Bases de motor ROSTA Tensado automático para transmisiones por correas Evitan el deslizamiento – Protegen las correas – Sin mantenimiento

ROSTA

Beneficios de uso de las

MB 27

Evitan que las correas patinen y sufran fuertes estiramientos en el arranque! Reducen averías y roturas en motores!

Permiten un rápido recambio de las correas sin necesidad de un nuevo alineado de las poleas!

Sistema de tensado automático y sin mantenimiento. No es necesario el ajuste periódico de la tensión de las correas!

MB 38

ROSTA 2

bases de motor ROSTA

MB 50

Aumentan la vida útil de las correas, evitando la acumulación de calor y la rotura prematura por desgaste!

Ofrecen una tensión ideal. Mantienen siempre el par constante, consumiendo menos energía y triplicando la vida útil de las correas. MB 70

Sistema de transmisión silencioso, elimina ruidos y vibraciones!

MB 100

ROSTA 3

Tabla de selección de las bases de motor ROSTA según el tamaño del motor

1.1 1.5

0.75 1.1

100L

3

2.2 / 3

1.5

112M

4

4

2.2

132S 132M

5.5 / 7.5 –

5.5 7.5

3 4 / 5.5

160M 160L

11 / 15 18.5

11 15

7.5 11

160M 160L

11 / 15 18.5

11 15

7.5 11

MB 50 × 270-1

180M 180L

22 –

18.5 22

– 15

MB 50 × 270-2

MB 27 × 120

Páginas 6 – 7

MB 38 × 300

Páginas 6 – 7

Páginas 8 – 9 200L

30 / 37

30

18.5 / 22

MB 50 × 400

225S 225M

– 45

37 45

– 30

MB 50 × 500

250M

55

55

37

MB 70 × 400

280S 280M

75 90

75 90

45 55

MB 70 × 550

315S

110

110

75

MB 70 × 650

315M 315L

132 –160 160 – 200

132 –160 160 – 200

90 / 110 110 – 160

MB 70 × 800

315M 315L

132 –160 160 – 200

132 –160 160 – 200

90 / 110 110 – 160

355S

200 – 250

200 – 250

132 –160

355M 355L

250 250

250 250

200 – 250 200 – 250

Páginas 10 –11

MB 100 × 750

Páginas 12 –13

Diseño estándar

MB 27

1.5 2.2

Véase en

MB 38

90S 90L

Base de motor tipo

MB 50

P [kW] 1000 rpm 6-polos

MB 70

P [kW] 1500 rpm 4-polos

MB 100

P [kW] 3000 rpm 2-polos

Tamaño del motor

Posibilidad de diseños especiales según sus especificaciones, véase páginas 14/15. Si no aparece el tamaño de su motor, contacte con su distribuidor habitual ROSTA.

ROSTA 4

Comprobación del tensado de las correas:

Test de control de tensión en correas tipo V

Las bases de motor ROSTA proporcionan la tensión recomendada por el fabricante de las correas mediante el mecanismo de pretensión que incorporan. La tabla que se muestra a la derecha, indica el test de fuerzas recomendado por la mayoría de los fabricantes de correas tipo V. Para realizar el test de tensado, será necesario el uso de un tensiómetro.

(valores estándar para las correas tipo V más utlizadas) Tipo de correa

Ancho [mm]

Alto [mm]

ø polea menor [mm]

Control de fuerza inicial en FI [N]

XPZ, SPZ

10

8

56 – 71

20

16

75 – 90

22

18

95 –125

25

20

> 125

28

22

XPA, SPA 16 mm deflexión

13

10

ød

F

XPB, SPB

XPC, SPC

16

22

13

18

Por cada 1000 mm entre ejes

Control de fuerza de funcionamiento en FF [N]

80 –100

28

22

106 –140

38

30

150 – 200

45

36

> 200

50

40

112 –160

50

40

170 – 224

62

50

236 – 355

77

62

> 355

81

65

224 – 250

87

70

265 – 355

115

92

> 375

144

115

Z

10

6

56 –100

5 – 7.5

A

13

8

80 –140

10 –15

B

17

10

125 – 200

20 – 30

C

22

12

200 – 400

40 – 60

D

32

19

355 – 600

70 –105

* Control de tensión para correas tipo V. Para una tensión ideal de la correa debemos conseguir una deflexión de 16 mm por cada 1000 mm de distancia entre ejes. (Para distancias entre ejes superiores o inferiores, hay que interpolar el valor de 16 mm.)

