LOS MONTACARGAS CON MOTORES DUALES Las Instrucciones de Instalación. La preparación: 1-

Quite el panel desde el SCR. Quite y deseche ventilador(es) con todos los componentes eléctricos adicionales.

2-

Después de de desconectar todos los cables de poder, quitan el pane de SCR completo. Selecto, probar y retener uno del grande diodes (REC) así como también el bloque y el aislador. Asegure que el diode selecto usos el cable como el cathode y la base como el ánodo. Esto se usará en el instalación de contactor "D". También retener los dos fusibles grandes para el uso futuro. Deseche el resto del panel. 3-

Quite la portada desde el panel de contactor. Quite el arnés completo desde el montacarga y desecha.

4-

Desconecte todos los cables de poder desde las asambleas de contactores.

5-

Si usando el Controlador hidráulico de bomba (PC-175/325), quitando y desechando la asamblea de contactor de bomba de elevación.

6-

Ubique el contactor de Desviación (1-A). Este contactor ahora se usará como un contactor "D".

7-

Instale el bloque de diode retuvo más temprano a una posición conveniente. La prueba con un metro para asegurar que el bloque se aisla adecuadamente desde el base.

8-

Instale una asamblea nueva de acelerador, o una potentiometra nueva de 5K en el acelerador existente.

Instalación del Arnés: Instale la asamblea nueva de controlador. Usted debería instalar ahora y conectar la instalación alámbrica de control como es más fácil de trabajar sin los cables de poder en la manera:

1-

En una ubicación conveniente cerca el panel de controlador instala un conector. Esto será su B + para varios artículos. Conecte esta faja al un lado del interruptor de llave, con el otro lado de la llave conectó al B + mediante un fusible de 20 Amperio.

2Desde la faja B+ corre un cable al lado común de los micros de delantero y de reversa sobre la columna de dirección. También conecte B+ al lado común de la elevación, inclinación y micros hidráulicos. 3-

Corre un cable desde la faja B+ al lados positivos de las bobinas del contactores de dirección y de "D". Verifique para ver si estas bobinas se polarizan y respetados la polaridad si ellos son.

4-

Corre un cable desde la faja B+ a un lado del micro de turno derecho y a un lado del micro de turno izquierdo ubicados en la retaguardia del montacarga..Conecte estos micros en la configuración normalmente cercana. También corre este cable al un lado del interruptor del asiento.

5-

Corre un cable desde el otro lado del micro turno derecho al lado positivo del contactor de delantero derecho y del contactor de reversa derecho. Haga el mismo con el micro de turno izquierdo y los contactores de delantero izquierdo y de reversa izquierdo. Si estos contactores no son polarizados, ellos necesitarán ser suprimirán instalando los diodes a través de los terminales de las bobinas con los cathode conectados al lado positivo. También, los cables que conectan desde los micros de turno al lado positivo de estas bobinas deben terminarse con diodes instalados con los cathodes conectados a los terminales positivos de las bobinas.(vea el diagrama de instalación alámbrica incluyó)

6-

Conecte los menor de los dos arnés proveyó para el controlador de tracción (la unidad más inferior en el conjunto). Conecte los cables como se indica a continuación: - Anaranjada al lado negativo de los dos contactores de delantero. - Gris al lado negativo de los dos contactores de reversa. - Azul al lado negativo del contactor de dirección. - Amarillo al lado negativo del contactor "D". - Rojo a la faja B+. - Café al lado negativo del contactor de elevación (si no usando el Controlador de la bomba) El cable verde no es usado en esta instalación y debería aislarse y atado fuera.

7Conecte en el arnés más grande en el retaguardia del controlador de tracción y conecta como se indica a continuación: - El Blanco / Amarillo al micro de delantero. - El Blanco / Gris al micro de reversa. - El Blanco / Rojo al micro del asiento. - El Blanco / Negro a la faja B+. - El Blanco / Verde y Blanco / Azul al acelerador. Los Blanco / café, blanco / anaranjado y Blanco / Morado no son usados en esta instalación. 8-

Conecte el arnés en el retaguardia del controlador hidráulico (si usado), y conecta como se indica a continuación: - El blanco / Amarillo a la faja B+. - El Blanco / Rojo al micro de elevación.

- El Blanco / Café al micro de inclinación - El Blanco / Anaranjada a los micros hidráulicos (si usó) - El Blanco / Gris a cualquier conexión B-. Todos otros cables pueden aislarse y atados fuera. 9-

Conecte los cables gris desde los controladores de Tracción y de la Bomba Hidráulica. El conector restante será usa por el ProBit. Esto completa la fase de instalación de la instalación alámbrica de control.

Es ahora tiempo para conectar los cables de poder. Es muy importante que usted hace ningún errores en esta etapa. Por lo tanto, dos directivas básicas aplican: 1-

Comienzo con todos los cables desconectó desde las asambleas de contactores.

2-

NO PRESUMEN la identidad de ninguno cable con base en las etiquetas sellaron sobre los fines de conector. Frecuentemente estos se han movido alrededor, o los cables reemplazaron e inadecuadamente marcados. SIGA CADA CABLE físicamente para determinar donde se conecta sobre los motores o el panel.

La instalación de los Cables de Poder: El Controlador de Tracción: 1-

Instale los dos fusibles retuvo más temprano entre las barras de poder sobre los controladores y el lado positivo (B+) de la pila. El fusible más grande va sobre el controlador de tracción. Conecte el cathode (lado de la barra de la diode) desde la diode retenida más temprana a la barra marcó "A" sobre el controlador de tracción.

