Primera Victòria: 1989 Australia 125cc Primer Podi: 1987 Espanya 80cc Quantitat Pole: 12 125cc:3 500cc:9 Primera Pole: 1989 Espanya 125cc Record de volta a carrera: 18 125cc:4 500cc:14 Primer record de volta a carrera: 1987 Espanya 80cc

Stefano Perugini Pilot Italià que va nèixer a Viterbo, va guanyar el Campionat Europeu i el Campionat Italià Sport Production l'any 1994, el seu debut al mundial va ser l'any 1993 al gran premi d'Italia com a pilot convidat. La seva primera victoria va ser al 1996 al gran premi de Malasia. Però l'any 1996, va canviar de cilindrada a 250cc, on va còrrer els anys 1997, que va quedar 9º, 1998 va ascendir al pilotar molt bé sobre mollat va quedar 7º, i l'any 1999 va acabar 5º. És un pilot amb molta experiencia a 125cc, tot i que ha estat quatre anys a 250cc, a la temporada del 2000 va tornar a la cilindrada on se sentia més agust, als 125cc. 1

Stefano PERUGINI Número del Pilot: 7 Lloc d'origen: Viterbo País: Italia Data de naixement: 10/09/70 Categoría: 125 Moto: Italjet Equip: Italjet Racing Team Campionats Mundials guanyats: 0 GG.PP en total: 89 125cc:44 250cc:45 Primer Grand Prix: 1993 Italia 125cc Primera Carrera: 1992 Total de Victòries: 3 125cc:3 Podis 1º Lloc: 15 125cc:12 250cc:3 Podis 2º Lloc: 7 125cc:7 Podis 3º Lloc: 5 125cc:2 250cc:3 Percentatge de carreres guanyades: 3.37 1994 Campionat Mundial 125cc 1996 8º Campionat Mundial 125cc 1997 9º Campionat Mundial 250cc 1998 7º Campionat Mundial 250cc 1999 5º Campionat Mundial 250cc 2000 7º Campionat Mundial 125cc Primera Victòria: 1996 Malasia 125cc Primer Podi: 1994 Gran Bretanya 125cc Quantitat Pole: 2 125cc Primera Pole: 1995 GBR 125cc

2

Haruchika Aoki Haruchika Aoki és el germà més petit d'una família fanàtica per les motos, va tenir el seu debut als grans premis a l'any 1993 a Australia. La seva primera temporada complerta a 500 va ser a l'any 1999 i després d'un breu descans va tornar per. La temporada del 2000. El seu palmares inclueix dos títols consecutius de 125cc als anys 1995 y 1996, sis pole positions, vint podiums i un total de 9 Grans Premis guanyats. Haruchika AOKI Número del Pilot: 12 Lloc d'origen: Gumma País: Japó Data de naixement: 03/28/76 Categoría: 500cc Moto: Honda Equip: Arie Molenaar Racing Campionats Mundials guanyats: 2 125cc Grand Prix en total: 101 125cc: 55 250cc: 29 500cc: 17 Primer Grand Prix: 1993 Austrlia 125cc Primera Carrera: 1982 Total de Victòries: 9 125cc Podis 1º Lloc: 20 125cc: 19 250cc: 1 Podis 2º Lloc: 6 125cc: 6 Podis 3º Lloc: 5 125cc: 4 250cc: 1 Percentatge de carreres guanyades: 8.91 1995 Campionat Mundial 125cc 1996 Campeonato Mundial 125cc 1999 Campionat Mundial 500cc 2000 Campionat Mundial de Superbike Primera Victoria: 1995 Astralia 125cc Primer Podi: 1994 Europa 125cc Quantitat Pole: 6 125cc Primera Pole: 1995 Malasia 125cc Record de volta a carrera: 5 125cc Primer record de volta a carrera: 1995 Autralia 125cc

3

Jürgen havia estat pilotant des que ell tenía quatre anys i era un pilot d'assaig realitzat quan el pare d'aquest li va comprar la seva primera motocicleta va descobrir ràpidament la seva bocació. Es va moure ràpidament a través dels nivells menors de competició holandesos, i abans de 1990 ja s'havia mogut des de les bikes produccio'n amb triomfs de la marca Va acabar el 17º guardapolvo a 1994, 12º a 1995, i 11º a 1996. Però encara que la seva reputació va continuar creixent, la seva relació amb l'equip a la seva situació al 250 no anaven com ell volía, i quan es va presentar l'ocasió va passar a 500cc a 1997. Jürgen va passar dos anys fent campanya amb Fona V−bessó. En un camp complet d'V4 ell va haver de ser satisfet amb el qunzé lloc, ja que no posseia aquesta màquina. Per. tant quan es va presentar l'oportunitat de muntar un V4 per a 1999, Jürgen no el va desaprofitar. La màquina era la ambiciosa corredora de MuZ, amb un motor Suís−construït de gran abast en un xassís britànic − i l'equip estava en el brink de coses grans amb la motocicleta ra'demano−que es desenvolupava, que Jürgen va qualificar dues vegades en la posició de la pol position. Aquest és un pilot amb experiència i a tingut pràcticament les mateixes o fins i tot més oportunitats de estar a bona alçada al mondial, que els pilots españols, però tot i així el superen. Jürgen vd GOORBERGH Número del Pilot: 17 Lloc d'origen: Breda País: Pïsos Baixos Fecha de Nacimiento: 12/29/69 Categoría: 500cc Moto: Proton KR 4

