Neumáticos de carreras: Para el mayor rendimiento en pista. www.conti-moto.es

2

ContiTrack

NUEVO

Nuevo Slick desarrollado para entrenamientos, carreras y rodadas (NHS, no homologado para uso en carretera).

›› Rendimiento mantenido junto con alta durabilidad. ›› Nueva construcción de carcasa para una mayor estabilidad en frenadas, precisión en la entrada en curva y mayor tracción en la salida. ›› Variaciones de compuestos completamente nuevas, adaptadas a motos Supersport y Superbikes. ›› Nuevo desarrollo de medidas 120/75 R 17 y 200/65 R 17 para las Superbikes más modernas.

ZeroDegree

Pulg.

Dimensiones

TL/TT

Compuesto

Núm. Artículo

Observaciones

Eje delantero 17˝

120/70 R 17 NHS

TL

ContiTrack soft

02 44 403

120/70 R 17 NHS

TL

ContiTrack medium

02 44 404

120/75 R 17 NHS

TL

ContiTrack soft

02 44 391 A partir del 2º trimestre 2016

120/75 R 17 NHS

TL

ContiTrack medium

02 44 405 A partir del 2º trimestre 2016

160/60 R 17 NHS 160/60 R 17 NHS

TL TL

ContiTrack soft ContiTrack medium

02 44 407 02 44 408

160/60 R 17 NHS

TL

ContiTrack hard

02 44 409

180/60 R 17 NHS

TL

ContiTrack soft

02 44 410

180/60 R 17 NHS

TL

ContiTrack medium

02 44 411

180/60 R 17 NHS

TL

ContiTrack hard

02 44 412

190/60 R 17 NHS

TL

ContiTrack soft

02 44 413

190/60 R 17 NHS

TL

ContiTrack medium

02 44 414

190/60 R 17 NHS

TL

ContiTrack hard

02 44 415

200/65 R 17 NHS

TL

ContiTrack soft

02 44 392 A partir del 2º trimestre 2016

200/65 R 17 NHS

TL

ContiTrack medium

02 44 417 A partir del 2º trimestre 2016

Eje trasero 17˝

3

Aplicaciones: 160/60 R 17

Llantas 4 ½˝ y 5˝

para supermotard / monocilíndricas

180/60 R 17

Llantas 5˝

para motos supersport

190/60 R 17

Llantas 5˝ y 6˝

para motos supersport y superbikes

200/65 R 17

Llantas 6˝

para motos superbikes

Opciones de modificación: 184 mm

186 mm

180/ 60 R 17

190/ 60 R 17

(Llantas de 5 ½˝)

(Llantas de 5 ½˝)

Tracción en la salida de curvas Estabilidad en frenada en el eje trasero Para ajustar el ratio de transmission para neumáticos de mayor tamaño, utilizar un diente adicional en la cadena. La geometría del chasis puede determinarse utilizando una tabla de medición de neumáticos traseros estándar.

Variaciones de compuestos: Blando

Tandas cortas ó un día de entrenamientos; buen rendimiento a altas temperaturas de ambiente.

Medio

Tandas cortas, entrenamientos de 1 ó 2 días, carreras de duración media. Amplio ratio de temperaturas.

Duro

Carreras de largas distancias, varios días de entrenamiento. Buen rendimiento a bajas temperaturas.

Recomendación: Eje del.

Blando

Eje tras.

Medio

4

NUEVO

ContiTrack

Nuevo Slick desarrollado para entrenamientos, carreras y rodadas (NHS, no homologado para uso en carretera).

Presión recomendada: Para competición: después de al menos una hora con calentadores a 80ºC. La presión de los neumáticos debe medirse tras la primera sesión de entrenamiento.

ContiTrack

Front

En Caliente (a 80 °C)

2.25 bar

Rear 1.55 – 1.6 bar

Dimensiones del neumático trasero Medida

Diámetro

Circunferencia

Ancho

160/60 R 17

631 mm

1982 mm

160 mm

180/60 R 17

649 mm

2039 mm

184 mm

190/60 R 17 - llantas de 5 ½˝

655 mm

2058 mm

186 mm

190/60 R 17 - llantas de 6˝

655 mm

2058 mm

192 mm

200/65 R 17

662 mm

2080 mm

200 mm

Circunferencia: toda la banda de rodadura

Anchura

Diámetro

5

ContiRace

Comp.

Neumáticos de competición de alto rendimiento. (Recomendado sólo para circuito).

