ANÁLISIS URBANO

Quitumbe

Guamán Víctor Heredia Carlos Vaca MelanY TALLER DE PROYECTOS URBANOS v – P1 UCE-FAU

CONTENIDO

01

01 ANÁLISIS MORFOLÓGICO 02 ANÁLISIS DE MATRICES URBANAS 03 CONCLUSIONES DEL DIAGNÓSTICO 04 PROBLEMAS Y POTENCIALIDADES

02

05 MÁSTER PLAN 06 EJES DE INTERVENCIÓN 07 ITINERARIOS DE INTERVENCIÓN

08 PROXIMAMENTE…

ZONA Q U I T U M B E

INTRODUCCIÓN El Distrito Metropolitano de Quito se encuentra a 2.850 metros sobre el nivel del mar. Tiene una población que supera los 2,5 millones de habitantes y una superficie total de 423.073 hectáreas. Quitumbe es una de las 8 administraciones zonales y se encuentra en el extremo sur de la meseta central de DMQ. Quitumbe es un distrito clave, ya que proporciona servicios e instalaciones importantes para la ciudad. Entre ellos, se destaca la Terminal Terrestre Quitumbe, que es una estación multimodal del Sistema Integrado de Transporte y contará con conexiones a los corredores BRT y al Metro de Quito en un futuro próximo. El lugar seleccionado para el presente proyecto es la zona amplia que rodea a la Terminal Terrestre Quitumbe, específicamente los barrios Alpallacta y Huayrallacta. Es una zona de alta densidad que ofrece oportunidades residenciales y de empleo, instalaciones comunitarias y actividades comerciales minoristas. Todo ello, junto con su proximidad a una estación de transporte importante, presenta la oportunidad de desarrollar un mayor crecimiento urbano y de convertirse en una zona metropolitana clave. Sin embargo, debido a la infraestructura correspondiente a la Terminal Terrestre Quitumbe, así como las plantas de tratamiento de aguas residuales, esta zona tiene muchos muros de hormigón, poca vegetación y calles anchas. Se trata entonces un espacio hostil, baldío y poco atractivo para los peatones y ciclistas, y ofrece pocas oportunidades para actividades recreativas. Esto afecta la calidad de vida de los residentes. Este proyecto ofrece a los estudiantes la oportunidad de reimaginar la zona para crear nuevos espacios públicos para los habitantes. El resultado debería será un plan maestro de alto nivel para la zona, centrado en los corredores viales. Se pueden dar algunos ejemplos o detalles más específicos para determinados lugares. El marco debería centrarse en reasignar el espacio destinado a los vehículos a los peatones y reintroducir la naturaleza en el distrito. Mapa – Tamaño de manzanas Fuente: Datos abiertos (2022) Elaboración: Los autores

ANÁ MOR

ÁLISIS RFOLÓGICO

ANÁLISIS MORFOLÓGICO: MANZANAS

1

TAMAÑO DE MANZANAS (ÁREA) La presencia de grandes equipamientos y la presencia de quebradas han conformado 2 manzanas de gran área (5 ha y 20 ha) que ocupan el 62% del polígono de análisis, el restante 38% se reparte entre manzanas de mediano y pequeño tamaño en el sur – este.

9%

(14) Manzanas pequeñas

62% (2) Manzanas grandes Área total PIT: 67,3 Ha

29% (8) Manzanas medianas

Porcentaje de área en manzanas

LEYENDA 942 – 10 000 m2 (14 manzanas = 44 880 m2 ) 10 001 – 50 000 m2 ( 8 manzanas = 153 216m2 ) Mapa – Tamaño de manzanas Fuente: Datos abiertos (2022) Elaboración: Los autores

50 001 – 207 659 m2 ( 2 manzanas = 323 739m2 )

ANÁLISIS MORFOLÓGICO: MANZANAS

5

FORMA DE MANZANAS Debido a las condiciones geomorfológicas y de composición del tejido urbano se muestran en la zona de análisis manzanas de geometría regular, cuyas aristas son líneas rectas, y de geometría irregular, que contiene una o más aristas con curvaturas o sinuosidades.

6%

(9) Manzanas regulares

Área total PIT: 67,3 Ha

94% (15) Manzanas irregulares

Porcentaje de área en manzanas regulares e irregulares

LEYENDA Manzanas de geometría regular

Manzanas de geometría irregular Mapa – Forma de manzanas Fuente: Datos abiertos (2022) Elaboración: Los autores

ANÁLISIS MORFOLÓGICO: PREDIOS

5

TAMAÑO DE PREDIOS (ÁREA) Debido a la morfología del terreno producida por el cruce de las

quebradas, como resultado del análisis, abarca 3 tipos de patrones fuertemente característicos, su relación altura, espacio y ocupación modifica su lenguaje con el entorno en cada una de las mencionadas, a su vez conllevando diferente relación con el entorno.

