ANIVERSARIO

editorial A

ño con año la industria automotriz presenta impresionantes avances tecnológicos, que al mismo tiempo de hacer los vehículos más potentes, más eficientes en combustible y más cómodos, entre muchas otras cosas, representan también un tremendo reto para los mecánicos profesionales independientes, que tarde o temprano tendrán esos vehículos en sus talleres para una reparación. Resulta inútil decir que sin el conocimiento necesario sobre esa tecnología, no lo podrán hacer. Hace tiempo escuché a un prestigiado profesor de mecánica automotriz contar una historia a sus alumnos, que nos puede ilustrar muy bien lo que ha avanzado la ciencia en las cuestiones del motor. El Profesor decía… ¿”Recuerdan aquel Mustang de 8 cilindros, con un carburador de 4 gargantas con un potentísimo motor que salió a mediados de los años sesenta? Pues bien. Si hoy pusiéramos a competir en un arrancón a ese Mustang, por ejemplo, con un Jetta de hoy, para no irnos a un carro más grande, seguramente en la salida el Mustang sacaría una pequeña ventaja, pero dos segundos más tarde el Jetta lo alcanzaría y después lo rebasaría por mucho, dejándolo bien atrás. Lo importante aquí - señalaba el profesor – es que el Jetta consigue eso con un motor de la mitad del tamaño del Mustang”. Así ha avanzado la tecnología. Siendo así las cosas, no nos queda más que seguir insistiendo, y perdón que lo hagamos tanto, en la necesidad de seguir preparándose para ser cada día mejores. Aquél mecánico que hace 10 años era una estrella que sabía de todas, todas, si no actualiza sus conocimientos se quedará atrás igual que ese Mustang, que con sus 360 cm cúbicos no pudo con un Jetta de 4 cilindros. No hay que confiarse; la experiencia sin renovar conocimientos, no sirve de mucho. Aquí en Zona Dinamex seguiremos ofreciéndoles información útil para el mejor desempeño de su profesión. De esa manera devolvemos un poco de lo mucho que ustedes nos dan al preferir nuestros productos. Si podemos hacer algo más, por favor no duden en ponerse en contacto con nosotros. Estamos para servirlos. Hasta pronto. El Editor.

www.dinamex.com.mx

1

editorial

sumario ZONA EVENTOS Feria del Mecánico Guadalajara 2012

2

ZONA NOVEDADES TOMCO, LANCER by KEM KEM MAG PLUS

3

ZONA REPORTAJES Parque vehicular en México

4

ZONA TECNICA UNIFLOW ZONA TECNICA SPARTAN by KEM ZONA TECNICA VÁLVULAS PCV

5 6 8

ZONA TECNICA BOMBA MECÁNICA ZONA CULTURAL El poder del pensamiento ZONA DEPORTIVA La lucha libre mexicana... Historia del futbol en México ZONA

9 10 11 2

ENTRETENIMIENTO

Crucigrama

12

Zona Dinamex es una publicación bimestral gratuita, editada por Grupo Dinamex, S.A de C.V. Editor responsable Hugo Verni Urruchúa. Fecha de impresión: Julio 2012. Reserva de Derechos al Uso del titulo Zona Dinamex, 04-2012-050714530800-102 ante el Instituto Nacional de Derechos de Autor. Registros de Licitud de Título y Contenido ante la Comisión Calificadora de Publicaciones y Revistas Ilustradas de la Secretaría de Gobernación, en trámite. Queda prohibida la reproducción parcial o total, directa o indirecta, por cualquier medio o procedimiento del contenido, sin contar con la autorización expresa del editor.

2

eventos

presente en L

os días 8 y 9 del pasado mes de junio, se celebró en la ciudad de Guadalajara, Jalisco, la Expo Mecánico Automotriz 2012, teniendo como sede las instalaciones del Hotel Presidente Intercontinental. Esta exposición fue organizada por la Confederación Nacional de Talleres, con la participación de las compañías más importantes de nuestro país, dedicadas a la fabricación de partes para el sector automotriz, contando con la asistencia de varios miles de técnicos automotrices provenientes de todo nuestro país.

