■ OPERARÁN DURANTE EL MUNDIAL DE FÚTBOL Y LAS OLIMPÍADAS Río de Janeiro impulsa una flota de buses a GNV-diesel Los eventos deportivos serán clave para la puesta en marcha de este proyecto, que une a este estado brasileño con las divisiones latinoamericanas de MAN y Bosch –que aportarán la tecnología aplicada- y Gas Natural Fenosa, que invertirá alrededor de 25 millones de dólares para garantizar la disponibilidad de combustible. La primera unidad de este tipo fue presentada oficialmente el 10 de mayo y fue homologada por el Inmetro para poder iniciar la etapa de pruebas.

Año I Nº 9 // Junio 2011

LA PETROLERA ESTATAL YA CUENTA CON TRES PUNTOS QUE EXPENDEN GNV

YPFB continúa con la apertura de estaciones A fines de mayo, el presidente de la Nación, Evo Morales, encabezó el acto de inauguración de dos nuevos surtidores de gas vehicular en Sucre. Estiman que pondrán en funcionamiento otros 12 para agosto, entre ellos, los primeros que despacharán el combustible en las ciudades de Potosí y Betanzos. Por otra parte, el programa gratuito de conversión masiva cumplió con la meta estimada para su primer mes de ejecución bajo el nuevo esquema administrativo y alcanzó así a tres mil vehículos. Mientras tanto, en el departamento de Tarija se avanza con la instalación de kits en automóviles particulares y, en Cochabamba, ya se habilitaron talleres para la recalificación y reposición de cilindros.

■ MÁS BUSES PARA 2012 Metroplús amplía su flota El nuevo sistema de transporte público de la ciudad de Medellín contará con 56 buses propulsados a GNV para mediados del año próximo. Desde el Metro de Medellín –operador del servicioinformaron que están evaluando la posibilidad de instalar una estación de expendio de gas vehicular para abastecer a las nuevas unidades.

■ REPÚBLICA DOMINICANA Entregan más licencias El ministro de Industria y Comercio del país, Manuel García Arévalo, comunicó que se entregaron nuevos permisos para la importación de equipos y la instalación de talleres de conversión y estaciones de carga de GNV. El Gobierno invertirá 10 millones de dólares en la primera etapa de transformación de vehículos, que incluirá a 1.600 unidades del transporte público.

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Se ejecuta el programa de conversiones masivas

Bolivia cumplió con la primera meta prevista al transformar más de 3 mil vehículos a GNV Después de varios cambios en el esquema de funcionamiento, finalmente se puso en marcha el plan masivo de conversiones del transporte público, que alcanzó el número anticipado, según los kits disponibles para la etapa inicial. El departamento de Tarija ya avanza con la instalación a particulares. En Cochabamba, además, habilitaron talleres para recalificar y reponer cilindros ya instalados. egún los últimos datos oficiales disponibles, en el primer mes de implementación del programa de conversiones masivas a gas natural –abril-, el gobierno boliviano superó el objetivo previsto que era alcanzar los 3.110 vehículos convertidos a gas natural. Así se había establecido en el acuerdo suscrito con la Confederación Sindical de Choferes de Bolivia.

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La cifra alcanzada fue confirmada por el ministro de Hidrocarburos y Energía, José Luis Gutiérrez, quien detalló que en La Paz la conversión llegó a 1.408 unidades del transporte público, en Santa Cruz a 687, en Oruro a 602, en Cochabamba a 250 y en Sucre a 163.

“Hemos cumplido un desafío. El cambio de matriz energética continuará con más ímpetu, énfasis y empeño”, agregó Gutiérrez en conferencia de prensa con medios locales.

Tarija Por otra parte, el departamento Tarija –que cumple con un programa de conversiones propio- comenzará a instalar kits a todos los particulares interesados. Los propietarios de vehículos que presenten la documentación requerida, estarán habilitados para acceder al beneficio que ya no será excluyente para afiliados a sindicatos de transporte.

Cinco departamentos del país cuentan con talleres habilitados para convertir vehículos que forman parte del transporte público.

Así lo confirmó el director del Programa de Conversión a GNV, Benjamín Flores, quien también aseguró que ya se iniciaron trabajos en Yacuiba con el objetivo de masificar la conversión del parque automotor a nivel departamental.

También informó que este objetivo se cumplió con la contratación de 74 talleres certificados en cinco departamentos todo el país.

Esa localidad del sur de Tarija, incentivó las acciones de promoción del GNV después de la inauguración del primer surtidor que expende gas natural, a mediados de abril.

