Ministerio de Salud MINISTERIO DE SALUD

Oficina General de Estadística e Informática Boletín

Personas que atendemos personas

Oficina General de Estadística e Informática Director General Lic. César Alcántara L.

Directores Ejecutivos Dr. Omar Napanga S. Ing. Carlos Maldonado B. Ing. Luis Solano R.

Contenido: Especial Accidentes de Tránsito

Introducción

1

Accidentes de Transito en países de América

2

Magnitud del Problema

2

Accidentes

4

Retos

5

Indicadores

5

Definiciones Operacionales

6

09 Noviembre 2005

Volumen 4 — 2005.

Introducción Al producirse la primera muerte de un peatón en el año 1896, nadie imaginó que en los cien años siguientes se originarían alrededor de 30 millones de muertes por accidentes de tránsito en el mundo. Las estimaciones mundiales nos indican que en el año 2002 murieron 1,18 millones de personas como resultado de las lesiones causadas por accidentes de tránsito. Además, se estima que unos 50 millones de personas quedan heridas o discapacitadas. Las proyecciones del Informe Mundial sobre prevención de los traumatismos indican que de no emprenderse acciones eficaces, en 20 años las cifras actuales aumentarían un 65%.

de salud pública y por eso la propia Organización Mundial de la Salud (OMS) ha decidido que el 7 de abril del 2004 sea dedicado a la seguridad vial en todos los países del mundo, con el fin de sensibilizar a la población sobre los traumatismos que causan los accidentes de tránsito, sus graves consecuencias corporales y económicas para la sociedad. En el Perú, también se vislumbra como un problema de impacto social y económico. Por ello, presentamos un estudio relativo a los accidentes de tránsito, con información actualizada hasta el año 2004. Se ofrecen también algunos indicadores vinculados al tema.

Ningún país se encuentra a salvo de este grave problema

La OMS ha decidido que el 7 de abril sea dedicado a la seguridad vial en todos los países del mundo

Oficina General de Estadística e Informática

Accidentes de Tránsito en Países de América Accidentes

PAIS

Muertos

Colombia (2002)

189,933

6,063

Chile (2004)

46,620

1,757

Venezuela (2002)

86,634

3,221

Ecuador (2004)

11,000

1,068

Argentina (2004)

360,478

Lesionados 42,837 46,510 23,415 -

3,091

76,135

Magnitud del Problema El último año en que el número de accidentes de tránsito fue inferior a 50,000 fue en 1996. los siguientes años tuvieron un incremento vertiginoso hasta llegar al 2004 con un total de 74,672 accidentes de tránsito, haciendo un promedio de 205 por día y 6,150 por mes.

Se estima que en el Perú por cada 10, 000 unidades vehiculares se producen 30

Del total, el 3.5% tuvieron la condición de accidentes fatales porque en ellos se registraron muertes de personas. Por lugar de ocurrencia, las pistas y carreteras del departamento de Lima y la provincia constitucional del Callao fueron escenarios del 69.9% de los accidentes ocurridos a nivel nacional. Contrariamente, en el departamento de Pasco sólo ocurrieron 39 accidentes que representan el 0.5% del total.

muertes en

Durante el 2004, las víctimas mortales registradas en el lugar del accidente fueron 3,166, es decir, alrededor de 9 muertos cada 24 horas. En Lima y Callao se produjeron 904 muertes (28.6%). El número de lesionados en accidentes de tránsito tiene tendencia ascendente en los últimos años, mostrando un 8.2% entre el 2003 y 2004. De los 35,337 lesionados a nivel nacional, el 56.1% corresponde a Lima y Callao. Aunque resulta difícil asignar un costo al daño que ocasionan los accidentes de tránsito, los expertos indican que este varía entre el 1 y 2% del PNB (Producto Nacional Bruto). Aplicando el valor más bajo, en el Perú el costo ascendería a $ 563 millones de dólares.

accidentes de Perú: Accidentes y Lesionados Años 1998-2004

tránsito 90,000

Accidentes

80,000 70,000 60,000 50,000

Lesionados

40,000 30,000 20,000 10,000 0

Página 2

1998 Fuente: PNP-PERU

1999

2000

2001

2002

2003

2004

Volumen 4 — 2005. Dentro de las causas consignadas para los accidentes de tránsito fatales; el exceso de velocidad, la imprudencia del conductor y la imprudencia del peatón representan en conjunto el 66% de las mismas; considerando que el nivel de cultura vial que tiene el habitante promedio del Perú, es bastante escasa por lo cual se hace necesario implementar acciones destinadas a la promoción de esta cultura sobre todo en los niños.

PRINCIPALES CAUSAS DE ACCIDENTES FATALES PERU - AÑO 2004 Otros 20% Desacato señal tránsito 6% Ebriedad del conductor 8%

La imprudencia del peatón y el desacato de señales son causas que se incrementaron en 20.5% y 17.8% respectivamente.

