MGB | Puente de Viga Maestra Media

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Puente de Viga Maestra Media

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Puente de Viga Maestra Media El Puente MGB de WFEL es un ejemplo típico de ingeniería militar de precisión y alta calidad que se ha mantenido vigente a lo largo de los años. En operación desde 1971, más de 500 sistemas MGB han sido adquiridos por 38 fuerzas armadas en todo el mundo. El MGB se encuentra en uso constantemente y su demanda va en aumento tanto para operaciones militares como para ayuda en casos de desastre. Significativamente mejorado desde su diseño inicial, hoy en día, el MGB es un puente multifuncional. La intercambiabilidad de sus componentes – en cualquier puente de cualquier año de fabricación - hace que éste continúe siendo el sistema de puentes más versátil que se encuentre disponible. Las unidades MGB son ligeras, fáciles de transportar, pueden erigirse a mano y adaptarse a los requerimientos de puentes más tácticos. El sistema incluye pilotes, pontones y ferris; todo diseñado para un despliegue con un mínimo número de personal. 1

Elementos Esenciales El MGB de WFEL es un sistema de puente modular con viga maestra y cuenta con plataformas de piso que brindan una calzada de cuatro metros de ancho y una pasarela peatonal (opcional). Fácil de armar y de peso ligero, dos de las unidades requieren de un número de seis personas para elevarlo, mientras que cada una de las demás unidades estructurales requieren de cuatro personas. La plataforma de piso y la rampa pueden ser elevadas por dos personas. Los MGBs se encuentran disponible en cinco grupos de productos de diferente

configuración – Una sola Luz, Multi-Luces, Dos Pisos con Link Reinforcement Set (LRS) (Equipo de Enlace de Refuerzo), Flotante y MACH (Mechanically Aided Constructed by Hand) (Mecánicamente Asistido, Construido a Mano). El MGB también puede estar provisto de una reducida inclinación opcional para brindar un ingreso y una salida más ágil del puente. Las especificaciones técnicas para cada tipo de MGB pueden encontrarse en la página 10.

Foto Superior: Un MGB de 49m con conexión reforzada, desplegado luego de un desastre natural en India. 2

Luz Libre Los puentes MGB de Una Sola Luz pueden construirse ya sea como de Un Solo Piso, Dos Pisos o como un Dos Pisos con Equipo de Refuerzo de Conexión (referirse a la página 7). Pueden crearse diferentes longitudes específicos para la distancia que se cruza, modificando el número de tramos utilizados. Cada tramo tiene 1.83m de largo. Construcción El puente MGB de Un Piso es construido haciendo uso de paneles superiores sujetados entre sí para crear dos vigas maestras. Estas vigas maestras son luego unidas a cada extremo mediante una viga base a fin de crear una estructura rígida. En la configuración MGB de Dos Pisos, las vigas maestras están conformadas por paneles superiores e inferiores con paneles de empalme y paneles de extremo cónico formando el extremo inclinado del puente. La rampa, la plataforma de piso y el bordillo completan la construcción en ambas configuraciones. De requerirse, se encuentran disponibles pasarelas peatonales.

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Lanzamiento Los MGBs de Una Sola Luz son lanzados utilizando una nariz instalada en el centro hecha de perfiles de tres metros. Durante el lanzamiento, el puente es sostenido por vigas de rodillos en la orilla local y un rodillo simple en la orilla opuesta. Los MGBs de Un Piso son lanzados utilizando una viga de rodillo, sostenido por placas base mientras que los MGBs de Dos Pisos utilizan dos. Las gatas hidráulicas a cada extremo de las vigas de rodillo bajan y también nivelan el puente en cada orilla luego de su construcción. Es posible lanzar los MGBs de Un Piso, simplemente retirándolos de la viga de rodillo en la orilla cercana.

Foto Superior hacia la derecha (en sentido horario): MGB de doble Piso, MBG con un extremo reducido de inclinación y un MGB en construcción.

Luces Múltiples Equipo de Montante de Unión El Equipo de Montante de Unión del MGB consiste en postes de montante de unión, sujetados entre sí en la parte superior y conectados mediante articuladores hidráulicos.

El Pilote Portátil del MGB puede ser construido de forma independiente, luego de colocarlo en el río desde una plataforma flotante o en una quebrada árida o en el lecho de un río seco.