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Cochabamba En 27 talleres autorizados, el departamento de Cochabamba comenzó la primera etapa de conversión con la instalación de 250 cilindros de GNV en vehículos de transporte público. “Después de tres años de gestión, estamos en pleno proceso de conversión del transporte público”, sostuvo Lucio Gómez, secretario ejecutivo de la Federación Departamental del Autotransporte, quien aclaró que buscan transformar 3.500 mil rodados, entre minibuses, taxis y micros.

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Los propietarios de vehículos particulares de la ciudad de Tarija ya pueden ser beneficiarios del programa de conversiones, que dejó de ser exclusivo para el transporte sindicalizado.

Además de las nuevas conversiones, en el departamento de Cochabamba circulan unas 9 mil unidades a GNV que deben ingresar a los talleres para verificar sus cilindros. Por otra parte, se habilitaron cuatro talleres que se encargan de la recalificación y reposición de cilindros del transporte masivo en las ciudades de Quillacollo, Cochabamba, Sacaba y el Valle Alto. Según el funcionario, en Cochabamba hay unas 9 mil unidades disponibles para ingresar a los talleres y obtener la recalificación o reposición gratuita de cilindros.

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El gobierno boliviano proyecta la creación de incentivos para la importación de vehículos propulsados a gas natural vehicular. Así está establecido en el artículo 16 del anteproyecto de la Ley General de Transportes -cuyo impulsor es el Poder Ejecutivo- que señala que promoverá “el uso de gas natural a través de incentivos fiscales para la

importación de vehículos”. Además, determina que se otorgarán facilidades para la adquisición de unidades de transporte e incentivos para la fabricación y ensamblado de vehículos y partes de unidades de transporte a GNV”. La nueva normativa ya se encuentra para su próximo análisis en la Asamblea Legislativa Plurinacional.

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Comienza a consolidarse el corredor azul Sucre-Potosí

Bolivia: el presidente Evo Morales inauguró dos estaciones de gas vehicular en Sucre YPFB continúa con la apertura de nuevos puntos de abastecimiento de gas natural para satisfacer la nueva demanda generada por vehículos convertidos a instancias del programa instrumentado por el gobierno nacional. La petrolera estatal ya cuenta con tres estaciones que proveen GNV y abrirá 12 más en los próximos meses. uego de la nacionalización de los recursos energéticos, la estatal Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) continúa con el proceso de adquisición de surtidores.

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A fines de mayo, el presidente boliviano, Evo Morales, junto al titular de YPFB Corporación, Carlos Villegas, y el gobernador de Chuquisaca, Esteban Urquizo, dieron apertura oficial a dos nuevos sistemas de compresión que introducirán el servicio de gas natural en las estaciones Ostria Gutiérrez y El Tejar.

Las próximas estaciones que dispensarán GNV serán habilitadas en las ciudades de Potosí y Betanzos, donde aún no hay puntos de abastecimiento. Con estas inauguraciones, YPFB ya suma tres puntos de carga de GNV en el país y, para agosto, se inaugurarán otros 12 en estratégicos puntos del país con la intención de formar largos corredores de abastecimiento asegurado. El primero se formaría entre Sucre y Potosí.

“En julio próximo, se abrirá la primera y única estación de servicio con GNV en la ciudad de Potosí y muy pronto se lanzará la convocatoria a licitación de la primera y única estación de servicio de GNV en Betanzos, población intermedia entre Sucre y Potosí”, menciona un informe de la estatal petrolera.

Conversiones En Sucre, está en marcha el programa de conversión gratuita de automotores que ahora está a cargo del Ministerio de Hidrocarburos y Energía. “Es necesario tener los surtidores a GNV para no contaminar el medio ambiente y así tal vez poder economizar y favorecer a las personas de escasos recursos”, agregó el gobernador Urquizo. “El Gobierno Nacional, a través de YPFB, cumple el compromiso asumido de ir cambiando paulatinamente la matriz energética de líquidos hacia el uso masivo del GNV y la consolidación de corredores de gas natural con la idea de que el transporte público y privado pueda circular en las carreteras interdepartamentales sólo con el uso de este producto”, manifestó, por su parte, Villegas.

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Estará en plena operación durante el Mundial de Fútbol y las Olimpíadas

En Río de Janeiro funcionará una flota a GNV-diesel La ciudad brasileña que recibirá a miles de turistas durante los próximos eventos deportivos de la que será sede, busca mejorar su calidad ambiental y reducir el consumo de combustibles líquidos a través de la puesta en marcha de nuevos vehículos que funcionen con hasta un 90 por ciento de gas natural. Para llevar cabo este plan, se unieron los recursos del estado de Rio de Janeiro a las tecnologías aplicadas por MAN Latinoamérica y Bosch Latinoamérica, con el apoyo de Gas Natural Fenosa, que invertirá unos 25 millones de dólares para garantizar el abastecimiento del combustible gaseoso. on la intención de promover la creación de flotas de transporte público amigables con el medioambiente, un prototipo de bus Flex GNV-diesel desarrollado con tecnología brasileña por MAN Latinoamérica -fabricante de vehículos pesados de Volkswagen-, fue presentado el 10 de mayo en la ciudad de Rio de Janeiro, capital del Estado. La unidad ya a fue homologada por la entidad competente del país, el Instituto de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial (Inmetro) para comenzar la etapa de pruebas.

