PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS PARTICULARES QUE REGIRÁ EL CONTRATO PLURIANUAL PARA EL SUMINISTRO DE UN CARROZADO TIPO AUTOBOMBA NODRIZA PESADA CON DESTINO AL CUERPO DE BOMBEROS DE LA COMUNIDAD DE MADRID. AÑOS 20092010

PRIMERA. OBJETO. El objeto del presente documento es establecer las Condiciones Técnicas que deberá cumplir el suministro de un carrozado del tipo Autobomba Nodriza Pesada (BNP), nuevo y en perfectas condiciones técnicas y administrativas, de acuerdo con las características que a continuación se señalan. El autobastidor será suministrado por la Dirección General de Protección Ciudadana y corresponde a la marca Renault, modelo KERAX 430.32 8x4 con normativa antipolución Euro 5 con distancia entre primer y tercer eje de 4.350 mm., con configuración de cabina sencilla y tracción permanente tipo 8x4.

BASE IMPONIBLE

IVA

180.000 €

28.800 €

IMPORTE TOTAL 208.800 €

Valor estimado del contrato ..........................................................180.000 € SEGUNDA. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS CAPITULO Nº 1: SISTEMA DE SALIDA RAPIDA Deberá contar, en conjunto, con estos cuatro elementos enumerados: 1.-Dispondrá de cargador-convertidor de CC a 12 V con protección magneto térmica, que permita el mantenimiento en condiciones de arranque inmediato. Estará ubicado en el lateral izquierdo, en el lado del conductor, y será alimentado desde la red eléctrica (220 v) y dispondrá de clavija de seguridad CETAC con puesta a tierra. El sistema no permitirá la puesta en marcha del vehículo cuando esté conectado. 2.- Así mismo, se incorporará sistema de desconexión de batería 3.- Bomba auxiliar que garantice en todo momento la temperatura óptima del agua del motor, para utilización inmediata a pleno rendimiento, o sistema equivalente. 4.- Compresor de aire para el mantenimiento de la presión en los calderines, con accionamiento automático.

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CAPITULO Nº 2: CABINA Además de los elementos que la cabina trae de serie, deberá contar con: - Cinturones de seguridad de tres puntos, automáticos para todos los ocupantes. - Consola centrales portaobjetos, con elemento de retención. - Apoya cabezas individuales. - Asiento del conductor regulable en altura, distancia e inclinación. - Enchufe de carga en cabina. - Dispositivo hidráulico y anclajes para elevación de la cabina. - Luz lector de mapas. - Plafones de iluminación interior en parte trasera - Dispondrá de 3 linternas con sus correspondientes cargadores compatibles con el modelo utilizado normalmente por el Cuerpo de Bomberos de la Comunidad de Madrid. - Todas las barras de fijación o separación de espacios, así como los asideros deberán ser tubulares y estarán protegidas con espumas o acolchados en aquellas zonas de proyección de los ocupantes. Igualmente, se protegerán los cantos o superficies de intromisión en el volumen del habitáculo. - Sistema de limitación de velocidad a 90 km/h. - Pantalla de cámara de visión trasera del vehículo, con cámara ubicada en su parte posterior superior, en función del diseño del mismo. Deberá conectarse de manera automática al engranar la marcha atrás. Equipos e instrumentación: Megafonía para comunicarse con el exterior. Interruptor de bocinas neumáticas Interruptor de sirena multitono Interruptor de rotativos Interruptor de estroboscópicos/microleds (todos los anteriores, deberán instalarse, de manera preferente, en consola derecha del puesto de conducción, frente a la instalación en parte superior). Interruptor luces faldón perimetral, independientes para cada lateral Interruptor de faro de trabajo en techo Piloto de cofres abiertos Interruptores de circuitos hídricos de protección Manómetro de presión neumática. Testigo luminoso y acústico de conexión de la toma de fuerza. Testigo luminoso del bloqueo de diferenciales. Aforador de la cisterna de agua. Avisador óptico y acústico de persianas o portón abiertos Avisador de escalera desplegada de acceso a techo Placa indicativa de altura y ancho del vehículo carrozado y MTC Avisador acústico marcha atrás engranada. Emisora de radio de la marca y modelo utilizados por el Cuerpo de Bomberos de la Comunidad de Madrid.

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GPS portátil de la marca y modelo utilizados en la actualidad por el Cuerpo de Bomberos de la Comunidad de Madrid. Desfibrilador semiautomático, del tipo y marca utilizado por el Cuerpo de Bomberos de la Comunidad de Madrid Cámara térmica con soporte y cargador de vehículo, según las características del anexo B.

