Los sistemas bicicleta pública en Latinoamérica, un eufemismo o una verdadera opción?

M. Sc. D.I. Jesús David Acero Mora Coordinador Grupo ciclorrutas - IDU Docente universitario

Imagen del sistema de bicis públicas BicirrUN de la Universidad Nacional de Colombia

Más de 400 experiencias de SBP en el mundo, en más de 40 países

SISTEMA DE BICICLETA PÚBLICA: se entienden como estructuras urbanas de préstamo de bicicletas, impulsadas generalmente por la administración pública, se establece que su implementación debe ser particular para cada contexto cultural donde se ofrece, y en general se define como una herramienta de política pública que permite integrar el modo bicicleta al sistema público de transporte, siempre bajo la idea de complementariedad.

EL ORIGEN DE LOS SBP

Plan Blanco de las bicicletas, Ámsterdam 1963

LOS SBP PIONEROS EN EL MUNDO

sistema de bicicletas en Ámsterdam Depo/white bikey (1990)

Sistema de Farsø, Grena y Nakskov (Dinamarca 1991 – 1993)

Sistema Witfiet Ámsterdam (1996)

Sistema Bycyklen Copenhague (1995)

Sistema Vélo à la carte, Rennes (1998)

Evolución a propósito del esquema de SERVICIO

DE LIBRE ACCESO BicirrUN, Universidad Nacional de Colombia (2006 – 2009) Bycyklen, Copenhagen (1995 – 2009)

PERSONALIZADO B´easy , Santiago (desde 2008) Bicipuma, UNAM (desde 2004)

Evolución a propósito del modelo de SERVICIO

AUTOMÁTICO CON ESTACIÓN

Smartbike, Washintong, 2008 Sevici, Sevilla 2007

AUTOMÁTICO GEOREFERENCIADO

Call a Bike, Berlín. 2009

SBP EN LATINOAMÉRICA

Sistema Bike Rìo Río de Janeiro

Sistema Bikla Guadalajara, México

Sistema B´easy Municipalidad de Providencia, Santiago

Sistema San Borja en bici Lima - Perú

Sistema Mejor en Bici Buenos Aires

Sistema Ecobici Ciudad de México

Bogotá, Montevideo, Tegucigalpa, Monterrey, Oaxaca, Villavicencio, etc

Según el documento “Conclusiones Panel de Técnicos” desarrollado en las II Jornadas de Bicicleta Pública realizado en Sevilla en marzo de 2009, existe una amplia diversidad de modelos en los sistemas de préstamos de bicicletas, desde los que se ofrecen a comunidades universitarias, usuarios de terminales de transporte público intermunicipal, hasta los que hacen parte del sistema de transporte público de la ciudad, estos últimos pueden ser los de Sevilla, Barcelona, Berlín, entre otros.

OPERADORES DE SBP EN EL MUNDO

Call a Bike DB Rent GmbH, Álemania Clear Channel Smartbike

B´easy Red Metropolitana de Bicicletas Públicas, Chile

JCDecaux Velib ITCL - España

Sistema Bike Mi Milano

Copenhague es un ejemplo de constante evolución

2ª Generación

Bycyklen, Copenhagen. 1995

4ª Generación

OPEN bike, Copenhagen. 2010

“Al final, se encuentra el bienestar en el uso mas que en la propiedad” Aristóteles

Los SBP deben ser en esencia esquemas de

servicio ambientalmente sostenible •

Se piensa en ciclos de vida y en unidades funcionales

•

De la venta simple a la “solución integral”

•

Satisfacción de consumo no de propiedad

•

Continua interacción con el cliente genera continuo flujo de caja.

•

Fidelidad a la “marca”.

•

Se maneja el “Fin de Vida” para evitar salidas. Ciclaje de materia por 3 R´s.

Cuales son los más grandes Sistemas de bicis públicas

NUBIJA Changwon - Korea

Velib´de París

Hangzhou China

Ecobici de DF

Plan Integral de Desarrollo Metropolitano METROPOLI 2008 - 2020

“La movilidad no motorizada asociada a peatones y bicicletas es pieza fundamental dentro del sistema de movilidad para todos, por cuanto garantiza la accesibilidad…”

Trochas-respira profundo

Servicio Público De Transporte En Bicicleta urbano - rural

Integración de grupos de interés

Ciclovía Metropolitana

“Gerencia del Programa Área EnCicla” Área en Movimiento

CUAL ES EL ESQUEMA DE SERVICIO

Principales características: • Cual es el contexto cultural • Se enmarca en el concepto de uso compartido • Financiado por quien? • Operado por quien? • Apoyado por instituciones públicas y entidades privadas… • Contribución a la industria nacional, al emprendimiento regional y, a la generación de empleo local.

La solución no es solo entregar bicicletas!

Parte de la solución es garantizar la sostenibilidad de cada programa, sistema

Financiación e implementación privada de SBP

PARA LOGRAR CAMBIOS E INTRODUCIR NUEVOS ELEMNTOS SE NECESITAN 4 SITUACIONES

Capacidad técnica

Creatividad Conciencia ciudadana

DECISICIÓN POLITICA

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