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REGISTRO DE LA PROPIEDAD INDUSTRIAL

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TRADUCCION DE PATENTE EUROPEA

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kN´umero de solicitud europea : 88400565.3 kFecha de presentaci´on : 10.03.88 kN´umero de publicaci´on de la solicitud: 0 283 388 kFecha de publicaci´on de la solicitud: 21.09.88

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54 T´ıtulo: Conjunto de calibrado de productos, tales como frutas.

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73 Titular/es:

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72 Inventor/es: D’Urso, Carmelo

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74 Agente: Curell Su˜ nol, Marcelino

30 Prioridad: 11.03.87 FR 8703344

Xeda International 58 rue Pottier F-78150 Le Chesnay, FR

45 Fecha de la publicaci´ on de la menci´on BOPI:

16.05.92

45 Fecha de la publicaci´ on del folleto de patente:

16.05.92

Aviso:

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En el plazo de nueve meses a contar desde la fecha de publicaci´on en el Bolet´ın europeo de patentes, de la menci´on de concesi´on de la patente europea, cualquier persona podr´a oponerse ante la Oficina Europea de Patentes a la patente concedida. La oposici´on deber´a formularse por escrito y estar motivada; s´olo se considerar´a como formulada una vez que se haya realizado el pago de la tasa de oposici´ on (art◦ 99.1 del Convenio sobre concesi´on de Patentes Europeas). Venta de fasc´ ıculos: Registro de la Propiedad Industrial. C/Panam´ a, 1 – 28036 Madrid

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DESCRIPCION La presente invenci´on se refiere a un conjunto de calibrado de productos, tales como frutas. En el estado de la t´ecnica, estos conjuntos de calibrado est´ an constituidos por unos transportadores de cangilones en los cuales se colocan unas frutas por ejemplo por medio de dispositivos de alimentaci´on autom´ atica. Se conoce por ejemplo por el documento EPA- 185 424, un conjunto de calibrado de productos, tales como frutas, que comprenden unos primeros medios de transporte con ramas paralelas que presentan unos alv´eolos en forma de cangilones en los cuales est´an dispuestos los productos, un puesto de pesaje que comprende unos medios de pesaje soportados por un dispositivo de pesaje del producto, un puesto de calibrado que comprende varias estaciones de expulsi´ on de los productos, unos primeros medios de transporte en unos medios de evacuaci´ on de los productos en funci´ on del peso de ´estos. Los cangilones est´an unidos a los transportadores de manera que puedan ser pesados libremente cuando tiene lugar el paso de ´estos por una primera parte del conjunto y pivotar en el momento de la descarga de la fruta contenida en el cangil´ on para su calibrado. El peso de la fruta se obtiene por substracci´ on autom´ atica del peso del cangil´ on, del peso del conjunto cangil´ on-fruta tal como se ha medido, lo que permite a continuaci´on mandar los medios de descarga de los cangilones a fin de que las frutas sean clasificadas por categor´ıa de peso. Sin embargo, estos dispositivos presentan un cierto n´ umero de inconvenientes de los que el m´as importante reside en el hecho de que no se puede eliminar de la medici´on, los efectos de la fricci´on que provienen del hecho de que el cangil´ on es pesado en movimiento durante el transporte y que, adem´as, las vibraciones producidas por este movimiento, interfieren con la pesada y disminuyen la precisi´on de ´esta. El objetivo de la invenci´ on es por tanto resolver estos problemas proponiendo un conjunto de calibrado que sea simple, fiable, de un precio de coste poco elevado pero que permita obtener una mejor precisi´ on de la medici´on del peso de los productos y por tanto un mejor calibrado de ´estos. A este fin, la invenci´ on tiene por objeto un conjunto de calibrado de productos, tales como frutas, que comprende unos primeros medios de transporte de ramas paralelas que presentan unos alv´eolos, y en los cuales est´an dispuestos los productos, un puesto de pesaje que comprende unos medios de pesaje soportados por un dispositivo de pesaje del producto, un puesto de calibrado que comprende varias estaciones de expulsi´on de los productos, transportando los primeros medios de transporte los productos a unos medios de evacuaci´on de los productos en funci´ on del peso de estos, caracterizado porque los alv´eolos est´an abiertos por su parte inferior, porque los medios de pesaje son arrastrados por un motorreductor, formando resalte una porci´on de estos medios de pesaje en los alv´eolos de manera que soportan el producto cuando tiene lugar su paso por el puesto 2

