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SEAT IBIZA

La saga continúa El Seat Ibiza sigue siendo el modelo abanderado de la marca. Está disponible en carrocerías de tres o cinco puertas, además de una familiar.

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DIARIO de IBIZA

HYUNDAI GAMA I

Para todos los gustos El Hyundai i30 fue el primero que inauguró la nomenclatura ‘i’ en los modelos del fabricante coreano. Después vinieron el i10 –el utilitario más pequeño– y el i20.

SÁBADO, 26 DE JUNIO DE 2010 | 1

Motor & NÁUTICA

Kia Soul

PURO ATREVIMIENTO PÁGINA 9 EN MARCHA 2-3 | SALÓN DE MADRID 6 | NISSAN QASHQAI 7 | FORMULA 1 8 | BMW SERIE 5 TOURING 10 PORTADA NÁUTICA 11 | EL PADDLE SURF SE INTRODUCE IBIZA 12 | VUELTA A ESPAÑA DE VELA 13

2 ||| MOTOR SÁBADO, 26 DE JUNIO DE 2010 | DIARIO de IBIZA

EN MARCHA LA CIFRA

36

millones ganados por Renault en 2009 Renault España cerró el pasado año con un beneficio neto de 36 millones de euros, lo que supone un notable aumento del 30% en relación con los 27,6 millones de euros de ganancias que se anotó la compañía en el ejercicio anterior, informó la empresa, que celebró su junta general de accionistas en Valladolid. | EUROPA PRESS

FABRICACIÓN

Seat aumenta un 28,4% su producción hasta mayo, con 153.478 unidades MADRID | EP

La planta de Seat en Martorell (Barcelona) alcanzó una producción de 153.478 unidades en los cinco primeros meses del año, lo que supone un incremento del 28,4% en comparación con el mismo período del ejercicio precedente. La filial española de Volkswagen explicó en un comunicado que el crecimiento de su producción se explica por la elevada demanda de su modelo Ibiza, potenciada tras el reciente lanzamiento de la versión familiar ST, y por el éxito comercial del León. El aumento de la producción de Seat ha permitido a la empresa que preside James Muir reducir en un 40% la aplicación del expediente de regulación de empleo temporal (ERE) actualmente en vigor.

Mercedes-Benz incorpora en la Clase E y S un sistema para evitar somnolencia al volante La firma automovilística alemana Mercedes-Benz ha desarrollado un nuevo sistema de alerta, denominado Attention Assist, que detecta que el conductor se está quedando dormido al volante y que se incorpora en los modelos Clase E y Clase S, informó la compañía en un comunicado. El jefe de Seguridad Activa de la división de automóviles de Mercedes-Benz, Jörg Breuer, resaltó que este tipo de sistemas toman mayor relevancia en este época del año, cuando empiezan los desplazamientos vacacionales y los conductores se enfrentan a un mayor estrés al volante. Breuer explicó que la intención de la firma automovilística es introducir este tipo de sistemas de alerta antisomnolencia en otros modelos de la gama. Este dispositivo, que está basado en 70 parámetros, detecta unos movimientos de la dirección poco usuales y alerta tanto de forma sonora como visual al conductor. | EP

Los jueces podrán decomisar el coche de los conductores que cometan infracciones graves Los jueces podrán decomisar el vehículo de los conductores que cometan infracciones más graves a partir de Navidad. Entre esos delitos graves, se encuentran el exceso de velocidad, conducir borracho o sin carné. En esa fecha entrará en vigor la última reforma del Código Penal publicada el miércoles en el Boletín Oficial del Estado (BOE). Con ocasión de la aprobación en el Congreso de los Diputados de las nuevas normas, el director de la DGT, Pere Navarro, afirmó que esta medida sólo se utilizaría de manera excepcional como alternativa a la prisión. Sin embargo, asociaciones de automovilistas denuncian que la medida no es excepcional y que afectará a 50.000 conductores al año. «Se le abre la posibilidad al juez, en función de las circunstancias especiales y excepcionales, de que en algún caso pueda considerar el comiso del vehículo», señaló entonces Navarro.

El ministro de Industria cuando presentó en diciembre las condiciones del Plan 2000E de subvención a la compra de automóviles

EFE

Los concesionarios llevan a los tribunales a la Administración por las deudas del Plan 2000E MADRID | EP

La Federación de Asociaciones de Concesionarios de Automoción (Faconauto) ha acordado llevar a los tribunales a las Administraciones Públicas, tanto al Gobierno central como a las comunidades autónomas, para exigir la devolución de los adelantos que las concesiones han efectuado en el marco del Plan 2000E de ayudas a la compra de coches. Así lo avanzó el presidente de Faconauto, Antonio Romero-Haupold, quien cifró en 13,9 millones de euros la suma que las Administraciones Públicas adeudan a los concesionarios en concepto de adelantos del programa de incentivos a la

compra de coches y que no son reconocidas, ni por el Gobierno central ni por los ejecutivos autonómicos.

10.000 puestos en peligro Además, Romero-Haupold advirtió de que en el segundo semestre del año, y como consecuencia del fin de las ayudas para la compra de automóviles, se dejarán de vender 150.000 vehículos, lo que pondrá en peligro 10.000 puestos de trabajo en el sector de distribución. En este sentido, apuntó que el Estado dejará de ingresar 480 millones de euros este año en concepto de impuestos del automóvil. «Se va a hacer una reclamación judicial

a las Administraciones Públicas», explicó posteriormente, en rueda de prensa, el máximo responsable de la patronal de concesionarios, al tiempo que resaltó que esta decisión se produce tras un acuerdo alcanzado por el comité ejecutivo de la organización y que ha sido refrendado por las empresas que la componen. «El recurso se hará en el menor período de tiempo posible», añadió y destacó que en el seno de Faconauto existe «consternación» por la actitud del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, ya que en su opinión «no está dando la cara» ante el problema al que se enfrentan los concesionarios.