Montajes habituales de la base de motor ROSTA en cribas

45 °

1. Configuración “Superior” La placa de conexión deberá ir centrada sobre la unidad ROSTA y completamente horizontal a su base. Para la instalación de la base a 45º de inclinación, se deberá alinear con el vibrador. Movimiento lineal Tipo “Low-Head”

15° 15°

Movimiento Circular Tipo “Ripple-Flow”

2. Configuración “Lateral” La placa de conexión deberá ir centrada sobre la unidad ROSTA y completamente horizontal a su base. El eje del motor deberá ir un máximo de 15 ° por encima o por debajo del eje excéntrico.

ROSTA 5

Base de Motor Tipo MB 27 Tipo MB 38

* MB 27 × 120

* MB 38 × 300

Tipo

Art.-No.

02 200 201

02 000 301

MB27 × 120

Tamaño del motor

P [kW] 3000 rpm

P [kW] 1500 rpm

P [kW] 1000 rpm

A

B

K

90S 90L

1.5 2.2

1.1 1.5

0.75 1.1

140 140

100 125

10.5 10.5

100L

3

2.2 / 3

1.5

160

140

12

112M

4

4

2.2

190

140

12

132S 132M

5.5 / 7.5 –

5.5 7.5

3 4 / 5.5

216 216

140 178

M10 M10

160M 160L

11 / 15 18.5

11 15

7.5 11

254 254

210 254

13 13

Peso [kg]

8

26

MB38 × 300

Detalles para diseños especiales, vea páginas 14/15. Opción de desplazamiento de la placa de fijación del motor: se recomienda el uso en la posición “offset”, con el fin de conseguir una mayor longitud del brazo de palanca del conjunto. La base se suministra con la placa centrada.

*

1 2 3 4

Placa de fijación del motor Soportes laterales Sistema de pretensión Unidad elástica ROSTA con bridas (MB 27: 2 bridas MB 38: 3 bridas)

ROSTA 6

1

1

3

3

4 2

MB 27 × 120 Piezas de acero pintadas de azul

4 2

MB 38 × 300 Piezas de acero galvanizadas

Instrucciones de montaje MB 27 y MB 38 1 Selección de la posición correcta de la base respecto a la polea conducida MB 27

MB 38 posición correcta de la base de motor

posición límite de la base de motor

posición incorrecta de la base de motor (contacte con ROSTA)

Cambie la posición del sistema de pretensión

2 Anclaje de la base de motor MB 27: 4 taladros rasgados 11 × 25 mm MB 38: 4 taladros rasgados 13.5 × 35 mm

3 Alineación de poleas y fijación del motor sobre la base Utilice 4 tornillos para fijar el motor

5 Colocación y tensión de las correas, test de tensado Controle el tensado de las correas según las indicaciones del fabricante (ver tabla en pag. 5). MB 27: Tense el tornillo inferior M10

MB 38: Tense el tornillo inferior M16x1,5

4 Afloje el tornillo para desbloqueo (elemento axial) MB 27: M16 MB 38: M20

6 Apriete el tornillo para el bloqueo (elemento axial), lista para funcionar! MB 27: M16 (par de apriete 210 Nm) MB 38:M20 (par de apriete 410 Nm)

Retensado: Generalmente no será necesario un tensado posterior. Sin embargo, recomendamos realizar un test de tensado unos días después de su puesta en marcha, pasado el tiempo de rodaje de las correas.

ROSTA 7

Base de Motor Tipo MB 50

* *

Art.-No.

Tipo

Tamaño del motor

P [kW] 3000 rpm

P [kW] 1500 rpm

P [kW] 1000 rpm

A

AB

02 200 506

MB 50 × 270-1

160M 160L

B

BB

C

D

E

F

K

Peso [kg]

11 / 15

11

7.5

254

18.5

15

11

254

320

210

315

245

463

72

437

14

40

320

254

315

245

463

72

437

14

22

18.5

–

279

350

241

350

245

463

72

452

14

02 200 507

MB 50 × 270-2

180M 180L

–

22

15

279

350

279

350

245

463

72

452

14

02 200 508

MB 50 × 400

200L

30 – 37

30

18.5 / 22

318

405

305

390

345

563

55

463

18

53

02 200 509

MB 50 × 500

60

225S

–

37

–

356

465

286

420

425

643

72

510

18

225M

45

45

30

356

465

311

420

425

643

72

510

18

43

Detalles para diseños especiales, vea páginas 14/15.

