Instalación manos libres SPEED SOUND Versión 2

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Manual de instalación del manos libres SPEED SOUND Introducción En este manual voy a explicar cómo instalar el manos libres SPEED SOUND en la fiera. Como comentario, deciros que tengo la radio AURA que viene de serie sin cargador. Primero se explica la forma de instalar un interruptor para poder conectar/desconectar la carga de batería del móvil. El detalle de esta explicación es máximo, ya que es necesario desoldar un cable de la placa y volver a soldarlo, pero siguiendo paso a paso la explicación no hay problema.

Tiempo de instalación Tardé aproximadamente veinte minutos en instalar el interruptor de carga y una hora y media en montarlo. Lo hice sin prisa, así que a lo mejor podéis tardar un poco menos.

Material necesario • • • • • • • • • •

Interruptor pequeño (más adelante se muestra foto del interruptor) Loctite. Termorretráctil muy fino Cable eléctrico muy finito. Mechero. Estañador. Estaño. Cutter. Destornillador de estrella muy pequeño. Manos libres SPEED SOUND con el conector del teléfono que se desea conectar (en www.tarmovis.com unos 60 euros)

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Destornillador plano. Destornillador Torx. Parte metálica del tapón de un bolígrafo.

Instalación del interruptor de carga/descarga Instalar el interruptor es un poco imaginación propia de cada uno. Yo fui a comprar el interruptor a una tienda de componentes electrónicos, y simplemente les pedí “el interruptor de insertar en placa más pequeño que tengas”. Me dieron el que aparece en la siguiente foto:

Como podéis ver es un conmutador más que un interruptor, pero eso lo solucionaremos cortando (si se quiere) una de las patas de la esquina. A continuación desmontamos el cajetín que hay justo antes del conector del móvil, el que está entre el cable enrollado y el conector del móvil. Veremos algo muy parecido a esto:

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Lo siguiente que haremos será mirar donde nos entra bien el interruptor que tenemos En mi caso, me entraba estupendamente en posición tumbado y hacia un costado, como si fuera el interruptor de selección de cascos/altavoces.

Lo siguiente que toca es hacer un agujero en la carcasa de plástico para que entre el interruptor y pueda moverse. Para esto utilizaremos el cutter y la habilidad de cada artista… A mí me ha quedado así:

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Como veis he tenido que hacer agujero en las dos partes de la caja de plástico. Ahora nos toca conectar los cables al interruptor. El cable de carga es el cable rojo que va desde la placa hasta el conector del móvil. En mi placa está metido en un agujero que se denomina Vp. Tendremos que desestañar este cable de la placa y soldarlo a una de las patas del interruptor, y a continuación, soldaremos la otra pata del interruptor al agujero del que hemos sacado el cable. (para esto utilizamos el cablecito que menciono en la lista de materiales). Para que no haga ningún contacto no deseado, yo he puesto un poco de termorretráctil en cada una de las patas del interruptor. Me ha quedado de la siguiente forma:

Lo siguiente que haremos será volver a meter la placa dentro del cajetín de plástico (solamente la parte de abajo) y colocaremos el interruptor pegado a la placa mediante el loctite. Ya se que queda un poco chapuza, pero es para que no se meta para adentro el interrupto, y como el loctite es además un material aislante de electricidad, no habrá ningún tipo de contacto entre el interruptor que vamos a poner pegado a la placa y la placa en si. El resultado después de pegado el interruptor es:

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Finalmente le ponemos la tapa y la atornillamos para que quede bien. En caso de que no se mueva bien del todo el interruptor, no tendremos más que desmontar de nuevo el cajetín y seguir dándole al cutter con cuidado. El resultado final es el siguiente:

Método de instalación 1. Seguir el manual de www.leonfr.com acerca de desmontar la consola central para sacar la radio del frontal. Para hacerlo más sencillo yo he desmontado también el resto de la consola porque hay que pasar algunos cables por ahí atrás. 2. Desconectar los conectores ISO de la radio así como la antena. La antena no es necesario pero si lo hacemos podremos separar la radio y tener más sitio para trabajar. 3. Instalar el micrófono. En mi caso, lo he puesto en la esquina superior izquierda de la luna delantera y me han dicho que se oye bien. Para ello seguir estas instrucciones: •

Meter el cable del micrófono por el plástico blanco que hay en la esquina superior izquierda de la luna delantera. Si se pone bien no hace falta pegar el micrófono al cristal, ya que el mismo cable lo sujetará.

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Para esto he metido el cable por la goma blanca que sube desde el salpicadero hasta el techo ayudándome de un destornillador plano.