Audi presenta su modelo más pequeño, el A1, que llegará a España entre agosto y septiembre MADRID | EP

La firma automovilística alemana Audi, del grupo Volkswagen, ha presentado su nuevo modelo A1, que entra en un nuevo segmento de mercado para la marca y se convierte en el automóvil más pequeño de su gama, informó la compañía, que iniciará la comercialización de este coche en España entre agosto y septiembre. Audi afirmó que este nuevo modelo, que amplía su gama de productos, concentra las virtudes y las características de la marca en un tamaño reducido, menos de cuatro metros de longitud, y se combina con un novedoso diseño, calidad y una elevada

El A1 en la feria de Ginebra

eficiencia. Entre las características de este automóvil destaca el interior espacioso y luminoso, además de contar con materiales innovadores y modernos colores y entre la oferta de equipamientos de este automóvil se encuentra el sistema de navegación MMI, que se incorporó por primera vez en el modelo A8. Además, el A1 podrá montar, de manera opcional, la caja de cambios automática S tronic de siete velocidades, con doble embrague, que aumenta la rapidez de cambio de marcha sin que se produzca una interrupción perceptible de la fuerza motriz.

MOTOR ||| 3 DIARIO de IBIZA | SÁBADO, 26 DE JUNIO DE 2010

EN MARCHA

D. I.

ELECTRICIDAD

Los fabricantes europeos piden una estandarización de los sistemas de recarga BRUSELAS | EP

D. I.

Mini arrassa con sus modelos

BMW repite como gran triunfador de los premios Motor del Año MADRID | EP

El grupo automovilístico alemán BMW, que comprende las marcas BMW, Mini y Rolls-Royce, se ha consagrado un año más como el gran triunfador en los premios Engine of the Year, al obtener cuatro galardones, uno de ellos compartido con el consorcio francés PSA Peugeot-Citroën, informó la organización del certamen. Por su parte, la corporación italiana Fiat se hizo con el premio general al mejor motor del año, por su propulsor 1.4 MultiAir Turbo, que rinde una potencia de 170 caballos y que está disponible en modelos como los Alfa Romeo MiTo y Giulietta. BMW comparte con PSA el galardón al mejor motor de entre 1.4 y 1.8 litros, para el bloque 1.6 turbo de 175 caballos disponible en algunos modelos de la marca Mini, así como en los Peugeot 207 y 308. La firma bávara obtuvo también el galardón en la categoría de entre 1.8 y 2 litros

BMW comparte con PSA el galardón al mejor motor de entre 1.4 y 1.8 litros, para el bloque 1.6 turbo de 175 caballos disponible en algunos modelos de la marca Mini

Peugeot 308

D. I.

por el 2.0 Twin Turbo Diésel de 204 caballos, que se monta en el 123d y en el X1. El tercer premio para la compañía germana correspondió al apartado de mejor motor de entre 2.5 y 3 litros, que recayó en el 3.0 DI Twin Turbo de 306 caballos, propulsor disponible en las Series 1, 3 y 5, así como en el X5, el X6 o el Z4. El cuar-

to galardón de BMW fue para el 4.0-V8 del M3, que desarrolla 420 caballos de potencia y se impuso en la categoría de mejor motor de entre tres y cuatro litros. Toyota ganó el premio al mejor motor ecológico por el sistema híbrido con motor de 1.8 litros y 134 caballos del Prius y del Auris. Además, la multinacional nipona también triunfó en el apartado de motores de hasta un litro, por el 1.0 de 67 caballos que se monta en los Toyota Aygo, iQ y Yaris, así como en el Citroën C1, el Peugeot 107 y el Subaru Justy.

Las reparaciones de vehículos se encarecerán unos 20 euros en Balears por la subida del IVA PALMA | EP

El precio de las reparaciones de vehículos se encarecerá unos 20 euros en Balears como consecuencia de la subida del IVA del 16 al 18 por ciento prevista para el próximo 1 de julio, según se desprende de un estudio elaborado por la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam). En el conjunto nacional, el importe ascenderá unos 20 euros de media, tal y como sucederá en la comunidad autónoma, lo que provocará que la subida del tipo impositivo que grava el consumo eleve la factura del taller hasta unos 1.000 euros de media, 100 euros por encima de los 900 que se pagan en la actualidad. Según este informe, elaborado a partir de datos de la compañía especializada en soluciones para la valoración de siniestros Audatex, las comunidades que más se verán

Accidente en Eivissa

MIQUEL PASCUAL

afectadas por este incremento son el País Vasco, Galicia, Cantabria y La Rioja, con un incremento del importe de las reparaciones que oscilará entre los 23 y los 24 euros. A continuación se encuentran Cataluña, Asturias y

la Comunidad de Madrid, con un aumento de 21 euros; seguidas de Canarias, Balears y Murcia, en las que el aumento será de 20 euros, tal y como sucede en la media estatal. Las regiones donde la factura del taller se encarecerá menos tras la subida del IVA son la Comunidad Valenciana, con un incremento de 19 euros; Castilla y León, con un crecimiento de 18,9 euros; Aragón, con un aumento de 18,8 euros; Castilla-La Mancha, con un ascenso de 18,2 euros; Andalucía, con una subida de 18 euros; La Rioja, con una elevación de 17,5 euros; y Extremadura, donde el importe será 16 euros mayor que el actual. Ganvam entiende que esta subida de los precios puede retraer aún más las visitas al taller en la segunda mitad del año, no tanto por el encarecimiento en sí, sino por su efecto psicológico en el marco de un entorno económico de incertidumbre y desconfianza.

Los fabricantes europeos de automóviles han definido de forma conjunta las especificaciones necesarias para conectar los automóviles eléctricos a la red de recarga de una forma segura y eficiente, informó la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (Acea), que señaló que estas indicaciones permitirán llevar a cabo una estandarización de la red en Europa. Acea señaló que las recomendaciones realizadas por los fabricantes de automóviles sobre la forma en la que se deben conectar los coches eléctricos a la red servirá para que se lleve a cabo «un rápido proceso» de estandarización en el entorno de la Unión Europea y para definir un interfaz común entre la infraestructura eléctrica y los coches. La organización explicó que estas indicaciones también servirán de guía para las autoridades europeas que estén planeando realizar inversiones en la implementación de postes públicos de recarga. El secretario general de Acea, Ivan Hodac, afirmó que estas especificaciones representan «un paso importante» para la introducción satisfactoria de los automóviles eléctricos.