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de pesaje y porque el motorreductor est´ a soportado por el dispositivo de pesaje del producto. Ventajosamente, el conjunto seg´ un la invenci´on comprende tambi´en unos segundos medios de transporte de productos y unos medios de transferencia de dichos productos de los segundos medios de transporte a los alv´eolos de los primeros medios de transporte. La invenci´on se comprender´ a mejor con la ayuda de la descripci´ on que sigue, dada u ´ nicamente a t´ıtulo de ejemplo y con referencia a los planos anexos, en los cuales: - la Fig. 1 representa una vista esquem´atica de un conjunto de calibrado seg´ un la invenci´ on; - la Fig. 2 representa un esquema sin´ optico que ilustra el funcionamiento del conjunto de calibrado seg´ un la invenci´ on; - la Fig. 3 representa una vista parcial de los segundos medios de transporte y de una rueda de transferencia que entran en la constituci´ on de un conjunto seg´ un la invenci´ on; - la Fig. 4 representa una vista parcial de los primeros medios de transporte y de una rueda de pesaje que entran en la constituci´ on de un conjunto seg´ un la invenci´ on; - la Fig. 5 ilustra el funcionamiento de los medios de expulsi´on que entran en la constituci´ on de un conjunto seg´ un la invenci´ on; - las Figs. 6, 7, 8 y 9 ilustran las diferentes etapas del girado de una fruta en un conjunto seg´ un la invenci´ on; - la Fig. 10 representa una variante de realizaci´on de los primeros medios de transporte y de una rueda de pesaje que entran en la constituci´ on de un conjunto seg´ un la invenci´ on; - la Fig. 11 representa otra variante de realizaci´on de los medios de pesaje que entran en la constituci´ on de un conjunto seg´ un la invenci´ on; y - la Fig. 12 representa otro modo de realizaci´on de medios de transporte que entran en la constituci´ on de un conjunto seg´ un la invenci´ on. Como puede verse en la Fig. 1, un conjunto de calibrado de productos seg´ un la invenci´ on, comprende unos primeros medios de transporte 1 que ser´ an tambi´en denominados medios de transporte, de ramas paralelas, que presentan unos alv´eolos abiertos por su parte inferior, y en los cuales est´an dispuestos unos productos P. El conjunto seg´ un la invenci´on comprende tambi´en un puesto de pesaje 2 que comprende unos medios de pesaje constituidos por ejemplo por una rueda de pesaje 3 arrastrada en rotaci´on por un motorreductor 4. Una porci´ on 3a de la rueda de pesaje 3 forma resalte en los alv´eolos de los primeros medios de transporte 1, de manera que soporten los productos cuando tiene lugar su paso por el puesto de pesaje. La rueda 3 y el motorreductor 4 est´ an soportados por un dispositivo de pesaje 5 de los productos, estando este dispositivo a su vez soportado por ejemplo por el chasis del conjunto. Este dispositivo permite determinar el peso real de los productos haciendo la sustracci´on del peso medido cuando no hay producto sobre la rueda, del peso medido cuando hay producto. El conjunto seg´ un la invenci´ on comprende tambi´en un puesto de calibrado 6 que presenta varias estaciones 7, 8 y 9 de expulsi´ on de los pro-