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Abrir la tapa de la caja de fusibles (que está en el lateral del salpicadero junto a la puerta) para seguir pasando el cable hasta la altura de los pedales. A partir de aquí basta con pasar el cable por encima de las grapas blancas que sujetan el salpicadero hasta llegar a la consola frontal. (El cable rojo de las fotos no lo tendréis, ya que es un cable de alimentación de emisora que instalé).

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El cable puede entrar en la consola central por la ranura que hay entre la consola y la pieza de plástico que cubre el freno de mano y la palanca de cambios.

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Una vez metido el cable hasta el hueco del salpicadero hay que sacarlo por le hueco de la radio. Si habéis desmontado la consola central es bastante fácil, pero si no que Dios os pille confesados…

4. Instalar el alargador del conector del teléfono. En mi caso lo he llevado hasta el cenicero de atrás, ya que así, si quiero cambiar de móvil y para ello tengo que cambiar el conector del manos libres, no tengo más que sacar el cenicero de atrás para cambiar el conector. Yo he hecho lo siguiente: •

Desde el lado del copiloto he metido de igual manera que el cable del micrófono el conector RJ45 que va hasta la centralita, entre la consola central y el plástico que cubre el freno de mano y la palanca de cambios, hasta hacerlo llegar de nuevo al agujero de la radio. (En este momento ya tengo que tener colgando hacia fuera el cable del micrófono y el que va al conector del teléfono.).

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Insisto que si no habéis desmontado la consola central que Dios os vuelva a pillar confesados… Para llevar esto hasta el cenicero, he soltado los tornillos de la consola central correspondientes al lado del copiloto (Ver el documento que muestra como montar el apoyabrazos (www.leonfr.com) para ver que tornillos hay que soltar) y he pasado el cable por encima de los tornillos, aunque esto no sea del todo necesario.

El conector hembra lo he dejado justo en el hueco del cenicero de atrás. Os podéis ayudar de uno de los adhesivos que vienen con el manos libres para que no se mueva ahí dentro y se quede pegado a una “pared”.

5. Conectar el cable con forma de muelle al alargador. Yo he aprovechado el hueco del reposabrazos para sacarlo fuera, pero eso ya es el ingenio de cada uno para buscarse la vida… Yo os pongo una foto de cómo me ha quedado a mi.

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6. Conectar el micrófono y el alargador del conector del teléfono a la centralita del manos libres así como el conector del mazo de cables que viene para esto. 7. Conectar el mazo de cables que viene con el manos libres al conector ISO que estaba enchufado en la radio. Si tenéis cargador, el cable del cargador deberá ir directamente a la radio, sin mediación del manos libres.

8. Ahora os aconsejo volver a conectar la radio (para eso necesitareis el código PIN), probar que funciona la radio y hacer una llamada con dos motivos: probar que el manos libres realmente funciona y además regular tanto el volumen del teléfono como del micrófono (el micrófono lo tengo al máximo y el volumen del teléfono algo más alto de lo que debiera, para poder bajar el volumen desde el teléfono y así regularlo). Esto se hace con un destornillador plano pequeñito ajustando los potenciómetros que hay en la centralita.

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9. Una vez que comprobemos que todo funciona correctamente y el volumen esté ajustado, volvemos a desmontar la radio y tratamos de meter la centralita detrás del climatizador en el lado izquierdo y el mazo de cables detrás del climatizador pero en el lado derecho (dejando los conectores que van a la radio, la antena y el cable del cargador hacia fuera del hueco de la radio). Tener cuidado con el cable del sensor de temperatura que está encima del climatizador. Podéis aprovecharlo para aseguraros de que los cables quedan debajo del mismo y así asegurar que la radio va a entrar en su hueco (que no sobra mucho precisamente…).

10. Volver a montar la consola central si es que le habéis desmontado. 11. Conectar la radio con los conectores ISO, la antena y el cargador de CD’s. 12. Meter la radio en su hueco. Seguramente haya que empujar más fuerte que antes por eso de que los cables por dentro estarán como a presión, y si no podéis, tratar de empujar los cables y la centralita más hacia abajo. Al final tiene que entrar. (Vamos a mi me ha entrado así, por lo que supongo que a los demás también…). 13. Volver a probar que todo funciona bien y listo!!! El imán ese que viene con el kit yo lo he instalado al lado del botón del TCS, y así saco el cable del manos libres por la parte del reposabrazos y me coincide todo muy bien, a la vez que si tengo que cambiar de conector lo puedo hacer fácilmente. Os dejo una foto aquí de cómo me ha quedado.

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Ahora ya podéis hablar por teléfono mientras conducís sin que nadie pueda poneros ninguna multa… Saludos a todos los domadores… y si tenéis algún problemilla o hay que aclarar algo más escribidme un mail. Y si alguien tiene una mejora respecto a este manual que me lo diga y hago una segunda versión, a parte de instalarlo también en mi fiera… Josu Basoco – [email protected] Lunes 8 de enero de 2004