Uno de los eventos más importantes del sector instalador en México

El Grupo Dinamex estuvo presente, al igual que en las anteriores ediciones de ésta exposición, contribuyendo con la difusión de nuevas tecnologías en éste campo, mediante la presentación en nuestro stand, el que por cierto estuvo muy concurrido, de las nuevas aplicaciones de nuestros productos, así como con la impartición de diversas conferencias a nuestros amigos los técnicos automotrices, a quienes tuvimos el gusto de obsequiarles catálogos, posters y diversos artículos promocionales. De la misma manera, los invitamos a que se organicen en grupos para visitar las instalaciones de nuestra corporación, cuyas puertas estarán siempre abiertas para ellos, de tal forma que puedan confirmar personalmente que todos nuestros productos son fabricados cumpliendo con los más elevados estándares de calidad a nivel internacional.

Felicidades A todos nuestros amigos técnicos automotrices por su asistencia a este importante evento, y al mismo tiempo, reciban ustedes nuestro agradecimiento por la preferencia que siempre demuestran por nuestros productos.

www.dinamex.com.mx

Últimas Novedades...

técnica

ALGUNOS DE LOS NUEVOS PRODUCTOS LANZADOS A PARTIR DE LA ÚLTIMA EDICIÓN

REPUESTO FUEL INJECTION

SENSOR DE TEMPERATURA DE CARGA DE AIRE

SENSOR (MAP)

12215

5715

CHRYSLER VERNA 1.6 LTS. 4 CIL. 04-06 ATTITUDE 1.6 LTS. 4 CIL. 06-11

SENSOR DE ÁRBOL DE LEVAS

22346 CHEVROLET EQUINOX 3.4 LTS 6 CIL. 05-06 MALIBU 3.5 LTS. 6 CIL. 04-07 UPLANDER 3.5 LTS. 6 CIL. 05-06 VENTURE 3.4 LTS 6 CIL. 01-04

BOMBA ELÉCTRICA

NISSAN 300ZX 3.0 LTS. 6 CIL. 91-96 ALTIMA 2.4 LTS. 4 CIL. 96-97 MAXIMA 3.0 LTS. 6 CIL. 95-02 PATHFINDER 3.3 LTS. 6 CIL.98-01 PATHFINDER 3.5 LTS. 6 CIL.02-03 SENTRA 1.6, 2.0 LTS. 4 CIL. 97-99 INFINITI Q45 4.5 LTS. 6 CIL. 96-99

SOPORTE

6232-E CHEVROLET PICK UP C-1500, 2500, 3500 92-95 V6,V8 4.3, 5.0 5.7 LTS. PICK UP C-1500, 2500, 3500 92-93 v8 7.4 LTS.

BOMBA ELÉCTRICA

18219 VOLKSWAGEN BORA 2.5 LTS. 5 CIL. 06-09 JETTA 2.0 LTS. 4 CIL. 06-11 JETTA 2.5 LTS. 5 CIL. 10-12

1/2 MÓDULO

9061-E VOLKSWAGEN BORA 06-07 5 CIL. 2.5 LTS.

JUEGO DE CABLES

U-57694 CHRYSLER BREEZE 98-00 4 CIL. 2.0, 2.4 LTS. CIRRUS 98-00 6 CIL. 2.5 LTS. SEBRING 98-00 4, 6 CIL. 2.4, 2.5 LTS. STRATUS 98-00 4 CIL. 2.0, 2,4 LTS.

www.dinamex.com.mx

U-55204 NISSAN SENTRA 07-11 4 CIL. 2.0 LTS.

CB-299

SENTRA 07-11 4 CIL. 2.5 LTS.