La producción automovilística española repunta en mayo un 20,6 por ciento La producción de automóviles en España fue de 221.311 unidades en mayo, lo que supone un incremento del 20,6 por ciento en relación al mismo mes del año pasado, informó la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC). Este dato de fabricación coincide con el retroceso, en el mismo mes, de los mercados alemán y francés, a los que se destina buena parte de la producción automovilística española tras la finalización de la concesión de ayudas públicas directas a la compra de coches en esos países. Las fuentes informantes achacan esta subida a la comparativa con un mes de mayo del año pasado en el que se redujo el registro productivo un 23%. En el acumulado de los cinco meses, las plantas automovilísticas instaladas en España contabilizaron en sus cadenas de montaje un total de 1.076.784 unidades, cifra que implica un ascenso del 30,8%. | EFE

Bosch recibe el premio L.E.A.D.E.R. por el desarrollo de sistemas de seguridad activos El fabricante alemán de componentes para automóviles Bosch ha sido galardonado con el premio L.E.A.D.E.R., que otorga anualmente la revista Automotive News Europe y el centro Automotive Intelligence Center/Bilbao, como reconocimiento al desarrollo de sistemas de seguridad activos con control electrónico, informó la compañía en un comunicado. El presidente de la división de Sistemas de Control de Chasis de Bosch, Werner Struth, explicó que este premio «reconoce la capacidad innovadora» de la empresa, así como los logros del pasado. | EP

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SEAT IBIZA

MERCADO

Imagen de la versión de carrocería de cinco puertas, en la que se pueden apreciar las líneas del diseño exterior

EL MODELO MÁS LEGENDARIO DE SEAT LA ÚLTIMA GENERACIÓN DEL IBIZA, MÁS MODERNA, EFICAZ Y ECOLÓGICA, CONTINÚA SIENDO EL LÍDER DE VENTAS DE LA MARCA EIVISSA | F. M. L.

El Seat Ibiza se ha convertido, por méritos propios, en el modelo más legendario de la marca. La última generación continúa la estela de las anteriores y el Ibiza sigue siendo un éxito de ventas de Seat. La fábrica de Seat en Martorell ha aumentado su producción un 28,4% en los cinco primeros meses del año, hasta situarse en 153.478 unidades, según los datos hechos públicos recientemente por la Asociación de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac). El ascenso de la producción de se debe, especialmente, al aumento de la demanda de su modelo Ibiza –con la reciente comercialización en el mercado de la versión familiar, el Ibiza ST–. El Ibiza está a la venta en carrocería de tres puertas (conocido como Sport Coupé), otra de cinco, así como la versión familiar (denominada ST). Además, luego hay varias versiones especiales, como la de bajo consumo Ecomotive o las variantes del vehículo con especificaciones y características más deportivas (FR, Cupra y Bocanegra).

Interior del vehículo, con un panel de instrumentos muy completo

Es un utilitario de 4,034 metros de longitud, 1,693 de ancho y 1,428 de alto en su versión Sport Coupé. El modelo de cinco puertas tiene unas dimensiones mayores: 4,052 metros de largo, 1,693 de anchura y

1,445 de altura. En la versión familiar la única cota que crece es la de la longitud, que alcanza los 4,227 metros. Exteriormente el Ibiza presenta una imagen moderna, deportiva y muy atractiva. Su

apariencia ha encajado perfectamente en el gusto de muchos clientes, que además han sabido apreciar las virtudes del vehículo. Entre ellas sus elevadas prestaciones, su gran comportamiento en carretera y en la ciudad, así como su facilidad de manejo. En cuanto a motores se refiere, la oferta es muy amplia. En gasolina hay un 1.2 de 70 CV de potencia, un 1.4 de 85 y un 1.6 de 105. En la variante diésel existen el 1.2 TDI de 75 CV, el 1.4 TDI de 80 CV, el 1.6 TDI de 90 y el 1.9 TDI de 105 CV, todos ellos con filtro antipartículas (DPF). Todos ellos son propulsores eficientes, que destacan por su bajo consumo y por sus reducidas emisiones de CO2 (los gasolina menos de 160 g/km y los diésel menos de 120 g/km). Los tres niveles de acabado del Seat Ibiza son Reference, Style y Sport. Desde el primero de ellos el equipamiento de serie es muy abundante. Por ejemplo, no faltan elementos como la última generación del sistema antibloqueo de frenos (ABS) y el asistente de arranque en pendiente con control estabilidad de serie (ESP), entre otras cosas.

MOTOR ||| 5 DIARIO de IBIZA | SÁBADO, 26 DE JUNIO DE 2010

GAMA ‘I’ DE HYUNDAI

MERCADO

VARIANTES PARA TODOS LOS GUSTOS LA GAMA ‘I’ DE HYUNDAI ESTÁ COMPUESTA POR EL I10, EL I20 Y EL I30. COMPARTEN IMAGEN Y SE DIFERENCIAN POR SUS MEDIDAS EL DATO

El i30 más familiar El modelo i30 se vende en una opción de carrocería de cinco puertas y en otra familiar denominada ‘cw’. Es un coche muy versátil que tiene la facilidad de carga de un ‘Sport Utility Vehicle’ (SUV).

EIVISSA | F. M. L.

El i30 fue el primer modelo de Hyundai en llevar el distintivo ‘i’ que irá identificando poco a poco a todos los vehículos de la gama de la marca coreana. Tras él aparecieron los otros dos coches que llevan esta denominación, el i10 y el i20. Todos ellos, pensados esencialmente para el mercado europeo, comparten el mismo diseño y se diferencian por su tamaño. El más pequeño de la gama es el i10. Fue el sustituto del Atos y es el representante de la marca en el competido segmento A. Se trata de un utilitario de 3,56 metros de longitud y cinco plazas (aspecto este último que lo distingue de sus competidores). Está especialmente pensado para el transporte por la ciudad pero también para moverse en otras carreteras fuera de ella. El i10 puede montar dos motores de gasolina. El primero de ellos es un 1.1 de 66 CV y la segunda opción es un 1.2 que entrega 75 CV. Después del Hyundai i10, el de tamaño medio es el i20. Está disponible en carrocería de tres o de cinco puertas y ha reemplazado al Getz. Mide 3,94 metros de largo, 1,71 de ancho y 1,49 de alto. Su oferta de propulsores es muy amplia. En gasolina se encuentran el 1.2 que entrega 78 CV, el 1.4 de 100 y el 1.6 con 126 CV de potencia. En el ciclo diésel existen un 1.4 de 75 ó 90 CV y un 1.6 de 128. Por último, el i30 es el hermano mayor de los dos anteriores. Recientemente ha sido presentada su última remodelación, que lo ha convertido en un vehículo mucho más atractivo. Las opciones de motorización son los gasolina 1.4i de 109 CV y el 1.6 de 128 CV, además de los diésel 1.6 de 90 ó 128 CV.

