- Reductores y Motorreductores - Motores

- Variadores de Velocidad

2013

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VARIADO VARIAD ORES TRABAJAMOS LAS SIGUIENTES MARCAS: YASKAWA (Japón), LONG SHENQ (Taiwán)

INDICE VARIADORES DE FRECUENCIA …….…………………………………………….. Pág. 3 YASKAWA MODELO J1000 …….……………………………………………. Pág. 3 YASKAWA MODELO V1000 …….……………………………………………. Pág. 4 YASKAWA MODELO F7 ………………………………………………………. Pág. 5 ARRANCADORES SUAVES ………………………………………………………… Pág. 8

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VARIADORES DE VELOCIDAD YASKAWA (Japonés)

Variador de velocidad Yaskawa J1000 In our pursuit to create drives optimized for variable speed needs in compact applications, the J1000 is the solution. This micro-drive is simple and reliable with Yaskawa quality. Demand continues to increase for compact drives with hassle-free maintenance. Yaskawa drives have earned a reputation for high performance, high functionality, and high quality. Standard Features • Open loop V/f control • Restriction of Hazardous Substances (RoHS) compliant • Dual rating: Normal Duty and Heavy Duty • Starting torque of 150% at 3 Hz • Side-by-side installation due to advanced special alloy hybrid heatsink • Preferred parameter feature • "One-touch" copy function with verify with 5-digit LED keypad • Increased vibration resistance, from 20 Hz to 50 Hz (0.65G) • 1 in 10,000 failure rate • Swing PWM function to decrease noise at low carrier frequencies • Ingenious pre-maintenance function

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• Modbus communication up to 38.4 kbps • Reduction in mechanical parts to increase MTBF • Cooling fan replacement without tools • Mean Time Between Failures (MTBF): 28 years • Short Circuit Current Rating (SCCR): 30kA rms symmetrical • Built-in dynamic braking transistor Available Options • Potentiometer Unit • RS-232 Communication Unit for Remote Operator • RS-232 Communication Option for Copy Unit/PC • RS-485 Communication Interface • USB Copy Unit • Remote LED Digital Operator • NEMA 1 Kit • DIN Rail Kit • Input CE Filter

Variador de velocidad Yaskawa V1000 V1000 es el actual lanzamiento internacional de Variador Compacto Vectorial que redefine un nuevo estándar mundial. Es el resultado de muchos años de experiencia como líderes del mercado global. Yaskawa ha ganado sobre todos sus competidores la máxima reputación referida a elevada performance, máxima funcionalidad y excelencia en calidad. Características sobresalientes en el nuevo V1000. Concentrados en crear productos optimizados para un mercado muy exigente, Yaskawa a creado el primer Variador de Velocidad Compacto Vectorial equipado con las siguientes funciones estándar: 30% más compacto sobre competidores • Control Vectorial de corriente a lazo abierto • RoHS compatible • Autosintonía en funcionamiento • Controla motores estándar asincrónicos y también motores sincrónicos de imán permanente • Programación mediante Función de Diagrama en Bloques (FBD),vía software DriveWorksEZTM • Torque de arranque 200% (a 0.5 Hz) • Nuevo diseño de disipador híbrido, permite menor temperatura, e instalación “lado a lado” • Aplicaciones específicas resueltas • Función de parámetros preferidos • Tarjeta de terminales extraíble con función de memoria de parámetros • Copiado a “un toque” con verificación

