ABUNDANTE - AIRE DISPONIBLE PARA SU COMPRESION TRANSPORTABLE – FACILMENTE POR TUBERIAS ALMACENABLE – EN DEPOSITOS, SE PUEDE TOMAR DE ELLOS INSENSIBLE A VARIACIONES DE TEMPERATURA ANTIDEFLAGRANTE – SIN RIESGO DE EXPLOXION LIMPIO – UTILIZACION EN IND.TEXTIL, ALIMENTICIA … CONCEPCION DE ELEMENTOS SIMPLES - ECONOMICOS VELOCIDAD, VELOCIDADES DE TRABAJO ELEVADAS A PRUEBA DE SOBRECARGAS, SE PUEDE UTILIZAR SUS HERRAMIENTAS HASTA SU PARADA COMPLETA SIN RIESGO ALGUNO
1
Neumática
INCONVENIENTES DEL AIRE COMPRIMIDO
• PREPARACION – ELIMINAR IMPUREZAS Y HUMEDADES • COMPRENSIBLE – VELOCIDADES NO UNIFORMES • FUERZA – ECONOMICO HASTA CIERTA FUERZA, CON 7 BAR DE 20000N A 30000N SEGÚN CARRERA Y VELOCIDAD • ESCAPE – PRODUCE RUIDOS, SILENCIADORES • CARO: COMO FUENTE DE ENERGIA ES ALGO CARO, SU PRODUCION PREPARACION Y DISTRIBUCION ES ALGO CARA, SE COMPENSA POR SUS ELEMENTOS DE TRABAJO YA QUE SON ECONOMICOS Y POR LAS VENTAJAS QUE PRODUCE (MEJORAS DE PRODUCCION, TIEMPOS, FUERZAS)
2
Neumática
UNIDADES : Equivalencias en presión
• 1 Pa = 1 N/m² • 1 bar = 100000 Pa = 100000 N/m² • 1 bar = 1 Kp/cm²
3
Neumática
SIMIL ELECTRICO - NEUMATICO
V
P
I
Q
R
resistencia al paso
I = V/R
4
Neumática
APLICACIONES DE LA NEUMÁTICA
5
Neumática
APLICACIONES DE LA NEUMÁTICA
6
Neumática
APLICACIONES DE LA NEUMÁTICA
7
Neumática
APLICACIONES DE LA NEUMÁTICA
8
Neumática
APLICACIONES DE LA NEUMÁTICA
9
Neumática
contaminantes
10
Neumática
POLVO SUCIEDAD, VAPORES.
PREPARACION DEL AIRE COMPRIMIDO
SEPARACION AGUA
IMPUREZAS VAPOR DE AGUA
ACEITE, CALOR , VAPOR DE AGUA CONCENTRADO
11
El sistema neumático básico
Neumática
1. Compresor 2. Motor eléctrico 5. Depósito 6. Manómetro 9. Secador de aire refrigerado
3. Presostato 7. Purga automática 10. Filtro de línea
1. Purga del aire 4. Valvula direccional
3. Unidad de acondicionamiento del aire 6. Controladores de velocidad
2. Purga automática 5. Actuador
4. Valvula antiretorno 8. Válvula de seguridad
12
Neumática
ACTUADORES NEUMATICOS
13
Neumática
JUNTAS
14
Neumática DENOMINACION DE VALVULA DISTRIBUIDORAS
15
Neumática
16
Neumática
DISPOSICION E IDENTIFICACION DE COMPONENTES
17
Neumática
MANDO DIRECTO CILINDRO S/E 1.0
A
1.1
0 1.01
P
0.1
R 0.2 P
0.3
0.4
A
1.0
R
A
1.1
0.1 P 0.2 P
1.01 R
A
R
18
Neumática
1.0
Mando de cilindro d/e 1 pulsador adelante y otro atrás 1.2
A
1.3
A
0.1 0.2 P
A
P
R
P
R
1.0
1.2
A
1.4
Mando simultaneo de cilindro s/e desde 2 puntos
A
0.1 0.2 P P
R
A
R
P
R
19
R
Neumática
1.0
1.1
Mando indirecto cilindro s/e
1.2
A P
0.1
0.2 P
A
P
R
R
A
R
1.0
1.6
A
1.4
A
P 1.2
A
R
0.1
0.2 P
R
A
P
R
P
R
20
Neumática
Mando directo cilindro d/e 1.0
1.1
A
B
0.1 0.2 P
S
R P
A
R
21
Neumática
Mando indirecto cilindro d/e 1.0
1.1
1.2
B
A
A
0.1
S
R P
0.2 P
R
A
P
R
22
Neumática
Mando indirecto cilindro d/e desde dos puntos 1.0
1.1
1.2
B
A
A
1.3
0.1
S
A
R P
0.2 P
A
P
R
P
R
R
23
Neumática
Ciclo único automático 1.0
1.3
1.1
1.2
B
A
A
1.3
A
0.1 S P 0.2 P
A
P
R
R
P
R
R
24
Neumática
Ciclo automático repetitivo. Vibrador 1.0
1.1
1.2
1.3
1.2
B
A
1.3
A
A
0.1 S P 0.2 P
A
P
R
R
P
R
R
25
Neumática
Ciclo automático repetitivo. Vibrador. Con marcha - paro 1.0
1.1
1.3
1.2
B
A
1.4 A
P 1.2 0.1
R
S P
R 1.3
A
A
A
0.2 P
R
P
R
P
R
26
Neumática
Válvulas de control direccional
27
Neumática
VALVULAS 5/3
28
Neumática
Control cilindro d/e con parada intermedia 1.0
1.1
1.2
A
B
A S
0.1
R
1.3
A
P 0.2
P
A
P
R
P
R
R
29
Neumática
Válvulas de control direccional
30
Neumática
TIPO DE ACCIONAMIENTO
31
Neumática 1.0 1.0
Control velocidad salida en cilindro s/e
1.02
Control velocidad entrada en cilindro s/e
0.1 A
0.1
1.1
A
0.2 P
1.02
1.1
0.2 P
A
A P
1.01
P
1.01 R
R
R
R
1.0
Control velocidad entrada y salida en cilindro s/e
1.02
1.01 0.1 A
1.1
0.2 P
A P
1.01 R
R
32
Neumática CONTROL VELOCIDAD EN CILINDRO DE SIMPLE EFECTO
1.0
1.02
1.0
1.01
1.01
A
1.1
B
A
1.1
0.1
B
0.1
0.2 P
1.02
A
R
R P
0.2 P
R P
A
R
Esquema A
Esquema B
33
Neumática
Mando indirecto cilindro s/e. Desde 2 puntos.
