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SUMARIO

EDITORIAL

MANIPULACIÓN INADMISIBLE

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págs. 4-9

SOSTENIBILIDAD RACIONAL. Integración y solidaridad europeas son necesidades básicas para lograr una Política Pesquera más justa y equilibrada. El sector pesquero español reclama “más Europa”.

pág. 12

NAFO Un aumento significativo del TAC de bacalao es la buena noticia de una reunión anual de NAFO que confirma la tendencia a la reducción en el resto de las especies.

págs. 15-30 ESPECIAL Electrónica naval. Flotas palangrera, arrastrera y atunera

págs. 31-35 pág. 37

ENTREVISTA

Gabriel Mato

Presidente de la Comisión de Pesca del Parlamento Europeo.

MAURITANIA Sector y Gobierno de España urgen a la UE a que retome la negociación.

PORTADA: NEREA OTAZO

n el pasado número de la revista Pesca Internacional advertíamos explíticamente que la coalición de organizaciones que conforman la Shark Aliance estaba jugando a la confusión ante la inminente votación en la Comisión de Pesca del Parlamento sobre la posible prohibición del procesamiento a bordo de los tiburones. Y el resultado ha sido, efectivamente, una votación confusa condicionada por esa estrategia. Por supuesto, sus señorían se han opuesto a la práctica del finning (descartar los cuerpos de los tiburones para comercializar solamente las aletas), como también se oponen a esta práctica los pescadores comunitarios. Y, en cambio, han votado a favor de que el pescado se pueda procesar a bordo en los buques congeladores, es decir, que se puedan separar cuerpos y aletas para dirigirlos a mercados diferentes. Una obviedad, pero que las organizaciones ecologistas habían tergiversado de tal manera que pudiera parecer que votar a favor del procesamiento a bordo del pescado implicara votar a favor del finning. Las medidas anti-finnign tienen un objetivo medioambiental y el procesamiento del pescado a bordo: como separar aletas y cuerpos de tiburones, extraer las cocochas de las merluzas o hacer filetes de cualquier especie, tiene que ver con la actividad industrial y comercializadora y, en buena medida, con la calidad y la seguridad alimentaria. Y los descartes son otra cosa: una práctica obligada por la legislación pesquera pero denostada por los pescadores. Lo que deberían Greenpeace y Océana es decir la verdad, y no tratar de condicionar votaciones con la intoxicación. Conocida es la oposición de ambas organizaciones a la pesca industrial. Si no se pudiera procesar, conservar o almacenar el pescado a bordo, la pesca sería inviable en la mayor parte del espacio de los océanos. Y la humanidad tendría que renunciar a ese alimento. Y hace unos días pudimos volver a comprobar esa estrategia en la campaña de comunicación de estas dos ONG, en esta ocasión en el New York Times, la que tal vez sea la cabecera más prestigiosa del mundo. Con el titular “dependientes del mar pero cautivos de la deuda, los pescadores españoles culpan a la política de bloque”, el reportaje dibuja un panorama desolador del sector pesquero español. En una grotesca simplificación, mezcla la situación económica de España con la oposición de Greenpeace y Oceana (a las que cita expresamente) al mantenimiento de las políticas de ayudas al sector como causantes de un incremento de la presión pesquera que provoca el deterioro de los ecosistemas y del sostenimiento artificial de un sector inviable. Si con deuda se refiere a deuda pública, las ayudas comunitarias no lo son. Y si se refiere a la balanza comercial de España, la realidad es precisamente la contraria. La evolución de la pesca ha sido en este sentido positiva en los últimos años y a lo que ha contribuido es a reducir el déficit. Basta con comprobar en los datos oficiales la evolución de la tasa de cobertura. Por otra parte, la pesca ha sido uno de los sectores que mejor han mantenido el empleo, la otra bestia negra de la crisis económica española. Y sin recibir ayudas para la flota, que no están permitidas en la UE. Efectivamente, hay un descontento del sector pesquero español y se culpa a la política de bloque (de la Unión Europea). Pero es por todo lo contrario de lo que asegura el artículo que, centrando una buena parte de sus citas en la flota gaditana, intenta presentar a la pesca en España como un Edita: Cooperativa de Armadores de Pesca del Puerto de Vigo. sector no competitivo y absolutamente depenSoc. Coop. Gallega diente de los subsidios. Edificio Ramiro Gordejuela Puerto Pesquero s/n. Ap. de Correos 1078. Si la UE ha de mantener las ayudas, sería para Vigo (Pontevedra). España. compensar las limitaciones a la libertad de acceso Consejo Asesor Editorial: José Ramón Fuertes Gamundi, Reinaldo Iglesias Prieto, José Antonio Suárez-Llanos. a los recursos garantizada por los Tratados de la Realiza esta revista: Cuerpo a Cuerpo Comunicación S.L. Unión, provocadas no por necesidades medioUruguay, 2 – 3º dcha. 36201 Vigo (España) Tel.: 986 221 835 ambientales, sino por causas políticas. El reparto Fax.: 986 437 141 de las posibilidades de pesca favorece a unos e–mail: [email protected] Estados frente a otros por la habilidad o fortaleza Director Pesca Internacional: Alberto Alonso. Consejo Editorial: Pilar Morón Castaño, Belén Porteiro Novoa, Manuel con la que su día acometieron su negociación de Quintero Seisdedos. Redacción: Belén Porteiro, Aurelia Rivero. acceso a la UE. Es lo que se llama estabilidad Publicidad y suscripciones: Tel. 986 433 844 Fax. 986 439 218 relativa. Lo que hace que haya Estados a los que e–mail: [email protected] sobran cuotas que a otros, con una flota moderna Fotomecánica e impresión: C.A. Gráfica. Avda. de Vigo 80, y competitiva como España, le harían falta. Y, Alto de Puxeiros. Tameiga. Mos (Pontevedra). Tel. 986 487 227 Depósito Legal: VG–735–2000 ISSN – 1699–3691 además, tienen limitado el libre mercado, porque www.arvi.org/revista.asp | [email protected] tampoco pueden comprar esas cuotas (y podrían Pesca Internacional hacerlo, así que de cautivos de la deuda, nada). no tiene por qué compartir la opinión de sus colaboradores. Pero, claro. el reportaje del New York Times ni Pesca Internacional autoriza la reproducción total o parcial siquiera se acerca a la superficie del problema. de los contenidos de la revista si se cita su procedencia

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informe: Más europa

SOSTENIBILIDAD RACIONAL Arvi propone la creación de un fondo de cuotas en la UE para evitar que algunas flotas se queden sin pescar mientras a otras les sobran posibilidades de pesca escribe: Alberto Alonso

El objetivo de sostenibilidad defendido por la Comisión Europea y por el sector pesquero para la reforma de la Política Pesquera Común es incompatible con el mantenimiento de los criterios de reparto y de los modelos de gestión. La combinación de la propuesta de la Comisión con la postura expresada por una mayoría de los Estados miembros da como resultado una política irracional. Por imposición de la Comisión (en base a las necesidades de protección de los recursos) se propone una fecha límite para alcanzar los niveles de Rendimiento Máximo Sostenible, así como para la prohibición total de los descartes. Y por imposición de la mayoría en el Consejo se impone un criterio de reparto arcaico (la estabilidad relativa) que provoca que haya flotas a las que les sobran unas cuotas que otras necesitarían, así como una limitación al libre comercio de cuotas entre operadores de diferentes Estados. Si además de todo esto tenemos en cuenta que una buena parte de la flota se dedica a capturar varias especies al mismo tiempo, el resultado es que para aquellas flotas que no tienen cuotas suficientes será imposible seguir pescando. Si las posibilidades de pesca de algunas especies bajan (para alcanzar el RMS) y se prohiben los descartes, los barcos tendrían que volver a puerto en cuanto se le hubiera agotado el cupo de esas es-

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¿QUÉ PROPONE LA COMISIÓN?

¿pueden cambiar las cosas?

El reparto de 1983

Soluciones jurídicas

La Comisión mantiene intacto el criterio de reparto por estabilidad relativa tal y como se estableció antes de que importantes Estados pesqueros entraran en la UE.

Quota swap

Los Estados pueden intercambiar coutas sobrantes. Pero es el Estado el que decide si intercambia y no hay seguridad de que haya intercambios todos los años.

Deslocalización de las flotas

Hay barcos que cambian de bandera (dentro de la UE) para poder tener cuota. Esto provoca la reducción de riqueza y empleo en las comunidades pesqueras.

Reducción de capacidad

Los Estados sin cuotas suficientes no han tenido más remedio que reducir su flota, pero esta no es una solución que se pueda mantener indefinidamente.

Desde luego, son los tribunales de justicia los que tienen la última palabra a la hora de determinar si se produce una situación injusta. Los Estados pueden recurrir al Tribunal de Justicia de la Unión Europea cuando consideren que una ley no debe ser aprobada (mediante una cuestión prejudicial) o cuando estiman que algunos de los órganos comunitarios ha incurrido en algún acto que no se ajusta a derecho (recurso de anulación). Sin embargo, el sector pesquero considera que la vía judicial debería ser el último recurso al que acudir después de que se hayan agotado todas las vías a disposición de las partes implicadas, de los Gobiernos y de los grupos políticos.

Infografía de la Asociación de Congeladores Arrastreros de Pelágicos.

“Más Europa”

Desde que comenzó el debate sobre la reforma de la Política Pesquera Común, el equipo técnico de la Cooperativa de Armadores del Puerto de Vigo, formado por biólogos, economistas y juristas, ha elaborado diez documentos con aportaciones a la discusión. El proceso de aportaciones al debate comenzó con un análisis pormenorizado de las primeras propuestas de la Comisión en “Observaciones al Libro Verde sobre la Reforma de la PPC”. A partir de ese momento se publicaron “Observaciones a la propuesta de FEMP”; “Razones para otra reforma de la PPC”; “Lo que nos puede costar la reforma de la Política Pesquera Común”; “Observaciones a las propuestas legislativas de la Comisión”; “Observaciones a las notas explicativas de la Comisión”; “Caso práctico sobre las consecuencias de la propuesta de reforma de la PPC” y, ahora, “Más Europa en la pesca: ¿Son compatibles la sostenibilidad de los recursos y el actual reparto de cuotas?”.

Soluciones políticas

El documento presentado por la Cooperativa de Armadores del Puerto de Vigo (Arvi) recuerda que en el momento actual de crisis de la moneda única, muchos Estados de la UE están reclamando una mayor unión política y fiscal para favorecer la solidaridad y el mejor cumplimiento de las normas. Y califica como “más europa” está necesidad de avanzar en una unión y, por lo tanto, de cesión de soberanía. Esta receta debería ser también, según el documento, la que se aplicara en el caso de la pesca para que “la sostenibilidad sea compatible con el mantenimiento de las comunidades que dependen de la pesca y que no tie-

nen cuotas suficientes debido al reparto de 1983. Para Arvi, son estas soluciones políticas las únicas que pueden resolver los problemas que plantea actualmente la Política Pesquera Común. La necesidad de consenso entre los Estados obliga además a la búsqueda de alternativas imaginativas, ya que en la actualidad hay una mayoría de miembros de la UE que se niegan a variar los criterios de reparto establecidos hace tres décadas. De ahí que se plentee la posibilidad de crear un fondo o reserva de cuotas sobrantes que puedan usar las flotas que las necesiten.

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INFORME / MÁS EUROPA pecies. Seguir en el mar implicaría que ejemplares de esa especie siguieran entrando en la red. Habría barcos que ni siquiera podrían salir, al no disponer de cuota de alguna de las especies que se encuentran en la zona donde pesca. La solución sería que alguna de las partes cediera. Bien la Comisión en la imposición rigurosa de los objetivos medioambientales, o bien los Estados que no están dispuestos a compartir aquellas cuotas que no necesitan. Ninguna de esta opciones parece posible en este momento, y por eso el sector pesquero español se ha dispuesto a

buscar alternativas y proponerlas. Ese es el objetivo del documento “Más Europa”, elaborado por la Cooperativa de Armadores del Puerto de Vigo (Arvi), que propugna una mayor solidaridad entre los Estados y, por lo tanto, una cesión de soberanía. Y podría hacerse sin llegar a modificar el criterio de estabilidad relativa, si se establecen otras fórmulas para que los Estados que tienen necesidad de pescar para mantener el empleo y la riqueza en las comunidades costeras pudieran acceder a las cuotas que se asignan a otras flotas de otros Estados y que no llegan a agotar porque no las necesitan.

