladado a la provincia de Buenos Aires para que lo utilice Aubasa (Autopistas de Buenos Aires SA), la empresa creada durante la gestión de Daniel Scioli y que administra el corredor de la autopista Buenos Aires - La Plata. Según sostienen fuentes cercanas a la gobernadora María Eugenia Vidal, Aubasa es una empresa superavitaria. Se estima que, con la recomposición tarifaria que comenzó a regir a partir del primer minuto del viernes, dejaría durante 2016 ganancias que podrían alcanzar los 200 millones de pesos. Si avanzan las reformas que por estos días se planifican en el Ministerio de Infraestructura de la Provincia, a cargo de Edgardo Cenzón, Aubasa pasaría, antes de fin de año, a controlar y a administrarla ruta 6 -180 kilómetros de autovía entre Zárate y Etcheverry- y también el corredor del Atlántico, (Ruta 11). En el caso de esta última, habría consenso en varias áreas del gobierno provincial en cuanto a la baja calidad del servicio que presta la concesionaria del corredor vial del atlántico y se analizarían diferentes opciones para apartarla y que, en definitiva, sea Aubasa la que tome el control de la vía de comunicación hacia el Partido de la Costa y aledaños. POR LA BANQUINA Quienes tienen algún poder de decisión dentro del organigrama de la cartera de obras públicas provinciales sienten que, en el caso de las rutas, marchan la mayoría de lasa veces por la banquina y no en muy buenas condiciones. Dentro del territorio bonaerense corren algo así como 13 mil kilómetros de rutas provinciales, la mayoría de ellas abandonadas a la buena de Dios, sin mantenimiento y rotas. Se dice, una situación incomprensible dentro del corazón productivo del país. Tal vez el plan de reestructuración vial comience por la ruta 6, a la que se le pretende dotar de un nuevo tramo desde su empalme con la ruta 215 -la que une La Plata con Brandsen- y que le permita acceder al Puerto de La Plata por la calle 90. El proyecto, a mediano plazo, se pondría en marcha bajo la responsabilidad de Aubasa. Fuentes irrefutables adelantaron a EL DIA que en el gobierno provincial se analiza seriamente la posibilidad de comenzar a cobrar peaje en la ruta 6 antes de fin de año. Sobre esa misma traza se realizarían “profundos” trabajos de mantenimiento para solucionar severos inconvenientes detectados en el asfalto. Un informe técnico que ya estaría sobre el escritorio del ministro Cenzón cuestiona la técnica utilizada para su reciente asfaltado y ampliación. Una calificada fuente confió que el suelo de arcilla expansiva presente en la zona por donde discurre la ruta facilita el movimiento y desplazamiento de las placas de hormigón utilizadas en su construcción. “El suelo se mueve y las placas se rompen. Para arreglarla habría que moler y quebrar el cemento para luego colocar

una capa asfáltica por encima”, se explicó. Esa técnica de reparación tendría un costo que se considera elevado y que la provincia estudia si está en condiciones de realizar. Fuentes cercanas al titular de la cartera de Infraestructura, sin embargo, aseguraron que la decisión de ampliar el área de incumbencia de Aubasa está prácticamente tomada, como así también la decisión de permitirle la realización de pequeñas obras de infraestructura, ajenas al tema específico de las autopistas. Aunque nadie lo confirmó oficialmente, se especula con que una de esas obras sería el paso bajo a nivel sobre las vías del ferrocarril Roca, en el cruce de las calles 1 y 32. Independientemente del futuro de Aubasa y de los corredores viales que tenga bajo su control, en el Ministerio de Infraestructura se avanza, por estos días, en la elaboración de un plan estratégico para revitalizar el cascoteado sistema de rutas provinciales. En el viejo -y también abandonado edificio de Obras Públicas de 7 y 58, no son pocos los que se entusiasman con lo que viene, o al menos, con lo prometen que se viene. Con el Presupuesto provincial ya aprobado, saldrán primero a antender la emergencia de los pagos atrasados a proveedores que, cuentan, comenzará a resolverse, creen, con la emisión de un bono sobre el que, hasta ahora, no hay mayores precisiones. La prioridad, dicen, estará en la puesta en valor de las rutas que atraviesan el corredor productivo. Una fuente de trato diario con el ministro Cenzón se sinceró ante EL DIA. “No tenemos fondos para hacer a nuevo todas las rutas de la provincia, pero sí para ponerlas en valor. Yo le aseguro que en poco tiempo la gente comenzará a ver las máquinas de vialidad trabajando y trabajando mucho”. Para esa fuente, “poner en valor” la red vial provincial significa, fundamentalmente, realizar trabajos de bacheo y señalización. La muestra de lo que se pretende, cuentan, la dará la ruta 41 que, desde Baradero, cruza longitudinalmente el territorio bonarense hasta unirse con la autovía 2, a la altura de Castelli. “Esa es la ruta de producción agrícola. Y el compromiso de este gobierno es el de transformarla en una vía por la que se pueda circular con seguridad, que no es lo que ocurre ahora”, se adelanta desde el gobierno provincial. Los proyectos y las ideas, por lo que el cronista puede recoger, fluyen con cierta naturalidad. Que lleguen a convertirse en realidades, como se sabe, es otra cosa. María Eugenia Vidal, poco de asumir, habló de la necesidad de decretar la emergencia en varias áreas del gobierno. Consiguió ese status para el área de Seguridad y también para las cárceles. No tuvo la misma suerte en Infraestructura. En el Gobierno insisten en atribuir ese traspié al lobby de las constructoras prestadoras de servicios en la Provincia. El decreto de emergencia pergeñado por Vidal contenía una cláusula polémica. Eliminaba el requisito de estar inscripto como proveedor provincial a todo aquel que quisiera licitar obras públicas en la provincia. Algunos sectores, al parecer, temieron que esa apertura, liberara el terreno para que mega constructoras foráneas coparan el mercado.

Ese temor, dicen en el gobierno, es infundado. El jueves último el ministro Cenzón se reunió con la Cámara de la Construcción bonaerense. Los términos de la charla no trascendieron oficialmente, pero cuentan que el clima fue, al menos, tenso. Para la actual administración bonaerense el estado en que se encuentra la provincia es una cabal muestra de un sistema de gobierno de la cosa pública que fracasó. “La provincia está fundida. Todos - y ese todos incluye a los empresarios- deben asumir que el modelo sobre el que estaban acostumbrados a trabajar, fracasó. Nosotros venimos con otra impronta. Venimos con la decisión de cambiar, para mejorar. Las reglas de juego van a ser claras. Si nos acompañan, todos vamos a salir ganando”, asegura un alto funcionario provincial, con capacidad de decisión.