El i30 fue el que inauguró la nomenclatura ‘i’ de los modelos del fabricante coreano

El i10 se convirtió en el sustituto del Atos

El i20 fue el encargado de reemplazar al Getz

6 ||| MOTOR SÁBADO, 26 DE JUNIO DE 2010 | DIARIO de IBIZA

SECTOR

Hyundai mostraba sus alternativas de menos de 100 gr. BMW ha sido una de las pioneras en la introducción de soluciones reales en su gama.

PEDRO PELAGIO

El Salón de Madrid se viste de verde EIVISSA | FRANCISCO LARREY

Bajo el nombre de Salón Internacional del Automóvil Ecológico y de la Movilidad Sostenible, la cita madrileña se ha reinventado en 2010, para centrarse en las últimas innovaciones de corte ecológico desarrolladas por la industria del automóvil. Un «giro ecológico» que refuerza la tendencia hacia la máxima eficiencia y respeto al medio ambiente que ha emprendido el mundo del motor. De esta manera, las instalaciones de Ifema, acogían a los principales protagonistas del mercado, con sus propuestas de pre-

La muestra centró su exposición en las últimas innovaciones en materia de movilidad sostenible y eficiente sente y futuro.

Híbridos y eléctricos Así pues, la muestra se convertía en un escaparate tecnológico en el que destacaban sobre todas, las alternativas híbridas y totalmente eléctricas. La práctica totalidad de fabricantes cuentan en la actualidad modelos de producción de ambas

tendencias, o lo van a hacer en breve. La tecnología híbrida —motorización de combustión apoyada por una segunda unidad eléctrica— , se ha consolidado como el paso previo y obligado hacia un futuro en el que la electricidad será la nota dominante. Mientras tanto, y a la espera de la llegada —a finales de año— de los primeros vehículos 100% eléctricos a nuestro país, los híbridos adquieren un mayor protagonismo, al igual que las cada vez más numerosas opciones de bajos niveles de consumo y emisiones de CO2, que se pudieron ver en Madrid.

El Focus BEV y el A8 Hybrid destacaban en sus exposiciones.

MOTOR ||| 7 DIARIO de IBIZA | SÁBADO, 26 DE JUNIO DE 2010

GAMA NISSAN QASHQAI

MERCADO

LA MÁXIMA EXPRESIÓN DEL ‘CROSSOVER’ LA GAMA QASHQAI SE DIVIDE EN UN MODELO CON CAPACIDAD PARA CINCO PLAZAS Y OTRO DE SIETE. COMPARTEN DISEÑO Y SÓLO SE DIFERENCIAN POR SU TAMAÑO

Tanto el Qashqai como el Qashqai+2 han sido recientemente renovados en su parte exterior y en el interior EIVISSA | F. M. L.

La gama de Nissan Qashqai se divide en dos modelos, que se diferencian básicamente por el número de pasajeros que pueden albergar en su interior. Se trata del Qashqai, con capacidad para cinco personas y el Qashqai+2, que admite a un total de siete. Además, ésta última versión tiene unas dimensiones ligeramente mayores que la de cinco plazas. Recientemente renovado, el Qashqai es el líder indiscutible de ventas de la marca japonesa. Los conductores han sabido apreciar las numerosas virtudes de este crossover de Nissan, que tiene todas las características propias de un turismo y algunas de los todoterrenos, como la mayor altura libre al suelo, un aspecto un poco más robusto y la posibilidad de contar con tracción a las cuatro ruedas gracias al sistema ‘All Mode 4x4’. Su diseño es moderno y atractivo. Los cambios más notables de los nuevos Qashqai y Qashqai+2 los encontramos en el frontal, donde se ha realizado una remode-

El Qashqai+2 (foto de la izquierda) e interior del vehículo (derecha)

lación completa de todos los elementos; capó, parrilla, parachoques, aletas y faros. Además, con sólo acceder al interior del Qashqai vemos tres de las más destacadas mejoras: la adopción de iluminación en los umbrales de las puertas para dar la bienvenida a los ocupantes, nuevos colores y aplicación de materiales, y una instrumentación

que ha sido revisada. En el apartado de motorizaciones, existen dos propulsores de gasolina y otros tantos diésel. En el primer grupo, la oferta empieza por un 1.6 que entrega 115 CV y un 2.0 de 140 CV. Mientras, los de gasóleo son un 1.5 dCi de 8 válvulas que entrega 106 CV y el 2.0 dCi con 150 (que lleva de serie

un filtro antipartículas DPF). Dependiendo del modelo, se ofrecen cajas de cambios manuales de cinco o seis velocidades o automáticas de seis relaciones. Los acabados disponibles tanto para el Qashqai como para el Qashqai+2 son los siguientes: Visia, Acenta, Tekna Sport y Tekna Premium.

8 ||| MOTOR SÁBADO, 26 DE JUNIO DE 2010 | DIARIO de IBIZA

Temporada 2010 de Fórmula 1 GRAN PREMIO DE ESPAÑA

PILOTOS

De la Rosa firma autógrafos en el Circuito

EFE

EN BOXES

De la Rosa: «Mi objetivo es sentir que estoy haciendo un buen trabajo para Sauber» VALENCIA | EP

Varios mecánicos de Ferrari empujan el monoplaza del piloto español Fernando Alonso a boxes en el Circuito Urbano de Valencia

EFE

Valencia pone a prueba la evolución de Ferrari

El piloto español del equipo BMW-Sauber, Pedro de la Rosa, sólo ha podido acabar dos de los ocho Grandes Premios disputados hasta el momento en el Mundial de Fórmula 1, y al llegar al ecuador de la temporada se marca el objetivo de «sentir que se hace un buen trabajo para Sauber». El catalán considera que de aquí a final de temporada «puntuar es lo más importante, y luego también hay que acabar carreras». En el plano personal destacó que es importante «sentirse contento». «Si lo consigo será un éxito, y si no, espero no dejar de disfrutar, es muy fácil hacerlo cuando alguien consigue un buen resultado, lo difícil es disfrutar cuando no se consigue y yo estoy disfrutando», afirmó. El barcelonés reconoció que el objetivo de acabar en los puntos con regularidad «es tan ambicioso como complicado porque hay equipos como Renault, Force India y Toro Rosso que aspiran a luchar con los grandes» al tiempo que destacó la labor de Jaime Alguersuari con Toro Rosso durante esta temporada.

