SPEEDOMETER

SP 2001 SP 2002 CC SP 2002 EFI

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SP 2001 Fabricado y diseñado en Italia con la más avanzada tecnología en microprocesadores de precisión. El velocímetro SP2001 muestra la velocidad, horas del motor, kilómetros o millas parciales (ajustable) y kilómetros o millas totales. Incluye además alarma de velocidad, avisador recordatorio de mantenimiento y reloj digital. Alimentación de 12 voltios y retroiluminación azul para uso nocturno. Montaje Coloque el dispositivo en un lugar y posición convenientes para facilitar su lectura. Use los tornillos y tuercas de la parte trasera para sujetarlo, sin apretar demasiado. Hay dos conectores: uno cuadrado con los cables de alimentación de 12 Voltios de color rojo, a conectar directamente a la batería y otro transparente (-), la masa, a conectar al borne negativo de la batería, y un cable amarillo, a conectar bajo el contacto. Diagrama de cableado: Rojo: Alimentación de 12 voltios, a conectar directamente a la batería. Transparente: cable negativo (masa) a conectar directamente a la batería. Amarillo: a conectar directamente a una fuente de 12 voltios bajo el contacto. Sensor de velocidad, al conector de velocidad. Colocación del sensor de velocidad En el paquete encontrará también el sensor de velocidad. Se trata de un sensor de proximidad de efecto Hall. Este sensor especial capta el movimiento de rotación de los dientes o de los tornillos y tuercas de hierro. El sensor cuenta el número de tornillos o tuercas que pasan por delante de su campo de acción. La distancia máxima entre el sensor y los tornillos debe ser 1’5mm!! Se puede colocar en la rueda delantera o en la trasera, según se prefiera, normalmente con un pequeño soporte colocado directamente en la pinza de freno y el sensor contará los tornillos que sujetan el disco de freno (ver foto)

En este ejemplo, el sensor cuenta los tornillos de sujeción del disco de freno, aunque también es posible contar el número de radios del disco. Por favor, recuerde y anote el número de tornillos que cuenta el sensor, ya que necesitará este número para realizar el ajuste. Atención: si las tuercas están demasiado cerca de soportes u otras piezas de hierro, éstas pueden causar interferencias. Para resolver este problema, se puede colocar una tuerca nueva en alguna pieza que gire y colocar el sensor de manera que “lea” sólo esta tuerca. Si se utiliza sólo una tuerca, al realizar los ajustes deberá establecer el número de impulsos en 1.

Ajuste Una vez colocado el dispositivo y conectados los cables y el sensor, el velocímetro debe ajustarse introduciendo los siguientes parámetros: Tamaño de la rueda Número de impulsos (tuercas) para el sensor Seleccionar millas o kilómetros Aviso recordatorio de mantenimiento Para entrar por primera vez en el menú de ajuste (Set up), no conecte la alimentación, pulse y mantenga presionado P1. Aparecerán en la pantalla las horas del motor. Pulse P2, conecte la alimentación de 12 voltios y, al mismo tiempo, suelte P1. Suelte ahora P2 y estará en el menú de ajuste. La pantalla mostrará: L 1000 (tamaño de la rueda) Pulse P3 y P4 para modificar el valor a guardar. Para determinar el tamaño de la rueda: Sobre una superficie plana y con un rotulador permanente haga una marca en la banda lateral del neumático a la altura del suelo y otra en el suelo. Mueva la rueda hasta efectuar una vuelta completa, cuando la marca del neumático vuelva a estar sobre el suelo . Marque el suelo en esta posición. Mida la distancia entre las dos marcas del suelo en milímetros. Utilice el valor resultante para el tamaño de la rueda e introdúzcalo como parámetro. Para una mayor precisión, al realizar estas mediciones el piloto debería estar sobre la moto. También puede determinar el tamaño de la rueda de esta otra forma:

Introduzca el valor del tamaño de la rueda presionando P3 y P4. Pulse P2 y en la pantalla aparecerá “P 1”. Se trata del menú para guardar el número de tuercas o tornillos que el sensor tendrá que contar, es decir, los impulsos (por ejemplo: 1, 2, 6, etc.) Pulse nuevamente P2 y aparecerá el menú para seleccionar kilómetros o millas: M 0 (km) M 1 (millas). Para cambiar la selección use P3 o P4. Vuelva a pulsar P2 y aparecerá el menú para establecer la alarma de velocidad: SP 000; con P3 y P4 introduzca el límite de velocidad que desea. Cuando se alcance dicho valor, un indicador luminoso de color rojo empezará a parpadear. Presionando nuevamente P2 aparecerá el menú para establecer el avisador de mantenimiento: r 0 (el dígito corresponde a la unidad de mil km/millas) Use P3 y P4 para establecer el valor deseado (ejemplo: si quiere realizar el mantenimiento a los 7500Km, entre el valor 7,5) Cuando se alcance el valor establecido, en la pantalla aparecerá un pequeño icono como recordatorio y el indicador rojo empezará a parpadear. Utilización On/Off (Marcha/Paro): El velocímetro funciona si recibe corriente (gire la llave de contacto del vehículo) Kilómetros o millas parciales: Pulse P3; si mantiene presionado P3 durante 3 segundos, la pantalla parpadeará y el valor volverá a 0. Para volver a visualizar la velocidad, pulse P2. Kilómetros/millas Totales: Pulse P4. Para volver a la velocidad, pulse P2. Horas del motor (vida del motor): para visualizar las horas del motor, con el velocímetro apagado, pulse y mantenga presionado P1 y aparecerán en pantalla las horas. Para establecer la alarma de velocidad y el avisador de mantenimiento de manera rápida: Mantenga presionado P2 durante 3 segundos y siga las instrucciones indicadas anteriormente en el apartado de Ajuste (SET UP) LOCALIZACIÓN DE AVERIAS DEL SENSOR DE VELOCIDAD El sensor del “velocímetro” no es magnético, por lo que es muy importante durante el montaje prestar atención a las tuercas o tornillos que va a contar. Si la lectura obtenida no es correcta, por favor, realice las siguientes comprobaciones: Compruebe la distancia máxima entre el sensor y la tuerca (máximo 2mm) Compruebe el número de tuercas a contar y establezca el valor del parámetro. Compruebe que el tamaño de la rueda es correcto. Compruebe si existen otras piezas de hierro cerca del sensor. El soporte es muy ligero y durante el funcionamiento las vibraciones pueden interferir en las lecturas del sensor. Al lavar la moto con agua a presión, cubra y proteja siempre el dispositivo con una bolsa de plástico. Para cualquier problema técnico, rogamos contacte con [email protected]

Reloj Digital El reloj mostrará las horas, minutos y segundos en formato de 24 horas. Para establecer la hora: Pulse y mantenga presionado P2 y seguidamente pulse P3. Los dígitos correspondientes a las horas parpadearán en la pantalla. Con P4 establezca la hora correcta. Efectúe la misma operación para establecer los minutos y los segundos (P3>P4) Una vez seleccionados los minutos y los segundos, suelte P2 y la hora quedará memorizada. Si no desea visualizar el reloj, pulse P3 y P1. Para volver a ver el reloj, pulse nuevamente P3 y P1. NOTA IMPORTANTE: Si en la pantalla aparece la palabra EBATT, ello indica que el cable de alimentación no está conectado a la batería. Para ajustar el dispositivo, presione P2 y el mensaje EBATT desaparecerá. No limpie el dispositivo con agua a presión ya que el velocímetro es resistente al agua pero no sumergible.

SP 2002 CC SP 2002 EFI SP 2002 CC SP 2002 EFI Montaje Coloque el dispositivo en la posición correcta y conveniente para facilitar la lectura. Use los tornillos y tuercas de la parte trasera para sujetarlo, sin apretar demasiado. Cableado En la parte trasera hay tres conectores. Conecte debidamente en línea los conectores, el cable de la alimentación y el cable de temperatura. Alimentación: Del conector de alimentación salen tres cables. El cable amarillo debe conectarse al contacto, a una fuente de 12 voltios. El cable rojo de 12 voltios (+) y el cable transparente (-) deben conectarse directamente a la batería. Para la versión EFF, hay un cable rojo (separado de los demás) que es la señal de rpm. Versión CC - Señal de rpm del cable de bujía: Conecte al cable de bujía usando el clip rojo. Si el cable es demasiado largo, se puede cortar. No junte el cable de señal de rpm con los demás cables. El cable de rpm debe permanecer aislado!! Si la señal de rpm se toma del cable de bujía, por favor tenga en cuenta que si los cables están aislados, probablemente tendrá que efectuar dos o tres vueltas de cable sobre el cable de bujía ya que la onda de señal de los cables aislados suele ser demasiado floja. Versión EFI - Señal de rpm de la ECU: El conector de la alimentación tiene un cable rojo que se debe conectar a la ECU. Nota: Algunos sistemas de encendido emiten diferentes señales (a veces dos) En estos casos, si la señal de rpm que recibe es el doble de la real, deberá establecer la mitad de cilindros al realizar los ajustes o, en caso de encendido múltiple, uno por cada cilindro, deberá establecer 1 cilindro en el menú de ajuste. Cable de Temperatura: Una vez conectado el cable de temperatura (conector de dos clavijas) verá que hay un cable rojo con un terminal rojo y otro con un terminal con aro de contacto. Coloque el terminal rojo en la sonda de agua y conecte el terminal de aro bajo el sensor de agua.