Los dueños de las empresas distribuidoras de energía eléctrica, Edelap, EDEN, EDES, y EDEA, no pueden ocultar su buen momento. Y no porque hayan logrado un salto de calidad en el servicio, que, como cada verano, presenta innumerables inconvenientes en el área de concesión que maneja la compañía. La euforia nace del doble premio que obtuvo con la llegada del PRO al ejecutivo bonaerense: despacho en la gobernación de la mano del ex sciolista Fabián Perechodnik (desde el 10 de diciembre de 2015 detenta el cargo de secretario general de la Gobernación) y réplica del tarifazo nacional, aunque desde un piso mucho más alto que multiplicará sus beneficios. El precio de la luz de esta empresa es superior al de sectores subsidiados de la Ciudad de Buenos Aires. Y Perechodnik fue director de Edelap hasta ese 10 de diciembre, cargo al que había accedido gracias a sus vínculos políticos con el ex motonauta y candidato a presidente por el FPV, Daniel Scioli. De hecho, hizo campaña junto a Karina Rabolini, esposa del ex diputado menemista. Pero en la empresa eléctrica dejó numerosos amigos, con los cuales mantiene estrechos vínculos, según aseguran fuentes del sector. En ese póquer de ases que consiguió Edelap en tan pocos días entra también otro integrante del gabinete de la gobernadora María Eugenia Vidal, el millonario economista Edgardo Cenzón, actual ministro de Infraestructura, Servicios Públicos y Transporte de la provincia de Buenos Aires y ex funcionario macrista en la Ciudad. El ministro le aseguró esta semana a Letra P que “el aumento de tarifas va a ser el mismo que el aumento a nivel nacional porque a nosotros nos termina impactando de la misma manera”, aunque no dio detalles porque el ajuste “es un tema muy sensible, y por eso preferimos tener bien determinados los números para poder informar de cuánto va a ser el aumento”. Lo que no cuentan ni Cenzón ni Perechodnik es que Edelap cobra una tarifa mucho más alta que la que pagan los vecinos de la Ciudad de Buenos Aires: en promedio, supera unas 10 veces el valor del kilowatt porteño. El anuncio del tarifazo en las zonas de concesión de Edenor y Edesur, con subas de entre 300% y 500%, contempla un universo de usuarios que en muchos casos pagan boletas de luz bimestrales de $30 para una familia tipo, pero que en contados casos superan los $100. No es el caso de Edelap. La firma, propiedad del empresario Alejandro Macfarlane - yerno del espía menemista Hugo Anzorreguy, CEO de Edenor durante ocho años y director de Repsol YPF en los 90, hoy director del Banco Macro de Jorge Brito- presta servicios a más de un millón de habitantes en un área de concesión de 5.700 km2 que abarca a seis partidos de la provincia de Buenos Aires: La Plata, Berisso, Ensenada, Brandsen, Magdalena y Punta Indio. Para sus clientes cautivos, las boletas bimestrales pocas veces bajan de $300, $400 y $500, aunque hay casos de zonas de la periferia, más dependientes del servicio por la falta de tendido del agua corriente, donde la cuenta a pagar supera los $1.000 para una familia tipo, que se ve obligada a extraer agua con costosas bombas sumergibles, según datos del mercado.En cualquier caso, si a estos valores también se les agrega el traslado del tarifazo prometido en favor de la ex patronal de Perechodnik, no resulta difícil entender que las ya altísimas tarifas que pagan los usuarios de Edelap se irán a las nubes.

Al respecto, el Intendente Pablo Petrecca contó que "junto a la Diputada Provincial Laura Ricchini, vinimos a ser recibidos por el Ministro de Infraestructura de la Provincia de Buenos Aires, Edgardo Cenzón, para acercarle una serie de carpetas con obras que necesita nuestra ciudad. Sabemos que el ministro tiene mucho trabajo por el panorama malo que tiene la provincia en materia de infraestructura, sobre el cual nos ha informado". "Nosotros particularmente vinimos a esta reunión a plantear la necesidad de algunas obras para nuestra ciudad, hemos presentado las respectivas carpetas con cada uno de los proyectos", agregó Petrecca. Además, el jefe de Gobierno de Junín detalló que "de las distintas obras que hoy necesita Junín, hemos solicitado la de desagües pluviales allí en el barrio Norte, que beneficiará a una gran parte de la ciudad y que fue uno de nuestro primer compromiso con los vecinos". El Intendente Petrecca, agregó que otras de las obras solicitadas fueron: La de recuperación de la Avenida Circunvalación, el camino al balneario, la pista del aeródromo, el puente bajo a nivel en calle Rivadavia,

entre otras. De todas y cada una de estas obras, muy necesarias para Junín, hemos traído los respectivos proyectos, con sus planos, presupuestos y toda la información necesaria". "Hemos tenido una buena recepción por parte del ministro, dentro de las posibilidades que tenga la provincia, avanzaremos con algunas de estas obras esperemos que muy pronto", puntualizó. Por su parte, la Diputada Laura Ricchini expresó que "la reunión fue muy positiva, primero por poder ponernos en contacto con el ministro y hacerle saber las necesidades que tiene Junín, más allá de que veníamos manteniendo encuentros de trabajo con subsecretarios de esta área". Entre las obras solicitadas, la legisladora de nuestra ciudad destacó "el proyecto de la avenida Circunvalación, una arteria muy importante, la verdad es que las condiciones actuales y el poco mantenimiento en estos últimos años ha generado que sea muy difícil el tránsito y confiamos en que se concrete porque es una gran necesidad. También la pista del aeródromo, no solo por el transito aéreo sino también por la cuestión sanitaria, ya que cumple una función muy importante en los operativos de ablación de órganos". "Sabemos que la provincia esta en una situación muy delicada, con una gran deuda social, pero confiamos en que se harán todos los esfuerzos para que estas obras se concreten", afirmó Ricchini. Para finalizar, Pablo Petrecca, al término de la reunión, manifestó: "Nos vamos contentos, el ministro tiene muchas ganas de hacer cosas por la provincia, es un desafió para él y seguramente avanzaremos. Lo dije en campaña, una forma de gestionar es golpear puertas, eso es lo que estamos haciendo, gestionando cosas para mejorar la calidad de vida de los juninenses y lograr el desarrollo de nuestra ciudad

“No pienso en el PJ, ni el congreso partidario; no me preguntan por eso en la esquina” dice Zabaleta en un momento de la extensa charla con InfoBAN para reafirmar por enésima vez que está focalizado en la gestión y en su obsesión por llevar adelante un Hurlingham mejor. -¿Cómo recibió el municipio? -Más allá de las cuestiones económicas, con 80 millones a plazo fijo en marzo y a la asunción sin un peso, con 14 millones de pesos de deuda a proveedores, tres quincenas adeudadas con la empresa de recolección y barrido, lo que dio bronca es la situación patrimonial, en lugares donde los vecinos necesitan servicios, la sala de primeros auxilios, el hospital municipal, la maquinaria, el polideportivo. Eso es lo que a mí me causó más sensación de bronca, la falta de amor con un espacio que debe brindar servicio. -¿Y qué hicieron? -Nos pusimos en marcha. La colonia de vacaciones que el año pasado había tenido 300 chicos, este año tiene 1500. Cuando llegamos entre el Centro Integral De Prevenciones y la Policía había solamente 10 vehículos, ahora hay 20. Tenemos 67 cadetes cursando en la Escuela de Policía (Local) que no comían. Lanzamos la inscripción para 170 agentes más.