Un criterio político, y no ecológico La ilustración muestra el efecto perverso de la estabilidad relativa cuando el reparto no se corresponde con las necesidades sociales y económicas de las flotas. Partimos del supuesto que una pesquería en la que se establece un TAC de 50 y de dos flotas a las que se asignan, mediante estabilidad relativa, unas cuotas de 35 y 15, respectivamente. Si tanto la primera flota como la segunda pescan 25 (en función de su capacidad y de sus necesidades), la primera ha-

Frágil estabilidad El documento “Más Europa”, elaborado por los técnicos de Arvi, recuerda que el actual modelo de reparto de cuotas entre los Estados miembros permanece invariable desde 1983. El acuerdo fue alcazado por diez Estados: Alemania, Francia, Irlanda, Reino Unido, Países Bajos, Dinamarca, Bélgica, Italia, Grecia y Luxemburgo. El principal objetivo de esta “estabilidad relativa” era el de preservar a las comunidades costeras mediante unas cuotas que tenían en cuenta, además de los derechos históricos, unas preferencias para favorecer a las regiones altamente dependientes de la pesca. Los Estados que, como España y Portugal, entraron en la UE después de 1983, tuvieron que aceptar las reglas del juego, ya que la entrada en la Comunidad implicaba la aceptación de todo su cuerpo jurídico. Sin embago, aquello que nació con un objetivo de estabilidad, logró en algunos casos todo lo contrario. Los equilibrios competitivos de las flotas de las regiones altamente dependientes de la pesca han variado sensiblemente como consecuencia de la aplicación de ese criterio de reparto. Y ahora, además, la estabilidad relativa amenaza los objetivos de desarrollo sostenible. Para Arvi, la causa está clara: “No es adecuado alcanzar el Rendimiento Máximo Sostenible y la eliminación progresiva de los descartes con recetas de hace 30 años que no se quieren actualizar”. Por eso el sector pesquero español propone que la pesca, como sucede con el resto de los sectores económicos comunitarios, avance hacia una mayor integración, “con ideas nuevas que permitan un desarrollo sostenible de los recursos y de las poblaciones que dependen de la pesca”.

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brá pescado por debajo de lo que le había sido asignado, mientras que la segunda se verá obligada a descartar. Con la nueva PPC propuesta por la Comisión, ambas flotas tendrán menos asignaciones de pesca (por el objetivo de RMS) y, además, tendrán prohibido descartar. La política perjuidicaría a la segunda con respecto a la primera. En cambio, el descarte no sería necesario si la primera pudiera traspasar a la segunda las cuotas que se sobran.

EL “FONDO COMÚN” A pesar de que la solución idónea sería la actualización de la estabilidad relativa y el establecimiento de un sistema de derechos de pesca individuales y transferibles en todo el ámbito de la UE, el sector pesquero español es consciente de la dificultad que supone aprobar una PPC de estas características cuando hay Estados miembros que se oponen radicalmente. Por eso desde la Cooperativa de Armadores de Pesca del Puerto de Vigo (Arvi) se ha propuesto la creación de un fondo o reserva de cuotas sobrantes. La Comisión podría gestionar este fondo y a través de estudios especializados comprobar las necesidades de cada flota para que puedan cumplirse los objetivos de Rendimiento Máximo Sostenible y la eliminación progresiva de los descartes. Se trataría de evitar la situación actual, en la que hay flotas que no pueden pescar todos los recursos que le son asignados, mientras otras flotas los necesitan.

INFORME / MÁS EUROPA

La política pesquera no puede vivir de espaldas a la realidad José Antonio Suárez-Llanos

Gerente Adjunto de la Cooperativa de Armadores de Vigo (Arvi)

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levamos viviendo unos años duros, cada vez más duros y todavía no vemos el final del túnel… ¿cuatro, cinco, seis años más? Difícil hacer pronósticos en una situación de crisis aguda que golpea a unos mucho más que a otros y que, como decía Einstein, si no somos capaces de aprovechar la crisis para cambiar, para innovar, para pensar en nuevas políticas … si no somos capaces … la crisis acabará con el bienestar que tantos años nos ha costado alcanzar. Por ello, porque se necesitan cambios, las políticas europeas y las nacionales buscan nuevas estrategias, difíciles de plasmar, pero por lo menos se intenta. Es verdad que con lentitud … pero algo se está intentando mover en todas las políticas … menos en la pesquera. Para la política pesquera y su reforma, parece que el reloj se haya parado en 2009, año en que salió a la luz el Libro Verde y que todo lo que está pasando parece que no va con la pesca y su reforma. La Comisaria, y también el Colegio de Comisarios, que es el órgano que aprueba en primera instancia las propuestas de la Comisaria, no se han dado cuenta o no quien darse cuenta de que el mismo Colegio de Comisarios, a propuesta de otros Comisarios, han planteado dar la batalla a la crisis con nuevas propuestas como la Estrategia 2020 en donde se apuesta por el empleo, el conocimiento inteligente, integrador e innovador, el mercado interior y la internacionalización de las empresas europeas, entre los principales objetivos a conseguir hasta el año 2020.

El Empleo Después del fracaso europeo para alcanzar el pleno empleo en el año 2010, en este mismo año se lanza la Estrategia 2020 que entre otros objetivos persigue el crear más empleo y lograr una vida mejor. En 2011, la Comisión publica sus propuestas sobre la reforma de la PPC cuyo principal objetivo es reducir la flota para que haya más peces. La Comisión calcula la pérdida de unos 20.000 ó 22.000 empleos para poder alcanzar un objetivo que nadie ha cuantificado porque no existe, en ninguna parte, un informe científico que nos diga en qué zona o zonas de pesca hay que eliminar barcos y, sobretodo, cuantos hay que eliminar. En aras de un supuesto “salvemos los peces” que, repito, no está sustentado en ningún informe científico, la Comisaria y la Comisión quieren que

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el sector pesquero pierda miles de puestos de trabajo…, lo contrario a la realidad que nos dice que para superar la crisis hay que volcarse con el empleo, objetivo principal de la Estrategia 2020. Da la sensación de que los Comisarios no hablan entre sí cuando unos plantean un crecimiento en el empleo en las empresas europeas, incluidas las pesqueras, y en cambio, la Comisaria plantea todo lo contrario para el sector que le toca defender. El conocimiento integrador, inteligente, sostenible La política de la Comisaria, a todas luces pro ambientalista como si quisiera pasar a la Historia como la “salvadora de los peces”, se topa con dos graves problemas: los informes científicos y el conocimiento integrador, inteligente y sostenible que preconiza la Estrategia 2020. Para poder ser ecologista no solo con el corazón, que lo somos todos, sino también con la cabeza, hay que tener datos, informes científicos y… hay muy pocos, muchos menos de los que cabría esperar después de 112 años de investigación marina. La mayoría de los datos no existen o no están disponibles o son insuficientes… y claro, tratar de imponer una política ecologista sin datos científicos que la sustentan es muy, pero que muy difícil. Y si no, que se lo digan al Parlamento Europeo que presentó más de 1.200 enmiendas, sí, más de 1.200 enmiendas, al texto de la reforma presentada por la Comisaria en Julio de 2011. Y es que el gran culpable de que existan muy pocos datos científicos es el sistema en si mismo, no las personas que se dedican a la investigación y que en una inmensa mayoría están sobrecargadas de trabajo. El sistema se basa en una consulta a las partes, léase científicos, administraciones y sector, entre otros, de forma separada, aislada, no de forma inteligente e integradora como promueve la Estrategia 2020. La Comisaria recibe informe científicos, cuando los hay, de Consejos y Comités pero no hace nada, absolutamente nada, por integrar esos conocimientos, por lograr una sinergia que produzca un conocimiento más riguroso, profundo e integrador. La Comisión no ha planteado, por lo menos hasta ahora, una consulta integradora en la que participen los actores principales: los científicos, las administraciones y el sector … y que de esa consulta salga un papel, un dictamen firmado por las tres partes. No, la Comisaria no quiere eso porque hasta ahora no lo ha planteado, a diferencia de otros Comisarios que sí han planteado la necesidad de tener un conocimiento

“Si no somos capaces de aprovechar la crisis, acabará con el bienestar que tanto ha costado” “La Comisión quiere que el sector pesquero pierda miles de empleos” “En contra de la estrategia europea, la PPC prohibe el mercado interior” integrador, inteligente y sostenible que haga avanzar a las empresas, incluidas las pesqueras El mercado interior Es difícil imaginar a un ministro del gobierno alemán pidiendo más Europa, más Mercado Interior… y a otro ministro del mismo gobierno alemán, que en este caso se ocupe de los asuntos marítimos, pidiendo que en la pesca no haya o se prohíba el Mercado Interior para comprar, alquilar o vender derechos de pesca. Es difícil de imaginar pero esto ocurre porque la nueva política va a prohibir el Mercado Interior entre las empresas pesqueras comunitarias a la hora de intercambiar cuotas de pesca. Es decir, todo lo contrario de lo que nos pide la Estrategia 2020: una mayor consolidación del Mercado Interior. Y la Comisaria y la Comisión callan o no dicen nada sobre estas contradicciones. La internacionalización También nos pide la Estrategia 2020 que se promueva y se impulse la internacionalización de las empresas europeas, incluidas las pesqueras. Cuando hay crisis en los mercados europeos hay que promover las exportaciones y las inversiones en países terceros si queremos superar la crisis. Pues tampoco aquí la Comisaria y la Comisión dicen nada. No hay una sola mención, un solo artículo, un solo considerando en las propuestas de la Comisaria que se refieran a la promoción y al apoyo a las exportaciones y a las inversiones de nuestras empresas pesqueras en terceros países. Ninguno. Parece como si la internacionalización que promueve la Estrategia 2020 no fuera con la pesca que bastante tiene con “salvar peces”, eso sí, y no nos cansaremos de repetir, sin argumentos científicos serios y rigurosos. Hemos querido poner aquí algunos ejemplos que la Cooperativa de Armadores lleva tiempo denunciando (se puede ver en los 10 documentos que figuran en www.arvi.org) y que reflejan algo muy preocupante….no se puede legislar sin conocer la realidad de las cosas. Y esto es lo que parece que está haciendo la señora Comisaria que parece no importarle el daño irreparable que se les está haciendo y que se les va a hacer a miles de familias que viven de la pesca. Y si no, que se lo pregunten a las familias que viven del Acuerdo con Mauritania o las que viven de las artes profundas que, sin datos científicos, pretende erradicar. Y es que… cuando se quiere legislar de espaldas a la realidad ya se sabe lo que habría que hacer señora Comisaria.

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INFORME / MÁS EUROPA

Importaciones, pesca INDNR, Estabilidad relativa y desguaces Antonio Flórez Lage

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a Unión Europea (UE) es el primer importador de pescado del mundo. Importamos pescado y productos de la pesca por un valor de 32.000 millones de euros. Es decir, importamos mucho pescado y pagamos mucho dinero por ello, luego tenemos un gran poder de negociación en este asunto. A la hora de luchar contra la pesca Ilegal, No Declarada, No Reglamentada (INDNR), la UE tiene la fortaleza para exigir unos mínimos a los países que nos venden su pescado. La capacidad negociadora es grande, ya que todos esos países desean fervientemente colocar sus productos para hacer negocio en ese gran y apetitoso mercado que es la UE. Pero un gran poder supone también una gran responsabilidad. Si no se usa ese poder adecuadamente, debido al volumen de mercado que maneja, la UE puede favorecer la pesca INDNR más que ningún otro país en el mundo. El 60 % del pescado que se consume en la UE procede de países extracomunitarios. Para verlo más gráfico: uno de cada dos pescados consumidos en la UE ha sido pescado por flotas de otros países. Importamos mucho pescado, lo que nos da fuerza negociadora, eso ya lo hemos visto, pero también tenemos una debilidad: somos totalmente incapaces de autoabastecernos. Por lo tanto, si lo analizamos en profundidad, veremos que nuestro poder es también una debilidad. Necesitamos imperiosamente importar pescado para satisfacer la demanda interna, puesto que nuestros buques no capturan lo suficiente. Depender absolutamente de las importaciones de pescado es una debilidad. Si nos ponemos demasiado duros, corremos el riesgo de dejar los mercados europeos desabastecidos de pescado, lo cual no es para tomárselo a broma. Para que no parezca que es una exageración catastrofista, basta con poner un ejemplo: en Canarias, en abril de 2011, la paralización de las importaciones de pescado estuvo a punto de dejar el mercado canario desabastecido en unas fechas de gran consumo de pescado (Semana Santa). No vamos a entrar en los detalles de aquel suceso, sólo queremos ir al fondo de la cuestión y demostrar que, si se paralizan las importaciones, se corre el riesgo del desabastecimiento. Muchos pensarán que en el conjunto de la UE no se puede dar la misma situación, pero si se cierran todas las fronteras, la propia UE se convierte en una isla. Sin llegar a ese punto, hay que pensar que la industria transformadora también necesita imperiosamente materia prima para elaborar sus productos. Al no poder surtirse de lo que pescan los buques europeos, depende imperiosamente de las importaciones de pescado. Si bajan las importaciones, la industria transformadora se hunde y eso también les hace, nos hace a los europeos, débiles. Así pues, ser el primer importador de pescado y productos de la pesca del mundo, supone un poder a la hora de negociar, pero también implica una debilidad. Entender esta dualidad de poder y debilidad es empezar a comprender la incongruencia de la legislación europea. Por un lado, se muestra muy firme en la lucha contra la pesca INDNR; por 10

otro, no deja que las medidas sean tan duras que dejen a los ciudadanos de la UE sin pescado. Tenemos rigurosos reglamentos para luchar contra la pesca INDNR, como el Reglamento (CE) nº 1005/2008 del Consejo y el Reglamento (CE) nº 1010/2009 de la Comisión; pero la lista de especies con talla mínima de comercialización del Reglamento (CE) nº 2406/96 del Consejo no incluye multitud de especies comerciales que se importan. Por poner un ejemplo, una especie tan representativa como el pulpo no aparece en el citado Reglamento (CE) nº 2406/96. No vamos a poner más ejemplos para no extendernos, pero haberlos, haylos. Visto todo lo anterior, podemos sacar como conclusión, que si potenciamos la pesca europea, lograremos dos beneficios con una misma acción: 1.- En primer lugar, se conseguirá una pesca más sostenible porque los buques de la UE son los más cumplidores. Lo son aunque sólo sea por el simple hecho de que son los que más controlados están. Hay que tener en cuenta que muchos países no exigen a sus buques sistemas de control como el VMS o el Diario Electrónico de Abordo. Dichos dispositivos sí son obligatorios para los buques de la UE. 2.- En segundo lugar, si potenciamos la pesca europea, lograremos que disminuya nuestra dependencia de las importaciones. Las importaciones seguirán siendo necesarias porque el objetivo tampoco es el autoabastecimiento absoluto, pero no es lo mismo que se importe un 20% de lo que se consume, que un 60%. Una vez que haya disminuido esa dependencia, seremos menos débiles y podremos exigir un exquisito respeto de la normativa contra la pesca INDNR a los países importadores. Es decir, lideraremos una enconada lucha contra la pesca INDNR sin el miedo al desabastecimiento y sin la debilidad que supone dejar a la industria transformadora sin materia prima. La normativa contra la pesca INDNR se podrá aplicar a rajatabla, sin miedo, sin restricciones, evitando trucos y subterfugios. Lo importante no sólo es desarrollar normativa, sino poder aplicarla eficientemente. Entonces, los demás países sabrán que somos fuertes y que tenemos una flota cumplidora que nos abastece de productos sostenibles y de calidad. Sabrán también que somos los primeros en cumplir las normas. Todo ello les servirá de ejemplo y de acicate para ser también cumplidores. Considerando las razones expuestas anteriormente, parece irrefutable la idea de mantener, o incluso potenciar, un sector pesquero europeo sólido y competitivo. Sin embargo, la realidad demuestra todo lo contrario. Lo que está ocurriendo, desde hace años, es que la UE invierte sus ánimos y esfuerzos en desguazar buques y en desmantelar flotas. Hasta ahora, la mentalidad ha sido siempre la misma: “Tenemos pocas