9%

(225) Predios pequeños

59% (9) Predios grandes Área total PIT: 67,3 Ha

32% (32) Predios medianos Porcentaje de área en predios de distinto tamaño

LEYENDA Predios pequeños = 110 m2 – 750 m2

Predios medianos = 751 m2 – 15 000 m2 Predios grandes = 15 001 m2 – 128 702 m2 Mapa – Tamaño de predios Fuente: Datos abiertos (2022) Elaboración: Los autores

*La disposición de manzanas presente corresponde a la información obtenida del catastro municipal actualizado a noviembre de 2022, sin embargo no muestra la morfología real de las manzanas adyacentes a la Av. Rumichaca Ñan.

ANÁLISIS MORFOLÓGICO: PREDIOS

5

FORMA DE PREDIOS En general, en la zona de análisis, la forma de los predios se corresponde

con la regularidad o irregularidad de la manzana que lo contiene. Se define como predio de geometría regular a aquel que cuenta con todos sus lados rectos; y predio de geo

6%

(212) Predios regulares

Área total PIT: 67,3 Ha

94% (54) Predios irregulares

Porcentaje de área en predios de distinta geometría

LEYENDA Predios con geometría regular Predios con geometría irregular Mapa – Forma de predios Fuente: Datos abiertos (2022) Elaboración: Los autores

*La disposición de manzanas presente corresponde a la información obtenida del catastro municipal actualizado a noviembre de 2022, sin embargo no muestra la morfología real de las manzanas adyacentes a la Av. Rumichaca Ñan.

ANÁ MAT URB

ÁLISIS TRICES BANAS

MATRIZ VERDE

1 Áreas verdes La zona de análisis comprende una mayor distribución de espacios verdes conformados por zonas de quebradas (6,16Ha), estos espacios tienen la característica de ser ejes verdes y cuentan con una mayor diversidad de fauna y flora silvestre. Se observa una alta compatibilidad de las zonas de quebradas con usos recreativos que mantienen las características naturales del suelo. Se observan finalmente, zonas verdes en espacios privados y zonas de parterres que aportan en menor grado a la matriz verde. Área de terreno m2

Área total PIT: 67,3 Ha

LEYENDA Zona de quebradas Parques

Lotes vacantes Parterres Mapa – Matriz verde Fuente: Datos abiertos (2022) Elaboración: Los autores

Verde privado

Área matriz verde: 23,7 Ha

MATRIZ AZUL – NÚCLEOS Y ZONAS DE PROTECCIÓN

2

Ejes Azules El polígono de análisis es atravesado por corredores naturales, con flujo de aguas conforme la pendiente de las mismas, que constituyen a la regulación, depuración y almacenamiento de la escorrentía superficial de las ciudades, a su vez constituyendo núcleos de biodiversidad dentro de la ciudad, aportando equilibrio entre el medio natural y el espacio

construido. Lo componen: Quebrada El Carmen, Quebrada Ortega y Quebrada Calicanto.

12% Área quebradas: 6,16 Ha

Área total PIT: 67,3 Ha

88%

LEYENDA Núcleo Zona de protección (Buffer) Mapa – Matriz Azul Fuente: Datos abiertos (2022) Elaboración: Los autores

PIT

MATRIZ geomorfológica

3 Perfiles de elevación Perfil A - Quebrada El Carmen Elevación: 2923, 2916, 2929m (Ganancia/Pérdida = 14,6m) Inclinación máxima: 51,7 %

Inclinación prom: 8,2 %

Fuente: Google Earth Pro Perfil B - Quebrada Ortega Elevación: 2919, 2911, 2925m (Ganancia/Pérdida = 13.3m) Inclinación máxima: 55,4 %

Inclinación prom: 9,7 %

Fuente: Google Earth Pro Perfil C - Quebrada Calicanto Elevación: 2922, 2912, 2918m (Ganancia/Pérdida = 8,82m) Inclinación máxima: 40,2 %

Inclinación prom: 6,1 %

Fuente: Google Earth Pro

LEYENDA Mapa – Geomorfológica Fuente: Datos abiertos (2022) Elaboración: Los autores

PIT Quitumbe Curvas de Nivel

Quebrada “el Carmen”

C-1

C-2

Borde intervenido

Cerramiento metálico

Borde de protección

C-1: Nivel máximo: 2917 msnm. Nivel mínimo: 2906 msnm.

Borde intervenido

LEYENDA Zona de quebradas Parques

C-2: Nivel máximo: 2920 msnm. Nivel mínimo: 2913 msnm.

Franja de protección Densidad en altura (arboles)

Mapa – Quebradas Fuente: Datos abiertos (2022) Elaboración: Los autores

Densidad media (arbustos) Corriente de agua

Borde de protección

Quebrada “ortega”

Corredor peatonal

Corredor peatonal

C-1: Nivel máximo: 2917 msnm. C-1

Nivel mínimo: 2903 msnm.

C-2

Corredor peatonal

LEYENDA Zona de quebradas Parques

C-2: Nivel máximo: 2917 msnm.

Nivel mínimo: 2928 msnm.

Franja de protección Densidad en altura (arboles)

Mapa – Quebradas Fuente: Datos abiertos (2022) Elaboración: Los autores

Densidad media (arbustos) Corriente de agua

Corredor peatonal

Quebrada “shanshayaku”

Borde construido C-1:

Infraestructura de filtración

Pasaje peatonal

Borde de relleno

Nivel máximo: 2920 msnm. Nivel mínimo: 2908 msnm.

