PROPIEDADES DEL AIRE COMPRIMIDO

Neumática • • • • • • • • • PROPIEDADES DEL AIRE COMPRIMIDO ABUNDANTE - AIRE DISPONIBLE PARA SU COMPRESION TRANSPORTABLE – FACILMENTE POR TUBERIAS

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Neumática

• • • • • • • • •

PROPIEDADES DEL AIRE COMPRIMIDO

ABUNDANTE - AIRE DISPONIBLE PARA SU COMPRESION TRANSPORTABLE – FACILMENTE POR TUBERIAS ALMACENABLE – EN DEPOSITOS, SE PUEDE TOMAR DE ELLOS INSENSIBLE A VARIACIONES DE TEMPERATURA ANTIDEFLAGRANTE – SIN RIESGO DE EXPLOXION LIMPIO – UTILIZACION EN IND.TEXTIL, ALIMENTICIA … CONCEPCION DE ELEMENTOS SIMPLES - ECONOMICOS VELOCIDAD, VELOCIDADES DE TRABAJO ELEVADAS A PRUEBA DE SOBRECARGAS, SE PUEDE UTILIZAR SUS HERRAMIENTAS HASTA SU PARADA COMPLETA SIN RIESGO ALGUNO

1

Neumática

INCONVENIENTES DEL AIRE COMPRIMIDO

• PREPARACION – ELIMINAR IMPUREZAS Y HUMEDADES • COMPRENSIBLE – VELOCIDADES NO UNIFORMES • FUERZA – ECONOMICO HASTA CIERTA FUERZA, CON 7 BAR DE 20000N A 30000N SEGÚN CARRERA Y VELOCIDAD • ESCAPE – PRODUCE RUIDOS, SILENCIADORES • CARO: COMO FUENTE DE ENERGIA ES ALGO CARO, SU PRODUCION PREPARACION Y DISTRIBUCION ES ALGO CARA, SE COMPENSA POR SUS ELEMENTOS DE TRABAJO YA QUE SON ECONOMICOS Y POR LAS VENTAJAS QUE PRODUCE (MEJORAS DE PRODUCCION, TIEMPOS, FUERZAS)

2

Neumática

UNIDADES : Equivalencias en presión

• 1 Pa = 1 N/m² • 1 bar = 100000 Pa = 100000 N/m² • 1 bar = 1 Kp/cm²

3

Neumática

SIMIL ELECTRICO - NEUMATICO

V

P

I

Q

R

resistencia al paso

I = V/R

4

Neumática

APLICACIONES DE LA NEUMÁTICA

5

Neumática

APLICACIONES DE LA NEUMÁTICA

6

Neumática

APLICACIONES DE LA NEUMÁTICA

7

Neumática

APLICACIONES DE LA NEUMÁTICA

8

Neumática

APLICACIONES DE LA NEUMÁTICA

9

Neumática

contaminantes

10

Neumática

POLVO SUCIEDAD, VAPORES.