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INFORME / MÁS EUROPA cuotas, luego tenemos que desguazar flota para adaptarnos a esa falta de cuotas”. Con esa mentalidad, lo que se ha hecho es desguazar y desguazar, para poder adaptarse a esa falta de cuotas. Es el caso de la famosa “flota de los 300”, que, desguace tras desguace, ha ido adaptándose de forma ejemplar a esa escasez de cuotas. Sin embargo, año tras año, en el conjunto de la UE, esas cuotas que les faltaban a los buques españoles les iban sobrando a otros países. La rigidez de la estabilidad relativa hace que las cuotas de la UE no se utilicen casi nunca al 100% y mientras un país ve como se cierra una de sus pesquerías, al final del año, las cuotas totales de esa pesquería no son utilizadas plenamente en el conjunto de la UE. Dicho de otra forma: en ocasiones no faltan cuotas, sino que falta un reparto adecuado. Las flotas se han sacrificado, pero quizá no siempre sea necesario ese sacrificio. Con haber actualizado o desmantelado la obsoleta estabilidad relativa nos habríamos ahorrado bastantes desguaces. Dentro de la UE hay que destacar un país, que ha sido el que más sacrificios ha hecho a nivel pesquero: España. Desde nuestra entrada en la UE nos hemos visto obligados a desguazar barcos a pasos agigantados. España, un país con una enorme tradición pesquera, ha tenido que desguazar, en treinta años, una barbaridad de buques pesqueros. Nuestra entrada en la CE vino marcada por una brusca disminución de flota en base a un reparto de cuotas poco ajustado a la realidad, a unas cuotas desequilibradas para pesquerías mixtas, a restricciones de acceso a determinados caladeros y a limitaciones en el número de buques. A partir de ahí, los errores se han perpetuado en base a la estabilidad relativa y nuestra flota ha seguido sufriendo desguaces para poder adaptarse a unas condiciones cada vez más difíciles. La UE no sólo se ha negado a cambiar la estabilidad relativa sino que ha alentado y festejado los desguaces. Durante años, Bruselas ha invertido dinero público en esos desguaces. De esta forma no sólo se ha perjudicado a poblaciones costeras con una gran dependencia de la pesca, sino que, como hemos comentado antes, hemos quedado subyugados a las importaciones. Las comunidades costeras se han resentido con los desguaces y algunas de ellas no estaban precisamente entre las regiones más favorecidas a nivel europeo. Ahora, en un momento de crisis, nos encontramos con que no tenemos barcos pesqueros para abastecer a nuestro mercado y que hemos invertido dinero público en desguazarlos. Vemos que dependemos de las importaciones de pescados capturados por buques de otros países y que a esos barcos no podemos tenerlos tan controlados como a los nuestros. ¿Queremos seguir desguazando o queremos acabar con los males que genera la estabilidad relativa? Como lleva defendiendo España desde hace tiempo, no se trata de seguir buscando la manera de adaptarnos a un sistema erróneo y obsoleto, sino de crear un nuevo sistema más adecuado. Ha llegado el momento de dar el famoso cambio que desean para la nueva PPC y buscar otras alternativas. Encontrar algo más justo y razonable, un mejor sistema de reparto y actuación, que permita a la flota seguir haciendo su trabajo de una forma sostenible. Sin embargo, en contra de lo que defiende el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, Bruselas se niega a cambiar la estabilidad relativa. Ante eso, sólo nos queda una opción: seguir desguazando flota para adaptándonos a las posibilidades de pesca. Lo haremos, como lo hemos venido haciendo sufrida y exitosamente hasta ahora, pero que sepan en Europa que también hay otras alternativas Si Bruselas sigue sin atender a razones, puede que un día no tan lejano ya no tengamos flota comunitaria y tengamos que aceptar importaciones de pesca INDNR porque no nos quede otra alternativa. Entonces, mientras nos comemos un pescado diminuto capturado por un buque de un país que no tiene ni la capacidad ni las ganas de controlar la pesca ilegal, añoraremos esos pueblos pesqueros de nuestra infancia, llenos de barcos en los muelles y de bullicio en las lonjas, donde la gente vivía por y para la mar. 12

PESQUERÍAS

La cultura preventiva, factor de competitividad La Fundación para la Pesca y el Marisqueo (FUNDAMAR) presenta en una Jornada Técnica varias acciones de prevención de riesgos en el sector pesquero

De izq. a der., Guillermo Viña (Igape), Javier Touza (Arvi) y José Antonio Rodríguez Arribe (Centro de Seguridad y Salud Laboral).

REDACCIÓN Con el objetivo de promover la cultura preventiva como factor de competitividad para el sector de la pesca en Galicia, la Fundación para la Pesca y el Marisqueo (FUNDAMAR) divulgó en una Jornada Técnica, el pasado día 25 de septiembre en Vigo, distintas experiencias de acciones preventivas de riesgos laborales puestas en marcha en el sector de la pesca en Galicia. El presidente de la Cooperativa de Armadores y presidente también de FUNDAMAR, Javier Touza, abrió el encuentro subrayando el “carácter laboral” de FUNDAMAR, cuyas organizaciones integrantes (ARVI y sindicatos UGT y CC OO) conforman la mayoría de la representación en el ámbito social y económico e la pesca marítima y el marisqueo en Galicia. Con un año de vida, FUNDAMAR aspira, además, a incorporar nuevas organizacioens, como la Federación de Cofradías de Pontevedra y A Coruña. Touza recalcó también la vocación innovadora de FUNDAMAR. Entre otros ponentes, parti-

ciparon el jefe del Centro de Seguridad y Salud Laboral de Pontevedra, José Antonio Rodríguez Arribe, que se refirió a algunos programas de prevención de riesgos desarrollados (programas Aboia, Segumar, Embárcate, Traxe...), así como al impulso del Servicio de Prevención Mancomunado Coapre, desarrrollado por ARVI. Coapre es un servicio exclusivo para el sector pesquero y, por lo tanto, especializado, según dijo su responsable, Ramón Sancho Piñeiro. Cuenta con cuatro áreas de trabajo (formación, consultoría y proyectos, coordinación de actividades empresariales y gestión de la prevención). El encuentro, organizado con el apoyo del Instituto Galego de Promoción Exterior (Igape) (con co-financiación del Fondo Social Europeo en el marco del Programa Opertativo FSE Galicia 2007-2013), sirvió también para conocer los distintos programas de financiación de inversiones de Pymes, emprendedores o microempresas, así como sus servicios para la internacionalización y mejora de la competitividad.

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PESQUERÍAS

ATLÁNTICO NOROCCIDENTAL

El bacalao salva los resultados en NAFO

Fondos protegidos.- Las partes reunidas en la reunión anual de NAFO acordaron no continuar con la política de cierres de zonas a la pesca, al considerar que los fondos están protegidos con las actuales áreas vedadas. Para evitar el deterioro de los fondos, los barcos que levanten 60 kilos de corales, 300 kilos de esponjas o 7 kilos de plumas de mar en sus redes deberán abandonar el lugar en el que se encuentran y moverse, al menos, dos millas náuticas.

Vuelven a caer un año más las posibilidades de pesca de fletán negro, raya y gallineta, principales especies para la flota española REDACCIÓN A pesar de que los resultados eran previsibles, el sector pesquero español ha vuelto a mostrar su decepción por la continua tendencia a la baja en las posibilidades de pesca de las principales especies en la zona del Atlántico Noroccidental. La reunión anual de NAFO, que tuvo lugar en San Petesburgo, acordó la máxima reducción interanual posible para el TAC de fletán negro (5 por ciento), que hay que restar al 5 por ciento que ya se había bajado el año anterior. También fue significativo el descenso en el TAC de raya (17 por ciento) y de gallineta en la zona 3L (28 por ciento).

El sector español se muestra satisfecho con la actuación de la Comisión Europea La buena noticia vino de la mano del bacalao, cuyas posibilidades de pesca subieron un 52 por ciento, hasta alcanzar el máximo admitido por los informes científicos para no poner en riesgo la pesquería. También fue positivo que, en el caso de la locha (o brótola) se haya admitido que, a pesar de que el TAC se reduce hasta 1.000 toneladas, si hay capturas suficientes este límite pueda su-

birse hasta las 5.000 toneladas de una forma automática. Al ser una especie muy estacional, los pescadores consideran que se podrá alcanzar ese límite. En esta ocasión, los representantes de la industria pesquera comunitaria se mostraron satisfechos con el papel desarrollado por la representante de la Comisióin europea en las negociaciones, así como con los representantes de la delegación del Gobierno de España. Las administraciones tuvieron en cuenta las consecuencias sociales y económicas de las propuestas, y no solo las recomendaciones científicas más conservacionistas.

Medidas de control.- A pesar de que se alzaron voces favorables a que los barcos tuvieran la obligación de comunicar los datos de pesca de cada lance a tiempol real, se mantiene la obligación de transmitir los datos diariamente. Deberán, sin embargo, consignarse los datos de cada lance. Por otra parte, tampoco fue adelante la propuesta de que la etiqueta del pescado tuviera que incluir la fecha de la captura. Se mantiene la fecha del desembarque. NAFO también ha acordado mantener la flexibilidad en cuanto a capturas accesorias, salvo en el caso concreto de la gallineta, que no podrá ser retenida a bordo desde el momento en el que se alcance el TAC.

FLETÁN NEGRO tac 2012 16.326 t

tac 2013 15.510 t

BACALAO tac 2012 9.280 t

tac 2013 14.113 t

var. -5%

esp. 2013 2.020 t

var. +52%

esp. 2013 3.402 t

var. -17,60%

esp. 2013

var.

3LNO tac 2013 7.000 t

LOCHA tac 2012 5.000 t

esp. 2013 4.267 t

3M

RAYA tac 2012 8.500 t

3KLMNO

3NO tac 2013 1.000 t (*)

255/1.273 t

GALLINETA tac 2012 3O 20.000 t 3M 6.500 t

tac 2013 20.000 t 6.500 t

Camarón 12.000 t

8.600 t

esp. 2013 1.771 t 233 t

var. 0% 0%

76 t

-28,33%

3L

(*) Adopción de un mecanismo que permite pescar hasta 5.000 t si aumentan las capturas de forma significativa

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TIC al servicio de la pesca Las leyes y la necesidad de competitividad obligan a equipar los buques de pesca con sistemas de información y comunicación adaptados a las posibilidades que ofrecen redes y tecnologías

¿

Las tecnologías electrónicas cambian nuestra forma de ver el mar

Nuevas especies como el carnavalito. Una oportunidad para la flota de arrastre P. 18 La flota atunera de cerco avanza en el desarrollo sostenible P. 22 El palangre, pendiente de que se permita procesar tiburones a bordo P. 24

Cómo será el equipamiento tecnológico de los barcos del futuro?. En realidad, como estamos ya cansados de escuchar, el futuro es ahora. La implantación de los conocimientos disponibles sobre Tecnologías de la Información y la Comunicación (TIC) en los buques de pesca depende fundamentalmente de dos factores: la adaptación a unas leyes cada vez más exigentes con el control, el bienestar de las tripulaciones, la seguridad y el medioambiente; y las necesidades de competitividad de la industria pesquera. Hay, por lo tanto, una renovación en marcha en la que es previsible que la industria reciba apoyo para adaptarse a las exigencias legales (como sucedió recientemente con el El “Vizconde de Eza”, de la Secretaría Diario Electrónico de A BorGeneral de Pesca de España, está condo), pero también será nesiderado como uno de los buques más cesario un esfuerzo inversor avanzados del mundo en la aplicación para no perder el ritmo, sobre de Tecnologías de la Información y la todo en las tecnologías relaComunicación. Su equipamiento nos cionadas con la eficiencia y el da algunas pistas de cómo serán los mantenimiento de la compebuques pesqueros de un futuro cercatitividad. no: En pleno proceso, puede no ser sencillo identificar las meEcosonda (multihaz, paramétrijores decisiones en este senca,. hidrográfica). tido, puesto que los cambios se suceden y los costes de Sistemas de posicionamiento diimplantación de las tecnolonámico. gías varían de una forma muy significativa. Sistemas de control de movimiento. Por otra parte, es necesaria

EL BUQUE DEL FUTURO

Unidad de sincronización de frecuencias. Unidad de toma continua de agua de mar. Sensor de velocidad superficial de sonido. Sistema de monitorización y control de lances de pesca ITI. Sistema de velocidad de sonido en el agua. Sistema de sonar de red de arrastre con cable.

