National Forum on Energy, Environment and Climate Change Policy

National N ti l Forum F on Energy, E Environment E i t and Climate Change Policy Mexico City, August 24 – 25, 2009 Session #4 “Th Challenge “The Ch

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Story Transcript

National N ti l Forum F on Energy, E Environment E i t and Climate Change Policy

Mexico City, August 24 – 25, 2009

Session #4 “Th Challenge “The Ch ll off Policy P li Implementation: I l t ti Energy E Efficiency, Effi i Mitigation Costs and Opportunities for Mexico”

Triángulos de Estabilización: Cómo Resolver el Problema del Clima en los Próximos 50 años con Tecnologías Di Disponibles ibl

S. Pacala & R. Socolow

Mejorar la eficiencia energética Mejorar la eficiencia energética Disminuir la dependencia del auto Mejorar eficiencia de plantas            generadoras de electricidad d d l t i id d Sustituir carbón por gas natural  Captura y almacenamiento de CO2 Fi ió Fisión nuclear l Electricidad eólica Energía solar Bio‐combustibles Administración de bosques

Consumo de energía Canadá

Estados Unidos Arabia Saudita

Rusia

Australia

Francia

Japón España

Sudáfrica

MEXICO

China India

Alemania

Reino Unido

Suiza

Italia

Brasil

El tamaño de las esferas corresponde al consumo primario total de energía (GJ)

Estructura de la producción de energía primaria 2007 primaria, (10,522.97 PJ)

89.96%

Hidrocarburos

4.36%

3.29%

2.39%

Electricidad1

Biomasa2

Carbón

1 Incluye hidroenergía 2.55%, nucleoenergía 1.09%, geoenergía 0.70% y energía eólica 0.02% evaluados en su equivalente primario 2 Incluye leña 2 34% y bagazo de caña 0 95% La suma de los parciales puede no coincidir con los totales debido al redondeo de cifras 2 Incluye leña 2.34% y bagazo de caña 0.95%. La suma de los parciales puede no coincidir con los totales, debido al redondeo de cifras Fuente: Balance Nacional de Energía 2007. SENER

Balance Nacional de Energía, 2007

Diagnóstico del uso y aprovechamiento de la energía en México Banco Mundial

2007

“Asistencia sobre el financiamiento de carbón”

Estrategia para reducir las emisiones de GEI GEI” “Estrategia Objetivos: 1. Analizar estrategias para reducir emisiones de gases de efecto invernadero en México 2. Estimar el potencial de mitigación de los principales sectores y los costos y beneficios de las medidas para el periodo 2008 – 2030 3. Recomendar instrumentos de políticas que puedan insertarse en los planes y programas de los principales sectores

•Portafolio de proyectos MDL Petróleo y Gas Electricidad Cemento Industria Química Residuos •Análisis de barreras •Elaboración de PDD’s

Center for Clean Air Policy

Banco Interamericano de Desarrollo 2008-2009

2007 – 2008

“Estudios sectoriales de mitigación de GEI” •Análisis detallado de oportunidades de mitigación en: Transporte Electricidad Refinación del Petróleo Cemento

Sectores analizados Transporte Petróleo y Gas Eléctrico éct co Siderurgia Cemento Azúcar Celulosa y Papel * Vivienda * Residuos * FI de la UNAM

Emisiones de GEI en el escenario de mitigación del sector Eléctrico, 2030

Fuente: CMM, 2008

Emisiones de GEI en el escenario de mitigación del sector Petróleo y Gas, 2030 60

Efi i i Eficiencia  Refinerías

50

Emiisiones de CO2e (Mt//año)

Sellos  compresores Optimización  Calderas

40

Reducción  Venteos 30

Cogeneración Escenario de  mitigación 2030 iti ió 2030

20

10

0 1999

2001

2003

2005

2007

2009

2011

2013

2015

2017

Fuente: CMM, 2008

2019

2021

2023

2025

2027

2029

Emisiones de GEI en el escenario de mitigación del sector Transporte, 2030

350

Emisiones de CO2e (Mt/año)

Cambio modal de  transporte público  de  pasajeros 300

Mejora en la economía  de combustibles  (Marítimo)

250

Norma Eficiencia Norma Eficiencia  Energética Renovación ligeros y  pesados

200

Cambio Modal Carga  g (Ferroviario)

150

Sustitución de  combustóleo por diesel  (Marítimo)

100

Mejora en la economía  de combustibles  (Aéreo)

50

Emisiones Escenario  BID 0 1990 1992 1994 1996 1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010 2012 2014 2016 2018 2020 2022 2024 2026 2028 2030

Fuente: CMM, 2008

Propuesta “20 en 15”

18 de abril

Nuestra propuesta es  incrementar la economía del  combustible en vehículos ligeros  , p nuevos, de un promedio de 12  km/l en 2008 a 20 km/l para  2015. Esto puede expresarse en  términos de reducción de términos de reducción de  emisiones de CO2 por kilometro,  de un promedio actual de  180 g  CO2/km a  130 gCO2/km  para 2015. 