›› Disponibles en varios compuestos, para adaptarse a la perfección a las diferentes condiciones de la pista. ›› La Tecnología del MultiGrip asegura una larga duración, tanto en competición como en rodadas y entrenamientos. ›› Homologado para uso en carretera hasta 270 km/h.

MultiGrip

Pulg.

Dimensiones

ZeroDegree

LI

SI

TL/TT Compuesto

Artículo

Observaciones

Eje delantero 17˝

120/70 ZR 17

M/C

58

W

TL

Blando

02 44 265

120/70 ZR 17

M/C

58

W

TL

Medio

02 44 266

160/60 ZR 17 160/60 ZR 17

M/C M/C

69 69

W W

TL TL

Blando Medio

02 44 017 02 44 259

180/60 ZR 17

M/C

75

W

TL

Blando

02 44 173

180/60 ZR 17

M/C

75

W

TL

Medio

02 44 077

190/55 ZR 17

M/C

75

W

TL

Blando

02 44 019

190/55 ZR 17

M/C

75

W

TL

Medio

02 44 270

Eje trasero 17˝

Presión recomendada: Para competición: después de al menos una hora con calentadores a 80ºC. La presión de los neumáticos debe medirse tras la primera sesión de entrenamiento. Compuestos ContiRaceAttack

En frio

En caliente (a 80 °C)

Del.

Tras.

2.1 bar

160 – 1.5 bar 180 – 1.4 bar 190 – 1.3 bar

2.25 bar

No por encima de 1.7 bar

6

ContiRace

Comp.End.

Neumático de carretera nacido de la competición: Transforma el rendimiento de competición a la carretera.

›› Neumático de alto rendimiento en circuito adaptado para uso legal en carretera. ›› Desarrollado en los circuitos para aportar tecnología de carreras a un neumático de carretera. ›› Utilizado en competiciónes de resistencia por todo el Mundo. ›› Manejo preciso con un incremento de la huella en ángulos extremos de inclinación para un mayor agarre en curva.

Pulg.

MultiGrip

ZeroDegree

LI

SI

TL/TT

Artículo

M/C

(58

W)

TL

02 44 151

160/60 ZR 17

M/C

(69

W)

TL

02 44 155

180/55 ZR 17

M/C

(73

W)

TL

02 44 152

180/60 ZR 17

M/C

(75

W)

TL

02 44 337

190/50 ZR 17

M/C

(73

W)

TL

02 44 154

190/55 ZR 17

M/C

(75

W)

TL

02 44 153

200/55 ZR 17

M/C

(78

W)

TL

02 44 327

Dimensiones

Observaciones

Eje delantero 17˝

120/70 ZR 17

Eje trasero 17˝

Presión recomendada: Para competición: después de al menos una hora con calentadores a 80ºC. Utilización sin calentadores: Compuestos ContiRaceAttack End. En frío

Delantero

Trasero

2.1 bar

1.8 bar

Delantero

Trasero

2.1 bar

160 – 1.6 bar 180 – 1.5 bar 190 – 1.4 bar

2.25 bar

1.6 – 1.8 bar

Utilización con calentadores: Compuestos ContiRaceAttack End.

En frío (Medición antes de calentadores)

En caliente (a 80 °C)

7

ContiRace

Rain

Competition rain tire (NHS).

›› Su innovador diseño asegura una óptima canalización y evacuación del agua. ›› El nuevo compuesto para lluvia, desarrollado con las últimas tecnologías, proporciona una gran tracción y manejabilidad bajo las condiciones más duras.

ZeroDegree

Pulg.

Dimensiones

LI

SI

TL/TT

Artículo

NHS

TL

02 44 263

NHS NHS

TL TL

02 44 264 02 44 107

Observaciones

Eje delantero 17˝

120/70 R 17

Eje trasero 17˝

180/55 R 17 190/55 R 17

Presión recomendada: Consejo: Utilizar sin calentadores para que el piloto pueda acostumbrarse al incremento de grip. Aún así, se pueden utilizar calentadores. ¡ATENCIÓN! La presión variará en función de la temperatura exterior. Utilización sin calentadores: ContiRaceAttack Rain En frío

Delantero

Trasero

2.1 – 2.3 bar

2.1 – 2.3 bar

Delantero

Trasero

máx. 2.4 bar

máx. 2.4 bar

Utilización con calentadores: ContiRaceAttack Rain En caliente (a 40 °C)

8

2 CR

ContiRoad

Neumático Clásico de Carreras de alto rendimiento.