2-

Conecte el cable B- desde el conector de pila así como también el lado negativo del motor de dirección a la barra marco B- que une los controladores.

3-

Conecte la barra "F" a ambos lados normalmente abierto de las asambleas de contactores de dirección como por la incluyó.

4-

Conecte la barra "A" a los terminales marcó "A2" de los motores derecha y izquierda.

5-

Conecte la barra "AF" al lado normalmente cerró lado de la asamblea derecha de los contactores de dirección. A este punto de conexión también conecta el cable desde el motor Derecho "A1", y un cable que va al un lado del contactor "D". (vea diagrama) 6-

Corre un cable desde el Anodo del diode al lado normalmente cerró de la asamblea Izquierda de los contactores de dirección. A este punto de conexión también conecta el cable desde el motor Izquierdo "A1", y un cable que va al otro lado del contactor "D". 7-

Conecte el terminal marcó "F1" (o S1) del motor Izquierdo al contactor Izquierdo de reversa, y el terminal "F2" (o S2) del motor Izquierdo al contactor Izquierdo de delantero.

8-

Conecte el terminal marcó "F1" (o S1) del motor Derecho al contactor Derecho de reversa, y el terminal "F2" (o S2) del motor Derecho al contactor Derecho de delantero.

El Controlador Hidráulico (si usado): 1-

Corre un cable desde la barra marcó B+ sobre el controlador Hidráulico al lado positivo (B+) del contactor de dirección. El otro lado del contactor debería conectarse al motor.

2-

Conecte la barra marcó "A" sobre el controlador con el Armatura sobre el motor de la bomba.

3-

Conecte la barra marcó "F" el controlador con el Campo sobre el motor de la bomba. Esto completa la instalación de los cables para ambos controladores.

Conecte el cuerno mediante el interruptor de cuerno, y corrida B+ y B- a su metro de pila y metro de hora. Usted se prepara ahora para ajustar el controlador con el ProBit.

Los Ajustes Finales

1-

Asegurar que el montacarga está sobre bloques con las ambas ruedas de paseo fuera el terreno. Conecte el ProBit. Usted se prepara ahora para conectar la pila. Es normal para conseguir una cantidad pequeña de arquear a través del conector de pila la primera vez que usted conecta lo en como los condensadores internos carga.

2-

Cuando usted vuelve la llave usted debería oír los contactores direccionales que tiran en y soltando fuera. Este es normal! El controlador hace los diagnósticos

3Como usted volvió la llave sobre, el ProBit debería vendría sobre la línea. La espera la pantalla primera para desaparecer y prensar "OK" para continuar. En el menú primero prensar D: para "Install" (Instalar) y entonces "A" para la "Auto Setup" (Estructuración Automatica). Conteste las preguntas que seguirán como mostrarán más adelante:

PREGUNTA: "Is the truck on blocks?" (¿Es el camión sobre bloques?)

RESPUESTA:

"A"

"A" (Sí)

Yes

"Truck will not run normally for this setup" (El montacarga no funciona normalmente para esta estructuración)

OK OK

"Is all wiring installed and checked?" (¿Se instala toda la instalación alámbrica y verifica?)

"A" "A"

"If you need to change wiring, disconnect battery" (¿Si usted necesita cambiar instalación alámbrica, desconectar pila)

OK OK

"Is the battery 24 (36) (48) Volts?" (¿Es la pila 24 (36) (48) Voltios?)

"A" "A"

Yes (Sí)

Are contactors 24 (36) (48) Volts?" (¿Son contactores 24 (36) (48) Voltios?)

"A" "A"

Yes (Sí)

"Is Bypass being used?" ¿ Se contactor de la Desviación usada?

"B" "B"

No (No)

"Is Field Weakening used?" (¿Se Reductor de Fortaleza de Campo usado?)

"B" "B"

No (No)

"Is this a Dual Motor truck?"

"A"

Yes

Yes (Sí)

(¿Es este un montacarga con motores duales?) "Does truck use a "D" contactor?" (¿Montacarga uso un Contactor "D"?)

"A"

(Sí) Yes

"A"

"A" (Sí) "A" "A"

Yes (Sí)

"Is "D" contactor in place of "F/W" (¿Es contactor "D" en el lugar de F/W?) ""D" contactor logic is enabled" (La lógica del contactor "D" se permite)

OK

"Do you want a Belly Switch?" (¿Quiere usted un interruptor de Barriga?) "Ready to check inputs" (Listo para verificar aportes)

"B"

OK No "B" OK OK

(No)

Los menús siguientes mostrarán la condición de los micros de aporte (abierto o cerado). Mueva el interruptor particular para ver que la condición cambia sobre la pantalla. Siga el resto de las instalar pantallas al fin. ANOTE: Inadecuadamente salir los instalar o arreglar menús, desconectando el ProBit mientras en estos menús, o volviendo fuera la llave mientras en estos menús resultará en el ENCLAVAMIENTO DE SEGURIDAD, por lo tanto preveniendo el controlador desde activo. Deber esto sucede, va en el menú "Maintenance" (mantenimiento), y selecto "List Faults" (enumere fallas). Selecto "Clear Faults" (aclare fallas). Esto fijará el problema. Los parámetros estándards deberían marchar bien.. Los parámetros como la velocidad de cima son colocó a 100%. El tiempo de aceleración es el conjunto a 2 segundos a llenos, etc.. . Todos estos parámetros pueden ajustarse y multados sintonizados el menú "Customize" (Personalizados). Este menú es muy fácil de usar. Sienta libre para experimentar con las diversas colocaciones, y los menús diferentes del ProBit.

Para la ayuda técnica adicional dondequiera en el América del Norte

1-800-461-9338