Montaje del sensor de velocidad En el paquete encontrará también el sensor de velocidad. Se trata de un sensor de proximidad de efecto Hall. Este sensor especial capta el movimiento de rotación de los dientes o de los tornillos y tuercas de hierro. El sensor cuenta el número de tornillos que pasan por delante de su campo de acción. La distancia máxima entre el sensor y los tornillos debe ser 1’5mm!! Se puede colocar en la rueda delantera o en la trasera, según se prefiera, normalmente con un pequeño soporte colocado directamente en la pinza de freno y el sensor contará los tornillos que sujetan el disco de freno (ver foto)

Puesta en marcha: Con el encendido Paro: Con el encendido Ajustes: Mantenga presionado el botón P2 y gire la llave de contacto. La pantalla mostrará: SET USR en la parte superior y la fecha del firmware en la parte inferior derecha. Funciones Principales: Para cambiar los parámetros use P1 y P2 (P1 para aumentar y P2 para disminuir los valores) Para establecer los datos use P3 y P4. Si presiona simultáneamente P1 y P2, los parámetros quedarán guardados y saldrá del menú. Al entrar en el menú de ajuste, aparecerán los siguientes sub-menús: 1SET Crc. Establezca la circunferencia de la rueda (en mm) en la que va colocado el sensor.

Tamaño de la rueda (en mm) x 3’14. El resultado debe entrarse en el menú como se indica en la foto:

2 PPr Número de impulsos (tuercas) para el sensor. Establezca el número de tuercas que deberá contar el sensor 1/2/3, etc..

3 d-U Seleccione Metros o Millas

4 Mot Seleccione 2 o 4 tiempos

5 CYL Establezca el número de cilindros, de 1 > 12

6 rPH Establezca las rpm máximas para la alarma de sobrerrevoluciones

7 t° - Seleccione grados Cº o Fº°

8 tAL - Para las versiones equipadas con temperatura, establezca la alarma de temperatura del líquido refrigerante, de 0 (desactivada) a un máximo de 240º

12 SPd Alarma de velocidad, de 0 (desactivada) a un máximo de 300km/hora

16 LIGHT Ajuste la intensidad de brillo de la pantalla, a elegir entre 8 posiciones

Presione simultáneamente P1 y P2 para guardar los parámetros establecidos y salir del menú. Una vez haya guardado los parámetros y salido del menú, la pantalla mostrará:

En el centro aparece la velocidad, en la parte superior derecha las rpm. Para controlar los kilómetros totales o parciales, efectúe los siguientes pasos: Parciales (trip): - Presione P3. La palabra “trip” aparecerá parpadeando en la pantalla y seguidamente los kilómetros recorridos. Para volver a poner a 0 el cuenta kilómetros parcial, presione P3 durante unos tres segundos. Distancia total acumulada (od): - Presione P4. La palabra “od” aparecerá parpadeando en la pantalla y seguidamente los kilómetros totales acumulados. Presione P1 para salir. El velocímetro también incluye un menú rápido que le permitirá establecer algunos de los parámetros sin necesidad de entrar en el menú principal. Presione P4 durante 5 segundos para entrar en el menú rápido: Aparecerá en pantalla: Set parpadeando y SPd: Con P3 y P4 establezca la alarma de velocidad. Presione P2 Set parpadeando y bL: con P3 y P4 ajuste la intensidad de brillo de la pantalla. Presione P1 y P2 simultáneamente para salir. Advertencia Importante: Si desconecta la alimentación con el velocímetro en marcha, en la pantalla aparecerá: EBATT. Para borrar este mensaje, pulse P2. No lave jamás el velocímetro con agua a presión!! Podría dañar el dispositivo. Departamento técnico: [email protected]