PREPARACION DEL AIRE COMPRIMIDO

SEPARACION AGUA

IMPUREZAS VAPOR DE AGUA

ACEITE, CALOR , VAPOR DE AGUA CONCENTRADO

11

El sistema neumático básico

Neumática

1. Compresor 2. Motor eléctrico 5. Depósito 6. Manómetro 9. Secador de aire refrigerado

3. Presostato 7. Purga automática 10. Filtro de línea

1. Purga del aire 4. Valvula direccional

3. Unidad de acondicionamiento del aire 6. Controladores de velocidad

2. Purga automática 5. Actuador

4. Valvula antiretorno 8. Válvula de seguridad

12

Neumática

ACTUADORES NEUMATICOS

13

Neumática

JUNTAS

14

Neumática DENOMINACION DE VALVULA DISTRIBUIDORAS

15

Neumática

16

Neumática

DISPOSICION E IDENTIFICACION DE COMPONENTES

17

Neumática

MANDO DIRECTO CILINDRO S/E 1.0

A

1.1

0 1.01

P

0.1

R 0.2 P

0.3

0.4

A

1.0

R

A

1.1

0.1 P 0.2 P

1.01 R

A

R

18

Neumática

1.0

Mando de cilindro d/e 1 pulsador adelante y otro atrás 1.2

A

1.3

A

0.1 0.2 P

A

P

R

P

R

1.0

1.2

A

1.4

Mando simultaneo de cilindro s/e desde 2 puntos

A

0.1 0.2 P P

R

A

R

P

R

19

R

Neumática

1.0

1.1

Mando indirecto cilindro s/e

1.2

A P

0.1

0.2 P

A

P

R

R

A

R

1.0

1.6

A

1.4

A

P 1.2

A

R

0.1

0.2 P

R

A

P

R

P

R

20

Neumática

Mando directo cilindro d/e 1.0

1.1

A

B

0.1 0.2 P

S

R P

A

R

21

Neumática

Mando indirecto cilindro d/e 1.0

1.1

1.2

B

A

A

0.1

S

R P

0.2 P

R

A

P

R

22

Neumática

Mando indirecto cilindro d/e desde dos puntos 1.0

1.1

1.2

B

A

A

1.3

0.1

S

A

R P

0.2 P

A

P

R

P

R

R

23

Neumática

Ciclo único automático 1.0

1.3

1.1

1.2

B

A

A

1.3

A

0.1 S P 0.2 P

A

P

R

R

P

R

R

24

Neumática

Ciclo automático repetitivo. Vibrador 1.0

1.1

1.2

1.3

1.2

B

A

1.3

A

A

0.1 S P 0.2 P

A

P

R

R

P

R

R

25

Neumática

Ciclo automático repetitivo. Vibrador. Con marcha - paro 1.0

1.1

1.3

1.2

B

A

1.4 A

P 1.2 0.1

R

S P

R 1.3

A

A

A

0.2 P

R

P

R

P

R

26

Neumática

Válvulas de control direccional

27

Neumática

VALVULAS 5/3

28

Neumática

Control cilindro d/e con parada intermedia 1.0

1.1

1.2

A

B

A S

0.1

R

1.3

A

P 0.2

P

A

P

R

P

R

R

29

Neumática

Válvulas de control direccional

30

Neumática

TIPO DE ACCIONAMIENTO

31

Neumática 1.0 1.0

Control velocidad salida en cilindro s/e

1.02

Control velocidad entrada en cilindro s/e

0.1 A

0.1

1.1

A

0.2 P

1.02

1.1

0.2 P

A

A P

1.01

P

1.01 R

R

R

R

1.0

Control velocidad entrada y salida en cilindro s/e

1.02

1.01 0.1 A

1.1

0.2 P

A P

1.01 R

R

32

Neumática CONTROL VELOCIDAD EN CILINDRO DE SIMPLE EFECTO

1.0

1.02

1.0

1.01

1.01

A

1.1

B

A

1.1

0.1

B

0.1

0.2 P

1.02

A

R

R P

0.2 P

R P

A

R

Esquema A

Esquema B

33

Neumática

Mando indirecto cilindro s/e. Desde 2 puntos.

1.0

1.1

1.4

1.2

A

A

P

1.3

R

A

0.1

0.2 P

A

P

R

P

R

R

34

1.0

Neumática Mando directo cilindro s/e. Desde 2 y 3 puntos.

1.02

1.2

1.4

A

A

0.1 0.2 P

P

A

R

P

R 1.0

1.04

1.02

1.2

A

1.4

A

1.6

A

0.1 0.2 P P

R

A

R

P

R

P

R

35

R

Neumática Mando indirecto cilindro d/e.

