Sensys Traffic AB Sistemas Inteligentes de Seguridad en
el Tráfico
SENSYS
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AUTER
»
Oficinas Centrales en Suecia
»
Oficinas Centrales en Chile
»
Movilidad Segura
»
Soporte Seguro.
»
Desarrollo de Equipos y Software para terreno.
»
Desarrollo de Equipos y Software para terreno.
»
Desarrollo Sistema de Administración de Infracciónes.
»
Desarrollo Sistema de Administración de Tránsito.
»
Opera desde 1982.
»
Opera desde 1980.
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Cámaras instaladas en Suecia a2
Canada
Líbano
Sudáfrica
Noruega
Colombia
Iran
Australia
Finlandia
Mexico
Tailandia
Dubái a3
Bulgaria
Taiwan
UAE
Lituania
China
USA
Malta
Mauritius
3
Diapositiva 3 a2
1500 cámaras alfonsomoral, 28-11-2011
a3
750 Cámaras alfonsomoral, 28-11-2011
Back Office en Noruega
Malta
Sudáfrica
Suecia
Mexico
Finlandia
Bulgaria
Dubai
Lituania
USA
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RESULTADOS CONCRETOS Suecia (Back Office propio) Casi 1500 Sistemas Sensys reducen muertes en un 30%
Malta (Back Office propio) El país con la menor tasa de muerte por accidentes ha usado SENSYS desde 2004. 3
Dubai (Back Office propio) 700 Sistemas Sensys reducen las muertes en un 27% 2009
Mauritius (Back Office de terceros) La tasa de muerte disminuyó en un 30% después de comenzar a usar SENSYS MSSS 2009
» TECNOLOGÍA SENSYS
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» TECNOLOGÍA SENSYS
Sensor RS240-LD » Funcionalidad Básica - Tiempo
DOPPLER Fd = 44.66 x V Fd: Doppler frequency [Hz] V: Vehicle speed [km/h]
- Dirección - Velocidad - Distancia
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» TECNOLOGÍA SENSYS
Propiedades del Sensor
a5
» Seguimiento de Objetivos- 21 veces por segundo » Amplio rango de medición - de 10 a150 m. » Tres niveles de seguridad – señal de activación, objetivo, reporte » Tiempo de verificación largo (seguimiento o rastreo) » Evita Reflejos » Calibración automática – con cada detección » Alto nivel de certeza jurídica » Probado y certificado por Swedish National Testing and Research Institute – Único certificador en Suecia » Flexible para múltiples aplicaciones – Semáforos, Velocidad y ITS » Bajos costos de operación y mantenimiento – tecnología no intrusiva 8
Diapositiva 8 a5
IP67 alfonsomoral, 29-11-2011
» TECNOLOGÍA SENSYS
Propiedades de Rastreo Posibilidades Ilimitadas…
» Tiempo de verificación largo (seguimiento) proporciona: - Cada vehículo es medido varias veces - Velocidad máxima alcanzada - Velocidad mínima - Velocidad promedio - Aceleración - Frenado - Comportamiento de velocidad - Cambio de pista
…la imaginación es la única limitación de nuestro sistema. 9
» PROPIEDADES DEL SISTEMA
Los reflejos no activan el sistema »
Nuestra tecnología de radares está probada y certificada para su uso en túneles y viaductos
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RS240 Vs. ATR (Slant Radar)
RS240
ATR
- radar a través de la carretera (”Inclinación del radar”) 11
» REFLEJO DEL HAZ DE UN RADAR TIPICO (No seguimiento)
Existe la posibilidad de rebote del haz de un radar en un objeto grande (por ejemplo cuando se utiliza a través de una carretera conocido como inclinación del radar)
-Barreras de protección or portones -autobús o tráiler estacionado o viajando lento
Superficies metálicas producen rebotes del haz particularmente.
NOTA: LOS RADARES SENSYS DE MULTIRASTREO NO SON AFECTADOS POR ESTE TIPO DE PROBLEMA 12
» REFLEJO DEL HAZ DE UN RADAR TIPICO (No seguimiento)
Ejemplos de reflejo del haz del radar:
Bandejón Central
- El haz del radar es reflejado por una valla, rótulo de la por su poste de soporte. - La medición se da del vehículo que viaja en el carril opuesto.
NOTA: LOS RADARES SENSYS DE MULTIRASTREO NO SON AFECTADOS POR ESTE TIPO DE PROBLEMA 13
» REFLEJO DEL HAZ DE UN RADAR TIPICO (No seguimiento)
Reflejo del frente de un autobus:
- El haz del radar es reflejado por un autobús estacionado o viajando lentamente. - Si el autobús viaja lentamente, existe la posibilidad que se den doble reflejos de radar lo que incide en mediciones de alta velocidad irreales.
NOTA: LOS RADARES SENSYS DE MULTIRASTREO NO SON AFECTADOS POR ESTE TIPO DE PROBLEMA 14
» REFLEJO DEL HAZ DEL RADAR DE UN RADAR DE NO SEGUIMIENTO
Reflejos de haz de radar de superficies triples:
- El haz del radar rebota del frente del vehículo que viaja sobre un puente o paso a desnivel por el ángulo de inclinación produciendo un reflejo triple de señal. - Esto puede originar un rebote doble de reflejo. El radar entonces medirá el doble de velocidad.
