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Municipalidad Provincial de Barranca
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA 2008 – 2018:
Convenio de Asistencia Técnica entre el Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento – Dirección Nacional de Urbanismo – y la Municipalidad Provincial de Barranca.
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
INDICE GENERAL VOLUMEN UNO: DIAGNOSTICO
URBANO
DE
LA
CIUDAD
DE
BARRANCA INTRODUCCION CAPITULO 1: CONSIDERACIONES GENERALES CAPITULO 2: DIAGNOSTICO ESTRATÉGICO CAPITULO 3: VISIÓN – MISIÓN CAPITULO 4: PROPUESTAS TÉCNICO NORMATIVAS CAPITULO 5: PROGRAMA DE INVERSIONES DE LA CIUDAD DE BARRANCA 2008 – 2018
VOLUMEN DOS: EVALUACION DE LA INFRAESTRUCTURA URBANA INTRODUCCION CAPITULO 1: EVALUACION DE LA INFRAESTRUCTURA EDUCATIVA DE LA CIUDAD DE BARRANCA CAPITULO 2: EVALUACION DE LA INFRAESTRUCTURA DE SALUD DE LA CIUDAD DE BARRANCA CAPITULO 3: EVALUACION DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA CIUDAD DE BARRANCA CAPITULO 4: EVALUACION DE LOS ASENTAMIENTOS HUMANOS DE LA CIUDAD DE BARRANCA
VOLUMEN TRES:
REGLAMENTO DE ZONIFICACION E INDICE DE
ACTIVIDADES URBBANAS DE LA CIUDAD DE BARRANCA INTRODUCCION CAPITULO 1: REGLAMENTO DE ZONIFICACION Y USOS DE SUELO DE LA CIUDAD DE BARRANCA PLANOS CAPITULO 2: INDICE DE USOS DE ACTIVIDADES URBANAS EN LA CIUDAD DE BARRANCA
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ANEXO UNO: PERFILES DE PROYECTO DE DESARROLLO PERFIL PARA PROYECTO DE CENTRO DE ACOPIO PERFIL PARA PROYECTO DE TERMINAL TERRESTRE
ANEXO DOS: RESUMEN DE TALLERES PARTICIPATIVOS TALLERES PARTICIPATIVOS PANEL FOTOGRAFICO
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ALCALDE PROVINCIAL DE BARRANCA:
DR. ROMEL ULLILEN VEGA GERENTE MUNICIPAL: ING. JUAN CARLOS ZELADA MALAQUIAS GERENTE DE DESARROLLO URBANO Y RURAL: ING. BRAULIO ROMEL ESTRADA MIRAVAL INTEGRANTES EQUIPO TECNICO DEL PROYECTO
SUPERVISOR DEL PROYECTO:
ARQ. JORGE BURGA BARTRA
JEFE DEL EQUIPO TECNICO:
ARQ. IRVING ANTONIO, CASTAÑON PEREYRA
PERSONAL PROFESIONAL: ARQ. RIOS VELARDE, Jorge L.:
ESPECIALISTA EN PLANIFICACION URBANO REGIONAL
DR. CACHO CRUZ, Rocío M.:
ESPECIALISTA EN MEDIO AMBIENTE
ECON. ROSALES ALBORNOZ, Edmundo:
ECONOMISTA URBANO
ING. PRINCIPE FUENTES, Carlos E.:
EVALUADOR DE INFRAESTRUCTURA URBANA
LIC. LAUREL CASTILLO, Leandro:
PROMOTOR SOCIAL
ARQ. CONTRERAS ROJAS, Vannesa H.:
COORDINADORA – MPB DEL PROYECTO.
PERSONAL TECNICO: MURGA RAMOS, Aleheli Blanca:
SECRETARIA EJECUTIVA
MARIN CHAMBERGO José J.:
ESPECIALISTA EN CAD
CHANGA MURGA, José R.:
TÉCNICO EN INFORMÁTICA Y ESTADÍSTICA
EVALUADORES DE CAMPO: FLORES CORNELIO, Juan C. APARCANA VALDIVIA, Marilyn M. CARDENAS FLORES, Leoncio. JESUS CONCEPCION Haydi L. GONZALES JARA, Junior. MOTTA TAMARA, Judith R. MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
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INTRODUCCIÓN
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INTRODUCCIÓN
La Municipalidad Provincial de Barranca es un órgano de gobierno local con atribuciones, competencias y funciones asignadas por la Constitución Política del Perú, la Ley Orgánica de Municipalidades - Nº 27972”, entre otras. La Municipalidad en el marco de sus competencias y de conformidad con el art. 195º de la Constitución Política del Perú, promueve el desarrollo local en armonía con las políticas y Planes nacionales y regionales de desarrollo, así como tiene la tarea de planificar el desarrollo urbano y rural de sus circunscripciones, incluyendo la zonificación, urbanismo y el acondicionamiento territorial. Por otro lado, El Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento, de conformidad con la Ley Nº 27792 y el Reglamento de Organización y Funciones del Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento (Decreto Supremo Nº 002-2002VIVIENDA), es el ente rector de los asuntos de vivienda, urbanismo, desarrollo urbano, construcción de infraestructura y saneamiento, para lo cual formula planes y programas que le corresponde en las materias de su competencia, para lo cual diseña, norma y ejecuta políticas
nacionales y acciones sectoriales en materia de vivienda,
urbanismo, construcción y saneamiento; ejerciendo competencias compartidas con los gobiernos locales en materia de urbanismo y saneamiento, conforme la Ley lo dispone.
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CAPITULO 1: CONSIDERACIONES GENERALES
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1. MARCO CONCEPTUAL 1.1.
GOBIERNO LOCAL Y DESARROLLO URBANO La planificación del desarrollo urbano en los nuevos contextos, exige compatibilizar las visiones e intereses de los distintos actores sociales involucrados, buscando consenso y articulando capacidades en función a los nuevos roles y demandas de la ciudad y su entorno. En este sentido, los gobiernos locales son los llamados a asumir la responsabilidad de planificar su propio desarrollo, en donde lo urbano se constituye una base articuladora de distintos procesos sociales, culturales y económicos, generando cadenas de valor incluyentes que posibiliten la integración de todos los hacedores de ciudad y ciudadanía bajo una visión integradora de sus mejores deseos e intenciones, que posibilite reposicionar la ciudad a las demandas actuales y futuras. Bajo este contexto, la Municipalidad Provincial de Barranca ha suscrito un Convenio de Asistencia Técnica con el Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento, con el objetivo de ejecutar el “Plan de Desarrollo Urbano de la ciudad de Barranca / 2008 – 2018”, el cual permitirá cuantificar y valorar los recursos
de
la
ciudad;
diagnosticar
fortalezas
y
debilidades;
prever
las
consecuencias y anticiparse a los grandes cambios que se presentan; favoreciendo al desarrollo y crecimiento equilibrado, respetando su entorno; en síntesis, permitirá construir el futuro de la ciudad de Barranca en forma racional y participativa.
1.2.
LA SOSTENIBILIDAD URBANO AMBIENTAL CONDICIÓN PARA EL DESARROLLO La degradación del medio ambiente urbano esta asociada al rápido proceso de urbanización, la cual apenas considera el aspecto ecológico, generando sobre la población un síndrome de “tensión urbana”; ello ocasiona una pérdida de la calidad de vida: deterioro y disminución de espacios urbanos y de zonas de recreo, congestionamiento vehicular, ruidos molestos, etc. Es así, que los desequilibrios entre población y territorio adquieren en la dimensión urbana, una extensa gama de impactos negativos, que afectan en cierto grado a todas las ciudades. Es por ello que el crecimiento urbano no planificado, ocasiona una serie de procesos desestabilizadores, causa y efecto de la NO SOSTENIBILIDAD.
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2. MARCO LEGAL •
Constitución Política del Perú (vigente): Art. 195º, las Municipalidades tienen competencia, entre otras, para planificar el desarrollo urbano y rural de sus circunscripciones, y ejecutar para ello, los correspondientes planes y programas.
•
Ley Orgánica de Municipalidades - Nº 27972: Art. 10º Inciso 8) Las Municipalidades
son
competentes,
para
planificar
el
desarrollo
de
sus
circunscripciones y ejecutar los planes correspondientes. Asimismo, en Art. 70º Inciso 1) que las Municipalidades tienen la atribución de formular, aprobar, ejecutar y supervisar, los siguientes Planes de Desarrollo Local: Plan Integral de Desarrollo Provincial, Plan de Acondicionamiento Territorial Provincial, Planes Urbanos o Planes de Desarrollo de los Asentamientos Humanos, previa coordinación con la Municipalidad Distrital respectiva. •
Reglamento de Acondicionamiento Territorial, Desarrollo Urbano y Medio Ambiente (D.S. Nº 007-85-VC): Art. 2º, 3º y 4º, corresponde a las Municipalidades, el planificar el desarrollo integral de su circunscripción, formulando, aprobando, ejecutando y supervisando los Planes de Desarrollo Local, los cuales se rigen por los siguientes Planes: o
Plan Integral de Desarrollo Provincial; Conocido como Plan Provincial de Desarrollo, constituye un sistema de proposiciones que establece políticas, programas y proyectos de desarrollo socioeconómico y físico espacial para la acción de la Municipalidad en su ámbito y se elabora sobre la base especifica de proposiciones o requerimientos Distritales y Comunales.
o
El Plan de Acondicionamiento Territorial de la Provincia; Instrumento y referente espacial del Plan Integral de Desarrollo en el nivel Provincial – Distrital,
que
actividades
orienta
y
promueve
socioeconómicas
y
la
político
organización
territorial
administrativas
en
su
de
las
ámbito
territorial; a fin de facilitar el aprovechamiento de los recursos naturales, la distribución poblacional, y la organización de los asentamientos humanos en el territorio. o
Planes Urbanos locales; Constituyen instrumentos de concertación y gestión para la previsión y promoción de las acciones de acondicionamiento físico en cada ámbito territorial de la Provincia, sea este urbano o rural. A su vez complementan
el
Plan
de
Acondicionamiento
Territorial
Provincial,
incorporando políticas de Desarrollo Provincial y las proposiciones del Plan de Acondicionamiento Territorial al que pertenecen.
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•
Ley General del Ambiente – Nº 28611: define principios y normas básicas para la conservación del medio ambiente y el aprovechamiento sustentable de los recursos naturales; estableciendo parámetros que deberán ser tomados en cuenta, en los procesos de planificación urbana, en todos sus niveles (Planes de desarrollo nacional, regionales y locales).
3. OBJETIVOS DEL ESTUDIO 3.1.
OBJETIVO GENERAL:
Dotar a la Municipalidad Provincial de Barranca, de los principales instrumentos de gestión urbana, en una prospectiva de ciudad sostenible, que mejore la calidad de vida de los habitantes, a través de la optimización en la asignación de recursos, involucrando variables de seguridad y protección al medioambiente, en los procesos de ordenamiento urbano y de desarrollo socioeconómico a proponerse, refiriéndolos interactivamente al marco de políticas de acondicionamiento territorial, del entorno provincial, regional y nacional en que se inserta la ciudad de Barranca.
3.2.
OBJETIVOS ESPECIFICOS: • Construir la prospectiva urbana de la ciudad de Barranca, en el contexto del proceso de Acondicionamiento Territorial del entorno
provincial y regional,
estableciendo políticas, estrategias y metas de desarrollo urbano en el corto, mediano y largo plazo. • Definir la normatividad urbanística y edificatoria que oriente el ordenamiento territorial, propiciando el uso racional del suelo y el acondicionamiento progresivo del espacio urbano. • Priorizar los proyectos de Desarrollo Urbano en el marco del proceso participativo orientando a satisfacer las demandas de los sectores mas necesitados y/o vulnerables. • Proponer acciones de seguimiento y control del plan de desarrollo urbano, seguridad y gestión ambiental.
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4. ANTECEDENTES TÉCNICO – NORMATIVOS: La identificación de los estudios realizados anteriormente para esta ciudad, son insumos de importancia que permiten conocer el proceso histórico, de desarrollo y sus principales componentes; a fin de obtener una base para la elaboración del Plan: •
Plan Regulador 1957: Este estudio estima una población de 6000 hab. y
planteó la necesidad de orientar la expansión de la ciudad hacia el Suroeste (futura integración con el Balneario), así como de reubicar al este de la ciudad la Carretera Panamericana. Así también detectó problemas en el área urbana tales como déficit de áreas verdes y de redes de saneamiento básico y energía eléctrica, los cuales aún subsisten. •
Plan Regulador Barranca
1971: Se realizó en el marco de los estudios
realizados por CRYRZA (luego del terremoto de 1970), considerando que Barranca no fue un área afectada sustantivamente, a fin de replantear integralmente los términos de desarrollo físico económico y social de la ciudad, en la perspectiva de mantener estos planteamientos dentro de un orden proporcionalmente compatible con la escala de la población y su desarrollo. En tanto, que el sismo del 70 no afectó la ciudad en la magnitud de los centros poblados ubicados más al norte, el plan del 71 tiene una connotación de replanteo urbano más que de reconstrucción. La propuesta de este estudio tenía objetivos de llegar a ser un instrumento rector, práctico, expeditivo y de fácil aplicación. •
Esquema de Expansión Urbana 1979: Este estudio fijaba un horizonte a
1990, planteándose dentro de una connotación planificadora como cabeza del distrito de planeamiento compuesto por Supe Pueblo, Supe Puerto y BarrancaANU (Área Nucleada) Barranca. •
Esquema de Estructuración Urbana 1988: Con horizonte al 2000, presenta
propuestas de áreas de expansión urbana diferenciadas, jerarquización vial, usos del suelo y áreas de tratamiento, planteando recomendaciones de acción inmediata para el mejoramiento urbano. De esta manera, la ciudad de Barranca debía estar preparada para asumir un rol protagónico como centro comercial y de servicios, constituyéndose en el primer centro de servicios a la producción y población y de fijación sobre la ruta migratoria a Lima, presentando estándares de calidad concordantes con las exigencias del nuevo contexto socioeconómico, armonizando este desarrollo con una propuesta estratégica de la estructura urbana provincial que involucra a Supe, Pativilca, Paramonga, y al Centro Arqueológico CARAL.
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En la perspectiva de afrontar las externalidades generadas por el entorno regionalnacional este Plan debe
constituir el instrumento orientador del proceso de
urbanización en la perspectiva de un diseño urbano ordenado y que propicie un mejoramiento de la calidad de sus espacios vitales.
5. CONVENIO DE ASISTENCIA TECNICA ENTRE EL MINISTERIO DE VIVIENDA, CONSTRUCCION Y SANEAMIENTO Y LA MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA: Por Decreto Supremo Nº 027-2003-VIVIENDA (modificado por D.S. Nº 0122004-VIVIENDA y D.S. Nº 028-2005-VIVIENDA), se aprueba el Reglamento de Acondicionamiento Territorial y Desarrollo Urbano, el cual dispone la cooperación interinstitucional para el Acondicionamiento Territorial y Desarrollo Urbano que las municipalidades provinciales soliciten al Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento a través de la celebración de Convenios de Cooperación Técnica, destinados entre otros, a brindar capacitación y propuestas técnicas, en materia de desarrollo urbano y saneamiento en función a las necesidades de cada municipalidad solicitante y a las competencias que autónoma y descentralizadamente deban llevar a cabo en cada jurisdicción. De este modo, la Municipalidad Provincial de Barranca a través del Acuerdo de Concejo Nº 066-2007-AL/CPB (13 de junio del 2 007), autoriza al Alcalde a suscribir el Convenio de Asistencia Técnica entre el Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento y la Municipalidad Provincial De Barranca. Por su parte, el Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento asume el compromiso de brindar Asistencia Técnica y Supervisión a la Municipalidad Provincial De Barranca para la elaboración del “Plan de Desarrollo Urbano de la ciudad de Barranca 2008 - 2018”, a través de la Dirección Nacional de Urbanismo. El 04 de septiembre del 2007, se aprueba la suscripción del convenio con Resolución de Alcaldía Nº 1127-2007-AL/RUV-MPB. En cuanto a su ejecución, esta se aprueba con Resolución de Alcaldía Nº 11742007- AL/RUV-MPB (27 de septiembre del 2007), disponiendo la Ejecución del Proyecto “PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA 2008 2018”. Es así que queda establecido el nexo propicio para que un grupo de profesionales supervisados por el MVCS, conjuntamente con el personal que representa a la Municipalidad Provincial de Barranca, elaboren el presente instrumento de gestión urbana.
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6. PLAN DE TRABAJO: La elaboración del presente Estudio, se sustenta en una clara identificación del objetivo principal del proyecto: “Hacer de Barranca una ciudad sostenible”, referencia básica que direcciona estratégicamente el Diagnostico. En este sentido, se ha considerado dividir el trabajo en fases:
6.1.
FASE I - ANÁLISIS DEL ENTORNO PROVINCIAL-REGIONAL: En el que se propone considerar el estudio del entorno inmediato, intentando ubicar la problemática de la ciudad en el marco de los lineamientos de desarrollo regional y provincial.
6.2.
FASE II.- DIAGNOSTICO ESTRATÉGICO: Sinopsis general de la problemática urbana orientada a identificar sus aspectos condicionantes y determinantes, las potencialidades de su configuración físico - espacial y su medio natural, con el propósito de identificar estrategias en el contexto infraestructural y socio económico.
6.3.
FASE III.-MARCO CONCEPTUAL: Análisis
y
síntesis
conducente
a
la
prospectiva de desarrollo urbano, mediante el encauzamiento de líneas de intervención orientadas a la superación integral y armónica de la problemática diagnosticada. 6.4.
FASE IV.-INSTRUMENTOS DE GESTIÓN: Diseño de la propuesta urbana, su reglamento normativo y consolidación priorizada y valorizada de proyectos de inversión, elaboración de perfiles para los mas importantes.
7. METODOLOGÍA Se aplicaran pautas de planeamiento estratégico, propiciando una mayor participación de la población y demás actores sociales durante el proceso de la elaboración del plan, en concordancia con las políticas específicas al tema, dentro del contexto provincial, regional y nacional en que se inserta la ciudad de Barranca (Ver Gráfico – CG - Nº 7.1).
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Gráfico – CG - Nº 7.1: Metodología para ejecución del Plan de Desarrollo Urbano
ENTORNO REGIONAL Proyectos - accesibilidad e integración de cuencas
DIAGNOSTICO ORIENTADO
Plan de desarrollo urbano
ANALISIS URBANISTICO Agentes económicos
P A R T I C I P A C I Ó N
Infraestructura de servicios y equipamiento, oferta – demanda, educación, salud, saneamiento, energía, Vías transito, áreas recreación, Vivienda.
ENTORNO PROVINCIAL Plan integral de desarrollo provincial
GENERAL
Medio natural configuración físico espacial patrón de asentamiento dinámica y factores + ó – estructura urbana y usos de suelo compatibilidad de usos accesibilidad vial transito transporte disponibilidad de tierras proyectos privados y públicos
ESTADO DE CONSOLIDACION: Critica, Deficitaria, Suficiente, Transitoria, Estacionaria, vocacional
AREAS DE CARACTERIZACION: Aspectos ticos CONCEPCION DEL DESARROLLO Imagen objetivo
Vecinos Instituciones
Aspectos Socioeconómicos Demográficos: empleo, ingreso, actividades económicas, etc.
G E S T I Ó N M U N I C I P A
Metas y objetivos Lineamientos estratégicos
PROPUESTA URBANA: Reglamentos o normativas, Planos, Programa de Inversiones.
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8. DELIMITACIÓN DEL ÁMBITO DEL PLAN.La concepción sistémica de la ciudad como herramienta fundamental del urbanismo actual para alcanzar la sustentabilidad, exige el uso de métodos y procesos distintos de desarrollo urbano, que incorporen la presencia del espacio natural para la vida pública, la funcionalidad urbana, la enseñanza formal y comunitaria de principios de convivencia ambiental; reduciendo riesgos y saneando el ambiente, entre otras respuestas favorables. La identificación de ejes urbanos, definidos que por sus características morfológicas, funcionales, económicas, etc. pueden llegar a estructurar la ciudad; siendo ubicados dentro o en las inmediaciones de la ciudad. El aprovechamiento racional de estos ejes permitirá articular y enriquecer el Sistema Urbano, creando redes entre elementos de un mismo sistema, que se encuentran disgregados por usos o áreas de naturaleza diferente. Bajo este marco, se identifica rasgos urbano y naturales propios del sitio donde se asienta la ciudad de Barranca, que le dan una personalidad urbana, diferenciando la morfología, la estructuración y la funcionalidad urbana de la misma; así como la presencia de ejes naturales de inmenso valor ambiental como el litoral marino, el y río Pativilca por un lado y la Panamericana como eje urbano. El reconocimiento de estos ejes y de sus potencialidades, permitirán el diseño y la estructuración del sistema de espacios públicos que se van generando en la ciudad de Barranca, conocer el rol y estado de cada área, las fuerzas externas que se interrelacionan con los ejes y las diferentes actividades que de desarrollan dentro de la ciudad, tiene como finalidad conceptualizar y estudiar la morfología de Barranca haciendo reconocimientos y evaluaciones de potencialidades y debilidades; todo para generar propuesta de estructuración de una red de espacios para una ciudad compleja y que contribuya a la calidad de vida y desarrollo sostenible de Barranca.
8.1.
ÁREA DE INFLUENCIA DE LA CIUDAD DE BARRANCA: •
La Carretera Panamericana se constituye en el vinculo mas importante entre
Barranca y Lima y en la vía de articulación básica con su área de influencia, estructurada por Supe, Supe Puerto, Pativilca, y Paramonga, la misma que esta referida geográficamente a los valles integrados de Fortaleza Pativilca y Supe, localizada a los 10º 41º latitud sur con una altura entre los 5 y 98 m.s.n.m.
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•
Estos centros poblados localizados sobre el litoral, han tenido un desarrollo
urbano diferenciado en función a las condiciones naturales particulares y las actividades económicas predominantes en cada uno de ellos y su entorno inmediato. Por ejemplo, aun cuando Pativilca es el centro urbano más antiguo, su ubicación al norte del Río Pativilca (con agua todo el año) lo mantuvo en desventaja, al construirse las líneas férreas (1903 – 1928). •
En
este
sentido,
el
predominio
del
distrito
de
Barranca,
parecería
sustentarse primariamente en el desarrollo de una infraestructura ferroviaria vinculada al desarrollo agrícola preexistente a la construcción de la Carretera Panamericana, al asentamiento de la población rural cerca de los balnearios locales y sustancialmente por los flujos de bienes y servicios desde y hacia las poblaciones andinas (de las serranías de Ancash).
Asimismo, el sensible
desnivel Barranca entre la plataforma del cono aluviónico del Rió Pativilca, donde se ubica la ciudad y el lecho del río que delimita su zona agrícola por el norte ante posibles desbordes de los ríos, convierte la ciudad en una zona segura en relación a maretazos y tsunamis,
respecto de los otros centros
poblados. •
Por otra parte el entorno sociopolítico y económico en los años setentas, se
enmarcaba hacia la sustitución de importaciones y la estatización del aparato productivo, en la agricultura, la pesca, incidieron sustantivamente en el territorio
de
Barranca,
concibiéndose
como
un
sub
polo
de
desarrollo
económico, sustentando su proyección en términos de un potencial desarrollo de la actividad industrial, cuyo centro urbano principal es la ciudad de Barranca, planteándose tasas de crecimiento poblacional entre 5 y 5.5 % para el periodo 70-90, que resultaron excesivas conforme a lo observado en posteriores censos. •
El esquema vial conformado por la Carretera Panamericana y vías de
penetración hacia los demás centros poblados; una paralela al río Supe que accede hasta Sayan (altura del Km. 168) y otra que se desarrolla desde el Km. 171 en Supe Pueblo hacia el margen izquierda del Río Pativilca 22 Km. (Hacienda Alpas) y desde Barranca hacia la hacienda las Vírgenes, corre una vía de 20 Km. sobre la margen izquierda del Río Pativilca. •
Al norte (Km. 190 de la Carretera Panamericana), una vía penetra y se
bifurca hacia Cajatambo y Ocros, y por ultimo hacia el Km. 193 se halla la vía que conduce a Huaraz (vía Carhuaz, Caraz y Recuay).
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8.2.
ANÁLISIS DEL CONTEXTO PROVINCIAL: •
La provincia de Barranca está ubicada en el Km. 180 de la Panamericana
Norte,
Departamento
de
Lima;
comprende
los
distritos
de
Barranca,
Paramonga, Pativilca, Supe y Supe Puerto. El distrito de Barranca es la capital de la provincia, y se constituye en una urbe que funciona como zona de servicios. •
La población en la cuenca baja o valle es típicamente urbana; está focalizada
en las ciudades de Pativilca y Barranca; la población para el año 2005 según el INEI, fue de 137 689 habitantes, habiéndose incrementado en un 17.17% con respecto a 1993 con una tasa media anual de 1,58% anual. Altitudinalmente, se extiende desde el nivel del mar hasta la línea de cumbres de la Cordillera Occidental de los Andes, cuyos puntos más elevados están sobre los 4000 m.s.n.m. •
Este análisis permite construir un marco general de la dinámica provincial, al
dar a conocer la dinámica de los sistemas que se desarrollan en el área de influencia de Barranca, considerando las variables y aspectos relevantes en cada uno de ellos. (Ver Grafico CE Nº 8.2.1). •
Sistema Urbano de Barranca: Conformado por los 5 Distritos de la
Provincia de Barranca: Subsistemas Urbanos de Barranca, Paramonga, Pativilca, Supe Puerto y Supe, en el cual se identifica un total de 151 C.C.P.P., de los cuales 10 son considerados urbanos, 5 son ciudades y los 6 restantes están categorizados por el INEI como pueblos. De los 141 C.C.P.P. considerados rurales: 3 están catalogados como pueblos, 4 son Pueblos jóvenes, varios A.A.H.H., 32 anexos, 50 caseríos y 52 unidades agropecuarias. Mientras tanto, la ciudad de Barranca cumple un rol administrativo regional, a la vez que se diferencia como un centro principal de sistema urbano. •
Ejes
de
Ordenamiento
Territorial
(Ver
Grafico
CG
Nº
8.2.2):
Conformado por la Carretera Panamericana, donde se localizan los principales centros urbanos correspondiente a su vez al eje marino costero, siendo integrado por dos tipos de sub-ejes de relaciones diferenciadas:
o
EJE PANAMERICANA-BARRANCA, el principal de la zona de estudio, comprende
a
todos
los
centros
urbanos
del
sistema
Barranca:
Paramonga, Pativilca, Barranca, Supe Puerto y Supe Pueblo, siendo
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Barranca el centro de las relaciones. En este eje se localizan las actividades más importantes de la provincia: comercio, industria, agricultura e industria pesquera. Visiblemente se identifica la tendencia a una
conurbación
interdistrital,
siendo
sus
relaciones
urbanas
de
dependencia. o
EJE
(VÉGUETA
PANAMERICANO-VÉGUETA,
–
HUAURA)
relaciona
a
Barranca con la ciudad de Huacho. •
Valoración de Los Ejes de Ordenamiento: En esta etapa se analizará el
Eje Panamericano-Barranca y Eje Barranca - Rural por ser el de mayor interés para el presente Plan de Desarrollo Urbano de Barranca (Ver Gráfico - CG - Nº 8.3.1.1). o
EJE PANAMERICANO – BARRANCA:
Grado de Centralidad, se refiere a la influencia territorial de los asentamientos y la relación entre ellos y el número de establecimientos sociales, comerciales e institucionales. Este eje, presenta un alto valor de centralidad, por tener un nivel de influencia provincial. Grado de periferización, relaciona el nivel de servicios básicos en función a la demanda poblacional y expresa el grado de expansión urbana descontrolada. El Eje Panamericano – Barranca Tiene el mayor nivel de servicios básicos respecto a la demanda poblacional. Su grado de expansión es descontrolado, se considera con un alto valor. Grado de accesibilidad: indica las zonas con mayor o menor facilidad para el acceso y el desplazamiento vehicular. Este eje es considerado de alto valor por el fácil acceso y desplazamiento vehicular gracias a la Carretera Panamericana. Nivel de aptitud para la urbanización: toma en cuenta las normas vigentes de zonificación de uso de suelo según los planes municipales, la accesibilidad y la pendiente del terreno, así como los potenciales riesgos naturales y el impacto potencial sobre los recursos ecológico-naturales y la calidad del paisaje. Bajo este contexto se identifica con un alto valor, ya que cuenta
con
aptitudes
para
el
desarrollo
de
áreas
agrícolas,
áreas
arqueológicas, terrenos eriazos.
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o
EJE BARRANCA RURAL
Grado de Centralidad; se identifica que el valor es bajo, debido a la influencia con respecto al resto de los centros poblados, ya que cuenta con mínima infraestructura de servicios. Grado de periferización; el valor del eje es medio, ya que cuenta con un bajo nivel de servicios básicos y bajo grado de expansión descontrolada. Grado de accesibilidad: Este eje presenta dificultades en acceso ya que solo cuenta con una Vía afirmada, considerándose este eje de valor bajo. Nivel de aptitud para la urbanización; Este eje representa zonas agrícolas y pocos terrenos eriazos,
por lo que el nivel de aptitud para la
urbanización es de valor bajo, sin embargo se debe tomar en cuenta el revalorarlo, por la presión urbana que representa. Gráfico – CG - Nº 8.2.1: Identificación de los Principales Centros Urbanos
Fuente: Proyecto Especial Arqueológico Caral-Supe. Unidad Ejecutora 003: Zona Arqueológica Caral Instituto Nacional de Cultura. Plan Maestro Para un Desarrollo Integral y Sostenible de Supe y Barranca
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Gráfico – CG - Nº 8.2.2: Ejes de Ordenamiento Territorial
Fuente: Proyecto Especial Arqueológico Caral-Supe. Unidad Ejecutora 003: Zona Arqueológica Caral Instituto Nacional de Cultura. Plan Maestro Para un Desarrollo Integral y Sostenible de Supe y Barranca.
8.3.
AREA DE PLANEAMIENTO
En este contexto, el área de estudio para el Plan de Desarrollo Urbano de la Ciudad de Barranca 2008-2018, está delimitada hacia el norte por la barranca sobre el río Pativilca, hacia el este por el nuevo trazo de la Panamericana, hacia el sur por el limite distrital con Supe Puerto y hacia el oeste con el litoral marino.
8.3.1.
HORIZONTE DE PLANEAMIENTO Y EJECUCION:
Con fines de planificación, el Estudio ha adoptado los siguientes Horizontes de Planeamiento: • Corto Plazo
: 2008 – 2010
• Mediano Plazo : 2011 – 2013. • Largo Plazo
: 2014 – 2018.
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Gráfico CG Nº 8.3.1.1: Valoración de los Ejes
Fuente: Proyecto Especial Arqueológico Caral-Supe. Unidad Ejecutora 003: Zona Arqueológica Caral Instituto Nacional de Cultura. Plan Maestro Para un Desarrollo Integral y Sostenible de Supe y Barranca
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CAPITULO 2 DIAGNOSTICO ESTRATÉGICO
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9. UBICACIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO. (ver gráfico – DE - Nº 9.1) La ciudad de Barranca se ubica en la Cuenca de Pativilca, localizada en la costa central del Perú, perteneciendo a la vertiente del Pacífico y drena un área total de 4,837km². Geográficamente sus puntos extremos se hallan comprendidos entre los 6°50´ y 10°55` de Latitud Sur y los meridianos 76°45` y 77°50`, de Longitud Oeste. Gráfico – DE - Nº 9.1 UBICACIÓN DE BARRANCA
DEPARTAMENTO DE LIMA
MAPA DEL PERU
PROVINCIA DE BARRANCA
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9.1.
CARACTERIZACION ECOLÓGICO AMBIENTAL
9.1.1. DIAGNÓSTICO DEL MEDIO FÍSICO Y RECURSOS NATURALES:
9.1.1.1.
Precipitación: Según los datos obtenidos del SENAMHI, en un
periodo de 24 años el promedio de las precipitaciones es de 6.3 mm/año, lo que representa un bajo nivel. Estas precipitaciones se presentan generalmente entre los meses de junio y septiembre; sin embargo, en los años en que esta ciudad se ha visto afectada por el Fenómeno de El Niño, se han identificado precipitaciones en los meses de diciembre y febrero. 9.1.1.2.
Temperatura: La temperatura máxima media mensual es de 29.9
°C y 13.6 °C, mientras que la temperatura mínima media mensual presenta valores de 20.°C y 9.5°C. Se puede apreciar también que la temperatura máxima promedio es de 21.8 °C y la temperatura mínima promedio es 15.8 °C; lo que representa un clima calido – húmedo en la época de verano, y en invierno el clima es húmedo - frío. 9.1.1.3.
Humedad Relativa: El promedio máximo fluctúa entre 93.6% y
96.2% y la media entre 84.2% y 88.5%. mientras tanto la evaporación total varía entre 57.9mm y 103.5mm y el promedio Anual es 101.9mm. 9.1.1.4.
Vientos: La dirección dominante del viento es hacia el S-O del medio
día para adelante. En la mañana lo es en dirección S-E. 9.1.1.5.
Geología: Tomando como referencia un Estudios realizado por el
INDECI, se ha determinado que el basamento rocoso de la ciudad, es de origen ígneo (volcánicas), correspondiente al Cretáceo medio denominado Formación Casma y el material de cobertura que se presenta en 4 tipos que corresponde al cuaternario. 9.1.1.6.
Roca de Basamento: Formación Casma, Km.-c: Ubicada en los cerros Buena vista, Los
Molinos y Paycuan al noreste de la ciudad. Al sureste, los cerros Atarraya, El Colorado y Chorrillos.
Material de Cobertura: o
Depósitos aluviales: Acumulación de materiales producidos
por aguas superficiales, ubicados en la margen izquierda del río Pativilca, desde el borde de la ladera abrupta hasta el borde del litoral (playa Chocoy). El suelo en esta zona se ve afectado, por
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la erosión y deslizamientos principalmente en el tramo ChocoyDesembocadura del río Pativilca. o
Depósito coluvioaluvial (Qp-coal): Se ubica al noreste y este
de la ciudad, conforma un relieve plano que se interrumpe por algunas colinas y la ladera suroeste de los Cerros Chui- Chui y Barranquino. o
Depósito marino: Se distribuyen al borde del litoral, formado
por materiales de la alta marea, formando depósitos de gravas de guijarros y de residuos sólidos (materiales depositados por aguas superficiales que desembocan en el mar). o
Depósito
antropogénico
(Qr-an):
Comprende
materiales
generados por el hombre (desmonte y residuos sólidos, ubicados en la parte superior de los acantilados en el tramo playa Chocoy- Cerro Chorrillos, y en forma dispersa en la parte alta del Balneario Chorrillos-Puerto Chico), los cuales han rellenado depresiones producidos por la erosión del suelo, modificando la morfología original, generando condiciones inestables para el emplazamiento de viviendas. 9.1.1.7.
Geomorfología:
Las
formas
de
relieve
están
representadas
principalmente por los siguientes elementos: 9
La Planicie aluvial-coluvio aluvial, representa la mayor área donde se
asienta la ciudad de Barranca y donde se realiza la actividad agrícola. Actualmente, la modificación que sufre este relieve se presenta por la actividad agrícola, el mal manejo de las aguas de regadío y las precipitaciones pluviales.
La terraza aluvial corresponde a la llanura de
inundación del río Pativilca, ubicada al norte de la ciudad, con altura de 2.00 m (cauce del río); presentando formas algo planas debido a la acción del río, del hombre y por la inundación y la erosión fluvial del río. 9
Las Colinas ubicadas al noreste de la ciudad (Cerro Los Molinos),
presentan condiciones de mayor resistencia, por el material rocoso. Actualmente, se presentan modificaciones por ocupación de los A.A.H.H. Buena Vista y Centro Poblado Los Molinos). 9
Los Conos eyectivos situados en la ladera de la planicie aluvial
coluvioaluvial (con pendientes de 150 a 200 m) delinean una superficie convexa; modificada por la erosión de las aguas que produce pequeños
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deslizamientos. En el balneario Chorrillos-Puerto Chico se observa antiguos conos en condiciones más estables, mientras que en el C.C.P.P. Palmeras de Bolívar se observa conos poco estables debido a la posición e intensa acumulación de gravas. 9
La zona de estudio cuenta con dos tipos de laderas las que están
determinadas de acuerdo a los fenómenos naturales y antrópicos, una de ellas determinada como Ladera Abrupta tiene una inclinación mayor a 35º y forma irregular, se ubica entre la Caleta Totoral y Puente Bolívar, y otra ubicada en el Balneario Chorrillos-Puerto Chico y playa Chocoy con pendiente menor a 35º a 15º. La actividad antrópica (instalación de canales de regadío, colectores, la carretera Panamericana, Puente Bolívar y viviendas) principalmente en la zona Noreste de la ciudad ha venido modificando estas laderas. 9
Entre los cerros Atarraya y El Colorado existe una superficie de 400
metros hacia el noreste, de suelos con saturación acuosa y ciertas características de un ecosistema frágil. Por otro lado entre los cerros El Colorado-Chorrillos se presenta una superficie 150.00 mt. de ancho, el mismo que es constantemente modificado por la acción antrópica (infraestructura habitacional y vial). 9
El Litoral Marino forma relieves como las playas, bahías y puntas,
todas ellas de escasa inclinación y forma alargada; estando conformadas por las playas de arena Chocoy, Chorrillos-Puerto Chico, con un ancho de 20 m y Bandurria (playa de grava) con un ancho de 100 m. El Acantilado marino se ubica en el límite del litoral marino (Cerros Atarraya, El Colorado y Chorrillos), con una altura promedio de 50.00 mt. 9.1.1.8.
Suelos: La ciudad de Barranca presenta en su gran mayoría suelo
arenoso limoso (SM)
y suelos limosos pobremente gradados (SP-SM),
Rocas (R), Relleno (RE), Arena fina pobremente gradada (SP1), Grava pobremente gradada (GP), Arena gravosa pobremente gradada (SP2). 9.1.1.9.
Hidrografía:
a)
Aguas Superficiales:
9
RÍO PATIVILCA: Este recurso hídrico se origina como consecuencia de
las precipitaciones estacionales que ocurren en la falda occidental de la Cordillera de los Andes y de los deshielos de los nevados, localizadas principalmente en su parte alta.
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Al igual que la mayoría de los ríos de la Costa, este río es de régimen irregular y de carácter torrentoso. Recorre aproximadamente 164 km, cuenta con una pendiente promedio de 3%, que se hace más pronunciada (14%) entre las nacientes, por la quebrada Llata y su confluencia con la quebrada Huanchay. CANALES DE REGADÍO: La ciudad de Barranca es atravesada por
9
diferentes
canales
regadío,
los
que
en
ciertas
épocas
ocasionan
inundaciones en las zonas aledañas afectando la infraestructura asentada en estas áreas. Actualmente la administración de estos canales está a cargo de la Junta de Regantes de Barranca, y tienen como canal matriz al canal Chiu Chiu que capta las aguas de la margen derecha del río Pativilca. b) Aguas Subterráneas:
El Río Pativilca representa la principal
fuente de alimentación de las aguas subterráneas, una fuente secundaria son las aguas de regadío y por último las filtraciones de las aguas que circulan por los canales de regadío y las antiguas redes de saneamiento básico. Cabe mencionar que las aguas de regadío al combinarse con elementos contaminantes, provenientes de cultivos y suelos tratados con agroquímicos, afectan la calidad de las aguas subterráneas. En el balneario Chorrillos-Puerto Chico la profundidad de las aguas subterráneas es de 0.40 m, al igual que en la Playa Chocoy y en terrenos de la comunidad campesina Barranca. Esta baja profundidad produce problemas de saturación acuosa y de licuefacción, lo que representa un peligro, debido al comportamiento inestable del suelo. 9 PRINCIPALES MANANTIALES: Las principales aguas subterráneas de Barranca son los manantiales que se ubican en la parte baja de los acantilados: •
El manantial de la zona de el camal,
•
Los manantiales en la playa Chorrilos-Puerto Chico,
•
Punto de afloramiento de agua subterránea que sirve como fuente
de agua de consumo humano en playa Puerto Chico, los manantiales ubicados en la zona de los terrenos de la comunidad campesina Barranca y los manantiales ubicados en la zona de Chocoy, entre los principales.
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9POZOS: En el distrito existen 3 pozos en mal estado, con una antigüedad de 60 años. Dentro de los principales problemas de los pozos están los relacionados al estado de su infraestructura, exposición de sus aguas a agentes contaminantes (polvo, aceites, hojas, etc.,). 9.1.1.10. Biodiversidad: a) Flora:
La vegetación representativa de zona se ubica en el
litoral marino, y está compuesta mayormente por grama salada, ruisona (champa) entre otras. Por otro lado, la vegetación de la ribera fluvial o bosque ribereño está representada por la caña brava, el carrizo, la valeriana, uña de gato, etc. En las zonas donde se ubican las aguas subterráneas, se identifican especies como; totoral, el llantén, cola de caballo, el helecho, el berro, la verdolaga, la campanilla, la achicoria, etc. b) Fauna:
Al igual que la flora las principales especies se
encuentran en el mar, entre las cuales se identifica una variedad de peces como la anchoveta, el pejerrey, el jurel, caballa, coco, cavinza, tollo, borracho, etc.; los moluscos como las conchas negras, las machas, choros, etc., los cefalópodos como el calamar, el pulpo y crustáceos como el cangrejo, el muy muy, etc. Dentro de la avifauna se observa la presencia de algunas aves marinas; el guanay, el piquero, el pelicano, la gaviota, etc. Mientras que la fauna terrestre esta representado principalmente por los animales domésticos, el ganado vacuno, caprino, porcino, entre otros. 9.2.
PELIGROS NATURALES:
9.2.1. DESLIZAMIENTOS: Fenómeno que se presenta en las laderas del río Pativilca (Chocoy desembocadura del río), produciendo modificaciones en la misma, debido al desplazamiento
por
gravedad
de
masas
de
suelo
al
escurrirse
aguas
superficiales y acción del viento que impacta y afloja las gravas. En la ladera de Palmeras Bolívar, el proceso se activa por el debilitamiento de la base que ocasiona el hombre para el emplazamiento de las viviendas, además por la circulación de vehículos en la parte superior. En ambos casos, la sismicidad de la zona es un componente principal para activar los deslizamientos.
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Gráfico Nº 9.2.1.1 – DE - Geomorfología
Fuente: Estudio del Mapa de Peligros de la Ciudad de Barranca, Proyecto PNUD Per /02/051 00014426, Ciudades Sostenibles – Primera Etapa
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9.2.2. DESPRENDIMIENTOS: Este fenómeno se presenta en la ladera que limita Caleta Totoral y en el tramo Puente Bolívar-Desembocadura, debido al debilitamiento de la base de la ladera producido por al acción del río Pativilca y el mal manejo de las aguas de regadío en la parte de la planicie. 9.2.3. INUNDACIONES: El lento escurrimiento de las aguas de precipitaciones pluviales hacia los canales de regadío y la acumulación indiscriminada de residuos sólidos, provocan inundaciones que afectan principalmente la zona Este de la ciudad de Barranca, entre la Urbanización Bárbara D`Achille hasta la Av. Alfonso Ugarte, atravesando longitudinalmente el Jr. Lauriama, afectando principalmente la zona de viviendas. 9.2.4. EROSIÓN DE SUELO: Se presenta en las laderas de pendiente mediana y abrupta en el tramo Chocoy-desembocadura del Río Pativilca y las Palmeras de Bolívar, produciendo debilitamiento y pérdida del suelo, afectando así las áreas agrícolas. Puede afirmarse que la acción del río Pativilca afecta las terrazas aluviales reduciendo la superficie de áreas agrícolas. Este fenómeno ha sido identificado en la Ca. Lauriama, Jr. Vilela -José Olaya, Jr. Ramón Zavala y Sector urbano marginal, así como en la parte baja del Centro Poblado Las Palmeras de Bolívar. 9.2.5. TSUNAMIS: De acuerdo a los estudios realizados por el Departamento de Medio Ambiente de la Dirección de Hidrografía y Navegación de la Marina del Perú, se ha determinado que la cota de inundación de la ciudad de Barranca se ubica en la cota 7 m (Ver gráfico Nº 9.2.6.1 Carta de Inundación de la Ciudad de Barranca), dicho dato es resultado del análisis de los movimientos sísmicos superficiales (60 Km. al fondo del mar). 9.2.6. SISMOS: En el área de estudio, los datos históricos son bastantes generales ya que la sensibilidad de los sismos ha estado relacionada a intensidades y magnitudes generales a nivel del Departamento de Lima, estos se refieren desde del siglo XVI y el conocimiento con registro desde el siglo XIX y XX. En general, la sismicidad histórica en la región de Lima ha alcanzado intensidades de VII y VIII, y magnitudes de 6.75 y 8.4, y se puede indicar que los sismos en el área de estudio son considerados muy fuertes y de profundidades someras.
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Gráfico DE Nº 9.2.6.1 – DE - Carta de Inundación de la Ciudad de Barranca en Caso de Tsunami
Fuente: Dirección de Hidrología y Navegación. Departamento de Medio Ambiente. Barranca, 2005
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10.
ASPECTOS SOCIOECONÓMICOS DEL DISTRITO DE BARRANCA El análisis socioeconómico permitirá conocer los principales variables y relación
con las diferentes actividades que desarrolla la ciudad de Barranca y conocer el grado de relación que las caracteriza a nivel nacional e internacional. 10.1. ÍNDICE DE DESARROLLO HUMANO
Según el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD), en el año 2003 el índice de desarrollo humano (IDH) correspondiente al Distrito de Barranca fue de 0.687, que lo ubica en el puesto 25, de un total de 1747 distritos a nivel nacional. A su vez la Provincia de Barranca tuvo un IDH de 0.681 (puesto 3 de las 194 provincias a nivel nacional) Si analizamos los componentes del IDH en el Distrito de Barranca, tenemos que la esperanza de vida es de 73.8 años, el alfabetismo es de 93.6% (equivalente a una tasa de analfabetismo de 6.4%), el logro educativo es de 97.7%, y el ingreso familiar per cápita es de 590.8 soles mensuales. Analizando cada uno de los componentes que miden el IDH, el Distrito de Barranca se ubica en el puesto 27 en lo que respecta a la esperanza de vida al nacer (indicador de salud), en el puesto 38 en cuanto al logro educativo, en el puesto 45 respecto al ingreso familiar per cápita y en el puesto 261 en materia de alfabetismo. Cuadro –DE- Nº 10.1.1: Índice de Desarrollo Humano en el Distrito
Índice de Desarrollo
Alfabetismo
Logro
Secundaria
Educativo
Ingreso familiar per cápita
93.6
261
99.7
9
97.7
38
590.8
45
3
73.1
9
92.1
37
99.6
2
97.1
4
592.7
4
Ranking
27
%
Ranking
73.8
%
Ranking
25
%
Ranking
Ranking
0.687
de Vida
Matrícula
Años
Distrito de
Esperanza
Ranking
Humano
IDH
Ámbito
Provincia de Barranca, 2003
N.S. Mes
y
Barranca Provincia de 0.681 Barranca Fuente: PNUD
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10.2. POBLACIÓN ECONÓMICAMENTE ACTIVA PEA a) Población ocupada de 14 y mas años de edad, por sexo y grupo de edad, en la Provincia de Barranca: Según el INEI, en el año 2006, la distribución de la población ocupada de 14 y más años de edad por sexo, en la provincia de Barranca, muestra que un 59,7% corresponde a hombres y un 40,3% a mujeres. En el Departamento de Lima, la población masculina ocupada de 14 y más años representa el 56%. A su vez, en el año 2006, la distribución de la población ocupada por grupos de edad en la Provincia de Barranca, indica que el mayor porcentaje se concentra en el grupo de edad de 25 a 44 años (45,6%), seguido del grupo de edad de 45 a más años (33,9%), por último el grupo de edad de 14 a 24 años representa el 20,4%. En el Departamento de Lima, el porcentaje de población ocupada de 25 a 44 años es aún mayor (50,5%). Cuadro – DE - Nº 10.2.1: Población Ocupada De 14 Y Mas Años De Edad, Por Sexo Y Grupo De Edad, En La Provincia De Barranca, 2006 GRUPO DE EDAD
SEXO
AMBITO
Provincia de Barranca
TOTAL
HOMBRE
MUJER
TOTAL
DE 14
DE 25
DE 45
A 24
A 44
A MAS
AÑOS
AÑOS
AÑOS
100,0
59,7
40,3
100,0
20,4
45,6
33,9
100,0
56,0
44,0
100,0
19,2
50,5
30,3
Departamento de Lima
Fuente: INEI, Resultados de la Encuesta Nacional Continua - ENCO, 2006.
b) Población ocupada de 14 y mas años de edad por Sector Económico, según tamaño de empresa en la Provincia de Barranca: Como se muestra en el cuadro N 10.2.1, la distribución de la población ocupada de 14 y más años por sector económico en la Provincia de Barranca, se observa que en el sector primario (agricultura, caza, silvicultura y pesca) los trabajadores en las micro y pequeñas empresas representan el 66,5%, en las medianas empresas el 20,5%, y en las grandes empresas el 13%. En las empresas del sector secundario (manufactura) en la Provincia de Barranca se aprecia que el 60,2% de la población ocupada de 14 y más años se
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encuentran en las micro y pequeñas empresas (de 1 a 10 trabajadores), el 7,3% en las medianas empresas (de 11 a 50 trabajadores), y el 32,5% en las grandes empresas (de 51 a más trabajadores). A su vez, en las empresas del sector terciario (comercio y servicios) en la Provincia de Barranca, se observa que el 77.6% de la población ocupada de 14 y más años se encuentra en las micro y pequeñas empresas, el 7,3% en las medianas empresas, y el 15,1% en las grandes empresas. En los tres sectores se observa que las pequeñas y micro empresas son las principales fuentes generadores de empleo, tanto en la Provincia de Barranca como en el Departamento de Lima (ver cuadro 10.2. 2) Cuadro N 10.2.2: Porcentaje de Población Ocupada Según Sector Económico Primario
Secundario
Terciario
De 1 a 10 Trabajadores
66,5
60,2
77,6
De 11 a 50 Trabajadores
20,5
7,3
7,3
De 51 a más años
13,0
32,5
15,1
100,0
100,0
100,0
De 1 a 10 Trabajadores
72,0
58,8
66,5
De 11 a 50 Trabajadores
12,0
16,9
9,0
De 51 a más años
16,0
24,2
24,5
100,0
100,0
100,0
Provincia de Barranca
Total Departamento de Lima
Total
Fuente: INEI, Resultados de la Encuesta Nacional Continua - ENCO, 2006.
c)
Población ocupada Barranca: Durante el año 2006, la distribución de la población ocupada de 14 años y más según categoría de ocupación en la Provincia de Barranca, indica que un 50,8% son trabajadores dependientes, un 42,3% son trabajadores independientes, y un 6.8% trabajan en sus respectivas familias y son no remunerados.
En el
Departamento de Lima, la población ocupada de 14 y más años en condición de trabajadores dependientes tiene una mayor importancia, ya que representa el 58% de los trabajadores. En el referido año, la distribución de la población ocupada de 14 y más años según tamaño de empresa, en la Provincia de Barranca (Cuadro Nº 10.2.3),
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muestra que un 72% de los trabajadores se encuentran en micro y pequeñas empresas, mientras que la población ocupada en empresas medianas y en empresas grandes representan el 11,5 % y 16.5% respectivamente En el Departamento de Lima, la distribución de la población ocupada de 14 y más años, indica que en las micro y pequeñas empresas se concentra el 65,2% de los trabajadores, en las medianas empresas el 10,8% de los trabajadores, y en las grandes empresas el 24% de los trabajadores. Cuadro Nº 10.2.3: Población Ocupada De 14 Y Mas Años, Según Categoría De Ocupación Y Tamaño De Empresa, En La Provincia De Barranca, 2006. Prov. de Barranca
Dpto. de Lima
Trabajador Independiente
42,3
37,0
Trabajador Dependiente
50,8
58,0
6,8
5,0
100,0
100,0
De 1 a 10 trabajadores
72,0
65,2
De 11 a 50 trabajadores
11,5
10,8
De 51 a más trabajadores
16,5
24,0
100,0
100,0
Categoría de Ocupación
Trabajador Familiar No Remunerado Total Tamaño de la Empresa
Total
Fuente: INEI, Resultados de la Encuesta Nacional Continua - ENCO, 2006.
d) Población ocupada de 14 y mas años de edad, según Rama de Actividad en la Provincia de Barranca – 2006: La distribución de la población ocupada de 14 y más años según ramas de actividad, en la Provincia de Barranca (Cuadro Nº 10.2.3), indica que los trabajadores se encuentran mayormente en tres actividades, que son las siguientes: agricultura, ganadería, caza, silvicultura y pesca (31,6%), el comercio (21,6%) y otros servicios 26,8%. En estas tres ramas de actividad se concentran el 80% de la población ocupada. Otras ramas de actividad de menor importancia en cuanto al empleo generado son manufactura (8.7% de los trabajadores), transportes y comunicaciones (7,7% de los trabajadores) y construcción (3,1% de los trabajadores). La población ocupada en la actividad minera es reducida (0,4%).
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Cuadro – DE - Nº 10.2.4 Población Ocupada De 14 Y Mas Años, Según Rama De Actividad en la Provincia De Barranca, 2006 Prov. de Barranca
Dpto. de Lima
31,6
4,6
Minería
0,4
0,5
Manufactura
8,7
16,1
Construcción
3,1
5,2
21,6
23,8
7,7
8,6
26,8
41,3
100,0
100,0
Rama de Actividad Agricultura, ganadería, caza, silvic. y pesca
Comercio Transportes y Comunicaciones Otros Servicios Total Fuente: INEI, Resultados de la Encuesta Nacional Continua - ENCO, 2006.
10.3. ACTIVIDADES ECONÓMICAS EN LA CIUDAD DE BARRANCA La ciudad de Barranca se caracteriza por ser predominantemente un centro comercial, administrativo y de servicios. La actividad industrial tiene un escaso desarrollo. Durante los últimos años, las actividades comerciales en la ciudad de Barranca se han incrementado en forma significativa, para atender tanto la demanda local como consecuencia del alto crecimiento poblacional, así como la demanda de otras ciudades ubicadas principalmente hacia el norte y noreste de Barranca, tales como Cajatambo, las Provincias del Departamento de Ancash y algunas Provincias del Departamento de Huanuco (Dos de Mayo y Huamalíes), debido a que la ciudad de Barranca constituye uno de los principales centros urbanos ubicados al norte de Lima Metropolitana, y que por su accesibilidad vial puede abastecer de numerosos productos a la población de dichas Provincias. La ciudad de Barranca, cuenta con diferentes instituciones públicas para atender los requerimientos de la población en cuanto a la prestación de los servicios públicos. Las entidades públicas más importantes son del nivel de Gobierno Local y algunas dependencias del nivel de Gobierno regional y Nacional. Por otra parte, el aumento de la población en la ciudad de Barranca, está originando la diversificación de otros servicios, tales como: restaurantes y
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hoteles,
transportes
y
comunicaciones,
financieros,
educación
y
salud,
recreativos, etc. Según el INEI, durante el año 1997 en el Distrito de Barranca han existido 15 establecimientos de hospedaje (hoteles, hostales y otros) y 38 restaurantes, cuyo número continúa incrementándose. En la ciudad de Barranca ha aumentado notablemente el parque automotor, sobre todo de aquellos orientados al transporte de pasajeros, como las combis, taxis colectivos y mototaxis. Las empresas de transporte interprovincial que brindan servicios entre Lima y Barranca son las siguientes: Empresa de Transportes y Turismo Barranca S.A., Empresa de Transportes Turismo Paramonga S.A. y Empresa de Transportes Sagal. Para viajar de la ciudad a Barranca a otros distritos y centros poblados de la zona existen combis, custers y taxis colectivos. En la ciudad de Barranca operan varios Bancos muy importantes tales como: el Banco de Crédito, Interbank, Banco Continental, Banco de Trabajo y Banco de la Nación. También opera la Caja Municipal de Sullana. De acuerdo al Censo Económico del Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI), en el distrito de Barranca se han registrado 1,322 establecimientos en el año 1994, que representa el 57% de los establecimientos de la Provincia de Barranca (2,303). Del total de establecimientos registrados en el distrito de Barranca, el 64.30% corresponden a la actividad comercial, el 13.31% a restaurantes y hoteles, 7.64% a la industria manufacturera, 4.01 % a la actividad inmobiliaria, 2.19% a seguridad social y salud, y el restante 12.56% a otras actividades.
38 MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB Cuadro -DE - Nº 10.3.1: Número de Establecimientos en el Distrito de Barranca, Según Actividad Económica, 1994 ACTIVIDAD ECONOMICA
NÚMERO
%
Industria Manufacturera
101
7.64
Comercio
850
64.30
Restaurantes y Hoteles
176
13.31
Transportes y Comunicaciones
23
1.74
Inmobiliaria
53
4.01
Enseñanza Privada
25
1.89
Seguridad Social y Salud
29
2.19
Otros Servicios
65
4.92
1322
100.00
TOTAL Fuente: Censo Nacional Económico 1994 CENEC – INEI
Del total de establecimientos registrados como se muestra en el Cuadro -DE - Nº 10.3.1, en el distrito de Barranca, el 64.30% corresponden a la actividad comercial, el 13.31% a restaurantes y hoteles, 7.64% a la industria manufacturera, 4.01 % a la actividad inmobiliaria, 2.19% a seguridad social y salud, y el restante 12.56% a otras actividades. En cuanto al tipo de establecimientos en el distrito de Barranca, se aprecia que un 93.34% corresponde a unidades empresariales con personerías jurídicas tales como: empresas individuales de responsabilidad limitada y empresas individuales o negocios de personas naturales, donde predominan las micro y pequeñas empresas; mientras que las demás formas de organización, tales como sociedades anónimas, sociedades de responsabilidad limitada, y otros, representan sólo el 6.66%. Cuadro – DE- Nº 10.3.2: Número de Empresas en el Distrito de Barranca, Según Tipo de Establecimientos, 1994 PERSONERIA JURIDICA
NUMERO
%
Sociedad Anónima
29
2.19
SR LTDA
45
3.40
1234
93.34
0
0.00
14
1.06
1322
100.00
Empresa Indiv. / Pers. Natural Cooperativa Otros TOTAL Fuente: Censo Nacional Económico 1994 CENEC – INEI
39 MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
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En cuanto a la distribución sectorial de la actividad económica se observa que en el Distrito de Barranca, del total de la PEA de 6 años y más, un 73.9% se dedica a los servicios, un 17.9% a la extracción y sólo un 8.2% a la transformación. Como se puede apreciar, en el Distrito de Barranca existe una estrecha relación entre esta distribución de sectorial de la PEA y el número de establecimientos según actividad económica (donde predominan las actividades terciarias). Cuadro – DE - Nº 10.3.3: Distribución % de La PEA de 6 Años y más en el SECTORES
% de la PEA
Extracción
17,90
Transformación
8,20
Servicios
73,90 Total
100,00
Fuente: INEI, Censo Nacional 1993.
10.4. POTENCIAL ECONÓMICO DE LA CIUDAD DE BARRANCA
La ciudad de Barranca cuenta con diversos recursos cuyo uso óptimo sería de gran beneficio para la población. Así tenemos: a.
Playas: constituyen un atractivo turístico de mucha importancia,
donde se pueden tomar baños de sol y practicar deportes acuáticos. Según las cartas nacionales del Instituto Geográfico Nacional (IGN), las playas de Barranca empiezan al sur de un cerro de poca elevación que las separa de la denominada playa Chocoy. Entre las playas de Barranca tenemos: •
Chorrillos: Ubicada a 0.5 Km. de Barranca, se caracteriza por ser una
playa ligeramente inclinada en sus bordes y en su parte central tiende a aplanarse. Su mar es un poco movido y en su malecón aún se pueden observar y visitar casas cuyo diseño data de más de 100 años. Posee un parque, hoteles y restaurantes. •
Puerto Chico: Ubicada a 1 km. de la ciudad de Barranca, es a su caleta
y balneario. Su mar es tranquilo y en él los visitantes pueden tener una vista de los botes con sus tripulantes en plena faena pesquera. Este balneario, termina en una especie de punta, la cual es denominada por los lugareños como punta Cerro Colorado.
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•
Cerro Colorado: Ubicada a 1.5 km. al sur de Barranca. Se encuentra
unida a la playa anterior por una especie de abra en la arena. Es una playa cuyo perfil costero curvo (mucho más abierto que los anteriores) hace que su mar se amovido. Es muy visitado su enorme boquerón y su mirador. Cerca de la playa se encuentran zonas de cultivo en cuyos límites, se agrupan los denominados totorales. •
Playa Bandurria: presenta un gran número de charcas productos del
regadío. Este cordón de playas termina hacia el sur donde aparecen las zonas de peñas, las cuales por acción erosiva del mar presentan algunas cuevas. b.
Centro Administrativo y de Servicios: La ciudad de Barranca cuenta
con entidades del nivel de gobierno local y algunas del gobierno regional, que brindan servicios públicos demandados por la población. La Municipalidad Provincial de Barranca irá asumiendo cada vez mayores funciones en el marco del proceso de descentralización que vive el país. De otra parte, se observa un aumento en diversos servicios requeridos por la población tales como: restaurantes y hoteles, transportes y comunicaciones, financieros, educación, salud, entre otros. c.
El desarrollo del turismo arqueológico y cultural, por la presencia de
valiosos recursos en la zona, tales como: la ciudadela de Caral, descubierta en el año 2002 y que constituye la civilización más antigua de América (entre 2,627 y 2,000 años antes de Cristo); la fortaleza pre inca (Cultura Chimú) de Paramonga, entre otros, y que por su cercanía a la ciudad de Barranca forman parte del potencial turístico de la zona. Cabe destacar que a fines del año 2006 la Dirección Regional de Comercio Exterior y Turismo (dependencia del Gobierno Regional de Lima), se trasladó a la ciudad de Barranca, lo cual favorecerá la promoción del desarrollo turístico de la zona. d.
Acceso Vial a principales mercados: La ciudad de Barranca tiene la
ventaja de un adecuado acceso vial a Lima Metropolitana y otras Provincias, a través de la Panamericana Norte, y que permite un adecuado flujo de pasajeros y de carga. Los pasajeros que se trasladan de Lima a Barranca y viceversa, pueden hacerlo en una de las tres empresas de transporte que brindan el servicio en dicha ruta (Empresa de Transportes Barranca, Empresa de Transportes Paramonga y Empresa de Transportes Sagal). Los buses en cada una de las
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empresas de transporte salen de su agencia ubicada en Lima o Barranca aproximadamente cada quince (15) minutos. e.
La actividad productiva de la zona se basa fundamentalmente en la
actividad agropecuaria y pesquera, cuya producción se orienta al mercado local (Barranca y principales centros urbanos de la zona), al mercado de Lima Metropolitana y a la exportación. Los principales cultivos en el Distrito de riego Barranca son: maíz amarillo duro, caña de azúcar, alfalfa, papa, ají páprika, fríjol canario, fríjol castilla, maíz chala y hortalizas. f.
Fuerza Laboral: La ciudad de Barranca cuenta con gran potencial de
recursos humanos, gran parte de los cuales cuenta con educación secundaria completa o educación superior no universitaria. g.
Ahorro Financiero: En Barranca el monto del ahorro financiero
expresado por los depósitos en la banca múltiple ha aumentado en forma significativa durante los últimos años. En diciembre del año 2005, los depósitos ascendieron a la suma de S/. 73´290,000, en diciembre del 2006 aumentaron a S/. 81`057,000, y en diciembre del 2007 se incrementaron a S/. 85`815,000.
A su vez el porcentaje de los depósitos que se han
canalizado a los créditos han ido incrementándose en este período. En los casos analizados, la relación créditos directos / depósitos tiene una tendencia creciente. En diciembre del 2007 dicha relación fue de 0.99, lo cual significa que en Barranca hubieron mayores oportunidades de inversión privada durante los últimos tres años. Cuadro DE Nº 10.4.1: Depósitos y Créditos Directos de la Banca Múltiple en Barranca, 2005, 2006, 2007 (En Nuevos Soles) CREDITOS
FECHA
DEPOSITOS (1)
Diciembre 2005
73290000
42019000
0.57
Diciembre 2006
81057000
55407000
0.68
Diciembre 2007
85815000
85380000
0.99
Fuente: Superintendencia de Banca y Seguros
h.
DIRECTOS (2)
(2) / (1)
Elaboración: Equipo Técnico PDU Barranca
Disponibilidad de presupuesto para fines de inversión pública.
Según la Ley de Presupuesto del Sector Público para el año fiscal 2008 (Ley Nº 29142), el Presupuesto de Inversión (Gasto de Capital) para la Municipalidad
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Provincial de Barranca asciende a S/. 6´448,917.00, financiado con recursos determinados por S/. 6´378,417.00, por recursos ordinarios por S/. 70,000.00 y por recursos directamente recaudados por S/. 500.00. Así mismo, el Gobierno Regional de Lima (Provincias) viene ejecutando diversos proyectos en Barranca, entre los cuales tenemos: Mejoramiento del Sistema de Agua Potable y Alcantarillado en el Barrio Huachan, Nazario y Pelota Baja, con inversión de S/. 296,186.83; Adecuación y Equipamiento de Laboratorios de Computación e Informática de la Institución Educativa Nº 20526, con una inversión de 51,497.00, etc. Otros proyectos recientes que tendrán influencia en el desarrollo de la zona son: Mejoramiento de las Vías de Acceso al Centro Arqueológico de Caral, - inversión de S/. 731,421.48, Electrificación Rural del Distrito de Barranca, con una inversión de S/. 1´000,000.00, etc. A su vez el Gobierno nacional viene ejecutando diversos proyectos, siendo la obra más importante la Vía de evitamiento, que está a cargo de Norvial. Norvial, es una empresa que se encuentra enmarcada en el rubro de concesiones viales, cuya responsabilidad es administrar, operar, construir y dar mantenimiento a la infraestructura vial en la ruta Ancón Huacho - Pativilca de la Panamericana Norte.
11.
ASPECTO DEMOGRÁFICO
11.1. CONTEXTO GENERAL: EVOLUCIÓN HISTÓRICA (1993 – 2005) Barranca tiene una vida distrital de 161 años; como provincia fue creada el 05 de Octubre de 1984, elevándose a la categoría de capital de la Provincia según Decreto Ley N° 23939, durante el gobierno del arquitecto Fernando Belaunde Terry, siendo el primer alcalde el Dr. Carlos Solórzano Herrera. La provincia de Barranca, es la cuarta más poblada de las provincias de Lima. Ha crecido de manera regular entre 1993 y el 2005. En este último año llegó a tener 137 689 habitantes, habiéndose incrementado en un 17.17% con respecto a 1993, con una tasa media anual de 1,58% anual. La población de la provincia en términos generales ha acentuado su proceso de urbanización, experimentando una tasa de 2,51% en detrimento el área rural que tiene una tasa de 1,59%. (Ver cuadro Nº 11.1.1).
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Como reflejo de esta situación, durante el período ínter censal 1993 -2005, la población creció a una tasa inferior al promedio de Lima. Este crecimiento sin embargo, no fue uniforme en toda la región, se concentró principalmente en las provincias del sur, Huaura, Cañete y Huaral, que poseen un mayor desarrollo relativo. Las provincias restantes, tuvieron tasas de crecimiento nulas o negativas. (Ver Cuadro Nº 11.1.2).
Cuadro – DE - N° 11.1.1: Región Lima y Provincias Población Total Censada, según Provincias Años: 1993 - 2005 PROVINCIA LIMA LIMA PROVINCIAS BARRANCA
1993 ABS.
2005 %
ABS.
%
6,386,308
100.00
7,819,436
100.00
5,706,127 114,051
89.3
6,954,517
88.9
1.8
137,689
1.8
9,475
0.1
9,618
0.1
10,996
0.2
13,369
0.2
CAÑETE
152,378
2.4
191,409
2.4
HUARAL
126,025
2.0
160,894
2.1
59,057
0.9
62,342
0.8
163,174
2.6
193,977
2.5
OYON
17,279
0.3
17,425
0.2
YAUYOS
27,746
0.4
25,325
0.3
-
0.0
52,871
0.7
CAJATAMBO CANTA
HUAROCHIRI HUAURA
TEMPORAL POR LIMITES
Fuente: Censos Nacionales de Población y Vivienda 1993 Y 2005. Elaboración: Equipo Técnico , 2008
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PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB Cuadro DE N° 11.1.2: Provincia De Barranca Evolución Poblacional, Años: 1993 – 2005
TASA DE CRECIMIENTO
REGION
PROVINCIA
PARTICIPACIÓN
LIMA
BARRANCA
RELATIVA
LIMA
BARRANCA
1981
4 993 032
102 088
1993
6 386 308
114 051
1.8
2.19
0.92
2005
7 819 436
137 689
1.8
1.70
1.58
AÑOS
Fuente: Censos Nacionales de Población y Vivienda 1993 y 2005
Elaboración: Equipo Técnico , 2008
Cuadro –DE- Nº 11.1.3: Población Total, Urbana Y Rural, Según Distritos y Tasa de Crecimiento: 1 993 - 2 005 (Cifras Absolutas y Relativas) PROVINCIA Y 1 993 2 005 TASA DE CRECIDISTRITOS TOTAL URBANA RURAL TOTAL URBANA RURAL MIENTO 1993- 2005 Absoluta % Absoluta % Absoluta % Absoluta % Absoluta % Absoluta % Total Urbano Rural TOTAL 114051 98220 15831 137689 115900 21789 1.58 1.39 2.7 Barranca Pativilca Supe Supe Puerto Paramonga
46283 13611 17090 10281 26786
40.58 11.93 14.98 9.014 23.49
40352 11841 11959 9981 24087
41.08 12.06 12.18 10.16 24.52
5931 1770 5131 300 2699
37.46 11.18 32.41 1.895 17.05
61513 18749 21693 10543 25191
44.68 13.62 15.76 7.657 18.3
54342 13177 15295 10543 22543
46.89 11.37 13.2 7.657 19.45
7171 5572 6398 -.2648
32.91 25.57 29.36 -.12.15
2.4 2.7 2.01 0.21 -0.51
2,51 0,89 2,07 0,46 -0.55
1,59 10,03 1,85 -1 -0.16
Fuente: Censos Nacionales de Población y Vivienda 1993 Y 2005. Elaboración: Equipo Técnico , 2008
45 MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
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11.2. RELACIÓN PROVINCIA – DISTRITO. El distrito de mayor población es Barranca (donde se encuentra la capital de la provincia) que representa el 40.58% de ésta, le sigue Paramonga (23.40%); la menos poblada es Supe Puerto (9.01%). Estos mismos distritos son los más urbanizados llegando en el caso de Paramonga a cerca del 97%. Existe aparentemente un rápido decrecimiento rural que afecta sobre todo a Pativilca y Supe, lo cual no debe interpretarse como un despoblamiento del campo ya que, como se verá más adelante, un número considerable de trabajadores agrícolas vive en el área urbana facilitado por la cercanía y estrecha comunicación que articula rápidamente el campo con la ciudad. El crecimiento de la población urbana está vinculada a las migraciones, cuyos desplazamientos se suceden atraídos por las diferentes actividades económicas de la micro-región. La mayoría procede de la sierra del departamento de Ancash y en menor medida del norte del país. Sin embargo podrá afirmarse que una parte importante de esta población migrante es temporal buscando asentarse definitivamente en otras áreas de mayor desarrollo relativo como Huacho o Lima Metropolitano. (Ver Cuadro Nº 11.2.1.1). a)
Población Actual (2000): Como consecuencia de los avances en el proceso acentuado de urbanización de la ciudad, sin ningún tipo de planificación urbana, el distrito de Barranca tuvo una tasa de crecimiento positiva del 2.4% durante el período 1993-2005 (Ver Cuadro Nº 11.2.1)
Cuadro DE N° 11.2.1:Provincia De Barranca: Estimación De Población Total, Participación Relativa Y Tasa De Crecimiento / Año: 2008 PROVINCIA/DISTRITO
POBLACION
PARTICIPACIÓN RELATIVA %
TASA DE CRECIMIENTO (2008/2005) %
BARRANCA
144319
100
1.58
BARRANCA
66047
45.78
2.4
Fuente: Censos Nacionales de Población y Vivienda 1993 y 2005
Elaboración: Equipo Técnico, 2008
A nivel distrital, se mantiene la tendencia de concentración poblacional en la ciudad de Barranca, en un segundo lugar está la ciudad de Paramonga.
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Mientras que la población de los distritos de Supe Puerto y Pativilca han reducido su participación (Ver Cuadro 11.2.2). Cuadro –DE- N° 11.2.2: Provincia y Distritos: Población Total Estimada Según Distritos Año: 2005 2005 DISTRITO
ABS.
%
Barranca
61513
44.68
Pativilca
18749
13.62
Supe
21693
15.76
Supe Puerto
10543
7.66
Paramonga
25191
Fuente: Censos Nacionales de Población y Vivienda 1993 y 2005.
18.30 Elaboración: Equipo Técnico , 2008
Cuadro –DE Nº 11.2.3 Provincia y Distritos: Población Total Estimada Según Distritos AÑO: 2008 DISTRITO
2008 ABSOLUTA
% 100
Barranca
144328
Barranca
66047
45.76
Pativilca
20312
14.07
Supe
23026
15.95
Supe Puerto
10610
7.35
Paramonga
24807
17.19
Fuente: Censos Nacionales de Población y Vivienda 1993 y 2005.
Elaboración: Equipo Técnico , 2008
Durante este período, el distrito de Barranca, logró una tasa de crecimiento positiva del 2.6%, pero superior al promedio provincial, como sucedió en los anteriores períodos intercensales. Ello significa que el distrito sigue siendo un lugar de emigración hacia Lima y otras ciudades de mayor desarrollo. Esta situación, tiene un efecto centralizador en la asignación de los recursos gubernamentales, debido a que el volumen poblacional es un importante criterio de evaluación para el cálculo de dichos montos. Se establece así un círculo negativo, en la cual las zonas más deprimidas que expulsan población hacia las zonas de mayor desarrollo relativo, reciben montos presupuéstales menores a los necesarios para revertir estas tendencias negativas.
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11.3. DISTRIBUCIÓN ESPACIAL DE LA POBLACIÓN La ciudad de Barranca mantuvo la tendencia hacia la urbanización, observada desde 1993, pero a un ritmo más lento (Ver Cuadro Nº 11.3.1). Ello significa que el distrito sigue siendo un lugar de emigración hacia Lima y otras ciudades de mayor desarrollo. Cuadro –DE- N° 11.3.1: Provincia de Barranca: Evolución Poblacional Según Área Urbana Y Rural Años: 1981-1993 – 2005 AÑOS
POBLACION TOTAL
%
URBANA
%
RURAL
%
1981
102088
100.0
83824
82.10
18264
17.9
1993
114051
100.0
98220
86.12
15831
13.88
2005
137689
100.0
115900
84.17
21789
15.82
Fuente: Censos Nacionales de Población y Vivienda 1972, 1981 y 1993. Elaboración: Equipo Técnico , 2008
11.3.1
Distribución de Población Urbana y Rural
a) Área Urbana: Por su estratégica ubicación, la ciudad de Barranca se caracteriza generalmente por la actividad comercial, habiendo logrado un gran desarrollo. La comercialización está orientada mayormente en los productos de pan llevar. Hay crecimiento relativamente de tiendas comerciales
dedicadas
a
la
venta
de
todo
tipo
de
artefactos
electrodomésticos. Existen industrias panificadoras. El poblador barranqueño en su mayoría se identifica con el comercio, como una de las principales actividades que consiste en la compra y venta de mercaderías. El distrito de Barranca mantuvo la tendencia hacia la urbanización, observada desde 1993, pero a un ritmo más lento (Ver Cuadro Nº 11.3.1.1 y Nº 11.3.1.2). Ello es consecuencia de los avances en el proceso de estabilización social y el proceso de descentralización que se viene dando a nivel nacional que han reducido los flujos de migración del campo hacia la ciudad.
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Cuadro – DE- Nº 11.3.1.1: Distrito De Barranca: Población Total Según Área Urbana Y Rural / Año: 2005 POBLACIÓN BARRANCA
ABSOLUTA
%
TOTAL
61513
100
URBANA
54342
88.34
7171
11.66
RURAL
Fuente: Censos Nacionales de Población y Vivienda 1972, 1981 y 1993.
Elaboración: Equipo Técnico, 2008
Cuadro N° – DE- N° 11.3.1.2 Distrito De Barranca: Estimación de Población Total Según Área Urbana y Rural Año: 2008 POBLACIÓN BARRANCA
ABSOLUTA
%
TOTAL
66047
100
URBANA
58349
88.34
7700
11.66
RURAL
Fuente: Censos Nacionales de Población y Vivienda 1972, 1981 y 1993.
Elaboración: Equipo Técnico, 2008
b) Área Rural: Este sector ha alcanzado un gran crecimiento, se caracteriza por la actividad agrícola en la siembra de productos netamente industriales y de pan llevar tales como tubérculos, hortalizas, legumbres, frutales, algodón. El cultivo ají páprika, el Marisol, el espárrago, la alcachofa son productos de exportación. Complementariamente se viene impulsando la ganadería con la finalidad de aprovechar sus productos en la alimentación, artesanía e industria. 11.3.2
Distribución de la Población por Sexo: En el año 2008 el índice
de masculinidad y de feminidad estarán casi a la par, es decir 50 hombres y 50 mujeres. A nivel urbano el índice de masculinidad se reduce a y el de la mujer se incrementa y en el grupo de edad entre 15-44 se mantiene esa tendencia con un ligero incremento. Ello permite suponer que existe un flujo importante de hombres y mujeres que con cierto nivel educativo y en la plenitud de sus facultades físicas y mentales emigran hacia la capital en busca de mejores oportunidades de desarrollo (Ver Cuadros Nº 11.3.2.1, 11.3.2.2, 11.3.2.3, 11.3.2.4).
49 MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
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CUADRO –DE- N° 11.3.2.1: DISTRITO DE BARRANCA: COMPOSICIÓN DE LA POBLACIÓN POR SEXO AÑO: 2005 POBLACIÓN BARRANCA
ABS.
TOTAL
% 61513
100
HOMBRE
30821
50.10
MUJER
30692
49.90
Fuente: Censos Nacionales de Población y Vivienda 1972, 1981 y 1993.
Elaboración: Equipo Técnico, 2008
CUADRO – DE- N° 11.3.2.2: DISTRITO DE BARRANCA: COMPOSICIÓN DE LA POBLACIÓN POR SEXO AÑO: 2008 POBLACIÓN BARRANCA
ABS.
TOTAL
%
66049
100
HOMBRE
33094
50.11
MUJER
32955
49.89
Fuente: Censos Nacionales de Población y Vivienda 1972, 1981 y 1993.
Elaboración: Equipo Técnico, 2008
CUADRO – DE – N 11.3.2.3: PROVINCIA DE BARRANCA: ESTIMACIÓN DE POBLACIÓN TOTAL POR ÁREA URB. Y RURAL Y SEXO SEGÚN GRANDES GRUPOS ETÉREOS / AÑO: 2005 GRUPOS DE
POBLACION TOTAL
Barranca 61513
URBANO
HOMBRE MUJER TOTAL HOMBRE
RURAL MUJER
TOTAL
HOMBRE
MUJER
30821
30692
54342
27006
27336
7171
3815
3356
0–4
5574
2793
2781
4924
2447
2477
650
346
304
5 – 14
12511
6269
6242
11053
5493
5560
1458
776
682
15 – 44
30481
15272
15209
26928
13382
13546
3553
1890
1663
45 – 64
9259
4639
4620
8180
4065
4115
1079
574
505
65 y más
3688
1848
1840
3258
1619
1639
430
230
201
Fuente: Censos Nacionales de Población y Vivienda 1993 y 2005.
Elaboración: Equipo Técnico , 2008
50 MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
Cuadro – DE- N° 11.3.2.4: Provincia De Barranca: Estimación de Población Total por Área Urbana y Rural y Sexo Según Grupos etareos / Año: 2008 GRUPOS
POBLACION
URBANO
RURAL
DE EDADES TOTAL HOMBRE MUJER TOTAL HOMBRE MUJER TOTAL HOMBRE MUJER Barranca 66049
33094
32955 58349
28997
29352
7700
4096
3603
0–4
5985
2999
2986
5287
2627
2660
698
372
326
5 – 14
13434
6731
6702
11868
5898
5970
1566
833
732
15 – 44
32729
16398
16331
28914
14369
14545
3815
2029
1786
45 – 64
9942
4981
4961
8783
4365
4418
1159
616
542
65 y más
3959
1985
1975
3497
1738
1759
462
246
217
Fuente: Censos Nacionales de Población y Vivienda 1993 y 2005.
11.3.3
Elaboración: Equipo Técnico , 2008
Distribución a nivel Distrital: El aporte migratorio aparece como
el principal factor de crecimiento poblacional de la ciudad de Barranca, el cual mayormente procede de la sierra del departamento de Ancash. A nivel distrital se observa un constante proceso de urbanización que está concentrado en la periferia de la ciudad de Barranca. 11.3.4
Densidad
Poblacional:
A
nivel
provincial
se
observa
una
concentración poblacional importante en algunos distritos, Paramonga 18.3% y Supe 15.8% y al mismo tiempo un progresivo despoblamiento de Paramonga del 23.5% en el año1993 al 18,3% en el año 2005. El distrito que posee mayor densidad poblacional es el de Puerto Supe con 997.74 hab./km2 y el distrito capital Barranca posee 335.87 hab./km2 y el resto de los distritos de la provincia por debajo del promedio provincial, como es el caso de Supe 36.75 hab./km2. (Ver Cuadro – DE - Nº 11.3.4.1). A nivel distrital se repite este fenómeno, se observa una fuerte concentración poblacional en el distrito capital, como consecuencia de un continuo proceso de búsqueda
de
oportunidades.
Esta
situación
causa
desequilibrios
en
la
distribución espacial de las ciudades. Por lo que se hace necesario revertir esta tendencia mediante programas de desarrollo.
51 MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
CUADRO – DE - N° 11.3.4.1: PROVINCIA DE BARRANCA: DENSIDAD POBLACIONAL SEGÚN DISTRITOS AÑO: 2007 DENSIDAD PROVINCIAS
POBLACION 2007
SUPERFICIE (KM2)
(HAB/KM2)
142074
1355.87
104.78
Barranca
64501
153.76
419.49
Pativilca
19775
260.24
75.99
Supe
22574
516.28
43.72
Supe Puerto
10587
11.51
919.81
Paramonga
24935
414.08
60.22
BARRANCA
Elaboración: Equipo Técnico , 2008
11.3.5
Proyecciones Poblacionales: De acuerdo a las tendencias
observadas (ver cuadro Nº 11.3.5.1) se afirmaría que entre 1993 y 2008
la
población urbana así como la rural tendrían un ligero incremento de su tasa de crecimiento. Asimismo, se estima que la población distrital llegará en el 2008 a cerca de 66 049, con una tasa de crecimiento de 2.40% distrital, la urbana a 2.51% y la rural a 1.59%. Cuadro – DE - Nº 11.3.5.1: Distrito de Barranca: Distribución de la Población Urbana Y Rural – Estimaciones 2005 – 2018 (Cifras Absolutas Y Relativas) DISTRITO Nº
AÑOS
Absolutas
URBANA %
Absoluta
RURAL
%
Absoluta
%
0
2005
61513
100
54342
88.34
7171
11.66
1
2006
62989
100
55706
88.44
7285
11.57
2
2007
64501
100
57104
88.53
7401
11.47
3
2008
66049
100
58538
88.63
7519
11.38
4
2009
67634
100
60007
88.72
7638
11.29
5
2010
69257
100
61513
88.82
7760
11.20%
6
2011
70920
100
63057
88.91
7883
11.12
7
2012
72622
100
64640
89.01
8008
11.03
8
2013
74365
100
66262
89.10
8136
10.94
9
2014
76149
100
67925
89.20
8265
10.85
10
2015
77977
100
69630
89.30
8396
10.77
11
2016
79848
100
71378
89.39
8530
10.68
12
2017
81765
100
73170
89.49
8665
10.60
13
2018
83727
100
75006
89.58
8803
10.51
Fuente: INEI Censos Nacionales de Población y Vivienda 1993/2005
Elaboración: Equipo Técnico PDU
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PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
Al 2010 la población urbana se acercaría al 88.82% del distrito y la rural al 11.20%. Las tasas de crecimiento distrital y urbana entre 2008 y el 2010 serían 2.51% y 1.59% respectivamente. Entre 2011 y 2014 el crecimiento poblacional distrital y urbano seguirá en ascenso y con un descenso en el área rural. (Ver cuadro – DE - Nº 11.3.5.1). Las proyecciones señaladas, especialmente entre 2005 y el año 2018 son susceptibles de ser alteradas de implementarse un conjunto de proyectos económicos de impacto urbano – rural que modifiquen sustancialmente la estructura productiva del distrito y de la micro región en su conjunto. Finalmente al año 2 018 se calcula una proyección poblacional a nivel distrital de 83 727 habitantes, donde el área urbana representaría el 89.58% y la rural seguiría disminuyendo a cerca del 10.51%. La migración seguirá constituyendo el principal componente del crecimiento demográfico, de no mediar cambios importantes de gran impacto en la estructura productiva del distrito y de la provincia en su conjunto, que podrían acelerar el crecimiento de la población, las tendencias de estas proyecciones pasivas se mantendrían.
12.
CARACTERIZACIÓN GENERAL DE LA PROBLEMÁTICA URBANA
12.1. EVOLUCIÓN URBANA DE BARRANCA
La ciudad de Barranca evoluciona a partir de la existencia de un conjunto de rancherías vinculadas inicialmente al trazo de una línea ferroviaria y luego de la vía Panamericana Norte, en ambos casos en un proceso de expansión longitudinal sobre ambas márgenes de dicha vía, vinculado al desarrollo de una actividad comercial de soporte a la producción agrícola así como de servicios a la población local y a la proveniente de la serranía de Ancash y Lima. Este desarrollo longitudinal de vocación comercial, lento hasta los años sesenta, se vio fuertemente impactado por la inversión pública que en la zona afectada por el sismo del 70, se reforzó con la construcción del Mercado Modelo hacia el norte del área central y con la habilitación de la avenida Lima, se potenció aún más. La zona central generada en un principio sobre la Panamericana vecina a la manzana contigua a la plaza de armas donde se halla la iglesia Matriz, se fue
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extendiendo a lo largo de dicha vía
definiendo una
franja de edificaciones
entre las actuales avenidas Lima ,Gálvez y Arequipa ,hasta definirse hoy en el tramo que va desde el parque Los Próceres hasta las inmediaciones del Mercado Modelo.
Presenta
una
alta
densidad
edificatoria,
básicamente
locales
comerciales de distinta antigüedad, tipología y estado de la construcción. Paralelamente al desarrollo longitudinal y de manera más lenta, la ciudad se empezó a extender hacia el oeste, proyectando el área central hacia el balneario de Chorrillos, en principio conectándose con la calle Grau y luego, por sobre una trama de supermanzanas con grandes espacios vacíos interiores, en los cuales posteriormente fueron construidas mas viviendas en lotes mínimos sobre estrechos pasajes peatonales sin ningún criterio ni consideraciones de planeamiento físico espacial, supermanzanas
que en su interior presentan
actualmente niveles de tugurización y hacinamiento. Hacia el noroeste, entre las calles Arequipa, Los Pinos, Zavala y Progreso, ha
continuado
este
patrón
su
proceso
de
deterioro
y
hacinamiento,
expandiéndose aunque en menor grado hacia las manzanas contiguas, producto de la subdivisión de lotes dentro de las súper manzanas sin planeamiento alguno. Sobre la periferia agrícola hacia el sur del Área Central, en principio se gestaron algunos asentamientos humanos en los que al interior de sus manzanas se lee la traza rural preexistente y presentan niveles de deterioro físico aún cuando cuentan con servicios básicos, luego aparecieron algunas lotizaciones, Las Flores, San Augusto, Trabajadores Municipales luego Buena Vista y posteriormente urbanizaciones, Jardín, San Idelfonso y otras más recientes. Hacia el este de la Av. Alfonso Ugarte, el irregular trazo de Olaya y Lauriama define un manzaneo sin el mínimo de áreas verdes, con lotizaciones, antitécnicas que determinan igualmente la predominancia de lotes alargados en extremo (frentes entre 4 y 7m y fondos de hasta 40 m) que son organizados sobre las vías este-oeste: Riva Agüero, Pampa de Lara, Vidal Laos, San Vicente y otras menores norte-sur. En la franja entre Alfonso Ugarte y Andrés de los Reyes la ciudad se ha consolidado
con cierto orden mediante habilitaciones urbanas
sobre un trazo que se complica
y lotizaciones
desde Socabaya hasta el A.A.H.H. Virgen de
Guadalupe, al sur de Andrés de los Reyes entre la avenida Lima y Socabaya las
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manzanas mantienen una lotización irregular en predominio de lotes de escaso frente otorgando cierto orden a la zona Asociación de Vivienda Miraflores. El anuncio del efectivo traslado de la carretera Panamericana viene generando una aceleramiento en la dinámica expansiva de la ciudad hacia el nuevo trazo de la mencionada vía, que debe constituir el límite de la expansión en esta dirección, existiendo urbanizaciones y asentamientos que están ocupando zonas con potencial arqueológico como Huacán y Cenicero. Al extremo noreste
del actual casco urbano se vienen planteando
habilitaciones urbanas con cierto nivel de ordenamiento físico: Las Palmeras, Epifanio Torres Meza, San Juan. Hacia el noroeste se han habilitado algunas urbanizaciones adyacentes a la zona del mercado Modelo: Santa Zoraida, Independencia, Lotización el Carmen, Asociación Señor de los Milagros, más hacia el norte la ciudad se extiende sobre grandes manzanas de la urbanización de viviendas huerta, con muy baja densidad edificatoria y con vías aún sin pavimentar. Al extremo norte de las tierras con vocación urbana, tenemos hacia la margen izquierda de la actual Panamericana se localiza el Asentamiento humano Cruz del Río con problemas de saneamiento pues no cuenta con conexión e la red de desagüe. Hacia la otra margen de se ubica sobre la parte superior de la barranca que delimita la ciudad sobre el río Pativilca una urbanización de viviendas huertas la Florida en aproximadamente 22 has. con un desarrollo mínimo sobre dos vías Luzuriaga, Ancash y Grau en cuyas inmediaciones se localiza la filial de la Universidad Santiago Antúnez de Mayolo. Como puede apreciarse en el plano D1 permite afirmar que el proceso de urbanización en la ciudad es la resultante de la dinámica comercial de la ciudad producto de su ubicación que el entorno regional e interregional y su interacción con factores de su entorno inmediato, el Balneario, la vía Panamericana en su antiguo y nuevo trazo así como a la especulación y descontrol sobre las áreas rurales inmediatas al casco urbano en el proceso de expansión.
12.2. CONFIGURACIÓN FÍSICO ESPACIAL El desarrollo urbano de la ciudad, no ha sido concordante con el intenso crecimiento de la actividad comercial, aún cuando se han realizado estudios
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urbanos en las últimas décadas, como se mencionó anteriormente, podemos apreciar la permanencia de factores degenerativos de la estructura urbana. La expansión de la ciudad sobre su periferie agrícola ha incorporado progresivamente conjuntos de vivienda rural, las cuales sujetas a una linderación rural han devenido en un trazo desordenado y sui géneris que ha trasladado al interior de las manzanas circulaciones definidas por la linderación rural preexistente. En términos generales presenta una dinámica de crecimiento, la cual además de ser inorgánica por la traza y falta de elementos atractores, expresa distintos niveles del proceso de consolidación que conviven sin definir claramente áreas homogéneas. Por otra parte el patrón de uso de la vía Panamericana como espacio “tubo” principal de la ciudad parece trasladarse a sus supermanzanas en las que sobre sus estrechos y largos pasajes se desarrolla la vida doméstica, en condiciones cada vez más precarias. Al parecer por consideraciones más políticas que técnicas, no se efectuó un programa de renovación urbana para el cual hoy día se requerirá un esquema que incluya la reubicación de un porcentaje de la población de esa zona tugurizada adyacente al área central. Las propuestas para su desarrollo urbano Post Sismo del 70, han generado una extensión del damero urbano hacia el oeste, como ya se recomendaba el 57. Sin embargo, es esa misma dinámica comercial, la que impulsó el crecimiento de la ciudad, degenerando su estructura al extenderse cada vez más hacia los márgenes de su eje longitudinal (Panamericana). El par vial
Gálvez – Lima prevalece en un
esquema vial que no ha logrado estructurarse integralmente. Los
asentamientos
humanos
y
habilitaciones
urbanas
localizados
indiscriminadamente, no generan espacios articuladores, la cuadricula sosa de anchas calles pavimentadas, sin árboles ni mobiliario urbano se extiende sobre una ciudad en la que coexisten todos los niveles de consolidación urbana sin una
clara
estructuración
territorial
ni
estratificación
socioeconómica.
La
excepción resulta la Av. Grau que vincula la plaza de armas con el balneario, actualmente sometida a un proceso de densificación que de no reglamentarse atentara contra las bondades de su actual perfil. En resumen, la ciudad presenta un estado de permanente construcción sin parámetros urbanísticos ni consideraciones arquitectónicas, la ausencia de un programa de saneamiento físico legal de
los predios rurales permite su
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transacción sin control y posterior edificación según condicionamientos de linderación que impiden posteriormente un trazo vial adecuado. En la parte superior de los acantilados sobre las playas ,al extremo oeste del casco urbano ,al no existir una vía de borde, se viene ocupando terrenos de relleno, que deben ser espacios de protección públicos, para fines privados. Hacia el extremo ribereño viviendas
sur se viene configurando un sector mejor lotizado, con
de mayores densidades edificatorias y mejor acabadas que
corresponden a la inversión inmobiliaria realizada con recursos provenientes de las remesas desde Japón enviadas por los trabajadores locales que han migrado. La ubicación de la Plaza de Armas marginal al eje comercial, no ha logrado convocar a las entidades públicas, empezando por la Municipalidad ,en la idea de desarrollar un centro cívico en su entorno, el mercado antiguo sigue en su sitio en deterioro continuo, el mercado Modelo
ubicado tres cuadras al norte
requiere mantenimiento y consolidar formalmente su ampliación espontánea, si bien hay un nuevo cementerio, el antiguo no ha sido integrado adecuadamente, sobre la Av. Lima en su extremo norte se arma un mercado casi en plena calle. La zona del balneario esta venida a menos, Chorrillos, Miraflores y Pto. Chico, sus vías sin pavimentar y la de acceso principal fisurada y agrietada; con playas permanentemente contaminadas (6 vertederos desembocan entre Chorrillos y Puerto Chico) y la de Colorado con problemas de acceso servicio deficientes, requiriendo
e instalaciones de
con urgencia su puesta en valor. Un lugar
para edificar un hermoso hotel ha sido invadido para ubicarse allí el AH San Pedro de Atarraya. El desarrollo del eje longitudinal de comercio se ha agrupado hacia el norte de la ciudad sobre Gálvez y Lima y en los alrededores del mercado modelo. Podemos apreciar que la infraestructura de mercadeo de alimentos y productos agrícolas existente resulta en extremo deficitaria (los comerciantes han invadido hasta un pequeño sector del cementerio antiguo) lo cual crea congestión vehicular y falta de condiciones sanitarias para la comercialización
de
alimentos. La planta de La Concordia ya no funciona, entre las avenidas Gálvez y Lima en el extremo sur del casco actual se han zonificado las actividades del sector automotriz y metal mecánico. No existe un desarrollo significativo de la actividad industrial que marque una tendencia actual para su localización.
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Los criterios urbanísticos propugnados post sismo 70, no han propiciado el desarrollo armónico de la ciudad ni en su trazo ni en su calidad arquitectónica, se planteó el retiro cero en toda la ciudad, programando un 50 % de área libre en los lotes, lo cual no ha sido cumplido, en principio porque las dimensiones de los lotes propuestos no fueron respetados, solo se construyo un mínimo de programas de vivienda (El Olivar, San Idelfonso) y el resto se extendió espontánea y
desordenadamente. Respecto de los proyectos históricamente
demandados, el Terminal Terrestre, el Centro Cívico sobre la Plaza de Armas aún no se han concretado; el Centro Deportivo no cumple especificaciones técnicas requeridas para uso oficial. Por otro lado se mantiene el déficit de áreas verdes y la ausencia de espacios urbanos. En el plano D2 se intenta calificar configuración físico espacial de la ciudad entendida esta como la cristalización en el territorio de los procesos socio económicos. En este sentido se han clasificado las distintas áreas según su nivel de consolidación y su situación específica. 12.3. SISTEMA VIAL El desarrollo de la ciudad históricamente esta vinculado como ya se ha dicho al desenvolvimiento de las vías y el transporte. En principio a la panamericana y a la conexión del centro con su balneario y luego a la incorporación progresiva de los caminos rurales a la trama urbana, lo cual ha generado irregularidad en el trazado urbano hacia el este, y en general gran cantidad de estrechos pasajes cuyo origen y patrón se hallan en la linderación rural preexistente. Actualmente, no existe un sistema de vías planificado. El desarrollo longitudinal de la ciudad viene siendo atenuado por la expansión hacia el oeste y hacia el este principalmente, ante las expectativas generadas por el nuevo trazo de la Carretera Panamericana cuya puesta en operación es inminente. b)
Vías Principales: La Av. Gálvez (sobre el trazo de la actual y antigua
panamericana) constituye la arteria vital de la ciudad por la actividad comercial que congrega, soportando todo tipo de transporte intraurbano e interdistrital. La Av. Lima, que corre paralela a la vía anterior, fue concebida como evitamiento en los años 70, y por ella transitan actualmente las unidades de
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transporte interprovincial hasta internacional, además del local que incluye gran cantidad de mototaxis y constituyen un elemento generador de congestión y desorden urbano. c)
Vías Secundarias: Este nivel de vías está conformado por el par vial que
definen los jirones Lauriama y Alfonso Ugarte que se proyectan desde la Av. Lima hacia el este, así mismo por sus empalmes viales hacia el oeste los jirones Grau y Arica. Las dos primeras de uso intensivo articulan el área de comercio central con el área de comercio central con el área residencial que se viene consolidando hacia el este. Las dos últimas constituyen las vías de acceso y retorno al balneario y es usada con mayor intensidad en los meses de verano. d)
Vías
Complementarias:
Son
vías
locales
actualmente
de
uso
complementario a las secundarias, de este a oeste los jirones Zavala, Miramar y Pampa Lara y de norte a sur los jirones Arequipa y Piérola – Manco Cápac y Dávila. Estas vías a futuro deberán adquirir mayor jerarquía en el contexto de las tendencias de expansión de la ciudad (ver plano D3). 12.4. IDENTIFICACION DE LOS PROBLEMAS AMBIENTALES EN LA
CIUDAD
DE BARRANCA: 12.4.1. Residuos Sólidos: Se ha identificado su inadecuado manejo y tratamiento, así como la acumulación de estos en espacios públicos como playas, cursos de aguas superficiales, canales de regadío y su utilización sin ningún tipo de tratamiento como alimento para animales de consumo humano que afecta notablemente la calidad ambiental de la ciudad y sus pobladores. La gestión de los residuos sólidos está a cargo de la Municipalidad Provincial de Barranca. El sistema de recolección utilizado se realiza por medio de camiones, triciclos y personal con carretillas, el recorrido de limpieza y recojo de basura es diario, sin embargo no abarca toda la localidad, causando la aparición de botaderos en zonas periféricas y aun en las urbanas. El destino final de estos residuos sólidos en general, es un botadero improvisado ubicado en el Cerro El Porvenir (Comunidad Campesina de Pararin), donde estos son vertidos sin ningún tratamiento.