1.6 LTS. 4 CIL. 04-06

FIAT PALIO

3

4

reportajes

PARQUE VEHICULAR El llamado parque vehicular que circula en las calles y carreteras mexicanas, ronda en una cifra cercana a los 26 millones de unidades. Hay quienes aseguran que son 30 millones de vehículos contando al equipo pesado y motocicletas, que obviamente también cuentan. Quizá algunos se pregunten para qué nos pueden servir estos datos. La cuestión tiene varias respuestas, dependiendo de su actividad. Si usted es Mecánico seguramente le ayudará a conocer las marcas que más vehículos tienen circulando y buscar especializarse en ellas para tener una mejor opción de trabajo. Tal vez busque dedicarse las que menos autos tienen, y cobrar mejor por su reparación. Si es refaccionario, puede elegir la tendencia de su mostrador o de su inventario. En fin, las ventajas son muchas. Las Cifras De acuerdo con el último reporte de Melgar de México, prestigiada empresa al mando de Luis Melgar, señala que de las 26 millones 444 mil 573, unidades que conforman este parque, 15 millones 188 mil 822 son legales y 5 millones 447 mil 124, son ilegales o mejor conocidas como “chocolates”. De este gran total, casi 14 millones son automóviles, 11.6 millones son camiones ligeros, 560 mil camiones pesados, 270 mil tracto camiones y 40 mil son autobuses. La edad promedio de los vehículos

legales es de 12.2 años y la de los ilegales 16.5 años. Circulación por modelo Por si alguien tenía alguna duda, el modelo que más circula en nuestro país es el Tsuru de Nissan, 1.17 millones de unidades, seguido de cerca por el Chevy de GM con 840 mil unidades, el Jetta de VW con 650 mil, el legendario Sedán de VW con 510 mil, el Pointer de VW 370 mil, el Sentra Nacional de Nissan 360 mil, el Chasis de Nissan con 340 mil, la Pick-Up de Nissan 260 mil, el C20/ C2500 117”/ Silverado 2500 de GM con 230 mil unidades y finalmente el Platina de Nissan 220 mil unidades. División por marca En nuestro país el parque vehicular esta dividido en tres grandes porciones: Marcas americanas, europeas y asiáticas. Como era de esperarse, el mayor porcentaje lo tienen las marcas americanas con un 44,3 por ciento, siguiendo las asiáticas con el 39 por ciento y finalmente las

EN MÉXICO

europeas, con 17 por ciento. La tabla de participación por marca indica que GM participa con 4 millones 290 mil unidades; Ford con 3 millones 800 mil, Nissan con 3 millones 790 mil; Chrysler con 3 millones 200 mil; VW con 2 millones 950 mil; Toyota con 2 millones 150 mil; Mazda con 1 millón 80 mil ; Mitsubishi con 1 millón 60 mil ; Isuzu con 830 mil unidades; Honda 710 mil unidades y Suzuki con 640 mil.

Participación por estado Los estados que tienen mayor número de vehículos circulando son los siguientes: DF con 4 millones 550 mil unidades; Nuevo León 1 millón 850 mil unidades; Estado de México 1 millón 770 mil unidades; Jalisco 1 millón 710 mil unidades, Tamaulipas 1 millón 140 mil unidades; Coahuila 1 millón 40 mil unidades; Chihuahua 1 millón 40 mil unidades; Sonora 1 millón 30 mil unidades; Sinaloa 970 mil unidades y Puebla 900 mil unidades.

El modelo que más circula en nuestro país es el Tsuru de Nissan con 1.17 millones de unidades.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------LA PRODUCCIÓN DE AUTOS EN EL 2012

De acuerdo con datos de ARIDRA - La Asociación Nacional de Representantes, importadores y Distribuidores de Refacciones y Accesorios para Automóviles, A.C. - durante el 2012, comparando con el 2011, la producción de autos creció: 15.16 por ciento y la exportación aumentó un 15.80 por ciento. La producción para el mercado doméstico fue de 141 mil189 unidades, creciendo un 2.60 por ciento respecto al 2011 y la producción para mercado externo fue de 778 mil 843 vehículos, ascendiendo un 17.9 por ciento con respecto al 2011.

