Usa Repuestos Originales Flygt  

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Si quieres tener una bomba Flygt, repara con repuestos originales Flygt Flygt te suministra las últimas innovaciones de sus repuestos o Griploc 3057 a 3127 / 2060 a 2125 o Active Seal 3153 a 3315 / 2610 a 2670 / 4610 a 4680 Repuestos patentados sin posibilidad de copia Suministro del material en 72 horas. Motores con aislamiento clase H en motores nuevos y en los rebobinados Buenos precios adaptados a su mercado

Por qué pedir un "Kit de Reparación" Flygt  El precio del Kit es menor a la suma de las partes que lo componen.  Contiene todas las partes que son necesarias para la reparación estándar.  Un solo proveedor.  Una sola referencia para cada bomba a reparar. No hay posibilidad de error.  Un solo pedido para el suministro de repuestos. Flygt - El valor de una marca  Presentarse como "Colaborador de Flygt" significa diferenciarse en el mercado  Conocimiento de nuestras herramientas para selección de repuestos  Conocimiento de nuestras "buenas prácticas" en reparación: o Herramientas especiales o Manuales de reparación  Acceso a "Servicios Avanzados" o Servicios de supervisión a través de telecontrol o Auditorías energéticas o Try & Buy  Asesoramiento en remodelación de estaciones de bombeo  Colaboración en Contratos de Mantenimiento  Cursos de Formación  Acceso a nuestras campañas de marketing en Servicio&Postventa  Acceso a herramientas informáticas específicas para talleres de reparación  Descuentos especiales en otros productos de la compañía (Lowara, Vogel, Goulds, Wedeco)

Beneficios en el uso de Juntas Mecánicas Flygt Materiales duraderos El material de fabricación standard de los anillos de las juntas interiores y exteriror es carburo de tungsteno especial resistentes al desgaste (WCCR) con buenas propiedades de deslizamiento, alta tenacidad y resistente a la flexión, alta conductividad térmica y baja dilatación térmica Equipados solamente con anillos tóricos de Vitón que soportan temperaturas de 250ºC y son resistentes a la mayor parte de ácidos y álcalis. Los anillos tóricos de nitrilo quedan inutilizados a 130ºC. Sistema Active Seal Sistema de junta doble que incluye una junta interior con surcos cortados con laser que evita la penetración del líquido en el motor y aumenta la vidad útil de la junta mecánica Potente refrigeración Una hélice de flujo axial integrada entre las juntas interior y exterior genera un flujo y circulación positivos del liquido, asegurando un enfriamiento y lubricación eficientes que reducen al mínimo el riesgo de averías Diseño de la junta La disposición de las juntas en tandem asegura una fiabilidad total de la estanqueidad, debido a que la junta interior y exterior se sustituyen al mismo tiempo Montaje previo en fábrica en un entorno limpio que evita el riesgo de que las caras de las juntas se contaminen, lo que podría provocar la penetración del líquido Muelles de las juntas protegidos contra el líquido corrosivo bombeado y los atascamientos Se someten a pruebas de estanqueidad conaire en fábrica antes del suministro

Características y ventajas Repuestos Flygt 2011-06-13

Juntas Plug-in La fiabilidad de una bomba o agitador sumergible Flygt nunca es mejor que la fiabilidad de su sistema de juntas. A diferencia de los equipos instalados en seco, todo líquido que penetre a través de las juntas se acumulará en la unidad de accionamiento, que puede dañarse. A largo plazo, la penetración de líquido también puede causar numerosos problemas de otro tipo. Por ello se imponen unas exigencias excepcionales a cada junta Plug-in de Flygt para que ofrezca una alta fiabilidad, un funcionamiento sin problemas e intervalos de servicio prolongados.

Junta mecánica doble montada formando una sola unidad Caras de la junta protegidas contra contaminación El montaje previo en un entorno limpio asegura que las caras de la junta permanezcan protegidas cuando son utilizadas en un taller de reparación de bombas. Por consiguiente se elimina el riesgo de que las caras de la junta queden contaminadas durante el montaje. La operación de montaje de juntas individuales o juntas relapeadas incrementa el riesgo de que las superficies de junta se contaminen, conduciendo a la penetración de líquido o a un desgaste excesivo.