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Está previsto que la primera flota de estas unidades entre en funcionamiento completo para 2014. Así lo explicó en diálogo exclusivo con GNV Latinoamérica, R. Fernándes, presidente de la Asociación Latinoamericana del Gas Natural Vehicular (ALGNV): “Los buses urbanos estarán en plena operación durante los grandes eventos deportivos de la ciudad, la Copa del Mundo y las Olimpiadas (en 2016)”. Asimismo, el ejecutivo aseguró que la unidad de combustible dual fue creada con la intención de promover la transformación a GNV de otras flotas del estado que pueden reducir considerablemente sus costos por los “precios muy competitivos del gas natural,

en comparación con el diesel” y, además, contribuirán a reducir emisiones contaminantes. Sobre este último punto, Fernándes aclaró que este prototipo será monitoreado por el Laboratorio de Ciencia y Tecnología de la Universidad Federal de Río de Janeiro.

Presentación del modelo El evento de presentación de la unidad en el Parque de Flamengo contó con la presencia del gobernador del estado de Río de Janeiro, Sérgio Cabral, quien apoya enérgicamente esta iniciativa, a través del programa Rio Transporte Sustentable, que busca reducir la contaminación ambiental. Además, el proyecto permite aprovechar un recurso natural abundante en la región, que no depende de la importación boliviana. Al respecto, Júlio Lopes, secretario de Transporte del estado, dijo a TVBrasil: “Queremos reducir los efectos de la polución y contribuir a la movilidad y sustentabilidad del transporte en Rio de Janeiro”. Por su parte, Gastão Rachou Neto, director de Ingeniería de Man

Latinoamérica, aseguró que ambos sistemas, de inyección y de control electrónico, fueron desarrollados para que el bus “no pierda potencia”.

Bosch Latinoamérica El sistema de inyección de gas natural para el motor del bus fue diseñado por

Robert Bosch Latinoamérica. Puede funcionar aprovechando hasta un 90 por ciento de GNV para su consumo. De la provisión de metano se encargará Ceg, la compañía distribuidora de gas de Río de Janeiro, controlada por la multinacional española Gas Natural Fenosa que, ante la nueva demanda, tiene previsto invertir 25 millones de dólares para el abastecimiento del combustible gaseoso en la ciudad capital del estado.

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En total, el sistema operará con 300 buses a GNV

Metroplús tendrá más de 50 buses propulsados a gas natural para la segunda mitad de 2012 En el diseño del nuevo sistema de transporte público colombiano prevé que a mediados del año próximo circulen 56 unidades a GNV por su red troncal, a las que se le sumarán otras 250 de menor tamaño para circular en rutas alimentadoras. El operador, Metro de Medellín, asegura que podría construirse una estación de carga propia para la nueva flota y que la experiencia de Metroplús a GNV podría ser replicada en otras ciudades de Colombia. l Sistema Integrado de Transporte Masivo del Valle de Aburrá, gestionado por Metroplús SA, tiene previsto, a corto plazo, incorporar 20 nuevos buses articulados a GNV de 18 metros de longitud para la operación de las redes troncal y pretroncal. Así fue dado a conocer a GNV Latinoamérica desde Metro de Medellín, la firma encargada de poner en funcionamiento este medio masivo de transporte de pasajeros, que prevé sumar otros 36 buses padrones a gas natural, de 12 metros, para mediados del 2012.

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La inversión para adquirir los buses de las redes troncales proviene de la Municipalidad de Medellín, que también dispuso la utilización de un combustible limpio para la nueva flota.

La inversión total para conformar la flota troncal y pretroncal proviene del municipio de Medellín. Luego, los concesionarios deberán encargarse de adquirir unos 250 buses de 9 metros, que también funcionarán a GNV, para la operación de las rutas alimentadoras. Fue la propia administración de Medellín, de acuerdo con empresas públicas, que decidió la implementación del gas natural para los nuevos vehículos y, por otra parte, estudian otorgar la concesión a una empresa que construya una estación de carga exclusiva para la nueva flota de buses a GNV.