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ductos, de los primeros medios de transporte 1 a unos medios de evacuaci´on de los productos, respectivamente 10, 11 y 12 en funci´ on del peso de ´estos. Unos segundos medios 13 de transporte de los productos, que ser´an tambi´en denominados medios de alimentaci´on, y est´ an tambi´en previstos unos medios 14 de transferencia de dichos productos de los segundos medios de transporte 13 a los alv´eolos de los primeros medios de transporte 1 para asegurar una alimentaci´on autom´ atica. Como puede verse en esta figura, estos medios de transferencia 14 est´an ventajosamente constituidos por una rueda de transferencia interpuesta entre los primeros 1 y los segundos 13 medios de transporte. Esta rueda ser´ a descrita m´as en detalle a continuaci´on. Cada estaci´on de expulsi´ on comprende unos medios de expulsi´ on respectivamente 15, 16 y 17 que son accionados por un dispositivo de mando conectado al dispositivo de pesaje 5 y a un dispositivo de detecci´ on 18 de la posici´ on del producto con respecto a las estaciones de expulsi´on. Por otra parte, un captador 19 permite tambi´en detectar la presencia de una fruta en el puesto de pesaje para disparar la medici´ on. Como se ha representado en la Fig. 2 que ilustra el funcionamiento de un conjunto seg´ un la invenci´on, el dispositivo de mando 20 recibe una informaci´ on del dispositivo de detecci´ on 19 que le indica que una fruta est´ a en posici´on de pesaje. El dispositivo de mando 20 dispara entonces el dispositivo de pesaje 5 a fin de que efect´ ue una medici´on y el dispositivo de mando recibe de ´este la medici´on correspondiente al peso del conjunto rueda-motorreductor-producto a partir del cual determina el peso del producto. Este peso es entonces memorizado por el dispositivo de mando y en funci´ on de la posici´ on del producto, indicada por el dispositivo de detecci´ on 18, el dispositivo de mando 20 acciona uno de los medios de expulsi´ on 15, 16, 17 en funci´ on del peso del producto a fin de expulsar el producto hacia los medios de evacuaci´on que corresponden al calibre de peso determinado. Los diferentes medios descritos anteriormente no presentan dificultades particulares de realizaci´on, no se describir´ an m´ as en detalle. Los productos, que son primeramente dispuestos sobre los medios de transporte o medios de alimentaci´on 13, son transportados por ´estos hasta la rueda de transferencia 14 que asegura su transferencia y su posicionado uno por uno en los alv´eolos de los medios de transporte 1 como se ha ilustrado en la Fig. 1. Los productos pasan entonces por el puesto de pesaje 2 y son a continuaci´ on expulsados de los primeros medios de transporte hacia los medios de evacuaci´ on 10, 11 y 12, lo que asegura su calibrado. La velocidad de paso de la rueda de transferencia 14 es por lo menos igual a la velocidad de paso de los segundos medios 13 de transporte e inferior a la velocidad de paso de los primeros medios de transporte 1 de manera que coordinen los diferentes desplazamientos de los productos sobre los diferentes medios de transporte y de transferencia. Por otra parte, la rueda de pesaje 3 y la rueda de transferencia 14 pueden tambi´en presentar, en

