CARRIL BICI MURCIA

RED URBANA CICLABLE



La Oficina Municipal de la Bicicleta del

Ayuntamiento

de Murcia, a través de la Concejalía de Tráfico, Seguridad y Protección Ciudadana, promueve el desarrollo de nuevos carriles bici en la ciudad. 

Diseño de una red urbana de carriles bici en

las

principales avenidas de la ciudad. 

Unimos entre sí diferentes carriles bici ya existentes, fomentando la circulación en bicicleta y mejorando las condiciones de seguridad .

RED URBANA CICLABLE 

Diseñamos

carriles

bici

segregados,

con

una

plataforma específica para los ciclistas y separada físicamente tanto de los carriles de circulación como de las aceras peatonales, con independencia de que estos carriles bici sean de dirección única o de doble dirección (unidireccionales / bidireccionales). 

Iniciativa compleja y muy ambiciosa, implantando hasta unos 20 KM de nuevos carriles bici por toda la ciudad, y optimizando la seguridad

RED URBANA CICLABLE

RED URBANA CICLABLE PUNTOS CLAVE DEL PROYECTO

RED URBANA CICLABLE PUNTOS CLAVE DEL PROYECTO

RED URBANA CICLABLE

OBJETIVOS DE LOS EJES DE ACTUACIÓN

RED URBANA CICLABLE CONECTANDO MURCIA – EJE

Nuevos tramos:

Mariano Rojasza de Castilla Circular-Estación Tren Avenida de La ma y Pío Baroja Avenida Primero Mayo y Ronda r Avenida Miguel uráin.

NORTE / SUR

RED URBANA CICLABLE CONECTANDO MURCIA – EJE

uevos tramos:

Mariano Rojasnda de vante, Malecón y mo urbano del

Ronda Sur

ESTE / OESTE



RED URBANA CICLABLE

Estos 8 tramos se realizarán dos fases de actuación: -FASE I (BORRADOR) 1. EJE ESTACIÓN -GLORIETA 2. EJE AUDITORIO MALECÓN 3. EJE RÍO SEGURA-LOS CUBOS (MIGUEL INDURAIN-REINO DE MURCIA) 4. EJE AVENIDA LOS DOLORES 5. EJE RONDA LEVANTE- PRIMERO DE MAYO

RED URBANA CICLABLE

- FASE I I • EJE MALECÓN PLAZA DIEZ DE REVENGA • EJE AVENIDA PIO BAROJA • EJE AVENIDA RONDA SUR • EJE PINTOR PEDRO FLORES • EJE CONEXION CALLE HUERTO POMARES-PLAZA CASTILLA • EJE AVDA LA FAMA

RED URBANA CICLABLE

FASE I

RED URBANA CICLABLE

1. EJE ESTACIÓN DE TREN-GLORIETA Calle Juan Antonio Perea Avenida Floridablanca Alameda Colón Calle Hernández del Águila

RED URBANA CICLABLE Calle Juan Antonio Perea

RED URBANA CICLABLE EJE ESTACION DE TREN-GLORIETA

Calle

Juan

Antonio

Perea

Propuesta de carril bici bidireccional mediante la reducción de viales en anchura y la conversión de la zona de aparcamiento.

RED URBANA CICLABLE Avenida Floridablanca

RED URBANA CICLABLE EJE ESTACION DE TREN-GLORIETA

Avenida Floridablanca Propuesta

de

carril

bidireccional numero

de

reduciendo

bici

respetando viales su

pero

anchura

RED URBANA CICLABLE Alameda Colón

RED URBANA CICLABLE EJE ESTACION DE TREN-GLORIETA

Alameda Colón Propuesta

de

carril

bici

bidirecciona

modificando la zona de aparcamiento y

reduciendo el número de viales y ampliando anchura

de

los

viales

resultantes

Opción DIFICIL VARIA ENCAJABLE Calle Hernández del Águila (en estudio)

RED URBANA CICLABLE EJE ESTACIÓN DE TREN-GLORIETA

C/Hernández Águila (Floridablanca) Se plantea la propuesta de carril bici bidireccional modificando el numero de viales y ampliando la anchura del vial resultante.

RED URBANA CICLABLE EJE ESTACION DE TREN-GLORIETA

C/Hdez.del Propuesta

Aguila

(Río)

de carril bici bidireccional

modificando el numero de viales y ampliando la anchura del vial resultante.