Prototipo en marcha Durante el mes de mayo, la primera unidad del nuevo sistema de transporte Metroplús fue contratada especialmente para realizar viajes pedagógicos y de sensibilización con la comunidad vecina de las últimas 12 estaciones que se están construyendo a lo

El ministro de Minas y Energía, Carlos Rodado Noriega, aseguró durante el XIV Congreso Nacional de Naturgas en Cartagena, que Colombia aumentará la producción de gas natural en los próximos cuatro años, de 1.100 a 1.350 millones de pies cúbicos diarios (Mpcd), lo que representa un incremento de 250 millones por día. Antes de 2012, ya entrarán 170 millones. Según el ministro, el país cuenta con varias reservas para para alcanzar esa meta. Cupiagua puede generar 140 Mpcd y la entrada en operación de Gibraltar generará 30 Mpcd más. Rodado Noriega agregó: “Los 80 millones de pies cúbicos restantes corresponden a una ampliación en 35

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■ AUMENTA LA PRODUCCIÓN DE GAS NATURAL

largo del corredor troncal en Medellín, que en su primera fase de operación contará con 20 paradas. Desde Metro de Medellín aseguraron que, después de esta experiencia, “seguramente otras ciudades de Colombia y del mundo podrían interesarse en la utilización del gas

natural como combustible limpio para el movimiento de sus sistemas de transporte”. El modelo a GNV realizó viajes pedagógicos y de sensibilización durante todo el mes de mayo en las zonas aledañas a las estaciones construidas.

GAZEL SUMARÁ 25 NUEVAS ESTACIONES

Mpcd del campo La Creciente y otros 45 Mpcd llegarán campos menores y nuevos descubrimientos en diferentes departamentos del interior y del Caribe colombiano”. En ese mismo acontecimiento, el funcionario aseguró que la nación logrará la autosuficiencia energética. “Se firmarán 205 nuevos contratos para la explotación y exploración, incluyendo 15 para hidrocarburos no convencionales (gas esquisto o shale gas)”. En el foro empresarial también se dialogó sobre una nueva regulación sensata y de la creación de una política pública del uso del gas en los vehículos de transporte urbano de carga y pasajeros.

El presidente de la compañía Gazel, Fabián Gómez, explicó en una entrevista con el sitio web colombiano Portafolio que el plan de expansión de la firma que representa incluye la instalación de 25 nuevas bocas de expendio. Esta iniciativa se complementa con un pedido al gobierno nacional para que se incentiven los sistemas de transporte urbano a GNV, tanto de pasajeros como de carga. Según datos aportados por el empresario, en el primer trimestre de este año se registraron 8.200 conversiones, que suman 350.000 en total.

Respecto a las estaciones Gómez recordó que Colombia cuenta con 568, de las cuales 245 pertenecen a Gazel, y que hay varios proyectos de extensión de la red de abastecimiento. “Vamos a crecer en sitios estratégicos donde encontremos condiciones para mejorar la cobertura. El año pasado iniciamos un proyecto en la ciudad de Buenaventura, con gasoducto virtual, y abrimos una estación. Este año abriremos otra en esta ciudad. La idea es llegar a ciudades como Lorica o Carmen de Bolívar, que cierran corredores viales”, aseguró el ejecutivo.

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Hasta el momento, las autorizaciones sólo comprenden al transporte público y comercial

Chile: presentaron un proyecto de ley para incentivar las conversiones de automóviles particulares Con la intención de reducir la contaminación ambiental del parque automotor en crecimiento, legisladores chilenos tomaron la iniciativa para que se estimulen las conversiones a gas natural de los vehículos particulares. Los representantes del país andino señalan a la Argentina como ejemplo a tomar, por la gran cantidad de conversiones a GNV de pequeños rodados y por la intención de buscar nuevas alternativas de exploración para garantizar reservas de combustible. os diputados del partido Unión Demócrata Independiente (UDI) buscan que se apruebe un proyecto de ley para ampliar la utilización del GNV en el parque automotor local, ya que actualmente sólo están autorizados los buses, taxis y vehículos comerciales livianos, según la Ley N° 18.502 y el decreto Nº 55 de 1998 del Ministerio de Transportes.

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Las unidades que se conviertan a gas natural deben cumplir con los mismos requerimientos técnicos que establece el Ministerio de Transporte para los autos ya transformados. A través de esta moción parlamentaria, los representantes Arturo Squella y Enrique Van Rysselberghe requieren que las unidades de uso particular puedan homologarse o convertirse al sistema de gas natural, siempre y cuando cumplan con los mismos requerimientos técnicos -

establecidos por el Ministerio de Transportes- de los vehículos ya autorizados, informó la agencia de noticias chilena Emol.

Medida urgente "En nuestra región hay más de 400 mil vehículos inscriptos, es decir, hay 4 personas por cada vehículo si consideramos que nuestra población regional es de un millón 760 mil personas.

