Módulo 9 MECÁNICA Á DEL VUELO

Primera parte: INTRODUCCIÓN

1.VISIÓN GENERAL:

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2. SISTEMAS DE REFERENCIA: Sistema de ejes Horizonte Local Fh

Sistema de ejes Viento Fw •Origen en el centro de masas del avión •Xw ligado en cada instante al vector velocidad aerodinámica del avión •Zw en el plano de simetría, orientado hacia abajo en la actitud normal del avión, perpendicular a Xw •Yw completa el triedo a derechas

Ángulo de asiento de la velocidad ɤ: Sistema de ejes Cuerpo Fb

Ángulo de asiento del avión θ: Ángulo de balance del avión ϕ: Ángulo de ataque α: Ángulo de resbalamiento β:

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2. SISTEMAS DE REFERENCIA: Sistema de ejes Horizonte Local Fh

Sistema de ejes Viento Fw •Origen en el centro de masas del avión •Xw ligado en cada instante al vector velocidad aerodinámica del avión •Zw en el plano de simetría, orientado hacia abajo en la actitud normal del avión, perpendicular a Xw •Yw completa el triedo a derechas

Ángulo de asiento de la velocidad ɤ: Sistema de ejes Cuerpo Fb

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Ángulo existente entre el vector velocidad aerodinámica (eje xw ) y su proyección sobre el plano horizontal

2. SISTEMAS DE REFERENCIA: Sistema de ejes Horizonte Local Fh

Sistema de ejes Viento Fw •Origen en el centro de masas del avión •Xw ligado en cada instante al vector velocidad aerodinámica del avión •Zw en el plano de simetría, orientado hacia abajo en la actitud normal del avión, perpendicular a Xw •Yw completa el triedo a derechas

Ángulo de asiento del avión θ: Sistema de ejes Cuerpo Fb

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Ángulo existente entre el eje xb del avión y su proyección sobre el plano horizontal

2. SISTEMAS DE REFERENCIA: Sistema de ejes Horizonte Local Fh

Sistema de ejes Viento Fw •Origen en el centro de masas del avión •Xw ligado en cada instante al vector velocidad aerodinámica del avión •Zw en el plano de simetría, orientado hacia abajo en la actitud normal del avión, perpendicular a Xw •Yw completa el triedo a derechas

Ángulo de balance del avión ϕ: Sistema de ejes Cuerpo Fb

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Ángulo existente entre el eje yb y la intersección del plano yb zb con el plano horizontal

2. SISTEMAS DE REFERENCIA: Sistema de ejes Horizonte Local Fh

Sistema de ejes Viento Fw •Origen en el centro de masas del avión •Xw ligado en cada instante al vector velocidad aerodinámica del avión •Zw en el plano de simetría, orientado hacia abajo en la actitud normal del avión, perpendicular a Xw •Yw completa el triedo a derechas

Ángulo de ataque α: Sistema de ejes Cuerpo Fb

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Ángulo existente entre la proyección del vector velocidad aerodinámica (xw) sobre el plano de simetría del avión y el eje xb

2. SISTEMAS DE REFERENCIA: Sistema de ejes Horizonte Local Fh

Sistema de ejes Viento Fw •Origen en el centro de masas del avión •Xw ligado en cada instante al vector velocidad aerodinámica del avión •Zw en el plano de simetría, orientado hacia abajo en la actitud normal del avión, perpendicular a Xw •Yw completa el triedo a derechas

Ángulo de resbalamiento β: Sistema de ejes Cuerpo Fb

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Ángulo existente entre el vector velocidad aerodinámica (xw) y su proyección sobre el plano de simetría del avión

SSegunda d parte: ACTUACIONES DE LOS AVIONES CON MOTOR A REACCIÓN

1. ECUACIONES DEL MOVIMIENTO:

V2 L  T sin  T  W cos   m rc T cos  T  D  W sin   m

dV dt

Para vuelo recto (rc=∞) horizontal(γ=0) no acelerado se tiene (T