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La señalización de cada uno de los instrumentos se hará mediante pictogramas homologados, de forma permanente e indeleble, ubicándose, no obstante, una tarjeta plastificada en sitio visible para el conductor con la explicación correspondiente de cada símbolo. Placa de advertencia, fijada cerca del puesto de maniobra, con indicaciones sobre el basculamiento de la cabina. Sobre techo de cabina se ubicará porta placa y placa rotulada para numeración del vehículo, así como en la parte frontal y trasera del vehículo, conforme a las especificaciones del Cuerpo de Bomberos de la Comunidad de Madrid. Anexo B Características mínimas de la cámara térmica solicitada: -

capacidad de 4 horas de grabación tarjeta SD incorporada en el cuerpo de la cámara tiempo de uso sin recarga de batería: 6 horas resolución de 320X 240 pixels sensores para al menos cuatro tipos diferentes de visión posibilidad de integrar envío de información remota cuerpo exterior de goma, preferentemente negro, antichoque cobertor exterior anticalórico.

CAPITULO Nº 3: CARROCERÍA Todos los elementos de superestructura se montarán de manera elástica de acuerdo con las indicaciones del fabricante del autobastidor. 3.1 Dimensiones y prestaciones (según especificaciones del fabricante del chasis): -

longitud máxima: 10.182 mm. Longitud carrozable máxima: 7964 mm. Saliente trasero máximo: 2364 mm. Anchura máxima: 2500 mm. Distancia al suelo ≥ 332 mm.

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3.2 Configuración de la superestructura: Se configura en cuatro módulos: armarios, techo, bomba y cisterna . Todo el conjunto presentará un alto grado de resistencia anticorrosivo. La superestructura será totalmente independiente de la cabina y de la instalación hidráulica. El conjunto cisterna - carrocería - bomba se fijará al bastidor del vehículo, a través de un sistema de falso bastidor. La carrocería será de material aligerado y modular. Armarios Los armarios podrán ser dos por lateral, uno anterior al depósito de agua y otro posterior al mismo, en función del diseño y reparto de cargas máximas permitidas por eje. Estarán subdivididos mediante bandejas fijas y/o extraíbles o pivotantes, que dispondrán de los elementos de sujeción adecuados para albergar el material que configura la dotación del vehículo, y que se enumera en el capítulo 15. Contarán con plataformas o estribos laterales abatibles o escamoteables para acceder a dichos armarios, que garanticen una posición ergonómica de subida y bajada de los mismos, y que cumplan la preceptiva norma al respecto (UNE-EN1846-3:2002, artículo 5.1.2.3.1.) y dotados de asas ergonómicas que faciliten el acceso a las plataformas. Han de permitir al menos un peso de 250 kg. cada una. Estas plataformas abatibles contarán en su perfil con un doble sistema de señalización: - iluminación color ámbar, en el extremo exterior del perfil mediante led o bombilla convencional, - tira retroreflectante color amarillo, nivel 3. Dichos armarios podrán contar, si el diseño lo permite, con cofres laterales inferiores para mejorar la capacidad de estiba de materiales. Todos los perfiles utilizados para configurar la soportería de las bandejas o cofres bajos serán de un espesor mínimo de 6mm, que garantice la resistencia suficiente para el elevado peso que han de soportar. En los cofres delanteros inferiores se deberá prever el espacio para la ubicación del material personal del bombero (uniforme de intervención y bolsa de transporte.) Deberá contar con una bandeja extraíble con soportería para dos equipos de respiración autónoma (ERA) del tipo y marca utilizado por el Cuerpo de Bomberos de la Comunidad de Madrid, así como para 2 botellas de aire para equipos de protección respiratoria del mismo tipo que las anteriores. Igualmente contará con una bandeja extraíble con soporteria para albergar dos extintores de polvo de 6 kg y dos extintores de CO2 de la misma capacidad. La base de estas plataformas deberá estár acolchada con neopreno o similar para evitar los golpes de los elementos contra la misma. Todos estos elementos deberán estar fijados a la soporteria mediante sistema VELCRO de alta resistencia.

