ADVERTENCIAS Y NORMAS PARA EL DESARROLLO DE LAS PRUEBAS SELECTIVAS DE CONVOCATORIA EXTERNA PARA PUESTOS PERTENECIENTES AL TALLER DE EMTUSA 7 de mayo de 2016 12345678910-

ADVERTENCIAS:

No pase página en este cuestionario hasta que se le indique. Sólo se calificarán las respuestas señaladas en la Hoja de Respuestas Este cuestionario puede utilizarse en su totalidad como borrador El presente ejercicio está compuesto por 50 preguntas teórico-prácticas con 3 alternativas de respuesta, de las cuales sólo una de ellas es correcta. Cada respuesta correcta tendrá un valor de 1 punto, las respuestas incorrectas serán penalizadas con 0,49 puntos negativos y las respuestas en blanco 0 puntos. Si observa alguna anomalía en la impresión del cuestionario, solicite su sustitución. El tiempo para la realización de este ejercicio es de 60 minutos Esta prueba es eliminatoria dentro del proceso y será necesario obtener al menos el 60% del máximo de la puntuación posible, para poder continuar dentro del proceso selectivo. Compruebe siempre que el número de respuesta que señale en su hoja de respuestas es el que corresponde al número de la pregunta del cuestionario. Si necesita alguna aclaración relativa a la cumplimentación del cuestionario, por favor, acérquese a la zona de control y vigilancia de la prueba. El personal del aula no le podrá dar información acerca del contenido del examen. NORMAS GENERALES

 Las pruebas se desarrollarán en una sala que cuenta con un sistema de video-vigilancia que permanecerá conectado durante la realización de las mismas.  Los teléfonos móviles deberán estar apagados y no podrán ser exhibidos en ningún momento dentro de las aulas de examen. Cualquier sonido o vibración de estos dispositivos supondrá la inmediata expulsión del aspirante.  No podrá accederse al aula donde se realicen las pruebas con calculadora, auricular o cualquier otro dispositivo electrónico que sea programable, con capacidad para el almacenamiento de voz y/o datos o transmisión de los mismos.  Tampoco se permite el uso de relojes que aporten algunas prestaciones equivalentes a las anteriores.  No podrá accederse al aula donde se realicen las pruebas con ningún tipo de libro, cuaderno, apuntes o documento salvo el Documento Nacional de Identidad original y en vigor (o documento oficial equivalente) y uno o dos bolígrafos de tinta azul o negra sin ningún tipo de anotación o apunte.  No podrá accederse al aula donde se realicen las pruebas con comida, botellas de cualquier tipo, ni ningún otro material más que el previamente señalado en estas normas.  El incumplimiento de cualquiera de estas normas podrá dar lugar a la expulsión inmediata de las pruebas del aspirante.  Los aspirantes no podrán abandonar el aula donde se celebren las pruebas mientras dure la realización de las mismas, hasta que procedan a entregar sus pruebas al vigilante, momento en el cual se dará por finalizado el proceso para ese aspirante. Una vez entregada la prueba no podrán reincorporarse al proceso.