LA MARCA ITALIANA INTRODUCE UNA NUEVA CONFIGURACIÓN PARA EL SISTEMA DE ESCAPE VALENCIA | CÉSAR TOLDRA

El Gran Premio de Europa de Fórmula Uno, novena prueba del Mundial que se disputa este fin de semana en Valencia, pondrá a prueba la evolución de Ferrari y las posibilidades del español Fernando Alonso de luchar por el Mundial cuando el certamen se acerca a su ecuador. A pesar de que su monoplaza apenas ha evolucionado en las carreras disputadas con respecto a los de sus rivales, Alonso ha conseguido no quedar descolgado en la lucha por el Mundial, aunque de seguir con un coche con unas prestaciones inferiores a los Red Bull y los McLaren quedará en peligro el objetivo del asturiano. Así, tras ocho carreras celebradas, Alonso es cuarto en el Mundial con 94 puntos, nue-

ve menos que actual líder, el británico Lewis Hamilton (McLaren), que tiene 109 y al que siguen en la clasificación su compatriota Jenson Button (McLaren) y el australiano Mark Webber (Red Bull), con 106 y 103 puntos, respectivamente. Pese a todo, la tercera edición de la carrera con sede en el trazado urbano de Valencia será la primera a la que Alonso llegue a priori con opciones de luchar por el podio, después de que en las dos anteriores, que disputó como piloto de Renault, no estuviera entre los coches más potentes. Además, para intentar acortar distancias con respecto a Red Bull y McLaren y pugnar por la victoria en Valencia, Ferrari tratará de dar un salto de calidad en los coches de Fernando Alonso y el brasileño Felipe Massa con

un destacado paquete de novedades que tiene previsto montar la escudería italiana en el GP de Europa. En el circuito urbano de Valencia Ferrari introducirá varias modificaciones y actualizaciones en el F10. La más destacada: una nueva configuración para el sistema de escape que tiene como objetivo mejorar la eficacia aerodinámica del coche. Además, también habrá más actualizaciones aerodinámicas en la parte trasera del coche, dentro de un programa de evolución del monoplaza que empezará en Valencia pero que, según ha avanzado Ferrari, tendrá continuidad en las tres siguientes carreras. Uno de los candidatos al triunfo en Valencia, el británico Lewis Hamilton, tratará de consolidar su liderato en el campeonato.

NEUMÁTICOS

Pirelli volverá a la F-1 20 años después VALENCIA | EFE

La firma italiana de neumáticos Pirelli volverá el próximo año a la Fórmula Uno veinte años después de que participase en su último gran premio, en 1991, y con un currículum de doscientas carreras disputadas en la máxima competición del automovilismo mundial. El consejo mundial de la FIA anunció el pasado miércoles el regreso de Pirelli como suministrador de neumáticos único a la Fórmula Uno, al ser elegida en la competencia que tenía con Michelin y Avon Cooper. Pirelli debutó en la primera edición del

Mundial de Fórmula Uno, en 1950, aunque en aquella ocasión además de la firma italiana también estaban como proveedores de neumáticos Firestone, Dunlop y Englebert. Así, la primera carrera en la que estuvo presente Pirelli en la Fórmula Uno fue la del Gran Premio de Gran Bretaña de 1950 y desde entonces, en las doscientas pruebas en las que participó, consiguió 43 victorias, 46 pole positions y 50 vueltas rápidas. Además, un total de 147 pilotos han pilotado sus monoplazas con ruedas de la firma Pirelli, que es la cuarta marca en los sesenta años de la Fórmula Uno con más carreras dis-

putadas, por detrás de Good Year (493), Bridgestone (233) y Michelín (215). Sin embargo, con el contrato de tres temporadas firmado, Pirelli se convertirá dentro de dos años en la segunda marca con más grandes premios disputados, ya que Michelín tiene en la actualidad quince más acumulados que el nuevo proveedor y Bridgestone la supera en 33. Junto a los citados, las escuderías de Fórmula Uno también han montado en sus monoplazas neumáticos de Dunlop, Englebert, Firestone, Avon y Continental, que completan las nueve firmas que han participado hasta la fecha en la Fórmula Uno.

Jaime Alguersuari, el viernes en Valencia EFE

Alguersuari (Toro Rosso): «Será complicado porque no llevamos nada nuevo en el coche» VALENCIA | EP

El piloto español de Toro Rosso, Jaime Alguersuari, reconoció que sus posibilidades de puntuar en el Gran Premio de Europa son «complicadas porque no se lleva nada nuevo en el monoplaza». El catalán conoce «muy bien» el Valencia Street Circuit porque el año pasado ya compitió en él. «Tengo muchas ganas, pero será difícil porque los rivales han introducido mejoras en el coche», señaló. A pesar de todo «se dará el máximo para ver hasta dónde se puede llegar». Alguersuari cree que sus opciones pasan por «jugar un poco con la estrategia, intentar hacer una buena salida y aspirar a quedar octavo o noveno si hay alguna cosa inesperada, aunque será muy complicado». El piloto reconoció que «siempre es bonito competir en España porque lo haces en casa». «Estoy muy ilusionado para el fin de semana», agregó. Alguersuari ha estado entrenándose con karts durante los últimos días «porque es lo más parecido a los Fórmula 1». Los pilotos tiene restricciones para hacer test con los monoplazas.

MOTOR ||| 9 DIARIO de IBIZA | SÁBADO, 26 DE JUNIO DE 2010

KIA SOUL

MERCADO

UN COCHE SINGULAR Y DIFERENTE MONTADO SOBRE UNA CARROCERÍA DE CINCO PUERTAS, SE TRATA DE UN ‘CROSSOVER’ URBANO CON CIERTOS RASGOS DE MONOVOLUMEN EIVISSA | F. M. L.