*

La base de motor tipo MB 50 se suministra con la placa de fijación del motor en posición “offset”. Dependiendo de la posición final de la base de motor y el ángulo de trabajo de las correas, la placa de fijación se modificará a su posición “centrada” sobre el elemento axial (recomendado en las transmisiones utilizadas en cribas). La placa de fijación lleva los taladros necesarios para su modificación.

1 Placa de fijación del motor 2 Soportes laterales 3 Brida de pretensión (MB 50 × 270-1 y MB 50 × 270-2: 1 pretensor MB 50 × 400 y MB 50 × 500: 2 pretensores) 4 Unidad elástica ROSTA. Incorpora casquillos interiores de refuerzo en sus extremos para un control axial y bridas de fijación (dependiendo del tamaño = 2–5 bridas)

ROSTA 8

En aplicaciones en las que sea necesario corregir la distancia entre las poleas, deberá colocar el tornillo de ajuste de tensado en el segundo taladro que incorpora la brida de pretensión (3)*.

1

3

4

2

* Taladros de ajuste

Instrucciones de montaje MB 50 1 Selección de la posición correcta de la base de motor

Área de funcionamiento “superior” Posición de la placa ~ inclinada 30° Área de funcionamiento “inferior” Posición de la placa ~ horizontal

posición correcta de la base de motor posición límite de la base de motor posición incorrecta de la base de motor (contacte con ROSTA)

2 Anclaje de la base de motor Utilice los 4 taladros rasgados 18 × 60.

3 Alineación de poleas y fijación del motor sobre la base Utilice 4 tornillos para fijar el motor

4 Afloje el tornillo para el desbloqueo (elemento axial) y los tornillos de las bridas de pretensión M20 y M16

5 Colocación y tensión de las correas, test de tensado Controle el tensado de las correas según las indicaciones del fabricante (ver tabla en pag. 5). Área de funcionamiento “inferior”: Tense los tornillos de ajuste M20 × 1.5 (brida de pretensión bajada)

Área de funcionamiento “superior”: Tense los tornillos de ajuste M20 × 1.5 (brida de pretensión subida)

6 Apriete el tornillo para el bloqueo (elemento axial) y los tornillos de las bridas de pretensión, lista para funcionar! M20 (par de apriete 410 Nm), M16 (par de apriete 210 Nm)

Retensado: Generalmente no será necesario un tensado posterior. Sin embargo, recomendamos realizar un test de tensado unos días después de su puesta en marcha, pasado el tiempo de rodaje de las correas.

ROSTA 9

Base de Motor Tipo MB 70

*

Art.-No.

Tipo

Tamaño del motor

P [kW] 3000 rpm

P [kW] 1500 rpm

02 200 704

MB 70 × 400

250M

55

02 200 705

MB 70 × 550

280S

75

280M 02 200 706

MB 70 × 650

315S

MB 70 × 800

315M 315L

02 200 707

P [kW] 1000 rpm

A

55

37

406

510

349

75

45

457

560

368

90

90

55

457

560

419

500

110

110

75

508

630

406

570

132 –160

132 –160

90 /110

508

630

457

160 – 200

160 – 200

110 –160

508

630

508

AB

B

BB

E

K

Peso [kg]

C

D

410

350

595

50

22

151

500

500

745

50

22

173

500

745

50

22

600

845

70

26

192

750

723

968

70

28

222

750

723

968

70

28

Detalles para diseños especiales, vea páginas 14/15.

*

La base de motor tipo MB 70 se suministra con la placa de fijación del motor en posición “centrada”. Dependiendo de la posición final de la base de motor y el ángulo de trabajo de las correas, la placa de fijación se modificará a su posición “offset” sobre el elemento axial. La placa de fijación lleva los taladros necesarios para su modificación.

