CHARTER TODA MENORCA

MENORCA 2011

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CHARTER TODA MENORCA

¿Qué tipo de semana podrías soñar? Quizás …..         

una semana rodeado de personas amantes de la libertad como tú? una semana de mucho relax, diversión, deporte y placer? una semana navegando por uno de los paraísos naturales más bonitos del mundo? con total libertad: sin ropa, sin horarios, sin obligaciones, sin reloj…? te imaginas fondeando en una calita desértica, sin nadie más en el mundo que unas cuántas personas deseosas de disfrutar cómo tú? una cena a bordo del IRISH KISS con buena música? una sobremesa interesante? te imaginas en éstas colchonetas de la cubierta de proa, con la sensación en tu piel de las caricias que te regala el viento? una semana sin tener que pensar en nada más que en disfrutar al máximo de todas las sensaciones y emociones que una persona es capaz de sentir: el sol, el mar, el viento, la vela, la buena comida, la música, los momentos de intimidad personal, despertarse en un paraje natural precioso, lanzarse al agua recién despertado y después…un buen desayuno para empezar el día con toda la energía que necesitarás para seguir disfrutando de la vida como pocas veces podrás hacer…

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¿Te imaginas pasar las vacaciones a bordo de un lujoso velero de 10 plazas, descubriendo las maravillosas costas de Menorca, la travesía nocturna bajo las estrellas o bajo la luz de la luna, absolutamente solos en medio de la inmensidad del mar? ¿Te atreves a la aventura de despertarte fondeado en una preciosa cala de la isla e ir nadando hasta la playa antes de desayunar para ser el único ocupante de ese paraíso? ¿Te apetece descubrir las playas vírgenes dónde sólo se puede acceder con barco, pasear tranquilamente por el encanto del puerto y de las calles de Ciudadela, o sentarte a cenar en una bonita terraza integrada en el ambiente mágico de la isla? Disfrutar del mar navegando en un velero por la costa de Menorca. Diviértete y siente una nueva sensación de libertad. Conoce una nueva cara de la naturaleza, los amaneceres y puestas de sol en la mar, la aventura de desembarcar en una cala desierta y solo accesible por mar…..

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Salimos desde Barcelona con rumbo este, destino a Ciutadella, a la que llegaremos al medio día. Cocinaremos los almuerzos a bordo en una divertida tarea común en donde todos participan junto a la cocina y el horno que nos permiten preparar cualquier tipo de plato. Durante el día nos bañaremos en calas de aguas cristalinas en las que podremos ser privilegiados visitantes, participaremos snorkel y tomaremos refrescantes duchas en cubierta. Al atardecer llegaremos a puertos donde disfrutaremos de visitas a la población y conoceremos el ambiente nocturno.

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DATOS GENERALES Lugar de salida y llegada

Barcelona

Precio

Julio y agosto: 750€ /persona Septiembre: 650€ /persona

Itinerario Previsto

VER RUTA DESCRITA A CONTINUACIÓN

Fecha de partida:

Todos los sábados

Fecha de llegada

Todos los viernes

Horario de presentación

12:00 horas

Horario de Salida:

18:00 horas

Lugar de Presentación:

Amarre 540

Regreso:

EL programa finaliza en el mismo lugar de 12:00 a 15:00 horas del VIERNES. (dependiendo de las condiciones del mar en la travesía)

PORT BALIS.

Posibilidad de pernoctar a bordo hasta las 08:00 del día siguiente. (Avisando previamente) Grupo Mínimo

6 Personas

Grupo Máximo

9 Personas

Forma de Pago:

100% a la reserva.

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SEMANAS PROGRAMADAS JULIO/AGOSTO PRECIO OFERTA 750 EUROS/PERSONA

Del 16 al 22 de Julio. Del 23 al 29 de Julio. Del 30 de Julio al 5 de Agosto. Del 6 al 12 de Agosto. Del 13 al 19 de Agosto. Del 20 al 26 de Agosto.

SEPTIEMBRE

PRECIO OFERTA 650 EUROS/PERSONA

Del 27 de Agosto al 2 de Septiembre. Del 3 al 09 de Septiembre.

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RUTA ORIENTATIVA Cada día de navegación se fondeará para descanso, deleite o para organizar las comidas en las calas adecuadas para ello en función del mar y la meteorología. La ruta está pautada orientativamente.