Los diputados tomaron como ejemplo a la Argentina -con casi 2 millones de vehículos convertidos- entre sus argumentos para justificar la iniciativa presentada, que les permitirá ahorrar varios millones de dólares. Esta tendencia, del alza del parque automotor, se extiende a todo el país, por

lo que se vuelve urgente tomar medidas que permitan reducir la contaminación", aseguró Squella, diputado por la región de Valparaíso. El parlamentario agregó: "Es conocido que

estas alternativas son más económicas. Por poner un ejemplo, en Argentina, ya son casi 2 millones de autos los que fueron convertidos para funcionar con GNV y en el año 2010 ahorraron millones de dólares".

■ RESERVAS DE GAS NO CONVENCIONAL La Empresa Nacional del Petróleo (Enap) se comprometió a explorar nuevas reservas de gas no convencional o “shale gas”, como se denomina en los Estados Unidos, país que con este nuevo sistema logró elevar sus reservas de hidrocarburos a un siglo.

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La petrolera chilena realizará una licitación para elegir operadores privados que la acompañen en la exploración de nuevas zonas gasíferas. En las cláusulas de la licitación incluyó la obligación de perforar al menos un pozo de este tipo en la zona de Magallanes. La extracción "no convencional" de este

combustible obedece a que se debe fracturar una roca madre para obtener gas y, hasta hace pocos años, no existía un método rentable para su explotación. Sin embargo, el "shale gas" se acerca cada vez más a Chile. Ya en julio de 2010, en la provincia argentina de Neuquén se perforó el primer pozo de este tipo. Según publicó el sitio local Economía y Negocios, el plan estatal también incluiría la perforación de, al menos, un pozo para buscar el denominado "tight sand gas " o gas de arenas compactas, cuya presencia también ha sido detectada en Magallanes.

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Será distribuido en Latinoamérica

En Venezuela se homologó el nuevo Peugeot 408 propulsado a gas natural La versión del vehículo apta para funcionar a metano fue ensamblada en la Argentina, lo que motivó a realizar en ese país la presentación oficial. Con su introducción en territorio venezolano, se evalúa un convenio bilateral de importación del auto, que puede tener uso familiar, comercial u oficial. omo parte de la estrategia de desarrollo internacional de la marca, Peugeot presentó recientemente el automóvil modelo 408 a GNV en la Argentina, en donde fue ensamblado. Venezuela ya lo homologó y el comercializador oficial de Peugeot en ese país (PS AUTO S.A.) podría ofrecer, a través de su red de 11 concesionarios, la versión Allure a gas natural como vehículo destinado a patrullas policiales y taxis.

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La motorización del automóvil con el sistema dual gasolina-GNV fue homologada por el Instituto Nacional de Transporte Terrestre y el Ministerio del Poder Popular para la Energía y Petróleo de Venezuela, por lo que podría ser contemplado por el Convenio Binacional de Importación entre Argentina y Venezuela.

Características El nuevo 408, que también se comercializará como vehículo familiar, posee motor a inyección directa, 4 cilindros de 2.0 litros, 16 válvulas y 143 CV, y cumple con las normas de anticontaminación Euro

4. Además, según un comunicado de Peugeot Citroën, el rodado se destaca por su comportamiento en carretera y es ideal para el transporte de pasajeros, por lo que busca ser comercializado tanto en el mercado venezolano como en toda América Latina. La presentación del auto estuvo a cargo de Frederic Drouin, director de Peugeot

para América Latina; Jeremy Devooght-Ozenne, jefe de Producción del 408 para América Latina; y Antoine Gaston-Breton, responsable ante los importadores para América Latina. A su vez, asistieron representantes de Peugeot de Francia, Argentina, Brasil, Uruguay, Paraguay, Colombia, Ecuador, Panamá, Venezuela y Cuba.

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Durante una mega exhibición de vehículos en Venezuela

Promoción masiva del GNV El programa Autogas impulsado por el gobierno de Hugo Chávez fue divulgado en un importante evento destinado al mercado automotor. Allí, representantes de la petrolera estatal PDVSA asesoraron a los conductores interesados en conocer las ventajas que presenta el gas natural vehicular.

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etróleos de Venezuela SA (PDVSA) Gas participó de la décimo primera edición del Venezuela Off Road & Adventure Festival -un destacado motor show de importancia en Latinoamérica- con una acción de promoción del GNV, como parte de su programa del cuidado del medioambiente.

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En el evento se promocionó la decisión del estado venezolano de convertir los automóviles a GNV, gratuitamente y en 48 horas, en los talleres autorizados por el gobierno. En el evento que tuvo como leit motiv el ecoturismo, las actividades al aire libre y los deportes de aventura, los especialistas de PDVSA se encargaron de responder las consultas sobre el gas natural vehicular a los visitantes.