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su periferia, unos l´ obulos de recepci´on de los productos, de manera que faciliten el paso de los productos sobre las ruedas. La rueda de pesaje y la rueda de transferencia pueden presentar por lo menos dos discos de igual di´ ametro separados en una distancia inferior a la dimensi´on de los productos de manera que aseguren un buen soporte de estos productos. Como puede verse en las Figs. 3 y 4, la rueda de transferencia 14 y la rueda de pesaje 3 pueden comprender cada una tres discos, 21, 22, 23 y 24, 25, 26 respectivamente, de los que los dos discos dispuestos en las posiciones extremas, es decir los discos 21, 23 y 24, 26 respectivamente, presentan el mismo di´ametro, mientras que el disco interpuesto entre los dos primeros, es decir los discos 22 y 25 respectivamente, presentan un di´ ametro inferior al di´ ametro de los otros dos discos, de manera que las rectas que pasan por la periferia de este disco y la periferia de cada uno de los otros dos forman entre s´ı un a´ngulo α comprendido entre 100 y 180◦, esto a fin de asegurar un buen soporte y un buen guiado lateral de los productos. Por otra parte, los segundos 13 y los primeros 1 medios de transporte pueden tambi´en comprender por lo menos dos elementos alargados de transporte y de guiado lateral de los productos, respectivamente 27, 28 y 29, 30. Estos dos elementos de transporte son ventajosamente paralelos y separados el uno del otro en una distancia inferior a la dimensi´ on de los productos de manera que formen un corredor de soporte y de guiado de ´estos, formando estos elementos, como se puede ver en la Fig. 1, unos bucles cerrados alrededor de dos o´rganos de guiado 31, 32 para los segundos medios de transporte o medios de alimentaci´on 13 y de cuatro o´rganos de guiado 33, 34, 35, 36 para los primeros 1. Ventajosamente, estos elementos de transporte est´ an constituidos por unas cadenas sobre los eslabones de las cuales est´an fijados unos ´organos de soporte 37, 38 y 39, 40 respectivamente, sobre las caras superiores de los cuales se apoyan los productos, como se puede ver en particular en la Fig. 4. Seg´ un un modo de realizaci´ on, las caras superiores de los o´rganos de soporte 37, 38 y 39, 40 forman respectivamente entre s´ı un a´ngulo β de un un modo de realizaci´ on por lo menos 100◦ . Seg´ particular, estas caras superiores est´ an dispuestas en un mismo plano. Como se ha representado en la Fig. 4, los alv´eolos de los primeros medios de transporte 1 pueden estar delimitados por unas partes en resalte 41, 42 a partir de los elementos de transporte 29 y 30. Cada uno de los medios de expulsi´ on, por ejemplo los medios 15 representados en la Fig. 5, comprende un accionador 43 dispuesto bajo los primeros medios de transporte 1 y cuyo ´arbol de salida 44 presenta por lo menos un dedo de expulsi´ on y en el ejemplo ilustrado dos dedos de expulsi´ on 45, 46 desplazados angularmente de manera que expulsen los productos P en una direcci´on determinada, a consecuencia de un mando del accionador correspondiente, sobre los medios de evacuaci´on por ejemplo 10. 3

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Los productos P representados en las figuras pueden estar constituidos por ejemplo por naranjas o manzanas, de forma aproximadamente esf´erica. Debe observarse sin embargo que el conjunto seg´ un la invenci´ on conviene tambi´en para la pesada y el calibrado de productos tales como peras o aguacates que presentan una primera parte cuya forma corresponde aproximadamente a una porci´ on de esfera prolongada por una segunda parte de forma aproximadamente troncoc´ onica, y en los cuales la primera parte tiene una masa superior a la segunda. En este caso, y como se ha representado en las Figs. 6 a 9, los segundos medios de transporte o medios de alimentaci´on 13 y la rueda de transferencia 14 constituyen un dispositivo de posicionado en un sentido determinado de estos productos. En efecto, la intersecci´ on entre los segundos medios de transporte o medios de alimentaci´on 13 y la rueda de transferencia 14 forma un espacio, de secci´ on en V abocardada, de girado de los productos que se presentan con su parte aproximadamente troncoc´ onica de menor masa por delante, bajo el efecto del movimiento relativo de las dos ramas de la V constituidas por unas porciones enfrentadas de los segundos medios de transporte o medios de alimentaci´on 13 y de esta rueda de transferencia 14. Como se ha descrito anteriormente, estos segundos medios de transporte o medios de alimentaci´ on y los medios de transferencia comprenden unos medios de guiado lateral de los productos para que su eje est´e siempre aproximadamente paralelo al eje de desplazamiento de los segundos medios de transporte o de alimentaci´ on y de los medios de transferencia, de manera que el producto que se presenta con la porci´on en forma aproximadamente troncoc´onica por delante sea enderezado y despu´es girado y finalmente liberado de este espacio por la rueda de transferencia. Desde luego la rueda de transferencia de los productos puede estar constituida por cualquier otro medio de transferencia que determina con los segundos medios de transporte o medios de alimentaci´on 13 el espacio de secci´on en V abocardada de girado de los productos. Tal como se ha representado en la Fig. 10, que representa una variante de realizaci´on de los medios de alimentaci´on y/o de los primeros medios de transporte, ´estos pueden estar constituidos, por tres elementos de transporte 47, 48 y 49, constituidos por ejemplo por unas correas cil´ındricas de material deformable dispuestas alrededor de los medios de guiado mencionados anteriormente. Estos medios de guiado, por ejemplo 31, presentan entonces tres gargantas de guiado 50, 51, 52 de las que una est´ a practicada en una porci´ on 31a de secci´on reducida para el guiado del elemento de transporte 48 dispuesto entre los otros dos 47 y 49, a fin de que los planos tangentes a las superficies libres de dichas correas formen entre s´ı un a´ngulo γ de por lo menos 100◦ . En este modo de realizaci´on, los alv´eolos de los primeros medios de transporte pueden por ejemplo estar constituidos por unas piezas 53 en forma