Emisiones de GEI en el escenario de mitigación del sector Cemento, 2030

60

Eficiencia  energética

Emisiones de CO2e (Mt/año)

50

Intensidad  electrica

40

Clinker

30

Combustibles  alternos EEmisiones  i i Escenario BID

20

10

0 1990 1992 1994 1996 1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010 2012 2014 2016 2018 2020 2022 2024 2026 2028 2030

Fuente: CMM, 2008

Emisiones de GEI en el escenario de mitigación del sector Siderúrgico, 2030

50

Eficiencia  Energética

45

Emisiones de CO2e (Mt/año)

40

Reciclado de  Chatarra

35

30

Emisiones  Escenario BID

25

20

15

10

5

0 2006

2008

2010

2012

2014

2016

2018

2020

2022

Fuente: CMM, 2008

2024

2026

2028

2030

Emisiones de GEI en el escenario de mitigación del sector Celulosa y Papel, 2030

8

Recolección 3

Emisiones de e CO2e (Mt/año)

2008 ‐2

2010

2012

2014

2016

2018

2020

2022

2024

2026

2028

2030

Cambio de  Combustible Plantaciones

‐7

Emisiones  Escenario BID

‐12

‐17

‐22

‐27

‐32

Fuente: CMM, 2008

Emisiones de GEI en el escenario de mitigación del sector Azucarero, 2030

20

Incremento de  eficiencia térmica en  calderas

18

Emisione es de CO2e (Mt/año)

16

Autoabastecimiento  eléctrico

14

Eficiencia de Proceso

12

10

Emisiones Escenario Emisiones Escenario  BID

8

6

4

2

0 1990 1992 1994 1996 1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010 2012 2014 2016 2018 2020 2022 2024 2026 2028 2030

Fuente: CMM, 2008

Curva de costos de mitigación de CO2e para México, 2030

Fuente: CMM, 2008

Captura y almacenamiento geológico de CO2

PROYECTO DEMOSTRATIVO IGCC + CCS +EOR EN MÉXICO Red Eléctrica

Captura de CO2

H2

Gasificación

Coque de petróleo, Carbón mineral o Gas natural

A la Refinería

Central de Generación Eléctrica con Hidrógeno Central de Generación Eléctrica con Hidrógeno

CO2 Petróleo

Recuperación  Mejorada de  Petróleo con  almacenamiento  l i t permanente de CO2

Captura y almacenamiento geológico de CO2

OBJETIVOS Iniciar las actividades requeridas para el desarrollo de  un proyecto demostrativo de Gasificación Integrada en  Ciclo Combinado con Captura y Almacenamiento Ciclo Combinado con Captura y Almacenamiento  Geológico de Bióxido de Carbono bajo prácticas de  Recuperación Mejorada de Crudo (IGCC+CCS+EOR)

Desarrollar las capacidades industriales, humanas y de  infraestructura para la adecuada aplicación de esta  tecnología í

Captura y almacenamiento geológico de CO2

ACTIVIDADES 1 Creación y coordinación de un grupo de captura y  almacenamiento geológico de CO2 en el que participen  científicos y técnicos nacionales e internacionales, así como  funcionarios de PEMEX‐CFE

2 Análisis detallado de las experiencias internacionales de IGCC, CCS  y/o EOR

3 Elaboración de una ruta tecnológica (road map) para lograr el  proyecto demostrativo

4 Evaluación económica de prefactibilidad

Recomendaciones (1)

Sector Energético „ Minimizar la quema de gas natural en el sistema petrolero. „ Establecer una norma obligatoria para la quema de gas  natural en el sistema petrolero, con penalizaciones por  incumplimiento. „ Aprovechar integralmente el gran potencial de cogeneración  en Petróleos Mexicanos. „ Establecer en PEMEX y CFE un programa obligatorio para  Establecer en PEMEX y CFE un programa obligatorio para modernizar los hornos y calderas utilizados en las refinerías,  los centros de procesamiento de gas y los complejos  petroquímicos y plantas de generación eléctrica petroquímicos y plantas de generación eléctrica.  „ Optimizar el desempeño energético de las plataformas  petroleras. 