Las juntas interior y exterior se sustituyen al mismo tiempo, asegurando una fiabilidad total del sellado. Las juntas exterior e interior no pueden sustituirse o renovarse separadamente. Debido a que es imposible estimar la vida útil de una junta interior, siempre se sustituye automáticamente al cambiar la junta exterior. Una vez se ha desmontado el conjunto de junta, no puede volver a montarse en la misma posición. Por ello, un nuevo montaje de los anillos de junta separados puede conducir a un mayor grado de penetración de líquido.

Muelles protegidos contra los líquidos corrosivos bombeados y los atascamientos

Ensayos escrupulosos aseguran la hermeticidad del conjunto

Los muelles están situados en el lado del líquido barrera de las juntas, completamente protegidos contra el líquido bombeado para asegurar un funcionamiento sin problemas.

Todas las juntas Flygt Plug-in están minuciosamente pretestadas y certificadas antes de suministrarse como repuestos. En la fase final de la producción, las juntas interior y exterior de las unidades se ensayan independientemente, comprobando su hermeticidad al aire mientras se hacen girar en una cavidad de ensayo presurizada. Se aplica una presión diferencial cuando las juntas interior y exterior se ensayan independientemente para controlar su hermeticidad durante la rotación.

No se precisan herramientas de mantenimiento especiales. La junta Plug-in se monta en la bomba con facilidad y rapidez. Todos los componentes de la junta doble se suministran y montan dispuestos en tándem formando una sola unidad.

Las caras de la junta quedan protegidas, y también los muelles Las juntas Plug-in son fáciles de montar en la bomba

Características y ventajas

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Sistema Active Seal™ patentado El sistema Active Seal elimina el peligro de penetración de líquido en el alojamiento del estator, reduciendo al mínimo el riesgo de averías en el rodamiento y estator. De este modo se incrementa la fiabilidad de la junta, las paradas improductivas disminuyen y también los costes operativos. Asimismo, los intervalos de inspección para servicio pueden ser más prolongados (hasta 12 000 horas) en muchas aplicaciones, especialmente en bombas y agitadores Flygt utilizados en funcionamiento continuo. La junta exterior se ha diseñado para soportar los entornos más exigentes y poder funcionar con todo tipo de líquido bombeado, impidiendo la penetración del líquido en la cámara intermedia. La junta interior activa actúa como una microbomba, impidiendo constantemente la penetración del líquido en la cavidad del motor. Ello crea un efecto de bombeo gracias a la rotación de los álabes en la cara de junta rotativa, fabricados mediante corte con láser. El cizallamiento viscoso del líquido en las ranuras cortadas con láser crea un efecto de bombeo hidrodinámico que devuelve todo líquido en el lado del estator otra vez al lado del líquido intermedio de la junta. La patente incorpora la funcionalidad de la junta Active Seal en un sistema de sellado de la junta mecánica doble. Lado del líquido intermedio

Lado de la unidad de accionamiento

El efecto de bombeo se obtiene mediante ranuras cortadas con láser en la cara de junta rotativa.

19 BAR 18 17 16 15 14 13 11 10 9 7,9 6,7 5,5 4,4 3,2 2 0,87

Rotación

Las ranuras bombean líquido continuamente desde el diámetro interior del anillo de junta al exterior.

Alojamiento del estator

Junta interior.

Líquido intermedio

Líquido bombeado

Junta exterior.

Sellado activo aplicado a una junta Plug-in. Todo líquido intermedio que pueda penetrar en el alojamiento del estator se bombea otra vez a la cámara del líquido intermedio.

Ranuras de la junta interior cortadas con láser La junta activa sólo puede emplearse como junta interna en un sistema de junta de dos caras. Las ranuras cortadas con láser son de poca profundidad y orientadas en espiral desde el diámetro interior al exterior en sentido opuesto al de la rotación. Durante el funcionamiento todo líquido en las ranuras se forzará a desplazarse a lo largo de ellas y hacia el extremo exterior no por un efecto centrífugo, sino por el cizallamiento viscoso del líquido, Cualquier líquido que penetrara entre las caras de la junta sería forzado continuamente otra vez hacia el líquido barrera.

Conversión fácil Las juntas Plug-in con el sistema Active Seal con completamente intercambiables con la anterior generación de juntas Plug-in.