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de puente que se extiende entre los dos elementos de transporte 47 y 49 dispuestos en las posiciones extremas. Tal como se ha representado, la rueda de pesaje 54 y/o la rueda de transferencia pueden comprender cuatro discos 55, 56, 57, 58 que aseguran un buen guiado de los productos cuando tiene lugar su transferencia y/o su pesaje. Como se puede ver en la Fig. 11, que representa otra variante de realizaci´ on de los medios de pesaje que entran en la constituci´ on de un conjunto seg´ un la invenci´ on, el puesto de pesaje 2 que comprende unos medios de pesaje, descritos anteriormente y constituidos por ejemplo por la rueda de pesaje 3 arrastrada en rotaci´ on por el motorreductor 4, esta rueda y este motorreductor est´an soportados por el dispositivo de pesaje 5 de los productos, puede tambi´en comprender unos medios 60 de toma de los productos cuando tiene lugar su paso por este puesto. Ventajosamente, los medios de toma 60 comprenden una rueda auxiliar 61 constituida por un material deformable, como por ejemplo caucho, dispuesta encima de la rueda de pesaje 3 y de eje paralelo al eje de ´esta, de manera que dejen un paso de pesaje de dimensi´ on inferior al tama˜ no de los productos, entre estas dos ruedas. La rueda auxiliar 61 es arrastrada, a la misma velocidad, en sentido inverso de rotaci´on de la rueda de pesaje 3 por el motorreductor 4, por medio por ejemplo de un sistema de poleas y correa, de manera que se asegure una buena toma de los productos cuando tiene lugar su paso por el puesto de pesaje. Como se puede ver en esta figura, los productos son por tanto tomados entre la rueda de pesaje 3 y la rueda auxiliar 61 que se deforma de manera el´astica a fin de evitar cualquier deterioro de los productos cuando tiene lugar el paso de los productos por el puesto de pesaje. Debe observarse que las ruedas de pesaje 3 y auxiliar 61 tienen ventajosamente el mismo di´ ametro inicial, lo que permite asegurar una buena toma de los productos desde la llegada de estos productos al puesto de pesaje y evite as´ı que unos productos redondos, como por ejemplo naranjas, giren sobre s´ı mismos al encontrar la rueda de pesaje 3. Debe observarse tambi´en que la rueda auxiliar 61 est´a soportada por el dispositivo de medici´ on 5 para no perturbar la medici´ on. Por otra parte, este dispositivo permite tambi´en aumentar la precisi´ on de la medici´ on, puesto que los medios de toma permiten bloquear el producto cuando tiene lugar su pesaje. Finalmente, y como se ha representado en la Fig. 12, los medios de transporte pueden tambi´en estar constituidos por unas ramas paralelas 62 y 63, tales como las descritas anteriormente, sobre las cuales est´an fijados unos bornes de apoyo, por ejemplo 64, 65, 66 y 67, 68, 69 respectivamente, constituyendo estos bornes de apoyo de cuatro en cuatro, unos bornes de soporte de un producto representado a trazos en esta figura.