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El cerramiento de los armarios laterales será mediante persianas de aluminio anodizado, estancas a la suciedad y de accionamiento mediante mando único de barra, con anclaje a ambos extremos de la misma, y cinta para su descenso en ambos lados. El cerramiento del armario trasero será mediante portón de giro en eje horizontal, con mecanismo de apertura basado en dos cilindros neumáticos sobre dimensionados para que soporten el peso del portón abierto de forma individual. Techo El techo será practicable (cumplirá la norma UNE-EN1846-3:2002 artículo 5.1.2.3.3) y se accederá al mismo mediante escalera desplegable y con pasamanos, ubicada en la parte trasera, y dispondrá de sensor de despliegue con avisador en cabina. Igualmente existirá cornisa perimetral, superficie antideslizante y foco de iluminación. Sobre el mismo se incorporará como mínimo un cofre (UNE- EN1846-3:2002 artículo 5.1.2.4.) para albergar los mangotes de aspiración o en su defecto un sistema de anclaje ergonómico y seguro para los mismos, así como un cofre para la herramienta manual (capítulo 15), a excepción de elementos de extinción y bolsas de equipamiento individual). El techo contará con un sistema de balaustrada extensible o desplegable, que aumente la seguridad del bombero cuando circule por el mismo, y de una altura no inferior a 400 mm. Deberá contar, igualmente, con un mástil de iluminación, ubicado en posición central en el vehículo (si el diseño lo permite) de al menos 6mts de extensión, orientable en inclinación de los focos, sistema de recogida y apagado automático y que permita un giro de 360º. Asimismo, contará con un sistema de manejo con mando a distancia, que deberá ser, además, con opción de uso inalámbrica. El número y tipo de focos será el equivalente mínimo de 2000 watios o 38.000 lúmenes y de xenón, con encendido independiente o simultáneo de los mismos. Según diseño propuesto por el carrocero, el monitor portátil manual podrá ir acoplado en soporte de techo para su transporte. Hueco trasero (bomba) El hueco de bomba estará panelado para evitar la intrusión de objetos desde los cofres laterales. Sobre cada una de las ruedas se posicionará etiqueta con marcado indeleble indicando la presión de inflado para los diferentes usos (carretera y campo). CAPITULO Nº 4: MULTIPLICADORA

BOMBA

CONTRA

INCENDIOS

Y

CAJA

La bomba de impulsión será del tipo centrífuga con presión combinada, permitiendo el lanzamiento de agua en baja presión, alta presión o simultáneamente en ambas.

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Dispondrá de sistema de cebado automático, con una capacidad de aspiración de altura de agua de al menos 7,5 metros en menos de 45 segundos. Características generales: - eje en acero inoxidable - cuerpo de Bomba en aleación ligera - mínimo 3 etapas de alta presión - estanqueidad libre de mantenimiento - sistema de retorno automático para refrigeración de circuito. Características hidráulicas: -

En baja presión suministrará, como mínimo, 4.000 l/ min. a 10 bar En alta presión suministrará, como mínimo, 350 l/min. a 40 bar

Panel de instrumentos de la bomba: En el puesto trasero de operaciones y en panel solidario a la propia bomba se encontrarán ubicados, como mínimo, los siguientes instrumentos de control y maniobra: - Parada de emergencia del motor - Pulsadores de aceleración y desaceleración - Accionamiento de los circuitos de protección de agua del vehículo - Manómetros de baja y alta presión en Kg. /cm2 o bar. - Manovacuómetro del sistema de aspiración en m.c.a. y k.o./cm2 - Cuenta horas de bomba - Termómetro de temperatura del motor - Reloj del nivel de cisterna de agua - Indicador de bomba conectada - Interruptor de foco de trabajo - Interruptor de focos perimetrales - Tacómetro de r.p.m. - Altavoz conectado a la emisora del vehiculo, con PTT incorporado. El citado puesto de operaciones contará con una plataforma de al menos 400 mm de base y la anchura suficiente para permitir el peso de al menos 200 kg, y ofrecerá la ergonomía suficiente para que el operario de la bomba pueda manipular con seguridad todos los elementos de la misma, y acceder al sistema de recogida del pronto socorro. Podrá ser abatible o escamoteable. Conexiones de bomba: - Entrada de succión guillemí de 110 mm, Ø con tapón retenido por cadenilla. - En baja presión: o 4 salidas de 70 mm Ø, dotadas con válvula de husillo y mecanismo liberador de presión y con tapón retenido por cadenilla, tipo Barcelona.