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• 2 ms de escaneado mediante CPU dual • Categoría de seguridad 3 según EN954-1 • Resistencia a la vibración incrementada de 20 Hz a 50 Hz (0.65G) • Índice de fallas: 1 falla entre 10.000 productos • Reducción de ruido a bajas frecuencias de portadora mediante especial balanceo pwm • Ingeniosa función “mantenimiento preventivo” • Comunicación Modbus hasta 115 kbps • Reducción de partes mecánicas • Reemplazo del ventilador sin herramientas • MTBF (Tiempo medio entre fallas) 28 años • Capacidad de cortocircuito 30KA RMS Opcionales • Borneras sin tornillos • Filtro EMC integral (C1, C2, C3) • Fuente de 24 VDC • Comunicaciones: Profibus, DeviceNet, EtherNet/IP, Modbus TCP/IP Variador de velocidad Yaskawa F7 El F7 es un poderoso controlador para Motores de C.A. Trifásicos, pensado para accionar con múltiples ventajas, desde las más sencillas aplicaciones industriales como pueden ser bombas y ventiladores hasta los más sofisticados y extremos requerimientos como comunicación en red e izaje de cargas respectivamente. Todo esto es posible gracias a la flexible e inteligente plataforma del F7, desarrollado para servicio normal y pesado, cuatro modos de control, opciones de comunicación en red, programa de aplicaciones específicas y una gran variedad de posibilidades de entradas/salidas estándar u opcionales. El F7 se presenta programado de fábrica y listo para funcionar. Para una mayor simplicidad y claridad, el indicador alfanumérico es de 5 líneas por 16 caracteres con lectura seleccionable entre 7 idiomas. El teclado es intuitivo y dispone de función para copia de parámetros mediante la cual se pueden repetir parámetros de un equipo a otro. Para simplificar la programación los parámetros se han separado en dos grupos, inicio rápido y funciones avanzadas. Mediante el programa Drive Wizard, disponible sin costo, es posible comandar el F7 desde una PC, programar, monitorear, y graficar. El F7 se ha diseñado para soportar ambientes industriales, es muy sólido y confiable, con un MBTF de 28 años. Coberturas opcionales permiten su aplicación en ambientes agresivos. Esta es la generación más reciente de este producto a nivel mundial,