Producción Total de Automóviles Acumulado enero – abril 2011 vs 2012 ARMADORA NISSAN

2012 227,286

2011 176,015

% DIF. 29.13

VOLKSWAGEN

182,707

156,334

16.87

GENERAL MOTORS

171,949

191,594

-10.25

FORD

153,386

144,001

6.52

CHRYSLER

119,653

84,914

40.91

FIAT

25,887

13,479

92.05

HONDA

20,733

16,496

25.69

TOYOTA

18,431

16,074

14.66

TOTAL

920,032

798,907

6.52

www.dinamex.com.mx

técnica

5

MÓDULOS Y

REPUESTOS PARA GASOLINA

E

n esta ocasión, hablaremos de la importancia de los filtros o cedazos con los que cuenta una Bomba Eléctrica de Gasolina. Como es bien sabido, la función de la Bomba de Gasolina, es succionar el combustible que esta dentro del tanque, para hacerlo llegar hacia el sistema de inyección. El combustible que se encuentra dentro de este tanque, se contamina con diversos agentes tales como polvo, parafinas, agua, etc., que de ingresar al sistema de combustible, pueden causarle daños severos. Para prevenir este tipo de problemas, se debe contar con un Sistema de Filtrado, tanto en el módulo, como en la Bomba Eléctrica directamente. Los filtros o cedazos para las Bombas de Gasolina de la marca UNIFLOW, están fabricados con las micras de filtración exactas para adaptarse a la calidad de las gasolinas mexicanas. Es importante mencionar que un filtro o cedazo saturado de suciedad, no le permite a la bomba una buena succión de com-

www.dinamex.com.mx

bustible, y al no llegar un flujo necesario de combustible al riel de inyectores, tendrá como consecuencia una baja presión en este último, lo cual se puede verificar por medio de un manómetro de presión. Una vez que se ha realizado esta prueba, se podría diagnosticar erróneamente una falla en la Bomba Eléctrica, debido a una baja presión. Es de suma importancia verificar que los filtros o cedazos de la bomba de gasolina se encuentren en buenas condiciones, antes de cambiar la bomba eléctrica, y se recomienda sustituirlos cada 40, mil km, para prolongar la vida útil del sistema de inyección de combustible. Por lo anterior, se recomienda nunca reutilizar un filtro usado al instalar una Bomba de Gasolina nueva. La línea Uniflow tiene a la venta una gran variedad de filtros de repuesto para estos casos. Otra ventaja de los filtros de la marca Uniflow y Lancer by Kem, es que están fabricados con un alma o esqueleto de plástico en su interior, con la finalidad de evitar que éste se colapse e impida una correcta succión de combustible por parte de la bomba.

En algunas aplicaciones la forma de los filtros es modificada con respecto al de equipo original, para mejorar su desempeño en el mercado nacional. FILTRO MODIFICADO

------------------------------------------FILTRO ORIGINAL

6

técnica

Orden de

encendido R

ecordemos que para conectar una Bobina de Encendido, es necesario conocer el orden de encendido que nos manda el distribuidor, por tal motivo se debe de tener en claro la posición numérica de cada cilindro. Al tocar el tema del orden de encendido debemos de ser muy cuidadosos, ya que podemos confundirnos con mucha facilidad. Cuando tenemos un vehículo de 4 ó 6 cilindros en línea no hay problema; soló debemos enumerar los cilindros de la parte frontal hacia atrás. El problema se complica con los motores de 6 y 8 cilindros en V, para el que será necesario ver el manual de fabricante, aunque en alguno de los casos en el Maniful de entrada están grabados los números de los cilindros. www.dinamex.com.mx

TIP

7

técnica Existen Bobinas de Ignición que tienen diversas aplicaciones, por lo que es importante tener el conocimiento del orden de encendido, ya que de lo contrario, puede haber problemas de funcionamiento.

Un caso en especial es la bobina IC-25 para vehículos Ford de 4 cilindros de la marca Spartan by Kem, la cual cambia el orden de encendido dependiendo el vehículo en el que se instale. En la siguiente ilustración se muestran los dos casos posibles que se deben de tener en cuenta.

encendido 1

4

3

2

3

1

1

3

2

4

4

2 IC-25

IC-25

MODELO

LTS.

Contour Focus Mondeo Mystique Escape Eco Sport

2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0

encendido 1

CIL.

2

4

4

4 4 4 4 4 4

5 6

MODELO

AÑO

6

3

LTS.