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En alta presión: o al menos una salida de Ø de 25 mm tipo Barcelona y con tapón retenido por cadenilla. Además contará con carrete pronto socorro (ver capítulo específico).  Una salida de 100 mm Ø para monitor de techo. Una entrada de succión de espumógeno con racor storz ubicada por debajo del cofre de bomba permitiendo el cierre del portón. La caja de multiplicación instalada en la bomba con respecto a la toma de fuerza del vehículo tendrá un sistema de engranajes que permitan la posibilidad de tirar agua en marcha, parado o en marchas cortas, desde una velocidad no superior a 5 Km. /h. CAPITULO Nº 5: PROPORCIONADOR DE ESPUMOGENO Contará en función de las posibilidades técnicas y las características del vehículo, con al menos uno de estos dos sistemas: 1) Dosificador electrónico de espumógeno con sistema automático controlado por microprocesador. La inyección de espumógeno se realizará en salidas o colector de alta y/o baja presión de la bomba, y el rango de dosificación estará entre 0,1 al 6 %, pudiendo éste seleccionarse de manera directa y automática en función del tipo de combustible sobre el que se va a proyectar. El equipo medirá caudales de agua y espumógeno y actuará sobre la velocidad de la bomba de espumógeno para mantener el régimen necesario. Dispondrá de unidad de control con pantalla digital, en castellano, donde se mostrarán los caudales de agua y espumógeno, el porcentaje de mezcla. Así mismo, se podrá ajustar el porcentaje de mezcla por el usuario de forma electrónica y botón manual. Igualmente, facilitará información sobre consumos totales de agua y espumógeno. El sistema tendrá asimismo un sistema de autolimpieza automático con agua limpia desde el tanque, que se activará cada vez que se seleccione un combustible tipo o se cambie de tipo de espumógeno La bomba de espumógeno dispondrá de toma de alimentación desde el/los tanques de espumógeno y por aspiración desde garrafa exterior. Igualmente, permitirá la limpieza del/los tanques de espumógeno por drenaje al exterior. 2) Dosificador mecánico de espumógeno del tipo ventura “alrededor de bomba”, con caudales de dosificación del 1 al 6%. El sistema deberá mantener la proporción de espuma independientemente de la presión original, estando la mezcla constante de manera automática sin que influya el caudal de agua. CAPITULO Nº 6: CISTERNA DE AGUA Capacidad mínima: 16.000 lts. Construcción: deberá cumplir la preceptiva normativa UNE-En1846-3:2002 apartado 3.1.8. y en su diseño la norma EN292. Podrá estar construida en acero, fibra de vidrio,

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poliéster, plástico o mezcla de ambos, u otro material que ofrezca las mismas garantías de resistencia y elasticidad, que deberá cumplir con la normativa vigente al respecto para estos elementos. El espesor mínimo de la pared en caso de fibra o plástico o mezclas será de 10mm. Contará, al menos con una boca de inspección Ø 500 mm., con dispositivo de apertura y cierre rápido, y estará dotada de un dispositivo de seguridad contra sobre- presiones (tarada a 0,2 bar). Rompeolas (especificar número, diseño y sistema de fijación de los mismos) Dos conexiones de llenado de Ø 70 mm. Una conexión de llenado a través de bomba Tubo de rebose para evitar sobrepresiones Ø 100 mm. Sistema de drenaje. Un indicador electrónico de nivel de llenado en cuerpo de bomba y otro en cabina Tubo de desagüe de al menos 1” Ø, así como dos tubos de rebose de al menos 100 mm. Ø situados en el centro de la cisterna. La cisterna contará con dos depósitos de 500lts para espumógeno, con sus bocas de llenado, drenaje etc… independientes. Contarán con indicador de nivel de llenado en el cuerpo de bomba y en cabina. En la oferta técnica deberá incorporarse memoria específica sobre los siguientes aspectos, además de los que ya se recogen en el apartado “I” de las Condiciones Generales. - material de construcción - espesor de las paredes de la cisterna en sus diferentes partes - espesor, tipo y configuración de los rompeolas - anclajes de la cisterna CAPITULO Nº 7: CARRETE PRONTO SOCORRO Instalado sobre cuerpo de bomba, estará fabricado en material resistente a la corrosión y dispondrá de freno y rebobinado por medio de motor eléctrico. Dicho carrete no dispondrá de entrada axial de toma de agua y albergará, al menos, 40 mts de manguera semirrígida 25 mm. con sistema de alta visibilidad incluido en el mismo. De igual manera, dispondrá de lanza de múltiples efectos con soporte en el cuerpo de bomba que permita su rápida utilización. Esta lanza contará con tres efectos para la proyección del agua, sistema de auto-limpieza, selector de caudal y sistema de apertura/cierre de bola, con empuñadura. Contará con racor tipo Barcelona. CAPITULO Nº 8: MONITOR Apartado A: monitor de techo Características mínimas: - movimientos controlados por control remoto a través de mando electrónico situado en cabina y manual desde el techo del vehículo. - movimiento de rotación de 270 º - elevación por encima de la horizontal de 70º