Conversión gratuita Nieves Pérez, encargada de asuntos públicos del proyecto Autogas de la empresa estatal, recordó que la instalación del kit para que el vehículo pueda funcionar a GNV se realiza en 48

horas y es totalmente gratuita. Los costos son asumidos por el estado venezolano, que ha hecho acuerdos con talleres de conversión en 12 estados del país: Zulia, Falcón, Lara, Yaracuy, Carabobo, Aragua, Guárico, Caracas, Miranda, Anzoátegui, Bolívar y Monagas. “Queremos informar a la gente sobre la utilización de gas natural, que es más

seguro que cualquier combustible líquido. Es ecológico, no libera monóxido y prolonga la vida del motor”. En la promoción, PSVSA Gas extendió la invitación hecha en el evento a todos los conductores que posean vehículos desde el año 2000 en adelante y que no excedan los 200 mil kilómetros a realizar la conversión a GNV.

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Serán destinados a 1.600 unidades del transporte público

El gobierno dominicano invertirá 10 millones de dólares en la etapa inicial de conversiones El país caribeño comenzó a agilizar la entrega de licencias de importación de equipos, de talleres de conversión y de estaciones de GNV, con la firme decisión de avanzar en su proceso de introducción masiva del gas natural vehicular que, inicialmente, alcanzará al transporte público. on el propósito de impulsar el consumo masivo del gas natural y atenuar los efectos negativos de la volatilidad de los precios de los combustibles, el gobierno de República Dominicana anunció un conjunto de medidas que promoverán la incorporación del gas natural como combustible, que incluyen la inversión de 10 millones de dólares para comenzar con la conversión de 1.600 vehículos pertenecientes al transporte público.

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Según lo afirmó el ministro de Industria y Comercio, las estaciones de gas natural formarán “corredores azules” hacia distintos puntos (este, norte, sur y noroeste) de la isla. El ministro de Industria y Comercio del país, Manuel García Arévalo, participó de un evento de la Asociación de Empresas Industriales de Herrera y Provincia Santo Domingo (AEIH), bajo el título “Modelo económico para el desarrollo: rol de la industria nacional en el nuevo contexto”, en donde aseguró que su cartera ya

comenzó a entregar nuevas licencias de importación de equipos, de talleres de conversión y estaciones de expendio de GNV.

El ahorro con GNV es de casi un 60 por ciento con respecto a otros combustibles, además de los beneficios medioambientales y la seguridad de suministro que representa el gas natural por las reservas mundiales. Además, resaltó que el proyecto contempla establecer cuatro grandes corredores con estaciones de gas natural, “desde Santo Domingo hacia las regiones este, norte, sur y noroeste, a disposición del sistema productivo nacional a fin de abaratar sus costos de transporte”.

Ventajas del GNV Durante su disertación, García Arévalo destacó las bondades y beneficios del

gas natural, como la reducción de emisiones de carbono y el 58% de ahorro con respecto al uso de otros combustibles, informó El Nuevo Diario en su versión digital. “A su vez garantiza

un panorama de estabilidad de precios y suministro debido a la gran disponibilidad de reservas mundiales de gas natural en regiones políticamente estables”, concluyó el funcionario.

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LA ACTUALIDAD BRASILEÑA DEL GNV, EN SU IDIOMA

Estará em plena operação durante o Mundial de Futebol e as Olimpíadas

No Rio de Janeiro funcionará uma frota a GNV-diesel A cidade brasileira que receberá milhares de turistas durante os próximos eventos esportivos de que será sede busca melhorar sua qualidade ambiental e reduzir o consumo de combustíveis líquidos através da implantação de novas frotas que funcionem com até 90 por cento de gás natural. Para levar adiante este plano foram unidos os recursos do estado do Rio de Janeiro às tecnologias aplicadas pela MAN América Latina e Bosch América Latina, com o apoio da Gas Natural Fenosa, que investirá cerca de 25 milhões de dólares para garantir o abastecimento do combustível gasoso. om a intenção de promover a criação de frotas de transporte público ecologicamente corretas, um protótipo de um ônibus Flex GNV-diesel desenvolvido com tecnologia brasileira pela MAN América Latina -fabricante de veículos pesados da Volkswagen-, foi apresentado em 10 de maio na cidade do Rio de Janeiro, capital do Estado. A unidade já foi homologada pela entidade competente do país, o Instituto de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial (Inmetro) para começar a etapa de testes.