Esto proporciona a los puentes MGB de Dos Pisos una capacidad Multi-Luces y les permite ser construidos sobre apoyos que pueden ser fijos o flotantes. El MGB Multi-Luces también puede ser desplegado usando una combinación de apoyos, pontones, pilotes existentes y el Equipo de Pilotes Portátiles.

Puentes MGB Multi-Luces de Dos Pisos Los Puentes MGB Multi-Luces de Dos Pisos consisten en estructuras de dos o tres luces con una clasificación de carga máxima de 70 (T). El puente de dos luces puede tener una longitud de hasta 51.5 metros mientras que el de tres luces puede alcanzar los 76 metros.

Equipo de Pilotes Portátiles de MGB El Equipo de Pilotes Portátiles brinda al MGB su propio pilote de dos puntales que puede ser armado durante la construcción del puente principal. Cada puntal es construido en perfiles de tres metros. Los puntales de hasta 12 metros pueden ser utilizados en agua con corrientes de hasta 5.5m/seg (10 nudos). Para trechos áridos, se puede utilizar puntales de hasta 18 metros. Los dos puntales pasan a través de carcasas a cada extremo de las vigas del pilote.

Foto Superior: Puente de tres luces utilizando un Equipo de Pilotes Portátiles 4

MACH: Mecánicamente Asistido Construido a Mano El sistema MACH (Mechanically Aided Construction by Hand) (Mecánicamente Asistido Construido a Mano) reduce el equipo de construcción de 25 a 9 personas. Al pre-fabricar los componentes MGB en módulos en una zona independiente de montaje, el puente puede ser construido utilizando una grúa o un vehículo HIAB adecuado. El MACH usa componentes MGB estándar complementado por perfiles especiales, diseñados para ayudar al manejo mecánico. Este sistema puede aun así ser construido a mano si el sistema hidráulico se encuentra dañado.

1. Módulo de Puente: Tres paneles superiores y tres paneles inferiores unidos por un poste de conexión MACH que es un cuarto de la longitud de un solo panel.

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2. Extremo de módulo de puente: Dos paneles superiores, un panel de extremo cónico y un panel de empalme se encuentran unidos por un extremo del panel de conexión del puente.

3. Viga de Construcción: La viga de rodillo con montante y montajes se convierten en unidades completas, utilizando ganchos de retención de placa base y ganchos de elevación.

4. Sistema de Palés: Las plataformas de piso y rampas son colocadas en palés. La unidad base consiste de cuatro plataformas de piso estándar provistas de barras de elevación. Cada carga completa proporciona cuatro celdas. La misma unidad base es también utilizada para el transporte de las rampas.

Puentes Doble Piso con Equipo de Enlace de Refuerzo Construcción El Equipo de Enlace de Refuerzo (Link Reinforcement Set – LRS) está compuesto de eslabones de refuerzo de hasta 3.66 metros de largo y los eslabones más cortos son de 1.83 metros de largo, los cuales son sujetados entre sí para formar cadenas bajo cada viga maestra. Suspendidas dos metros debajo de cada cordón del puente, las cadenas son tensadas colocando los postes de refuerzo en posición vertical, creando una estructura totalmente reforzada. El Equipo de Enlace de Refuerzo (LRS) amplía la capacidad de un MGB a una clasificación de carga máxima de 60 (T) en luces de hasta 49.4 metros.

Actualmente en uso en muchas de las fuerzas armadas alrededor del mundo, incluyendo el Reino Unido y los Estados Unidos de Norteamérica, el LRS es fabricado de aleación ligera al igual que los principales componentes del MGB. Todas las partes del LRS pueden ser levantadas a mano y transportadas en palés estándar para MGB. Tiempo de Construcción Un MGB con LRS toma aproximadamente 30 minutos más en construir que un puente no reforzado con las mismas luces. Se necesitará de ocho personas más para instalar el refuerzo durante el proceso normal de construcción. (Referirse a la página10).

Pasamanos El diseño del pasamano del MGB brinda a los conductores militares y civiles una mayor toma de conocimiento con respecto al ancho de la calzada. Este consiste en postes de conexión vertical con pasamanos longitudinales que crean una barrera continua a lo largo del borde del puente.