NOTA: LOS RADARES SENSYS DE MULTIRASTREO NO SON AFECTADOS POR ESTE TIPO DE PROBLEMA 15
» REFLEJO DEL HAZ DEL RADAR DE UN RADAR DE NO SEGUIMIENTO
Posicionamiento:
- Debe existir un mínimo de 4 metros libres en frente del radar. - No se permiten obstáculos dentro del haz del radar (árboles, arbustos, postes de luz o semáforo, etc).
NOTA: LOS RADARES SENSYS DE MULTIRASTREO NO SON AFECTADOS POR ESTE TIPO DE PROBLEMA 16
»PROPIEDADES DEL SISTEMA
Evidencia Legal » Una vez que se cuenta con el marco legal, la evidencia que se obtiene del sistema (fotos, video e información) es utilizada de manera irrefutable frente a una falta o infracción.
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Comparación de características tecnológicas
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» ALGUNAS APLICACIONES RS240-LD » Sistema de verificación de velocidad (Speed Safety System) » Sistema móvil de verificación (MSSS) » Sistema de semáforo / Luz roja (RSSS)
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»APLICACIONES
Sistema de verificación de velocidad (SSS) »
Bajo costo de operación e instalación No hay que cerrar vías o cortarlas
»
Probado y certificado para todo tipo de condiciones climáticas (+60°c a -30°c)
»
Construido con una verificación secundaria independiente de velocidad
»
Probado y certificado para uso en túneles
»
Acceso remoto completo
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»APLICACIONES
Sistema de verificación de velocidad (SSS)
» Así
es como funciona:a4
» Mide 21 veces por segundo e identifica cada uno de los vehículos dentro de la zona de detección de 150 –10m . » Un vehículo a excesiva velocidad será registrado en el carril específico (75-10m), por una cámara y un computador.
21
Diapositiva 21 a4
Mide hasta 8 vehículos alfonsomoral, 28-11-2011
»APLICACIONES
Instalaciones SSS
» ASIA
» SUECIA 22
»APLICACIONES
Paquete de Evidencia SSS » Placa (Detectada) » Marca/Modelo (Base Datos) » Conductor (Base Datos) » Fecha y Hora » Lugar » Velocidad » Velocidad Secundaria » Velocidad Permitida » Dirección o rumbo » Distancia » Numero de serie (Cámara) » Identifica a Operador » Toda la información es adherida al archivo de imagen » Los datos de Radar, medición y sistema también son contenidos dentro de archivos binarios. » Todos los dato son encriptados en el sistema previo a ser guardados y transferidos. 23
»APLICACIONES
» AUTOPISTA DE 3 CARRILES CON IDENTIFICACIÓN DE PILOTO DE DÍA. 24
»APLICACIONES
» AUTOPISTA DE 3 CARRILES CON IDENTIFICACIÓN DE PILOTO DE NOCHE. 25
».
»APLICACIONES
Sistema Móvil de Verificación de Velocidad (MSSS) »
Provee la Flexibilidad de tomar evidencia en varios lugares
»
Instalación en un vehículo o un trípode
»
Instalación rápida y amigable al usuario
»
Verificador de velocidad secundario independiente integrado
»
Probado y certificado para uso en túneles
»
Diseño industrial robusto
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» PRODUCT PORTFOLIO
MSSS
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»APLICACIONES
Instalaciones del MSSS
» TRIPODE AL LADO DE LA CARRETERA
»EN VEHICULO DETENIDO 28
»APLICACIONES
Sistema de Semáforos(RLSS) »
Bajo costo de operación e instalación No hay que cerrar vías o cortarlas
»
Probado y certificado para todo tipo de condiciones climáticas (+60°c a -30°c)
»
Construido con una verificación secundaria independiente de velocidad
»
Combinación luz roja y velocidad
»
Acceso remoto completo
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»APLICACIONES
Red Light Safety System (RLSS) Sistema de Semáforos
»
Así es como funciona:
»
Una vez el vehículo se aproxima a la intersección el radar le da seguimiento continuo. El sistema responderá si detecta las siguientes situaciones : »
El vehículo viaja arriba del limite de velocidad
»
Se pasa la luz roja. 30
»APLICACIONES
Instalaciones RLSS
» DUBAI
» USA
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»APLICACIONES
Paquete de Evidencia del RLSS » Placa (Detectada) » Marca/Modelo (Base Datos) » Conductor (Opcional) » Fecha, Hora, Lugar » Tiempo en amarillo a6 » Tiempo en rojo » Velocidad » Velocidad Secundaria » Velocidad Permitida » Dirección o rumbo » Distancia » Numero de serie equipo » Identificador Operador » Toda la información es adherida al archivo de imagen » Los datos de Radar, medición y sistema también son contenidos dentro de un archivo binarios. » Todos los dato son encriptados en el sistema previo a ser guardados y transferidos. 32
Diapositiva 32 a6
The settings of the traffic lights, i.e. how long is on amber before turning red alfonsomoral, 29-11-2011
»APLICACIONES
» SISTEMA DE LUZ ROJA CON IDENTIFICACIÓN DEL CONDUCTOR
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»APLICACIONES
» SISTEMA DE LUZ ROJA SIN IDENTIFICACIÓN DEL CONDUCTOR
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» OPCIONES
Video »
Proporciona un videoclip de la infracción
»
Permite la vigilancia remota del lugar
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» OPCIONES
Detección de Incidentes »
Detección de accidentes e intensidad del trafico
» Información detallada de cada carril » Vista de la Camara