Imprudencia del conductor 25%

Imprudencia del peatón 15%

Los accidentes de tránsito fatales del año 2004 tuvieron la siguiente distribución horaria:

Fuente: Policía Nacional del Perú

Lima: Incidencias de Accidentes de Transito I Trimestre 2005

De 08:00 a 14:00 24,9%

Caída 3%

De 14:00 a 20:00 33,1% De 20:00 a 02:00 24,8% De 02:00 a 08:00 17,2%

Vuelco 2%

Incendio 1%

Despiste 8%

Debe advertirse que el 42% de los accidentes fatales ocurren en las horas de menor circulación de vehículos y peatones. Los viernes y sábados son los días con mayor riesgo porque congregan el 35.1% de los accidentes de tránsito

Exceso de velocidad 26%

Atropellos 61%

Choque 26%

Fuente: Centro de Investigación y Asesoría para el transporte Terrestre — CIDATT

En el 2004, más

Dias de Ocurrencia de los Accidentes de Tránsito Perú: Año 2004

de 400 accidentes de tránsito

14,000

17.8%

17.3%

involucraron a

12,000 10,000

11.9%

8,000

vehículos menores

6,000

(bicicleta, triciclo,

4,000

moto, motocar)

2,000 0 LUNES

MARTES

Fuente: Policía Nacional del Perú

MIÉRCOLES

JUEVES

VIERNES

SÁBADO

DOMINGO

Página 3

Oficina General de Estadística e Informática

Accidentes En la tabla siguiente se muestra el comportamiento de las muertes por edad y sexo. Por edad se evidencia una tendencia al incremento de las muertes de menores de 18 años, habiéndose registrado el 1.1% más que el año 2003. Por sexo se aprecia una disminución del 1% de las muertes masculinas. MUERTOS EN ACCIDENTES DE TRANSITO POR SEXO Y EDAD PERU: AÑO 2003 - 2004

2003

Edad Masc

Fem

Total

%

Masc

Fem

Total

%

310

144

454

16

378

161

539

17

De 18 a más

1,955

447

2,402

84

2,104

523

2,627

83

Total

2,265

591

2,856

100

2,482

684

3,166

100

Menores 18 años

Lima, Cusco y La Libertad son los departamentos

2004

Fuente: Policía Nacional del Perú

Casi el 80% de las muertes por accidentes de tránsito, ocurren en personas del sexo masculino; y más del 80% en personas mayores de 18 años. En un estudio realizado en Lima por el Centro de Investigación y Asesoría para el Transporte Terrestre (CIDATT) revela que la antigüedad de las unidades de transporte se considera como un factor importante para la ocurrencia de accidentes.

que concentra la MUERTES EN ACCIDENTES DE TRANSITO POR AÑOS SEGÚN DEPARTAMENTOS

mayor cantidad de muertes en accidentes de tránsito

PERU: AÑOS 1998 - 2004 DEPARTAMENTO

1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

TOTAL

3,323

3,214

3,118

3,208

2,929

2,856

3,166

9

20

50

68

55

22

35

127

199

158

171

192

136

134

AMAZONAS ANCASH APURIMAC

91

53

30

15

12

20

79

AREQUIPA

188

144

200

175

128

129

142

AYACUCHO

9

45

30

82

33

43

33

CAJAMARCA

76

60

37

39

25

65

70

CALLAO

124

52

244

138

72

59

53

CUSCO

287

235

248

264

258

290

483

HUANCAVELICA

9

15

81

32

10

41

40

HUANUCO

66

29

97

24

86

39

45

ICA

127

82

83

211

189

99

145

JUNIN

243

386

241

129

115

106

126

LA LIBERTAD

289

478

357

373

471

512

349

LAMBAYEQUE

41

62

172

129

146

125

111

LIMA

Página 4

1,215

979

572

823

667

671

851

LORETO

17

14

54

22

27

50

20

MADRE DE DIOS

9

5

20

2

35

16

24

MOQUEGUA

52

20

17

24

12

24

9

PASCO

67

42

38

50

8

20

32

PIURA

68

97

87

104

86

114

131

PUNO

57

96

162

212

170

128

95

SAN MARTIN

20

22

64

29

47

84

32

TACNA

43

42

47

50

58

29

32

TUMBES

17

8

15

20

16

17

21

UCAYALI

72

29

14

22

11

17

74

Fuente: Policia Nacional del Perú

Los departamentos que tienen menor cantidad de muertes que el año anterior son: Ancash, Ayacucho, Callao, Huancavelica, La Libertad, Lambayeque, Loreto, Moquegua, Puno y San Martín. Todos los demás departamentos tuvieron un mayor número de muertes. En Lima se registró un incremento del 26.8%.