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Los residuos sólidos domiciliarios presentan un volumen total mensual de 45.5 m3 equivalentes a 540 Tn./Mes; con una generación de residuos per cápita promedio diario equivale a 0.351 Kg. Mientras que los datos referidos a limpieza publica para una población de 47,166 habitantes reporta un volumen total de residuos en la vía publica de 64 m3 equivalentes a 558 Tn./ Mes., y una generación de residuos per cápita promedio diario equivale a 0.351 Kg. 12.4.2. Saneamiento Básico: Se estima que el caudal total de los colectores es de 179.5 L/seg; siendo una descarga de tipo continua, en su mayoría de origen domestico. Solo un 5% aproximadamente de esta agua, es tratada en la laguna de oxidación de Santa Catalina; no representando solución a las necesidades actuales de la ciudad, por su baja capacidad de recepción. Asimismo, esta planta presenta problemas de desborde debido a la falta de mantenimiento y limpieza. De esta manera, la mayor cantidad de aguas residuales son descargadas sin tratamiento al mar, mediante colectores principales y secundarios. Esta red de desagüe tiene una antigüedad de entre 30 y 40 años, presentando signos de deterioro por falta de mantenimiento. Cuadro – DE - Nº 12.4.2.1 % de Población con Tratamiento
servicio de Alcantarillado 63.20
ninguno
Lugar de Descarga Orillas
Volumen
Carga
de
Orgánica Tn.
Descarga
DBOS/año
3,024
450
Fuente: Guillen Oscar, Fuentes, Niveles y Efectos de la Contaminación Marina en el Perú, Comisión Permanente del Pacifico Sur (Serie, Seminarios y Estudios, Nº 2) Lima, 1981. Extraído: Estudio del Mapa de Peligros de la Ciudad de Barranca, Proyecto PNUD Per /02/051 00014426, Ciudades Sostenibles – Primera Etapa.
En lo que respecta a las aguas residuales industriales provenientes del camal, son evacuadas sin tratamiento al mar, con alto contenido de sangre y restos fecales, impactando en el ecosistema marino. Por otro lado, los 581 buzones de desagüe existentes en la ciudad, se encuentran en mal estado y mucho de ellos no cuentan con las tapas de inspección correspondiente, provocando malos olores. En zonas donde se evacuan residuos sólidos, se genera obstrucciones en la red perjudicando a la población con inundaciones de aguas servidas.
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Respecto al servicio de alcantarillado, este no abastece al total de la población de Barranca, para salvar esta carencia algunos asentamientos humanos cuentan con silos; este sistema de evacuación de excretas como letrinas,
tanques
sépticos
o
al
aire
libre
representa
un
peligro
de
contaminación ya que incrementa notablemente la tasa de enfermedades infectocontagiosas.
El inadecuado servicio de saneamiento al igual que el
servicio deficiente de suministro de agua, genera la presencia de casos de diarrea en el distrito. Se estima que ampliando la cobertura del sistema de alcantarillado hacia la periferia y las zonas de expansión urbana del distrito disminuirían los casos de diarrea por año. El almacenamiento y distribución de agua potable presenta problemas de turbidez, debido a la falta de sedimentación fina de lodos, barro y limo que no son retenidas en los desarenadotes, generando metano el cual en presencia de Cloro forma Thialometanos que son sustancias cancerígenas. Los parámetros de turbidez evaluados en las lagunas, superan ampliamente los valores guía de 10 y 5 UNT, según la normatividad nacional vigente y de la OMS respectivamente. Los reservorios de agua cuentan con una capacidad de 2,100 m3 y 270 m3, con una antigüedad de 19 y 47 años respectivamente; presentando problemas de contaminación por falta de mantenimiento. Según reportes de la “Semana 52, 2007” emitido por la Dirección General de Salud Ambiental (DIGESA), las Playas de la ciudad de Barranca son calificadas como no aptas para el baño y la recreación, ya que han sobrepasado los límites sanitarios permitidos. En el informe de resultados de peligro por contaminación microbiológica en playas de Barranca, se obtuvieron los siguientes resultados para el año 2006, teniendo en cuenta que una playa Apta presenta valores Menores a 1000 NMP/100 ml de coliformes fecales). CUADRO – DE - Nº 12.4.2.1: NIVEL DE CONTAMINACIÓN EN LAS PLAYAS Playa Miraflores
18.80 %
Playa Atarraya
46.90 %
Playa Colorado
43.75 %
Playa Chorrillos
15.63 %
Playa Bandurria
12.50 %
Playa Puerto Chico
12.50%
61 MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
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12.4.3.
Contaminación del Aire y Sonora: El parque automotor en la provincia de Barranca se ha
incrementado
notablemente en los últimos años debido a la presencia de vehículos de transporte público (mototaxis 4,000 unid.), los cuales no tienen restricciones para el tránsito en las vías locales y vías colectoras. La Av. José Gálvez vía principal
de
la
ciudad,
es
una
de
las
vías
mas
afectadas
por
el
congestionamiento y ruido que generan las unidades móviles que circulan por esta vía. La Contaminación del aire en Barranca, que se produce por el incremento y estado del parque automotor, se ha convertido en un problema bastante álgido para los residentes, ya que el aire presenta partículas de plomo producido por los combustibles de los vehículos. Por otro lado, en la ciudad se ubican dos fábricas importantes: la fábrica de licores “San José” (Corporación Pobrete) y la Fábrica de Fertilizantes “Misti” ubicadas en la carretera Panamericana Norte. Actualmente, no se cuenta con estudios especializados para determinar el grado de contaminación que estas industrias producen, sin embargo se sabe que estas actividades industriales aportan cantidades considerables de emisiones atmosféricas. La contaminación sonora es generada por ruidos molestos, originados principalmente por el parque automotor. La ubicación de los semáforos en las cuadras 7, 8, 9,10 y 11 del Jr. Lima y las primeras cuadras del Jr. Ramón Castilla constituyen los principales focos contaminantes por ruidos molestos debido a los claxon y bocinas de automóviles de transporte público (colectivos). Otras fuentes generadoras de ruidos son los Karaokes, bares y discotecas que se ubican en el centro de la ciudad, adyacentes a viviendas afectando a los pobladores de la zona (ver plano D4).
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CUADRO – DE – Nº 12.4.3.1 IDENTIFICACIÓN DE LOS PROBLEMAS AMBIENTALES PROBLEMA Contaminación De agua.
CAUSA Uso de químicos tóxicos en la agricultura, la cual es arrastrada hacia los manantiales y arroyos por los canales de regadío
UBICACIÓN Zonas agrícolas y marginales de la ciudad de Barranca.
Evacuación de aguas residuales Domiciliarias, Playas de la ciudad industriales y de los camales sin tratamiento de Barranca. hacia el mar. Lado Oeste de Ubicación de Cementerio Chino cerca a la ciudad de Barranca. canales de regadío
Contaminación por Residuos Sólidos
Contaminación sonora
Contaminación Atmosférica
EFECTO Alta concentración de plomo y otros tóxicos en los manantiales de origen subterráneo, lo cual afecta la calidad de agua en manantiales y playas originando enfermedades infectocontagiosas. Presencia de coliformes fecales, grasas, bacterias, etc. dando mal aspecto a playas, causan mal olor y generan enfermedades Mal Olor, roedores, sustancias químicas contaminantes
Playas, cursos de agua,
Inundaciones por obstrucción de canales de regadío
superficiales, canales de regadío
Contaminando el entorno inmediato.
Asentamientos Humanos Alrededor de zonas comerciales
Contaminando el entorno inmediato.
Zonas marginales de la ciudad.
Enfermedad en contagios por el animal porcino a los pobladores proliferación de roedores, insectos
De día: Ruidos molestos de autos, buses
Centro de la ciudad
Problemas auditivos
Y mototaxis, Publicidad por perifoneo.
de Barranca.
Falta de Concentración
De noche: Ruidos estridentes de karaokes, bares y discotecas, mototaxis, buses.
Toda la ciudad.
Estrés
Incremento y estado del parque automotor
Vías de Mayor Tránsito
Falta de restricciones para el tránsito en las vías locales y vías colectora
Av. José Gálvez
Acumulación de residuos sólidos generados por la población en canales de regadío. Vertido de residuos sólidos generados por la población en las vías públicas. Uso de Los residuos sólidos sin tratamiento previo en la alimentación de animales para consumo humano (cerdos, aves, etc.)
Focos infecciosos donde proliferan roedores e insec
Incremento de enfermedades infectocontagiosas.
Saneamien to
Instalación de silos por falta de cobertura de alcantarillado
Asentamientos Humanos
Degradación de los suelos
Falta de mantenimiento en infraestructura de Saneamiento.
Av. Grau
Malos Olores
Turbidez de agua potable (superan ampliamente los valores guía de 10 y 5 UNT)
Enfermedades cancerígenas
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13.
IDENTIFICACIÓN DE UNIDADES AMBIENTALES DE LA CIUDAD
DE BARRANCA (VER MAPA D5): Para realizar un mejor análisis de la problemática ambiental se ha optado por identificar las Unidades Ambientales, a partir de definir escenarios antrópicos, con características homogéneas, seleccionados por su configuración natural y antrópica de acuerdo al ámbito en el que se encuentran.
13.1. ESCENARIOS
ANTRÓPICOS:
DEFINIMOS
UNIDADES RELACIONADAS A LAS
EN
PRIMER
LUGAR
LAS
ACTIVIDADES HUMANAS SIMILARES,
IDENTIFICÁNDOSE CINCO UNIDADES:
9 Unidad Agrícola. Definida por las parcelas destinadas a fines agrícolas, las cuales envuelven al casco urbano, destinadas principalmente a la producción de caña. 9 Unidad Urbana Consolidada. Compuesta por el conjunto de viviendas asentadas
en
el
distrito,
con
urbanizaciones
consolidadas
y
sus
respectivos equipamientos. 9 Unidad Urbana en proceso de consolidación. áreas no consolidadas y/o áreas urbanizadas informales, en zonas con incipiente proceso de urbanización. Se evidencia un proceso de expansión hacia las zonas agrícolas aledañas al este del casco urbano. 9 Unidad Fundacional. Determinada por el área urbana fundacional y mas antigua de la ciudad, donde se ubican los principales establecimientos comerciales y administrativos. 9 Unidad Eje Vial Panamericana Se caracteriza por ser el eje vial principal de la ciudad de Barranca, en la cual se llevan a cabo actividades comerciales, industriales y agrícolas
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PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB CUADRO – DE – Nº 13.1.1: UNIDADES AMBIENTALES EN ESCENARIOS ANTROPICOS UNIDADES
PROBLEMAS
CARACTERÍSTICAS
Contaminación Ambiental
Peligros Naturales
Esta unidad esta formada geológicamente - Deposito de residuos sólidos
Inundaciones por mal drenaje en el Pasaje Tumbes.
por depósitos aluviales; presenta suelos de - Instalación de silos por falta de cobertura de Inundación por forma de relieve, Jr. Alfonso Ugarte, arena gravosa pobremente gradada. Unidad
Urbana
Consolidada
alcantarillado
Geomorfológicamente esta representada por -
Contaminación
Av. Laureano, Jr. Vilela, Jr. José Olaya, Jr. Ramón de
regadío
por
la
cercanía
de Zavala.
una planicie aluvial. Esta unidad alberga gran Cementerios. parte
de
viviendas
establecimientos
de
de
Barranca
servicios,
zonas
Asentamiento por tipo de relleno
y - Vertido de residuos sólidos al aire libre de - Falta de Mantenimiento de reservorios de agua
urbanización consolidadas
potable Turbidez de agua potable
Esta unidad esta formada geológicamente Contaminación de canales de regadío
Deslizamientos
por deposito coluvial aluvial y de la formación Acumulación de residuos sólidos casma; presenta suelos de arena gravosa Contaminación de suelos por uso de agroquímicos. Unidad Agrícola
pobremente gradada. Geomorfológicamente esta representada por glasis y planicie aluvial. Esta unidad alberga el área agrícola de Barranca
Esta unidad esta formada geológicamente Acumulación de residuos sólidos por depósitos aluviales; presenta suelos de Incremento de Delincuencia arena gravosa pobremente gradada. Unidad Fundacional
Emisión de ruidos molestos derivados de claxon y
Geomorfológicamente esta representada por bocinas de automóviles y transporte público planicies aluviales. Esta
unidad
fundacional,
Incremento y mal estado del parque automotor
alberga con
alta
el
área
urbana Desborde de los Buzones de Desagüe por falta de
concentración
de mantenimiento
establecimientos comerciales y de servicios.
Falta de Mantenimiento de redes de agua y desagüe.
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PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB Esta unidad esta formada geológicamente Deposito de residuos sólidos por depósito aluvial; presenta suelos de Instalación arena
Unidad Urbana
pobremente
silos
por
falta
de
cobertura
gradada. alcantarillado
de Presencia de acequias sin canalización Inundación por forma de relieve, Jr. Alfonso Ugarte
Geomorfológicamente esta representada por Redes de agua potable provisional
en Proceso
gravosa
de
Inundación por forma de relieve
de
Consolidación
planicie aluvial. Esta unidad alberga zonas de Escasez de áreas verdes asentamientos urbanas
en
humanos, proceso
de
habilitaciones consolidación
y
habilitaciones urbanas informales
13.2. Escenarios Naturales: Determinado por los principales elementos naturales presentes en la ciudad de Barranca (Río, Playas, Humedales) 9
Unidad de Río Pativilca. Identificado por el Río Pativilca, el cual desemboca en el mar, presenta una pendiente promedio de 3%, de régimen irregular y de carácter torrentoso.
9
Unidad de Balneario. Conformado por las diferentes playas y la franja de litoral de Barranca.
9
Unidad de Humedales. Determinado por zonas con alto porcentaje de afloramiento de aguas subterráneas, formando zonas de humedales de alto valor ambiental.
En el siguiente cuadro, se describe cada una de las unidades y se identifica los principales problemas ambientales y peligros naturales.
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CUADRO – DE – Nº 13.2.1: UNIDADES AMBIENTALES EN ESCENARIOS NATURALES
UNIDADES
CARACTERÍSTICAS
Unidad de Balneario
Unidad formada geológicamente por depósitos marinos y eólicos; presenta suelos de arena fina pobremente gradada y arena limosa. Geomorfológicamente presenta zonas de playa y conos eyecticos: Esta unidad alberga diferentes establecimientos de recreación y servicios.
Contaminación Ambiental
PROBLEMAS
Presencia de agroquímicos en los Manantiales Evacuación de las Aguas Servidas Domiciliarias sin tratamiento hacia el mar Evacuación de las aguas residuales del Camal Evacuación de las Aguas Residuales de Restaurantes sin tratamiento hacia el mar Acumulación de residuos sólidos
Unidad Río Pativilca
Esta unidad esta formada geológicamente por depósitos marinos y eólicos; presenta suelos de arena limosa. Geomorfológicamente presenta zonas de playa y colinas. Esta unidad se identifica por la presencia de humedales y playas, además se ubica la CC. Carguin.
Inundaciones por Tsunamis
Erosión de suelos
Límite de las inundaciones por Tsunami Asentamientos por Saturación Acuosa
Depósito de residuos sólidos Contaminación de canales de Inundaciones por precipitaciones regadío extraordinarias El uso de sustancias químicas en Inundación por Tsunami la agricultura Evacuación de las Aguas Residuales de Restaurantes sin tratamiento hacia el mar
Unidad de Acantilado
Presencia de napa freática alta
Inundaciones Fluviales Esta unidad esta formada geológicamente por depósitos fluvial y Erosión de Riveras aluvial; presenta suelos de grava pobremente gradada. Deslizamientos Geomorfológicamente representa a la Desprendimiento de masa de tierras unidad de Talveg y cono eyectivo. Se El uso de sustancias químicas en identifica por el cauce del río Pativilca Inundación por desborde del río la agricultura Deposito de residuos sólidos
Unidad de Humedales
Peligros Naturales Suelos con presencia de aguas subterráneas y salinización Desprendimiento de masa de tierras
Geomorfológicamente se encuentra Deposito de residuos sólidos formado por depósitos marinos y formaciones eólicas, además y en menor expansión de terreno en el área adyacente al balneario se identifican depósitos aluvial y de la formación Casma
Límite de las inundaciones por Tsunami Mal drenaje Deslizamientos Desprendimiento de masa de tierras Suelos con presencia de aguas subterráneas y salinización Pequeños Torrentes Laderas con pendientes medias y altas
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13.3. VULNERABILIDAD EN LA CIUDAD DE BARRANCA 13.3.1.
DEFINICIÓN:
Grado de debilidad o exposición de un elemento o conjunto de elementos, frente a la ocurrencia de un peligro natural o antrópico de una magnitud dada. Se expresa en términos de probabilidad, en porcentaje de 0 a 100. La vulnerabilidad de un centro poblado, es el reflejo del estado individual y colectivo de sus elementos y del orden ambiental y ecológico, físico, económico, social, científico y tecnológico, entre otros, que tiempo,
según
su
nivel
de
preparación,
cambian continuamente con el
actitud,
comportamiento,
normas,
condiciones socio-económicas y políticas en los individuos, familias, comunidades, instituciones y países. 13.3.2. a)
VULNERABILIDAD EN EL ÁMBITO DE ESTUDIO: Metodología.- Para la identificación de la vulnerabilidad, se ha basado en
el
análisis
de
información
socio económico,
servicios básicos,
apreciación de los problemas ambientales por parte de la población, reconocimiento in situ de los problemas identificados y capacidad institucional. Los datos
relacionados directamente con la población fue
realizada por medio del levantamiento de información específica en la encuesta elaborada para dicho fin. (Ver anexo Nº 01 Encuesta de Campo) En el trabajo de campo se tomó como universo de estudio, un total de 2,009 habitantes, de los que fueron encuestados un 22% de la población total, considerando que se debe identificar el grado de vulnerabilidad en cada zona encuestada. b) Identificación de las Vulnerabilidades en la Ciudad de Barranca.La identificación de la vulnerabilidad tiene por objeto determinar cuantitativamente la infraestructura y población que pueden ser afectados por los peligros identificados en la ciudad de Barranca. Entre los que inciden en una vulnerabilidad alta, tenemos: La topografía de la ciudad de Barranca es variable, generalmente plana, donde se ubica gran parte de la población. Sin embargo, existe la
zona
de
playa
con
pendientes
medias,
donde
se
ubica
la
infraestructura destinada a viviendas y hospedaje. Por otro lado, la zona del acantilado presenta pendientes abruptas, identificándose la
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
68
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presencia de una vulnerabilidad muy alta para los pobladores que se asientan en áreas aledañas a esta zona. Las laderas del Rio Pativilca presenta deslizamientos y desbordes estacionarios, provocando que las zonas agrícolas y las poblaciones aledañas presenten una alta vulnerabilidad frente a la ocurrencia de estos fenómenos. La infraestructura vial se encuentra en estado de regular condición; sin embargo la alta transitabilidad del transporte, pone en riesgo y vulnerabilidad alta a los pobladores asentados principalmente en el Jr. Lima y aledañas a esta vía, que es la proyección de la actual Carretera Panamericana. Respecto a la vulnerabilidad de las viviendas, los pobladores de la ciudad de Barranca han construido sus viviendas de material “noble”, según lo indicado en las encuestas, sin embargo también se ha identificado viviendas con material de adobe ubicadas principalmente en las zonas marginales de la ciudad, las que ante un sismo podrían presentar serios daños afectando a sus moradores. La población encuestada se abastece de agua a través de la red pública; existiendo también un sector de la población que lo hace de los manantiales. Por otro lado el uso de letrinas rústicas y pozos sépticos sin mantenimiento, ni la higiene correspondiente, pueden generar problemas de salud en la población, generando una vulnerabilidad alta. La contaminación por los vertidos de los colectores que se ubican en las playas de la ciudad, generando una alta vulnerabilidad a los usuarios del balneario y población asentada en esta zona. La presencia de posibles agentes contaminantes en la ciudad (grifos, depósitos de gas), generan una alta vulnerabilidad a la población aledaña a estas instalaciones, las que han sido principalmente en la zona céntrica de la ciudad. La
presencia
de
“botaderos”
de
residuos
sólidos,
puede
crear
enfermedades a la piel, contaminación interna y alergias, sobre todo a la población infantil, estos botaderos se ubican en un total de 26 puntos como se analizo en capitulo anteriores.
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13.3.3.
MAPA DE VULNERABILIDAD DE LA CIUDAD DE BARRANCA.-
(VER PLANO Nº D6) Identificadas las vulnerabilidades por cada zona, se realizó el mapa de vulnerabilidad de la ciudad de Barranca, el cual es el resultado del análisis de cada variable y zona encuestada. Como se muestra en el cuadro se ha estratificado
en
cuatro
niveles:
bajo,
medio,
alto
y
muy
alto,
cuyas
características y su valor correspondiente se detallan en el cuadro N° 13.3.3.1)
CUADRO – DE - Nº 13.3.3.1 VALORACIÓN DE LA VULNERABILIDAD ESTRATO/NIVEL
DESCRIPCION /CARACTERISTICAS
VALOR
Viviendas asentadas en terrenos seguros, con material noble o sismo VB
resistente en buen estado de conservación, no existe riesgos de contaminación
(Vulnerabilidad
(agua, suelo, aire, sonora), con estudios y cultura de prevención, con
Baja) (1)
cobertura
de
los
servicios
básicos,
con
buen
nivel
de
organización,
participación total y articulación entre las instituciones y organizaciones
< de 25%
existentes. Viviendas asentadas en suelo de calidad intermedia, Inundaciones muy esporádicas por la presencia de acequias. Con material noble VM (Vulnerabilidad Media) (2)
(ladrillo),
en
regular y buen estado de conservación, esta zona se ubica principalmente entre la Av. Ramón Zavala y la Lotización El Carmen, Urb. San Idelfonso, Urb Jardín.
De 26%
Población con estudios superiores, con cobertura de los servicios básicos, con
a 50%
facilidades de acceso para atención de emergencia. Población organizada, con participación de la mayoría, medianamente relacionados e integración parcial entre las instituciones y organizaciones existentes. Viviendas asentadas en zonas cercanas a peligros eminentes, con
presencia
de contaminación ambiental (agua, aire, sonora, visual) materiales de adobe y ladrillo, en mal y regular estado de conservación con antigüedades de 20 a 30 VA
años estas viviendas se ubican principalmente entre las Avenidas de Miguel
(Vulnerabilidad
Grau Seminario, Jr. Arica, primeras cuadras de Ramón Zavala, Verenice Davila,
Alta) (3)
Jr. Vilela y entre la Av. Lauriama y Mariscal Andres Sta Cruz. Se presenta altos grado de educación secundaria y primaria completa,
De 51% a 75%
accesibilidad limitada para atención de emergencia por una alta congestión vehicular; así como con una escasa organización, mínima participación, débil relación y organizaciones existentes. Viviendas asentadas en zonas de alta peligrosidad natural y antropicas, suelos colapsables en grandes proporciones, zona de inundación ante tsunami, área VMA
con altos grados de contaminación ambiental (agua, aire, sonora, visual) de
(Vulnera Muy
materiales precarios en mal estado de construcción, sin cultura de prevención
Alta)
y grado de educación con primaria completa, servicios básicos y accesibilidad
(4)
limitada para atención de emergencias; así como una escasa organización,
De 76% a 100%
participación y relación entre las instituciones y organizaciones existentes. Zona ubicada en el Balneario de la ciudad.
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
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13.3.4. Cálculo de Riesgos de la Ciudad de Barranca: En anteriores capítulos se han identificado los peligros naturales y antrópicos, como los problemas ambientales, a la que está expuesta la ciudad de Barranca; por otro lado con el análisis de vulnerabilidad (V), se procede a una evaluación conjunta, para calcular el riesgo (R), es decir estimar la probabilidad de pérdidas y daños esperados (personas, bienes materiales,
recursos económicos) ante la
ocurrencia de un fenómeno de origen natural o tecnológico. Como se analizó en capítulos anteriores,
la ciudad de Barranca está
expuesta a los peligros de origen geológico, geológico-geotécnico y geológicoclimático (inundaciones, y erosión), y por peligros tecnológicos.
CUADRO – DE - Nº 13.3.4.1: PELIGROS IDENTIFICADOS EN LA CIUDAD DE BARRANCA
Sismos Deslizamiento Peligro Geológico
Desprendimiento Inundación Erosión de suelo
Peligros Climáticos
Peligro de Inundación Peligro de Napa Freática Alta Contaminación por Residuos Sólidos Contaminación de Suelos
Peligros Tecnológicos
Contaminación de Agua Contaminación sonora Contaminación Atmosférica Saneamiento
13.3.5.
Valoración e identificación de Peligros:
Del resultado del análisis de cada una de las variables que se presentan en los peligros, se concluye en la valoración e identificación de los peligros, como se muestra en el CUADRO Nº 13.3.5.1: Valoración e Identificación de Peligros
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CUADRO – DE - Nº 13.3.5.1 VALORACIÓN E IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS Las áreas consideradas como Peligro Muy Alto, se localizan en las zonas costeras de la Ciudad, en particular entre la Línea de Alta Marea y la zona de Peligro Muy
balnearios, zona del Fundo Totoral y área de cauce del río Pativilca.
Alto
Estas áreas son susceptibles a peligros naturales como inundación por
(1)
tsunamis, deslizamiento, desprendimiento, erosión de ribera, arenamiento, hidromorfismo y salinización Las áreas de peligro Alto, se localiza en las zonas de los acantilados del río Pativilca y acantilados marinos.
Peligro Alto
Estas áreas presentan peligros naturales como inundación por tsunami,
(2)
inundación de canales, deslizamiento, desprendimiento, salinización y capacidad portante de suelo (por debajo de 1 Kg/cm2. Peligro Tecnológico causado por la contaminación por desagües y residuos domésticos
Peligro Medio (3)
El área considerada como peligros medio, en general se localiza en la zona central de la ciudad, en especial involucrando a las calles Ramón, Berenice Davila, Nicolas de Pierola, Lauriama, Pampa de Lara y Barrio Buenavista Las áreas de Peligro Bajo, se ubican al Este de la Ciudad, gran parte del área urbana de la ciudad y área agrícolas circundante. Involucra al centro poblado Santa Catalina, Barrio Malva Rosa, Atahualpa, Urb. La Florida, San Idelfonso, Asoc. Comerciantes Nuevo Amanecer, Lotización San Agustín, San Isidro,
Peligro Bajo (4)
Las Flores, Las Palmeras, San José, A.H. Repartición, cooperativa de Vivienda Buena Vista y zonas de áreas de cultivo. Ante la presión urbana, estos terrenos vienen cambiando de uso de forma progresivo, en especial paralelo a la Carretera Panamericana. En general, la zona considerada como peligro bajo se considera como áreas seguras para el futuro crecimiento urbano
Fuente: Estudio del Mapa de Peligros de la Ciudad de Barranca, Proyecto PNUD Per /02/051 00014426, Ciudades Sostenibles – Primera Etapa
13.3.6.
MATRIZ DE PELIGRO Y VULNERABILIDAD:
Esta matriz se construye resumiendo e identificando los peligros y la vulnerabilidad, los cuales se detallan con la numeración que concuerda con la que se indica en los Cuadros N° 13.3.3.1 Valoración
de
la
vulnerabilidad
y
N°
13.3.5.1 Valoración e Identificación de Peligros.
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CUADRO – DE - N 13.3.6.1 MATRIZ DE PELIGROS Y VULNERABILIDAD Peligro Muy Alto
Riesgo Alto
Riesgo Alto
Riesgo muy Alto
Riesgo muy Alto
Riesgo Medio
Riesgo Medio
Riesgo Alto
Riesgo muy Alto
Riesgo Bajo
Riesgo Medio
Riesgo Medio
Riesgo Alto
Riesgo Bajo
Riesgo Bajo
Riesgo Medio
Riesgo Alto
Vulnerabilidad
Vulnerabilidad
Vulnerabilidad
Vulnerabilidad
Baja
Media
Alta
Muy Alta
(1)
(2)
(3)
(4)
(1) Peligro Alto (2) Peligro Medio (3) Peligro Bajo (4)
Riesgo Bajo
(< de 25%)
Riesgo Medio
(26% al 50%)
Riesgo Alto
(51% al 75%)
Riesgo Muy Alto
13.3.7.
(76% al 100%)
MAPA DE RIESGOS:
Con esta información y la superposición de los mapas de vulnerabilidad y peligros, se elabora el mapa de riesgo, el cual identifica las zonas de riesgos en la ciudad de Barranca como se muestra y describe en el cuadro Nº 13.3.7.1 (Ver mapas Nº D7 y D8)
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CUADRO – DE - Nº 13.3.7.1: VALORACIÓN E IDENTIFICACIÓN DEL RIESGO Esta zona corresponde a las zonas costeras de la Ciudad “Balneario, Estas áreas son susceptibles a peligros naturales como inundación por tsunamis, Rieso Muy Alto (1)
deslizamiento,
desprendimiento,
erosión
de
ribera,
arenamiento, hidromorfismo y salinización, además se tiene altos grados de contaminación de las aguas del mar, población con alto riesgo a contraer enfermedades infecto contagiosas, infraestructura en mal estado de conservación. No se evidencia planes de prevención y capacitación a la población en caso de emergencia. Las áreas de peligro Alto, se localiza en las zonas de los acantilados
Riesgo Alto (2)
del río Pativilca y acantilados marinos. Además corresponde a la ubicación de infraestructura educativa, los mercados y las zonas donde se ubican las fábricas y depósitos de gas. La mayor parte de la población está ubicada en esta zona que corresponde a la parte central de la ciudad, en especial involucrando
Riesgo Medio (3)
a las calles Ramón, Berenice Dávila, Nicolás de Piérola, Lauriama, Pampa de Lara y Barrio Buenavista; sin bien esta zona presenta algunas deficiencias en cuanto a su infraestructura de viviendas (estado de conservación, antigüedad, materiales), no se presentan peligros naturales altos ni muy altos Las áreas que presentan un riesgo Bajo, se ubican al Este de la Ciudad, gran parte del área urbana de la ciudad y área agrícolas circundante. Involucra al centro poblado Santa Catalina, Barrio Malva Rosa, Atahualpa, Urb. La Florida, San Idelfonso, Asoc. Comerciantes
Riesgo Bajo
Nuevo Amanecer, Lotización San Agustín, San Isidro, Las Flores, Las
(4)
Palmeras, San José, A.H. Repartición, Cooperativa de Vivienda Buena Vista y zonas de áreas de cultivo. Por otro lado, la infraestructura en estas zonas es menos y de 5 a 10 años de antigüedad. Estas áreas podrían
ser
consideradas
como
áreas
seguras
para
el
futuro
crecimiento urbano.
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
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14.
EVALUACIÓN DEL EQUIPAMIENTO Y SERVICIOS SOCIALES
14.1. INFRAESTRUCTURA COBERTURA Y CALIDAD DE SERVICIO El análisis situacional de la infraestructura se ha desarrollado en los temas vialidad, educación y salud. Para ello se diseñaron fichas de levantamiento de información de campo, tarea que fue desarrollada por tres grupos de bachilleres en cada una de las
cuatro zonas que se verían manejando en el proceso de
participación vecinal, referidas a los cuadrantes definidos por la intersección de vías Gálvez, Alfonso Ugarte. Se realizó un análisis sustentatorio estableciéndose un costo unitario para los distintos niveles de intervención en los establecimientos educativos de salud así como en la infraestructura vial. La aplicación de dichos costos al relevamiento de información de campo, referido al estado de la infraestructura permite definir los costos de las distintas intervenciones en las vías y edificaciones evaluadas. Así mismo se consideran intervenciones en los asentamientos humanos existentes, orientados al mejoramiento vial y saneamiento básico. En este sentido se incluyen los cortes de dichas intervenciones las cuales se prevé ejecutar en el corto, mediano plazo. 14.1.1.
EDUCACIÓN
La cobertura en la educación es un atributo que forma parte de la calidad; se dice que la educación tiene calidad si ésta es capaz de dar respuesta al 100% de los ciudadanos, con unos aprendizajes que les aseguren un desempeño satisfactorio en la sociedad misma. La ciudad de Barranca cuenta con instituciones educativas públicas y privadas, con un total de centros educativos como sigue: Cuadro – DE - N° 14.1.1.1: TOTAL DE CENTROS EDUCATIVOS EN LA CIUDAD DE BARRANCA
INSTITUCION
INSTITUCION
EDUCATIVA ESTATAL
EDUCATIVA PRIVADA
EDUCACION INICIAL
12
16
EDUCACION PRIMARIA
11
16
4
8
EDUCACION SECUNDARIA
Estos centros educativos se localizan dentro del Distrito de Barranca, en las zonas Urbano, marginal y rural
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
75
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En cuanto a la cobertura de acuerdo al análisis de los centros educativos identificados en el trabajo de campo y en base a la normativa de equipamiento e infraestructura educativa, como se muestre en el Cuadro DE Nº
14.1.1.1 se ha analizado el nivel de cobertura y radio de influencia de
los centros educativos. (Ver Plano Nº D-9) El procedimiento que se ha seguido para poder identificar el radio de influencia y el nivel de servicio por habitante, se basa primero en considerar el área donde se ubica el centro educativo, estas áreas se identifican como Urbano, Urbano Marginal y Rural; por otro lado se ha considerado el tipo de centro educativo,
clasificándolos de acuerdo al número de aulas con que
cuenta el centro; para la identificación de cada nivel educativa se le asigna una nomenclatura, así tenemos para los centros de educación inicial se identifican como CEI-1….CEI-4, Educación Primaria EP-1….EP-5, Educación Secundaria ES-6. Bajo esta metodología, podemos identificar que los centros de educación inicial CEI, según clasificación (CEI-2, CEI-3 y CEI-4) ubicados en el área urbana brindan un servicio a 1600 hab., 2400 hab. y 3200 hab., respectivamente y el radio de influencia es de 600 m. Mientras que en el área urbano marginal la población servida es de CEI-1 =1200 hab., CEI-2 = 1800 hab. y CEI-4 = 2400 hab., con un radio de influencia de 500 m; por ultimo en las zonas rurales la población servida es de CEI-2= 717 ha, CEI3= 1075 y CEI-4= 1600, con un radio de influencia de 300 m. Los Centros Educativos Primarios (EP) ubicados en el áreas urbanas sirven a una población de EP-3 y EP-4 =2400 hab., con un radio de influencia de 500 m; los EP-5 sirven a 3200 hab. y tienen un radio de influencia de 600 m. Los EP ubicados en el área urbana marginal sirven 2400 hab. Con un radio de influencia de 500 m; los EP de las áreas rurales sirven a 1600 hab. y tienen un radio de influencia de 300 m. Finalmente, Los Centros de Educación Secundarios (ES), ubicados en el área urbana presentan un radio de influencia de 600 m, y un nivel de cobertura de 3200 hab.; mientras que para las zonas rurales presentan un radio de 500 ml con una cobertura aproximada de 2400 ha.; los EP del área rural sirven a 1600 hab. con radio de influencia de 300 m.
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76
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Cuadro – DE - N° 14.1.1.2: Cobertura y Radio de Influencia Educativa Área de Ubicación Equipamiento
Urbano
Urbano Marginal
Rural
Tipo
Educativo
Radio de
Nivel
Radio de
Nivel de
Radio de
Nivel de
(Topología)
Influencia
de
Influencia
Servicio
Influencia
Servicio
Servicio
(hab.)
(hab.)
(hab.) 1600 CEI
600 m
2400
1200 500 m
3200
500
ES
2400
1075 1600
2400
300 m
1600
3200 3200
CEI-2 CEI-3 CEI-4 EP-3
500
600 m
300 m
2400
EP 600
1800
717
EP-4 EP-5
500 m
2400
300
1600
ES-6
CEI-2 : Centro Educativo Inicial con 2 aulas EP-Educación Primaria con 3 aulas ES-6: Educación Secundaria con 6 aulas Fuente: elaboración Propia, trabajo de campo.
Comprende el análisis de las principales variables educativas, que permitan conocer la problemática educativa dentro del contexto social y económico de la provincia. La provincia de Barranca, cuenta con 133 Instituciones Educativas Estatales y 52 Particulares, en los diferentes niveles y/o modalidades. Hay dos Institutos Superiores: Tecnológico y Pedagógico. Una filial de la Universidad nacional Santiago Antúnez de Mayolo, con sede en la provincia de Barranca que cuenta con local propio muy próximo a desafiliarse. a) Alumnos Matriculados: El índice de escolaridad, es el indicador que permite determinar la proporción de la población en edad escolar que está realmente recibiendo educación, ya sea en planteles estatales o privados. Para ello se está asumiendo que la edad escolar es aquella comprendida en los grupos estales entre 3 y 19 años. Por otro lado la población escolar se ha calculado en base a la cantidad de alumnos matriculados en los niveles Inicial, Primaria y Secundaria. De acuerdo a lo anterior este indicador para la Provincia de Barranca se ha elaborado
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en base a la información de población proyectada para el año 2006 por el INEI, así como de la información de población escolar a nivel tanto de las Instituciones Educativas Estatales como Particulares. En tal contexto tenemos que a nivel de la provincia de Barranca el 89% de los niños en edad escolar vienen recibiendo educación, siendo el distrito de Pativilca donde se logra el mayor nivel de este índice, es decir que todos los niños que deben recibir formación escolar lo vienen recibiendo realmente. Contrariamente a esto último es el distrito de Puerto Supe donde se presentan los niveles más bajos lo que sin duda amerita una atención prioritaria a dicha situación. (Ver Cuadro 14.1.1.3) CUADRO – DE - Nº 14.1.1.3: ÍNDICE DE ESCOLARIDAD DE LA PROVINCIA DE BARRANCA POBLACIÓN EN DISTRITOS
EDAD ESCOLAR (3 A 19 AÑOS)
POBLACIÓN ESCOLAR
INDICES DE ESCOLARIDAD
PARAMONGA
9580
8940
0.93
PATIVILCA
5412
5304
0.98
BARRANCA
18433
16835
0.91
SUPE PUEBLO
8518
6105
0.93
SUPE PUERTO
4013
2750
0.69
TOTAL
43956
39934
0.89
Fuente: Proyecciones de Población 2000-2006 - INEI Fuente: Población Edad Escolar Plan Operativo Institucional 2007 Dirección
Unidad de Gestión Educativa - UGEL 16. Barranca.
Lo que resulta preocupante es a nivel provincial aproximadamente más del 10% de los niños en edad escolar no tienen acceso a la educación, lo que sin duda nos remite a examinar las probables causas de que ello sucede entre los factores que explica el problema podemos mencionar los factores económicos, en el entendido que muchos niños no pueden asistir a la escuela debido a que sus padres no cuenten con los medios económicos para sufragar los gastos que ello demanda. Asimismo para el caso de las zonas rurales el problema se explica por la lejanía de las Instituciones Educativas y por que los niños de esta edad ya forman parte de la fuerza laboral para las actividades agropecuarias de las familias. La mayor concentración de la oferta educativa se encuentra en la zona urbana.
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El 89% de las Instituciones Educativas de Educación Inicial cuenta con suficientes aulas y mobiliarios adecuados para prestar servicios en este nivel. El 96% de las I.E. de Educación Primaria cuenta con suficientes aulas y mobiliarios para prestar servicios educativos. El 89% de las I.E. de Educación Secundaria cuenta con aulas y mobiliarios para prestar servicios educativos en el mencionado nivel. En el año 2006 la matrícula total alcanzaba 39 848, correspondiendo al Sector Estatal 34 610 registrando un mínimo decrecimiento de 3.77% con respecto al año anterior total y 3.88% en el Sector Estatal Cuadro Nº DE 14.1.1.4 y 14.1.1.5).
(Ver
Los niveles educativos que se
ofertan en la Educación son: Inicial, Primaria de Menores y Secundaria. Las
modalidades,
Educación
de
Adultos
(Primaria
y
Secundaria),
impartida en sus formas Escolarizadas y No Escolarizadas, como en lo Estatal y Privado. (Ver cuadro DE 14.1.1.6 y 14.1.1.7). La Educación Especial, brinda atención integral escolarizada a los educandos excepcionales, en los niveles Inicial y Primaria y en la modalidad de Educación Ocupacional, con atención en los diferentes tipos. Retardo mental, ceguera, problemas de aprendizaje, desajuste en la conducta. No existen Instituciones Educativas de esta naturaleza del Sector Privado. Cuadro – DE - Nº 14.1.1.4 Total Oferta y Demanda Educativa Estatal y No Estatal 2006 TOTAL ESTATAL + NO ESTATAL
INFRAESTRUCTURA ESTATAL Y NO ESTATAL
DISTRITO
I.E.
PERSONAL
(TOTAL
DOCENTE
POR
ALUMNOS
DISTRITO)
SECCIONES
AULAS
Nº DE I. E.
Y NO
ADMINISTRA-
NO
NO
TIVO
EST.
EST.
EST.
EST.
EST.
EST.
Barranca
105
19367
1267
701
254
435
282
46
59
Paramonga
52
7193
648
337
77
255
116
31
23
Pativilca
34
4738
331
273
16
211
11
30
4
Supe Pueblo
48
6454
391
322
12
276
11
43
3
Puerto Supo
13
2096
129
89
15
105
28
9
4
TOTAL
252
39848
2766
1722
374
1282
448
159
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Cuadro - DE - Nº 14.1.1.5: Total de Instituciones Educativas, Alumnos, Docentes y Administrativos Estatal y No Estatal 2006 NIVELES Y MODALIDADES
PERSONAL
INSTITUCIONES EDUCATIVAS
(ESTATAL + NO ESTATAL) ALUMNOS ESCOLARIZADOS
EDUCACIÓN INICIAL EDUC. PRIMARIA MENORES EDUC. PRIMARIA ADULTOS EDUC. SECUNDARIA MENORES EDUC. SECUNDARIA ADULTOS EDUC. ESPECIAL EDUC. OCUPACIONAL TOTAL
TOTAL
EST.
N. EST.
Y NO ESCOLARIZADOS
DOCENTE
AUXILIAR
ADM.
75
44
31
5676
245
50
25
96
70
26
18330
944
19
79
5
4
1
249
15
0
0
42
28
14
13110
981
65
114
13
6
7
804
88
0
0
3
3
0
209
25
3
2
18
4
14
1470
84
0
27
252
159
93
39848
2382
137
247
FUENTE: ESTADÍSTICA EDUCATIVA –AGI
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80
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Cuadro – DE - Nº 14.1.1.6: Alumnos Total Matriculados por Niveles y Modalidades 2006-Estatal y no Estatal
2001
2002
2003
2004
2005
2006
NIVELES Y MODALIDADES
DECRECIMIENTO PORCENTUAL 2007
EDUCACIÓN INICIAL
5529
5460
5198
5829
5769
5676
-1.69
EDUC. PRIMARIA MENORES
20083
20089
20332
19380
19024
18330
-3.65
EDUC. SECUNDARIA MENORES
13319
13372
13543
13644
13462
13110
-2.61
EDUC. PRIMARIA DE ADULTOS
289
293
199
250
207
249
20.29
EDUC. SECUNDARIA ADULTOS
841
1160
982
1112
990
804
-18.79
EDUC. ESPECIAL
179
199
209
215
215
209
-2.79
EDUC. OCUPACIONAL
1202
1770
1978
2002
1742
1470
-15.61
TOTAL
41442
42343
42441
42432
41409
39848
-3.77
FUENTE: ESTADÍSTICA EDUCATIVA –AGI
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81
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Cuadro – DE - Nº 14.1.1.7:Población Escolar y Matriculas por Niveles de Atención ALUMNOS POBLACIÓN ESCOLAR Y MATRICULAS
MATRICULADOS EDAD
TASA
POBLACIÓN
POR NIVELES
ESCOLARIDAD 2004
2005
2006
DE ATENCIÓN PRONOI
3-5
1200
1166
1045
1018
85%
INICIAL
3-5
5860
4663
4724
4658
79%
6 - 11
19152
19380
19024
18330
96%
12 - 16
14413
13644
13462
13110
91%
16 - 30
35847
2002
1742
1470
4%
PRIMARIA MENORES SECUNDARIA MENORES CEOs
Fuente: ESTADÍSTICA EDUCATIVA -AGI
Cuadro –DE - Nº 14.1.1.8: Población Escolar 2006 por Zonas
NIVELES Y/O
AREA
AREA
MODALIDAD<
RURAL
URBANA
723
295
1018
INICIAL
1120
3538
4658
PRIMARIA MENORES
5044
13286
18330
3140
9970
13110
130
1340
1470
PRONOEI
SECUNDARIA MENORES CEOs
TOTAL
Fuente: ESTADÍSTICA EDUCATIVA -AGI
b) Docentes e Infraestructura En la jurisdicción de la UGEL Nº 16 de Barranca, durante el año 2006, se registró 2382 docentes, 137 Auxiliares de Educación
y 247 Administrativos, totalizando 2
766 trabajadores. (Ver Cuadro Nº 14.1.1.5). A nivel de Distrito, la mayor parte se concentra en Barranca con 1,267, siguiendo Paramonga con 648, Supe Pueblo con 391. Las Secciones Estatales y no Estatales durante el año 2006, registraron 2096, concentrándose el 46% en el Distrito de Barranca, en tanto que las aulas totalizan 1 730 de las cuales 1 282 corresponden al Sector Estatal y 448 al Sector no Estatal (Ver Cuadro Nº 14.1.1.4)
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c) Indicadores Educativos: Tasa de Repitencia Escolar En el 2006 la tasa de repitencia que se observa en el nivel primario es de 837 alumnos, 5.06% de una población total de asistentes de 16 529; Secundaria 906 alumnos, 7.29% de una población asistente de 12 424. Tasa de Analfabetismo La tasa de analfabetismo es mayor en los varones respecto a la tasa de analfabetismo que en las mujeres. Las mayores tasas de analfabetismo se encuentran en el distrito de Pativilca en el cual también existe el menor promedio de años de estudio aprobado a los 15 años siguiéndole en frecuencia el distrito de Supe.(Ver cuadro DE Nº 14.1.1.9) Con respecto a la deserción escolar en niños de 6 a 12 años el mayor porcentaje lo tiene el distrito de Barranca siguiéndole el distrito de Supe. Cuadro – DE- Nº 14.1.1.9: Tasa de Analfabetismo
DISTRITOS
PROMEDIO
% NIÑOS
% NIÑOS
TASA DE
TASA DE
AÑOS DE
QUE NO
QUE NO
ANALFABETISMO
ANALFABETISMO
ESTUDIO
ASISTEN A
ASISTEN A
FEMENINO
MASCULINO
APROB. 15
LA ESCUELA
LA ESCUELA
AÑOS BARRANCA
6 - 12 AÑOS 13 - 17 AÑOS
7.8
11.3
8
12.2
27.2
PARAMONGA
10.1
15.0
8
9.6
21.5
PATIVILCA
13.4
19.0
6.8
7.3
23.2
SUPE
9.1
13.3
7.0
11.5
30.4
PUERTO SUPE
7.4
10.6
7.8
8.8
23.3
Fuente: INEI CENSO, 1993
Focalizando los centros educativos estatales dentro del casco urbano de la ciudad de Barranca, que atienden una población de, al año 2007 de 12479 alumnos, distribuidos de la siguiente manera 12 centros educativos iniciales que atienden una población de 1641 alumnos, 11 centros educativos de nivel primario que atienden una población de 5990 alumnos y 4 centros educativos de nivel secundario que prestan servicio a 4848 alumnos.Para el año 2018 la población total será de 14668, con una tasa de crecimiento del 1.48%, distribuidos de la siguiente manera: en educación inicial será de 2529 alumnos con una tasa de crecimiento de 4%; educación primaria será de 6023 con una tasa de 0.054% y educación secundaria 6388 con una tasa de 2.5%.
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83
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Cuadro – DE- Nº 14.1.1.10: Porcentaje de Asistencia Escolar
EDUCACIÓN BÁSICA
INSTITUCIONES EDUCATIVAS
TOTAL ESCOLARIZADO Educación Inicial
Tasa
INC/DEC
de Cob
%
TOTAL DE ALUMNOS 2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2007 - 2006
2007 - 2006
40297
39947
40450
40677
40653
39415
38484
37540
-944
-7.66
95.27
4117
4179
4298
3899
4432
4532
4478
4626
148
4.38
11.74
283
228
231
192
180
163
-17
-29.44
0.41
Proyecto Universalización EBR
ALUMNOS
ALUMNOS Y A;OS LECTIVOS
Educación primaria
20022
20083
19806
20104
19380
18861
18168
17893
-275
-7.67
45.41
Educación Secundaria
13401
13319
13372
13543
13544
13462
13410
13278
-132
-2.68
33.7
Educación Especial
213
179
199
209
215
215
209
202
-7
-6.05
0.51
Educación Técnico Productiva
1439
1202
1770
1978
2002
1742
1470
1066
-404
-46.75
2.71
ALUMNOS EDUCACIÓN
GESTION ESTATAL
INSTITUCIONES EDUCATIVAS
BÁSICA TOTAL ESCOLARIZADO Educación Inicial
%
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2007 - 2006
2007 - 2006
34915
34845
35941
36601
35904
34347
33521
32173
-1348
-4.02
3570
3654
3666
3143
3515
3536
3482
3484
2
0.06
283
228
231
192
180
163
-17
-29.44
Proyecto Universalización EBR
INC/DEC
Educación primaria
17677
17782
18111
18756
17944
17209
16377
15978
-399
-2.44
Educación Secundaria
11827
11656
12252
12403
12431
12018
11879
11588
-301
-2.53
Educación Especial
213
176
199
209
215
215
209
202
-7
-3.35
Educación Técnico Productiva
523
609
708
1146
819
766
815
446
-369
-45.28
Fuente: Población Edad Escolar Plan Operativo Institucional 2007
Dirección
Unidad de Gestión Educativa - UGEL 16 Barranca.
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
Elaboración: Equipo Técnico, 2008
84
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Cuadro – DE- Nº 14.1.1.11: Instituciones Educativas INSTITUCIONES/AÑO LECTIVO INSTITUCIONES EDUCATIVAS EDUCACIÓN BÁSICA TOTAL ESCOLARIZADO Educación Inicial
INC/DEC IE
TOTAL 2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2007 - 2006
218
222
228
230
237
237
236
251
21
63
65
67
69
74
74
74
76
7
8
8
6
6
6
6
-2
Proyecto Universalización Educación primaria
92
92
90
90
92
92
91
98
8
Educación Secundaria
37
37
39
39
40
40
40
42
3
Educación Especial
3
3
3
3
3
3
3
3
0
Educación Técnico Productiva
15
16
15
15
15
15
15
17
2
EBR
INSTITUCIONES EDUCATIVAS
INC/DEC IE GESTION ESTATAL
EDUCACIÓN BÁSICA
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2007 - 2006
TOTAL ESCOLARIZADO
152
155
161
163
165
164
164
166
0
39
41
41
41
44
44
44
44
0
8
8
6
6
6
6
0
Educación Inicial Proyecto Universalización EBR
Educación primaria
71
71
71
73
73
72
72
72
0
Educación Secundaria
27
27
28
28
28
28
28
28
0
Educación Especial
3
3
3
3
3
3
3
3
0
Educación Técnico Productiva
4
4
4
4
4
4
4
4
0
Fuente: Población Edad Escolar Plan Operativo Institucional 2007
Dirección
Unidad de Gestión Educativa - UGEL 16 Barranca.
Elaboración: Equipo Técnico, 2008
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85
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Cuadro – DE- Nº 14.1.1.12: Población Total De Alumnos Proyectados Al 2018 De Gestión Estatal POBLACION TOTAL DE ALUMNOS AÑO
POBLACION
0
2007
12479
1
2008
2
INICIAL
PRIMARIA
AÑO
POBLACION
0
2007
1641
12664
1
2008
2009
12851
2
3
2010
13041
4
2011
13234
5
2012
6
SECUNDARIA
AÑO
POBLACION
0
2007
5990
1707
1
2008
2009
1775
2
3
2010
1846
4
2011
1920
13430
5
2012
2013
13629
6
7
2014
13831
8
2015
14035
9
2016
10
2017
11
2018 TASA:
AÑO
POBLACION
0
2007
4848
5993
1
2008
4971
2009
5996
2
2009
5097
3
2010
5999
3
2010
5227
4
2011
6002
4
2011
5360
1997
5
2012
6005
5
2012
5496
2013
2078
6
2013
6008
6
2013
5635
7
2014
2161
7
2014
6011
7
2014
5779
8
2015
2248
8
2015
6014
8
2015
5925
14243
9
2016
2338
9
2016
6017
9
2016
6076
14454
10
2017
2431
10
2017
6020
10
2017
6230
14668
11
2529
11
6023
11
1.48%
2018 TASA:
4.00%
Fuente: Población Edad Escolar Plan Operativo Institucional 2007
Dirección
2018 TASA:
0.054%
2018 TASA:
6388 2.5%
Unidad de Gestión Educativa - UGEL 16 Barranca.
Elaboración: Equipo Técnico, 2008
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
86
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14.1.1.1. SALUD
: Los servicios de salud pública son atendidos por la red
MINSA de establecimientos encabezada por el Hospital de barranca (con mayor nivel resolutivo), que constituye el centro de referencia de todos los puestos y centros de salud de la provincia, así como de la provincia de Barranca y Cajatambo, a excepción de Supe. Actualmente la calificación del Hospital de Barranca, cuenta con servicios de consulta externa, emergencias, hospitalización, atención odontológica, servicios de apoyo al diagnostico, salas quirúrgicas y de parto, programas preventivas, servicios generales, etc. a) Morbilidad General:
Expresada por las diez primeras causas de
enfermedad derivadas de las atenciones en la Provincia de Barranca (Cuadro DE Nº 14.1.2.3.), para una mejor comprensión se menciona que la población de la provincia está conformada por diferentes estratos sociales y económicos, con mayor incidencia en el estrato social medio y bajo en mayor proporción. Esta población se encuentra habitando las zonas urbano marginales y ribereñas. Así mismo sobre la población joven se encuentran habitantes con ascendencia provinciana que emigra a esta ciudad en busca de mejores condiciones de vida. El nivel de salud de la población, no obstante el incremento de cobertura de las acciones producidas en los últimos años continúa siendo desfavorable. La producción de los servicios de salud se ha ido incrementando a través del tiempo sin embargo, continúa siendo insuficiente para satisfacer las necesidades de salud de la población. Las enfermedades del sistema respiratorio y las enfermedades del sistema digestivo y envenenamientos, constituyen uno de los aspectos de mayor trascendencia de la morbilidad de nuestra jurisdicción. Ello hace que se deba entender a la TBC como un problema social, para lo cual la alternativa de solución se encuentra en el fortalecimiento y desarrollo de un programa social de lucha antituberculosa, siendo considerada como una de las primeras causas de morbilidad general en el Hospital de Apoyó de Barranca en cuanto a Egresos Hospitalarios. b) Profesionales de la Salud: La mayor demanda está constituida por niños y mujeres, así como pacientes provenientes de diversos anexos del interior del Distrito y de la serranía de Huaraz, de lo cual se deduce que el potencial humano está orientado preferentemente al cumplimiento de los objetivos del Hospital, no obstante la demanda insatisfecha nos induce a requerir un mayor número de profesionales de la salud. El Hospital Barranca - Cajatambo S.B.S. nos hizo llegar la siguiente información sobre su personal nombrado:
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
87
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Directivos
01
Funcionarios
04
Prof. De la Salud
94
Prof. Administrativos
09
Téc. Asistenciales
83
Téc. Administrativos
26
Aux. Asistenciales
39
Aux. Administrativos
03
Así como del personal SNP, los cuales se encuentran organizados de la siguiente manera: Dirección Ejecutiva
03
Órganos de Control
02
Órganos de Asesoramiento
13
Órganos de Apoyo
49
Personal Asistente Salud
07
Órganos de línea
199
De esta información, se tiene que se cuenta con 338 contratados entre profesionales de la salud y técnicos de enfermería, los cuales están distribuidos en 2 Hospitales, 42 Puestos y 5 Centros de Salud de la Provincia (105 son Profesionales de la Salud, 102 Técnicos y 126 Auxiliares). Considerando las tasas recomendadas de 08 Médicos, 02 Odontólogos y 4.5. Enfermeras cada 10,000 habitantes y contratándolas actualmente con el personal asignado al hospital: 59 Médicos, 1 Odontólogo, y 47 Enfermeras, tenemos
un
déficit
en
lo
concerniente
a
la
dotación
de
odontólogo
requiriéndose 11 y 14 Odontólogos adicionales hasta el 2018. c) Infraestructura de Salud:
En la última década se han realizado acciones de
mejoramiento de la infraestructura física del Hospital, atendiendo problemas coyunturales en algunos servicios a fin de reducir interferencias físico funcionales entre servicios, así como de la circulaciones del personal y del paciente. Sin embargo, la evolución de la planta física del Hospital, no responde a una estrategia de largo plazo, observándose una inadecuada infraestructura frente a las nuevas condicionantes funcionales y tecnológicas. En la zona, el MINSA es el mayor prestador de servicios de salud, mientras que ESSALUD tiene una presencia limitada. Adicionalmente debe precisarse que la demanda de servicio de hospitalización en el área de influencia por
parte
de
la
población
asegurada
no
esta
cubierta
por
ESSALUD,
planteándose la necesidad de ser atendido como parte global del Hospital Barranca, muy aparte de la demanda adicional que presenta. Del balance
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
88
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
demanda Ejecutiva – Oferta actual y Optimizada, efectuado para el estudio de preinversión a nivel de perfil “Mejoramiento - ampliación y equipamiento del Hospital de Barranca” elaborado en el 2002 con horizonte al 2019, se observa que el establecimiento presentaba términos generales un déficit en la cobertura de atención para el periodo de análisis, señalando que dicho balance no incluye la demanda de los asegurados por ESSALUD, ni la de establecimientos privados. Cuadro – DE- Nº 14.1.2.1 Distrito De Barranca – ZONA URBANA /Establecimientos De Salud - Año: 2007 DISTRITO
CENTROS DE
HOSPITAL
POSTAS SANITARIAS
SALUD
- Chaquila / 803 pacientes BARRANCA HOSPITAL DE APOYO DE BARRANCA
30166 pacientes
LAURIAMA
- Santa Catalina/ 1941 pacientes
12671pacientes - Limoncillo /385 pacientes - Buena Vista 877 pacientes
TOTAL
1
1
CAMAS
97
2
Fuente: Hospital de Apoyo Barranca, Of. Epidemiología DISA III LN
d)
13
Elaboración: Equipo Técnico, 2008
Indicadores de Salud: •
Tasa de Mortalidad: El índice
actual de mortalidad
infantil,
refleja
la
situación de incremento que se viene dando año tras año, 3.54% año 2005, 3.56% año 2006 y 4.78% el año 2007. Actualmente se registra 11/1,000 nacidos vivos, antes del año de existencia. Cuadro – DE- Nº 14.1.2.2: INDICADORES DE SALUD INDICADORES
%
INDICADORES DE EFECTIVIDAD TASA DE FECUNDIDAD GENERAL
53.94
TASA DE MORTALIDAD GENERAL
3.58
TASA DE MORTALIDAD INFANTIL
4.78
TASA DE MORTALIDAD MATERNA
0.87
TASA DE NATALIDAD
14.88
Cuadro – DE - Nº 14.1.2.3: 10 Primeras Sub Categorías Básicas De Mortalidad Distrito De Barranca Año 2005 ENFERMEDADES
MASC
FEM
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
TOTAL
%
89
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB - Otras enfermedades del corazón.
22
14
36
- Resto de enfermedades del sistema respiratorio
18
7
25
10.65
- Todas las demás enfermedades
15
5
20
8.55
- Neumonía
13
6
19
8.12
- Tuberculosis respiratoria
4
7
11
4.70
- Tumor maligno de estómago
7
4
1
4.70
- Enfermedades cerebro vascular
5
5
101
4.27
- Arterosclerosis
3
9
12
5.13
- Resto de enfermedades del sistema genitourinario
4
5
9
3.85
- Septicemia
6
3
9
3.85
Otras causas
31
41
72
30.77
126
106
234
100.00
TOTAL GENERAL
15.38
Fuente: Estadística e Informática Hospital de Barranca SOBRE 234 FALLECIDOS Elaboración: Equipo Técnico, 2000
• Tasa de Desnutrición:
Las primeras causas de morbilidad infantil son
de origen infeccioso y de las vías respiratorias, siguiéndole en frecuencia las de vías digestivas, las infecciones a la piel y la desnutrición, la cual aparece también entre las primeras causas. Asimismo, se ha detectado un promedio de: Desnutrición Crónica de 6.5%. • Esperanza de vida:
La esperanza de vida al nacer en el ámbito de la
Provincia de Barranca es de 66.75 años inferiores a la de Cajatambo que es de 69.04 años, esto se puede explicar por el estilo de vida de los pobladores de la sierra que los hace que tengan mayor esperanza de vida al nacer. • Atención de los Servicios de Salud:
Las atenciones que mayormente
ha prestado el Hospital de Apoyo Barranca al 2000, de acuerdo al Cuadro DE Nº 14.1.2.4 se dan en los servicios de acuerdo al cuadro siguiente:
CUADRO – DE - Nº: 14.1.2.4: REPORTE DE LAS 10 PRIMERAS CAUSAS DE ATENCIÓN EN EL HOSPITAL DE APOYO DE BARRANCA / AÑO: 2007. ESTÁNDAR ITEM
MORBILIDAD
TOTAL
1º Embarazo, parto y puerperio
% 2270
46.90
2ª Enfermedades del sistema respiratorio
542
11.20
3ª Enfermedades del sistema digestivo
456
9.42
4ª Ciertas afecciones originadas en el periodo
453
9.36
5ª Traumatismo, envenenamientos y algunas otras
342
7.07
6ª Enfermedades del sistema genitourinario
228
4.71
7ª Ciertas enfermedades infecciosas y parasitarias
206
4.26
83
1.71
8ª Enfermedades del sistema circulatorio
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
90
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB 9ª Enfermedades de la piel y del tejido
75
1.55
43
0.89
142
2.93
4 840
100.00
10ª Enfermedades endocrinas, nutricionales Otras Morbilidades TOTAL MORBILIDAD Fuente: Estadística e Informática Hospital de Apoyo Barranca
e)
Elaboración: Equipo Técnico, 2008
Análisis de la Cobertura: HOSPITAL: Actualmente el Hospital Barranca - Cajatambo cuenta con 65 camas hospitalarias, lo cual significa un índice de 1.14 camas hospitalarias
cada
1,000
habitantes.
Considerando
que
el
índice
normativo es de 3.3 camas hospitalarias por cada 1,000 habitantes, la ciudad de Barranca al contar con una población actual de 57,104 habitantes, debería disponer de 188 camas hospitalarias. Por lo tanto, existe un déficit de 123 camas hospitalarias. Considerando ese mismo índice al 2018 con 144,319 habitantes, se deberá contar con 476 camas hospitalarias. Si el análisis anterior se refiriera a un indicador menos exigente – 2.3 camas hospitalarias por cada 1000 habitantes, al presente año deberíamos tener 131 camas hospitalarias, existiendo un déficit de 66 camas. Considerando el mismo indicador para el año 2018, se requerirían 331 camas hospitalarias, las que referidas a la dotación actual significan un déficit de 266 camas en el horizonte del proyecto. El análisis realizado como se aprecia está referido a la demanda urbana de la ciudad de Barranca, sin embargo la cobertura del establecimiento deberá establecerse sobre la Provincia de Barranca y Cajatambo, en el contexto jurisdiccional actual no incluye Supe, pero si consideramos que la provincia al 2018 no podrá ser cubierta en el actual local, por limitantes de edificación y terreno, se deben realizar los estudios de preinversión para un área de influencia que incluya la demanda efectiva de las Provincias de Barranca - Cajatambo y las de otras redes que se definan en el marco de dichos estudios. En este contexto deberá elaborarse el expediente técnico, para que en un cronograma a mediano plazo se construya un nuevo hospital, destinándose el actual local para un instituto de salud, hospital docente y/o prestación de servicios de mediciones especializados. CENTRO
DE
SALUD:
Normativamente
cada
30000
a
50000
habitantes debe existir un centro de salud, actualmente la ciudad de Barranca cuenta con una población de 66047 habitantes, existiendo un déficit de 1 centro de salud, deduciéndose que en el horizonte del plan
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
91
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
deberán construirse e implementarse dos (02) Centros de Salud, cuya localización deberá corresponder la distribución poblacional en la ciudad y los niveles de cobertura reglamentarios. No se ha considerado en el Centro de Salud del ESSALUD por cuanto la cobertura a los asegurados y derechohabientes no es significativa. PUESTOS DE SALUD: Existen cuatro (04) puestos de salud considerando como rango de cobertura de 9000 a 10000 habitantes por cada uno, se requiere al 2018 ocho (08) puestos ó sea cinco (05) puestos de salud adicionales. Considerando que uno de los puestos actuales está en propiedad privada. 14.1.2.
SERVICIOS COMPLEMENTARIOS a) Recreación, Deporte y Cultura: Los
servicios
complementarios,
como Recreación, Deporte y Cultura se dan en espacios con un mantenimiento no muy regular. Gran parte de ellos son de administración municipal y en otros casos de propiedad particular; estos espacios generalmente son para la práctica del fútbol, mediante el uso de lozas deportivas, construidas generalmente por la municipalidad provincial, con la participación de los vecinos, a quienes se les transfiere para su administración y mantenimiento, lo que generalmente se deja al libre albedrío de los usuarios sin ningún tipo de reglamentación. En cuanto a la práctica de la natación, dentro del distrito son muy pocos los espacios destinados a este fin, es así como existen tres piscinas que no reúnen las condiciones reglamentarias, para la práctica de esta disciplina. Por otro lado, el número de áreas verdes y de recreación no abastecen a la población total de la ciudad, además de encontrarse en mal estado y sin mantenimiento, perjudicando el ornato de la ciudad. En cuanto a espacios de uso cultural, solamente contamos con una casa de la cultura en la Av. Gálvez, que es una infraestructura muy pequeña para la cantidad de la población con que cuenta el distrito de Barranca. De esta manera, es notoria la falta de difusión de actividades deportivas, recreativas y de cultura que permitan al ciudadano, atraerlos hacia la práctica de actividades artísticas y culturales, difundiendo los valores ancestrales de la provincia. En el cuadro siguiente, se puede observar la infraestructura con la cuenta la localidad de Barranca (Ver plano D9).
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
92
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Cuadro de Nº: 14.1.3.1: Infraestructura Deportiva y Recreacional en el Distrito de Barranca INFRAESTRUCTURA
ADMINISTRAC.
UBICACIÓN
ÁREA
TRIBUNA
MxM
AFORO
CONDICIÓN
ALUMBRADO
DISCIPLINAS
FÚTBOL
PERSONAS
ESTADIO MUNICIPAL DE BARRANCA
MUNICIPAL
AV. MIRAMAR BCA.
120 x 90
1
5000
REGULAR
NO
COMPLEJO DEPORTIVO LAURIAMA
MUNICIPAL
AV. MIRAMAR BCA.
90 x 50
0
1000
REGULAR
NO
URB. VIRGEN DE CHAPI COMPLEJO DEPORTIVO INFANTIL MUNICIPAL
MUNICIPAL
JR. INDEPENDENCIA
40 x 30
0
COMPLEJO TURÍSTICO EL COLORADO
MUNICIPAL
BALNEARIO EL COLORADO
01 SEMIOLIMPICA
PISCINA
02 PATERAS
PISCINA
COLISEO BARRANCA EX TENIS
PARTICULAR
AV. GRAU
LOZA DEPORTIVA ENRIQUE PALACIOS
POBLADORES
LOZA DEPORTIVA URB. JARDIN
POBLADORES
LOZA DEPORTIVA BALNEARIO PTO. CHICO
POBLADORES
LOZA DEPORTIVA EL COLORADO - 2
FUTBOL 02 LOZAS
600
REGULAR
NO
FUTBOL NATACIÓN
2000
2000
REGULAR
NO
NATACIÓN
NO
NATACIÓN
BUENA
NO
FUTBOL FUTBOL
40 x 30
2
CALLE ENRIQUE PALACIOS
40 x 30
1
REGULAR
SI
URB. JARDIN
40 x 30
2
REGULAR
SI
FUTBOL
PTO. CHICO
40 x 30
0
REGULAR
NO
FUTBOL
MUNICIPAL
EL COLORADO
40 x 30
0
REGULAR
NO
FUTBOL
LOZA DEPORTIVA URB. EL OLIVAR
POBLADORES
URB. EL OLIVAR
40 x 30
1
REGULAR
NO
FUTBOL
LOZA DEPORTIVA SAN MATEO
POBLADORES
40 x 30
0
REGULAR
NO
FUTBOL
LOZA DEPORTIVA PASAJE GUTIERREZ
POBLADORES
40 x 30
1
REGULAR
NO
FUTBOL
LOZA DEPORTIVA SR. DE LOS MILAGROS
POBLADORES
40 x 30
1
REGULAR
NO
FUTBOL
LOZA DEPORTIVA BARBARA DACHILLE
POBLADORES
40 x 30
1
REGULAR
NO
FUTBOL
LOZA DEPORTIVA MALVAROSA
POBLADORES
40 x 30
1
REGULAR
NO
FUTBOL
LOZA DEPORTIVA URB. EL CARMEN
POBLADORES
40 x 30
1
REGULAR
NO
FUTBOL
CAMPO DEPORTIVO FAMILIA GIRON
PARTICULAR
JR. CASTILLA
45 x 30
0
REGULAR
SI
FUTBOL
CAMPO DEPORTIVO LA HUACA
PARTICULAR
PROL. SAN MARTIN
45 x 30
0
REGULAR
SI
FUTBOL
PARTICULAR
PROL. SAN MARTIN
GRANDE
PISCINA
REGULAR
SI
NATACIÓN
CAMPO DEPORTIVO SANTA CATALINA
POBLADORES
CP SANTA CATALINA
90 x 50
0
REGULAR
NO
FUTBOL
CAMPO DE ESPARCIMIENTO LA CARRETA
PARTICULAR
URB. LAS PALMERAS
40 x 30
GRASS
REGULAR
NO
FUTBOL
LOZA DEPORTIVA CLUB UNION BCA
PARTICULAR
JR. GALVEZ
40 x 30
0
REGULAR
SI
FUTBOL
PNP
AV. INDEPENDENCIA
40 x 30
2
REGULAR
SI
FUTBOL
LOZA DEPORTIVA EL COMPLEJO DE LA PNP Fuente: Gerencia de Desarrollo Humano - MPB Área: Deporte y Recreación Elaboración; Equipo Técnico, 2008
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
1
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
b) Cementerios: Según la Ley de Cementerios, los cementerios de Barranca podrían definirse como tradicionales debido a la disposición geométrica de sus cuarteles, nichos, mausoleos y criptas. Sin embargo, un aspecto a
tomarse
en
cuenta,
es
que
representan
un
peligro
de
contaminación ambiental urbana de nivel alto, por su proximidad con los asentamientos poblacionales de la ciudad, canales de regadío y acumulaciones de residuos sólidos (Ver plano D9). Actualmente la ciudad de Barranca cuenta con 3 cementerios: 9 Cementerio antiguo de Barranca (ubicado en el Cercado) 9 Los Sanitos, 9 Cementerio Chino. Cabe señalar que estos cementerios no cuentan la correspondiente autorización
sanitaria,
siendo
notorio
el
deficiente
servicio
de
mantenimiento con el que cuentan, generando impactos entre moderados a altos, los mismos que son principalmente: • Generación de olores y gases por descomposición de cadáveres, con
la
consecuente
proliferación
de
roedores
y
vectores
infecciosos. • Contaminación de aguas subterráneas. • Deterioro visual escénico del paisaje. 14.2. SERVICIOS BASICOS 14.2.1.
SANEAMIENTO
El servicio de abastecimiento de agua potable y alcantarillado de la ciudad de Barranca está a cargo de la EPS SEMAPA Barranca S.A. la misma que opera en el marco del “Plan Maestro Optimizado EPS SEMAPA Barranca S.A. 2008 – 2037”. 14.2.1.1. SERVICIO DE AGUA POTABLE: • FUENTES DE AGUA o Superficial:
Proveniente del canal de riego matriz del río
Pativilca, la empresa acepta una cuota asignada por el Ministerio de Agricultura de 200 litros por segundo (lps) mediante una derivación en un canal de concreto para Barranca y otro para Supe. o Subterránea: MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
2
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
o Galerías filtrantes:
Proviene de dos sistemas: Vinto – Los
Molinos con un nivel acuífero entre 1.0 y 1.50 metros de profundidad con una producción de 100 lps de los cuales 63 lps se mezclan con agua superficial antes de llegar a la planta de tratamiento de agua potable (PTAP) los Molinos; Vinto – Buena Vista, con un nivel de acuífero entre 1.20 y 1.50 metros de profundidad, un rendimiento promedio de 70 lps. o Pozos excavados:
Se
cuenta
operativos
algunos
pozos
artesianos a tajo abierto y uno tubular. • SISTEMAS E INSTALACIONES o Captación:
Toma lateral del canal de regadío de Paycuán,
cuenta con sistema de rejas para retener sólidos mayas de 5 centímetros
de
diámetro
con
una
capacidad
máxima
de
captación de 200 lps.
El sistema Vinto – Los Molinos compuerta por 750 metros de tubería de drenaje de PVC, 11 cámaras de inspección de cemento simple, una cámara de precisión y una cámara de válvulas.
El sistema Vinto – Buena vista, con 250 metros de Tuberías de drenaje de PVC, con tres cámaras de inspección de cemento simple, cámara de precisión y cámara de válvulas. El agua
captada
predesarenado
entra
a
de
4
una
unidad
de
compartimentos.
Complementariamente el agua subterránea de la antigua atarjea captada mediante pozos artesianos es bombeada hasta un reservorio de 270 m3. o
Desarenado: El agua captada pasa del predesarenador a un
desarenador compuesto por dos unidades paralelas con un ancho de 1.10 m y 15.40 m de longitud. Actualmente solo una unidad esta operativa, otra se usa para el rebose hacia el desagüe. Este sistema cuenta con un sistema de evacuación de arenas y lodos que permiten su adecuado mantenimiento.
Actualmente
el
desarenador está sobrecargado en una capacidad máxima de tratamiento de 77.11 lps. MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
3
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
o
Laguna de Sedimentación: Existen
dos
lagunas
de
sedimentación solo está operativa una, de 9758 m3 la otra colapsó por falta de mantenimiento las lagunas cuentan con válvulas de purga de lodos cuyo mantenimiento requiere de maquinaria pesada y sus tuberías de salida conducen el agua a una cámara de reunión donde se mezclan con él las aguas superficiales y subterráneas de las galerías filtrantes Vinto – Los Molinos y luego se conducen a la PTAP los Molinos. • LÍNEAS DE CONDUCCIÓN Y AGUA CRUDA o Línea Vinto – Los Molinos: Con una capacidad máxima de conducción de 177.90 lps y una gradiente hidráulica máxima de 5.02%. o Línea Vinto – Buena Vista:
Con una capacidad máxima de
conducción de 80.49% lps y una gradiente máxima de 5%, abastece sin
almacenamiento previo la zona alta de Barranca:
AAHH Buena Vista, Manuel Bustamante y San Mateo, los Pinos, las Gardenias, Guadalupe, el Olivar entre otros. Ambas líneas llegan previamente a una cámara rompe presión donde por rebose se trasladan 40 lps de la primera línea para contrastar problemas de presión en la zona de Buena Vista. • PLANTA DE TRATAMIENTO DE AGUA POTABLE La planta de tratamiento “Los Molinos” (43 msnm) es de filtración rápida completa tipo hidráulica, de alta tasa. Puesta en funcionamiento en 1980, disociada originalmente para un caudal de 165 litros por segundo, opera actualmente con 190 lps por el ingreso adicional de agua de las galerías filtrantes. La planta cuenta con: Almacén de reactivos. Dosificación de coagulantes. Mezcla rápida Floculadores. Decantadores de flujo Laminar. Filtros de tasa declinante. Sistema de desinfección. Laboratorio e instalación de control de calidad.
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
4
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• ESTACIÓN DE BOMBEO Para los pozos artesianos las estaciones de bombeo se encuentran en un solo ambiente junto con su equipamiento, control eléctrico. Con líneas de succión de independientes para cada pozo los equipos de bombeo impulsan el agua durante 11 horas diarias el pozo Nº 1 con una electro bomba centrifuga de eje horizontal de 18 HP y del Nº 2 igual pero con un motor de 28 HP. • LÍNEA DE CONDUCCIÓN DE AGUA POTABLE Traslada el agua donde la PTAP los Molinos hasta el reservorio apoyado de 2100 m3, esta línea de 16 pulgadas de diámetro 717.55 m de longitud en asbesto cemento tiene una actividad de 28 años. La línea tiene dos tramos: de la planta a una cámara rompe presión y de esta al reservorio apoyado. Se estima una capacidad máxima de conducción de 244.49 lps con una gradiente máxima de 6.6%. • RESERVORIOS El sistema tiene una capacidad de almacenamiento de 2370 m3, en dos reservorios apoyados: o
Antigua Atarjea (70 MSNM): con una antigüedad de 60 años, este
reservorio
de
concreto
ciclópeo
con
forma
de
troncopiramidal irregular, tiene 2.90 m de altura abasteciendo a Santa
Catalina,
Urb.
Las
Palmeras,
Barrio
Limoncillo
y
Lauriama. Presenta problemas de filtración en las paredes laterales, no cuenta con dispositivo de medición de caudal. o
Reservorio de 2100 m3.- Ubicado en la zona Los Molinos, de forma circular, los muros de 0.40 m de espesor un concreto armado, con un diámetros interior de 21.90 m, una altura de 5.70 m, sin dispositivo de medición de caudal. Ha sido victima de actos vandálicos pues no cuenta con iluminación ni cerco perimétrico apropiado. El rebose de este es conducido al reservorio de 270 m3 utilizando parcialmente la línea de impulsión del poso tubular en la zona de Atarjea Antigua, actualmente fuera de operación. En sus inmediaciones se ha instalado un dispensador para abastecer camiones cisterna.
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• LÍNEAS DE ADUCCIÓN: Tuberías que conducen el agua desde los reservorios ubicados en los Molinos Atarjea Antigua hasta el inicio de la red de distribución. Del reservorio de 2100 m3 se deriva una línea de aducción de asbesto cemento de 16 pulgadas de diámetro y una longitud de 678 m con una capacidad máxima de 209.08 lps. Abasteciendo a la zona central media y baja del casco urbano de la ciudad de Barranca. Del reservorio de 270 m3 se derivan tres líneas de aducción, una de PVC con 12 años de antigüedad, con una capacidad máxima de conducción de 19.26 lps y 5% de pendiente máxima. Abastece al barrio de Limoncillo y urb. Santa Catalina. Otra de PVC con 21 años de antigüedad 160 mm de diámetro, 865 m de longitud capacidad máxima de conducción de 19.26 lps y 5% de pendiente que abastece a la urbanización Las Palmeras. Una tercera línea de asbesto - cemento de 8 m de diámetro una capacidad máxima de 33.72 lps con una pendiente de 5% con 64 años de antigüedad que se bifurca en dos líneas de igual diámetro que llegan en 480 y 165 metros hasta las calles Lauriama y Pampa de Lara respectivamente. • REDES DE DISTRIBUCIÓN: El sistema presenta tres zonas de abastecimiento: o
Zona I: Abastecida por el reservorio R – 2100.
o
Zona II: Abastecida por el reservorio R – 270.
o
Zona III: Abastecida por la línea de aducción Vinto – Buena Vista con una extensión de 91 Km. un diámetro entre 4“y 10” de asbesto – cemento, PVC y hierro fundido, cuyo tramo más antiguo tiene 50 años de servicio.
El servicio diario, según sector tiene continuidad variable: o Con 6 horas divididas en 3 horarios. o Con 9 horas continuas. o Con 24 horas continuas. 14.2.1.2. Servicio de alcantarillado •
SERVICIO DE ALCANTARILLADO:
Las aguas residuales de Barranca son totalmente descargadas en el mar en 6 puntos. El 95% de los desagües son descargados sin recibir
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tratamiento previo, en tanto los restantes son tratados en las lagunas de oxidación de Santa Catalina. • INSTALACIONES Redes
de
alcantarillados:
El
actual
sistema
se
conforma
por
colectores con diámetros entre 8” y 24” con una antigüedad promedio de 30 años. • EMISORES o Emisor San Martín.- Con una antigüedad de 10 años de CSN 21” de diámetro y 100 metros de longitud con máxima capacidad (a ¾ de tubería de 114.98 lps, descarga al mar sin tratamiento en Chocoy). o Emisor Zavala.- 25 años de antigüedad, tubería de CSN de 10” de diámetro y 155 m de longitud. La falta de mantenimiento preventivo
hace
que
varios
buzones
presenten
material
sedimentario que obstruye el emisor, tiene una capacidad de 21.99 lps. Descarga paralelamente al de San Martín 20 m hacia el norte. o Emisor Garcilazo de la Vega.- Con 12 años de antigüedad, tuberías de 8” de diámetro y 130 m de longitud y capacidad de 22.96 lps su tramo final no tiene mantenimiento está taponado por desmonte, sus aguas afloran y se juntan con las del emisor 9 de diciembre en la Playa de Chocoy. o Emisor 9 de Diciembre.- Recibe los colectores 9 de Diciembre y Berenice Dávila que se juntan en un buzón y se suman a las descargas del emisor Garcilazo, con una antigüedad de 10 años en CSN de 12” de diámetro y 19.90 m de longitud y capacidad de 58.15 lps descarga por afloramiento entre los desmontes. o Emisor Santa Catalina.- Conduce las aguas residuales hacia dos lagunas de estabilización luego el efluente es recolectado y dispuesto finalmente en el mar. En un primer tramo hacia las lagunas con tuberías de CSN de 10” de diámetro, 296 m de longitud y una capacidad máxima de 23.98 lps y en un segundo tramo de las lagunas al mar con una longitud de 107.97 m. En un primer tramo esta reforzada con concreto armado considerando la fuente pendiente.
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• PLANTA DE TRATAMIENTO (Santa Catalina): Consta de dos lagunas de oxidación que funcionan en serie 0.37 Ha y 0.28 Ha de superficie cada una, con capacidad para tratar el 5% de las aguas residuales antes de llegar al mar, vienen esperando restringidas por falta de mantenimiento preventivo. • COBERTURA DEL SERVICIO: La cobertura en la localidad de Barranca es de 84.39 % y 77.80 % para el servicio de Agua Potable y Alcantarillado respectivamente. Desde el 2006, 46322 habitantes son abastecidos de agua potable por SEMAPA, de ellos 44628 con conexión domiciliaria y 1694 con piletas públicas en distintos asentamientos humanos y lotizaciones de la ciudad, mientras que 42703 cuentan con el servicio de alcantarillado. Así mismo se precisa que solo el 93.75% de las viviendas con servicio de agua tienen a su vez servicio de alcantarillado y que el 98.49% de los que cuentan con este último cuentan igualmente con servicio de agua potable. Se tiene en total 11431 conexiones de agua potable y 11357 conexiones de desagüe.
Cuadro N – DE- 14.2.1.2.1: Población Servida Mediante Piletas – Barranca (Año2,006) ITEM
Nº DE
Nº DE
Nº DE
PILETAS
LT./PILETA
LOTES
19
7
Urbana
7
Urbana
ZONA
POBLAC. SERVIDA
20
3.23
65
113
3.76
425
5
35
3.76
132
12
7
84
3.76
316
Urbana
8
10
80
3.76
301
Urbana
3
6
18
3.76
68
CP Huacán
Urbana
2
5
10
3.76
38
ASOC. Miraflores
Urbana
2
20
40
3.76
150
CP La Atarjea
Urbana
1
5
5
3.76
19
Rural
2
6
12
3.23
39
AAHH Buena Vista AAHH Enrique Bustamante AAHH Manuel Bustamante AAHH San Valentín CP Santa Catalina - El Pro
CP Paycuán
Rural
DENSIDAD
Urbana
CP El Mirador
Urbana
3
6
18
3.76
68
Asoc. Don Gerardo
Urbana
1
8
8
3.76
30
CP El Amauta
Urbana
2
6
12
3.76
45
TOTAL
62
455
1,694
Fuente: Gerencia Comercial EPS SEMAPA BARRANCA S.A.
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Actualmente
se
cuentan
con
4
categorías
de
usuarios
(social,
doméstico, industrial y doméstico). Estas categorías fueron definidas en la Resolución de
Superintendencia Nº 501-99 emitida por la
SUNASS que establece la estructura tarifaría vigente de la EPS. CUADRO N – DE- 14.2.1.2.2: NÚMERO DE CONEXIONES DE AGUA POTABLE Y ALCANTARILLADO SEGÚN CATEGORÍAS DE LA CIUDAD DE BARRANCA. AÑO 2,006
CATEGORÍA
CONEX. AGUA Y
CONEX. SOLO
DESAGÜE
AGUA
CONEX.
CONEX.
SOLO
TOTALES
CONEX. TOTALES DE
CON
SIN
CON
SIN
MED.
MED.
MED.
MED.
SOCIAL
0
495
0
74
7
569
502
DOMÉSTICO
0
9,034
0
640
135
9,674
9,169
INDUSTRIAL
0
24
0
0
1
24
25
COMERCIAL
31
1,601
1
31
29
1,664
1,661
SUB TOTAL
31
11,154
1
745 172
11,931
11,357
TOTAL
11,185
746
DESAGÜE
DE
AGUA
DESAGÜE
Fuente: Gerencia Comercial SEMAPA BARRANCA S.A.
Los usuarios definidos como categoría estatal en el Reglamento General de la Prestación de los Servicios de Saneamiento (Resolución Nº-2,007-SUNASS-CD)
se
encuentran
incluidos
en
la
categoría
comercial. • OBRAS PROYECTADAS: El desarrollo de un
Proyecto Integral
que permita mejorar los
servicios de agua potable y Alcantarillado para la Ciudad de Barranca deberá de considerar la ejecución de las siguientes obras: 14.2.1.3. Sistema de Agua Potable Para mejorar el abastecimiento de agua potable en la ciudad de Barranca se requiere que se ejecuten las siguientes obras en cada uno de los Sectores de Abastecimiento: o Sector de Abastecimiento I (Zona Central y Baja)
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GRÁFICO –DE- Nº 14.2.1.3: SISTEMA DE PRODUCCIÓN Y DISTRIBUCIÓN DE LA LOCALIDAD DE BARRANCA
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Rehabilitación de las 02 Lagunas de Sedimentación, el funcionamiento de las mismas disminuiría la turbiedad del agua cruda, siendo muy beneficioso
sobre todo en épocas de
avenidas. Rehabilitación de la Línea de Conducción de Agua Cruda desde las Lagunas de Sedimentación hasta la Planta de Tratamiento Los Molinos. Ampliación de la Línea de Conducción del Sistema Vinto –Los Molinos hacia la Planta de Tratamiento, obra que permitirá independizar las aguas superficiales de las filtradas. Mejoramiento de la Planta de Tratamiento Los Molinos, obra que consistirá en la Rehabilitación de las Unidades de los Floculadores, los Sedimentadores y el Sistema de Filtración. Asimismo repontenciar el Equipamiento de Laboratorio de Control de Calidad, el Sistema de Dosificación de Insumos Químicos. Instalación de Macromedidores en la tubería de entrada de agua cruda y en la tubería de salida de la cisterna
(agua
potable). Construcción del Cerco Perimétrico para dar seguridad a la Planta de Tratamiento. Instalación de la Línea de Conducción del agua filtrada del Sistema Vinto – Los Molinos desde la Planta de Tratamiento Los Molinos hasta el Reservorio de 2100 M3. Construcción del Cerco Perimétrico del Reservorio de 2100 M3 y Rehabilitación de las Instalaciones Hidráulicas. Rehabilitación de las Redes de distribución antiguas, en algunos casos las redes son de material de Fierro Fundido. Instalación de Redes Primarias en el sistema de distribución de agua potable de tal manera que se formen los anillos hidráulicos para conseguir una mejor distribución de caudales y presiones en las redes de distribución. Instalación de Redes Primarias en el sistema de distribución de agua potable de tal manera que se formen los anillos hidráulicos para conseguir una mejor distribución de caudales y presiones en las redes de distribución.
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Sectorización del sector de abastecimiento para reducir las pérdidas de agua potable e implantación de Micromedición. (Ver Plano D10) o Sector de Abastecimiento. II (Zona Alta y Lado Sur) Construcción del Reservorio de 1500 M3 (Cerro Buena Vista) para abastecer la parte alta del lado Noreste y Este de la Ciudad de Barranca. Actualmente en este sector existen varios AAHH que se abastecen a través de piletas por la falta del reservorio. Construcción del Reservorio de 1200 M3 (Cerro El Roncador) para dar abastecimiento a la Zona Sur Este de la ciudad, en la cual se encuentra la zona de expansión urbana de la Ciudad de Barranca. Instalación de una Línea de Conducción hacia el Reservorio de 1200M3 a partir de la línea de conducción Vinto-Buena Vista. Instalación de la Línea Aductora desde el Reservorio de 1200 M3 a las redes de distribución de la Zona Sur Este de la Ciudad de Barranca. Sectorización del Sector de abastecimiento para reducir las pérdidas de Agua Potable e implantación de Micromedición. o Sector de Abastecimiento III (Zona Norte – Este) Construcción de un Reservorio de 500 M3 para dar servicio a la población ubicada en la parte Nor-Este del Casco Urbano de la Ciudad de Barranca Equipamiento de los Equipos de Bombeo
y sistema de
cloración de los Pozos Artesianos Construcción de las Casetas de Bombeo de los Estaciones de Bombeo de los Pozos Artesianos Construcción de las Casetas de Bombeo de los Estaciones de Bombeo de los Pozos Artesianos. Sectorización del Sector de Abastecimiento para reducir las pérdidas de Agua Potable e implantación de Micromedición.
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14.2.1.4. Sistema de Alcantarillado (Plano D11). Para mejorar la prestación de los Servicios de Alcantarillado en la Ciudad de Barranca se requiere realizar las siguientes obras. Renovación de redes colectoras con antigüedades mayores a los 40 años. Mejoramiento de los colectores principales muchos de ellos en las horas de máximo consumo se encuentran trabajando a tubo lleno. Instalación de Emisor para el lado Norte del Casco urbano de la Ciudad de Barranca Instalación de Emisor
para el lado sur del Casco Urbano de la
Ciudad de Barranca Ampliación del Emisor hacia la Planta de Tratamiento de Aguas residuales Construcción de las Plantas de Tratamiento de Aguas Residuales. Rehabilitación de las Lagunas de Oxidación de Santa Catalina.
14.3. ENERGÍA ELÉCTRICA La prestación del servicio está a cargo de la empresa EDELNOR, en términos de balance oferta - demanda. La proyección de la demanda (3.73% de incremento anual), horizonte del PDU (9.25 MVA) se haya cubierta con la potencia instalada actual (10 MVA). Asimismo, se aprecia que la demanda según uso es predominantemente residencial con un promedio de consumo de 2,194.40 kwt/h suministro. A nivel distrital se tienen, a nivel de solicitud de electrificación, cinco solicitudes con un total de 203 lotes, un proyecto de 73 lotes en revisión, habiéndose recepcionado la obra correspondiente a Buena Vista 2ª etapa con 83 lotes.
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CUADRO – DE – Nº 14.3.1: Oferta de Servicio - Subestación Barranca Descripción Potencia Instalada (MVA) Demanda Máxima (MVA) Capacidad Disponible (MVA)
AÑOS 2008
2009 2010 2011 2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
10
6,43
6,67
6,91
7,17
7,44
7,71
8,00
8,29
8,60
8,92
9,25
3,57
3,33
3,09
2,83
2,56
2,29
2,00
1,71
1,40
1,08
0,75
Fuente: SEMAPA - Barranca
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CUADRO – DE – Nº 14.3.2: ELECTRIFICACIONES EN BARRANCA Nº TIPO_HABILITACIÓN 1
Asociación
2
Asociación de Vivienda
3
AGRUPACIÓN ATOGESTIONARIA DE PROF DE PROD AGROPECUARIA
NOM_DISTRITO N_LOTES_FAC Barranca
Urbanización
Villa Sta. Rosa SANTA CATALINA BAJA - SEC. DE MALVARROSA PARCELA Nº 11
Barranca Barranca
4
Centro poblado
CENTRO POBLADO PAYCUAN
Barranca
5
Urbanización
URB. LAS GARDENIAS II
Barranca
6
Centro poblado
Buenos Aires Alto
Barranca
7
HHUU
Laderas de Buena Vista 2da. Etapa
Barranca
35 30 46 24 68 73 83
ESTADO
FECHA DE EJECUCIÓN
Solicitud electrificación Solicitud electrificación Solicitud electrificación Solicitud electrificación Solicitud electrificación Revisión de proyecto Obra recepcionada
faltan faltan faltan faltan
faltan Obra a ser el Gobiern L 2007-2008
CUADRO - DE – Nº 14.3.3: Demanda por uso (Residencial y no Residencial) Distrito de Barranca Descripción Nº de Clientes/Nº Suministros Consumo de Energía (Kwh) Residencial 11104 13.609,594 No Residencial 1156 5.385,502 No Residencial (maxímetros) 12 6.492,881 AP 114 1.691,962 Total 12386 27.179,939
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OBSERV
15
Ya se cul
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CAPITULO 3: VISIÓN - MISIÓN
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15.
VISION DE LA CIUDAD DE BARRANCA AL 2018
15.1. VISIÓN La ciudad de Barranca constituye el principal centro urbano al norte de la región Lima – Regiones, su posicionamiento geo-socioeconómico la consolida en el contexto de la estructura urbana nacional como ciudad intermedia comercial, agroindustrial y turística de trascendencia internacional. BARRANCA: Es una urbe segura, limpia y ordenada, con una población emprendedora Tiene una población con identidad local comprometida con el desarrollo de la ciudad y sensibilizada con el medio ambiente.
Se sustenta en una estructura urbana orgánica planificada integrada y
articulada con su entorno.
Su sistema vial, los servicios sociales y la infraestructura básica cubren
las demandas de la población.
Cuenta áreas verdes, equipamiento cultural, recreacional
y deportivo
conforme a la normatividad reglamentaria. o Las actividades agroindustriales, comerciales, de servicios turísticos y recreativos son competitivas, generadoras de riqueza y posicionadas en el contexto regional y nacional. o La gestión municipal propende al mejoramiento de la calidad de vida de sus habitantes y el fortalecimiento de la participación vecinal, en el marco de objetivos planificados. 15.2. OBJETIVO GLOBAL Acondicionar la ciudad a fin de consolidarla en un rol como Centro Turístico, articulador comercial y de servicios a la producción local regional y nacional. 15.3. MISIÓN a) Objetivos Estratégicos 1. Consolidar Barranca como centro regional de servicios al turismo nacional e internacional. 2. Definir una estructura urbana orgánica concordante con los requerimientos de su área de influencia y su entorno ambiental.
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3. Dotar a la población de los servicios básicos, sociales y equipamiento regulador para una adecuada calidad de vida. 4. Optimizar los recursos de inversión pública y propiciar el desarrollo de la inversión privada en proyectos de desarrollo socioeconómico. 5. Proporcionar a la gestión municipal de los instrumentos normativos para administrar el proceso de consolidación y expansión urbana. b) Ejes Estratégicos Para lograr la visión propuesta al Desarrollo Urbano de Barranca, las acciones deberán orientarse al desarrollo de las potencialidades de los recursos naturales propios y de su área de influencia, acondicionando la ciudad para cumplir su rol como centro articulador comercial y de servicios a la producción local e regional y nacional. En este sentido se plantean los ejes estratégicos siguientes: •
DESARROLLO ECONOMICO TURÍSTICO Y PRODUCTIVO
•
ORDENAMIENTO URBANO
•
SERVICIOS
BASICOS,
INFRESTRUCTURA
VIAL
Y
EQUIPAMIENTO
SOCIAL •
SEGURIDAD Y PROTECCIÓN AMBIENTAL
•
GESTIÓN INSTITUCIONAL
15.4. LINEAMIENTOS ESTRATÉGICOS DEL PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA. a) Desarrollo Económico Turístico Y Productivo Adecuada
articulación
socioeconómica
con
los
centros
poblados
que
constituyen el área de Influencia. Dotación de valor agregado a la producción agropecuaria local. Promoción de la inversión privada como soporte a la actividad turística, comercial, agroindustrial, constructora, de servicios a la población y a la producción minera y pesquera. Promoción de actividades productivas compatibles con el uso residencial. Difusión del potencial turístico urbano rural de la Provincia de Barranca.