El Kia Soul es un modelo que presenta un diseño atrevido, pensado para gente diferente y a los que también les gusta aportar sus señas de identidad en el vehículo que utilizan. El Soul es un coche del tipo crossover urbano, pero también tiene ciertos rasgos de monovolumen. Montado sobre una carrocería de cinco puertas, sus medidas son de 4,105 metros de longitud, 1,785 de anchura y 1,661 de alto. Además, en su interior puede albergar cómodamente a cinco pasajeros. Su habitáculo es espacioso y acogedor, configurado a base de materiales de calidad y agradables a la vista y al tacto. Destacable es también el maletero del vehículo, que alcanza los 280 litros de capacidad, que aumentan con los asientos traseros abatidos. En cuanto a versiones se refiere, el Soul está disponible en una denominada Diva y otra que se conoce con el nombre de Burner. Desde la primera de ellas el equipamiento de serie es muy abundante. Así, por ejemplo, no faltan elementos como el cierre centralizado, la llave plegable, los elevalu-

nas eléctricos delanteros y traseros, el aire acondicionado, los retrovisores eléctricos plegables, así como abundantes dispositivos de seguridad como el sistema de frenos ABS con EBD, control de estabilidad ESP, seis airbags, radio CD con lectura de archivos MP3, conexión para el iPod y USB... Además, se puede personalizar el coche con varios extras: cámara de visión trasera, sistema de control de presión de los neumáticos, sensores de aparcamiento posteriores, once posibilidades de color para la carrocería exterior y tres para la tapicería interior...

Dos propulsores El cliente podrá optar entre dos motorizaciones. La primera es un gasolina 1.6 DOHC con 124 CV y que rinde un par motor de 156 Nm. a 4.200 r.p.m. Su gasto de combustible en ciclo combinado es de 6,5 litros cada 100 kilómetros. Además, también hay disponible un propulsor diésel 1.6 CRDi VGT que entrega 128 CV con un par de 260 Nm. a 1.900-2.750 r.p.m. En este último caso, el consumo combinado baja a 5,2 litros.

El Kia Soul es un vehículo con un diseño exterior llamativo y que no deja indiferente a nadie

Detalle del interior

Un maletero muy digno

Sus medidas son de 4,105 metros de longitud, 1,785 de anchura y 1,661 de altura. En su interior puede albergar cómodamente a cinco pasajeros en un habitáculo espacioso y acogedor

Está disponible en dos versiones, una denominada Diva y otra que se conoce con el nombre de Burner. Desde la primera, la más básica, el equipamiento de serie es abundante

Por otra parte, como en el resto de modelos del fabricante coreano, el Soul tiene siete años de garantía, lo que significa un punto más a su favor.

Además, el Kia Soul se puede considerar un vehículo muy seguro. Está certificado con cinco estrellas de los prestigiosos tests EuroNcap.

10 ||| MOTOR SÁBADO, 26 DE JUNIO DE 2010 | DIARIO de IBIZA

BMW SERIE 5 TOURING

CONTACTO

Toda la gama puede equipar opcionalmente un cambio automático de ocho marchas

LA FAMILIA, EN PRIMERA CLASE LA CARROCERÍA RANCHERA SE UNE A LAS CONFIGURACIONES BERLINA Y GRAN TURISMO DE LA SERIE 5 EIVISSA | JAVIER PINÉS GIL

Bajo el mismo criterio de aunar deportividad y elegancia, BMW completa su Serie 5 con la carrocería Touring. Una tercera alternativa para su gama de berlinas de representación caracterizada por una visión más familiar y polivalente, frente a las carrocerías de tres volúmenes y Gran Turismo ya conocidas. Al igual que esta última, el Serie 5 Touring se basa en una arquitectura nueva, también aprovechada en los modelos de lujo del superior Serie 7 de BMW.

Señas de identidad En materia estética, esta configuración «ranchera» comparte las mismas señas de identidad que la berlina; posición vertical de la parte frontal ligeramente inclinada hacia adelante con la parrilla ovoide doble, los típicos faros redondos dobles propios de la marca o la sobredimensionada anchura de la entrada de aire inferior, le proporcionan una presencia de lo más dinámica sin caer en excesos estilísticos. Algo a lo que contribuye de manera directa la adopción del volumen posterior que acoge el maletero, el cual se ha adaptado con perfecta armonía a la carrocería del Serie 5 berlina, con el que comparte unas prácticamente idénticas medidas. En materia dinámica, el Touring cuenta de serie con una amortiguación neumática

La línea del Touring transmite todo el dinamismo de BMW. La luneta, que se puede accionar por separado, se abre automáticamente hacia arriba pulsando una tecla. Al cerrar el portón, desciende automáticamente el recubrimiento del compartimiento de carga.

en el eje posterior, que incluye un sistema de regulación de nivel. Opcionalmente se pueden adquirir los sistemas Adaptive Drive y la dirección integral activa.

Cuatro motorizaciones Por lo que respecta a la gama, ésta es ligeramente inferior en alternativas de motorizaciones. En un primer momento, el catálogo del Touring está compuesto por dos motores de seis cilindros de gasolina (523i y 535i), y otros dos diésel de cuatro (520d) y seis cilindros (530d). Cabe resaltar la eficiencia conseguida en la versión 520d, equipada con el motor turbodiésel de cuatro cilindros y sistema de inyección directa common-rail y cárter de aluminio, tiene una potencia de 184 CV y está provisto de serie con la función Auto Start Stop. Este modelo consume ape-

nas 5,2 litros a los 100 kilómetros y su valor de CO2 es de 137 g/km. Unos más que destacables valores para el sector de los grandes familiares derivados de berlinas de representación en el que se mueve el Serie 5 de BMW. Además, todos los motores pueden estar equipados de manera opcional con la nueva caja de cambios automática de ocho marchas.