Potente bomba con refrigeración integrada Flujo de enfriamiento eficiente en bombas con sistema de refrigeración interno La hélice de flujo axial integrada entre las juntas interior y exterior genera un flujo y circulación positivos del líquido barrera, asegurando un enfriamiento y lubricación eficientes que reducen al mínimo el riesgo de averías. Hélice de la bomba de refrigeración

Diseño de junta uniforme Los mismos procedimientos de instalación y servicio en todos los productos Flygt con junta Plug-in El diseño uniforme facilita un montaje fácil y correcto de la junta. La serie Plug-In consta de seis tamaños, con diámetros de eje de 20 a 80, y pueden obtenerse para una amplia gama de bombas y agitadores Flygt, por ej. 2610-2670, 3153-3315, 4610-4680, 5100 y 5150. La serie de juntas Plug-in consta de seis tamaños

Características y ventajas

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Materiales duraderos y resistentes Anillos de junta con un tipo de carburo de tungsteno excepcional (WCCR) El WCCR es una calidad de carburo de tungsteno dotada de buenas propiedades de deslizamiento, y alta resistencia a la flexión y tenacidad. Se usa para los anillos de junta interiores y exteriores. Esta calidad, desarrollada exclusivamente para productos Flygt, es un material extremadamente duradero y resistente al desgaste que ofrece alta conductividad térmica y baja dilatación por el calor.

Anillos de junta de carburo de silicio (RSiC) Los anillos de junta Plug-In exteriores también pueden obtenerse de carburo de silicio, un material dotado de gran resistencia química a índices de pH bajos y a cloruros. El carburo de silicio es un material de anillo de juntas excelente en la mayoría de las aplicaciones, y un buen complemento del WCCR.

Equipado solamente con anillos tóricos de Viton Los anillos tóricos de Viton soportan temperaturas de 250º C y son resistentes a la mayor parte de ácidos y álcalis. Los anillos tóricos de junta de nitrilo quedan inutilizados a 130º C.

Carburo de tungsteno de composición especial (WCCR) (izquierda) y de RSiC (Carburo de silicio) Anillos de junta de nitrilo (izquierda) y Viton después de un ensayo a 200º C.

Anillo de junta de diseño monopieza Los anillos de junta monopieza minimizan el riesgo de que las caras de junta se abomben y originen penetraciones de líquido

El bloqueo por momento de torsión mecánico asegura la transmisión directa del anillo de junta rotativo

Las juntas Plug-in poseen anillos de junta robustos. Son enterizos, con las caras del mismo material que el resto del anillo. No se abomban debido a variaciones en la temperatura y no comportan el riesgo de efectos de bimetal causando modificaciones en la cara de la junta o su separación del anillo. La cara de la junta también está protegida contra otras deformaciones producidas por dilatación o encogimiento. Este diseño usando un solo material conserva la alta calidad de la junta durante el transcurso del tiempo, debido a que las caras no pueden desprenderse o abombarse, y adquirir una forma que no obture.

Todos los anillos de junta están bloqueados mediante momento de torsión mecánico y no dependen de la fricción de la goma. El bloqueo por momento de torsión actúa en ambos sentidos de rotación del eje.

Bloqueo con momento de torsión

Baja penetración de líquido y pérdida de potencia gracias a los mínimos diámetros del anillo de junta La penetración de líquido y la pérdida de potencia están directamente relacionadas con el diámetro de la junta. Anillo de junta enterizo

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Características y ventajas Repuestos Flygt 2011-06-21

Active Seal™ En todas las juntas mecánicas hay unas ciertas fugas, pero deberían mantenerse a un nivel mínimo para evitar averías costosas. Con el tiempo, no obstante, incluso unas fugas mínimas pueden causar problemas, especialmente en las bombas y agitadores en servicio continuo. Las fugas acumuladas pueden comportar operaciones de servicio caras, como tener que vaciar la cámara de inspección o el alojamiento del estator. En el peor de los casos pueden provocar averías en el motor o los rodamientos. Un cero de fugas en la unidad de accionamiento incrementa la fiabilidad de la junta y reducen al mínimo el riesgo de tener que realizar las operaciones de servicio antes mencionadas. Active Seal™ hace precisamente esto.