1 2 3 4

Placa de fijación del motor Soportes laterales Brida de pretensión = 2 pretensores Unidad elástica ROSTA, incorpora un casquillo de refuerzo en su extremo para un control axial

En aplicaciones en las que sea necesario corregir la distancia entre las poleas, deberá colocar el tornillo de ajuste en uno de los 11 taladros que incorpora la brida de pretensión (3)*.

1

3 4 2

ROSTA 10

* Taladros de ajuste

Instrucciones de montaje MB 70 1 Selección de la posición correcta de la base

La unidad elástica ROSTA incorpora un casquillo de refuerzo que deberá ir colocado en el mismo lado en el que va situada la polea motriz. Si es necesario invierta 180º la posición del elemento elástico ROSTA (2 x M30)

posición límite de la base de motor posición incorrecta de la base de motor (contacte con ROSTA)

4 taladros rasgados 22 × 54

Importante

2 Colocación del casquillo de refuerzo axial que incorpora la unidad elástica ROSTA

posición correcta de la base de motor

3 Anclaje de la base de motor

¡ATENCIÓN!

4 Alineación de poleas y fijación del motor sobre la base Utilice 4 tornillos para fijar el motor

5 Afloje el tornillo para el desbloqueo (elemento axial) y los tornillos de las bridas de pretensión M30 y M16

7 Apriete el tornillo para el bloqueo (elemento axial) y los tornillos de las Controle el tensado de las correas según las indicaciones del fabricante bridas de pretensión, lista para (ver tabla en pag. 5). Reajuste de la brida de pretensión para funcionar! Tense los tornillos de ajuste M20x1.5

6 Colocación y tensión de las correas, test de tensado

aumentar el recorrido de tensado 1.Apriete el eje axial y los tornillos de las bridas. 2. Afloje el tornillo M10 que incorpora el tornillo de ajuste y seleccione el taladro correcto. Bloquee de nuevo. 3. Repita los pasos 5 y 6 para finalizar el tensado.

M30 (par de apriete 1400 Nm), M16 (par de apriete 210 Nm)

Retensado: Generalmente no será necesario un tensado posterior. Sin embargo, recomendamos realizar un test de tensado unos días después de su puesta en marcha, pasado el tiempo de rodaje de las correas.

ROSTA 11

Base de motor Tipo MB 100

*

Art.-No.

02 200 900

Tamaño del motor

Tipo

MB 100 × 750

P [kW] 3000 rpm

P [kW] 1500 rpm

P [kW] 1000 rpm

A

B

Peso [kg]

K

315M

132 –160

132 –160

90 / 110

508

457

Ø28

315L

160 – 200

160 – 200

110 –160

508

508

Ø28

355S

200 – 250

200 – 250

132 –160

610

500

Ø28

355M

250

250

200 – 250

610

560

Ø28

355L

250

250

200 – 250

610

630

Ø28

490

Detalles para diseños especiales, vea páginas 14/15.

*

Si se requiere un mayor recorrido para el tensado de las correas, deberá fijar el pretensor reforzado (3) en el segundo taladro de anclaje que incorpora la horquilla soldada a la unidad elástica ROSTA.

1 2 3 4

Placas de fijación del motor Soportes laterales Pretensor reforzado Unidad elástica ROSTA

4

1

2

3

ROSTA 12

Instrucciones de montaje MB 100 1 Selección de la posición correcta de la base posición correcta de la base de motor posición límite de la base de motor posición incorrecta de la base de motor (contacte con ROSTA)

2 Anclaje de la base de motor 4 taladros rasgados 32 × 70 mm

3 Alineación de poleas y fijación del motor sobre la base Utilice 4 tornillos para fijar el motor

4 Colocación y tensión de las correas, test de tensado Controle el tensado de las correas según las indicaciones del fabricante (ver tabla en pag. 5). Ajuste firmemente la tensión con una llave de vaso M 24 mm

No utilice herramientas de aire comprimido

Retensado: Generalmente no será necesario un tensado posterior. Sin embargo, recomendamos realizar un test de tensado unos días después de su puesta en marcha, pasado el tiempo de rodaje de las correas.