›› Nuevo desarrollo en todas las medidas y una versión CR que ofrece todavía mayor grip y mejor respuesta a bajas temperaturas para en el neumático trasero mientras se compite.. ›› Extraordinaria manejabilidad y agarre en curva. ›› Excepcional rendimiento y respuesta al límite. ›› Construcción con cinturón de acero 0º para mayor estabilidad y respuesta, tanto en la aceleración como en la frenada en curva.. ›› La más que probada tecnología Multigrip proporciona más duración y el máximo grip en maniobras extremas..

TractionSkin

Pulg.

MultiGrip

Medidas

LI

ZeroDegree

SI

TL/TT

Artículo

Observaciones

Eje delantero 18˝

100/90 R 18

M/C

56

V

TL

02 44 275

110/80 ZR 18

M/C

(58

W)

TL

02 44 199

130/80 R 18 130/80 R 18

M/C M/C

66 66

V V

TL TL

02 44 276 C 02 44 381

150/65 R 18

M/C

69

H

TL

02 44 150

Eje trasero 18˝

carcasa reforzada

9

Clasificación de llantas Eje delantero Medidas

Llanta estándar (ETRTO)

100/90 R 18 M/C 56V TL

2.50 x 18; 2.75 x 18

110/80 ZR 18 M/C (58W) TL

2.50 x 18; 2.75 x 18; 3.00 x 18

Eje trasero Medidas

Llanta estándar (ETRTO)

130/80 R 18 M/C 66V TL

3.00 x 18; 3.50 x 18

130/80 R 18 M/C 66V TL

3.00 x 18; 3.50 x 18

150/65 R 18 M/C 69H TL

4.00 x 18; 4.25 x 18; 4.50 x 18

Presión recomendada: ContiRoadAttack 2 CR

En frío

Delantero

100 – 2.1 - 2.2 bar 110 – 2.2 - 2.3 bar

Trasero

130 – 2.0 - 2.2 bar 150 – 1.8 - 2.00 bar

10

¿Cuándo utilizar cada neumático?

La temperatura de los neumáticos debe ser medida directamente después de las primeras vueltas y se debe ajustar la presión. Temperatura En °C ContiTrack 70 - 105 °C

100

ContiRaceAttack Comp. 60 - 95 °C

80

ContiRaceAttack Comp.End. 20 - 85 °C

ContiSportAttack 3 10 - 70 °C 60

40

20

0 Cursos y Rodadas

Entrenamientos de carreras

Carreras de velocidad

11

ContiTrack: ›› Para entrenamientos y carreras. ›› Uso recomendado de calentadores. ›› NHS - No homologados para carretera.

Comp. ContiRaceAttack (blando / medio): ›› Para entrenamientos y carreras. ›› Uso recomendado de calentadores. ›› Homologados para uso en carretera hasta 270 km/h.

Comp. ContiRaceAttack End.: ›› Para carretera y rodadas en condiciones de seco. ›› Posible utilización sin calentadores. ›› Homologados para uso en carretera.

ContiSportAttack 3: ›› Neumático para carretera hiperdeportivo para experiencias iniciales en carretera y rodadas.. ›› ¡La perfecta elección para condiciones imperfectas en el circuito! p.e. en condiciones mixtas y temperaturas exteriores frescas. ›› La presión debe ser ajustada para entrar a circuito. Después de su uso en circuito, no te olvides de reajustar las presiones. Sigue las recomendaciones del fabricante del vehículo. ContiSportAttack 3

Delantero

Trasero

Pista (en frío)

2.1 bar

1.8 bar

Carretera

2.5 bar

2.9 bar

ContiRaceAttack Rain: ›› Para uso en circuitos completamente mojados.

ContiRoadAttack 2 CR: ›› Neumáticos de llanta 18 para carreras de motos clásicas. ›› Homologadas para utilización en carretera.

Continental Tires España S.L.U. Avenida de Castilla 2, planta 1ª Parque Empresarial San Fernando de Henares 28830 - San Fernando de Henares Madrid Teléfono: 902 555 950 Internet: www.conti-moto.es

Texto legal: Continental Tires España S.L.U. no asume ningún tipo de responsabilidad por el contenido de esta publicación. En todo caso se trata de recomendaciones de uso que pueden variar en función de muchos factores. En la medida permitida por la ley, cualquier responsabilidad por los daños directos, indirectos, incidentales, consecuentes o

02/2016 (EN)

daños punitivos de cualquier tipo que surjan de la utilización de la información incluida en esta publicación quedan excluidas totalmente de la responsabilidad de Continental.