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b) Ordenamiento Urbano Racional distribución de la población y localización de las actividades socioeconómicas. Incorporación ordenada de las estructuras rurales periféricas racionalizando su incorporación al casco urbano. Renovación urbana en zonas altamente deterioradas. Cobertura
adecuada
de
la
demanda
existente
y/o
proyectada
de
equipamiento urbano. c) Servicios Básicos e Infraestructura Vial Articulación de la ciudad mediante un sistema vial y de transporte que la integre de manera racional y continua, a nivel urbano e interdistrital. Concordar las inversiones en saneamiento básico y energía con las exigencias del crecimiento de la ciudad. d) Seguridad Y Protección Ambiental Atención de los requerimientos de seguridad y protección ambiental en las distintas unidades identificadas. Definir áreas de protección. Descontaminación del litoral marino adyacente a la ciudad. Promoción de actividades armónicas el entorno ecológico. Sensibilización ciudadana respecto del control y protección ambiental. Exigencia de estudios de impacto ambiental reglamentarios en los proyecto de inversión. e) Gestión Institucional Participación vecinal permanente en los niveles de decisión correspondientes. Concordancia de las
distintas instancias del planeamiento territorial
y la
planificación socioeconómica. Programación de inversiones por objetivos. Constitución de Equipos horizontales de Gestión Estratégica, paralelos a las funciones como órganos de Línea. 15.5. POLÍTICAS
DEL
PLAN
DESARROLLO
URBANO
DE
LA
CIUDAD
DE
BARRANCA a) Desarrollo Económico Turístico Y Productivo Apoyo a la pequeña y mediana empresa vinculadas al turismo.
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Acondicionamiento físico adecuado para el de comercio mayorista de alimentos y otros productos de consumo básico. Adecuado abastecimiento de productos alimenticios. Promoción de platos típicos de la actividad culinaria local. Promoción de inversiones orientadas a la satisfacción de las necesidades de infraestructura y equipamiento, en base a las concesiones de servicios vía concurso de proyectos integrales y otras modalidades instituidas. b) Ordenamiento Urbano o
Expansión Urbana
Incentivo al desarrollo de proyectos inmobiliarios en vivienda de alta densidad.
Promoción de proyectos de habilitación en áreas estratégicas.
Ordenamiento de estructuras rurales en áreas extraurbanas inmediatas al casco.
Desarrollo de esquemas de planeamiento integral para estructuras rurales extraurbanas constituidas o no como A.A.H.H.
Promover la inversión inmobiliaria en áreas vacantes y/o subutilizadas del casco urbano.
o
Renovación Urbana
Selección de áreas de intervención y facilitar el desarrollo de proyectos de remodelación y rehabilitación.
Identificar patrimonio urbano que requieran ejecución de proyectos de conservación.
Desarrollar proyectos de regeneración urbana en base a intervenciones modulares de carácter paisajístico y recreativo.
Determinar áreas de reubicación para población erradicada en el marco de los proyectos de renovación y/o reurbanización.
o
Equipamiento
Alianzas
estratégicas
con
entidades
educativas
orientadas
a
la
educación ocupacional.
Coordinar con los sectores de educación y salud a fin de contar con establecimiento
que permitan prestar servicios de calidad a la
población.
Reducción del déficit de áreas verdes y del equipamiento recreativo y deportivo y cultural.
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c) Servicios Básicos Infraestructura Vial Equipamiento
o
Vialidad Y Transporte
Integración adecuada con las vías del sistema nacional y regional.
Dar continuidad al sistema vial realizando las expropiaciones de los terrenos requeridos para tal fin.
Articular los sectores urbanos con áreas vacantes y/o subutilizadas y las zonas de expansión.
Pavimentar las vías locales en AA.HH. y urbanizaciones en proceso de urbanización incipiente.
Articular los sectores urbanos con áreas vacantes y/o subutilizadas y las zonas de expansión.
Pavimentar las vías locales en AA.HH. y urbanizaciones en proceso de urbanización incipiente.
o
Servicios Básicos
Impulsar el plan maestro de SEMAPA en el sentido de garantizar la captación, potabilización del agua así como el tratamiento de aguas servidas y su adecuada disposición final.
Eliminar los desagües hacia las playas del balneario.
Interceptar los emisores Zavala e independencia conduciendo las aguas servidas para su tratamiento y/o disposición final.
Ejecutar el proyecto de Relleno Sanitario.
Ampliar el servicio de energía eléctrica y alumbrado público hacia las zonas deficitarias del casco actual.
Mejorar y ampliar la cobertura del servicio de agua y desagüe vía conexiones domiciliarias e instalación de medidores que permitan el mantenimiento del servicio con tarifas diferenciadas y accesibles a la mayoría de población.
Coordinar con EDELNOR la satisfacción de las demandas de consumo eléctrico doméstico, comercial y agro industriales, requeridas en el proceso de desarrollo socioeconómico y de consolidación urbana.
o
Seguridad Y Protección Ambiental
Control de la contaminación ambiental (ruidos, paisajes, otros).
Puesta en valor de zonas identificadas.
Definición de áreas urbanas y urbano- rurales.
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Dotación de equipamiento e infraestructura para áreas verdes y espacios públicos.
Control del funcionamiento de los establecimientos conforme a las normas de seguridad vigentes.
Ejecución de una propuesta de gestión ambiental y seguridad ante desastres.
o
Gestión Institucional
Institucionalización del Plan de Desarrollo Urbano como instrumento rector del ordenamiento físico ambiental de la ciudad.
Actualización permanente del Catastro Urbano digitalizado y vinculado a las áreas de protección ambiental y recaudación municipal.
Formalización de las actividades económicas en el casco urbano y áreas de expansión.
Constitución del órgano de control urbano responsable del seguimiento del Plan de Desarrollo Urbano.
Canalización de recursos de cooperación internacional.
15.6. ACCIONES ESTRATÉGICAS a) Desarrollo Económico Productivo o
Promover el desarrollo del Parque Industrial y Agro-industrial de Barranca.
Promover la construcción y operación vía concesión de: o
Camal de animales mayores.
o
Camal de Aves.
o
Terminal Pesquero.
o
Centro de Acopio de comercio mayorista.
Erradicar el antiguo mercado y promover la inversión privada en el terreno que ocupa actualmente.
b) o
Ordenamiento Urbano Expansión Urbana
Ordenar el proceso de habilitación y densificación en la periferia del casco urbano hacia Buena Vista, Calatrava, Huacan, Bustamante y Cenicero.
Determinar áreas de reubicación para población erradicada en el marco de los proyectos de renovación y/o reurbanización.
Promover proyectos de habilitación en áreas de vocación inmediata.
Relanzamiento inmobiliario de la zona de Santa Catalina.
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o
Renovación Urbana
Recuperar la zona de balneario.
Emprender la renovación urbana de las zonas comprendida entre la calle Arequipa y Chocoy y sobre la proyección de la avenida Aviación y Pampa de Lara.
Planeamiento integral en asentamientos Urbano Rurales Chaquila, Cruz del Río, Atarraya, San Pedro, Arhuay.
Instalar módulos de mobiliario urbano y pequeñas áreas verdes en las bermas de las vías.
o
Equipamiento
Reservar áreas aportes requeridas para la dotación del equipamiento recreacional, deportivo y cultural.
Gestionar la creación de la Universidad de Barranca.
Construir y equipar del instituto tecnológico en alianza estratégica de con entidades educativas orientadas a la educación ocupacional SENCICO, SENATI, CENFOTUR, etc.
Coordinar con el MINSA la construcción y equipamiento del nuevo Hospital de Barranca.
Reubicar del
Construir y equipar un nuevo Centro de Salud MINSA en Lauriama.
Construir el Complejo Deportivo Municipal.
Construcción del Estadio Municipal.
Mejorar
el
Puesto de Salud MINSA Santa Catalina.
acceso,
instalaciones
e
infraestructura
del
Centro
Recreacional en El Colorado. c) Servicios Básicos Infraestructura Vial Y Equipamiento o
Vialidad Y Transporte
Impulsar el programa de obras viales en el marco del sistema vial propuesto en el presente Plan.
Mejoramiento de la vía de Acceso al balneario.
Promover la construcción y concesión del Terminal del Transporte Terrestre.
Ejecutar estudios de señalización y semaforización.
Reservar el derecho de vía para la costanera a modo de malecón sobre el borde superior del acantilado sobre el litoral marino.
Desarrollar programa de construcción y mejoramiento de pistas y veredas.
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Dar continuidad al sistema vial realizando las expropiaciones de los terrenos requeridos para tal fin.
Dar continuidad a las Av. Aviación, Canadá, Manco Cápac, Nicolás de Piérola.
o
Servicios Básicos
Impulsar el programa de inversiones del Plan Maestro, SEMAPA BARRANCA, garantizando la captación y potabilización del agua así como el tratamiento de aguas servidas y su adecuada disposición final.
Interceptar los emisores Zavala, Independencia los paralelos a estos y conduciendo las aguas servidas para su tratamiento y/o disposición final.
Ejecutar el proyecto de Relleno Sanitario.
Ampliar el servicio de energía eléctrica y alumbrado público hacia las zonas deficitarias del casco actual.
Mejorar y ampliar la cobertura del servicio de agua y desagüe vía conexiones domiciliarias e instalación de medidores que permitan el mantenimiento del servicio con tarifas diferenciadas y accesibles a la mayoría de población.
Coordinar con EDELNOR la ampliación de su red en atención de las demandas de consumo eléctrico doméstico, comercial y agro industrial, requerida así como el tendido subterráneo de las redes en la zona del Centro Cívico y su entorno peatonal.
d) Seguridad Y Control Ambiental o
Coordinar con los organismos competentes la aplicación de tecnología limpia (de humos inodoros) en los procesamientos de elaboración de harina de pescado en Puerto Supe.
o
Poner en valor de los humedales y la playa Bandurria asignándole el rol de Parque Ecológico.
o
Desarrollar intervenciones orientadas a la dotación de módulos de áreas verdes y mobiliario urbano en espacios públicos.
o
Mantener en reserva áreas intangibilidad agrícola.
o
Racionalizar el sistema de recojo de residuos sólidos así como los puntos de acopio de los mismos.
o
Definir el límite de los suelos edificables en la parte superior de los acantilados del litoral marino.
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o
Canalizar las acequias y evitar su uso como sistema de desagüe en los asentamientos humanos.
o
Controlar la contaminación sonora generada por equipos de sonido en locales comerciales, mototaxis, autos y los gritos de llamada de los “jaladores” de vehículos del servicio de transporte interdistrital.
o
Reglamentar la colocación de anuncios comerciales con proyección en la vía pública del área Central a fin de reducir la contaminación visual ya generada por el tendido aéreo de cables de energía y comunicaciones.
o
Normar el funcionamiento de los establecimientos en el centro comercial conforme a las normas de seguridad vigentes.
o
Reglamentar la colocación de anuncios comerciales con proyección en la vía pública del área Central a fin de reducir la contaminación visual ya generada por el tendido aéreo de cables de energía y comunicaciones.
o
Racionalizar coordinadamente con EDELNOR la ubicación de las subestaciones biposte.
e) Gestión Institucional o
Normar el funcionamiento de los establecimientos en el centro comercial conforme a las normas de seguridad vigentes.
o
Definir el límite de los suelos edificables en la parte superior de los acantilados del litoral marino, declarando los espacios públicos correspondientes a vías y áreas verdes.
o
Racionalizar el sistema de recojo de residuos sólidos así como los puntos de acopio de los mismos.
o
Involucrar a los comités locales de los sectores de Educación y Salud a fin de contar con servicios de calidad para la población.
o
Impulso del programa de inversiones de SEMAPA BARRANCA, acelerando la ejecución de su Plan Maestro.
o
Gestión adecuada del recurso hídrico en base al sinceramiento de tarifas de servicios.
o
Coordinar el programa de ampliación y mejoramiento vial con los proyectos del SEMAPA y EDELNOR.
o
Coordinar la puesta en operación y reservar el derecho de vía de la nueva Panamericana.
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CAPITULO 4: PROPUESTAS TECNICO NORMATIVAS
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16.
PROPUESTA DE ORDENAMIENTO URBANO
16.1. CONTEXTO ESTRATEGICO DEL PROCESO DE URBANIZACIÓN: En
la
perspectiva
de
establecer
el
marco
estratégico
de
las
intervenciones en el Área de Planeamiento, se plantea la necesidad de racionalizar el proceso de expansión de la ciudad de Barranca en el horizonte del proyecto, sobre la base del análisis de las tendencias de ocupación del territorio, así como de los factores físicos y ambientales condicionantes a fin de conducir el crecimiento físico hacia el desarrollo urbano. En este sentido se hacen las siguientes precisiones: •
Puede apreciarse en el proceso de evolución urbana, que la densidad demográfica de los últimos 10 años disminuye sustancialmente, debido a la creación de las urbanizaciones vivienda huerta como La Florida (casi a nivel de satélite de la Ciudad de Barranca) y Santa Catalina (con mínima población y gran extensión), así mismo debido a las características de las urbanizaciones habilitadas en la periferia y a la incorporación de estructuras rurales preexistentes de baja densidad.
•
La
demanda
de
terrenos
urbanos
generada
por
el
incremento
poblacional en el horizonte del Plan (16,000.00 habitantes) se canalizará en consideración a las habilitaciones urbanas que sean aprobadas por la Municipalidad, así como las lotizaciones y asentamientos humanos que se consoliden en dicho periodo, a los aportes para equipamiento, así como a las áreas requeridas para los proyectos estratégicos. La localización de éstas
corresponderá
a las tendencias naturales de expansión que se
vienen dando actualmente. •
Hacia el este, la expansión urbana se viene intensificando por la expectativa que genera el nuevo trazo de la Panamericana, así como por la fragmentación de la propiedad agrícola, lo que facilita su pronta pero inorgánica incorporación al casco urbano, tal el caso al sureste del barrio Buena Vista, Huacán y Cenicero (Ver plano).
•
Por otra parte sobre la margen norte del Jr. Pampa de Lara se viene asimilando estructuras rurales sin un esquema de lotización que requieren tratamiento específico.
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•
La tendencia hacia el sur predomina sobre terrenos en ambas márgenes de la actual Panamericana, mas consolidadas conforme se acercan al casco actual hasta Chaquila, luego con edificaciones se extiende dispersas sobre zona agrícola para reconcentrarse algo sobre el límite con Supe Puerto.
•
Hacia el noroeste la tendencia es débil,
por tanto para mantener un
proceso equilibrado de consolidación del casco actual, se deberá considerar prioritariamente la habilitación en esta zona de las áreas vacantes del área central en primera instancia ocupando, luego densificando Santa Catalina. •
Hacia
el
Suroeste,
se
viene
dinamizando
espontáneamente
las
habilitaciones unifamiliares que corresponden a un status socioeconómico superior, que se va diferenciando tal como puede apreciarse en la calidad de las edificaciones, que se vienen ejecutando. •
El crecimiento hacia el norte, se da en base al asentamiento inicialmente disperso de viviendas que luego forma barrios urbano rurales como Cruz del Río, concentrandose posteriormente como Malvarrosa y otros que se habilitan
progresivamente.
Por
otra
parte
deben
destacarse
las
urbanizaciones para vivienda-huerta, sobre los primeros habrá que definir intervenciones orientadas a renovación de las áreas así definidas, en tanto deberá propiciarse una mayor dinámica urbana en las segundas. •
Esto exige generar condiciones adecuadas para la inversión inmobiliaria, por lo tanto se deberá proceder al mejoramiento de su conexión vial con el casco consolidado, así como en la descontaminación del litoral vía la clausura de los emisores y el manejo integral de las
actuales
lagunas de oxidación y/o planta de tratamiento que se considere dentro de un proyecto eco-recreativo, acción conjunta que la Municipalidad y SEMAPA así como programas de renovación en los barrios de su entorno superior a fin de incorporar prontamente estas zonas dotadas de un paisaje natural sumamente atractivo. •
En términos generales se propiciará la incorporación orgánica de los pequeños predios rurales a la estructura urbana, en principio definiéndolos como
zonas o microzonas de tratamiento en
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una etapa
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posterior apostando por un estatus urbano de mayor nivel correspondiente a otra Área de Estructuración. •
Todas
las
continuidad
habilitaciones vial,
la
deberán
contemplar
densificación
del
básicamente
casco,
los
la
aportes
reglamentarios, la incorporación orgánica de las áreas rurales previa adecuación del loteo a la urbanización. •
El órgano de planeamiento y control urbano municipal debe coordinar con los propietarios de terrenos a fin de ponerse adelante de iniciativas clandestinas
y
antitécnicas
exigiendo
el
cumplimiento
de
la
normatividad vigente para las habilitaciones nuevas. En el contexto de lo anterior, se propone que la demanda de suelo urbano sea satisfecha sobre los ejes de expansión identificados, áreas vacantes y aquellas áreas del casco actual que admitan un proceso de densificación. De esta manera, la propuesta incorpora la ocupación de tierras en los ejes de expansión alternativos, las mismas que se habilitarán en el marco oferta-demanda de la inversión inmobiliaria. De esta manera, se hará uso de las áreas de reserva en la medida que se hayan consolidado las áreas de expansión inmediata establecidas en cada alternativa. En este sentido la propuesta de ordenamiento urbano considera un área de expansión total de 76 hectáreas, las cuales se distribuyen sobre los distintos ejes con vocación urbana, conforme al cuadro adjunto. Dichas áreas complementadas con las áreas vacantes disponibles al interior del casco, así como las áreas a densificar cubren satisfactoriamente la demanda proyectada. Así mismo se prevé una extensión de 80 hectáreas de reserva, en terrenos que requerirán una posterior calificación del Concejo Provincial para su habilitación, en caso sean rebasadas las áreas de expansión previstas en las zonas de vocación urbana consideradas. CUADRO – PTN – Nº 16.1.1: ÁREAS DE URBANIZACIÓN EJES DE EXPANSION
EXPANSION
RESERVA
•
Hacia el Nor Este.
21.3 has
3.2 has.
•
Hacia el Sur Este
28.6 has.
29.2 has.
•
Hacia el Sur Oeste
7.8 has.
9.9 has.
•
Hacia el Nor Oeste
17.5 has
24.1 has.
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16.1.1.
AREAS DE ESTRUCTURACION URBANA Aún cuando la ciudad no presenta zonas claramente diferenciadas en
términos socioeconómicos, pueden apreciarse matices relativos a la trama urbana, nivel de consolidación y estado de la construcción, sobre la base de lo expuesto en el punto anterior y considerando de las Áreas de Caracterización y de las Unidades Ambientales definidas en el Diagnóstico, se definen
cinco
Áreas de Estructuración Urbana, según niveles de homogeneidad. Estas Áreas de Estructuración Urbana caracterizadas por diferentes grados de homogeneidad en la distribución y tendencia de los usos del suelo urbano; por patrones
del asentamiento residencial
y por diversos indicadores: sociales,
económicos y ecológicos, se establecen con la finalidad de dar un tratamiento diferenciado a la aplicación de las normas de Zonificación, constituyendo así mismo en conjunto con el sistema vial,
el elemento orientador básico de una
propuesta orgánica para el desarrollo de la ciudad AREA I: Áreas de Características Especiales Asentamientos urbano marginales hacia el sur sobre ambas márgenes de la actual Panamericana hacia el sur Chaquila, Atahualpa, Sanpedro de Atarraya y Atarraya
por el norte el barrio Malva Rosa y Cruz de Río, Nuevo Progreso, y
Arway, hacia el este Atarjea. AREA II
Áreas de Mayor Heterogeneidad de Función
Comprende áreas del Distrito con multiplicidad de usos del suelo básicamente: vivienda, comercio, institucional e industria elemental. Se encuentran entre las Avenidas Lima y Arequipa desde el Parque Próceres hasta
la ex Planta
La
Concordia y su entorno inmediato. AREA III: Áreas de Mayor Homogeneidad de Función Comprende áreas de la ciudad dónde predomina el uso residencial de baja densidad. Es el caso de las habilitaciones en la periferia inmediata Area Central, al parte al este de Las Palmeras y San Juan al norte de la Acequia que limita la zona de Pampa de Lara en una franja de terreno que va hasta
la el nuevo trazo
de la Panamericana, así como al suroeste del area central, en terrenos que proyectan el actual casco hacia el sur, y también los terrenos en
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la proyección
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del limite del casco actual, al noreste de la intersección de los jirones
Av.
Aviación y Prolongación Alfonso Ugarte. AREA IV:
Áreas de Homogeneidad Relativa.
Área de viviendas de densidad media y alta en asentamientos humanos al este de la Av. Lima desde la zona de Pampa de Lara hacia el sur en las inmediaciones de la calle Miramar, hacia el oeste habilitaciones de de bajo costo de uso residencial y mixto con huertas, pequeñas granjas o talleres localizadas en lo que hoy son Áreas Vacantes al oeste del Área Central y la y densificación de la urbanización Santa Catalina. AREAS V: Áreas Homogéneas Especializadas Área residencial de baja densidad con uso complementario de vivienda huerta, Urbanizaciones Santa Catalina y La Florida.
16.1.2.
ZONIFICACION DE USOS DEL SUELO (Plano P1)
16.1.2.1. Objetivos estratégicos o
Mejorar la calidad de vida de la población.
o
Instrumentar normativamente el crecimiento orgánico de la Ciudad.
o
Incorporar adecuada y progresivamente las áreas rurales periféricas al proceso de urbanización.
o
Optimizar el potencial turístico
Las orientaciones específicas de la propuesta son: •
Instaurar un proceso de mejoramiento del hábitat urbano, en el que se reflejarán progresivamente la integración de espacio público y privado.
•
Controlar los procesos espontáneos de asentamiento canalizando la incorporación de predios rústicos hacia propuestas de lotización funcionales y con el equipamiento normativo.
•
Propiciar la densificación del casco actual y el crecimiento vertical en las áreas de expansión.
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•
En primer término debe señalarse la necesidad de densificar los bolsones y lotes existentes en el casco actual y la definición de Áreas de Tratamiento para Renovación Urbana.
•
Propender al respeto por el suelo agrícola en el proceso de densificación y/o expansión.
•
Propiciar un margen adecuado de flexibilidad en cuanto a las áreas de lotes a fin de generar condiciones adecuadas de rentabilidad inmobiliaria en todos los ejes de expansión de la ciudad.
•
Incorporar vivamente las urbanizaciones vivienda huerta al desarrollo del conjunto urbano facilitando la subdivisión de lotes y viabilizando su densificación
permitiendo
igualmente
el
uso
de
vivienda
taller.
Complementariamente en este sentido deberán contemplarse programas de capacitación y crédito a los PYMES a fin de consistencias el impacto de la propuesta. •
Asumir conceptualmente que el planeamiento urbano será eficaz en la medida
que
los
espacios
públicos
sean
materia
de
intervenciones
sustentadas en un diseño urbano de calidad y que la inversión privada deberá en principio subordinarse a los intereses de la ciudad. •
Potenciar el desarrollo de las urbanizaciones casa-huerta, Santa Catalina y La Florida, para sacarlas del estancamiento actual ampliándoseles mas niveles de densificación y uso.
•
Los asentamientos humanos urbanos y periurbanos son asignados como Zonas de tratamiento a fin de insertase posteriormente de manera adecuada al crecimiento de la ciudad, es decir manteniendo la continuidad de la trama vial la factibilidad de servicios y la empatía urbanística.
•
Relanzar el proceso de urbanización sobre zonas vacantes que se extienden desde el Cementerio Chino hacia la urbanización Santa Catalina.
•
El soporte al crecimiento poblacional hacia el Nor Oeste de la Ciudad al Norte de Chocoy
se plantea incorporando los bolsones urbanos de esta
zona y la densificación de la urbanización de casas huertas, Santa Catalina, sin embargo debe señalarse
que la inversión inmobiliaria en esta zona
requiere, además de una reglamentación propicia, de la descontaminación del litoral masivo para lo cual se propone un Parque Ecológico hacia el Norte entre esta urbanización y la Barranca ribereña sobre el Río Pativilca.
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En términos generales la propuesta de zonificación y usos del suelo intenta viabilizar la dinámica inmobiliaria en todos los usos residenciales propuestos, concordando las áreas mínimas de lote para la alta media y baja densidad a la vez que despunta un cierto nivel de diferenciación en la estructura física, resultado de la vocación de uso de cada zona. 16.1.3.
Zonificación General Propuesta La zonificación tiene el propósito de racionalizar la distribución de las
actividades urbanas en la ciudad de Barranca, para ello se ha clasificado las siguientes zonas según el uso que se les asigna:
-
residencial
-
comercial
-
industrial
-
otros usos
-
equipamiento educativo
-
equipamiento de salud
a) ZONA RESIDENCIAL Los criterios que se han seguido para la localización de las zonas residenciales han sido:
-
Que no estén afectadas temporal ni permanentemente por las crecidas del río o del mar, deslizamientos o hundimientos a excepción de aquellas áreas ya consolidadas.
-
Que las zonas reflejen diferencias en el grado de ocupación del espacio en correspondencia a la oferta de los servicios públicos complementarios y no a diferencias en el nivel de ingresos o en la estratificación social.
-
Que el tipo de vivienda unifamiliar es predominantes en la ciudad
-
Que la construcción de viviendas es una actividad permanente y en cada una involucra un proceso que atraviesa varias etapas, desde el asentamiento y/o incorporación de estructuras preurbanas al casco hasta su terminación.
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Que en las etapas finales se caracterizan por utilizar sistemas
-
constructivos de muros de ladrillos con vigas y columnas de confinamiento y losas aligeradas, que presentan en promedio un buen estado de conservación. Que el Concejo Provincial tiene amplia responsabilidad sobre los
-
procesos de
legalización de la propiedad urbana y el control del
crecimiento de la ciudad. •
Zona residencial de densidad baja (R2) Se caracteriza por tener una densidad neta de 312 de hab./ha, para
el tipo de ocupación de predominante el de viviendas unifamiliares. El factor determinante para establecer esta densidad es la existencia de de un proceso de inversión inmobiliaria individual en las inmediaciones de la zona ribereña alta hacia el sur oeste del área central ciudad donde se focalizarían parte de los recursos provenientes de las remesas de los emigrantes al extranjero especialmente de Japón. Se estima que no más del 10 % de la población demandara este tipo de áreas, por lo tanto, se reserva con este fin solamente las áreas inmediatas a la zona mencionada. •
Zonas residenciales de densidad media 9
R3 Son áreas que deben permitir acomodar una mediana
concentración poblacional cuya densidad neta no debe pasar de 416 hab. / ha , considerando que predomina el tipo de vivienda unifamiliar con los lotes mínimos de 120 m2. En el estudio urbano se detecto que este tipo de zona es la que mas se ajusta a la realidad urbana de Barranca; en tal sentido su previsión debe constituye el elemento principal del proceso de urbanización, hacia el sureste y suroeste de la ciudad. Plantea la factibilidad de desarrollar conjuntos habitacionales
9
R4.Dentro de los rangos de densidad poblacional media, con
una mayor concentración que en el caso anterior y una densidad neta de 555 hab./ha, se establece para zonas en proceso de consolidación y consolidadas al este de la ciudad así como, en la periferia, Chocoy , Urb. Tello Velarde, Urb. Independencia.
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•
Zona residencial de alta densidad (R5) Se considera estas zonas como de gran concentración poblacional
con una densidad neta de 1350 hab/ha asignándosele dicha calificación a las áreas vacantes al noroeste del casco actual , desde el Cementerio Chino hasta el límite con Santa Catalina así como a las áreas de expansión hacia el sur de Buena Vista al sureste de la ciudad. El tipo de ocupación predominante es el de multifamiliares. Se propone para esta zona una proporción del área residencial a fin de incentivar la ocupación vertical del espacio e ir reduciendo la practica de la gran concentración mediante una excesiva subdivisión de la propiedad. Cabe destacar que en áreas con esta calificación se pueden asumir parámetros de usos residenciales de menor densidad, como se indica en el Reglamento de zonificación y Usos del Suelo. •
Zona de Vivienda Taller (I1R) Zona destinada a vivienda ,que permite el uso de Industria Elemental
y
Complementaria (I1), esta orientada a dinamizar las zonas de
vivienda huerta actualmente estancadas permitiendo la subdivisión de los grandes lotes actuales y propiciando el desarrollo de actividades productivas, generación de empleo y el mejoramiento de ingresos de la población. b) ZONA COMERCIAL La ubicación geográfica de Barranca y la dinámica del comercio acentuado por la evidente vocación comercial de esta ciudad, hace en este sentido, imprescindible establecer claramente el futuro patrón de localización comercial para orientar el desarrollo armónico de esta función y evitar su crecimiento desorganizado. El propósito que se persigue en los patrones de zonificación Comercial es el de reestructurar la actividad comercial en base, primero, a su redistribución espacial; y segundo; por la redefinición de los niveles del comercio. La redistribución – se pretende alcanzar con la ampliación de la infraestructura de mercados, lo que contribuirá a reducir el comercio ambulatorio, y permitirá la posibilidad de convertirlos en núcleos de atracción y focos del comercio intensivo y vecinal.
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En la zonificación Comercial se distinguen las siguientes zonas •
Zonas de Comercio Intensivo CI Corresponde a las áreas de comercio cuyo nivel de servicio alcanza la
totalidad del área urbana y al comercio interdistrital, interprovincial e interregional.
En
esta
zona
se
concentran
todos
los
tipos
de
establecimientos comerciales, tanto de bienes y servicios, como de mayoristas y minoristas. Se ha designado como zona de comercio intensivo al área desarrollada en las avenidas
Gálvez-Castilla, tal como se precisa en el Plano de
Zonificación (P-1). Esta propuesta reconoce el proceso de crecimiento del comercio por adherencia, pero considera que debe limitarse por el oeste en la avenida Arequipa, en compatibilidad con la redistribución del comercio sobre las otras áreas urbanas así como con la jerarquía vial propuesta. •
Zona de Comercio Especializado (CE)
Corresponde a aquellas zonas relacionadas a actividades específicas, pueden ser ferreteras, repuesteras, mayoristas de abarrotes, verduras granos; de servicios técnicos
y otros, básicamente se desarrolla a lo
largo de la avenida Lima. Incluye
aquella zona donde la actividad comercial y el volumen de
ventas es preponderante mayorista y que por su intensidad provoca el funcionamiento de otras actividades de volumen e intensidad de escala minorista.
En
esta
zona
se
desarrollan
además
actividades
complementarias vinculadas a la infraestructura de transporte
y a la
infraestructura de comercialización. •
Zona de Comercio Sectorial (C3)
Corresponden a los sectores de planeamiento, entre 10000 y 30000 habitantes caracterizados por establecimientos de comercio de bienes de consumo y servicios de mediana magnitud, tiendas de artículos diversos, oficinas etc.
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•
Zona de Comercio Vecinal (C2)
Es aquella zona cuyo comercio y volumen de ventas, en bienes y servicios, se circunscribe a uno o algunos sectores de la ciudad, es decir para atender una población de 2500 a 7000 habitantes .En esta zona se propone desarrollar actividades comerciales que no son cubiertas por las zonas de comercio intensivo. c) ZONA INDUSTRIAL La ciudad debe estar preparada para prestar el soporte industrial exigido por las actividades primarias que se desarrollan en el entorno provincial e interregional, en este sentido se prevé una zonificación industrial en un aspecto que permita atender las demandas para el desarrollo agroindustrial como de soporte a la pesquería y la minería. •
Gran Industria (I3).- se precisa en la propuesta la localización seleccionada para ejecutar el Parque Industrial, en el tramo comprendido entre la nueva Panamericana en su extremo Norte y la Av. Luzuriaga que conecta con la antigua Panamericana.
•
Zona De Industria Liviana (I2).-Es la zona destinada para establecimientos industriales de producción de gran y mediana escala. Son compatibles con la actividad urbana, aunque pueden ser molestas o peligrosas, razón por la cual se segregan del uso residencial. Se plantea una zona para este fin localizada hacia norte de la actual Panamericana (Av. Castilla)
•
Zona
De
Industria
establecimientos
Elemental
industriales,
no
(I1).molestos
Destinada ni
para
peligrosos,
complementarios o de apoyo ala industria de mayor escala. Estos establecimientos, por su bajo grado tecnológico y reducido capital de operación pueden calificarse como industrias artesanales. Se ha designado como zona de industria liviana la margen derecha de la panamericana antigua en su acceso a la ciudad desde Chaquila hasta una cuadra antes del Parque Los Próceres.
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d) ZONA RECREATIVO TURISTICA Esta zonificación califica al Balneario, se desarrolla frente a las playas Chorrillos, Miraflores, Puerto Chico y Colorado, constituye el recurso turístico primigenio de la ciudad, hoy venido a menos por problemas de salubridad. Se establecen para ella ciertas normas edificatorias en tanto admite el uso residencial, servicios al turista y complementarios, actualmente en proceso de recuperación. e) ZONAS DE PROTECCIÓN Áreas
que
deben
mantener
determinadas
condiciones
naturales
preservadas de factores climáticos, sísmicos, freáticos o hidráulicos como la erosión marina, eólica,
deslizamientos, filtraciones, desborde de acequias
etc. en los acantilados marinos, la barranca sobre el río Pativilca, así como una franja sobre la margen oriental de
la nueva Panamericana que debe
limitar la expansión de la ciudad hacia el este permitiendo en algunos casos su uso restringido con fines turísticos. Dentro de éstas se incluyen los humedales frente a la Bandurria mismos que se reserva para
fines
recreativos ecoturísticos, dentro de una propuesta integral que considere el tratamiento de las aguas servidas. f)
ZONAS EXPANSION URBANA Áreas sobre la periferia del estimado casco futuro destinadas a nuevas
habilitaciones urbanas, su incorporación al casco deberá ser materia de un informe técnico sustentatorio y ratificadas mediante Acuerdo de Concejo definiendo la extensión de las mismas y los cambios de uso si así se propusiere. g) ZONAS DE RESERVA Previendo una presión habilitadora sobre las áreas periféricas a futuro, se consideran estas áreas cuyo uso debe autorizarse en el contexto de una evaluación general del proceso de consolidación urbana toda vez que constituyen la última barrera protectora del área agrícola.
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17.
SISTEMA VIAL (ver mapa P2)
17.1. NIVELES DE SERVICIO El sistema vial contempla tres niveles de servicio:
o
NIVEL NACIONAL IVEL INTERPROVINIAL/INTERREGIONAL.- Este nivel será servido por la Nueva Carretera Panamericana.
o
NIVEL
INTERDISTRITAL.-
Panamericana
que
conecta
Este
nivel
Barranca
es
con
atendido
Supe
por
Pueblo,
la
Supe
Antigua Puerto,
Paramonga y Pativilca. o
NIVEL URBANO.- En esta escala cabe señalar la importancia de la propuesta vial en tanto define el trazo
sobre el cual deben establecerse las nuevas
habilitaciones urbanas de por si mejor conformadas con su contexto inmediato y la ciudad en su conjunto. En este sentido se han establecido subsistemas viales.
Subsistema Arterial. Conjunto de vías que estructuran el sistema vial de la ciudad en los sentidos este-oeste y norte –sur, con un par vial en cada sentido que se interceptan sobre el área central, actualmente consolidados y por una vía complementaria que a futuro será la la que articulará de norte a sur el sector este de la ciudad. ¾
Norte-Sur.- conformado por las avenidas Panamericana AntiguaGálvez –Castilla y Lima.
¾
Este-Oeste.-definido por los jirones Lauriama y Alfonso Ugarte.
¾
Una vía longitudinal transversal: Av. Aviación y dos pares viales.
Subsistema Colector Principal.- Esta conformado por un conjunto de vías que con mayor desarrollo continuo interconectan las vías
Arteriales: Av. Arequipa, Av. Pampa de Lara, Av. Andrés de los Reyes y Av. Socabaya.
Subsistema Colector Secundario.- Vías que con menor desarrollo continuo interconectan las vías arteriales: Av. Miramar Este- Oeste, Av. José Mariano de la Riva Agüero, Av. Las Gardenias, Calle Las Moreras.
Subsistema
Circunvalación.-Plantea
la
opción
de
un
recorrido
alrededor de la periferia del área central de la ciudad sobre vías en proceso de consolidación o en planeamiento:
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¾
Hacia el Este por: la Vía Auxiliar de la Margen Izquierda de la Carretera Panamericana.
¾
Hacia el Oeste por las Av. Nicolás de Piérola-Manco Cápac.
¾
Hacia
el
Sur
y
Norte
por
vías
aún sin
nomenclatura,
actualmente de uso rural.
Subsistema Costanero.¾
Vía costanera Superior.
¾
Vía costanera inferior.
Par Vial Extremo Este-Oeste.- Conformado por dos vías en áreas en proceso de consolidación y/o rurales que permitirán la habilitación progresiva y ordenada, de nuevas áreas urbanas a la vez que darán soporte a las vías arteriales sentido este-oeste.
17.2. SECTORIZACIÓN Y EQUIPAMIENTO (ver mapa P3) La sectorización urbana es la sub-división orgánica de la ciudad en áreas de planeamiento estandarizadas de extensión superficial, población y estructuración de actividades, con la finalidad de orientar su desarrollo armónico y progresivo: •
Manejar racionalmente, las mínimas diferencias entre sus estructuras físicas y ciudad
los niveles socioeconómicos de los pobladores, a fin tener una con
niveles
de
consolidación,
equipamiento
adecuado
y
equitativamente distribuido. •
Racionalizar la dotación de equipamiento atendiendo las demandas de los distintos sectores de la ciudad.
•
Viabilizar un proceso de crecimiento orgánico de la ciudad concordando con los requerimientos de continuidad vial y de protección ambiental.
•
Mantener opciones equitativas en sus distintas zonas residenciales a fin de propiciar la inversión inmobiliaria en todos sus ejes de expansión urbana.
El
proceso
de
consolidación
y
expansión
de
la
ciudad
se
organiza
territorialmente en base a sectores que establecen la distribución funcional del equipamiento y de los servicios urbanos en concordancia con las densidades normativas y la accesibilidad física.
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La propuesta de sectorización complementa la propuesta de zonificación racionalizando la dotación de equipamiento requerida según el incremento de población esperado, comprende el área habilitada al 2008 y las zonas por habilitarse al 2018 las que en conjunto definirán el casco urbano. En este sentido debe señalarse que habiéndose asumido un marco imprevisible de factores en el proceso de urbanización, que incorpora las distintas tendencias de expansión de la ciudad sobre sus bordes así como la necesidad de reconcentrar la periferia del casco actual, la superficie prevista para el casco el horizonte del Plan excede la requerida normativamente, de acuerdo a la proyección poblacional según la densidad bruta actualmente predominante. Sin embargo, a fin de dotar de organicidad al proceso de urbanización y optimizar la utilización, se establece que el equipamiento total requerido, es decir considerando la demanda actual más la generada por el incremento poblacional, se distribuya
proporcionalmente
a
la
extensión
de
cada
sector,
localizándolo
estratégicamente sobre los sectores del casco actual y en las Áreas de Tratamiento previstas en la propuesta de zonificación. Se han estructurado 15 Sectores, conforme se puede apreciar en el plano correspondiente (P-3) los cuales serán dotadas del equipamiento reglamentario en el proceso de consolidación de modo que éste se distribuya racionalmente en
el
territorio. Así mismo dada la extrema concentración del comercio en el área central y su periferia
inmediata,
se
establecen
espacios
y
equipamiento
tractores,
estratégicamente distribuidos en el casco urbano, que liberen el centro, conduciendo la actividad comercial hacia nuevos centros de servicios, a fin de cubrir el déficit de áreas no atendidas en la actual estructura urbana, así como para cubrir los futuros requerimientos surgidos en el proceso de expansión de la ciudad.
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18.
MEDIDAS DE MITIGACIÓN ANTE LOS EFECTOS DE LOS
PELIGROS NATURALES Y ANTRÓPICOS ESTABLECIDAS POR EL INDECI EN EL MARCO DEL CONVENIO SUSCRITO CON LA MPB 18.1. IDENTIFICACIÓN
DE
ÁREAS
SEGURAS
PARA
EL
CRECIMIENTO
Y
DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD: Según los resultados obtenidos, se han identificado para el área de estudio las zonas seguras para su habitabilidad; que corresponde a las zonas de menor nivel de peligro natural y que son las siguientes: •
Sector Santa Catalina al norte de la ciudad
•
Sector ubicado al sur de la ciudad
•
Al este de la ciudad el sector comprendido entre las colinas de los cerros Los Molinos y Buena Vista, se presenta como una zona segura pero con algunos problemas de inundación, y posibilidad física de crecimiento urbanístico.
•
El sector de la Caleta Totoral y el Tramo de Chocoy-Desembocadura del río al sur y noroeste de la ciudad, y los taludes que limitan la planicie aluvial corresponde a zonas menos seguras.
18.2. PAUTAS TÉCNICAS: El
presente
documento
contiene
aspectos
técnicos
para
lograr
resultados efectivos de mitigación de peligros y para el logro de una ciudad sostenible, para lo cual se recomienda las siguientes pautas técnicas tanto para habilitaciones como para edificaciones, las mismas que combinan acciones a implementar en el Plan Urbano de Barranca, y/o para ser ejecutadas mediante proyectos de desarrollo urbano directos. 18.2.1.
PAUTAS TÉCNICAS DE HABILITACIÓN URBANA:
a. Tomar acciones para prohibir la habitabilidad en las áreas calificadas como de Peligro Muy Alto y restringir la habitabilidad de las calificadas como de Peligro Alto. Asimismo, se recomienda realizar acciones para mantener el uso agrícola del suelo.
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b. Impedir el desarrollo de grupos habitacionales en áreas calificadas como de Peligro Alto, no autorizando ni permitiendo la ejecución de obras de construcciones nuevas ni la ampliación de las existentes. c. No ubicar locales de servicio público en áreas de Peligro Alto, principalmente aquellos necesarios para la atención de casos de emergencia o de seguridad de la población en general. d. Llevar a cabo programas de ordenamiento o renovación urbana en los sectores ubicados en laderas del cerro Buena Vista, reubicando las viviendas que se encuentran en peligro de desplomarse por efecto de sismos o por deslizamientos. e. Los sectores calificados con Peligro Bajo, presentan una forma de relieve que facilita el escurrimiento de aguas, esto produciría inundaciones en área urbanas y de expansión urbana en casos de precipitaciones extraordinarias. En lo posible, se deben realizar acciones para que las calles y avenidas principales se alinean en la dirección de la posible ruta y la capacidad del cauce natural original para posibilitar el flujo natural en armonía con el ecosistema. Dichas acciones consistirían en obras de canalización que eviten la inundación de las áreas aledañas y la infiltración de la napa freática. f. Los elementos críticos de las líneas vitales (plantas de tratamiento de agua potable, estaciones de bombeo, reservorios, sub-estaciones de electricidad, etc.) deben ubicarse en zonas de bajo peligro, ya que su funcionamiento debe estar garantizado ante la ocurrencia de algún fenómeno natural. g. Además de las áreas calificadas como zonas de peligro Muy Alto en el Mapa de Peligros, se deberá considerar una franja de seguridad no menor de 50m en las cercanías del talud, reservándolas como Zonas Bajo Reglamentación Especial (ZRE), no utilizables para otros fines que no sean de arborización. h. Realizar una evaluación geotécnica detallada del Suelo en la ciudad de Barranca, considerando la zona de Expansión Urbana. Este estudio permitirá conocer los tipos de suelos, sus capacidades portantes, zonificación de peligros de suelos, salinidad y otros; convirtiéndose en documento importante para la recomendación del sistema constructivo de nuevas edificaciones.
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18.2.2.
PAUTAS TÉCNICAS DE EDIFICACIONES:
18.2.2.1. PENDIENTE
EN
TECHOS
Y
AZOTEAS.-
Existen
evidencias
de
precipitaciones extraordinarias en las ciudades de la costa central, ya que se han reportado precipitaciones del orden de 29.9 mm como la ocurrida en Lima el 15 de enero de 1970 (ver “Lima, 15 de enero de 1970 ¡Lluvia torrencial!”. Abraham Levi. Edición del 27 de octubre del 2006 del Diario Correo de Lima). La Norma OS.060 del Reglamento Nacional de Edificaciones, se refiere a las pendientes que deben existir en los techos y las azoteas de las viviendas, señalando que “el almacenamiento de agua pluvial en áreas superiores o azoteas, transmite a la estructura de la edificación una carga adicional que deberá ser considerada para determinar la capacidad de carga del techo y a la vez, el mismo deberá ser impermeable para garantizar la estabilidad de la estructura” (ver ítem 6.2.1 de la citada norma). Si bien es cierto, el RNE hace precisiones al respecto para las zonas con precipitaciones frecuentes con lluvias iguales o mayores a 10 mm en 24 horas, es recomendable que se exija que los techos de la ciudad de Barranca tengan una pendiente mínima del 1%. Para el caso, de las azoteas se recomienda que, dependiendo del área, se consideren medias cañas a los costados con ductos para evacuación del agua acumulada. Esas pendientes se pueden lograr en el acabado final de los techos variando el espesor de la torta de barro o el mortero donde se asientan los ladrillos pasteleros, para el caso de las azoteas se puede lograr esa pendiente variando el espesor del cemento pulido. 18.2.2.2. CONTROL
DE
EROSIÓN
EN
ACANTILADOS
DE
LA
ZONA
COSTERA.- La erosión en los acantilados en la playa de Chorrillos y los terrenos de la Comunidad Campesina Barranca en la actualidad no es crítica. Sin embargo, ante la eventualidad de la ocurrencia de un tsunami, los pies de los taludes de la zona costera podrían sufrir los efectos erosivos de las ondas y comprometer la estabilidad de las edificaciones ubicadas en las partas altas de dichos acantilados. En tal virtud, es preciso realizar trabajos de protección de los pies de los acantilados mediante la colocación de pantallas vivas constituidas por vegetación propia de manglares y/o el clavado de estacas (Julio Kuroiwa, 2002). Asimismo, se ha reportado un buen desempeño de una especie
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vegetal llamada vetiver (www.vetiver.org) para este tipo de protección. Esta especie llega a medir hasta 2m y desarrolla raíces de 3m a 5m, las mismas que combinadas con estacas colocadas en un arreglo en tresbolillo podarían tener un buen efecto para tsunamis menores. La especie vetiver ha sido usada en proyectos auspiciados por el Banco Mundial en países en vías de desarrollo, debido al bajo costo que demanda implementarlas. Si bien es cierto que el uso del vetiver aún no se ha probado en la costa central, sin embargo por sus características vegetativas podría adaptarse fácilmente en este medio, sin perder su función principal: controlar la erosión al pie de los taludes. Sería recomendable en todo caso que se desarrollen parcelas piloto para evaluar su potencial de crecimiento. Técnicamente se considera que un talud es estable cuando su estabilidad física está asegurada y cuando la erosión está controlada. En tal sentido, es recomendable usar técnicas de bioingeniería para el control de la erosión. Dado que las pendientes de los taludes son favorables, se podrían vegetar los acantilados. 18.2.2.3. CONTROL DE EROSIÓN EN ACANTILADOS DE LA ZONA AAHH PALMERAS DE BOLÍVAR.- Actualmente el acantilado en cuyo pie se ubica el AAHH Palmeras de Bolívar, se encuentra afectado por la infiltración de un pequeño canal que es derivado del canal C-BA-05 y por la acción erosiva de su flujo, habiendo inducido incluso algunas cárcavas. Asimismo, se observó la caída de piedras entre 1” y 2” de diámetro que caen de una altura máxima de 23m (altura del acantilado) y representan un peligro para los pobladores del AAHH referido. En tal sentido, y si la propiedad legal de dicho terreno queda establecida, es recomendable proteger el talud con unidades geosintéticas denominadas geomallas, elementos que se usan ampliamente como una medida pasiva para el control de caída de piedras. Complementariamente a esta medida, es
recomendable
utilizar
la
enredadera
conocida
como
“campanilla”
(Ipomoea purpurea), que permite una cobertura del suelo adecuada, alcanzando cada planta una longitud máxima aproximada de 5 a 7 metros. Al tratarse de una enredadera, solo se necesita acondicionar el suelo en la parte en la cual se ubican las raíces y lo demás es cubierto por el crecimiento de las partes aéreas de la planta. Esta medida permitiría
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también asegurar la estabilidad de las viviendas de la urbanización La Florida. 18.2.2.4. PROTECCIÓN DE CIMENTACIONES EN ZONAS CERCANAS A TERRENOS DE CULTIVO.-En las zonas ubicadas en las cercanías de terrenos de cultivo es muy frecuente la presencia de napa freática alta con contenidos de sustancias químicas derivadas de los insecticidas, fungicidas, abonos, etc., que muy probablemente atacarían al acero de refuerzo de las zapatas y columnas. Para prevenir la corrosión acelerada del acero de refuerzo es recomendable que se usen concretos impermeables, los mismos que pueden lograrse mediante una relación agua/cemento más alta o usando aditivos. Asimismo, para lograr que el concreto no sea degradado por un ataque químico es recomendable que el Profesional Responsable del diseño de las estructuras evalúe la necesidad de usar aditivos, cemento tipo V o hidrorepelentes. Para los casos de viviendas ya construidas en zonas de napa freática alta, como la zona de Bárbara D’Achille por ejemplo, donde es muy recurrente la aparición de eflorescencias salinas, es recomendable el uso de protectores. Actualmente existen en el mercado protectores hidrorepelentes cementicios, asfálticos y poliméricos. 18.2.2.5. ALCANTARILLADO DE MIRAFLORES, CHORRILLOS Y PUERTO CHICO.-Actualmente la población de las playas de Miraflores, Chorrillos y Puerto Chico carecen del servicio de alcantarillado, por lo que vierten sus desechos directamente al mar, situación que genera un olor desagradable en la zona y degrada el aspecto escénico del balneario. En tal sentido se recomienda: • Verificar la infraestructura existente (tuberías, buzones y cámaras de bombeo) y determinar si pueden ser rehabilitados. • Habilitar el sistema de bombeo, el cual debe incluir una línea de impulsión, una cámara de descarga y la tubería de empalme al colector Costanera. Cabe mencionar que el suelo del Balneario Chorrilos-Puerto Chico contiene sales solubles, cloruros y sulfatos, por lo que se recomienda el uso de cemento Pórtland tipo V ó MS para el diseño del concreto.
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18.2.2.6. REFUERZO EN LAS ESTRUCTURAS.•
Antes de iniciar los trabajos de excavación de cimientos, deberá eliminarse todo el material de desmonte que pudiera encontrarse en el área donde se va a construir. No debe cimentarse sobre suelos orgánicos, desmonte o relleno sanitario. Estos materiales inadecuados deben ser removidos en su totalidad y reemplazados por material controlado. • Los elementos del cimiento deberán ser diseñados de manera que la presión de contacto (carga estructural del edificio entre el área de cimentación), sea inferior o cuando menos igual a la presión de diseño o capacidad admisible. • Para la cimentación de las estructuras en suelos arcillo-arenosos, es necesario compactarlos y luego colocar una capa de afirmado de 0.20 m en el fondo de la cimentación para contrarrestar el posible efecto de hinchamiento y contracción de suelos. • En los sectores donde existen arenas poco compactas o arenas limosas, se deberá colocar un solado de mortero de concreto de 0.10 m. de espesor, previo humedecimiento y compactación del fondo de la cimentación. • Cuando la napa freática sea superficial, antes de la cimentación se debe colocar material granular en un espesor de 0.30 a 0.40 m, cuyos fragmentos deben ser de 7.5 a 15 cm, y luego un solado de concreto de 0.10 m. de espesor. • Para viviendas de 2 a 4 niveles, se recomienda usar zapatas cuadradas o rectangulares interconectadas con vigas de cimentación, con el fin de reducir los asentamientos diferenciales. • En caso de proyectos de edificios que concentrarán gran número de personas, que presenten cargas concentradas extraordinarias, que presten servicios de educación, salud o servicios públicos en general, etc. (ver en anexo, la Norma E.050 “Suelos y Cimentaciones”, del Reglamento Nacional de Edificaciones), se debe requerir la elaboración y presentación de un estudio de Mecánica de Suelos, recomendándose ser muy exigente y riguroso en la revisión del diseño de las estructuras.
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a. EN CASOS DE SISMOS O DESASTRES NATURALES.
Estos proyectos deberán incluir el diseño de los sistemas de
seguridad física necesarios, principalmente para casos de sismos, e incendios, definiéndose rutas y tiempos de evacuación, áreas de concentración, refugio, sistemas para combatir el fuego, atención médica necesaria, etc.
Tratándose de proyectos para edificaciones de uso especial como
hospitales, clínicas, centros de reposo o asilo para ancianos, centros de salud mental, cárceles, comisarías u otros locales con celdas de reclusión, monasterios de clausura y otros, deberán analizarse las posibilidades caso por caso, en coordinación con las autoridades, los profesionales especialistas que laboran en instalaciones similares y, de ser el caso, con una representación de pacientes, internos o usuarios, para tomar las decisiones clave y diseñar los sistemas de seguridad.
Para que las construcciones sean más resistentes ante desastres
naturales, el Dr. R. Spence, de la Universidad de Cambridge, recomienda incluir refuerzos laterales: el edificio debe diseñarse para que las paredes, los techos y los pisos se ayuden mutuamente. Una pared debe actuar como refuerzo para otra. El techo y los pisos deberán usarse para dar rigidez horizontal adicional. Deben evitarse las ventanas y las puertas cerca de las esquinas. b.
EN CASOS DE SISMOS.- Las directrices de las Naciones Unidos para la seguridad de las edificaciones recomiendan formas y disposiciones para los edificios que, aunque algunos puedan opinar que atentan contra la libertad de diseño, es conveniente aplicar creativamente, adecuándolas a la ciudad de Barranca por su vulnerabilidad ante desastres. La configuración del edificio debe ser sencilla, evitándose grandes diferencias en las alturas de distintas partes del mismo edificio, torres pesadas y otros elementos (a veces decorativos) colocados en la parte más alta de los edificios. Los edificios deben ser de formas sencillas, manteniéndose la homogeneidad en las formas y en el diseño estructural. Se recomiendan las formas de base cuadrada o rectangular corta. Se deben evitar: Edificios muy largos,
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edificios en forma de L o en zig-zag, alas
añadidas a la unidad
principal.
Para la instalación de tuberías en suelos sujetos a movimientos
fuertes, se deberá emplear materiales dúctiles como el polietileno.
En el diseño de vías, accesos y circulación dentro de edificaciones
en general, debe prestarse atención a las facilidades para el desplazamiento y la seguridad de los limitados espacios físicos.
Para las construcciones de las Edificaciones, los estudios de
Mecánica de Suelos deberán ser debidamente firmados por el profesional
responsable,
conteniendo
como
mínimo:
memoria
descriptiva del proyecto, planos y perfiles del suelo, diseño estructural, además de considerar los efectos de los sismos para la determinación de la capacidad portante del suelo. Especial atención deberá darse al estudio de posibilidades de licuación
o
cuidadosamente
densificación. evaluados,
Dichos
estudios
clasificados
y
deberán
ser
almacenados
bajo
responsabilidad por el órgano pertinente de la municipalidad, a fin de constituir un banco de informaciones sobre las características del suelo y sus variaciones en la ciudad de Barranca.
Los edificios destinados a concentraciones de gran número de
personas deberán considerar libre salida hacia todos sus lados, así como accesos y rutas de evacuación dentro y alrededor del edificio.
Los materiales de agregados necesarios para la construcción de
obras de concreto se encuentran en el cauce del río Pativilca. La explotación podría realizarse siempre y cuando los estudios técnicos y normatividad vigente demuestren su viabilidad. 18.2.3.
PROYECTOS IDENTIFICADOS PARA LA MITIGACIÓN ANTE LOS EFECTOS DE LOS PELIGROS NATURALES Y TECNOLÓGICOS
o
Mejoramiento del canal C-BA-01 (tramo AAHH Buena Vista).
o
Mejoramiento del canal C-BA-01 - tramo 2.
o
Mejoramiento del canal C-BA-04.
o
Vía de evacuación ante tsunamis en playa Miraflores.
o
Proyecto de un Emisor Submarino integrado desde los colectores domésticos e industriales.
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o
Campaña de Control de Ruidos Molestos.
o
Programa de Monitoreo de la Calidad Físico-Química del Suelo Agrícola.
o
Campaña Escolar de Sensibilización Ambiental.
o
Catastro de locales donde se manejan sustancias químicas peligrosas.
o
Propuesta de Intangibilidad de la Zona Arqueológica Cerro Colorado.
o
Propuesta de Intangibilidad de Área de Preservación y Protección Ecológica del Humedal de Gestión Municipal y Comunal.
o
Programa de Descontaminación de Silos en el Distrito de Barranca.
o
Programa de Profilaxis Sanitaria Integral de Estructuras Hidráulicas de Captación, Almacenamiento y Distribución de Agua Potable.
o
Trabajos de Defensa ribereña y control de estabilidad de talud en el sector Las Palmeras de Bolívar.
o
Control de erosión en los conos deyectivos ubicados en la parte baja de los taludes.
o
Actualización del Plan de Contingencias en Caso de Tsunamis en el Distrito de Barranca.
19.
PROGRAMACIÓN DE METAS 2008-2018 La programación de metas en el horizonte del Plan se sustenta en las previsiones y
requerimientos actuales y futuros que tiene que afrontar la ciudad para cubrir parte de las necesidades de la población. En esta perspectiva las metas propuestas intentan responder a las deficiencias existentes en el entorno físico-ambiental de la ciudad. El cumplimiento o no de las metas dependerá del nivel participativo de la población y el apoyo político a las instancias de control y seguimiento de los instrumentos así como a una gestión municipal que se sustente en la óptima asignación de sus recursos. Las metas se orientan al corto plazo, 2008-2010
y mediano plazo 2011-2014. Estos
niveles de temporalidad se encuentran íntimamente relacionados con el largo plazo, lo que permitirá gradualmente alcanzar los objetivos deseados. (ver cuadro – PTN 19.1.1,19.1.2,19.1.3,19.1.4,19.1.5.) 19.1. EXPANSIÓN URBANA Para uso residencial se requiere prever la disponibilidad de un mínimo de 80 hectáreas que se explica por el incremento de 2.4 % anual esperado de la población
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y la localización de conforme
al
200
habitantes por hectárea como densidad bruta global
crecimiento
poblacional
estimado
para
2018,
considerándose
adicionalmente las áreas de aportes reglamentarios de equipamiento que alcanzan 8 hectáreas un 12% del área residencial. 19.2.
RENOVACIÓN URBANA
Se prevé renovar 20.4hás.en áreas calificadas como Zonas y Microzonas de Tratamiento para renovación urbana. En un principio se identificaron en el diagnóstico como áreas críticas, los bordes del casco actual así como en estructuras rurales en la
periferia agrícola,
principalmente con problemas accesibilidad, vías y
saneamiento básico: •
Cruz del Río 3.4 has.
•
Arwuay 4.8 has.
•
Nuevo Progreso 2.1has.
•
Atahualpa 2.3 has.
•
San Pedro de Atarraya 3.1has.
•
Atarraya 3.3 has.
•
Repartición 1.4 has.
•
Atarjea Alta Baja 7.8 has.
Así mismo al interior del casco se han calificado como zonas de tratamiento a ciertas áreas fuertemente deterioradas consideradas críticas en razón a sus condicionantes físicas, sociales y económicas así como por la densidad, intensidad de uso, trazo y sección de vías peatonales interiores, estado de los pisos instalaciones sanitarias, ausencia
total
de
áreas
verdes
que
presentan
condiciones
habitabilidad y seguridad para sus habitantes y los de sus •
inadecuadas
de
zonas vecinas.
Chocoy.- Área de 2.5 has. delimitada por las vías Berenice Dávila, San Martín de Porres, Nicolás de Piérola y los acantilados marinos.
•
Lauriama.-Área de 6.4 has. delimitada por las vías Lauriama, Aviación, Santa Cruz y Socabaya.
En una instancia de menor calificación se han identificado dos Microzonas de Tratamiento en el casco urbano que requieren una intervención específica, una de ellas MZ1 delimitada por las vías Cáceres, Primavera, Cuzco e Independencia con 2.5
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hectáreas, así como la MZ2 comprendida entre las vías Arequipa, Piérola, Progreso y Zavala con una extensión de4.7 hectáreas. Estas zonas y microzonas requerirán el desarrollo de planes específicos los mismos que deben estructurarse sobre la base de las inversiones programadas para su mejoramiento en este Plan. 19.3.
VIALIDAD Y TRANSPORTE En este sentido debe precisarse que se esta proponiendo la implementación
progresiva de este sistema considerando en el corto plazo el mejoramiento de las vías locales existentes y la extensión estratégica de las vías mas importantes del sistema como Nicolás de Piérola -Manco Cápac, Aviación y otras se ejecutarán en el mediano plazo. Para 2018 deberá ampliarse el sistema vial en 15.72 km. debiendo atenderse prioritariamente las vías arteriales a fin de estructurar progresivamente la expansión de la ciudad en sus diferentes ejes a 1914, básicamente las avenidas Aviación, El Bosque, Piérola, Miramar, Lauriama y Alfonso Ugarte, lo que permitirá enlazar gran parte del área urbana. En el corto plazo las intervenciones se concentrarán en el mejoramiento y vial, de los jirones, Piérola, Santa Cruz , Lauriama , Progreso, Vilela, Pedro Reyes Barbosa, Independencia, Lima, Castilla, Bolognesi, Olaya, Primavera y Haya de la Torre así como las avenidas Aviación, Alfonso Ugarte, Arequipa y Miramar, Andrés de los Reyes. En el mediano plazo se atenderán los jirones Lima y Gálvez hasta Miramar, Casilla-Gálvez, Cáceres, Independencia, Manco Cápac, Zavala, San Martín Lima así como las avenidas Grau y Alfonso Ugarte. Estratégicamente deberá extenderse el jirón Pampa de Lara así como De la Riva Agüero hacia la zona este para mejorar el área de la atarjea y conectar las nuevas urbanizaciones adecuadamente. Se espera pavimentar 2.13 km., de las colectoras principales, con el propósito de integrar armónicamente el área urbana y descongestionar el transito de las avenidas principales al 2014
se prevé pavimentar 13.48 km. con un total de
15.61 km. al
2018. En relación a la señalización y semaforización, se estima poder complementar el equipo existente
en la perspectiva de constituir un sistema mayor cobertura y
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eficiencia. De esta manera, se superaría el problema de congestión de tráfico en las principales avenidas de la ciudad. Debe precisarse que en calidad de proyecto estratégico se contempla la construcción de un Terminal Terrestre para lo cual se ha calificado un terreno para ese fin sobre el diamante acceso a la ciudad desde la nueva Carretera Panamericana. 19.4. INFRAESTRUCTURA DE SERVICIOS PÚBLICOS 19.4.1.
AGUA POTABLE:
En el corto plazo se estima rehabilitar dos lagunas de presedimentación, lo mismo que la línea de conducción de lagunas hacia planta de tratamiento Los Molinos; ampliar la línea de conducción del Sistema Vinto a la planta Los Molinos así como el mejoramiento de esta última. En este mismo plazo SEMAPA propone instalar la línea de conducción desde la planta de tratamiento hasta el reservorio de 2100 m3, la construcción de tres reservorios de 1500 m3 y 1200m. en la zona Alta Lado sur, así también en la zona Norte-Este, uno de 1500m3 y el equipamiento de bombeo y cloración de pozos artesianos. En el horizonte del Plan se prevé en el corto plazo cubrir el déficit existente de2656 conexiones, para proceder a la instalación conexiones domiciliarias que se irán instalando progresivamente conforme al incremento de la demanda esperada de 18752 conexiones al 2018. 19.5. PROGRAMACIÓN DE METAS 2008-2018 19.5.1.
ALCANTARILLADO.-
SEMAPA programa el mejoramiento de los principales colectores, la instalación de nuevos emisores, la
construcción de una planta de tratamiento de aguas
residuales y la extensión del sistema emisor hacia ella, la rehabilitación de las lagunas
de
oxidación
así
como
la
renovación
de
las
antiguas
redes
el
mejoramiento de los colectores actuales. Por otra parte cubriendo el déficit actual de 3230 en el corto plazo, deberá instalarse progresivamente
conexiones domiciliarias a fin de cumplir la meta de
18752 conexiones para cubrir la demanda prevista al 2018.
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19.5.2.
ENERGÍA ELÉCTRICA
Se espera ampliar la cobertura del servicio en 4165 conexiones domiciliarias incluyendo el déficit actual do 2201conexiones, tarea que será realizada por EDELNOR a fin de cubrir la demanda prevista al 2018. 19.5.3.
EQUIPAMIENTO ECONÓMICO PRODUCTIVO-
19.5.3.1. Comercio.- En términos de equipamiento comercial se requiere Rehabilitación Integral del
la
Mercado Central cuya situación física presenta
alto riesgo para los usuarios ante un eventual siniestro o movimiento sísmico. Así mismo la readecuación y ampliación
del Mercado Modelo a las
actuales demandas y requerimientos físico funcionales por otra parte ante la consolidación del Mercado Nuevo Amanecer, el mismo que debe adecuar su distribución a las normas correspondientes del Reglamento Nacional de edificaciones uno zonal dentro del corto y mediano plazo. El plan esta precisando la posible localización de un Centro de Acopio de envergadura provincial a fin de dar soporte al comercio mayorista que actualmente de dispersa inorgánicamente por la ciudad, en cuyo entorno se propone desarrollar otros usos afines que se precisan: o
Centro de Acopio + 4.1 ha
Camal
Camal de Aves.
Terminal Pesquero
19.5.3.2. Industria:
Se ha asignado un zona específica de 12.5 has. para la
localización de un Parque Industrial hacia el extremo noreste del área de planeamiento por cuestiones ambientales así como por accesibilidad e intercomunicación con las áreas productivas de la provincia. 19.5.4.
EQUIPAMIENTO SOCIOCULTURAL
19.5.4.1. Educación: La infraestructura de los servicios educativos estatales, actualmente logra la cobertura de la demanda actual y la proyectada. En un contexto en que la inversión privada en el sector educación viene creciendo
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progresivamente, se prevé concentrar la inversión en intervenciones de mejora y mantenimiento de los centros educativos existentes en el corto plazo, considerándose que estas se repetirán dos veces a lo largo de los diez años. Dichas intervenciones están referidas básicamente
al mejoramiento de
servicios higiénicos, carpintería de fierro y madera en puertas y ventanas, rehabilitación de losas deportivas en centros educativos estatales. A nivel de educación superior se programa hectáreas en
destinar un terreno de 2.5
la periferia de Los Sanitos para el campus de la universidad
de Barranca en la perspectiva de ampliarse posteriormente. Por otra parte se
programa
la
recuperación
del
Instituto
Tecnológico
actualmente
abandonado y en proceso acelerado de deterioro de las instalaciones existentes. 19.5.4.2. Salud.- Conforme a los requerimientos reglamentarios de equipamiento de salud, se propone construir 2 centros de salud (en Santa Catalina y Lauriama) y 8 puestos de salud. En el corto plazo, se invertirá en mantenimiento de tres de los puestos de salud existentes, así mismo deberán sustituirse a mediano plazo, dos de los existentes que se hayan en mal estado o no tienen local propio y los tres restantes de los requeridos para cubrir la demanda; Ello deberá ejecutarse en el periodo 2014 -2018, en este mismo plazo igualmente deberán construirse los centros de salud requeridos, complementándose con una agresiva política de prevención contra las enfermedades infecto – contagiosas. Se prevé la construcción del nuevo Hospital de Barranca para lo cual se prevén dos alternativas una sobre terrenos de la Beneficencia al sureste de la ciudad y otra sobre terrenos de la familia Pobrete al norte de la urbanización Las Palmeras que
cubrirá la
prestación de servicios en el
nivel 2-3 el mismo que contará con 90 camas hospitalarias y contará con personal calificado, infraestructura y equipamiento necesario para su puesta en operación en el ultimo periodo del plan. En el mediano plazo, se prevé invertir en el mantenimiento y ampliación del actual Hospital Barranca, cuyas instalaciones a la entrada en operación del nuevo hospital se deberán orientar a la prestación de servicios especializados, que se definirán en el específicamente en el contexto de la demanda futura.
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19.5.4.3. Recreación y deportes.- Se programa en el horizonte del proyecto construirlo la construcción de 4 campos grandes deportivos, incluyendo en el corto plazo un nuevo estadio en la actual localización del existente, pero con orientación reglamentaria de la cancha de fútbol, en el mediano plazo un Poli académico-deportivo en Santa Catalina, el mejoramiento del campo deportivo en Lauriama. En el corto plazo se prevé una intervención agresiva referida a la recuperación de espacios y parques públicos a fin de equiparlos y dotarlos adecuadamente de áreas verdes para el uso deportivo y /o de recreación pasiva
Así mismo, se prevé el mejoramiento y la construcción de losas
multideportivas para basket, voley y bulbito, en los distintos sectores de la ciudad. En el largo plazo se estima construir una Villa Deportiva que incluya campo atlético
e instalaciones complementarias de atletismo sobre 16.7
has., hacia el sur de la ciudad sobre la avenida Aviación. En términos recreativos se propone así mismo un Parque Zonal hacia el noroeste sobre 22.6 has. las que deberán reservarse para dicho fin. 19.5.4.4. Cultura.- En el marco del proyecto Centro Cívico
plantea la
construcción del museo, la biblioteca, auditorio municipal en el entendido que la ciudad deberá contar con locales culturales e institucionales para la realización de eventos, foros, congresos, etc. De alcanzarse la meta propuesta se estaría reduciendo este significativo déficit
propiciando la
mejora de los niveles culturales de la población. 19.5.4.5. Seguridad y protección ambiental: Dentro del programa vial se prevé la recuperación de bermas con jardines, se espera arborizar las avenidas principales y las colectoras principales con el sembrío de plantas, concordadamente con la instalación de mobiliario urbano. Por otra parte la continua erosión
a que están sometidos los
acantilados por el mar y el viento, exigen incorporar como meta permanente la defensa de la ribera marina así como se hace necesario proteger los suelos de la barranca sobre el río Pativilca. En este sentido se estima realizar trabajos especializados de aterrazamiento, forestación y/o en estabilización.
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CUADRO – PTN – Nº 19.1.1: NORMAS DE CALCULO PARA EL EQUIPAMIENTO DE MERCADOS MINORISTAS
POBLACIÓN SERVIDA HABITANTES
TOTAL
TIPO DE MERCADO
P/MERC.
(1)
50.000
MERCADO CENTRAL
NUMERO DE PUESTOS (18 A 22 C/1,000 HABS.) POR MERCADEO
TOTAL
RADIO DE INFLUENCIA (MTS.)
ÁREAS BRUTAS ÁREA DE INFLUENCIA (HÁ) POR MERCADEO
TOTAL
POR MERCADO
CONSTR.
500 LOCAL DE 2,000 A 2,500
100.000
POR PUESTO
167
LIBR. ESTAC.
OTROS
TOTALES
20
10.000
5.000
5.000
20.000
25
6.250
2.000
1.750
10.000
1.000
1.750
20.000
MERCADO CENTRAL
250
FUENTE: SISNE (Sistema Nacional de Equipamiento)
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CUADRO – PTN – Nº 19.1.2:
NIVEL DE SERVICIO
POBLACIÓN SERVIDA
PORCENTAJE DE SERVICIO DE LA POBLACION TOTAL (ESCOLARIDAD) %
RADIO DE INFLUENCIA
15,94% SECTOR
30, 000
NORMAS DE CALCULO PARA EL EQUIPAMIENTO EDUCATIVO
EQUIPAMIENTO EDUCATIVO POB. SERVIDA HABITANTES
TIPOLOGÍA
TIPO
EDUCACIÓN SECUNDARIA
ES - 6
20, 000
EDUCACION PRIMARIA
EP - 3
5, 000 a
EP - 4
7, 000
CAPACIDAD ALUMNOS
10, 000 a
TERRENO NECESARIO(M²)
1.200
11, 124
720
6.265
960
7.936
240
1.500
OBSERVACIONES
600 a 1,000 m 27,40%
7,000 a
Para zonas antiguas y nuevas. Para zonas nuevas
10, 000
Hasta BARRIO/GRUPO
7, 000
300 a 11,28%
500 m
CENTRO DE EDUCACION INICIAL
CEI - 6
2, 150
Para zonas antiguas y nuevas
FUENTE: Normas de zonificación y Equipamiento.
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CUADRO – PTN – Nº 19.1.3:
NORMAS DE CALCULO PARA EL EQUIPAMIENTO DE SALUD
EQUIPAMIENTO DE SALUD NIVEL DEL SERVICIO
DISTRITO DE PLANEAMIENTO
SECTOR
POBLACIÓN SERVIDA
50, 000 a 99, 000 125,000
RADIO DE INFLUENCIA
INDICE M²./HAB.
1500 a 3,000 m.
0,6
20,000 a 50, 000
600 a 1, 000 m.
8, 000 a 10, 000
HASTA 600 m.
0.2
0.05
0,2
TIPOLOGÍA
H - 3 HOSPITAL GENERAL
CAPAC. CAMAS
200
500
AREA TERRENO M²
OBSERVACIONES
36, 000 m². 80,000 m².
AREA LIBRE DE TERRENO DEBE SER DE 65%.
H - 2 CENTRO DE SALUD
--------
1, 500 m². mín. 2, 000 m². ópt. (TERRENO DE 40 X 50 METROS)
TIENE CAMAS DE INTERNAMIENTO DE CORTA ESTANCIA
H - 1 POSTA MÉDICA
-------
250 m².
EL SECTOR DE SALUD DETERMINA -UBICACIÓN DE ESTE NIVEL DE SERVICIO.
FUENTE: SISNE (Sistema Nacional de Equipamiento) Ministerio de Salud (Dirección General de Infraestructura).
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CUADRO – PTN – Nº 19.1.4: NORMAS DE CALCULO PARA EL EQUIPAMIENTO RECREACIONAL (DEPORTE RECREATIVO)
TIPO DE LOCAL
GIMNASIOS
POBLACION DE SERVICIO (HAB.)
TIPO DE RECREACION
100,000 a 300,000
PASIVA Y ACTIVA
GIMNASIOS DEPORTIVOS GIMNASIO MAYOR GIMNASIO NORMAL
51, 000 a 89, 000 16, 000 a 38, 000
CAMPOS DEPORTIVOS GRANDES
15, 000 a 40, 000
ACTIVA
INDICE NORMATIVO M². /HAB
AREA TERRENO M²
0,05
1,233 M²
0,05
920 M²
0,05
614 M²
(*) 9,000 M²
ATLETISMO
1,50 1,50
CICLISMO
1,50
7,475 M²
BEISBOL
1,50
11,000 M²
FUTBOL
CAMPOS DEPORTIVOS PEQUEÑOS
4, 000 - 18,000
ACTIVA
3,065 M²
0,25
BASKET
0,25
600 M²
VOLEYBOL
0,25
386 M²
TENNIS
0,25
730 M²
GRANDES
0,50
2,293 M²
PEQUEÑAS
0,50
803 M²
PISCINAS
HASTA 100,000
ACTIVA
(*) Dada las características que presenta la ciudad se ha bajado el índice de 1.8 a 1.5 M²./Hab. FUENTE: INRED (Instituto Nacional de Recreación, Educación Física y Deporte ) SISNE (Sistema Nacional de Equipamiento).
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CUADRO – PTN – Nº 19.1.5:
NORMAS DE CALCULO PARA EL EQUIPAMIENTO RECREACIONAL(PARQUES)
NIVEL DE SERVICIO
POBLACION DE SERVICIO
TIPO DE RECREACION
TIPO DE LOCAL
INDICE NORMATIVO M². /HAB
AREA TERRENO M²
DISTRITO DE PLANEAMIENTO
100,000 a 300,000
PASIVA Y ACTIVA
PARQUE ZONAL
1.6 - 2.15
16.0 a 48
SECTOR
15, 000 a 40, 000
PARQUE DE SECTOR
2,0
2.0 a 6.0
BARRIO
2, 500 a 7, 500
PASIVA Y ACTIVA
PASIVA
PARQUE DE BARRIO
2.0 ó
5.0
0.5 - 1.5 ó 1.25 - 3.75
FUENTE: SISNE (Sistema Nacional de Equipamiento)
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CAPITULO 5: PROGRAMA DE INVERSIONES DEL PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA 2008 - 2018
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20.
DEFINICIONES
20.1. BASE CONCEPTUAL Y METODOLÓGICA
El Programa de Inversiones del Plan de Desarrollo Urbano contiene un conjunto de Proyectos interrelacionados que expresan las intervenciones específicas en los escenarios físico-espacial y socio-económico y permite el logro de los objetivos y alcanzar las metas del Plan. El Programa de Inversiones del Plan Urbano responde a una propuesta integral de inversiones en diversas áreas que tengan relación con el desarrollo urbano de la ciudad de Barranca. El proceso metodológico aplicado nos permite organizar las demandas del que hacer de la ciudad, y que el Plan considera necesario llevarlos a cabo, situación que amerita una selección y organización de Proyectos para formar parte de un programa de Inversiones viables en los plazos establecidos en el Plan de Desarrollo Urbano de la ciudad de Barranca. La identificación de los proyectos de inversión de la ciudad de Barranca se basó en las propuestas, iniciativas y aportes siguientes: •
En las propuestas de los especialistas del Equipo Técnico del Plan Urbano.
•
En las iniciativas y aportes de los representantes de las instituciones públicas y privadas, expresados en el Taller organizado por el Equipo Técnico del Plan de Desarrollo Urbano el día 04 de febrero en la Municipalidad de Barranca.
•
En las iniciativas y aportes de las organizaciones sociales, expresados en los Talleres de Trabajo organizados por el Equipo Técnico del Plan de Desarrollo Urbano, en cuatro zonas diferentes de la ciudad de Barranca, y que se llevaron a cabo los días 08 y 09 de Marzo del 2008.
•
En los trabajos de campo realizados, específicamente en los casos de vías urbanas, equipamiento de educativo y de salud, así como en la infraestructura de asentamientos humanos. Cabe resaltar que la metodología empleada en dichas reuniones, permitió recibir
diversos aportes de parte de los asistentes, tanto en la parte de identificación de los
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problemas, así como respecto a la propuesta de soluciones a través de proyectos específicos. Los proyectos de inversión identificados y/o asumidos por el presente Plan de Desarrollo Urbano plasman la posibilidad de direccionar el desarrollo físico-espacial y socio-económico del Distrito de Barranca a los ejes de desarrollo, políticas y acciones propuestas en este Plan. El listado de proyectos se encuentra estructurado en columnas, cada una de las cuales presenta la siguiente información:
20.2.
•
Nombre del Programa y Proyecto,
•
Localización del Proyecto,
•
Metas del Proyecto,
•
Inversión Aproximada y,
•
Plazo de Ejecución
•
Entidad(es) Participante(s).
PLAZOS DE EJECUCIÓN
Para fines del presente Plan se consideran los períodos de ejecución siguiente: •
Corto Plazo
: 2008 - 2010
•
Mediano Plazo
: 2011 - 2014
•
Largo Plazo
: 2015 - 2018
20.3. ESTRUCTURA DEL PROGRAMA DE INVERSIONES
La estructura del Programa de Inversiones contiene un conjunto de Programas Específicos interrelacionados, los cuales se derivan de los Ejes Estratégicos del Plan de Desarrollo Urbano de la ciudad de Barranca. Cada Programa está constituido por un conjunto de proyectos prioritarios, los cuales se derivan de las políticas y acciones correspondientes a cada eje de desarrollo. Dichos proyectos prioritarios responden a determinados criterios, tales como: tipo de problemática que atienden, corrección de las situaciones críticas que afectan directamente al bienestar de la
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población, atención del déficit de servicios, necesidad de promoción del desarrollo económico y social, etc. La estructura del Programa de Inversiones del Plan de Desarrollo Urbano de la ciudad de Barranca 2008 - 2018, está compuesto por los siguientes Programas Específicos: •
Programa de Vialidad y Transportes
•
Programa de Acondicionamiento, Rehabilitación y Equipamiento Urbano
•
Programa de Servicios Básicos y Protección del Ambiente
•
Programa de Promoción del Desarrollo Socioeconómico y Turístico. Social
•
Programa de Gestión Urbana.
20.3.1.
PROGRAMA DE VIALIDAD Y TRANSPORTES
Comprende un conjunto de proyectos orientados a la estructuración de un adecuado sistema vial urbano, en función de las vías actuales, de las vías que consolidarán las tendencias de expansión urbana y de la vía de evitamiento. En este sentido, los proyectos viales se agrupan en los siguientes componentes: pavimentación de calles en las vías actuales, prolongación de vías principales, vías costaneras, prolongación de vías secundarias, apertura de vías, construcción de puentes de acceso vehicular a la ciudad de Barranca desde la vía de evitamiento, y otros proyectos de transporte. En esta propuesta resalta por su importancia la construcción de un Terminal terrestre, que estará localizada en el área de expansión, donde se concentrarán
todas
concernientes
al
las
embarque
actividades y
de
desembarque
transporte de
interprovincial,
pasajeros
y
bienes,
descongestionando las áreas comerciales y residenciales. La localización del citado Terminal terrestre tiene como condición fundamental su cercanía a la vía de evitamiento, por ser una actividad de nivel provincial y regional.
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PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
20.3.2.
PROGRAMA
DE
SERVICIOS
BASICOS
Y
PROTECCION
DEL
AMBIENTE A fin de brindar una adecuada prestación de servicios básicos (agua potable, alcantarillado y luz eléctrica) en la ciudad de Barranca, se requiere la urgente ejecución de diversos proyectos de corto, mediano y largo plazo, a fin de crear las condiciones necesarias para el normal desarrollo de las actividades económicas y residenciales. Por otra parte, puesto que Barranca se ha convertido en un ecosistema altamente contaminante y destructor del medio natural,
es imprescindible identificar los proyectos que permitan
reorientar a la ciudad hacia una situación donde las condiciones ambientales básicas para el equilibrio ecológico se hayan recuperado. Por consiguiente este programa tiene por finalidad buscar el desarrollo armónico de las actividades socio-económicas urbanas en función a la utilización racional y equilibrada de los medios naturales, así como contribuir a generar las condiciones para el desarrollo sostenible de la ciudad de Barranca. En tal sentido, en este Programa se incluyen proyectos de saneamiento tales como:
construcción de reservorios, construcción de las
plantas de tratamiento de aguas residuales, rehabilitación de dos lagunas de sedimentación, rehabilitación de las lagunas de oxidación,
ampliación y
rehabilitación de líneas de conducción, renovación de redes de alcantarillado, instalación de la línea aductora desde el reservorio de 1200 m3 a las redes de distribución de la zona sur – este,
implantación de micromedición de
agua potable, y mejoramiento de los colectores principales de alcantarillado. Otros proyectos orientados a mejorar las condiciones ambientales de la ciudad de Barranca son los siguientes: ampliación de red secundaria de luz eléctrica, cableado subterráneo de redes de luz eléctrica en el área central, construcción del relleno sanitario, canalización y/o anulación de acequias, tratamiento paisajista, capacitación y sensibilización en salud ambiental, adquisición de unidades vehiculares para recolección de residuos sólidos.
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20.3.3.
PROGRAMA DE ACONDICIONAMIENTO,
REHABILITACIÓN Y
EQUIPAMIENTO URBANO. El crecimiento de la ciudad de Barranca requiere prever, no sólo el espacio necesario para los usos de vivienda y circulación, sino es necesario planificar y designar los espacios requeridos y suficientes para la ubicación de los diferentes tipos de equipamiento urbano que requiere la población. Por consiguiente, es necesario atender los déficits actuales, así como reservar los espacios requeridos según los horizontes del planeamiento.
20.3.3.1. Programa De Acondicionamiento, Rehabilitación Y Equipamiento Urbano.- Tiene como objetivo contribuir en la distribución racional y equitativa de los espacios requeridos para el equipamiento urbano, de acuerdo a las previsiones del presente Plan Urbano, a fin de satisfacer la demanda actual y futura de la población en educación, salud, recreación, comercialización y otros equipamientos urbanos, y adecuar la estructura física de la ciudad a las necesidades que le demande el cumplimiento de estas
funciones
básicas.
Este
programa
contiene
los
subprogramas
siguientes: infraestructura de soporte, equipamiento y rehabilitación de salud, equipamiento y rehabilitación de educación, y equipamiento y rehabilitación de espacios públicos y recreativos.
20.3.3.2. Infraestructura de Soporte.- Destacan los proyectos siguientes: construcción de terminal terrestre de pasajeros, construcción de un centro de acopio de comercio mayorista, ampliación y construcción de la nueva plaza de armas de la ciudad, el parque industrial, la construcción de centro cívico, la construcción de parque zonal, la rehabilitación integral del mercado antiguo, etc. 20.3.3.3. Equipamiento Y Rehabilitación De Salud.- Destacan los proyectos siguientes:
futuro
hospital
regional,
mejoramiento,
ampliación
y
equipamiento del hospital de Barranca, futuros centros y puestos de salud, y rehabilitación de los puestos de salud de Buena Vista, Santa Catalina y Chaquilla
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20.3.3.4. Equipamiento Y Rehabilitación De Educación. Destacan: el campus universitario, la construcción de local de instituto superior tecnológico, la rehabilitación de diversos centros educativos de nivel inicial, primario y secundario, etc. 20.3.3.5. Equipamiento
Y
Rehabilitación
De
Espacios
Públicos
Y
Recreativos.- Destacan: la construcción de complejo deportivo en el actual estadio, la construcción de losas deportivas, la construcción de parques infantiles, y rehabilitación de parques y losas deportivas.
20.3.4.
PROGRAMA DE DESARROLLO SOCIOECONOMICO Y TURÍSTICO
A fin de contribuir a la solución del problema del desempleo y subempleo en la ciudad de Barranca, es necesario contar con políticas de apoyo y fomento a la actividad empresarial, particularmente de la micro y pequeña empresa. Así mismo, es de suma importancia mejorar la calidad de los servicios sociales, condiciones básicas para mejorar el nivel de vida de la población. En este Programa se han identificado los siguientes proyectos: formalización de los predios urbanos, apoyo al emprendimiento empresarial, capacitación de los micro y pequeños empresarios en gestión empresarial, campañas de salud preventiva, diseño del proyecto educativo, adquisición de material bibliográfico para la biblioteca municipal, elaboración de perfiles de proyectos productivos, parque eco turístico de la bandurria, parque eco recreativo, construcción de museo, entre otros.
20.3.5.
PROGRAMA DE GESTION URBANA Este programa está dirigido a optimizar la gestión urbana adecuando la organización municipal para afrontar los retos del Plan de Desarrollo Urbano. En el proceso de modernización se dará énfasis en adecuar la organización administrativa para la implementación del Plan de Desarrollo Urbano, en continuar mejorando las capacidades del personal que labora en la Municipalidad
Provincial
de
Barranca,
en
incrementar
los
recursos
económicos municipales, en promover la mayor participación ciudadana en la gestión municipal, en aplicar adecuadamente los sistemas administrativos
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68
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
nacionales en el ámbito local, y en utilizar la tecnología de la información y las comunicaciones (TIC) en los procesos de gestión administrativa. Los
principales
proyectos
que
comprenden
el
programa
de
Modernización de la Gestión Urbana son los siguientes: implementación de una oficina de planeamiento y control urbano, actualización del catastro urbano, plan de tecnología de la información y
comunicaciones (TIC),
simplificación de procedimientos administrativos, fortalecimiento de los mecanismos de participación ciudadana, creación de juntas vecinales de participación ciudadana, fortalecimiento de las capacidades del personal de la Municipalidad Provincial y equipamiento del serenazgo municipal. A
su
vez,
el
Proyecto
de
Tecnologías
de
la
Información
y
Comunicaciones, (TIC) podría contener propuestas específicas de desarrollo local referidas al diseño de: •
Servicios de Internet y Red Local de Instituciones Públicas y privadas,
•
Portal Municipal y Centro local de Información de Negocios,
•
Acceso e interconexión para capacitación a distancia,
•
Red Local de Información de los Servicios de Salud, y
•
Red Local de Seguridad Ciudadana.
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CUADRO – PI – Nº 20.3.5.1: PROGRAMA DE INVERSIONES DEL PLAN URBANO DE LA CIUDAD DE ABARRANCA
PROGRAMAS Y PROYECTOS
UBICACIÓN
META
INVERSION 2008 - 2018
PLAZO DE EJEC. CP
MP
INSTITUCIONES INVOLUCRADAS
LP
PROGRAMA DE VIALIDAD Y 1 TRANSPORTE 1.1
Pavimentación de Calles
Y veredas en actuales vías
En la ciudad de Barranca: Jr. Nicolás de Piérola: Calle Sta Rita - Progreso. Jr. Lima: Tramo Alfonso Ugarte - Miramar. Jr. Gálvez: Tramo Sesquicentenario - Miramar. Jr. Lauriama: Tramo Jr. Sáenz Peña - Jr. M. Melgar Jr. Lauriama: Tramo J. M. Melgar - San Mateo. Jr. Progreso: Tramo Jr. Nicolás de Piérola - Jr. Castilla. Jr. Mariscal Andrés Santa Cruz (Jr. Lauriama) - Calle Las Moreras. Av. Aviación: Tramo Jr. Lauriama - Jr. Andrés de los Reyes. Jr. Pedro Reyes Barbosa: Tramo Jr. Primavera - Jr. Gálvez Jr. Andrés de los Reyes: Tramo Jr. Gálvez - Av. Socabaya Av. Miguel Grau: Tramo Plaza de Armas - Av. El Ejército Jr. Castilla y Jr. Gálvez: Tramo Berenice Dávila a Zavala -Alfonso Ugarte Av. Alfonso Ugarte Bernal: Tramo Plaza de Armas - Circunvalación Av. Alfonso Ugarte Bernal: Tramo Circunvalación Av. Aviación - Las Moreras Jr. Progreso - Jr. A. A. Cáceres : Tramo Jr. Progreso - Jr. Andrés A. Cáceres Jr. Independencia: Tramo Jr. 9 de Diciembre - Jr. Progreso Jr. Manco Cápac: Tramo Jr. Grau - Av. Miramar Jr. Zavala: Tramo Jr. Jr. José Gálvez - Av. El Ejército Jr. San Martín: Tramo Jr. Hipólito Unanue - Jr. Arequipa Jr. Lima: Tramo Berenice Dávila - Jr. Castilla Jr. General Ramón Castilla: Tramo Jr. Ceibos - Berenice Dávila Calle Francisco Bolognesi: Tramo Arequipa - Gálvez Av. Miramar: Tramo Av. Costanera - Jr. Lima Jr. José Olaya: Tramo Jr. José Gálvez - Jr. Sáenz Peña Jr. Primavera: Tramo Av. Miramar - Av. Arica Av. Arequipa: Tramo Miguel Grau - 9 de Diciembre Jr. V. R. Haya de la Torre: Tramo Jr Lima - Jr. Moreras
94,600 m2 en toda la ciudad
6,831,485.72 210,129.03 124,233.56 277,378.98 122,913.76 767,820.43 186,776.36 99,523.41 72,778.95 39,285.23 286,231.96 272,034.04 171,537.45 230,189.08 112,439.31 233,789.36 709,912.53 419,398.41 368,068.79 189,858.44 458,411.51 145,097.36 49,940.32 494,278.04 182,698.73 135,549.86 245,109.77 143,650.37
MPB - Gbno Regional MPB Gbno Regional MPB - Gbno Regional MPB - Gbno Regional Gobierno Regional MPB MPB MPB MPB Gobierno Regional MPB MPB MPB - Gbno. Regional MPB - Gbno. Regional MPB MPB - Gbno. Regional MPB MPB MPB MPB - Gbno. Regional MPB MPB MPB. - Gbno. Regional MPB MPB MPB
MPB
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB PROGRAMAS Y PROYECTOS
UBICACIÓN
MET A (m2)
Jr. Primavera: Tramo Av. Miramar - Av. Arica Av. Arequipa: Tramo Miguel Grau - 9 de Diciembre Jr. V. R. Haya de la Torre: Tramo Jr Lima - Jr. Moreras 1.2
Vías Costaneras
PLAZO DE EJEC. CP
MP
INSTITUCIONES INVOLUCRADAS L P
135,549. 245,109.77 143,650.37
MPB MPB MPB
40820114
MPB
Ciudad de Barranca
306,9 18.15
Av. El Bosque
85,37 3.10
MPB
Av. Aviación Sur, Av. Aviación Norte,
67,93 1.75
MPB
Conexión del Stma. Vial Actual con la Panamericana Norte,
18,52 5.00
MPB
82,53 5.40
MPB
11,52 9.36
MPB
Extensión Nicolás de Piérola (Jr. San Francisco),
8,174 .08
MPB
Prolongación Manco Cápac (Hasta cruce con A. Dávila),
5,734 .62
MPB
Andrés de los Reyes Parte 1.
14,74 3.68
MPB
Prolongación Pampa de Lara
12,37 1.16
MPB
Ciudad de Barranca
72,47 3.72
Prolongacione Av. Agustín Dávila - Av. José Víctor Gutiérrez, s de Vías Principales Socabaya (Andrés Reyes - Agustín Dávila),
1.3
INVERSION 2008 - 2018
Costanera Superior Norte (Jr. Hipólito Unanue - Jr. San José), Costanera Inferior
9639004.76
13,40 8.64
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
MPB MPB MPB
72
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB 40,67 5.92 Costanera Superior Sur(Av. Costanera - Manco Cápac), Ciudad de Barranca
1.4
Apertura de Vías
17384511.1
MPB MPB
Jr. Buena Vista (Hasta la Panamericana Norte),
5,471 .76
MPB
Calle Las Moreras, Parte 1
2,989 .44
MPB
Calle Las Moreras, Parte 2
5,318 .46
MPB
3,449 .25
MPB
15,44 5.08
MPB
Jr. Callao
8,814 .24
MPB
Av. Ancash
44,51 7.60
MPB
Av. Ferrocarril
27,31 5.52
MPB
Av. Las Gardenias
17,38 9.26
MPB
Ciudad de Barranca
9,632 .76
Jr. Arequipa Parte 1, Jr Arequipa Parte 2,
696.0 0
MPB
Av. El Bosque (Calle Lima - Santa Rosa),
1,470 .00
MPB
Jr. Callao (Santa Rosa - Nicolás de Piérola),
1,404
MPB
Prolongacione Calle Las Moreras, Parte 3 s de Vías Urbanas Secundarias Av. José Mariano de la Riva Agüero
1.5
18,38 9.16
1281157.08
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
MPB
73
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB .00 1,356 .00
Jr. Hipólito Unanue
PROGRAMAS Y PROYECTOS
1.6
1.7 1.8
1.9
Infraestructura Vial AA.HH.
Construcción de Puente de Acceso Vehicular a la Ciudad Nº 1 Construcción de Puente de Acceso Vehicular a la Ciudad Nº2 Semaforización de Vías
UBICACIÓN Jr. Independencia Jr. San Jorge Jr. Santa Rosa (Jr. Callao - Av. Bosque) Jr. Santa Rosa II (Jr. Santa Catalina) En toda la Ciudad AA.HH. Chaquilla AA.HH. San Pedro de Atarraya AA.HH. Cruz del Río AA.HH. Atarraya AA.HH Progreso AA.HH. Pampa de Lara 1,800 m al sur del óvalo
META (m2)
(A ubicarse según el Plan Regulador de Vías)
1.10
Instalación y Mantenimiento de Paneles de Tránsito y Seguridad Vial
Ciudad de Barranca
1.11
Plan Regulador de Rutas
Ciudad de Barranca
1.1
Campaña de Educación Vial
Ciudad de Barranca
INVERSION 2008 - 2018
552.00 540.00 2,114.88 1,499.88 6,755.99 6,942.00 3,274.00 1,974.12 4,122.84 3,066.00
1,800 m al norte del óvalo
Ciudad de Barranca
MPB
1’884,694.66 487,947.88 501,382.50 233,574.04 142,579.84 297,770.07 221,440.33 Idea de Proyecto Idea de Proyecto
12 semáforos vehiculares, 12 semáforos peatonales y controlador eléctrico 36 Documento (Estudio) 1 Curso Anual (10 años)
PLAZO DE EJEC. CP
MP
INSTITUCIONES INVOLUCRADAS
LP
MPB MPB MPB MPB MPB MPB MPB MPB MPB MPB MPB MPB
- Gbno. Regional - Gbno. Regional - Gbno. Regional - Gbno. Regional - Gbno. Regional
MPB - Gbno. Regional
25,800.00
MPB - Gbno. Regional
11,000.00
MPB - Gbno. Regional
15,000.00
MPB - Gbno. Regional
50,000.00
MPB - Gbno. Regional
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
74
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
2 UBICACIÓN
META (m2)
INVERSION 2008 - 2018
SERVICIOS BASICOS Y PROTECCION DEL AMBIENTE 2.1 2.2
2.3 2.4 2.5
2.6
2.7 2.8 2.9
Rehabilitación de dos Lagunas de Presedimentación Rehabilitación de la Línea de Conducción de Agua Cruda desde las Lagunas de Sedimentación hasta la Planta de Tratamiento Los Molinos Ampliación de la Línea de Conducción del Sistema Vinto - Los Molinos hasta la Planta de Tratamiento
1 Línea de conducción
350,000.00
1 Línea de conducción
325,000.00
SEMAPA SEMAPA
1 Planta de tratamiento
300,000.00
SEMAPA
1 Línea de Conducción de Agua Filtrada
280,000.00
SEMAPA
Sector Abast. I (Zona Central y Baja)
Construcc. Cerco Perimétrico del Reservorio de 2100 m3
Distrito de Barranca
2.11
Instalación de una Línea de Conducción hacia el Reservorio de 1200 m3.a partir de la línea de conducción Vinto - Buena Vista
LP
Sector Abast. I (Zona Central y Baja)
Planta de Tratamiento
Construcción de Reservorio de 1200 m3
MP
2 Lagunas de presedimentación
Construcción del Cerco Perimétrico de la Planta de Tratamiento
2.10
CP
INSTITUCIONES INVOLUCRADAS
Sector Abast. I (Zona Central y Baja)
Sector Abast. I (Zona Mejoramiento de la Planta de Tratamiento Los Molinos Central y Baja) Sector Abast. I (Zona Instalación de la Línea de Conducción del Agua Filtrada del Sistema Vinto - Los Molinos desde la Planta Central y Baja) de Tratamiento. Hasta el Reservorio de 2100 m3.