ELECTRÓNICA NAVAL FLOTAS PALANGRERA, DE ARRASTRE Y ATUNERA también una adaptación de los propios tripulantes, que tienen que acostumbrarse a unas nuevas herramientas, en ocasiones muy alejadas de lo que habían conocido hasta el momento. Una adaptación que empieza por la propia nomenclarura. La Escuela de Negocios EOI, a través de la Fundación Gas Natural, realizó hace ya algunos años un estudio sobre “Las Tecnologías de la Información y las Comunicaciones y el medio ambiente” en el que dedica sendos capítulos a las inovaciones en pesca y acuicultura. En su catalogación de tecnologías, destaca las destinadas a la localización de la pesca, así como el uso de la internet:

Ecosondas y sonares: Son las tecnologías basadas en dirigir ondas acústicas hacia un objetivo y recibir información sobre el eco reflejado. En los buques de pesca, los transductores de la ecosonda multuhaz se encuentran instalados en una barquilla en el casco del barco.

GEOLOCALIZACIÓN Y TELEDETECCIÓN

El uso de la tecnología de satélites permite una pesca más eficiente y facilita el control. En la actualidad, para la geolocalización se utiliza el modelo GPS desarrollado en Estados Unidos, pero está previsto que en 2014 se reactive el proyecto europeo Galileo. Pero, además de vigilar los barcos y velar por su seguridad, los satélites pueden proporcionar una información muy útil para la pesca eficiente y sostenible. Cada vez son más las empresas que se dedican a proporcionar este tipo de servicios:

Mapas de altimetría y corrientes de superficie. Temperatura superficial del mar. El color del océano. Temperaturas sub-superficie. Previsiones meteorológicas.

Radares y lidares: Los primeros utilizan las ondas de radio para detectar objetos y se encuentran plenamente implantados. En cuanto a los segundos, se trata de sensores activos que permiten emitir y recibir luz en longitudes de onda visibles e infrarrojas. Y lo hacen m e dia nt e pulsos de luz cortos y de alto poder (laser).

Sensores térmicos: Los mapas de temperatura del mar también pueden ayudar a la pesca para localizar los lugares en los que es más probable que se concentren las especies objetivo, lo que redunda en una mayor eficiencia energ´rtica y medioambiental.

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CONECTADOS EN RED El aprovechamiento de todas las posibilidades que ofrece la internet es sin duda uno de los grandes retos para el sector pesquero. Si bien la distancia física de los pescadores con sus familias y de las industrias pesqueras con sus proveedores y clientes no se puede evitar, hoy sí es posible recrear esos entornos de relación y comunicación. El campo que se abre es casi infinito. En la actualidad, en seis puertos pesqueros de Galicia hay terminales que permiten acceder en red a documentos necesarios para pescar o comercializar pescado. Se trata del proyecto “Tecnología TIC en la Pesca”. Es un ejemplo, que, en este caso, simplifica la burocracia. El reporte de capturas e incidencias en la actividad y su registro en bases de da-

tos es hoy inmediato, con herramientas como el Diario Electrónico de A Bordo. Pero, además, los pescadores se pueden convertir en fuente de información para todo tipo de investigaciones. Por ejemplo, la Red de Avistamientos de la Floca Monje dispone de un sistema de este tipo. Desde el acceso a los partes meteorológicos o a una asistencia a tiempo real sobre los rumbos más eficientes para ahorrar energía, o para reparar un componente averiado, o para que un tripulante enfermo pueda recibir asistencia médica; hasta los actos más cotidianos como leer el periódico, hablar o ver a la familia, disfrutar de una afición... la comunicación en red es una de las grandes oportunidades para mejorar todas las condiciones del trabajo en el mar.

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Las grandes posibilidades del Carnavalito De excelente sabor, esta especie capturada incidentalmente por la flota de Gran Sol, presenta una gran aptitud para su procesado a nivel industrial, según un proyecto de investigación de ARVI

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esde que la nueva reforma de la PPC ha sido orientada a la consecución del llamado “descarte cero” han sido múltiples los rechazos a esta iniciativa por diversos motivos, pero sobre todo debido a la incapacidad de muchas flotas, sobre todo las dirigidas a pesquerías multiespecíficas, de desarrollar una pesca sostenible económicamente aplicando el descarte cero. Han sido también múltiples las iniciativas por parte del sector en cuanto a la investigación e innovación para afrontar el futuro con esta reforma, incluyendo proyectos sobre selectividad de aparejos y aprovechamiento de nuevos recursos que en la actualidad son descartados. La Cooperativa de Armadores lleva años en este frente de investigación, primero identificando los descartes mayoritarios de las flotas asociadas que pescan en aguas comunitarias, su distribución, su estacionalidad... Y, a continuación, desarrollando aparejos que intentan evitar su captura e investigando su posible utilización en tierra, no solo como harinas de pescado, sino también proponiéndolos como nuevas especies para consumo humano en los casos en que sea posible. Así fue en el caso de la Langostilla (Munida spp), de la que ARVI realizó su valorización para consumo humano, y promovió campañas de promoción para ésta y otras especies descartadas. En el año 2009, en el marco del programa INCITE de la Xunta de Galicia, la Cooperativa de Armadores presentó un proyecto para el “Estudio de la Aptitud Tecnológica para la Utilización y Comercialización de Especies Descartadas por Determinadas Flotas Gallegas”. Este proyecto, que finaliza el próximo 31 de octubre, ha llegado a esperanzadoras propuestas para la utilización de la especie denominada comúnmente Carnavalito u Ochavo (Capros aper) para consumo humano. Con la coordinación de ARVI, los resultados más relevantres obtenidos por los participantes en el proyecto son los siguientes: El Instituto de Investigaciones Marinas de Vigo realizó el análisis de composición elemental de distintos lotes de Capros aper suministrados por ARVI desde marzo de 2010 hasta junio de 2012. Dichos datos de composición corres-

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Esta especie ofrece múltiples posibilidades culinarias.

Por su pequeño tamaño y morfología, no es muy apreciado para su consumo directo ponden a valores que oscilan entre 75-78% en humedad, 1.43-1.71% en cenizas, 1.06-3.05% en lípidos y 14.53-19% en proteínas, en función de la época del año. Cabe destacar que, a pesar del bajo porcentaje, la fracción lipídica presenta una alta proporción de ácidos grasos omega-3. Además, se llevaron a cabo ensayos de refrigeración en hielo y congelación a -18ºC, presentando esta especie un buen comportamiento hasta el día octavo de la refrigeración y hasta el sexto mes de la congelación. Por otra parte, se realizaron ensayos de hidrolizados enzimáticos a partir del músculo de Capros aper empleando para ello diferentes enzimas, obteniéndose productos que presentan

un alto grado de hidrólisis. Estos hidrolizados son susceptibles de ser utilizados en diferentes sectores de la industria alimentaria, tanto por sus propiedades funcionales como nutricionales (solubilidad, poder emulsificante, capacidad espumante, etc.). Según los estudios realizados por el ICTAN de Madrid, el carnavalito (Capros aper) es una especie que presenta gran aptitud para su procesado para la obtención de productos reestructurados. A pesar de su excelente sabor, no es una especie muy apreciada para su consumo directo a nivel doméstico, debido a su pequeño tamaño y su peculiar morfología, por lo que su procesado a nivel industrial puede resultar de gran interés.

Una vez descabezado y eviscerado, el pescado se somete a un proceso mecánico por el cual se obtiene el músculo picado y, como subproductos, las pieles, escamas y espinas, que constituyen un material rico en colágeno. El músculo picado, sometido a un lavado somero y posterior escurrido, posee una gran estabilidad durante su conservación en congelación, manteniéndose los índices de funcionalidad proteica elevados durante un periodo prolongado. La carne así preparada es apta para ser comercializada en bloques congelados, a modo de producto intermedio o terminado. A partir de este músculo, ya sea fresco, o conservado en estado congelado, se pueden elaborar distintos tipos de pasta de pescado que, dadas sus características de firmeza y grado de blancura, pueden servir como materia prima para la elaboración de multitud de platos culinarios, entre otros, pastel de pescado, hamburguesas, nuggets, etc. Además, pueden elaborarse diversos tipos de productos reestructurados gelificados, tipo embutido o salchicha de pescado, con bajo contenido calórico

Su aprovechamiento abre para el sector nuevas posibilidades de desarrollo de productos Su textura es consistente, estructurada y acuosa y su sabor y aroma son muy suaves

y de gran aceptación sensorial. Por lo tanto, el aprovechamiento de esta especie abre nuevas posibilidades de desarrollo de productos de conveniencia para las empresas del sector, que podrían tener una gran aceptación por parte de los consumidores, tanto por sus características organolépticas como nutricionales. En cuanto al equipo investigador de la empresa Porto-Muiños, el objetivo de su trabajo fue proponer opciones viables para la comercialización del carnavalito. Se estudió la respuesta

del pescado a técnicas básicas de cocinado y se elaboraron recetas de productos con la carne del pescado procesada para uso industrial. Del estudio de las aplicaciones básicas en cocina se desprende que los lomos de este pescado, aunque pequeños, tienen un aspecto visual agradable, de un brillante color blanco asalmonado; su textura es consistente, estructurada y acuosa, que se mastica bien; y el sabor y aroma muy suave, poco persistente, y que recuerda al pescado de roca. Estas características per-

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ELECTRÓNICA NAVAL FLOTAS PALANGRERA, DE ARRASTRE Y ATUNERA miten su incorporación en preparaciones muy diversas. Si se desean conservar las cualidades de la carne, los tiempos de cocción en agua o al vapor han de ser muy cortos y, si el vehículo es aceite, éstos, además, han de ser muy suaves. Es interesante también la elaboración de caldos, que resultan con alto aporte oleico graso, de sabor suave, intensidad y persistencia del olor alta, y apreciado aroma; ideal para arroces, fideuás o fondos de pescado. Con la carne del pescado procesada para uso industrial se ensayaron distintos productos dirigidos a la elaboración de alimentos preparados o semielaborados, algunos de los cuales resultaron tener una valoración organoléptica muy positiva. Destacan los rellenos para empanadas, empanadillas o lasaña; croquetas y distintos modelos de hamburguesas que, aun conteniendo un porcentaje elevado de pescado, presentan un sabor suave y una textura agradable. Además, resultó apta para incorporar en distintos modelos de salsas y cremas,

ARVI quiere fomentar el uso de los descartes para consumo humano y aumentar su valor

como salsa verde, salsa americana o crema de verduras. Esta especie, que cuando comenzó el proyecto era descarte para todas las flotas europeas, ahora mismo ya se está comercializando para la obtención de harinas de pescado en otros países. Para la flota española sigue siendo una captura incidental importante en pesquerías como el Gran Sol, y sería interesante su comercialización como by-catch al llegar a puerto, ya que la reforma de la PPC obligará a traer esta especie para su descarga. Mientras que en otros países se utiliza meramente como producto para fabricación de harinas, en este proyecto se ha encontrado que es materia prima de alto valor para el consumo humano, tal y como se deriva de los resultados expuestos anteriormente. De este modo, desde la Cooperativa de Armadores se pretende fomentar el uso de los descartes para consumo humano, de forma que, además de permitir el mejor aprovechamiento de esta biomasa, aumente su valor en el mercado.

Un arte más eficiente y selectivo El proyecto ASPAL-CN, acometido por ARVI y dirigido a la pesquería de arrastre litoral Cantábrico-Noroeste, permitió diseñar un arte selectivo que reduce en un 60 por ciento las capturas descartadas

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l proyecto “Desarrollo y experimentación en campaña de un arte selectivo para la pesquería de arrastre de litoral cantábrico noroeste” (ASPAL-CN) viene gestándose en el seno de otro proyecto del tipo singular-estratégico PSE-REDES, con el objetivo de lograr un arte más selectivo y que no disminuya la eficiencia pesquera. El proyecto, del que son socios ARVI, el IEO y TECNOPESCA PYM, contó con la financiación de la Secretaría General de Pesca, gracias al cual se realizaron las pruebas que certifican la selectividad y viabilidad de los nuevos aparejos y su posible rediseño tras las pruebas comerciales para la pesquería de arrastre mixto de litoral. La idea del proyecto es hacer una evolución dinámica del arte de pesca selectivo a medida que avanzan las pruebas de pesca. Para ello, el grupo IBDES del IEO creó un software para obtener el informe con la información de capturas y tallas (retenidas y descartadas) de manera “casi” inmediata tras el desembarco del observador. Gracias a esto, se pudo analizar los resultados de cada prueba y rediseñar el arte selectivo para las siguientes pruebas. La especificación final del arte de pesca se-

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lectivo contiene dos dispositivos selectivos: uno alojado en el burlón (llamado ventana bentónica) y otro alojado en la manga del aparejo (llamado dispositivo en ‘V’). En la especificación final del arte de pesca selectivo, la ventana bentónica está compuesta por mallas cuadradas de 120 mm y el dispositivo en ‘V’ tiene unos paneles laterales de malla cuadrada de 80 mm. Los resultados obtenidos con la última especificación permiten ver la comparativa de capturas totales, retenidas y descartadas entre el ARTE CONTROL (arte de pesca tradicional) y ARTE

TEST (arte de pesca selectivo). Con el uso de este último se logra reducir en aproximadamente 60% las capturas descartadas, pero al mismo tiempo se obtiene una pérdida en las capturas retenidas de aproximadamente el 20%. Se puede concluir, en consecuencia, que este arte de pesca selectivo debe evolucionar todavía más, ya que tiene margen de mejora para que no disminuya la eficiencia pesquera y aumente más si cabe su selectividad.