Excepcional y patentado Impide la penetración de líquido en el motor El Active Seal es un sistema de junta doble con cero fugas que impide la penetración de líquido en el alojamiento del motor. La junta interior activa actúa como si fuera una microbomba, evitando continuamente la penetración de líquido en el alojamiento del motor, mientras que la junta externa impide la entrada del líquido bombeado a la cámara intermedia. Utilizada como junta interior, la junta activa evacuará continuamente líquido del lado del alojamiento del estator hacia el lado de la cavidad de la junta. Es decir, lo haría en el caso de que hubiera líquido que bombear. En realidad, la junta nunca bombea líquido del lado del estator debido a que el líquido ya se devuelve antes de que haya penetrado completamente a través de la junta hasta el lado seco. La junta activa sólo es aplicable como junta interior en un sistema de junta de dos caras.

Alojamiento del estator

Junta interior.

Líquido intermedio

Junta exterior.

Líquido bombeado

Sellado activo aplicado en una junta Plug-in. Todo líquido intermedio que pueda penetrar en el alojamiento del estator se evacua otra vez a la cámara del líquido intermedio.

Principio de trabajo Efecto de bombeo gracias a ranuras cortadas con láser El efecto de bombeo se obtiene mediante ranuras cortadas con láser en la cara rotativa de la junta, que evacuan constantemente líquido desde el diámetro interior hasta el diámetro exterior del anillo de junta. El cizallamiento viscoso del líquido crea un efecto de bombeo hidrodinámico que devuelve todo líquido en el lado de la unidad de accionamiento otra vez al lado del líquido intermedio de la junta. Las ranuras cortadas con láser son de poca profundidad y orientadas en espiral desde el diámetro interior al exterior, en sentido opuesto al de la rotación. Durante el funcionamiento, lo que fuerza el líquido en las ranuras a desplazarse a lo largo de ellas y hacia el extremo exterior no es el efecto centrífugo, sino el cizallamiento viscoso del líquido. Cualquier líquido de la cámara de aceite que penetrara entre las caras de junta hasta el diámetro interior sería forzado continuamente otra vez a la cámara de aceite.

Características y ventajas

Las ranuras están abiertas en el diámetro interior, pero dejan una cara de junta de 1 mm sin interrupciones alrededor del diámetro exterior. La cara de junta sin interrupciones actúa como una cara de junta normal, bloqueando la junta cuando la bomba está parada. La presión aumenta a lo largo de la ranura, para alcanzar el valor máximo en el extremo de la misma. Lado del líquido intermedio

Lado de la unidad de accionamiento

El efecto de bombeo se obtiene mediante ranuras cortadas con láser en la cara rotativa de la junta.

19 BAR 18 17 16 15 14 13 11 10 9 7,9 6,7 5,5 4,4 3,2 2 0,87

Rotación

Las ranuras evacuan continuamente el líquido desde el diámetro interior del anillo de junta al exterior. Página1 (2)

Menos paradas improductivas y menores gastos en mantenimiento Intervalos de inspección de servicio prolongados Los extensos ensayos prácticos realizados demuestran que la junta Active Seal reduce al mínimo el riesgo de averías en rodamientos y estatores. Gracias a ello, prolonga los intervalos de inspección de servicio en muchas aplicaciones. Los intervalos de revisiones generales de servicio/reparación, cuando se cambian ciertas piezas, no varían. El intervalo recomendado para inspecciones de servicio se prolonga de 8000 horas a 12000 horas en los equipos de las series 3000 y 3001 (bombas de tamaño medio y grande para aguas residuales), la serie 4600 (agitadores compactos) y la serie 7000 (bombas de hélice).

Conversión fácil Las juntas Plug-in con el sistema Active Seal™ son completamente intercambiables con la anterior generación de juntas Plug-in. Además, las juntas interiores activas son intercambiables separadamente con juntas interiores en los sistemas de junta doble de Flygt con juntas individuales separadas. Es posible lapear nuevamente las juntas individuales interiores provistas de ranuras cortadas con láser, pero ello eliminaría la funcionalidad de junta activa.