Construcción de Reservorio de 1,500 m3 Sectorización del Sistema de Abastecimiento de Agua potable y Micromedición
PLAZO DE EJEC.
Sector Abastec. II (Zona Alta y Lado Sur) Sectores de Abastecimiento I, II y III Sector Abastec. II (Zona Alta y Lado Sur) Sector Abastec. II (Zona Alta y Lado Sur)
700,000.00
SEMAPA
1 Cerco Perimétrico
210,000.00
SEMAPA
2100 m3
115,000.00
SEMAPA
1 Reservorio
950,000.00
SEMAPA SEMAPA
3,000,000.00 1 Reservorio
885,000.00
SEMAPA
1 Línea de Conducción
135,000.00
SEMAPA
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
75
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
UBICACIÓN 2.12
2.13 2.14 2.15
META
INVERSION 2008 2018
PLAZO DE EJEC. CP
MP
INSTITUCIONES INVOLUCRADAS
LP
Instalación de la Línea Aductora desde el Reservorio de 1200 m3 a las redes de distribución de la zona Sur Este
Sector Abastec. II (Zona Alta y Lado Sur)
1 Línea Aductora
275,000.00
SEMAPA
Construcción de Reservorio de 1,500 m3
Sector Abastec. III (Zona Norte - Este)
1 Reservorio
950,000.00
SEMAPA
Sector Abastec. III (Zona Norte - Este) Área Central de Barranca
Equipos varios Principales Redes Colectoras
30,000.00 1,500,000.00
SEMAPA SEMAPA
Equipamiento de los Equipos de Bombeo y Sistema de Cloración de los Pozos Artesianos Renovación de redes colectoras principales con antigüedad mayores a los 40 años
2.16
Mejoramiento de los colectores principales de alcantarillado
Ciudad de Barranca
Colectoras de Alcantarillado
1,000,000.00
SEMAPA
2.17 2.18
Instalación de Emisores Ampliación del Emisor hacia la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales
Lados Norte y Sur del Casco Urbano Distrito de Barranca
Emisores Varios Ampliación del Emisor
2,000,000.00 3,000,000.00
SEMAPA SEMAPA
2.19
Construcción de Plantas de Tratamiento de Aguas Residuales
Distrito de Barranca
Plantas de Tratamiento
11,000,000.00
SEMAPA
2.20
Rehabilitación de las Lagunas de Oxidación
Santa Catalina
Lagunas de Oxidación
2.21
Construcción de Relleno Sanitario
Alt. Km. 216 Panamericana Norte
1 Relleno Sanitario
2.22
Ampliación de Red Secundaria de Luz Eléctrica
Áreas de Expansión de la ciudad
3536 viviendas
2.23 2.24
Adquisición de Camiones Compactadores Cableado Subterráneo de Redes de Luz Eléctrica
Multizonal Área Central (Plaza de Armas y Periferia)
2 camiones compactadores
2.25
Capacitación y Sensibilización en Salud Ambiental **
Centros Educativos, Institutos, etc.
2.26 2.27
Canalización y/o anulación de Acequias Campañas de Prevención y Atención de Desastres
Predio El Patillo y otros Multizonal
2.28 2.29
Tratamiento Paisajista Saneamiento de Asentamientos Humanos (agua potable y alcantarillado)
Urb. La Florida, Zona de Av. Costanera y Balnearios Chaquila San Pedro de Atarraya Cruz del Río
2.30 2.31
Electrificación de Asentamiento Humano Electrificación Pública en Villa Santa Rosa
100,000.00 10,000,000.00 1,566,271.00
SEMAPA MPB - Gbno. Regional EDELNOR
700,000.00 Idea de Proyecto
MPB EDELNOR
Idea de Proyecto
Ministerio del Ambiente - MPB - ONGS.
2 cursos anuales
Idea de Proyecto Idea de Proyecto
MPB - Gbno. Regional MPB - INDECI
300 lotes 62 lotes 84 lotes
Idea de Proyecto 750,000.00 155,000.00 210,000.00
MPB MPB MPB - Gbno. Regional MPB MPB - Gbno. Regional
Atarraya
80 lotes
200,000.00
Progreso
80 lotes
200,000.00
MPB
Pampa de Lara
142 lotes
355,000.00
MPB - Gbno. Regional
Repartición
48 lotes
120,000.00
MPB - Gbno. Regional
Atahualpa
100 lotes
250,000.00
MPB - Gbno. Regional
Arguay Asentamiento Humano Nuevo Progreso Villa Santa Rosa
100 lotes
250,000.00 Idea de Proyecto Idea de Proyecto
MPB - Gbno. Regional EDELNOR EDELNOR
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
76
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
PROGRAMAS Y PROYECTOS
3
UBICACIÓN
META
INVERSION 2008 - 2018
PLAZO DE EJEC. CP
MP
INSTITUCIONES INVOLUCRADAS
LP
PROGRAMA DE ORDENAMIENTO, REHABILITACION Y EQUIPAMIENTO URBANO: INFRAESTRUCTURA DE SOPORTE 3.1
Construcción de Terminal Terrestre de Pasajeros
3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7
Centro de Acopio de Comercio Mayorista Ampliación y Construcción de Nueva Plaza de Armas Construcción de Centro Cívico Construcción de Parque Zonal Rehabilitación Integral del Mercado Antiguo Remodelación del Mercado Modelo
3.8
Zona de Tratamiento para Renovación Urbana Chocoy Modernización del Varadero de Embarcaciones de Pesca Artesanal Construcción de Crematorio
3.9 3.10
Av. El Bosque (cerca de la Av. Aviación) Intersección con Ovalo de Nueva panamericana Zona III * Zona III * Zona I (Santa Catalina) Av. José Gálvez (Zona III *) Zona I * Garcilazo de la Vega (C. 1, 2 y 3), S. A. de Mayolo
Área de terreno: 40698 m2 Área de terreno: 34762 m2 2838,47 m2 Área de terreno: 3068,37 m2 Área de terreno: 219349 m2
Puerto Chico Cementerio
EQUIPAMIENTO, Y REHABILITACION SALUD 3.11 Futuro Hospital Regional
Cruce Av. El Bosque y Av. Aviación
3.12
Mejoramiento, Ampliación y Equipamiento del Hospital de Barranca
Área Central
3.13
Futuro Centro de Salud de Barranca
Santa Catalina
3.14 3.15 3.16 3.17 3.18 3.19 3.20 3.21 3.22 3.23
Futuro Centro de Salud de Barranca Puesto de Salud Puesto de Salud Puesto de Salud Proyección de Puesto de Salud Nuevo 01 Proyección de Puesto de Salud Nuevo 02 Proyección de Puesto de Salud Nuevo 03 Proyección de Puesto de Salud Nuevo 04 Proyección de Puesto de Salud Nuevo 05 Culminación de Cerco Perimétrico de Puesto de Salud
Lauriama (Patillo) Buena Vista Santa Catalina Chaquilla Ciudad de Barranca Ciudad de Barranca Ciudad de Barranca Ciudad de Barranca Ciudad de Barranca Buena Vista
Área del terreno: 30905 m2
6,536,670.00 9,075,638.00 500,000.00 Idea de Proyecto Idea de Proyecto Idea de Proyecto Idea de Proyecto
MPB - Emp. Privadas MPB MPB MPB MPB MPB MPB
Idea de Proyecto
MPB
Idea de Proyecto Idea de Proyecto
MPB Soc. de Beneficencia
29,700,000.00
MPB-Gbno. Reg.-S. Salud
8,033,933.36
MPB-Gbno. Reg.-S. Salud
Área del terreno: 2,000 m2
1,915,466.10
MPB-Gbno. Reg.-S. Salud
Área del terreno: 2,000 m3
1,915,466.10 22,967.31 17,369.56 17,369.56 248,136.52 248,136.52 248,136.52 248,136.52 248,136.52 Idea de Proyecto
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
MPB-Gbno. Reg.-S. MPB-Gbno. Reg.-S. MPB-Gbno. Reg.-S. MPB-Gbno. Reg.-S. MPB-Gbno. Reg.-S. MPB-Gbno. Reg.-S. MPB-Gbno. Reg.-S. MPB-Gbno. Reg.-S. MPB-Gbno. Reg.-S. MPB
Salud Salud Salud Salud Salud Salud Salud Salud Salud
77
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
PROGRAMAS Y PROYECTOS EQUIPAMIENTO, Y REHABILITACION EDUCACION 3.24 Campus Universitario
UBICACIÓN
Ex Sanatario Mental Los Anitos
META
INVERSION 2008 - 2018
PLAZO DE EJEC. CP
MP
LP
INSTITUCIONES INVOLUCRADAS
Área del terreno 24647.09 m2
Idea de Proyecto
MPB-Gbno. Reg.- S. Educ.
Área de Terreno: 167049 m2
Idea de Proyecto Idea de Proyecto
MPB-Gbno. Reg.- S. Educ. MPB-Gbno. Reg.- S. Educ.
Idea de Proyecto 18,424.13 8,611.82 3,834.03 18,209.74 58,189.42 1,486.90 515.98
MPB - Instituc. Privadas MPB-Gbno. Reg.- S. Educ. MPB-Gbno. Reg.- S. Educ. MPB-Gbno. Reg.- S. Educ. MPB-Gbno. Reg.- S. Educ. MPB-Gbno. Reg.- S. Educ. MPB-Gbno. Reg.- S. Educ. MPB-Gbno. Reg.- S. Educ.
3.25 3.26
Construcción de Local de Instituto Tecnológico Construcción de Villa Deportiva y Estadio Municipal
3.27 3.28 3.29 3.30 3.31 3.32 3.33 3.34
Centro Comunal de Servicios CE Nº 322 Independencia Virgen del Carmen - Nº 20528 CE María de los Ángeles I.E.I Nº 663 - Los Pinos CE Santa Catalina CE Fe y Alegría Nº 35 CE Nº 20478
Santa Catalina Zona 4 (Intersección Av. Aviación / A. Dávila) Lauriama (Patillo) Ciudad de Barranca Ciudad de Barranca Ciudad de Barranca Ciudad de Barranca Ciudad de Barranca Ciudad de Barranca Ciudad de Barranca
3.35
CE Luís Alberto Sánchez - Nº 20979
Ciudad de Barranca
326,629.77
MPB-Gbno. Reg.- S. Educ.
3.36 3.37
C.E. Nº 20476 Inicial y Primaria Calle Lima C.E. Ventura Calamaqui
Ciudad de Barranca Ciudad de Barranca
76,290.54 4,456.40
MPB-Gbno. Reg.- S. Educ. MPB-Gbno. Reg.- S. Educ.
3.38 3.39 3.40
C.E. Nº 664 - Buena Vista C.E. Nº 20526 C.E. Nº 21011 Inicial y Primaria - Virgen de Lourdes
Ciudad de Barranca Ciudad de Barranca Ciudad de Barranca
55,280.00 9,759.25 17,841.60
MPB-Gbno. Reg.- S. Educ. MPB-Gbno. Reg.- S. Educ. MPB-Gbno. Reg.- S. Educ.
3.41
C.E. Nº 20475 Calle Alfonso Ugarte
Ciudad de Barranca
1,662.50
MPB-Gbno. Reg.- S. Educ.
3.42
C.E. Fe y Alegría - Las Gardenias
Ciudad de Barranca
3.43 3.44 3.45
C.E. Nº 620527 - Cruz del Río C.E. Guillermo E. Billinghurst I.E.I. Nº 370 - Los Jardines
Ciudad de Barranca Ciudad de Barranca Ciudad de Barranca
12,669.49 64,054.32 5,690.14
MPB-Gbno. Reg.- S. Educ. MPB-Gbno. Reg.- S. Educ. MPB-Gbno. Reg.- S. Educ.
3.46
I.E.I. Nº 656 Lauriama
Ciudad de Barranca
4,690.00
MPB-Gbno. Reg.- S. Educ.
3.47
I.E.I. La Florida N ° 502
Ciudad de Barranca
3,726.80
MPB-Gbno. Reg.- S. Educ.
3.48
I.E.I. Manuel Soane N ° 611
Ciudad de Barranca
15,708.73
MPB-Gbno. Reg.- S. Educ.
3.49
I.E.I. Santa Catalina Nº 657
Ciudad de Barranca
10,026.18
MPB-Gbno. Reg.- S. Educ.
3.50 3.51 3.52
C.E. Virgen del Carmen Nº 20528 I.E.P. Nº 21012 Av. Nicolás de Piérola Construcción de Centro Educativo Inicial
Ciudad de Barranca Ciudad de Barranca Asoc. San Mateo - Barranca
24,321.31 152,510.85 Idea de Proyecto
MPB-Gbno. Reg.- S. Educ. MPB-Gbno. Reg.- S. Educ. MPB-Gbno. Reg.- S. Educ.
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
1,486.80
MPB-Gbno. Reg.- S. Educ.
78
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
EQUIPAMIENTO Y REHABILITACION DE ESPACIOS PUBLICOS / RECREACION
UBICACIÓN
META
INVERSION 2008 - 2018
PLAZO DE EJEC. CP
MP
LP
INSTITUCIONES INVOLUCRADAS
3.53 Construcción de Complejo Deportivo en actual Estadio
Zona III *
Área de Terreno: 21831,74 m2
Idea de Proyecto
MPB
3.54 Construcción de Complejo Deportivo
Área de Terreno: 16500 m2
Idea de Proyecto
MPB
3.55 Construcción de Losas Deportivas
Santa Catalina En Urbanización La Florida, Manuel Bustamante, etc.
Losas Deportivas
Idea de Proyecto
MPB
3.56 Construcción de Parque Infantil Las Gardenias
Asoc. Viv. Las Gardenias
Idea de Proyecto
MPB
3.57 Construcción de Parque Infantil de Lauriama
Lauriama (Predio El Patillo)
Idea de Proyecto
MPB
3.58 Construcción de Parque Infantil La Florida 3.59 Construcción de Parques y Jardines 3.60 Construcción del Parque Lúdico
La Florida Villa Santa Rosa Urb. Las Palmeras
Idea de Proyecto Idea de Proyecto Idea de proyecto
MPB MPB MPB
3.60 Construcción de Parque y Nivelación de Calles
Urbanización Buena Vista
Idea de Proyecto
3.61 Rehabilitación del Complejo Deportivo Lauriama
Jr. Lauriama
1 Vestuario y 2 SS. HH.
3,000.00
MPB
3.62 Rehabilitación de Parque Cerro Colorado
Cerro Colorado
4 bancas
1,000.00
MPB
3.63 Rehabilitación de Campo de Fútbol Santa Catalina
Urb. Santa Catalina
Área verde , 2 Arcos
4,000.00
MPB
3.64 Remodelación de Parque Micaela Bastidas
Urb. Independencia
14 bancas
5,000.00
MPB
3.65 Rehabilitación de Losa Deportiva
Urb. Bárbara de Achille
Área verde, Arcos y Tableros
6,000.00
MPB
3.66 Rehabilitación de Parque María Parado de Bellido
Urb. Independencia
24 bancas
1,500.00
MPB
3.67 Rehabilitación Losa Deportiva Los Jardines
Urb. Los Jardines
2,500.00
MPB
3.68 Rehabilitación de Losa Deportiva Enrique Palacios
Calle Enrique Palacios
Área verde, 2 arcos y tableros Tribunas, 2 SS.HH., Arcos/T., etc.
2,500.00
MPB
3.69 Rehabilitación de Parque Chirrillos
Frente a la Playa Chorrillos
4 bancas
6,000.00
MPB
3.70 Rehabilitación de Parque Miraflores
Frente a la Playa Miraflores
Área Verde
2,000.00
MPB
3.71 Rehabilitación de Parque Puerto Chico
Frente a la Playa Puerto Chico
Área verde
5,000.00
MPB
3.72 Rehabilitación de Losa Deportiva
Puerto Chico
Área verde, 2 arcos y tableros
2,000.00
MPB
3.73 Rehabilitación de Losa - Colorado Nº 1
Frente a Playa El Colorado
Área Verde
4,000.00
MPB
3.74 Rehabilitación de Losa - Colorado Nº 2
Frente a Playa El Colorado
1 Losa
6,000.00
MPB
3.75 Rehabilitación de Losa El Olivar
Urbaniz. El Olivar
Área Verde y Arcos y Tableros
3,000.00
MPB
3.76 Rehabilitación de Parque Los Seoanes
Urbanización Los Seoanes
Área Verde
2,000.00
MPB
3.77 Rehabilitación de Losa Deportiva Virgen del Carmen
Urbanización Virgen del Carmen
Tribunas, 2 Arcos/Tableros
3,000.00
MPB
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
79
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
4 PROGRAMA DE PROMOCION DEL DESARROLLO
UBICACIÓN
META
SOCIOECONOMICO Y TURISTICO 3.4
Parque Industrial
Intersección con Nueva panamericana
4.1
Formalización de los Predios Urbanos
Ciudad de Barranca
10000 predios urbanos
4.2
Fondo Rotatorio para el Emprendimiento Empresarial Capacitación a los Micro y Pequeños Empresarios en Gestión Empresarial
Ciudad de Barranca
4.3 4.4
Ciudad de Barranca Campañas de salud preventiva, primeros auxilios, educación sanitaria y profilaxis local Ciudad de Barranca
100 Proyectos Anuales 12 Cursos Anuales (10 años) 4 Campañas Anuales (10 años)
4.5
Diseño del proyecto educativo de la jurisdicción
Ciudad de Barranca
4.6
Adquisición de Material Bibliográfico para la Biblioteca
Jr. Arequipa Cdra. 4
4.7
Elaboración de Perfiles de Proyectos Productivos
Multizonal
4.8
Parque Ecoturístico de La Bandurria
4.9
Parque Ecorecreativo
Los Humedales Playa Norte - Laguna de Oxidación
4.10 Construcción de Museo para los Turistas y Visitantes**
Zona IV*
4.11 Construcción de Iglesia
Zona 1 (Santa Catalina)
Área de terreno: 125,470 m2
Documento (Proyecto) 100 libros anuales (10 años) 10 Perfiles Anuales (10 años)
250 m2 de área construida
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
INVERSION 2008 - 2018 Idea de Proyecto Idea de Proyecto Idea de Proyecto
PLAZO DE EJEC. CP
MP
LP
INSTITUCIONES INVOLUCRADAS MPB
400,000
COFOPRI - MPB C. de Comercio, ONGs, etc. C. de Comercio MPB Hospital y Centros de Salud
20,000
MPB - UGEL Nº 16
30,000
MPB
600,000 Idea de Proyecto Idea de Proyecto Idea de Proyecto
MPB
1,440,000
150000.00
MPB MPB MPB - Gbno. Regional Insticiones Privadas
80
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
PROGRAMAS Y PROYECTOS
UBICACIÓN
META
INVERSION 2008 - 2018
PLAZO DE EJEC. CP
MP
LP
INSTITUCIONES INVOLUCRADAS
5 PROGRAMA DE GESTION INSTITUCIONAL
Implementación de una Oficina de Planeamiento y 5.1 Control Urbano
Municipalidad Provincial de Barranca
1 Profesional, 1 Cadista, y Equipo de Cómputo (Renovac. c/4 años).
621,000
MPB
5.2 Actualización del Catastro Urbano Plan de Tecnologías de la Información y 5.3 Comunic.(TICs) Proyecto de Simplificación de Procedimientos 5.4 Administ.
Ciudad de Barranca
1 4000 Unidades Catastrales
390,000
MPB
Ciudad de Barranca
1 Plan de TICs
125,000
MPB
Municipalidad Provincial de Barranca
1 Documento
MPB
5.5 Fortalec. de Mecanismos de Participación Ciudadana
Municipalidad Provincial de Barranca
5.6 Creación de Juntas Vecinales de Seguridad Ciudadana
Ciudad de Barranca
25 Juntas vecinales
16,000 Idea de Proyecto Idea de Proyecto
5.7 Fortalecimiento de Capacidades en Gestión Municipal
Municipalidad Provincial de Barranca
4 Cursos Anuales
5.8 Equipamiento del Serenazgo Municipal
Ciudad de Barranca
44,000 Idea de Proyecto
MPB MPB MPB PNP - MPB
(*) Zonas de Referencia: Zona I: Garcilazo de la Vega, Limoncillo, Urb. Independencia, Berenice Dávila, Jr, 9 de Diciembre, santa Catalina, Jr. San Martín, Psje. Pilar Nores, Calle Morán, Calle Santa Zoraida, Jr. San Francisco, Psje. Tacna, Jr. San Jorge, Jr. San Luis, Psje. Arequipa, Jr. Santa Rosa, Jr. San Javier Zona II: Calle Vilela, Jr. Berenice Dávila, Jr. Francisco Vidal, Prolongación Lima, Jr. Lima, San Martín, San Francisco, Urb. Las palmeras, Calle Huascarán, Pampa De Lara, Jr. Atarjea, Jr. San Vicente, Psje. Melgar, Jr. Socabaya, Jr. Arequipa, Psje Albújar, Psje. Carrión, Psje. La Verde. Psje. Lourdes, Calle Palma Zona III :Jr. Arequipa, Calle Independencia, Nicolás de Piérola, Jr. Del Mar, Av. Del Ejército, Av. Chorrillos, Psje. Puerto Chico, Jr. Velarde, Prolong. San Martín, Av. Arequipa, Jr. Zavala, Av. Reyes Barboza, Calle Primavera, Calle Cusco, Av. El Lino, Puerto Chico, Urb. Jardín Zona IV: Calle Lima, Psje. Quiroz, Urb. El Olivar, Calle Las Casa, Av. Laureama, Psje. Tumbes, Jr. Leoncio Prado, Av. Pedro Sayán, Jr. Alfonso Ugarte, San Mateo, Calle Túpac Amaru, José C. Mariàtegui, La Unión, Psje. Andrés De Los Reyes, Av. Sesquicentenario, Av. Ferrocarril, Chaquila, Psje. Grau (**) Considerado en el Presupuesto Participativo 2009
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PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
INDICE DE CUADROS 1. Cuadro –DE- Nº 10.1.1: Índice de Desarrollo Humano en el Distrito y
Provincia de
Barranca, 2003 2. Cuadro – DE - Nº 10.2.1: Población Ocupada De 14 Y Mas Años De Edad, Por Sexo Y Grupo De Edad, En La Provincia De Barranca, 2006 3. Cuadro N 10.2.2: Porcentaje de Población Ocupada Según Sector Económico 4. Cuadro Nº 10.2.3: Población Ocupada De 14 Y Mas Años, Según Categoría De Ocupación Y Tamaño De Empresa, En La Provincia De Barranca, 2006. 5. Cuadro – DE - Nº 10.2.4 Población Ocupada De 14 Y Mas Años, Según Rama De Actividad en la Provincia De Barranca, 2006 6. Cuadro -DE - Nº 10.3.1: Número de Establecimientos en el Distrito de Barranca, Según Actividad Económica, 1994 7. Cuadro – DE- Nº 10.3.2: Número de Empresas en el Distrito de Barranca, Según Tipo de Establecimientos, 1994 8. Cuadro DE Nº 10.4.1: Depósitos y Créditos Directos de la Banca Múltiple en Barranca, 2005, 2006, 2007 (En Nuevos Soles) 9. Cuadro – DE - N° 11.1.1: Región Lima y Provincias Población Total Censada, según Provincias Años: 1993 – 2005 10.Cuadro DE N° 11.1.2: Provincia De Barranca Evolución Poblacional, Años: 1993 – 2005 11.Cuadro –DE- Nº 11.1.3: Población Total, Urbana Y Rural, Según Distritos y Tasa de Crecimiento: 1 993 - 2 005 (Cifras Absolutas y Relativas) 12.Cuadro DE N° 11.2.1:Provincia De Barranca: Estimación De Población Total, Participación Relativa Y Tasa De Crecimiento / Año: 2008 13.Cuadro –DE- N° 11.2.2: Provincia y Distritos: Población Total Estimada Según Distritos Año: 2005 14.Cuadro –DE Nº 11.2.3 Provincia y Distritos: Población Total Estimada Según Distritos AÑO: 2008 15.Cuadro –DE- N° 11.3.1: Provincia de Barranca: Evolución Poblacional Según Área Urbana Y Rural Años: 1981-1993 – 2005 16.Cuadro – DE- Nº 11.3.1.1: Distrito De Barranca: Población Total Según Área Urbana Y Rural / Año: 2005 17.Cuadro N° – DE- N° 11.3.1.2 Distrito De Barranca: Estimación de Población Total Según Área Urbana y Rural Año: 2008 18.CUADRO –DE- N° 11.3.2.1: DISTRITO DE BARRANCA: COMPOSICIÓN DE LA POBLACIÓN POR SEXO AÑO: 2005
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19.CUADRO – DE- N° 11.3.2.2: DISTRITO DE BARRANCA: COMPOSICIÓN DE LA POBLACIÓN POR SEXO AÑO: 2008 20.CUADRO – DE – N 11.3.2.3: PROVINCIA DE BARRANCA: ESTIMACIÓN DE POBLACIÓN TOTAL POR ÁREA URB. Y RURAL Y SEXO SEGÚN GRANDES GRUPOS ETÉREOS / AÑO: 2005 21.CUADRO – DE - N° 11.3.4.1: PROVINCIA DE BARRANCA: DENSIDAD POBLACIONAL SEGÚN DISTRITOS AÑO: 2007 22.Cuadro – DE - Nº 11.3.5.1: Distrito de Barranca: Distribución de la Población Urbana Y Rural – Estimaciones 2005 – 2018 (Cifras Absolutas Y Relativas) 23.Cuadro – DE - Nº 12.4.2.1 24.CUADRO – DE - Nº 12.4.2.1: NIVEL DE CONTAMINACIÓN EN LAS PLAYAS 25.CUADRO – DE – Nº 12.4.3.1 26.CUADRO – DE – Nº 13.1.1: UNIDADES AMBIENTALES EN ESCENARIOS ANTROPICOS 27.CUADRO – DE – Nº 13.2.1: UNIDADES AMBIENTALES EN ESCENARIOS NATURALES 28.CUADRO – DE - Nº 13.3.3.1 VALORACIÓN DE LA VULNERABILIDAD 29.CUADRO – DE - Nº 13.3.4.1: PELIGROS IDENTIFICADOS EN LA CIUDAD DE BARRANCA 30.CUADRO – DE - Nº 13.3.5.1 VALORACIÓN E IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS 31.CUADRO – DE - N 13.3.6.1 MATRIZ DE PELIGROS Y VULNERABILIDAD 32.CUADRO – DE - Nº 13.3.7.1: VALORACIÓN E IDENTIFICACIÓN DEL RIESGO 33.Cuadro – DE - N° 14.1.1.1: TOTAL DE CENTROS EDUCATIVOS EN LA CIUDAD DE BARRANCA 34.Cuadro – DE - N° 14.1.1.2: Cobertura y Radio de Influencia Educativa 35.CUADRO – DE - Nº 14.1.1.3: ÍNDICE DE ESCOLARIDAD DE LA PROVINCIA DE BARRANCA 36.Cuadro – DE - Nº 14.1.1.4 Total Oferta y Demanda Educativa Estatal y No Estatal 2006 37.Cuadro - DE - Nº 14.1.1.5: Total de Instituciones Educativas, Alumnos, Docentes y Administrativos Estatal y No Estatal 2006 38.Cuadro – DE - Nº 14.1.1.6: Alumnos Total Matriculados por Niveles y Modalidades 2006-Estatal y no Estatal 39.Cuadro – DE - Nº 14.1.1.7:Población Escolar y Matriculas por Niveles de Atención 40.Cuadro –DE - Nº 14.1.1.8: Población Escolar 2006 por Zonas 41.Cuadro – DE- Nº 14.1.1.9: Tasa de Analfabetismo 42.Cuadro – DE- Nº 14.1.1.10: Porcentaje de Asistencia Escolar 43.Cuadro – DE- Nº 14.1.1.11: Instituciones Educativas
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44.Cuadro – DE- Nº 14.1.1.12: Población Total De Alumnos Proyectados Al 2018 De Gestión Estatal 45.Cuadro – DE- Nº 14.1.2.1 Distrito De Barranca: Establecimientos De Salud - Año: 2007 46.Cuadro – DE- Nº 14.1.2.2: INDICADORES DE SALUD 47.Cuadro – DE - Nº 14.1.2.3: 10 Primeras Sub Categorías Básicas De Mortalidad Distrito De Barranca Año 2005 48.CUADRO – DE - Nº: 14.1.2.4: REPORTE DE LAS 10 PRIMERAS CAUSAS DE ATENCIÓN EN EL HOSPITAL DE APOYO DE BARRANCA / AÑO: 2007. 49.CUADRO – DE - Nº: 14.1.3.1: INFRAESTRUCTURA RECREATIVA Y RECREACIONAL EN EL DISTRITO DE BARRANCA 50.Cuadro N – DE- 14.2.1.2.1: Población Servida Mediante Piletas – Barranca (Año2,006) 51.CUADRO N – DE- 14.2.1.2.2: NÚMERO DE CONEXIONES DE AGUA POTABLE Y ALCANTARILLADO SEGÚN CATEGORÍAS DE LA CIUDAD DE BARRANCA. AÑO 2,006 52.CUADRO – DE – Nº 14.3.1: Oferta de Servicio - Subestación Barranca 53.CUADRO – DE – Nº 14.3.2: ELECTRIFICACIONES EN BARRANCA 54.CUADRO - DE – Nº 14.3.3: Demanda por uso (Residencial y no Residencial) Distrito Barranca 55.CUADRO – PTN – Nº 16.1.1: ÁREAS DE URBANIZACIÓN 56.CUADRO – PTN – Nº 19.1.1: NORMAS DE CALCULO PARA EL EQUIPAMIENTO DE MERCADOS MINORISTAS 57.CUADRO – PTN – Nº 19.1.2: NORMAS DE CALCULO PARA EL EQUIPAMIENTO EDUCATIVO 58.CUADRO – PTN – Nº 19.1.3: NORMAS DE CALCULO PARA EL EQUIPAMIENTO DE SALUD 59.CUADRO – PTN – Nº 19.1.4: NORMAS DE CALCULO PARA EL EQUIPAMIENTO RECREACIONAL(DEPORTE RECREATIVO) 60.CUADRO – PI – Nº 20.3.5.1: PROGRAMA DE INVERSIONES DEL PLAN URBANO DE LA CIUDAD DE ABARRANCA
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INDICE DE GRÁFICOS 1. Gráfico – CG - Nº 7.1: Metodología para ejecución del Plan de Desarrollo Urbano 2. Gráfico – CG - Nº 8.2.1: Identificación de los Principales Centros Urbanos 3. Gráfico – CG - Nº 8.2.2: Ejes de Ordenamiento Territorial 4. Gráfico CG Nº 8.3.1.1: Valoración de los Ejes 5. Gráfico – DE - Nº 9.1UBICACIÓN DE BARRANCA 6. Gráfico Nº 9.2.1.1 – DE - Geomorfología 7. Gráfico DE Nº 9.2.6.1 – DE - Carta de Inundación de la Ciudad de Barranca en Caso de Tsunami 8. GRÁFICO –DE- Nº 14.2.1.3: SISTEMA DE PRODUCCIÓN Y DISTRIBUCIÓN DE LA LOCALIDAD DE BARRANCA
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182
Municipalidad Provincial de Barranca
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA 2008 – 2018:
VOLUMEN 2 EVALUACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL, SALUD, EDUCATIVA Y ASENTAMIENTOS HUMANOS Convenio de Asistencia Técnica entre el Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento – Dirección Nacional de Urbanismo – y la Municipalidad Provincial de Barranca.
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INDICE INTRODUCCIÓN CAPITULO 1: EVALUACION DE LA INFRAESTRUCTURA EDUCATIVA DE LA CIUDAD DE BARRANCA 1 EVALUACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA EDUCATIVA 2 SUSTENTACION DE COSTOSPARA LAS INTERVENCIONES DE AMPLIACION Y/O MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA EDUCATIVA 2.1.
INFORMACIÓN GENERAL
2.2.
DE LA INTERVENCION DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL
2.3.
DE LA INFORMACION OBTENIDA DE CAMPO
3 FICHAS DE INFORMACION DE TRABAJOS DE CAMPO INFRAESTRUCTURA EDUCATIVA
CAPITULO 2: EVALUACION DE LA INFRAESTRUCTURA DE SALUD DE LA CIUDAD DE BARRANCA 4 EVALUACION DE LA INFRAESTRUCTURA DE SALUD 5 SUSTENTO TECNICO DE LOS COSTOS PARA LAS INVERSIONES DE CONSTRUCCION Y/O MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA DE SALUD. 5.1.
INFORMACION GENERAL
5.2.
DE LA INFORMACION DE LAS FICHA VALIDO PARA LAS POSTAS SANITARIAS Y CENTRO DE SALUD
5.3.
DE LA INTERVENCION DE LA INFRAESTRUCTURA DE SALUD
5.4.
DE LA INFORMACION OBTENIDA DE CAMPO
5.5.
DEL ANALISIS COMPARATIVO DE AMBIENTES Y AREAS NORMATIVOS
6 FICHAS DE INFORMACION DE TRABAJOS DE CAMPO INFRAESTRUCTURA DE SALUD
2
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
CAPITULO 3: EVALUACION DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL 7 EVALUACION DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL 8 SUSTENTO TECNICO DE LOS COSTO PARA LAS INVERSIONES DE MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL 8.1.
EVALUACION DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL 8.1.1. EVALUACION DEL PAVIMENTO
8.2.
EVALUACION DE LAS VEREDAS
8.3.
EVALUACION DE BERMAS CON JARDIN
8.4.
DE LA INFORMACION OBTENIDA DE CAMPO:
9. FICHAS DE INFORMACION DE TRABAJOS DE CAMPO INFRAESTRUCTURA VIAL
CAPITULO 4: EVALUACION DE LOS ASENTAMIENTOS HUMANOS 10. 11.
SUSTENTO DE SANEAMIENTO 10.1 INVERSION EN LA INFRAESTRUCTURA DE AGUA Y DESAGUE FICHAS DE INFORMACION DE TRABAJOS DE CAMPO ASENTAMIENTOS HUMANOS
12.
EQUIPO TÉCNICO
3
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INTRODUCCIÓN
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
5
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
INTRODUCCIÓN El análisis situacional de la infraestructura se ha desarrollado en los temas vialidad, educación y salud. Para ello se diseñaron fichas de levantamiento de información de campo, tarea que fue desarrollada por tres grupos de bachilleres en cada una de las cuatro zonas que se verían manejando en el proceso de participación vecinal, referidas a los cuadrantes definidos por la intersección de vías Gálvez, Alfonso Ugarte. Se realizó un análisis sustentatorio estableciéndose un costo unitario
para
los
distintos
niveles
de
intervención
en
los
establecimientos educativos de salud así como en la infraestructura vial. La aplicación de dichos costos al relevamiento de información de campo, referido al estado de la infraestructura permite definir los costos de las distintas intervenciones en las vías y edificaciones evaluadas. Así mismo se consideran intervenciones en los asentamientos humanos existentes, orientados al mejoramiento vial y saneamiento básico. En este sentido se incluyen los cortes de dichas intervenciones las cuales se prevé ejecutar en el corto, mediano plazo.
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6
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CAPITULO 1: EVALUACION DE LA INFRAESTRUCTURA EDUCATIVA DE LA CIUDAD DE BARRANCA
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
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1 EVALUACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA EDUCATIVA: Como es de Conocimiento el Gobierno Central con el apoyo de instituciones a fines, ha realizado una inversión años atrás, que ha mejorado a nivel nacional la infraestructura educativa faltando a la fecha en algunos casos la necesidad de apoyarse con los mantenimientos, por el deterioro de los usuarios, y el tiempo. Luego de una evaluación coordinadamente el Equipo Técnico del Plan de Desarrollo Urbano de la Ciudad de Barranca, verifico la situación actual en que se encuentra y la necesidad de tomar medidas para intervenir y mejorar centros educativos mediante
un
Plan
de
consta
en
proyectarlo
para
un
buen
mantenimiento
coordinadamente con el órgano competente (UGEL) en tiempos, en un orden que consta entre un Corto Plazo (del 2,008 al 2,010) y Mediano Plazo (del 2,010 al 2,014) y poder así apoyar en el mantenimiento de los Centros Educativos evaluados.. Mayor detalle ver la Propuesta de Inversión adjunto al presente Plan. El presente Plan de Desarrollo se propone trabajar coordinadamente con la UGEL y poder planificar anualmente el mantenimiento correspondiente en forma compartida con la Municipalidad, siendo importante como este fiscalizador la APAFA de cada Centro Educativo.
2 SUSTENTO DE COSTOS PARA LAS INTERVENCIONES DE
AMPLIACION
Y/O
MEJORAMIENTO
DE
LA
INFRAESTRUCTURA EDUCATIVA 2.1. INFORMACIÓN GENERAL Dentro de la información general
se contara con datos básicos del centro
educativo, donde se evaluará su infraestructura: A. NOMBRE DEL CENTRO EDUCATIVO: Se colocará el nombre exacto del centro educativo, que será proporcionado por la UGEL N° 16 o el director o directora encargado. B. DIRECCIÓN: Se colocará la dirección exacta del centro educativo, indicando Nombre de la Via y Número asignado si esta lo tuviera. Caso contrario se tendrá referencias de Calles y/o lugares conocidas. MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
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C. UBICACIÓN:
Se considerará si esta se encuentra en algún asentamiento
humano, pueblo joven, urbanización, Asociación de Vivienda y otros. D. TENENCIA LEGAL:
Se indicará se es propiedad del Estado, Particular y/o
Alquilado. E. ÁREA DE TERRENO: Se identificará con la ayuda de la base grafica de catastro el área aproximado que ocupa el centro educativo, que será constatado in situ y verificado con el titulo de propiedad que proporcione el director del centro educativo. F. ÁREA TECHADA: Se calculará su área techada por niveles con ayuda de la base catastral y mediciones que se realicen in situ. G. SISTEMA CONSTRUCTIVO: Se indicará el tipo de construcción que se apreciara ya sea esto Muros Portantes, aporticados y/o Amarres con Adobe. H. AÑO DE LA CONSTRUCCIÓN: Se indicará el año aproximado en la cual fue construido la infraestructura educativa, pudiendo presentarse casos de módulos que fueron construidos en diferentes tiempos. I. SERVICIOS EDUCATIVOS: Se solicitará al director del centro educativo los datos del nivel del centro educativo ya sea esto Inicial, Primaria, Secundaria, superior, Especial y Ocupacional. Debiéndose señalar el número de alumnos, turnos, aulas y docentes. J. AMBIENTES COMPLEMENTARIOS: Se señalará los ambientes complementarios con que se cuenta como es: Laboratorios, Talleres, Biblioteca, Salón de Uso Múltiple, Servicios higiénicos, Losa Deportiva y Administración. K. OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES: Se indicará cualquier dato importante adicional que no se detallan líneas arriba, pudiendo realizarse algunas recomendaciones.
2.2. DE LA INTERVENCION DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL: Se esta considerando los siguientes ambientes a evaluar: 1. AULAS 2. LABORATORIOS 3. TALLERES 4. BIBLIOTECA 5. SALON DE USO MULTIPLE 6. SERVICOS HIGUIENICOS 7. LOSA DEPORTIVA 8. ADMINISTRACION 9. OTROS DETALLAR. MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
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Luego de identificados los ambientes, se señala los elementos que se intervendrán: ITEM.
TIPO DE ELEMENTOS
1
MUROS
M2
2
COLUMNA y/o PLACAS
M3
3
PISOS
M2
4
TECHOS
5
T.E. ABREV.
UND.
LOSA ALIGERADA
LA
M2
CALAMINA CON MADERA y/o METAL
CM
M2
PUERTA DE MADERA
PM
M2
PUERTA DE FIERRO
PF
M2
VENTANA DE MADERA
VM
M2
VENTANA DE FIERRO
VF
M2
PUERTAS Y VENTANAS
6
TARRAJEO
M2
7
ACABADOS CERAMICA
M2
8
PINTURA
M2
9
CERCO PERIMETRICO
ML.
10
APARATOS SANITARIOS
11
INODORO
I
PZA.
URINARIOS
U
PZA.
LAVATORIO
L
PZA.
PAPELERA
P
PZA.
LLAVE GENERAL
LL
UND.
TOMA CORRIENTE
TC
UND.
LUMINARIAS
LU
UND.
INTERRUPTORES
IT
UND.
APARATOS ELECTRICOS
OTROS
12
EST.
2.3. DE LA INFORMACION OBTENIDA DE CAMPO: Para recopilar de la información de campo se trabajaron con 06 evaluadores en grupo de 03, llenando la información necesaria referente a las medidas promedias que se necesito para calificar la infraestructura, tal como se describe Evaluación que será
en la ficha de
aprobada por el Jefe del Equipo Técnico.
Los evaluadores sacaran las medidas de acuerdo a las unidades requeridas, debiendo señalar el estado de conservación. El costo de la intervención será de acuerdo a los costos unitarios estimados señalados en el Anexo - A, estimándose porcentualmente
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tal como se detalla en el Anexo – B (Resumen ifraest. Educ y Resumen prog. De inv educ.). En el mismo Anexo se señala los costos estimados para la reconstrucción de una ambiente esto siempre en cuando se encuentre inhabitable o por demoler, serán solo de características con techos de calaminas o losa aligerada. Se adjunta sus Valores Unitarios de la Edificación como sustento.
3 FICHAS
DE INFORMACION DE TRABAJOS DE CAMPO
INFRAESTRUCTURA EDUCATIVA
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CAPITULO 2: EVALUACION DE LA INFRAESTRUCTURA
DE SALUD
DE LA CIUDAD DE BARRANCA
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4 EVALUACION DE LA INFRAESTRUCTURA DE SALUD
La Ciudad de Barranca luego de realizar su análisis de población al año 2,008 con 58, 538 habitantes y con una Población proyectada al 2,018 con 75,006 habitantes, ve con la necesidad de contar con 08 Puestos de Salud y 02 Centros de Salud. Luego de una evaluación coordinadamente el Equipo Técnico del Plan de Desarrollo Urbano de la Ciudad de Barranca, verificó la situación actual de la Infraestructura de Salud encontrándose con necesidad de tomar medidas para intervenir, mejorar y ampliarlo mediante un Plan que consta en proyectarlo para un buen mantenimiento coordinadamente con el órgano competente (MINSA) en tiempos, en un orden que consta entre un Corto Plazo (Del 2,008 al 2,010), Mediano Plazo (Del 2,010 al 2,014) y Largo Plazo (Del 2,014 al 2,018) y poder así mejorar el servicio de salud en la Provincia. Mayor detalle ver la Propuesta de Inversión adjunto al presente Plan. Se esta plantando
el mejoramiento, ampliación u equipamiento deL hospital de
Barranca y designarlo para la atención de una especialidad y considerar a Largo Plazo la Construcción
del Nuevo Hospital de Barranca. Paralelamente también se proyecta los
Puestos de Salud y Centros de Salud hasta poder cubrir la demanda. El presente Plan de Desarrollo se propone trabajar coordinadamente con MINSA y poder planificar el mejoramiento correspondiente en forma compartida con la Municipalidad Provincial, Gobierno Regional y Otras Instituciones.
5 SUSTENTO
TECNICO
DE
LOS
COSTOS
PARA
LAS
INVERSIONES DE CONSTRUCCION Y/O MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA DE SALUD. 5.1. INFORMACION GENERAL Dentro de la información general se contara con datos básicos del centro de salud existente en el distrito contando con los siguientes establecimientos: 1) HOSPITAL: Cuenta con 01 solo Hospital denominado Hospital de Apoyo de Barranca. 2) CENTRO DE SALUD: Cuenta con 01 Centro de Salud en la zona denominado Lauriama. MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
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3) POSTAS SANITARIAS: Las Postas Sanitarias se ubican en la zona del distritito de Barranca ubicadas en los siguientes lugares: 9 Barrios de Chaquilla – Barranca. 9 Centro Poblado de Araya Grande. 9 Centro Poblado Potao. 9 Centro Poblado Pampa San Alejo 9 Centro Poblado Purmacana Alta. 9 Urbanización Santa Catalina – Barranca 9 Centro Poblado Santa Elena. 9 Centro Poblado Vinto Bajo. 9 Barrio Limoncillo – Barranca. 9 AA.HH. Buena Vista – Barranca. 9 Centro Poblado Chiu Chiu. 4) POSTAS SANITARIAS A EVALUAR: Las Postas Sanitarias a evaluar son las que se encuentran dentro del casco urbano de la ciudad: 9
Barrios de Chaquilla – Barranca.
9
Urbanización Santa Catalina – Barranca.
9
Barrió Limoncillo – Barranca.
9
AA.HH. Buena Vista – Barranca.
5.2. DE LA INFORMACION DE LAS FICHA VALIDO PARA LAS POSTAS SANITARIAS Y CENTRO DE SALUD: A. NOMBRE DE LA POSTA SANITARIA:
Se colocará el nombre exacto de la
posta Sanitaria, que será proporcionado por el área de salud de Barranca. B. DIRECCIÓN: Se colocará la dirección exacta de la Posta Sanitaria, indicando Nombre de la Via y Número asignado si esta lo tuviera. Caso contrario se tendrá referencias de Calles y/o lugares conocidas. C. UBICACIÓN: Se considerará si esta se encuentra en algún asentamiento humano, pueblo joven, urbanización, Asociación de Vivienda y otros. D. TENENCIA LEGAL: Se indicará se es propiedad del Estado, Particular y/o Alquilado. E. ÁREA DE TERRENO: Se identificará con la ayuda de la base grafica de catastro el área aproximado que ocupa el centro educativo, que será
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constatado in situ y verificado con el titulo de propiedad que proporcione el director del centro educativo. F. ÁREA TECHADA: Se calculará su área techada por niveles con ayuda de la base catastral y mediciones que se realicen in situ. G. SISTEMA
CONSTRUCTIVO: Se indicará el tipo de construcción que se
apreciara ya sea esto Muros Portantes, Aporticados y/o Amarres con Adobe. H. AÑO DE LA CONSTRUCCIÓN:
Se indicará el año aproximado en la cual
fue construido la infraestructura educativa, pudiendo
presentarse casos de
módulos que fueron construidos en diferentes tiempos. I. SERVICIOS DE SALUD: Se solicitará al encargado del centro de salud los datos necesarios que se señala en la ficha como es: área que ocupa los ambientes, número de personal que laboran, tipo de equipamiento con que cuenta cada ambiente si existiera y algunas otras observaciones que se pueda añadir. J. AMBIENTES
COMPLEMENTARIOS:
Se
señalará
los
ambientes
complementarios con que se cuenta como es: Laboratorios, depósitos patio, Salón de Uso Múltiple, Farmacia, Sala de Partos y Sala de vacunación. K. OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES: Se indicará cualquier dato importante adicional que no se detallan líneas arriba, pudiendo realizarse algunas recomendaciones.
5.3. DE LA INTERVENCION DE LA INFRAESTRUCTURA DE SALUD: Se esta considerando los siguientes ambientes a evaluar:
1. ADMINISTRACION Y ARCHIVO 2. SALA DE ESPERA-USO MULTIPLE 3. COSULTORIO DE ENFERMERIA 4. CONSULTORIO DE USO MULTIPLE 5. SS.HH. PERSONAL 6. CUARTO DE LIMPIEZA 7. AMBIENTE DE REPOSO 8. TOPICO 9. Otros Detallar
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Identificado los ambientes se señalará los elementos que se intervendrán: Ord.
TIPO DE ELEMENTOS
1
MUROS
M2
2
COLUMNA y/o PLACAS
M3
3
PISOS
M2
4
TECHOS
5
ABREV.
UND.
LOSA ALIGERADA
LA
M2
CALAMINA CON MADERA y/o METAL
CM
M2
PUERTA DE MADERA
PM
M2
PUERTA DE FIERRO
PF
M2
VENTANA DE MADERA
VM
M2
VENTANA DE FIERRO
VF
M2
PUERTAS Y VENTANAS
6
TARRAJEO
M2
7
ACABADOS CERAMICA
M2
8
PINTURA
M2
9
CERCO PERIMETRICO
ML.
10
APARATOS SANITARIOS
11
12
INODORO
I
PZA.
URINARIOS
U
PZA.
LAVATORIO
L
PZA.
PAPELERA
P
PZA.
LLAVE GENERAL
LL
UND.
TOMA CORRIENTE
TC
UND.
LUMINARIAS
LU
UND.
INTERRUPTORES
IT
UND.
APARATOS ELECTRICOS
OTROS
EST.
5.4. DE LA INFORMACION OBTENIDA DE CAMPO: Para recopilar de la información de campo se trabajarán con 06 evaluadores en grupo de 03, llenando la información necesaria referente a las medidas promedias que se necesito para calificar la infraestructura, tal como se describe
en la ficha de Evaluación que será
aprobada por el Jefe del Equipo Técnico. Los evaluadores sacaran las medidas de acuerdo a las unidades requeridas, debiendo señalar el estado de conservación. El costo de la intervención será de acuerdo a los costos unitarios estimados señalados en el Anexo
- S1,
estimándose porcentualmente tal
como se detalla en el Anexo – Presupuesto Referencial. MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
16
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
En el mismo Anexo se señala los costos estimados para la reconstrucción de un ambiente esto siempre en cuando se encuentre inhabitable o por demoler, serán solo de características con techos de calaminas o losa aligerada. Se adjunta sus Valores Unitarios de la Edificación como sustento. Luego de revisado la información obtenida la ficha mencionada,
será procesada y
digitalizada a fin de poder avaluar la intervención y establecer el tipo de inversión que de propondrá ya sea esta a corto, mediano y largo plazo.
5.5. DEL
ANALISIS
COMPARATIVO
DE
AMBIENTES
Y
AREAS
NORMATIVOS: Se adjunta las fichas para el análisis Comparativo de ambientes y áreas con la normatividad vigente para Hospitales, Centro de Salud y Puesto de Salud. Siendo necesario verificar y mediar los ambientes de cada uno. De ser necesario se pedirá la existencia de los planos de arquitectura para mejor evaluación. 5.5.1.
DEL FUTURO HOSPITAL REGIONAL DE BARRANCA: Se tiene conocimiento que en terrenos del señor Poblete, se construirá el
Hospital Regional de Barranca habiéndolo donado y siendo necesario documentarlo para poder considerarlo en el Proyectos de Inversión. Según el Área donada se proyectará estimativamente el monto de la inversión. 5.5.2.
DE LA SITUACION ACTUAL DEL HOSPITAL DE BARRANCA: Creado el nuevo Hospital de Barranca, el hospital actual se podrá destinar a
servicios especializados. En este sentido se cuenta ya con un perfil técnico para Rehabilitar en su totalidad el hospital debiendo ser considerado para su uso futuro.
6 FICHAS
DE INFORMACION DE TRABAJOS DE CAMPO
INFRAESTRUCTURA DE SALUD
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
17
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
CAPITULO 3: EVALUACION DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
18
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
7 EVALUACION DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL
El sistema vial de la Ciudad ha sufrido constantemente transformaciones debido al crecimiento de la Ciudad y a la vez el parque automotor paralelamente ha crecido debido a la demanda por el aumento de la población. Luego de una evaluación coordinadamente el Equipo Técnico del Plan de Desarrollo Urbano de la Ciudad de Barranca, verificó la situación actual en que se encuentra y la necesidad de tomar medidas para intervenir y mejorarlo mediante un Plan que consta en proyectarlo para su habilitación en tiempos, en un orden que consta entre un Corto Plazo (Del 2,008 al 2,010), Mediano Plazo (Del 2,010 al 2,014) y Largo Plazo (Del 2,014 al 2,018) y poder así planificar el ordenamiento de la Infraestructura Vial de la Ciudad. Mayor detalle ver la Propuesta de Inversión adjunto al presente Plan. Actualmente La Ciudad cuenta con Vías cuyas secciones cuenta con 30.00 ml. de ancho como es de la Av. El Bosque, secciones de 25.20 ml. como es la Av. Aviación y 25.80 ml. como es parte de la Av. Alfonso Ugarte. La Av. Socabaya se ha consolidado en dos secciones entre 18.00 ml. y 14.60 ml. (Frente a la Calle Santa Cruz y Víctor Raúl Haya de la Torre). Para el presente Plan de Desarrollo se esta proponiendo secciones de vías de 30.00 ml., 25.00 ml., 24.00 ml., 18.00 ml., 16.00 ml., 14.00 ml. y 12.00 ml. en zonas de expansiones urbanas y en algunos casos en zonas ya consolidadas. Mayor detalle se puede apreciar en los Planos de la Propuesta Vial adjunto al presente estudio.
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
19
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
8 SUSTENTO
TECNICO
INVERSIONES
DE
DE
LOS
COSTO
PARA
MEJORAMIENTO
LAS
DE
LA
INFRAESTRUCTURA VIAL 8.1. EVALUACION DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL 8.1.1.
EVALUACION DEL PAVIMENTO 8.1.1.1.
EVALUACION
DEL
TIPO
DE
PAVIMENTO:
Se
esta
considerando el uso del Pavimento Flexible por lo que es lo que mas predomina en la ciudad, adecuándose según estudios realizados el mas optimo para el tipo de suelo existente en la ciudad de Barranca. 8.1.1.2.
DEL PRESUPUESTO REFERENCIAL PARA PAVIMENTO
FLEXIBLE: Se está considerando el Pavimento en Caliente de 2” de espesor con una sub-base de 10 cm y base de 20 cm. de espesores tal como se detalla en el presupuesto referencial, siendo el costo por m2 de S/. 72.22 nuevos soles, con precios a Febrero del 2,008. Se obtuvo de una muestra para un pavimento de 150.00 ml. de longitud y de 8.00 ml. de ancho. 8.1.1.3.
DEL COSTO UNITARO PARA LA INTERVENCION: Se ha
estimado según
porcentualmente el costo unitario para la intervención
estado
de
conservación
con
que
cuenta
considerando un coeficiente de incidencia del
el
Pavimento
10% para el bueno,
50% para el Regular y 100% para el Malo, tal como se describe en el Anexo – A adjunto. a.
Para
el
Estado
de
Conservación
Bueno:
Se
esta
considerando un costo unitario a fin de poder considerarlo como para un mantenimiento a largo plazo. b.
Para
el
Estado
de
Conservación
Regular:
Se
esta
considerando un costo unitario a fin de poder considerarlo como para una Rehabilitación mediano plazo.
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
20
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
c.
Para el Estado de Conservación Malo: Se esta considerando un costo unitario a fin de poder considerarlo como para una Rehabilitación o Construcción a corto plazo.
8.2. EVALUACION DE LAS VEREDAS 8.2.1.
EVALUACION DEL TIPO DE VEREDAS:Se esta considerando veredas de
concreto con una resistencia de F´c= 140 kg/cm2 por lo que es lo que mas predomina en la ciudad, adecuándose según estudios realizados el mas óptimo para el tipo de suelo existente en la ciudad de Barranca. 8.2.2.
DEL PRESUPUESTO REFERENCIAL DE LAS VEREDAS DE F´c = 140
Kg./cm2:Se está considerando Concreto de 10 cm. de espesor sobre una base de afirmado también de 10.00 cm. de espesor tal como se detalla en el presupuesto referencial, siendo el costo por m2 de S/. 75.40 nuevos soles, con precios a Febrero del 2,008. Se obtuvo de una muestra para una vereda de 100.00 ml. de longitud y de 1.50 ml. de ancho. 8.2.3.
DEL COSTO UNITARO PARA LA INTERVENCION: Se ha estimado
porcentualmente el costo unitario para la intervención según estado de conservación con que cuenta el Pavimento considerando un coeficiente de incidencia del 10% para el bueno, 50% para el Regular y 100% para el Malo, tal como se describe en el Anexo – A adjunto. a. Para el Estado de Conservación Bueno: se esta considerando un costo unitario a fin de poder considerarlo como para un mantenimiento a largo plazo. b. Para el Estado de Conservación Regular: se esta considerando un costo unitario a fin de poder considerarlo como para una Rehabilitación mediano plazo. c. Para el Estado de Conservación Malo: se esta considerando un costo unitario a fin de poder considerarlo como para una Rehabilitación o Construcción a corto plazo.
8.3. EVALUACION DE BERMAS CON JARDIN
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
21
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
1.
EVALUACION DE BERMAS CON JARDIN:
bermas
Se
esta
considerando
con jardín, incluido flores y plantas con un sardinel de borde de
concreto con una resistencia de
F´c= 175 kg/cm2.
típico
de sección de vía
adecuado a la ciudad de Barranca. 2.
DEL PRESUPUESTO REFERENCIAL LAS VEREDAS DE F´c = 140 2
Kg/cm : Se está considerando sardineles laterales de concreto, con jardín con flores, árboles y grass, tal como se detalla en el presupuesto referencial, 2
siendo el costo por m
se estima a
S/. 46.90 nuevos soles, con precios a
Febrero del 2,008. Se obtuvo de una muestra para una berma de 150.00 ml. de longitud y de 2.00 ml. de ancho. 3.
DEL COSTO UNITARO PARA LA INTERVENCION: Se ha estimado
porcentualmente el costo unitario para la intervención conservación con que cuenta el Pavimento
según estado de
considerando un coeficiente de
incidencia del 10% para el bueno, 50% para el Regular y 100% para el Malo, tal como se describe en el Anexo – A adjunto. a.
Para el Estado de Conservación Bueno: se esta considerando un costo unitario a fin de poder considerarlo como para un mantenimiento a largo plazo.
b.
Para el Estado de Conservación Regular: se esta considerando un costo unitario a fin de poder considerarlo como para una Rehabilitación mediano plazo.
c.
Para el Estado de Conservación Malo: se esta considerando un costo unitario a fin de poder considerarlo como para una Rehabilitación o Construcción a corto plazo.
8.4. DE LA INFORMACION OBTENIDA DE CAMPO: Para recopilar de la información de campo se trabajaron con 06 evaluadores en grupo de 03, llenando la información necesaria referente a las medidas promedias que se necesito para calificar el Pavimento, Veredas y Bermas, tal como se describe en la ficha de Evaluación de la Infraestructura Vial aprobada por el Jefe del Equipo Técnico.
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
22
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
ELEMENTOS DE SECCIONES DE VIAS
Limite De Propiedad
Limite De Propiedad
V
B
P
B
V
ELEMENTOS (V)
Veredas ó Acera
(P)
Pista ó Calzada
(B)
Bermas
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
23
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
EVALUACION DE LA VIA ANEXO – A
ELEMENTOS (V) VEREDAS (A) ACERA (B) BERMA TIPO DE VEREDAS SV = Sin Veredas VC = Veredas de Concreto VA = Veredas Adoquinados y/o Empedrado TIPO DE PAVIMENTO PF
= Pavimento Flexible
PR = Pavimento Rígido PA = Pavimento Adoquinado y/o Empedrado PAf = Pavimento Afirmado PTn = Pavimento con Terreno Natural TIPO DE BERMA BJ
= Berma con Jardín
BT = Berma con Tierra
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
24
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
ESTADO DE CONSERVACION B
= Bueno
R
= Regular
M
= Malo
9. FICHAS DE INFORMACION DE TRABAJOS DE CAMPO
INFRAESTRUCTURA VIAL
a.
GRUPO 1
b.
GRUPO 2
c.
GRUPO 3
d.
RESUMEN PROGRAMA DE INVERSIONES
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
25
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CAPITULO 4: EVALUACION DE LOS ASENTAMIENTOS HUMANOS MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
26
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
10.
SUSTENTO DE SANEAMIENTO
10.1
INVERSION EN LA INFRAESTRUCTURA DE AGUA Y DESAGUE La ciudad de Barranca cuenta con un servicio de alcantarillado y agua que a desarrollado según su crecimiento poblacional dentro del casco urbano de la ciudad. Dentro
del
casco
urbano
se
encuentran
Asentamientos
Humanos que han formalizado su Saneamiento Físico Legal y cuentan con un servicio en algunos casos colapsados y en otros caso que fueron instalados provisionalmente. Luego de una evaluación coordinadamente con el Equipo Técnico del Plan de Desarrollo Urbano de la ciudad de Barranca, se verificó la situación actual de la Infraestructura de de Saneamiento encontrándose con necesidad de tomar medidas para intervenir, mejorar y ampliarlo mediante un plan que consta en proyectarlo para un buen mantenimiento coordinadamente con la Empresa Semapa Barranca en tiempos, en un orden que consta entre un Corto Plazo ( Del 2,008 al 2,010) y Mediano Plazo (Del 2,010 al 2,014 y poder así mejorar el servicio de las siguientes zonas: AA-HH CHAQUILA AA.HH. SAN PEDRO DE ATARRAYA AA.HH. CRUZ DEL RIO AA.HH. ATARRAYA AA.HH. PROGRESO
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
27
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
AA.HH. PAMPA DE LARA AA.HH. REPARTICION AA.HH. ATAHUALPA AA.HH. ARGUAY Para el presente plan de Desarrollo se propondrá trabajar coordinadamente con los vecinos y poder planificar el mejoramiento correspondiente en forma compartida con la Municipalidad Provincial y otras instituciones. Para
la
evaluación
de
presentados a la Municipalidad
los
costos
se
verifico
estudios
vigentes a Abril del año 2,008
teniendo un promedio de costo por lote para su proyección detallándose en el presente sustento. CONVENIO MVCS-MPB
EVALUACION SANEAMIENTO ANEXO
- A
COSTO PROMEDIO DE REDES DE AGUA POTABLE Y ALCANTARILLADO A-)
DESCRIPCION
Nº DE LOTES
COSTO /AGUA
COSTO POR LOTE
AVENIDA SOCABAYA
12
9,035.79
752.98
PASAJE YURUPAJA
18
15,243.48
846.86
35
25,874.56
739.27
36
71,382.45
1,982.85
REHABILITACION JIRON TUPAC AMARU CALLE Y PASAJE GUTIRREZ PLAZA DE ARMAS COSTO PROMEDIO POR LOTE
1,080.49
COSTO PROMEDIO POR LOTE (Redondeando) B-)
DESCRIPCION
Nº DE LOTES
S/. COSTO /AGUA
1,100.00 COSTO POR LOTE
AVENI DA SOCABAYA
54
79,375.56
1,469.92
PASAJE YURUPAJA
15
23,282.51
1,552.17
36
45,492.72
1,263.69
36
43,771.26
1,215.87
REHABILITACION JIRON TUPAC AMARU CALLE Y PASAJE GUTIRREZ PLAZA DE ARMAS COSTO PROMEDIO POR LOTE
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
1,375.41
28
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
COSTO PROMEDIO POR LOTE (Redondeando)
S/.
1,400.00
NOTA: Datos proporcionados por la empresa SEMAPA Barranca presentados a la Municipalidad Provincial de Barranca, vigentes a Abril del 2,008 *
Los costos incluyen gastos generales e IGV
11. FICHAS DE INFORMACION DE TRABAJOS DE CAMPO ASENTAMIENTOS HUMANOS a.
VIAS
b.
VEREDAS
c.
AGUA Y DESAGÜE
d.
RESUMEN DE PROGRAMA DE INVERSIONES: VÍAS, AGUA DESAGUE Y VEREDAS
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
29
Municipalidad Provincial de Barranca
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA 2008 – 2018:
VOLUMEN 3 REGLAMENTO DE ZONIFICACIÓN – INDICE DE USOS Convenio de Asistencia Técnica entre el Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento – Dirección Nacional de Urbanismo – y la Municipalidad Provincial de Barranca.
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
INDICE I. NORMAS GENERALES I.1.
CONTENIDO
I.2.
ÁMBITO DE APLICACIÓN
I.3.
ESTRUCTURACIÓN URBANA
I.4.
ZONAS I.4.1. Tipos de Zonas I.4.1.1. Zonas Residenciales I.4.1.2. Zonas Comerciales I.4.1.3. Equipamiento I.4.1.4. Otras Zonas I.4.2. Delimitación de Zonas
I.5.
USOS I.5.1. Usos Conformes o Permitidos I.5.2. Usos no Conformes.
I.6.
UTILIZACIÓN DE LAS DENSIDADES. I.6.1. Para el caso de Habilitación Urbana I.6.2. Para el Caso de Edificación
I.7.
APLICACIÓN DE LAS NORMAS.
II. ZONIFICACIÓN RESIDENCIAL II.1.
ZONAS RESIDENCIALES DE ALTA DENSIDAD - (R5) II.1.1. Definición II.1.2. Densidades Normativas. II.1.3. Usos Permitidos II.1.3.1. Usos Residenciales de Mayor Densidad II.1.3.2 Usos Comerciales II.1.3.3 Otros Usos II.1.4. Dimensiones de lote, para los fines de habilitación. II.1.5 Sub - División De Lotes II.1.6 Área Libre II.1.7 Coeficiente De Edificación II.1.8 Retiros II.1.9 Altura De Edificación II.1.10 Estacionamiento Vehicular II.1.11 Construcción Por Etapas
1
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
II.2
ZONAS RESIDENCIAL DE DENSIDAD MEDIA: R3 y R4 II.2.1 Definición II.2.2 Densidades Normativas II.2.3 Usos Permitidos II.2.3.1 Usos Genéricos II.2.3.2 Uso Bifamiliar II.2.3.3 Usos Residenciales de menor densidad: II.2.3.4 Uso Multifamiliar II.2.3.5 Uso Comercial II.2.3.6 Otro Usos II.2.4 Dimensiones Del Lote II.2.4.1 Subdivisión de lotes con áreas diferentes a las normativas II.2.4.2 Lotes Normativos II.2.5
Área Libre
II.2.6
Coeficiente De Edificación
II.2.7
Retiros
II.2.8
Altura De Edificación
II.2.9
Estacionamiento Vehicular
II.2.10 Construcciones Por Etapas II.3
ZONAS RESIDENCIALES DE BAJA DENSIDAD II.3.1
Definición
II.3.2
Densidades Normativas
II.3.3
Usos Permitidos II.3.3.1 Usos Genéricos II.3.3.2 Uso Bifamiliar II.3.3.3 Uso Multifamiliar II.3.3.4 Uso Comercial II.3.3.5 Otros Usos
II.3.4
Dimensiones Del Lote II.3.4.1 Lotes Normativos II.3.4.2 Subdivisión de lotes con áreas diferentes a
las
normativas II.3.5
Área Libre
II.3.6
Coeficiente De Edificación
II.3.7
Retiros
II.3.8
Altura De Edificación
II.3.9
Estacionamiento Vehicular
2
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
II.3.10 II.4
Construcciones Por Etapas
ZONA DE VIVIENDA TALLER I1-R II.4.1
Definición
II.4.2
Densidades Normativa
II.4.3
Usos Permitidos II.4.3.1 Uso Genérico II.4.3.2 Uso Comercial II.4.3.3 Otros Usos
II.4.4
Dimensiones Del Lote II.4.4.1 Lotes Normativos
II.4.4.2 Subdivisión de lotes con áreas diferentes a las normativas II.4.5
Área Libre
II.4.6
Coeficiente De Edificación
II.4.7
Retiros
II.4.8
Altura De Edificación
II.4.9
Estacionamiento Vehicular
II.4.10
Construcciones Por Etapas
III CONJUNTO RESIDENCIAL III.1
DEFINICIÓN III.1.2
Alcances
III.1.3
Área Mínima
III.1.4
Densidad
III.1.5
Áreas Libres
III.1.6. Áreas Comunes III.1.7
Coeficiente De Edificación
III.1.8
Altura Máxima (Las Que Establezca La Municipalidad).
III.1.9
Estacionamiento Y Vías
III.1.10 Construcciones Por Etapas IV. ZONIFICACION COMERCIAL IV.1
ZONA DE COMERCIO INTENSIVO CI IV.1.1
Definición
IV.1.2
Nivel De Servicios
IV.1.3
Usos Permitidos IV.1.3.1 Usos Comerciales IV.1.3.2 Uso Residencial IV.1.3.3 Otros Usos
3
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
IV.2
IV.1.4
Coeficiente De Edificación
IV.1.5
Área De Lote
IV.1.6
Área Libre Mínima
IV.1.7
Altura De Edificación
IV.1.8
Estacionamiento Y Vías
IV.1.9
Retiros
Zona De Comercio Especializado Ce IV.2.1
Definición
IV.2.2
Nivel De Servicio
IV.2.3
Usos Permitidos
IV.2.4
Coeficiente De Edificación
IV.2.5
Área De Lote
IV.2.6
Área Mínima IV.2.6.1 uso exclusivamente comercial IV.2.6.2 uso de vivienda
IV.3
IV.2.7
Altura De Edificación
IV.2.8
Estacionamiento Y Vías
IV.2.9
Retiros
ZONA DE COMERCIO VECINAL C3 IV.3.1
Definición
IV.3.2
Nivel De Servicio
IV.3.3
Usos Permitidos
IV.3.4
Coeficiente De Edificación
IV.3.5
Área De Lote
IV.3.6
Área Libre Mínima IV.3.6.1 uso exclusivamente comercial IV.3.6.2 Uso de vivienda
IV.4
IV.3.7
Altura De Edificación
IV.3.8
Estacionamiento Y Vías
IV.3.9
Retiros
ZONA DE COMERCIO VECINAL C2 IV.4.1
Definición
IV.4.2
Nivel De Servicio
IV.4.3
Usos Permitidos
IV.4.4
Coeficiente De Edificación
IV.4.5
Área De Lote
IV.4.6
Área Libre Mínima
4
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
IV.5
IV.4.7
Altura De Edificación
IV.4.8
Estacionamiento Y Vías
IV.4.9
Retiros
ZONA DE COMERCIO LOCAL C1 IV.5.1
Definición
IV.5.2
Nivel De Servicio
IV.5.3
Usos Permitidos
IV.5.4
Determinación De Las Zonas C1 En Las Áreas Urbanas Consolidadas
IV.5.5
Parámetros De Edificación
V ZONIFICACION INDUSTRIAL V.1
V.2
V.3
ZONA DE INDUSTRIA ELEMENTAL Y COMPLEMENTARIA I1 V.1.1
Definición
V.1.2
Usos Permitidos
V.1.3
Área De Lote
V.1.4
Coeficiente En Edificación Y Área Libre
V.1.5
Retiros
V.1.6
Altura De Edificación
V.1.7
Estacionamiento
V.1.8
Acceso Al Local
V.1.9
Cuadro De Niveles Operacionales De Industria Elemental Y Artesanal:
ZONA DE INDUSTRIA LIVIANA I2 V.2.1
Definición
V.2.2
Usos Permitidos
V.2.3
Área De Lote
V.2.4
Coeficiente En Edificación Y Área Libre
V.2.5
Retiros
V.2.6
Altura De Edificación
V.2.7
Estacionamiento
V.2.8
Acceso Al Local
ZONA DE GRAN INDUSTRIA I3 V.3.1
Definición
V.3.2
Usos Permitidos
V.3.3
Área De Lote
V.3.4
Coeficiente En Edificación Y Área Libre
V.3.5
Retiros
V.3.6
Altura De Edificación
V.3.7
Estacionamiento
V.3.8
Acceso Al Local
5
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
VI
AREAS DE TRATAMIENTO ( AT ) VI.1
DELIMITACIÓN
VI2.
DEFINICIÓN
VI.3.
DENSIDAD NORMATIVA
VI.4.
USOS PERMITIDOS
VI.5
DIMENSIONES DEL LOTE VI.5.1. Lotes Normativos
VI.6
AREA LIBRE
VI.7
COEFICIENTE DE EDIFICACIÓN
VI.8
RETIROS Y ALTURA DE EDIFICACIÓN
VI.9
ESTACIONAMIENTO VEHICULAR
VI.10 AREA LIBRE VI.11 CONSTRUCCIÓN POR ETAPAS VII. ZONAS RECREACIONALES VII.1.
VII.2.
ZONAS DE RECREACION PÚBLICA (ZRP) VI.1.1.
Definición
VI.1.2.
Normas Genéricas
ZONA RECREACIONAL TURISTICA DE BARRANCA VII.2.1. Definición VII.2.2. Normatividad VII.2.3
Altura De Edificación Y Retiro
VIII.OTROS USOS VIII.1
USOS ESPECIALES (OU) VIII.1.1 Definición VIII.1.2 Denominación De Las Áreas VIII.1.3 Estacionamiento Vehicular VIII.1.4 Normas Sobre Estacionamientos
VIII.2
EQUIPAMIENTO EDUCATIVO VIII.2.1. Denominación De Las Áreas VIII.2.2. Disposiciones Generales
VIII.3.
EQUIPAMIENTO DE SALUD VIII.3.1. Denominación De Las Áreas VIII.3.2. Disposiciones Generales
6
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
IX
ZONAS DE PROTECCION IX.1
ACANTILADOS MARINOS
IX.2
BARRANCA SOBRE EL RÍO PATIVILCA
IX.3
FRANJA DE 150 METROS (MARGEN ESTE DE LA NUEVA CARRETERA PANAMERICANA)
X
ZONAS DE EXPANSION URBANA X.1
AREAS DE EXPANSIÓN
X.2
AREAS DE RESERVA
INDICE DE USOS DE ACTIVIDADES URBANAS EN LA CIUDAD DE BARRANCA EQUIPO TÉCNICO
7
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
REGLAMENTO DE ZONIFICACION DE LOS USOS DEL SUELO PARA LA CIUDAD DE BARRANCA
CAPITULO
I
NORMAS GENERALES
CAPITULO
II
ZONIFICACIÓN RESIDENCIAL
CAPITULO
III
CONJUNTO RESIDENCIAL
CAPITULO
IV
ZONIFICACIÓN COMERCIAL
CAPITULO
V
ZONIFICACION INDUSTRIAL
CAPITULO
VI
AREAS DE TRATAMIENTO
CAPITULO
VII
ZONIFICACION RECREACIONAL
CAPITULO
VIII
USOS ESPECIALES
CAPITULO
IX
PROTECCION
CAPITULO
X
EXPANSION URBANA
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
8
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
I.
NORMAS GENERALES
I.1
CONTENIDO
El presente Reglamento y el Índice de Usos del Suelo para la Ubicación de Actividades Urbanas, contiene las normas para la ampliación y complementación de la Zonificación de los Usos del Suelo en concordancia con el “Plan de Desarrollo Urbano de la Ciudad de Barranca 2008 - 2018” elaborado por la Municipalidad Provincial de Barranca, mediante Convenio de Asistencia técnica entre la Municipalidad Provincial de Barranca y el Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento. Este convenio fue autorizado por Acuerdo de Concejo Nº 066-2007-AL/CPB.
I.2
AMBITO DE APLICACION
Para los propósitos del presente Reglamento el ámbito de aplicación está constituido por la jurisdicción de la Ciudad de Barranca, Capital de la provincia del mismo nombre y localizada al norte de la Región Lima Provincias.
I.3
ESTRUCTURACION URBANA
Con la finalidad de dar un tratamiento diferenciado a la aplicación de las normas de Zonificación, se definen Zonas Estructuración Urbana caracterizadas por diferentes grados de homogeneidad en la distribución y tendencia de los usos del suelo urbano; por patrones diferenciados del asentamiento residencial; y por diversos indicadores: sociales, económicos y ecológicos. En este sentido la ciudad de Barranca presenta las siguientes Áreas de Estructuración Urbana:
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9
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AREA I: Áreas de Características Especiales Asentamientos Humanos urbano-rurales marginales hacia el sur sobre ambas márgenes de la actual Panamericana Barrios Chaquila, Atahualpa, y sobre el límite con Supe hacia San Pedro de Araya. Por el norte el barrio Limoncillo Malvarrosa y Cruz de Río así como en áreas agrícolas Nuevo Progreso y Arwuay. AREA II
Áreas de Mayor Heterogeneidad de Función
Comprende áreas del Distrito con multiplicidad de usos del suelo básicamente: vivienda, comercio, institucional e industria elemental. Se encuentran entre las Avenidas Lima y Arequipa desde el Parque Próceres hasta
la ex Planta
La Concordia y su entorno
inmediato. AREA III: Áreas de Mayor Homogeneidad de Función Comprende áreas de la ciudad, dónde predomina el uso residencial de baja densidad. Es el caso de las habilitaciones en la periferia inmediata al área Central, al este de Las Palmeras y San Juan y al norte de la Acequia que limita la zona de Pampa de Lara (franja de terreno que va hasta el nuevo trazo de la Panamericana), así como al Suroeste del área central, en terrenos que proyectan el actual casco hacia el sur y en los terrenos de la proyección del limite del casco actual, al Noreste de la intersección de la Av. Aviación y Prolongación Alfonso Ugarte. AREA IV:
Áreas de Homogeneidad Relativa.
Área de viviendas de densidad media y alta en Asentamientos Humanos al Este de la Av. Lima desde la zona de Pampa de Lara hacia el Sur en las inmediaciones de la calle Miramar, habilitaciones de bajo costo de uso residencial y Áreas Vacantes hacia el noroeste del casco actual. AREAS V:
Áreas Homogéneas Especializadas
Área residencial de baja densidad con uso complementario de Vivienda- Huerta, como las Urbanizaciones La Florida y Santa Catalina.
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
10
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I.4
ZONAS
Para los efectos del presente Reglamento el área urbana está subdividida en zonas, a cada una de las cuales se le asigna un uso o grupo de usos de características comunes. I.4.1
TIPOS DE ZONAS I.4.1.1
Zonas Residenciales: Caracterizadas en el Plano por la letra
"R" y una letra que expresa el tipo de zona residencial según su densidad habitacional, identificándose tres circunstancias: -
Zona Residencial de Baja Densidad:
R2
-
Zona Residencial de Media Densidad:
R3 y R4
-
Zona residencial de Alta Densidad:
R5
-
Zona de Vivienda Taller
I1R
I.4.1.2 Zonas Comerciales: identificado en el plano como letra "C" y un número o letra anexa, que expresa el tipo de zona comercial: -
Comercio Intensivo:
CI
-
Comercio Especializado:
CE
-
Comercio Vecinal:
CV
I.4.1.3
Equipamiento: En el Plano, esta identificado como:
-
Educación :
E
-
Salud:
Ps, Cs, H
I.4.1.4
I.4.2
Otras zonas que indica son:
Zona de Recreación Pública:
ZRP
Zona de Usos Especiales:
OU
Zona de Reglamentación Especial:
ZR
Zona de Recreación Turística:
ZRT
DELIMITACIÓN DE ZONAS
a. En el Plano de Zonificación General de la Ciudad de Barranca, se han delimitado zonas mediante líneas que pasan por el eje de las vías o cruzan las manzanas y/o por límites de propiedad. b. En las áreas habilitadas, las líneas límite de zona deben interpretarse de la siguiente manera: •
Línea divisoria en eje de vía: Diferencia los usos del suelo en los
lotes que dan frente a una misma calle. •
Línea divisoria que corta la manzana, la cual diferencia los Usos
del suelo teniendo como base, el fondo del lote cuyo frente está afectado por un uso determinado. También es aplicable cuando 2 líneas MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
11
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divisorias atraviesan una manzana determinando doble Uso. •
Lotes con frente a dos calles paralelas,
o cruzado por una
"línea límite de zonas", en este caso cada zona afectará al lote en áreas proporcionales a los fondos del lote normativo. Sólo en casos especiales podrá optarse por uno de los usos, previo dictamen de la Comisión Técnica Calificadora correspondiente.
I.5
USOS I.5.1 USOS CONFORMES O PERMITIDOS Para establecer Usos Conformes en cada zona, se aplicarán las normas de zonificación correspondiente, de acuerdo con las áreas de Estructuración Urbana, así como con el Indice de Usos para la Ubicación de Actividades Urbanas en la ciudad de Barranca, anexado al Plan Urbano. I.5.2 USO NO CONFORMES a.
La Municipalidad en concordancia con el presente Plan Urbano y a partir de
su aprobación, podrá determinar áreas de Uso No Conforme cuando estas no se ajusten al Plano de Zonificación de la ciudad y se establezcan las disposiciones necesarias para promover la adecuación de dichos Usos No Conformes
en
Usos
Compatibles
con
el
Plan
y
las
normas
correspondientes. b.
Disposiciones para el Funcionamiento De Edificaciones
En Uso No
Conforme. •
No
deberá
autorizarse
ampliación
alguna
en
la
obra
de
construcción, ni una mayor inversión en las instalaciones. •
Se otorgará un plazo para su reubicación, por el organismo municipal competente.
•
Sólo se autorizará reparaciones indispensables en la edificación por seguridad e higiene, previamente inspeccionado por Defensa Civil.
I.6
UTILIZACION DE LAS DENSIDADES I.6.1 PARA EL CASO DE HABILITACIÓN URBANA. Se aplicará las densidades normativas indicadas en los cuadros correspondientes según Zonas y Áreas de Estructuración Urbana (A.E.U). MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
12
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I.6.2 PARA EL CASO DE EDIFICACIÓN La aplicación de las densidades normativas, en estos casos, se verificará considerando los siguientes indicadores: •
Hasta 5 per./vivienda, en las unidades de 3 dormitorios o más.
•
Hasta 3 per./vivienda, en las unidades de 2 dormitorios.
•
Hasta 2 per./vivienda, en las unidades de 1 dormitorio.
Cuando la edificación se dedique exclusivamente al uso residencial, la densidad normativa podrá variar con el margen de tolerancia de 10% en exceso o en defecto. I.7
APLICACION DE LAS NORMAS
Los responsables de todo proyecto y las personas que controlan la aplicación de las normas, en este caso las áreas correspondientes de la Municipalidad, deberán considerar además de lo dispuesto por el presente Reglamento, lo establecido por el Reglamento Nacional de Edificaciones y en cualquier otra disposición, norma o reglamento específico vigente, que regulen en alguna forma las obras residenciales, comerciales, industriales, de servicios básicos, equipamiento urbano y otras que involucren a la población de la ciudad de Barranca y su medio ambiente.
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
13
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II
ZONIFICACION RESIDENCIAL Toda edificación residencial, en los aspectos de
Habitabilidad Funcionalidad,
Dotación de Servicios, Seguridad y otros, estará regida por lo dispuesto en el Reglamento Nacional de Edificaciones, Normas TH.010, A.010, A.020, A90, A.100, A.110, A.120 A.130, A.140 y cualquier otro dispositivo vigente que propicie la calidad arquitectónica, urbanística y edificatoria de los proyectos. II.1
ZONAS RESIDENCIALES DE ALTA DENSIDAD- (R5) II.1.1
DEFINICIÓN
Son aquellas zonas residenciales que permiten alta concentración de población, mediante la construcción de edificios multifamiliares. II.1.2
DENSIDADES NORMATIVAS CUADRO NO. II.1
DENSIDAD NORMATIVA
ZONA (hab./Ha)
USO
AEU
Multifamiliar Multifamiliar* Conjunto Residencial
IV
R5
DENSIDAD NETA
DENSIDAD BRUTA (hab./Ha)
2250
1350
IV
II.1.3 USOS PERMITIDOS II.1.3.1 Usos Residenciales de mayor densidad. a.
En las zonas habilitadas y con esta zonificación, se permitirá la
construcción de una densidad menor, siempre y cuando el propietario acuse conocimiento de la zonificación existente. b.
Cuando los lotes de las zonas R5 tengan un área menor al 50% del
área normativa, podrán asimilar a las normas de zonificación inmediata inferior correspondiente. II.1.3.2 Usos Comerciales a.
En esta zona, con la obligatoriedad del uso Residencial y de
Conformidad con el Índice la Ubicación de Actividades Urbanas, se admitirá el Uso Comercial de Nivel Local y Vecinal hasta un coeficiente 1.0.Asimismo, en caso de viviendas existentes se admitirá el uso de oficinas tipo administrativo a puerta cerrada. b.
Dentro de los complejos multifamiliares o conjuntos residenciales, los
locales comerciales existentes (con ficha catastral como comercial), serán
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14
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aceptados solamente con Uso de Comercio Local (tiendas dedicadas a la venta de artículos de primera necesidad). c.
En las zonas R-5 para el caso de viviendas existentes, se permitirá el
uso comercial en el 100% de la edificación. II.1.3.3 Otros Usos Se permitirán todos aquellos usos establecidos en el Índice de Usos del Suelo para la Ubicación de las Actividades Urbanas que se anexa al presente Reglamento. II.1.4. DIMENSIONES DE LOTE, PARA LOS FINES DE HABILITACIÓN.
CUADRO NO. II - 2
ÁREA Y FRENTES DE LOTES NORMATIVOS
ZONA (hab./Ha)
USO (m2)
AEU (m)
AREA DE LOTE
R5
Multifamiliar Multifamiliar* Conjunto Residencial
IV
450
II.1.5
FRENTE DE LOTE (hab./Ha) 15
SUB.-DIVISIÓN DE LOTES
En las zonas habilitadas se permitirá la Subdivisión de lotes cuyas áreas sean iguales o mayores que la normativa. II.1.6
ÁREA LIBRE
CUADRO NO. II - 3 ÁREA LIBRE MÍNIMO DENTRO DEL LOTE ZONA R5
AEU IV
PORCENTAJE 30%
II.1.7 COEFICIENTE DE EDIFICACIÓN Para el cómputo del coeficiente de edificación, no se tomará en consideración las áreas techadas del estacionamiento vehicular, ni las construcciones que se efectúen en sótano. En los casos de uso mixto de vivienda - comercio y usos complementarios se considerará como coeficiente máximo, el correspondiente al uso residencial.
CUADRO NO. II - 4 COEFICIENTE MÁXIMO DE EDIFICACIÓN ZONA
R5
USO
AEU
COEFICIENTE DE EDIFICACION
Multifamiliar
3.25
Multifamiliar*
3.50
Conjunto Residencial
IV
4.00
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
15
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II.1.8 RETIROS a.
En nuevas habilitaciones, el retiro será de 3.00m para proyectos con cerco
frontal bajo (0.90m altura máxima) o transparente. Mientras que para proyectos con cerco delantero opaco (muro o puerta), con frente de 3.00 m máximo, el retiro será de 5.00 m. b.
En áreas consolidadas se aplicarán los retiros predominantes sobre los frentes
de la cuadra en que se ubique el proyecto. II.1.9 ALTURA DE EDIFICACIÓN a.
La altura máxima de edificación, medida sobre el frente de vereda de la línea
municipal (cota más baja de la vereda), será la que se expresa en el cuadro siguiente:
CUADRO Nº II - 5 ALTURA DE EDIFICACIÓN ZONA
AEU IV
ºR5
IV
b.
USO
ALTURA MAXIMA PISOS
Multifamiliar Multifamiliar*
3 4
Conjunto Residencial
En caso de edificaciones ubicadas en esquina con frente a vías de diferentes
norma de altura máxima de edificación, se podrá adoptar la mayor altura sobre la vía de menor norma de altura de edificación en una longitud igual a la sección vial de esta ultima, medida a partir de la esquina del lote. II.1.10 a.
ESTACIONAMIENTO VEHICULAR
La demanda de estacionamiento vehicular de los edificios multifamiliares,
destinados a vivienda y/o oficinas, deberán ser satisfechos dentro del área del lote. b.
El estacionamiento vehicular mínimo de lotes en zonas residenciales, será de
una plaza por cada vivienda unifamiliar y de una plaza cada cuatro unidades de vivienda en proyectos multifamiliares. c.
Los procesos de habilitación urbana que consideran lotes con frente a calles
peatonales, deberán proveer áreas comunes para estacionamiento disponiendo de un (01) espacio por cada cuatro unidades de vivienda. II.1.11 CONSTRUCCIÓN POR ETAPAS Las edificaciones podrán construirse por etapas, previa aprobación del anteproyecto arquitectónico total.
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16
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II.2
ZONAS RESIDENCIAL DE DENSIDAD MEDIA: R3 y R4 II.2.1
DEFINICIÓN
Zonas caracterizadas por el uso residencial multifamiliar, dentro del cual se pueden clasificar los siguientes tipos: a.
RESIDENCIAL UNIFAMILIAR:
R3 - R4
b.
RESIDENCIAL MULTIFAMILIAR:
R3 - R4.
c.
CONJUNTO RESIDENCIAL:
R3.
II.2.2
DENSIDADES NORMATIVAS
CUADRO NO. II - 6
DENSIDADES NORMATIVAS
ZONA RDM
AEU
R3/R4
III-IV/ I-II-III-IV
R3/R4
III-IV / II-III-IV
R3
II.2.3
USO
DENSIDAD NETA (Hab/Ha)
Unifamiliar /Multifam Multifamiliar
1300
Multifamiliar* Conjunto
IV
Residencial
USOS PERMITIDOS II.2.3.1 Usos Genéricos: Se permite la edificación de una vivienda en un lote. II.2.3.2 Uso Bifamiliar: Se admitirá el uso bifamiliar en R3 y R4. II.2.3.3 Usos Residenciales de menor densidad: a.
En las zonas habilitadas con zonificación R3 y R4, se permitirá la
construcción de densidad menor, siempre y cuando el propietario acuse conocimiento de la zonificación existente. b.
Cuando los lotes de estas zonas tengan un área menor al 50% del
área normativa, podrán asimilar las normas de zonificación inmediata inferior correspondiente. II.2.3.4 a.
En
Uso Multifamiliar las
Zonas
R3
se
permitirá
la
construcción
de
edificios
multifamiliares con máximo 4 pisos y en R-4 hasta 5 pisos. b.
En las Zonas R3 se permitirá la construcción de Conjuntos
Residenciales según las normas que se indican en el Capítulo III.
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
17
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II.2.3.5
Uso Comercial: Se permitirá en aquellos lotes habilitados
como comerciales y no señalados específicamente en el plano de Zonificación General, debiendo ajustarse a las normas de zonificación comercial correspondiente. II.2.3.6
Otros Usos: Además de los señalados, se permitirán todos
aquellos establecidos en el Índice de Usos del Suelo para la Ubicación de Actividades Urbanas para la Ciudad de Barranca. II.2.4 DIMENSIONES DEL LOTE II.2.4.1
Subdivisión
de
lotes
con
áreas
diferentes
a
las
normativas: En áreas consolidadas, para lotes con áreas y frentes menores a los normativos teniendo consideración de los patrones predominantes. II.2.4.2 Lotes Normativos: Para los efectos de habilitación urbana y subdivisión de lotes, deberá considerarse lo siguiente: CUADRO Nº. II – 7
DIMENSIONES NORMATIVAS DE LOTES
ZONA RDM
AEU
USO
AREA DE LOTE (m2)
Unif/Multifam
90
R4
I-II-III-IV II-III-IV II-III-IV
Multifamiliar
R3
Multifamiliar* Multifamiliar Multifamiliar* Conjunto Residencial
IV
II.2.5
R3
160
8
450
15
PORCENTAJE DE AREA LIBRE EN LOTE PORCENTAJE (mínimo dentro del lote)
R3/R4
30%
COEFICIENTE DE EDIFICACIÓN
AEU
COEFICIENTE MAXIMO DE EDIFICACION USO
COEFICIENTE
Unif/Multifam
2.10 / 2.10
III-IV / II-III-IV
Multifamiliar
2.80 / 2.80
III-IV / II-III-IV
Multifamiliar*
II-IV / I-II-III-IV R3/R4
7
ZONA
CUADRO Nº II – 9 ZONA
140
ÁREA LIBRE
CUADRO Nº II - 8
II.2.6
6
120
Unif/Multifam III-IV
FRENTE DE LOTE (ml)
III-IV / II-III-IV
III-IV
Conjunto Residencial
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
3.50 / 3.50 3.50
18
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II.2.7 RETIROS a.
En las nuevas habilitaciones el retiro será de 3.00m, para asegurar la futura
ampliación de las vías, debido a que posiblemente se podría otorgar la procedencia de proyectos con zonificación mayor. En estos casos, deberán establecerse cercos frontales. b.
En áreas consolidadas
se aplicarán los
retiros predominantes sobre los
frentes de la cuadra en que se ubique el proyecto. II.2.8 ALTURA DE EDIFICACIÓN a.
La altura máxima de edificación medida sobre el frente de vereda de la línea
municipal (cota más baja de la vereda), será la siguiente: CUADRO Nº II – 10 ZONA
AEU I-II-III-IV
R4
I-II-III-IV III-IV
R3
III-IV R3 b.
IV
ALTURA DE EDIFICACIÓN
USO
ALTURA MAXIMA (en pisos)
Unif/Multifam
3
Multifamiliar
4
Multifamiliar*
5
Unif/Multifam
3
Multifamiliar Multifamiliar*
4
Conjunto Residencial
En caso de edificaciones ubicadas en esquina con frente a vías de diferentes
norma de altura máxima de edificación, se podrá adoptar la mayor altura sobre la vía de menor norma de altura de edificación en una longitud igual a la sección vial de esta ultima, medida a partir de la esquina del lote. II.2.9 a.
ESTACIONAMIENTO VEHICULAR
En las zonas R4 y R3 la exigencia en lo que respecta a zonas residenciales es
una plaza cada por cada vivienda unifamiliar y una plaza cada cuatro unidades de vivienda en edificios multifamiliares. b.
El estacionamiento será resuelto dentro del área del lote.
c.
Los procesos de habilitación urbana que consideren lotes con frente a calles
peatonales, deberán proveer de áreas comunes para estacionamiento en los que se dispondrá de un (01) espacio, cada cuatro unidades de vivienda en proyectos multifamiliares.
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
19
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II.2.10 CONSTRUCCIONES POR ETAPAS a.
La construcción de las Viviendas podrá efectuarse por etapas, con proyecto
integral aprobado. b.
La construcción de las Viviendas Multifamiliares se podrán dar por etapas,
previa aprobación del anteproyecto arquitectónico total.
II.3
ZONAS RESIDENCIALES DE BAJA DENSIDAD II.3.1
DEFINICIÓN
Son las zonas caracterizadas por el uso residencial unifamiliar. Las zonas comprendidas dentro de esta clasificación son las siguientes: - RESIDENCIAL UNIF/MMULTIFAMILIAR
R2 EXCLUSIVO PARA VIVIENDA.
- RESIDENCIAL MULTIFAMILIAR*
R2 DE 4 PISOS.
II.3.2
DENSIDADES NORMATIVAS CUADRO Nº II – 11 ZONA
R2
II.3.3
AEU
III
DENSIDADES NORMATIVAS
USO
DENSIDAD NETA (Hab./Ha.)
Unif/Multifam
350
Multifamiliar
500
Multifamiliar*
600
USOS PERMITIDOS II.3.3.1 Usos Genéricos: se permitirá la edificación de una vivienda en un lote (unifamiliar). II.3.3.2 Uso Bifamiliar: Las zonas R2 admitirán el uso bifamiliar. II.3.3.3
Uso Multifamiliar: Los edificios multifamiliares y Conjuntos
Residenciales con máximo cuatro pisos, serán permitidas en esta zona, según normas indicadas en el Capítulo III. II.3.3.4
Uso Comercial: Se permitirá sobre lotes habilitados como
Comercial y no sobre los lotes señalados específicamente en el plano de Zonificación General, debiendo ajustarse a las normas de zonificación comercial correspondiente. II.3.3.5 Otros Usos: también se permitirán otros usos establecidos en el Indice de Compatibilidad de Usos del Suelo para la ciudad de Barranca, anexada al presente Reglamento.
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
20
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II.3.4
DIMENSIONES DEL LOTE II.3.4.1 Lotes Normativos: Para los efectos de habilitación urbana y subdivisión de lotes, deberán considerarse: CUADRO Nº. II – 12 DIMENSION DE AREA DE LOTES NORMATIVOS
ZONA
AEU
R2
USO
AREA DE LOTE (m2)
Unif/Multifam
160
8
300
10
Multifamiliar
III
Multifamiliar * II.3.4.2
FRENTE DE LOTE (m)
Subdivisión de lotes con áreas diferentes a las
normativas: podrá autorizarse en áreas consolidadas, teniendo en consideración los patrones predominantes. II.3.5
ÁREA LIBRE
CUADRO Nº II – 13 PORCENTAJE DE AREA LIBRE mínima dentro del lote ZONA
AEU
R2
II.3.6
III
USO
AREA DE LOTE %
Unif/Multifam
30/40
Multifamiliar
40
Multifamiliar*
30
COEFICIENTE DE EDIFICACIÓN
CUADRO Nº II – 14 ZONA
AEU
R2
II.3.7
III
COEFICIENTE DE EDIFICACION USO
COEFICIENTE MAXIMO
Unif/Multifam
1.20 /1.80
Multifamiliar
1.80
Multifamiliar*
2.80
RETIROS a.
En las nuevas habilitaciones, el retiro será de 3.00 m. para
proyectos con cerco frontal bajo o transparente (0.90m altura máxima). Cuando los proyectos presenten un cerco delantero opaco, el retiro será de 5.00 m. Este tramo opaco (muro o puerta) tendrá una longitud sobre el frente de 3.00m como máximo. b.
En áreas consolidadas, se aplicarán los retiros predominantes
sobre los frentes de la cuadra en que se ubique el proyecto. Al respecto la oficina municipal que otorgue la licencia de Construcción correspondiente, MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
21
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deberá definir una medida estándar para todos los propietarios de lotes, con respecto al retiro. II.3.8
ALTURA DE EDIFICACIÓN
a.
En caso de edificaciones ubicadas en esquina con frente a vías de
diferentes norma de altura máxima de edificación, se podrá adoptar la mayor altura sobre la vía de menor norma de altura de edificación en una longitud igual a la sección vial de esta ultima, medida a partir de la esquina del lote. b.
La altura máxima de edificación medida sobre el frente de vereda de la
línea municipal (cota más baja de la vereda), será la que se expresa en el cuadro siguiente:
CUADRO Nº II – 15 ALTURA DE EDIFICACIÓN ZONA
AEU
USO
ALTURA MAXIMA
Unif/Multifam R2
III
Multifamiliar Multifamiliar*
II.3.9 a.