ESTE CUESTIONARIO DEBERÁ ENTREGARSE EN SU TOTALIDAD AL FINALIZAR EL EJERCICIO

PRUEBA PROCESO SELECTIVO PARA LA CONVOCATORIA EXTERNA EN LOS PUESTOS PERTENECIENTES AL ÁREA DE TALLER DE EMTUSA PUESTO OFICIAL DE SEGUNDA DE MANTENIMIENTO ELECTROMECÁNICO O2-411 O2-421 1) Se considera un valor correcto de la presión de compresión en un motor diésel de inyección directa a. Indica la respuesta que es la correcta. a) Ha de estar por encima de los 24 Kph/cm2. b) Ha de tener el mismo valor en Kph/cm2 que la relación de compresión. c) Ha de tener un valor mínimo de 18 Kph/cm2 2) La holgura que ha de existir entre la válvula y el mecanismo de accionamiento de esta cuando está en reposo es necesario para. Indica cuál es la respuesta correcta. a) Esa holgura permite a la leva de accionamiento quedar posicionada en el comienzo del flanco de ataque antes de que exista contacto entre el mecanismo de accionamiento de la válvula y esta y conseguir una buena aceleración de apertura. b) La holgura existente permite la dilatación térmica del mecanismo de accionamiento de la válvula con el motor caliente y que la válvula no quede pisada. c) Permite corregir los movimientos incontrolados debido a los desgastes del mecanismo de accionamiento y la inercia de estos y que no se produzca una apertura indeseada de las válvulas. 3) Durante la combustión las válvulas han de cerrar eficazmente la cámara de combustión y lo consiguen con la deformación que sufre la zona de cierre con el asiento en la culata por efecto de la fuerza que las mantiene cerradas y la forma de la válvula y el asiento. La fuerza de cierre es producida por. Indica cuál es la respuesta correcta. a) La fuerza de cierre se consigue por la acción conjunta de la presión del gas y la tensión del resorte de la válvula. b) La fuerza de cierre es generada exclusivamente por el resorte de la válvula. c) el cierre se consigue por la fuerza del muelle de la válvula y el encaje de esta en su asiento producido por el golpe que esta recibe al cerrarse bajo la acción de la fuerza de inercia. 4) Las camisas de un motor diésel sufren un mayor desgaste en la zona superior cerca del PMS y además el desgaste no en uniforme, es mayor en el sentido del plano de rotación. Indica cuál de las causas expuestas es la que produce este efecto. a) Es la zona que más temperatura alcanza. b) Es causada por la acción corrosiva de los gases de la combustión a elevada temperatura. c) es la zona en la que el pistón se mueve a menor velocidad y también donde la presión de los aros sobre la superficie del cilindro es más elevada, esto dificulta la formación de la película hidrodinámica aumentando el desgaste.

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5) La válvula de escape en un motor diésel sobrealimentado ha de iniciar su apertura. Indica la respuesta correcta. a) Justamente en el PMI (punto muerto inferior). b) Un poco antes del PMI. De la carrera de expansión. c) Un poco después del PMI. 6) Un combustible diésel en el que por error se ha puesto una cierta cantidad de gasolina (más de un15%): Los síntomas que presentará el motor durante su funcionamiento serán. Marca la respuesta correcta. a) Arranque dificultoso, funcionamiento con un fuerte chaqueteo y emisión de humo banco. b) El funcionamiento del motor es más suave que solo con combustible diésel pero emite más humo negro (partículas de hollín). c) Si la cantidad de gasolina añadida no supera el 25%, resulta beneficiosa a muy bajas temperaturas. 7) En la cámara de combustión de los motores de inyección directa ha de generarse una fuerte turbulencia en el aire comprimido confinada en esta. La razón de que esto sea así es. Señala la respuesta que sea correcta. a) Para conseguir una intensa refrigeración de la cámara de combustiona que esta labrada en la cabeza del pistón y evitar su daño a cargas elevadas. b) En los motores sobrealimentados es fundamental para conseguir la evacuación de calor del plano de culata conductos y válvulas de admisión y escape y para evitar la formación de carbón en los orificios de inyección de la tobera del inyector. c) La función principal de la turbulencia del aire es conseguir una buena combustión del combustible inyectado, aportando oxigeno suficiente a todas las gotas de combustible inyectado. Una buena combustión permite inyectar cantidades grandes de combustible por litro de cilindrada y aumentar la potencia por litro. 8) La sobre alimentación del motor diésel mejora su funcionamiento por. Indica la respuesta correcta. a) La presencia de un gran caudal de aire durante la carrera de admisión refrigera la cámara de combustión y las válvulas de escape. b) Genera una fuerte turbulencia en la cámara de combustión lo que permite una mejor combustión y por lo tanto aumenta la potencia. c) Aumenta la densidad del aire admitido en el cilindro por lo que aumenta la cantidad de oxigeno presente para realizar la combustión y se puede quemar mayor cantidad de combustible con una mejor combustión. La energía necesaria para la compresión del aire de admisión se obtiene de energía residual presente en los gases de escape, por esta razón además se mejora el rendimiento.