EfficientDynamics En la línea de continua búsqueda de la máxima eficiencia y respeto al medioambiente, cada modelo se aplican medidas específicas de la estrategia de BMW EfficientDynamics, entre ellas el sistema de recuperación de la energía de frenado, función Auto Start Stop (BMW 520d Touring), el indicador del momento óptimo para el cambio de marchas,

activación de grupos secundarios según sea necesario y la regulación activa de las entradas de aire. La estrategia del uso inteligente de materiales ligeros se aplica, entre otros, en las puertas, en el capó, en las chapas laterales y en diversos componentes del chasis de aluminio. Por último, el Touring hereda toda la sofisticación técnica en materia de asistencia al conductor desarrollada para la actual generación del Serie 5. Una serie de sistemas ofrecidos a través del BMW ConnectedDrive, que aglutina las funciones de ayuda al aparcamiento, visión panorámica Surround View, advertencia de distancias con función de frenado, regulación activa de la velocidad, o la de advertencia de límites de velocidad.

AL DETALLE

Instrumentación ejemplar El maletero del Serie 5 Touring tiene un volumen de 560 litros. La forma de abatir el respaldo de los asientos posteriores, única en el segmento, permite obtener un compartimiento de carga de hasta 1.670 litros. El respaldo se puede abatir en relación de 40:20:40 y además, es posible regular su inclinación, variándola en hasta 11 grados. El equipamiento de serie incluye el tablero de instrumentos con tecnología Black-Panel, volante de funciones múltiples de serie y sistema de mando iDrive de última generación con botón de mando Controller en la consola central, teclas de acceso directo y de funciones favoritas y pantalla Control Display de 10,2 ó 7 pulgadas integrada.

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DIARIO de IBIZA

SÁBADO, 26 DE JUNIO DE 2010 | 11

Náutica

LA CELEBRACIÓN DEL DÍA MUNDIAL DEL SURF REUNIÓ A 60 PERSONAS EN EL SUNSET POINT SPORTS RESORT DE CALA D’HORT. SE INICIARON EN LA PRÁCTICA DE ESTE DEPORTE Y DEL PADDLE SURF

EQUILIBRIOS SOBRE LA TABLA LORENA PORTERO

12 ||| MOTOR SÁBADO, 26 DE JUNIO DE 2010 | DIARIO de IBIZA

PROMOCIÓN

FOTOS: LORENA PORTERO

Tres personas practican el stand up paddle surf con el islote de es Vedrà al frente

El paddle surf se introduce en Eivissa UNAS 60 PERSONAS DE DIFERENTES EDADES PARTICIPARON EN LAS CLASES GRATUITAS DE ESTA DISCIPLINA, QUE SE IMPARTIERON EL PASADO SÁBADO EN LA PLAYA DE CALA D’HORT CON MOTIVO DE LA CELEBRACIÓN DEL DÍA INTERNACIONAL DEL SURF EIVISSA | F. M. L.

El stand up paddle surf (surf a remo), que muchos han calificado ya como el deporte del milenio, se está empezando a practicar en las Pitiüses. Su introducción ha venido de la mano del Sunset Point Sports Resort, centro en el que se imparten los cursillos correspondientes para iniciarse en la práctica de esta disciplina. El pasado sábado unas 60 personas participaron en las actividades gratuitas que se llevaron a cabo en la playa de Cala d’Hort (Sant Josep). Con motivo de la celebración del día internacional del surf (fijado el 21 de junio), se aprovechó para fomentar la práctica de esta actividad y de su variante a remo. «Somos escuela de stand up paddle y a veces nos promocionamos como tal. Por eso hicimos esta activad. Éste es un deporte nuevo y queremos darlo a conocer y que la gente se anime», explica María Ortega, portavoz de prensa del Sunset Point Sports Resort. Con el marco incomparable del islote de es Vedrà de fondo, niños y mayores probaron su equilibrio sobre la tabla de surf y su destreza a la hora de manejar el remo. Ayudados por los monitores del centro promotor de esta iniciativa, todos ellos aprendieron los conceptos básicos para poder moverse en el agua y sobre las olas. Ortega incidió que esta es una actividad «abierta a prácticamente todas las edades». «Desde el momento que la persona puede sujetar el remo y es capaz de mantener el equilibrio, pueden probar la experiencia del stand up paddle». Según Ortega, se trata de un deporte «fácil y divertido» y con el que la gente «quede encantada». Además, es mucho más fácil de practicar que el surf, y Eivissa y Formentera

Niños y mayores probaron su equilibrio sobre la tabla y su destreza a la hora de manejar el remo. Con la ayuda de monitores, todos ellos aprendieron los conceptos básicos EL DATO

Limpieza de la playa Una vez que concluyeron las clases de surf y de stand up paddle surf, los alumnos también participaron en la limpieza de la playa de Cala d’Hort. El objetivo fue concienciar a la población de que es conveniente preservar el medio ambiente.

son un lugar perfecto para disfrutar del stand up paddle. «Aquí se puede realizar prácticamente todos los días. Además, las islas reúnen unas condiciones perfectas para desarrollarlo», asegura la portavoz de Sunset Point Sports Resort.

Dos chicos intentan subirse a las tablas

Un hombre se esfuerza remando

Explicación fuera de la playa

Una disciplina en auge En los últimos dos años esta disciplina está teniendo mucho auge en todo el mundo y también en España. «En Estados Unidos es ahora mismo una locura y aquí se está poniendo de moda», afirma Ortega. La jornada, que se prolongó durante varias horas, también tuvo un componente medio ambiental, ya que los participantes en las clases de stand up paddle y surf tuvieron tiempo después para recoger basura en la playa. Además, para finalizar el día hubo paella y sangría para todos.

MOTOR ||| 13 DIARIO de IBIZA | SÁBADO, 26 DE JUNIO DE 2010

REGATAS AGENDA NÁUTICA

Regata Virgen del Carmen 2010Gran Premio Volkswagen A mediodía de hoy está previsto que lleguen a Eivissa las primeras embarcaciones de la prueba, cuya flota zarpó el pasado viernes desde el puerto ibicenco. Habrán recorrido las 123 millas náuticas entre el puerto de Vila y el islote de Sech.