PISOS
3 4
ESTACIONAMIENTO VEHICULAR Deberá mantenerse la exigencia en lo que respecta a un estacionamiento
por vivienda unifamiliar y de un estacionamiento cada cuatro unidades de vivienda en edificios multifamiliares. b.
Para viviendas unifamiliares, el estacionamiento, una (01) plaza, será
resuelto dentro del área del lote. c.
Los procesos de habilitación urbana que consideran lotes con frente a
calles peatonales deberán proveer de áreas comunes de estacionamiento en los que se dispondrá de un (01) espacio por cada unidad de vivienda. II.3.10 CONSTRUCCIONES POR ETAPAS La construcción de las Viviendas podrá efectuarse por etapas, con proyecto integral aprobado por el área municipal correspondiente, así como previa aprobación del anteproyecto arquitectónico total.
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
22
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II.4 ZONA DE VIVIENDA TALLER I1-R II.4.1 DEFINICIÓN Es la zona destinada a vivienda que permite el uso de de Industria Elemental y Complementaria. Compatible con los usos residenciales R3, R4 y R5. II.4.2 DENSIDADES NORMATIVAS
CUADRO Nº. II – 16 DENSIDAD NORMATIVA ZONA
AEU I-II-IV-V
USO Unif/Multifam
I1-R IV-V
DENSIDAD NETA 1300
Multifamiliar Multifamiliar *
2250
II.4.3 USOS PERMITIDOS II.4.3.1 Uso
Genérico: Permite el uso de vivienda unifamiliar o
multifamiliar con Industria Elemental y Complementaria I1. Estos usos podrán darse mixtos o individualmente. II.4.3.2 Uso Comercial a.
Será permitido este Uso, de acuerdo al Índice señalado.
b.
Se permitirá el uso de oficinas hasta en un 50% del área construida
total. II.4.3.3 Otros Usos: todos aquellos permitidos por el Indice de Usos. II.4.4 DIMENSIONES DEL LOTE II.4.4.1 Lotes Normativos
CUADRO Nº. II – 17 ZONA I1-R
LOTES NORMATIVOS
AEU
USO
AREA DE LOTE (m2)
I-II-IV-V
Unif/Multifam
90
Multifamiliar
120
Multifamiliar *
160
IV-V
FRENTE DE LOTE m
En Santa Catalina y La Florida, los lotes que
6 8 mantengan uso
vivienda-huerta el lote será 450m2.
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
23
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
II.4.4.2
Subdivisión
de
lotes
con
áreas
diferentes
a
las
normativas: En áreas consolidadas, podrá autorizarse la subdivisión en lotes con áreas y frentes menores a los normativos teniendo en consideración los patrones predominantes. II.4.5
ÁREA LIBRE
CUADRO Nº. II – 18 ZONA
USO
I-II-IV-V
Unif/Multifam Multifamiliar
IV-V
30
Multifamiliar *
COEFICIENTE DE EDIFICACIÓN
CUADRO Nº II - 19 ZONA
AEU I-II-IV-V
I1-R
II.4.7
% AREA LIBRE DENTRO DEL LOTE
AEU
I1-R
II.4.6
PORCENTAJE DE AREA LIBRE MINIMA
IV-V
COEFICIENTE MAXIMO DE EDIFICACION USO
COEFICIENTE
Unif/Multifam
2.0
Multifamiliar
3.5
Multifamiliar*
RETIROS
En Zonas I!-R no se exigirán retiros. II.4.8
ALTURA DE EDIFICACIÓN
CUADRO Nº II – 20
ALTURA MAXIMA DE EDIFICACIÓN - sobre el frente de
vereda del lote (cota mas baja de la vereda) ZONA
AEU I-II-IV-V
I1-R
II.4.9 a.
IV-V
USO
ALTURA PISOS
Unif/Multifam
3
Multifamiliar
4
Multifamiliar*
5
ESTACIONAMIENTO VEHICULAR
El estacionamiento será resuelto dentro del área del lote. En las zonas I1-R,
los proyectos unifamiliares considerarán una plaza de estacionamiento. b.
La exigencia en lo que respecta a multifamiliares, es de una plaza por cada MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
24
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cuatro unidades de vivienda. c.
Los procesos de habilitación urbana que consideran lotes con frente a calles
peatonales deberán proveer de áreas comunes de estacionamiento en los que se dispondrá de un (01) espacio por cada cuatro unidades de vivienda. II.4.10 CONSTRUCCIONES POR ETAPAS Podrá efectuarse por etapas, siempre y cuando exista con proyecto integral aprobado, mientras que para las Viviendas Multifamiliares se podrán construir por etapas, previa aprobación del anteproyecto arquitectónico total.
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
25
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III
CONJUNTO RESIDENCIAL III.1
DEFINICIÓN
Es agrupamiento de vivienda multifamiliar conformado por dos o más unidades de edificios multifamiliares diseñado en forma integral en un lote de terreno. III.2
ALCANCES III.2.1
Podrá aplicarse en las Zonas Residenciales de Densidad Media
R3 y Densidad Alta R5 y en las zonas comerciales, siempre que cumplan con el área del lote mínimo exigido y las normas de seguridad establecidas en el reglamento Nacional de Edificaciones III.2.2
En las áreas comerciales, a partir del Comercio Especializado
CE, se podrá ejecutar conjuntos residenciales sin la obligatoriedad del uso comercial a juicio de la Comisión Técnica correspondiente. III.3
ÁREA MÍNIMA
Para la construcción de los Conjuntos Residenciales en las zonas de Densidad Media R3 y para las zonas de densidad alta R5 el área mínima del lote normativo será de 450m2. III.4
DENSIDAD
CUADRO Nº III - 21 ZONA R-3
DENSIDADES APLICABLES
AEU
USO
III - IV
Conjunto Residencial
DENSIDAD NETA (Hab/ Ha)
R-5
1300 2250
III.5 ÁREAS LIBRES a.
Se aplicará el 30% del área de lote involucrado siguientes porcentajes
precisados para R3 y R5. Este porcentaje de área libre, estará destinado para zonas comunes como áreas verdes, parques, jardines, plazoletas y juego de niños. MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
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Los bienes y servicios comunes estarán regidos de acuerdo a lo establecido en el Decreto Ley Nº 22112 de Propiedad Horizontal. b.
En las áreas por habilitar se deberá considerar el área libre señalada en el
artículo III 1.5.1. y los aportes establecidos en el Reglamento Nacional de Edificaciones. c.
Se podrá optar por integrar el área libre con el aporte para recreación pública.
En este caso, el uso de dicha área será público e restricto debiéndose presentar en el caso de la habilitación, el anteproyecto arquitectónico integral del Conjunto Residencial. III.6. ÁREAS COMUNES a.
Area común mixta para salón múltiple o de reuniones = 1% del área
construida (mínimo 80 m2). b.
En Conjuntos Residenciales, con área construida mayor a 15,000.00 m2, se
requiere de áreas de uso educativo como: 1 salón de juego de niños o guardería equivalente al 1% del área total construida; previendo áreas complementarias para administración, seguridad, emergencia y seguridad. III.7
COEFICIENTE DE EDIFICACIÓN
El coeficiente de edificación máximo es 3.5 y 4.5, precisado para las zonas R3 y R5 respectivamente, debiéndose aplicar sobre el área total del lote. III.8 a.
ALTURA MÁXIMA (las que establezca la Municipalidad).
La altura máxima de edificación medida sobre el frente de la línea municipal
(cota más baja de la
vereda), será la indicada por el uso residencial
predominante. b.
Para edificaciones ubicadas en esquina con frente a vías de diferentes norma
de altura máxima de edificación, se podrá adoptar la mayor altura sobre la vía de menor norma de altura de edificación. III.9 a.
ESTACIONAMIENTO Y VÍAS El estacionamiento vehicular mínimo será de una plaza de estacionamiento
cada cuatro unidades de vivienda. MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
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b.
Se deberá considerar áreas comunes de estacionamiento, en la proporción
que señale el Cuadro de Normas de Zonificación Residencial. c.
En caso de que se incluya en el Conjunto el uso comercial, deberá
considerarse,
además
del
estacionamiento
propio
de
las
viviendas,
el
estacionamiento establecido en el Cuadro de Zonificación Comercial del presente Reglamento. III.10 CONSTRUCCIONES POR ETAPAS Los Conjuntos Residenciales podrán ser construidos por etapas, siempre y cuando éstas constituyan edificios completos.
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IV. ZONIFICACION COMERCIAL Toda actividad comercial, en los aspectos de
Habitabilidad, Funcionalidad, Dotación de
Servicios, Seguridad y otros, estará regida por lo dispuesto en el Reglamento Nacional de Edificaciones, Normas TH0.20,A.070, A.080, A90, A.100, A.110, A.120
A.130, A.140 y
cualquier otro dispositivo vigente que propicie la calidad arquitectónica y urbanística.
IV.1
ZONA DE COMERCIO INTENSIVO CI IV.1.1
DEFINICIÓN
Caracterizado por el comercio urbano de productos, bienes y servicios , la presencia de sucursales bancarias, instituciones de crédito e infraestructura hotelera más representativa, referido al comercio en la ciudad y la provincia de Barranca, así como al interregional. IV.1.2
NIVEL DE SERVICIOS
El nivel de servicios genéricos es provincial e interregional, sirviendo a una población comprendida entre 100000 Y 200000 habitantes. IV.1.3
USOS PERMITIDOS IV.1.3.1 Usos Comerciales: Los señalados en el Indice de Usos para la ubicación de Actividades Urbanas de la Ciudad de Barranca. IV.1.3.2 Uso Residencial: Permite el uso residencial de alta densidad R5. IV.1.3.4
Otros Usos: Los señalados en el Indice de Usos para la
Ubicación de Actividades Urbanas. IV.1.4
COEFICIENTE DE EDIFICACIÓN
CUADRO Nº IV - 22
IV.1.5
COEFICIENTE DE EDIFICACION
TOTAL (máximo)
COMERCIAL (máximo)
RESIDENCIAL
4.0
4.0
4.0
ÁREA DE LOTE:
a. Se considerará el área de los lotes existentes o la resultante del planeamiento de las zonas comerciales, acumulaciones con un mínimo de 300m2. MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
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b. No se permitirá la subdivisión, salvo los casos en que se efectúe planeamiento integral con un mínimo de 300 m2. IV.1.6
ÁREA LIBRE MÍNIMA
a. Para el uso exclusivamente comercial (tiendas y oficinas), no es exigible dejar área libre, siempre que se solucione adecuadamente la iluminación y ventilación (ver Reglamento Nacional de Edificaciones). b. Uso de vivienda: En los pisos dedicados al uso residencial, será obligatorio dejar el porcentaje de área libre respectiva, señalada en la Zonificación Residencial correspondiente. IV.1.7 a.
ALTURA DE EDIFICACIÓN
La altura máxima de edificación medida sobre el frente de vereda de la línea municipal (cota más baja de la vereda) será la resultante de la aplicación de la igualdad siguiente :h=1.5 (a+r), donde: h es la altura máxima, a es la sección la vía r es la suma de los retiros predominantes sobre sus frentes.
b.
En caso de edificaciones ubicadas en esquina con frente a vías de diferentes alturas de edificación, se podrá adoptar la mayor altura sobre la vía de menor norma de altura de edificación en una longitud igual a la sección vial de esta ultima, medida a partir de la esquina del lote.
IV.1.8 ESTACIONAMIENTO Y VÍAS IV.1.8.1 Se exigirá lo dispuesto por la Norma A.070 - Artículos 24º y 25º, del Reglamento nacional de Edificaciones. IV.1.8.2 Se exigirá estacionamiento colectivo, de acuerdo a lo dispuesto en el numeral anterior. En áreas no involucradas, el estacionamiento será exigido dentro de los lotes. IV.1.9
RETIROS
a.
En las nuevas habilitaciones será el retiro reglamentario del uso residencial.
b.
En áreas consolidadas, de aplicará el retiro predominante sobre los frentes
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30
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IV.2
ZONA DE COMERCIO ESPECIALIZADO CE IV.2.1
DEFINICIÓN
Zonas periféricas de Comercio Intensivo, caracterizadas por la ubicación de establecimientos de comercio de bienes de consumo y servicios de mediana magnitud, tiendas de artículos diversos, etc. IV.2.2
NIVEL DE SERVICIO
El nivel de servicio genérico sirve a una población comprendida entre 50,000 y 100,000 habitantes. IV.2.3. USOS PERMITIDOS IV.2.2.1 Permite el Uso Residencial de Alta Densidad RDA. IV.2.3.2 Usos Comerciales y otros usos: Los señalados en el Indice de Usos para la Ubicación de Actividades Urbanas para la ciudad de Barranca. IV.2.4
COEFICIENTE DE EDIFICACIÓN
CUADRO Nº IV - 23 TOTAL (máximo) 4.0 IV.2.5 a.
COEFICIENTE DE EDIFICACION EN ZONA CE COMERCIAL (máximo) RESIDENCIAL 4.0 3.0
ÁREA DE LOTE
Se considerará el área de los lotes existentes o la resultante del planeamiento
de las zonas comerciales con acumulaciones mínimo de 450 m2. b. No se permitirá la subdivisión, salvo los casos en que se efectúe planeamiento integral con un mínimo de 450 m2. IV.2.6
ÁREA MÍNIMA IV.2.6.1 Uso exclusivamente comercial (tiendas y oficinas) no es exigible dejar área libre en los pisos destinados a uso comercial, siempre y cuando se solucione adecuadamente la iluminación y ventilación (ver Reglamento Nacional de Edificaciones). IV.2.6.2
Uso de vivienda: En los pisos dedicados al uso residencial,
será obligatorio dejar el porcentaje de área libre respectiva, señalada en la Zonificación Residencial correspondiente.
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IV.2.7 a.
ALTURA DE EDIFICACIÓN La altura máxima de edificación medida sobre el frente de vereda de la línea
municipal (cota más baja de la vereda) será la resultante de la aplicación de la igualdad siguiente:
h=1.5 (a+r), donde
h =altura máxima, a = sección la vía r = suma de los retiros predominantes. b. En caso de edificaciones ubicadas en esquina con frente a vías de diferentes norma de altura máxima de edificación, se podrá adoptar la mayor altura sobre la vía de menor norma de altura de edificación en una longitud igual a la sección vial de esta ultima, medida a partir de la esquina del lote. IV.2.8 ESTACIONAMIENTO Y VÍAS IV.2.8.1
Se exigirá lo dispuesto por la Norma A.070 Articulo 24 del
Reglamento nacional de Edificaciones. IV.2.8.2 El estacionamiento vehicular de los locales de Usos Especiales se calculará según el Cuadro VIII.1 IV.2.8.3
Se exigirá estacionamiento colectivo. En las áreas no
involucradas, el estacionamiento será exigido dentro de los lotes. IV.2.9
RETIROS
a.
En las nuevas habilitaciones será el retiro reglamentario del uso residencial.
b.
En áreas consolidadas, de aplicará el retiro predominante sobre los frentes de la cuadra.
IV.3
ZONA DE COMERCIO VECINAL C3
IV.3.1 DEFINICIÓN Son los centros comerciales, caracterizados por establecimientos de comercio de bienes de consumo y servicios de mediana magnitud, tienda de artículos diversos, oficinas, etc. IV.3.2
NIVEL DE SERVICIO
A nivel de sector, sirve a una población comprendida entre 10,000 y 30,000 habitantes, normativamente.
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IV.3.3
USOS PERMITIDOS IV.3.3.1 Usos Comerciales Los señalados en el "Indice de Usos Para la Ubicación de Actividades Urbanas" de la ciudad de Barranca. IV.3.3.2 Uso Residencial En áreas de Estructuración Urbana II, III y IV se permitirán Uso Residencial de Alta Densidad. IV.3.3.3 Otros Usos Los señalados en el Indice de Usos de Suelo para la Ubicación de Actividades Urbanas de la ciudad de Barranca.
IV.3.4
COEFICIENTE DE EDIFICACIÓN
CUADRO Nº IV - 24
IV.3.5 a.
COEFICIENTE DE EDIFICACION EN ZONA C - 3
TOTAL (máximo)
COMERCIAL (máximo)
RESIDENCIAL
4.0
4.0
3.0
ÁREA DE LOTE
Se considerará el área de los lotes existentes o la resultante del planeamiento
de las zonas comerciales. b. No se permitirá la subdivisión, salvo los casos en que se efectúe planeamiento integral.
IV.3.6
ÁREA LIBRE MÍNIMA IV.3.6.1 Uso exclusivamente comercial (tiendas y oficinas): No es exigible dejar área libre en los pisos destinados a uso comercial, siempre y cuando se solucione adecuadamente la iluminación y ventilación (ver Reglamento Nacional de edificaciones). IV.3.6.2
Uso de vivienda: En los pisos dedicados al uso residencial,
será obligatorio dejar el porcentaje de respectiva señalado en la Zonificación correspondiente. IV.3.7 a.
ALTURA DE EDIFICACIÓN
La altura máxima de edificación medida sobre el frente de la línea municipal
(cota más baja de la vereda), será la indicada para el uso residencial del área física inmediata al centro comercial. MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
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b.
La altura de edificación máxima será de una y media vez el ancho de la
vía, más los retiros frontales. c.
En caso de edificaciones ubicadas en esquina con frente a vías de diferentes
norma de altura máxima de edificación, se podrá adoptar la mayor altura sobre la vía de menor norma de altura de edificación en una longitud igual a treinta metros lineales medida a partir de la esquina del lote. IV.3.8 ESTACIONAMIENTO Y VÍAS a.
El estacionamiento vehicular de los locales de Usos
Especiales se calculará
según el Cuadro VIII.1 b.
Se exigirá lo dispuesto por la Norma A.070 Articulo 24 del Reglamento
nacional de Edificaciones, asimismo se requerirá de estacionamiento colectivo. En las áreas no involucradas, el estacionamiento será exigido dentro de los lotes. IV.3.9
RETIROS
a.
En las nuevas habilitaciones será el retiro reglamentario del uso residencial.
b.
En áreas consolidadas, de aplicará el retiro predominante sobre los frentes
de la cuadra.
IV.4 ZONA DE COMERCIO VECINAL C2 IV.4.1 DEFINICIÓN Centros
comerciales
a
nivel
barrial
o
vecinal,
que
agrupa
20
o
más
establecimientos, o presencia de un mercado; donde se comercializa bienes de consumo directo de uso diario y servicios de pequeña magnitud. IV.4.2 NIVEL DE SERVICIO A nivel de barrio sirve a una población de 2,500 a 7,500 habitantes normativamente. IV.4.3 USOS PERMITIDOS IV.4.3.1 Usos Comerciales Los señalados en el "Indice de Usos para la Ubicación de Actividades Urbanas para la ciudad de Barranca" que se anexa al presente Reglamento. IV. 4.3.2 Usos Residenciales: Permite el uso R5. IV.4.3.3 Otros Usos MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
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Los señalados en el Indice de Usos Para la ubicación de Actividades Urbanas en la Ciudad de Barranca que se anexa al presente Reglamento. IV.4.4
COEFICIENTE DE EDIFICACIÓN
CUADRO Nº VI - 25
IV.4.5
COEFICIENTE DE EDIFICACION EN C - 2
TOTAL (máximo)
COMERCIAL (máximo)
RESIDENCIAL
4.0
4.0
3.5
ÁREA DE LOTE
En las nuevas habilitaciones se considera el área de lotes existentes y el área resultante del planeamiento de las zonas comerciales, permitiéndose la subdivisión de lotes sólo en base al planeamiento integral del área. IV.4.6
ÁREA LIBRE MÍNIMA IV.4.6.1 Uso exclusivamente comercial (tiendas y oficinas): No es exigible dejar área libre en los pisos destinados a uso comercial, siempre y cuando se solucione adecuadamente la iluminación y ventilación (ver Reglamento Nacional de Edificaciones. IV.4.6.2 Uso de vivienda: En los pisos dedicados al uso residencial, será obligatorio dejar el porcentaje de respectiva señalado en la Zonificación correspondiente.
IV.4.7 a.
ALTURA DE EDIFICACIÓN
La altura máxima de edificación medida sobre el frente de la línea municipal
(cota más baja de la vereda), será la indicada para la el uso residencial del área física inmediata al centro comercial. b.
En caso de edificaciones ubicadas en esquina con frente a vías de diferentes
alturas máxima de edificación, se podrá adoptar la mayor altura sobre la vía de menor altura de edificación, en una longitud igual a treinta metros lineales medida a partir de la esquina del lote. c.
Los lotes colindantes a edificaciones existentes con alturas mayores a las
establecidas en la norma, podrán tener una altura máxima equivalente al promedio entre la altura de edificación máxima de la norma y la edificación existente. IV.4.8 ESTACIONAMIENTO Y VÍAS a.
El estacionamiento será resuelto dentro del área del lote, conforme al Art. 24º
de la Norma A.070 del Reglamento Nacional de Edificaciones. MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
35
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b.
Cuando se trate de zonas comerciales C2 resultantes del proceso de
habilitación y que cuenten con el estacionamiento público, no se exigiría estacionamiento dentro del lote. IV.4.9
RETIROS
a.
En las nuevas habilitaciones será el retiro reglamentario del uso residencial.
b.
En áreas consolidadas, de aplicará el retiro predominante sobre los frentes
de la cuadra. IV.5
ZONA DE COMERCIO LOCAL C1 IV.5.1 DEFINICIÓN Es el centro comercial a nivel de grupo residencial, conformado normativamente por 10 establecimientos dedicados a la comercialización de productos de consumo diario y servicios de pequeña magnitud. Las zonas comerciales en físico, no están indicadas en el Plano de zonificación. En la zona C1 resultante de proceso de habilitación, el uso comercial es obligatorio. IV.5.2 NIVEL DE SERVICIO El comercio local sirve a grupos residenciales con una población de hasta 2,000 habitantes, con un radio de influencia de entre 200 y 300 m. normativamente. IV.5.3 USOS PERMITIDOS Se permitirá el uso residencial predominante en el área así como el uso comercial, residencial, industrial y usos especiales señalados en el "Indice de Usos Para la Ubicación de Actividades Urbanas". IV.5.4 DETERMINACIÓN DE LAS ZONAS C1 EN LAS ÁREAS URBANAS CONSOLIDADAS a.
La Municipalidad de Barranca determinará las zonas de Comercio Local
(C1), en base a los locales comerciales que estén en funcionamiento y dentro de lo establecido en los numerales IV.5.1 .y IV.5.2. b.
En Zonas Residenciales se permitirá el comercio local de una tienda con un
máximo de 100 m2 de área techada. IV.5.5 PARÁMETROS DE EDIFICACIÓN Serán los resultantes del diseño conforme a la habilitación urbana.
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PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
V
ZONIFICACON INDUSTRIAL
Toda actividad industrial, en los aspectos de habitabilidad, funcionalidad, dotación de servicios, Seguridad y otros, estará regida por lo dispuesto en el Reglamento Nacional de Edificaciones, Normas TH0.30, A.010, A.060, A.120, A.130; todas las Normas E, lS e IM de dicho reglamento, así como cualquier otro dispositivo vigente que propicie la calidad arquitectónica, urbanística y edificatoria de los proyectos.
V.1 ZONA DE INDUSTRIA ELEMENTAL Y COMPLEMENTARIA I1 V.1.1 DEFINICIÓN Zona destinada a establecimientos industriales correspondientes a una actividad industrial, no molesta ni peligrosa, de apoyo a la industria de mayor escala. V.1.2 USOS PERMITIDOS Comercio en general, Servicios públicos complementarios y todas aquellas establecidas en el Índice para la Ubicación de Actividades Urbanas y el Cuadro de Niveles Operacionales para Fines Industriales. V.1.3 ÁREA DE LOTE Para fines de habilitación y subdivisión, el lote mínimo predominante es de 300 m2, con un frente recomendable de 10ml. V.1.4 COEFICIENTE EN EDIFICACIÓN Y ÁREA LIBRE a.
El coeficiente máximo de edificación es de 1.5.
b.
El área libre es la resultante del proyecto adecuado a los requisitos y
necesidades de la industria y disposiciones pertinentes. V.1.5 RETIROS V.1.5.1 Retiro Frontal: No exigible V.1.5.2
Retiros
Lateral
y
Posterior:
Resultantes
del
proyecto
respectivo; adecuado a los requisitos y necesidades de la industria correspondiente y disposiciones pertinentes. V.1.6 ALTURA DE EDIFICACIÓN La altura de edificación será la resultante del proyecto y/o aplicación de reglamentos y disposiciones especiales. MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
37
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V.1.7 ESTACIONAMIENTO Se recomienda la relación de un espacio para estacionamiento por cada seis (10) personas ocupadas en el turno principal. V.1.8 ACCESO AL LOCAL En el caso que la construcción se realice al filo de vereda, el acceso vehicular al local se hará por una puerta no menor de 3.50 m. de ancho, ubicado a una distancia no menor de
3.00 m. de la línea de propiedad y con ochavos en los
muros en ángulo de 45 grados. V.1.9 CUADRO DE NIVELES OPERACIONALES DE INDUSTRIA ELEMENTAL Y ARTESANAL: No se aceptarán establecimientos, que emitan ruidos perceptibles fuera de la Unidad de Edificación, en caso de sobrepasar los niveles establecidos, el establecimiento deberá tomar las previsiones necesarias. Estos niveles serán medidos en el interior del local. El control estará a cargo del área municipal, que realiza Control Urbano, en los siguientes aspectos: - Fuerza motriz:
5 HP
- Horario y Turno de trabajo: de 6 a 22 horas (excepto panaderías). - Movimiento de Vehículos relacionados con la Industria: En las horas de trabajos. - Almacenamiento: Restringido a las necesidades
inmediatas de la industria y
dentro del local Industrial o área de uso industrial; está terminantemente prohibido el almacenamiento de materiales de auto-combustión o altamente inflamables. - Ruidos Molestos
Hasta 50 decibeles.
- Vibraciones: El uso de maquinarias o
instrumentos de trabajo que produzcan
vibraciones que puedan ser detectados fuera del local de trabajo, no será permitido en esta zona, - Humos, polvos, fumes, nieblas, olores molestos y gases tóxicos:
No son
permitidos aquellos que sean detectados fuera del establecimiento industrial y que produzcan molestias al vecindario. En el interior del local los niveles permisibles, serán determinados de acuerdo a las Normas establecidas por el Ministerio de Salud. - Intensidad de luz y calor: No se permitirán industrias que produzcan resplandor o calor en el grado tal que atenten contra las propiedades vecinas; o aquellas que produzcan radiaciones ionizantes. Nota: Los estándares de fuerza motriz y personal ocupado están referidos MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
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PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
al lote Normativo respectivo, pudiendo establecer la proporcionalidad con éste siempre que no supere los 20 HP y 20 personas ocupadas. Este criterio no será aplicable para las otras zonas residenciales y comerciales.
V.2 ZONA DE INDUSTRIA LIVIANA I2 V.2.1 DEFINICIÓN Zona destinada para establecimientos industriales que
tiene las siguientes
características: • Orientadas al área de mercado local y a la infraestructura vial urbana. • Posee contacto con el área central. • Ventas al por mayor. • Dimensión económica media. • No son molestas ni peligrosas. V.2.2 USOS PERMITIDOS a.
Industria elemental y complementaria (admite hasta 20% de lotes I1)
b.
Comercio industrial
c.
Comercio en general.
d.
Servicios públicos complementarios y todas aquellas establecidas en el índice
para la ubicación de las actividades urbanas y el cuadro de niveles operacionales para fines industriales, del reglamento nacional de construcciones. V.2.3 ÁREA DE LOTE Para fines de habilitación y subdivisión, el área de lote mínimo predominante deberá tener 1,000 m2 con un frente recomendable de 20 ml. V.2.4 COEFICIENTE EN EDIFICACIÓN Y ÁREA LIBRE Será el resultante del proyecto respectivo adecuado a los requisitos y necesidades de la industria correspondiente y disposiciones pertinentes. V.2.5 RETIROS V.2.5.1 Retiro Frontal: El retiro frontal exigible será el necesario para resolver la salida de vehículos en el entorno urbano inmediato. V.2.5.2 Retiros Lateral y Posterior: Los resultantes del proyecto respectivo; adecuado a los requisitos y necesidades de la industria correspondiente y disposiciones pertinentes. MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
39
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
V.2.6 ALTURA DE EDIFICACIÓN La altura de edificación será la resultante del proyecto y/o aplicación de reglamentos y disposiciones especiales. V.2.7 ESTACIONAMIENTO a. Se recomienda la relación de un espacio para estacionamiento por cada seis (10) personas ocupadas en el turno principal. b. Todo establecimiento del tipo industrial I2, deberá contar necesariamente con un patio de maniobras para carga y descarga con dimensiones y radio de volteo, apropiados al tipo y número de vehículos que se utilicen. V.2.8 ACCESO AL LOCAL En el caso que la construcción se realice al filo de vereda, el acceso vehicular al local se hará por una puerta no menor de 3.50 m. de ancho, ubicada a una distancia no menor de
3.00 m. de la línea de propiedad y con ochavos en los
muros en ángulo de 45 grados. V.3 ZONA DE GRAN INDUSTRIA I3 V.3.1 DEFINICIÓN Proyectos de habilitación urbana que corresponden a una actividad industrial destinada para establecimientos industriales que conforman concentraciones con utilización de gran volumen de materias primas orientadas hacia la infraestructura vial regional, con producción a gran escala. V.3.2 USOS PERMITIDOS a.
Industria liviana I2 hasta 20% de los lotes
b.
Industria elemental y complementaria I1, hasta el 10% de los lotes.
c.
Comercio industrial.
d.
Comercio en general.
e.
Servicios públicos complementarios
y todas aquellas establecidas en el
índice para la ubicación de las actividades urbanas y el cuadro de niveles operacionales para fines industriales. V.3.3 ÁREA DE LOTE Para fines de habilitación y subdivisión, el área de lote mínimo predominante será de 2500 m2, con mínimo 30.00 m.l. de frente de lote. MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
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V.3.4 COEFICIENTE EN EDIFICACIÓN Y ÁREA LIBRE Serán los resultantes del proyecto respectivo; adecuado a los requisitos y necesidades de la industria correspondiente y disposiciones pertinentes. V.3.5 RETIROS V.3.5.1
Retiro Frontal: será el predominante en el entorno urbano
inmediato, siendo necesario para resolver la salida de vehículos. V.3.5.2 Retiros Lateral y Posterior: Los resultantes del proyecto respectivo; adecuado a los requisitos y necesidades de la industria correspondiente y disposiciones pertinentes. V.3.6 ALTURA DE EDIFICACIÓN La altura de edificación será la resultante del proyecto y/o aplicación de reglamentos y disposiciones especiales. V.3.7 ESTACIONAMIENTO Todo establecimiento del tipo industrial I3, deberá contar necesariamente con un patio de maniobras con dimensiones y radio de volteo, apropiados al tipo y número de vehículos que se utilicen. Para estacionamiento, es recomendable un espacio por cada 6 personas ocupadas en el turno principal. V.3.8 ACCESO AL LOCAL En el caso que el ingreso se realice al filo de vereda, el acceso vehicular al local se hará por una puerta de 3.50 m. de ancho mínimo, a una distancia no menor de 3.00 m. de la línea de propiedad y con ochavos de 45 grados.
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
41
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
VI
AREAS DE TRATAMIENTO ( AT ) VI.1 DELIMITACIÓN Corresponde
esta
denominación
las
zonas
de
RENOVACIÓN
Y/O
REGENERACIÓN URBANA. VI.2. DEFINICIÓN Comprenden las áreas urbano-rurales en situación crítica, caracterizadas por su tugurización, estructura formal y física deteriorada, problemas de trazado, déficit en servicios básicos, accesibilidad y/o vías, identificadas y calificadas como ZONAS O
MICROZONAS
DE
TRATAMIENTO
remodelación,
rehabilitación,
reconstrucción, erradicación y/o restauración, en el marco de lo dispuesto por el Reglamento del Decreto Legislativo Nº 696 y la Norma TH.060 del reglamento Nacional de Edificaciones. Dichas áreas deberán ser materia de Planes Específicos en el marco de lo dispuesto por el D.S. 027VIVIENDA Capítulo IV. VI.3. DENSIDAD NORMATIVA Los lotes señalados por el Programa de Renovación Urbana tendrán como densidad la resultante de la intervención específica. siguientes: Densidad
Se aplicará la densidad normativa
hab/ha. Neta
1800
VI.4. USOS PERMITIDOS VI.4.1. Uso Genérico: Permite el uso de vivienda unifamiliar o multifamiliar con Comercio, Industria Elemental y Complementaria I1 que sea compatible, de acuerdo al Indice de Usos anexado al presente Reglamento. Estos usos podrán darse mixtos o individualmente. VI.4.2. Uso Comercial: Se permitirá el uso de comercio en concordancia con el Indice de Usos del Suelo para la Ubicación de Actividades Urbanas. VI.4.3. Otros Usos: Así también se permitirá todos aquellos establecidos en el "Indice de Usos del Suelo para la Ubicación de Actividades Urbanas.
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
42
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VI.5 DIMENSIONES DEL LOTE VI.5.1. Lotes Normativos: En las zonas habilitadas se considera en el área de los lotes existentes. No se permitirá la sub-división de lotes, salvo los casos en que se efectúe un planeamiento integral.
Para los efectos
subdivisión de lotes deberá considerarse las dimensiones normativas siguientes:
CUADRO Nº VI - 26
DIMENSIONES DE LOTE PARA FINES DE SUBDIVISION
AREA en m2
FRENTE en ml
450
15
VI.6 AREA LIBRE VI.6.1. Area libre en lotes normativos: El área mínima dentro del lote será de 30%. Los lotes señalados por el programa de renovación urbana tendrán como área libre la requerida por la intervención específica. VI.6.2. Caso de lotes que colindan con áreas libres de uso público irrestricto: Las viviendas y establecimientos industriales ubicados en el primer piso de una edificación que colinde con un área libre de uso irrestricto, sin mediar entre ambas una vía pública, no podrán abrir puertas directamente a dicha área libre. VI.7 COEFICIENTE DE EDIFICACIÓN El coeficiente máximo de edificación es 3.5 VI.8 RETIROS Y ALTURA DE EDIFICACIÓN a. Los retiros predominaran en los frentes exteriores de las manzanas involucradas, en esta zona. b. La altura máxima de edificación es de 2 pisos más azotea. VI.9 ESTACIONAMIENTO VEHICULAR a. Se considera subsidiario de la atención al problema de funcionalidad y habitabilidad de las viviendas. MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
43
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b. La demanda de estacionamiento vehicular de los edificios destinados a vivienda y/o oficinas, deberán ser satisfechos dentro del área del lote, en la medida que el planeamiento integral lo permita. c.
Cuando se incluya el uso comercial, se dotará de estacionamiento vehicular
de acuerdo a las normas establecidas en el presente reglamento para el comercio local, dentro del lote si el planeamiento integral lo permite. VI.10 AREA LIBRE En los lotes señalados del programa de renovación urbana tendrán como área libre la requerida por la intervención. VI.11 CONSTRUCCIÓN POR ETAPAS Podrá edificarse por etapas con proyecto integral aprobado. En el caso de edificación multifamiliar Las edificaciones podrán construirse por etapas, previa aprobación del anteproyecto arquitectónico total.
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
44
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VII.
ZONAS RECREACIONALES VII.1. ZONAS DE RECREACION PÚBLICA (ZRP) Se regirán por lo dispuesto en las Normas A.100, A.120, A.130 del Reglamento Nacional de Edificaciones y otras que devinieren aplicables. VII.1.1. DEFINICIÓN Zonas
dedicadas
a
actividades
de
recreación
activa,
pasiva
y
servicios
complementarios para uso público irrestricto. Se considera dentro de estos usos a los parques, plazas y áreas verdes de la ciudad. VII.1.2. NORMAS GENÉRICAS a.
En esta áreas sólo podrán ejecutarse obras para fines recreativos y actividades
complementarias, con las limitaciones que establezca el organismo de control respectivo, ajustándose a las normas especiales en zonas ribereñas, y aquellas del Reglamento Nacional de Edificaciones y del IPD según los casos. b. Todo proyecto que se realice aprovechando las ventajas paisajísticas y naturales (cursos de agua, riberas de playas, etc.) deberá garantizar el uso público e irrestricto de tales ventajas. VII.2.
ZONA RECREACIONAL TURISTICA DE BARRANCA
VII.2.1. DEFINICIÓN Sector definido por la línea de más alta marea en la playa, hasta la Vía Malecón Superior, playas Chorrillos, Miraflores, Puerto Chico y Bandurria. VII.2.2. NORMATIVIDAD Se rige de acuerdo a lo establecido para la zona R2
y a lo dispuesto en las
Normas TH.050, A.100, A.120, A.130 del Reglamento Nacional de Edificaciones y otras que devinieren aplicables para actividades vinculadas a servicios turísticos, debiendo tomarse en cuenta que: a.
El acantilado constituye un área de Protección, admitiendo solo intervenciones
orientadas a la consolidación del suelo y tratamiento paisajístico. b. y
Toda edificación residencial o comercial en los sectores de Chorrillos, Miraflores Puerto
Chico
requerirán
previamente
un
estudio
de
suelos
específico
obligatoriamente. c.
Cualquier intervención en el área de Humedales, será propuesta MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
45
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
dentro de un plan integral de carácter, eco-ambiental y turístico, el cual deberá contar con el
consentimiento de la Comunidad Campesina de
Barranca. VII.2.3 ALTURA DE EDIFICACIÓN Y RETIRO a. Están permitidas las edificaciones de hasta 05 pisos. b. Se observará un retiro conforme al patrón predominante en las edificaciones existentes, el mismo que puede ser usado como terraza en edificios de vivienda o de servicios turísticos.
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
46
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
VIII. OTROS USOS VIII.1 USOS ESPECIALES (OU) VIII.1.1 DEFINICIÓN Están constituidos por los usos relacionados con la actividad político-administrativa e institucional y servicios públicos en general. VIII.1.2 DENOMINACIÓN DE LAS AREAS Se ha zonificado como Usos Especiales (OU), a aquellos usos institucionales contenidos en la Gran División 9, referidos a Servicios Comunales y Sociales, de la Clasificación Industrial Internacional Uniforme (CIIU) de las Naciones Unidas. Se incluyen, además bajo esta denominación: -
Los Centros Cívicos y de Administración Pública, los servicios públicos
complementarios: Correos y Telecomunicaciones. -
Los Centros Culturales, locales de culto, establecimientos de beneficencia, asi
como locales de espectáculo masivo. -
Establecimientos militares y/o para fines de seguridad (cuartel de bomberos,
comisarías, locales militares, etc.). Campos, Clubes y Centros Deportivos. -
Centros de Acopio y comercio mayorista, camales, terminales pesqueros
VIII.1.3 ESTACIONAMIENTO VEHICULAR Coincidiendo con la normatividad que regula el número de estacionamientos obligatorios requeridos en todo inmueble, de acuerdo a su condición de Usos Especiales
(Reglamento
Nacional
de
Edificaciones),
se
propone
que
este
Reglamento se haga de conocimiento público y se exija como norma obligatoria; encargando
al
área
municipal
de
Control
Urbano,
velar
por
su
debido
cumplimiento. VIII.1.4 NORMAS SOBRE ESTACIONAMIENTOS
CUADRO Nº VII - 27 ESTACIONAMIENTO VEHICULAR (exigible en locales de Usos Especiales) USO
01 ESTACIONAMIENTO POR CADA
Cine, teatros y locales de espectáculo
50 butacas
Locales culturales, Clubes Instituciones y similares
100 m2 de área techada total
Locales deportivos o Coliseos
10 espectadores
Academias
100 m2 de área techada total
Colegios y nidos
100 m2 de área techada total MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
47
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
Restaurantes
50 m2 de área techada total
Salas de baile y discotecas
100 m2 de área techada total
Universidades
300 m2 de área techada total
Hospitales, Clínicas y Sanatorios
500 m2 de área techada total
Policlínicos, Postas Sanitarias y
100 m2 de área techada total
Centros Médicos y Laboratorios
40 m2 de área techada total
Consultorios individuales
40 m2 de área techada total
Hoteles y hostales
25% del número total de Dormitorios.
VIII.2 EQUIPAMIENTO EDUCATIVO Deberá considerarse lo dispuesto por la Norma A.040 del Reglamento Nacional de Edificaciones VIII.2.1. DENOMINACIÓN DE LAS AREAS a. El plano de Zonificación, señala el actual Equipamiento Educativo de los niveles Básico y Superior existentes dentro del ámbito se estudio. b. Se tiene establecido los siguientes niveles de equipamiento: •
E1 - Centro de Educación Primaria y Secundaria.
•
E2 - Centro Educativo de Educación Básica, enfatiza la preparación para el trabajo y el desarrollo de capacidades empresariales.
•
E2* - Centro de Educación Especial, para personas que tienen alguna discapacidad, que dificulte un aprendizaje regular.
•
E3 - Universidad.
•
E - Centros de Educación Inicial.
VIII.2.2. DISPOSICIONES GENERALES a. Las áreas de uso educativo no podrán subdividirse, ni disminuir su área normativa. Las áreas educativas E1 y E2, señaladas en el Plano de Zonificación, podrán variar su localización dentro del predio por habilitar en un radio no mayor de 200 metros, sólo por causas debidamente justificadas. b.
En los Programas de Renovación Urbana, se reservarán áreas para
equipamiento educativo destinadas a los niveles correspondientes, como aporte gratuito a favor del Estado y afectado al Sector Educación.
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
48
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VIII.3. EQUIPAMIENTO DE SALUD Se atenderá lo dispuesto en la Norma A.050 del Reglamento Nacional de Edificaciones. VIII.3.1. DENOMINACIÓN DE LAS AREAS a.
El
Plano
de
Zonificación,
señala
los
centros
asistenciales
en
actual
funcionamiento (Hospital, Centros y Puestos de Salud) y las áreas destinadas a establecimientos propuestos a satisfacer la demanda de equipamiento de salud, al año 2,018; Han sido establecido dos alternativas para la ubicación del nuevo hospital, una al Sureste, (terrenos de la Beneficencia) y otra al Norte (Urb. Las Palmeras). b.
El equipamiento de salud normativo establecido por el MINSA: •
Puesto de Salud, Posta Sanitaria o Consultorio Periférico
•
Centro de Salud y Policlínico
•
Hospital y Clínica General
•
Hospital y Clínica Especializada
VIII.3.2. DISPOSICIONES GENERALES a.
Las áreas zonificadas para uso de salud no podrán ser subdivididas, ni
disminuir su área normativa. b.
Las áreas calificadas para equipamiento de salud, en el Plano de Zonificación,
podrán variar su localización, dentro del predio, por habilitar y en un radio no mayor de 200 m. y sólo por causas debidamente justificadas.
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
49
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IX
ZONAS DE PROTECCION
Son las zonas propuestas para preservar el recurso suelo y controlar la expansión urbana. IX.1
ACANTILADOS MARINOS
Solo admiten intervenciones de consolidación de taludes y/o forestación. IX.2
BARRANCA SOBRE EL RÍO PATIVILCA
Admite construcción de infraestructura turística como restaurantes o recreos, previo trabajo de aterrazamiento del suelo, forestación y consolidación de taludes. IX.3
FRANJA DE 150 METROS (MARGEN ESTE DE LA NUEVA CARRETERA
PANAMERICANA) Admite construcción de restaurantes o recreos turísticos, estaciones de servicios al transporte y pasajeros (módulos con espaciamiento mínimo de 300 metros entre ellos), forestación, ladrilleras, centros de engorde, establos, granjas u otras actividades pecuarias y agrícolas.
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
50
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
X
ZONAS DE EXPANSION URBANA X.1 AREAS DE EXPANSIÓN Son áreas sobre la periferia del estimado casco futuro, destinadas a futuras habilitaciones urbanas; su incorporación al casco urbano deberá ser materia de un informe técnico sustentatorio, el mismo que deberá de ser ratificado mediante Acuerdo de Concejo, y definirá la extensión de las mismas y los cambios de uso, si así se propusiere. X.2
AREAS DE RESERVA
Zonas que se han delimitado, previendo una presión habilitadora sobre las áreas periféricas a futuro. Estas áreas deberán considerar una evaluación general del proceso de consolidación urbana, para el uso a autorizarse, toda vez que se constituyen como la última barrera protectora del área agrícola.
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51
INDICE DE USOS DE ACTIVIDADES URBANAS EN LA CIUDAD DE BARRANCA NOTAS
LEYENDA
1.-La aplicación del presente Indice de Usos esta referido al uso del suelo de acuerdo a la ZONIFICACIÓN DE USOS DEL SUELO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA.
a
2.-Las Edificaciones deberan adecuarse a las Normas a las que se refiere el Reglamento de Zonificación del Distrito y al Reglamento Nacional de Edificaciones. USO NO CONFORME
3.-Los inmuebles que cuenten con licencia de construcción comercial, Declaratoria de Fabrica comercial (inscrita en Registros Públicos sin carga) para el desarrollo de una actividad especifica podran solicitar la licencia para esta actividad u otra relacionada al uso de comercio local u Oficinas Administrativas.
4.-En las Zonas Residenciales: RDMA, RDA, RDM y RDB, los inmuebles que cuenten con resolución de Cambio de Uso a local comercial podrán solicitar la licencia de funcionamiento para actividades relacionadas al uso de comercio local u Oficinas Administrativas, debiendo resolver el requerimiento de estacionamiento en el interior del lote.
CODIFICACION CIIU DE ACUERDO AL INEI A
USO CONFORME
t
Actividades Profesionales desarrolladas directamente por el residente del inmueble hasta un máximo de 40 m2, sin modificacion de fachada y sin publicidad exterior, se exigirá el cumplimiento de los niveles operacionales y estándares de calidad aprobados por la Municipalidad de Barranca.
h
Actividades comerciales que se podran desarrollar en una vivienda existente sin incremento de area techada y sin modificacion de fachada, se exigirá el cumplimiento de los niveles operacionales y estándares de calidad aprobados por la Municipalidad de Barranca conforme a las normas sectoriales y de seguridad establecidas por INDECI(ver observaciones).
USOS RDA
RDM
RDB
I1R
CI
CE
C3
C2
I1
I2
I3
OU
ZRT
OBSERVACIONES
ACTIVIDADES AGRICULTURA GANADERIA CAZA Y SILVICULTURA (DIVISIONES 01 Y 02)
A
01
A
01 1
A
01 1
AGRICULTURA GANADERIA CAZA Y SILVICULTURA (DIVISIONES 01 Y 02) CULTIVOS EN GENERAL; CULTIVO DE PRODUCTOS DE MERCADO; HORTICULTURA 1
CULTIVO DE CEREALES Y OTROS CULTIVOS N.C.P
D
INDUSTRIAS MANUFACTURERAS (DIVISION 15 A 37)
D
15
ELABORACION DE PRODUCTOS ALIMENTICIOS Y BEBIDAS
D
15 1
PRODDUCCION, PROCESAMIENTO Y CONSERVACION DE CARNE, PESCADO, FRUTAS, LEGUMBRES
D
15 1
1
D
15 1
1
01 ACTIVIDADES DE MATANZA - CAMALES
D
15 1
1
02
D
15 1
1
03 DESECACION, AHUMADO, SALADURA Y ENLATADO DE CARNE
D
15 1
1
04 PREPARACION Y CONSERVACION DE TODO TIPO DE CARNE
D
15 1
1
05 PRODUC.CARNES,INCLUSO CARNE DE AVES CORRAL, FRESCAS REFRIGERADAS
D
15 1
1
06 FABRICA DE EMBUTIDOS
D
15 1
1
07 FABRICA DE HARINAS, SEMOLAS DE CARNE, DESPOJO DE CARNE
D
15 1
1
08 FABRICA DE CUEROS, PIELES SIN CURTIR, OTROS SUBPRODUCTOS
D
15 1
2
D
15 1
2
01
D
15 1
2
02 DESECACION, AHUMADO, SALADURA PESCADO
D
15 1
2
03 PRODUCCION DE FILETES Y HUEVAS DE PESCADO
D
15 1
2
04 FABRICA DE HARINA DE PESCADO CONSUMO HUMANO
D
15 1
2
05 PRODUCCION DE PESCADO COCIDO
D
15 1
2
06 PRODUCCION PESCADO FERMENTADO,PASTA
D
15 1
2
07 PRODUCCION PESCADO CONGELADO
D
15 1
2
08
PRODUCCION, PROCESAMIENTO Y CONSERVACION DE CARNE Y PRODUCTOS CARNICOS
EXTRAC.Y REFIN. MANTECA CERDO Y OTRAS GRASAS COMESTIBLES DE ORIGEN ANIMAL
a
a
a a a a a a a a
ELABORACION Y CONSERVACION DE PESCADO Y PRODUCTOS DE PESCADO CONSERVACION DE CRUSTACEOS Y MOLUSCOS: CONGELAC., SECACION, AHUMADO, SALADURA
a a
PRODUCCION DE HARINAS Y SUSTANCIAS SOLUBLES DE PESCADO, CRUSTACEOS, MOLUSCOS
Página 1
En el complejo del Centro de Acopio En el complejo del Centro de Acopio
a a a a a a
D
15 1
3
D
15 1
3
01
ELABORACION Y CONSERVACION DE FRUTAS, LEGUMBRES Y HORTALIZAS
D
15 1
3
02 CONSERVACION MEDIANTE CONGELACION DE FRUTAS, LEGUMBRES Y HORTALIZAS
D
15 1
3
03 FABRICA DE CONSERVAS DE FRUTAS, LEGUMBRES Y HORTALIZAS
D
15 1
3
04 FABRICA DE COMPOTAS, MERMELADAS Y JALEAS
D
15 1
3
05 FABRICA DE HARINA Y SEMOLA DE PAPAS
D
15 1
3
06 FABRICA DE SEMOLAS PREPARADAS DE LEGUMBRES Y HORTALIZAS
D
15 1
3
07 PREPARACION Y CONSERVACION DE JUGOS FRUTAS Y HORTALIZAS
D
15 1
3
08 PROCESADORAS DE PAPAS
D
15 1
4
ELABORACION ACEITES Y GRASAS ORIGEN VEGETAL Y ANIMAL
D
15 1
4
01 FABRICA DE ACEITES Y GRASAS DE ORIGEN VEGETAL Y ANIMAL
D
15 1
4
02
D
15 1
4
03 FABRICA DE ACEITE DE SEMILLA DE ALGODON
D
15 1
4
04 FABRICA DE ACEITES COMPUESTO (PARCIALMENTE HIDROGENADO)
D
15 1
4
05 FABRICA DE ACEITES VEGETALES
D
15 1
4
06
D
15 1
4
07 FABRICA DE MARGARINAS Y OTROS ACEITES DE MESA
D
15 1
4
09 SETACEITES PARA CURTIEMBRES
D
15 1
5
D
15 1
5
D
15 2
D
15 2
0
D
15 2
0
01
D
15 2
0
02 FABRICA DE CASEINA Y LACTOSA
D
15 2
0
03 FABRICA DE HELADOS
D
15 2
0
05 FABRICA DE MANTEQUILLA NATURAL Y MANTEQUILLA DESECADA.
D
15 2
0
06 FABRICA DE QUESO Y CUAJADA.
D
15 2
0
07 TRATAMIENTO DE LA LECHE PASTEURIZADA, MATERNIZACION DE LA LECHE
D
15 3
D
15 3
1
D
15 3
1
01 ELABOR. DE HARINA PREPARADA PARA LA FABRIC. DE PAN, PASTELES, BIZCOCHOS
D
15 3
1
02 MOLINOS DE CEREALES: EJEMPLO TRIGO, AVENA, MAIZ
D
15 3
1
03 ELABORACION DE PRODUCTOS DE MOLINERIA, SEMOLINA, SEMOLA
D
15 3
1
04 FABRICA DE HARINA DE ARROZ
D
15 3
1
05 MOLINOS DE ARROZ: DESCASCARRILLADO, BLANQUEADO, CONVERTIDO, ETC.
D
15 3
1
06 MOLINOS DE LEGUMBRES
D
15 3
1
07 ELAB. DE ALIMENT. PARA EL DESAYUNO; TOSTADOS, INSUFLADOS; ETC.
D
15 3
2
D
15 3
2
01 FABRICA DE ALMIDONES
D
15 3
2
02 FABRICA DE GLUCOSA Y MALTOSA
CONSERVACION DE FRUTAS, HORTALIZAS Y LEGUMBRES (ENVASE RECIPIENTES HERMETICOS)
a a
En el complejo del Centro de Acopio En el complejo del Centro de Acopio
a a a a a a
a a a a a a a a a a a a a a
FABRICA DE TORTAS, SEMOLAS Y OTROS PRODUCTOS RESIDUALES DE LA PROD. DE ACEITE
PRODUC. DE HARINA, SEMOLA SIN DESGRAS.DE SEMILLAS NUECES Y ALMENDRAS OLEAGINOSAS
ELABORACION DE ACEITE DE PESCADO 01 EXTRACCION DE ACEITE DE HIGADO DE PESCADO
a
a
a
a a a a a a
ELABORACION DE PRODUCTOS LACTEOS ELABORACION DE PRODUCTOS LACTEOS ELABORACION DE LECHE: CLASIFICACION, FILTRACION Y REFRIGERACION INCLUSO DE CREMA
ELABOR. DE PROD. DE MOLINERIA, ALMIDONES Y DERIVADOS Y ALIMENTOS PREPARADOS ELABORACION DE PRODUCTOS DE MOLINERIA
a a a a a a a
a a a a
a a a a a a a
a a
ELABORACION ALMIDONES Y PRODUCTOS DERIVADOS
D
15 3
2
03 FABRICA DE GLUTEN
D
15 3
2
04 FABRICA DE TAPIOCA Y SUCEDANEOS DE LA TAPIOCA
D
15 3
2
05 MOLINOS DE MAIZ HUMEDO
D
15 3
2
06 FABRICA DE ACEITES DE MAIZ
D
15 3
3
D
15 3
3
01
D
15 3
3
02 FABRICA DE ALIMENTOS PARA ANIMALES DOMESTICOS
a a a a a a
a a a a a a
ELABORACION DE ALIMENTOS PREPARADOS PARA ANIMALES FABRICA DE ALIMENTOS PARA ANIMALES DE GRANJA: CONCENTRADOS, FORRAJE EDULCORADO
a a
Página 2
En el complejo del Centro de Acopio
D
15 4
D
15 4
PRODUCTOS DE REPOSTERIA
D
15 4
1
D
15 4
2
D
15 4
2
D
15 4
2
02 OTROS AZUCARES Y JARABES DE AZUCAR
D
15 4
2
03 PRODUCTORES DE AZUCAR DE CAÑA Y DE REMOLACHA
D
15 4
2
04 PRODUCTORES DE AZUCAR DE CAÑA EN BRUTO
D
15 4
2
05 PRODUCTORES DE MELAZAS
D
15 4
3
D
15 4
3
01 FABRICA DE PRODUCTOS DE CACAO
D
15 4
3
02 FABRICA DE CHOCOLATES
D
15 4
3
03 FABRICA DE MANTECA, GRASA Y ACEITE DE CACAO
D
15 4
3
04 CONSERVACION EN AZUCAR DE FRUTAS, NUECES, CORTEZAS, ETC
D
15 4
3
06 FABRICA DE CARAMELOS
D
15 4
4
D
15 4
4
01 FABRICA DE OTROS PRODUCTOS DE PASTA COCIDOS
D
15 4
4
02 FABRICA DE PASTAS RELLENAS, COCIDAS O SIN COSER
1
ELABORACION DE PRODUCTOS DE PANADERIA 01 PANADERIAS Y PASTELERIAS
a
a
a
a
ELABORACION DE AZUCAR
a a a a a
01 JARABE DE AZUCAR DE REMOLACHA Y DE CAÑA
ELABORACION DE CACAO, CHOCOLATE, PRODUCTOS CONFITERIA
a a a a a
a a a a a
a a a a
a a a a
a a a a a a a a a a a
a
a a a a a a a a a a a a a a a a
a a a a
a a a a
a a a a
a a a a
ELAB. MACARRONES, FIDEOS, ALCUZCUZ Y PROD. FARINACEOS
D
15 4
4
FABRICA. DE PROD. DE PASTA CONSERVADOS EN RECIPIENTES HERMETICOS O POR 03 CONGELAC
D
15 4
4
04 FABRICA DE FIDEOS
D
15 4
9
D
15 4
9
01 FABRICA DE ESPECIAS, ESPECIAS SALSAS, SALSAS CONDIMENTOS Y MOSTAZA
D
15 4
9
02 FABRICA DE ESENCIAS DE TE O MATE
D
15 4
9
04 FABRICA DE EXTRACTOS, JUGOS CARNE, PESCADO,MOLUSCOS
D
15 4
9
05 FABRICA DE MIEL ARTIFICIAL
D
15 4
9
06 FABRICA DE SOPAS EN ESTADO LIQUIDO Y SOLIDO
D
15 4
9
07 FABRICA DE SOPAS DE CARNE, PESCADO, MOLUSCOS, ETC.
D
15 4
9
08 FABRICA DE VINAGRE, LEVADURA Y OTROS PRODUCTOS
D
15 4
9
09 ELABORACION DE EXTRACTOS DE CARNE
D
15 4
9
10 ELABORACION DE EXTRACTOS DE FRUTAS
D
15 4
9
11 ELABORACION DE EXTRACTOS DE HORTALIZAS
D
15 4
9
12 ELABORACION DE EXTRACTOS DE LECHE Y MALTA
D
15 4
9
13 ELABORACION DE EXTRACTOS DE PESCADO
D
15 4
9
14 ALIMENTOS PARA LACTANTES E INVALIDOS INGREDIENTES HOMOGENIZADOS
D
15 4
9
15 HUEVOS ENTEROS ESTADO LIQUIDO, POLVO O CONGELADOS, ETC
D
15 4
9
16 TOSTADURA DE ACHICORIA, ELAB. OTROS SUCEDANEOS
D
15 4
9
17 TOSTADO DE NUECES, ELABORACION DE ALIMENTOS Y PASTAS
D
15 5
D
15 5
1
D
15 5
1
03 PRODUCTORES DE MEZCLAS CORDIALES
D
15 5
1
04 FABRICA DE PISCOS Y OTROS LICORES
D
15 5
1
06 PRODUCTORES DE AGUARDIENTES NEUTROS
D
15 5
1
07 FABRICA DE LICORES MACERADOS
D
15 5
2
D
15 5
2
01 PRODUCTORES DE JEREZ
D
15 5
2
02 PRODUCTORES DE VINOS
D
15 5
2
03 PRODUCTORES DE VINOS ESPUMANTES
D
15 5
2
04 PRODUCTORES DE OTRAS BEBIDAS ALCOHOLICAS
D
15 5
3
ELABORACION OTROS PRODUCTOS ALIMENT. N. C. P.
ELABORACION DE BEBIDAS DESTILACION RECTIF.Y MEZCLA DE BEBIDAS ALCOH., PROD. ALCOHOL ETILICO DE SUS. FER
ELABORACION DE VINOS
ELABORACION DE BEBIDAS MALTEADAS Y DE MALTA
Página 3
D
15 5
3
01 CERVECERIAS
D
15 5
3
02 MALTERIAS
D
15 5
4
D
15 5
4
01 FABRICA DE REFRESCOS DE FRUTAS
D
15 5
4
02 EMBOTELLADORAS DE GASEOSAS
D
15 5
4
03 EMBOTELLADORAS DE AGUAS MINERALES
D
17
FABRICACION DE PRODUCTOS TEXTILES
D
17 1
HILATURA, TEJEDURA Y ACABADO DE PRODUCTOS TEXTILES
D
17 1
1
D
17 1
1
ELABORACION DE BEBIDAS NO ALCOHOLICAS, AGUAS MINERALES
a a a
a a a
PREPARACION E HILATURA DE FIBRAS TEXTILES ,TEJEDURA 01 CORTADO, PEINADO Y LAVADO DE FIBRAS O YUTE
D
17 1
1
02 DEVANADO Y LAVADO DE LA FIBRA
D
17 1
1
03 SUB-PRODUCTOS Y DESPERDICIOS
D
17 1
1
04 FABRICA DE FELPILLAS
D
17 1
1
05 FABRICA DE HILADOS DE PAPEL
D
17 1
1
06 FABRICA DE HILADOS O HILOS
D
17 1
1
07 FABRICA DE TEJIDOS ARTIFICIALES
D
17 1
1
08 FABRICA DE TEJIDOS DE RIZO PARA TOALLAS
D
17 1
1
09 FABRICA DE TEJIDOS DE FIBRA DE VIDRIO
D
17 1
2
D
17 1
2
01 BLANQUEO DE PRODUCTOS TEXTILES
D
17 1
2
02 CALANDRO DE PRODUCTOS TEXTILES
D
17 1
2
03 ENCOGIMIENTO DE PRODUCTOS TEXTILES
D
17 1
2
04 ESTAMPADOS PRODUCTOS TEXTILES
ACABADO DE PRODUCTOS TEXTILES
D
17 1
2
05 PERCHADO DE PRODUCTOS TEXTILES
D
17 1
2
06 TEÑIDO DE PRODUCTOS TEXTILES
D
17 1
2
07 BORDADURIA
D
17 2
FABRICACION DE OTROS PRODUCTOS TEXTILES
D
17 2
FABRICACION DE ARTICULOS CONFECCIONADOS DE MATERIAS TEXTILES EXCP PREND.DE VESTI
D
17 2
1
01 FABRICA DE ALMOHADAS
D
17 2
1
02 FABRICA DE ARTICULOS PARA ACAMPAR
D
17 2
1
03 FABRICA DE BANDERAS, GALLARDETES Y ESTANDARTES
D
17 2
1
04 FABRICA DE BISILLOS
D
17 2
1
05 FABRICA DE CENEFAS
D
17 2
1
06 FABRICA DE COJINES
D
17 2
1
07 FABRICA DE COLCHAS
D
17 2
1
08 FABRICA DE CORTINAS
D
17 2
1
09 FABRICA DE CHALECOS SALVAVIDAS
D
17 2
1
10 FABRICA DE EDREDONES
D
17 2
1
11 FABRICA DE FRAZADAS
D
17 2
1
12 FABRICA DE MANTAS DE VIAJE
D
17 2
1
13 FABRICA DE MANTELES
D
17 2
1
14 FABRICA DE PAÑOS DE COCINA
D
17 2
1
15 FABRICA DE PAÑOS PARA DESEMPOLVAR
D
17 2
1
16 FABRICA DE PUFES
D
17 2
1
17 FABRICA DE SABANAS
D
17 2
1
18 FABRICA DE SACOS PARA DORMIR
D
17 2
1
19 FABRICA DE SOBRECAMAS
D
17 2
1
20 FAB.DE TAPICES TEJ.A MANO Y TEJ. PARA MANTOS ELECT.
D
17 2
1
21 FABRICA DE TIENDAS DE CAMPAÑA
1
a a
a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a
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D
17 2
1
22 FABRICA DE TOLDOS
D
17 2
1
23 FABRICA DE VELOS
D
17 2
2
D
17 2
2
01 FABRICA DE ALFOMBRAS
D
17 2
2
02 FABRICA DE ESTERAS TEJIDAS
D
17 2
2
03 FABRICA DE HILADOS DE LANA, ALGODON Y FIBRAS ARTIF.
D
17 2
2
04 FABRICA DE HILADOS DE YUTE, DE FIBRA DE COCO
D
17 2
2
05 FABRICA DE TAPICES
D
17 2
3
D
17 2
3
01 FABRICA DE BRAMANTES
D
17 2
3
02 FABRICA DE COJINES PARA DESCARGA
D
17 2
3
03 FABRICA DE CORDELES
D
17 2
3
04 FABRICA DE CUERDAS
D
17 2
3
05 FABRICA DE CUERDAS CON ASAS METALICAS
D
17 2
3
06 FABRICA DE ESLINGAS - MAROMAS
D
17 2
3
07 FABRICA DE HILOS DE FIBRAS TEXTILES REVESTIDOS
D
17 2
3
08 FABRICA DE REDES DE CUERDA
D
17 2
3
09 FABRICA DE REDES DE DEFENSA PARA BORDOS 10 FABRICA DE REDES DE PESCA
a a
FABRICACION DE TAPICES Y ALFOMBRAS
a a a a a
FABRICACION DE CUERDAS, CORDELES, BRAMANTES Y REDES
D
17 2
3
D
17 2
9
D
17 2
9
01 FABRICA DE BROCHAS
D
17 2
9
03 FABRICA DE ENCAJES EN PIEZAS
D
17 2
9
04 FABRICA DE FIELTROS INCLUSO BAÑADOS O LAMINADOS
D
17 2
9
05 FABRICA DE HILADOS METALIZADOS O FORRADOS CON CAUCHO
D
17 2
9
08 FABRICA DE MARBETES E INSIGNIAS
D
17 2
9
09 FABRICA DE PAPEL TELA
D
17 2
9
10 FABRICA DE TEJIDOS BORDADOS
D
17 2
9
11 FAB.DE TEJ.DE GRAN RESISTENCIA PARA CUERDAS NEUMATIC.
D
17 2
9
12 FABRICA DE TEJIDOS DE MALLAS ANUDADAS
D
17 2
9
13 FABRICA DE TEJIDOS ESTRECHOS, INCLUSO DE URDIMBRE
D
17 2
9
14 FABRICA DE TEJIDOS RECUBIERTOS CON PLASTICO
D
17 2
9
15 FABRICA DE TELA DE FILTRACION
D
17 2
9
16 FABRICA DE TELA PARA TAMICES
D
17 2
9
17 FABRICA DE TIRAS O MOTIVOS DECORATIVOS
D
17 2
9
19 FABRICA DE TRENCILLOS Y BORLAS
D
17 2
9
20 FABRICA DE TUBOS DE MATERIAL TEXTIL
D
17 2
9
21 FABRICA DE TULES
D
17 2
9
22 FABRICA DE OTROS TEJIDOS ESPECIALES
D
17 2
9
23 FABRICA DE TELAS
D
17 3
D
17 3
0
D
17 3
0
01 FABRICA DE ARTICULOS DE JERSEYS
D
17 3
0
02 FABRICA DE HILOS DE CAUCHO
D
17 3
0
03 FABRICA DE PANTIMEDIAS, MEDIAS Y ARTICULOS SIMILARES
D
17 3
0
04 FABRICA DE ROPA DE PUNTO
D
17 3
0
05 FABRICA DE SUETERES, CHALECOS Y DE CAMISETAS
D
17 3
0
06 FABRICA DE TEJIDOS ATERCIOPELADOS O DE RIZO
D
17 3
0
07 FABRICA DE TEJIDOS DE PUNTO
D
17 3
0
08 FABRICA DE TEJIDOS DE PUNTO DE URDIMBRE Y DE TRAMA
a a a a a a a a a a
FABRICACION DE OTROS PRODUCTOS TEXTILES N.C.P.
a a a a a a a a a a a a a a a a a a a
FABRICACION DE TEJIDOS Y ARTICULOS PUNTO Y GANCHILLO FABRICACION DE TEJIDOS Y ARTICULOS PUNTO Y GANCHILLO
a a a a a a a a
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17 3
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18
0
D
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18 1
0
D
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0
D
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0
02 FABRICA DE CORBATAS Y CORBATINES
D
18 1
0
03 CONFECCION DE CHALES
D
18 1
0
04 FABRICA DE GUANTES
D
18 1
0
05 CONFECCION DE PRENDAS DE VESTIR PARA BEBES Y NIÑOS
D
18 1
0
06 CONFECCION DE PRENDAS DE VESTIR PARA DAMAS
D
18 1
0
07 CONFECCION DE REDECILLAS PARA EL CABELLO
D
18 1
0
08 CONFECCION DE ROPA DE TRABAJO
D
18 1
0
09 CONFECCION DE ROPA DE DEPORTE
D
18 1
0
10 CONFECCION DE ROPA DE ETIQUETA
D
18 1
0
11 CONFECCION DE ROPA INTERIOR
D
18 1
0
12 CONFECCION DE ROPA PARA DORMIR
D
18 1
0
13 CONFECCION DE SOMBREROS Y GORROS
D
18 1
0
14 CONFECCION DE PRENDAS DE CABALLEROS
D
18 1
0
15 CONFECCION DE CAMISAS
D
18 1
0
16 MODISTAS, COSTURERAS
D
18 1
0
17 SASTRERIAS
D
18 2
D
18 2
a
09 FABRICA DE OTROS ARTICULOS DE PUNTO FABRICACION DE PRENDAS DE VESTIR; ADOBO Y TEÑIDO DE PIELES FABRICACION PRENDAS DE VESTIR; EXCEPTO PRENDAS DE PIEL FABRICACION PRENDAS DE VESTIR; EXCEPTO PRENDAS DE PIEL 01 FABRICA DE CINTURONES
a a a a a a a a a a a a a a a
a a a a a a a a a a a a a a a
a a a a a a a a a a a a a a a
a a a a a a a a a a a a a a a
a a
a a
a a a a a a a a a a a a a a a a a
ADOBO, TEÑIDO Ñ DE PIELES, FABRICACION DE ARTICULOS DE PIEL 0
ADOBO, TEÑIDO DE PIELES, FABRICACION DE ARTICULOS DE PIEL
D
18 2
0
01 ACTIVIDADES DE ENGRASE, DESCARMADURA Y BLANQUEADO DE PIELES
D
18 2
0
02 PELETERIAS
D
18 2
0
03 FABRICA DE ALFOMBRAS
D
18 2
0
04 FABRICA DE PAÑOS PARA PULIMENTO INDUSTRIAL
D
18 2
0
05 FABRICA DE PUFES SIN RELLENO
D
18 2
0
06 CONFECCION DE PRENDAS DE VESTIR DE PIEL
D
18 2
0
07 PRODUCCION DE CUEROS CURTIDOS SIN DEPILAR
D
18 2
0
08 PRODUCCION DE PIELES CURTIDAS Y ADOBADOS SIN DEPILAR
D
18 2
0
09 PRODUCCION DE PIELES FINAS ADOBADOS
D
18 2
0
10 FABRICA DE PIELES ARTIFIC. Y ART. CONFEC. CON PIELES
D
19
CURTIDO Y ADOBO DE CUEROS; FAB. DE MALETAS, ART. TALABARTERIA Y CALZADO
D
19 1
CURTIDO Y ADOBO DE CUEROS; FAB. DE MALETAS, ART. TALABARTERIA Y GUARNICIONERIA
D
19 1
1
D
19 1
1
01 FABRICA DE CUEROS DE CHAROL
D
19 1
1
02 FABRICA DE CUEROS REGENERADOS
D
19 1
1
03 FABRICA DE CUEROS APERGAMINADOS
D
19 1
1
04 FABRICA DE CUEROS GAMUZADOS
D
19 1
1
05 FABRICA DE CUEROS METALIZADOS
D
19 1
1
06 FABRICA DE CUEROS CURTIDOS Y ADOBADOS
D
19 1
2
D
19 1
2
01 FABRICA DE ARTICULOS CON CUEROS ARTIFICIALES
D
19 1
2
02 FABRICA DE ARTICULOS DE TALABARTERIA Y GUARNICIONERIA
D
19 1
2
03 FABRICA DE ARTICULOS DE CUEROS REVESTIDOS
D
19 1
2
04 FABRICA DE MALETAS Y MALETINES
D
19 1
2
05 FABRICA DE OTROS ARTICULOS DE CUERO NATURAL N.C.P.
a a a a a a a a a a
CURTIDO Y ADOBO DE CUEROS
a a a a a a
FABRICACION MALETAS, BOLSOS MANO Y ART. SIMILARES, Y DE TALABARTERIA Y GUARNI.
a a a a a
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D
19 2
D
19 2
FABRICACION DE CALZADO
D
19 2
0
01 FABRICA DE BOTINES
D
19 2
0
02 FABRICA DE CALZADO DE CUERO, ETC.
D
19 2
0
03 FABRICA DE CALZADO PARA TODO USO EXCEPTO ORTOPEDICO
D
19 2
0
04 FABRICA DE POLAINAS
D
19 2
0
05 FABRICA DE PARTES COMO SUELAS Y PLANTILLAS, ETC
D
20
PROD.DE MADERA, FAB. PRODUCTOS DE MADERA,CORCHO,PAJA,MATER. TRENSABLE EXC.MUEBLE
D
20 1
ASERRADO Y ACEPILLADURA DE MADERA
D
20 1
0
D
20 1
0
01 ASERRADEROS
D
20 1
0
02
D
20 1
0
03 FABRICA DE HARINA DE MADERA Y PARTICULAS DE MADERA
D
20 1
0
04 FABRICA DE LANA DE MADERA
D
20 1
0
05 FABRICA DE PARQUET
D
20 1
0
07 PLANTAS ACEPILLADORAS
D
20 1
0
08 TABLEADO, DESCORTEZADO, DESMENUZAMIENTO DE TRONCOS
D
20 1
0
09 TRATAMIENTO QUIMICO DE LA MADERA
D
20 2
D
20 2
1
D
20 2
1
01 FABRICA DE HOJAS DE MADERA PARA ENCHAPADO
D
20 2
1
02 FABRICA DE MADERA LAMINADA
0
FABRICACION DE CALZADO
a a a a a
ASERRADO Y ACEPILLADURA DE MADERA
ASERRADEROS DE MADERA BRUTO:CONSTITUIDA POR TRONCOS,TROZAS Y COSTERO PARA MADERA
a a
FABRICACION DE PRODUCTOS DE MADERA, CORCHO, PAJA Y MATERIALES TRENZABLES
a a
a a a a a a a a
FABRICACION DE HOJAS DE MADERA PARA ENCHAPADO; FAB.TABLEROS CONTRACHAP. LAMINADO
D
20 2
1
03 FABRICA DE TABLEROS DE PARTICULAS Y DE FIBRA
D
20 2
1
04 FABRICA DE TABLEROS DE MADERA ENCHAPADA
D
20 2
1
05 PRODUCCION DE MADERA COMPACTADA
D
20 2
2
D
20 2
2
01 FABRICA DE ARMARIOS EMPOTRADOS
D
20 2
2
02 FABRICA DE BARANDAS DE MADERA
D
20 2
2
03 FAB. DE BLOQUES O LISTONES ENSAMBL.PARA PISOS PARQUET
D
20 2
2
05 FABRICA DE CONTRAVENTANAS DE MADERA
D
20 2
2
06 FABRICA DE ESCALERAS DE MADERA
D
20 2
2
08 FABRICA DE MADERAJE
D
20 2
2
09 FABRICA DE PORTICOS DE MADERA
D
20 2
2
10 FABRICA DE PUERTAS DE MADERA
D
20 2
2
11 FABRICA DE TABLEROS DE MADERA CIRCULAR
D
20 2
2
12 FABRICA DE VENTANAS DE MADERA
D
20 2
2
13 FABRICA DE VIGAS
D
20 2
2
14 COMPONENTES DE EDIFICIOS PREFABRICADOS
D
20 2
3
D
20 2
3
01 FABRICA DE BANDEJAS DE MADERA
D
20 2
3
02 FABRICA DE BARRICAS, CUBAS Y TINAS
D
20 2
3
03 FABRICA DE BARRILES
D
20 2
3
04 FABRICA DE CAJAS Y CAJONES
D
20 2
3
05 FABRICA DE CARRETES DE MADERA
D
20 2
3
06 FABRICA DE ENVASES DE MADERA
D
20 2
3
07 FABRICA DE JAULAS
D
20 2
3
08 FABRICA DE PALETAS
D
20 2
3
09 FABRICA DE TONELES
a a a a a
FABRICACION DE PARTES PIEZAS DE CARPINTERIA, PARA EDIFICIOS Y CONSTRUCCION
a a a a a a a a a a a a
FABRICACION DE RECIPIENTES DE MADERA
a a a a a a a a a
Página 7
FABRICACION DE OTROS PRODUCTOS DE MADERA, CORCHO, PAJA Y MATERIAL TRENZABLE
D
20 2
9
D
20 2
9
D
20 2
9
02 FABRICA DE ARTICULOS DE CORCHO NATURAL O AGLOMERADO
D
20 2
9
03 FABRICA DE ARTICULOS DE MATERIAL TRENZABLE
D
20 2
9
04 FABRICA DE ARTICULOS DE MARQUETERIA Y TARACEA
D
20 2
9
05 FABRICA DE ARTICULOS DE MOBLAJE DEL TIPO APLIQUE
D
20 2
9
06 FABRICA DE CANILLAS DE BOBINAS
D
20 2
9
07 FABRICA DE CARRETES PARA HILOS DE COSER Y ART. SIMIL.
D
20 2
9
08 FABRICA DE CESTOS ARTICULOS DE MIMBRE
D
20 2
9
09 FABRICA DE ESTATUILLAS Y OTROS
D
20 2
9
10 FABRICA DE ARTICULOS DE ESTERA Y PERSIANAS
D
20 2
9
11 FABRICA DE HERRAMIENTAS
D
20 2
9
12 FABRICA DE MOLDES Y HORMAS
D
20 2
9
13 FABRICA DE JOYEROS Y ESTUCHES PARA CUBERTERIA
D
20 2
9
14 FABRICA DE MANGOS DE ESCOBAS
D
20 2
9
15 FABRICA DE MONTURAS O MANGOS DE CEPILLOS
D
20 2
9
16 FABRICA DE MONTURAS Y MANGOS DE HERRAMIENTAS
D
20 2
9
17 FABRICA DE PERCHAS PARA ROPA
D
20 2
9
18 FABRICA DE TAPAS
D
20 2
9
19 FABRICA DE UTENSILIOS DE COCINA Y PARA USO DOMESTICO
D
20 2
9
20 FABRICA DE ATAUDES
D
20 2
9
21 FABRICA DE OTROS PRODUCTOS N N. E E. EN ITEMS ANTERIORES
D
21
FABRICACION DE PAPEL Y DE PRODUCTOS DE PAPEL
D
21 0
FABRICACION DE PAPEL Y DE PRODUCTOS DE PAPEL
D
21 0
1
D
21 0
1
01 FABRICA DE PAPEL A MANO
D
21 0
1
02 FABRICA DE PAPEL DE PERGAMINO VEGETAL
D
21 0
1
03 FABRICA DE PAPEL DE CALCA, TRASPARENTES Y TRASLUCIDOS
D
21 0
1
04 FABRICA DE PAPEL PARA ENVOLVER
D
21 0
1
05 FABRICA DE PAPEL PARA FABRICAR CIGARRILLOS
a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a
01 ELABORACION DE CORCHO NATURAL PARA OBTENER CORCHO DESCORTEZADO
FABRICACION DE PASTA DE MADERA, PAPEL Y CARTON
D
21 0
1
06 FABRICA DE PAPEL PERIODICO Y OTROS PAPELES
D
21 0
1
07 FABRICA DE PAPEL Y CARTON MULTILAMINAR
D
21 0
1
08 FABRICA DE PAPEL Y CARTON DE BASE PARA PAPEL REVESTIDO
D
21 0
1
09 FABRICA DE PAPEL Y CARTON COMPUESTO EJM. PAPEL LAMINADO CON BETUN
D
21 0
1
10 FAB. DE PAPEL Y CARTON SIN REVESTIR Y REVESTIDO A MAQUINA
D
21 0
1
11 FAB. DE PAPELES BASTOS PARA LA PROD. DE TOALLAS, ETC.
D
21 0
1
12 FABRICA DE PAPELES IMPERMEABLES A LA GRASA
D
21 0
1
13 FABRICA DE PASTA DE DESECHOS DE PAPEL
D
21 0
1
14 FABRICA DE PASTA DE BORRA DE ALGODON
D
21 0
1
15 FABRICA DE PASTA DE MADERA
D
21 0
1
16 FABRICA DE PASTA Y OTRAS MATERIAS CELULOSICAS FIBROSAS
D
21 0
2
D
21 0
2
01 FABRICA DE CAJONES, ESTUCHES PAPEL Y CARTON NO ONDULADO
D
21 0
2
02 FABRICA DE ENVASES DE PAPEL Y DE CARTON ONDULADO
D
21 0
2
03 FABRICA DE PAPEL Y CARTON ONDULADO
D
21 0
2
04 FABRICA DE SACOS Y BOLSAS DE PAPEL
D
21 0
2
05 FABRICA DE SOBRES PARA DISCOS GRAMOFONICOS
D
21 0
2
06 FABRICA DE OTROS ENVASES DE PAPEL O CARTON
D
21 0
9
a a a a a a a a a a a a a a a a
FABRICACION DE PAPEL, CARTON ONDULADO Y DE ENVASE DE PAPEL Y CARTON
a a a a a a
FABRICACION DE OTROS ARTICULOS DE PAPEL Y CARTON
Página 8
D
21 0
9
01 FABRICA DE AEROGRAMAS
D
21 0
9
02 FABRICA DE BANDEJAS
D
21 0
9
03 FABRICACION DE BLOQUES Y PLANCHAS FILTRANTES DE PASTA DE PAPEL
D
21 0
9
04 FABRICA DE CAJAS
D
21 0
9
05 FABRICA DE CARPETAS
D
21 0
9
06 FABRICA DE CARTON Y PASTA DE PAPEL MOLDEADO
D
21 0
9
07 FABRICA DE ESQUELAS
D
21 0
9
08 FABRICA DE FORROS DE PAÑALES PARA BEBES
D
21 0
9
09 FABRICA DE FUNDAS
D
21 0
9
10 FABRICACION DE PAÑALES
D
21 0
9
11 FABRICA DE PAÑUELOS FACIALES
D
21 0
9
12 FABRICA DE PAPEL AUTOCOPIA
D
21 0
9
13 FABRICA DE PAPEL CARBON
D
21 0
9
14 FAB. DE PAPEL ENGOMADO Y ADHESIVO,EN CINTA Y ROLLOS
D
21 0
9
15 FABRICA DE PAPEL HIGIENICO
D
21 0
9
16 FAB. DE PAPEL IMPRESO PARA APARATOS DE GRABACION AUTOMATICA
D
21 0
9
17 FABRICA DE PLATOS
D
21 0
9
18 FABRICA DE SERVILLETAS
D
21 0
9
19 FABRICA DE SOBRES
D
21 0
9
20 FABRICACION DE TAMPONES HIGIENICOS
D
21 0
9
21 FABRICA DE TARJETAS POSTALES EN BLANCO
D
21 0
9
22 FABRICA DE TOALLAS
D
21 0
9
23 FABRICACION DE TOALLAS HIGIENICAS
D
21 0
9
24 FABRICA DE VASOS
D
21 0
9
25 FABRICA DE OTROS ARTICULOS DE PAPEL
D
21 0
9
26 CORTE DE PAPEL Y CARTON
D
21 0
9
27 PAPEL DE REGALO
D
21 0
9
28 PAPEL DECORATIVO
D
21 0
9
29 PAPEL OZALID
D
21 0
9
30 PAPEL PARA FACSIMIL
D
21 0
9
31 PAPEL PARA FOTOCOPIA
D
22
ACTIVIDADES DE EDICION E IMPRESION Y DE REPRODUCCION DE GRABACIONES
D
22 1
ACTIVIDADES DE EDICION
D
22 1
1
D
22 1
1
01 EDITORAS DE ATLAS Y MAPAS
D
22 1
1
02 EDITORAS DE FOLLETOS
D
22 1
1
03 EDITORAS DE LIBROS DE TEXTOS
D
22 1
1
04 EDITORAS DE LIBROS EN GENERAL
D
22 1
1
05 EDITORAS DE PARTITURAS Y OTRAS PUBLICACIONES
D
22 1
2
D
22 1
2
01 EDITORAS DE PERIODICOS
D
22 1
2
02 EDITORAS DE REVISTAS HUMORISTICAS
D
22 1
2
03 EDITORAS DE REVISTAS INDUSTRIALES
D
22 1
2
04 EDITORAS DE REVISTAS TECNICAS
D
22 1
2
05 EDITORAS DE OTRAS PUBLICACIONES PERIODICAS
D
22 1
3
D
22 1
3
01 EDITORAS DE MATERIAL EN DISCOS GRAMOFONICOS
D
22 1
3
02 EDITORAS DE MATERIAL Y OTROS MEDIOS DE REPRODUCCION SONORA
D
22 1
9
a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a
EDICION DE LIBROS, FOLLETOS, PARTITURAS Y OTRAS
a a a a a
a a a a a
a a a a a
a a a a a
EDICION DE PERIODICOS, REVISTAS Y PUBLICACIONES PERIODICAS
EDICION DE GRABACIONES
a a
OTRAS ACTIVIDADES DE EDICION
Página 9
D
22 1
9
01 EDITORAS DE CARTELES
D
22 1
9
02 EDITORAS DE FORMULARIOS
D
22 1
9
03 EDITORAS DE FOTOGRAFIAS
D
22 1
9
04 EDITORAS DE GRABADOS
D
22 1
9
05 EDITORAS DE HORARIOS
D
22 1
9
06 EDITORAS DE POSTALES
D
22 1
9
07 REPRODUCCION DE OBRAS DE ARTE
D
22 1
9
08 REPRODUCCION DE OTRAS OBRAS IMPRESAS
D
22 1
9
09 TODAS LAS ACTIVIDADES DE MICROEDICION
D
22 2
D
22 2
1
D
22 2
1
01 IMPRENTA DE ALBUMES
D
22 2
1
02 IMPRENTA DE ATLAS
D
22 2
1
03 IMPRENTA DE CARTELES
D
22 2
1
04 IMPRENTA DE CATALOGOS
D
22 2
1
05 IMPRENTA DE DOCUMENTOS COMERCIALES
D
22 2
1
06 IMPRENTA DE LIBROS
D
22 2
1
07 IMPRENTA DE MAPAS
D
22 2
1
08 IMPRENTA DE NAIPES
D
22 2
1
09 IMPRENTA DE PAPEL MONEDA
D
22 2
1
10 IMPRENTA DE PARTITURAS
D
22 2
1
11 IMPRENTA DE PERIODICOS
D
22 2
1
12 IMPRENTA DE PUBLICACIONES PERIODICAS
D
22 2
1
13 IMPRENTA DE REVISTAS
D
22 2
1
14 IMPRENTA DE REVISTAS ESPECIALIZADAS
D
22 2
1
15 IMPRENTA DE SELLOS POSTALES
D
22 2
1
16 IMPRENTA DE TIMBRES FISCALES
D
22 2
1
17 FOTOCOPIADORAS Y TIPEOS EN COMPUTADORA
D
22 2
1
18 IMPRENTAS
D
22 2
1
19 PARTES MATRIMONIALES, TARJETAS, CAPILLOS, INVITACIONES ETC.
D
22 2
2
D
22 2
2
01 ENCUADERNACION (CON PLASTICOS, CARTON, ETC)
D
22 2
2
02 SERVICIOS RELACIONADOS CON PIEDRAS LITOGRAFICAS IMPRESAS
D
22 2
2
03 PRODUCCION DE CARACTERES DE IMPRENTA COMPUESTOS
D
22 3
D
22 3
0
D
22 3
0
01 CINTAS DE COMPUTADORAS A PARTIR DE GRABACIONES ORIGINALES
D
22 3
0
02 DISQUERAS
D
22 3
0
03 DUPLICACION DE FILMES
D
22 3
0
04 REPRODUCCION DISCOS FLEXIBLES, DUROS Y COMPACTOS
D
22 3
0
05 REPRODUCCION DE DISCOS GRAMOFONICOS
D
22 3
0
06 REPRODUCCION DE PROGRAMAS COMERCIALES DE COMPUTADORAS
D
22 3
0
07 VIDEO CINTAS
a a a a a a a a a
ACTIVIDADES DE IMPRESION Y ACTIVIDADES DE SERVICIOS CONEXAS ACTIVIDADES DE IMPRESION
a a a a a a a a a a a a a a a a a a a
a a a a a a a a a a a a a a a a a a a
a a a a a a a a a a a a a a a a a a a
a a a a a a a a a a a a a a a a a a a
a a a a a a a a a a a a a a a a a a a
a a a a a a a a a a a a a a a a a a a
a a a
a a a
a a a
a a a
a a a
a a a
a a a a a a a
a a a a a a a
a a a a a a a
a a a a a a a
ACTIVIDADES SERVICIOS RELACIONADOS CON LA IMPRESION
REPRODUCCION DE GRABACIONES REPRODUCCION DE GRABACIONES
D
23
FABRICACION DE COQUE, PRODUCTOS DE LA REFINACION DEL PETROLEO Y COMBUSTIBLE NUCL
D
24 2
FABRICACION DE OTROS PRODUCTOS QUIMICOS
D
24 2
2
D
24 2
2
01 FABRICA DE BARNICES
D
24 2
2
02 FABRICA DE BARNICES PARA VIDRIAR
D
24 2
2
03 FABRICA DE BARNIZ PREPARADO
FABRICACION DE PINTURAS, BARNICES Y PRODUCTOS DE REVESTIMIENTO, TINRA IMPRENTA
a a a
Página 10
D
24 2
2
04 FABRICA DE COLORES PREPARADOS
D
24 2
2
05 FAB. DE COMPUESTOS PARA CALAFATEAR Y PREP. SIMILARES NO REFRACTARIOS
D
24 2
2
06 FABRICA DE DILUYENTES COMPUESTOS Y ORGANICOS N.C.P.
D
24 2
2
07 FABRICA DE DISOLVENTES
D
24 2
2
08 FABRICA DE ENLUCIDOS CERAMICOS
D
24 2
2
09 FABRICA DE ESMALTES
D
24 2
2
10 FABRICA DE ESMALTES VITRIFICABLES
D
24 2
2
11 FABRICA DE LACAS
D
24 2
2
12 FABRICA DE LOS ESMALTES Y EL VIDRIO
D
24 2
2
13 FABRICA DE MASILLAS
D
24 2
2
14 FABRICA DE OPACIFICANTES PREPARADOS
D
24 2
2
15 FABRICA DE PIGMENTOS PREPARADOS
D
24 2
2
16 FABRICA DE PINTURAS
D
24 2
2
17 FABRICA DE REMOVEDORES DE PINTURA
D
24 2
2
18 FABRICA DE TINTA DE IMPRENTA
D
24 2
2
19 FABRICACION DE PINTURAS MARINAS
D
24 2
2
20 FABRICACION DE PINTURAS PARA TELAS
D
24 2
2
21 FABRICACION DE PINTURAS PARA CERAMICA
D
24 2
2
22 FABRICACION DE PINTURAS PARA VEHICULOS
D
24 2
3
D
24 2
3
a a a a a a a a a a a a a a a a a a a
FABRICACION PROD. FARMACEUTICOS, SUSTANCIAS QUIMICAS MEDICINALES, PROD.BOTANICOS 01 FABRICA DE ACIDO SALICILICO Y SUS SALES Y ESTERES
D
24 2
3
02 FABRICA DE ALCALOIDES VEGETALES
D
24 2
3
03 FABRICA DE AMPOLLAS
D
24 2
3
04 FABRICA DE AMPOLLETAS
D
24 2
3
05 FABRICA DE ANTIBIOTICOS
D
24 2
3
06 FABRICA DE APOSITOS QUIRURGICOS
D
24 2
3
07 FABRICA DE AZUCAR QUIMICAMENTE PURA
D
24 2
3
08 FABRICA DE CAPSULAS
D
24 2
3
09 FABRICA DE CATGUT Y OTROS PRODUCTOS PARA SUTURAS
D
24 2
3
10 FABRICA DE CEMENTOS DENTALES
D
24 2
3
11 FABRICA DE DERIVADOS DEL OPIO
D
24 2
3
12 FABRICA DE GLUCOSIDOS
D
24 2
3
13 FABRICA DE GUATAS MEDICINALES
D
24 2
3
14 FABRICA DE PLASMAS
D
24 2
3
15 FABRICA DE POLVOS Y SOLUCIONES
D
24 2
3
17 FABRICA DE PRODUCTOS BOTANICOS PULVERIZADO
D
24 2
3
18 FABRICA DE PRODUCTOS ENDOCRINOS
D
24 2
3
19 FABRICA DE SUEROS
D
24 2
3
20 FABRICA DE SULFAMIDAS
D
24 2
3
21 FABRICA DE TABLETAS
D
24 2
3
22 FABRICA DE UNGUENTOS
D
24 2
3
23 FABRICA DE VENDAJES PARA FRACTURAS
D
24 2
3
24 FABRICA DE VITAMINAS BASICAS
D
24 2
3
25 FABRICA DE OTROS PROD. NO ESPECIFICADOS EN ITEMS ANTERIORES
D
24 2
4
D
24 2
4
01 FABRICA DE BETUNES Y CREMAS PARA EL CALZADO
D
24 2
4
02 FAB. DE PASTA LIMPIA CARROCERIAS, VIDRIOS Y METALES
D
24 2
4
03 FABRICA DE CERAS ARTIFICIALES Y CERAS PREPARADAS
D
24 2
4
04 FABRICA DE PASTAS PARA PISOS
FAB. JABONES Y DETERGENTES, PREPARADOS PARA LIMPIAR, PULIR,PERFUMES,PROD.TOCADOR
a a a a
Página 11
D
24 2
4
05 FABRICA DE CHAMPUS Y LACAS PARA EL CABELLO
D
24 2
4
06 FABRICA DE DESODORANTES, SALES Y OTROS PARA USO PERSONAL
D
24 2
4
07 FABRICA DE DESODORANTES DE AMBIENTES
D
24 2
4
08 FABRICA DE GLICERINA CRUDA
D
24 2
4
09 FABRICA DE JABON DE DIVERSAS FORMAS
D
24 2
4
10 FABRICA DE PAPEL, GUATA, FIELTRO RECUBIERTO CON JABON O DETER.
D
24 2
4
11 FABRICA DE PASTA Y POLVOS PARA FIJACION DE DENTADURA POSTIZA
D
24 2
4
12 FABRICA DE PERFUMES, AGUAS DE COLONIA Y TOCADOR
D
24 2
4
13 FABRICA DE PRODUCTOS DE TOCADOR
D
24 2
4
14 FABRICA DE PRODUCTOS DE LIMPIEZA
D
24 2
4
15 FABRICA DE PREPARADOS PARA AFEITAR
D
24 2
4
16 FABRICA DE PREPARADOS PARA DEPILAR
D
24 2
4
17 FABRICA DE PRODUCTOS DENTRIFICOS
D
24 2
4
18 FABRICA DE PROD. PARA ONDULAR, ALISAR Y REACONDICIONADORES DE CABELLO
D
24 2
4
19 FABRICA DE PRODUCTOS PARA MANICURO Y PEDICURO
D
24 2
9
D
24 2
9
01 FABRICA DE ACEITES ESENCIALES
D
24 2
9
02 FABRICA DE ADITIVOS PARA ACEITES LUBRICANTES
D
24 2
9
03 FABRICA DE BENGALAS DE SEÑALES
D
24 2
9
04 FABRICA DE CARBON ACTIVADO
D
24 2
9
05 FABRICA DE CATALIZADORES
D
24 2
9
06 FABRICA DE COLAS Y OTROS ADHESIVOS, ADHESIVOS PEGAMENTOS
D
24 2
9
07 FABRICA DE EXPLOSIVOS
D
24 2
9
08 FAB. DE OTROS PREPARADOS DE EXPLOSIVOS, FUEGOS ARTIFICIALES
D
24 2
9
09 FABRICA DE GELATINA Y DERIVADOS DE LA GELATINA
D
24 2
9
10 FABRICA DE MATERIAL DE REPRODUC. PARA GRABAC. SONORAS
D
24 2
9
11 FABRICA DE MATERIALES PARA ACABADO DE PRODUCTOS TEXTILES
D
24 2
9
12 FABRICA DE MECHAS DETONADORAS Y DE SEGURIDAD
D
24 2
9
13 FABRICA DE PELICULAS Y PAPEL SENSIBILIZADO
D
24 2
9
14 FABRICA DE PEPTONAS Y SUS DERIVADOS
D
24 2
9
15 FABRICA DE PLACAS FOTOGRAFICAS
D
24 2
9
16 FABRICA DE POLVORAS PROPULSORAS
D
24 2
9
17 FABRICA DE POLVOS Y PASTAS PARA SOLDADURA
D
24 2
9
18 FABRICA DE PREPARADOS ANTICONGELANTES
D
24 2
9
19 FABRICA DE PREPARADOS ANTIDETONANTES
D
24 2
9
20 FABRICACION DE PREPARADOS PARA ACELERAR VULCANIZACION DEL CAUCHO
D
24 2
9
21 FABRICA DE PRODUCTOS PIROTECNICOS
D
24 2
9
22 FABRICA DE REACTIVOS COMPUESTOS PARA DIAGNOSTICO Y LABORATORIO
D
24 2
9
23 FABRICA DE SAL PROCESADA
D
24 2
9
24 FABRICA DE TINTAS PARA ESCRIBIR Y DIBUJAR
D
24 2
9
25 FABRICA DE OTROS PRODUCTOS N. E. EN ITEMS ANTERIORES
D
24 3
D
24 3
D
24 3
0
01 FABRICA DE FIBRAS O HEBRAS SINTETICAS SIN FILAMENTO EJM. PAJA ARTIFICIAL
D
24 3
0
02 FABRICA DE FIBRAS Y ESTOPAS DE FILAMENTO ARTIFICIAL
D
24 3
0
03 FABRICA DE HILADOS DE FILAMENTO SINTETICO
D
25
FABRICACION DE PRODUCTOS DE CAUCHO Y PLASTICO
D
25 1
FABRICACION DE PRODUCTOS DE CAUCHO
D
25 1
a a a a a a a a a a a a a a a
FABRICA DE OTROS PRODUCTOS QUIMICOS N.C.P.
a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a
FABRICACION DE FIBRAS MANUFACTURADAS 0
1
FABRICACION DE FIBRAS MANUFACTURADAS
a a a
FABRICA DE CUBIERTAS, CAMARAS CAUCHO; REENCAUCHADO
Página 12
D
25 1
1
01 FABRICA DE CUBIERTAS DE AERONAVES Y TOPADORAS
D
25 1
1
02 FABRICA DE CUBIERTAS DE JUGUETES Y MUEBLES
D
25 1
1
03 FABRICA DE CUBIERTAS NEUMATICAS
D
25 1
1
04 FABRICA DE CUBIERTAS PARA EQUIPO Y MAQUINARIA MOVIL
D
25 1
1
05 FABRICA DE CUBIERTAS SOLIDAS Y MULLIDAS
D
25 1
1
06 FABRICA DE BANDAS DE RODADURA INTERCAMBIABLES
D
25 1
1
07 FABRICA DE CAMARAS
D
25 1
1
08 FABRICA DE TIRAS DE REMIENDO PARA RENCAUCHAR
D
25 1
1
09 REENCAUCHADORA DE CUBIERTAS
D
25 1
1
10 RENOVACION DE CUBIERTAS
D
25 1
1
11 REENCAUCHADORA DE LLANTAS
D
25 1
9
FABRICACION DE OTROS PRODUCTOS DE CAUCHO
D
25 2
D
25 2
0
FABRICACION DE PRODUCTOS DE PLASTICO
D
25 2
0
D
26
FABRICACION DE OTROS PRODUCTOS MINERALES NO METALICOS
D
26 9
FABRICACION DE PRODUCTOS MINERALES NO METALICOS N.C.P.
