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˜ OFICINA ESPANOLA DE PATENTES Y MARCAS ˜ ESPANA

k 1 055 922 kN´umero de solicitud: U 200302506 kInt. Cl. : B62B 1/12

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SOLICITUD DE MODELO DE UTILIDAD

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71 Solicitante/s: Francisco Javier Serna Cacho

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72 Inventor/es: Serna Cacho, Francisco Javier

22 Fecha de presentaci´ on: 04.11.2003

43 Fecha de publicaci´ on de la solicitud: 01.02.2004

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C/ Concha Espina, 8-A, 2◦ izda. Valdenoja, Santander, Cantabria, ES

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74 Agente: No consta

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54 T´ıtulo: Carro mochila para el transporte de utensilios de pesca.

Venta de fasc´ ıculos: Oficina Espa˜ nola de Patentes y Marcas. C/Panam´ a, 1 – 28036 Madrid

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DESCRIPCION Carro mochila para el transporte de utensilios de pesca. Objeto de la invenci´ on La presente invenci´on, seg´ un se expresa en el enunciado de esta memoria descriptiva, concierne a un carro que se ha configurado para el transporte de los elementos necesarios para la pesca con ca˜ na que se realiza en playa o r´ıos. Esta invenci´on aporta una facilidad para el desplazamiento de estos utensilios, estando constituida de manera que puede ser trasladada a modo de carro o de mochila. Se dota de una estructura para que adopte la forma de silla, que permanece plegada en el traslado y cuando no se usa, ocupando entonces la invenci´ on un m´ınimo espacio. Antecedentes de la invenci´ on En el estado de la t´ecnica son conocidas diversas formas de carritos para portar mercanc´ıas, ´estos est´an pensados para diversas funciones, como pueden ser la compra del supermercado, traslado de bultos, o bien carros portadores de palos y bolsas de golf. En todos ellos la configuraci´on es diferente dependiendo de su uso final. No existen invenciones que se hayan establecido para el transporte de todos los u ´tiles de la pesca de ca˜ na. El pescador tiene el problema de traslado de los diversos elementos que usa para la pesca de ca˜ na en el mar o en r´ıos. Los u ´ tiles principales de esta funci´on son soportes para ca˜ nas, ca˜ nas de pescar, caj´on para pescado, aparejos, cebos y silla plegable. Es usual que tenga que andar grandes distancias desde su veh´ıculo hasta el lugar donde finalmente se instala para pescar, siendo a veces lugares de dif´ıcil acceso, desplaz´andose entre acantilados o por la ribera de los r´ıos. La configuraci´ on de la invenci´ on que se presenta permite portar todos los aperos necesarios para la acci´ on de pesca de ca˜ na en un m´ınimo espacio, siendo f´ acil el transporte por cualquier lugar que se le presente al pescador, con la opci´ on de transportarlo a modo de carrito o como mochila. Descripci´ on de la invenci´ on El objeto de la presente invenci´ on consiste en una estructura tubular en forma de “L”, formada a partir de dos tubos paralelos, que se prolongan horizontalmente en su parte inferior en una “U” invertida para formar la base donde se asienta el armaz´on. La parte superior se prolonga verticalmente en unos tubos telesc´opicos en forma de “U” invertida, que encajan en la estructura y que finalizan en un asa. Est´ an atravesados los tubos por un eje para disponer dos ruedas, que posibilitan el traslado a modo de carro. En la parte posterior se sit´ ua un estante sujeto a los tubos, debidamente compartimentado en cajones, uno inferior, extra´ıble lateralmente, uno intermedio que consta de dos cajones, y uno superior con acceso por medio de una tapa. En este superior se colocar´a una bandeja que por medio de anclajes est´a previsto que se instale en los tubos telesc´opicos. A los lados de este estante, en la parte superior, se sit´ uan unas pletinas dobla2