Transporte Los componentes MGB pueden ser transportados en una variedad de cargamentos – en palés específicos para MGB, camiones de plataforma estándar, camiones con eslingas colgantes, camiones remolque – para asegurar que el puente pueda ser entregado rápidamente a su punto de despliegue hacienda uso del menor número de personal posible.

Los componentes del pasamano pueden ser llevados en un palé para MGB o unidad de transporte estándar.

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Flotante La adaptación de los componentes de puentes secos del MGB a un rol de puente flotante – disponible en configuraciones de Un Piso o Dos – es quizás el mejor ejemplo de su inigualable versatilidad.

Ferry El Ferry Flotante MGB consta de Un Piso con celdas de aterrizaje accionadas hidráulicamente. Los pontones accionados brindan capacidades de dirección y empuje al ferry. Los Ferris MGB pueden ser desplegados rápidamente y construidos a mano, utilizando componentes MGB estándar. Estos cuentan con plataformas de carga de gran maniobrabilidad, capaces de franquear la mayoría de obstáculos en el agua. Los tramos de atraque incluyen un montaje de viga saliente con rampas abatibles, permitiendo la rápida embarcación de vehículos sobre alturas de orilla de hasta dos metros. Los Ferris MGB se encuentran disponibles en configuraciones estándar para clasificaciones de carga máxima entre 20 (T) a 60 (T). Se pueden utilizar pilotes para pontones de MGB adicionales para tipos de carga más alta.

Los MGBs Flotantes de Dos Pisos proporcionan luces de hasta 26.5 metros y son adecuados para condiciones donde el nivel del agua sube y baja continuamente. La construcción de Un Piso proporciona ya sea a los puentes flotantes o ferris una clasificación de carga máxima de hasta 60 (T). Las subestructuras MGB estándar son utilizadas para construir cualquier configuración y ambas pueden ser llevadas sobre Pontones MGB con celdas articuladas en Un Piso o Equipos de Montantes de Unión en Dos Pisos a fin de ofrecer articulación. Pontones MGB El Pontón MGB está hecho de aleación de aluminio para uso marino. Se acoplan dos pontones uno tras otro para crear cada pilote y tres pilotes forman un conjunto de tramos de atraque. Los pontones accionados son impulsados por un motor diesel de 75HP con una unidad de propulsión a chorro de agua. Los pontones completamente cargados pueden operar en corrientes de hasta 2.5m/seg (4.85 nudos). Transporte Para facilitar su transporte y almacenamiento, el Pontón MGB es una construcción no cubierta que permite “albergar” pontones.

Punto de Enganche de Equilibrio Saddle Anchorage Point

MGB Flotante de Un Piso El MGB Flotante de Un Piso es montado en una construcción continua desde un emplazamiento, permitiendo agregar un tramo del puente cada 30 segundos.

Guide Rollers Rodillos Guía

Torno Winch

Skidde Deslizamiento Dispositivo Selfde Draining Valve Válvula Auto-drenaje

Palanca de Retención Delauncher Lever

Pontón

Shoot Bolt Bulón con Resorte

Top Connectors

Conectores Superiores

Pontón

Foam Estabilidad mediante Dispositivo de Espuma Buoyancy

Dispositivo de Deslizamiento

Skids

Conectores Inferiores Bottom Connectors

Gráfico: La parte inferior del pontón MGB es completamente plano, permitiéndole operar en aguas poco profundas u obstruidas 7

Estos pueden ser lanzados utilizando cualquier vehículo adecuado provisto de un soporte desmontable, haciéndolo compatible con sistemas militares modernos para la manipulación de materiales.

El lanzamiento se hace simple y estable desplegando un cable de torno a través del trecho frente al puente.