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presentando varias innovaciones como por ejemplo el HSB (Frenado por alto resbalamiento), sistema inventado y patentado por Yaskawa, que permite desacelerar cargas de elevada inercia sin necesidad de utilizar el frenado mediante resistencias. Todo lo que se puede pretender de un equipo de esta naturaleza el F7 lo tiene, control V/f, V/f a lazo cerrado, vectorial a lazo abierto y vectorial a lazo cerrado, autosintonía, conectividad, coordinación con otros equipos y un amplio rango de opciones configurables. Para nuevas instalaciones o para actualización de máquinas, en control de motores, sin duda el F7 es la herramienta de trabajo industrial más poderosa del mercado, perfecto para cualquier aplicación convencional y también para las no convencionales. Especificaciones Rangos: 0.5 a 150 HP, 208 a 240 VCA 0.75 a 500HP, 480 VCA · Capacidad se Sobrecarga: 150% 1 minuto con parámetro para Trabajo Pesado "TP". 110% (promedio) 1 min. con parámetro para trabajo normal ó ligero "TN". 200% pico momentáneo. · Par de arranque: 150%, a 1 Hz en V/f, a 0.5 Hz en lazo abierto y 0.3 Hz en lazo cerrado "PG". · Frecuencia de Salida: 0.01 a 300 Hz para TP, 0.01 a 400 Hz TN. · Rango de control de velocidad: 40:1 en V/f, 50:1 en V/f con PG, 200:1 en vectorial a lazo abierto, 1000:1 en vectorial a lazo cerrado. · Precisión de Velocidad: 2-3% en V/f, 0.5-1% en V/f con PG, 0.2% en vectorial a lazo abierto, 0.01% en vectorial a lazo cerrado. · Resolución de Velocidad/Frecuencia: 0.01% con referencia digital, 0.1% con referencia analógica. · Aceleración/Desaceleración ajustable: 0.1 a 6.000 segundos. · Prevención de bloqueo. · Eficiencia: 96 a 98%. · Desplazamiento de Factor de Potencia: 0.98 · Con pérdida de energía opera 2 segundos. · Con perdida de energía aprovecha la inercia del motor para continuar operando. · Después de pérdida de energía, encendido automático programable. · Por fallas pueden programarse hasta 10 intentos, de encendido automático. · Salto programable de frecuencias críticas: en 3 valores programables Características de Protección · Indicador de carga en el Bus de CC. · Aislación galvánica del control mediante optoacopladores. · Protección de Corto Circuito: Fase a fase y fase a neutro. · Protección contra falla a tierra. · Protección de sobrecarga en el motor. · Limitador de torque y corriente. · Detección de sobretorque y subtorque. · Falla en el circuito: Sobrecarga por corriente, tensión y temperatura. · Falta de fase de entrada y salida. Condiciones de Servicio · Temperatura ambiente para operación: -10 a 40ºC (NEMA 1), a 45º C (IP00). · Humedad 95% sin condensación. · Altitud: 1.000 m. (Reducción de potencia 10% por cada 1000m adicionales) · Alimentación: +10% / -15%, sobre rangos especificados. · Gabinete: NEMA 1, chasis abierto (IP00) y otras opciones. · Frecuencia de entrada: 50/60 Hz +/- 5% · Vibraciones: 1 G (10 a 20 Hz), 0.2 G (20 a 50 Hz). Características de Diseño · Pantalla de LCD con teclado, de 5 líneas por 16 caracteres, con luz, 7 idiomas, función de copiado. · Programación de 17 Multivelocidades. · Control con ajuste PID. · Seguimiento: Ganancia con posibilidad de desplazamiento de 0. · Función de temporizador auxiliar. · Microprocesador de 32 Bits. · Fácil acceso con grupo de parámetros en menú de inicio rápido. · Memoria/programa no volátil. · Memoria Flash para actualización y aplicaciones especiales de usuario. · Control lógico de 24 VCC. · Frenado por inyección de CC con nivel ajustable. · Frenado dinámico con unidad de frenado incluida (opcional para 30HP y mayores). · Frenado mediante software HSB (frenado por alto deslizamiento). · Rampa programable de frenado. · Posibilidad de Programación de parámetros para 2 motores. · Arranque sincronizado con motor girando. · Autosintonía de motor: estática y dinámica. · Bus de C.C. disponible en bornera, para conexión en paralelo o reactor. · Reactor en C.C. en los modelos de: 30 a 150 HP, en 240 VAC, y de 30 a 500 HP, en 480 VAC

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(Opcional en los más pequeños). · Posibilidad de rectificación de 12 pulsos para los modelos definido en el punto anterior. · Bornera de control de conexión rápida. · Cubierta deslizable para fácil cableado. · Sencillo desmontaje del ventilador para limpieza o reemplazo. Entradas y Salidas · Entrada analógica: De -10 a +10 VCC (20 Kohms) ó de 4 a 20 mA (250 ohms). · Salida analógica: De -10 a +10 VCC ó de 4 a 20 mA, proporcional a los parámetros de salida. · Tren de pulsos de entradas y salidas, hasta 32 KHz máximo. · 8 Entradas digitales multifunción. · 3 Salidas digitales programables tipo A. · Contacto de salida por falla tipo C. · Terminales para comunicación RS-485/422 Características adicionales para V/f · Aumento de torque automático en todo el rango de velocidad. · 15 curvas V/f preseleccionados, más una programable con infinitas posibilidades. · Compensación de resbalamiento. Normas y Confiabilidad · Aprobación UL, cUL, CE y otras. · IEC: 146A. · Tiempo promedio entre fallas (MBTF): superior a 28 años. · Cada equipo probado con motor a plena carga. Opciones · Operador Digital remoto. · Indicador a LED's. · Varias tarjetas de realimentación y sincronización. · Software DriveWizard para programación, monitoreo y graficación de variables. · Comunicación disponible mediante DeviceNet, Profibus-DP, Interbus-S, CC-Link, CANopen, entre otras. · Software para aplicaciones especiales de clientes (1000Hz, ajuste de danzarín, seguimiento de velocidad digital, etc.) específicas. · Interfase de 115 VCA. · Interruptor termomagnético, fusibles. · Unidades de frenado para los modelos en los que no se encuentra incluida de fábrica. · Resistencias de frenado. · Gabinetes NEMA 4 y NEMA 12. · Reactores para conectar en C.C. para los modelos en los que no se encuentran incluidos de fábrica. · Reactores trifásicos para conectar en la entrada y/o en la salida. · Filtro contra interferencias por radiofrecuencia (RFI). · Transformador de aislación. · Unidad regenerativa RC5 ó DC5. · Transformador de 12 pulsos. Aplicaciones (entre otras) • Izaje • Bobinadores • Sistemas sincronizados • Máquinas impresoras • Máquinas extrusoras • Máquinas textiles • Bombas • Ventiladores • Molinos • Manejo robotizado de cargas • Husillos • Máquinas herramientas • Procesamiento de madera • Aplicaciones en minería • Aplicaciones en petroquímicas • Aplicaciones médicas