Parque Parque

C-1

Canalización permeable

C-2: Nivel máximo: 2917 msnm. C-2

Nivel mínimo: 2910msnm.

C-3

LEYENDA Zona de quebradas Pasaje peatonal

Parques Mapa – Quebradas Fuente: Datos abiertos (2022) Elaboración: Los autores

C-3: Nivel máximo: 2910 msnm. Nivel mínimo: 2919 msnm.

Canal soterrado

Pasaje peatonal

MATRIZ PLAN DE USO Y OCUPACION DE SUELO VIGENTE

4

PUOS

El polígono de análisis en su Plan de Uso y Ocupación del suelo, tiene un uso vigente predominante de Equipamientos, en segundo lugar tiene un uso Residencial Urbano 3, y por último, el uso de Área de Promoción.

8%

50% 42%

LEYENDA

1

2

3

Residencial Urbano 3 Equipamientos Mapa – Uso de suelo Fuente: Datos abiertos (2022) Elaboración: Los autores

Área de Promoción

Matriz edificatoria : patrones de ocupación de suelo

5

Ocupación de suelo Debido a la morfología del terreno producida por el cruce de las

quebradas, como resultado del análisis, abarca 3 tipos de patrones fuertemente característicos, su relación altura, espacio y ocupación modifica su lenguaje con el entorno en cada una de las mencionadas, a su vez conllevando diferente relación con el entorno.

3%

3%

7%

87% Área total PIT: 67,3 Ha

Área total edificada: 8,75 Ha

LEYENDA Patrón 1 / D-COS Mayor a 75% (2,01Ha) Patrón 2 / D-COS Entre 50% (2,01Ha)

Mapa – Uso de suelo Fuente: Datos abiertos (2022) Elaboración: Los autores

Patrón 3 / A-COS Menor a 45% (4,71 Ha)

MATRIZ EQUIPAMIENTOS

6 Equipamientos El polígono de análisis tiene una fuerte presencia de Equipamientos, el que mayor predominancia tiene es el de Transporte, seguido por el Equipamiento de Servicios, en el que encontramos los Talleres del Metro Q y la Planta de Tratamiento de aguas, luego encontramos el Equipamiento Patrimonial y por último, el Equipamiento Cultural.

5% Cultural

Patrimonial

4%

Servicio 27%

64% Transporte

LEYENDA Transporte Servicio

Patrimonial Cultural Mapa – Equipamientos Fuente: Datos abiertos (2022) Elaboración: Los autores

MATRIZ DE MOVILIDAD - CONSTITUCIÓN VIAL - existente

6 GRÁFICO CLASIFICACIÓN Presencia de 4 niveles de conexión

Arterial II

Colectora III

Av. Mariscal Sucre

C. Local III

Local IV

TIPO DE ESTRUCTURA CONSTITUCIONAL Arterialidad: SI Acceso Restringido: SI

Colectora III

Arterial II

Local IV Colectora III

Estructura tipo ARBOL Arterialidad respetada cumplidas.

y

restricciones

LEYENDA V. Arterial (II) V. Colectora (III) V. Colectora local (III) V. Local (IV) Mapa – Constitución vial Fuente: Datos abiertos (2022) Elaboración: Los autores

V. Peatonal (V)

de

acceso

PRO POT

OBLEMAS Y TENCIALIDADES

PROBLEMAS

7

1. Abandono de área patrimonial La falta de atendimiento de estas áreas condicionan su entorno y los vuelven espacios vulnerables a vandalización y actos delictivos.

3

2

2. Subutilización de MACRO lotes 3

3

Presencia de macro-lotes y lotes de mediano tamaño cuto uso actual

desaprovecha

su

ubicación

estratégica

por

sus

amenidades urbanas y acceso a transporte público.

4 3

3. Vías de uso RESTRINGIDO Las sendas se han privatizado o su configuración con sus bordes

2

no responden al uso de los mismos, limitando flujos necesarios y conexiones mas directas entre sectores importantes.

4

4. PERCEPCIÓN DE Inseguridad entre bordes Los muros y bordes condicionados tanto visual como espacial limitan que los cruces peatonales planteados respondan con su

Mapa – Problemas Fuente: Datos abiertos (2022) Elaboración: Los autores

finalidad, llevando a plantear cruces inseguros, sin mobiliario necesario y poco transitados.

POTENCIALIDADES

7 1. Infraestructura patrimonial La apertura y la correcta relación con actividades de estancia y de paso mejorarían la percepción apropiación del los espacios, así como de los flujos continuos.

1

2. Borde de quebrada

4 2

Por su disposición de pendiente con respecto al cause del agua y espacios verdes encontrados mejorarían la relación entre espacios

4

propuestos y actividades de recreación potencializadas a la apreciación

de la flora y fauna de los mismos.

3

3. INFRAESTRUCTURA DE Equipamiento EXISTENTE La rehabilitación de la infraestructura comercial así como intervenciones

4

de flujos mejoraría su uso así como el factor económico del sector, la respuesta de entre flujos y actividades del entorno fomentarían a una mejor convivencia entre espacio caminables y zonas de estar.