-¿En 50 días? -A fin de año Hurlingham va a disponer de más de 350 policías locales. Iniciamos un sistema de ambulancias y la recuperación de los espacios culturales, entre otras cosas. -¿Cuál es la principal preocupación que tiene de lo que le pasa al vecino de Hurlingham? -Claramente es la seguridad. Pero también es un distrito que tiene solamente 20 por ciento de agua potable y un 80 que no, que tiene 50 de conexión de cloacas y otro tanto que no. Me preocupan estas obras de infraestructura básica que tienen que ver con derechos y necesidades. Me preocupa también decisiones que se han tomado en lo nacional. La devaluación ha impactado muchísimo en el bolsillo de la gente. La situación con los aumentos de precios está desmadrada y nos preocupa. Y más me preocupa que van a llegar facturas de gas y luz con aumentos de 300 por ciento. -¿Se podía haber salido de otra manera del aumento tarifario? -Me parece que sí. Con muchos intendentes estamos reclamando audiencias públicas para discutirlo. El gobierno nacional tomó decisiones de forma tan unilateral. Creo que el ajuste no pasa por ahí, que se puede buscar otra forma. Son decisiones políticas. Uno evalúa en la decisión costo y beneficio. Creo que esto es un costo importante para el gobierno de Macri que impacta en nosotros. El municipio es el primer mostrador de la democracia: van a empezar a venir vecinos con la boleta en mano diciendo que no la pueden pagar. -También afecta al municipio por el alumbrado público. -Si claramente. -¿Y cómo se afronta? -Planteamos un eje de recaudación que tiene que ver con darle formalidad a un Hurlingham que se manejaba con mucha informalidad. Además implementamos una moratoria por seis meses, que es muy beneficiosa en la quita de intereses, para que muchos vecinos puedan regularizar. Y esto lo hicimos porque no quisimos aumentar las tasas. Y ya hemos elevado la recaudación un 15 por ciento. -¿Si tiene que promocionar Hurlingham hacia afuera qué destaca? -Tenemos que poner un apellido al distrito que es “Industrial”. Hurlingham tiene que recuperar lo que fue cuando era parte del Morón grande. Y estoy convencido que podemos hacerlo por los espacios y los buenos industriales que tenemos. Una tarea que me puse de manera personal es juntarme con las cámaras del distrito para ir dándole forma a los parques industriales. -¿Cómo es y estás trabajando la relación política con la oposición? -Es muy buena. Yo en lo personal y el gobierno está agradecido por la actitud de la oposición de acompañar, por caso, el llamado a extraordinaria para tratar la moratoria, que fue acompañada por unanimidad, con los votos de Cambiemos y el Frente Renovador, que tiene problemas internos pero más allá de eso apoyó. Los secretarios de Hacienda y de Gobierno van a ir al Concejo a explicar los proyectos que planteemos. -¿Qué hay en esa agenda?

-Seguramente vamos a hacer otro llamado a extraordinaria para darle orden a las vías de excepción en las construcciones. Creo que hay que hacer un parate y pensar por un tiempo determinado lo que tiene que ver con la construcción en altura. Tenemos una deuda con la sociedad que es un nuevo código de planeamiento urbano. Todavía funciona Hurlingham con el de 1985 de cuando todavía era parte del Morón grande. -O sea que nunca tuvo un COU propio. -No, tenía como funcionamiento la vía de excepción constante. La conjunción entre lo público y lo privado hace crecer a las sociedades. Quiero que en Hurlingham se construya en altura, haya barrios, pero en lugares donde hay servicios, cloacas, agua potable, energía eléctrica. Hurlingham hasta ahora era construir cualquier cosa en cualquier lado. Vamos a ir a extraordinaria también para poner en consideración de los concejales la declaración de emergencia económica, administrativa, de salud y de seguridad, para contarles lo que hemos encontrado y cómo estamos avanzando. -Habló de la carencia en infraestructura. ¿Qué obras tiene proyectado llevar adelante estos cuatro años? -Acompañado a esto del COU y a contramano con los municipios lindantes, no tenemos un solo paso bajo nivel. Por Hurlingham pasan dos líneas de tren y todos los cruces los pasamos por arriba. Son obras importantes y tenemos que pensar en conectar los barrios, el sur y el norte. En agua, estamos esperando que Aysa nos comente cuál es el plan de obras. Ya lo teníamos establecido hasta antes del 22 de noviembre donde en los próximos años Hurlingham iba a tener finalizado obras de agua potable, y ha sido una promesa de (Mauricio) Macri que debe cumplir. Después hay cuestiones referentes a la seguridad que son regionales. He hablado con (Diego) Valenzuela, intendente de Tres de Febrero, y en otra oportunidad con el de Morón (Ramiro Tagliaferro), sobre lo que llamo la “triple frontera” en la ruta 4, para ponernos en consonancia para pedirle al ministro de Planificación de la provincia (Edgardo Cenzón) una obra, que tiene que ver con la recuperación del espacio. Vamos a empezar con obras de postas policiales, con recursos genuinos, el mejoramiento de los accesos. La repavimentación de Vergara, su posible ensanchamiento. Y estamos esperando que el gobierno nacional y provincial nos digan cómo va a ser el reparto de obras. -Mencionó una comunicación con sus pares, ¿tiene pensado una regionalización o no está en los planes? -Lo que es seguro es que el teléfono está abierto de uno y otro para contarnos estas cosas. Con Diego Valenzuela tenemos la idea de hacer una obra en Combate de Pavón, que es la arteria que separa ambos distritos. Esa obra para Hurlingham es estratégica, y también lo es para Tres de Febrero. Hay diálogo, ojalá que en algún momento nos podamos sentar y tener un área como política regional. -Fue uno de los intendentes del PJ que medió para que la gobernadora María Eugenia Vidal tuviera el Presupuesto y el endeudamiento. ¿Qué monto le corresponde recibir a Hurlingham? -El porcentaje de coparticipación hasta el año pasado era de 0,78 y este año por el impacto que ha tenido el UPA es del 0,83, así que estamos muy satisfechos. La provincia necesitaba Presupuesto y lo tenía que tener, y necesitaba endeudamiento y tenía que tenerlo. Esta es una provincia que tiene problemas de financiamiento de muchos años, no sólo de Daniel Scioli. -¿Hubo crisis entre los intendentes y los legisladores del Frente para la Victoria? -Cuando hay discusiones en la política no tiene por qué haber una crisis. En lo personal, sigo demandando, con mucho respeto como intendente nuevo, un debate que tenemos que darnos los 55 intendentes del FPV:

Y creo que se va a dar. Y les digo algo: Yo no pienso en el PJ, ni el congreso partidario; no me preguntan por eso en la esquina. Me consultan por la cámara (de seguridad), la cloaca, el agua potable, y estoy metido en esos temas. No voy a gastar un solo minuto de mi tiempo en cuestiones que en algún momento se van a dar pero más cercano al proceso electoral. -Sin embargo, después de ese debate por el presupuesto apareció la foto del Pacto de San Antonio de Padua. ¿Qué simboliza? -Primero simboliza lo que el gobierno de Cristina Fernandez de Kirchner venía haciendo, dándole relevancia al vínculo con el Papa Francisco. El Papa le plantea hoy al mundo ‘Ojo con el capitalismo y los trabajadores’, y nosotros fuimos a adherir a esto, la lucha contra el narcotráfico y la pobreza. -Hay quienes quieren adelantar elecciones del PJ. ¿En qué papel ve a la ex presidenta y a Daniel Scioli? -Espero que el proceso sea el año que viene porque ahora no tengo tiempo de pensar en eso. Está claro lo que representa Cristina para el FPV y también Scioli, que fue el último candidato a presidente, pero deberán decidir ellos qué rol quieren ocupar y nosotros ahí estaremos discutiendo, pensando y tomando decisiones.