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9) Una fuga de sobrante demasiado elevada en unos inyectores de rail común de un motor diésel, producen los siguientes síntomas. Indica cual es la respuesta correcta. a) Emisión de fuertes cantidades de partículas sólidas en el escape con cargas altas y falta de potencia. b) Arranque muy dificultado incluso puede llegar a no arrancar si la fuga de sobrantes es muy alta. c) Falta de potencia por no ser capaz de inyectar la cantidad máxima requerida por el motor para dar la máxima potencia y funcionamiento ruidoso pero no influye en el arranque 10) La función de un catalizador de oxidación montado en el escape de un motor diésel tiene por misión eliminar substancias contaminantes formadas durante la combustión, sobre que substancias es eficaz para su eliminación un catalizador de oxidación. a) Elimina óxidos de nitrógeno, dióxido de carbono, monóxido de carbono y partículas sólidas. b) Elimina Hidrocarburos y monóxido de carbono. c) óxidos de nitrógeno y partículas sólidas. 11) Los fluidos empleados para la refrigeración de los motores han de poseer ciertas propiedades que mejoran su comportamiento: (De las que a continuación indicamos cuáles te parecen que han de poseer los refrigerantes) a) Ha de tener propiedades anticorrosivas, tener un bajo punto de congelación, tener una presión de vapor inferior a 1 atmósfera a 100 grados. b) Ha de tener un bajo punto de congelación, descender la tensión superficial, bajo calor específico y una alta presión de vapor a 100 grados para ayudar a mantener el sistema de refrigeración bajo presión, evitando así la entrada de aire del exterior. c) Ha de tener un bajo punto de congelación, buena capacidad para formar emulsiones con el aire y eliminarlo del circuito y tener una alta capacidad de emulsión con el aceite para que en caso de fuga no se deterioren los cojinetes de bancada y cabeza de biela. 12) La circulación forzada por la acción de una bomba del líquido refrigerante por el circuito de refrigeración, tiene las siguientes ventajas. Indica la que consideres que es cierta. a) Se evita el fenómeno de cavitación que produce la destrucción de las camisas de los cilindros y otras partes del circuito de refrigeración. b) Para una misma superficie y salto de temperatura se mejora la transmisión de calor por convección. c) Para una misma superficie y salto de temperatura se mejora la transmisión de calor por radiación.

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13) El termostato de control de temperatura, actúa como una válvula controlada por un material que se dilata con la temperatura y así es capaz de controla la circulación del refrigerante. La función que es capaz de realizar este elemento como válvula es. Indica que respuesta es la correcta. a) Actúa como una válvula todo o nada, al alcanzar la temperatura de apertura abre totalmente dejando pasar todo el caudal que envía la bomba al radiador. b) Actúa como una válvula de acción proporcional, al alcanzar la temperatura de empieza a abrir y a medida que la temperatura va aumentando la apertura es cada vez mayor, dejando pasar cada vez más caudal que envía la bomba al radiador. c) Actúa como una válvula de tres vías de acción proporcional, totalmente cerrada el refrigerante que impulsa la bomba es recirculado por el motor y no se envía prácticamente nada al radiador, al alcanzar la temperatura de apertura, empieza a abrir parte del caudal es enviado al radiador y el resto se recircula, a medida que la temperatura va aumentando el caudal enviado al radiador es cada vez mayor y el caudal recirculado cada vez menor 14) El circuito de refrigeración tiene como función la eliminación de parte del calor sobrante de la combustión que no es aprovechado por el motor para producir trabajo mecánico y así evitar daños en distintos órganos del motor como pistones, camisas de cilindro y culata. De las afirmaciones que se realizan a continuación indica la que te parece correcta: a) Se intenta conseguir la temperatura más baja posible compatible con las posibilidades técnicas, pues cuanto más baja sea la temperatura de refrigeración de estos elementos mejor será su funcionamiento, menor su desgaste y mayor su duración y el funcionamiento del motor mejor. b) Realmente en un motor diésel la culata y las cámaras de combustión deberían mantenerse a la mayor temperatura posible y el bloque de cilindros y los cilindros a la temperatura más baja posible baja posible. c) El motor ha de mantenerse a una temperatura lo más uniforme posible para evitar tensiones térmicas. Las temperaturas excesivamente bajas o excesivamente altas empeoran la lubricación de los cilindros y pistones acortando la vida útil de estos elementos. 15) En un motor diésel que elementos son más exigentes en el engrase. Indica cuál es la respuesta correcta. a) Los cojinetes de cabeza de biela por ser los más cargados son los primeros en dañarse en caso de falta de engrase. b) los cojinetes que soportal el árbol de levas por ser los más alejados de la bomba de engrase. c) Los cojinetes axiales del cigüeñal por estar muy cargados y tener un bajo aporte de lubricante.