4 5 5

4. Lotes VACANTES La correcta adecuación y respuesta a la necesidad primordial comprendería a fomentar la seguridad caminables y cruces entre espacios, así como el aprovechamiento de los recursos como respuesta simbiótica con la fauna propia del entorno.

5. RELLENO DE QUEBRADA Las áreas generadas por el soterramiento de las cuencas de agua se

aprovecharían para usos comunales tanto para la integración social como para la mejora de vida y relación con el medioambiente (huertos

Mapa – Potencialidades Fuente: Datos abiertos (2022) Elaboración: Los autores

urbanos).

MÁS PLA

STER AN

PLANO DE INTERVENCIÓN GENERAL

1

ARTICULADOR NATURAL (A1)

EJE QUEBRADA 1

La apertura y la correcta relación con actividades de estancia y de paso mejorarían la percepción apropiación del los espacios, así como de los flujos La apertura y la correcta relación con

continuos.

2

actividades de estancia y de paso mejorarían la percepción apropiación

4

del los espacios, así como de los flujos continuos.

4

3

EJE 2 QUEBRADA 1

4

La apertura y la correcta relación con actividades de estancia y de paso

4

La apertura y la correcta relación con

mejorarían la percepción apropiación

actividades de estancia y de paso

del los espacios, así como de los flujos

mejorarían la percepción apropiación

continuos.

del los espacios, así como de los flujos continuos.

EJE 2 QUEBRADA 1

La apertura y la correcta relación con

1

ARTICULADOR ARTIFICIAL (A2)

2

3

BARRIO HUAYRALLACTA

actividades de estancia y de paso mejorarían la percepción apropiación del los espacios, así como de los flujos

La apertura y la correcta relación con

continuos.

actividades de estancia y de paso mejorarían la percepción apropiación del los espacios, así como de los flujos continuos.

2

A través de la distribución espacial en zonas estratégicas se proyecta mejorar la calidad e los servicios de uso comunal y personal hacia una calidad de vida optima. 1. 2. 3. 4. 5.

4

Restauración histórica Bloques mixtos Equipamiento cultural (Zonal) Museo de la Movilidad Bloques residenciales

EQUIPAMIENTOS PROPUESTOS La apertura y la correcta relación con actividades de estancia y de paso mejorarían la percepción apropiación del los espacios, así como de los flujos continuos.

2 2 EJE TRANSVERSAL DE ARTICULACIÓN

1 1

4

4

4 2

La apertura y la correcta relación con actividades de estancia y de paso mejorarían la percepción apropiación del los espacios, así como de los flujos continuos.

TRATAMIENTO DE SENDAS

2 La apertura y la correcta relación con

actividades de estancia y de paso mejorarían la percepción apropiación del los espacios, así como de los flujos continuos.

PLAN MAESTRO – PROPUESTA Polígono entero (2 barrios) (A nivel general) - Red Verde* - Red Vial (CODIFICACIÓN DE SENDAS) - Red Peatonal - Red de ciclistas Mapa general de los ejes (Mapa de la zona general uniendo los dos existentes + círculos de sketch y texto descriptivo) - Eje 1: - Eje 2: - Eje 3: - Eje transversal: 1.

Intervención en supermanzanas

EJES INTE

S DE ERVENCIÓN

Principales Ejes de intervención (Hacer un solo mapa con el siguiente)

7 MACRO PROPUESTAS EJE 1 – Quebrada el Carmen:

• • •

Implementación de áreas activas Bordes permeables, visual y espacial. Continuidad peatonal.

EJE 2 - Quebrada Ortega: • • • •

Protección ambiental Generación de microhábitats (animal, vegetal.) Red de actividades educativas y ocio. Seguridad de estancia.

EJE 3 – Quebrada Calicanto : EJE 1

• • • •

EJE 2

CONECTOR

EJE 3

Complementación de parque lineal. Sederos activos. Áreas de cooperación Barrial. Recreación formativa.

EJE 4 – Eje Longitudinal De Interconexión Barrial: • Puente integrador • Continuidad peatonal • Experiencias continuas • Puntos de estancia prolongada. • Conexión entre zonas, barrios y equipamientos.

LEYENDA Ejes verdes – Sentido Transversal Eje conector – Sentido Longitudinal

Mapa – Potencialidades Fuente: Datos abiertos (2022) Elaboración: Los autores

Intervenciones PUNTUALES

7 intervenciones arquitectónicas A través de la distribución espacial en zonas estratégicas se proyecta mejorar la calidad e los servicios de uso comunal y personal hacia una calidad de vida optima.

1

1

2 3

1. 2. 3. 4. 5.

2

Restauración histórica Bloques mixtos Equipamiento cultural (Zonal) Museo de la Movilidad Bloques residenciales

Intervenciones urbanas Como desarrollo de una estructura urbana consolidada se plantean elementos que se relacionan con una connotación social y de experiencia socio cultural.

3 5 4

1. 2. 3. 4.

6

5 8

4 7

5

5. 6. 7. 8.

