Corredor Vial Amazonas Centro Pucallpa – La Oroya - Lima, Huancayo - La Oroya

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

1

Lima, 19 de Enero 2006

Objetivo del Estudio
Identificar, predecir y evaluar los impactos Socio - Ambientales que se pueden producir durante las etapas de mejoramiento, mantenimiento y explotación del CVAC, así como proponer las medidas dirigidas a evitar, minimizar y/o mitigarlos, y de ser el caso potenciarlos, a fin de guardar la armonía y equilibrio en su ámbito de influencia.
Proveer al Concesionario los insumos necesarios para su gestión Socio Ambiental.

Área de Influencia Tramos viales

Longitud (Km.)

Regiones

Provincias

Tramo 1: PucallpaTingo María

253.85

Tramo 2: Tingo María-Huánuco

123.6

Tramo 3: La Oroya-Huánuco

152.50

Junín, Yauli, Tarma, Junín, Pasco y Pasco, Daniel Huánuco Alcides Carrión Ambo y Huánuco

Tramo 4: Pte. Ricardo Palma-La Oroya

133.70

Lima, Junín

Lima, Huarochirí, Yauli

301 343,80

Tramo 5: La OroyaHuancayo

119.00

Junín

Yauli, Jauja Concepción, Huancayo

544 813,60

Huánuco y Leoncio Prado, Ucayali Padre Abad y Coronel Portillo Huánuco

Huánuco y Leoncio Prado

Total

Áreas 1585723.00

631 510,10 1 130 435,00

4 193 825.5

Pucallpa

Área de Influencia

Tingo María Tingo María

Huánuco

Mapa de Área de Influencia T2: Tingo María - Huánuco

Mapa de Área de Influencia T1: Pucallpa – Tingo María

Mapa de Área de Influencia T3: Huánuco – La Oroya

Huánuco

La Oroya

La Oroya La Oroya

Huancayo

Pte. Ricardo Palma

Mapa de Área de Influencia T4: La Oroya – Pte. Ricardo P.

Mapa de Área de Influencia T5: La Oroya – Huancayo

Población del área de estudio según tramos viales, por regiones, provincia y número de distritos

Tramos viales

Regiones

Provincias

Distritos

Pob. del Área de influencia, 2003

Tramo 1: Pucallpa-Tingo María Tramo 2: Tingo María-Huánuco Tramo 3: La OroyaHuánuco Tramo 4: La OroyaHuancayo Tramo 5: Pte. Ricardo Palma-La Oroya

Huánuco y Ucayali

Leoncio Prado, Padre Abad y Coronel Portillo

15

512,672

10

245,232

56

672,693

59

615,277

26

873,915

Huánuco y Leoncio Prado Huánuco Junín, Pasco y Huánuco Junín Lima, Junín

Yauli, Tarma, Junín, Pasco, Daniel Alcides Carrión Ambo y Huánuco Yauli, Jauja Concepción, Huancayo Huarochirí, Yauli

Descripción del Medio Biofísico

Mapa Ecológico. Tramo La Oroya - Huancayo

Mapa de Capacidad de Uso Mayor. Tramo La Oroya - Huancayo

Km. 124+500

Sector las Vegas

Mapa Fisiográfico La Ducha del Diablo

Descripción del medio socioeconómico. Tramo Pucallpa-Tingo Maria

Población 1993 100000

10000

1000

100

10

Puerto Callao

Pucallpa

Jose Olaya

Santa Teresita

Cam po Verde

San Jorge

Neshuya

El Milagro

El Triunfo

Von Humbolt

San Alejandro+

Alto Chiringal

Bajo Chiringal

San Juan (del Alto)

Pueblo Nuevo

San Pedro de Chio

Barrio Unido

Huipoca

Pum ahuasi

Aguaytía

Pampa Yurac

Miraflores

El Boqueron

Previsto

1 Tingo María

Centro Poblado Tingo María Previsto El Boqueron Miraflores Pampa Yurac Aguaytía Pumahuasi Huipoca Barrio Unido San Pedro de Chio Pueblo Nuevo San Juan (del Alto) Bajo Chiringal Alto Chiringal San Alejandro+ Von Humbolt El Triunfo El Milagro Neshuya San Jorge Campo Verde Santa Teresita Jose Olaya Pucallpa Puerto Callao

Población 1993 19228 452 455 95 120 7470 310 177 429 383 214 572 263 313 1701 1060 239 646 360 99 3298 161 1338 54860 13380

GRAFICO : POBLACIÓN POR CENTRO POBLADOS EN EL AID DEL TRAMO VIAL

La Oroya – Ricardo Palma

Zona de depósito de huaycos que presenta bloques de rocas inestables, así como, laderas con incisiones (cárcavas); ocasionando la obstrucción de los sistemas de drenaje y la afectación de la plataforma de la vía.

