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BWA Sport 17 La nueva Sport 17 es uno de los modelos más
5,10 m
2,19 m
Semirrígida
competitivos del catálogo de BWA, tanto por su capacidad como por sus ajustados costes, que le convierten en una buena opción para adentrarnos en el mundo de las semirrígidas.
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a línea Sport ha sido desarrollada por BWA para competir directamente en precio en un mercado muy competitivo; sin embargo, mantiene los habituales estándares de calidad, propios de esta marca italiana. Para ello, aprovecha modelos consolidados en su producción, a los cuales dota de una nueva estética y equipamiento que los hace muy atractivos para el comprador, como sucede con la nueva Sport 17, que se basa en la carena y diseño de la America Platinum Five Ten, aunque con diferentes accesorios. La Sport 17 es el modelo más pequeño de esta línea de semirrígidas algo más económica que mantiene el habitual 䊳
Se ha incluido un asiento individual en la parte delantera de la consola
50 hp
Deportiva
Italia
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䊲 Cuenta con conos cortos de forma redondeada
䊱 La prebañera es más grande de lo esperado y se acompaña con una escalera de baño
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Sobre el flotador sólo se han montado algunas asas textiles y de goma
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La posición baja de los flotadores aumenta la estabilidad en parado
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Sobre el cofre de popa se incluye un asiento de respaldo abatible junto al pasillo de entrada
sistema de construcción de la marca italiana, es decir, casco y cubierta en PRV laminado manualmente en moldes independientes y tubulares realizados en Hypalón/Neopreno solapados a mano. Los flotadores, por su parte, son de buen diámetro y cuentan con conos redondos de tamaño medio, a los que se ha dotado de cintón simple con solapa, además de diversos accesorios, como las habituales asas de goma en las bandas y en la proa, cuatro asas textiles en la parte superior y un soporte delantero de fibra para una cornamusa. El mobiliario está integrado en el molde de cubierta y en proa se ha situado una estructura en forma de L que acoge
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䊲 La consola es estrecha, sencilla y desplazada a estribor
䊱 Para el combustible se ha optado por un depósito de plástico en la parte central
tres cofres de estiba, uno de ellos para el fondeo, que se complementan con un suplemento para crear un buen solárium acolchado. La consola, estrecha y desplazada a estribor, dispone en la parte delantera de un asiento que oculta el depósito de combustible, además de pasamanos en el perfil del parabrisas y un armario bajo el espacio reservado al puesto de gobierno.
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Mediante un suplemento se crea un solárium acolchado en la proa
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ideales y que además nos ofrecieron los mejores resultados. Pudimos hacer las pruebas en unas condiciones ideales de mar plano, con algo de brisa y dos personas a bordo, en las que llegamos a marcar una velocidad máxima de 32 nudos, con un adecuado control del rumbo y sin apenas carga a bordo. El régimen de crucero, entre 18 y 22 nudos, también se puede considerar elevado en estas condiciones de navegación, en las que pudimos dedicarnos a buscar los límites de su carena encadenando giros bruscos con resultados satisfactorios, en cuanto a seguridad y facilidad de gobierno. Q R. Masabeu
Es apreciable el buen francobordo interior que se ha conseguido, a pesar de su eslora, así como la presencia en la banda de un encaje con la llave de paso de la gasolina. En popa se ha dispuesto un asiento doble para el patrón, con respaldo plegable, que cubre un cofre de estiba directo a la sentina. Además, reserva un pasillo de entrada en babor que conecta con la espaciosa prebañera en la que se instala el motor y una escalera de baño bastante voluminosa.
Navegando Entre las potencias admitidas por el astillero para este modelo, los 50 hp que se habían montado para la prueba eran precisamente los que se recomiendan como
䊲 Para amarre y fondeo cuenta con una cornamusa situada sobre el flotador
䊱 Los tres cofres de proa ofrecen una capacidad importante de estiba
䊱 Incluye un grifo exterior para cortar el paso de la gasolina al motor
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FICHA TECNICA
BWA Sport 17
Constructor: BWA (Italia) - www.bwa.it Importador: Scuba Elx Capt. Antonio Mena, 92 – 03204 Elche (Alicante) Tel/Fax: 966 641 042. Móvil: 629 644 146 www.scubaelx.com -
[email protected] Especificaciones Eslora total 5,10 m Manga total 2,19 m Diámetro tubulares 54 cm Compartimentos flotadores 4 Peso vacío 220 kg Capacidad de combustible 51 l Material flotadores H/N Material casco PRV Tipo de casco V Nº de sprays 4 Plazas homologadas 8 Nº asientos en bañera 5 Solárium proa 1,80x1,01 m Nuestra prueba Vel. máx. en ensayo (GPS) 32 nudos Velocidad crucero (GPS) 18/22 nudos Vel. mín. ralentí 1,4 nudos Aceleración Planeo en 3 seg. Relación potencia/peso 200 CV/t A destacar G G G G
Amplitud interior Capacidad asiento Coste ajustado Volumen estiba
Motor en prueba Modelo Ciclo Potencia en la hélice Régimen máx. recomendado Nº de cilindros Cilindrada Peso Nº de motores Tipo de combustible
Yamaha F50F 4T 50 hp 6.000 r.p.m. 4 996 c.c. 110 kg 1 Gasolina
Uno de los modelos más pequeños de cuatro cilindros de Yamaha, que con menos de un litro de cilindrada ofrece unos destacados registros de aceleración y cuenta con una admisión mediante inyección electrónica de combustible y control electrónico de la gestión, que le permite mantener unos consumos y emisiones por debajo de lo admitido por la normativa actual.
Precio Precio base aproximado embarcación: 10.230 € + IVA Precio base aproximado motor: 7.290 € + IVA Remolque recomendado Satellite MX050S. Precio base aproximado: Desde 1.114 € + IVA Remolques Eusat. Tel.: 938 468 588 – www.rsa-fr.com