CALLE PRINCESA – Puente - Glorieta Calle Princesa (en estudio mejor opción)

RED URBANA CICLABLE

2. EJE AUDITORIO MALECÓN Calle Jorge Palacios Paseo de Garay Paseo Teniente Flomesta Plano de San Francisco Calle Pintor Sobejano + Huerto Pomares

RED URBANA CICLABLE Calle Jorge Palacios

RED URBANA CICLABLE EJE AUDITORIO- MALECÓN

Calle Proponemos

Jorge carril

Palacios bici

bidireccional

mediante el mantenimiento de los viales existentes, modificación de la disposición del aparcamiento y aceras.

RED URBANA CICLABLE EJE AUDITORIO- MALECÓN

Paseo Proponemos

de la

Garay

realización

de

ciclocalle, manteniéndose todas las dimensiones actualmente existentes

RED URBANA CICLABLE Paseo Garay (Gobierno Militar)

RED URBANA CICLABLE EJE AUDITORIO- MALECÓN

Paseo de Garay (Gobierno Militar) Proponemos la realización de carril bici bidireccional realizando una adaptación de la acera y zona ajardinada.

RED URBANA CICLABLE Paseo Teniente Flomesta

RED URBANA CICLABLE EJE AUDITORIO- MALECÓN

Paseo Teniente Flomesta (Cascales Proponemos la realización bidireccional

de carril bic

realizando una adaptación de la

acera y zona ajardinada.

RED URBANA CICLABLE Paseo Teniente Flomesta(Glorieta)

RED URBANA CICLABLE EJE AUDITORIO- MALECÓN

Paseo Teniente Flomesta (Glorieta) Proponemos la realización

de carril bici

bidireccional realizando una adaptación de una zona de la Glorieta paralela a la acera peatonal. *SE TRATA DE UNA PROPUESTA ESTUDIADA* •* ESTIMAMOS NO VIABLE • ESTANDO EN FASE DE ESTUDIO DE OTRAS OPCIONES. Vemos factible reordenar Tráfico. Se verá en el Comité de Infraestructura

RED URBANA CICLABLE Plano San Francisco

RED URBANA CICLABLE EJE AUDITORIO- MALECÓN

Plano San Francisco (edificio Victoria) Proponemos carril bici bidireccional mediante el mantenimiento de los viales existentes, realizando una modificación de la zona ajardinada

RED URBANA CICLABLE Plano San Francisco (Verónicas)

RED URBANA CICLABLE EJE AUDITORIO- MALECÓN

Plano

San

Francisco

(Verónicas)

Proponemos dos carriles bici unidireccionales en la mediana, realizando una pequeña reducción de

la

anchura

de

los

viales

existentes

RED URBANA CICLABLE Calle Pintor Sobejano

RED URBANA CICLABLE EJE AUDITORIO- MALECÓN

Calle

Pintor

Sobejano

Proponemos carril bici bidireccional

mediante la reducción de anchura del vial y la conversión de la zona de aparcamiento

RED URBANA CICLABLE Calle Huerto Pomares

RED URBANA CICLABLE EJE AUDITORIO- MALECÓN

C/Huerto Pomares Proponemos carril bici

bidireccional mediante la adaptación de la zona del pie de talud

de

la

según detalle.

autovía

RED URBANA CICLABLE

ANILLO 3. EJE RÍO SEGURA-ROTONDA CUBOS AVENIDA MIGUEL INDURAIN AVENIDA REINO DE MURCIA 4. LOS DOLORES

RED URBANA CICLABLE 3. EJE RÍO SEGURA-ROTONDA CUBOS AVENIDA MIGUEL INDURAIN AVENIDA REINO DE MURCIA

RED URBANA CICLABLE EJE RÍO SEGURA-ROTONDA LOS CUBOS

AVDA. AVDA

MIGUEL REINO

INDURAIN DE

MURCIA

La tipología propuesta es de dos carriles bic

unidireccionales en la mediana , realizando una

reducción del numero de viales a dos, dotando de mayor

anchura

de

arcén

RED URBANA CICLABLE

4. EJE AVDA. LOS DOLORES

RED URBANA CICLABLE EJE AVENIDA LOS DOLORES

AVENIDA

LOS

DOLORES

La tipología propuesta es de dos carriles bici unidireccionales en la mediana , realizando una

reducción del numero de

viales a dos, dotando de mayor anchura de arcén

RED URBANA CICLABLE

5. EJE RONDA LEVANTE- AVDA.PRIMERO DE MAYO RONDA LEVANTE AVENIDA PRIMERO DE MAYO JUAN DE BORBÓN

RED URBANA CICLABLE EJE RONDA LEVANTE-AVDA PRIMERO DE MAYO

RONDA LEVANTE ( CIRCULAR) Se plantea la propuesta de carril bici bidireccional en la zona de aparcamiento y el mantenimiento de las aceras y los viales existentes.