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ARRANCADOR SUAVE ELECTRONICO

PARA MOTOR DE C.A. TRIFASICO SERIE ASP

DISEÑADO PARA UN ARRANQUE SUAVE Y CONTINUO EN MOTORES SINCRONICOS DE 10 A 150 KW, MAYORES POTENCIAS (SERIE ASD).


Elimina simultáneamente los esfuerzos mecánicos y eléctricos durante el arranque.
Limita las caídas de tensión y picos de corriente en la línea. ESPECIFICACIONES TECNICAS
Permite una aceleración muy suave y contínua.
Aumenta la vida útil del motor y mecanismos accionados.
De menor costo y con menor volumen físico que arrancadores convencionales.

Alimentación: 380/440 VCA (otras sobre pedido) Frecuencia: 50 o 60 Hz. Tensión de salida: 0 a 100% de la tensión de alimentación. Capacidad de corriente de arranque: 150% (2 minutos) si está funcionando en régimen con la corriente nominal. O curva similar (consultar).


Permite una alta frecuencia de arranques y paradas.

Duración del arranque: 35 Segundos ajustables máximo.
Posibilita el arranque de motores en líneas eléctricas de baja capacidad. SERIE ASP

Temperatura ambiente: 0 a 45ºC. Aislación: 2,5 Kv. entre circuito de potencia, circuito de control y masa de bastidor.

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Tabla de Selección Serie ASP M o to r M o d e lo ASP I A S P II A S P III A S P IV ASP V ASP VI A S P V II

C o rrie n te

R e c o m en . HP

M á xim a HP

N o m in a l A

1 2 ,5 20 25 30 50 60 75

15 20 30 40 60 75 100

22 35 45 70 105 140 205

M á xim a 1 0 S M á xim a 3 5 S

A 70 140 140 200 340 340 570

A 60 120 120 180 280 290 490

D im e n sio n e s M o d u lo A lto -A n c h o -P ro f

275x235x160 390x285x190 390x285x190 390x285x190 480x375x250 480x375x250 480x375x250

*Tener en cuenta para evitar mal dimensionamiento, que no todas las máquinas se comportan de igual forma en el arranque, y además, la cantidad de arranques por día también es un factor importante. Consulte con nuestros ingenieros. Equipos de mayores potencias, de la serie ASD, reúnen exactamente las mismas características de control. En cuanto a la parte de potencia se deberá informar a nuestros ingenieros sobre requerimientos deseados para elegir el puente más indicado en cada aplicación.