MGB Flotante de Dos Pisos Con celdas de atraque de hasta 26.5 metros de largo, el MGB Flotante de Dos Pisos puede lidiar con orillas de alturas extremas de hasta cinco metros. Estas largas celdas de atraque también se adaptan a condiciones donde el nivel del agua es muy bajo, cerca de la orilla o donde la orilla sea pantanosa. Los MGBs Flotantes de Dos Pisos usan menos pontones que los de Un Piso y pueden ser construidos en la configuración Multi-Luces o continua en función de la longitud del cruce : • Dos luces para distancias de 31.5 metros a 51.5 metros. • Tres luces para distancias de 51.5 metros a 76 metros. • Puentes de más de 76 metros pueden construirse utilizando tres luces, pero con los pilotes intermedios del pontón colocados en intervalos al centro del cruce. Esto crea un puente muy económico y muy largo que requiere solamente de Equipos de Montantes de Unión en las celdas de aterrizaje. Arriba: Un tanque cruza un MGB flotante

“La construcción se retrasó varias veces por congestión de tráfico de la 3ra. División de Infantería que se trasladaba hacia Bagdad. Era una noche totalmente oscura. Los soldados se encontraban navegando con gafas de visión nocturna y un número limitado de luces químicas. Las alertas químicas pusieron a los soldados dos veces en condición de alerta MOPP 4 durante 45 minutos cada vez. Durante todo el tiempo, la unidad estuvo también construyendo un Puente Mediano con Viga Maestra… el cual fue emplazado al alba.” Capitán Steven J. Thompson, Comandante, Compañía de Ingeniería 299 (Puente MultiFunciones), Fuerzas Armadas de los Estados Unidos de Norteamérica cruzando el Río Éufrates durante la batalla sobre el Objetivo Peach. 8

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Especificación Técnica

Viga Base

Panel de Empalme

Plataforma de Piso Panel Superior Rampa

Panel de Extremo Cónico Unidad

Peso

Viga Base

258kg

Panel de Empalme

182kg

Plataforma de Piso Panel Inferior

Panel Superior

74kg 175kg

Rampa 120kg Panel de Extremo Cónico 272kg Panel Inferior

Configuración de Puente de Un Piso

Configuración de Puente Doble Piso

9

197kg

Secuencia de lanzamiento mostrando el uso de la nariz de lanzamiento MGB 1. Rodillo de Lanzamiento llevado hacia la orilla opuesta

2. Rodillo de Lanzamiento sosteniendo la nariz de lanzamiento

3. Aterrizaje en la orilla opuesta, aún sobre los rodillos

4. Desmontaje con gata



Un Piso

Clasificación Carga Máxima

Luz (metros)

Doble Piso



LRS Doble Piso

Peso Luz Puente (metros) (tons)

Peso Puente (tons)





Span (metros)

Peso Puente (tons)

70

9.8

5.8

31.1

21.3

42.0

60

9.8

5.8

31.1

21.3

49.4

–

50

9.8

5.8

34.8

23.8

–

–

40

11.6

6.6



38.5

26.1

–

–

30

15.2

8.0



42.0

28.4

–

–

20

19.0

9.5

47.6

31.3

–

–





30.9

Mejor Tiempo Tiempo Planificación (minutos) (minutos) Personal

Longitud

Tipo

1+8

9.8m

Un Piso

Clase 70

Día 12

Noche Día 35

30

Noche 45

1+16

22.6m

Un Piso

16

40

65

60

75

1+24

31m

Doble Piso

70

40

70

75

120

2+32

49.4m

Doble Piso LRS

60

86

–

180

210

1+32

51.5m

3+40

76m

Doble Piso, dos luces

Doble Piso, tres luces

70

60



150

–

240

360

–

480

–

– 10

Líder Mundial en Puentes Militares Tácticos WFEL Limited Sir Richard Fairey Road, off Crossley Road, Heaton Chapel, Stockport, Cheshire SK4 5DY England (Inglaterra) Tel: +44 (0)161 975 5700 Fax: +44 (0)161 431 3575 [email protected] www.wfel.com

Para mayor información sobre nuestra gama de productos o su uso para el alivio de desastres y emergencias, visite www.wfel.com

Acerca de WFEL WFEL ha proporcionado equipos y apoyo a 40 fuerzas armadas en todo el mundo durante más de cuatro décadas. Nuestra experiencia – basada en casi un sigo de excelencia en ingeniería e innovación – varía desde diseño de conceptos a una producción a gran escala de sistemas de puentes rápidamente desplegables y modernos para uso en operaciones militares y ayuda en situaciones de desastre. Asimismo, brindamos un paquete integral de soluciones, incluyendo capacitación, inspección, mantenimiento, reparación y repuestos, tanto en el campo como en nuestras instalaciones de ingeniería con sede en el Reino Unido, ubicadas en Heaton Chapel, Stockport.

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