Ranger Fiesta Fiesta Fiesta Ikon Ka Pick up Courier Pick Up B2300

99-00 00-04 10-04 99-00 01-04 05-07

CIL.

2.3 1.3 1.4 1.6 1.6 1.6 1.6 2.3

4 4 4 4 4 4 4 4

AÑO

01-09 98-04 98-04 98-04 01-06 01-04 01-09 01-09

En la Bobina de Ignición IC-26 de Ford para vehículos de 6 cilindros, también se debe de considerar el orden de los cables de acuerdo con el orden de encendido. En la siguiente ilustración es importante verificar el orden dependiendo la aplicación. En caso de no respetar el orden de encendido dependiendo el tipo de vehículo al que se instale la bobina, puede tener problemas de inestabilidad en el motor o en caso más crítico, puede ser que éste no encienda.

5

5

6

4

1 3 IC-26

MODELO

Chasis E-250 Club Wagon 150 Club Wagon 250 Econoline 150 Econoline 250 Freestar Pick Up F-150

2 LTS.

4.2 4.2 4.2 4.2 4.2 4.2 4.2

CIL.

V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6

AÑO

01-03 01-03 01-03 01-03 01-03 04-07 00-08

3 1 IC-26

MODELO

Ranger Sable 12V Windstar Cougar Mustang Taurus Pick Up B3000

2 LTS.

3.0 3.0 3.8 2.5 3.8 3.0 3.0

CIL.

V6 V6 V6 6 6 6 6

AÑO

01-08 01-05 01-03 01-02 01-04 01-06 01-05

Es importante hacer de su conocimiento que las Bobinas de Ignición de la marca Spartan by Kem, están diseñadas y fabricadas con la calidad y especificaciones del Equipo Original, lo que brinda una seguridad de funcionamiento y durabilidad. www.dinamex.com.mx

8

técnica

Válvulas PCV

¿Qué significa Válvula PCV? Por sus siglas en ingles, Positive Crankcase Ventilation Valves, o en español, Ventilación Positiva del Cárter, la función de la Válvula PCV es desviar los gases del Cárter al múltiple de admisión para que sean quemados en la cámara de combustión. La Válvula PCV es una parte importante del Sistema de Inyección de Combustible. Los vehículos posteriores a 1992 (Sistemas OBD II) tienen integrada ésta pieza en su programa de operación y diagnóstico; una Válvula PCV dañada puede ocasionar marcha mínima inestable en el motor. También es importante verificar los Motor sin funcionar válvula cerrada

sellos de la misma, ya que cuando se dañan pueden ocasionar suciedad de aceite en las partes del motor, entrada de humo a la cabina del vehículo, así como desgaste en las partes del motor. Se recomienda sustituir una Válvula PCV cada 50 mil Km., esto debido a que en la parte interna cuentan con un resorte que es vencido a través del vacío del motor, y que con el uso pierde el brío y deja de realizar su función.

nuestro país, ha integrado la línea más completa de Válvulas PCV importadas de los Estados Unidos de América; incluye aplicaciones para los vehículos más recientes, para modelos anteriores y para vehículos importados de los EUA. La base de las Válvulas PCV TOMCO, son en su mayoría de metal, a diferencia de las de la competencia, que son de plástico. Esto proporciona una mayor resistencia y durabilidad del producto.

TOMCO de México, pionero de los Sistemas de Inyección de Combustible en Motor en marcha mínima flujo de aire restringido alto vacío

Aceleración alta máximo flujo de aire bajo vacío

Hacia el múltiple de admisión

www.dinamex.com.mx

técnica

9

PROBADOR DE SENSORES DE OXÍGENO

Bomba de

gasolina

Mecánica Grupo Dinamex es el primer fabricante de Bombas de Gasolina Mecánicas Selladas y de tornillo en México. Inició operaciones en el año de 1962 por lo que este año estamos cumpliendo nuestro 50 aniversario, lo que nos llena de orgullo. Es muy importante destacar que años atras fuimos proveedores de Equipo Original de Ford Motor Company, General Motors, Vehículos Automotrices de México VAM etc., dejando así el mejor testimonio de que las Bombas de Gasolina de la marca Lancer by Kem cumplen perfectamente con las especificaciones requeridas por el Equipo Original.