Medidas de Mitigación

 Se recomienda realizar el desquinche de material

rocoso propenso a desprendimiento; así como, la construcción de canales de encauzamiento y reparación del existente.

La Oroya – Huancayo: Ciudad de La Oroya Viviendas que se encuentran dentro del derecho de vía, (10 m. a cada lado del eje). Algunas de éstas se dedican a la actividad comercial, como restaurantes, bodegas, kioscos, originando congestionamiento vehicular. Km. 1+200, a la salida de La Oroya, camino a Huancayo

Medidas de Mitigación

 Implementar

un programa de reasentamiento y compensación poblacional, justo y de acuerdo a los precios del mercado.

Impactos Socio Ambientales Tramo: Pucallpa – Tingo María Impacto

Tipo de Impacto

Sub-Tramo

Magnitud

Posible contaminación de las aguas superficiales

Negativo - Directo

Pucallpa – Neshuya y Pte Chino - Pte. Pumahuasi

Moderado

Posible contaminación de los suelos

Negativo - Directo

Pucallpa – Neshuya y Pte Chino - Pte. Pumahuasi

Moderado

Alteración de la calidad del aire

Negativo - Directo

Pucallpa – Neshuya y Pte Chino - Pte. Pumahuasi

Moderado

Posible afectación de la fauna doméstica y/o silvestre

Negativo - Directo

Pucallpa – Neshuya y Pte Chino - Pte. Pumahuasi

Moderado

Posible afectación de terrenos de cultivo

Negativo - Directo

Pucallpa – Neshuya y Pte Chino - Pte. Pumahuasi

Moderado

Posible malestar de usuarios de la vía y/o deterioro de las relaciones sociales con la población y autoridades locales

Negativo - Directo

Pucallpa – Neshuya y Pte Chino - Pte. Pumahuasi

Moderado

Posible afectación de infraestructura existente

Negativo - Directo

Pucallpa – Neshuya y Pte Chino - Pte. Pumahuasi

Alto

Generación de falsas expectativas de empleo

Negativo - Directo

Pucallpa – Neshuya y Pte Chino - Pte. Pumahuasi

Moderado

Posible afectación de la salud e integridad física de los trabajadores

Negativo - Directo

Pucallpa – Neshuya y Pte Chino - Pte. Pumahuasi

Moderado

Posible afectación de la salud e integridad física de los pobladores y usuarios de la vía

Negativo - Directo

Pucallpa – Neshuya y Pte Chino - Pte. Pumahuasi

Moderado

Posible alteración de la calidad paisajística del lugar

Negativo - Directo

Pucallpa – Neshuya y Pte Chino - Pte. Pumahuasi

Moderado

Mejora en las condiciones económicas del personal contratado

Positivo - Directo

Pucallpa – Neshuya y Pte Chino - Pte. Pumahuasi

Moderado

Mejora en las condiciones económicas de la población local

Positivo - Indirecto

Pucallpa – Neshuya y Pte Chino - Pte. Pumahuasi

Moderado

Tramo: Huánuco – La Oroya

La nueva ubicación del Peaje Shelby, generará conflictos con la población aledaña.  El ex Peaje Shelby se

ubicaba entre las Progresivas Km. 109+520 y Km. 109+540 de la Ruta 03N (Km. 112 de la antigua progresiva), a unos 3 Km. al norte del poblado Shelby (4100 msnm). Fue quemado y demolido por la población aledaña el 12 de mayo del 2003.

 Se sugiere reubicar el peaje al norte de Shelby entre los Km. 120 y

Km. 122, por el sector de Yanamate; dado que podría ser menos sensible para las poblaciones de Shelby, Carhuamayo y aledaños, al no afectar los viajes que tienen a Cerro de Pasco.

Plan de Manejo SocioSocio-Ambiental PLAN DE MANEJO SOCIO AMBIENTAL Medidas Preventivas, Mitigación, Correctivas y/o Compensación Monitoreo Ambiental Capacitación y Educación Ambiental Prevención y Control de Accidentes PROGRAMAS Programa de Difusión y Comunicación Programa de Manejo de Residuos Programa de Inversiones

GRACIAS