Gama Las bombas y agitadores Flygt abajo indicados poseen el sistema Active Seal Gama de productos Flygt

Modelo de bomba o agitador

Serie 2000

2201

2250

2290

2400

2610

2620

2630

2640

2660

2670

Serie 3000

3140 3306

3152 3312

3153 3315

3170 3351

3171 3356

3201 3400

3202 3501

3231 3531

3240 3602

3300 3800

3301

Serie 4000

4610

4620

4630

4640

4650

4660

4670

4680

Serie 5000

5100

5150

5540

5550

5560

5570

Serie 7000

7045

7050

7055

7061

7065

7076

7081

7101

7105

7115

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Características y ventajas Repuestos Flygt 2011-08-04

Unidades de eje Flygt Las unidades de eje Flygt están diseñadas y fabricadas para asegurar un funcionamiento fiable, para mantenerse equilibradas y para ofrecer una eficiencia alta y constante del motor. ITT ha desarrollado procesos de fabricación extremadamente minuciosos que garantizan la fabricación de nuestros ejes y unidades de eje con las más ajustadas tolerancias. Una unidad de eje de baja calidad o que se haya reparado incorrectamente puede causar desequilibrios e incrementar el riesgo de vibraciones, ruidos, daños en el estator o rodamientos, o incluso desperfectos en la junta.

Tolerancias ajustadas y equilibrado correcto

Radios cuidadosamente mecanizados

Un montaje correcto y preciso de la unidad de eje es crucial para asegurar buenas condiciones operativas a las juntas mecánicas, especialmente los límites de tolerancia de las posiciones de junta, y evidentemente, para evitar un funcionamiento anómalo del sistema rotativo general.

El eje rotativo de una bomba Flygt está expuesto a grandes cargas estáticas y dinámicas. Como es lógico, evitar la fatiga de los materiales es de suma importancia para asegurar un funcionamiento fiable.

Gracias a la alta precisión de los procesos de producción, las unidades de eje Flygt cumplen tolerancias ajustadas que facilitan un montaje correcto y adecuado del impulsor, y de las juntas mecánicas y los rodamientos. Asimismo, los minuciosos procesos de fabricación aplicados aseguran un equilibrado correcto, reduciendo al mínimo el riesgo de averías en la junta o los rodamientos, y un ruido excesivo y vibraciones.

Por ello, todas las unidades de eje Flygt están diseñadas y fabricadas con los radios cuidadosamente mecanizados y con las superficies de importancia crítica rectificadas hasta el grado de pulido necesario, minimizándose así el riesgo de concentración de tensiones, la formación de grietas y averías por fatiga.

Eje duradero y resistente a la corrosión Las unidades de eje Flygt están fabricadas de acero martensítico inoxidable (EN 10088-3-1.4057 / AISI 431), dotado de alta resistencia a las deformaciones permanentes y a la corrosión. También evita la corrosión localizada y posee propiedades que no alteran el campo magnético a través del rotor.

Conjunto de eje e impulsor mejorado Todas las unidades de eje Flygt tienen ajustadas tolerancias y radios cuidadosamente mecanizados.

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Las unidades de eje de las bombas de achique Flygt (serie 2600) y para aguas residuales (3153 hasta 3301) están diseñadas y fabricadas sin chavetero, lo cual minimiza el riesgo de que la formación de grietas cause daños en el eje o el impulsor.

Características y ventajas Repuestos Flygt 2011-06-21

Cables SUBCAB®

Los cables SUBCAB® están especialmenrte fabricados para proporcionar un funcionamiento fiable y una larga vida de servicio a los productos de Flygt. Entre otras características, están fabricados usando un material especial resistente al desgarro y a la abrasión, dotado de una resistencia a la tracción muy superior a la de los cables convencionales. Hay disponible una amplia gama de tipos que poseen unas propiedades de absorción muy bajas y ofrecen un excelente aislamiento, y resistencia a temperaturas altas y al aceite en muchos tipos de líquidos. Como es de esperar, toda la gama cumple con la mayoría de las normas y aprobaciones internacionales.

Amplio surtido Hilo de control incorporado Los cables SUBCAB pueden obtenerse en diversas configuraciones, tanto para aplicaciones monofásicas como trifásicas y con o sin hilo de supervisión de tierra e hilo de control incorporados. Los SUBCAB cumplen con la norma y código de colores de la IEC. También puede obtenerse una versión de conductor de siete hilos apropiada para arranque estrella-triángulo. Por ello puede evitarse el uso de los cables auxiliares de control, que se dañan fácilmente y son de manejo incómodo.