SABADO Preparación intendencia, briefing seguridad a bordo y breve explicación temas generales de navegación. Embarcaremos rumbo sur hacia la isla de Menorca pasaremos la noche navegando viendo las estrellas y la VIA LACTEA. DOMINGO Llegaremos a Ciutadella por la mañana más o menos a las 12:00, fondearemos a la entrada del puerto al lado de illa de Sa Galera, paseo y comida en la bella ciudad y por la tarde saldremos rumbo a las hermosas calas del norte de la isla. salir pasando por Punta Nati (faro, Cala es Pous, Cala Morell, ... haciendo noche en cala Algairens.

LUNES Por la mañana después de desayuno y baño, continuaremos la navegación pasando por cala el Pilar, Cala d'en Calderer, islas Bledas, cala Pregonda, cala de Binimel·la (todo esto pasando por magníficas costas agrestes del norte y aguas de reserva marina) y cabo de Caballería que ofrece una vista espectacular al atardecer, luego hacer noche en Cala Fornells donde podremos degustar la mejor caldereta de langosta de toda la isla.

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MARTES Continuamos la navegación pasando por lugares emblemáticos como Port Addaia, faro de Favàritx, playa d’En Tortuga y la Illa d’en Colom hasta llegar a Es Grau. Pintoresco pueblo que toca a s’albufera donde pasaremos la noche. MIERCOLES Continuamos la navegación rumbo a Mahón que es el mayor puerto natural del mundo después de Peral Harbour! Entrar en él ya es un espectáculo! Pasaremos en ruta por lugares como Cala Mesquida, Cap Negre, les Àligues, … Por la tarde-noche se puede dar un paseo por el puerto y la ciudad de Mahón y ver el puerto desde lo alto de la ciudad con el atardecer, se puede cenar en alguno de los innumerables restaurantes del puerto y tomar la típica POMADA bebida de Gin menorquín con limonada, delicioso! JUEVES Ruta Sur Menorca: Saliendo de Mahón dirección a Ciutadella pasando por Binebeca, Cales Coves, Cala d'en Porter, Son Bou y Santo Tomás, Cala Galdana, Macarella, Macarelleta, Son Xoriguer y Ciutadella. VIERNES. Rumbo a Barcelona. Llegada por al mediodía.

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EL PRECIO INCLUYE:

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En el precio está incluido el equipo estándar, Toldo bimini, Motor fueraborda Ropa de cama y toalla de ducha Patrón. Estancia de 6-7 noches a bordo del velero de 13 metros Irish Kiss.

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Asistencia permanente del patrón especializado a bordo.

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Seguro de responsabilidad civil.

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Equipo de Snorkel para bucear y ver la fauna submarina.

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Kayak para dos personas, para explorar las cuevas de los acantilados de la costa.

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Clases prácticas y teóricas de navegación (para aquel que lo desee).

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Menaje completo, agua caliente, Radio CD, DVD,.

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Zodiac con motor fueraborda.

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Amarres en puerto base.

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Equipo de navegación y cartas náuticas.

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Piloto aut., GPS, Plotter, Radar,. Tridata, equipo de viento

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EL PRECIO NO INCLUYE: 

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- Gasoil. Gasto aproximado: 150 €/semana (entre todos los tripulantes). - La gasolina de la embarcación auxiliar (zodiac). - Amarres en puertos de visita. - Comidas (incluidas las de patrón que van por cuenta del grupo). - Cualquier otro concepto no especificado. Seguro de viaje: El barco está asegurado a todo riesgo. El patrón y la embarcación están cubiertos por un seguro de responsabilidad civil. El seguro sólo es válido para accidentes a bordo del velero, no para posibles accidentes en tierra. Limpieza: El Barco se entrega limpio y debe devolverse en las misas condiciones. En caso de no querer realizar la limpieza puede optarse por un único pago de 100€ por grupo.

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NOTA IMPORTANTE: Las leyes del Derecho Marítimo son estrictas en cuanto a la conducta a bordo y declinan en el Capitán del barco toda la responsabilidad en cuanto a la seguridad, rutas, entradas y salidas de puerto, embarque y desembarque de pasajeros y tripulación. Los itinerarios son orientativos, reservándose el patrón la alteración de los mismos, por seguridad, meteorología u otras causas.

QUE LLEVAR En todo caso ropa cómoda, deportiva, resistente; la vida a bordo un velero puede parecerse a todo salvo a una desfilada de modelos. En invierno, bien abrigados, también disfrutaremos de la navegación... ¿Habéis visto alguien que vaya a esquiar en bermudas? SIEMPRE hay que llevar ropa impermeable, pues navegando, el sitio más agradable del barco es la bañera (el espacio exterior dónde se sienta la tripulación), y si hay mala mar o llueve, teniendo que cerrar las escotillas, sigue siendo más agradable estar fuera que dentro del barco y es entonces cuando la tripulación descubre, porqué recibe el nombre de "bañera"... Además, la ropa impermeable es un buen paraviento.