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- descenso por debajo de la horizontal de -15º - caudal mínimo: 4000 l/ min - alcance mínimo: 60 mts. - posibilidad de lanzar espuma con un caudal mínimo de 1500 lts/min de agua. - puesta en posición de transporte automática - posibilidad de regular sus movimientos para evitar choques con partes del vehículo. Sistema de información en cabina del monitor La cabina deberá contar con, al menos, la siguiente información y órganos de mando del mismo: - interruptor de apertura válvula alimentación bomba - interruptor de apertura válvula alimentación espumante - Interruptor selección proporcionador de espuma - indicador de nivel tanque agua -indicador nivel tanques espumante - interruptor puesta en marcha monitor de techo - joystick (o equivalente) para el manejo del monitor, con gatillo de disparo - Selector de caudal en monitor Apartado B: lanza monitora portátil - caudal mínimo de 2000 lts/min a 10 bar - alcance de chorro mínimo: 60 mts - peso máximo 25 kgs. - Movimiento horizontal de 360º - Movimiento vertical mínimo de +70º y -25º - Posibilidad de lanzamiento de espuma - Sistemas de fijación para los movimientos de elevación y giro - Soporte para fijación a tierra, con sistema anti-vuelco CAPITULO Nº 9: APARATOS DE ILUMINACIÓN Intermitencias laterales mediante leds. Iluminación perimetral integrada en galería perimetral, con al menos tres focos empotrados en el faldón o cornisa de cada lateral, o sistema equivalente, accionables desde cabina y puesto de bomba. Foco de trabajo de lámpara de xenón con conexión y ubicación en la parte frontal del vehículo. Sistema de iluminación automática de armarios, mediante puntos de luz individuales de tipo plafón fluorescente o microleds y sensores. Piloto de aviso de puerta abierta en cabina. Faro de trabajo de 70 W en puesto de bomba, con interruptor en la misma.

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Faro de trabajo de 55 W en el techo del vehículo, accionable desde cabina. CAPITULO Nº ROTULACIÓN

10:

SEÑALIZACIÓN

LUMINOSA,

ACUSTICA

Y

10.1 Señalización luminosa: - Sobre la cabina se montará un puente de rotativos de microleds, en amarillo ámbar o azul si la normativa lo permite. - Llevarán ocho tulipas estroboscópicas de microleds de color amarillo ámbar o azul, colocados cuatro en el frontal y cuatro en la parte posterior del vehículo, cuyo accionamiento estará unido al sistema de rotativos. - Llevarán igualmente, cuatro tulipas estroboscópicas microled, dos en la cornisa superior y dos en el faldón inferior, en ambos laterales del vehículo, cuyo accionamiento estará unido al sistema óptico de prioritarios. - De forma simultánea a la activación del resto de la señalización óptica de emergencia, se pondrá en funcionamiento un sistema que encenderá alternativamente las luces "largas" (o las "cortas", si las primeras fueran de xenón). Dejará de funcionar al encender la luz de posición o al activar el freno de mano. Es decir, con el freno de mano puesto, únicamente quedarán operativas las luminarias estroboscopios o destellantes 10.2 Señalización acústica: - Sirena eléctrica multitono, con amplificador y megafonía de al menos 100W de potencia. - Un juego doble de sirenas neumáticas bitono de dos trompetas cada uno, MartinHorn. Trompetas sobre techo ( si el diseño lo permite, instalándose el compresor fuera de la cabina). 10.3 Rotulación: ( tipo de fuente: Arial Black, material retrorreflectante) - Logotipo de “Bomberos Comunidad de Madrid”, en puertas delanteras de ambos laterales. Medidas 350 x 470 mm. - Logotipo de “112” y pictograma en paneles laterales de la cabina. Medidas 350 x 190 mm - La palabra “BOMBEROS” invertida en el frontal del vehículo. Medidas 1200 x 140 mm.( o en su caso la máxima que admita el mismo).