Versiones apantalladas para VFD La gama de cables también abarca versiones apantalladas, 600/1000 V (Europa) and 600 V (CSA/UL), con hilos de control incorporados para uso con variadores de frecuencia (VFD). Su eficiente apantallamiento reduce las emisiones electromagnéticas a otro equipo electrónico, cumpliendo con los requisitos de CE/EMC y asegura una comunicación correcta con las unidades de supervisión. 2 4 3

3

1

Cable 4 G X + 2 x 1,5: 1. Conductores para el motor 2. Conductor de tierra, verde/amarillo 3. Conductores de control, blanco crema, T1, T2

Características y ventajas

2

2 3

1

Cable x AWG/3-2-1-GC: 1. Conductores para el motor 2. Conductor de tierra 3. GC: Conductor de control de conexión a tierra 4. Conductores de control, azul, naranja

3

1

Cable S 3x50+3x25/3+4x1,5: 1. Conductores para el motor 2. Conductores de control, (T1-T4) 3. Apantallado

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Revestimiento externo y aislamiento Larga vida útil esperada El revestimiento exterior (fabricado de polietileno clorado CPE tipo VDE/5GM5) posee varias propiedades importantes que juntas proporcionan una vida útil esperada de los cables SUBCAB® aproximadamente cuatro veces mayor que la de un cable estándar convencional H07RN-F:  Resistencia a altas temperaturas (soporta temperaturas del agua de hasta 70° C)  Extraordinaria resistencia mecánica  Alta resistencia a la abrasión y al desgarre  Coeficiente de absorción extremadamente bajo, soporta profundidades de hasta 50 metros en el agua  Resistencia química dentro de PH 3-10  Resistencia al ozono (según EN 50396 e ISO 4892-2)  Resistencia al aceite y a la llama (según la norma IEC 60811-1-1 y VDE 0472)

1 2

1. Revestimiento interno/ aislamiento 2. Revestimiento externo

Aseguran un montaje fiable libre de penetración de líquido Los cables Flygt SUBCAB® cumplen unas tolerancias de diámetro exterior muy ajustadas y están diseñados y ensayados para un encaje perfecto junto con el taco de goma de la entrada del cable. El revestimiento exterior soporta perfectamente la alta presión del taco de goma y mantiene sus propiedades mecánicas y físicas incluso después de largos periodos de uso. Por ello, la deformación del cable en el punto de entrada es mínima.

Evitan el deterioro del aislamiento Los cables SUBCAB utilizan un avanzado material aislante/revestimiento interior (goma de etileno propileno EPR/3GI3), con una temperatura nominal de 90° C que impide el deterioro del aislamiento. La temperatura nominal no se alcanza nunca con las intensidades nominales normales; por ello se reducen al mínimo los riesgos de grietas en el aislamiento. Gracias a ello, este extraordinario material contribuye en gran parte a la vida útil esperada de los cables SUBCAB®, que es aproximadamente cuatro veces superior a la de los cables convencionales, tipo H07RN-F.

Comparación entre cables Cable Flygt SUBCAB®

Cable H07RN-F estándar

4 veces H07RNF

1

Calificado para uso permanente en agua (según el estándar)

Sí

No

Diseño ensayado y especialmente construido para un sellado a largo plazo

Sí

No

Certificación según: VDE, CSA, FM, MSHA y CCC

Sí

No

70° y 90° C

40° y 60° C

20%

0%

Cable para tareas extremadamente exigentes en aplicaciones mineras (5GM5)

Sí

No

Cable ensayado para resistencia a la intemperie

Sí

No

Resistente al ozono

Sí

No

Conductores de control integrados

Sí

No

Junto con la bomba certificado Ex

Sí

No

Versiones apantalladas para aplicaciones de VFD y EMC

Sí

No

Característica Vida útil

Máxima temperatura del revestimiento y aislamiento Acepta sobrecarga sin influir en la vida útil

Características y ventajas

Página2 (3)

Normas y certificaciones Certificados para aplicaciones a prueba de explosión/antideflagrantes y de minería Los cables SUBCAB® están certificados para aplicaciones a prueba de explosión/antideflagrantes con bombas y agitadores según FM (US) e INERIS (Europa), y certificados para aplicaciones mineras según VDE 0207.