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El mejor calzado son las zapatillas deportivas con suela blanca o clara; flexibles, se agarran bien a los pies no ensucian la cubierta. Cuando llueve, unas botas de agua nos serán de gran utilidad. Mucho o poco todas resbalan ( no conozco ninguna zapatilla o bota que con la cubierta mojada no resbale). 

La bolsa de equipaje no debe de ser rígida.

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Conviene llevar lo básico, el espacio en el barco es limitado.

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Toalla de aseo y de playa.

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Calzado con suela de goma blanca.

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Impermeable o similar.

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Jersey o anorak para las noches.

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Gorro de lana

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Protección Solar

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Patos y gafas de buceo si tenéis.

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Vuestros Cassettes d o CD preferidos.

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Saco de dormir o un par de sábanas.

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ORGANIZACIÓN DE LA COMPRA Normalmente se suele hacer el mismo día de embarque un poco antes de salir. De todas maneras podéis organizaros para realizarla unos días antes y llegar el día del embarque con la compra ya hecha para al menos los dos primeros días de la travesía. Pensar que en el barco se puede cocinar prácticamente como en casa. Para los dos primeros días sugerimos comprar: Para cocinar : Aceite , sal azúcar, café… Desayunos: mantequilla, leche, mermeladas, zumos, café… Comidas y cenas: cuando navegas, mejor no cocinar si uno no está acostumbrado a ello. Por eso sugerimos comprar bastante cantidad de embutidos (queso, jamón, fuet…) y pan (para el primer día normal y para el resto de molde, unas 4 o 5 bolsas grandes ya que también vamos a comer en el desayuno). Para cuando no estemos navegando, sugerimos comprar arroz, pasta, patatas o similares. Huevos, salsas preparadas a vuestra elección.

Varios: Papel de cocina, papel WC, jabón lavavajillas, estropajo y papel de aluminio.

LA VIDA A BORDO La navegación es a vela aunque los veleros disponen de motor en caso necesario. Los veleros están equipados con todo el material necesario para la navegación así como embarcación auxiliar con motor fueraborda, material de seguridad (Chalecos y balsa salvavidas) y equipo y menaje de cocina.

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EL barco tiene agua caliente y cocina de gas. EL barco también dispone de equipo de CD. No hace falta experiencia previa y este será el momento adecuado para los que quieran aprender el maneo de veleros.

Hay una serie de tareas a bordo que hay que llevar a cabo, tales como cocinar compras y limpieza. Habrá que ponerse de acuerdo bien por turnos rotativos o como mejor queráis organizaros, para asegurar el buen funcionamiento y convivencia a bordo. EL patrón queda exento de todas ellas.

Normalmente el almuerzo se hace abordo mientras que la cena puede ser abordo o en tierra.

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Al atardecer, una vez recogido el barco, podemos salir a tierra a conocer las poblaciones, cenar o tomar copas. En el caso de estar anclados el barco dispone de una embarcación con motor que nos permite llegar a pintorescas poblaciones que no tienen puerto, a playas o calas cuyo único acceso es por mar

A la llegada a puerto el último día realizaremos la limpieza, en caso de no querer realizarla se puede optar por pagar este servicio con un coste de 90 euros.

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AMARRADOS a puerto, conectados a los suministros de agua y electricidad, la vida a bordo no es muy diferente de la que haríamos en una roulotte en un cámping; utilizando los servicios del puerto y el barco bien amarrado no se mueve en absoluto. FONDEADOS, hay que tener cuidado con los consumos de agua y baterías; además, por muchas anclas que fondeemos siempre habrá un cierto movimiento. Con la zodiac y el motor fueraborda se realizan los desplazamientos a tierra, pero hay que tener en cuenta que no se puede dejar un barco fondeado sin vigilancia durante mucho rato, pues las condiciones (el mar, el viento, etc.) pueden variar y un fondeo considerado seguro puede dejar de serlo, el ancla puede garrear o incluso zarpar. NAVEGANDO, hay que tener siempre presente la posibilidad de un movimiento del barco inesperado (un golpe de mar, una rolada del viento, o un cambio de escora, etc.); en todos los desplazamientos por cubierta siempre nos mantendremos agarrados con una mano como mínimo, en un sitio firme. En el interior del barco, los movimientos son más desconcertantes y hay que tener cuidado con los posibles golpes, así como procurar tenerlo todo bien estibado.