combustible vaya hacia el carburador. Un caso especial para las Bombas de Gasolina de la marca Lancer by Kem es el las bombas con número de parte LB-6000, LB-6009, LB-6011 (Aplicaciones Nacionales), las cuales no son equivalentes a la LB-40345 (Aplicaciones Americanas). Es importante ver el catálogo para la correcta aplicación, de lo contrario, al instalar una bomba en un tipo de motor que no aplica, puede sufrir daños en el diafragma o en la palanca de la bomba. En la siguiente ilustración se puede observar la diferencia del tipo de palanca de la Bomba de Gasolina Mecánica para las diferentes aplicaciones.

Antes del desarrollo de la Inyección Electrónica de Combustible la mayoría de los motores de los automóviles con carburador utilizaban bombas mecánicas para transferir el combustible del tanque de gasolina hacia el carburador. La mayoría de estas bombas son fabricadas con un diafragma. Estas bombas de gasolina de tipo diafragma aumentan o disminuyen el flujo de combustible debido a la flexión de dicho diafragma. Físicamente las bombas cambian según la aplicación, pero lo que tienen en común, es que estas bombas son instaladas directamente en el monoblock del motor o en la cabeza y el árbol de levas del motor, o en algunos casos por medio de un lápiz que pisa la palanca de la bomba que a su vez, manda al punto muerto superior el diafragma aumentando el flujo en la cámara de la bomba, ocasionando que el flujo de

LB-40345

www.dinamex.com.mx

APLICA PARA MOTORES CON DESPLAZAMIENTO 252” , 292” , 360” , 390” , 428”

------------------------------------------LB-6000, 6009, 6011

APLICA PARA MOTORES CON DESPLAZAMIENTO 289” , 290” , 302” , 351” .

13704 El Sensor de Oxígeno mide la cantidad de éste en el múltiple de escape después de la combustión. Posteriormente, produce un voltaje que varía entre 0 y 1 volt. Si la cantidad de oxígeno en el múltiple de escape es alta, el sensor va a producir un voltaje menor a 450 milivolts. Si la cantidad es baja, el sensor produce un alto voltaje mayor a 4 mil 650 milivolts. Una luz se enciende cuando el sensor produce un alto voltaje y se apaga cuando el sensor falla. El probador de Sensores de Oxígeno TOMCO, prueba fácilmente los voltajes de salida. Pregunta por nuestros productos y servicios: Tel. +52 (55) 5000 6777 [email protected]