Lo hizo acompañado por la Diputada Provincial Laura Ricchini y el encuentro sirvió para presentarle al ministro Edgardo Cenzón una serie de carpetas con obras que necesita la ciudad de Junín. Al respecto, el Intendente Pablo Petrecca contó que "junto a la Diputada Provincial Laura Ricchini, vinimos a ser recibidos por el Ministro de Infraestructura de la Provincia de Buenos Aires, Edgardo Cenzón, para acercarle una serie de carpetas con obras que necesita nuestra ciudad. Sabemos que el ministro tiene mucho trabajo por el panorama malo que tiene la provincia en materia de infraestructura, sobre el cual nos ha informado". "Nosotros particularmente vinimos a esta reunión a plantear la necesidad de algunas obras para nuestra ciudad, hemos presentado las respectivas carpetas con cada uno de los proyectos", agregó Petrecca. Además, el jefe de Gobierno de Junín detalló que "de las distintas obras que hoy necesita Junín, hemos solicitado la de desagües pluviales allí en el barrio Norte, que beneficiará a una gran parte de la ciudad y que fue uno de nuestro primer compromiso con los vecinos". El Intendente Petrecca, agregó que otras de las obras solicitadas fueron: La de recuperación de la Avenida Circunvalación, el camino al balneario, la pista del aeródromo, el puente bajo a nivel en calle Rivadavia, entre otras. De todas y cada una de estas obras, muy necesarias para Junín, hemos traído los respectivos proyectos, con sus planos, presupuestos y toda la información necesaria". "Hemos tenido una buena recepción por parte del ministro, dentro de las posibilidades que tenga la provincia, avanzaremos con algunas de estas obras esperemos que muy pronto", puntualizó.

Por su parte, la Diputada Laura Ricchini expresó que "la reunión fue muy positiva, primero por poder ponernos en contacto con el ministro y hacerle saber las necesidades que tiene Junín, más allá de que veníamos manteniendo encuentros de trabajo con subsecretarios de esta área". Entre las obras solicitadas, la legisladora de nuestra ciudad destacó "el proyecto de la avenida Circunvalación, una arteria muy importante, la verdad es que las condiciones actuales y el poco mantenimiento en estos últimos años ha generado que sea muy difícil el tránsito y confiamos en que se concrete porque es una gran necesidad. También la pista del aeródromo, no solo por el transito aéreo sino también por la cuestión sanitaria, ya que cumple una función muy importante en los operativos de ablación de órganos". "Sabemos que la provincia esta en una situación muy delicada, con una gran deuda social, pero confiamos en que se harán todos los esfuerzos para que estas obras se concreten", afirmó Ricchini. Para finalizar, Pablo Petrecca, al término de la reunión, manifestó: "Nos vamos contentos, el ministro tiene muchas ganas de hacer cosas por la provincia, es un desafió para él y seguramente avanzaremos. Lo dije en campaña, una forma de gestionar es golpear puertas, eso es lo que estamos haciendo, gestionando cosas para mejorar la calidad de vida de los juninenses y lograr el desarrollo de nuestra ciudad".

Luego de la tradicional reunión de gabinete de los días sábados, el Intendente Municipal Guillermo Britos, en diálogo con la prensa presente confirmó en primer término el depósito de la totalidad de los sueldos municipales en el día de ayer. Luego confirmó la continuidad de varias obras hídricas públicas en el marco de una reunión sostenida con Infraestructura e Hidráulica de la provincia. Además desde Salud Pública informaron la vuelta del recorrido de la Unidad Sanitaria Móvil -en especial con la campaña de dengue- y por último convocó a la comunidad para el martes 3 de febrero a las 16hs en el CUCH donde desde Seguridad estarán detallando el servicio del 911 próximo a inaugurarse en el Polo de Seguridad de la Avenida Mitre. Britos describió como “satisfactorio” el encuentro sostenido en la ciudad de La Plata con autoridades del Ministerio de Infraestructura, “nos han atendido en forma correcta” destacó y agradeció las gestiones al Ministro de Gobierno Federico Salvai. En este sentido el jefe comunal confirmó el compromiso para la continuación y concreción de varias obras públicas relegadas desde hace varios años en las localidades de Ayarza, La Rica y San Sebastián, “se trata de una obra del SPAR –Servicio Provincial de Agua Potable y Saneamiento que quedó detenida, la cual se va a terminar para que estas tres localidades tengan agua corriente lo más rápido posible-es un reclamo que nos hicieron durante toda la campaña- También obras para canales importantes en el marco del Plan Hidráulico”. Por su parte, el Arquitecto Eduardo Alonso, secretario de Obras Públicas brindó detalles de la reunión sostenida, a la cual asistió junto con Jorge Crespi director del área, “primordialmente fuimos a abordar el tema del alcantarillado del canal de la ruta 30, el cual estaba en proyecto, faltando algunos detalles. Está pasando a presupuesto para su posterior ejecución, se trata de una obra de 40 millones de pesos aportados por la provincia”. “También se prevé la construcción de un canal en la localidad de La Rica y en Ayarza. Esperando para esta semana la presencia de las autoridades de Hidráulica para solucionar la problemática de la calle 532 (muy

perjudicada en las últimas inundaciones). No obstante tenemos varias máquinas arregladas y en funcionamiento, por lo que estamos trabajando en varias calles en este sentido”. Por último informó que estuvo reunido con el subsecretario de Hidráulica, “donde se trató el presupuesto previsto para la ciudad por parte de la provincia en obras públicas”. Comisión Investigadora Por otra parte, el Dr. Britos detalló acerca de la Comisión Investigadora, anunciada recientemente, que se está aguardando el informe de la Asesoría General de Gobierno, “organismo al cual le hemos pedido por escrito como tiene que estar constituida para evitar cualquier perjuicio o impugnación posterior” expresó. Cabe destacar que dicho organismo fue anticipado por el propio intendente en el marco de las deudas pendientes de la gestión anterior del FpV. La misma estará compuesta por profesionales específicos en cada área y funcionará por 120 días, concluyendo con un informe final de la adjudicación concreta del dinero adeudado. Campaña contra el Dengue Asimismo otro de los temas tratados fue el de la salud pública y la profundización de la campaña de prevención contra el dengue. En este sentido, el secretario de Salud, Dr. José Caprara informó que estuvieron reunidos con la Ministra de Salud -Zulma Ortíz- y que se vienen implementando “acciones para prevenir esta enfermedad” y agregó que el próximo lunes se comenzará la recorrida de la Unidad Sanitaria Móvil –reparada recientemente- a través de Atención Primaria, con todo el personal sanitario y la participación comunitaria. “Hay un organigrama de acción para los distintos barrios, profundizando la campaña iniciada hace ya dos semanas” destacó el Dr. Caprara quién manifestó su satisfacción por “reanudar el trabajo de la Unidad Sanitaria, la cual fue reparada y puesta en funciones para visitar los distintos barrios, recorrido al que le hemos incorporado puntos nuevos, los cuales serán oportunamente informados a la población”. Seguridad Por último, el Intendente Britos convocó para el próximo martes 3 de febrero a las 16hs en el Centro Universitario Chivilcoy, “están todos invitados, el secretario y el director de Seguridad estarán explicando el funcionamiento del servicio del 911, como debería de haber funcionado y como comenzará a funcionar” indicó. Asimismo, anticipó la inauguración de la centralización del servicio en el Polo de Seguridad ubicado en la Avenida Mitre, lindero a la subestación de policía “Dardo Garelli”. Por su parte, el Secretario de Seguridad, Carlos Perillo, agregó al respecto “hoy estaríamos en condiciones de “cortar una cinta”, pero eso no fue el pedido del intendente, tengamos profesionales capacitados dentro, no que se transforme en una cáscara vacía” sentenció al referirse a la necesidad de instrucción de los futuros agentes del servicio, “es por eso que estarán interactuando en el CUCH todos los agentes que van a integrar el 911, que a futuro va a estar operando en el Polo de Seguridad, con la idea que a partir de su implementación todos sepamos bien lo que tenemos que hacer. Hoy tenemos cuatro o cinco números a donde llamar. Primero va la policía a verificar y luego los bomberos por ejemplo, en un incendio, perdiendo tiempo valiosísimo”. “No somos anunciadores compulsivos, la idea es formar profesionales, no queremos hacer exhibiciones de los operativos, esto es un cambio cultural que lleva tiempo y trabajo. Es por eso que agradezco, con los elementos que tenemos hoy, a todos los profesionales que están trabajando en equipo para hacer todo lo posible que Chivilcoy tenga una mejor calidad de vida” finalizó el funcionario.