CARACTERISTICAS PRINCIPALES 1. Bajo costo y diseño compacto. 2. Aislación entre el circuito de potencia y el de control. 3. Permite acelerar y desacelerar con rampa ajustable. 4. Permite puentear el arrancador luego de completar la aceleración. 5. Protección contra: A. Cortocircuito en tiristores. B. Falta de fase. C. Sobretemperatura del puente de estado sólido. D. Corriente instantánea máxima. E. RC y varistores para sobretensión y dv / dt. F. Fusibles ultrarrápidos tipo NH. G. Protección térmica opcional

6. Señalización: Protecciones A, B, C y D mediante led y salida por contacto de rele para alarma externa. 7. Dos modos de conexión de control seleccionables. 8. Instalación simple y fácil de ajustar. Permite regular la velocidad de los motores cuando las cargas demandan cupla decreciente con la velocidad.

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ARRANCADOR SUAVE ELECTRONICO PARA MOTOR DE C.A. TRIFASICO

CARACTERISTICAS Y AJUSTES DE PLACA DE CONTROL Ajustes de Presets

Led Indicadores

La placa posee seis presets cuya función se detalla a continuación: P301 y P401: Simetría de la tensión de salida. Se calibran en fábrica y NO DEBEN MODIFICARSE. P501:

Máxima corriente permitida. Se calibra en fábrica y NO DEBE MODIFICARSE.

P601:

Torque inicial (mínima tensión de salida que se obtiene al dar arranque. Esto permite regular el par inicial que otorga el motor. Ajustar de manera que el motor comience a moverse lentamente inmediatamente después de la orden de marcha).

P701:

Pendiente de aceleración. Ajustar según necesidad.

P801:

Pendiente de desaceleración. La disminución lenta de la velocidad se logra desligando los bornes 7 y 8 de esta placa. (Ver bornes 7 y 8).

Relé de marcha operado. Falta de fase de alimentación. Ha actuado la protección de corriente máxima. Falla: Relé de falla desenergizado y equipo bloqueado. Esto sucede cuando actúa cualquiera de las protecciones que tiene esta placa. Para reestablecer el servicio será necesario cortar la alimentación del equipo. Térmicos: Alguno de los protectores térmicos (disipadores o motor) ha operado y se encuentra abierto. Al cerrarse el térmico nuevamente, este led se apaga, pero quedará el led Falla encendido. Corto: Algún tiristor esta dañado. Fin Arr: Ha finalizado el arranque, la tensión de salida ha alcanzado el valor máximo. Marcha: Fase: Imax:

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Bornera de Conexiones 1 y 2: Señal de fin de arranque, puede conectarse a la bobina de un relé de 12v 40mA que se activará cuando la tensión de salida sea máxima (led Fin Arr encendido). Puede utilizarse para activar un contactor que puentee el arrancador. 3 y 4: Entrada de contacto relevo térmico.

NC

del

5:

Salida de 12 Vcc para alimentar un potenciómetro.

6:

Entrada de tensión de referencia. Permite acotar la máxima tensión de salida colocando un potenciómetro entre 5, 6 y 7. Para obtener salida máxima unir a borne 5.

7:

Masa del circuito (está unida eléctricamente al neutro).

8:

Control de parada con desaceleración. Este borne debe estar unido al 7 para poder darle marcha. Si en esta condición se abre dicha unión, la tensión de salida comenzará a disminuir hasta llegar a la mínima, momento en que el relé de marcha caerá si no está unido B11 con B13.

11, 12: Conexión de botonera de marcha / parada (B11 parada, B12 común, B13 marcha). y 13 Puede también ponerse en marcha uniendo B11 con B13. IMPORTANTE La parada del motor se realiza por bloqueo de los tiristores, por lo tanto no existe aislación galvánica entre entrada y salida del arrancador. Cortar la alimentación del equipo para realizar trabajos de mantenimiento o cuando una puesta en marcha imprevista pueda causar daños a personas o bienes materiales.

9, 10: Salida de un contacto del relé de falla. El mismo estará cerrado siempre que el equipo se encuentre en condiciones de operar o efectivamente en marcha.

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