Paradas especializadas. Puntos de recreación Integración de equipamiento como espacio publico. Potencialización de microhábitats (aves, insectos, marsupiales.) Nodos de continuidad entre corredores. Bordes activos Fortalecimiento cooperativo. Áreas comunales

LEYENDA Intervención urbana Intervención arquitectónica

Mapa – Potencialidades Fuente: Datos abiertos (2022) Elaboración: Los autores

EJE 1 – Quebrada “EL CARMEN”

7 INTENCIONES DE MEJORAMIENTO Mejorar las condiciones de continuidad y permeabilidad en la zona quebrada “El Carmen” a través de conexiones que prioricen el uso peatonal y de medios de movilidad alternativos.

1. Estación de ciclovías “El Carmen” Incentivar la utilización de medios alternativos de movilidad a través de la implementación de estaciones de alquiler y reparación de bicicletas.

2. Mirador – Quebrada “El Carmen” Diversificar los usos y actividades del borde de quebrada a través de la implantación de miradores que integren su función de contemplación con actividades comerciales.

1 2

3. Conexión a través de quebrada 3

Mejorar la conexión inter-barrial entre el barrio “El Carmen” y la zona de equipamientos “Terminal Terrestre Quitumbe” mediante la implantación de puentes mirador.

4

4. Equipamiento cultural Mejorar la cobertura de equipamientos de carácter cultural en el barrio Alpallacta a través de la creación de un equipamiento cultural de remate del sendero peatonal “El Carmen” en el tramo de la zona de estudio.

0

100

200

300m

LEYENDA Intervención puntual

Mapa – Potencialidades Fuente: Datos abiertos (2022) Elaboración: Los autores

Senda de borde de quebrada (Peatón + bicicleta) Conexión a través de quebrada – (Peatón + bicicleta)

ITINERARIO DE INTEVENCIÓN - EJE 1: Quebrada “EL CARMEN” Tramo 1 • • •

Estación de bicicletas “Quitumbe” Torre 1 – Bici-tirolesas Quitumbe Puente Estación de bicicletas “Quitumbe”

Tramo 2 • • •

Torre 2 - Mirador de Quebrada Puente Equipamiento de Bienestar Social Reactivación del centro de comercio y plaza “Terminal Quitumbe”

Tramo 3 • • • •

Casa campesina Torre 3 – Glamping Talleres Educación continua

DISEÑO DE SENDAS -

Vía Huayrallacta Ñan Sendero Quebrada “El Carmen” Circuito ciclovía integrado a la red Puente Estación de bicicletas “Quitumbe” Puente Equipamiento de Bienestar Social

SITUACIÓN: Privatización de vía potencial por pertenecer al equipamiento “Terminal Terrestre Interprovincial Quitumbe”

Reparto de viario público:

60%

Automóviles

40% Peatones

PROPUESTA: Concebir el espacio publico (senda) como eje de la ciudad, liberándolo de su función imperante al servicio del coche, para convertirlo en espacio de convivencia, de ocio, de ejercicio, de intercambio y de otros múltiples usos. Reparto de viario público:

38%

Automóviles

62%

Peatones y bicicleta

ITINERARIO DE INTEVENCIÓN - EJE 2: Quebrada “ORTEGA”

7 INTENCIONES DE MEJORAMIENTO 1. PARQUE LINEAL Conectar las zonas transversales de la Quebrada Ortega, con determinada relevancia cultural, de esparcimiento, de servicios, económica, histórica y/o territorial.

2. CONEXIONES LONGITUDINALES Mejorar las conexiones longitudinales con puentes peatonales y cables tarabita, armonizando los espacios y fomentando la vinculación de los barrios.

1

2

3. DOMO ECOLOGICO

3

Diversificar las actividades en la Quebrada Ortega con Domos Ecológicos que impulsan el desarrollo cultural y multifuncional.

4

4. MARIPOSARIO QUEBRADA ORTEGA Proteger las especies nativas de insectos y mariposas en la Quebrada Ortega, contar con espacios para la educación ambiental.

2

0

100

300m

LEYENDA Intervención puntual Senda de borde de quebrada (Parque Lineal)

Mapa – Potencialidades Fuente: Datos abiertos (2022) Elaboración: Los autores

Conexión a través de quebrada – (Puentes peatonales) Conexión a través de quebrada – (Puentes peatonales)

EJE 2- QUEBRADA ORTEGA

7 ITINERARIO TRAMO 1 • • • •

Estación de bicicletas Parque de Bolsillo Parque lineal en borde de quebrada Domo Cultural

1

2

TRAMO 2 • • •

Mariposario Puente Peatonal de conexión Parque lineal en borde de quebrada

3 TRAMO 3 • • • •

0

100

Mapa – Potencialidades Fuente: Datos abiertos (2022) Elaboración: Los autores

300m

Tarabita Mirador Estación de bicicleta Parque lineal en borde de quebrada

TRAMO 1

7 INTENCIONES DE MEJORAMIENTO

2

1

ESTACIÓN DE BICICLETAS “QUEBRADA ORTEGA”

2

PARQUE ORTEGA

DE

BOLSILLO

1

Fotografía: Vista izquierda desde Av. Condor Ñan.

3

Fotografía: Vista derecha desde Av. Condor Ñan.