Análisis

En Buenos Aires se paga el 18 % del costo de la electricidad Febrero 1, 2016 | El Gobierno anunció la actualización de las tarifas eléctricas. Se pone fin así a un mecanismo de subsidios muy perverso que desencadenó una profunda crisis energética, una regresiva redistribución de ingresos a favor de los hogares de altos ingresos y agravó la discriminación contra el interior del país.

Informa semanal del Instituto para el Desarrollo Social Argentino –IDeSAEspecial para ANDigital El nuevo régimen tarifario para la energía eléctrica que regirá a partir de febrero es fuente de polémicas. El punto crítico es que los porcentajes de aumentos son muy elevados fruto de que las tarifas de electricidad estaban muy atrasadas. Por ejemplo, si se considera un consumo familiar promedio (300 kwh al mes), mientras que en Argentina el costo llega a ser de 0,0075 dólares el Kwh, en países vecinos (Chile, Brasil y Uruguay) se paga alrededor de 0,16 dólares. Es decir, en la Argentina una familia promedio paga el servicio de electricidad 20 veces menos que un hogar con consumo similar en los países vecinos. Esta enorme diferencia no se explica porque el sector energético de la Argentina sea más eficiente sino porque se tomó la decisión de usar fondos públicos para subsidiar de manera indiscriminada el consumo eléctrico. Esto es muy cuestionable, especialmente cuando hay otras prioridades sociales como el dar soluciones a más de un cuarto de la población que vive en situación de pobreza. Otro punto a tener en cuenta es la distribución regional de los subsidios. Un estudio de la Asociación Argentina de Presupuesto y el Instituto Argentino de Energía señala que:

---) En el año 2014, los subsidios a la electricidad ascendieron a $ 82 mil millones. ---) En la región metropolitana (Ciudad de Buenos Aires y el Gran Buenos Aires) el porcentaje de la tarifa que está subsidiada asciende al 82 por ciento. ---) En el interior del país, tomando por caso a Santa Fe el porcentaje de la tarifa de electricidad subsidiada es del 35 % y en Córdoba llega apenas al 31 por ciento. Estos datos muestran que los fondos públicos utilizados para subsidiar el consumo de electricidad fueron elevados y distribuidos de manera muy arbitraria. El monto en el 2014 ascendió a casi 2 % del PBI. En su distribución, se benefició a muchas familias de ingresos medios y altos, y, en particular, a las que habitan en la región metropolitana. El resultado es que la gente del interior paga impuestos como en Buenos Aires pero recibe poco, en muchos casos nada, de los subsidios que se financian con su esfuerzo. El retraso tarifario se origina en el año 2002 cuando la mega-devaluación llevó a romper los contratos con las empresas prestatarias de electricidad dado que estaban nominados en dólares. Esta decisión, tomada en un contexto de emergencia, nunca terminó de ser rectificada aun cuando la economía tendió a la normalidad. Peor aún, por facilismo, negligencia y arbitrariedad, se decidió asignar fondos públicos para sostener tarifas artificialmente bajas en la región metropolitana, mientras que en el interior se permitió aplicar tarifas más alineadas con los costos. Así se explica la enorme brecha entre el precio que pagan los porteños y el que paga la población que vive en el interior del país. Además de sus impactos regresivos sobre la distribución personal y geográfica del ingreso, los subsidios desencadenaron una profunda crisis en el sector eléctrico. El retraso de tarifas induce a familias y empresas a no cuidar el consumo de electricidad y a las empresas prestatarias –estatales y privadas– a diferir inversiones. El resultado es previsible: un profundo deterioro en la calidad del servicio. Según datos oficiales, en el año 2012 (último disponible) los reclamos de los usuarios ascendieron a 226 mil, el doble del año 2011 y más del triple del promedio registrado entre los años 2003 y 2010. Las polémicas generadas por la actualización de las tarifas eléctricas demuestran lo difícil que es afrontar las herencias del populismo. Luego de tantos años de subsidios, muchas familias, e incluso empresarios, consideran natural –y en algunos casos, hasta un derecho– que otros ciudadanos les paguen su consumo de energía. Por eso, es clave establecer rápidamente un moderno sistema de tarifa social en beneficio de las familias más pobres y generar conciencia de los enormes daños que causa el desvío de fondos del Estado para subsidiar los servicios públicos a quienes pueden pagar.

La gobernadora se vio forzada a aumentar ante el impacto del ajuste nacional. La gobernadora María Eugenia Vidal analiza instrumentar el varias veces postergado ajuste de la tarifa del servicio eléctrico, que entraría en vigencia a partir del lunes, con un aumento que oscilará entre el 80% y 110%. Las subas en las tarifas finales son las que comenzarán a aplicar las distribuidoras privadas Edelap, Edea, Eden, Edes y las 230 cooperativas que prestan el servicio de energía eléctrica más allá del Conurbano. La medida va en línea con el ajuste dispuesto a nivel nacional por el ministro de Energía, Juan José Aranguren, aunque en el caso de la provincia aparece bastante más moderado que el 590% que escala en algunos tramos el ajuste nacional. Sin embargo, así como un grupo de intendentes del Conurbano (Martín Insaurralde, Gabriel Katopodis, Mariano Cascallares y Juan Zabaleta) salieron a cuestionar el tarifazo que aprobó Aranguren para Edenor y Edesur, no se descarta que algunos jefes comunales del interior de la provincia adopten una postura similar ante los aumentos que se resolverán en La Plata. Los motivos Los incrementos tarifarios que se apresta a aprobar el OCEBA (Organismo de Control de la Energía Eléctrica de la Provincia de Buenos Aires) responden a dos motivos. Por un lado, a un factor externo como es el traslado a las tarifas de los aumentos que dispuso el gobierno nacional para los precios mayoristas del sector de la generación. Por medio de la resolución 6/2015, el ministro de Energía y Minería, Juan José Aranguren actualizó los precios estacionales para la potencia y la energía del mercado eléctrico mayorista (MEM) con subas de hasta el 250% con respecto a los valores subsidiados que estuvieron vigentes en los últimos años. Por las reglas de juego del negocio eléctrico, ahora todas las provincias tienen que transferir la incidencia de esos incrementos a las facturas que pagan los usuarios.