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I Congreso del sector atunero español Este evento, que se celebrará en noviembre en Madrid, afrontará los retos del sector desde una perspectiva científica, medioambiental, nutricional, histórica y tecnológica

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adrid acogerá los próximos 7 y 8 de noviembre el I Congreso Nacional del Atún: una Historia Exitosa de Internacionalización Sostenible. El encuentro, promovido por INTERATUN, la primera organización interprofesional constituida en el ámbito del sector pesquero y que representa a la flota atunera congeladora y a la industria transformadora, conservera y comercializadora de conservas de atún, tiene como coordinador científico a José Luis Cort, prestigioso investigador del Instituto Español de Oceanografía (IEO). Este evento contará con la participación de otros científicos internacionales de gran prestigio, como Víctor Restrepo, en representación de la International Seafood Sustainability Foundation (ISSF) o Josu Santiago, presidente del Comité Científico de la International Commission for the Conservation of Atlantic Tunas (ICCAT), entre otros. Además de la presencia

académica, asistirán y debatirán los problemas de la industria pesquera y conservera atunera representantes de las principales empresas y asociaciones empresariales vinculadas al mundo del atún y de la Administración. El congreso se articulará en torno a temas como la historia de la pesquería del Atún y la industria conservera, la sostenibilidad en la pesca del atún y su transformación, la influen-

cia socio-económica del sector atunero en España, aspectos nutricionales y saludables en el consumo de la conserva del atún, la internacionalización del sector atunero en España, el I+D +i en el sector atunero y transformador y las perspectivas y retos de su comercialización. El sector atunero genera 1.120 millones de euros anuales y proporciona 62.000 puestos de trabajo entre empleos directos e indirectos.

Buenas prácticas de la flota de cerco La flota atunera pone en marcha una estrategia de sostenibilidad para minimizar el impacto de su actividad pesquera sobre especies marinas que no son objeto de su interés

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as organizaciones de armadores de buques atuneros cerquero-congeladores han puesto en marcha medidas con las que pretenden minimizar el impacto de su actividad pesquera sobre especies marinas que no son objeto de su interés. Las medidas, contenidas en una guía de “buenas prácticas” para “una pesca atunera de cerco responsable”, han sido adoptadas por representantes de las organizaciones de armadores de buques atuneros congeladores ANABACOPTUC y de la Organización de Productores Asociados de Grandes Atuneros Congeladores, OPAGAC-AGAC, agrupadas en la Confederación Española de Pesca (CEPESCA). Estas medidas, de aplicación obligatoria en toda la flota atunera de cerco española (63 buques), son fruto de la investigación llevada a cabo durante años por el centro tecnológico vasco especializado en investigación marina y alimentaria, Azti y por el Instituto Español de Oceanografía, IEO.La guía editada contiene tanto soluciones prácticas como técnicas para

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evitar dañar a otras especies marinas en situación delicada de supervivencia, especialmente tortugas y tiburones, durante las labores de pesca del atún mediante la técnica del cerco. Las medidas hacen incidencia en el diseño de nuevos FADs, los

objetos que utilizan los cerqueros para agregar el cardumen a las redes, y facilitar así su captura, que eviten el enmalle de especies en peligro de extinción. Ambas organizaciones se comprometieron a que a finales de este año los actuales FADs se habrán sustituido por los nuevos modelos. Además de esta medida, se ha distribuido entre los atuneros españoles un manual que contiene una serie de técnicas con las que se pretende garantizar la liberación y vuelta al mar en buenas condiciones de las especies sensibles capturadas de forma accidental.También se implantará en los buques un cuaderno de pesca en el que se recojan las capturas accidentales y el resultado de las maniobras de liberación y devolución al mar.

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El palangre, pendiente de Estrasburgo La Comisión de Pesca del Parlamento Europeo deja abierta la posibilidad de que se mantenga la excepción para que los tiburones puedan ser procesados a bordo sin que ello afecte a la prohibición de la práctica del finning

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a decisión más importante de los últimos años sobre el futuro de una de las flotas más selectivas y competitivas de europa. como es la palangrera de superficie, está en manos del pleno del Parlamento Europeo. Será la Cámara la que tenga que desvelar los claroscuros de un proceso de discusión de la nueva norma para ratificar la prohibición del finning en la UE caracterizado por las presiones de una campaña internacional que asegura centrar su objetivo en acabar con el descarte de los cuerpos de tiburones. Un objetivo que, por otra parte, en la UE ya estaba cumplido. El sector pesquero advirtió desde el principio que el finning es una práctica absolutamente erradicada en la Unión Europea. Ningún barco comunitario guarda aletas y arroja al mar los cuerpos. Y están decididos a probarlo, con criterios científicos o jurídicos, ante los servicios de vigilancia o mediante auditorías que están dispuestos a asumir, cómo y dónde se les reclame. El problema surgió cuando se planteó que para garantizar la desaparición del finning sería necesario prohibir la pesca de los tiburones a las flotas industriales. Pero de una forma indirecta. La Comisión Europea aceptó proponer el fin de la excepción que permitía a esta flota procesar el pescado a bordo. Las flotas industriales de altura proce-

san el pescado a bordo porque tienen que ir a buscar muy lejos un producto muy perecedero y, como sucede en todos los sectores productores y comercializadores debe adaptar el producto al mercado. Y si los cuerpos y aletas van a mercados diferentes, tienen que ser procesados por separado antes de ser congelados. Porque, como es sabido, la rotura de la cadena de congelado causaría perjuicios no solo a la calidad del producto, sino a su seguridad alimentaria. Hay, además, otras consideraciones relacionadas con la seguridad de las tripulaciones. Además, los científicos sostienen que, aunque se desembarquen de forma separada, es posible demostrar mediante una simple comparación matemática que no ha habido descarte de cuerpos. La Comisión de Pesca del Parlamento Europeo, en una extraña votación, rechazó las buenas propuestas de la europarlamentaria portuguesa Maria do Ceu Patrao, a la que había encargado el informe previo, en las que proponía el mantenimiento de algunas excepciones. Pero, por otra parte, el texto final que se someterá a la consideración del Pleno parlamentario mantiene completos los contenidos de las excepciones tal y como se venían aplicando hasta ahora.

Un equívoco que se veía venir.- La votación en la Comisión de Pesca del Parlamento Europeo ha quedado abierta y da pie a las interpretaciones. Por una parte, anula las excepciones contenidas en la ley anti Finning, pero, al mismo tiempo, admite la posibilidad de que la flota congeladora procese los tiburones a bordo. Esta revista, en el pasado número, destacaba en el subtitular de la noticia que la acusación de la Shark Aliance contra la flota palangrera europea se basaba en jugar al equívoco entre el finning y el cercenamiento de aletas. Parece que, al final, ese juego de confusión ha tenido su efecto.

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PEVAECHE presenta sus productos sostenibles “Friend of the Sea”

HRM muestra la nueva radiobaliza personal y VHF portátil de McMurdo

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ispano Radio Marítima, S.A., distribuidor oficial de la firma McMurdo en España, presenta las novedades de la firma inglesa para el otoño 2012: la radiobaliza personal (PLB) con GPS McMurdo Fast Find 220 (ya disponible a la venta) y el VHF portátil GMDSS McMurdo R5 (próximamente a la venta). McMurdo completa con ellas su amplia gama de productos destinados a la seguridad de las personas en el mar. FAST FIND 220 GPS PLB es una radiobaliza personal salvavidas, con estuche de

l grupo armador Pevaeche presentó en la feria Conxemar 2012 la obtención de un nuevo certificado de sostenibilidad para sus capturas de atún: el sello internacionalmente conocido “Friend of the Sea”. La concesión de esta distinción, la segunda en dos años, consolida a este conglomerado empresarial como el primer grupo armador europeo del sector atunero en obtener certificaciones que responden a su apuesta por una pesca responsable y sostenible, un reconocimiento a su apuesta por el futuro

de nuestros mares. Asimismo, Pevaeche presentó una nueva gama de lomos de atún crudos y congelados, comercializados por su participada ATUNLO y con certificación “Friend of the Sea”, con una degustación de este producto de recetas elaboradas in situ por el reconocido chef Xosé Cannas, del restaurante Pepe Vieira.

H

flotabilidad incluido, y diseñada para los entusiastas del mar y la aventura. McMurdo R5 GMDSS es un VHF portátil válido tanto para cumplir los requerimientos GMDSS, como para las comunicaciones diarias.

La radiobaliza FAST FIND 220 PLB, con una carcasa sencilla y ligera, cabe en la palma de la mano.

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NOTICIAS DE EMPRESA

Directivos de grupoarbulu se reúnen bajo el eslogan “líderes globales”

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n total de 22 directivos de las distintas empresas que conforman grupoarbulu celebraron el pasado día 8 de septiembre su primera reunión en la nueva e impresionante factoría de Marine Instruments en localidad de Nigrán, Pontevedra. grupoarbulu es hoy uno de los mayores grupos de electrónica naval y comunicaciones en Europa, y está integrado por NAUTICAL, CRAME, Aage Hempel, Marine Instruments, SMD y e3s. Iñaki Arbulu, consejero delegado de grupoarbulu, comentó sobre el encuentro: “Líderes globales es el plan estratégico de grupoarbulu cuyo objetivo es poder ofrecer a los clientes una solución global y comple-

Directores de grupoarbulu ante la sede de la nueva fábrica de Marine Instruments.

ta y aprovechar todas las oportunidades de negocio y crecimiento para todas las empresas del grupo”. Arbulu explicó, además, que “cada compañía del grupo es gestionada de forma totalmente independiente y

dirigida a su propio mercado (pesca, mercantes, megayates y distribución) en el que está especializado, y obtiene una enorme ventaja competitiva formando parte de grupoarbulu al compartir su know-how, experiencia y

proximidad al mercado, y recursos sin perder flexibilidad de productos y servicios”. grupoarbulu, con una facturación consolidada de 80 millones de euros, está compuesta hoy por 6 empresas líderes en su mercado, conformada por más de 280 profesionales de la electrónica naval y comunicaciones y con presencia directa en 10 países y en 3 continentes. “Nuestro objetivo –señaló su consejero delegado– es seguir creciendo basándonos en la confianza de nuestros clientes, con una estrecha y cercana relación personal y en nuestro firme compromiso a largo plazo tanto con nuestros clientes como con todos los que colaboramos, proveedores, agentes, distribuidores, colaboradores e incluso bancos”.

CRAME dispone ya de la novedosa radiobaliza de JOTRON y de su AIS clase A

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RAME presenta la nueva radiobaliza de JOTRON, modelo Tron 60S como última novedad del reconocido fabricante noruego. La nueva Tron 60S tiene un nuevo diseño integral, heredero directo de las 40S y 30S del mismo fabricante de gran aceptación en el mercado profesional por su esmerado diseño y elevada calidad de fabricación rozando lo artesanal. Los elevados estándares de fabricación noruegos han hecho de las radiobalizas JOTRON un referente internacional de excelencia en la seguridad marítima desde hace más de 25 años. Con 34x13 cm y 680 g de peso, la nueva Tron 60S es una radiobaliza de dimensiones reducidas apta para cualquier embarcación

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La Tron 60S de JOTRON es una de las radiobalizas más pequeñas del mercado con una elevada visibilidad gracias a su estrobo elevado.

independientemente de su actividad. Una de sus características diferenciales es la disposición del estrobo luminoso en el final de la antena, lo que da al transmisor una mejor visibilidad gracias a su posición elevada. La radiobaliza está disponible de varias versiones: con liberación automática o manual, con y sin GPS (4 modelos) que CRAME ya ha

homologado en la DGMM y tiene disponibles en su almacén central de Vigo y puntos de servicio.

El nuevo TR-8000 de JOTRON dispone de un display de características únicas en la oferta de AIS clase A del mercado actual

Nuevo AIS clase A Por otro lado, una vez recibido el número de registro de la DGMM (56.0032), CRAME se dispone a comercializar un nuevo AIS clase A de JOTRON, modelo TR-8000, que se suma a su amplia oferta de equipos de esta categoría. El TR-8000 de JOTRON se diferencia del resto de AIS

clase A con mayor presencia en el mercado español en su amplia pantalla táctil a color de 7”. Esta característica hace al TR-8000 un equipo especialmente apto para pequeñas embarcaciones pesqueras o de trabajo y embarcaciones de recreo que no estén dotadas de plotter o que no dispongan de radares con interface AIS. La pantalla cumple con la normativa IP54 y puede ser instalada empotrada o sobremesa con el soporte incluido. Como todos los productos de JOTRON, el AIS clase A TR-8000 es portador de la calidad tradicional del fabricante noruego y dispone de todas las aprobaciones nacionales e internacionales para cumplir con la normativa en vigor.