Las estadísticas de muertes registradas por accidentes de tránsito indican que el 59.8% de los fallecidos fueron afectados por traumatismos de la cabeza y el 21.6% por traumatismos en múltiples regiones del cuerpo. Con el primer grupo se asocian un 25.8% de peatones y el 18.9% de ocupantes de automóvil.

Volumen 4 — 2005.

Indicadores INDICADORES ACCIDENTES DE TRANSITO AÑO 1999

AÑO 2004

Número de accidentes

79,965

74,672

Número de lesionados

31,578

35,337

Número de defunciones

3,214

3,166

Nº lesionados por 100 accidentes

39.6

8.7

Promedio de Muertes por día

8.8

8.7

Tasa de mortalidad por 100,000 vehículos

288.5

242.5

Tasa de mortalidad por 100,000 habitantes

12.6

11.5

Los accidentes de

Retos 2004-2006 Se sabe que para reducir los accidentes y las lesiones causadas por los accidentes de tránsito, sólo se puede tener éxito dándole un enfoque multisectorial al problema, donde deben tener presencia fundamental los Ministerios de Salud, Ministerio de Transportes y Comunicaciones, Ministerio del Interior y Ministerio de Educación.

Pero también es importante encarar el problema desde el punto de vista que compete a cada sector. Por esa razón, el Ministerio de Salud ha creado la Estrategia Sanitaria Nacional de Accidentes de Tránsito y ha establecido para el periodo 2004 – 2006 los siguientes objetivos: 1. Reducir en un 10% las muertes en acci-

tránsito deben dentes de tránsito en los diferentes grupos de usuarios vulnerables (menores de 12 años, adultos mayores y discapacitados). 2. Reducir en un 10% el número de lesionados graves por accidentes de tránsito. 3. Reducir en un 5% las muertes por accidentes de tránsito.

abordarse con enfoque multisectorial por tratarse de un problema socio económico y cultural

Página 5

Definiciones Operacionales Accidente de tránsito

Ministerio de Salud

Es cualquier accidente de vehículo que ocurre en la vía pública. Se supone que un accidente de vehículo ha ocurrido en la vía pública a menos que se especifique otro lugar, excepto en el caso de accidentes que se refieren solamente a vehículos de motor diseñados para ser usados fuera de la vía pública, los que son clasificados como accidentes de no tránsito, a menos que se establezca lo contrario. Accidente no de tránsito

Av. Salaverry 801 Jesús María Lima Perú Teléfono: 315-6600 Fax: 2330 Correo: [email protected]

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Es cualquier accidente de vehículo que ocurre enteramente en otro lugar que no sea la vía pública. Importancia del registro de accidentes de tránsito Cuando se obtienen adecuados registros de accidentes de tránsito durante la atención o la certificación de la defunción, los datos pueden ser utilizados para propósitos preventivos. Registro de accidentes de tránsito Se requiere que los accidentes de tránsito sean registrados correctamente para establecer dos códigos: el primero que identifica la lesión y su localización anatómica en la víctima del accidente; el segundo identifica la causa externa o modo de transporte de la víctima. Codificación de Accidentes En la codificación de lesiones pueden utilizarse los códigos comprendidos entre S00 - T98, excepto los correspondientes a envenenamientos, complicaciones de la atención médica y quirúrgica y secuelas de traumatismos y envenenamientos. La CIE-10, en su capitulo XX (pagina 955)Causas externas de morbilidad y mortalidad (V01 - Y98) consigna los siguientes grupos de códigos para accidentes de transporte: V01 - V99 Accidentes de Transporte V01 - V09 Peatón lesionado en accidente de transporte V10 - V19 Ciclista lesionado en accidente de transporte V20 - V29 Motociclista lesionado en accidente de transporte V30 - V39 Ocupante de vehiculo de motor de tres ruedas lesionado en accidente de transporte V40 - V49 Ocupante de automóvil lesionado en accidente de Transporte V50 - V59 Ocupante de camioneta o furgoneta lesionado en accidente de transporte. V60 - V69 Ocupante de vehiculo de transporte pesado lesionado en Accidente de transporte. V70 - V79 Ocupante de autobús lesionado en accidente de transporte V80 - V89 Otros accidentes de transporte terrestre. V90 - V94 Accidente de transporte por agua. V95 - V97 Accidentes de transporte aéreo y espacial.

EQUIPO DE LA DIRECCION EJECUTIVA DE ESTADISTICA

Hecho el Depósito Legal 2002-1345

Sr. Marco BARDALES

Sr. William ANCHIRAICO

Sr. Julio PEREZ

Sr. Luis VALERIANO

Sr. Walter GALARZA

Sra. Carmen VALCARCEL

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Sra. Emperatriz VERA

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