Y por otro lado, a una cuestión interna como es la recomposición de los ingresos y el reconocimiento de los mayores costos operativos para las distribuidoras y cooperativas que operan el servicio en el interior de la provincia. Este componente del precio total del servicio—que se conoce como VAD (Valor Agregado de Distribución)—se mantuvo congelado en 2014 y 2015 por una decisión que había tomado la anterior administración de Daniel Scioli a instancias del gobierno nacional que no quería aumentos tarifarios. Ahora, la doble combinación de esos factores llevó a los técnicos del ente regulador a establecer los nuevos cuadros tarifarios que arrojarían aumentos de hasta el 110% en los valores finales que están abonando los usuarios residenciales de la región de La Plata y el interior de la provincia. El impacto Los hogares bonaerenses a los que les alcanzará el ajuste, pagan actualmente entre tres y cuatro veces más que sus comprovincianos de la región metropolitana que están en las áreas concesionadas a Edenor y Edesur, las distribuidoras privadas que dependen del gobierno nacional. Para los clientes hogareños de éstas empresas que no estén alcanzados por el nuevo régimen de tarifa social, las autoridades nacionales aprobaron ajustes finales que van del 300% al 590%, según los distintos niveles de consumo. Pero pese a esos elevados porcentajes de aumentos, por demandas similares los usuarios bonaerenses de Edenor y Edesur seguirán, por ahora, pagando menos que los hogares del resto de la provincia. Esto se debe a la mayor incidencia que tienen el VAD en las facturas del interior y al fuerte impacto de los impuestos y recargos que aplican la provincia y los municipios. En el interior de la provincia, la carga tributaria y de otros conceptos sobre el valor puro del servicio eléctrico oscila, según las localidades, entre el 44% y 110%, mientras que en la Capital Federal representa sólo el 28%. (Fuente l.p.o)

La Resolución 6/16 del Ministerio de Energía y Minería estableció nuevos valores en el Mercado Eléctrico Mayorista. En cuanto se aprueben los nuevos cuadros tarifarios en la Provincia de Buenos Aires y se conozca cómo serán implementados se podrá determinar el alcance del aumento. Por el momento, Ramiro Varela (gerente de la sucursal local de Edén) y Miguel González (gerente de la Cooperativa Eléctrica de Piedritas) coinciden en que el aumento en la tarifa de EDENOR y EDESUR se implementó para equilibrar el desfasaje entre ambas distribuidoras y las del resto del país. El ministro de Energía, Juan José Aranguren, advirtió el viernes que el sistema eléctrico argentino está "al borde del colapso", como consecuencia de viarios años de un cuadro tarifario en el que "se castigó a los que menos tienen". En una conferencia de prensa realizada en el Ministerio de Hacienda y Finanzas, el ministro anunció que con la declaración de la emergencia eléctrica se podrá "empezar el camino para generar condiciones para remunerar en forma económica la generación y para mejorar la calidad del servicio". El funcionario aseguró también que las tarifas eléctricas "tuvieron un carácter muy poco federal y se discriminó en forma positiva al Gran Buenos Aires y la Capital Federal" al anunciar en conferencia de prensa el nuevo esquema tarifario de ese servicio. "En los últimos años, por no haber aplicado el mecanismo que en 2006 fue acordado por la SIGEN y enviado al Congreso, sin que el Parlamento lo observara, los usuarios de Capital y Buenos Aires pagaron el valor de la energía 5 veces más bajo que en el resto del país", aseguró. "Si por un consumo de 180 kwh por mes pagabas 25, pagarás 150" dijo el ministro de Energía al brindar precisiones sobre las nuevas tarifas eléctricas que regirán a partir del lunes. Ahora, a partir de la nueva pauta tarifaria para el servicio eléctrico, el Estado podrá ahorrar este año 4.000 millones de dólares en subsidios que serán reasignados a otras necesidades sociales, pero aseguró que existirá una tarifa social de costo cero para el consumo de hasta 150 kw por hora. La situación en General Villegas y los pueblos del Partido En una nota publicada por Diario Actualidad el viernes 29 de enero Ramiro Varela, gerente de la sucursal local de Edén, afirmaba que "en Edén no tenemos ningún tipo de información oficial concreta sobre si va a haber aumento, de cuánto va a ser, y si la factura va a pasar de bimestral a mensual. Prefiero ser prudente. Los aumentos que se informaron corresponden a la lectura de Edenor y Edesur, así que por el momento en nuestra zona no tenemos nada confirmado. Estimo que no va a pasar mucho más tiempo hasta que nos pongan al tanto de la situación", sostuvo.

Para Varela la decisión del gobierno de anunciar un amplio aumento tarifario para Edenor y Edesur corresponde "al gran desfasaje que existe en comparación con otras distribuidoras. Si uno compara el valor de una factura de luz en la Ciudad de Buenos Aires con una en el interior, es mucho más económico en CABA. Entiendo que la idea es empezar a normalizar donde las diferencias son mayores". Además, Actualidad consultó a Miguel Alberto González, gerente de la Cooperativa Eléctrica de Piedritas, para conocer cuál era la situación de las cooperativas eléctricas. "Todavía no hay nada anunciado. Sí hay un incremento de los precios mayoristas a todos los que compran energía. Eso afecta el precio final de la energía eléctrica. En cuanto se aprueben los nuevos cuadros tarifarios en la Provincia de Buenos Aires y se conozca cómo serán implementados los mismos, entonces ahí lo vamos a informar a la comunidad. Ese será el momento en el cual se podrán realizar las correspondientes comparaciones con los cuadros tarifarios vigentes", expuso González. "Los días 27 y 28 de enero se publicaron, en el Boletín Oficial de la Nación, las Resoluciones 6/16 y 7/16 del Ministerio de Energía y Minería. La primera de ellas establece nuevos valores de la energía en el Mercado Eléctrico Mayorista, a partir del 1º de febrero de 2016, con alcance para todo el país. Los valores aprobados por esta resolución deberán ser recogidos por las distintas jurisdicciones (nacional y provinciales) a los fines del cálculo de nuevos cuadros tarifarios con vigencia desde el 1º de febrero. Por otro lado, la Resolución 7/16 instruye al ENRE en lo relativo a su implementación en el ámbito de EDENOR y EDESUR (en ambas incluye el gran Buenos Aires)", explicó González. El gerente de la Cooperativa Eléctrica de Piedritas coincidió con Varela (de Edén) en que existe un gran desfasaje entre EDENOR y EDESUR con respecto al resto de las distribuidoras: "Muchas veces se habla de tarifazo. Ahora por ejemplo se habla de un aumento del 300 % o más. Pero hay que tener en cuenta que en Capital Federal se paga apenas 60 pesos por bimestre por el servicio de energía eléctrica, cuando en el interior los valores son mucho más costosos". González confirmó lo que luego terminó anunciando el gobierno nacional: la eliminación del Programa de Uso Racional de la Energía Eléctrica (PUREE). "El que consuma más, pagará tarifa plena; y el que ahorre, va a pagar menos", dijo. Además notificó que la decisión de facturar el servicio de manera mensual no afectará la realidad de las cooperativas eléctrica, puesto que éstas ya lo hacen.

El Secretario General de la Federación de Trabajadores de la Energía de la República Argentina (FeTERACTA Autónoma), fue entrevistado por Radio Sur de la Ciudad de Buenos Aires. Habló del tarifazo y la “profundización de un modelo de privatización” que ve en la energía. “El aumento de tarifas no resuelve el problema energético y afecta a las clases populares”, dijo Rigane. Sobre la tarifa social dijo que “la va a pagar el pueblo a través del estado y creemos que la tienen que afrontar las empresas privadas”. Buenos Aires.- “La decisión de declarar la emergencia energética es para justificar que se pague con aumento las próximas tarifas. Pero los aumentos mensuales en electricidad no va a resolver la crisis energética, si no que lo que están ocultando es que a esta crisis la van a pagar los sectores populares”, expresó Rigane. El dirigente de los trabajadores de la energía también manifestó que “el aumento conocido hasta ahora es sobre la generación en el Mercado Eléctrico Mayorista. Una cosa es lo que suceda en Capital Federal y Buenos Aires y otra lo que sucede en el resto de las provincias, donde vamos a ir sabiendo en base a lo que hagan los entes reguladores de cada lugar con el esquema tarifario y con la adecuación al nuevo precio mayorista”. "Para que se entienda, el aumento del mercado mayorista anunciado esta semana puede ser de un 50% que se va a producir, lo que apliquen las provincias más lo que aumenten las empresas distribuidoras de electricidad de todo el país”, dijo. Respecto a la tarifa social, un tema que fue publicado en el Boletín Oficial esta semana, Rigane dijo que “nació en Mar del Plata al calor de las luchas populares de 1999 y donde el sindicato de Luz y Fuerza de la ciudad estuvo al frente. En ese proceso, la tarifa social se convirtió en ley en Buenos Aires. Hoy es la única