Avance desde 2 puntos. 1.0

Retroceso desde 1 punto

B

A

1.1

1.01

S 1.2

A

1.4

P

A

R 1.3

A

0.1

0.2 P

R

A

P

R

P

R

P

R

36

Neumática Mando de un cilindro s/e. Marcha con un pulsador. Sale y se retiene. Retroceso con otro pulsador

1.1

1.3 PARO

A

1.0

A

P

R

MARCHA 0.1

P

1.2 0.2 P

R

A

R

1.4 P

A

37

1.0

Neumática

Aumento de la velocidad de entrada cilindro s/e 1.01

A R

P

A

0.1

1.1

0.2 P

A

1.01 R

R

1.0

A

1.03

1.02 R

P

1.1

A

Salida lenta y entrada rápida cilindro d/e

B

0.1

0.2 P

R

A

S

R P

38

Neumática Secuencia , diagrama de movimientos A+ B+ A – Con fines de carrera BB

A A0

A

1.1

A1

B1

B 2.1

S

1.10

B

A

R S

P 1.3

A

R P

B1 A0

1.6

A

P

R

1.8 P

R

A

A1 A 1.2

1.4

2.2

A

P MAN R P

R

R P

39

Neumática Secuencia , diagrama de movimientos A+ B+ A – B – B

A

A1

A0

1.0

B1

B0

2.0

A

1.1

B

S

1.10

A

2.1

R P

B

S 1.3

A

R P

B1 1.6

A

BO P

R

1.8 P

R

2.2

A

A1

2.1

A

A0 A 1.2

1.4

A P

A UT

P

MAN R P

R R

R P

40

Neumática Secuencia , diagrama de movimientos A+ B+ B – A – (Señales permanentes) B

A A1

A0

1.0

B1

B0

2.0

A

1.1

B

S

1.10

R P

B

A

2.1

S 1.3

A

R P

B0 1.6

A

A0 P

R

1.8 P

R

A1

2.2

A 2.1

A

B1 A 1.2

1.4

A P

A UT R P

R P

MAN

R

R P

41

Neumática Secuencia , diagrama de movimientos A+ B+ B – A – Eliminacion de señales permanentes por valvulas 3/2 de acc.por rodillo escamoteable B

A A1

A0

B1

B0

1.0

2.0

A

1.1

B

S

1.10

R P

B0

1.6

A

2.1

B

S 1.3

A

R P

A P

A0

R

1.8 2.2

P

R

A

A1

2.3

A

B1 A 1.2

1.4

A P

A UT R P

R P

MAN R P

R

42

Neumática Secuencia , diagrama de movimientos A+ B+ B – A – Eliminacion de señales permanentes por valvulas 3/2 de impulso B A A1

A0

1.0

B1

B0

2.0

A

1.1

B

S

1.10

A

2.1

R

B

S

R P

1.6

A0

1.8

2.4

A

P

P

R

R

1.5 2.3

A

B1 A 1.2

1.4

2.2

A

A

A1 P

A UT

P

MAN R P

R P

B0

P

1.3

P

R

R

43 R

Neumática Secuencia , diagrama de movimientos A+ B+ B – A – Eliminacion de señales permanentes por valvulas 5/2 auxiliar A

B

A1

A0

1.0

B1

B0

2.0

A

1.1

B

S

1.10

A

2.1

R

B

S

P

R P

1. 3

A

B0

1.6 A

A0

P

R

1.8

P A 1.2

1.4

A

1.3

A1

2.3

R

A

B1

A P

R P

A UT

MA N R P

R

R

1.01

P

44 S

R P

Neumática METODO CASCADA La secuencia propuesta es: A+ B+ B - AC+ CLa dividimos en grupos sin que se repitan movimientos de un mismo cilindro en cada grupo: A+ B+ BAC+ CSe obtienen 3 grupos: I II III Grupo I Grupo II Grupo III

S

R

S eñal de activac ión para e l g ru po 2

A

S

S eñ al de activac ión p ar a e l g ru po 1

P

R

S eñal de ac tivación para el grupo 3

45

1 .1

B

A

Neumática

A1

A0

A

B

S

A

2 .1

B

3 .1

C1

A

B

A

A

A1

R

C

B1

B0

S

P

S

R P

P

R P

R

I II III

B1 S

A

R

P

R

A

S P

A0 A

R

A

B0

A P R

A

P A UT

R

A

C1

MA N P

R

P

R P

R

46

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