Recomendaciones (2) „

„

Licitar entre pequeños productores (menores de 30MW) la adquisición  para el servicio público de energía eléctrica de origen renovable.  Eliminar las fugas de metano en el sistema nacional de producción,  l l f l l ó procesamiento y distribución del gas natural.

Transporte „

„

Introducir, a la brevedad posible, normas para incrementar la eficiencia de  los vehículos nuevos a fin de mejorar significativamente el rendimiento de  j g la flota vehicular. Como primer paso, establecer una norma más estricta  para los vehículos que adquiera el gobierno federal. Promover mediante incentivos fiscales y normativos la rápida renovación  y p de la flota vehicular, con especial atención de los vehículos de uso  intensivo.

Recomendaciones (3) „

„

„

„

Establecer un programa de reemplazo de los vehículos del gobierno y de  las empresas paraestatales para eliminar cuanto antes los equipos  i fi i ineficientes, sustituyéndolos por vehículos que cumplan con la norma  i é d l hí l l l gubernamental. Promover el uso de automóviles a base de diesel, que emiten menos CO2 por kilómetro recorrido, garantizando que los vehículos cumplan con las  kiló id i d l hí l l l más estrictas normas para la emisión de contaminantes. Otorgar incentivos fiscales para la introducción en México de vehículos  híb id híbridos. Correlacionar el monto de la tenencia de vehículos con las emisiones de  bióxido de carbono de los mismos, de forma tal que se induzca el uso de  automóviles más eficientes. t ó il á fi i t

Recomendaciones (4)

Construcción „

„

Establecer normatividad adecuada y otorgar estímulos fiscales y créditos  preferenciales para promover el desarrollo de viviendas eficientes  energéticamente. éi Establecer un programa de vivienda popular con base en diseños  energéticamente eficientes. 

Residuos industriales y residuos agrícolas „

Fomentar normativa y fiscalmente el aprovechamiento eficiente del  Fomentar normativa y fiscalmente el aprovechamiento eficiente del contenido energético de los desechos orgánicos e industriales entre otros: ‰ Los desechos agrícolas y ganaderos ‰ Los efluentes de las plantas procesadoras de alimentos p p ‰ Los aceites gastados ‰ Las llantas 

Recomendaciones (5)

Biocombustibles „

Para que efectivamente el uso de biocombustibles sea benéfico tanto  Para que efectivamente el uso de biocombustibles sea benéfico tanto social como ambientalmente en México, es necesario garantizar que: ‰ ‰ ‰ ‰ ‰ ‰ ‰

Se reduzca realmente la emisión neta de GEI Se reduzca realmente la emisión neta de GEI Contribuya al bienestar económico regional y nacional No compita con la producción de alimentos o afecte negativamente a  sus mercados No impacte indebidamente a la calidad del aire, agua y el suelo No afecte a la biodiversidad ni contribuya a la deforestación No conlleve el uso excesivo de fertilizantes y pesticidas que dañen los  ecosistemas No degrade o agote recursos naturales esenciales como el agua y lo  suelos fértiles 

Líneas de acción climática en la generación y uso de energía

• Establecer incentivos fiscales y financieros para concretar las  i inversiones en proyectos energéticos sustentables i éi bl • Diseñar e implementar acciones que permitan a PEMEX y CFE  contar con recursos para mejorar su eficiencia energética • Cancelar subsidios al consumo de energéticos o a la  producción de energía basada en combustibles fósiles • Incorporar a nuevos actores e iniciativas en los programas  Incorporar a nuevos actores e iniciativas en los programas oficiales de ahorro y uso de la energía, particularmente en  programas de eficiencia térmica y de utilización de energía  solar l • Avanzar en la normalización de equipos, vehículos, sistemas de  generación de energía y de consumo energético en viviendas,  edificios e industrias

Líneas de acción climática en la generación y uso de energía

• Fomentar la generación de electricidad con fuentes  renovables y tecnologías bajas en intensidad de carbono • Repotenciar termoeléctricas promoviendo la tecnología de  ciclo combinado • Facilitar la interconexión de generadores a la red de la CFE • Incentivar la participación regulada de la iniciativa privada en  la generación de energía con baja intensidad de carbono la generación de energía con baja intensidad de carbono  (particularmente la cogeneración y las energías renovables) • Incrementar el rendimiento del parque vehicular, mediante  políticas de fomento de adquisición de vehículos con bajas  emisiones de GEI g p p p p j • Integrar políticas de promoción del transporte publico bajo en  emisiones de carbono e impulsar el transporte ferroviario

¡GRACIAS !

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