DOMO CULTURAL “QUEBRADA ORTEGA”

3

0

100

Mapa – Potencialidades Fuente: Datos abiertos (2022) Elaboración: Los autores

300m

LEYENDA

Fotografía: Vista de calle del Conjunto Caminos del Inca

Intervención puntual

TRAMO 1 3

DOMO CULTURAL Espacio comunitario Red de ciclovía

2

CAMINERIA Y CICLORUTA Doble carril Carril 1.5m

CAMINERIA Y CICLORUTA Doble Carril Carril 1,5m

7 MOBILIARIO URBANO

1 Módulos de picnic • Materiales: Piedra, madera y vegetación • Capacidad de ocupación: Colectivos, familiares e individuales

Módulos de estacionamiento s de bicicletas • Préstamo de unidades

1

Luminarias y bancas • Permite identificar la caminería.

2

3

Mapa – Potencialidades Fuente: Datos abiertos (2022) Elaboración: Los autores

LEYENDA Intervención puntual

EJE 3 – “QUEBRADA CALICANTO”

7 INTENCIONES DE MEJORAMIENTO 1. SKATEPARK Promover el deporte a través de deporte y la actividad física, implementando espacios accesibles e integradores de la juventud.

2. PARQUE LINEAL Conectar las zonas transversales de la Quebrada Ortega, con determinada relevancia cultural, de esparcimiento, de servicios, económica, histórica y/o territorial.

4

3. MOBILIARO URBANO A través de elementos adecuados integrar los sectores a través de mobiliario adecuado para todas las edades.

3 4. HUERTO URBANO

2

Implementar biomasa para aumentar la soberanía alimentaria y decorativa, a través de huertos e invernaderos accesibles y de participación barrial.

1

LEYENDA Intervención puntual Senda de borde de quebrada (Parque Lineal) Mapa – Potencialidades Fuente: Datos abiertos (2022) Elaboración: Los autores

Conexión a través de quebrada – (Puentes peatonales) Conexión a través de quebrada – (Puentes peatonales)

ITINERARIO DE INTEVENCIÓN - EJE 3: Quebrada “CALICANTO” Tramo 1

Conexiones activas 1. 2. 3.

BORDES DE QUEBRADA PUENTE DE CONEXIÓN PARQUE DE BOLSILLO

1

Tramo 2

Zona recreativa 1. 2. 3.

CRUCE JERARQUICO SKATEPARK ZONA DE TROTE

Tramo 3

2

Conexión POR DESNIVEL 1. 2. 3.

BORDES DE QUEBRADA PUENTE DE CONEXIÓN PARQUE DE BOLSILLO

Tramo 4

3

4

INVERNADERO COMUNAL 1. 2. 3.

BORDES DE QUEBRADA PUENTE DE CONEXIÓN PARQUE DE BOLSILLO

LEYENDA Intervención puntual Eje de relación N-S , E-O Mapa – Potencialidades Fuente: Datos abiertos (2022) Elaboración: Los autores

Conexión a través de quebrada – (Puentes peatonales) Conexión a través de quebrada – (Puentes peatonales)

TRAMO 1 Parque - boulerVard MOVILIARIO • • • •

Módulos de cemento blanco Pérgolas de estructura de acero Basureros públicos Bebederos públicos.

iluminación Proyección de luz LED Seguridad Publica Sistemas fotovoltaicos Soterramiento Eléctrico.

• • • •

Cambio de materialidad • • • •

Tramos a desnivel (DECK) Señalización no vidente (Adoquín) Caminables / Mico - movilidades Elementos de seguridad.

z. recreativa infantil • • •

Módulos de juego Juegos de piso Protección de espacios (Bolardos)

Adulto Mapa - Itinerario 1 Fuente: Datos abiertos (2022) Elaboración: Los autores

•

0

100

300m

Maquinas de ejercicio

7

CAMINERIAS Percepción espacial modificado

1- COMPARTIDO • • • • •

Micro – Movilidades (sobre ruedas) Caminables Zonas de estancia Pavimentos bituminosos (Asfalto) De amortiguamiento ()

2- De amortiguamiento • •

Caucho granulado Seguridad y Comodidad Pistas de trote y conectivas.

• • •

Espacio abierto Multifuncional

3

• •

1

3- Estancia prolongada • • • •

Miradores Plataformas elevadas (Deck estructura Mixta) Mobiliario respectivo Elementos de protección.