D. I.

Jornada de navegación del Club Náutico Ibiza con Apneef EIVISSA | REDACCIÓN

MARÍA MUIÑA / VUELTA A ESPAÑA A VELA

‘Estrella Damm’, de Álex Pella y Pepe Ribes, en una de las jornadas de la competición

El ‘Safran’ sigue al frente de la Vuelta a España 2010 tras la cuarta etapa

Recientemente varios niños y niñas de la Asociación de Personas con Necesidades Especiales de Eivissa y Formentera (Apneef) participaron en unas jornadas de navegación gracias a la colaboración del Club Náutico Ibiza (CNI). Los jovenes pudieron disfrutar de la experiencia de navegar junto a sus familias, una iniciativa que se celebró por segundo año consecutivo. Todos ellos se embarcaron en varios veleros del CNI: el ‘Atlant del Vent’, ‘Gacela I’, ‘Stelrac’, así como el barco de acompañamiento ‘Capitán Hook’. La tripulación de cada una de estas unidades les enseñó a los nuevos navegantes el funcionamiento de los veleros, explicaron el uso de los aparatos electrónicos, las maniobras de regata, la aplicación de los instrumentos de navegación...

LA EMBARCACIÓN FRANCESA LOGRA SU TERCER TRIUNFO Y LIDERA CON AUTORIDAD LA RONDA ESPAÑOLA. AL SEGUNDO PUESTO DE LA CLASIFICACIÓN GENERAL DE LA REGATA HA ACCEDIDO EL ‘ESTRELLA DAMM’

España logra dos platas y un bronce en la Semana de Kiel

MADRID | EFE

MADRID | EFE

El IMOCA Open 60 francés ‘Safran’ de Marc Guillemot y Charles Caudrelier se impuso en la cuarta etapa de la Vuelta a España a vela entre Sanxenxo (Pontevedra) y Calpe (Alicante) al cruzar la línea de meta a las 5h08’13’’ del jueves, logrando así su tercer triunfo de etapa y ampliando su ventaja al frente de la clasificación general de la prueba. La segunda posición fue para el ‘Estrella Damm’ del alicantino Pepe Ribes y el barcelonés Álex Pella, que llegó a las 8h19’31’’, superando materialmente sobre la misma línea de meta al ‘PRB’ francés de Vincent Riou y Jean Le Cam, que entró tercero y a sólo 19 segundos del barco español, que por vez primera rompió el binomio francés de las tres primeras etapas. El hecho de ser una etapa de puntuación doble (2 puntos para el ganador, 4 para el segundo, 6 para el tercero...) ha provocado que el ‘Estrella Damm’ pase a ocupar la tercera posición del podio y junto al ‘Safran’, líder, y el ‘PRB’, segundo, la lucha por la victoria final en la prueba se haya quedado reducida matemáticamente a tres aspirantes a falta de dos etapas. La perfecta ejecución táctica del 'Safran', iniciada tras el paso del cabo de Gata fue decisiva para su victoria. El miércoles tomó rumbo Este poco antes del mediodía para posicionarse ante los vientos del Noreste y alrededor de las seis de la tarde viró en rumbo directo al Norte, amurado a estribor (recibiendo el viento del Este por el

Clasificaciones

El equipo preolímpico español ganó tres medallas en la semana olímpica de Kiel (Alemania), en donde Blanca Manchón e Iván Pastor fueron segundos en RS:X (tabla a vela) y Rafa Trujillo, tercero en la clase Finn. Tras el recuento de resultados de las finales disputadas el miércoles, el alicantino Iván Pastor, segundo tras el francés Julien Bontemps, afirmó haber cumplido «el objetivo» y usar esta competición como «preparación para el Europeo». Tercero en windsurf fue el polaco Lukasz Grodzicki. Manchón, segunda en RS:X femenino, consolidó, tras este podio, su liderato en la Copa del Mundo.

VUELTA ESPAÑA DE VELA CUARTA ETAPA

1. ‘Safran’ (FRA) M.Guillemot/Ch.Caudrelier 2. ‘Estrella Damm’ (ESP) P.Ribes/A. Pella 3. ‘PRB’ (FRA) V.Roiu/J.Le Cam

05:08:13 08:19:31 08:19:49

GENERAL

1. ‘Safran’ (FRA) 1+2+0,5+1+0,5+2 2. ‘PRB’ (FRA) 2+1+1+2+1,5+6 3. ‘Estrella Damm’ (ESP) 5+5+2+4+1+4

7 puntos 13,5 21

lado derecho del barco) y sobre las dos de la madrugada del jueves empezó a recibir viento portante del Sureste que ha hecho imposible que ninguno de sus perseguidores le inquietase. Detrás de él la batalla se libró durante muchas horas entre el ‘W Hotels-Nova Bocana’ de los santanderinos Toño Piris y Pachi Rivero, que se mantendría segundo durante gran parte de la jornada, el ‘PRB’, el ‘Movistar’ de Iker Martínez y Xabier Fernández, que tomó la opción de navegar más cerca de la costa, y el ‘Estrella Damm’. Mientras, el ‘W Hotels’ optaba por navegar más cerca de la costa y el ‘Movistar’ reaccionaba algo tarde para ir a navegar mar adentro. El ‘PRB’ y ‘Estrella Damm’, unos 20 kilómetros más alejados de la costa y siguiendo la estela del ‘Safran’, lograban mejor viento y dejaban atrás a la embarcación cántabra, que entraría en cuarta posición a las 9h52’44’’, perdiendo el tercer puesto de la general.

Egoi Urkiza culmina mañana en Bermeo la vuelta al mundo BILBAO | EUROPA PRESS

‘Central Lechera Asturiana’, en Calpe

M. M.

EL APUNTE

Quinta etapa La quinta etapa de la Vuelta a España entre Calpe y Palma de Mallorca, con un recorrido de 140 millas (259 Km.), se iniciara el domingo, día 27 a las 12:00 horas.

Egoi Urkiza, vecino de Galdakao (Vizcaya), su novia, la lituana Rasa Varnaite, y el padre de ésta, Andrius ‘El Capitán’ Varnas, pondrán punto final mañana en Bermeo a la aventura que iniciaron hace dos años en ese mismo punto: dar la vuelta al mundo en un velero, recorriendo 26.600 millas náuticas (49.263 kilómetros) divididas en catorce etapas. «Desde hace tiempo nuestro sueño ha sido realizar la vuelta al mundo en un velero pequeño y culminar dicho viaje con un libro completo, en diferentes idiomas, que contenga todas nuestras vivencias», dijo.