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16) para conseguir una correcta lubricación y refrigeración del eje y los cojinetes de un turbocompresor de un motor diésel y evitar fugas del lubricante a través de los órganos de cierre de esta máquina, ha de cumplirse la siguiente condición. Marca la que consideres correcta. a) Todo el cuerpo del turbocompresor ha de estar presurizado a la presión de engrase del motor. b) Todo el cuerpo ha de estar lleno de aceite aunque la presión en este puede ser un poco más baja que la de engrase en el cigüeñal. c) La llegada de aceite lubricante a los cojinetes radiales y al axial ha de ser presurizada y tendrá un flujo constante pero el resto del cuerpo actúa como una especie de depósito recolector del lubricante que ha de ser evacuado por el tubo de retorno al cárter del motor sin que el cuerpo llegue a llenarse o tomar presión. Si esto ocurre se produce la fuga de lubricante a través de los cierres del eje del turbocompresor. 17) La viscosidad de un aceite lubricante es un parámetro fundamental para la formación de la película de engrase por lubricación hidrodinámica. El índice de viscosidad es una característica del lubricante que tiene una elevada relevancia para el desempeño de la labor de un lubricante. Indica cuál de las afirmaciones que se realizan a continuación es la verdadera: a) Un alto índice de viscosidad indica que la variación de la viscosidad con la temperatura es grande, aumenta la viscosidad mucho del lubricante al aumentar la temperatura. b) Un alto índice de viscosidad indica que la variación de la viscosidad con la temperatura es menor. c) Un alto índice de viscosidad indica que la viscosidad del lubricante disminuye mucho con la temperatura. 18) De las características expuestas a continuación cuales corresponden a las características de un lubricante sintético. a) Se llama así a un tipo de lubricante en el que la base del mismo se obtiene mediante optimización molecular mediante procesos de síntesis química partiendo de productos derivados del petróleo, esto permite un diseño a medida de la especie química que forma la base y se consiguen muy buenas propiedades como mayor estabilidad química altas temperaturas mejor índice de viscosidad etc. b) Se llama así a un tipo de lubricante en el que la base del mismo se obtiene de productos de la destilación del petroleó pero con la adición de una importante cantidad de productos obtenidos por síntesis química se mejoran mucho las propiedades de la base que forma el lubricante. c) Se llama así a un tipo de lubricante en el que la base del mismo se obtiene por la mezcla de productos de la destilación del petroleó y de síntesis química y con la adición de una importante cantidad de aditivos obtenidos por síntesis química se mejoran mucho las propiedades del lubricante.