RED URBANA CICLABLE RONDA LEVANTE (SANIDAD)

RED URBANA CICLABLE EJE RONDA LEVANTE-AVDA PRIMERO DE MAYO

RONDA LEVANTE ( SANIDAD) La tipología propuesta es de dos carriles bici

unidireccionales

junto

a

acera,

utilizando la zona habilitada actualmente para aparcamiento.

RED URBANA CICLABLE RONDA LEVANTE (AGRICULTURA)

RED URBANA CICLABLE EJE RONDA LEVANTE-AVDA PRIMERO DE MAYO

RONDA LEVANTE (AGRICULTURA) La tipología propuesta es de dos carriles bici unidireccionales junto a acera, utilizando la zona habilitada

actualmente

para

aparcamiento.

RED URBANA CICLABLE RONDA LEVANTE

RED URBANA CICLABLE EJE RONDA LEVANTE-AVDA PRIMERO DE MAYO



RONDA

LEVANTE

La tipología propuesta es de dos carriles bici unidireccionales junto a acera, utilizando la zona habilitada actualmente

para

aparcamiento.

RED URBANA CICLABLE RONDA LEVANTE (TUNEL)

RED URBANA CICLABLE EJE RONDA LEVANTE-AVDA PRIMERO DE MAYO

RONDA

LEVANTE

(TUNEL)

La tipología propuesta es de dos carriles bici

unidireccionales

junto

a

acera,

realizando una reducción de anchura de los viales existentes.

RED URBANA CICLABLE PRIMERO MAYO(NELVA)

RED URBANA CICLABLE EJE RONDA LEVANTE-AVDA PRIMERO DE MAYO

PRIMERO DE MAYO (Hotel NELVA) Proponemos

un

carril

bici

realizando una adaptación de la acera y viales.

bidireccional anchura de

RED URBANA CICLABLE PRIMERO MAYO (TUNEL)

RED URBANA CICLABLE EJE RONDA LEVANTE-AVDA PRIMERO DE MAYO



PRIMERO DE MAYO (TUNEL) Proponemos un carril bici bidireccional realizando una adaptación de la anchura de acera y viales.

RED URBANA CICLABLE PRIMERO MAYO (PEÑAS)

RED URBANA CICLABLE EJE RONDA LEVANTE-AVDA PRIMERO DE MAYO



PRIMERO Proponemos

DE un

MAYO carril

bici

(PEÑAS) bidireccional

realizando una eliminación del aparcamiento manteniendo espacios.

la

vegetación

y

readaptando

RED URBANA CICLABLE PRIMERO MAYO (AUDITORIO)

RED URBANA CICLABLE EJE RONDA LEVANTE-AVDA PRIMERO DE MAYO

PRIMERO DE MAYO (AUDITORIO) Proponemos

un

carril

bici

bidireccional

realizando una modificación del número de viales pasando a tres por sentido.

RED URBANA CICLABLE Avenida Juan de Borbón

RED URBANA CICLABLE EJE RONDA LEVANTE-AVDA PRIMERO DE MAYO

AVENIDA JUAN DE BORBÓN Proponemos un carril bici bidireccional realizando una modificación del vial anexo a la avenida, realizando una supresión de la mediana, reubicación del aparcamiento

y

eliminación

de

manteniendo los viales principales.

vial,

RED URBANA CICLABLE SEPARADOR TRAFICO RODADO-CICLISTA Proponemos separadores

la de

instalación plástico

de

reciclado

atornillados al pavimento, intercalando entre estos unos bolardos para reforzar la separación física entre vehículos a motor y ciclistas.

RED URBANA CICLABLE

GRACIAS POR VUESTRA ATENCIÓN! Ayuntamiento de Murcia Concejalía Ciudadana

de

Tráfico,

Seguridad

y

Protección

OFICINA MUNICIPAL DE LA BICICLETA [email protected] @BicicletaMurcia