Doble carril Carril 1.5m

•

y

Carril 1,5m

2

BIOMASA Funcional • • • •

Modificador de percepción visual Zonificador de flujos Generador de comodidad Protección de hábitats

TIPOS DE VEGETACION • Arboles • Arbusto • Hierba • Trepadoras

Soterramiento Eléctrico

Corte – tramo 1 – esc:_______________________sin escala

Canalización agua - lluvia

ZONA Q U I T U M B E

MATRIZ DE MOVILIDAD - CONSTITUCIÓN VIAL - existente

6 GRÁFICO CLASIFICACIÓN Presencia de 4 niveles de conexión

Arterial II

Colectora III

Av. Mariscal Sucre

C. Local III

Local IV

TIPO DE ESTRUCTURA CONSTITUCIONAL Arterialidad: SI Acceso Restringido: SI

Colectora III

Arterial II

Local IV Colectora III

Estructura tipo ARBOL Arterialidad respetada cumplidas.

y

restricciones

LEYENDA V. Arterial (II) V. Colectora (III) V. Colectora local (III) V. Local (IV) Mapa – Constitución vial Fuente: Datos abiertos (2022) Elaboración: Los autores

V. Peatonal (V)

de

acceso

CONSTITUCIÓN VIAL - PROPUESTA

6 GRÁFICO CLASIFICACIÓN Presencia de 4 niveles de conexión

Arterial II

Colectora III

Av. Mariscal Sucre

C. Local III

Local IV

TIPO DE ESTRUCTURA CONSTITUCIONAL Arterialidad: SI Acceso Restringido: SI

Colectora III

Arterial II

Local IV Colectora III

Estructura tipo ARBOL Arterialidad respetada cumplidas.

y

restricciones

de

acceso

LEYENDA V. Arterial (II) V. Colectora (III) V. Colectora local (III) V. Local (IV) Mapa – Constitución vial Fuente: Datos abiertos (2022) Elaboración: Los autores

V. Peatonal (V)

Restricción de acceso para automóviles Conexión a través de quebrada

RED PEATONAL

6

PROPUESTA

Av. Mariscal Sucre

La red propuesta establece una diversidad de espacios de circulación que dan prioridad a los peatones y pretenden promover la circulación a pie en relación a las amenidades urbanas presentes y propuestas. Los criterios para el diseño de la red presente son: -

Conectividad Permeabilidad Accesibilidad Relevancia al contexto

En complemento a la definición de aceras, senderos peatonales y sendas compartidas, se propone la ubicación de parques de bolsillo y ‘parklets’ ubicados de manera homogénea en la zona, para ofrecer lugares de descanso y demás actividades afines al disfrute de la circulación peatonal.

LEYENDA Tejido de la ciudad Aceras Senderos exclusivamente peatonales Espacios compartidos Escalinatas Conexiones peatonales Parques de bolsillo o ‘parklets’

Mapa – Constitución vial Fuente: Datos abiertos (2022) Elaboración: Los autores

USO ALT EDIF

O DE SUELO Y TURA DE FICACIÓN

10

TRATAMIENTO URBANÍSTICO – POTENCIACIÓN DEL BARRIO ALPALLACTA

CRITERIOS DE COMPLEJIDAD URBANA PROPUESTA - USOS La reserva de espacio para locales comerciales, oficinas u otros usos relacionados con la actividad resulta esencial para poder acoger una determinada densidad de actividad y por consiguiente, de aumentar la probabilidad de intercambio y contacto entre personas.

OBJETIVOS: •

Mezcla de funciones y usos urbanos en un mismo espacio urbano residencial.

•

Generación de patrones de proximidad para mejorar la autocontención en la movilidad y la satisfacción de las necesidades cotidianas por parte de la población residente.

GENERALIDADES: •

TRAMO VÍA ARTERIAL

Alcance compatible:

Porcentaje de usos:

-

Metropolitano Zonal Sectorial Barrial

Uso Residencial Usos Terciarios

•

TRAMO VÍA COLECTORA

Alcance compatible:

Porcentaje de usos:

-

Zonal Sectorial Barrial

Uso Residencial Usos Terciarios

•

TRAMO VÍA LOCAL

Alcance compatible:

Porcentaje de usos:

-

Sectorial Barrial

Uso Residencial Usos Terciarios

•

TRAMO EXCLUSIVIDAD PEATONAL

Alcance compatible:

Porcentaje de usos:

-

Uso Residencial Usos Terciarios

Sectorial Barrial

40% 60%

40% 60%

70% 30%

50% 50%

9

ESPACIOS PUBLICOS Y SEMIPUBLICOS

publico/Colectivo ( abierto ) Plaza central de distribución Parque histórico Área deportiva Parqueaderos Borde comercial

Borde recreativo

Semipúblico (cerrado) Plaza central de distribución Plazoleta Por equipamiento

LEYENDA Edificaciones propuestas Edificaciones existentes Espacio Publico Mapa – Espacios Públicos y Semi públicos Fuente: Datos abiertos (2022) Elaboración: Los autores

Espacio Semipúblico

10

USO DE SUELO

Quebrada "El Carmen“ TRAMO EXCLUSIVAMENTE PEATONAL

LEYENDA Vivienda

Equipamiento Cultural Hacienda “El Carmen”

Uso Terciario 60% Uso Terciario 60% Mapa – Uso de suelo Fuente: Datos abiertos (2022) Elaboración: Los autores

Uso Terciario 30% Uso Terciario 50%

ALTURA DE EDIFICACION

10

LEYENDA Edificaciones propuestas 4 PISOS 5 PISOS 6 PISOS Mapa – Altura de Edificación Fuente: Datos abiertos (2022) Elaboración: Los autores

8 PISOS 10 PISOS

INTERVENCIÓN EN SUPERMANZANAS

5

MANZANAS DE INTERVENCIÓN Se determinan dos espacios principales para la intervención de

amanzanamiento. Al noreste los predios correspondientes a la Hacienda de El Carmen y al Sur Oeste la manzana contigua a la Av. Quitumbe Hacienda

Ñan.