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19) Que funciones ha de cumplir el fluido hidráulico en un circuito hidráulico. Marca la respuesta correcta. a) Transmite energía por el sistema, lubrica los elementos móviles de los distintos dispositivos que tiene el circuito, protege los distintos componentes del circuito del desgaste y la corrosión y actúa como fluido refrigerante evacuando el calor de los componentes del circuito. b) Transmite energía por el sistema, lubrica los elementos móviles de los distintos dispositivos que tiene el circuito y elimina el aire que se pueda colar en el circuito emulsionándolo. c) Transmite energía por el sistema, lubrica los elementos móviles de los distintos dispositivos que tiene el circuito, emulsiona el agua que por condensación pueda producirse en el depósito de acumulación para evitar que esta se acumule en el circuito y sea eliminada en el filtro y a presiones muy elevadas tiene que poder comprimirse para evitar la cavitación. 20) Indica cuál de las afirmaciones que se hacen a continuación define la influencia de la viscosidad en el comportamiento de fluido para circuitos. a) Una elevada viscosidad disminuye las fugas, el accionamiento hidráulico es más rápido y la bomba consume menos energía. b) Una baja viscosidad aumenta las fugas, el accionamiento hidráulico es más lento y la bomba consume más energía. c) Una baja viscosidad aumenta las fugas, Lubrica peor y hay más desgaste, el accionamiento hidráulico es más rápido y la bomba consume menos energía. 21) Indica cuál de las funciones que se indican a continuación corresponden a las funciones de un acumulador hidráulico. a) Actúa como depósito auxiliar de acumulación de fluido para cubrir fuertes demandas de caudal hidráulico y evitar un descenso brusco del nivel en el depósito almacén, lo que podría producir entrada de aire en la bomba hidráulica y ayuda a la eliminación del aire que pueda contener el circuito. b) Compensa posibles fluctuaciones en el flujo transitorias que la bomba no es capaz de cubrir, evita las variaciones rápidas de presión, absorbe los picos de presión y los golpes de ariete, es capaz de suministrar presión y caudal de emergencia en caso de fallo del sistema hasta su descarga. c) Es un dispositivo colocado en la aspiración de la bomba hidráulica que evita las fluctuaciones de la presión en la aspiración de la bomba y elimina el aire emulsionado para evitar la cavitación.

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22) El espacio que queda entre el pistón y la placa de válvulas que cierra con la culata el cilindro de un compresor de pistón tiene el siguiente efecto en el funcionamiento de este. Indica cuál de las respuestas es la correcta. a) Este espacio es necesario para evitar que el pistón pegue con la placa de válvulas pero ha de ser del menor tamaño posible porque su efecto es negativo para la eficacia del compresor, disminuye el rendimiento volumétrico. b) Este espacio es mayor o menor en función de la presión de descarga a la que ha de funcionar el compresor. c) Este espacio es constructivamente necesario pero no afecta en nada al funcionamiento del compresor. 23) Indica cuál de las características de una válvula 4/2 es cierta. a) Es una válvula de 4 posiciones de funcionamiento y dos vías de conexión. b) Es una válvula de adaptación de un circuito neumático de 2 vías a una conexión doble que tundra por lo tanto 4 vías. c) Es una válvula de 4 vías de conexionado y 2 posiciones de funcionamiento. 24) La imagen de la figura muestra el aspecto interno de una válvula controlada neumáticamente por la presencia de presión del aire en las entradas X e Y, la salida de presión se realiza por A que por lo tanto dependerá del estado de las entrada X e Y. Una de las figuras que aparecen a continuación representa esta válvula utilizando su simbología en neumática. Indica cuál de ellas corresponde a la válvula que se ve seccionada)

a)

b)

c)

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25) La válvula que aparece representada de forma esquemática en la figura realiza la siguiente función. Indica la respuesta que considere verdadera.

a) La circulación del caudal de aire de 1 a 2 está regulado por laminación y de 2 a 1 es libre. b) La circulación del aire es libre en los dos sentidos cuando se ha alcanzado la presión a la que se ha ajustado la válvula. c) la circulación del aire entre 1 y 2 está regulada siempre por laminación, la circulación de 2 a 1 a partir del valor de ajuste de la válvula es libre antes de ese valor está regulada. 26) Al soltar el volante del vehículo circulando en línea recta se va a un lado de la carretera. Indica cuál de las posibles causas que a continuación se indica puede producir ese efecto. a) rotulas desgastadas o flojas. b) Mala regulación de la convergencia o un ajuste desigual en las ruedas delanteras del vehículo del avance de pivote. c) huelgo excesivo en los cojinetes del cubo de la rueda. 27) Un desgaste anormal de los neumáticos de las ruedas delanteras por la zona interior puede ser producido por: a) Una elevada convergencia positiva de la dirección. b) Una elevada convergencia negativa de la dirección o también llamado divergencia. c) Por falta de paralelismo entre el tren delantero y trasero del vehículo. 28) La junta cardan de un árbol de transmisión es un mecanismo que realiza la siguiente función: Indica cuál es la respuesta correcta. a) Transmitir movimiento de rotación de dos ejes que forman un cierto ángulo. b) Conseguir una transmisión uniforme del par motriz y la velocidad instantánea de rotación. c) Permitir la transmisión del movimiento de rotación entre un eje que cambia de longitud durante su funcionamiento.