Cumplen con las normas internacionales El revestimiento exterior cumple con la mayor parte de las normas internacionales de calidad mecánica, y resistencia a la temperatura y al aceite, por ej. las normas IEC, CSA, MSHA, FM y VDE. Como ejemplo de su bajo coeficiente de absorción, los cables SUBCAB® están calificados para uso permanente en el agua según HD 22.16 y VDE 0298-300. IEC 60245 ................................................. (generales)

VDE 0207 parte 20 ..................................... (material)

IEC 60228 clase 5 .................................... (conductor)

VDE 0250 ................................................... (material)

IEC 60811-1-1 CLÁUSULA 9 ......... (resistente al aceite)

VDE 0282 parte 810 ................................... (material)

IEC 60811-2-1 CLÁUSULA 10 ....... (resistente al aceite)

VDE 0472 parte 803-A ................. (resistente al aceite)

IEC 60332-1 ............................. (retardante a la llama)

VDE 0472 parte 804-B ............. (retardante a la llama)

IEC 60332-2 ............................. (retardante a la llama)

VDE 0295 ................................................ (conductor)

IEC 60364-5-523 ............................. (corriente eléctr.)

VDE 0298 ........................................ (corriente eléctr.)

CSA C22.2 Núm.49-1992 ............................. (general)

VDE 0472 .................................................... (ensayos)

UL 1581 ....................................................... (general)

HD 22.4 ....................................................... (general)

CCC.GB5013/IEC60245 ................................ (general)

HD 22. 16 anexos A y B .. (cables para uso sumergible)

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Características y ventajas Repuestos Flygt 2011-08-03

Rodamientos en los productos de Flygt

Los rodamientos son uno de los componentes clave para conseguir un funcionamiento duradero y sin problemas de las bombas y agitadores Flygt. La vida útil del rodamiento tiene una gran influencia para determinar los intervalos de las revisiones principales de servicio. Gracias a muchos años de ensayos y experiencia práctica, Flygt ha acumulado grandes conocimientos sobre los diversos factores que influyen en el rendimiento y la vida útil de un rodamiento. Con estos conocimientos como base, los rodamientos de los productos Flygt se seleccionan para un periodo de tiempo apropiado, que normalmente supera las 50 000 horas.

Cuidadosamente ensayados y seleccionados Los rodamientos usados en los productos de Flygt se han seleccionado minuciosamente para asegurar un funcionamiento fiable y sin problemas. Por ejemplo, se han controlado sus parámetros de holgura, alturas de reborde, ángulos de los rodamientos de contacto angular, tolerancias y revestimientos. Se han ensayado con todos los tipos de cargas, desde fuerzas hasta otros factores medioambientales. Los rodamientos aprobados por Flygt resisten el paso del tiempo y la oxidación, y gradientes de temperatura, cargas altas y bajas, corrientes parásitas, fuerzas, vibraciones, etc. A primera vista, pueden considerarse como rodamientos estándar, con dimensiones estándar, de marcas aprobadas y bien conocidas. Sin

embargo, los rodamientos de los productos de Flygt frecuentemente tienen tolerancias y holguras especiales extremadamente importantes. El uso de un rodamiento similar en el que lo único idéntico sean las dimensiones exteriores puede afectar seriamente la vida útil del rodamiento y la fiabilidad general del producto, y en algunos casos no está aprobado para poder ser utilizado.

Lubricación correcta La grasa es otra parte de importancia vital en un rodamiento, y el engrasado previo proporciona una alta calidad debido a que mantiene un nivel bajo de contaminación. Buscando la calidad óptima, Flygt, ha sometido a ensayo todos los tipos y marcas de grasa calificadas como de calidad "superior". Las finalmente seleccionadas han demostrado ser las más robustas y fiables para nuestras aplicaciones. Por ejemplo, nuestros rodamientos de dos hileras de bolas de contacto angular están llenos de un tipo de grasa especial fabricada para Flygt. Hay que tener en cuenta que no todos los fabricantes de grasa indican las características de sus grasas en las especificaciones. Por consiguiente, el uso de grasa de otros fabricantes puede acortar la vida útil del rodamiento o causarle otros problemas.

Protección de los rodamientos Los rodamientos de los productos de Flygt frecuentemente tienen tolerancias y holguras especiales extremadamente importantes.