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- Banda fluorescente amarillo-limón de nivel 3 de retrorreflectancia enmarcando todo el contorno de la carrocería en ambos laterales y vista trasera. Así mismo, en cabina se fijará un trazo discontinuo de forma romboide con los vértices redondeados en todo el perímetro de ambos laterales, así como el frontal de la cabina. A media altura de las persianas se rotulará con punta de flecha en material retrorreflactante ( a definir el color) en sentido de la marcha - Los estribos y bandejas que en posición extraída sobresalgan más de 30 cm de la carrocería serán rotulados en sus cantos con banda retrorreflectante nivel 3 amarilla limón o amarillo. - Banda retrorreflectante con trazos oblicuos rojo/amarillo limón en forma de “V” invertida en la totalidad del portón trasero. Estos perfiles no irán solapados, y tendrán todos sus vértices redondeados para mejorar su adherencia. - En el panel trasero opuesto al de la escalera de acceso a techo, irá un anagrama del tamaño apropiado con el logotipo del Escudo del Cuerpo de Bomberos de la Comunidad de Madrid. - En ambos laterales, en letra del tamaño ajustado al perfil de la cisterna, existirá un rótulo “CUERPO DE BOMBEROS” “COMUNIDAD DE MADRID”, en color a determinar (blanco o amarillo) y en material reflexivo nivel 1 ó 2. Todas las zonas de la cabina o carrocería donde se vayan a ubicar elementos pegados de señalización o rotulación irán pintadas en liso, para permitir la correcta adherencia de los mismos a la chapa. CAPITULO Nº11: EQUIPO DE COMUNICACIONES Instalación de equipo de comunicaciones en cabina con remoto junto a la bomba, en la parte trasera del vehículo y que dispondrá de altavoz de intemperie y un PTT que irá conectado directamente a la emisora del vehículo, con dispositivo de corte de llamada, según especificaciones del Cuerpo de Bomberos de la Comunidad de Madrid. CAPITULO Nº12: CÉLULA ANTI-APLASTAMIENTO Y SISTEMA DE PROTECCIÓN CONTRA FUEGO DEL VEHÍCULO El vehículo equipará en cabina una célula externa anticolapso o antipenetración de tubo de acero de alta resistencia de al menos 700mm Ø y de al menos 3,5 mm de espesor. Dicho sistema deberá estar anclado al chasis del vehículo o a la propia estructura de la cabina, no a sus superficies externas y estar homologado y permitir el abatimiento de la cabina sin ser modificado ni desmontado. Deberá abarcar todo el contorno de la cabina, e incluso su parte trasera, mediante estructura en “X”. Los arcos serán de una sola pieza y soldados entre sí.

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La estructura protegerá igualmente todo el equipo de iluminación de trabajo y emergencia del techo de la cabina y la señalización acústica. Se dotará al vehículo de un sistema de protección de sus conducciones eléctricas y neumáticas, mediante recubrimiento o imprimación de material ignífugo y resistencia térmica (≥ 400 º C), en aquellas zonas que queden expuestas a la acción de llamas o calor irradiado y en especial a su paso por el bastidor y bajos del vehículo. Este sistema complementará en aquellos lugares en que sea necesario, al que trae el autobastidor de serie. Como medida adicional de protección contra el fuego que pueda afectar al vehículo se instalarán dos circuitos independientes de rociadores/nebulizadores. Un circuito protegerá mediante rociadores (seis unid) la cabina, tanto en su parte frontal como en sus laterales y el otro utilizará nebulizadores para los bajos del vehículo en su parte frontal inferior (4 unid) y rociadores para las ruedas, en un número que garantice la protección de todos los neumáticos y en un número mínimo de ocho unidades. Ambos circuitos se activarán desde cabina y puesto de bomba, contarán con mandos independientes y podrán actuar con el vehículo en marcha, disponiendo así mismo de filtros de fácil acceso para su limpieza. Contará con un protector de cárter y bajos de motor, en chapa de acero o de aluminio tipo palillo, perforada, que permita refrigeración e impida golpes y penetración de elementos candentes. CAPITULO Nº13: CABRESTANTE En la parte delantera se instalará un cabestrante eléctrico reversible con capacidad para 5.400 Kg., dotado de embrague y freno, con cable de acero de 9,5 mm x 38 m y guía de rodillos. Así mismo, se instalarán dos grilletes para posibilitar el arrastre del vehículo en frontal y trasero, y los reenvíos de cable. CAPITULO Nº14: PINTURA Los acabados de las pinturas se sujetan a la normativa de calidad y anticorrosión ISO 9001, siendo los colores que se empleen los reflejados a continuación: Bastidor, subbastidor, ejes Paragolpes y aletas Cabina Superestructura

negro RAL 9005 blanco RAL 9010 rojo RAL 3000

Las superficies de aluminio mantendrán su coloración natural. La bomba y circuitos en gris plata (RAL 9006) y se identificarán mediante colores las válvulas, indicadores y conexiones de baja presión (color verde), alta presión (lila), aspiración (azul) y espuma (amarillo).