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Está previsto que a primeira frota destas unidades entre em funcionamento completo para 2014. Assim o explicou em conversa exclusiva com GNV Latinoamérica, R. Fernándes, presidente da Associação Latino Americana de Gás Natural Veicular (ALGNV): “Os ônibus urbanos estarão em plena operação durante os grandes eventos esportivos da cidade, a Copa do Mundo e as Olimpíadas (em 2016)”. O executivo também assegurou que a unidade de combustível dual foi criada com a intenção de promover a transformação a GNV de outras frotas do

estado que podem reduzir consideravelmente seus custos pelos “preços muito competitivos do gás natural, em comparação com o diesel” e, além disso, contribuirão para reduzir emissões poluentes. Sobre este último ponto, Fernandes esclareceu que este protótipo será monitorado pelo Laboratório de Ciência e Tecnologia da Universidade Federal do Rio de Janeiro.

Apresentação do modelo O evento de apresentação da unidade no Parque do Flamengo contou com a presença do governador do estado de Rio de Janeiro, Sérgio Cabral, que apoia energicamente esta iniciativa, através do programa Rio Transporte Sustentável, que busca reduzir a poluição ambiental. Além disso, o projeto permite aproveitar um recurso natural abundante na região, que não depende da importação boliviana. A respeito, Júlio Lopes, secretário de Transporte do estado, disse a TVBrasil: “Queremos reduzir os efeitos da poluição e contribuir com a mobilidade e sustentabilidade do transporte no Rio de Janeiro”.

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I CRECE EL INTERÉS POR EL GAS NATURAL VEHICULAR Las conversione s en

Venezuela crecieron La aceleración de las un 125 por ciento Nación, Hugo Chávez, transformaciones se puso en en sólo nueve meses evidencia luego comunicara que de que el presidente mientras que en a septiembre de diciembre de 2009 de la emitido por PDVSA, la cifra era de apenas2010 ya circulaban 43 mil carros a GNV, se estima que en 19.124. Según el 2012 habrá 465 Balance de Gestión mil unidades propulsadas 2009 por este combustible.

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PRESENTARON 30 UNIDADES

EN EL DISTRITO

La Ciudad de Mé cuenta con bus xico ya es a GNV FEDERAL

Estos vehículos ecológicos se sumarán a la Red en la capital. “Con de Transporte materia de medio esta tecnología estamos logrando de Pasajeros (RTP), ambiente”, aseguró que brinda el servicio los objetivos a acto de presentación los el de las unidades. Jefe de Gobierno local, Marceloque nos queremos acercar participaron las en Del proyecto Ebrard Casaubon, empresas Hyundai durante el y Gas Natural. “Eco Bus Ciudad de Vanguardia” también

I TRINIDAD Y TOBAGO Más estaciones

Durante los próximos 18 meses, la empresa local National Petroleum Marketing Company Ltd (NP) instalará cinco puntos de expendio de GNV, que se sumarán a los ocho que la compañía posee en el país caribeño.

I LO QUE VIENE

VENEZUELA

La 2 da Expo Internacional y Workshops de la NGVA Europe es presentada junto a Erdgas Mobil y NGV Communication s Group. Se celebrará entre el 7 y el 9 de junio del próximo año en la capital alemana. Además de la muestra, que se desplegará en el ferial más importantecentro de la Ciudad, se desarrollarán cinco talleres que abordarán los temas más relevantes para el sector.

932 Destinatarios

MÉXICO 150 Destinatarios

COLOMBIA 3.628 Destinatarios

La presentación oficial del bus, con presencia de funcionarios y empresarios

Por sua parte, Gastão Rachou Neto, diretor de Engenharia da Man América Latina, assegurou que ambos sistemas, de injeção e de controle eletrônico, foram desenvolvidos para que o ônibus “não perca potência”.

Bosch América Latina O sistema de injeção de gás natural para o motor do ônibus foi desenhado pela Robert

Bosch América Latina. Pode funcionar aproveitando até 90 por cento de GNV para seu consumo. Do fornecimento do metano se encarregará a CEG, a companhia distribuidora de gás do Rio de Janeiro, controlada pela multinacional espanhola Gas Natural Fenosa que, ante a nova demanda, tem previsto investir 25 milhões de dólares para o abastecimento do combustível gasoso na cidade capital do estado.

Governo de Alagoas apoia campanha de incentivo para o uso do combustível gasoso A partir de julho, será lançada uma campanha de incentivo ao uso do GNV para pequenos empreendedores, que poderão adquirir o kit GNV através de financiamento viabilizado pela Agência de Fomento de Alagoas - Afal. A campanha é coordenada pelo Sindicombustíveis/AL e pela Algás, com apoio do governo de Alagoas, por meio da Secretaria de Estado do Planejamento e do Desenvolvimento Econômico - Seplande.