Características y ventajas

Muchos rodamientos en los productos de Flygt se suministran con protecciones de baja fricción que resguardan el rodamiento y la grasa contra las impurezas durante el funcionamiento, y contra la penetración partículas de polvo y otro tipo de sustancias durante las reparaciones en el taller. Para un funcionamiento fiable e intervalos de servicio prolongados es crucial utilizar la protección correcta. Página1 (2)

Flygt utiliza números de referencias específicos que facilitan los pedidos Los números de referencia exclusivos de los rodamientos de Flygt aseguran que el pedido e instalación de los rodamientos son correctos para cada requisito específico. Además, se suministran siempre junto con todos los demás repuestos de Flygt encargados. Incluso cuando haya rodamientos de otros fabricantes con idénticas dimensiones, podría haber diferencias importantes que hicieran difícil determinar si son correctos debido a que muchas marcas utilizan sufijos en los números de referencia especiales. Por tanto, las comparaciones entre rodamientos pueden ser difíciles, especialmente al seleccionar los apropiados para las bombas y agitadores EX antideflagrantes/a prueba de explosiones. La denominación especificada del camino de rodadura exterior no siempre proporciona información suficiente. Si se usa para cursar pedidos, se corre un gran riesgo de que el cliente no reciba el tipo de rodamiento apropiado ni exacto, ni la configuración prevista para la bomba en cuestión. A medida que los productos se desarrollan, Flygt puede cambiar de proveedor de rodamientos o el diseño de un determinado producto. A pesar de ello, usted siempre podrá confiar en que recibirá el rodamiento más apropiado para su producto de Flygt cuando usted indica su número de pieza específico al cursar un pedido de rodamiento.

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Los productos de Flygt incorporan una gama de rodamientos cuidadosamente seleccionada, con tipos y configuraciones de varios fabricantes de prestigio.

Control de calidad que reduce al mínimo el riesgo de muestras defectuosas Los rodamientos de Flygt están fabricados por marcas bien conocidas que han sido seleccionadas previamente, en las que se controla su capacidad de cumplir con las características nominales y de mantenerlas durante el transcurso del tiempo. Esto se controla mediante auditorias periódicas en la fábrica, inspeccionando los programas de calidad, y su capacidad para la realización de pruebas, etc. Algunos tipos y configuraciones de rodamiento de varios fabricantes de prestigio no siempre están a la altura de los elevados estándares de Flygt, y no son aprobados para emplearse en productos de Flygt. Por ello los productos de Flygt incorporan una gama de rodamientos cuidadosamente seleccionados, con tipos y configuraciones de varios fabricantes.

Características y ventajas Repuestos Flygt 2011-08-08

Piezas para la tecnología N de Flygt Las bombas N de Flygt son la solución para las aplicaciones más exigentes. Cada uno de sus componentes está diseñado y fabricado para ofrecer una alta eficiencia sostenida. Gracias a la tecnología N patentada, con su innovativo impulsor autolimpiable, las bombas N de Flygt alcanzan la máxima eficiencia total, al mismo tiempo que reducen las facturas de energía y los costes de mantenimiento por paradas imprevistas. El resultado es una tranquilidad total para usted... ¡y grandes ahorros a largo plazo!

Materiales resistentes aseguran un rendimiento constante Hard-Iron™ para afrontar los retos más exigentes de bombeo de aguas residuales Hard-Iron™, con un contenido del 25% de cromo, es una aleación única en su género que gracias a su extraordinaria dureza es idónea para las aplicaciones más exigentes con aguas residuales. El Hard-Iron™ puede obtenerse como opción y, en comparación con otras alternativas del mercado, ofrece una mayor resistencia al desgaste y a la erosión, una alta eficiencia sostenida y mayor vida útil del impulsor. La vida útil relativa de un impulsor de Hard-Iron™ es aproximadamente 10 veces más larga que los impulsores convencionales de fundición de hierro, y 3 veces mayor que los impulsores de fundición endurecida, por ej. los impulsores estándar de Flygt. El Hard-Iron™ se recomienda en aplicaciones de aguas residuales con un alto contenido de oxígeno, por ej. en zonas sometidas a aireación en plantas de tratamiento, aguas residuales con un alto contenido de cloruro (