NOTICIAS DE EMPRESA

Una aplicación de Softgasa controla los datos de la descarga de pescado

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oftgasa Informática ha desarrollado una aplicación para controlar las descargas de pescado, comparando los datos de capturas de cada campaña con la información de los terminales de mano en el momento de la descarga. Softgasa dispone

E también de la aplicación “VisualFrigo” para la gestión de cámaras frigoríficas.

Mare Aperto Italia distribuye ahora en España

M

are Aperto Italia, empresa italiana especializada en la venta de utensilios y artículos para la pesca profesional, cuenta con distribución en varias ciudades españolas. Nacida en 1936, dispone de una vasta gama de anzuelos para cualquier

SIMRAD amplía su gama con nuevos compases y una radio VHF fija con DSC

tipo de pesca, mono-hilos profesionales, redes y todo tipo de accesorios útiles, como giras, mosque-tones, cañas, alicates, etc. Más información: wwwmareapretoitalia.it

l fabricante global de electrónica Simrad Yachting ha anunciado el lanzamiento de la RS12, una nueva radio VHF fija equipada con DSC (Llamada Selectiva Digital) de 25 vatios. La nueva VHF combina lo último en funcionalidad, compatibilidad NMEA® 2000 y una construcción de alta calidad. La RS12 es de Clase D para permitir su uso a nivel global y es compatible NMEA 2000 para que pueda integrarse fácilmente en cualquier sistema ya existente. Su integración plug and play cuenta con múltiples ventajas, entre las que figura poder visualizar la

La nueva radio VHF de Simrad Yachting es funcional y está cargada de prestaciones.

SATLINK celebra sus 20 años de historia con nueva imagen

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a compañía Satlink cumple veinte años de actividad en el mercado de las telecomunicaciones vía satélite, y lo celebra con una nueva imagen, un mayor compromiso de expansión internacional y una mayor inversión en I+D para consolidar su posición de liderazgo.

A las oficinas existentes en Seychelles y en Manta (Ecuador), Satlink ha unido este año la de Asia, en un primer movimiento para hacer frente al mercado asiático.

MaxSea International lanza su nuevo sitio web

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axSea International ha puesto en marcha su nuevo sitio web, con tres funciones principales para el usuario –informarse, obtener ayuda y comprar–, y significativas mejoras gráficas. La web presenta una interfaz simplificada, con un menú

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estructurado en pestañas, e información detallada e individualizada de toda la gama MaxSea.

llamada DSC de distress de otro barco en la pantalla del plotter NSS de Simrad. Gracias a su integración en red, la RS12 puede recibir instantáneamente datos vitales de GPS, lo que da lugar a una mayor precisión en la información de la llamada DSC. El director de Producto de Simrad Yachting, Mike Fargo, señaló que la nueva radio VHF RS12 “ofrece una excelente funcionalidad e integración. Desafortunadamente, a menudo los navegantes no conectan sus radios VHF correctamente para asegurar un buen funcionamiento del DSC.”

Dos nuevos compases GPS y DGPS con aprobación IMO amplían la gama profesional de Simrad.

Además, se ha anunciado la llegada de dos nuevos compases GPS y DGPS con aprobación IMO. Se trata del Compás GPS HS80 y del Compás DGPS MX575C de Simrad y cada solución ha sido diseñada para proveer datos de rumbo, Ratio de Giro (ROT) y posición de gran fiabilidad y precisión a la gama de pilotos automáticos, sistemas de navegación MX y al transpondedor AIS de Simrad.

Las nuevas soluciones de compás son fruto de la experiencia en GPS diferenciales que Simrad ha desarrollado y ofrecido bajo su conocida marca MX Marine, ahora incorporada a la serie de productos profesionales de Simrad. Con una trayectoria de más de 30 años fabricando sistemas de navegación de alta precisión, los clientes profesionales pueden contar con productos fiables, robustos y fáciles de utilizar respaldados por una amplia red global de soporte técnico. Leif Ottosson, CEO de Navico, grupo al que pertenece Simrad, comentó: “Nuestro compromiso se basa en desarrollar soluciones de electrónica para el mercado naval profesional que ofrezcan credibilidad y facilidad de uso”.

ZUNIBAL, líder en desarrollo de tecnología de telecomunicaciones propia

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UNIBAL es una compañía dedicada a la fabricación, comercialización e instalación de equipos de telecomunicación con las últimas tecnologías, basados en una investigación y desarrollo propios. Con presencia en los puertos más importantes a nivel nacional e internacional, ofrece a sus clientes una relación directa, un servicio técnico propio, así como una atención permanente y directa a través del Departamento de Soporte Técnico “Support 24x7”. Como líderes en tecnologías de detección de atún a largas distancias, ZUNIBAL está en constante inno-

NOTUS desarrolla sensores para monitorizar redes de arrastre y de cerco

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Caja AZUL V77, homologada por el INTA, SGM, DGMM.

vación. Su Laboratorio de Investigación + Desarrollo + Innovación es pionero en nuevos desarrollos y avances lo que les permite ser líderes mundiales. Con oficinas centrales en Derio (Vizcaya), ZUNIBAL cuenta con delegaciones en Vigo, Ecuador, Panamá, Ghana y Taiwan.

OTUS desarrolla y suministra sensores inalámbricos para monitorizar las redes de arrastre y de cerco con jareta. La compañía incorpora una tecnología única en todos los productos basada en un sistema de transpondedores. Para el capitán, esto proporciona la capacidad de medir la distancia a las puertas de

arrastre, hacer los ajustes necesarios con corrientes cruzadas y además, facilita la búsqueda de los aparejos de pesca perdidos. Los sensores de arrastre en el Trawlmaster darán respuestas tan fundamentales como si las puertas están alineadas, si la red de arrastre está bien extendida, si la red de arrastre está en el fondo... El sistema Seinemaster para redes de cerco ofrece todas esas respuestas colocando unos pequeños y robustos sensores en el aparejo.

Trawlmaster: Geometría del aparejo, abertura entre puertas y distancia de estas al buque.

El teléfono GPS-1700 de HISPANOVA, la opción más económica para el DEA

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e cara a la implantación del Diario Electrónico de A Bordo en barcos de pesca de 15 a 24 m de eslora, HISPANOVA cuenta con el GPS-1700 Teléfono Satelital Móvil, con conexión a Internet, que constituye la opción más económica y eficiente. El GSP-1700 portátil es el teléfono via satélite más pequeño y liviano de Globalstar, y se comunica vía satélite proporcionando la calidad de voz y las velocidades de datos más rápidas en los sistemas de satélites de órbita baja de hoy en día. La instalación se completa con una antena marinizada externa satelital, base de montaje, teléfono privacidad, cable USB de conexión a PC para un fácil acceso

a Internet, y CD con todos los drivers y programa DEA. Con las tarifas más económicas del mercado y múltiples planes de voz y datos para elegir según

las necesidades de cada usuario, el Globalstar GPS1700C, es la mejor opción para la implantación del sistema DEA en los barcos de pequeña eslora.

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NOTICIAS DE EMPRESA

POST SALÓN NÁUTICO DE BARCELONA

El Salón Náutico de Barcelona reunió la mayor y más completa oferta comercial de España Con 267 empresas participantes, continúa apostando por la innovación como una de sus señas de identidad

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esde el más simple accesorio de pesca hasta la embarcación más sofisticada. El Salón Náutico Internacional de Barcelona, celebrado entre los pasados días 26 y 30 de septiembre en el Port Vell, reunió la mayor y más completa oferta comercial de España en

náutica deportiva y de recreo, desde electrónica y motores, hasta pinturas, velerías, remolques, artículos de pesca, chárter o puertos deportivos, además de pequeñas embarcaciones. Con 267 empresas participantes, el salón contó con 155 barcos en el agua para poder ser proba-

dos y visitados así como 700 en seco. El Salón Náutico de Barcelona continúa apostando por la innovación como una de sus señas de identidad. Entre otras iniciativas, este año se presentó el SmartPort, una plataforma de gestión de puertos y una red social para armadores.

FURUNO presenta nuevos sistemas multifunción, sondas y GPS/Plotter/Sonda

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URUNO, una de las empresas presentes en el Salón Náutico de Barcelona, presentó una amplia gama de equipos, como son el nuevo sistema multifunción de la serie NavNet TZtouch, modelos TZT9 y TZT14; las nuevas sondas FCV-627 y FCV-587, y los GPS/PLOTTER/ SONDA modelos GP-1670/F y GP1870/F. El NavNet TZtouch TZT9/14 es el primer equipo electrónico marino Multifunción (MFDs) multi-táctil. Esta funcionalidad exclusiva está acentuada gracias al chart/radar redrawing y al consistente y exclusivo interfaz gráfico de usuario (GUI). Además, ha entrado en la amplia red de Internet y de los terminales con sistema operativo iOS vía Wireless, proporcionando nuevos valores a la navegación, tanto a

La unidad TZT9/14 tiene una pantalla multi-táctil, con algunos gestos como pellizco, doble clic o doble desplazamiento.

A la izquierda, GP-1870/F. A la derecha, sonda FCV587.

motor como a vela, al pescar, dando la oportunidad a todos de convertir su travesía en un paseo en barco. Las nuevas sondas FCV627 & FCV-587 actualizan

parámetros básicos como el rango de detección, la resolución y el brillo, por lo que se proporciona una imagen mejorada de los ecos. Además, incorporan la función de Discriminación de Fondo, que había sido introducida en los módulos de sonda BBDS1, y que se convertirá en una potente herramienta para los usuarios a la hora de buscar la zona donde pescar. Los nuevos GPS/PLOTTER/ SONDA FURUNO soportan cartografía C-MAP- 4D y le proporcionarán al usuario imágenes en 2D/3D de alta resolución, múltiples opciones de superposición y abundantes PDI (puntos de interés). Gracias a su gran memoria interna, no es necesaria la utilización de tarjetas SD para almacenamiento de waypoints, trazadas ni rutas.

SPORTNAV muestra las novedades de AQUATIC AV y SAMYUNG

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PORTNAV presentó en en el Salón Náutico de Barcelona su completa gama AQUATIC AV de equipos multimedia, audio y video, en diferentes presentaciones, construidos para el uso en las peores

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condiciones ambientales, con un diseño y materiales que garantizan la máxima resistencia a elementos como el agua, polvo, etc... Asimismo, presentó diferentes dispositivos del fabricante coreano SAMYUNG,

como el avanzado multifunción NF 100; o el potente radar SRM 3700; las últimas novedades en antenas de comunicación y TV de GLOMEX; las cámaras térmicas COMNAV, o los GPS portátiles TWONAV.

Gabriel Mato |

Presidente de la Comisión de Pesca del Parlamento Europeo

“La orientación política del consejo es muy decepcionante” Mato defiende el papel que jugará el Parlamento Europeo en la reforma de la PPC con el nuevo procedimiento de codecisión y para contrarrestar la postura de los Estados en el Consejo

Haciendo gala de una exquisita cortesía parlamentaria, que utiliza para estrechar relaciones entre la Comisión de Pesca del Parlamentol (que preside) y la Comisión Europea (personificada por Damanaki), Gabriel Mato centra sus críticas en el Consejo. Considera que la institución que refleja el poder de los Estados es la culpable de que la Política Pesquera Común no pueda ser reformada profundamenta para compatibilizar las necesidades medioambientales con las sociales y económicas. Y confía en el nuevo papel “co-decisor” de la Cámara.

PESCA INTERNACIONAL.La reforma de la Política Pesquera Común pone a prueba el nuevo modelo de co-decisión Consejo/Parlamento en la UE. ¿Considera que el Parlamento dispone de capacidad suficiente para introducir asuntos de debate previos al acto final de toma de decisión? ¿No sigue teniendo la Comisión demasiado poder en este sentido? GABRIEL MATO.- Es indudable que estamos viviendo momentos muy importantes para la pesca y como usted bien dice ahora el Parlamento tiene nuevos poderes para, en pie de igualdad con el Consejo, decidir cual es la dirección que la nueva PPC debe tomar para satisfacer los intereses de nuestros pescadores, consumidores, y ciudadanos en general con el máximo respeto al medio ambiente.