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29) Un método empleado para verificar si se ha montado adecuadamente el piñón y la corona de un grupo es ver la huella que marca el piñón sobre la corona después de pintar esta con azul de Prusia y hacer girar el conjunto. Si la huella aparece marcada como muestra la figura adjunta indica cuál es la causa que produce esta huella incorrecta. Marca la respuesta correcta. a) La corona y el piñón están demasiado separados b) La separación entre el piñón y la corona es correcta pero el piñón está defectuosamente atacado. c) La separación entre la corona y el piñón no es correcta están demasiado juntos. 30) La figura muestra el despiece de un diferencial de deslizamiento controlado, Que tipo de diferencial es. Marca la respuesta que sea la correcta.

a) Es un diferencial torsen, deriva de la expresion en ingles “ torque sensitive”. b) Es un difrencial autoblocante tipo Ferguson. c) No es realmente un diferencial autoblocante, es un diferencial que tiene un funcionamiento combencional en el que se han sustituido los planetarios y los satelites por engranajes sinfín, de puede trabajar asi con elevados pares motrices. 31) En la figura se muestra una operación de verificacion en un disco de friccion de un embrague, que se esta verificando. Marca la respuesta que consideres es correcta.

a) Se esta controlando el espesor del material de friccion con una tolerancia de medicion de 0,01 mm. b) Se esta midiendo la fuerza elastica de los muelles de amortiguamiento torsional. c) Se esta midiendo el alaveo del disco. Página 9 de 16

32) La figura adjunta muestra esquematicamente una seccion transversal de un embrague monodisco en seco y el sistema de accionamiento que es mecanico mediante pedal. Si al embragar se percibe un ruido continuado que permanece mientras el embrague este accionado, indica cual de los elementos marcado con letras mayusculas puede ser el causante de la averia.

a) El muelle de recuperacion R. b) La palanca de accionamiento L. c) El cojinete de empuje B. 33) A que elemento corresponde el despiece que aparece en la figura adjunta. Indica cual es la respuesta correcta.

a) Es el despiece de un covertidor de par. b) Corresponde al despiece de un embrague hidraulico. c) Un embrague hidraulico y un convertidor de par son lo mismo, luego las dos respuestas anteriores son ciertas.

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34) Un embrague hidráulico se comporta como un embrague automático que permite la conexión y desconexión del motor a la transmisión de vehículo. El funcionamiento de un embrague hidráulico se basa en el siguiente principio. Indica la respuesta que consideres correcta. a) Consiste en dos conjuntos de discos separados cada uno unido a un eje, entre ellos hay un fluido hidráulico viscoso, la transmisión de momento entre ellos se produce por la fricción viscosa entre los discos y el fluido. b) Está formado por un rotor con un grupo de paletas que gira solidario con el motor y que actúa como el rotor de una bomba hidráulica. Enfrentado con este rotor de bomba hay otro rotor con poca separación entre ellos pero sin existir contacto físico, este actúa como el rotor de una turbina hidráulica y está unido al eje de la transmisión. Los dos rotores están en una cavidad inmersos en aceite hidráulico. Al girar el rotor bomba arrastrado por el motor lanza el aceite hidráulico arrastrado por las paletas de este contra el rotor turbina que también tiene un conjunto de paletas que desvían el chorro de aceite hidráulico que les llega el resultado es una acción sobre el rotor de la turbina hidráulica que es arrastrada y gira transmitiendo par y movimiento a la transmisión del vehículo. c) Consiste en ros rotores inmersos en aceite lubricante. Un rotor tiene un grupo de imanes de Neodimio de gran intensidad de campo magnetico, el otro rotor tiene un grupo de espiras de aluminio en cortocircuito. Al girar el rotor de imanes arrastrado por el motor induce unas fuertes corrientes en las espiras de aluminio en cortocircuito del otro rotor que se encuentra unido a la transmisión, los polos magnéticos inducidos por estas corrientes siguen a los del rotor de imanes arrastrados por la fuerza magnética creada entre ellos, así se transfiere el movimiento a la transmisión del vehículo. El calor generado por las corrientes es arrastrado por el aceite hidráulico a un enfriador. 35) En la figura se muestra un tren epicicloidal de una transmision automatica.