ROSTA 13

Diseños especiales de las Bases de motor ROSTA según sus necesidades Ejemplo 1

Motoventilador para intercambiador de calor instalado verticalmente sobre una MB 50 especial La principal función es evitar el mantenimiento periódico y mantener la tensión en estos equipos de alto rendimiento. La base de motor tipo MB 50 ha sido equipada con un casquillo de bronce para asegurar la firmeza axial del elemento elástico ROSTA.

Ejemplo 2

En esta aplicación específica, la base de motor ROSTA cumple dos funciones principales: mantener la tensión de las correas entre el motor diesel y el compresor de frío, y eliminar las vibraciones que genera el compresor sobre el chasis.

Questionnaire:

tor Tensioning Mo

Customer: Date: Machine type:

base

g nting Offset Mountin

g

Center Mountin

Calculation:

Tensioning Mo tor

450

base

400

Technical data: Motor data size 1. Motor frame 2. Power

the belts or to lift the motor

ionings =293 s tens d=19 help 0 R1 300 n=2040

Motor e has P=45 Motorbas

9.

y [mm]

Instalación de un compresor de frío para autobuses sobre una MB 45 especial, equipada con elastómeros ROSTA Rubmix 40 resistentes a altas temperaturas.

350

250

or Center mounting sF=200 150 Offset mounting100 to motor 50elem sR2ent =308 DR nce dista 1. Vertical 11 11. 0 200

A=579

10..

kW rpm

3. Speed motor

mm kg -200 r 0 mm 4. Weight of moto 200 400 center 600 ° x [mm] 2. Offset distance of the ROSTA element 12. Dimensions mm 1 D, R diameter e and radius ng angl ulleyy pulle d, r mbli 5. ø drive pu mm 13. Asse pulley, D= diameter and radiu of the driven e: s ofng therang n drive pulley (abov assembli speed y nded ulle of p pulle mme the n e the drive Reco drive ROST ø pulley 6. A element), d= (above the ROST P leyy power of the moto ° n pulle A element) r above the ROST nce drive to drive i 90° +/-45 ° orof270° +/-45 stan dista factor A element the overturning 7. Center dis mm torque (during Pi max. required start of the moto power during the r) 14.A Remarks start process of distance of the r) lier) pplie the motor = P * pulleys from belt supp X i (data horizo force for ntal t distance of the 8. Total belt N pulley Y s vertical distance of the pulleys half of the belt opening angle belt force for prete nsioning one belt belt force for the running process of one belt resulting lever for tensioning the belts resulting lever of the pulled belt number of belts tensioning mom ent during prete nsion process tensioning mom ent during runni ng process torque out of the the power s may influence calculation 1 you. Other, unknown factor ical data from ation and techn d. inform 12.04, IT revise ed be to receiv al has based on ropossal propo al is b sal se our pr this case Our proposa In cts. produ calculation 2 of our on o .ch functition il proper funct hwil page: www.rosta zenschw rosta.ch, home C - 5502 Hun AG, CH 0, e-mail: info@ 10, 15 1 ROSTA AG, +41 (0)62 897 897 24 21, Fax 62 8 (0)62 calculation 3 Tel. +41 (0)6

rce forc initial force fo g force operating

Sketch:

N

a

FRv FRm sF sR z MSv MSm MP

calculation 4 calculation 5 max. torque to the ROSTA eleme nt element choice

D=280

800

1000

280 mm 190 mm 2040 rpm 45 kW 2.3 103.5 kW calculation 1 mm 700 mm 300 mm calculation 2 ° 721 N 721 N 214 mm 308 mm 3 calculation 3 Nm calculation 4 Nm calculation 5 Nm 762 mm 3.4 ° 924 Nm 924 Nm 1571 Nm 1571 Nm DR 50x400

ROSTA 14

Ejemplo 3

Motor de accionamiento de la bomba de lodos (bomba centrífuga) instalado sobre MB 50 × 270 especial Estos equipos utilizados para la extracción de lodos en la minería trabajan sin interrupción, siendo necesario evitar la rotura de las correas y prolongar al máximo los trabajos de mantenimiento de los componentes.

Ejemplo 4

Bases de motor ROSTA para el tensado automático de transmisiones de altas cargas, diseños especiales Las bases de motor ROSTA ofrecen un eficaz grado de tensión en potentes transmisiones de cadenas y correas.

ROSTA 15