D
26 9
1
FABRICACION DE PRODUCTOS DE CERAMICA NO REFRACTARIA PARA USO NO ESTRUCTURAL
D
26 9
2
FABRICACION DE PRODUCTOS DE CERAMICA REFRACTARIA
D
26 9
3
D
26 9
3
01 FABRICA DE BALDOSAS, DE ARCILLA Y CERAMICA NO REFRACTARIA
D
26 9
3
02 FABRICA DE BLOQUES PARA PISO
D
26 9
3
03 FABRICA DE CANALONES Y ACCESORIOS TUBERIAS CERAMICA
D
26 9
3
04 FABRICA DE CONDUCTOS
D
26 9
3
05 LADRILLERAS
D
26 9
3
06 FABRICA DE LOSAS PARA PAVIMENTOS
D
26 9
3
07 FABRICA DE LOSETAS PARA CAÑONES DE CHIMENEA
D
26 9
3
08 FABRICA DE LOSETAS PARA LA PARED
D
26 9
3
09 FABRICA DE SOMBRERETES DE CHIMENEA
D
26 9
3
10 FABRICA DE TEJAS
D
26 9
3
11 FABRICA DE MAYOLICAS Y MOSAICOS
D
26 9
3
12 FABRICA DE TUBOS DE ARCILLA Y DE CERAMICA NO REFRACTARIA
D
26 9
3
13 FABRICA DE OTROS PRODUCTOS DE CERAMICA
D
26 9
5
D
26 9
5
D
26 9
6
D
26 9
6
01 MARMOLERIA
D
26 9
6
02 OBRAS EFECTUADAS CON PIEDRA EN BRUTO PARA CONSTRUCCION
D
26 9
6
03 OBRAS EFECTUADAS CON PIEDRA EN BRUTO PARA CEMENTERIOS
D
26 9
6
04 OBRAS EFECTUADAS CON PIEDRA EN BRUTO PARA CONST.DE CARRETERAS
D
26 9
6
05 FABRICA DE PIEDRA CHANCADA PARA TECHOS
D
26 9
9
D
27
FABRICACION DE METALES COMUNES
D
27 1
INDUSTRIAS BASICAS DE HIERRO Y DE ACERO
D
27 1
D
27 3
FUNDICION DE METALES
D
28
FABRICACION DE PRODUCTOS ELABORADOS DE METAL, EXCEPTO MAQUINARIA Y EQUIPO
D
28 1
FAB. DE PROD. METALICOS PARA USO ESTRUCTURAL, TANQUES,DEPOSITOS Y GENRADS. VAPOR
a a
a a
a a a a a a a a a a a a
FABRICACION DE PRODUCTOS DE PLASTICO
0
a a
32 FABRICA DE OTROS PRODUCTOS NO ESPECIFICADOS
a
a
a
FABRICACION DE PROD. ARCILLA, CERAMICA NO REFRACTARIAS PARA USO ESTRUCTURAL
a a a a a
a
a
a a a a a a a
ubicación definida por localización de materia prima.
a a a a a a a a
FABRIC. ARTICULOS DE HORMIGON, CEMENTO Y YESO 28 TALLER DE REPARACION DE ESTATUAS E IMAGENES
a
a
a
CORTE, TALLADO Y ACABADO DE LA PIEDRA
a a a a a
FABRICACION DE OTROS PRODUCTOS MINERALES NO METALICOS
a
INDUSTRIAS BASICAS DE HIERRO Y DE ACERO
a
Página 13
ubicación definida por localización de materia prima.
D
28 1
1
D
28 1
1
12 CARPINTERIA METALICA
FABRICACION DE PRODUCTOS METALICOS PARA USO ESTRUCTURAL
D
28 1
1
20 CERRAJERIA
D
28 1
2
D
28 1
2
01 FABRICA DE CALDERAS Y RADIADORES PARA CALEFACION
D
28 1
2
02 FABRICA DE RECIPIENTES DE METAL PARA GAS COMPRIMIDO O LICUADO
D
28 1
2
03 FABRICA DE TANQUES DEPOSITOS Y RECIPIENTES
D
28 1
3
FABRICA DE GENERADORES DE VAPOR, EXCEPTO CALDERAS AGUA PARA CALEFACCION CENTRAL
D
28 9
D
28 9
1
FORJA, PRENSADO, ESTAMPADO, LAMINADO DE METAL
D
28 9
1
D
28 9
2
D
28 9
2
D
28 9
9
D
28 9
9
55 ARTESANIAS METALICAS
D
28 9
9
56 HOJALATERIAS
D
28 9
9
57 FABRICA DE ARTICULOS DIVERSOS DE METAL
D
29
FABRICACION DE MAQUINARIA Y EQUIPO N.C.P.
D
29 1
FABRICACION DE MAQUINARIA DE USO GENERAL
D
29 1
1
D
29 1
1
D
29 1
2
FABRICACION DE BOMBAS, COMPRESORES, GRIFOS Y VALVULAS
D
29 1
2
13 REPARACION DE BOMBAS, COMPRENSORAS, GRIFOS Y VALVULAS
D
29 1
3
FABRICACION DE COJINETES, ENGRANAJES, PIEZAS DE TRANSMISION
D
29 1
4
FABRICACION DE HORNOS, HOGUERAS Y QUEMADORES
D
29 1
4
D
29 1
5
D
29 1
5
04 FABRICA DE CARRETILLAS DE FAENA
D
29 1
5
19 REPARACION DE EQUIPO DE ELEVACION Y MANIPULACION
D
29 1
9
D
29 1
9
D
29 2
D
29 2
1
FABRICACION DE MAQUNARIA AGROPECUARIA Y FORESTAL
D
29 2
2
FABRICACION DE MAQUINAS HERRAMIENTA
D
35 9
D
35 9
1
FABRICACION DE MOTOCICLETAS
D
35 9
2
FABRICACION DE BICICLETAS Y SILLONES DE RUEDAS PARA INVALIDOS
D
35 9
9
FABRICA DE OTROS TIPOS EQUIPO DE TRANSPORTE
D
36
FABRICACION DE MUEBLES, INDUSTRIAS, MANUFACTURERAS
D
36 1
FABRICACION DE MUEBLES
D
36 1
D
36 9
D
36 9
1
FABRICACION DE JOYAS Y ARTICULOS CONEXOS
D
36 9
2
FABRICACION DE INSTRUMENTOS DE MUSICA
D
36 9
3
FABRICACION DE ARTICULOS DE DEPORTE
D
36 9
4
FABRICACION DE JUEGOS Y JUGUETES
D
36 9
9
OTRAS INDUSTRIAS MANUFACTURERAS
D
37
FABRICACION DE TANQUES, DEPOSITOS Y RECIPIENTES DE METAL
h
a
a
a a
a a a a a a
FABRICACION DE OTROS PRODUCTOS ELAB. DE METAL, ACTIV. DE SERV. Y TRAB. DE METAL
01 PRODUCCION DE OBJETOS METALICOS TRATAMIENTO, REVESTIMIENTO DE METALES, OBRAS DE ING. MECANICA, POR RETRIB. CONTR 13 SOLDADURA METALICA
a
a
h h h
h
a
a
a
a
a
a
FABRICACION DE OTROS PRODUCTOS ELABORADOS DE METAL
a a a
a a
FABRICACION DE MOTORES, TURBINAS EXCEP.DE MOTORES PARA AERONAVES, VEHICL. AUTOM. 07 REPARACION DE MOTORES Y TURBINAS
a a a a
09 REPARACION DE HORNOS, HOGARES Y QUEMADORES
a a a a a a a
FABRICACION DE EQUIPO DE ELEVACION Y MANIPULACION
FABRICACION DE OTROS TIPOS DE MAQUINA DE USO GENERAL 26 REPARACIONES DE OTROS TIPO DE MAQUINARIAS DE USO GENERAL FABRICACION DE MAQUINARIA DE USO ESPECIAL
h
a
h
a
a a
a a a a a a
FABRICACION DE OTROS TIPOS DE EQUIPO DE TRANSPORTE
0
FABRICACION DE MUEBLES INDUSTRIAS MANUFACTURERAS
h
a
a
a a a a
a
a
a
a
RECICLAMIENTO
Página 14
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37 1
D
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RECICLAMIENTO DE DESPERDICIOS Y DESECHOS METALICOS
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37 2
0
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37 2
0
0
a
RECICLAMIENTO DE DESPERDICIOS Y DESECHOS METALICOS
a
a
a
RECICLAMIENTO DE DESPERDICIOS Y DESECHOS NO METALICOS
E
RECICLAMIENTO DE DESPERDICIOS Y DESECHOS NO METALICOS
a
01 PROCESAMIENTO DE DESPERDICIOS Y DESECHOS NO METALICOS SUMINISTRO DE ELECTRICIDAD, GAS Y AGUA (DIVISIONES 40 Y 41)
E
40
E
40 1
SUMINISTRO DE ELECTRICIDAD, GAS, VAPOR Y AGUA CALIENTE
E
40 1
E
40 1
0
01 CAPTACION DE ENERGIA ELECTRICA
E
40 1
0
02 DISTRIBUCION DE ENERGIA ELECTRICA
E
40 1
0
03 GENERACION DE ELECTRICIDAD DE ORIGEN CONVENCIONAL
E
40 1
0
09 TRANSMISION DE ENERGIA ELECTRICA
E
40 1
0
10 CENTRALES DE ENERGIA ELECTRICA QUE VENDEN A TERCEROS
E
40 2
GENERACION, CAPTACION Y DISTRIBUCION DE ENERGIA ELECTRICA 0
GENERACION, CAPTACION Y DISTRIBUCION DE ENERGIA ELECTRICA
a a a a a
FABRICACION DE GAS; DISTRIBUCION DE COMBUSTIBLES GASEOSOS POR TUBERIAS
E
40 2
0
E
40 2
0
01 DISTRIBUCION DE GAS MEDIANTE TUBERIAS
FABRICACION DE GAS; DISTRIBUCION DE COMBUSTIBLES GASEOSOS POR TUBERIAS
E
40 2
0
02 FABRICACION DE COMBUSTIBLE GASEOSO
E
40 2
0
03 FABRICACION DE GAS MEDIANTE DESTILACION DEL CARBON
E
40 2
0
04 FABRICACION DE GAS MEDIANTE MEZCLA GAS NATURAL
E
40 3
E
40 3
0
E
40 3
0
E
41
a a a a
SUMINISTRO DE VAPOR Y AGUA CALIENTE SUMINISTRO DE VAPOR Y AGUA CALIENTE
a
01 PROD.CAPTAC.Y DISTRIB.VAPOR Y AGUA CALIENTE CAPTACION, DEPURACION Y DISTRIBUCION DE AGUA
E
41 0
E
41 0
0
CAPTACION, DEPURACION Y DISTRIBUCION DE AGUA
E
41 0
0
F
CAPTACION, DEPURACION Y DISTRIBUCION DE AGUA
a
01 EMPRESAS DE SERVICIO DE AGUA CONSTRUCCION(DIVISION 45)
F
45
CONSTRUCCION
F
45 1
PREPARACION DEL TERRENO
F
45 1
0
F
45 1
0
01 CONSTRUCCION DE GALERIAS
F
45 1
0
02 DEMOLICION DE EDIFICIOS
F
45 1
0
03 DRENAJE DEL TERRENO
F
45 1
0
04 EXCAVACION DE TERRENO
F
45 1
0
05 LIMPIEZA DEL TERRENO DE CONSTRUCCION
F
45 1
0
06 MOVIMIENTO DE TIERRA
F
45 1
0
07 NIVELACION DE TERRENOS
F
45 1
0
08 PERFORACION DE PRUEBA
F
45 1
0
09 REMOCION DEL TERRENO ESTERIL
F
45 1
0
10 TERRAPLENAMIENTO - RELLENOS DE TIERRA
F
45 1
0
11 VENTA DE MATERIALES DE EDIFICIOS DEMOLIDOS
F
45 1
0
12 VOLADURA DE EDIFICIOS
F
45 1
0
13 CONSTRUCCIONES MINERAS
F
45 2
F
45 2
0
F
45 2
0
01 CONSTRUCTORAS DE OBRAS NUEVAS
F
45 2
0
02 AMPLIACION (OBRAS DE INGENIERIA CIVIL)
PREPARACION DEL TERRENO
CONSTRUCCION DE EDIFICIOS COMPLETOS Y PARTES DE EDIFICIOS; OBRAS DE INGEN. CIVIL
a a a a a a a a a a a a a
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CONSTRUCCION DE EDIFICIOS COMPLETOS Y PARTES DE EDIFICIOS; OBRAS DE INGEN. CIVIL
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F
45 2
0
03 CIMENTACION
F
45 2
0
04 COLOCACION DE MAMPUESTOS DE LADRILLO Y PIEDRA
F
45 2
0
05 OBRAS DE INGENIERIA DE CALLES
F
45 2
0
06 CONSTRUCCION DE CAMPOS DE AVIACION
F
45 2
0
07 CONSTRUCCION DE CARRETERAS
F
45 2
0
08 CONSTRUCCION DE EDIFICIOS PARA OFICINA
F
45 2
0
09 CONSTRUCCION DE INSTALACIONES INDUSTRIALES
F
45 2
0
10 CONSTRUCCION DE INSTALACIONES DEPORTIVAS
F
45 2
0
11 CONSTRUCCION DE LINEAS DE FERROCARRIL
F
45 2
0
12 CONSTRUCCION DE LINEAS DE TRANSM.ENERG.ELECT.
F
45 2
0
13 CONSTRUCCION DE LOCALES DE ALMACEN
F
45 2
0
14 CONSTRUCCION DE OBRAS DE INDOLE EVENTUAL
F
45 2
0
15 CONSTRUCCION DE PUENTES
F
45 2
0
16 CONSTRUCCION DE PUERTOS
F
45 2
0
17 CONSTRUCCION DE REDES DE ALCANTARILLADO
F
45 2
0
18 CONSTRUCCION DE SISTEMAS DE RIEGO
F
45 2
0
19 CONSTRUCCION DE TECHOS
F
45 2
0
20 CONSTRUCCION DE TUBERIAS
F
45 2
0
21 CONSTRUCCION DE TUNELES
F
45 2
0
22 CONSTRUCTORAS DE VIVIENDAS
F
45 2
0
23 ARMADO DE ESTRUCTURAS
F
45 2
0
24 ARMADO Y ERECCION DE ESTRUCTURAS DE ACERO
F
45 2
0
25 ARMADO Y ERECCION DE ESTRUCTURAS DE EDIFICIOS
F
45 2
0
26 HINCADURA DE PILOTES
F
45 2
0
27 HORMIGONADO
F
45 2
0
28 INSTALACION DE ANDAMIOS
F
45 2
0
29 PERFORACION DE POZOS DE AGUA
F
45 2
0
30 REFORMAS
F
45 2
0
31 REPARACION EN PARTICULAR PARA EL DUEÑO DE LA PROPIEDAD
F
45 2
0
32 SISTEMAS DE REDES DE ALCANTARILLADO
F
45 2
0
33 CONTRATISTAS GENERALES (OFICINAS)
F
45 3
F
45 3
0
F
45 3
0
01 AISLAMIENTO HIDRICO, TERMICO O SONORO
F
45 3
0
02 SISTEMA DE INSTALACION DE ASCENSORES
F
45 3
0
03 COLOCACION DE TUBERIAS PARA PROCESO INDUSTRIAL
F
45 3
0
04 ARREGLO DE CHAPAS O CERRADURAS
F
45 3
0
05 ESCALERAS MECANICAS
F
45 3
0
06 ESTACION DE TELECOMUNICACION Y DE RADAR
F
45 3
0
07 GASFITERIA
F
45 3
0
08 INSTALACION DE CENTRALES DE ENERGIA ELECTRICA
F
45 3
0
09 INSTALACION DE SISTEMAS DE REFRIGERIO
F
45 3
0
10 INSTALACIONES ELECTRICAS
F
45 3
0
11 SEÑALIZACION DE AEROPUERTOS Y PUERTOS
F
45 3
0
12 SEÑALIZACION DE FERROCARRILES
F
45 3
0
13 SEÑALIZACION PARA CARRETERAS
F
45 3
0
14 SISTEMAS DE ALUMBRADO
F
45 3
0
15 SISTEMAS DE CALEFACCION
F
45 3
0
16 SISTEMAS DE EXTINCION DE INCENDIOS
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a
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a
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a
a
a
a
a
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a
a
a
a
a
a
a
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ACONDICIONAMIENTO DE EDIFICIOS ACONDICIONAMIENTO DE EDIFICIOS
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F
45 3
0
17 INSTALACION DE TRANSFORMADORES ELECTRICOS
F
45 3
0
18 SERV. DE REPARACION EN EDIFICACIONES
F
45 3
0
19 INSTALACION DE SISTEMAS DE REFRIGERACION
F
45 3
0
20 SISTEMAS DE ALARMAS
F
45 3
0
21 INSTALACION DE AGUA
F
45 4
F
45 4
0
F
45 4
0
01 ACABADOS DE CARPINTERIA - EBANISTERIA
F
45 4
0
02 ENCRISTALADO
F
45 4
0
03 INSONORIZACION - REDUCCION DE SONIDOS
F
45 4
0
04 LIMPIEZA DEL EXTERIOR
F
45 4
0
05 ORNAMENTACION
F
45 4
0
06 PINTURA
F
45 4
0
07 PULIMENTO DE PISOS - LUSTRE DE PISOS
F
45 4
0
08 REVESTIMIENTO Y ENLUCIDO DE PISOS Y PAREDES
F
45 4
0
09 REVOQUE - REENLUCIDO DE PAREDES
F
45 4
0
10 SERVICIOS Y REPARACION DE ACABADO DE CONSTRUCCION EN EDIFICIOS
F
45 4
0
11 PISOS INDUSTRIALES
F
45 4
0
12 PISOS RESISTENTES A ACIDOS
F
45 5
F
45 5 5
0
F
45 5
0
01 ALQUILER DE CAMIONES GRUA CON OPERARIOS
F
45 5
0
02 ALQUILER DE EQUIPO DE CONSTRUCCION
F
45 5
0
03 ALQUILER DE MAQUINARIAS
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TERMINACION DE EDIFICIOS
ALQUILER DE EQUIPO DE CONSTRUCCION Y DEMOLICION DOTADO CON OPERARIOS ALQUILER QU DE EQUIPO QU O DE CO CONSTRUCCION S UCC O Y DEMOLICION O C O DOTADO O O CON CO OPERARIOS O OS
COMERCIO AL POR MAYOR Y MENOR, REPARACION DE VEHIC. AUTOMOTORES, ART. DOMESTICOS VENTA, MANTENIMIENTO Y REPA. DE VEHIC. AUTOMOTORES Y MOTOS, VENTA MENOR COMBUST.
G
50
G
50 1
G
50 1
G
50 1
0
01 VENTA DE VEHICULOS AUTOMOTORES DE PASAJEROS
G
50 1
0
02 VENTA DE VEHICULOS AUTOMOTORES ESPECIALES
G
50 1
0
03 VENTA DE CAMIONES
G
50 1
0
04 VENTA DE REMOLQUES Y SEMIREMOLQUES
G
50 1
0
05 VENTA DE VEHICULOS USADOS Y/O NUEVOS
G
50 2
G
50 2
0
G
50 2
0
01 SERVICIO DE LAVADO DE VEHICULOS
G
50 2
0
02 SERVICIO DE LUSTRADO DE VEHICULOS
G
50 2
0
03 TALLER DE MECANICA
G
50 2
0
04 TALLER DE TAPICERIA PARA VEHICULOS
G
50 2
0
05 TALLER DE PLANCHADO Y PINTURA DE VEHICULOS
G
50 2
0
06 VULCANIZADORA DE LLANTAS
G
50 3
G
50 3
0
G
50 3
0
G
50 4
G
50 4 50
a a a a a
TERMINACION DE EDIFICIOS
G
G
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VENTA DE VEHICULOS AUTOMOTORES 0
VENTA DE VEHICULOS AUTOMOTORES
MANTENIMIENTO Y REPARACION VEHICULOS AUTOMOTORES MANTENIMIENTO Y REPARACION VEHICULOS AUTOMOTORES
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VENTA DE PARTES, PIEZAS Y ACCESORIOS DE VEHICULOS AUTOMOTORES VENTA DE PARTES, PIEZAS Y ACCESORIOS DE VEHICULOS AUTOMOTORES 01 VENTA DE REPUESTOS PARA VEHICULOS
a
VENTA, MANTENIMIENTO Y REPARACION DE MOTOCICLETAS 0 4
VENTA, MANTENIMIENTO Y REPARACION DE MOTOCICLETAS 0
01 VENTA DE MOTOCICLETAS
a
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G
50
4
0 0
a a
02 VENTA DE REPUESTOS PARA MOTOCICLETAS
G
50 4
03 TALLER DE REPARACION DE MOTOCICLETAS
G
50 5
G
50 5
0
G
50 5
0
01 VENTA DE COMBUSTIBLES Y GRIFOS
G
50 5
0
02 VENTA DE ACEITES Y LUBRICANTES
G
51
G
51 1
G
51 1
0
G
51 1
0
01 COMISIONISTA DE PRODUCTOS
G
51 1
0
02 CORREDORES DE PRODUCTOS BASICOS
G
51 1
0
03 SUBASTADORES DE PRODUCTOS BASICOS
G
51 1
0
04 MAYORISTAS QUE COMERCIALIZAN A NOMBRE DE TERCEROS
G
51 2
G
51 2
1
G
51 2
1
01 VENTA DE ANIMALES VIVOS
G
51 2
1
02 VENTA DE CUEROS
G
51 2
1
03 VENTA DE FLORES Y PLANTAS
G
51 2
1
04 VENTA DE FRUTAS OLEAGINOSAS
G
51 2
1
05 VENTA DE GRANOS
G
51 2
1
06 VENTA DE PIELES
G
51 2
1
08 VENTA DE DIVERSOS PRODUCTOS AGROPECUARIOS
G
51 2
2
G
51 2
2
01 DISTRIBUIDORA DE ACEITES Y GRASAS COMESTIBLES
G
51 2
2
02 DISTRIBUIDORA DE AZUCAR
G
51 2
2
03 DISTRIBUIDORA DE CERVEZA Y GASEOSAS
G
51 2
2
12 DISTRIBUIDORA DE ALIMENTOS
G
51 2
2
13 VENTA AL POR MAYOR DE BEBIDAS Y TABACO
G
51 2
2
14 VENTA AL POR MAYOR DE AVES BENEFICIADAS
G
51 2
2
15 MERCADOS MAYORISTAS
G
51 3
G
51 3
1
G
51 3
1
01 VENTA AL POR MAYOR DE ACCESORIOS PARA PRENDAS DE VESTIR
G
51 3
1
02 VENTA AL POR MAYOR DE ARTICULOS DE PIEL
G
51 3
1
03 VENTA AL POR MAYOR DE CALZADO
G
51 3
1
04 VENTA AL POR MAYOR DE TEXTILES, TELAS
G
51 3
1
05 VENTA AL POR MAYOR DE PRENDAS DE VESTIR
G
51 3
1
06 VENTA AL POR MAYOR ROPA DE CAMA: SABANAS, EDREDONES Y OTRAS CUBRE CAMAS
G
51 3
1
07 VENTA AL POR MAYOR DE OTROS PRODUCTOS TEXTILES
G
51 3
1
08 VENTA AL POR MAYOR DE ARTICULOS DE PASAMANERIA, MERCERIA
G
51 3
9
G
51 3
9
G
51 3
9
02 VENTA AL POR MAYOR DE ARTEFACTOS ELECTRODOMESTICOS
G
51 3
9
03 VENTA AL POR MAYOR DE ACCESORIOS PARA EL HOGAR
G
51 3
9
04 VENTA AL POR MAYOR DE ARTICULOS DE CUERO Y ACCESORIOS DE VIAJE
G
51 3
9
05 VENTA AL POR MAYOR DE ARTICULOS DE ILUMINACION
G
51 3
9
06 VENTA AL POR MAYOR DE ARTICULOS FOTOGRAFICOS Y OPTICOS
VENTA AL POR MENOR DE COMBUSTIBLE PARA AUTOMOTORES VENTA AL POR MENOR DE COMBUSTIBLE PARA AUTOMOTORES
a a
En zona de protección a la carretera
VENTA AL POR MAYOR Y EN COMISION, EXCEPTO COMERCIO DE VEHICULOS AUTOMOTORES VENTA AL POR MAYOR A CAMBIO RETRIBUCION O POR CONTRATA VENTA AL POR MAYOR A CAMBIO RETRIBUCION O POR CONTRATA
a a a a
VENTAS AL MAYOR DE MATERIAS PRIMAS AGROP. ANIMALES VIVOS, ALIMENTOS, BEBIDAS VENTA AL POR MAYOR DE MATERIA PRIMA AGROPECUARIA, ANIMALES VIVOS
VENTA AL POR MAYOR ALIMENTOS BEBIDAS Y TABACO
Centro de acopio
a
a
a
a
a
a
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VENTA AL POR MAYOR DE ENSERES DOMESTICOS VENTA AL POR MAYOR PRODUCTOS TEXTILES, PRENDAS DE VESTIR, CALZADO
VENTA AL POR MAYOR DE OTROS ENSERES DOMESTICOS 01 VENTA AL POR MAYOR DE MAQUINAS DE COSER Y TEJER
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centro de acopio
G
51 3
9
07 VENTA AL POR MAYOR DE ARTICULOS PARA RECUBRIR PISOS, TAPICES
G
51 3
9
08 VENTA AL POR MAYOR DE PRODUCTOS DE TOCADOR
G
51 3
9
09 VENTA AL POR MAYOR DE CRISTALERIA
G
51 3
9
10 VENTA AL POR MAYOR DE VAJILLAS
G
51 3
9
11 VENTA DE INSTRUMENTOS, DISPOSITIVOS, QUIRURGICOS Y ORTOPEDICOS
G
51 3
9
12 VENTA AL POR MAYOR DE LIBROS Y UTILES DE ESCRITORIO
G
51 3
9
13 VENTA AL POR MAYOR DE MUEBLES
G
51 3
9
14 VENTA AL POR MAYOR DE PAPEL TAPIZ PARA PAREDES
G
51 3
9
15 VENTA AL POR MAYOR DE PAPEL Y CARTON
G
51 3
9
16 DISTRIBUIDORA DE PRODUCTOS DE LIMPIEZA
G
51 3
9
17 DISTRIBUIDORA DE PRODUCTOS FARMACEUTICOS
G
51 3
9
18 VENTA AL POR MAYOR DE RELOJES Y ART. DE JOYERIA
G
51 3
9
19 VENTA AL POR MAYOR DE UTENSILIOS DE MADERA
G
51 3
9
20 VENTA AL POR MAYOR DE PRODUCTOS ARTESANALES
G
51 3
9
21 VENTA AL POR MAYOR DE OTROS PRODUCTOS N.E.
G
51 3
9
22 VENTA AL POR MAYOR DE ARTICULOS DE PLASTICO
G
51 3
9
23 VENTA AL POR MAYOR DE JUGUETES
G
51 3
9
24 VENTA AL POR MAYOR DE BICICLETAS Y REPUESTOS
G
51 4
G
51 4
1
VENTA AL POR MAYOR Y DISTRIBUIDORA DE COMBUSTIBLES (TODO TIPO) Y PROD. CONEXOS
G
51 4
2
VENTA AL POR MAYOR DE METALES Y MINERALES METALIFEROS
G
51 4
2
01 DISTRIBUIDORA DE METALES EN FORMA PRIMARIA
G
51 4
2
02 DISTRIBUIDORA DE MINERALES METALIFEROS
G
51 4
3
G
51 4
3
01 DISTRIBUIDORA DE BARNICES Y LACAS
G
51 4
3
02 MADERERAS
G
51 4
3
03 DISTRIBUIDORA DE MATERIALES DE CONSTRUCCION
G
51 4
3
04 DISTRIBUIDORA DE ACCESORIOS PARA LA CONSTRUCCION
G
51 4
3
05 DISTRIBUIDORA DE PINTURA
G
51 4
3
06 VENTA AL POR MAYOR DE PRODUCTOS DE MADERA
G
51 4
3
07 VIDRIERIAS
G
51 4
3
08 VENTA AL POR MAYOR DE ARTICULOS FERRETEROS
G
51 4
9
G
51 4
9
01 VENTA DE ABONOS Y FERTILIZANTES
G
51 4
9
02 VENTA DE DESPERDICIOS Y DESECHOS
G
51 4
9
03 DISTRIBUIDORA DE HILOS Y LANAS
G
51 4
9
04 DISTRIBUIDORA DE MATERIALES PLASTICOS
G
51 4
9
05 DISTRIBUIDORA DE SUSTANCIAS QUIMICAS BASICAS
G
51 4
9
08 VENTA AL POR MAYOR DE OTROS INSUMOS INDUSTRIALES
G
51 5
G
51 5
G
51 9
G
51 9
G
51 9
0
01 VENTA AL POR MAYOR DE PRODUCTOS ESPECIALIZADOS,
G
51 9
0
02 VENTA DE UNA VARIEDAD DE PROD.SIN ESPECIAL PARTICUL.
G
51 9
0
03 VENTA DE HIELO
G
51 9
0
04 EXPORTACION DE ALGODON
G
51 9
0
08 EXPORTACION DE FRUTAS
a a a a a a a a a a a a a a a a a a
a a a a a a a a a a a a a a a a a a
a a a a a a a a
a a a a a a a a
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a
a
a a a a a a
a a a a a
a a a a a
VENTA AL MAYOR DE PRODUCTOS, INTERMEDIOS, DESPERDICIOS Y DESECHOS NO AGROPEC.
VENTA AL POR MAYOR DE MATERIALES DE CONSTRUCCION, FERRETERIA., FONT.Y CALEFAC.
VENTA AL POR MAYOR OTROS PRODUCTOS INTERMEDIOS, DESPERDICIOS Y DESECHOS
VENTA AL POR MAYOR DE MAQUINARIAS, EQUIPO Y MATERIALES 0
VENTA AL POR MAYOR DE MAQUINARIAS., EQUIPO Y MATERIALES
0
VENTA AL POR MAYOR DE OTROS PRODUCTOS
VENTA AL POR MAYOR DE OTROS PRODUCTOS
Página 19
G
51 9
G
52
G
52 1
G
52 1
G
52
0
COMERCIO AL POR MENOR, EXCEPTO VEHIC. AUTOMOTORES, MOTOS Y REPARACION DE ENSERES
1
VENTA AL POR MENOR EN ALMACENES NO ESPECIALIZADOS 1 01 BODEGAS
52 1
1
02 VENTA DE VIVERES Y BEBIDAS
G
52 1
1
04 VENTA DE VIVERES, ROPA Y MUEBLES
G
52 1
1
05 SUPERMERCADOS,
G
52 1
1
06 MINIMARKET
G
52 1
1
08 MERCADOS MINORISTAS
G
52 1
1
09 GALERIAS COMERCIALES
G
52 1
1
10 CENTROS COMERCIALES
G
52 1
1
11 GALERIAS FERIALES
G
52 1
9
G
52 1
9
52
a
COMERCIO AL POR MENOR NO ESPECIALIZADO EN ALMACENES 1
G
G
a
10 EXPORTACION DE PRODUCTOS AGRICOLAS
1
a a a a a
a a a a a
a a
a a a
a a
a a a a a a a a a a a
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a
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a
a
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a a a a
VENTA AL POR MENOR DE OTROS PRODUCTOS EN ALMACENES NO ESPECIALIZADOS 01 9
VENTA DE ROPA, ELECTRODOMESTICOS, ART. PARA EL HOGAR, ETC. - GRANDES ALMACENES
02 VENTA DE ARTICULOS DE FERRETERIA
G
52 1
9
G
52 1
9
03 BAZARES Y REGALOS 04 VENTA DE ROPA Y PRODUCTOS DE BELLEZA
G
52 1
9
05 VENTA DE MUEBLES Y REGALOS
G
52 1
9
06 VENTA DE ROPA Y APARATOS ELECTRODOMESTICOS
G
52 1
9
07 VENTA DE ARTICULOS DEPORTIVOS Y REGALOS
G
52 1
9
08 VENTA DE JUGUETES, BIJOUTERIA Y ARTICULOS DE VIDRIO
G
52 1
9
09 VENTA DE ARTICULOS DE PLASTICO Y ACRILICO
G
52 1
9
10 VENTA DE ARTICULOS DE MADERA, CORCHO Y MIMBRE
G
52 1
9
11 VENTA DE PRODUCTOS DIVERSOS PARA EL HOGAR
G
52 2
G
52 2
0
G
52 2
0
01 LICORERIAS (SIN CONSUMO)
G
52 2
0
02 CARNICERIAS
G
52 2
0
03 VERDULERIAS Y FRUTERIAS
VENTA AL POR MENOR DE ALIMENTOS, BEBIDAS Y TABACO EN ALMACENES NO ESPECIALIZADO
a a a a a a a a a a a
VENTA AL POR MENOR DE ALIMENTOS, BEBIDAS Y TABACO EN ALMACENES NO ESPECIALIZADO
G
52 2
0
04 VENTA DE PAN Y PRODUCTOS DE PANADERIA
G
52 2
0
05 VENTA DE PESCADO, MARISCOS
G
52 2
0
06 VENTA DE ALIMENTOS ENLATADOS Y ENVASADOS
G
52 2
0
07 VENTA DE GOLOSINAS Y CONFITERIA
G
52 2
0
08 TABAQUERIAS
G
52 2
0
09 LECHERIAS Y OTROS PRODUCTOS LACTEOS
G
52 2
0
10 AVICOLAS
G
52 2
0
11 VENTA DE OTROS PRODUCTOS NO ESPECIFICADOS
G
52 2
0
12 VENTAS AL POR MENOR DE BEBIDAS GASEOSAS
G
52 2
0
13 VENTA DE EMBUTIDOS
G
52 3
G
52 3
1
G
52 3
1
01 FARMACIAS Y BOTICAS
G
52 3
1
02 VENTA DE PRODUCTOS ORTOPEDICOS, MATERIAL E INSTRUMENTAL MEDICO
G
52 3
1
03 PERFUMERIAS Y DROGUERIAS
G
52 3
1
04 CASAS NATURISTAS
G
52 3
2
COMERCIO AL POR MENOR DE OTROS PRODUCTOS NUEVOS EN ALMACENES ESPECIALIZADOS VENTA POR MENOR DE PRODUC. FARMACEUTICOS Y MEDICINALES, COSMETICOS Y ART.TOCADOR
VENTA AL POR MENOR DE PRODUCTOS TEXTILES PRENDAS DE VESTIR CALZADO, ART. CUERO
a a a a
a a a a
a a a a
Página 20
G
52 3
3
G
52 3
3
01 VENTA DE ARTEFACTOS DE ILUMINACION Y BRONCE
VENTA AL POR MENOR APARATOS, ARTICULOS Y EQUIPO DE USO DOMESTICO
G
52 3
3
02 VENTA DE ARTICULOS Y EQUIPO DE USO DOMESTICO
G
52 3
3
03 VENTA DE CORTINAS Y TAPICES
G
52 3
3
04 LOCERIAS
G
52 3
3
05 EQUIPO DE RADIO Y TELEVISION
G
52 3
3
06 INSTRUMENTOS MUSICALES
G
52 3
3
07 COLCHONERIA
G
52 3
3
08 MUEBLERIA
G
52 3
3
09 VENTA DE DISCOS Y CASSETTES
G
52 3
3
10 VENTA DE UTENSILIOS PARA EL HOGAR
G
52 3
3
11 VENTA DE ELECTRODOMESTICOS
G
52 3
4
a
a
a
a
a
a a a
a a a
a a a a a a
a a a a a a
a a a a a a a a a a a a
a a a a a a a a a a a a
a a a a a a a a a a a
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a a
a
a
VENTA AL POR MENOR DE ARTICULOS DE FERRETERIA. PINTURA Y VIDRIO
G
52
3
4
01 FERRETERIAS
G
52
3
4
02 VENTA DE PINTURAS, BARNICES Y LACAS
52
3
G
a
4
03 VENTA DE VIDRIOS Y ARTICULOS DE VIDRIO - VIDRERIAS
G
52 3
4
04 VENTA DE MATERIALES Y EQUIPO PARA TRABAJO DE ARMADO CASERO
G
52 3
4
05 VENTA DE SANITARIOS Y MAYOLICAS
G
52 3
4
06 VENTA DE MATERIALES DE CONSTRUCCION
G
52 3
9
G
52 3
9
01 VENTA DE ANIMALES CASEROS
G
52 3
9
02 VENTA DE ARTICULOS DE RECUERDO
G
52 3
9
03 VENTA DE ARTICULOS DEPORTIVOS
G
52 3
9
04 VENTA DE COMPUTADORAS Y SOFTWARES
G
52 3
9
05 VENTA DE ARTICULOS FOTOGRAFICOS Y OPTICOS
G
52 3
9
06 VENTA DE PLANTAS Y FLORES
G
52 3
9
07 LIBRERIAS
G
52 3
9
08 VENTA DE MATERIALES DE LIMPIEZA
G
52 3
9
09 VENTA DE MATERIALES Y EQUIPO DE OFICINA
G
52 3
9
10 VENTA DE JUGUETES
G
52 3
9
11 VENTA DE OTROS PRODUCTOS NO ALIMENTICIOS, MONTURAS DE LENTES
G
52 3
9
12 RELOJERIAS Y JOYERIAS
G
52 3
9
13 MERCERIAS Y PASAMANERIAS
G
52 3
9
14 VENTA DE PECES ORNAMENTALES, VENTA DE MASCOTAS.
G
52 3
9
15 VENTA DE GAS PROPANO
G
52 3
9
16 VENTA DE RON DE QUEMAR Y KEROSENE
G
52 3
9
17 VENTA DE BICICLETAS
G
52 3
9
18 VENTA DE ARTICULOS ARTESANALES
G
52 3
9
19 PLATERIAS
G
52 3
9
20 VENTA DE ARTICULOS RELIGIOSOS
G
52 3
9
21 VENTA DE ARTICULOS DE PIROTECNIA
G
52 3
9
22 VENTA DE DISFRACES
G
52 3
9
23 VENTA DE BOLSAS
G
52 3
9
24 VENTA DE HIELO
G
52 3
9
25 VENTA DE PLASTICOS
G
52 3
9
26 VENTA DE APARATOS TELEFONICOS
G
52 3
9
27 VENTA DE PRODUCTOS DIVERSOS, COTILLON , PIÑATERIA
G
52 3
9
28 ARMERIAS
a a a a a a
VENTA AL POR MENOR DE OTROS PRODUCTOS EN ALMACENES ESPECIALIZADOS
a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a
a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a
Página 21
G
52 3
9
29 VENTA DE AUDIFONOS
G
52 3
9
30 VENTA DE PRODUCTOS VETERINARIOS
G
52 4
G
52 4
0
G
52 4
0
01 VENTA DE ARTICULOS USADOS
G
52 4
0
02 VENTA DE ANTIGUEDADES
G
52 5
G
52 5
2
G
52 5
2
01 ABARROTES ( EN PUESTO DE MERCADO )
G
52 5
2
02 VERDULERIA ( EN PUESTO DE MERCADO )
G
52 5
2
03 CARNICERIAS ( EN PUESTO DE MERCADO )
G
52 5
2
04 VENTA DE CARNE DE AVES ( EN PUESTO DE MERCADO )
G
52 5
2
05 VENTA DE MENUDENCIA ( EN PUESTO DE MERCADO )
G
52 5
2
06 VENTA DE PESCADO ( EN PUESTO DE MERCADO )
G
52 5
2
07 FRUTERIAS ( EN PUESTO DE MERCADO )
G
52 5
2
08 JUGUERIAS ( EN PUESTO DE MERCADO )
G
52 5
2
09 BAZAR, PASAMANERIA, MERCERIA Y TELAS ( EN PUESTO DE MERCADO )
G
52 5
2
10 VENTA DE ARTICULOS DE PLASTICO Y SIMILARES ( EN PUESTO DE MERCADO )
G
52 5
2
11 CRISTALERIA ( EN PUESTO DE MERCADO )
G
52 5
2
12 JOYERIA Y RELOJERIA ( EN PUESTO DE MERCADO )
G
52 5
2
13 VTA.DE COMIDAS PREPARADAS ( EN PUESTO DE MERCADO )
G
52 5
2
14 JUGUETERIAS ( EN PUESTO DE MERCADO )
G
52 5
2
15 FLORES ( EN PUESTO DE MERCADO )
G
52 5
2
16 ESPECERIAS ( EN PUESTO DE MERCADO )
G
52 5
2
17 OTROS (PELUQUERIA, ZAPATERIA, PERIODICOS, ETC - EN PUESTO DE MERCADO )
G
52 5
2
18 VENTA DE HUEVOS ( EN PUESTO DE MERCADO )
G
52 5
2
19 VENTA DE ARTICULOS DE FERRETERIA ( EN PUESTO DE MERCADO )
G
52 5
2
20 VENTA DE BEBIDAS ( EN PUESTO DE MERCADO )
G
52 5
2
21 VENTA DE ELECTRODOMESTICOS ( EN PUESTO DE MERCADO )
G
52 5
2
22 VENTA DE GOLOSINAS Y GALLETAS ( EN PUESTO DE MERCADO )
G
52 5
9
OTROS TIPOS DE VENTA POR MENOR NO REALIZADO EN ALMACENES
G
52 5
9
01 VENTA DE PRODUCTOS REALIZADO POR MAQUINAS EXPENDEDORAS
G
52 5
9
02 VENTA DE PRODUCTOS REALIZADO POR VENDEDORES A DOMICILIO
G
52 6
G
52 6
VENTA POR MENOR EN ALMACENES DE ARTICULOS USADOS
a a
a a
COMERCIO AL POR MENOR NO REALIZADO EN ALMACENES
h h
a a
VENTA POR MENOR DE PRODUCTOS EN PUESTO DE MERCADO
a a
a a
a a a a a a a
a a a a a a a
a
a
a a
a a
a a
a a
REPARACION DE EFECTOS PERSONALES Y ENSERES DOMESTICOS 0
REPARACION DE EFECTOS PERSONALES Y ENSERES DOMESTICOS
52
6 0
01 REPARACION DE EFECTOS PERSONALES Y ENSERES DOMESTICOS
G
52
6 0
02 RENOVADORAS DE CALZADO Y CARTERAS
G
52
6 0
03 REPARACION DE ELECTRODOMESTICOS
G
52
6 0
04 REPARACIONES ELECTRICAS
G
52
6 0
05 TAPICERIA DE MUEBLES
G
52
6 0
06 REPARACION DE BICICLETAS
52 6
a a
VENTA POR MENOR EN ALMACENES DE ARTICULOS USADOS
G
G
a a
0
H
07 REPARACION DE RELOJES Y JOYAS
a a a a a a a
a a a a a a a
HOTELES Y RESTAURANTES (DIVISION 55)
H
55
H
55 1
H
55 1
HOTELES Y RESTAURANTES HOTELES, CAMPAMENTOS Y OTROS TIPOS HOSPED.TEMPORAL 0
HOTELES, CAMPAMENTOS Y OTROS TIPOS HOSPED.TEMPORAL
H
55 1
0
01 REFUGIO
H
55 1
0
03 ALBERGUES PARA JOVENES
H
55 1
0
04 CASA DE HUESPEDES
a
Página 22
a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a
a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a
a a
a a
H
55 1
0
05 DORMITORIOS PARA ESTUDIANTES
H
55 1
0
06 DORMITORIOS PARA UNIVERSITARIOS
H
55 1
0
07 HOSTALES
H
55 1
0
08 HOTELES, HOTELES CON TRAGAMONEDA
H
55 1
0
09 MOTELES
H
55 1
0
10 PENSIONES
H
55 1
0
H
55 2
H
55 2
0
H
55 2
0
a a a
a a a
a a a
a a
a a
a a
a a
a
a a a
11 APART HOTEL RESTAURANTES, BARES Y CANTINAS RESTAURANTES, BARES Y CANTINAS 01 SERVICIO DE COMEDOR INDEPENDIENTES DE EMPRESAS DE TRANSPORTE
H
55 2
0
02 SERVICIOS DE PREPARACION Y DISTRIBUCION DE ALIMENTOS A DOMICILIO
H
55 2
0
03 RESTAURANTES,
H
55 2
0
04 VENTA DE COMIDAS AL PASO
H
55 2
0
05 CHIFAS
H
55 2
0
06 PICANTERIAS
H
55 2
0
07 POLLOS A LA BRASA (POLLERIAS)
H
55 2
0
08 SANDWICHERIAS
H
55 2
0
09 RESTAURANTES TURISTICOS y CAMPESTRES
H
55 2
0
10 HELADERIAS
H
55 2
0
11 ANTICUCHERIAS, PICARONERIAS
H
55 2
0
12 DULCERIAS
H
55 2
0
13 JUGUERIAS
H
55 2
0
14 FUENTE DE SODA, CAFETERIAS,
H
55 2
0
15 BARES
H
55 2
0
16 CAFETERIA CON VENTA DE LICOR POR COPAS
H
55 2
0
17 CEVICHERIAS
H
55 2
0
18 PIZZERIAS
H
55 2
0
19 PUBS (CON VIDEOS)
H
55 2
0
20 OTROS N.C.P. SIN EXPENDIO DE LICOR
H
55 2
0
21 CARNES Y PARRILLADAS
H
55 2
0
22 COMIDA AREQUIPEÑA
H
55 2
0
23 COMIDA CRIOLLA
H
55 2
0
24 COMIDA DE LA SELVA
H
55 2
0
25 COMIDA ESPAÑOLA
H
55 2
0
26 COMIDA FRANCESA
H
55 2
0
27 COMIDA INTERNACIONAL
H
55 2
0
28 COMIDA ITALIANA
H
55 2
0
29 COMIDA JAPONESA
H
55 2
0
30 COMIDA MEXICANA
H
55 2
0
31 COMIDA NORTEÑA
H
55 2
0
32 COMIDA VEGETARIANA
H
55 2
0
33 COMIDAS RAPIDAS
H
55 2
0
I
34 RESTAURANTE CON ESPECTACULO
h h h h h
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h
h
h
h
a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a
a a a a
a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a
TRANSPORTE,ALMACENAMIENTO Y COMUNICACIONES (DIVISIONES 60 A 64)
I
60
TRANSPORTE POR VIA TERRESTRE, TRANSPORTE POR TUBERIAS
I
60 2
OTROS TIPOS DE TRANSPORTE POR VIA TERRESTRE
I
60 2
2
I
60 2
2
01 ALQUILER DE AUTOMOVILES CON CONDUCTOR
I
60 2
2
02 FLETAMENTO DE AUTOBUSES
OTROS TIPOS TRANSPORTE NO REGULAR DE PASAJEROS VIA TERRESTRE
a a
Página 23
a a a a
a a a a a a a a a a a a a a
a a a a
a a a a a a a a a a a a a a
a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a
ZONA DE PROTECCION DE CARRETERA
I
60 2
2
03 SERVICIO DE EXCURSIONES EN AUTOBUSES
I
60 2
2
04 SERVICIO DE TAXIMETROS
I
60 2
2
05 TRANSPORTE DE PASAJEROS EN VEHICULOS NO MOTORIZADOS
I
60 2
3
I
60 2
3
I
60 2
3
02 TRANSPORTE DE CARGA POR CARRETERA
I
60 2
3
03 TRANSPORTE EN CAMION DE MERCANCIAS
I
60 2
3
04 TRANSPORTE DE ACIDO SULFURICO
I
60 2
3
05 TRANSPORTE DE ASFALTO
I
60 2
3
06 TRANSPORTE DE COMBUSTIBLE
I
60 2
3
07 TRANSPORTE DE LIQUIDO
I
60 2
3
08 TRANSPORTE DE MATERIALES DE CONSTRUCCION
I
60 2
3
09 TRANSPORTE DE PRODUCTOS QUIMICOS
I
60 2
3
10 TRANSPORTES REFRIGERADOS
I
60 2
3
11 TRANSPORTES MODULARES SUPER PESADOS
I
63
I
63 0
I
63 0
I
63 0
1
01 ACTIVIDADES DE ESTIBAS Y DESESTIBAS
I
63 0
1
02 CARGA Y DESCARGA DE MERCANCIAS Y DE EQUIPAJE
I
63 0
2
I
63 0
2
01 ALMACENES DE AUTOMOVILES
I
63 0
2
02 ALMACENAMIENTO DE GAS Y PETROLEO
I
63 0
2
03 ALMACENES DE MADERA
I
63 0
2
04 ALMACENES DE MUEBLES
I
63 0
2
05 ALMACENES DE PRODUCTOS ALIMENTICIOS Y AGROPECUARIOS
I
63 0
2
06 ALMACENES DE PRODUCTOS TEXTILES
I
63 0
2
07 ALMACENES DE SUSTANCIAS QUIMICAS
I
63 0
2
08 ALMACENES PARA MERCANCIAS VARIAS
I
63 0
2
09 CAMARAS FRIGORIFICAS
I
63 0
2
10 ALMACENES DE PRODUCTOS EN ZONAS FRANCAS
I
63 0
2
11 SILOS DE GRANOS
I
63 0
3
I
63 0
3
01 ACTIVIDADES DE CONTROL DE TRAFICO
I
63 0
3
02 ACTIVIDADES DE CABOTAJE Y SALVAMENTO
I
63 0
3
03 ACTIVIDADES DE NAVEGACION
I
63 0
3
04 ACTIVIDADES DE PRACTICAJE Y ATRACADA
I
63 0
3
05 AEROPUERTOS
I
63 0
3
06 ESTACION DE AUTOBUSES
I
63 0
3
08 FUNCIONAMIENTO DE CARRETERAS
I
63 0
3
09 PLAYAS DE ESTACIONAMIENTO O GARAJES
I
63 0
3
10 FUNCIONAMIENTO DE PUENTES
I
63 0
3
11 FUNCIONAMIENTO DE TUNELES
I
63 0
3
12 MANIPULACION DE MERCANCIAS
I
63 0
3
13 MUELLES
I
63 0
3
14 PUERTOS
I
63 0
3
15 SERVICIO EN TIERRA EN CAMPOS DE AVIACION
I
63 0
3
16 DEPOSITOS DE TRICICLOS Y CARRETILLAS
a a a
TRANSPORTE DE CARGA POR CARRETERA
a a a a a a a a a a a
01 TRANSPORTE DE CARGA EN VEHICULOS NO MOTORIZADOS
ACTIV. DE TRANSP. COMPLEMENTARIAS Y AUXILIARES, ACTIVIDADES DE AGENCIAS DE VIAJE ACTIV. DE TRANSP. COMPLEMENTARIAS Y AUXILIARES, ACTIVIDADES DE AGENCIAS DE VIAJE 1
MANIPULACION DE LA CARGA
a a
a a
ALMACENAMIENTO Y DEPOSITO
a a a a a a a a a a a
a a a a a a a a a a a
a a a a a a a a a a a
a a a a a a a a a a a
OTRAS ACTIVIDADES DE TRANSPORTES COMPLEMENTARIAS
terminal terrestre
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
Página 24
a
a
I
63 0
3
17 TERMINALES TERRESTRES PARA PASAJEROS Y CARGA
I
63 0
3
18 EDIFICIOS DE ESTACIONAMIENTO
I
63 0
4
I
64
CORREO Y TELECOMUNICACIONES
I
64 1
ACTIVIDADES POSTALES Y DE CORREO
I
64 1
1
I
64 1
1
01 ALQUILER DE BUZONES POSTALES
I
64 1
1
02 CLASIFICACION DE LA CORRESPONDENCIA
I
64 1
1
03
I
64 1
1
04 RECOLECCION DE CORRESPONDENCIA Y PAQUETES EN OFICINA DE CORREO
I
64 1
1
05 SERVICIOS POSTALES NACIONALES
I
64 1
1
06 SERVICIO DE APARTADO POSTAL
I
64 1
1
07 VENTA DE SELLOS DE CORREO
I
64 1
2
I
64 1
2
01 SERVICIOS POSTALES INTERNACIONALES
I
64 1
2
02 RECOLECCION DE CARTAS Y OTROS TIPOS DE CORRESPONDENCIA
I
64 1
2
03 TRANSPORTES DE CARTAS Y OTROS TIPOS DE CORRESPONDENCIA
I
64 2
I
64 2
0
I
64 2
0
I
64 2
0
02 COMUNICACIONES TELEGRAFICAS Y POR TELEX
I
64 2
0
03 ESTACIONES DE DIFUSION Y RETRANSMISION Y SATELITE
I
64 2
0
04 MANTENIMIENTO DE REDES DE TELECOMUNICACIONES
I
64 2
0
05 TRANSMISORAS DE DATOS POR CABLE
I
64 2
0
06 TRANSMISORAS DE IMAGENES POR CABLES
I
64 2
0
07 TRANSMISORAS DE SONIDOS POR CABLES
I
64 2
0
09 CENTROS COMUNITARIOS
terminal terrestre
ACTIVIDADES DE AGENCIAS DE VIAJES Y ORGANIZACION DE EXCURSIONES
ACTIVIDADES POSTALES NACIONALES
RECOLECCION DE CORRESPONDENCIA Y PAQUETES DEPOSITADOS EN BUZONES PUBLICOS
a a a a a a a
a a a a a a a
a a a
a a a
a a a a a a a a
a a a a a a a a
a a a a a a a a
a a a a a a a a
a a a a a
a
a
a
a a a
a
a
ACTIVIDADES DE CORREO DISTINTAS DE LAS ACTIVIDADES POSTALES NACIONALES
TELECOMUNICACIONES TELECOMUNICACIONES 01 COMUNICACIONES TELEFONICAS, CABINAS DE INTERNET
J
a a a a a a a a
a a a a a a a a
INTERMEDIACION FINANCIERA (DIVISIONES 65 A 67)
J
65
INTERMEDIACION FINANCIERA, EXCEPTO FINANCIACION DE PLANES DE SEGUROS Y PENSIONES
J
65 1
INTERMEDIACION MONETARIA
J
65 1
9
J
65 1
9
01 BANCOS COMERCIALES CAJEROS AUTOMÁTICOS
J
65 1
9
02 BANCOS DE DESCUENTO
J
65 1
9
03 CAJAS DE AHORRO
J
65 1
9
04 FINANCIERAS
J
65 1
9
05 BANCOS DEL ESTADO
J
65 9
J
65 9
1
J
65 9
1
J
65 9
2
J
65 9
2
J
65 9
9
J
65 9
9
01 ACTIVIDADES DE LAS SOCIEDADES DE CARTERAS
J
65 9
9
02 INSTITUCIONES QUE DISTRIBUYEN FONDOS COMO ACCIONES, ETC.
J
65 9
9
03 INSTITUCIONES QUE REALIZAN INVERSIONES EN BIENES INMUEBLES
J
65 9
9
04 INSTITUCIONES QUE REALIZAN TRANSACCIONES POR CUENTA PROPIA
J
65 9
9
05 SERVICIO DE SUSCRIPCION DE CREDITOS RECIPROCOS
OTROS TIPOS DE INTERMEDIACION MONETARIA
a a a
a
a
OTROS TIPOS DE INTERMEDIACION FINANCIERA ARRENDAMIENTO FINANCIERO 01
ARRENDAMIENTO QUE CUBRE LA VIDA UTIL DEL BIEN, EL ARRENDATARIO ASUME LOS RIESGOS OTROS TIPOS DE CREDITO
01 CASAS DE PRESTAMO OTROS TIPOS DE INTERMEDIACION FINANCIERA N.C.P
a a a a a
Página 25
a
J
66
FINANCIACION DE PLANES DE SEGUROS Y DE PENSIONES, EXCP. LOS PLANES DEL IPSS
J
66 0
FINANCIACION DE PLANES DE SEGUROS Y DE PENSIONES, EXCP. LOS PLANES DEL IPSS
J
66 0
1
PLANES DE SEGUROS DE VIDA
J
66 0
2
PLANES DE PENSIONES
J
66 0
2
03 ACTIVIDAD DE CAPTACION E INVERSION DE FONDOS
J
66 0
2
04 ADMINISTRADORAS DE FONDOS DE PENSIONES
J
66 0
3
J
66 0
3
J
67
J
67 1
J
67 1
9
J
67 1
9
01 ACTIVIDADES AUXILIARES DE INTERMEDIACION FINANCIERA N.C.P.
J
67 1
9
02 SERVICIO DE ASESORES FINANCIEROS
J
67 1
9
04 CASAS DE CAMBIO
J
67 2
ACTIVIDADES AUXILIARES FINANCIACION DE PLANES SEGUROS Y PENSIONES
70
ACTIVIDADES INMOBILIARIAS
PLANES DE SEGUROS GENERALES 10 SEGUROS DIVERSOS
a
ACTIVIDADES AUXILIARES DE LA INTERMEDIACION FINANCIERA ACTIVIDADES AUXILIARES DE LA INTERMEDIACION FINANCIERA
K K
a a
ACTIVIDADES AUXILIARES DE LA INTERMEDIACION FINANCIERA N.C.P.
a a a
ACTIVIDADES INMOBILIARIAS, EMPRESARIALES Y DE ALQUILER (Divisiones 70 a 74)
K
70 1
K
70 1
0
ACTIVIDADES INMOBILIARIAS CON BIENES PROPIOS O ARRENDADOS
K
70 1
0
01 COMPRA VENTA, ALQUILER DE BIENES INMUEBLES PROPIOS O ALQUILADOS
K
70 1
0
02 SERVICIO ACONDICIONAMIENTO Y LA VENTA DE TERRENOS
K
70 1
0
03 SERV. EXPLOTACION DE APARTAMENTOS CON SERVICIOS DE HOTEL
K
70 2
K
70 2
0
K
70 2
0
01 ALQUILER DE INMUEBLES
K
70 2
0
02 COMPRA-VENTA DE INMUEBLES
K
70 2
0
03 ADMINISTRACION DE INMUEBLES
K
70 2
0
04 TASACION DE BIENES INMUEBLES
K
71
ALQUILER DE MAQUINARIA Y EQUIPO SIN OPERARIOS Y DE EFECTOS PERSONALES Y ENSERES
K
71 2
ALQUILER DE OTROS TIPOS DE MAQUINARIA Y EQUIPO
K
71 2
1
ALQUILER DE MAQUINARIA Y EQUIPO AGROPECUARIO
K
71 2
1
01 ALQUILER DE MAQUINARIA Y EQUIPO AGROPECUARIO
K
71 2
2
K
71 2
2
K
71 2
3
K
71 2
3
01 ALQ. DE COMPUTADORAS
K
71 2
3
02 ALQ. DE TODO TIPO DE MAQUINAS Y EQUIPO DE OFICINA
K
71 2
9
K
71 2
9
01 ALQ. DE MAQUINARIA PARA USO PROFESIONAL Y CIENTIFICO
K
71 2
9
02 ALQ. DE EQUIPO COMERCIAL Y PARA COMUNICACIONES
K
71 2
9
03 ALQ. DE EQ. PARA EXPLOTACION DE MINAS Y YACIMIENTO DE PETROLEO
K
71 2
9
04 ALQUILER DE MAQUINAS Y HERRAMIENTAS
K
71 2
9
05 ALQUILER DE MOTORES Y TURBINAS
K
71 3
K
71 3
0
K
71 3
0
13 ALQUILER DE PRENDAS DE VESTIR, CALZADO Y DE MUEBLES
K
71 3
0
14 ALQUILER DE UTENSILIOS DE COCINA Y DE MESA
ACTIVIDADES INMOBILIARIAS CON BIENES PROPIOS O ARRENDADOS
ACTIVIDADES INMOBILIARIAS REALIZADAS A CAMBIO DE UNA RETRIBUCION O POR CONTRATA
a a a
ACTIVIDADES INMOBILIARIAS REALIZADAS A CAMBIO DE UNA RETRIBUCION O POR CONTRATA
a a a a
a
ALQUILER DE MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION 01 ALQUILER DE MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCION E ING. CIVIL
a
ALQUILER DE MAQUINARIA Y EQ. DE OFICINA (INCLUSO COMPUTADORAS)
a a
ALQ.DE OTROS TIPOS DE MAQUINARIA
a a a a a
ALQUILER DE EFECTOS PERSONALES Y ENSERES DOMESTICOS ALQUILER DE EFECTOS PERSONALES Y ENSERES DOMESTICOS
a a
Página 26
a a
a a
K
71 3
K
72
0
INFORMATICA Y ACTIVIDADES CONEXAS
K
72 1
K
72 1
0
K
72 1
0
01 CONSULTORES EN CONFIGURACION DE EQ. DE INFORMATICA
K
72 1
0
02 CONSULTORES EN TIPOS DE EQUIPOS DE INFORMATICA
CONSULTORES EN EQUIPO DE INFORMATICA CONSULTORES EN EQUIPO DE INFORMATICA
K
72 2
K
72 2
0
K
72 2
0
01 CONSULTORES EN SISTEMAS DE INFORMATICA
K
72 2
0
02 ASESORIA EN PROGRAMAS DE INFORMATICA
K
72 3
K
72 3
0
K
72 3
0
01 ADMINISTRACION Y MANEJO PERMANENTE DE EQUIPO DE PROCESAMIENTO DE DATOS
K
72 3
0
02 CONVERSION DE TARJETAS A CINTAS
CONSULTORES EN PROGRAMAS DE INFORMATICA Y SUMINISTROS
PROCESAMIENTO DE DATOS
72 3
0
03 SERVICIOS DE PROCESAMIENTO DE DATOS
72 3
0
04 PROCESAMIENTO DE DATOS PROPORCIONADO POR EL CLIENTE
K
72 3
0
05 RECONOCIMIENTO OPTICO DE CARACTERES
K
72 3
0
06 SERV. PRESTADOS DIRECTAMENTE O POR INTERMEDIO DE TERMINALES
K
72 3
0
07 TECLEADO U OTRO TIPO DE ENTRADA DE DATOS
K
72 4
K
72 4
K
72 4
0
01 ACTIVIDADES DE PREPARACION DE BASES DE DATOS
K
72 4
0
02 ALMACENAMIENTO DE DATOS
0
SUMIN. DE BASE DE DATOS DE INFORMACION CLASIFICADA: EJM. ESTADISTICA, 03 FINANCIERA
MANTENIMIENTO Y REPARACION DE MAQUINA DE OFICINA E INFORMATICA
a a a a a a a
a a a a a a a
a a a
a a a
a a a
ACTIVIDADES RELACIONADAS CON BASES DE DATOS
72 4
K
72 5
K
72 5
0
K
72 5
0
01 SERV. DE MANTENIM.Y REP. DE EQUIPO PERIFERICO CONEXO
K
72 5
0
02 SERV. DE MANTENIM. Y REP. DE MAQ. Y EQ. CONTABILIDAD
K
72 5
0
03 SERV. DE MANTENIM. Y REP. DE MAQ. Y EQ. INFORMATICA
K
72 5
0
04 SERV. DE MANTENIM. Y REP. DE MAQ. Y EQ. OFICINA
K
72 9
K
72 9
0
K
72 9
0
K
74
OTRAS ACTIVIDADES EMPRESARIALES
K
74 1
ACTIV. JURIDICAS, DE CONTABILIDAD, Y AUDITORIA;ASESORAMIENTO A EMP. EN TRIB. ETC
K
74 1
1
K
74 1
1
01 ACTIVIDADES DE ARBITRADORES , CENTROS DE CONCILIACION
K
74 1
1
02 NOTARIOS Y ESCRIBANOS
K
74 1
1
03 ESTUDIOS JURIDICOS
K
74 1
1
04 ACTIVIDADES DE LOS MEDIADORES
K
74 1
1
05 ACTIV. PARA OBTENCION DE PATENTES Y DERECHOS
K
74 1
1
06 ASESORAM. Y REPRESENT. EN CASOS CIVILES, PENALES
K
74 1
1
07
K
74 1
1
08 PREPARACION. DE ESCRITURAS, TESTAMENTOS, FIDEICOMISOS
K
74 1
1
09 PRESTACION DE ASESORAMIENTO EN GENERAL
K
74 1
1
10 PRESTACION DE ASESOR. EN RELAC. CON CONFLICTOS LABORALES
74
a a a a a a a
ACTIVIDADES RELACIONADAS CON BASES DE DATOS 0
K
74 1
a a
PROCESAMIENTO DE DATOS
K
K
a a
CONSULTORES EN PROGRAMAS DE INFORMATICA Y SUMINISTROS
K
K
a
15 ALQUILER DE ARTICULOS EN GENERAL
MANTENIMIENTO Y REPARACION DE MAQUINA DE OFICINA E INFORMATICA
a a a a
a a a a
a a a a
a a a a
a a a a
a a a a
a a a a
a
a
a
a
a
a
a
t t t t t t t t t t
t t t t t t t t t t
t t t t t t t t t t
a a a a a a a a a a a
a a a a a a a a a a a
OTRAS ACTIVIDADES DE INFORMATICA
1
OTRAS ACTIVIDADES DE INFORMATICA 01 ACTIVIDADES DE INFORMATICA
ACTIVIDADES JURIDICAS
1 2
PREPARACION DE DOCUMENTOS JURIDICOS DISTINT. A LOS RELACIONADOS. CON PLEITOS
11 JUZGADOS DE PAZ
a a a a a a a a a a a
a a a a a a a a a a a
ACTIVIDADES DE CONTABILIDAD, Y AUDITORIA; ASESORAMIENTO TRIBUTARIO
Página 27
K
74 1
2
01 ESTUDIOS CONTABLES
K
74 1
2
02 ASESORIA Y REPRESENTACIONES PARA EMPRESAS
K
74 1
2
03 CERTIFICACION DE LA EXACTITUD DE LOS ESTADOS DE CTAS.
K
74 1
2
04 PREPARACION DE DECLARACIONDE INGRESOS PARA PERS.Y EMP.
K
74 1
2
05 SERVICIOS DE AUDITORIAS
K
74 1
3
K
74 1
3
01 ACTIVIDADES SOBRE LA ACEPTACION Y GRADO DE DIFUSION DE PRODUCTOS
K
74 1
3
02 ENCUESTA DE OPINION PUBLICA SOBRE TEMAS POLITICOS ECONOMICOS Y SOC.
K
74 1
3
03 ESTUDIOS DE MERCADO - MERCADOTECNIA
K
74 1
3
04 ESTUDIOS DE INVERSION
K
74 1
4
K
74 1
4
01 ACTIVIDADES DE ARBITRAJE Y CONCILIACION ENTRE LA GERENCIA Y PERSONAL
K
74 1
4
02 ACTIVIDADES DE GESTION DE SOCIEDADES DE CARTERA
t t t t t
t t t t t
t t t t t
a a a a a
t t t t
t t t t
t t t t
a a a a
t t t t
t t t t
t t t t
a a a a
t t t t
t t t t
t t t t
a a a a
a a a a a
a a a a a
a a a a a
INVESTIGACION DE MERCADO Y REALIZACION DE ENCUESTAS DE OPINION PUBLICA
ACTIVIDADES DE ASESORAMIENTO EMPRESARIAL Y EN MATERIA DE GESTION
K
74 1
4
03 ASESORES EN GESTION EMPRESARIAL
K
74 1
4
04 ASESORAMIENTO PARA MEJORAR IMAGEN DE LA EMPRESA
K
74 2
K
74 2
1
ACTIVIDADES DE ARQUITECTURA E INGENIERIA Y OTRAS ACTIVIDADES TECNICAS
K
74 2
1
01 ACTIVIDADES DE ARQUITECTURA, INGENIERIA Y AGRIMENSURA
K
74 2
1
02 ACTIVIDADES DE CARTOGRAFIA
K
74 2
1
03 ACTIVIDADES DE EXPLORACION Y PROSPECCION GEOLOGICA
K
74 2
1
04 SERVICIO DE ASESORAMIENTO TECNICO CONEXO
K
74 3
K
74 3
0
K
74 3
0
01 SERVICIOS DE PUBLICIDAD
K
74 3
0
02 PUBLICIDAD AL AIRE LIBRE, MEDIANTE, CARTELES, ETC.
ACTIVIDADES DE ARQUITECTURA E INGENIERIA Y ASESORAMIENTO TECNICO
PUBLICIDAD PUBLICIDAD
K
74 3
0
03 SERVICIOS DE ALQUILER DE ESPACIO PUBLICITARIO
K
74 3
0
04 SERVICIOS SOBRE VENTA DE TIEMPO Y ESPAC. EN DIV. MEDIOS DE DIFUSION
K
74 9
K
74 9
1
K
74 9
1
01 AGENCIAS DE EMPLEO
K
74 9
1
02 SERVICIOS DE BUSQUEDA Y COLOCACION DE PERSONAL EJECUTIVO 03 SUBCONTRATISTAS DE MANO DE OBRA
a a a a
a a a
a a a a
a a a
a a a
a a a
a a a
a a a a a a a
a a a a a a a
a a a a a a a
a a a a a a a
a a a a
a a a a
a a a a
a a a a
a
a
a
a
ACTIVIDADES EMPRESARIALES N.C.P. OBTENCION Y DOTACION DE PERSONAL
K
74 9
1
K
74 9
2
K
74 9
2
01 ACTIVIDADES DE DETECTIVES DE ALMACENES Y DE VIGILANCIA
K
74 9
2
02 ACTIVIDADES DE GUARDAESPALDAS GUARDIANES Y SERENOS
K
74 9
2
03 SEGURIDAD DE PERSONAL Y PROPIEDADES
K
74 9
2
04 SERVICIOS DE ASESORAMIENTO, EN MATERIA DE SEGURIDAD INDUSTRIAL
K
74 9
2
05
K
74 9
2
06 DISPOSITIVOS DE PROTECCION MECANICOS O ELECTRICOS
K
74 9
2
09
K
74 9
3
ACTIVIDADES DE LIMPIEZA DE EDIFICIOS
K
74 9
3
01 ACTIVIDADES DESINFECCION Y EXTERMINIO
K
74 9
3
02 SERVICIOS DE LIMPIEZA DE OFICINAS
K
74 9
3
03 SERVICIOS DE LIMPIEZA DE FABRICAS, ALMACENES, ETC.
K
74 9
3
04 SERVICIOS DE LIMPIEZA INDUSTRIAL Y FUMIGACION
K
74 9
4
K
74 9
4
ACTIVIDADES DE INVESTIGACION Y SEGURIDAD
SERVICIO DE COMPROBACION DE ANTECEDENTES PERS. Y BUSQUEDA DE PERS. DESAPARECIDAS
SERV. DE PERROS GUARDIANES, VEHICULOS BLINDADOS ETC.(incluye adiestramiento canino)
t t t t t t t
t t t t t t t
t t t t t t t
t t t t t t t
ACTIVIDADES DE FOTOGRAFIA 01 ACTIVIDADES DE FOTOGRAFIA PUBLICITARIA
Página 28
K
74 9
4
02 ESTUDIOS FOTOGRAFICOS
K
74 9
4
03 SERVICIO DE FOTOGRAFIA AEREA
K
74 9
4
04 SERV. DE MONTAJE DE DIAPOSITIVAS Y RESTAURACION, NEGATIVAS ANT., ETC.
K
74 9
4
05
K
74 9
4
06 SERV. DE PRODUC. FOTOGRAF. COMERCIAL Y EL CONSUMIDOR
K
74 9
5
K
74 9
5
01 MONTAJE DE NOVEDADES Y BOTON EN TARJETAS
K
74 9
5
03 ENVASE DE PRODUCTOS FARMACEUTICOS Y COSMETICOS 04 ROTULADO, ESTAMPADO, IMPRESION, EMBALAJE BULTOS
SERV. DE PROCESAM. DE FOTOGRAFIAS, FILMES DE FOTOGRAFOS AFICIONADOS, FILMACIONES
a a a a a
a a a a a
a a a a a
ACTIVIDADES DE ENVASE Y EMPAQUE
K
74 9
5
K
74 9
9
K
74 9
9
01 AGENCIAS DE CONTRATOS
K
74 9
9
04 DISEÑADORES DE MODAS
K
74 9
9
05 SERVICIOS PROFESIONALES DIVERSOS (Servicios Profesionales Personales)
K
74 9
9
12 ACTIVIDADES DE TAQUIGRAFIA, REPRODUCCION Y DESPACHO
K
74 9
9
13 ACTIV. DE TRANSCRIPCION DE CINTAS, DISCOS O BANDAS
K
74 9
9
15 SERV. COBRANZA DE CTAS, EVALUACION Y CALIFICACION DE GRADO DE SOLVENCIA
K
74 9
9
16 SERV.DE PRODUCC.DE COPIA, COPIAS HELIOGRAFICAS
a a a
a a a
a a a
a
a
OTRAS ACTIVIDADES EMPRESARIALES
ADMINISTRACION PUBLICA Y DEFENSA, PLANES DE SEGURD. SOCIAL DE AFILIACION OBLIGA.
L
a a a a a
t t t t t t t
t t t t t t t
t t t t t t t
a
a a a a a a a
a a a a a a a
a a a a a a a
a a a a a a a
a a a a a a a a
a
a
a
ADMINISTRACION PUBLICA Y DEFENSA, PLANES DE SEGURS. SOCIAL DE AFILIACION OBLIG.
L
75
L
75 1
L
75 1
1
L
75 1
1
01 ADMINISTRACION Y APLICACION DE IMPUESTOS
L
75 1
1
02 ADMINISTRACION DE ADUANAS
ADMINISTRACION DEL ESTADO Y APLICACION DE LA POLITICA ECON. Y SOCIAL DE LA COMU. ACTIVIDADES DE LA ADMINISTRACION PUBLICA EN GENERAL
L
75 1
1
04 ADMINISTRACION DE SERVICIOS DE PLANIF. ECON. SOC. Y ESTADISTICA
L
75 1
1
05 ADMINISTRACION Y SUPERV. DE ASUNTOS FINANCIEROS
L
75 1
1
06 APLICACION DE SISTEMAS DE IMPUESTOS
L
75 1
1
07 DESEMPEÑO DE FUNCIONES ADMINISTRAT. (MINIST.,MUNICIP)
L
75 1
1
08 ESTADIOS PUBLICOS
L
75 1
1
09 BIBLIOTECAS PUBLICAS
L
75 1
2
a
a
a
a
REGUL.ACTIVIDADES DE ORGAN.PRESTAN SERVICIOS
L
75 1
2
01 ADM. DE PROG. ATENCION, MEJORAM. Y PROTECCION DE LA SALUD
L
75 1
2
02 ADM. DE PROG. ENSEÑ. PRIM. SECUND. POSTSECUND. REEDUC. PROF.
L
75 1
2
03 ADM. DE PROG. DE PREST. DE SERV. RECREAT. Y ESPACIO CULTURAL
L
75 1
2
04 ADM. DE PROGRAMAS DE PROTECCION AMBIENTAL
L
75 1
2
05 ADM. DE PROGRAMAS DE SUMINISTRO DE AGUA POTABLE
L
75 1
2
06 ADM. DE PROGRAMAS DE VIVIENDA
L
75 1
2
07 ADM.DE PROG. RECOLECCION Y ELIMINACION DE DESPERDICIOS
L
75 1
2
08 CONCESION DE BECAS A ARTISTAS
L
75 1
3
L
75 1
3
01 SERV. ADMINISTRATIVOS RELACIONADOS CON COMERCIO
L
75 1
3
02 ACTIV. APOYO EN FORMA DE PRESTAMO, DONACION Y SUBENCIONES
a a a a a a a a
REGULAC. Y FACILITAC. DE LA ACTIVIDAD ECONOM.
L
75 1
3
03 ADM. DE ACTIV. DE BUSQUEDA. EXPLO. CONSER. YACIMIENTOS MINEROS
L
75 1
3
04 ADMINISTRACION DE ACTIVIDADES LABORALES
L
75 1
3
05 ADM. DE ACTIV. RELAC. CON HOSTELERIA, RESTAURANTES Y TURISMO
L
75 1
3
06 ADMINISTRACION DE ACTIV. VETERINARIAS Y FORESTALES
L
75 1
3
07 ADM. DE ACTIV. Y SERV. RELAC. CON COMBUSTIBLE Y ENERGIA
L
75 1
3
08 ADMINISTRACION DE ACTIV. DE LUCHA CONTRA LAS PLAGAS
L
75 1
3
09 ADM. DE ACTIV. CAZA Y PESCA CON FINES COMERCIALES Y DEPORTIVAS
a a a a a a a a a
Página 29
a
L
75 1
3
10 ADMINISTRACION DE ACTIVIDADES DE COLONIZACION
L
75 1
3
11 EJECUC. DE MEDIDAS A REDUCIR EL DESEMPLEO Y SUBEMPLEO
L
75 1
3
12 INSPECCION CULTIVOS Y CLASIFICACION DE PRODUCTOS
L
75 1
3
13 ADM.DE ACT. ORDENACION DE TIERRAS DE USO AGROPECUARIO
L
75 1
3
14 ADM. DE PRECIOS E INGRESOS DEL SECTOR AGROPECUARIO
L
75 1
3
15 REFORMA AGRARIA
L
75 1
3
16 CONCESION DE LICENCIAS E INSPECCION DE COMERCIOS
L
75 1
3
17 COMERCIALIZACION DE PRODUCTOS AGROPECUARIOS
L
75 1
3
18 ADMINISTRACION DE ACTIVIDADES TRANSP.Y COMUN.
L
75 1
4
L
75 1
4
01 ADM. DE EDIFICIOS DE PROPIEDAD PUBLICA
L
75 1
4
02 DIRECCION Y RESPALDO DE SERV. GENERALES
L
75 1
4
03 FUNCIONAMIENTO DE SERVICIOS PERSONALES GENERALES
L
75 1
4
04
L
75 1
4
05 ADMINISTRACION Y DIRECCION DE SERVICIOS GENERALES
L
75 2
L
75 2
2
L
75 2
2
01 ABASTECIMIENTO DE EQUIPO, ESTRUCTURAS Y SUMINISTRO ETC.
L
75 2
2
02 ACTIVIDADES SANITARIAS PARA EL PERSONAL MILITAR
L
75 2
2
03 ORGANISMOS DE ADMIN.Y FUNCION. DE FUERZAS DE DEFENZA CIVIL
L
75 2
2
04 ADMIN. SUPERVI. GESTION EN ASUNTOS DEFENSA MILITAR
L
75 2
2
05 ELABORACION DE PLANES DE EMERGENCIA
L
75 2
3
L
75 2
3
01
L
75 2
3
02 ACTIVIDADES POLICIALES Y DE LUCHA CONTRA INCENDIOS
L
75 2
3
03 ADMINISTRACION DE PRISIONES Y PRESTACION DE SERV.CORRECCIONALES
L
75 2
3
04 ADM. DIRECCION DE FUERZAS POLICIALES REGULARES
L
75 2
3
05 ADMINISTRACION Y FUNCIONAMIENTO DE PRISIONES
L
75 2
3
06 ADM.Y FUNCIONAMIENTO DE CUERPO DE BOMBEROS
L
75 2
3
07 ADM.Y FUNCION.TRIBUNALES CIVIL, MILITAR Y DEL SISTEMA JUDICIAL EN GENERAL
L
75 2
3
08 FUERZAS DE VIGILANCIA, PORTUARIA, FRONTERIZA, COSTERA Y OTROS
L
75 2
3
09 ADMINISTRACION Y FUNCIONAMIENTO DE TRIBUNALES
L
75 3
L
75 3
0
L
75 3
0
01
L
75 3
0
02 SEGURIDAD SOCIAL RESPECTO A SALUD Y OTROS ACC.TRAB.
a a a a a a a a a
ACTIVIDADES AUXILIARES DE TIPO SERVICIO PARA ADM. PUBLICA GENERAL
a a a a a
FORMULACION, APLICAC. EN MATERIA DE METODO SELEC, CLASIF. Y ASENSO DE PERSONAL
PRESTACION DE SERVICIOS A LA COMUNIDAD EN GENERAL ACTIVIDADES DE DEFENSA
a a a a a
ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO DEL ORDEN PUBLICO
a a a a a a a a a
ABASTECIMIENTO, SUMINISTRO PARA SER UTILIZ. EN EMERGENCIAS INTERNAS (DESASTRES)
ACTIVIDADES DE PLANES DE SEGURIDAD SOCIAL, AFILIACION OBLIGATORIA
M
ACTIVIDADES DE PLANES DE SEGURIDAD SOCIAL, AFILIACION OBLIGATORIA
a a
PLANES QUE CUBREN PERDIDAS DE INGRESO: EJM. MATERNIDAD, INCAPACIDAD, VIUDEZ
ENSEÑANZA (PUBLICA Y PRIVADA)(DIVISION 80)
M
80
ENSEÑANZA
M
80 1
M
80 1
0
M
80 1
0
01 SERVICIO DE ENSEÑANZA ESPEC. PARA NIÑOS DISCAPACITADOS
M
80 1
0
02 ENSEÑANZA PRIMARIA PRIVADA
M
80 1
0
03 ENSEÑANZA PRE ESCOLAR PRIVADA
M
80 1
0
04 ENSEÑANZA PRIMARIA PUBLICA
M
80 1
0
05 ENSEÑANZA PRE-ESCOLAR PUBLICA
M
80 1
0
06 ENSEÑANZA PRE-ESCOLAR
M
80 2
M
80 2
1
M
80 2
1
ENSEÑANZA PRIMARIA ENSEÑANZA PRIMARIA
ENSEÑANZA SECUNDARIA
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ENSEÑANZA SECUNDARIA DE FORMACION GENERAL 01 ENSEÑANZA ESPECIAL DE TIPO ACADEMICO PRA ESTUD. DISCAPACITADOS
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M
80 2
1
02 ENSEÑANZA SECUNDARIA PRIVADA
M
80 2
1
03 ENSEÑANZA SECUNDARIA PUBLICA
M
80 2
2
M
80 2
2
01 INSTITUTO DE ENSEÑANZA TECNICA
M
80 2
2
02 INSTITUTO DE ENSEÑANZA A PERSONAS EXCEPCIONALES
M
80 3
M
80 3
0
M
80 3
0
01 INSTITUTO DE ENSEÑANZA SUPERIOR
M
80 3
0
02 UNIVERSIDADES
M
80 9
M
80 9
0
M
80 9
0
01 ESCUELAS DE PRIMARIA Y SECUNDARIA PARA ADULTOS
M
80 9
0
02 PROGRAMAS DE ALFABETIZACION PARA ADULTOS
M
80 9
0
03 ENSEÑANZA A DISTANCIA
M
80 9
0
04 INSTRUCCION PARA ADULTOS DE CLASES DIURNAS
M
80 9
0
05 ACADEMIAS PRE - UNIVERSITARIA
M
80 9
0
06 ACADEMIA DE ARTES Y OFICIOS
M
80 9
0
07 ACADEMIAS DE BALLET
M
80 9
0
08 ACADEMIAS DE COMPUTACION
M
80 9
0
09 ACADEMIAS DE CORTE Y CONFECCION
M
80 9
0
10 ACADEMIAS DE COSMETOLOGIA
M
80 9
0
11 ACADEMIA DE DANZAS FOLCLORICAS
M
80 9
0
12 ACADEMIAS DE ENSEÑANZA COMERCIAL ;A
M
80 9
0
13 ACADEMIAS DE IDIOMAS
M
80 9
0
14 ACADEMIAS DE LOCUCION
M
80 9
0
15 ACADEMIAS DE MUSICA
M
80 9
0
16 ACADEMIAS DE ORATORIA
ENSEÑANZA SECUNDARIA DE FORMACION TECNICA Y PROFESIONAL
ENSEÑANZA SUPERIOR
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ENSEÑANZA SUPERIOR
EDUCACION DE ADULTOS Y OTROS TIPOS DE ENSEÑANZA
N
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EDUCACION DE ADULTOS Y OTROS TIPOS DE ENSEÑANZA
ACTIVIDADES DE SERVICIOS SOCIALES Y DE SALUD (PRIVADA) (DIVISION 85)
N
85
N
85 1
N
85 1
ACTIVIDADES DE SERVICIOS SOCIALES Y DE SALUD ACTIVIDADES RELACIONADAS CON LA SALUD HUMANA 1
ACTIVIDADES DE HOSPITALES
N
85 1
1
01 HOSPITALES GENERALES Y ESPECIALIZADOS
N
85 1
1
02 HOSPITALES DE BASES MILITARES Y DE PRISIONES
N
85 1
1
03 HOSPICIOS
N
85 1
1
04 OTRAS INSTIT. SANITARIAS CON SERV. DE ALOJAMIENTO
N
85 1
1
06 CENTROS DE ATENCION ODONTOLOGICA
N
85 1
1
07 CENTROS DE REHABILITACION Y OTRAS TERAPIAS
N
85 1
1
08 SERVICIO DE RADIOLOGIA Y ANESTESIOLOGIA
N
85 1
1
09 ASILOS
N
85 1
1
10 CLINICAS GENERALES Y ESPECIALIZADAS
N
85 1
2
N
85 1
2
01 CONSULTORIOS DE MEDICINA GENERAL
N
85 1
2
02 CONSULTORIOS ODONTOLOGICOS
N
85 1
2
03 ACTIV. DE MEDICOS REALIZADAS EN EMPRESAS, CLINICAS, HOGARES DE ANCIANOS.
N
85 1
2
04 OCULISTAS
N
85 1
2
05 GINECOLOGOS
N
85 1
2
06 CARDIOLOGOS
N
85 1
2
07 PEDIATRAS
N
85 1
2
08 OTRAS ESPECIALIDADES
a a a a a a a a a
ACTIVIDADES DE MEDICOS Y ODONTOLOGOS
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N
85 1
2
09 CENTROS MEDICOS
N
85 1
2
10 POLICLINICOS
N
85 1
2
11 CENTROS MEDICOS DE DIALISIS
N
85 1
2
12 ALERGISTA
N
85 1
2
13 ACUPUNTURA
N
85 1
2
14 MEDICO CIRUGIA ESTETICA
N
85 1
2
15 CIRUGIA LAPAROSCOPICA
N
85 1
2
16 CIRUGIA PLASTICA REPARADORA
N
85 1
2
17 CONSULTORES
N
85 1
2
18 DERMATOLOGIA
N
85 1
2
19 ECOGRAFIA
N
85 1
2
20 ENCERALOGRAFIA
N
85 1
2
21 ENDOCRINOLOGIA
N
85 1
2
22 GASTROENTEROLOGIA
N
85 1
2
23 GERIATRIA
N
85 1
2
24 MEDICINA INTERNA
N
85 1
2
25 NATURISTAS
N
85 1
2
26 NEFROLOGIA
N
85 1
2
27 NEUMOLOGIA
N
85 1
2
28 NEUROLOGIA
N
85 1
2
29 OFTALMOLOGIA
N
85 1
2
30 ONCOLOGIA
N
85 1
2
31 OTORRINOLARINGOLOGIA
N
85 1
2
32 PATOLOGOS
N
85 1
2
33 REUMATOLOGIA
N
85 1
2
34 UROLOGIA
N
85 1
2
35 VENEROLOGIA
N
85 1
2
36 CLINICAS DENTALES
N
85 1
2
37 DENTISTA ENDODONCIA
N
85 1
2
38 DENTISTA IMPLANTOLOGIA
N
85 1
2
39 DENTISTA OCLUSION
N
85 1
2
40 DENTISTA ODONTOLOGIA GENERAL
N
85 1
2
41 DENTISTA ODONTOPEDIATRIA
N
85 1
2
42 DENTISTA ORTODONCIA
N
85 1
2
43 DENTISTA PATOLOGIA
N
85 1
2
44 DENTISTA PEROIDONCIA
N
85 1
2
45 DENTISTA PROTESIS
N
85 1
2
46 DENTISTA RADIOLOGIA
N
85 1
2
47 DENTISTA REHABILITACION ORAL
N
85 1
2
48 OBSTETRICES
N
85 1
2
49 OPTOMETRISTA
N
85 1
9
N
85 1
9
01 LABORATORIOS CLINICOS
N
85 1
9
02 BANCOS DE SANGRE
N
85 1
9
03 ACTIVIDADES DE ENFERMERIA, PARTERAS Y FISIOTERAPISTA,
N
85 1
9
04 ACTIVIDADES DE AUXILIARES DE ODONTOLOGIA
N
85 1
9
05 SERVICIOS DE AMBULANCIAS
N
85 1
9
06 POSTAS MEDICAS
N
85 1
9
07 PROGRAMAS SOCIALES
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OTRAS ACTIV.RELACIONADAS CON LA SALUD HUMANA
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N
85 2
9
08 TATUAJES Y/O APLICACIONES DE ACCESORIO EN PIEL
N
85 2
0
N
85 2
0
01 CLINICAS PARA ANIMALES
N
85 2
0
02 HOSPITALES VETERINARIOS
N
85 2
0
03 ACTIV. DE ASISTENTES DE VETERINARIA U AUXILIAR.
N
85 2
0
04 ACTIVIDADES VETERINARIAS QUE REQUIEREN EL USO DE AMBULANCIAS
N
85 2
0
05 ACTIV. CLINICOPATOLOGICAS Y OTRAS ACTIVIDADES DE DIAG. DE ANIMALES
N
85 2
0
06 CONSULTORIOS DE MEDICOS VETERINARIOS
N
85 3
N
85 3
1
SERVICIOS SOCIALES CON ALOJAMIENTO
N
85 3
1
01 ACTIVIDADES DE ASISTENC. SOCIAL A NIÑOS, ANCIANOS, ETC.
N
85 3
1
02 CENTROS DE REHABILITACION DE PERSONAS ADICTAS
N
85 3
1
03 HOGARES PARA PERSONAS INCAPACIT. FISICAMENTE
N
85 3
1
04 INSTITUCUONES QUE ATIENDEN A MADRES SOLTERAS CON HIJOS
N
85 3
1
05 ORFANATOS, HOGARES Y ALBERGUES INFANTILES
N
85 3
1
06 HOGARES PARA PERSONAS INCAPACITADAS MENTALMENTE
N
85 3
2
N
85 3
2
N
85 3
2
02 ACTIVIDADES DE CARIDAD
N
85 3
2
03 SERVICIO A REFUGIADOS O INMIGRANTES
N
85 3
2
04 SERVICIO DE ASESORAMIENTO SOBRE EL PRESUPUESTO FAMILIAR
N
85 3
2
05 ORGANIZ. QUE DETERMINAN AYUDA A PERSONAL INDIGENTE
N
85 3
2
06 SERV.DE FOMENTO A LA COMUNIDAD Y AL VECINDARIO
N
85 3
2
07 GUARDERIAS (CASA CUNA)
N
85 3
2
08 CENTRO DE ORIENTACION A NIÑOS Y DE ADOPCION
N
85 3
2
09 CENTRO DE ORIENTACION ACERCA DEL MATRIMONIO Y LA FAMILIA
N
85 3
2
10 CENTRO DE ORIENTACION DE PERSONAS EN LIBERTAD CONDICIONAL
N
85 3
2
11 CENTRO DE PREVENCION DE TRATOS CRUELES A NIÑOS Y OTROS
N
85 3
2
12 CENTRO DE READIESTRAMIENTO PARA PERS.INCAPACITADAS O DESEMPLEADAS
N
85 3
2
13 SERVICIOS DE SOCORRO A VICTIMAS POR DESASTRES
N
85 3
2
14 SERVICIOS DE VISITA A ANCIANOS
N
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2
15 ALBERGUES
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ACTIVIDADES VETERINARIAS ACTIVIDADES VETERINARIAS
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ACTIVIDADES DE SERVICIOS SOCIALES
O
SERVICIOS SOCIALES SIN ALOJAMIENTO 01 CENTRO DE ATENCION DIURNA DE PERSONAS INCAPACITADAS
OTRAS ACTIV. DE SERVICIOS COMUNITARIAS, SOCIALES Y PERSONALES (DIV.90 A 93)
O
90
ELIMINACION DE DESPERDICIOS Y DE AGUAS RESIDUALES Y SANEAMIENTO, ACTIVIDADES SIMILARES
O
90 0
ELIMINACION DE DESPERDICIOS Y DE AGUAS RESIDUALES Y SANEAMIENTO, ACTIVIDADES SIMILARES
O
90 0
0
O
90 0
0
01 ACTIV.DILUCION, CRIBADO, FILTRACION, SEDIMENTACION
O
90 0
0
02 ACTIV.ENTERRAMIENTO O CUBRIMIENTO DE DESPERDICIOS
O
90 0
0
03 ACTIV.TRANSPORTE Y ELIMINACION DE BASURA
O
90 0
0
04 MANTENIMIENTO DE CLOACAS Y ALCANTARILLAS
O
90 0
0
05 SERVICIO DE BARRIDO Y LIMPIEZA CON AGUA, DE CALLES, CAMINOS, PLAYA
O
90 0
0
06 SERVICIOS DE MANTENIMIENTO DE INODOROS DE ACCION QUIMICA
O
90 0
0
07 SERVICIOS DE RECOLECCION DE BASURA, DESPERDICIOS,ETC
O
90 0
0
08 SERV. DE REDUCCION DE DESECHOS, RECOLEC. DE CENIZAS
O
90 0
0
09 SERVICIOS DE REMOCION DE ESCOMBROS, DESCARGA DE DESPERDICIOS
O
90 0
0
10 SERVICIOS DE VACIAMIENTO Y LIMPIEZA DE RETRETES
ELIMINACION DE DESPERDICIOS Y DE AGUAS RESIDUALES Y SANEAMIENTO, ACTIVIDADES SIMILARES
a a a a a a a a a a
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ACTIVIDADES DE ASOCIACIONES
O
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1
O
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1
01 CAMARAS DE COMERCIO Y GREMIOS
O
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1
02 FEDERACIONES DE ASOCIACIONES
O
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1
03 ASOC.DE UNA MISMA RAMA DE ACTIVIDAD
O
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1
04 ORGANIZACIONES INTERESADAS EN DESARROLLAR UNA ACTIVIDAD
O
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2
ACTIVIDADES DE ORGANIZACIONES PROFESIONALES
O
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2
01 ORGANIZ. CIENTIFICAS, PROFESIONALES Y TECNICAS
O
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2
02 ASOCIACIONES CULTURALES
O
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2
03 ASOC. DE CAPATACES, VENDEDORES, AGENTES DE SEGUROS
O
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O
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0
O
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0
01 SINDICATOS CON SUS FILIALES
O
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0
02 SINDICATOS DE EMPLEADOS
O
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0
03 SINDICATOS DE EMPRESAS
O
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0
04 SINDICATOS DE PROFESIONALES
O
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0
05 SINDICATOS DE TECNICOS
O
91 2
0
06 SINDICATOS DE TRABAJAD.EN LA ESFERA CULTURAL
O
91 2
0
07 SINDICATOS DE TRABAJADORES RURALES
O
91 9
O
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1
O
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1
01 ORGANIZACIONES RELIGIOSAS, IGLESIAS, TEMPLOS Y OTROS
O
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1
02 CASA DE RETIRO RELIGIOSO
O
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1
03 MONASTERIOS, CONVENTOS Y ORGANIZACIONES SIMILARES
O
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1
04 ORGANIZ. DE PERSONAS QUE SE RELACIONAN DIRECTAMENTE CON FELIGRES
O
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2
O
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2
01 ORGANIZACIONES JUVENILES ASOCIADAS A PARTIDOS POLITICOS
O
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2
02 ORGANIZACIONES POLITICAS Y AUXILIARES A ESTAS
O
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9
O
91 9
9
01 ASOCIACIONES, CLUB ROTARIOS, LOGIAS MASONICAS, ETC
O
91 9
9
02 ACTIVIDADES DE PRESTACION DE APOYO A SERVICIOS COMUNALES Y EDUCATIVOS
ACTIVIDADES DE ORGANIZACIONES EMPRESARIALES,PROFESIONALES Y DE EMPLEADORES ACTIV.DE ORGANIZACION EMPRESARIAL Y EMPLEADORES
ACTIVIDADES DE SINDICATOS
ACTIVIDADES DE OTRAS ASOCIACIONES
ACTIVIDADES DE ORGANIZACIONES POLITICAS
ACTIVIDADES DE OTRAS ASOCIACIONES
91 9
9
03 ACTIV.DE PROMOCION DE UNA CAUSA O CUESTION PUBLICA
91 9
9
05 ASOCIACIONES CLUBES Y ORGANIZACIONES DE ESTUDIANTES
O
91 9
9
06 ASOCIACIONES CON FINES PATRIOTICOS
O
91 9
9 9
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ACTIVIDADES DE ORGANIZACIONES RELIGIOSAS
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ACTIVIDADES DE SINDICATOS
O
O
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08 ASOCIACIONES DE VETERANOS DE GUERRA 9
09 ASOC.CON FINES CULTURALES O ARTISTICOS
O
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9
10 CLUBES DEPARTAMENTALES
O
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9
11 OTRAS ASOCIACIONES
O
92
O
92 1
O
92 1
1
O
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1
01 ACTIV. AUXILIARES COMO EL MONTAJE Y DOBLAJE PELICULA
O
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1
02 DISTRIB. DE FILMS Y VIDEOCINTAS A OTRAS INDUSTRIAS
O
92 1
1
03 PRODUC. DE PELICULAS UTILIZANDO CINTAS VIDEOS
O
92 1
1
04 PRODUC. EN LOS LABORATORIOS CINEMATOGRAFICOS
O
92 1
1
05 VENTA O ALQUILER DE FILMS O VIDEOCINTAS
O
92 1
2
ACTIVIDADES DE ESPARCIMIENTO Y ACTIVIDADES CULTURALES Y DEPORTIVAS ACTIV. DE CINEMATOGRAFIA, RADIO Y TELEVISION Y OTRAS ACTIVIDADES DE ENTRETENIM. PRODUCCION Y DISTRIB. DE FILMES Y VIDEOCINTAS
EXHIBICION DE FILMES Y VIDEOCINTAS
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2
O
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3
O
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3
01 PRODUC. EN VIVO O EN CINTAS DE PROGRAMAS DE RADIO Y TV
O
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3
02 PRODUC. DE PROGRAMAS DE DIFUSION DE NOTICIAS
O
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4
O
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4
01 ACTIVIDADES ESCENOGRAFIA, ILUMINACION Y SONIDO
O
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4
02 PRODUCCION DE OBRAS DE TEATRO
O
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4
03 REPRESENTACIONES OBRAS TEATRALES Y MUSICALES (TEATROS)
O
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9
O
92 1
9
01 SALAS DE BAILE, DISCOTECAS E INSTRUCT. DE DANZA
O
92 1
9
02 PARQUES DE DIVERSION, ESPECTACULOS CIRCENSES, RODEOS, TIRO AL BLANCO.
O
92 1
9
03 SALAS DE CONVENCIONES Y AUDITORIOS
O
92 1
9
04 SALAS DE REUNIONES SOCIALES
O
92 2
O
92 2
0
O
92 2
0
O
92 3
O
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1
O
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1
01 BIBLIOTECAS
O
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1
02 SALAS DE LECTURA, DE AUDICION Y PROYECCION
O
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2
O
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2
01 MUSEOS DE ARTE, ORFEBRERIA, MUEBLES
O
92 3
2
02 MUSEOS DE HISTORIA NATURAL Y DE CIENCIAS
O
92 3
O O
01 EXHIBICION DE FILMS Y VIDEO CINTAS EN CINEMATOGRAFOS (CINES)
ACTIVIDADES TEATRALES Y MUSICALES
OTRAS ACTIVIDADES DE ENTRETENIMIENTO
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ACTIVIDADES DE AGENCIAS DE NOTICIAS
01 ACTIV.DE CONSORCIOS Y AGENCIAS DE NOTICIAS ACTIVIDADES DE BIBLIOTECAS, ARCHIVOS Y MUSEOS Y OTRAS ACTIVIDADES CULTURALES
ACTIVIDADES DE MUSEOS Y PRESERVACION DE LUGARES Y EDIFICIOS HISTORICOS
3 3
3
01 JARDINES BOTANICOS
92
3
3
03 ZOOLOGICOS Y PARQUE NACIONAL
O
92 4
1
O
92 4
1
01 PROMOTORAS Y PRODUCTORAS DE ESPECTACULOS
O
92 4
1
03 ACTIVIDADES DE CAZA DEPORTIVA CON FINES DE ESPARCIMIENTO
O
92 4
1
04 ESCUELAS DE DEPORTE Y CAZA
O
92 4
1
05 CLUBES DEPORTIVOS
O
92 4
1
06 ORGANIZACIONES DE CLUBES DE LEVANTAMIENTO DE PESAS
O
92 4
1
07 ACADEMIAS DE TENNIS
O
92 4
1
08 ACADEMIAS DE FUTBOL
O
92 4
1
09 ACADEMIAS DE NATACION
O
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1
10 ACADEMIAS DE KARATE
4
92
4
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ACTIVIDADES DE JARDINES BOTANICOS, ZOOLOGICOS Y PARQUE NACIONAL
92
92
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ACTIVIDADES DE BIBLIOTECAS Y ARCHIVOS
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ACTIVIDADES DE AGENCIAS DE NOTICIAS
O
O
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ACTIVIDADES DE RADIO Y TELEVISION
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ACTIVIDADES DEPORTIVAS Y OTRAS ACTIVIDADES DE ESPARCIMIENTO ACTIVIDADES DEPORTIVAS
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11 GIMNASIOS, SPA, FISICOCULTURISMO
1
12 PISTAS DE PATINAJE
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92 4
9
O
92 4
9
02 FERIAS Y ESPECTACULOS DE CARACTER RECREATIVO
OTRAS ACTIVIDADES DE ESPARCIMIENTO
O
92 4
9
03 CASAS DE JUEGOS DE AZAR Y APUESTAS CASINOS DE JUEGOS
O
92 4
9
04 AGENCIAS DE CONTRATACION DE ESPECTACULOS RECREATIVOS
O
92 4
9
05 AGENCIAS DE CONTRATACION DE ESPECTACULOS TEATRALES
O
92 4
9
06 AGENCIAS DE GRABACION DE SONIDO, EN DISCOS O CINTAS
O
92 4
9
07 INSTALACIONES DE TRANSPORTE PARA FINES RECREATIVOS
O
92 4
9
08 SERVICIO DE PARQUES DE RECREO Y PLAYAS
O
92 4
9
09 CLUBES CAMPESTRES O RECREACIONALES
O
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9
10 SALAS DE BILLAR
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Página 35
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11 JUEGOS ELECTRONICOS
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9
12 BOWLING
O
93
OTRAS ACTIVIDADES DE SERVICIOS
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93 0
OTRAS ACTIVIDADES DE SERVICIOS
O
93 0
1
O
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1
01 LAVANDERIAS
O
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1
02 SERVICIO DE LAVADO DE ALFOMBRAS Y TAPICES CON CHAMPU
O
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1
04 SERVICIO DE REPARACION Y ARREGLO MENOR DE PRENDAS
O
93 0
1
05
O
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2
O
93 0
2
01 PELUQUERIAS
O
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2
02 SALONES DE BELLEZA
O
93 0
2
03 SERV.DE MASAJES FACIALES ARREGLO DE MANOS Y PIES (PODOLOGIA)
O
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2
04 BARBERIAS
O
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3
O
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3
01 AGENCIAS FUNERARIAS
O
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3
02 SERVICIOS DE INHUMACION, CREMACION
O
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3
03 SERV. DE POMPAS FUNEBRES, ALQ. Y VENTAS DE TUMBAS
O
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3
04 SERVICIOS DE VELATORIOS
O
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9
O
93 0
9
01 ASTROLOGIA Y ESPIRITISMO
O
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9
02 AGENCIAS ENCARG. DE CONTRATACION DE ACOMPAÑANTES
O
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9
03 AGENCIAS MATRIMONIALES
O
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9
06 BAÑOS TURCOS, SAUNA, BAÑOS DE VAPOR.
O
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07 ASESORIA DE ESTUDIANTES EN EL EXTRANJERO
O
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08 MANTENIMIENTO DE JARDINES Y PLANTAS
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LAVADO Y LIMPIEZA DE PRENDAS DE TELA Y DE PIEL
SERVICIO DE ALQUILER DE ROPA BLANCA, UNIFORMES DE TRABAJO, POR LA LAVANDER. PELUQUERIA Y OTROS TRATAMIENTOS DE BELLEZA
POMPAS FUNEBRES Y ACTIVIDADES CONEXAS
OTRAS ACTIVIDADES DE TIPO SERVICIO N.C.P
O
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0
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09 SERVICIOS HIGIENICOS PUBLICOS
O
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0
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10 SERVICIO DE PARQUEADO DE AUTOMOVILES (VALET PARKING)
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HOGARES PRIVADOS CON SERVICIO DOMESTICO (DIVISION 95)
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95
P
95 0
P
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0
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01 SERV. DE MOZOS DE CUADRA, CHOFERES, CONSERJES, ETC.