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CAPITULO Nº15: DOTACIÓN DE MATERIAL Y SU UBICACIÓN El equipamiento y la posible ubicación del que estará dotado el vehículo es el relacionado a continuación: El vehículo se entregará con todo el material enumerado a continuación, y que será compatible con el del Cuerpo de Bomberos de la Comunidad de Madrid. - Barra de uña de 800 mm. - Cizalla manual grande cortadora de redondos. - Herramienta multiusos manual - Carrete faro pirata - Trípode faro pirata - Hueco de cofre de estribo diáfano para garrafas y/o sepiolita - Mangueras - 8 mangueras 70 mm Ø - 8 mangueras de 45 mm Ø - 6 manqueras de 25 mm Ø - Premezclador de 400 l/min.(2) - Lanza de media expansión de 400 l/min.(2) - Lanza de baja expansión de 400 l/min.(2) - Manguitos de aspiración de espumógeno (2) - 2 Lanzas de 70 mm. de cuatro efectos (chorro sólido, pantalla, abanico , además de selector de caudal) y maneral con válvula de bola apertura-cierre, con empuñadura. - 3 lanzas de tres efectos de 45 mm Ø (chorro sólido, pantalla, abanico , además de selector de caudal) y maneral con válvula de bola apertura-cierre, con empuñadura. - 2 lanzas de tres efectos de 25 mm. de diámetro. Chorro sólido, pantalla, abanico, además de selector de caudal) y maneral con válvula de bola apertura-cierre, con empuñadura. - 4 reducciones de 70 a 45 mm. Ø - 4 reducciones de 45 a 25 mm. Ø - 2 bifurcaciones de 45 a 70 mm Ø - 2 bifurcaciones de 25 a 45 mm Ø (continúa)… - 3 Caja europalet de 20 x 40 cm - Toma de boca de riego de 45 mm. Ø - Juego de llaves de mangotes. - Filtro de mangotes con válvula de pie. - Llave de boca de riego. - 2 carretes porta mangueras para 2 tramos de 25.mm Ø - Botiquín metálico (del utilizado por el Cuerpo de Bomberos de la Comunidad de Madrid, y con medicación incluida) - 2 botellas de aire para ERA (6,7 litros, composite) - Dos extintores de polvo de 6 kg

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- Dos extintores de CO2 - Dos batefuegos - Caja de herramientas con dotación completa (consultar apartado A) - Cuatro mangotes de aspiración y válvula de pie. - Un bichero corto. - Un bichero largo. - Cable para remolque de 26 Tm, con bastidor-soporte. - Columna de hidrante y llave - Bieldos (2) - Turbo-bomba - Garrafas de espumógeno (4) - Un pico - Dos cepillos de barrendero. - Dos palas. - Monitor portátil (según especificaciones capítulo 8, apartado B) - Bifurcador de clapeta conectable a toma de aspiración de bomba (pantalón). Apartado A Dotación mínima de la caja de herramientas: -

juego llaves planas llave inglesa ( 2 tamaños) juego alicates universales juego llaves allen martillo Juego destornilladores planos Juego destornilladores estrella Juego llaves estrella Mordaza

Todo el material que se ubique en los armarios deberá llevar rotulación troquelada en placas identificativas individuales Sobre techo de cabina se ubicará un marco y placa extraíble de chapa metálica en RAL 3000 con rotulación de números de acuerdo con las especificaciones del Cuerpo de Bomberos HUECO DE BOMBA -

Llaves Guillemí para mangotes

TERCERA. CONDICIONES GENERALES. El adjudicatario tramitará y gestionará el informe favorable de la Inspección Técnica de Vehículos para su matriculación, siendo todos los gastos a su cargo.