10

E

cultural

l poder del pensamiento positivo

P

areciera que el tema del pensamiento positivo esta de moda, sin embargo, es tan antiguo como la humanidad misma. Ya Buda lo decía muchos años antes de Jesucristo… “Somos lo que pensamos; todo lo que somos surge con nuestros pensamientos”. Se dice que la orden de monjes más antigua del mundo es la Vedanta, y en su milenaria enseñanza guardada en los libros más antiguos conocidos, llamados Vedas, está la base de la Ciencia de la Mente. Se supone que hace unos 7 mil años los Vedas pasaron a la forma escrita. La Biblia también está llena de ejemplos sobre el poder del pensamiento y la sugestión. Desde luego que hay muchos que niegan ese poder, pero son muchos más los que creen que los pensamientos positivos pueden afectar favorablemente nuestras vidas. Para nosotros el poder de la mente esta fuera de toda duda. Claude Bristol aseguraba… “Cuanto más examinamos y estudiamos el pensamiento, más nos damos cuenta de que constituye una fuerza de poder ilimitado”. La mente consciente es el origen de todo pensamiento y sus principales armas son la razón, la lógica, el juicio, el cálculo, la conciencia y el sentido moral. La mente inconsciente es donde radica la fuerza. Es una central de energía que permite recuperar valor y fe en sí mismo. Está más allá del tiempo y espacio. El Filosofo francés Jouffroy dijo… “La mente subconsciente no se toma la molestia de trabajar para quienes no creen en ella”. Considérate capaz de hacerlo y lo harás.Joseph Murphy, Doctor en Teología y Filosofía aseguraba: “usted es exactamente lo que piensa. Si cambia su pensamiento, cambia su futuro”. Una historia real: Un hombre de 78 años relataba… “Hace años que sostengo la teoría de que la humanidad ha sido inducida a creer que la ancianidad del hombre se produce a los 60. Para los que aceptan esta idea, no puede ser de otro modo, pero yo me niego a aceptarlo y me mantengo tan activo y fuerte como cuando tenía 50 años”. Ahora bien: Debemos tener cuidado con lo que pensamos. El maestro Ramakrishna, quien vivió en el siglo 19 apuntaba: “Quien todo el día está golpeándose el pecho, diciendo soy un pecador, en eso se convertirá”. Debemos estar atentos a lo que pensamos. Sabemos que es imposible monitorear todos los pensamientos negativos, pero cuando detectemos alguno, hay que sustituirlo de inmediato. La receta no es sencilla. Estimulemos la confianza en nosotros mismos; pensemos que somos capaces de iniciar un cambio positivo en nuestra vida, lo que nos llevará a conseguir más y mejores metas. El pensamiento positivo es una actitud. Si logra hacerlo parte de su vida, nos atrevemos a afirmar que todo será mucho mejor. Una mente positiva anticipa la felicidad, la alegría, la salud y un resultado exitoso. Si decide emprender la aventura, le deseamos lo mejor. www.dinamex.com.mx

e r ib

L a uch

L

. ón i . s . a nación y p deportiva

11

a o m c i e . . ex .

m

Sus orígenes en nuestro país se remontan al año 1863, cuando fue introducida a México durante la intervención francesa. En 1910 dos empresas teatrales extranjeras llegan a nuestro país con sus luchadores; el Conde Koma y Nebutaka. El enfrentamiento de estos gladiadores causa gran expectación entre el publico, lo que genera un jugoso negocio que llegó para quedarse. En 1933, Salvador Luteroth funda la Empresa Mexicana de Lucha Libre, - hoy conocida como Consejo Mundial de Lucha Libre – razón por la cual es considerado el padre de la Lucha libre en México. En la década de 1950, aparecieron en México quienes hoy día se consideran las leyendas de la lucha libre profesional: El Santo, Blue Demon, Mil Máscaras, El Cavernario Galindo, el Rayo de Jalisco y Huracán Ramírez, entre muchos otros. Algunos luchadores aprovecharon la enorme popularidad que les brindaba la lucha libre para dar el salto a la industria cinematográfica nacio-

No cabe duda que la Lucha Libre es uno de los deportes - espectáculo más importantes en México, por la gran cantidad de seguidores que convoca. Siempre es grato ver a familias enteras disfrutando de la emoción y pasión que despierta el Pancracio, como también se le conoce a la lucha libre, dado que así se le llamaba en la Grecia clásica a esta actividad.

nal, tales como Wolf Ruvinskis o El Santo. Durante esta época, también conocida como “la Época de Oro de la Lucha Libre, los combates eran básicamente a ras de lona, sin tanta espectacularidad, pero con mucha técnica. La Lucha Libre Mexicana ha ido más allá de sus fronteras, gracias a luchadores aztecas que han salido a países como Japón, Estados Unidos, España, Alemania, Inglaterra y Puerto Rico, entre otros, donde han ganado el respeto y reconocimiento como leyendas y figuras mundiales. Entre estos personajes destacan luchadores como El Santo, Mil Máscaras, Canek, Dos Caras, Dr. Wagner, Jr., Eddie Guerrero, Rey Mysterio, y El Místico. Si usted no ha ido alguna vez a una función de lucha libre mexicana, no sabe de lo que se ha perdido. Es un espectáculo sano, divertido y un deporte que requiere grandes condiciones. Lo recomendamos ampliamente.