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02 SERV. DE SIRVIENTES, COCINEROS, CAMAREROS, ETC.
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HOGARES PRIVADOS CON SERVICIO DOMESTICO HOGARES PRIVADOS CON SERVICIO DOMESTICO HOGARES PRIVADOS CON SERVICIO DOMESTICO
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PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
ANEXO PERFIL DEL PROYECTO CENTRO DE ACOPIO TERMINAL TERRESTRE EN LA CIUDAD DE BARRANCA 2008 – 2018”
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
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PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
PERFIL DE PROYECTO:
“CENTRO DE ACOPIO EN LA CIUDAD DE BARRANCA”
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PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
INDICE I.
ASPECTOS GENERALES 1.1. 1.2. 1.3 1.4.
II.
Nombre del proyecto Unidad de Formulación Participación de las Entidades Involucradas y de los Beneficiarios Marco de Referencia
IDENTIFICACION 2.1. Diagnóstico de la Situación Actual a. Características Geográficas de la Agencia Agraria Barranca b. Nº de Unidades Agropecuarias, Superficie Agrícola y No Agrícola c. Principales Cultivos de la Agencia Agraria Barranca d. Disponibilidad de Recursos de la Agencia Agraria Barranca e. Características Socioeconómicas de la Provincia de Barranca f. Características Socioeconómicas de la Ciudad de Barranca g. Evolución Poblacional h. Caracterización de la Estructura Urbana de la ciudad de Barranca i. Definición del Problema y sus Causas j. Objetivos del Proyecto k. Alternativas de Solución.
III.
FORMULACION Y EVALUACION 3.1. Oferta de Productos Agrícolas 3.2. Demanda de Productos Agrícolas 3.3. Dimensionamiento Físico del centro de Acopio Agrícola a. Diseño Operacional b. Definición de Estándares Básicos de Servicio c. Programación Arquitectónica 3.4. Estimación de Costos e Ingresos a. Costos de Inversión b. Costos de Operación y Mantenimiento c. Estimación de Ingresos d. Evaluación Económica y Social e. Análisis de Sensibilidad f. Análisis de Sostenibilidad g. Impacto Ambiental h. Alternativa Recomendada i. Matriz de Marco Lógico para la Alternativa Seleccionada
CONCLUSIONES ANEXOS
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PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
I. ASPECTOS GENERALES 1.1. NOMBRE DEL PROYECTO CONSTRUCCION DE CENTRO DE ACOPIO EN LA CIUDAD DE BARRANCA UNIDAD DE FORMULACION Municipalidad Provincial de Barranca: Estudio elaborado como parte del Plan Urbano de la Ciudad de Barranca. PARTICIPACION DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE LOS BENEFICIARIOS Uno de los proyectos prioritarios del Programa de Inversiones del Plan Urbano de la ciudad de Barranca lo constituye el Proyecto denominado “Construcción de Centro de Acopio” en la ciudad de Barranca. Durante el proceso de elaboración del referido Plan Urbano se han organizado diferentes Talleres dirigidos a las organizaciones representativas de la población, así como a las autoridades, funcionarios y profesionales de las instituciones públicas y privadas de la ciudad de Barranca. Como resultado de dicha consulta se ha considerado al presente proyecto como uno de los prioritarios para el desarrollo urbano de la ciudad de Barranca, y que será de mucha importancia para el normal abastecimiento de productos agropecuarios demandados por la población. 1.4.
MARCO DE REFERENCIA El Plan Urbano de la ciudad de Barranca se elabora en base al Convenio suscrito el año 2007 entre la Municipalidad Provincial de Barranca y el Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento. El área directa de estudio comprende la circunscripción del distrito y la ciudad de Barranca, en la que se concentra la mayor parte de la población de la Provincia de Barranca, y donde converge la mayor parte de las actividades económicas, comerciales y de servicios. El distrito de Barranca, está situada al norte del Departamento de Lima, a 174 Km. de la ciudad capital, se encuentra a 49 m.s.n.m. y está ubicada a 10º06” latitud sur y 77º45” latitud norte. Limita por el norte con el distrito de Pativilca, por el sur con los distritos de Supe y Puerto Supe, por el Este con el distrito de Cochas y por el Oeste con el Océano Pacífico.
II. IDENTIFICACION 2.1. DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL a.
Características Geográficas de la Agencia Agraria Barranca La superficie territorial en la Agencia Agraria Barranca es de 3,790.48 km2, la misma que se distribuye del modo siguiente: un 60.03% (2,275.27 km2) corresponde a la Sede Agencia Agraria Barranca, un 20.58% (780.12 Km2) a la
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PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
Oficina Agencia Cajatambo, y un 19.39% (735.09 Km2) a la Oficina Agencia Gorgor. La Agencia de Barranca se encuentra a 49 m. s. n. m. y las otras dos agencias se encuentran a más de 3,000 m. s. n. m.
Cuadro Nº 1 CARACTERISTICAS GEOGRAFICAS DE LA AGENCIA AGRARIA BARRANCA
Ambito Sede Agencia Agraria Barranca Oficina Agencia Cajatambo Oficina Agencia Gorgor Total Agencia Agraria Barranca
Superficie Territorial (Km2)
Altitud
Región Natural
2275,27 780,12 735,09
49 3376 3074
Costa Sierra Sierra
3790,48
Fuente: Dirección Regional Agraria de Lima b. Número de Unidades Agropecuarias, Superficie Agrícola y No Agrícola de la Agencia Agraria Barranca En el ámbito de la Agencia Agraria de Barranca existen 9,468 unidades agropecuarias, de las cuales un 75% (7,110 unidades agropecuarias) se encuentran en la Sede de esta Agencia. La superficie agropecuaria en el ámbito de la Agencia agropecuaria de Barranca es de 173,857.31 has, de las cuales a la superficie agrícola le corresponde el 19. 8% (34,148 has), y a la superficie no agrícola el 80.2% (34,398.55 has). Del total de la superficie agrícola en el ámbito de la Agencia Agraria de Barranca (34,148 has), en la Sede de la Agencia Agraria de Barranca se concentra el 83.54% (28,735.77 has), en la Agencia de Gorgor el 8.76% (3,013.29 has), y en la Agencia de Cajatambo el 7.70% (2,649.49 has).
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Cuadro Nº 2 NUMERO DE UNIDADES AGROPECUARIAS, SUPERFICIE AGRICOLA Y NO AGRICOLA
Ambito
Nº de Superficie Unidades Agropec.(ha) Agropecuarias
Sede Agencia Agraria Barranca 7110 82730,08 Barranca Barranca 1306 7408.38 Paramonga 1081 16019.46 Pativilca 1476 3036.69 Supe Pueblo 2333 11491.20 Supe Puerto 217 318.11 Huaura Ambar 697 44456.24 Ofic. Ag. Cajatambo 938 43702,90 Ofic. Ag. Gorgor 1420 47424,33 Total Agencia Agraria Barranca 9468 173857,31 Fuente: Dirección Regional Agraria de Lima
Superficie Agrícola (ha)
Superficie No Agrícola (ha)
28735,77
53994,31
5634.17 7662.55 2855.63 9756.17 291.35
1774.21 8356.91 181.06 1735.03 26.76
2535.90 2649,49 3013,29
41053,41 44411,05
34398,55
139458,77
c. Principales Cultivos en la Agencia Agraria de Barranca Las mayores áreas de terreno agrícola se destinan a los cultivos siguientes: caña de azúcar, maíz amarillo duro, papa, páprika, alfalfa, espárragos, frutales, alcachofa y cebolla. Ver el Cuadro Nº 3. d. Disponibilidad de Recursos de la Agencia Agraria de Barranca Cuenta con tres valles irrigados por los ríos Fortaleza, Pativilca y Supe; sólo el Pativilca conduce un caudal que satisfacen las necesidades anuales, así mismo, en la parte alta se cuenta con la laguna Viconga que almacena ± 30,000,000 M3., regulada con fines energéticos y discurre por el río Pativilca, a la fecha cuenta con 27,425,841 M3.
CUADRO Nº 3
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PRICIPALES CULTIVOS EN LA AGENCIA AGRARIA BARRANCA Cultivos
Has.
Caña de Azúcar
9,850.00
Maíz Amarillo Duro
7,000.00
Espárragos
1,225.00
Alcachofa
850.00
Páprika
1,300.00
Papa
1,800.00
Cebolla
510.00
Ají
160.00
Frutales
1,212.00
Alfalfa
1,353.00
Maíz Chala
350.00
Menestras
960.00
Camote
250.00
Fuente: Portal Agrario Regional – Lima.
e.
Características Socioeconómicas de la Provincia de Barranca • Población ocupada de 14 y mas años de edad, por sector económico según tamaño de la empresa, en la Provincia de Barranca Al analizar la distribución de la población ocupada de 14 y más años por sector económico en la Provincia de Barranca, se observa que en el sector primario (agricultura, caza, silvicultura y pesca) los trabajadores en las micro y pequeñas empresas representan el 66,5%, en las medianas empresas el 20,5%, y en las grandes empresas el 13%. Ver el Cuadro Nº 4. En las empresas del sector secundario (manufactura) en la Provincia de Barranca se aprecia que el 60,2% de la población ocupada de 14 y más años se encuentran en las micro y pequeñas empresas (de 1 a 10 trabajadores), el 7,3% en las medianas empresas (de 11 a 50 trabajadores), y el 32,5% en las grandes empresas (de 51 a más trabajadores) A su vez, en las empresas del sector terciario (comercio y servicios) en la Provincia de Barranca, se observa que el 77.6% de la población ocupada de 14 y más años se encuentra en las micro y pequeñas empresas, el 7,3% en las medianas empresas, y el 15,1% en las grandes empresas. En los tres sectores se observa que las pequeñas y micro empresas son las principales fuentes generadores de empleo, tanto en la Provincia de Barranca como en el Departamento de Lima.
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CUADRO Nº 4 POBLACION OCUPADA DE 14 Y MAS AÑOS, SEGUN SECTOR ECONOMICO Y TAMAÑO DE EMPRESA, EN LA PROVINCIA DE BARRANCA, 2006
Provincia de Barranca De 1 a 10 Trabajadores De 11 a 50 Trabajadores De 51 a más años Total Departamento de Lima De 1 a 10 Trabajadores De 11 a 50 Trabajadores De 51 a más años Total
Primario
Secundario
Terciario
66,5
60,2
77,6
20,5 13,0 100,0
7,3 32,5 100,0
7,3 15,1 100,0
72,0
58,8
66,5
12,0 16,0 100,0
16,9 24,2 100,0
9,0 24,5 100,0
Fuente: INEI, Resultados de la Encuesta Nacional Contínua – ENCO, 2006.
• Población ocupada de 14 y mas años de edad, según categoría de ocupación y tamaño de la empresa, en la Provincia de Barranca Durante el año 2006, la distribución de la población ocupada de 14 años y más según categoría de ocupación en la Provincia de Barranca, indica que un 50,8% son trabajadores dependientes, un 42,3% son trabajadores independientes, y un 6.8% trabajan en sus respectivas familias y son no remunerados. En el Departamento de Lima, la población ocupada de 14 y más años en condición de trabajadores dependientes tiene una mayor importancia, ya que representa el 58% de los trabajadores. Ver el Cuadro Nº 5.
CUADRO Nº 5 POBLACION OCUPADA DE 14 Y MAS AÑOS, SEGÚN CATEGORIA DE OCUPACION Y TAMAÑO DE EMPRESA, EN LA PROVINCIA DE
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BARRANCA, 2006.
Categoría de Ocupación Trabajador Independiente Trabajador Dependiente Trabajador Familiar No Remun. Total Tamaño de la Empresa De 1 a 10 trabajadores De 11 a 50 trabajadores De 51 a más trabajadores Total
Prov. de Barranca
Dpto. de Lima
42,3 50,8 6,8 100,0
37,0 58,0 5,0 100,0
72,0 11,5 16,5 100,0
65,2 10,8 24,0 100,0
Fuente: INEI, Resultados de la Encuesta Nacional Contínua - ENCO, 2006. En el referido año, la distribución de la población ocupada de 14 y más años según tamaño de empresa, en la Provincia de Barranca, muestra que un 72% de los trabajadores se encuentran en micro y pequeñas empresas, mientras que la población ocupada en empresas medianas y en empresas grandes representan el 11,5 % y 16.5% respectivamente. En el Departamento de Lima, la distribución de la población ocupada de 14 y más años, indica que en las micro y pequeñas empresas se concentra el 65,2% de los trabajadores, en las medianas empresas el 10,8% de los trabajadores, y en las grandes empresas el 24% de los trabajadores. • Población ocupada de 14 y mas años de edad, según rama de actividad en la Provincia de Barranca, 2006 La distribución de la población ocupada de 14 y más años según ramas de actividad, en la Provincia de Barranca, indica que los trabajadores se encuentran mayormente en tres actividades, que son las siguientes: agricultura, ganadería, caza, silvicultura y pesca (31,6%), el comercio (21,6%), y otros servicios 26,8%. En estas tres ramas de actividad se concentran el 80% de la población ocupada. Otras ramas de actividad de menor importancia en cuanto al empleo generado son manufactura (8.7% de los trabajadores), transportes y comunicaciones (7,7% de los trabajadores) y construcción (3,1% de los trabajadores). La población ocupada en la actividad minera es reducida (0,4%).
CUADRO Nº 6 POBLACION OCUPADA DE 14 Y MAS AÑOS, SEGUN RAMA DE ACTIVIDAD EN LA PROVINCIA DE BARRANCA, 2006.
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Rama de Actividad Agricult., ganad.,caza, silvic. y pesca Minería Manufactura Construcción Comercio Transportes y Comunicaciones Otros Servicios Total
Prov. De Barranca
Dpto. de Lima
31,6 0,4 8,7 3,1 21,6 7,7 26,8 100,0
4,6 0,5 16,1 5,2 23,8 8,6 41,3 100,0
Fuente: INEI, Resultados de la Encuesta Nacional Continua - ENCO, 2006. f.
Características Socioeconómicas de la Ciudad de Barranca La ciudad de Barranca se caracteriza por ser predominantemente un centro comercial, administrativo y de servicios. La actividad industrial tiene un escaso desarrollo. Durante los últimos años, las actividades comerciales en la ciudad de Barranca se han incrementado en forma significativa, para atender tanto la demanda local, como consecuencia del alto crecimiento poblacional, así como la demanda de otras ciudades ubicadas principalmente hacia el norte y noreste de Barranca, tales como Cajatambo, las Provincias del Departamento de Ancash y algunas Provincias del Departamento de Huanuco (Dos de Mayo y Huamalíes), debido a que la ciudad de Barranca constituye uno de los principales centros urbanos ubicados al norte de Lima Metropolitana, y que por su accesibilidad vial puede abastecer de numerosos productos a la población de dichas Provincias. Para el comercio minorista de productos agropecuarios, la ciudad de Barranca cuenta con dos mercados principales: el Mercado Modelo y el Mercado Antiguo. Debido al incremento de la población en la ciudad de Barranca, se viene diversificando la prestación de importantes servicios tales como: restaurantes y hoteles, transportes y comunicaciones, financieros, educación y salud, recreativos, etc. La ciudad de Barranca, cuenta con diferentes instituciones públicas para atender los requerimientos de la población en cuanto a la prestación de los servicios públicos. Las entidades públicas más importantes son del nivel de Gobierno Local y algunas dependencias del nivel de Gobierno Regional y Nacional. En la ciudad de Barranca ha aumentado notablemente el parque automotor, sobre todo de aquellos orientados al transporte de pasajeros, como las camionetas rurales (combis), taxis colectivos y mototaxis. Cabe resaltar que en la ciudad de Barranca operan varias instituciones bancarias tales como: el Banco de Crédito, Interbank, Banco Continental, Banco de Trabajo,
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Mibanco, Banco de la Nación y Banco Azteca.. También operan Cajas Municipales, como por ejemplo la Caja Municipal de Sullana. g.
Evolución Poblacional A continuación podemos observar la evolución de la población urbana y rural de la Provincia de Barranca, durante los años censales 1981, 1993 y 2005. El porcentaje de participación del área urbana ha aumentado de 82.10% en el año 1,981 a 84.17% en el año 2005, mientras que en el mismo período el porcentaje de participación de la población rural ha disminuido de 17.9% a 15.82% CUADRO Nº 7 POBLACIÓN DE LA PROVINCIA DE BARRANCA, POR ÁREA URBANA Y RURAL AÑOS
POBLACION TOTAL
%
URBANA
%
RURAL
%
1981
102088
100.0
83824
82.10
18264
17.9
1993
114051
100.0
98220
86.12
15831
13.88
2005
137689
100.0
115900
84.17
21789
15.82
Fuente: Censos Nacionales de Población y Vivienda 1972, 1993 y 2005. Elaboración: Equipo Técnico PDUB , 2008
Según el Censo Nacional de Población y Vivienda 2005, la población de la Provincia de Barranca fue de 137,689 habitantes, de los cuales el 44.68% se encuentra en el distrito de Barranca, seguido de Paramonga con 18.30%, Supe con 15.76%, Pativilca con 13.62% y finalmente Supe Puerto con 7.66%.
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CUADRO N° 8 POBLACIÓN TOTAL ESTIMADA DE LA PROVINCIA DE BARRANCA, SEGÚN DISTRITOS / AÑO: 2005 2005 DISTRITO
ABS.
%
Barranca
61,513
44.68
Pativilca
18,749
13.62
Supe
21,693
15.76
Supe Puerto
10,543
7.66
Paramonga
25,191
18.30
137,689
100.00
PROVINCIA DE BARRANCA
Fuente: Censos Nacionales de Población y Vivienda 2005. Elaboración: Equipo Técnico PDUB , 2008
Cuadro Nº 9 EVOLUCION POBLACIONAL EN EL DISTRITO DE BARRANCA, SEGÚN AREA URBANA Y RUAL: 1993, 2005 AÑOS
URBANA
RURAL
TOTAL
1993
40352
5931
46283
%
87,19
12,81
100,00
2005
54342
7171
61513
%
88,34
11,66
100,00
Fuente: INEI, Censos Nacionales de Población y Viv., 1993, 2005.
Elaboración: Equipo 2008. del distrito de Barranca aumentó de 46,283 habitan Entre los años 1993 Técnico y 2005, PDUB la población La población del distrito de Barranca aumentó en términos absolutos de 46,283 habitantes en el año 1993 a 61,513 habitantes en el año 2005. En dicho período, el porcentaje de población urbana aumentó de 87.19% a 88.34%, mientras que el porcentaje de población rural pasó de 12.81% a 11.66%.
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En el período intercensal 1993 – 2005, la tasa de crecimiento poblacional en el distrito fue de 2.4%. A su vez, la tasa de crecimiento en el área urbana fue de 2.51% y en el área rural de 1.59%. En el siguiente cuadro se muestra la proyección poblacional del distrito de Barranca, para el período 2008-2018. También se presentan las proyecciones del crecimiento poblacional en las áreas urbana y rural.
Cuadro Nº 10 PROYECCIONES DE LA POBLACIÓN DEL DISTRITO DE BARRANCA, SEGÚN AREA URBANA Y RURAL : 2005 - 2018 (Cifras Absolutas Y Relativas) DISTRITO
URBANA
RURAL
Nº
AÑOS
Absolutas
%
Absoluta
%
Absoluta
%
0
2005
61513
100
54342
88.34
7171
11.66
1
2006
62989
100
55706
88.44
7285
11.57
2
2007
64501
100
57104
88.53
7401
11.47
3
2008
66049
100
58538
88.63
7519
11.38
4
2009
67634
100
60007
88.72
7638
11.29
5
2010
69257
100
61513
88.82
7760
11.20
6
2011
70920
100
63057
88.91
7883
11.12
7
2012
72622
100
64640
89.01
8008
11.03
8
2013
74365
100
66262
89.10
8136
10.94
9
2014
76149
100
67925
89.20
8265
10.85
10
2015
77977
100
69630
89.30
8396
10.77
11
2016
79848
100
71378
89.39
8530
10.68
12
2017
81765
100
73170
89.49
8665
10.60
13
2018
83727
100
75006
89.58
8803
10.51
Fuente: INEI Censos Nacionales de Población y Vivienda 1993 y 2005 Elaboración: Equipo Técnico PDUB 2008. h. Caracterización de la Estructura Urbana de la Ciudad de Barranca Barranca evoluciona a partir de la existencia de un conjunto de rancherías vinculadas inicialmente al trazo de una línea ferroviaria y luego de la vía panamericana Norte, en ambos casos en un proceso de expansión longitudinal sobre ambas márgenes de dicha vía, vinculado al desarrollo de una actividad
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comercial de soporte a la producción agrícola, así como de servicios a la población local y a la proveniente de otros distritos cercanos a la ciudad de Barranca y algunas Provincias del Departamento de Ancash. La carretera Panamericana a la vez que constituye el vínculo entre la ciudad de Barranca y Lima Metropolitana, constituye la vía de articulación básica de la ciudad de Barranca con su área de influencia, estructurada por Supe, Supe Puerto, Pativilca, Paramonga, Huarmey, Hiquiáan, Potac y ChiuChiu, entre otros. El desarrollo de las actividades económicas y sociales en la ciudad de Barranca no ha sido acompañado de un crecimiento urbano ordenado de la ciudad, por no haberse ejecutado las principales propuestas y proyectos contemplados en los estudios urbanos realizados en los años 1957, 1971, 1979 y 1988. Los estudios urbanos realizados anteriormente fueron los siguiente: Plan Regulador 1957, Plan Regulador Barranca 1971, Esquema de Expansión Urbana 1979 y Esquema de Estructuración Urbana 1988. Las propuestas para el desarrollo urbano de la ciudad de Barranca, post sismo del 70, han generado una extensión del damero urbano hacia el oeste, como ya se recomendaba el año 1957, sin embargo es esa misma dinámica comercial que impulsó el crecimiento de la ciudad, la que degenera su estructura extendiéndose cada vez más hacia los márgenes de su eje longitudinal (panamericana). Las Avenidas Gálvez y Lima prevalecen en un esquema vial que no ha logrado estructurarse integralmente. La expansión de la ciudad sobre su periferia agrícola ha incorporado progresivamente, conjuntos de viviendas rurales, que sujetas a una linderación rural, han devenido en un trazo desordenado y sui géneris que ha trasladado al interior de las manzanas circulaciones definidas por la linderación rural preexistente. La ubicación de la Plaza de Armas, marginal al eje comercial, no ha logrado convocar a las principales entidades públicas, empezando por la Municipalidad, en la idea de desarrollar un centro cívico en su entorno, el mercado antiguo sigue en su sitio en deterioro continuo, el mercado modelo ubicado tres cuadras al norte requiere mantenimiento y consolidar formalmente su ampliación espontánea. La ciudad presenta un estado de permanente construcción sin parámetros urbanísticos ni consideraciones arquitectónicas, la ausencia de un programa de saneamiento físico – legal de los predios rurales permite su transacción sin control y posterior edificación, según condicionamientos de linderación que impiden posteriormente un trazo vial adecuado. En la parte superior de los acantilados sobre las playas, al extremo oeste del casco urbano, al no existir una vía de borde, se viene ocupando terrenos de relleno, que deben ser espacios de protección públicos, para fines privados. Por otro lado, se mantiene el déficit de áreas verdes y la ausencia de espacios urbanos. El acceso principal al balneario se encuentra fisurada y agruietada, las playas se encuentran contaminadas (7 vertederos desembocan entre Chorrillos y Puerto Viejo). Un lugar para edificar un hermoso hotel ha sido invadido para ubicarse allí el Asentamiento humano San pedro de Atarraya.
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Los criterios urbanísticos propugnados post sismo del 70 no han propiciado el desarrollo armónico de la ciudad ni en su trazo ni en la calidad arquitectónica, se planteó el retiro cero en toda la ciudad, programando un 50% de área libre en los lotes, lo cual no ha sido cumplido, en principio porque las dimensiones de los lotes propuestos no fueron ejecutadas, se construyó un mínimo de programas de vivienda (El Olivar, San Idelfonso), y el resto se extendió espontánea y desordenadamente. El desarrollo del eje longitudinal de comercio se ha consistenciado hacia el norte de la ciudad sobre Gálvez y Lima y en los alrededores del mercado modelo. No obstante, la infraestructura existente resulta deficitaria, particularmente en lo que respecta al equipamiento urbano. Respecto a los proyectos históricamente demandados, como el Centro de Acopio, el Terminal Terrestre, el Centro Cívico alrededor de la Plaza de Armas, etc., aún no se han concretado; siendo la aprobación del Plan Urbano uno los factores más importantes para la concreción de los mismos. i.
Definición del Problema y sus Causas El problema fundamental está referido a la inadecuada infraestructura de comercialización mayorista de productos agropecuarios, lo que no permite brindar un adecuado servicio a los usuarios. Las causas directas que se han identificado son las siguientes: (1) Ubicación de comerciantes mayoristas en la vía principal y su periferia (2) La Nueva Vía de la Panamericana Norte genera decisiones desintegradas y provisionales de localización del comercio mayorista. La causa indirecta asociada a la primera causa directa, es la carencia de un Plan de Desarrollo Urbano, y la causa indirecta asociada a la segunda causa directa es la ausencia de instrumentos técnico-administrativos de gestión urbana (Plan Perfil, Expediente Técnico). Ver el Grafico Nº 1: Arbol de Problemas.
j.
Objetivo del Proyecto Adecuada Infraestructura de Comercialización Mayorista Agropecuarios. Ver el Grafico Nº 2, sobre el Arbol de Objetivos.
de
Productos
GRAFICO Nº 1
Causas - Efectos
PROYECTO: CENTRO DE ACOPIO Árbol de Problemas:
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Efecto Final: Retraso del desarrollo urbano de la ciudad de Barranca
Efecto Indirecto: Lentitud en transacción comercial
Efecto Directo: Disposición actual genera congestión vehicular y desorden urbano
Efecto Indirecto: Disminuyen transacciones
Efecto Indirecto: Riesgos por contaminación o descomposición en desembarque final
Efecto Directo: No existen condiciones de control sanitario en el comercio mayorista
Efecto Directo: Limitadas condiciones de preservación de alimentos
Problema Central: Inadecuada infraestructura de comercialización mayorista
Causa Directa:
Causa Directa:
La Nueva Vía de la Panamericana Norte genera decisiones desintegradas y provisionales de localización del comercio mayorista.
Ubicación de comerciantes mayoristas en la vía principal y su periferia
Causa Indirecta:
Causa Indirecta:
Ausencia de instrumentos técnico-administrativos de gestión urbana (Plan Perfil, Exped. Técnico).
Carencia de áreas que soporten el comercio mayorista en conjunto
GRAFICO Nº 2 PROYECTO: CENTRO DE ACOPIO Árbol de Soluciones: Medios y Fines
Fin Ultimo: Desarrollo urbano de la ciudad MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA de Barranca
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Efecto Indirecto: Rapidez en transacción comercial.
Efecto Directo: Fluidez vehicular orden urbano
Efecto Indirecto: Aumentan transacciones
y
Efecto Directo: Control sanitario en el comercio mayorista
Efecto Indirecto: Condiciones higiénicas en consumidores finales
Efecto Directo: Mejores condiciones para la preservación de alimentos
Objetivo Central: Adecuada infraestructura de comercialización mayorista
Medio de Primer Nivel: Ubicación de comerciantes mayoristas en el Centro de Acopio
Medio de primer Nivel: La Nueva Vía de la Panamericana Norte favorece decisiones integradas y
Medio Fundamental: Disponibilidad de Áreas que soporten el comercio mayorista en conjunto
Medio Fundamental: Disponibilidad de instrumentos técnicoadministrativos de gestión urbana (Plan Perfil, Exped. Técnico).
k.
Alternativas de Solución Alternativa 1:
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Adquisición de terreno en zona de expansión urbana al este de la ciudad, construcción de centro de acopio con 4 pabellones de comercialización, cada uno de los cuales con 25 puestos de venta, con implementación de cámara frigorífica, piso y techo de concreto armado, plataforma de carga y descarga para camiones y camionetas rurales, además de un ambiente administrativo, oficinas bancarias y servicios higiénicos. Alternativa 2: Adquisición de terreno en zona de expansión urbana al este de la ciudad, construcción de centro de acopio con 6 pabellones de comercialización, cada uno de los cuales con 25 puestos de venta, con alquiler de equipos de refrigeración, piso y techo de concreto armado, plataforma de carga y descarga para camiones y camionetas rurales, además de un ambiente administrativo, oficinas bancarias y servicios higiénicos. Alternativa 3: No presenta III. FORMULACION Y EVALUACION 3.1 OFERTA DE PRODUCTOS AGRICOLAS La ciudad de Barranca se abastece tanto con productos agropecuarios producidos en la misma Provincia de Barranca, como con productos provenientes de otras zonas del territorio nacional. Entre los principales productos que se comercializan en la ciudad de barranca tenemos: -
Tubérculos y raíces: Camote, yuca, papa, olluco, etc.
-
Hortalizas: Ajo, arveja verde, cebolla, choclo, espárrago, limón, tomate, etc.
-
Granos Secos: Arveja seca, frijol, garbanzo, haba seca, lenteja, pallar,
-
Frutas: Mandarina, mango, manzana, naranja, palta, papaya, piña, plátano, vid, etc.
Para el transporte de los principales productos agropecuarios hacia la ciudad de Barranca, generalmente se utilizan dos tipos de vehículos: camiones (con capacidad de carga de de 6,050 Kgs y 4,000 Kgs), y camionetas rurales (combis). En el siguiente cuadro se observa la cantidad y frecuencia de los vehículos que llegan a la ciudad de Barranca transportando productos agrícolas. CUADRO Nº 11 FLUJO DE VEHÍCULOS DE CARGA CON PRODUCTOS AGRÍCOLAS HACIA LA CIUDAD DE BARRANCA
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Tipo de Vehículo de Carga
Número
Capacidad de Carga (TM por Unidad Vehicular)
Camión con capacidad de carga de 6,050 Kg.
20
6050 Kg.
Días lunes y jueves
Camión con capacidad de carga de 4000 Kg.
6
4000 Kg.
Días lunes y jueves
23
750 Kg.
Camioneta rural (combis)
Frecuencia
Diariamente
Como se puede observar en el cuadro anterior, los camiones que tienen capacidad de 6,050 Kg. como aquellos que tienen capacidad de 4,000 Kg. llegan a la ciudad de Barrranca los días lunes y jueves, mientras que las camionetas rurales llegan diariamente. Los principales productos agrícolas que transportan los camiones con capacidad de 6,050 Kg son el tomate, el zapallo, la cebolla, el pimiento, el ajo y la papa, mientras que los productos que transportan los camiones con capacidad de 4,000 Kg son la naranja, la palta, la chirimoya, entre otros. A su vez en las camionetas rurales se transportan frutas y verduras diversas. 3.2 DEMANDA DE PRODUCTOS AGRICOLAS Los comerciantes minoristas ubicados en los diferentes mercados de Barranca (Mercado Modelo, Mercado Antiguo, etc.), actualmente acuden al paradero informal ubicado en la Av. Lima, lugar a donde llegan los camiones y camionetas rurales con carga de productos agrícolas, los mismos que son comercializados en horas de la mañana. A continuación se presenta la estimación del consumo de principales productos agrícolas comercializados a nivel local en la ciudad de Barranca, así como la proyección del consumo de los principales productos agrícolas durante los próximos 10 años. Para esta proyección se utiliza la tasa de crecimiento poblacional del distrito de Barranca.
CUADRO Nº 12 ESTIMACION DEL CONSUMO DE PRINCIPALES PRODUCTOS AGRICOLAS EN LA CIUDAD DE BARRANCA, 2008
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Tipo de Vehículo de Carga
Consumo Semanal (Toneladas)
Consumo Anual (Toneladas)
Camiones con capacidad carga de 6.05 T.
de
242
12,584
Camiones con carga de 4 T.
de
48
2,496
120.75
6,279
410.75
21,359
capacidad
Camionetas rurales (combis) Total
CUADRO Nº 13 PROYECCION DEL CONSUMO DE PRINCIPALES PRODUCTOS AGRICOLAS EN LA CIUDAD DE BARRANCA Años
Consumo de Productos Agrícolas en la ciudad de Barranca (Toneladas)
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
21,872 22,397 22,934 23,484 24,048 24,625 25,216 25,821 26,441 27,076
3.3. DIMENSIONAMIENTO FISICO DEL CENTRO DE ACOPIO AGRICOLA a. Diseño Operacional del Centro de Acopio
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El dimensionamiento físico del Centro de Acopio se realiza a partir de la estimación y las proyecciones de demanda de los principales productos agrícolas en la ciudad de Barranca. El dimensionamiento del Centro de Acopio se ha realizado adoptando un Horizonte de Diseño de 30 años. Para realizar el dimensionamiento físico del Centro de Acopio se ha partido de la consideración tanto de las necesidades relativas a usuarios (comerciantes) y de las necesidades correspondientes a las operaciones de transporte (embarque y desembarque de productos agrícolas). De esta forma, el Centro de Acopio comprende dos áreas: el área de usuarios y el área de transporte. Por consiguiente, para el diseño del área de usuarios como de la zona de operación de transporte, los parámetros de diseño empleados son el número de usuarios (número de puestos) y el número de vehículos (camiones y camionetas rurales). b. Definición de Estándares Básicos de Servicio 1. Instalaciones: desde el punto de vista físico, el Centro de Acopio busca con sus instalaciones prestar los servicios requeridos, tales como: • • • • • • • • • •
Facilidad de acceso para vehículos de gran tonelaje. Facilidad para efectuarse el control y pesaje de los productos. Comodidad para operaciones de carga y descarga. Disponibilidad de sitios adecuados para el estacionamiento de vehículos durante el tiempo que sea necesario. Puestos disponibles para el intercambio comercial Servicios de cafeterías y restaurantes. Baños públicos y servicios higiénicos. Area administrativa Comunicaciones eficientes (teléfonos, télex). Bancos, etc.
2. Facilidades de mercadeo: El centro de acopio, a través de la administración correspondiente, tendrá organizada el intercambio comercial de productos agrícolas. (1) De los Comerciantes: Facilidades de acceso al centro de acopio, disponibilidad de alternativas para la elección de los productos agrícolas, áreas de estacionamiento para camionetas rurales, taxis y vehículos menores, seguridad, servicios complementarios, como cabinas telefónicas, bancos y cajeros automáticos, Internet, etc. (2) De los Vehículos Areas de estacionamiento y patio de maniobras amplias y cómodas para la salida y llegada de los camiones y camionetas rurales, con rampas de acceso/salida con el ancho y radios de giro convenientes, debidamente integrados con la red vial urbana, servicios de atención preventiva básica a los vehículos. (3) De la Administración
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El centro de acopio debe ser gestionado por una sola entidad, la misma que se encargará de todos los aspectos concernientes a su operación, tanto del punto de vista administrativo, operativo y de mantenimiento. (4) De los Servicios Complementarios Se refiere a aquellos servicios complementarios para los usuarios del centro de acopio como bancos, teléfono público, servicios higiénicos, entre otros. No se han considerado talleres de mantenimiento, ya que esa actividad debe ser cubierta en locales fuera del centro de acopio. c. Programación Arquitectónica (1) Cuadros Resúmenes de Areas Teniendo en cuenta los volúmenes de demanda estimados y los estándares básicos del servicio, se han calculado las áreas de construcción y la dimensión del terreno correspondiente. A continuación se presenta un resumen de las áreas en m2 totales por zonas. En principio se plantea la construcción en dos etapas. Para la primera etapa se requieren dos hectáreas de terreno. CUADRO Nº 14 RESUMEN DE LAS AREAS POR ZONAS
ITEM
ZONA
AREA TOTAL m2
3.4.
1.0
Administración
200
2.0
Área de Servicios
3.0
Servicios Generales
4.0
Áreas Externas y Libres
14,400
TOTAL
20,000
5600 500
ESTIMACION DE COSTOS E INGRESOS
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a. Costos de Inversión La determinación de los costos de inversión del proyecto se desarrolló con base en las dimensiones y características espaciales, funcionales y constructivas. En principio se plantea la construcción en dos etapas. Para la estimación de los costos se consideró los estudios de prefactibilidad y diseño definitivo, adquisición de terreno (la primera etapa comprende 2 hectáreas), obras civiles (edificaciones, instalaciones sanitarias y eléctricas, etc), así como el equipamiento del Centro de Acopio. Al costo directo total se adicionan los gastos generales y el pago del impuesto general a las ventas (IGV). A continuación se presentan los costos de inversión para la alternativa 1.
CUADRO Nº 15 COSTOS DE INVERSION MONTO
A. B. C.
D.
CONCEPTO ESTUDIOS DE PREFACTIBILIDAD Y DISEÑO DEFINITIVO COSTO DE TERRENO OBRAS CIVILES Obras civiles de Area Techada Obras Exteriores Supervisión de Obra e Imprevistos EQUIPAMIENTO Cámara Frigorífica y Otros Equipamientos COSTO DIRECTO GASTOS GENERALES (A+C+D) 10% SUB-TOTAL IGV 19% TOTAL
US $ 102,597 500,000 1’709,945
44,000 2’356,541 185,654 2’542,195 483,017 3’025,212
Los costos de inversión para la alternativa 2 es la siguiente:
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CUADRO Nº 16 COSTOS DE INVERSION MONTO
A. B. C.
D.
CONCEPTO ESTUDIOS DE PREFACTIBILIDAD Y DISEÑO DEFINITIVO COSTO DE TERRENO OBRAS CIVILES Obras civiles de Area Techada Obras Exteriores Supervisión de Obra e Imprevistos EQUIPAMIENTO COSTO DIRECTO GASTOS GENERALES (A+C+D) SUB-TOTAL IGV
b. TOTAL de Operación y Mantenimiento
US $ 102,597 500,000 1’709,945
10% 19%
17,000 2’329,541 182,954 2’512,495 477,374 2’989,869
Costos
Para la estimación de los gastos de explotación (operación y mantenimiento del centro de acopio) se han considerado dos tipos de gastos básicos: gastos de personal y diversos consumos de bienes y servicios. En la alternativa 2, los costos de operación incluyen el alquiler de equipos de refrigeración. CUADRO Nº 17 GASTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO: ALTERNATIVA 1
CONCEPTO A. COSTOS DE OPERACIÓN B. COSTOS DE MANTENIMIENTO
MONTO ANUAL US $ 360,000 65,000
CUADRO Nº 18 GASTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO: ALTERNATIVA 2
CONCEPTO A. COSTOS DE OPERACIÓN B. COSTOS DE MANTENIMIENTO
MONTO ANUAL US $ 370,000 65,000
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c.
Estimación de Ingresos Las tarifas se encuentran divididos en dos tipos: a) tarifas aplicables a zonas comerciales, por el alquiler de los puestos de venta y de los ambientes destinados a servicios generales y b) tarifas por el uso de rampas de vehículos.
CUADRO Nº 19 INGRESOS POR TARIFAS APLICABLES A ZONAS COMERCIALES: ALTERNATIVA 1 Áreas Comerciales
Ingresos US $
Comercio (70 puestos, c/u 70 m2)
$ 180/m2/año
4900 m2
Servicios Generales (Oficina Administrativa, y otros)
$ 120/m2/año
700 m2
882,000
84,000
Total
966,000
CUADRO Nº 20 INGRESOS POR USO DE RAMPA DE CAMIONES AÑOS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
FLUJO DE CAMIONES 2769 2835 2903 2973 3044 3117 3192 3269 3347 3428
TARIFA POR VEHICULO 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0
TOTAL 8307 8506 8710 8919 9133 9352 9577 9807 10042 10283
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CUADRO Nº 21 INGRESOS POR USO DE RAMPA DE CAMIONETAS RURALES AÑOS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
d.
FLUJO DE
TARIFA POR
CAMIONETAS RURALES 8573 8779 8989 9205 9426 9652 9884 10121 10364 10613
VEHICULO 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0
TOTAL 8573 8779 8989 9205 9426 9652 9884 10121 10364 10613
Evaluación Económica y Social Para fines de evaluación se utilizará el método costo – beneficio. (1) Evaluación Económica: Según la evaluación económica a precios de mercado, utilizando una tasa de descuento de 8%, se han obtenido los siguientes resultados: ALTERNATIVA 1: VAN = S/. 4’989,883 TIR = 17.8 % (Ver Anexo Nº 3) ALTERNATIVA 2: VAN = S/. 4’894,610 TIR = 17.6% (Ver Anexo 4) (2) Evaluación Social: Según la evaluación social, utilizando una tasa de descuento de 11%, se han obtenido los siguientes resultados: ALTERNATIVA 1:
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VAN = S/. 3’829,543 TIR = 19.5 % (Ver Anexo Nº 5) ALTERNATIVA 2: VAN = S/. 3’787,163 TIR = 19.4 % (Ver Anexo Nº 6). e.
Análisis de Sensibilidad Para el análisis de sensibilidad se ha considerado las variaciones en los costos operativos en un 20%, considerando las probables fluctuaciones en el costo de las remuneraciones y en el costo de los bienes y servicios que se utilizarán. El análisis de sensibilidad efectuado a la alternativa seleccionada, (alternativa 1) muestra los resultados siguientes: (1) Evaluación Económica: VAN = S/. 3’540,506 TIR = 15.1% (Ver el Anexo Nº 7). (2) Evaluación Social: VAN = S/. 4’569,564 TIR = 17% (Ver el Anexo Nº 8).
f.
Análisis de Sostenibilidad De acuerdo a los análisis precedentes, y a los indicadores de rentabilidad el proyecto muestra tener capacidad de autosostenimiento. Como se ha podido observar, la evaluación económica y social, del proyecto considerando los parámetros recomendados por el Sistema Nacional de Inversión Pública, muestra indicadores de rentabilidad positivos. Inclusive, considerando un escenario de aumento de los costos operativos en un 20%, el proyecto sigue siendo rentable.
g.
Impacto Ambiental La ejecución del proyecto permitirá ordenar el desarrollo de las actividades comerciales de la ciudad dando lugar al mejor uso del suelo y del espacio urbano.
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Esta situación permitirá mejorar las condiciones ambientales de las calles aledañas donde actualmente se lleva a cabo el comercio al por mayor de productos agropecuarios. No se perciben impactos negativos en el ambiente, salvo los derivados del período de construcción del centro de acopio. h. Alternativa Recomendada i.
Alternativa 1, por presentar los mejores indicadores de rentabilidad. Matriz del Marco Lógico para la Alternativa Seleccionada
JERARQUIA DE OBJETIVOS
INDICADORES
MEDIO VERIFICACION
La gran mayoría de usuarios consideran que tienen un eficiente servicio
Encuesta
Permanencia de política de ordenamiento del comercio mayorista.
El Centro de Acopio cuenta con suficientes áreas construidas y libres.
Expediente Técnico
Voluntad de autoridades municipales de fomentar un eficiente servicio en la comercialización de productos agrícolas
Número de establecimientos comerciales que se ubican en el centro de acopio
Informe de la Administración del Centro de Acopio
Inversionistas se interesan en ejecutar el proyecto
Actividades: Construcción de Centro de Acopio para el comercio mayorista de productos agrícolas
Area construida de 3551 m2 y Área libre de 9009 m2.
Estudio de Prefactibilidad y Expediente Técnico
Receptividad y apoyo de la población y de las autoridades locales.
Contrato de Compra – Venta o acuerdo de donación
Registros Públicos
Adquisición de Terreno
Plan de Urbano.
Ordenanza Municipal
Disponibilidad de recursos para financiar infraestructura de centro de acopio.
Objetivo Superior: Eficiente calidad de servicio a los consumidores de productos agrícolas.
Propósito: Adecuada infraestructura de comercialización mayorista de productos agrícolas
Componentes: Instalación de Centro de Acopio en zona de uso específico
Desarrollo
DE
Aprobación de Instrumentos de Planificación del Desarrollo Urbano
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CONDICIONES SUPUESTOS
Existencia de terreno en área de expansión al este de la ciudad
27
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
CONCLUSIONES 1.-
El proyecto de construcción de un Centro de Acopio es rentable, tanto desde el punto de vista económico, como social, según los indicadores de evaluación utilizados (Valor Actual Neto y Tasa Interna de Retorno). Así mismo, es de indicar que el proyecto es sostenible, por su capacidad de autosostenimiento.
2.-
Dada la naturaleza del proyecto, así como el considerable monto de inversión para su financiamiento, se recomienda que la Municipalidad Provincial de Barranca promocione el presente proyecto a los inversionistas privados. Para ello, es de suma importancia la aprobación del Plan de Desarrollo Urbano de la ciudad de Barranca.
3.-
Se recomienda realizar el estudio de prefactibilidad del presente proyecto, a fin de estudiar con más detalle algunos aspectos del presente perfil.
4.-
La ejecución del presente proyecto le permitirá a la ciudad de Barranca, contar con una infraestructura moderna a fin de reordenar el comercio mayorista de productos agrícolas, lo cual redundará en el desarrollo urbano de la ciudad.
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
28
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
ANEXOS ANEXO Nº 1 PRESUPUESTO REFERENCIAL DEL CENTRO DE ACOPIO (ALTERNATIVA Nº 1) ACTIVIDAD
AREA (M2)
OBRAS CIVILES
5.600,00
COSTO/M2 728,36
SUB TOTAL 4.078.816,00
(Area Techada 70%) SUB TOTAL 1
4.078.816,00
OBRAS EXTERIORES PAVIMENTOS
5.000,00
72,22
361.100,00
VEREDAS
2.500,00
75,40
188.500,00
JARDINERIA
4.500,00
46,90
211.050,00
SUB TOTAL 2
12.000,00
760.650,00
SUB TOTAL OBRAS CIVILES
4.839.466,00
Supervisor de Obra
6%
290.367,96
TOTAL OBRAS CIVILES DESCRIPCION
5.129.833,96 UNIDAD
CANTIDAD
P. UNITARIO
A) ESTUDIO Prefactibilidad (1% O.C.)
Estudio
1%
51.298,34
Diseño Definitivo (5% O.C.)
Estudio
5%
256.491,70
B) INVERSION OBRAS CIVILES
Obra Civil
5.129.833,96
C) TERRENO (2 ha)
1.500.000,00
D) EQUIPAMIENTO
132.000,00
COSTO DIRECTO
7.069.624,00
GASTOS GENERALES
556.962,40
(10% DE A,B Y D) SUB TOTAL
7.626.586,40
IGV 19%
1.449.051,42
TOTAL DE LA INVERSION
9.075.637,81
INVERSION EN NUEVOS SOLES INVERSION EN DOLARES
S/.
9.075.637,81
US $
3.025.212,60
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
29
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
ANEXO Nº 2 PRESUPUESTO REFERENCIAL DEL CENTRO DE ACOPIO (ALTERNATIVA Nº 2) ACTIVIDAD
AREA (M2)
OBRAS CIVILES
COSTO/M2
5.600,00
728,36
SUB TOTAL 4.078.816,00
(Area Techada 70%) SUB TOTAL 1
4.078.816,00
OBRAS EXTERIORES PAVIMENTOS
5.000,00
72,22
361.100,00
VEREDAS
2.500,00
75,40
188.500,00
JARDINERIA
4.500,00
46,90
211.050,00
SUB TOTAL 2
12.000,00
760.650,00
SUB TOTAL OBRAS CIVILES
4.839.466,00
Supervisor de Obra
6%
290.367,96
TOTAL OBRAS CIVILES DESCRIPCION
5.129.833,96 UNIDAD
CANTIDAD
P. UNITARIO
A) ESTUDIO Prefactibilidad (1% O.C.)
Estudio
1%
51.298,34
Diseño Definitivo (5% O.C.)
Estudio
5%
256.491,70
B) INVERSION OBRAS CIVILES
Obra Civil
5.129.833,96
C) TERRENO (2 ha)
1.500.000,00
D) EQUIPAMIENTO
51.000,00
COSTO DIRECTO
6.988.624,00
GASTOS GENERALES
548.862,40
(10% DE A,B Y D) SUB TOTAL
7.537.486,40
IGV 19%
1.432.122,42
TOTAL DE LA INVERSION
8.969.608,81
INVERSION EN NUEVOS SOLES INVERSION EN DOLARES
S/.
8.969.608,81
US $
2.989.869,60
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
30
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
ANEXO Nº 3 EVALUACION ECONOMICA A PRECIOS DE MERCADO: ALTERNATIVA 1 AÑOS ESTADO DE RESULTADOS
0
INGRESOS EN ZONAS COMERCIALES POR USO DE RAMPAS
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
982880
983285
983699
984124
984559
985004
985461
985928
986406
2156196
966000
966000
966000
966000
966000
966000
966000
966000
966000
966000
16880
17285
18559
19004
19461
19928
20406
17699
18124
VALOR DE RECUPERO
20896 1169300
COSTOS OPERATIVOS Y MANTENIMIENTO
425000
425000
425000
425000
425000
425000
425000
425000
425000
425000
300000
300000
300000
300000
300000
300000
300000
300000
300000
300000
BIENES
60000
60000
60000
60000
60000
60000
60000
60000
60000
60000
MANTENIMIENTO
65000
65000
65000
65000
65000
65000
65000
65000
65000
65000
557880
558285
558699
559124
559559
560004
560461
560928
561406
1731196
REMUNERACIONES
UTILIDAD DEPRECIACION FLUJO DE FONDO BRUTO INVERSION (US $)
58465
58465
58465
58465
58465
58465
58465
58465
58465
58465
616345
616750
617164
617589
618024
618469
618926
619393
619871
1789661
-3025213
FLUJO DE FONDO NETO (US $)
-3025213
616345
616750
617164
617589
618024
618469
618926
619393
619871
1789661
FLUJO DE FONDO NETO (S/.)
-9075638
1849035
1850250
1851492
1852767
1854072
1855407
1856778
1858179
1859613
5368983
VAN
1712069
1586291
1469774
1361839
1261850
1169221
1083412
1003916
930269
2486878
1,08
1,1664
1,25971
1,36049
1,46933
1,58687
1,71382
1,85093
1,999
2,15892
1569639
1333337
1132625
962143
817335
694332
589852
501101
425711
1043372
1,178
1,387684
1,63469
1,92567
2,26844
2,67222
3,14787
3,70819
4,36825
5,1458
VALOR ACTUAL NETO A PRECIOS DE MERCADO (S/.) TASA DE DESCUENTO TIR
4989883 8% 17.8%
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
31
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
ANEXO Nº 4 EVALUACION ECONOMICA A PRECIOS DE MERCADO: ALTERNATIVA 2 AÑOS ESTADO DE RESULTADOS
0
INGRESOS EN ZONAS COMERCIALES POR USO DE RAMPAS
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
982880
983285
983699
984124
984559
985004
985461
985928
986406
2156196
966000
966000
966000
966000
966000
966000
966000
966000
966000
966000
16880
17285
18559
19004
19461
19928
20406
17699
18124
VALOR DE RECUPERO
20896 1169300
COSTOS OPERATIVOS Y MANTENIMIENTO
435000
435000
435000
435000
435000
435000
435000
435000
435000
435000
300000
300000
300000
300000
300000
300000
300000
300000
300000
300000
BIENES Y SERVICIOS
70000
70000
70000
70000
70000
70000
70000
70000
70000
70000
MANTENIMIENTO
65000
65000
65000
65000
65000
65000
65000
65000
65000
65000
547880
548285
548699
549124
549559
550004
550461
550928
551406
1721196
58465
58465
58465
58465
58465
58465
58465
58465
58465
58465
606345
606750
607164
607589
608024
608469
608926
609393
609871
1779661
REMUNERACIONES
UTILIDAD DEPRECIACION FLUJO DE FONDO BRUTO INVERSION (US $)
-2989870
FLUJO DE FONDO NETO (US $)
-2989870
606345
606750
607164
607589
608024
608469
608926
609393
609871
1779661
FLUJO DE FONDO NETO (S/.)
-8969609
1819035
1820250
1821492
1822767
1824072
1825407
1826778
1828179
1829613
5338983
VAN
1684292
1560571
1445959
1339788
1241433
1150316
1065907
987708
915262
2472982
1,08
1,1664
1,25971
1,36049
1,46933
1,58687
1,71382
1,85093
1,999
2,15892
1546798
1316183
1119967
953020
810971
690106
587266
499758
425298
1055323
1,176
1,38298
1,62638
1,91262
2,24924
2,64511
3,11065
3,65813
4,30196
5,0591
VALOR ACTUAL NETO A PRECIOS DE MERCADO (S/.) TASA DE DESCUENTO TIR
4894610 8% 17,6%
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
32
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
ANEXO Nº 5 EVALUACION SOCIAL: ALTERNATIVA 1 AÑOS ESTADO DE RESULTADOS
0
INGRESOS (US $) EN ZONAS COMERCIALES POR USO DE RAMPAS
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
982880
983285
983699
984124
984559
985004
985461
985928
986406
2156196
966000
966000
966000
966000
966000
966000
966000
966000
966000
16880
17285
18559
19004
19461
19928
20406
966000 17699
18124
VALOR DE RECUPERO
20896 1169300
COSTOS OPERATIVOS US $
382400
382400
382400
382400
382400
382400
382400
382400
382400
382400
267000
267000
267000
267000
267000
267000
267000
267000
267000
267000
BIENES
50400
50400
50400
50400
50400
50400
50400
50400
50400
50400
MANTENIMIENTO
65000
65000
65000
65000
65000
65000
65000
65000
65000
65000
600480
600885
601299
601724
602159
602604
603061
603528
604006
1773796
58465
58465
58465
58465
58465
58465
58465
58465
58465
58465
658945
659350
659764
660189
660624
661069
661526
661993
662471
1832261
REMUNERACIONES
UTILIDAD DEPRECIACION FLUJO DE FONDO BRUTO INVERSION (US $)
-3025213
FLUJO DE FONDO NETO (US $)
-3025213
658945
659350
659764
660189
660624
661069
661526
661993
662471
1832261
FLUJO DE FONDO NETO (S/.)
-9075638
1976835
1978050
1979292
1980567
1981872
1983207
1984578
1985979
1987413
5496783
1780932
1605430
1447241
1304661
1176145
1060303
955889
861769
776929
1935882
1,11
1,2321
1,36763
1,51807
1,68506
1,87041
2,07616
2,30454
2,55804
2,83942
1654255
1385165
1159862
971221
813272
681021
570286
477564
399924
925613
1,195
1,428025
1,70649
2,03926
2,43691
2,91211
3,47997
4,15856
4,96948
5,93853
VALOR ACTUAL NETO A PRECIOS DE MERCADO (S/.) TASA DE DESCUENTO TIR
VAN 3829543 11% 19,5%
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
33
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
ANEXO Nº 6 EVALUACION SOCIAL: ALTERNATIVA 2 AÑOS ESTADO DE RESULTADOS
0
INGRESOS EN ZONAS COMERCIALES POR USO DE RAMPAS
1
2
3
4
5
6
7
8
9
982880
983285
983699
984124
984559
985004
985461
985928
986406 2156196
966000
966000
966000
966000
966000
966000
966000
966000
966000
16880
17285
17699
18124
18559
19004
19461
19928
20406
VALOR DE RECUPERO
10
966000 20896 1169300
COSTOS OPERATIVOS Y MANTENIMIENTO
390800
390800
390800
390800
390800
390800
390800
390800
390800
390800
267000
267000
267000
267000
267000
267000
267000
267000
267000
267000
BIENES Y SERVICIOS
58800
58800
58800
58800
58800
58800
58800
58800
58800
58800
MANTENIMIENTO
65000
65000
65000
65000
65000
65000
65000
65000
65000
65000
592080
592485
592899
593324
593759
594204
594661
595128
58465
58465
58465
58465
58465
58465
58465
58465
REMUNERACIONES
UTILIDAD DEPRECIACION FLUJO DE FONDO BRUTO INVERSION (US $) FLUJO DE FONDO NETO (US $) FLUJO DE FONDO NETO (S/.) VALOR ACTUAL NETO A PRECIOS DE MERCADO (S/.) TASA DE DESCUENTO TIR
595606 1765396 58465
58465
650545 650950 651364 651789 652224 652669 653126 653593 654071 1823861 2989870 2989870 650545 650950 651364 651789 652224 652669 653126 653593 654071 1823861 8969609 1951635 1952850 1954092 1955367 1956672 1958007 1959378 1960779 1962213 5471583 VAN 3787163 11% 19,4%
1758230 1584977 1428815 1288061 1161190 1046830 1,11
1,2321
1,36763
1634535 1369810 1147974 1,194
1,42564
1,70221
1,51807
1,68506
1,87041
943751
850834
2,07616
2,30454
767078 1927007 2,55804
2,83942
962080
806300
675753
566354
474672
397839
929116
2,03244
2,42673
2,89752
3,45964
4,1308
4,93218
5,88902
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
34
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
ANEXO Nº 7 EVALUACION ECONOMICA A PRECIOS DE MERCADO: ALTERNATIVA 1 ESCENARIO: AUMENTO DE COSTOS OPERATIVOS EN 20% AÑOS ESTADO DE RESULTADOS
0
INGRESOS EN ZONAS COMERCIALES POR USO DE RAMPAS
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
982880
983285
983699
984124
984559
985004
985461
985928
986406
2156196
966000
966000
966000
966000
966000
966000
966000
966000
16880
17285
18559
19004
19461
19928
20406
20896
497000
966000
966000
17699
18124
497000
497000
497000
497000
497000
497000
497000
497000
497000
360000
360000
360000
360000
360000
360000
360000
360000
360000
360000
72000
72000
72000
72000
72000
72000
72000
72000
72000
72000
VALOR DE RECUPERO
1169300
COSTOS OPERATIVOS Y MANTENIMIENTO REMUNERACIONES BIENES MANTENIMIENTO UTILIDAD DEPRECIACION FLUJO DE FONDO BRUTO INVERSION (US $)
65000
65000
65000
65000
65000
65000
65000
65000
65000
65000
485880
486285
486699
487124
487559
488004
488461
488928
489406
1659196
58465
58465
58465
58465
58465
58465
58465
58465
58465
58465
544345
544750
545164
545589
546024
546469
546926
547393
547871
1717661
-3025213
FLUJO DE FONDO NETO (US $)
-3025213
544345
544750
545164
545589
546024
546469
546926
547393
547871
1717661
FLUJO DE FONDO NETO (S/.)
-9075638
1633035
1634250
1635492
1636767
1638072
1639407
1640778
1642179
1643613
5152983
VAN
1512069
1401106
1298306
1203073
1114844
1033104
957378
887218
822216
2386828
1,08
1,1664
1,259712
1,36049
1,469328
1,58687
1,71382
1,85093
1,999
2,15892
1420030
1235728
1075363
935827
814411
708761
616829
536831
467217
1273739
1,15
1,3225
1,520875
1,74901
2,011357
2,31306
2,66002
3,05902
3,51788
4,04556
VALOR ACTUAL NETO A PRECIOS DE MERCADO (S/.) TASA DE DESCUENTO TIR
3540506 8% 15,1%
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
35
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
ANEXO Nº 8 EVALUACION SOCIAL: ALTERNATIVA 1 ESCENARIO: AUMENTO DE COSTOS OPERATIVOS EN 20% AÑOS ESTADO DE RESULTADOS
0
INGRESOS EN ZONAS COMERCIALES POR USO DE RAMPAS
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
982880
983285
983699
984124
984559
985004
985461
985928
986406
2156196
966000
966000
966000
966000
966000
966000
966000
966000
16880
17285
18559
19004
19461
19928
20406
20896
445880
966000
966000
17699
18124
445880
445880
445880
445880
445880
445880
445880
445880
445880
320400
320400
320400
320400
320400
320400
320400
320400
320400
320400
60480
60480
60480
60480
60480
60480
60480
60480
60480
60480
VALOR DE RECUPERO
1169300
COSTOS OPERATIVOS Y MANTENIMIENTO REMUNERACIONES BIENES MANTENIMIENTO UTILIDAD DEPRECIACION FLUJO DE FONDO BRUTO INVERSION (US $)
65000
65000
65000
65000
65000
65000
65000
65000
65000
65000
537000
537405
537819
538244
538679
539124
539581
540048
540526
1710316
58465
58465
58465
58465
58465
58465
58465
58465
58465
58465
595465
595870
596284
596709
597144
597589
598046
598513
598991
1768781
-3025213
FLUJO DE FONDO NETO (US $)
-3025213
595465
595870
596284
596709
597144
597589
598046
598513
598991
1768781
FLUJO DE FONDO NETO (S/.)
-9075638
1786395
1787610
1788852
1790127
1791432
1792767
1794138
1795539
1796973
5306343
VAN
1654069
1532587
1420048
1315797
1219219
1129747
1046862
970074
898934
2457864
1,08
1,1664
1,259712
1,36049
1,469328
1,58687
1,71382
1,85093
1,999
2,15892
1526833
1305873
1116907
955301
817092
698890
597798
511338
437390
1103918
1,17
1,3689
1,601613
1,87389
2,192448
2,56516
3,00124
3,51145
4,1084
4,80683
VALOR ACTUAL NETO A PRECIOS DE MERCADO (S/.) TASA DE DESCUENTO TIR
4569564 8% 17,0%
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PERFIL DE PROYECTO:
“TERMINAL TERRESTRE EN LA CIUDAD DE BARRANCA”
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INDICE I.
ASPECTOS GENERALES 1.1. Nombre del proyecto 1.2. Unidad de Formulación 1.3 Participación de las Entidades Involucradas y de los Beneficiarios 1.4. Marco de Referencia
II. IDENTIFICACION 2.1. DIAGNÓSTICO DE LA SITUACIÓN ACTUAL a. b. c. d.
Características Socioeconómicas de la Provincia de Barranca Características Socioeconómicas de la Ciudad de Barranca Evolución Poblacional Caracterización de la Estructura Urbana de la ciudad de Barranca e. Definición del Problema y sus Causas f. Objetivos del Proyecto g. Alternativas de Solución. III.
FORMULACION Y EVALUACION 3.1. OFERTA DE TRANSPORTE TERRESTRE a. Transporte Nacional Intradepartamental b. Transporte Nacional Interdepartamental c. Oferta de las Empresas de Transporte Interprovincial en Barranca. d. Oferta de las Empresas de Transporte Provincial. 3.2. DEMANDA DE TRANSPORTE. a. Movimiento de Pasajeros en Transporte Terrestre Interprovincial Nacional. b. Estimación de la Demanda de Pasajeros en el Terminal Terrestre de Barranca. c. Proyección de la Demanda de Pasajeros y Vehículos en el Servicio de Transporte Interprovincial y Provincial.
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38
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3.3. DIMENSIONAMIENTO FÍSICO DEL TERMINAL TERRESTRE a. Diseño Operacional del Terminal. b. Definición de Estándares Básicos de Servicio c. Programación Arquitectónica 3.4.
ESTIMACIÓN DE COSTOS E INGRESOS a. Costos de Inversión b. Costos de Operación y Mantenimiento c. Estimación de Ingresos d. Evaluación Económica y Social e. Análisis de Sensibilidad f. Análisis de Sostenibilidad g. Impacto Ambiental h. Alternativa Recomendada i. Matriz de Marco Lógico para la Alternativa Seleccionada
CONCLUSIONES ANEXOS
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I. ASPECTOS GENERALES 1.1. NOMBRE DEL PROYECTO CONSTRUCCION DE TERMINAL TERRESTRE DE LA CIUDAD DE BARRANCA
UNIDAD DE FORMULACION Municipalidad Provincial de Barranca: Estudio elaborado como parte del Plan Urbano de la Ciudad de Barranca.
PARTICIPACION DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE LOS BENEFICIARIOS Uno de los proyectos prioritarios del Programa de Inversiones del Plan Urbano de la ciudad de Barranca lo constituye el Proyecto denominado “Construcción de Terminal Terrestre de la Ciudad de Barranca” Durante el proceso de elaboración del referido Plan Urbano se han organizado diferentes Talleres dirigidos a las organizaciones representativas de la población, así como a las autoridades, funcionarios y profesionales de las instituciones públicas y privadas de la ciudad de Barranca. Como resultado de dicha consulta se ha considerado al presente proyecto como uno de los prioritarios para el desarrollo urbano de la ciudad de Barranca, y que será de mucha importancia para organizar el sistema de transporte urbano.
1.4.
MARCO DE REFERENCIA El Plan Urbano de la ciudad de Barranca se elabora en base al Convenio suscrito el año 2007 entre la Municipalidad Provincial de Barranca y el Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento. El área directa de estudio comprende la circunscripción del distrito y la ciudad de Barranca, en la que se concentra la mayor parte de la población de la Provincia de Barranca, y donde converge la mayor parte de las actividades económicas, comerciales y de servicios. El distrito de Barranca, está situada al norte del Departamento de Lima, a 174 Km. de la ciudad capital, se encuentra a 49 m.s.n.m. y está ubicada a 10º06” latitud sur y 77º45” latitud norte. Limita por el norte con el distrito de Pativilca, por el sur con los distritos de Supe y Puerto Supe, por el Este con el distrito de Cochas y por el Oeste con el Océano Pacífico.
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40
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II. IDENTIFICACION 2.1. DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL a.
Características Socioeconómicas de la Provincia de Barranca • Población ocupada de 14 y mas años de edad, por sector económico según tamaño de la empresa, en la Provincia de Barranca Al analizar la distribución de la población ocupada de 14 y más años por sector económico en la Provincia de Barranca, se observa que en el sector primario (agricultura, caza, silvicultura y pesca) los trabajadores en las micro y pequeñas empresas representan el 66,5%, en las medianas empresas el 20,5%, y en las grandes empresas el 13%. Ver el Cuadro Nº 1. En las empresas del sector secundario (manufactura) en la Provincia de Barranca se aprecia que el 60,2% de la población ocupada de 14 y más años se encuentran en las micro y pequeñas empresas (de 1 a 10 trabajadores), el 7,3% en las medianas empresas (de 11 a 50 trabajadores), y el 32,5% en las grandes empresas (de 51 a más trabajadores) A su vez, en las empresas del sector terciario (comercio y servicios) en la Provincia de Barranca, se observa que el 77.6% de la población ocupada de 14 y más años se encuentra en las micro y pequeñas empresas, el 7,3% en las medianas empresas, y el 15,1% en las grandes empresas. En los tres sectores se observa que las pequeñas y micro empresas son las principales fuentes generadores de empleo, tanto en la Provincia de Barranca como en el Departamento de Lima. • Población ocupada de 14 y mas años de edad, según categoría de ocupación y tamaño de la empresa, en la Provincia de Barranca Durante el año 2006, la distribución de la población ocupada de 14 años y más según categoría de ocupación en la Provincia de Barranca, indica que un 50,8% son trabajadores dependientes, un 42,3% son trabajadores independientes, y un 6.8% trabajan en sus respectivas familias y son no remunerados. En el Departamento de Lima, la población ocupada de 14 y más años en condición de trabajadores dependientes tiene una mayor importancia, ya que representa el 58% de los trabajadores. Ver el Cuadro Nº 2.
CUADRO Nº 1 POBLACION OCUPADA DE 14 Y MAS AÑOS, SEGUN SECTOR ECONOMICO Y TAMAÑO DE EMPRESA, EN LA PROVINCIA DE BARRANCA, 2006
Provincia de Barranca De 1 a 10 Trabajadores De 11 a 50
Primario
Secundario
Terciario
66,5 20,5
60,2 7,3
77,6 7,3
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41
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Trabajadores De 51 a más años Total Departamento de Lima De 1 a 10 Trabajadores De 11 a 50 Trabajadores De 51 a más años Total
13,0 100,0
32,5 100,0
15,1 100,0
72,0
58,8
66,5
12,0 16,0 100,0
16,9 24,2 100,0
9,0 24,5 100,0
Fuente: INEI, Resultados de la Encuesta Nacional Contínua – ENCO, 2006.
CUADRO Nº 2 POBLACION OCUPADA DE 14 Y MAS AÑOS, SEGÚN CATEGORIA DE OCUPACION Y TAMAÑO DE EMPRESA, EN LA PROVINCIA DE BARRANCA, 2006.
Categoría de Ocupación Trabajador Independiente Trabajador Dependiente Trabajador Familiar No Remun. Total Tamaño de la Empresa De 1 a 10 trabajadores De 11 a 50 trabajadores De 51 a más trabajadores Total
Prov. de Barranca
Dpto. de Lima
42,3 50,8 6,8 100,0
37,0 58,0 5,0 100,0
72,0 11,5 16,5 100,0
65,2 10,8 24,0 100,0
Fuente: INEI, Resultados de la Encuesta Nacional Contínua - ENCO, 2006.
En el referido año, la distribución de la población ocupada de 14 y más años según tamaño de empresa, en la Provincia de Barranca, muestra que un 72% de los trabajadores se encuentran en micro y pequeñas empresas, mientras que la población ocupada en empresas medianas y en empresas grandes representan el 11,5 % y 16.5% respectivamente. En el Departamento de Lima, la distribución de la población ocupada de 14 y más años, indica que en las micro y pequeñas empresas se concentra el 65,2% de los trabajadores, en las medianas empresas el 10,8% de los trabajadores, y en las grandes empresas el 24% de los trabajadores. • Población ocupada de 14 y mas años de edad, según rama de actividad en la Provincia de Barranca, 2006
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42
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La distribución de la población ocupada de 14 y más años según ramas de actividad, en la Provincia de Barranca, indica que los trabajadores se encuentran mayormente en tres actividades, que son las siguientes: agricultura, ganadería, caza, silvicultura y pesca (31,6%), el comercio (21,6%), y otros servicios 26,8%. En estas tres ramas de actividad se concentran el 80% de la población ocupada. Otras ramas de actividad de menor importancia en cuanto al empleo generado son manufactura (8.7% de los trabajadores), transportes y comunicaciones (7,7% de los trabajadores) y construcción (3,1% de los trabajadores). La población ocupada en la actividad minera es reducida (0,4%).
CUADRO Nº 3 POBLACION OCUPADA DE 14 Y MAS AÑOS, SEGUN RAMA DE ACTIVIDAD EN LA PROVINCIA DE BARRANCA, 2006.
Rama de Actividad Agricult., ganad.,caza, silvic. y pesca Minería Manufactura Construcción Comercio Transportes y Comunicaciones Otros Servicios Total
Prov. De Barranca
Dpto. de Lima
31,6 0,4 8,7 3,1 21,6 7,7 26,8 100,0
4,6 0,5 16,1 5,2 23,8 8,6 41,3 100,0
Fuente: INEI, Resultados de la Encuesta Nacional Continua - ENCO, 2006.
b.
Características Socioeconómicas de la Ciudad de Barranca La ciudad de Barranca se caracteriza por ser predominantemente un centro comercial, administrativo y de servicios. La actividad industrial tiene un escaso desarrollo. Durante los últimos años, las actividades comerciales en la ciudad de Barranca se han incrementado en forma significativa, para atender tanto la demanda local, como consecuencia del alto crecimiento poblacional, así como la demanda de otras ciudades ubicadas principalmente hacia el norte y noreste de Barranca, tales como Cajatambo, las Provincias del Departamento de Ancash y algunas Provincias del Departamento de Huanuco (Dos de Mayo y Huamalíes), debido a que la ciudad de Barranca constituye uno de los principales centros urbanos ubicados al norte de Lima Metropolitana, y que por su accesibilidad vial puede abastecer de numerosos productos a la población de dichas Provincias. La ciudad de Barranca, cuenta con diferentes instituciones públicas para atender los requerimientos de la población en cuanto a la prestación de los servicios
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43
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públicos. Las entidades públicas más importantes son del nivel de Gobierno Local y algunas dependencias del nivel de Gobierno Regional y Nacional. Por otra parte, el aumento de la población en la ciudad de Barranca, está originando la diversificación de otros servicios, tales como: restaurantes y hoteles, transportes y comunicaciones, financieros, educación y salud, recreativos, etc. En la ciudad de Barranca ha aumentado notablemente el parque automotor, sobre todo de aquellos orientados al transporte de pasajeros, como las combis, taxis colectivos y mototaxis. Las principales empresas de transporte interprovincial que brindan servicios entre Lima y Barranca son las siguientes: Empresa de Tansportes y Turismo Barranca S.A., Empresa de Transportes Turismo Paramonga S.A. y Empresa de Transportes Sagal. Para viajar de la ciudad a Barranca a otros distritos y centros poblados de la zona existen combis, custers y taxis colectivos. En la ciudad de Barranca operan varias instituciones bancarias tales como: el Banco de Crédito, Interbank, Banco Continental, Banco de Trabajo y Banco de la Nación. También operan Cajas Municipales, como por ejemplo la Caja Municipal de Sullana. c.
Evolución Poblacional A continuación podemos observar la evolución de la población urbana y rural de la Provincia de Barranca, durante los años censales 1981, 1993 y 2005. El porcentaje de participación del área urbana ha aumentado de 82.10% en el año 1,981 a 84.17% en el año 2005, mientras que en el mismo período el porcentaje de participación de la población rural ha disminuido de 17.9% a 15.82% CUADRO Nº 4 POBLACIÓN DE LA PROVINCIA DE BARRANCA, POR ÁREA URBANA Y RURAL AÑOS
POBLACION TOTAL
%
URBANA
%
RURAL
%
1981
102088
100.0
83824
82.10
18264
17.9
1993
114051
100.0
98220
86.12
15831
13.88
2005
137689
100.0
115900
84.17
21789
15.82
Fuente: Censos Nacionales de Población y Vivienda 1972, 1993 y 2005. Elaboración: Equipo Técnico PDUB , 2008 Según el Censo Nacional de Población y Vivienda 2005, la población de la Provincia de Barranca fue de 137,689 habitantes, de los cuales el 44.68% se encuentra en el distrito de Barranca, seguido de Paramonga con 18.30%, Supe con 15.76%, Pativilca con 13.62% y finalmente Supe Puerto con 7.66%. CUADRO N° 5
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44
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POBLACIÓN TOTAL ESTIMADA DE LA PROVINCIA DE BARRANCA, SEGÚN DISTRITOS / AÑO: 2005 2005 ABS.
DISTRITO
%
Barranca
61,513
44.68
Pativilca
18,749
13.62
Supe
21,693
15.76
Cuadro Nº 6 Supe Puerto 10,543 EVOLUCION POBLACIONAL EN EL DISTRITO DE Paramonga 25,191 BARRANCA, SEGÚN AREA URBANA Y RUAL: 1993, 2005 PROVINCIA DE BARRANCA 137,689
7.66 18.30 100.00
AÑOS URBANA RURAL TOTAL Fuente: Censos Nacionales de Población y Vivienda 2005. 1993 40352 5931 46283 Elaboración: Equipo Técnico PDUB , 2008 % 87,19 12,81 100,00 2005
54342
7171
61513
%
88,34
11,66
100,00
Fuente: INEI, Censos Nacionales de Población y Viv., 1993, 2005. Entre los años 1993 y 2005, la población del distrito de Barranca aumentó de 46,283 habitantes a 61,513 habitantes. En este período la población urbana del distrito aumentó de 87.19% a 88.34%. La población del distrito de Barranca aumentó en términos absolutos de 46,283 habitantes en el año 1993 a 61,513 habitantes en el año 2005. En dicho período, el porcentaje de población urbana aumentó de 87.19% a 88.34%, mientras que el porcentaje de población rural pasó de 12.81% a 11.66%.
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Elaboración: Equipo Técnico PDUB 2008.
En el período intercensal 1993 – 2005, la tasa de crecimiento poblacional en el distrito fue de 2.4%. A su vez, la tasa de crecimiento en el área urbana fue de 2.51% y en el área rural de 1.59%. En el siguiente cuadro se muestra la proyección poblacional del distrito de Barranca, para el período 2008-2018. También se presentan las proyecciones del crecimiento poblacional en las áreas urbana y rural. Cuadro Nº 7 PROYECCIONES DE LA POBLACIÓN DEL DISTRITO DE BARRANCA, SEGÚN AREA URBANA Y RURAL : 2005 - 2018 (Cifras Absolutas Y Relativas) DISTRITO
URBANA
RURAL
Nº
AÑOS
Absolutas
%
Absoluta
%
Absoluta
%
0
2005
61513
100
54342
88.34
7171
11.66
1
2006
62989
100
55706
88.44
7285
11.57
2
2007
64501
100
57104
88.53
7401
11.47
3
2008
66049
100
58538
88.63
7519
11.38
4
2009
67634
100
60007
88.72
7638
11.29
5
2010
69257
100
61513
88.82
7760
11.20
6
2011
70920
100
63057
88.91
7883
11.12
7
2012
72622
100
64640
89.01
8008
11.03
8
2013
74365
100
66262
89.10
8136
10.94
9
2014
76149
100
67925
89.20
8265
10.85
10
2015
77977
100
69630
89.30
8396
10.77
11
2016
79848
100
71378
89.39
8530
10.68
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
46
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
12
2017
81765
100
73170
89.49
8665
10.60
13
2018
83727
100
75006
89.58
8803
10.51
Fuente: INEI Censos Nacionales de Población y Vivienda 1993 y 2005 Elaboración: Equipo Técnico PDUB 2008. d. Caracterización de la Estructura Urbana de la Ciudad de Barranca Barranca evoluciona a partir de la existencia de un conjunto de rancherías vinculadas inicialmente al trazo de una línea ferroviaria y luego de la vía panamericana Norte, en ambos casos en un proceso de expansión longitudinal sobre ambas márgenes de dicha vía, vinculado al desarrollo de una actividad comercial de soporte a la producción agrícola, así como de servicios a la población local y a la proveniente de otros distritos cercanos a la ciudad de Barranca y algunas Provincias del Departamento de Ancash. La carretera Panamericana a la vez que constituye el vínculo entre la ciudad de Barranca y Lima Metropolitana, constituye la vía de articulación básica de la ciudad de Barranca con su área de influencia, estructurada por Supe, Supe Puerto, Pativilca, Paramonga, Huarmey, Hiquiáan, Potac y ChiuChiu, entre otros. El desarrollo de las actividades económicas y sociales en la ciudad de Barranca no ha sido acompañado de un crecimiento urbano ordenado de la ciudad, por no haberse ejecutado las principales propuestas y proyectos contemplados en los estudios urbanos realizados en los años 1957, 1971, 1979 y 1988. Los estudios urbanos realizados anteriormente fueron los siguiente: Plan Regulador 1957, Plan Regulador Barranca 1971, Esquema de Expansión Urbana 1979 y Esquema de Estructuración Urbana 1988. Las propuestas para el desarrollo urbano de la ciudad de Barranca, post sismo del 70, han generado una extensión del damero urbano hacia el oeste, como ya se recomendaba el año 1957, sin embargo es esa misma dinámica comercial que impulsó el crecimiento de la ciudad, la que degenera su estructura extendiéndose cada vez más hacia los márgenes de su eje longitudinal (panamericana). Las Avenidas Gálvez y Lima prevalecen en un esquema vial que no ha logrado estructurarse integralmente. La expansión de la ciudad sobre su periferia agrícola ha incorporado progresivamente, conjuntos de viviendas rurales, que sujetas a una linderación rural, han devenido en un trazo desordenado y sui géneris que ha trasladado al interior de las manzanas circulaciones definidas por la linderación rural preexistente. La ubicación de la Plaza de Armas, marginal al eje comercial, no ha logrado convocar a las principales entidades públicas, empezando por la Municipalidad, en la idea de desarrollar un centro cívico en su entorno, el mercado antiguo sigue en su sitio en deterioro continuo, el mercado modelo ubicado tres cuadras al norte requiere mantenimiento y consolidar formalmente su ampliación espontánea.
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La ciudad presenta un estado de permanente construcción sin parámetros urbanísticos ni consideraciones arquitectónicas, la ausencia de un programa de saneamiento físico – legal de los predios rurales permite su transacción sin control y posterior edificación, según condicionamientos de linderación que impiden posteriormente un trazo vial adecuado. En la parte superior de los acantilados sobre las playas, al extremo oeste del casco urbano, al no existir una vía de borde, se viene ocupando terrenos de relleno, que deben ser espacios de protección públicos, para fines privados. Por otro lado, se mantiene el déficit de áreas verdes y la ausencia de espacios urbanos. El acceso principal al balneario se encuentra fisurada y agruietada, las playas se encuentran contaminadas (7 vertederos desembocan entre Chorrillos y Puerto Viejo). Un lugar para edificar un hermoso hotel ha sido invadido para ubicarse allí el Asentamiento humano San pedro de Atarraya. Poscriterios urbanísticos propugnados post sismo del 70 no han propiciado el desarrollo armónico de la ciudad ni en su trazo ni en la calidad arquitectónica, se planteó el retiro cero en toda la ciudad, programando un 50% de área libre en los lotes, lo cual no ha sido cumplido, en principio porque las dimensiones de los lotes propuestos no fueron ejecutadas, se construyó un mínimo de programas de vivienda (El Olivar, San Idelfonso), y el resto se extendió espontánea y desordenadamente. El desarrollo del eje longitudinal de comercio se ha consistenciado hacia el norte de la ciudad sobre Gálvez y Lima y en los alrededores del mercado modelo. No obstante, la infraestructura existente resulta deficitaria, particularmente en lo que respecta al equipamiento urbano. Respecto a los proyectos históricamente demandados, como el Terminal Terrestre, el Centro Cívico alrededor de la Plaza de Armas, etc., aún no se han concretado; a su vez el Estadio no cumple las especificaciones técnicas requeridas para uso oficial. e.
Definición del Problema y sus Causas El problema fundamental está referido a la inadecuada infraestructura de transporte terrestre en la ciudad de Barranca, lo que no permite brindar un adecuado servicio a los usuarios. Las causas directas que se han identificado son las siguientes: • •
Inexistencia de una zonificación específica. Instalación de terminales terrestres en terrenos deficitarios
La causa indirecta asociada a la falta de zonificación específica, es la carencia de un Plan de Desarrollo Urbano. Las causas indirectas asociadas a la instalación de terminales terrestres en terrenos deficitarios son las siguientes: que los usuarios propician la localización en el área central y a la ausencia de lotes adecuados en el área central. Ver el Grafico Nº 1: Arbol de Problemas. f.
Objetivo del Proyecto
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48
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Adecuada Infraestructura de Transporte Terrestre. Ver el Grafico Nº2, sobre el Arbol de Objetivos.
GRAFICO Nº 1 ARBOL DE PROBLEMAS: CAUSAS Y EFECTOS
Efecto Final: Deficiente calidad de servicio a pasajeros y carga.
Efecto Indirecto: Incremento siniestralidad – riesgo accidente
Efecto Directo: Maltrato de usuarios
Efecto Directo: Dificultad de maniobra Unidad Vehicular.
Efecto Directo: Congestión vehicular en el área central
Problema Central: Inadecuado ITT MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
49
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Causa Directa: Se instalan TT en terrenos deficitarios
Causa Directa: No existe zonificación de uso específico
Causa Indirecta: No hay PDU
Causa Indirecta: Usuario propicia localización en área central
Causa Indirecta: Ausencia de lotes adecuados en área central
GRAFICO Nº 2 ARBOL DE OBJETIVOS Efecto Final: Eficiente calidad de servicio a pasajeros y carga.
Efecto Indirecto: Baja siniestralidad – riesgo accidente
Efecto Directo: Buen trato a los usuarios
Efecto Directo: Facilidad en maniobra de Unidad Vehicular.
Efecto Directo: Descongestión vehicular en el área central
Objetivo Central: Adecuada Infraestructura de Terminal Terrestre MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
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Existe zonificación de uso específico
Usuario propicia localización cerca de vía de evitamiento
Se aprueba el PDU
g.
Construcción de TT en terreno amplio
Existencia de lotes adecuados en zona de expansión
Alternativas de Solución Alternativa 1: Adquisición de terreno en zona de expansión urbana al este de la ciudad, construcción de Terminal terrestre para el servicio de transporte interprovincial y provincial (buses, microbuses y camionetas rurales), con piso de concreto armado, techo de loza de concreto armado complementado con techo de estructura metálica con cobertura de planchas de aluzinc, 25 rampas de embarque o salida de vehículos y equipamiento. Alternativa 2: Adquisición de terreno en zona de expansión urbana al este de la ciudad, construcción de Terminal terrestre para el servicio de transporte interprovincial (buses), con piso de concreto armado, techo de loza de concreto armado complementado con techo de estructura metálica con cobertura de planchas de aluzinc, 15 rampas de embarque o salida de vehículos, y equipamiento. Alternativa 3: No presenta
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51
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III. FORMULACION Y EVALUACION 3.1 OFERTA DE TRANSPORTE TERRESTRE Actualmente existen en el país 437 empresas que brindan el servicio de transporte nacional de pasajeros de transporte interprovincial de los cuales 323 empresas operan en Lima. Es importante diferenciar el transporte nacional intradepartamental del interdepartamental; estas dos categorías son importantes en la medida en que la dinámica de los viajes en cada uno de estos ámbitos es muy diferente. a. Transporte nacional intradepartamental: Es el que se realiza entre ciudades de un departamento. El viaje intradepartamental es generalmente de corta duración. Muchas veces el usuario no pernocta en la ciudad de destino, si no que prefiere regresar el mismo día a su lugar de residencia. En el Departamento de Lima, 25 empresas realizan servicios de transporte intradepartamental, de las cuales 15 se dirigen hacia el norte, 9 se dirigen al sur y 1 se dirige al centro de Lima. Existe una flota operativa de 301 ómnibus que realizan este servicio, de los cuales sólo una empresa cuenta con más de 100 vehículos, mientras que, en el otro extremo, 18 empresas cuentan con menos de 10 vehículos. b.
Transporte nacional interdepartamental: MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
52
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Es el que se realiza entre ciudades de diferentes departamentos. El viaje de ámbito interdepartamental, generalmente implica mayor duración, muchas veces el usuario pernocta en la ciudad de destino, porta equipaje más voluminoso, y las frecuencias de salida son más espaciadas en el día. Existen 298 empresas que prestan este servicio contando con una flota operativa de 3,370 ómnibus, existiendo 4 empresas que cuentan con una flota total de 649 vehículos; mientras que 208 empresas suman un total de 936 vehículos.
c. Oferta de las Empresas de Transporte Interprovincial en Barranca Actualmente en Barranca existen varias empresas que brindan servicios de transporte interprovincial nacional y regional de pasajeros. En la ciudad de Barranca no existe un Terminal Terrestre único para las empresas que brindan el servicio de transporte interprovincial y provincial. Las principales empresas que brindan servicios de transporte interprovincial entre Barranca y la ciudad capital son tres: Empresa de Transportes y Turismo Barranca S.A., Empresa de Transportes Turismo Paramonga S.A., y Empresa de Transportes Sagal. Cada una de estas empresas cuentan con unidades vehiculares (buses) con una capacidad de 52 pasajeros cada uno. Recientemente la Empresa Soyus obtuvo autorización para operar en la ruta Barranca Lima y Viceversa. Los terminales terrestres de cada una de estas empresas se encuentran en el área central de la ciudad, originando congestionamiento vehicular y dificultando el tránsito. En la ciudad de Barranca, el Terminal de la Empresa de Transportes Turismo Barranca S.A., se encuentra ubicada en el Jr. Bolognesi Nº 102 (frente a la Plaza de Armas). Para el estacionamiento de los buses cuenta con un área reducida y sin asfaltar; así mismo cuenta con oficina de atención al público y sala de espera de pasajeros. MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
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El Terminal de la Empresa de Transportes Paramonga se encuentra ubicada en la calle Leoncio Prado Nº 269. El área de estacionamiento de los buses es adecuada y se encuentra asfaltada; así mismo cuenta con oficina de atención al público y sala de espera de pasajeros. El Terminal de la Empresa de Transportes Sagal se encuentra en el Jr. Lima Nº 730. El área de estacionamiento no está asfaltado. Tampoco cuenta con sala de espera de pasajeros. Además, existen otras empresas de transporte interprovincial que se dirigen de Lima hacia el Norte del país y viceversa, y que cuentan con sus agencias en la ciudad de Barranca, por lo que también brindan servicios de transporte de pasajeros y carga en dicha ruta. Entre estas empresas tenemos a Cavaza y Perú Bus. Para el transporte interprovincial entre Lima y Huacho, además de las empresas indicadas anteriormente, existe la Empresa de Transportes Unidos Barranca, que cuenta con unidades vehiculares de taxis – colectivos. Así mismo, para el transporte interprovincial entre Barranca y Huarmey (Departamento de Ancash) existe la Empresa de Transportes Virgen de Guadalupe; para el transporte interprovincial entre Barranca y Chiquián (del Departamento de Ancash) existe la Empresa de Transportes Chiquián. a. Oferta de las Empresas de Transporte Provincial Las empresas que brindan el servicio de transporte al interior de la Provincia de Barranca son los siguientes: Empresa de Transportes San Jerónimo, Empresa de Transportes Nº 1, Empresa de Transportes Vitarraya, Empresa de Transportes Caraqueño, y Empresa de Transportes Chasqui. 3.2 DEMANDA DE TRANSPORTE a. Movimiento de Pasajeros Interprovincial Nacional
en
Transporte
Terrestre
A continuación se presenta una apreciación general de los movimientos y evolución de pasajeros en transporte terrestre interprovincial nacional, según departamentos durante los años 2002 al 2006. MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
54
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Del cuadro se observa que en el año 2006 arribaron al Departamento de Lima un total de 19’070,663 pasajeros. Durante el período 2002 – 2006 el flujo promedio anual de pasajeros que arribaron al Departamento de Lima fue de 20’558,785.
CUADRO Nº 8 TRAFICO DE PASAJEROS EN EL TRANSPORTE INTERPROVINCIAL, SEGÚN DEPARTAMENTO DE DESTINO, 2002 - 2006 REGION O DPTO.