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Todos aquellos materiales que deban ser suministrados como parte de la dotación, de los considerados en el presente pliego como de uso habitual por el Cuerpo de Bomberos de la Comunidad de Madrid, podrán ser consultados en la Dirección General de Protección Ciudadana, Área de Medios Técnicos, o en el teléfono 915 809 779. Normativa de aplicación Para aquellos aspectos no definidos en el presente pliego el adjudicatario se atendrá a las exigencias de la norma UNE-EN 1846-1-2-3. Memorias por parte de los licitadores Los licitadores entregarán oferta técnica descriptiva de la construcción, suministro e instalación de los elementos que configuran el vehículo y su equipamiento haciendo mención expresa al condicionado reflejado en el presente pliego, tanto en su forma, orden y contenido. La memoria técnica seguirá la misma estructura que el presente pliego de condiciones técnicas, tanto en el número de los apartados como en los contenidos, a fin de facilitar su valoración y comprensión. Será imprescindible la presentación de una memoria pormenorizada en la que se haga referencia explícita a los siguientes apartados: A.- Seguridad de los ocupantes. Célula anticolapso: características e instalación de los elementos de antipenetración, puntos y sistemas de anclaje al chasis. B.- Sistema de protección del vehículo contra fuego añadido a los existentes de origen, diseño, distribución, ubicación y consumo estimado (lts/min). C.- Calidad y sistema de anclaje de la superestructura. Configuración del subbastidor y calidad del material de fabricación. Normativa que cumple al respecto D.- Calidad de la superestructura, en relación con protección anticorrosión, estabilidad, modularidad, volumen de alojamiento y aprovechamiento del espacio, sistemas de anclaje y soportería de los armarios y cofres, así como el acabado general. E.- Calidad y componentes de la bomba F.- Memoria y descripción del sistema de proporcionador de espumógeno. G.- Plano acotado de los armarios, con propuesta de ubicación y distribución del material que figura en el apartado 15. H.- Curva de rendimiento de la bomba en relación caudal/presión. I.- Plano de la configuración de la cisterna, con ubicación de bocas registrables, bocas de llenado de los depósitos de espumógeno, distribución y número de

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tabiques rompeolas, número y tipo de anclajes de la misma al bastidor, resistencia unitaria de los mismos, así como el número y tipo de válvulas de llenado, rebose y sobrepresión y desagüe. J.- Características constructivas del monitor de techo, especificando las técnicas (tipo de movimientos y grados de los mismos, sistema que emplea, sistema de manejo, caudales y presiones de trabajo) y las físicas: alcance de chorro de agua, de espuma, peso etc…). Igualmente, en contemple: -

la oferta técnica, los licitadores entregarán memoria descriptiva que el reparto de cargas por eje. el ángulo de vuelco estático diámetro de giro entre muros capacidad de franqueo en diagonal distancia al suelo capacidad ascensional y centro de gravedad con MTAC.

Manuales a entregar por parte del adjudicatario Junto con la entrega del vehículo, el adjudicatario entregará 3 ejemplares, más uno en formato digital PDF, de los siguientes manuales: Manual técnico y de mantenimiento del autobastidor Instrucciones de uso y características técnicas del equipamiento, bomba de agua y dosificador. Instrucciones de puesta en marcha de los equipos Instrucciones de seguridad Instrucciones de mantenimiento del vehículo y equipamiento Instrucciones a impartir por el adjudicatario e inspecciones El adjudicatario facilitará durante el proceso de transformación, al menos, dos visitas a fábrica de los representantes de la Dirección General de Protección Ciudadana para la verificación de las condiciones de calidad y transformaciones indicadas en su oferta. Así mismo, se diseñará conjuntamente durante dicho proceso de transformación con los técnicos de la Administración la disposición y acabado de los elementos de la transformación. Igualmente, se impartirán las instrucciones sobre uso de los vehículos al personal asignado a cada unidad en destino (6 turnos x 3 h/turno, más una edición extra como repesca). Garantías Las garantías mínimas que han de cumplir los diferentes componentes son de: 5 años para la carrocería 5 años para la pintura

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3 años para la bomba 5 años para el depósito de agua. CUARTA. DIRECTOR DEL SUMINISTRO La persona designada como Director del suministro objeto de la presente contratación es la Jefa del Área de Medios Técnicos de la Dirección General de Protección Ciudadana o persona en quien delegue. Las Rozas, a 31 de julio de 2009 LA JEFA DEL SECCIÓN DE INVESTIGACIÓN, PROGRAMACIÓN Y MANTENIMIENTO

EL OFICIAL DEL CUERPO DE BOMBEROS

Fdo.: Mercedes Mayoral García

Fdo.: Raúl García González

EL DIRECTOR GENERAL DE PROTECCIÓN CIUDADANA

EL JEFE DEL CUERPO DE BOMBEROS

Fdo.: José Antonio Pérez Sánchez

Fdo.: Javier Sanz Asenjo

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