HISTORIA DEL FUTBOL EN MÉXICO

La Liga Amateur de Jalisco, comúnmente llamada Liga de Occidente, era manejada por la Federación Deportiva de Occidente de Aficionados, que se crea antes que la propia Federación Mexicana de Fútbol, y fue jugada entre los años de 1908 y 1943 por varios equipos de Guadalajara y sus alrededores. En ella, el Atlas y el Guadalajara eran los equipos dominantes; su rivalidad es la más antigua y vigente del fútbol mexicano. Esta liga fue la primera en el país en contar con varias categorías, existiendo desde el principio una “Segunda Fuerza”, que con el paso del tiempo dio pie a formar un nivel inferior al que se denominó “Tercera Fuerza”. Poco después se creó una nueva categoría llamada “Intermedia”, que se encontraba entre la Primera y la Segunda Fuerza, y que permitía a www.dinamex.com.mx

LA LIGA AMATEUR DE JALISCO

varios equipos organizados independientemente competir contra los equipos “B” de los grandes clubes de Guadalajara, como el Club Deportivo Guadalajara, Club Deportivo Atlas, Club Deportivo Oro y Club Deportivo Nacional. Con el tiempo surgió la “Cuarta Fuerza” y el resto de las competencias entre “Fuerzas Básicas”, desde “Juvenil” hasta “Infantil”. Para 1939 la Federación de Occidente ya tenía registrados más de 95 equipos, y para aquellos años algunos equi-

TERCERAPARTE pos como el Club Deportivo Colón, Club Marte, Club Liceo y Atlético Occidental, de gran tradición, ya habían desaparecido. Poco tiempo después se dio paso a otros equipos que vinieron a marcar la última época de la Liga, equipos como el Club Deportivo Río Grande, Club Deportivo Imperio y el Club Deportivo Corona.

continuará...

12

CRUCIGRAMA

entretenimiento 7 11 10 3 1

2 6 12

4

8

1.- Elemento que mantiene las llantas pegadas al piso. 2.- Marca de la línea de encendido de Dinamex. 3.- Material que se prohibió en la fabricación de las balatas, por contaminar el ambiente. 4.- Parte de motor que tiene mucho que ver con la potencia. Hay motores que llevan 4, 6, 8, 12 y hasta 16 de ellos. 5.- Gas que se estudia como combustible alternativo, ya que sólo desprende vapor de agua. 6.- Primer nombre del famoso constructor del legendario Ford T. 7.- Nombre que se le da al tornillo que fija el Rin a la masa. 8.- Barra o flecha que transmite la fuerza al diferencial, permitiendo mover las ruedas traseras. 9.- Autoparte indispensable en el sistema de enfriamiento de un auto. También se usa en la banda. 10.- Modelo100 por ciento eléctrico de Nissan, que circulará en el DF como taxi. 11.- También se le conoce como batería. 12.- Nombre con el que cariñosamente se le llama al VW Sedán. 13.- Marca de Dinamex cuyo logotipo es azul y negro.

5

9

13

SUSCRÍBETE ¡GRATIS! Y RECIBIRÁS A CAMBIO UNA PLAYERA DE REGALO. SI deseas que Zona Dinamex llegue a tu casa o taller, por favor llena el cupón con tus datos, y envíalo escaneado a [email protected] o vía fax al 5276 9446 o por correo al apartado postal 52971.

r a visitaeb. d r e u c e R w página

nuestra mex.com.mx w.dina ww

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------SUSCRIPCIÓN GRATUITA

cupón

Nombre ______________________ Calle __________________________________ Colonia ______________________C.P. _________________ Manifiesto mi consentimiento para el tratamiento de los Municipio o Delegación _______________________________________ Estado __________________ datos personales recabados en el presente formato, los Teléfono / Celular _______________________________ e-mail _______________________________ cuales serán protegidos, incorporados y tratados en la base de datos de Grupo Dinamex, con fundamento en Nombre del taller ____________________________________________________________________ los Artículos 6, Fracción I de la LPDPEMG; Artículos 8 y 9 de los Lineamientos de Protección de Datos Personales. Especialistas en (Motor, Frenos, etc.) ... __________________________________________________

www.dinamex.com.mx

-

O UIP

DE DAD EQ

CAL I

100% ORIGINAL

REPUESTOS

SOPORTES

MÓDULOS

FILTROS