Equipo: Proton TEAM KR Campionats Mundials guanyats: 0 GG.PP en total: 134 250cc: 71 500cc: 63 Primer Grand Prix: 1991 FRA 250cc Primera Carrera: 1988 Total de Victòries: 0 Podis 1º Lloc: 0 Podis 2º Lloc: 0 Podis 3º Lloc: 0 Percentatge de carreres guanyades: 0 1990 1990 1991 1991 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000

2º Campionat d'Holanda 250cc 5º Campionat Europeu 250cc 18º G.P Francia 250cc 1º Campionat d'Holanda 250cc 3º Campionat Europeu 250cc 25º Campionat del Món 250cc 32º Campionat del Món 250cc 17º Campionat del Món 250cc 12º Campionat del Món 250cc 11º Campionat del Món 250cc 19º Campionat del Món 500cc 15º Campionat del Món 500cc 16º Campionat del Món 500cc 13º Campionat del Món 500cc

5

Lucio Cecchinello Nascut a Venècia, Itàlia, Lucio Cecchinello primer va començar a competir amb en el campionat de la producció de l'esport de l'italià 125 a 1989. Lucio 1990 va anotar tres victòries a la seva manera a un 2on lloc acabi a la sèrie. Cecchinello després es va moure al campionat europeu. Va demostrar de nou la seva velocitat, i en el seu segon any en la sèrie va capturar dues victòries i el 2on lloc en el campionat. A 1995 dominat la sèrie europea i guanyant el campionat amb vuit victòries de registre i cinc posicions de podium en onze carreres. Va formar al seu propi equip l'any següent i va adquirir el campionat del món 125cc. Cecchinello va provar que és competitiu i a 1998 va guanyar al seu primer GP i que va fer un 5é final del lloc a la sèrie. Aquest any, Lucio ha canviat d'una Fona a una Aprilia. Amb una moto nova i una abundància d'experiència a 125cc, Cecchinello deu estar en el magatzem per una gran estació. Lucio CECCHINELLO Número del Pilot: 9 Lloc d'origen: Venezia País: Italia Data de naixement: 10/21/69 Categoría: 125 Moto: Aprilia Equip: MS Aprilia LCR Campionats Mundials guanyats: 0 GG.PP en total: 103 125cc Primer Grand Prix: 1993 Australia 125cc Primera Carrera: 1989 Total de Victòries: 1 125cc Podis 1º Lloc: 7 125cc Podis 2º Lloc: 2 125cc Podis 3º Lloc: 4 125cc Percentatge de carreres guanyades: 0.97 Record de volta a carrera: 1 125cc Primer record de volta a carrera: 998 Italia 125cc Quantitat Pole: 3 125cc Primera Pole: 1999 Japó 125cc 6

1991 1992 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000

12º Campionat Europeu 125cc 2º Campionat Europeu 125cc 29º Campionat Mundial 125cc 1º Campionat Europeu 125cc 15º Campionat Mundial 125cc 14º Campionat Mundial 125cc 5º Campionat Mundial 125cc 9º Campionat Mundial 125cc 11º Campionat Mundial 125cc

Equips i esponsors Hi ha multitud d'equips que competeixen al mundial de motociclisme de velocitat, però en aquest apartat solament parlarem dels que concerneixen als pilots abans esmentats: −Marlboro Yamaha Team −Repsol YPF Honda Team −Telefónica MoviStar Honda −Telefónica MoviStar Jr. Team −Paton −Dee Cee Jeans Racing Team −Dark Dog Racing Factory −Italjet Racing Team Generalment aquesta part d'un equip de motociclisme és la part que aporta el capital necessari per a les competicions, per al personal, per el material etc... Les empreses fan una gran inversió en els equips, però també treuen un gran rendiment amb la publicitat que aquestes promulguen a través dels mitjans de comunicació. Molt sovint aquestes aportacions solen ser multimilionàries, però hi ha empreses que tenen una gran 7

iniciativa per les competicions mundials de motor, aquestes són les que tenen un gran domini sobre el mercat, és a dir, les multinacionals. Naturalment les multinacionals que predominen en el campionat són les fabricants de motocicletes, aquestes són les que aporten el material, contracten als membres de l'equip i prenen les principals decisions. Però d'altra banda les altres multinacionals que formen els equips són les que s'ocupen de la publicitat i de fer conèixer a l'equip, per això els noms del equips solen ser els noms de dos grans empreses, per exemple: − Telefónica MoviStar Honda. − Repsol YPF Honda Team La primera part del nom és la de l'empresa que denominarem publicitària, en canvi la segona part és la de la marca de la motocicleta.

8