El Carmen

6%

(212) Predios regulares

Área total PIT: 67,3 Ha

94% (54) Predios irregulares

Porcentaje de área en predios de distinta geometría

LEYENDA Manzanas sin intervención Manzanas a intervenir Mapa – Forma de predios Fuente: Datos abiertos (2022) Elaboración: Los autores

CRITERIOS DE AMANZANAMIENTO

5

MANZANAS A INTERVENIR

AMANZANAMIENTO

MANZANAS RESULTANTES

Lotes subutilizados y construcciones existentes en el área de

Aplicación de módulo 7,5m x 7,5m (medida máx. del ancho de una

Trazado

intervención

edificación para garantizar el ingreso de luz natural).

manzanas 120m.

LEYENDA: Manzanas a intervenir

LEYENDA:

A

Trazado de amanzanamiento Grilla (Módulo de 7,5m x 7,5m)

Mapa – Forma de predios Fuente: Datos abiertos (2022) Elaboración: Los autores

de

amanzanamiento

propuesto,

LEYENDA: Manzanas resultantes

lado

máximo

de

6

ORGANIZACIÓN ESPACIAL

ORGANIZACIÓN ESPECIAL GENERADORA DE ESPACIOS PUBLICOS ACTIVOS

Planificación territorial OBJETIVOS: •

Densificación mediante integración espacial.

•

Satisfacer necesidad de servicios u espacios generadores de calidad de vida.

•

Densificación en altura, propiedad horizontal y vertical.

•

Contribución a espacios continuos e integrales entre lo publico y lo privado.

•

Centralización en función de actividades primordiales y servicios

disponibles. •

Continuidad y conexiones caminables.

ELEMENTOS: •

Bloques edificados.

•

Servicios

•

Espacios urbanos

•

Espacios de conservación

•

Conectividad espacial

LEYENDA:

A

Bloques propuestos Bloques existentes Manzanas

Mapa – Organización Espacial Fuente: Datos abiertos (2022) Elaboración: Los autores

7

ASOLEAMIENTO

ASOLEAMIENTO, SOMBRA Y VIENTOS HORA: 9AM DIRECCION DEL VIENTO: N-E

Arquitectura bioclimática OBJETIVOS: •

Eficiencia energética y utilización de recursos renovables.

•

Niveles de radiación adecuado en diferentes fechas del año. (2 horas por día.)

•

Calidez de los espacios públicos como privados.

•

Control de niveles de deslumbramiento.

•

Temperatura del color integrado.

•

Controlar la penetración de luz solar directa sobre el plano de

trabajo. •

Control de claridad en el campo visual del usuario.

•

Saneamiento y esterilización mediante luz natural.

•

Control de escorrentías de vientos por medio de medios naturales ( Escorrentías de quebradas)

LEYENDA:

A

Bloques propuestos Bloques existentes Manzanas a intervenir

Mapa – Asoleamiento y Dirección del viento Fuente: Datos abiertos (2022) Elaboración: Los autores

8

AREAS VERDES Espacios con biomasa

Arborización en altura y de altura.

Arquitectura integral OBJETIVOS: •

Integración social mediante espacios continuos y no restringidos.

•

Mitigación del cambio climático y reducción de la contaminación atmosférica.

•

Generadores de actividades comunales y físicas y evitar las enfermedades no transmisibles.

•

Reducción de enfermedades respiratorias, mejorando la calidad del aire.

•

Contribución al bienestar emocional.

•

Generador de vida y actividades al aire libre

Red verde

Bienestar

LEYENDA Edificaciones propuestas Edificaciones existentes Áreas Verdes Mapa – Areas Verdes Fuente: Datos abiertos (2022) Elaboración: Los autores

Manzanas

Calidad de vida

9

ESPACIOS PUBLICOS Y SEMIPUBLICOS Calidad espacial

Los espacios urbanos se integran por una serie de elementos que los configuran, permitiendo a su vez, no solo el desarrollo de diversas actividades, sino también la identificación de los habitantes con el espacio.

Colectividad urbana OBJETIVOS: •

Comunicación caminable entre espacios abiertos.

•

Integración barrial, local, y zonal.

•

Delimitación figurativa por edificios y/o barreras físicas naturales.

•

Reflejo de la condición social, cultural, histórica, política, económica y tecnológica, vinculadores de la identidad con la ciudad.

•

Espacios sujetos a transformaciones constantes y permanentes, en función de la necesidad atemporal.

LEYENDA Edificaciones propuestas Edificaciones existentes Espacio Semipúblico Mapa – Espacios Públicos y Semi públicos Fuente: Datos abiertos (2022) Elaboración: Los autores

Espacio Público

PLANO DE INTERVENCIÓN GENERAL 1

QUEBRADA 1

2

1

2 2

ARTICULADOR ARTIFICIAL (A2)

La apertura y la correcta relación con actividades de estancia y de paso mejorarían la percepción apropiación del los espacios, así como de los flujos

continuos.

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