El debate sobre la reforma se basa en la propuesta presentada por la Comisión Europea, que fue aprobada en julio del 2011 y sobre ello trabajamos. En términos generales, la Comisión de Pesca del PE considera que la propuesta de la Comisión es un buen documento de base, pero también reconoce que hay aspectos en los que se puede ser más ambicioso, como por ejemplo la propuesta sobre regionalización, o que no son suficientemente claros, como la prohibición de los descartes o las medidas para reducir la capacidad pesquera de manera efectiva, práctica y realizable o realista para el sector. El PE está totalmente preparado para hacer todos los cambios necesarios en la propuesta de la Comisión para luchar por los intereses del sector

en el respeto a una pesca responsable. El Parlamento ya se ha pronunciado en algunos informes de la reforma, como el informe Salavrakos sobre la comunicación de la reforma de la PPC, que aunque se trata de un informe de iniciativa, refleja las posiciones que podría mantener el Parlamento Europeo en asuntos clave de la reforma de la PPC. Así por ejemplo, respecto a la consecución del rendimiento máximo sostenible (RMS), el EP ha votado una posición más flexible que la propuesta de la COM de mantener los recursos pesqueros en niveles situados “por encima” del RMS. En este sentido, hace hincapié en que la PPC debe aplicar el criterio de precaución a la gestión pesquera y velar por que la explotación sostenible de los recursos biológicos marinos vivos restablezca y mantenga las poblaciones de todas las especies capturadas en niveles próximos a los que puedan generar el rendimiento máximo sostenible. Esta es una posición que refleja la convicción de que no es realista obtener el RMS para todas las especies a la vez, sobre todo en atención a las pesquerías mixtas. Por otro lado el PE se opone a las ayudas a la renovación de la flota, mientras que está a favor de las ayudas a la modernización, siempre que no supongan un aumento de la capacidad pesquera, con el fin de mejorar la seguridad de los barcos, la protección medioambiental y reducir el consumo de carburantes. El informe Stevenson, sobre la organización común de los

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ENTREVISTA / GABRIEL MATO mercados de pesca, también se ha votado en plenario donde el dictamen del Parlamento aumenta la responsabilidad de las organizaciones y asociaciones de productores en la gestión de los recursos pesqueros y la reducción de las prácticas dañinas para la preservación de los stocks. Uno de los logros del Parlamento para las organizaciones de productores, frente a la propuesta de la Comisión, es la posibilidad de concederles ayudas al almacenamiento de productos de la pesca. Además, el pleno rechazó por otra parte la posibilidad de destinar las capturas desembarcadas que no cumplan con los estándares comerciales a la fabricación de harinas. Se mantuvo la propuesta de la Comisión a favor de que esas producciones se destinen únicamente a las organizaciones caritativas. Como ve, la capacidad decisoria del Parlamento es mu-

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cho mayor y sin duda alguna esta nueva situación es mucho mejor para el sector. No perdamos de vista que es el Parlamento la única institución que democráticamente elegida representa a los 500 millones de europeos. P.I.- Cuando se planteó la reforma, todos los estamentos comunitarios y grupos de interés coincidieron en que los resultados de la política vigente no habían sido satisfactorios y en que era necesario un cambio profundo. ¿No cree que la Comisión evita ese cambio al mantener los criterios elementales de la anterior PPC (estabilidad relativa, gestión mediante TAC y cuotas...)? G.M.- Es cierto que es necesario dar un cambio profundo a la situación actual si realmente somos serios sobre la política pesquera y queremos un futuro para nuestras industrias y las generaciones venideras. La

La capacidad de decisión del Parlamento es mucho mayor en este momenro Si somos serios, es necesario dar un cambio profundo a la situación actual Hay un gran desequilibrio entre posibilidades de pesca y capacidad de la flota

situación actual no es nada halagüeña; el 63% de las poblaciones de peces en el Atlántico están siendo sobreexplotadas, al igual que el 82% de las del Mediterráneo y cuatro de cada seis de las del Báltico. Nuestra industria, en términos generales, no es todo lo competitiva ni económicamente eficiente que a mi me gustaría, estando en muchos casos sobredimensionada y excesivamente dependiente de los subsidios. Por otra parte los precios de nuestros productos pesqueros no crecen en el mercado y dependemos mucho de las importaciones, pues el 60% del pescado consumido en la Unión proviene del exterior. Si a esto le añadimos los problemas de los descartes, de la pesca IUU, de la pérdida de posibilidades de pesca en países terceros, y un largo sinfín de obstáculos con los que nos enfrentamos a diario convendrá conmigo en que es nece-

ENTREVISTA / GABRIEL MATO sario que afrontemos una reforma que desde mi punto de vista tiene que ser ambiciosa. La Comisión ha hecho un esfuerzo por cambiar las cosas en su propuesta, y esto hay que reconocerlo y valorarlo. De hecho, hay elementos nuevos muy interesantes, como la obligación legal de llevar a las poblaciones de peces a niveles de explotación sostenible en una fecha fija; la regionalización de la política a través de los planes de gestión; la introducción de un sistema de derechos transferibles de pesca para reducir la capacidad pesquera, y la obligación de no descartar. El tema de gestionar las pesquerías con TAC ha sido objeto de debate, sobre todo cuando surgió el gran problema de los descartes en el Mar del Norte en los medios de comunicación, porque en muchas ocasiones éstos no son más que el resultado de tener un sistema de cuotas. También hay muchas cuotas infrautilizadas, y no hay que olvidar que los Ministros de pesca reciben poca cuota en el Consejo para sus flotas, tienden a negociarlas al alza de tal manera que se contribuye a la sobre-explotación de las especies. Lo cierto es que no hay muchas alternativas: o gestionamos con cuotas, o con esfuerzo, o con la combinación de las dos como se hace actualmente. Soy consciente de que la flota española está en una situación de desventaja con el sistema actual del reparto de cuotas en atención a la capacidad pesquera porque no se ha revisado el principio de estabilidad relativa. Esto es una contradicción con los principios de libre mercado que fundan la UE, donde todos los Estados Miembros deberían estar en pie de igualdad de acceso a las aguas comunes. En el caso de España, por ejemplo, nos está vetado entrar en aguas del Mar del Norte y del Báltico. El problema es que hay un autentico desequilibrio entre las

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lo que propone la Comisión y lo que quieren los ministros en aras del interés común. El poder del Consejo disminuye sustancialmente en la toma de decisiones sobre pesca desde Lisboa. Ahora ambas instituciones deben decidir a un 50% cuál será el producto final de la reforma.

posibilidades de pesca y la capacidad de la flota. Por poner un ejemplo; España, con el 29% de la capacidad de la flota comunitaria, tiene derecho al 11% de las posibilidades de pesca, mientras que en el caso de Dinamarca, que tiene solo un 5% de la capacidad de la flota comunitaria, tiene cuotas en base a la estabilidad relativa del 41% del total de posibilidades de pesca de la flota comunitaria. Esto es a todas luces inaceptable. Si bien es cierto que parecía que la propuesta de la Comisión iba a suavizar este problema con el establecimiento de un sistema de derechos transferibles de pesca, a la vista de las últimas reorientaciones y votaciones no está del todo claro cuál vaya a ser el resultado final. P.I.- La presión de los Estados, tengan o no intereses en la pesca, está condicionando la reforma. ¿Cuál cree que debe ser el papel del Parlamento, como institución que representa los intereses comunes de los ciudadanos europeos? G.M.- El papel del Parlamento es clave en esta reforma. Ya hemos podido comprobar que si fuera por el Consejo las cosas se quedarían tal cual están hoy. Su orienta-

ción política sobre la reforma es muy decepcionante. En el Parlamento, que representa el interés común del ciudadano las cosas son muy diferentes. En primer lugar porque es una plataforma de debate abierto y transparente que todo el mundo puede seguir, o bien acudiendo a las comisiones de pesca o bien a traves del web streaming por internet. Hablamos de transparencia y participación, algo que falta en el Consejo. Al ser el Parlamento legislador a un mismo nivel que el Consejo, la intervención del Parlamento en el debate va a dar un equilibrio necesario entre

Si fuera por el Consejo de la UE, las cosas quedaría como están hoy La decisiones políticas deben estar basadas en datos científicos y no ser aleatorias Es lamentable la situación que se está viviendo con la renovación de acuerdos

P.I.- La protección de los recursos es actualmente el principal condicionante de las políticas relacionadas con los sectores primarios. Sin embargo, esta protección se fundamenta en el enfoque de precaución, sobre todo cuando no hay suficientes datos científicos. Las necesidades sociales y económicas, y más en este momento, ¿no justifican un mayor esfuerzo en investigación para ajustar lo máximo posible las medidas que se tomen a las necesidades reales tanto del medio ambiente como del empleo o la economía? G.M.- Absolutamente, las decisiones políticas sobre la reforma deben estar basadas en datos científicos y no ser aleatorias. Cada paso que tomemos debe tener una sólida base científica y cada medida adoptada debe esta sujeta a un análisis de impacto socio-económico para no menoscabar injustificadamente al sector. De hecho, este aspecto también se plasma en la reforma de una manera particularmente relevante al incorporar las obligaciones de recolección de datos en el reglamento base, y con el objetivo de obtener datos fiables y completos que faciliten el asesoramiento científico para la toma de decisiones políticas sobre gestión pesquera. Además, el acceso a la ayuda financiera del FEMP se condiciona al cumplimiento de las obligaciones del reglamento de recogida de datos y de control. P.I.- Las negociaciones con Marruecos y Mauritania han puesto en evidencia el desin-

terés de la Comisión por la actividad pesquera en aguas de terceros países. En el caso de Marruecos también ha sido sorprendente la postura del Parlamento. ¿Tienen sus señorías suficiente información sobre la importancia económica de la pesca en determinadas regiones de la UE? G.M.- Debo admitir que es realmente lamentable la situación que se esta viviendo actualmente con la renovación de los acuerdos de pesca en terceros países. Hemos tenido problemas con Marruecos, y estamos teniendo problemas con Mauritania, que es el acuerdo más importante para la Unión Europea. Tras la firma del actual protocolo de pesca después de 13 de meses de negociaciones, el sector no acepta el acuerdo, cosa que yo comparto, hasta el punto de que nadie ha pedido licencias para regresar al caladero africano. Además, están los problemas políticos de inestabilidad, como en el caso de Guinea Bissau, donde tras el golpe de estado se decidió cerrar el caladero a la flota europea por motivos de precaución. Es un grave problema y estoy muy preocupado porque a España le toca de lleno. Tenemos un 29% de la capacidad total de la flota de la UE, con 10 678 buques y la flota de altura más grande de toda la UE que es la que faena en aguas exteriores. En la mayoría de las ocasiones, cuando no se puede renovar un acuerdo de pesca no hay otros caladeros alternativos para la flota, y el destino final de esos buques está en el desguace. Con el desguace de los barcos está la perdida de empleo de pescadores y armadores. En mi opinión la Comisión y, en concreto, la comisaria Damanaki, deberían reflexionar con humildad sobre las negociaciones de los acuerdos y la situación de los mismos. P.I.- La Comisión ha propues-

to una medida de prohibición de procesamiento a bordo de tiburones, como si evitar el cercenamiento de las aletas fuese la única forma de evitar el finning. Dados los gravísimos efectos que la medida tendrá para la economía de la flota palangrera congeladora, ¿no se justifica la necesidad de buscar una alternativa de acuerdo con las necesidades de la industria? G.M.- De hecho respecto a este tema, se acaba de votar en Comisión el informe Patrao sobre el cercenamiento de las aletas de tiburón a bordo de buques pesqueros y el resultado, increíble pero cierto, ha sido bien recibido por la industria y por organizaciones ecologistas. En la votación del 19 de septiembre los eurodiputados apoyaron la eliminación del artículo que prevé excepciones a la prohibición del cercenamiento de aletas en los barcos pero, por otro lado, aprobaron una enmienda que permite cortar totalmente las aletas en los buques. Evidentemente hay que clarificar la situación que, en todo caso, se tendrá que votar en el pleno próximamente. P.I.- ¿Qué opinión le merece la política desarrollada por la comisaria María Damanaki G.M.- Le aseguro que yo no tengo la menor duda de la buena voluntad de la comisaria, con la que además mantengo unas cordiales relaciones, pero lógicamente ello no me impide poner de manifiesto actuaciones con las que discrepo, entre ellas, como ya he dicho, la negociación de algunos acuerdos. Creo que se están haciendo grandes esfuerzos por lograr una pesca no solo más sostenible sino más equilibrada. Entre todos debemos ser capaces de garantizar el futuro un sector que, hoy más que nunca, requiere de reformas, dialogo abierto y acuerdos. En esa línea la comisaria siempre va a encontrar a la Comisión que presido.

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ACTUALIDAD

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ACTUALIDAD

El acuerdo con Mauritania condena a la flota española y comunitaria a renunciar al caladero Tanto Europêche como el ministro Arias Cañete han pedido a la comisaria María Damanaki que retome las conversaciones con las autoridades mauritanas porque el Protocolo firmado lesiona gravemente la rentabilidad de todos los segmentos de la flota Redacción a mayoría de los segmentos de las flotas afectadas por el acuerdo pesquero con Mauritania se ven duramente penalizados con el Protocolo suscrito este verano, razón por la que el sector pesquero español ha hecho un llamamiento a la Comisión Europea para que lo revise con urgencia. El presidente de Europêche, Javier Garat, así se lo planteó a la propia comisaria europea, María Damanaki, el pasado día 19 de septiembre en Bruselas, por considerarlo inviable económica y técnicamente. Europêche no está sola en su rechazo a los acuerdos alcanzados con las autoridades mauritanas, y el propio ministro de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, Miguel Arias Cañete, también ha expuesto a la comisaria las dificultades que el Protocolo presenta para la rentabilidad de la actividad de la flota. De hecho, la práctica totalidad de la flota española y comunitaria ha renunciado, a su pesar, a faenar al amparo del Protocolo. Asimismo, el ministro explicó a Damanaki que en estas circunstancias no resulta posible obtener el apoyo político de los Estados miembros interesados en el acuerdo, ya que su sector pesquero no va a utilizarlo, por lo que no se justifica la contrapartida financiera de 70 millones de euros prevista en él. A juicio del ministro, esto perjudica a la UE, pero también a Mauritania, que no recibiría la citada contrapartida del presupuesto de la UE, ni la de los armadores comunitarios. La comisaria, que insiste en que “comprende” y “cree” al sector pesquero en cuanto a las repercusiones socioeconó-

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Javier Garat, con la comisaria europea María Damanaki, el pasado mes de septiembre, en Bruselas.