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LAS COMIDAS Navegar despierta el hambre, sin duda. En salidas cortas, es mucho más práctico (e incluso más económico) ir a un restaurante y pedir el menú del día si estamos en puerto, o llevar bocadillos preparados si estemos navegando. Si la salida dura más de un día, podremos aprovechar la infraestructura que nos ofrece la dinette del barco: Cocina de gas con dos fuegos y horno, fregadero con picas, una gran nevera y todos los utensilios de cocina y una completa vajilla. Así pues podemos confeccionar cualquier plato, pero siempre es recomendable preparar comidas sencillas, porqué cocinar con el mar un poco picado es muy incómodo. Lo más conveniente es preparar platos como pasta italiana con salsas preparadas, arroces, sopas de sobre o ensaladas. Evitando los fritos, ya que producen mal olor y grasas que ensucian la dinette. También es importante llevar una buena reserva de pan y embutidos y quesos para preparar bocadillos, así como galletas, yoghurts, fruta y aperitivos para poder picar cuando nos apetezca. Ni que decir tiene que la bebida es también un apartado importante, aprovisionarse de agua y otras bebidas a gusto de los tripulantes deberá hacerse evitando que escasee a bordo.

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OTROS... Mejor bolsas de viaje que maletas, pues el espacio en las cabinas es reducido y las primeras se pueden plegar, y si se caen encima no hacen daño... En cualquier objeto o aparato que subáis a bordo, las especificaciones de ANTICHOQUE Y WATER RESISTANT serán siempre recomendables. Costeando habrá cobertura de telefonía móvil; el barco dispone de conector de 12V tipo automóvil, y conectados a puerto disponemos de 220V. ¡En el mar también hay patrullas de la Guardia Civil, y también paran!. El D.N.l. es imprescindible.

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NUESTRO BARCO IRISH KISS

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El Irish Kiss está fabricado en Francia, en los astilleros de JEANNEAU (uno de los más importantes del mundo en embarcaciones deportivas), modelo SUN ODYSSEY 42.2. Está fabricado en poliéster reforzado con fibra de vidrio, que es el sistema con el que se fabrican los barcos recreativos actuales; más resistente que la madera y más ligero que el metal, y con un mantenimiento más sencillo, es el material de construcción ideal para estas esloras.

EL IRISH KISS, es sobretodo un velero, así pues toda su estructura, habitabilidad, equipamiento etc., están orientados a la navegación a vela. Por esta razón, encontraremos importantes diferencias entre un velero "pura sangre" como el IRISH KISS o un motovelero o un yate a motor de iguales esloras.

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EQUIPAMIENTO Un barco como el IRISH KISS, esta equipado para permanencias largas a bordo, con todas las comodidades que permita su condición de velero. Agua caliente, dos lavabos con ducha, cuatro camarotes dobles independientes, cocina de gas con nevera, un amplio salón central donde cabe toda la tripulación, etc.., son equipamientos que no están al alcance de otros veleros de menos eslora debido a la limitación del espacio. No obstante, el estilo de vida a bordo de un velero se asemeja más a la de un refugio de montaña, en invierno y a un campamento en la jungla, en verano, que a la imagen idílica que tenemos todos de la náutica deportiva (zapatos blancos y gorra con filigranas doradas).

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS Año Eslora

2000 12,80 m

Manga

4,10 m

Calado

1,70 m

Superficie vélica

92 m2

Motor Combustible Agua Plazas

50 HP 175 lt 440 lt 8/10 (día 12 pax)

Camarotes

4 dobles + salón convertible

Cuartos de baño

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Equipo                     

Enrollador de génova Enrollador de mayor Molinete eléctrico Equipo de viento VHF GPS Plotter Piloto automático Zodiac + fueraborda Stereo CD Agua caliente Nevera eléctrica Sábanas y mantas Mesa en bañera Escala de baño Ducha en bañera Radio baliza Transponder de Radar Balsa salvavidas Equipo seguridad categoría "B" Seguro a todo riesgo

VELOCIDAD 

Tanto a motor como a vela, podemos considerar una velocidad de crucero de 7-8 nudos.

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Ir más rápido a motor significaría forzarlo, y yendo a vela nos expondríamos a romperlas.

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1 Nudo = 1 milla náutica/hora. 1 milla náutica = 1.852 mts. 8 nudos = 14 Km/h.

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Puede parecer una velocidad ridícula si la comparamos con la de un yate a motor rápido, unos 25-30 nudos, pero un velero puede pasarse semanas navegando con un coste y desgaste de material mínimo. 24

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Por ejemplo; el precio del gasoil consumido por el IRISH KISS realizando la travesía Barcelona - Palma de Mallorca a motor costaría unas 7.000 ptas., frente al gasto que supone hacerlo con un yate rápido: 100.000 ptas. o más.

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Las vueltas al mundo en barco se realizan en velero...

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