Si se frena el portasatelites PS y se da movimiento por el planetario P.Tomando el movimiento de la corona C, que efecto se producira. Marca la respuesta que consideres correcta. a) La corona se movera en la misma direccion que el engranage planetario pero a mayor velocidad por lo que se obtiene una multiplicacion de la velocidad de rotacion. b) La corona se movera en direccion contraria al que el engranage planetario y a menor velocidad por lo que funciona como un inversos de giro y una desmultiplicacion de velocidad. c) La corona se movera en direccion contraria al que el engranage planetario pero a mayor velocidad por lo que se obtiene una multiplicacion de la velocidad de rotacion. Página 11 de 16

36) Un engranage epicicloidal como el de la figura anterion se le hace funcionar en las siguientes condiciones. Planetario frenado se da movimiento por el eje del conjunto portasatelites y el movimiento se saca de la corona. De que forma actua esta transmision. Indica la respuesta correcta. a) Se consigue una pequeña desmultiplicacion de velocidad. b) Se consigue una gran desmultiplicacion de velocidad. c) Se consigue una multiplicacion de velocidad. 37) La figura muestra un neumatico con las inscripciones. Que significa la indicacion marcada con F

a) Homologación ECE. Es la homologación obligatoria para poder que los neumáticos puedan rodar por Europa. Sería el equivalente a la DOT americana. b) Código de la Semana y año de producción. c) Certificación UTQG. Uniform Tyre Quality Grading system. Nos da una muy buena idea de la calidad del neumático.

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38) De la misma figura que en la pregunta anterior indica el significado de la indicación J. Marca la respuesta correcta.

a) Índices de carga y velocidad. b) Indica el tipo de construcción de la carcasa del neumático. c) Composición de la estructura. Indica la composición de la banda de rodadura y la carcasa.

39) Con la disposición de dos bombines como los indicados en la figura. Que efecto se produce al frenar. Indica cual es la respuesta correcta.

a) Se consigue el mismo efecto de acuñamiento de las dos zapatas por la acción de las fuerzas de rozamiento entre la zapata y la superficie interior del tambor. Las dos zapatas realizan el mismo esfuerzo de frenado y ambas se desgastan por igual. b) se consigue un mayor esfuerzo de frenado al duplicarse la fuerza hidráulica que acciona las dos zapatas a un que la zapata primaria sufrirá un desgaste mayor que la secundaria. c) El bombín superior tiene una comunicación directa con el conducto hidráulico de frenado y en el mismo momento que comienza la frenada actúa con fuerza, el segundo bombín el inferior la toma de presión está restringida en función de la presiona hidráulica y actúa cuando la frenada es más intensa. Se consigue una frenada progresiva sin tendencia al bloqueo súbito de la rueda. La zapata primaria tiene un desgaste superior que la secundaria. 40) Que es una resistencia LDR Indica cuál es la respuesta correcta. a) Es una resistencia en la que disminuye su valor óhmico cuando aumenta bruscamente la tensión, se emplea para la protección de componentes. b) es una resistencia en la que su valor aumenta al someterse a la acción de un campo magnético se emplean para construir sensores para el ABS. c) es una resistencia que su valor óhmico disminuye al aumentar la cantidad de luz con que es iluminada.