El sector considera que el acuerdo es inviable económica y técnicamente Damanaki cree que empezar de cero es perder tiempo y dinero

micas del acuerdo, lo defiende como el mejor de los posibles, y descarta iniciar de cero las conversaciones con Mauritania. A su juicio, si el Consejo de la UE y el Parlamento Europeo rechazaran este acuerdo, como pide la profesión, se corre el riesgo de que se pierda mucho tiempo y sin duda, dinero. Según la comisaria, más vale pues tratar de encontrar márgenes de maniobra en el marco del protocolo. Para el sector de los pelágicos, el tener que pescar más allá de

El ministro Arias Cañete trasladó su preocupación y la del sector pesquero a María Damanaki.

20 millas marinas de las costas mauritanas, en lugar de 13, según el acuerdo anterior, constituye una pérdida considerable de las posibilidades de pesca, a lo que hay que añadir el aumento desorbitado del precio de las licencias, que se ha multiplicado por seis. El sector de los cefalópodos ha quedado excluido del acuerdo, decisión basada en datos científicos de 2008, obsoletos y nada realistas, cuando las declaraciones de capturas presentadas

recientemente por el sector, en colaboración con los centros de investigación, demuestran que el recurso es abundante. El sector de la gamba se ha visto afectado negativamente por el cambio de zonas al Norte y el Sur del país con una pérdida de entre un 20 a un 25% de sus posibilidades de pesca. Según Europêche, hay que evitar que se penalice a un sector que no tiene otras alternativas de pesca, con el riesgo de ceder terreno a flotas menos sostenibles.

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NOTICIAS DE EMPRESA POST SSM HAMBURG

SMM acogió la visita de más de 50.000 profesionales La próxima edición de este importante evento se celebrará en Hamburgo en 2014

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a feria de la construcción y tecnología naval SMM 2012 reunió el pasado mes de septiembre en la ciudad alemana de Hamburgo a un total de 1.950 expositores y 52.000 visitantes profesionales. El recinto ferial Hamburg Messe acogió una nueva edición de este importante evento en el que se mostraron los últimos avances del sector. Considerada líder mundial en su sector, esta feria se ha convertido en una cita de inexcusable asistencia tanto para las empresas como para los profesionales del sector, ya no sólo por las novedades que en ella se pueden observar sino por los importantes contactos que se pueden establecer. La organización ya ha anunciado que la próxima edición se celebrará en 2014, del 9 al 12 de septiembre.

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ALFA LAVAL, líder en eficiencia energética y soluciones integradas

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l seminario para clientes y prensa de Alfa Laval, celebrado en la SMM, incluyó una presentación titulada “Ahorro de energía y reducción de emisiones de CO2”. Niclas Dahl, de Alfa Laval Marine & Diesel Equipment abordó las opciones de combustible para la industria naval en el futuro manteniendo los costes operativos en un nivel razonable, al tiempo que se cumplen las normas ambientales. Por su parte, René Fich Jespersen, Alfa Laval Aalborg, presentó los últimos productos Aalborg para la generación de calor mediante la recuperación de desechos y mostró los impresionantes ahorros de combustible y reducción de emisiones de CO2 que ofrecen estos productos cuando se instalan a bordo de un contene-

dor tipo. A bordo de barcos de alrededor de todo el mundo, los productos de Alfa Laval ahorrran energia, reducen las emisiones de CO2 y prolongan la vida de los motores. La línea de tratameineto de fuel, desde los depósitos hasta los motores, es una de las principales areas de trabajo de Alfa Laval, que realiza un seguimiento continuo del desarollo en el mercado de los combustibles marinos. Alfa Laval es un provededor líder mundial de productos especializados y de soluciones basadas en sus tecnologias clave de transferencia de calor, separacion y manejo de fluidos.

MARINELEC desarrolla soluciones ecológicas eficientes

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ara mejorar la operatividad de la flota, los armadores necesitan soluciones eficientes para ayudarles a reducir el consumo de energía. Así, Marinelec Technologies ha desarrollado nuevos económetros analíticos en colaboración con astilleros, armadores e ingenieros. Estos productos ya están instalados a bordo de diferentes tipos de buques. Son herramientas eficaces que dan un análisis preciso y datos de consumo para una navegación ecológica. ECOMER es un sistema de gestión de las unidades de consumo de energía del barco. Puede ser instalado a bordo de todos los buques nuevos o reparados. Este equipo consta de una pantalla táctil de 10 pulgadas, un PLC en la sala de máquinas, un PLC

en el puente de mando y varios sensores de acuerdo con las especificaciones del buque. El análisis de los datos recogidos permite la identificación de los niveles consumo de energía, que pueden ser reducidos con medidas correctoras. Así, se puede ahorrar hasta un 10% del consumo de energía. Por su parte, SUGOS está especialmente desarrollado para gestionar y optimizar el consumo de combustible. También permite la transmisión de datos a través de la comunicación por satélite.

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ENTREVISTA

J. Antoni Valls

DIRECTOR GENERAL ADJUNTO DE ALIMENTARIA EXHIBITIONS

“seafood barcelona será un evento diferente y único” Seafood Barcelona convertirá a esta ciudad en un importante centro internacional de negocios para el sector pesquero. El nuevo salón, que verá la luz entre el 15 y el 17 de octubre en el recinto de Gran Vía de Fira de Barcelona, se ha hecho realidad gracias al acuerdo entre la compañía Alimentaria Exhibitions y el grupo norteamericano Diversified Business Communications.

PESCA INTERNACIONAL.¿Qué ofrece Seafood Barcelona tanto a expositores como a visitantes profesionales? J. ANTONI VALLS.- La nueva convocatoria les ofrece una plataforma de negocio, relacional y de internacionalización, y se estrena con el objetivo de incrementar el potencial de negocio del mercado pesquero. España es el tercer importador de pescado y el noveno exportador a nivel mundial y lidera las exportaciones de la UE, representando el 17% del total comunitario, unas cifras que constatan la envergadura y el potencial internacional del mercado para el cual nace Seafood Barcelona. Uno de los principales valores de la nueva cabecera ferial es su enfoque estratégico en los

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mercados del sur de Europa –con Portugal, Francia, Italia, Grecia y España como principales agentes del mercado- y de la cuenca Mediterránea. Una idiosincrasia que le atorga un carácter diferente e único. P.I.- ¿Qué sectores estarán representados en esta primera edición? ¿Contará con un alto índice de presencia internacional? J. A. V.- El alto nivel de pre-

registros recibidos hasta el momento nos confirma que llegarán profesionales de más de 75 países y que más de la mitad serán internacionales. La cita atraerá una amplia diversidad de per files representantes de toda la cadena de valor: desde compradores internacionales, supermercados y grandes super ficies, importadores y exportadores, mayoristas, distribuidores hasta el canal Horeca. Junto a MERCASA, hemos

realizado una serie de presentaciones en diferentes mercados nacionales como Barcelona, Madrid, Valencia y Granada, entre otros. A nivel exterior, la organización está trabajando en dos programas para atraer a compradores internacionales claves en los mercados estratégicos del sur de Europa y la cuenca Mediterránea. De momento, tenemos confirmada la participación de profesionales con alto poder

ENTREVISTA / J. Antoni Valls viabilidad de futuro para muchas compañías.

de decisión de compra representantes de más de 45 compañías, a través de un programa que reunirá en el salón a responsables de compras de altos volúmenes de pescado y marisco para múltiples establecimientos de venta al por menor y de servicios de alimentación. P.I.- ¿A un mes de la celebración de este evento como va el nivel de ocupación? J. A. V.- En esta primera edición partimos con el objetivo de atraer a cerca de 130 expositores, el 40% de los cuales de procedencia internacional. Una proporción que, junto les estimaciones de público internacional que manejamos, corrobora el interés exterior que ha despertado la convocatoria. Además de España, en estos momentos, contamos con más de 27 países confirmados. P.I.- En apenas dos semanas se celebrarán en Vigo y en Barcelona dos grandes eventos dedicados a productos del mar. ¿Es bueno para el sector que se produzca esta coincidencia de fechas? J. A. V.- Sin lugar a dudas la envergadura y el peso de la industria pesquera española tiene capacidad para absorber per fectamente diferentes certámenes, cada uno de los cuales con sus características propias. Con toda seguridad habrá coincidencias con otras ferias del sector como en muchos otros campos, pero estoy seguro de que cada uno de los eventos ofrece oportunidades únicas para sus respectivos clientes, con estrategias, posicionamiento y valores diferenciados. Nuestra prioridad, como en todos los salones que organizamos, es ofrecer un evento diferente y único, y que sea el propio cliente quién acabe eligiendo la mejor opción en función de sus intereses y necesidades. P.I.- ¿Qué es lo que diferen-

En esta primera edición partimos con el objetivo de atraer a 130 expositores de 27 países SEAFOOD Barcelona será por encima de todo un centro de negocios internacional

cia Seafood Barcelona respecto a otras ferias? J. A. V.- Desde este otoño Seafood Barcelona representará todos los subsegmentos de la industria de pescados y mariscos de productos frescos, congelados y productos con valor añadido. Nuestra misión es organizar un potente hub económico para el mercado pesquero interna-

cional, proporcionar un poderoso foro de reunión entre compradores, vendedores, y operadores decisivos en el sector, haciendo especial hincapié en la cuenca mediterránea y el sur de Europa. Seafood Barcelona será por encima de todo un centro de negocios internacional y, hoy más que nunca, operar en el mercado exterior garantiza la

P.I.- Seafood Barcelona es fruto de la alianza entra Diversified Business Communications y de Alimentaria Exhibitions. ¿Cómo se fraguó esta cooperación estratégica? J. A. V.- La celebración de Seafood Barcelona no es fruto de la improvisación. El estreno en nuestro país de un evento de prestigio internacional es el resultado de un trabajo perseverante, que durante los últimos años hemos compartido con Diversified Business Communications, el operador ferial más importante del sector pesquero. Ambas compañías aportan a la organización de Seafood Barcelona un enorme bagaje ferial, expertise de primer nivel, salones de referencia internacional para cada uno de sus respectivos sectores, conocimiento de los principales operadores internacionales y sólidas relaciones con empresas, instituciones y medios de comunicación. En suma, conocimiento, experiencia y contactos de primer nivel que hacen del nuevo certamen un proyecto sólido y de futuro. P.I.- ¿Cómo ha sido recibida esta convocatoria por el sector? J. A. V.- Estamos muy contentos tanto por la expectación que la cita ha despertado entre nuestro target empresarial como por el aval unánime tanto institucional como de las principales asociaciones sectoriales. Todos estos agentes coinciden en valorar en el proyecto como la gran oportunidad de traer la marca Seafood a Barcelona y referenciar la ciudad como epicentro pesquero internacional, en justa correspondencia con el peso de la industria pesquera nacional y su capacidad de proyección exterior.

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NOTICIAS DE EMPRESA El programa plurirregional de formación incluye cursos, seminarios y jornadas

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n el marco del programa plurirregional de formación, la dirección general de la Industria Alimentaria del Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente desarrollará durante los meses de octubre y noviembre en diversas localidades de España un programa de acciones formativas cofinanciados por el Fondo Social Europeo. A Coruña, Lugo, Cádiz, Huelva, Cantabria y Vigo son los lugares

en los que se desarrollarán estos cursos, en cuya organización colabora activamente el Cluster del Sector Pesquero Extractivo y Productor (CLUPESCA) y el servicio de formación marítima de ARVI. Así, en A Coruña se celebrará la jornada titulada “Redes

Sociales en la Empresa: un nuevo canal de comunicación con los clientes”. De carácter presencial, constará de un total de 5 horas. Por su parte, Lugo, Cádiz, Huelva y Cantabria acogerán cursos de “Control de Alimentos” (Avanzado), que se impartirán

a través de teleformación con un total de 100 horas. Y en Vigo tendrá lugar un seminario sobre “Comercio Electrónico” (presencial-16 horas). Más información en el teléfono 986 433 844 y en correo electrónico: rosameijide@ arvi.org.

SINAVAL-EUROFISHING se promociona en foros europeos especializados

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ondres, Hamburgo y Dublín son algunos de los puntos geográficos de la campaña internacional de SINAVAL-EUROFISHING Elite 2013. El equipo organizador del certamen está participando activamente en los foros europeos más representativos y recientemente se ha trasladado a Londres, a un evento dedicado a la energía eólica marina, para presentar allí la primera edición de “Bilbao Marine Energy Week”, una de las principales iniciativas de SINAVAL para 2013 y una de las citas más atractivas de su programa. En

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paralelo, las reuniones de los grupos de trabajo, relacionados con las áreas de energías marinas, brokerage y sectores portuario y pesquero están dando sus primeros resultados. En pesca, se han apuntado ya los principales bloques temáticos que deberá recoger el programa de jornadas, que estarán relacionados con las reuniones de los Consejos Consultivos Regionales, RAC, la reforma de la política pesquera y la ecocertificación pesquera. SINAVAL-EUROFISHING Elite se celebrará los días 16 a 18 de abril de 2013 en Bilbao.