provincia donde la tarifa social es ley. Lo que se está anunciando ahora a nivel nacional tiene más o menos las mismas características que la de la provincia de Buenos Aires. Con diferencias importantes, claro. El problema es que lo que esta anunciando el gobierno de Macri es para que se hagan cargo todos los argentinos porque la tarifa social la pagaría el estado. Lo que nosotros planteamos es que los que se tienen que hacer cargo de la reducción en el monto de la tarifa con interés social son precisamente las empresas privadas”. Y agregó que “así como esta planteado por Aranguren (ministro de Energía) y el gobierno nacional, es el pueblo el que va a pagar la tarifa de aquellos que no pueden. Esto no es que este mal, si no que nosotros creemos que lo tienen que afrontar las empresas privadas del sector eléctrico”. Además, agregó sobre la tarifa social que “con la modalidad que había antes, el gobierno pagaba a la empresa todo lo que se consumía desde un transformador, por decirlo de alguna manera, que alimentaba todo un barrio, una villa o una zona particular. Ahora se pretende hacer de forma individual, pero no es distinto de lo que se venia haciendo. Encima, lo van a hacer las empresas privadas y sobran los ejemplos de casos de desigualdad en las tarifas porque las empresas hacen un manejo arbitrario”. “Para que la tarifa social tenga un carácter realmente social tienen que intervenir las organizaciones sociales, los consejos deliberantes, el poder político del lugar, entre otros actores, para que realmente sea de interés social y no administrado por una empresa privada que tiene otro manejo y es arbitraria”, explicó Rigane. Por ultimo, dijo que “estamos analizando lo que esta ocurriendo en los distintos ámbitos del sector energético, como puede ser el sector del petróleo, por ejemplo en Chubut, porque lo que estamos viendo de este gobierno es que en realidad está profundizando el modelo de privatización, que no es otra cosa que profundizar la ecuación del mercado económico de la energía. También tenemos en claro que nos seguimos alejando de un camino de soberanía energética y de tomar a la energía como un bien social, un derecho humano de todos”.

La legisladora bonaerense, que reside en Lincoln, manifestó su preocupación por el retraso en las obras de repavimentación y bacheo de esta importante vía de comunicación terrestre. El Administrador Provincial de Vialidad, Mariano Campos, aseguró ante la representante de la cuarta sección electoral que "en esta semana se normalizará el pago de certificados de obras de la ruta provincial número 50" El Administrador Provincial de Vialidad, Mariano Campos, aseguró ante la diputada provincial, Vanesa Zuccari que “en esta semana se normalizará el pago de certificados de obras de la ruta provincial número 50″ que une los distritos de Carlos Casares y Leandro N.Alem. La legisladora bonaerense, que reside en Lincoln, manifestó su preocupación por el retraso en las obras de repavimentación y bacheo de esta importante vía de comunicación terrestre. Ruta provincial de Buenos Aires número 50 A la reunión mantenida en Mar del Plata, con el funcionario bonaerense también asistieron los diputados Barragán, Castello, Abad, Mancini, y Rago donde se analizó la realidad de toda la red vial provincial. La diputada Zuccari que días pasados en declaraciones a Las Radios de Trenque Lauquen (AM 1280 y FM 88.5) manifestó que visitará esta ciudad del oeste de la provincia, mañana martes, anunció también a través de un parte de prensa que próximamente visitará el distrito de donde es oriunda, el subsecretario de Infraestructura de la provincia de Buenos Aires, Lisandro Greco, quien próximamente podría estar presente en Lincol

Suba de precios

Por aumento en las tarifas, Frigerio y Aranguren reciben a intendentes bonaerenses La reunión se llevará a cabo a partir del mediodía en la Casa Rosada. Participarán jefes comunales del Frente para la Victoria y del Frente Renovador.

Los ministros del Interior, Rogelio Frigerio, y de Energía, Juan José Aranguren, se reunirán a partir del mediodía con un grupo de intendentes del Frente para la Victoria y del massismo, para abordar el tema del impacto que tendrá la suba en las tarifas de luz en el conurbano bonaerense. Según informaron fuentes gubernamentales, el encuentro se llevará a cabo en la Casa Rosada, donde los jefes comunales plantearan los problemas que ocasiona a gran parte de los distritos el incremento en las facturas de las empresas eléctricas, producto de la quita de subsidios. Cabe mencionar, que un grupo de intendentes reclamó la semana pasada la realización de audiencias públicas ante el aumento del costo del servicio.

SALARIOS

La Matanza mete la mano al bolsillo, paga y espera respuestas de Vidal y Macri La municipalidad de La Matanza, según se informó a través de un comunicado, afrontará durante el mes de febrero el pago de los haberes de enero del cuerpo médico que se desempeña en el hospital SAMIC “Doctor René Favaloro”, enRafael Castillo, mientras se espera una respuesta de los gobiernos nacional y provincial, jurisdicciones de las que también depende su financiamiento.

Así lo adelantó, en declaraciones radiales, el secretario de Salud del municipio, Alejandro Collia, quien sostuvo que “preocupa el proceso de apertura de los hospitales SAMIC en La Matanza, especialmente el hospital Favaloro, que ya cuenta con 20 médicos que atienden todos los días, de 8 a 20, unas 200 consultas de pacientes provenientes de La Matanza, Merlo y Morón”. “Estamos esperando una respuesta del gobierno nacional a esta situación, que ya ha sido expuesta como corresponde ante el ministro de Salud, en una reunión cordial que mantuvimos días atrás, y de la que también fue puesta en conocimiento la ministra de Salud de la provincia de Buenos Aires”, explicó Collia. De acuerdo a su naturaleza jurídica, el hospital Favaloro es un ente SAMIC (Servicio de Atención Médica Integral para la Comunidad), cuyo financiamiento es sostenido por el Estado Nacional y la provincia de Buenos Aires en un 97 por ciento, distribuidos de la siguiente manera: 70 por ciento Nación y 27 por ciento Provincia, correspondiendo al municipio el 3 por ciento restante que, en el caso de La Matanza, está siendo cumplido. “La Matanza se hará cargo de los haberes profesionales correspondientes a enero, que hará efectivo en los primeros días de febrero, para no poner en peligro el proceso de apertura gradual del Hospital”, confirmó Collia y agregó que “el municipio también está haciendo frente a la entrega de insumos a los hospitales provinciales con sede en La Matanza, y al pago de guardias a profesionales que revisten en esos establecimientos”. El Favaloro tiene una superficie cubierta de 20.000 metros cuadrados y es el primer hospital en Rafael Castillo, que además articulará con la red hospitalaria de La Matanza, constituida por tres hospitales provinciales, 4 municipales, 54 CAPS y 2 UPA.

Tras años de espera

Adjudican la construcción de la planta de tratamiento de Ensenada a la empresa ARX Arcillex La firma, que se especializa en extracción de piedras y arcillas , participa junto a la Universidad de General Sarmiento en un proyecto para producir energía a partir de residuos. Se encargará del “diseño, construcción, operación y mantenimiento” de una planta de Tratamiento Mecánico Biológico.