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das, capaces de acoger la superficie de las ca˜ nas de pescar. Solidariamente, se han dispuesto a ambos lados de la base del armaz´ on tubos de di´ ametro suficiente para alojar la parte inferior de las ca˜ nas en su funci´ on de apoyo de estos elementos de pesca. Se ha previsto en la estructura la configuraci´on de una silla que en modo reposo o traslado se pliegue sobre los tubos. Asimismo, se dispone que el punto de fijaci´ on de la silla a los tubos sea una superficie movible, de modo que pueda descender unos cent´ımetros despu´es del plegado. Para el traslado a modo de mochila se localizan dos correas que van sujetas en sendos tubos que conforman el aparato. Breve descripci´ on de los dibujos Con objeto de comprender no s´ olo la constituci´on, sino el uso propio del objeto de la invenci´ on, a continuaci´ on se refiere un ejemplo pr´ actico de realizaci´ on, siendo dicha ejecuci´on meramente enunciativa, no limitativa de la misma, todo ello tal como se muestra en los dibujos adjuntos en los que se ha representado lo siguiente: Figura 1.- Donde se aprecia el carro de pesca en posici´ on de trabajo, con la silla extendida. Figura 2.- Es una vista lateral del carro con la silla extendida. Descripci´ on de una forma de realizaci´ on preferida A la vista de las figuras puede observarse como los tubos que componen la estructura presentan un a´ngulo de 90◦ , (Fig. 2), formando una base en su parte inferior que sirve de apoyo (2). Con la instalaci´on del eje en los tubos se sit´ uan las ruedas (3), a una altura que permita a la cubierta de las mismas estar en contacto con el suelo en posici´on de reposo (Fig. 2). De este modo, ante una leve inclinaci´on del carro hacia delante, la base quedar´ıa en el aire y la estructura se soportar´ıa en las ruedas, pudi´endose trasladar la misma. Se presentan a cada lado de la base, en su extremo, unos soportes (4) que acogen el grosor de las ca˜ nas de pesca, apoy´andose las mismas en las pletinas que sobresalen a ambos lados de la parte superior de la estructura (7), disponi´endose estos u ´ tiles de pesca en estos puntos, tanto recogidas para su traslado, como extendidas en posici´ on de trabajo. La silla se dispone abrazada al armaz´ on en una superficie movible (11), que se fija al mismo por dos pasantes que se encajan en agujeros que presentan los tubos. En su posici´ on de plegado la estructura puede deslizarse por los tubos unos cent´ımetros, en aras de ocupar el m´ınimo espacio posible. La silla se conforma por los tubos del armaz´on, que sirven de respaldo, y el asiento, que se configura a partir de dos tubos unidos a trav´es de puntos m´oviles, permitiendo de este modo el plegado. Dos en forma de “U”, uno forma el per´ımetro del asiento, sujet´ andose en la superficie deslizable a trav´es de puntos giratorios y otro sirve de apoyo en el suelo (1), limitando su extendido y dando estabilidad dos varillas. No se han dibujado las telas o correas que pueden formar el asiento de la silla, debi´endose entender que es una realizaci´on convencional.

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En su posici´on de traslado la silla se sujetar´ a a la estructura y el usuario podr´ a tirar del asa superior, extendidos los tubos telesc´ opicos (8), rodando las ruedas, modo carrito. O bien, podr´ a portar la estructura sobre su espalda con las correas establecidas al efecto (10), que ir´an sujetas desde la parte superior a la parte inferior, modo mochila. Se ha dibujado parte de las correas, debi´endose entender que ´estas van sujetas en su otro extremo al armaz´on, en un punto que sea de comodidad y eficacia para la funci´ on que cumplen. El recept´ aculo que conforma el estante posterior se divide en cajones. Se ha previsto en este modo de realizaci´on que se formen dos cavidades mayores, en la parte superior e inferior, y una cavidad de menor tama˜ no, en la parte intermedia. Asimismo, se prev´e que la cavidad inferior, caj´on extraible de apertura lateral (5), sea para guardar el pescado, se dispondr´ a para ello un recipiente extraible que ser´a lo u ´ nico que se manche. La cavidad intermedia estar´a configurada en su interior por dos cajones donde se pueden portar los aperos de pesca de menor tama˜ no. La su-