El más amplio alcance

ECUADOR 172 Destinatarios BRASIL BOLIVIA

4.460 Destinatarios

744 Destinatarios

CHILE 95 Destinatarios

URUGUAY 55 Destinatarios

Distribución de GNV Latinoamérica Esta revista asegura una óptima llegada, a través de un mailing compuesto por 10,389 contactos. De éstos, 4.460 son de Brasil, 3.628 de Colombia, 744 de Bolivia, 932 de Venezuela, 153 de República Dominicana y otros 472 entre Ecuador, México, Uruguay y Chile. GNV Latinoamérica es distribuida en organismos públicos, asociaciones y cámaras de la industria, fabricantes, distribuidores, compañías de transporte público y privado, talleres de conversión, estaciones de carga, automotrices y llega a todo tipo de actividades vinculadas directa o indirectamente con el gas natural vehicular. Es importante remarcar que su circulación es garantizada por el Bureau Veritas.

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campanha será voltada para profissionais autônomos que utilizam o veículo como instrumento de trabalho, a exemplo de taxistas e pequenos transportadores, e tem como objetivo aumentar o consumo do Gás Natural. “Essa é mais uma ação que demonstra a integração entre o Governo e o setor privado, com foco no pequeno empreendedor”, destaca o secretário do Planejamento e do Desenvolvimento Econômico, Luiz Otavio Gomes. Entre os benefícios do uso do gás veicular, merece destaque a economia nos gastos

A

com combustível em cerca de 50% e a redução na emissão de poluentes. “Além de mostrar a viabilidade de utilizar o combustível gasoso, essa campanha vai fomentar a venda de GNV aos postos que possuem compressores e aumentar o volume de vendas da Algás”, ressalta o presidente da Sindicombustíveis, Carlos Henrique Toledo. Uma reunião será realizada no mês de junho, e contará com a participação do presidente da Algás, Geoberto Espírito Santo, da presidência da Afal e do secretário de Comunicação, Rui França, para o alinhamento das próximas ações.

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LA ACTUALIDAD BRASILEÑA DEL GNV, EN SU IDIOMA

A campanha tem parceria da Sindicombustíveis e Associação dos Instaladores

Copergás lança a 2ª fase de campanha de incentivo ao Gás Natural Veicular no estado de Pernambuco A Companhia Pernambucana de Gás - Copergás lançou na última semana, a segunda fase da campanha Pit Stop, que oferece R$ 500 de desconto na instalação do kit gás. A ideia é aproveitar a alta da gasolina e do álcool. Desta vez, a campanha valerá por tempo indeterminado e não haverá limite de conversões com o subsídio. Existem 33 mil veículos convertidos a gás no estado. o momento em que o litro da gasolina se aproxima dos R$ 3,00 e o álcool R$ 2,20, a Companhia Pernambucana de Gás - Copergás lança uma campanha incentivando o usuário a escolher o Gás Natural Veicular. “Queremos aproveitar o momento.

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Desde 2009, o preço do metro cúbico do gás veicular continua a R$ 1,699 na bomba. É hora de mostrar como GNV é competitivo. Com 1 m³, o motorista percorre 14 quilômetros, no álcool 7 km”, destacou o presidente da empresa, Aldo Guedes. O executivo ressalta também que um motorista que circula 100 quilômetros por dia poderia economizar R$ 1.040 por mês de combustível. “O kit gás custa R$ 2.500 e damos uma bonificação de R$ 500. Um consumidor deste perfil recuperaria o investimento em três meses. Se for taxista e roda 200 km por dia, ele recuperaria em um mês e meio”, comentou, acrescentando que, para o álcool ser competitivo em relação ao GNV ele deveria custar R$ 0,99.

De acordo com o presidente da Copergás, atualmente, são 10.000 veículos no Estado rodando com o combustível gasoso e os motoristas voltaram a demonstrar interesse pelo produto. No ano passado, a Copergás lançou entre os meses de junho a dezembro, a mesma campanha de subsídio de parte da instalação do kit, atraindo 340 pessoas. “Voltamos à carga em março e, neste período, já foram 140 instalações”, comentou. A Copergás também mantém uma rede de 78 postos. A rede de 500 quilômetros é a segunda maior do Nordeste, perdendo apenas para a Bahia. A companhia defende que o combustível não prejudica o motor nem interfere no seu desempenho e sobre o espaço, a empresa ressalta que as instalações estão menores e não comprometem tanto o uso do porta-malas. Para ganhar o desconto, o usuário deve procurar as convertedoras que aderiram à campanha (atualmente, são três). Rafael

Coelho, diretor de gás natural do Sindicombustíveis-PE, diz que o abastecimento com gás natural tem crescido.

Atualmente, o consumo diário do estado é de 180 mil/m3 e de acordo com a Copergás o objetivo é elevar esse consumo para 220 mil/m3.

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