TOTAL AMAZONAS ANCASH APURÍMAC AREQUIPA AYACUCHO CAJAMARCA CUZCO HUANCAVELICA
HUÁNUCO ICA JUNÍN LA LIBERTAD LAMBAYEQUE LIMA LORETO MADRE DE DIOS MOQUEGUA PASCO PIURA PUNO
2002
2003
2004
2005
2006
56.883.71 9
54.317.47 1
57.267.89 1
58.599.60 8
60.555.05 8
149.405 149.394 138.493 157.279 179.147 1.966.608 1.965.733 2.059.731 2.109.060 2.136.511 351.588 349.626 421.050 433.340 449.239 5.672.216 5.305.811 5.243.781 5.399.615 5.967.021 786.178 783.235 829.360 854.808 837.837 1.196.146 1.135.539 1.372.319 1.444.891 1.686.900 1.064.876 1.012.132 1.093.723 1.310.713 1.601.354 473.951 470.189 555.090 593.403 666.730 731.624 764.439 826.841 847.163 861.590 4.922.923 4.944.975 5.919.858 5.878.922 5.619.261 3.065.994 2.954.739 3.170.309 3.244.488 3.422.073 3.139.892 2.980.628 3.761.090 3.834.948 3.863.248 2.861.867 2.845.234 3.117.197 3.253.174 3.290.273 21.841.673 20.610.296 20.519.002 20.752.293 19.070.663 50.613 37.001 51.015 54.867 81.363 1.628.500 845.958 2.300.555 1.035.789
1.510.505 841.446 2.134.154 883.875
0 1.479.703 884.709 2.071.915 988.667
30.302 1.512.221 892.017 2.081.469 1.099.928
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
91.245 1.648.935 935.718 3.943.989 1.104.658
55
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SAN MARTÍN TACNA TUMBES UCAYALI
223.958 1.600.074 741.553 231.778
221.521 1.473.058 738.067 205.874
352.460 1.524.343 669.859 217.376
366.304 1.542.780 679.291 226.332
419.500 1.676.296 649.619 351.888
FUENTE: MTC – OGPP / DIRECCION DE INFORMACION DE GESTION
Del total de pasajeros que arribaron al Departamento de Lima en el año 2003 (20’610,296), un 35 % (7’223,521 pasajeros) fueron del ámbito intradepartamental, tal como se puede observar en el cuadro siguiente:
CUADRO Nº 9 MATRIZ DE MOVIMIENTO DE PASAJEROS POR ORIGEN - DESTINO EN EL DEPARTAMENTO DE LIMA / TRANSPORTE TERRESTRE INTERPROVINCIAL, 2003
DESTINO
ORIGEN TOTAL
LIMA
OTROS DPTS
TOTAL
54317471
20610296
33707175
LIMA
20610296
7223521
13386775
OTROS DPTS
33707175
13386775
20320400
Fuente: OGMS – Dirección de Estadística del MTC Elaboración: Equipo Técnico PDUB 2008.
b. Estimación de la Demanda de Pasajeros en el Terminal Terrestre de Barranca A fin de estimar la demanda de pasajeros en el Terminal Terrestre de Barranca, se consideran dos factores: la demanda de pasajeros en transporte Interprovincial y la demanda de pasajeros en transporte al interior de la Provincia. b.1. Demanda de Pasajeros en Transporte Interprovincial Los movimientos de pasajeros a nivel interprovincial se dan principalmente en las siguientes rutas: 56 MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
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• • •
Barranca – Huacho - Lima, y viciversa, Barranca – Chiquián y viceversa. Barranca – Huarmey y viceversa.
Para cubrir la ruta Barranca – Huacho - Lima y viceversa, actualmente los pasajeros pueden optar por una de las tres principales empresas: Empresa de Transportes y Turismo Barranca S.A., Empresa de Transportes Turismo Paramonga S.A., y Empresa de Transportes Sagal. La empresa de Transportes y Turismo Barranca, cuenta con 50 buses. En esta empresa la salida de los buses tanto en la Agencia de Barranca como en Lima, es cada 20 minutos, y el horario de atención en la ruta de Barranca a Lima es de 3:30 a.m. a 8:30 p.m., y en la ruta Lima – Barranca es de 5 a.m. a 10 p.m. La empresa de Transportes Paramonga cuenta con 40 buses. En esta empresa la salida de buses tanto en la Agencia de Barranca como en Lima, es cada 20 minutos aproximadamente, y el horario de atención en la ruta Barranca - Lima es de 4:00 a.m. a 8:00 p.m., y en la ruta Lima – Barranca es de 4:30 a.m. a 8.30 p.m. La empresa de Transportes Sagal cuenta con 18 buses. En esta empresa la salida de buses tanto en la Agencia de Barranca como en Lima, es cada 30 minutos aproximadamente, y el horario de atención en la ruta Barranca - Lima y viceversa es de 4:00 a.m. a 9:00 p.m. El movimiento de pasajeros entre Barranca y la Provincia de Huarmey se da a través de la Empresa de Transportes Virgen de Guadalupe, y el movimiento de pasajeros entre Barranca y la Provincia de Chiquián se da a través de la Empresa de Transportes Chiquián. La empresa de Transportes Virgen de Guadalupe cuenta con 15 unidades. En esta empresa la salida de buses tanto en Barranca como en Huarmey es por turnos (cada hora aproximadamente), y el horario de atención en la ruta Barranca – Huarmey y viceversa es de 5:00 a.m. a 8:00 p.m. La empresa de Transportes Chiquián cuenta con 5 unidades. En esta empresa la salida de buses tanto en Barranca como en Chiquián es cada 04 horas, y el horario de atención en la ruta Barranca – Chiquián y viceversa es de 4: 00 a.m. a 1:00 p.m. MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
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En el Cuadro Nº podemos observar la estimación de la demanda de vehículos y pasajeros a nivel interprovincial. En el transporte interprovincial el flujo vehicular diario se estima en 482 unidades (302 buses y 180 taxis colectivos). A su vez, la estimación de la demanda diaria de pasajeros a nivel interprovincial asciende a 13,584 pasajeros. b.2. Demanda de Pasajeros en Transporte Provincial La mayoría de las empresas que brindan el servicio de transporte a nivel provincial (interdistrital) no cuentan con un Terminal propio, efectuando el ambarque y desembarque de pasajeros en la vía pública. Por consiguiente en el caso urbano de la ciudad hay varios paraderos informales, ocasionando problemas en el transporte urbano. Las empresa que brindan el servicio de transporte a nivel provincial son las siguientes: Empresa de Transportes San Jerónimo, Empresa de Transportes Nº 1, Empresa de Transportes Vitarraya, Empresa de Transportes Caraqueño y Empresa de Transportes Chasqui. La Empresa de Transportes San Jerónimo brinda sus servicios en la ruta Barranca – Supe y viceversa. Cuenta con 20 unidades, y su horario de atención es de 5:00 a.m. a 8:00 p.m. La frecuencia de viaje es aproximadamente cada 30 minutos. La Empresa de Transportes Nº 1 brinda sus servicios en la ruta Barranca – Paramonga y viceversa. Cuenta con 43 unidades, su horario de atención es de 5:00 a.m. a 8:00 p.m., con una frecuencia de viaje cada 30 minutos aproximadamente. La Empresa de Transportes Vitarraya brinda sus servicios en la ruta Barranca – Potao y viceversa, así como en la ruta Barranca ChiuChiu y viceversa. En total cuenta con 16 unidades vehiculares. El horario de atención al público para ambas rutas es de 5:00 a.m. a 8:00 p.m., con una frecuencia de viaje cada 40 minutos. La Empresa de Transportes Caraqueño brinda sus servicios en la ruta Barranca – Caraqueño y viceversa. Cuenta con 6 unidades vehiculares, su horario de atención es de 5:00 a.m. a 7:00 p.m. con una frecuencia de viaje 01 vehículo cada hora. La Empresa de Transportes Chasqui brinda sus servicios en la ruta Barranca – Chasqui y viceversa. Cuenta con 34 unidades MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
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vehiculares, su horario de atención es de 5:00 a.m. a 8:00 p.m., con una frecuencia de viaje cada 20 minutos. A continuación se muestra la estimación de la demanda de vehículos y de pasajeros en el transporte interprovincial y provincial.
CUADRO Nº 10 ESTIMACION DE LA DEMANDA DE VEHICULOS, 2008 AÑOS Transporte Interprovincial Transporte Provincial Total
FLUJO DIARIO
FLUJO MENSUAL
FLUJO ANUAL
482
14460
173520
326
9780
117360
808
24240
290880
CUADRO Nº 11 ESTIMACION DE LA DEMANDA DE PASAJEROS, 2008 AÑOS Transporte Interprovincial Transporte Provincial Total
FLUJO DIARIO
FLUJO MENSUAL
FLUJO ANUAL
13584
407520
4890240
1630
48900
586800
15214
456420
5477040
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c. Proyección de la Demanda de Pasajeros y Vehículos en el Servicio de Transporte Interprovincial y Provincial Para efectos del dimensionamiento del Terminal Terrestre y el desarrollo del análisis financiero y económico correspondiente, se ha proyectado la demanda de pasajeros y vehículos a partir del primero año de operación hasta el décimo año de operación del proyecto. La vida útil del proyecto se ha estimado en 30 años. Para la proyección de la demanda de pasajeros y vehículos se ha tomado como referencia la tasa de crecimiento de la población del distrito de Barranca.
CUADRO Nº 12 PROYECCION DE LA DEMANDA DE VEHICULOS DE TRANSPORTE INTERPROVINCIAL Y PROVINCIAL
AÑOS 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
FLUJO VEHICULAR DIARIO 808 827 847 868 888 910 932 954 977 1000 1024
FLUJO VEHICULAR FLUJO VEHICULAR MENSUAL ANUAL 24240 290880 24822 297861 25417 305010 26028 312330 26652 319826 27292 327502 27947 335362 28618 343410 29304 351652 30008 360092 30728 368734
CUADRO Nº 13 PROYECCION DE LA DEMANDA DE PASAJEROS EN EL TRANSPORTE INTERPROVINCIAL Y PROVINCIAL AÑOS 0 1 2
FLUJO DIARIO DE PASAJEROS 15214 15579 15953
FLUJO MENSUAL DE PASAJEROS 456420 467374 478591
FLUJO ANUAL DE PASAJEROS 5477040 5608489 5743093
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3 4 5 6 7 8 9 10
16336 16728 17129 17541 17962 18393 18834 19286
490077 501839 513883 526216 538846 551778 565021 578581
5880927 6022069 6166599 6314597 6466148 6621335 6780247 6942973
Las proyecciones de la demanda en el transporte interprovincial y provincial nos indica que dentro de 10 diez años, habrá un 26.7% más de flujos vehiculares y de pasajeros, y que dentro de 30 años se habrá duplicado estos flujos, situación que plantea la necesidad de construir un Terminal Terrestre Único para la ciudad de Barranca. 3.3. DIMENSIONAMIENTO FISICO DEL TERMINAL TERRESTRE a. Diseño Operacional del Terminal El dimensionamiento físico del Terminal se realiza a partir de la estimación y las proyecciones de demanda de vehículos y pasajeros. El dimensionamiento del Terminal se ha realizado adoptando un Horizonte de Diseño de 30 años. Para realizar el dimensionamiento físico del Terminal se ha partido de la consideración tanto de las necesidades relativas a usuarios (viajeros y acompañantes) y de las necesidades correspondientes a las operaciones de transporte (embarque y desembarque de viajeros). De esta forma, el Terminal comprende dos áreas: el área de usuarios y el área de transporte. Tanto para el diseño del área de usuarios como de la zona de operación de transporte y la determinación del número de bahías de embarque y desembarque, el parámetro de diseño empleado es el número de usuarios ó el número de buses, respectivamente.
b.
Definición de Estándares Básicos de Servicio Los Estándares Básicos de Servicio los determinan las características de atención, físicas y espaciales del Terminal y se definen a partir de dos aspectos concurrentes: El cualitativo, es decir la calidad con que se prestan los servicios, y el cuantitativo, aquel que se refiere a la MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
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facilidades, traducidas en aspectos físicos, arquitectónicos y de diseño del Terminal para atención a los vehículos, pasajeros y sus acompañantes. En términos generales, los Estándares Básicos de Servicios están referidos a los siguientes aspectos: (1) De los Pasajeros y sus Acompañantes: Facilidades de acceso al Terminal, disponibilidad de alternativas para la elección de su viaje en la empresa y horarios de su preferencia, salas de espera confortables, seguridad, servicios complementarios, como cafeterías, restaurantes, cabinas telefónicas, bancos y cajeros automáticos, Internet, guarda equipajes, equipamiento básico para el embarque y desembarque, facilidades para el envío y recepción de encomiendas y finalmente, facilidad para los usuarios minusválidos. (2) De los Transportistas Módulos de atención al público, para que compren sus boletos, oficinas de las empresas, facilidades para el personal a su cargo y módulos para la recepción, almacenamiento y entrega de encomiendas. (3) De la Administración El sistema de terminales debe ser gestionado por una sola entidad, la misma que se encargará de todos los aspectos concernientes a su operación, tanto del punto de vista administrativo, operativo y de mantenimiento. (4) De los Comerciantes Se refiere a aquellos que brindan los servicios complementarios a los pasajeros y sus acompañantes. A ellos debe ofertárseles locales cómodos, amplios e higiénicos. Se recomienda que los locales sean modulares, para que puedan adaptarse con facilidad a las demandas dinámicas del servicio. (5) De los Vehículos Bahías de estacionamiento holgadas y cómodas para el estacionamiento de los vehículos que salen o llegan al Terminal, pistas y rampas de acceso/salida con el ancho y radios de giro convenientes, debidamente integrados con la red vial urbana, patio de maniobras para la salida y llegada de los buses, servicios de MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
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expendio de combustible y de atención preventiva básica a los buses. No se han considerado talleres de mantenimiento, ya que esa actividad debe ser cubierta en locales fuera del Terminal. c.
Programación Arquitectónica
(1) Cuadros Resúmenes de Áreas Teniendo en cuenta los volúmenes de demanda estimados y los estándares básicos del servicio, se han calculado las áreas de construcción y la dimensión del terreno correspondiente. A continuación se presenta un resumen de las áreas en m2 totales por zonas, para cada una de las dos alternativas.
CUADRO Nº 14 RESUMEN DE LAS AREAS POR ZONAS DE LA ALTERNATIVA 1
ITEM
ZONA
AREA TOTAL m2
1.0
Administración
263
2.0
Área de Servicios
3.0
Servicios Generales
4.0
Áreas Externas
3,855 828 15,054 TOTAL
20,000
En los Anexo Nº 1 se encuentra el detalle de las áreas de cada zona.
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CUADRO Nº 15 CUADRO RESUMEN DE AREA CONSTRUIDA EN LA ALTERNATIVA 1
16 DE LAS AREAS DE LA ALTERNATIVA 2
Área Libre Área Construida Total Área Construida y Acondicionada
ITEM
ZONA
16,449 m2 3,551 m2
CUADRO Nº RESUMEN POR ZONAS
20,000 m2
AREA TOTAL m2
1.0
Administración
263
2.0
Área de Servicios
3.0
Servicios Generales
4.0
Áreas Externas
2970 828 15,939 TOTAL
20,000
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En los Anexo Nº 2 se encuentra el detalle de las áreas de cada zona. CUADRO Nº 17 CUADRO RESUMEN DE AREA CONSTRUIDA EN LA ALTERNATIVA 2 Área Libre Área Construida Total Área Construida y Acondicionada
3.4.
16,584 3,416
M2 M2
20,000
M2
ESTIMACION DE COSTOS E INGRESOS a. Costos de Inversión La determinación de los costos de inversión del proyecto se desarrolló con base en las dimensiones y características espaciales, funcionales y constructivas. Para la estimación de los costos se consideró los rubros siguientes: a) Estudios de prefactibilidad, diseño de ingeniería, supervisión y gastos preoperativos, b) Adquisición de terreno (primera etapa: 2 hectáreas), c) Obras civiles (edificaciones, instalaciones sanitarias y eléctricas, etc), y d) Equipamiento del Terminal. Al costo directo total se adicionan los gastos generales y el pago del impuesto general a las ventas (IGV). Los costos de inversión para la alternativa 1 es la siguiente:
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CUADRO Nº 19 COSTOS DE INVERSION MONTO CUADRO Nº 18 CONCEPTO US $ COSTOS DE INVERSION DISEÑO DE INGENIERIA+SUPERVISIÓN+ A. G. PREOPERATIVOS 80,000 B. COSTO DE TERRENO 500,000 MONTO C. OBRAS CIVILES 1’026,347 CONCEPTO US $ Del Área Administrativa ESTUDIOS, DISEÑO DE Del Área de Servicios INGENIERIA+SUPERVISIÓN+ G. Del Área Complementaria 80,000 A. PREOPERATIVOS De las Obras Exteriores 500,000 B. COSTO DE TERRENO EQUIPAMIENTO 67,653 1’065,854 C.D.OBRAS CIVILES COSTO DIRECTO 1’674,000 Del Area Administrativa GASTOS GENERALES (A+C+D) 10% 117,400 Del Area de Servicios De las Areas Complementarias Obras Exteriores 64,146 D. EQUIPAMIENTO 1’710,000 COSTO DIRECTO 121,000 GASTOS GENERALES (A+C+D) 10% 1’831,000 SUB-TOTAL 347,890 IGV 19% TOTAL
2’178,890
Los costos de inversión para la alternativa 2 es la siguiente:
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SUB-TOTAL IGV
1’791,400 340,366
19% TOTAL
2’131,766
b. Costos de Operación y Mantenimiento Para la estimación de los gastos de explotación (operación y mantenimiento del Terminal terrestre) se han considerado dos tipos de gastos básicos: gastos de personal y consumos CUADRO Nº 20 GASTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO MONTO ANUAL CONCEPTO
A. COSTOS DE OPERACIÓN B. COSTOS DE MANTENIMIENTO
c.
US $
420,000 60,000
Estimación de Ingresos La estimación de ingresos, clave para el éxito de la rentabilidad del proyecto, se tomó en base a experiencias de otros terminales, teniendo en cuenta precios referenciales nacionales. Las tarifas se encuentran divididos en cuatro tipos: tarifas aplicadas a zonas comerciales, tasas de embarque a usuarios, tarifas de uso de rampa de buses y tarifas por parqueo de vehículos, según los siguientes MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
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conceptos: ingresos por tarifas aplicables a zonas comerciales, ingresos por rampa de buses y de taxis colectivos, etc.
CUADRO Nº 21 INGRESOS POR TARIFAS APLICABLES A ZONAS COMERCIALES: ALTERNATIVA 1 Áreas Comerciales Comercio
$ 180/m2/año Módulos de Ventas y Serv. de Encomiendas $ 120/m2/año Oficinas Administrativas $ 120/m2/año
Ingresos US $ 673 m2
121140
855 m2
102600
263 m2
31560
Total
255300
CUADRO Nº 22 INGRESOS POR TARIFAS APLICABLES A ZONAS COMERCIALES: ALTERNATIVA 2 Áreas Comerciales
Ingresos US $
Comercio $ 180/m2/año Módulos de Ventas y Serv. de Encomiendas $ 120/m2/año Oficinas Administrativas $ 120/m2/año
673 m2
121140
720 m2
86400
263 m2
31560
Total
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
239100
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CUADRO Nº 23 INGRESOS POR USO DE RAMPA DE BUSES TARIFA DE FLUJO DE BUSES EMBARQUE 177684 3,0 181949 3,0 186316 3,0 190787 3,0 195366 3,0 200055 3,0 204856 3,0 209773 3,0 214807 3,0 219963 3,0
AÑOS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
TOTAL 533053 545847 558947 572362 586098 600165 614569 629318 644422 659888
CUADRO Nº 24 INGRESOS POR USO DE RAMPA DE MICROBUSES Y CAMIONETAS RURALES AÑOS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
d.
FLUJO DE TAXIS/
TARIFA DE
COLECTIVOS 120177 123061 126014 129039 132136 135307 138554 141880 145285 148771
EMBARQUE 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5
TOTAL 60088 61530 63007 64519 66068 67653 69277 70940 72642 74386
Evaluación Económica y Social Para fines de evaluación se utilizará el método costo – beneficio. (1) Evaluación Económica: Según la evaluación económica a precios de mercado, utilizando una tasa de descuento de 8%, se han obtenido los siguientes resultados: ALTERNATIVA 1: VAN = S/. 3’847,120
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TIR = 18 % (Ver Anexo Nº 3) ALTERNATIVA 2: VAN = S/. 2’866,600 TIR = 15.7% (Ver Anexo 5) (2) Evaluación Social: Según la evaluación social, utilizando una tasa de descuento de 11%, se han obtenido los siguientes resultados: ALTERNATIVA 1: VAN = S/. 3’670,004 TIR = 21.5 % (Ver Anexo Nº 4) ALTERNATIVA 2: VAN = S/. 2’480,493 TIR = 18.4 % (Ver Anexo Nº 6). e.
Análisis de Sensibilidad Para el análisis de sensibilidad se ha considerado las variaciones en los costos operativos en un 20%, considerando las probables fluctuaciones en el costo de las remuneraciones y en el costo de los bienes que se utilizarán. El análisis de sensibilidad efectuado a la alternativa seleccionada, (alternativa 1) muestra los resultados siguientes: (1) Evaluación Económica: VAN = S/. 2’557,557 TIR = 14.7% (Ver el Anexo Nº 7).
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(2) Evaluación Social: VAN = S/. 3’818,515 TIR = 17.9% (Ver el Anexo Nº 8). f.
Análisis de Sostenibilidad De acuerdo a los análisis precedentes, y a los indicadores de rentabilidad el proyecto muestra tener capacidad de autosostenimiento. Como se ha podido observar, la evaluación económica y social, del proyecto considerando los parámetros recomendados por el Sistema Nacional de Inversión Pública, muestra indicadores de rentabilidad positivos. Inclusive, considerando un escenario de aumento de los costos operativos en un 20%, el proyecto sigue siendo rentable.
g.
Impacto Ambiental La ejecución del proyecto permitirá un mejor uso del suelo y del espacio urbano, al descongestionar el tránsito del área central de la ciudad. Esta situación permitirá mejorar las condiciones ambientales, y coadyuvará a brindar un eficiente servicio a los usuarios. No se perciben impactos negativos en el ambiente, salvo los derivados del período de construcción.
h. Alternativa Recomendada Alternativa 1, por presentar los mejores indicadores de rentabilidad.
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i.
Matriz del Marco Lógico para la Alternativa Seleccionada
JERARQUIA DE OBJETIVOS
Objetivo Superior: Eficiente calidad de servicio a pasajeros y carga.
Propósito: Disponibilidad de adecuada infraestructura de Terminal Terrestre
Componentes: Instalación de Terminal Terrestre en zona de uso específico
Actividades: Construcción de Terminal Terrestre para transporte interprovincial y provincial
DE
CONDICIONES SUPUESTOS
INDICADORES
MEDIO VERIFICACION
La gran mayoría de usuarios consideran que tienen un eficiente servicio
Encuesta
Permanencia de política de ordenamiento del transporte urbano
El Terminal terrestre cuenta con suficientes áreas construidas y libres.
Expediente Técnico
Voluntad de autoridades municipales de brindar un eficiente servicio en el transporte provincial e interprovincial.
Número de empresas de transporte que se ubican en el nuevo Terminal Terrestre
Informe de la Gerencia del Terminal Terrestre
Inversionistas se interesan en ejecutar el proyecto
Area construida de 3551 m2 y Área libre de 9009 m2.
Expediente Técnico
Receptividad y apoyo de la población y de las autoridades locales.
Registros Públicos Adquisición de Terreno
Aprobación de Instrumentos de Planificación del Desarrollo Urbano
Disponibilidad de recursos para financiar infraestructura de Terminal Terrestre.
Contrato de Compra – Venta o acuerdo de donación Plan de Urbano.
Desarrollo
Ordenanza Municipal
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Existencia de terreno en área de expansión al este de la ciudad
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CONCLUSIONES 1.-
El proyecto de construcción del Terminal Terrestre es rentable, desde el punto de vista económico y social, según los indicadores de evaluación utilizados (Valor Actual Neto y Tasa Interna de Retorno). Cabe resaltar que el presente proyecto es sostenible, por su capacidad de autosostenimiento.
2.-
Por la naturaleza del proyecto, la ejecución del mismo podría estar a cargo de los Inversionistas Privados o de la Municipalidad Provincial de Barranca. Sin embargo, por el significativo monto de inversión de este proyecto, se recomienda que su ejecución esté a cargo de los inversionistas privados. Por tanto, para la adecuada promoción del proyecto es de suma importancia la aprobación del Plan de Desarrollo Urbano de la ciudad de Barranca.
3.-
Se recomienda realizar el estudio de prefactibilidad del presente proyecto, a fin de estudiar con más detalle algunos aspectos del presente perfil.
4.-
La ejecución del presente proyecto le permitirá a la ciudad de Barranca, contar con una infraestructura moderna a fin de reordenar el transporte urbano en la ciudad, lo cual redundará en beneficio de los usuarios de transporte interdistrital e interprovincial, contribuyendo de esta manera al desarrollo de la ciudad de Barranca en general.
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ANEXO Nº 1: DISTRIBUCION DE AREAS DE LA ALTERNATIVA 1 SEGUNDO NIVEL AREA ADMINISTRATIVA Gerencia general Oficina gerente Oficina directorio Secretaria – sala de espera Archivo SS.HH (HOMBRES Y MUJERES) Departamento de operaciones Oficina jefatura Oficina de control Oficina de programación Oficina de comunicación y radio Departamento presupuesto y contabilidad Oficina jefatura Oficina de tesorería y contabilidad Archivo y caja fuerte Departamento de mantenimiento Oficina de jefatura Oficina de servicios técnicos y limpieza Departamento de seguridad Oficina de jefatura Central telefónica Oficina de operadores
20,0 20,0 26,0 5,0 7,0 15,0 15,0 15,0 15,0 15,0 20,0 15,0 15,0 15,0 15,0 15,0 15,0 SUB TOTAL
263,0
PRIMER NIVEL AREA DE SERVICIOS Servicios a los pasajeros y acompañantes Hall general, Entrada y Salida. Areas/salas de embarque y desembarque 10% del hall general SS.HH Servicios a los buses 30 Plataformas de embarque y desembarque c/u 50 m2 Servicios a las empresas 30 modulos de atención c/u 8 m2 SS.HH (HOMBRES Y MUJERES) Servicio de encomiendas Modulo de atención oficina administrativa Hall de atención Deposito de encomiendas SS.HH SUB TOTAL
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
1.200,0 200,0 100,0 1.500,0 240,0 30,0 40,0 15,0 15,0 500,0 15,0 3.855,0
74
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AREAS COMPLEMENTARIAS Servicio a los choferes y terramozas Area de descanso choferes Vestidores y duchas choferes SS.HH choferes Area de descanso terramozas Vestidores y duchas terramozas SS.HH terramozas Servicios públicos tópico Puesto policial correo SS.HH (hombres y mujeres) Servicios comerciales 3 sucursal bancaria (20 m2 C/U) 20 establecimientos varios c/u 25 m2 SS.HH comunes cafetería Servicio de seguridad Modulo de visualización de control interno
20,0 15,0 6,0 20,0 15,0 6,0 20,0 15,0 20,0 8,0 60,0 500,0 13,0 100,0 10,0 SUB TOTAL
ZONAS EXTERIORES Servicios de estacionamiento 20 Estacionamientos para personal administrativo 50 estacionamientos transporte privado 80 estacionamientos para taxis Areas verdes Limpieza y atención a buses Taller - deposito Cuarto de bombas Grupo electrogeno Patio de maniobras generales y parqueo de buses en Reten (Afirmado)
828,0
250,0 1.200,0 2.000,0 3.499,0 30,0 25,0 50,0 8.000,0
SUB TOTAL 15.054,0 AREA TOTAL
20.000,0
Area Contruida 3.551,0 Area Libre 16.449,0
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ANEXO Nº 2.: DISTRIBUCION DE AREAS DE LA ALTERNATIVA 2 SEGUNDO NIVEL AREA ADMINISTRATIVA Gerencia general Oficina gerente Oficina directorio Secretaria – sala de espera Archivo SS.HH (HOMBRES Y MUJERES) Departamento de operaciones Oficina jefatura Oficina de control Oficina de programación Oficina de comunicación y radio Departamento presupuesto y contabilidad Oficina jefatura Oficina de tesorería y contabilidad Archivo y caja fuerte Departamento de mantenimiento Oficina de jefatura Oficina de servicios técnicos y limpieza Departamento de seguridad Oficina de jefatura Central telefónica Oficina de operadores
20,0 20,0 26,0 5,0 7,0 15,0 15,0 15,0 15,0 15,0 20,0 15,0 15,0 15,0 15,0 15,0 15,0 SUB TOTAL
263,0
PRIMER NIVEL AREA DE SERVICIOS Servicios a los pasajeros y acompañantes Hall general, Entrada y Salida. Áreas/salas de embarque y desembarque 10% del hall general SS.HH Servicios a los buses 15 Plataformas de embarque y desembarque c/u 50 m2 Servicios a las empresas 15 módulos de atención c/u 8 m2 SS.HH (HOMBRES Y MUJERES) Servicio de encomiendas Modulo de atención oficina administrativa Hall de atención Deposito de encomiendas SS.HH
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
1.200,0 200,0 100,0 750,0 120,0 15,0 40,0 15,0 15,0 500,0 15,0
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SUB TOTAL AREAS COMPLEMENTARIAS Servicio a los choferes y terramozas Área de descanso choferes Vestidores y duchas choferes SS.HH choferes Área de descanso terramozas Vestidores y duchas terramozas SS.HH terramozas Servicios públicos tópico Puesto policial correo SS.HH (hombres y mujeres) Servicios comerciales 3 sucursal bancaria (20 m2 C/U) 20 establecimientos varios c/u 25 m2 SS.HH comunes cafetería Servicio de seguridad Modulo de visualización de control interno
2.970,0
20,0 15,0 6,0 20,0 15,0 6,0 20,0 15,0 20,0 8,0 60,0 500,0 13,0 100,0 10,0 SUB TOTAL
ZONAS EXTERIORES Servicios de estacionamiento 20 Estacionamientos para personal administrativo 50 estacionamientos transporte privado 80 estacionamientos para taxis Areas verdes Limpieza y atención a buses Taller - deposito Cuarto de bombas Grupo electrogeno Patio de maniobras generales y parqueo de buses en Reten SUB TOTAL
828,0
250,0 1.200,0 2.000,0 3.499,0 30,0 25,0 50,0 8.885,0 15.939, 0 20.000, 0
AREA TOTAL
Area Contruida Area Libre
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
3.416,0 16.584, 0
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ANEXO Nº 3: EVALUACION ECONOMICA A PRECIOS DE MERCADO: ALTERNATIVA 1
ESTADO DE RESULTADOS
6
7
8
907466 255300 652166
923118 255300 667818
939146 255300 683846
955558 255300 700258
480000 300000 120000 60000 427466 37333 464799
480000 300000 120000 60000 443118 37333 480451
480000 300000 120000 60000 459146 37333 496479
480000 300000 120000 60000 475558 37333 512891
972364 1736274 255300 255300 717064 734274 746700 480000 480000 300000 300000 120000 120000 60000 60000 492364 1256274 37333 37333 529697 1293607
FLUJO DE FONDO NETO (S/.)
2178890 2178890 405774 420010 434587 449514 464799 480451 496479 512891 529697 1293607 6536670 1217322 1260030 1303761 1348542 1394397 1441353 1489437 1538673 1589091 3880821
VALOR ACTUAL NETO A PRECIOS DE MERCADO (S/.)
VAN 1127150 1080273 1034968 991219 949003 908297 869072 831297 3847120 1,08 1,1664 1,25971 1,36049 1,46933 1,58687 1,71382 1,85093
794941 1797571 1,999 2,15892
INGRESOS EN ZONAS COMERCIALES POR USO DE RAMPAS VALOR DE RECUPERO COSTOS OPERATIVOS Y MANTENIMIENTO REMUNERACIONES BIENES MANTENIMIENTO UTILIDAD DEPRECIACION FLUJO DE FONDO BRUTO INVERSION (US $) FLUJO DE FONDO NETO (US $)
TASA DE DESCUENTO TIR
0
8% 18,0%
1
2
3
4
848441 255300 593141
862677 255300 607377
877254 255300 621954
892181 255300 636881
480000 300000 120000 60000 368441 37333 405774
480000 300000 120000 60000 382677 37333 420010
480000 300000 120000 60000 397254 37333 434587
480000 300000 120000 60000 412181 37333 449514
AÑOS 5
1031629 1,18
9
10
904934 793509 695563 609504 533923 467572 409346 358270 741487 1,3924 1,64303 1,93878 2,28776 2,69955 3,18547 3,75886 4,43545 5,23384
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
78
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
ANEXO Nº 4: EVALUACION SOCIAL: ALTERNATIVA 1
ESTADO DE RESULTADOS INGRESOS (US $) EN ZONAS COMERCIALES POR USO DE RAMPAS VALOR DE RECUPERO COSTOS OPERATIVOS US $ REMUNERACIONES BIENES MANTENIMIENTO UTILIDAD DEPRECIACION FLUJO DE FONDO BRUTO INVERSION (US $) FLUJO DE FONDO NETO (US $) FLUJO DE FONDO NETO (S/.)
0
1
2
3
4
848441 255300 593141
862677 255300 607377
877254 255300 621954
892181 255300 636881
427800 267000 100800 60000 420641 57272 477913
427800 267000 100800 60000 434877 57272 492149
427800 267000 100800 60000 449454 57272 506726
427800 267000 100800 60000 464381 57272 521653
-2178890 -2178890 477913 -6536670 1433739
VALOR ACTUAL NETO A PRECIOS DE MERCADO (S/.)
VAN 1291657 3670004 1,11
TASA DE DESCUENTO TIR
11% 21,5%
AÑOS 5
6
7
8
907466 255300 652166
923118 255300 667818
939146 255300 683846
955558 255300 700258
427800 267000 100800 60000 479666 57272 536938
427800 267000 100800 60000 495318 57272 552590
427800 267000 100800 60000 511346 57272 568618
427800 267000 100800 60000 527758 57272 585030
9
10
972364 1736274 255300 255300 717064 734274 746700 427800 427800 267000 267000 100800 100800 60000 60000 544564 1308474 57272 57272 601836 1365746
492149 506726 521653 536938 552590 568618 585030 601836 1365746 1476447 1520178 1564959 1610814 1657770 1705854 1755090 1805508 4097238 1198318 1111541 1030887 1,2321 1,36763 1,51807
1180032 1000150 1,215 1,476225
847551 1,79361
718121 2,17924
955940 1,68506
886312 1,87041
821639 2,07616
761580 2,30454
705818 1442984 2,55804 2,83942
608365 2,64778
515308 3,21705
436423 3,90871
369564 4,74909
312905 5,77014
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
79
584424 7,01072
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
ESTADO DE RESULTADOS INGRESOS EN ZONAS COMERCIALES POR USO DE RAMPAS VALOR DE RECUPERO COSTOS OPERATIVOS Y MANTENIMIENTO REMUNERACIONES BIENES MANTENIMIENTO UTILIDAD DEPRECIACION FLUJO DE FONDO BRUTO
ANEXO Nº 5: EVALUACION ECONOMICA A PRECIOS DE MERCADO: ALTERNATIVA 2 AÑOS 0 1 2 3 4 5 6 7
8
9
10
772153 239100 533053
784947 239100 545847
798047 239100 558947
811462 239100 572362
825198 239100 586098
839265 239100 600165
853669 239100 614569
868418 239100 629318
883522 1645688 239100 239100 644422 659888 746700
480000 300000 120000 60000 292153 63817 355970
480000 300000 120000 60000 304947 63817 368764
480000 300000 120000 60000 318047 63817 381864
480000 300000 120000 60000 331462 63817 395279
480000 300000 120000 60000 345198 63817 409015
480000 300000 120000 60000 359265 63817 423082
480000 300000 120000 60000 373669 63817 437486
480000 300000 120000 60000 388418 63817 452235
480000 480000 300000 300000 120000 120000 60000 60000 403522 1165688 63817 63817 467339 1229505
701358 1708496 1,999 2,15892
FLUJO DE FONDO NETO (S/.)
2131766 355970 368764 381864 395279 409015 423082 437486 452235 467339 1229505 2131766 6395298 1067910 1106292 1145592 1185837 1227045 1269246 1312458 1356705 1402017 3688515
VALOR ACTUAL NETO A PRECIOS DE MERCADO (S/.)
VAN 2866600
988806 1,08
948467 1,1664
909408 1,25971
871626 1,36049
835106 1,46933
799840 1,58687
765807 1,71382
732985 1,85093
8% 15,7%
922999 1,157
826424 1,33865
739656 1,54882
661746 1,79198
591826 2,07332
529110 2,39883
472881 2,77545
422492 3,2112
INVERSION (US $) FLUJO DE FONDO NETO (US $)
TASA DE DESCUENTO
TIR
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
377358 3,71535
80
858061 4,29866
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
ANEXO Nº 6: EVALUACION SOCIAL: ALTERNATIVA 2 ESTADO DE RESULTADOS INGRESOS (US $) EN ZONAS COMERCIALES POR USO DE RAMPAS VALOR DE RECUPERO COSTOS OPERATIVOS Y DE MANTENIMIENTO US $ REMUNERACIONES BIENES MANTENIMIENTO UTILIDAD DEPRECIACION FLUJO DE FONDO BRUTO
0
1
2
3
4
772153 239100 533053
784947 239100 545847
798047 239100 558947
811462 239100 572362
427800
427800
427800
267000 100800 60000 344353 63817 408170
267000 100800 60000 357147 63817 420964
267000 100800 60000 370247 63817 434064
AÑOS 5
6
7
8
9
10
825198 239100 586098
839265 239100 600165
853669 239100 614569
868418 239100 629318
427800
427800
427800
427800
427800
883522 1645688 239100 239100 644422 659888 746700 427800 427800
267000 100800 60000 383662 63817 447479
267000 100800 60000 397398 63817 461215
267000 100800 60000 411465 63817 475282
267000 100800 60000 425869 63817 489686
267000 100800 60000 440618 63817 504435
267000 267000 100800 100800 60000 60000 455722 1217888 63817 63817 519539 1281705
FLUJO DE FONDO NETO (S/.)
2131766 2131766 408170 420964 434064 447479 461215 475282 489686 504435 519539 1281705 6395298 1224510 1262892 1302192 1342437 1383645 1425846 1469058 1513305 1558617 3845115
VALOR ACTUAL NETO A PRECIOS DE MERCADO (S/.)
VAN 1103162 1024991 2480493 1,11 1,2321
TASA DE DESCUENTO TIR
11% 18.40%
INVERSION (US $) FLUJO DE FONDO NETO (US $)
1034215 900871 1,184 1,40186
952152 884305 821126 762315 707584 656663 609302 1354190 1,36763 1,51807 1,68506 1,87041 2,07616 2,30454 2,55804 2,83942 784549 1,6598
683104 1,9652
594656 517562 450378 391844 340858 710219 2,3268 2,75493 3,26183 3,86201 4,57262 5,41398
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
81
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
ANEXO Nº 7: EVALUACION ECONOMICA A PRECIOS DE MERCADO: ALTERNATIVA 1 ( EN US $) ESCENARIO: AUMENTO DE COSTOS OPERATIVOS EN 20%
ESTADO DE RESULTADOS INGRESOS EN ZONAS COMERCIALES POR USO DE RAMPAS VALOR DE RECUPERO COSTOS OPERATIVOS Y MANTENIMIENTO REMUNERACIONES BIENES MANTENIMIENTO UTILIDAD DEPRECIACION FLUJO DE FONDO BRUTO INVERSION (US $) FLUJO DE FONDO NETO (US $) FLUJO DE FONDO NETO (S/.) VALOR ACTUAL NETO A PRECIOS DE MERCADO (S/.) TASA DE DESCUENTO TIR
0
7 939146 255300 683846
8 955558 255300 700258
9 10 972364 1736274 255300 255300 717064 734274 746700
564000 360000 144000 60000 328181 57272 385453
564000 360000 144000 60000 343466 57272 400738
564000 360000 144000 60000 359118 57272 416390
564000 360000 144000 60000 375146 57272 432418
564000 360000 144000 60000 391558 57272 448830
564000 564000 360000 360000 144000 144000 60000 60000 408364 1172274 57272 57272 465636 1229546
385453
400738
416390
432418
448830
465636 1229546
2 862677 255300 607377
3 877254 255300 621954
4 892181 255300 636881
564000 360000 144000 60000 284441 57272 341713
564000 360000 144000 60000 298677 57272 355949
564000 360000 144000 60000 313254 57272 370526
355949
370526
2178890 2178890 341713 6536670 1025139 VAN 949203 2557557 1,08 8% 14,7%
AÑOS 5 6 907466 923118 255300 255300 652166 667818
1 848441 255300 593141
1067847 1111578 1156359 1202214 1249170 1297254 1346490 1396908 3688638 915507 882406 849958 818207 787189 756935 727467 698802 1708553 1,1664 1,259712 1,36049 1,469328 1,58687 1,71382 1,85093 1,999 2,15892
893757 811675 736630 668096 605570 548581 496685 449465 406534 935905 1,147 1,315609 1,509004 1,73083 1,985259 2,27709 2,61182 2,99576 3,43614 3,94125
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
82
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
ANEXO Nº 8: EVALUACION SOCIAL: ALTERNATIVA 1 ( EN US $) ESCENARIO: AUMENTO DE COSTOS OPERATIVOS EN 20%
ESTADO DE RESULTADOS INGRESOS EN ZONAS COMERCIALES POR USO DE RAMPAS VALOR DE RECUPERO COSTOS OPERATIVOS Y MANTENIMIENTO REMUNERACIONES BIENES MANTENIMIENTO UTILIDAD DEPRECIACION FLUJO DE FONDO BRUTO INVERSION (US $) FLUJO DE FONDO NETO (US $) FLUJO DE FONDO NETO (S/.) VALOR ACTUAL NETO A PRECIOS DE MERCADO (S/.) TASA DE DESCUENTO TIR
0
1 848441 255300 593141
2 862677 255300 607377
3 877254 255300 621954
4 892181 255300 636881
501360 320400 120960 60000 347081 57272 404353
501360 320400 120960 60000 361317 57272 418589
501360 320400 120960 60000 375894 57272 433166
501360 320400 120960 60000 390821 57272 448093
AÑOS 5 6 907466 923118 255300 255300 652166 667818
7 939146 255300 683846
8 955558 255300 700258
9 10 972364 1736274 255300 255300 717064 734274 746700
501360 320400 120960 60000 406106 57272 463378
501360 320400 120960 60000 437786 57272 495058
501360 320400 120960 60000 454198 57272 511470
501360 501360 320400 320400 120960 120960 60000 60000 471004 1234914 57272 57272 528276 1292186
501360 320400 120960 60000 421758 57272 479030
2178890 418589 433166 448093 463378 479030 495058 511470 528276 2178890 404353 6536670 1213059 1255767 1299498 1344279 1390134 1437090 1485174 1534410 1584828 VAN 1123203 1076618 1031583 988085 946102 905610 866585 828994 792809 3818515 1,08 1,1664 1,259712 1,36049 1,469328 1,58687 1,71382 1,85093 1,999 8% 1028888 903403 792929 695720 610222 535058 469008 410990 360046 17,9% 1,179 1,390041 1,638858 1,93221 2,27808 2,68586 3,16662 3,73345 4,40174
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
1292186 3876558 1795596 2,15892 746979 5,18965
83
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
ANEXO RESULTADOS DEL PRIMER TALLER DE SENSIBILIZACIÓN
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
1
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA
RESULTADOS DEL I TALLER DE SENSIBILIZACIÓN – 04 de febrero del 2008 MESA DE TRABAJO Nº 1: TEMA: Nº
“ASPECTOS SOCIALES: EDUCACIÒN, SALUD RECREACION Y TURISMO” PROBLEMAS
Nº
ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN
1
Limitada infraestructura universitaria
1
Gestión ante el ejecutivo y legislativo con mayor participación de la población. Reforzamiento de capacidades a docentes y estudiantes. Insertar el concurso de egresados y profesionales jóvenes de turismo y hoteleria.
2
Deficiente formación técnica y profesional.
2
3
Inadecuado aprovechamiento de las potencialidades y capacidades de los recursos humanos en nuestra provincia.
3
4
Falta de información y conocimiento de turismo dentro de la población urbano rural.
4
Crear vías adecuadas para llegar a la ciudadela de caral.
5
Infraestructuras educativas dentro del plan de desarrollo urbano.
5
6
Deficientes infraestructura y falta de recursos para emplear la universidad a nivel científico.
6
Ubicación de los proyectos de infraestructura educativa en los planes de desarrollo. Difusión de los lugares turísticos adecuando al plan de desarrollo urbano. Gestión inmediata por el fondo “los sanitos”.
7
Falta de infraestructura para un hospital adecuado para
7
Construcción de un hospital con un diseño pertinente.
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PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA la provincia. 8
Como desarrollar un circuito turístico de Barranca en el plano urbano.
8
Potenciar en forma estratégica un circuito turístico provincial para el desarrollo sostenido.
9
Las I.E. públicas y privadas están ubicadas en zonas de ruidos y contaminación.
9
Construcción de nuevas edificaciones en zonas de menor concentración demográfica.
10
Elevado porcentaje de embarazos en las jóvenes.
11
Falta de espacios de esparcimiento para niños y adultos. Elevado riesgo de contaminación en el camal de Barranca. Deficiente incentivo a la recreación y deporte.
12 13 14
Contaminación sonora de espacios públicos por ruidos estridentes de karaoke bares y vehículos
10 Capacitar a los padres de familia jóvenes ( I.E.) y docentes con participación de MINSA 11 Brindar espacios recreativos con una ubicación estratégica. 12 Dotar de equipos adecuados y personal especializado en limpieza externa. 13 Organizar eventos recreativos y construir lozas deportivas. 14 Desarrollar un programa de descontaminación sonora orientada a disminuir gradualmente este tipo de contaminación.
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PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA Integrantes de la mesa de trabajo Nº 1: Nº
APELLIDOS Y NOMBRES
1
HERNANDEZ TERRONES, Aníbal
INSTITUCION / ORGANIZACION UNASAM
CARGO
TELEFONO
2
DAVALOS MEDINA, Hugo
Ugel Nº16 Bca.
3
TAPIA VEGA, Cecilio
4
DURAN SANCHEZ , Blanca
Frente de desarrollo defensa de la Ureama I.E. San martín
5
RODRIGUES SOTELO, Ascensión
Asociación Buena Vista
6
CARRASCAL TORRES, Rosa
Municipalidad de Bca.
7
PEÑA ESPINOZA José Luis
CONATUR
Cooperador turístico
93334626
8
BASURTO PEÑA, Ronald
I.E. Ventura Calamaqui
Director
2352129
Docente Especialista infraestructura y Presidenta
de 0569825688 2353311
Secretaria
2355501
Presidente
2353798
provincial Regidora
2353996
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RESULTADOS DEL I TALLER DE SENSIBILIZACIÓN – 04 de febrero del 2008 MESA DE TRABAJO Nº 2: TEMA:
Nº
“SERVICIOS BÁSICOS: ENERGIA Y SANEAMIENTO”
PROBLEMAS
Nº
ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN
1
Consumo de agua por hora fraccionada (servicio 1 domiciliario).
Mejoramiento del servicio domiciliario de agua potable.
2
SEMAPA Bca. No cumple con los convenios de 2 desagüe. Problemática en la prestación de servicios, agua y luz 3 (constantes cortes), originando graves daño al patrimonio de la colectividad.
Privatizar a SEMAPA Bca. para que este preste un mejor servicio. Energía: Mejoramiento de alumbrado publico y del servicio de energía eléctrica. Saneamiento: Mozas de oxidación
4
Erradicación de las acequias o canalización, ya que 4 reciben aguas servidas y contaminando el agua para cultivo.
Debe ejecutarse una acción decidida de saneamiento físico legal a fin de evitarse anomalías.
5
Urbanizaciones carentes de alumbrado eléctrico, esto 5 motiva asalto y retraso de los niños en sus estudios.
Coordinar permanentemente con las entidades prestadoras de servicios a fin de evaluar los actos y las acciones de prevención para evitar daños.
3
integral
de
consumo
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Integrantes de la mesa de trabajo Nº 5 y Nº 2: Nº
APELLIDOS Y NOMBRES
1
FARFAN SALVADOR, Eulogio
2
ALVA CHACPI, Mario
3
NUNURA PURIZACA, José
4
SILVA ROJAS, Pascual
5
MITZUMA MINA, Augusto
6
COSTA FLORES, Rolando
7
ABRILES ESTENOS, Alfredo
INSTITUCION / CARGO ORGANIZACION Asociación de comerciantes Presidente nuevo amanecer Rec. de agentes culturales Presidente Comité vecinal Republica de Canadá Municipalidad provincial de Bca. Municipalidad provincial de Bca. Municipalidad provincial de Bca. Junta vecinal zona 03
TELEFONO 97226459 91826694
Presidente Sub. gerente seguridad civil Secretario defensa civil Asesor legal Secretario
7945770 de
2352146
de
2352146 -
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RESULTADOS DEL I TALLER DE SENSIBILIZACIÓN – 04 de febrero del 2008 MESA DE TRABAJO Nº 3ª Nº
TEMA:
PROBLEMAS
Nº
“TRANSPORTE Y VIALIDAD” ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN
1 2
Desorden total de rutas vehiculares. Abundante informalidad vehicular.
1 2
3
Falta de regularización de la formalidad documentaria de transporte.
3
4 5
Paraderos informales. Falta de un plan regulador de rutas actualizado.
4 5
6
Saturación del parque automotor.
6
Señalizaciones y semaforizacion. Erradicaron total de la informalidad: vehículos mayores, vehículos menores y paraderos. Fluidez y mayor cumplimiento de los tramites documentarios, capacitación e identificación con carnetizacion a los conductores. Construcción de un terminal terrestre. Elaboración de un plan regulador de rutas con criterio técnico y de consenso. Implementación del parque automotor.
7
Mucho interés por beneficios propios de empresas de transporte. Falta de educación a los transportistas, desorden y caos total en las vías.
7
Aplicación de multas y sanciones con criterio
8
Inseguridad a la ciudadanía.
9
Difundir las normas relacionadas con el transporte en forma operativa, desarrollar cursos de educación vial para los transportitos. Hacer un trabajo coordinado con la P.N.P., transporte, seguridad ciudadana, comisión técnica mixta de la Municipalidad provincial de Bca. Fomentar eventos de confraternidad entre transportistas, pobladores y autoridades.
8 9
10 Falta de consenso entre las empresas de transporte, las autoridades y los pobladores.
10
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MESA DE TRABAJO Nº 3B: TEMA: Nº
“ORDENAMIENTO URBANO” PROBLEMAS
Nº
1
Propiedades informales.
1
2
No existe uniformidad en las secciones de vías.
2
3
Inadecuada distribución de equipamiento urbano.
3
4
No existe un margesí de bienes municipales saneados.
4
ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN Campaña de sensibilización para la formalización de sus propiedades. Propiciar agresiva política de formalización. Plan de trabajo de aceptación y aperturas de vías, proyección de vías. Implementación de un área de planeamiento y control urbano Elaboración de un plan de uso de suelo y zonificacion.
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PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA Integrantes de la mesa de trabajo Nº 3ª y Nº 3b: Nº
APELLIDOS Y NOMBRES
1
ZORRILA REYES, Roció
2
ALBUJAR VOYSEST, José
3
REYES DAVILA, Julio
4
ANTON ZAPATA, José
5
QUINECHE ARTEAGA, José
6
VALLEJO COLLANTES KATIA
7
BAILON HUERTA, Juver
8
GIRALDO LEYVA, Jorge
9
BRAVO GODOY, Crosby
10
ASENCIOS SAENZ, Pedro
INSTITUCION / ORGANIZACION Junta directiva AA. HH. cruz del río Junta vecinal zona 03 Hermandad del Sr. Del amo Municipalidad provincial Bca. Municipalidad provincial Bca. Municipalidad provincial Bca. Municipalidad provincial Bca. Municipalidad provincial Bca. Municipalidad provincial Bca. ECOPRODE
CARGO
de
Presidenta
7892145
Presidente
93451531
Presidente
-
de
Sub. Gerente de transporte Regidor
de
Arquitecta
de
Asistente de transporte Gerente de desarrollo urbano Regidor
de de
TELEFONO
Residente
90295623 2355514 2352437 98999613
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RESULTADOS DEL I TALLER DE SENSIBILIZACIÓN – 04 de febrero del 2008 MESA DE TRABAJO Nº 4 Nº 1 2 3
PROBLEMAS
TEMA:“ASPECTOS AMBIENTALES” Nº
4 5 6 7
Falta de desagüe en centros poblados. 1 Contaminación de fábricas pesqueras. 2 Contaminación del agua por agroquímicos en ríos y 3 canales, quema de la caña de azucara. Contaminación atmosférica por el parque automotor. 4 Contaminación de las playas por residuos sólidos. 5 Arrojo de basura en zonas marginales. 6 Canales de riego que cruzan la ciudad (BARRANCA). 7
8
Deforestación y desborde del río Pativilca.
8
9
Aguas servidas que van al mar.
9
ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN Construcción de redes de desagüe. Mitigacion y ejecución del PAMA. Aplicación de las buenas practicas agrícolas. Implementación de las revisiones técnicas Planta de tratamiento de residuos sólidos. Ampliación de rutas de zonas criticas. Reubicaron de los canales de riego que cruzan el área urbana. Implementar un programa de forestación y reforestación. Planta de tratamiento de aguas servidas.
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PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA Integrantes de la mesa de trabajo Nº 4: Nº
APELLIDOS Y NOMBRES
1
FLORES MALQUI, José Luis
INSTITUCION / ORGANIZACION SEMAPA
2
LOEN MILLA, Wilfredo
SEMAPA
Gerente técnico
92895874
3
ARAMBULO SILVA, José
SEMAPA
Director
-
4
FLORES SANCHES, Alejandro
SEMAPA
Director
2352842
5
BRAVO ALDABE, Carlos
6
GADEA SOTELO, Abrahán
Junta de usuarios de valle Tesorero Pativilca SEMAPA Director
7
VILLAJUAN NORABUENA, Evaristo
8 9
TORRES VISITACION, Ángel LINARES ALENCASTRE, Juan
10
DIAZ HERNANDES, David
Municipalidad distrital de Paramonga Junta vecinal Urb. el Carmen Comité de vigilancia de Presupuesto participativo Agencia agraria Barranca
11
FLORES RODRIGUES, Segundo
RENIEC Barranca
CARGO
TELEFONO
Director
2360632
2352228 96628898
Gerente de públicos. Presidente Presidente
servicios 2360792
Director
2352177
Administrador
2355247
90453503 2354501
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RESULTADOS DEL I TALLER DE SENSIBILIZACIÓN – 04 de febrero del 2008 Lugar:
Auditorio del Palacio Municipal (3er piso)
MESA DE TRABAJO Nº 5: TEMA: Nº
“SEGURIDAD Y PARTICIPACIÓN CIUDADANA” PROBLEMAS
Nº
ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN
1
Se capturan a los delincuentes y a los pocos días ya 1 están libres y la victima no recupera lo robado.
Mejorar la ley procesal penal ya que favorece al delincuente.
2
Nula seguridad delincuencial.
3
Inexistencias del plan de participación ciudadana.
4
Los ciudadanos no quieren participar por amenza de los 4 delincuentes.
Coordinación de la PNP. para aumentos de efectivos capacitados y creación de juntas vecinales de seguridad. Elaboración del plan de participación ciudadana concertado. Organizar a las juntas vecinales y darles apoyo efectivo y seguridad en caso de un ataque.
5
Difundir las elecciones de la ley 27933 y su reglamento 5 de seguridad ciudadana.
Incrementar los aportes económicos por seguridad ciudadana y serenazgo
ciudadana
prosificación
del
medio 2 3
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RESULTADOS DEL I TALLER DE SENSIBILIZACIÓN – 04 de febrero del 2008 MESA DE TRABAJO Nº 6 Nº 1
TEMA:
PROBLEMAS
Nº
de 3 de
4
La falta de proyección de la universidad con las 4 necesidades reales de la ciudad.
Que la universidad desarrolle campañas agresivas de difusión sobre carreras necesarias en la localidad.
5
Falta de conciencia en la educación y orientación de 5 como administrar sus recursos económicos.
7
Exceso de (mototaxis).
8
Falta de rigor en el otorgamiento de licencia para 8 establecimientos de diversión. Apoyo financiero restringido debido a la falta de 9 capacidad o morosidad en los pagos. La falta de apertura de calles. 10
Invitar a las empresas financieras a nivel nacional para que puedan invertir en la creación de industrias procesadoras. Organizar a los mototaxistas para que constituyan empresas de vehículos que ofrezcan seguridad y disminuyan la congestión. Restringir la apertura excesiva de locales.
3
9 10
servicio
de
transporte
en 1
ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN Mejoramiento del alumbrado público, poniendo orden y seguridad. Culminando el proyecto de alcantarillado y dotando de una infraestructura turística adecuada. La creación de un plan industrial con financiamiento exterior, aprovechando la coyuntura de la APF y el TLC.
2
El problema económico con respecto al turismo general, especialmente en nuestro balneario. Falta de desagüe e infraestructura turística nuestro balneario. La inserción laboral es limitada debido a la falta empresas que oferten el espacio para mano obra.
“DESARROLLO ECONÓMICO”
en 2
público 7
Apoyo de la municipalidad en la formalización de las actividades comerciales. Realización de obras de asfaltado para facilitar el transito.
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PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA 11
Problema de infraestructura en ESSALUD, 11 instituciones publicas, agua por horas, canales.
12
La falta de servicios básicos dificulta el desarrollo 12 económico. El alto costo de la licencia de funcionamiento no 13 permite la formalizaron de negocios. Falta desarrollar niveles de producción que sean 14 diferentes al sector económico privado.
13 14 15
Problema económico sobre la pesca artesanal.
15
16
Desorden en la actividad productiva.
16
17
La legislación laboral vigente permite la escasez de 17 fuentes de trabajo. Catastro urbano, zonificaron, industria, comercio, 18 rutas de transporte. Falta de industrias procesadoras 19
18 19
Mejoramiento de plantas de tratamiento, para el sector de ESSALUD tramitar implementación de servicios, en canales mantenimiento constante. En las calles mejorar las instalaciones de agua y desagüe. Creación de fondos económicos de apoyo con flexibilidad de pagos. Se debe de apoyar económicamente los proyectos productivos particularmente para sectores juveniles, que permitan la inserción laboral. Se solucionaría apoyándolos con gestiones ante la banca financiera, erradicando la contaminación de las fabricas pesqueras Generar un plan de desarrollo integral, en cuanto programar cosechas coordenadas para evitar la sobre producción y afectar los recursos económicos. Promover inversiones privadas parta la creación de mayores fuentes de trabajo. Zonificación para el desarrollo económico, coordinar la implementación y tramites ágiles con la SUNARP Invitar alas empresas nacionales y extranjeras para invertir en nuevas industrias.
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PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA
Integrantes de la mesa de trabajo Nº 6: Nº
APELLIDOS Y NOMBRES
1
PORTALES DAVILA, Franklin
INSTITUCION ORGANIZACION Junta vecinal
2
CAMONES FIGUEROA, Malcolino
Frente de defensa Lauriama
3
BUSTOS BERROSPI, Juan
4
VILLANUEVA REQUENA, Pedro
Municipalidad provincial Barranca Junta vecinal puerto chico
5
JARA OLIVARES, Mario
6
SALVADOR MORENO, Eduardo
7
NIZAMA CANEPA, Julio
8
ROSALES ALBORNOZ, Edmundo
Asociación de pastores
/ CARGO Invitado
97717141
Secretario
2381168
de Gerente de Desarrollo 2352146 Humano Presidente 2353394 Presidente
Municipalidad provincial de Sub. Gerente Barranca comercialización Cámara de comercio Barranca Presidente Municipalidad Barranca
provincial
TELEFONO
de Economista urbano
2352659 de 2353442 -
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
ANEXO RESULTADOS DEL TALLER “BARRANCA CIUDAD SOSTENIBLE”
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
1
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
DESARROLLO DEL TALLER METODOLOGÍA DEL TALLER De acuerdo al cronograma de actividades planteadas se ha realizado el segundo taller con la participación de la población por cada zona identificada. De acuerdo al desarrollo de actividades anteriores se ha identificado cuatro zonas en la ciudad de Barranca, en las cuales se ha llevado a cabo un taller por zona. En dichos talleres de dio a conocer la importancia de la formulación del plan de desarrollo urbano, así como las bases legales que lo fundamentan; por otro lado se presento un breve resumen de la problemática identificada por los técnicos del equipo de estudio. La metodología que se siguió en el proceso de los talleres fue la siguiente: 1. Elaboración de la Visión (20 min.) 2. Desarrollo de Temáticas por grupo
:
Problemas / Soluciones (ciudad/zona)
3. Resolver Encuesta Individual 4. Productos a Entregar por Grupo :
a) Datos Generales: - Sector al que pertenecen - Integrantes del Grupo b) Visión c) Problemas y Soluciones por área Temática d) Entrega de Encuesta individual
5. Exposición por Grupo en plenarias (10 min.) Bajo esta metodología se trato de obtener la mayor información posible y participación de los integrantes de cada grupo de trabajo.
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
1
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
IDENTIFICACIÓN DE LOS PROBLEMAS ZONA I Aspectos Sociales Educación Salud y Recreación Dentro de los principales problemas identificados por el grupo N° 1, se tiene la calidad de atención en el Servicios de Salud, esto relacionado principalmente a la atención que brindan los centros y el la deficiente infraestructura existente en la zona; los servicios de salud en la zona 1 adolecen de deficiencias administrativas que contribuyen a la ineficiencia y baja calidad de los servicios, provocando el descontento en la población. Es necesario la implementación de programas de capacitación dirigidas al personal de los centros de salud; mejorar la infraestructura existente e implementación de ambientes con equipos modernos y mobiliario necesario. Por otro lado la baja calidad en educación referida fundamentalmente al personal docente de los centros educativos; identifica que los profesionales dedicados a la educación escolar requieren de una actualización y perfeccionamiento permanentes y de calidad, con la finalidad de contar con docentes calificados que permitan el desarrollo educacional de los niños y jóvenes de Barranca. Los escasos centros recreativos, ocasiona que la población de Barranca no desarrolle actividades de esparcimiento, recreación y ocio; a esto se suma la escasez de áreas verdes, afectando la calidad del paisaje urbano; por lo que la implementación y construcción de centros culturales y/o recreativos, incremento de áreas verdes son una necesidad para los pobladores Barranquitos. Servicios : Saneamiento y Energía Como en gran parte de la ciudad la zona 1, presenta problemas en cuanto a calidad y cobertura de agua y desagüe se refiere, este servicio no cubre a toda la población y el abastecimiento no es continuo. De igual manera el servicio de energía eléctrica no abastece a toda la zona tal es el caso de la Urbanización b: “San Juan” que no cuenta con energía eléctrica. El servicio de limpieza pública presenta deficiencias, ya que se evidencia acumulación de residuos sólidos en diferentes puntos de la zona, por lo que se requiere contar con un mayor numero de unidades recolectoras de residuos y la formulación de los horarios de recojo.
Vialidad Transporte y Ordenamiento Urbano El incremento del transporte público en la ciudad de Barranca viene provocando desorden y congestionamiento; por otro lado las empresas de servicio interprovincial se encuentran distribuidas en todo el casco urbano incrementado el congestionamiento y desorden vehicular.
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2
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
Aspectos Ambientales La carencia de áreas verdes en la zona afecta la calidad ambiental de Barranca, y la salud de la población,
la vegetación es fundamental para el medio ambiente físico, la biodiversidad y la
calidad del aire; permite mejorar la calidad estética de la ciudad, reduce los ruidos, reduce la erosión de los suelos, promociona la recreación y cultura a los pobladores. Otro problema es la falta de canalización de acequias que cruzan por la ciudad, produciendo inundaciones, filtraciones y son depósitos de residuos sólidos, afectando a las viviendas y pobladores. Los pobladores de la zona 1, requieren nutrirse de valores ambientales, desarrollar una conciencia ambiental, que les permita interiorizar los valores y la participación en la prevención y solución de problemas ambientales de su zona y de la ciudad de Barranca. Seguridad y Participación Ciudadana La ciudad de Barranca esta sufriendo un cambio radical en cuanto a seguridad ciudadana, el incremento de la delincuencia, drogadicción y prostitución, provoca temor a los pobladores de la zona; se requiere fortalecer las Juntas vecinales, serenazgo y apoyo continuo de la Policía Nacional del Perú de manera que los problemas que ocasiona la inseguridad en la zona sean erradicados.
ZONA II Aspectos Sociales Educación Salud y Recreación El problema identificado en la zona y por ende en toda la ciudad de Barranca es el déficit de infraestructura de salud; las instituciones de salud existentes no cubren el servicio requerido por la población siendo necesaria la construcción de un hospital que satisfaga las necesidades de Barranca.
Por otro lado, se requiere la implementación de programas y convenio con
instituciones como COFOPRI, que contribuyan a dar solución a los problemas de saneamiento físico - legal . Servicios : Saneamiento y Energía Como en la anterior zona, el problema del recojo de basura también afecta a los pobladores de esta zona, por lo que los vecinos sugieren mantener una constante coordinación con ellos, a fin de llevar a cabo eventos que permitan una mejor gestión de los residuos sólidos, incentivando la cultura ambiental. Vialidad Transporte y Ordenamiento Urbano Se evidencia un desorden en el crecimiento urbano de Barranca, sin el debido control urbano, este desorden se produce entre otros aspectos por la aparición de propiedades informales (San. Fis-ley), desorden en la trama vial, falta de apertura de calles y alineamiento de calles.
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
3
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
Esta claro que la necesidad de contar con un reglamento y plan de desarrollo urbano es de suma importancia con la finalidad que oriente el desarrollo de la ciudad. Aspectos Ambientales Las acequias existentes en la zona causan malos olores y sirven como depósitos de residuos sólidos, contaminado las aguas superficiales que son utilizadas en los manantiales de la parte baja de la ciudad, una de las principales acequias que presentan estos problemas es la ubicada en el predio denominado “El Patillo”, por lo que la población sugiere la clausura de dicha acequia. Es notoria la falta de áreas verdes, parques infantiles y de recreación, que permitan mejorar la calidad ambiental y la salud de los pobladores de la zona. Por otro lado, las habilitaciones urbanas existentes no respetan los aportes destinados a usos de recreación,
tal es el caso de la
habilitación “El Patillo”. Seguridad y Participación Ciudadana La inseguridad ciudadana en la zona es otro de los grandes problemas que afectan la zona II, como la proliferación de delincuencial, drogadicción, prostitución, robo, etc.; la zona no cuenta con una dependencia policial que brinde la seguridad que se requiere en la zona.
ZONA III Aspectos Sociales Educación Salud y Recreación Se ha identificado que gran parte de la población que radica en la ciudad de Barranca, son inmigrantes por lo que existe una falta de Identidad Regional y compromiso en el desarrollo de la ciudad. Existe una carencia de infraestructura de recreación y desarrollo de actividades deportivas y culturas, que permita la distracción sana y cultural principalmente de la juventud Barranquina; la construcción de un estadio y coliseo serian elementos que ayuden a mitigar esta carencia y ayuden al desarrollo de las actividades culturales, deportivas y de recreación. La infraestructura existente para el servicio de salud no cubre las necesidades de la población de Barranca, las diferentes postas y centros de salud presentan deficiencias en cuanto a capacidad de infraestructura se refiriere, además no se cuenta con hospital que brinde servicios especializados. El nivel cultural y educativo de la población de Barranca en relación al patrimonio y valoración de los atractivos turístico existentes son limitados; la creación de programas educativos con participación de la UGEL y Municipalidad favorecería a incrementar estos niveles y el desarrollo turístico de la ciudad.
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
4
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
Servicios : Saneamiento y Energía En relación al servicio de agua potable se ha identificado que la cobertura es deficiente, por otro lado el servicio de desagüe no satisface la necesidad de la zona, en tal sentido es necesario realizar una ampliación y mejoramiento de las redes de alcantarillado y agua potable. El servicio de energía eléctrica es también un problema para la población, ya que este no cubre a toda la población y la calidad del servicio es deficiente, se requiere la regularización del voltaje para mejorar la calidad del alumbrado público. Vialidad Transporte y Ordenamiento Urbano La distribución desorganizada en la ciudad de las empresas de transporte y el incremento de los medios de transporte público (taxis, mototaxis), provocan un desorden vehicular generando congestionamiento y caos vehicular; a esto se suma el mal estado de las vías de circulación. El contar con el mejoramiento de la infraestructura vial, el ordenamiento de las empresas de transporte con infraestructura necesaria, y un plan vial, optimizaría la vialidad y modernizaría la calidad del servicio de transporte El crecimiento desordenado de la ciudad, no permite orientar los objetivos de inversión y producción para el beneficio de Barranca, la falta de una herramienta que permita orientar la planificación de la ciudad y el poco cumplimiento de las normas y ordenanzas urbanas, están creando zonas altamente tugurizadas y desordenadas, habilitaciones urbanas irregulares. La implementación y cumplimiento de las normas urbanas, la ejecución un plan de desarrollo urbano permitirán mitigar estos problemas. Aspectos Ambientales Los canales de regadío como en toda la ciudad, afectan el normal desarrollo de las actividades urbanas, provocando filtraciones y muchas veces se convierten en focos de contaminación por la presencia de desechos sólidos, tal es el caso del canal de regadío calle Lino, la urgente canalización y limpieza de estos canales permitirán mejorar las condiciones ambientales de la zona. Por otro lado, el excesivo cableado aéreo de telefonía, energía eléctrica, y cable, representan un peligro para los pobladores, además que perjudica el paisaje urbano de la ciudad, para solucionar este problema se requiere de un estudio que analice la posibilidad de implementar el cableo subterráneo Seguridad y Participación Ciudadana La inseguridad ciudadana como la prostitución y delincuencia, son problemas latentes en la zona y la ciudad, afectando la tranquilidad de la población. Se requiere la implementación de programas que permitan la participación conjunta de las autoridades (municipio, PNP) para la erradicación de estos problemas.
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
5
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
Por otro lado, los servicios a la comunidad son deficientes, no se cuenta con velatorios, albergue para niños y ancianos, parques infantiles, a esto se suma el estado de conservación del mercado antiguo.
ZONA IV Aspectos Sociales Educación Salud y Recreación Uno de los principales problemas identificados en esta zona es el incremento de embarazo en los adolescentes quienes requieren ser constantemente informadas y fomentar la educación sexual con la finalidad de mitigar este problema. Las zonas de recreación en la zona son escasas, la plaza de armas no cuenta con las condiciones paisajísticas urbanas ni mobiliarias urbanas que permita ser una zona de esparcimiento y recreación de la población. Por otro
lado la falta de infraestructura deportiva no permite
desarrollar actividades y deportes de alto nivel. Servicios : Saneamiento y Energía El servicio de limpieza en vías públicas es deficiente, provocando el incremento de focos infecciosos por la presencia de botaderos al aire
libre. Por otro lado la falta de un adecuado
relleno sanitario genera la proliferación de botaderos clandestinos. El servicio de energía eléctrica es deficiente, es necesario repotenciar el sistema de generación eléctrica por parte de EDELNOR a fin de contar con un servicio de alta calidad. Algunos sectores de la zona no cuentan con el servicio de agua potable, y el servicio de desagüe es deficiente, no se cuenta con pozos de oxidación los que podrían estar ubicados en margen del río Pativilca; los colectores que desembocan en la parte baja por Chocoy deberían ser trasladados hacia parte alta de la Av. Aviación, de tal manera que no contaminen las playas. Vialidad Transporte y Ordenamiento Urbano El congestionamiento vehicular, la ubicación espontánea de las empresas de transporte, el mal estado de las vías de circulación, el excesivo incremento de las unidades de mototaxistas, la ubicación no planificada de semáforos, generan desorden y caos vehicular. El crecimiento de la ciudad viene generando la necesidad de apertura de nuevas calles, principalmente paralelas a la calle Lima y pasajes peatonales en las urbanizaciones y AAHH. Se requiere atención a la reparación, asfaltado y construcción de vías como la calles Miramar y Cenicero que dan acceso a la nueva Panamericana.
El desorden las empresas de transporte interprovincial genera congestionamiento y desorden vehicular, no se cuenta con una Terminal de buses la cual puede ser proyectada en terrenos que colinda entre Buena vista y los Molinos – prolongación Miramar. MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
6
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
Otro problema son las propiedades informales, terrenos sin el saneamiento físico legal respectivo, por lo que se requiere la intervención de COFOPRI, a fin de regularizar la titulación de las propiedades. Aspectos Ambientales Las actividades que se desarrollan en el actual camal ubicado en la zona de playas, viene generando una contaminación a las aguas del mar por los desechos que son evacuados sin tratamiento alguno, es necesario realizar un estudio adecuado para contar con un camal que cumpla todas las condiciones ambientales y que no afecte a la población. La presencia de las acequias como en toda la ciudad, requiere de canalización con un sistema que permita el normal desarrollo de su cauce.
La escasez de áreas verdes es también
evidenciada en esta zona. Seguridad y Participación Ciudadana El incremento de la delincuencia juvenil, la proliferación de bares, incremento de la drogadicción generan un alto grado de inseguridad en la ciudadanía, principalmente en la plaza de armas, alrededores de los colegios y zonas alejadas al centro urbano. Se requiere mejorar el sistema de seguridad ciudadana en la ciudad, reactivar las juntas vecinales de seguridad a fin de que trabajen en coordinación con la PNP y serenazgo.
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7
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
SISTEMATIZACIÓN DE TALLER a) Identificación de la Visión: Zona I
Grupo 1
Grupo 2
Barranca Desarrollando el potencial comercial, turístico y agro industrial. Con Una ciudad con alto desarrollo educacional, con servicios básicos eficientes servicios de agua, desagüe y luz adecuados y que satisfacen a la población.
Con un alto conocimiento y sensibilización del cuidando del medio ambiente, Debidamente
Infraestructura urbana ordenada y que brinde servicios de buena calidad, y una organizados con un alto grado de seguridad ciudadana adecuada cobertura en salud y educación; con seguridad ciudadana, en todas las Con responsabilidad y capacidad de formar pequeñas empresas generando sus propios recursos zonas. Zona II
Grupo 1 Barranca Desarrollando el potencial comercial turístico y Agroindustrial, una ciudad con servicios básicos modernos y electrificación de calidad, con infraestructura vial ordenada y en buen estado. Provista de áreas de recreación y centros culturales
Zona III
Grupo 1
Grupo2
Centro urbano de primer orden, desarrollando el Comercio, la agronomía, el turismo; Centro urbano de transcendencia nacional e internacional. Líder en el comercio de productos brindando servicios básicos de calidad e infraestructura urbana ordenada y que agropecuarios, piscícolas, artesanal satisfaga las necesidades de la población. Población sensibilizada con el respeto y Brindando a su población servicios de saneamiento y electrificación acordes con las necesidades de cada zona, con una infraestructura vial moderna y centros de salud, educación, deporte,
cuidado del medio ambiente
recreación implementados y que permitan el desarrollo de la ciudad. Una población con un alto nivel cultural en relación al cuidado del medio ambiente Zona IV
Grupo 1
Grupo 2
Ciudad limpia segura con un sistema vial y medio de transporte ordenada
Barranca ciudad con servicios básicos de calidad, con áreas verdes, y de esparcimiento, con infraestructura vial ordenada y en buen estado, con infraestructura educativa y cultural que permita el desarrollo de la juventud de Barranca. Con un alto grado de seguridad ciudadana. Desarrollando el turismo y valorando los recursos turísticos existentes.
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PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
RESULTADOS DEL II TALLER: “BARRANCA, CIUDAD SOSTENIBLE” – ZONA 1 LUGAR: BIBLIOTECA MUNICIPAL Nº
APELLIDOS Y NOMBRES
1
BLAS TRUJILLO, Angélica Juana
2
VEGA ARANDA, Ana María.
3
MINAYA SANCHEZ, Ana Luisa.
4
PASCASIO GRAZA, Pascual.
5
ZORRILLA REYES, Rocío Gladys.
6
AGUEDO BARRETO Eleuterio.
7
CALDERON ALVAREZ, Nathaly Shirley. Nº
FECHA: 08 DE MARZO DEL 2008 INSTITUCION / ORGANIZACION
PROBLEMAS
MESA DE TRABAJO Nº 1
CARGO
Nº
TELEFONO
ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN
1
Baja calidad de atención en Servicios de Salud
1
Personal capacitado, ampliación de ambientes y equipos modernos.
2
Servicios básicos deficientes: Agua, luz
2
Solucionar problemas de electrificación en zonas urbanas.
3
Baja calidad en educación.
3
Personal docente calificado.
4
Escasos centros recreativos.
4
Crear centros culturales y/o recreativos.
5
Mal reordenamiento de transporte.
5
Construcción de zonas más accesibles para el transporte.
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PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
PROPUESTA DE VISIÓN – GRUPO 1 1. Barranca Con servicios básicos modernos, alcantarillado y electrificación: para las zonas que lo necesiten. 2. Barranca: Equipamiento en el área de salud y educación 3. Barranca: Con potencial comercial, turístico y agro industrial 4. Barranca: Con sistema vial ordenado 5. Barranca: Asfaltado de calles, veredas, en lugares que se requiere con urgencias. 6. Barranca: Creación de centros recreativos y culturales
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PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
RESULTADOS DEL II TALLER: “BARRANCA, CIUDAD SOSTENIBLE”- ZONA 1 LUGAR: BIBLIOTECA MUNICIPAL
Nº
APELLIDOS Y NOMBRES
1
LUNA GOMEZ, Agilberto.
2
MACELINO GUERRERO, Héctor.
3
MARTINEZ NAVARRO, Carlos.
4
ROSALES OCAMPO, Víctor.
5
POMA BUSTILLO, Carlos.
6
CLAVIJO PALMA, Lizardo.
7
TORRES VISITACIÓN, Ángel.
Nº
PROBLEMAS
FECHA: 08 DE MARZO DEL 2008
INSTITUCION / ORGANIZACION
Nº
MESA DE TRABAJO Nº 2
CARGO
TELEFONO
ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN
1
Deficiente Recojo de la Basura
1
Compra de unidades nuevas para el recojo de la basura y cambio de horario para el recojo
2
La población no paga sus arbitrios.
2
Continuar dando las facilidades de pago, con un recibo único de agua y luz.
3
Falta de cultura.
3
Concientización mediante una educación ambiental.
4
Rebrote de la delincuencia y drogadicción.
4
Repotenciar: PNP, Juntas vecinales, serenazgo y la modificación del código procesal penal.
5
Desorden catastral.
5
Formulación del plan maestro de expansión urbana.
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PROPUESTA DE VISIÓN – GRUPO 2 Ciudad limpia, segura y ordenada. Ciudad limpia: -
Educación ambiental.
-
Implementación de recolectores de basura (compactador).
-
Cambio de horario para la recolección de basura (noche).
-
Repotenciar al trinomio: PNP-Municipalidad – Junta vecinal.
-
Modificar el nuevo código procesal – penal, porque favorece al
Seguridad:
delincuente, drogadicto.
Ordenamiento: -
Plan maestro de expansión urbana.
-
Cultura cívica.
-
Gestión de negocios de entretenimiento (Bares, etc.) que se dé el cumplimiento a las ordenanzas.
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PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
RESULTADOS DEL II TALLER: “BARRANCA, CIUDAD SOSTENIBLE”- ZONA 1 LUGAR: BIBLIOTECA MUNICIPAL
Nº
APELLIDOS Y NOMBRES
FECHA: 08 DE MARZO DEL 2008
INSTITUCION /
MESA DE TRABAJO Nº 3
CARGO
TELEFONO
ORGANIZACION 1
GADEA SOTELO, Abraham Donato.
2
CALDERON MORALES, Nicolás.
3
O’BRIEN ASTETE, José Luis Ángelo.
4
ROSALES GUTIERREZ, Rosa María
5
JAIMES ZUÑIGA, César.
6
DE LOS SANTOS CONTRERAS, Miriam Agustina.
7
OCROSPOMA, ESPERICUETA, Regina Maricel.
8
BASURTO PEÑA, Ronald
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13
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
Nº 1
PROBLEMAS - Insuficiente servicio de agua.
Nº 1
- Deficiente limpieza pública. 2
-Trabajar educando el eficiente uso del agua. - Educar a los vecinos y así mejorar el recojo de basura.
-Falta de áreas verdes.
2
-Falta de canalización de acequias. 3
ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN
-Buscar áreas adecuadas para el sembrío de plantas. -canalizar y/o anular las acequias.
-Falta de cultura de higiene.
3
Los ciudadanos cumplan con la limpieza pública sacando los
-No existe Seguridad ciudadana y si la hay, la que existe es insuficiente y
desechos en los horarios programados, y mayor eficiencia en el
deficiente.
personal de seguridad debe desconcentrarse del cercado de la ciudad y ampliarlos en las periferias.
4
Falta de alumbrado público Urb.: “San Juan” – Bca.
4
Ampliar las redes de electrificación en “San Juan” – Bca.
PROPUESTA DE VISIÓN – GRUPO 3 Queremos ser una ciudad con vecinos educados, con necesidades básicas satisfechas, con una cultura de higiene cuidando de no contaminar el medio ambiente, organizados brindando seguridad a los visitantes y entre ellos mismos, responsables, capaces de elegir sus autoridades con capacidad de formar pequeñas empresas generando sus propios recursos.
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PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
RESULTADOS DEL II TALLER: “BARRANCA, CIUDAD SOSTENIBLE”- ZONA 2 LUGAR: CLUB DEPORTIVO LAURIAMA
Nº
APELLIDOS Y NOMBRES
FECHA: 08 DE MARZO DEL 2008
INSTITUCION /
MESA DE TRABAJO Nº 1
CARGO
TELEFONO
ORGANIZACION 1
PACHECO ANTAURCO, Hernán Walter
2
CÓRDOVA SALAZAR, Oscar.
3
ROMERO DE PAVINO, Sara.
4
MERINO RIVERA, Abraham Ernesto.
5
MEYHUAY GARCIA, Enrique.
6
CAMONES FIGUEROA, Malcolino.
7
ESPINOZA VALDERRAMA, Lucia.
8
TOLEDO SILVA, Lucio Héctor
9
GUERRERO SANCHEZ, Fernando.
10
CORDOVA SALAZAR, Oscar.
11
TAPIA VEGA, Cecilio.
12
ROSALES RIVAS, Luis. MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
15
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
Nº 1
PROBLEMAS
Nº
Recojo de basura deficiente.
1
ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN Nombrar un agente Municipal que coordine acciones con vecinos: -
cultura ambiental.
-
Organizar recojo de basura.
2
Déficit de equipamiento de salud
2
Hospital regional.
3
Existencia de acequias y el aniego que causa
3
Clausura de acequia al predio: “El Patillo”.
4
Áreas verdes insuficientes falta parques infantiles, recreación.
4
Que se recuperen aportes de recreación de terrenos habilitación “El Patillo”.
5
Falta control urbano municipal.
5
Se exige que el municipio cumpla con el Plan de Desarrollo Urbano.
6
Trama vial desordenada alineamiento de calles.
6
Que se cumpla con las resoluciones de apertura de vías.
7
Propiedad informal.(problemas San. FIS-ley)
7
Que se firme convenio con COFOPRI.
8
Proliferación delincuencial droga, prostitución, robo, etc.
8
Creación de una dependencia policial.
PROPUESTA DE VISIÓN – GRUPO 1 1. Barranca con servicios básicos modernos agua alcantarillado y electrificación para las zonas que los necesiten. 2. Barranca: con potencial comercial turístico y agros Industrial. 3. Barranca con sistema vial ordenado. 4. Barranca: asfaltado de calles, veredas con lugares que se requiere con urgencia 5. Barranca: creación de centros recreativos y culturales 6. Barranca: creación de centros recreativos y culturales MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
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RESULTADOS DEL II TALLER: “BARRANCA, CIUDAD SOSTENIBLE”- ZONA 3 LUGAR: CLUB SOCIAL Nº
APELLIDOS Y NOMBRES
1
ORTEGA JAUREGUI, Arturo.
2
NUÑEZ ALEJOS, Luís
3
PAICO PANTA, Luz.
4
DÁVILA SOCLA DE SMITH, Pilar.
5
BYRME BUSTAMANTE, Miguel.
6
VILLANUEVA REQUENA, Pedro.
7
RODRIGUEZ SOTELO, Asencios.
8
RUIZ RUBIO, Álvaro.
9
PINELLA SÁNCHEZ, Luís
10
RAMIREZ SOLIS, Guillermo.
11
ZEGARRA BUSTIMZA, Herbert.
FECHA: 09 DE MARZO DEL 2008 INSTITUCION / ORGANIZACION
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
MESA DE TRABAJO Nº 1 CARGO
TELEFONO
17
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
Nº
PROBLEMAS
Nº
ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN
1
Ordenamiento vial deficiente
1
Municipalidad debe organizar el ordenamiento vial.
2
Destrucción de zonas arqueológicas
2
3
Inexistente política de desarrollo turístico
3
Desarrollo de política educativa, turística y cultural.
4
No se cumplen las ordenanzas municipales.
4
- Debe existir principio de autoridad - Pedir el apoyo a las autoridades policiales - Las ordenanzas son de carácter de ley
5
Deficiente servicio de agua potable, poca cobertura
5
Ampliar y mejorar la distribución del agua.
6
Deficiente servicio de energía eléctrica
6
Implementación del parque automotor.
7
Catastro: no hay zonificación para determinar inversión proyección.
7
- Catastro urbano al 100% - Planificación y desarrollo territorial - Catastro, planificación, desarrollo territorial
8
Seguridad ciudadana
8
9
Prostitución y delincuencia.
9
10
Identidad Regional
10
11
Falta de desagüe y control sanitario Crear espacios de espacios para el diseño de proyectos (Municipalidad, empresarios y población)
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18
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
PROPUESTA DE VISIÓN – GRUPO 1: 1. Ciudad con servicio de agua potable, alcantarillado, laguna de oxidación y tratamiento de agua potable. 2. Servicio de energía eléctrica y alumbrado Público. 3. Catastro y zonificación, uso y compatibilidad. -
Ver problemática de zonas arqueológicas.
-
Cementerio antiguo y otros.
4. Seguridad ciudadana: (cumplimiento de normas) 5. Campaña de sensibilización: ( Educación y Cultura) 6. Sistema vial y medio de transporte ordenado:
Nueva panamericana:
Alfonso Ugarte – Plaza de Armas 7. Centro urbano de primer orden: -
Comercio
-
Agronomía
-
Turismo
-
Cultura – museos.
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19
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
RESULTADOS DEL II TALLER: “BARRANCA, CIUDAD SOSTENIBLE”- ZONA 3 LUGAR: CLUB SOCIAL Nº
APELLIDOS Y NOMBRES
1
ALBUJAR VOFSEST, José
2
BUSTAMANTE SALAZAR, José
3
SAVEDRA NUÑEZ, Ernesto
4
FLORES DAVILA, Víctor
5
GUERRERO SANCHEZ, Héctor
6
FLORES SANCHEZ, Alejandro
7
ASCENCIO, Elías
8
MANRRIQUE TOLED, Fortunato
9
VILCA VERA, Emilio
10
LEON MILLA, Wilfredo
FECHA: 09 DE MARZO DEL 2008 INSTITUCION / ORGANIZACION
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
MESA DE TRABAJO Nº 2 CARGO
TELEFONO
20
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
Nº
PROBLEMAS
Nº
ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN
1
Delincuencia y prostitucion.
1
Participación conjunta de las autoridades para la erradicación.
2
Contaminación ambiental.
2
Exigir el cumplimiento del principio de autoridad.
3
Falta de agua potable.
3
Mejoramiento y ampliación de la infraestructura sanitaria en el sistema de agua potable.
4
Caos en el transporte Urbano y falta de infraestructura vial.
4
Plan regulador del transporte actualizado.
5
Falta de infraestructura deportiva.
5
Construcción de estadios y coliseos.
6
Destugurizacion urbana e desarrollo urbano desordenado.
6
Aplicar el plan de desarrollo urbano.
7
Contaminación del canal de regadío calle lino
7
Reubicación y canalización de canales de regadío.
8
Falta de hospital.
8
Construcción de hospital regional.
10
Excesivo cableo aéreo de telefonía, energía eléctrica, y cable.
10
Exigir la aplicación de cableo subterráneo.
11
Deficiente calidad del alumbrado publico.
11
Exigir la regularización del voltaje para un adecuado alumbrado público.
13
Falta terminal terrestre.
12
Un terminal terrestre con proyección futura.
14
Habilitaciones urbanas irregulares.
13
Exigir cumplir con los requisitos establecidos según ley.
15
Falta de cultura educación y turismo.
14
Programas educativos con participación de la UGEL y Municipalidad.
16
Servicios a la comunidad deficiente.
15
Construcción de velatorios, albergue para niños y ancianos, parques infantiles y remodelación del mercado antiguo.
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
21
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
PROPUESTA DE VISIÓN – GRUPO 2: 1.
Ser un centro urbano de trascendencia nacional e internacional.
2.
Contar con un alto nivel cultural.
3.
Líder en el comercio de productos agropecuarios, piscícolas, artesanal y otros.
4.
Centro turístico nacional e internacional.
5.
Centro financiero regional.
6.
Ciudad libre de contaminación.
7.
Contar con infraestructural vial moderna.
8.
La ampliación del servicio de agua con la debida estructura moderna.
9.
Contar con infraestructura regional de salud.
10. Infraestructura deportiva recreacional y cívica. 11. Contar con una ciudad ordenada limpia y segura. 12. Plena participación en forma coordinada las autoridades y la social civil.
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
22
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
RESULTADOS DEL II TALLER: “BARRANCA, CIUDAD SOSTENIBLE”- ZONA 4 LUGAR: COLEGIO Nº 20475 “LOS PELONES” Nº
APELLIDOS Y NOMBRES
1
ANGELES FLORES, Felipe.
2
PORTA CAMONES, Mida.
3
ROJAS TREJO, Marlene.
4
ANDRADE PAJUELO, Moisés.
5
CARRERA HUARANGA, Elías.
6
SOCLA SIPAN, Irene.
7
DAVILA FLORES, Toribio.
8
LANDAZURI KAKIUCHI, Josefa.
9
MEDINA LEÓN, Wilmer.
10
ALVARADO MEJÍA, Eduardo.
11
GREMIOS VALERIO, Rosendo.
12
MARTINEZ POMA, Isidoro
FECHA: 09 DE MARZO DEL 2008 INSTITUCION / ORGANIZACION
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
CARGO
MESA DE TRABAJO Nº 1 TELEFONO
23
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
Nº
PROBLEMAS
Nº
ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN
1
Carencia de limpieza en la ciudad.
1
Mayor control del personal que tienen para la limpieza
2
Congestión vehicular
2
Apertura de nuevas calles paralela a la calle Lima.
3
Incremento de embarazo en los adolescentes.
3
Informar, comunicar y educar sobre el uso adecuado de los métodos anticonceptivos.
4
Carencia en el transporte urbano
4
El gerente de transportes de la municipalidad debe dar la solución al problema.
5
Delincuencia juvenil.
5
Mayor apoyo de los medios de seguridad policial.
6
Carencia en regulación de transportes.
6
Ubicación de semáforos por construcción de vías de transporte.
7
Propiedades informales.
7
Presencia de COFOPRI, titulación de propiedades.
8
Apertura de calles y pasajes peatonales en las urbanizaciones y AAHH
8
La gerencia de obras del consejo provincial en coordinación con la asesoría legal, ejecute la solución del problema.
9 10
Carencia de títulos de propiedad de las viviendas
9
Intervención del COFOPRI para la titulación de la vivienda informal.
Muy pocos tributan, muchos no lo hacen.
10
La municipalidad con su gerencia de administración tributaria debe obligar el pago puntual a todos los vecinos.
11
La ciudad esta en abandono por falta de autoridad.
11
El cuidado de la ciudad se debe a la policial y al poder judicial.
12
Falta de seguridad en la ciudad.
12
Es necesario más personal policial para poder cubrir gran parte de la ciudad.
PROPUESTA DE VISIÓN – GRUPO 1: -
Ciudad limpia segura con un sistema vial y medio de transporte ordenada. MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
24
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
RESULTADOS DEL II TALLER: “BARRANCA, CIUDAD SOSTENIBLE”- ZONA 4 LUGAR: COLEGIO Nº 20475 “LOS PELONES”
Nº
APELLIDOS Y NOMBRES
1
SOTO VASQUEZ, Paulino.
2
ROSALES CUEVA, Martín.
3
NUNURA PURIZACA, José
4
ROSALES ACOSTA, Juan.
5
PENADILLO LUNA, Francisco.
6
GONZALES GUTIERRES, Augusto.
7
GUERRERO SANCHEZ, Héctor.
8
PEÑA ESPINOZA, Luis.
9
OCHOA RIVERA, Héctor.
FECHA: 09 DE MARZO DEL 2008
INSTITUCION / ORGANIZACION
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
CARGO
MESA DE TRABAJO Nº 2
TELEFONO
25
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
Nº 1
PROBLEMAS Ambiental y Servicios Básicos:
Nº 1
ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN Ambiental y Servicios Básicos:
-
Recojo de basura insuficiente y deficiente.
-
Mejoramiento del servicio de limpieza público.
-
Deficiente servicio de limpieza pública de nuestra
-
Repotenciar la energía eléctrica de parte de
ciudad. -
EDELNOR.
No existe buen servicio de electrificación en la
-
provincia, Servicio eléctrico y alumbrado público deficiente.
Construcción de poza de oxidación en margen del río Pativilca.
-
Llevar colector de la parte baja por Chocoy – parte
-
No contamos con área para relleno sanitario (basura).
alta de la Av. aviación.
-
No contamos con una Av. Que permita el acceso a la
-
Lugar donde se sacrifiquen lugares con higiene.
policía.
-
Reactivar las juntas vecinales de seguridad y trabajen
-
Deficiente servicio de energía eléctrica.
en coordinación con la PNP y serenazgo.
-
Construcción de un camal moderno.
-
Seguridad ciudadana.
Gobierno Regional – Ministerio de agricultura – Junta
-
Carencia de agua en algunos sectores.
de regantes – Municipalidad.
-
Canalización de acequias que sean cerradas con tapas
-
Construcción de reservorios.
continúas.
-
Que se revise los contratos para su mejoramiento.
-
Que tengan desarenadotes las canalizaciones.
-
Industrialización de la basura.
-
El recojo de la basura en que lo utiliza.
-
Construcción de crematorio Municipal, nuevo
-
Falta de servicios públicos.
-
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
Canalizar – anular o desviar acequias de regadío =
cementerio. 26
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
2
Urbanismo y Transporte: -
2
Nos falta calles rectas y amplias y también centros
Urbanismo y Transporte: -
recreativos para nuestros hijos. -
Falta de ordenamiento de calles.
-
Problemas al transporte de mototaxis y la delincuencia.
-
Falta de ordenamiento del transporte público.
Urgente ante Norvial que repare bermas de la panamericana.
-
Que se recojan los montículos de tierra de todo el sector Panamericana.
-
Que se ejecute resellado de asfaltado en ciertas calles.
-
Las autoridades deben coordinar para el ordenamiento del transporte.
-
El municipio debe ordenar el alineamiento de las calles.
-
Proyectar calles Miramar y Cenicero a la nueva Panamericana.
3
Seguridad Ciudadana: -
3
Ineficiencia del servicio de seguridad ciudadana en
Seguridad Ciudadana: - Reestructurar el servicio de seguridad ciudadana.
nuestra ciudad. -
Problema de los bares que están mal ubicadas. Problemas de seguridad, en la Plaza de armas y los colegios, problemas de drogas.
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
27
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
4
Áreas Verdes:
4
Áreas verdes:
-
Falta construcción de plaza de armas de barranca.
-
Construcción de una plaza de armas.
-
Falta construcción de terminal terrestre.
-
Construir terminal de buses en terreno que colinda
-
Carencia de parques públicos.
entre Buena vista y los Molinos – prolongación
-
Carencia de plaza de armas.
Miramar.
-
Plaza de armas moderna en la actualidad faltan
-
Construir parques de recreación.
bancas, plazas y jardines. -
Reservorio de agua de regadío.
-
Árboles en la Panamericana.
-
Bermas en mal estado en las Panamericana, ver con Norvial.
-
No contamos con plaza de armas en la provincia.
-
No contamos con estadio que permita los juegos de mayor nivel.
-
No existe una zona donde se concentren los buses.
PROPUESTA DE VISIÓN – GRUPO 2: A Barranca la vemos convertida en un lugar donde nos respetan (con servicios públicos satisfechos) como individuos respetan “nuestros espacios” (áreas verdes, parques, etc. Acogedores y calles rectas y ordenadas)… es decir UNA CIUDAD confortable, limpia y segura para nosotros los vecinos y para los visitantes (turística), porque tenemos los recursos y porque lo merecen nuestros hijos, quienes también necesitan tener más infraestructura educativa y cultural. MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
28
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
ANEXO PANEL FOTOGRAFICO “PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA 2008 – 2018”
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
1
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
1. CRECIMIENTO INORGANICO DE LA CIUDAD: a. Discontinuidad Vial
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
2
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
b. Lotizaciones y Subdivisiones informales en terrenos periféricos:
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
3
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
c. Encarecimiento y Déficit de Servicios Básicos, por urbanizaciones informales:
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
4
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
d. Transgresión de Normas Edificatorias: - En el Casco Urbano.
Construcciones de locales Comerciales adyacentes al antiguo cementerio (Av. Lima y Calle Tumbes).
- En la Periferie.
Edificaciones en áreas inadecuadas
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
5
PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
2. DESORDEN E INSEGURIDAD : a. Congestión de Transito y Transporte Público:
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE BARRANCA
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PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA CONVENIO DE COOPERACIÓN Y ASISTENCIA TÉCNICA ENTRE EL MVCS-DNU Y LA MPB
b. Contaminación Visual del Paisaje Urbano.
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c. Pasajes con trazos y secciones inadecuadas:
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3. Talleres Participativos: a. 1º TALLER DE SENSIBILIZACION:
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b. 2º TALLER “BARRANCA CIUDAD SOSTENIBLE” - ZONA I:
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c.
2º TALLER “BARRANCA CIUDAD SOSTENIBLE” - ZONA II:
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d. 2º TALLER “BARRANCA CIUDAD SOSTENIBLE” - ZONA III:
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e. 2º TALLER “BARRANCA CIUDAD SOSTENIBLE” - ZONA IV:
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f. AUDIENCIA PUBLICA: PRESENTACION DE LA PROPUESTA DEL “PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE BARRANCA 2008 – 2018”:
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