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perior, con cierre por medio de tapa, portar´ a la bandeja de cebo, la cual se podr´ a instalar horizontalmente en unos enganches que presentan los tubos telesc´opicos, quedando por tanto la misma a una altura adecuada para su funci´ on (9). Al disponerse el estante en el l´ımite del armaz´on se permite la recogida y extensi´on de los tubos telesc´opicos. Aunque esta invenci´ on se considera en lo descrito totalmente segura, se ha previsto que se pueda disponer en la base una sujeci´ on adicional para dotar de mayor estabilidad al conjunto (12). No se cree necesario hacer m´as extensa esta memoria para que un experto comprenda las ventajas de la invenci´ on y pueda llevarla a la pr´ actica. Debe entenderse que la invenci´on ha sido descrita seg´ un la realizaci´ on preferida de la misma, por lo que puede ser susceptible de modificaciones de forma, tama˜ no y materiales, siempre y cuando dichas alteraciones no var´ıen la esencia de las caracter´ısticas del invento que se reivindican a continuaci´ on.

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REIVINDICACIONES 1. Carro mochila para transporte de utensilios de pesca, caracterizado por estar formado por un armaz´ on en forma de “L”, que se constituye a partir de dos tubos paralelos en los que se encaja en su parte superior un tubo telesc´opico en forma de “U” invertida con un asa en la parte superior (8), que se prolongan en su base formando una “U” (2), disponi´endose un eje que atraviesa los tubos en la vertical para instalar dos ruedas (3) a una altura que permita que su superficie de rodadura est´e a ras de la base (Fig. 2), presentando en la parte media una superficie abrazada a los tubos (11), donde por medio de puntos giratorios se sujeta una silla plegable, situ´andose en la parte posterior del armaz´on un estante susceptible de ser dividido en diferentes compartimentos. 2. Carro mochila para transporte de utensilios de pesca, seg´ un reivindicaci´ on 1, caracterizado en que en ambos lados de la parte superior del estante sobresalen unas pletinas en forma curvoc´oncava (7) que solidariamente se complementan con unas sujeciones que se instalan en la base para el apoyo de las ca˜ nas de pesca (4). 3. Carro mochila para transporte de utensilios de pesca, seg´ un reivindicaci´ on 1, caracterizado porque la superficie a la que va sujeta la

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silla plegable es susceptible de ser deslizada unos cent´ımetros por los tubos en su posici´on de plegado (11). 4. Carro mochila para transporte de utensilios de pesca, seg´ un reivindicaci´ on 1, caracterizada en que en cada tubo se instala una correa (10), a una altura apropiada para ser portada toda la estructura del aparato a modo de mochila, recibi´endose de este modo la correa en la parte inferior del tubo. 5. Carro mochila para transporte de utensilios de pesca, seg´ un reivindicaci´ on 1, caracterizada en que el estante que se instala en la parte posterior, en un modo de realizaci´ on, se presenta compartimentado en un caj´ on inferior (5), de apertura lateral, que contendr´a un recipiente independiente pensado para el almacenamiento del pescado, un caj´ on intermedio, formado por dos estancias, para portar los utensilios peque˜ nos, y un caj´on superior (6), con tapa para apertura, donde se ubicar´a la bandeja de cebo, que ser´a extra´ıble. 6. Carro mochila para transporte de utensilios de pesca, seg´ un reivindicaci´ on 1, caracterizado en que el tubo telesc´opico que se encaja en los tubos del armaz´ on presenta en su parte posterior soportes para la instalaci´ on de la bandeja de cebo (9).

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