Tras años de incumplimientos, atravesando distintas gestiones, la Provincia anunció hoy que adjudicó, tras un proceso de licitación pública, el “diseño, construcción, operación y mantenimiento” de la planta de tratamiento de residuos de Ensenada a la firma ARX Arcillex S.A. La decisión viene a cumplir un compromiso de larga data frente a la Suprema Corte de la Provincia de Buenos Aires, y se confirmó el pasado jueves, cuando ARX Arcillex se impuso en el marco de la Licitación Pública Nacional Nro. 07/1. Según se comunicó oficialmente, CEAMSE esta coordinando acciones con las nuevas autoridades del OPDS para el comienzo de la construcción de la planta, una vez finalizadas las cuestiones administrativas propias del proceso licitatorio. Se prevé que la planta tenga una capacidad aproximada de tratamiento de 800 toneladas diarias, y

que reciba los residuos sólidos urbanos de La Plata, Ensenada, Berisso, Brandsen y Magdalena. La planta de TMB es una tecnología ya probada a nivel mundial y también nacional, ya que CEAMSE se encuentra en estos momentos operando una planta de estas características con muy buenos resultados. En cuanto a la firma, ya desarrolla actividades de tratamiento y disposición final de residuos en el predio del CEAMSE en José León Suárez. No obstante, su actividad principal registrada es la explotación de minas y canteras, específicamente la “extracción de arcilla y caolín”, así como la “fabricación de artículos de cemento, fibrocemento” salvo hormigón y mosaicos. ARX Arcillex participa, junto a la universidad de General Sarmiento, de un proyecto para financiar la producción de combustible derivado de residuos (CDR), a través de un consorcio público privado.

El intendente de La Plata (Cambiemos), Julio Garro, recibió en su despacho a la presidenta de Abuelas de Plaza de Mayo, Estela de Carlotto, quien le pidió continuar con el trabajo que la entidad y el municipio desarrollan desde 2002. En el encuentro, acordaron continuar con el trabajo que la entidad realiza en un espacio brindado por el municipio en la República de los Niños. Carlotto destacó que “desde el 2002 funciona un espacio vinculado a la Asociación de Abuelas de Plaza de Mayo que ha tenido muy buenas repercusiones y la idea es que se pueda seguir trabajando porque lo que se hizo hasta ahora ha sido excelente”. Garro valoró la importancia de “trabajar junto a una persona con un espíritu tan noble, que representa los valores de la lucha por hacer mejor a nuestra sociedad” y sostuvo que “las políticas de derechos humanos son centrales para nuestro gobierno”.

El secretario general de ATE y la CTA Autónoma de la provincia de Buenos Aires, Oscar de Isasi, impulsó un aumento de bolsillo del 44 por ciento, de cara a la convocatoria a la reunión de paritaria salarial para el próximo 3 de febrero. El líder de los trabajadores del Estado pidió además la necesidad de discutir de manera prioritaria y un aumento salarial retroactivo a enero que permita recuperar el poder adquisitivo, la reincorporación los trabajadores despedidos y que se termine con la precariedad laboral que existe en el estado bonaerense. “Lo urgente es recomponer el salario que se fue perdiendo en los últimos dos años y evitar que la proyección inflacionaria prevista para el 2016, lesione aún más nuestro poder adquisitivo”, señaló el titular de ATE. Asimismo, Oscar de Isasi consideró que “el aumento de bolsillo de los trabajadores debería ser de no menos del 44 por ciento, siempre y cuando la inflación no se dispare más allá del 32 por ciento a lo largo de este año, (situación ésta que habría que ver cómo evoluciona en un nueva convocatoria paritaria a mediados de año)”.

Amado Boudou está de vacaciones. Pero la finalización de la feria judicial en Argentina le trajo su primera mala noticia de 2016. El juez federal Norberto Oyarbide debe decidir si hace lugar al pedido de procesamiento presentado el viernes pasado por el fiscal Carlos Rívolo en la causa por dádivas por la que Boudou fue indagado en diciembre de 2015, según publica hoy el portal Infobae. Para Rívolo, no quedan dudas de que Amado Boudou recibió dádivas en diciembre de 2011 al viajar en un avión privado hasta Necochea y luego, en un helicóptero de una empresa contratista de obra pública para un acto político junto al por entonces intendente del lugar Horacio Tellechea. La empresa Alas del Fin del Mundo no podía, en diciembre de 2011, realizar vuelos rentados porque no tenía los permisos de explotación aérea necesarios para operar. Y el helicóptero -propiedad de la constructora Ecodyma- era un Bell 407 Long Ranger matrícula LV-CIB, que fue manejado ese día pro Marcelo Juan Scaramellini, uno de los dueños de la constructora que ha obtenido contratos de obra pública de diferentes estados. Rívolo corroboró que ninguno de los vuelos fue abonado. Para Rívolo fue fundamental el testimonio que hace unos días brindó el Jefe de la Casa Militar de la Presidencia de la Nación, teniente coronel Jean Pierre Claisse, quien aseguró que por entonces estaban disponibles dos helicópteros Sicorsky para que Boudou los utilizara para realizar aquel viaje a Necochea. Boudou tiene fecha de regreso al país el 5 de febrero, el viernes anterior al comienzo del carnaval.

PINAMAR-BUENOS AIRES (ANDigital) El vicepresidente de la Corporación Mercado Central, Alberto Samid, arremetió contra el exministro de Economía de la Nación y actual diputado nacional del Frente para la Victoria, Axel Kicillof, al compararlo con el ministro de la trunca tercera presidencia de Juan Domingo Perón, José López Rega. “Tengo muy buena relación con todos los peronistas, excepto con algunos muchachos de La Cámpora, con quienes no comparto lo que han hecho. Para mí han sido culpables de casi todo. Creo que Áxel Kicillof le hizo más daño al peronismo electoralmente que López Rega”, disparó el Rey de la Carne. Entrevistado por La Tecla, el empresario puntualizó que “en el último año bajaron todos los commodities y él (Kicillof) no bajó las retenciones ni cambió el dólar” y a causa de ello “todo el interior del país, todo lo que producen las economías regionales estaban recontrafundidos”. “Uno le explicaba que tenía que cambiar, que tenía que darle un dólar preferencial, y no entendía. Yo fui a verlo cuatro o cinco veces, y me dijo ‘bueno, voy a ver qué hago’. Y fíjese que en el campo no ganamos; no ganamos Santa Fe, Mendoza, ni Entre Ríos. En ningún lado ganamos, por culpa de él”, insistió Samid desde Pinamar, donde disfruta de sus vacaciones. En otro orden de cosas, calificó como “muy buenas” las medidas económicas del Gobierno de Mauricio Macri, porque a su criterio “sacó las retenciones, sinceró el dólar y si Dios quiere las provincias van a estar muy bien”. “Va a costar muchísimo que esas provincias vuelvan al peronismo, porque les fue muy mal con nosotros y ahora le va a ir muy bien. Me parece que Kicillof le ha hecho un daño enorme al peronismo por ese capricho y esa bronca contra la producción, que lo manifestó en el último año. Fundieron todo el campo. Yo se lo digo porque soy productor, a mí no me lo contó nadie”, añadió.Finalmente, sobre la renovación de autoridades nacionales en el Partido Justicialista, señaló que la expresidenta “Cristina (Fernández de Kirchner) ya fue, que vaya a cuidar a sus nietos y listo”, porque “ya cumplió una etapa”, como líder. (ANDigital)