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REIVINDICACIONES 1. Conjunto de calibrado de productos (P), tales como frutas, que comprende unos primeros medios de transporte (1) de ramas paralelas que presentan unos alv´eolos, y en los cuales est´an dispuestos los productos (P), un puesto de pesaje (2) que comprende unos medios de pesaje (3) soportados por un dispositivo (5) de pesaje del producto (P), un puesto de calibrado (6) que comprende varias estaciones de expulsi´on de los productos, transportando los primeros medios de transporte (1) los productos (P) a unos medios (10, 11, 12) de evacuaci´on de los productos en funci´ on del peso de ´estos, caracterizado porque los alv´eolos est´an abiertos por su parte inferior, porque los medios de pesaje (3) son arrastrados por un motorreductor (4), formando resalte una porci´ on (3a) de estos medios de pesaje en los alv´eolos de manera que soporten el producto (P) cuando tiene lugar su paso por el puesto de pesaje y porque el motorreductor est´ a soportado por el dispositivo (5) de pesaje del producto. 2. Conjunto de calibrado seg´ un la reivindicaci´on 1, caracterizado porque comprende unos segundos medios de transporte (13) de los productos y unos medios de transferencia (14) de dichos productos (P) de los segundos medios (13) de transporte a los alv´eolos de los primeros medios de transporte (1). 3. Conjunto de calibrado seg´ un cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los medios de pesaje (3) y/o los medios de transferencia (14) comprenden, en su periferia, unos l´obulos de recepci´ on de los productos. 4. Conjunto de calibrado seg´ un la reivindicaci´on 2 o 3, caracterizado porque los medios de transferencia comprenden una rueda de transferencia (14) interpuesta entre los primeros y los segundos medios de transporte y porque los medios de pesaje comprenden una rueda de pesaje (3) arrastrada en rotaci´ on por el motorreductor (4). 5. Conjunto de calibrado seg´ un cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la rueda de pesaje (3) y/o la rueda de transferencia (14) comprenden por lo menos dos discos (21, 22, 23, 24, 25, 26; 55, 56, 57, 58) separados en una distancia inferior a la dimensi´on de los productos (P). 6. Conjunto de calibrado seg´ un la reivindicaci´on 5, caracterizado porque la o cada rueda comprende tres discos (21, 22, 23, 24, 25, 26), presentando el disco (22, 25) interpuesto entre los otros dos un di´ ametro inferior al di´ ametro de los otros dos discos, de manera que unas rectas que pasan por la periferia de este disco y la periferia de cada uno de los otros dos forman entre ellas un a´ngulo (α) comprendido entre 100 y 180◦. 7. Conjunto de calibrado seg´ un cualquiera de las reivindicaciones 2 a 6, caracterizado porque la velocidad de paso de los medios de transferencia (14) es por lo menos igual a la velocidad de paso de los segundos medios de transporte (13) e inferior a la velocidad de paso de los primeros medios de transporte (1). 8. Conjunto de calibrado seg´ un cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado

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porque dichos primeros (1) y/o dichos segundos medios de transporte (13) comprenden por lo menos dos elementos alargados (27, 28, 29, 30; 47, 48, 49) de transporte y de guiado lateral de los productos, paralelos y separados el uno del otro en una distancia inferior a la dimensi´ on de los productos de manera que formen un corredor de soporte y de guiado de los productos, formando dichos elementos unos bucles cerrados alrededor de por lo menos dos o´rganos de guiado (31, 32, 33, 34, 35, 36). 9. Conjunto de calibrado seg´ un la reivindicaci´on 8, caracterizado porque los dos elementos de transporte (27, 28, 29, 30) est´ an constituidos por unas cadenas sobre los eslabones de las cuales est´an fijados unos o´rganos de soporte (37, 38, 39, 40) sobre las caras superiores de los cuales se apoyan los productos (P). 10. Conjunto de calibrado seg´ un la reivindicaci´on 9, caracterizado porque las caras superiores de los ´organos de soporte (37, 38, 39, 40) forman entre s´ı un a´ngulo (β) de por lo menos 100◦. 11. Conjunto de calibrado seg´ un la reivindicaci´on 9, caracterizado porque las caras superiores de los ´organos de soporte est´ an dispuestas en un mismo plano. 12. Conjunto de calibrado seg´ un la reivindicaci´on 8, caracterizado porque dichos primeros y/o dichos segundos medios de transporte comprenden tres elementos de transporte (47, 48, 49), porque dichos elementos de transporte est´an constituidos por unas correas cil´ındricas de material deformable y porque cada uno de dichos ´organos de guiado (31) presenta tres gargantas (50, 51, 52) de guiado de los elementos, de las que una est´a practicada en una porci´ on de secci´on reducida (31a) para el guiado del elemento de transporte (48) dispuesto entre los otros dos (47, 49), a fin de que los planos tangentes a las superficies libres de dichas correas formen entre s´ı un a´ngulo (γ) de por lo menos 100◦. 13. Conjunto de calibrado seg´ un cualquiera de las reivindicaciones 8 a 12, caracterizado porque los alv´eolos de los primeros medios de transporte est´an delimitados por unas partes en resalte (41, 42) a partir de los elementos de transporte (29, 30). 14. Conjunto de calibrado seg´ un cualquiera de las reivindicaciones 8 a 12, caracterizado porque los alv´eolos de los primeros medios de transporte est´an delimitados por unas piezas en forma de puente (53) que se extienden entre dos elementos de transporte (47, 49). 15. Conjunto de calibrado seg´ un cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque las estaciones de expulsi´on (7, 8, 9) comprenden unos medios de expulsi´ on (15, 16, 17) de dichos productos, accionados por un dispositivo de mando (20) conectado al dispositivo de pesaje (5) y a un dispositivo de detecci´ on (18) de la posici´on de dicho producto con respecto a dichos medios de expulsi´ on. 16. Conjunto de calibrado seg´ un la reivindicaci´on 15, caracterizado porque cada uno de los medios de expulsi´ on (15, 16, 17) comprende un accionador (43) dispuesto bajo los primeros medios de transporte (1) y cuyo a´rbol de salida (44) 5

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presenta por lo menos un dedo de expulsi´ on (45, 46) de manera que expulse dichos productos (P) en una direcci´ on determinada sobre los medios de evacuaci´on (10, 11, 12) a consecuencia de un mando del accionador. 17. Conjunto de calibrado seg´ un cualquiera de las reivindicaciones 4 a 16, caracterizado porque el puesto de pesaje (2) comprende unos medios de toma (60) de los productos cuando tiene lugar su paso por este puesto. 18. Conjunto de calibrado seg´ un la reivindicaci´on 17, caracterizado porque los medios de toma (60) comprenden una rueda auxiliar (61) de material deformable, dispuesta encima de la

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rueda de pesaje (3), y de eje paralelo al eje de esta rueda, de manera que dejen un paso de pesaje de dimensi´ on inferior al tama˜ no de los productos, y arrastrada en sentido inverso de rotaci´on de ´esta por el motorreductor (4) de manera que se asegure la toma de los productos cuando tiene lugar el paso por el puesto de pesaje. 19. Conjunto de calibrado seg´ un cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los medios de transporte comprenden unas ramas paralelas (62, 63) sobre las cuales est´an dispuestos unos bornes (64, 65, 66, 67, 68, 69) de soporte de los productos.

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