1.0
1.1
1.4
1.2
A
A
P
1.3
R
A
0.1
0.2 P
A
P
R
P
R
R
34
1.0
Neumática Mando directo cilindro s/e. Desde 2 y 3 puntos.
1.02
1.2
1.4
A
A
0.1 0.2 P
P
A
R
P
R 1.0
1.04
1.02
1.2
A
1.4
A
1.6
A
0.1 0.2 P P
R
A
R
P
R
P
R
35
R
Neumática Mando indirecto cilindro d/e.
Avance desde 2 puntos. 1.0
Retroceso desde 1 punto
B
A
1.1
1.01
S 1.2
A
1.4
P
A
R 1.3
A
0.1
0.2 P
R
A
P
R
P
R
P
R
36
Neumática Mando de un cilindro s/e. Marcha con un pulsador. Sale y se retiene. Retroceso con otro pulsador
1.1
1.3 PARO
A
1.0
A
P
R
MARCHA 0.1
P
1.2 0.2 P
R
A
R
1.4 P
A
37
1.0
Neumática
Aumento de la velocidad de entrada cilindro s/e 1.01
A R
P
A
0.1
1.1
0.2 P
A
1.01 R
R
1.0
A
1.03
1.02 R
P
1.1
A
Salida lenta y entrada rápida cilindro d/e
B
0.1
0.2 P
R
A
S
R P
38
Neumática Secuencia , diagrama de movimientos A+ B+ A – Con fines de carrera BB
A A0
A
1.1
A1
B1
B 2.1
S
1.10
B
A
R S
P 1.3
A
R P
B1 A0
1.6
A
P
R
1.8 P
R
A
A1 A 1.2
1.4
2.2
A
P MAN R P
R
R P
39
Neumática Secuencia , diagrama de movimientos A+ B+ A – B – B
A
A1
A0
1.0
B1
B0
2.0
A
1.1
B
S
1.10
A
2.1
R P
B
S 1.3
A
R P
B1 1.6
A
BO P
R
1.8 P
R
2.2
A
A1
2.1
A
A0 A 1.2
1.4
A P
A UT
P
MAN R P
R R
R P
40
Neumática Secuencia , diagrama de movimientos A+ B+ B – A – (Señales permanentes) B
A A1
A0
1.0
B1
B0
2.0
A
1.1
B
S
1.10
R P
B
A
2.1
S 1.3
A
R P
B0 1.6
A
A0 P
R
1.8 P
R
A1
2.2
A 2.1
A
B1 A 1.2
1.4
A P
A UT R P
R P
MAN
R
R P
41
Neumática Secuencia , diagrama de movimientos A+ B+ B – A – Eliminacion de señales permanentes por valvulas 3/2 de acc.por rodillo escamoteable B
A A1
A0
B1
B0
1.0
2.0
A
1.1
B
S
1.10
R P
B0
1.6
A
2.1
B
S 1.3
A
R P
A P
A0
R
1.8 2.2
P
R
A
A1
2.3
A
B1 A 1.2
1.4
A P
A UT R P
R P
MAN R P
R
42
Neumática Secuencia , diagrama de movimientos A+ B+ B – A – Eliminacion de señales permanentes por valvulas 3/2 de impulso B A A1
A0
1.0
B1
B0
2.0
A
1.1
B
S
1.10
A
2.1
R
B
S
R P
1.6
A0
1.8
2.4
A
P
P
R
R
1.5 2.3
A
B1 A 1.2
1.4
2.2
A
A
A1 P
A UT
P
MAN R P
R P
B0
P
1.3
P
R
R
43 R
Neumática Secuencia , diagrama de movimientos A+ B+ B – A – Eliminacion de señales permanentes por valvulas 5/2 auxiliar A
B
A1
A0
1.0
B1
B0
2.0
A
1.1
B
S
1.10
A
2.1
R
B
S
P
R P
1. 3
A
B0
1.6 A
A0
P
R
1.8
P A 1.2
1.4
A
1.3
A1
2.3
R
A
B1
A P
R P
A UT
MA N R P
R
R
1.01
P
44 S
R P
Neumática METODO CASCADA La secuencia propuesta es: A+ B+ B - AC+ CLa dividimos en grupos sin que se repitan movimientos de un mismo cilindro en cada grupo: A+ B+ BAC+ CSe obtienen 3 grupos: I II III Grupo I Grupo II Grupo III