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41) Que ocurre cuando circula corriente por unas resistencias todas de distinto valor fijo montadas en serie. Indica la respuesta correcta. a) La menor caída de tensión se produce en la que está más cerca del negativo. b) La mayor caída de tensión se produce en la resistencia de mayor valor óhmico, independientemente de su posición de montaje. c) La corriente más elevada pasa por la resistencia de menor valor óhmico. 42) Que medición realiza un polímetro cuando se selecciona para medir voltaje de corriente continua y se mide la tensión de una corriente pulsante. Indica cuál de las respuestas es la verdadera. a) Mide el voltaje medio de la corriente. b) Mide el voltaje máximo de continua de la corriente pulsante. c) No mide nada. 43) Una batería de acumuladores tiene todas sus celdas conectadas en paralelo. Indica cuál de las características indicadas a continuación es cierta. a) Se consigue una mayor capacidad de acumulación de energía en ella que montando las celdas en serie por poder suministrar mayor intensidad de corriente. b) La tensión resultante es igual al producto del número de celdas por la tensión de cada celda. c) La capacidad de la batería en amperios hora es la suma de las capacidades de las celdas conectadas en paralelo. 44) La densidad del electrolito de una celda de batería plomo acido es de 1,28 g/cc. En estas condiciones cual será el estado de carga de la batería. Indica cuál es la respuesta correcta. a) La celda está totalmente descargada. b) La celda está totalmente cargada. c) En ningún momento la densidad del electrolito puede ser menor de 1,4 g/cc, la celda está dañada. 45) Indica que características de las que apresen a continuación son verdaderas en una batería con electrolito fijado mediante un gel (batería de gel). Marca la respuesta que te parezca correcta. a) Alta resistencia a los derrames de electrolito, sin mantenimiento, En frio no es capaz de corrientes muy elevadas. b) Alta resistencia a los derrames de electrolito, En frio es capaz de corrientes muy elevadas, bajo rendimiento a los ciclos carga/descarga. c) Alta resistencia a los derrames de electrolito, sin mantenimiento, puede funcionar en lugares en los que la temperatura sea muy elevada.

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46) Que componentes constituyen el circuito de fuerza de un relé. Indica cuál es la respuesta correcta. a) Son los componentes magnéticos que activan el relé, la bobina y sus conexiones y la circuitería que la pone en tensión. b) Son los contactos del relé que son accionados por el dispositivo magnético de accionamiento y circuitos asociados a estos. c) es la bobina de lanzamiento y la de enclavamiento y los circuitos asociados a ellas de un relé contactor de un motor de arranque. 47) Que es calor y que es temperatura. Marca la respuesta correcta. a) Es el mismo concepto físico pero coloquialmente aplicamos uno u otro según la percepción fisiológica de frio o calor. b) El calor es una forma de energía, cuando entre dos cuerpos se produce un intercambio de energía térmica este se produce al fluir calor entre los dos, temperatura da una idea de la velocidad a las que se mueven las moléculas y los átomos de un cuerpo, más velocidad más temperatura. c) La temperatura es una forma de energía, que permite el intercambio de energía térmica entre dos cuerpos, El calor es una medida de la velocidad a las que se mueven las moléculas y los átomos de un cuerpo. 48) La distribución del lubricante por un circuito de producción de frio de un climatizador, se reparte de la siguiente forma. Indica que respuesta es la correcta. a) Aproximadamente un 50% está en el compresor y el resto está repartida por todo el circuito. b) Prácticamente el 100% está en el compresor el resto del circuito esta humedecido con una fina película de lubricante. c) La mayoría está en el compresor aproximadamente un 90% y aproximadamente un 10% en el filtro desecador en las conducciones, condensador y evaporador solo hay una fina película que recubre las paredes. 49) Que función cumple el condensador en un sistema de generación de frio de un aire acondicionado. a) En el vapor recalentado que sale del compresor se enfría hasta la temperatura de saturación y se produce el cambio de estado saliendo de este como liquido recalentado. b) En el vapor saturado caliente que sale del compresor se enfría hasta se produce el cambio de estado saliendo de este como liquido recalentado. c) En el vapor recalentado que sale del compresor se enfría hasta la temperatura de saturación y se produce el cambio de estado saliendo de este como liquido subenfriado.

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50) Además de la escala de presión, que indican las distintas escalas dibujadas en la esfera de los manómetros de alta y baja en las que aparece marcado el tipo de refrigerante y C0 indicación de grado centígrado. Indica la respuesta correcta. a) Esta máxima temperatura que ese refrigerante ha de alcanzar funcionando a la presión que marca. b) Es la temperatura que como mínimo en un funcionamiento normal ha de tener ese refrigerante a la presión marcada. c) Indica la temperatura de saturación (temperatura de cambio de fase) de ese refrigerante a la presión marcada.

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