Bio Gas Natural, la alternativa más limpia e inmediata para el transporte urbano. XIII Congreso de Calidad y Medioambiente en la Automoción Manuel Lage Relaciones Institucionales Vitoria. 30 de octubre de 2008

Reservas de petróleo y gas natural Europe and Eurasia Oil: 15 years N. Gas: 57 years

North America Oil: 8 years N. Gas: 10 years

Asia Pacific Oil: 6 years N. Gas: 39 years

Africa Oil: 113 years N. Gas: 207 years

C. and S. America Oil: 67 years N. Gas: 65 years

Total mundial:

Vitoria. 30 de octubre de 2008

Middle East Oil: 460 years N. Gas: 323 years

Petróleo: 43 años

Gas natural: 68 años

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2

UE. Combustibles alternativos •La Comisión Europea publicó en 2001 unos objetivos, a medio y largo plazo, de uso de combustibles alternativos en el transporte para remplazar los derivados del petróleo:

Biocombustible

2005

2010

2015

2020

2%

6%

7%

8%

2%

5%

10%

2%

5%

14%

23%

Gas Natural Hidrógeno Total

Vitoria. 30 de octubre de 2008

2%

8%

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3

Las ventajas del bio - gas natural (1) •

El Gas Natural es un combustible alternativo. Es predominantemente metano (CH4), procedente de yacimientos naturales.

•

El biogás es predominantemente metano, procedente de biomasa de vertederos. Es un biocarburante renovable.

•

El metano contiene 25% H y 75% C en masa

Comparativamente, •

La gasolina contiene 13,5% H y 86,5% C

•

El gasóleo contiene 13,5% H y 86,5% C

•

El GLP contiene 17,4% H y 82,6% C

Por tanto las perspectivas de emisiones de escape de contaminantes regulados y de CO2 son muy favorables para el gas natural. Vitoria. 30 de octubre de 2008

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4

Las ventajas del bio - gas natural (2) 38 MJ/Nm3

36 MJ/L 33 MJ/L

32MJ/L

32 MJ/L

24 MJ/L 21 MJ/L

11 MJ/Nm3

DIE

SE L

Vitoria. 30 de octubre de 2008

BIO

DIE S

NA PE EM TU TR UL RA OL SI O EL LG NF AS UE L

ET HA

NO L

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LP G

HY DR

OG EN

5

IVECO CNG. Emisiones de NOx Compared NOx emissions: Diesel vs CNG and Fuel Cell 6 Euro 3

Diesel engines

5

4

Euro 4

3 Euro 5 2

1

CNG IVECO stoich. Fuel cell

0 2002

2003

Vitoria. 30 de octubre de 2008

2004

2005

2006

2007

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2008

2009

2010

6

CNG – Comparación emisiones (1) Emisiones gaseosas del motor IVECO CURSOR 8 CNG comparadas con los límites europeos actuales y futuros 6,00 5,45

EURO 3 (2001)

5,00 5,00

EURO 4 (2006) EURO 5 (2009) 4,00 4,00

E.E.V.

Emission (Gr), g/kWh

4,00

IVECO

3,50 3,00 3,00

2,00 2,00 2,00 1,60

1,55

1,10 1,10 1,00

0,78 0,500,50 0,40

0,65

0,01

0,53 0,16 0,03 0,03 0,02 0,0022

0,008

0,00 CO

NMHC

CH4

NOX

PT

Exhaust pollutants

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7

CNG – Comparación emisiones (2)

1,4

3,3 3,2 3,15

1,2

3,1 0,97

3

1

3,02 0,87

2,9

0,75

0,8

0,73

2,8

2,75

0,6

kg CO2 / kW·h

kg CO2 / kg fuel

3,2

2,7 0,4

2,6 2,5

0,2

Diesel Vitoria. 30 de octubre de 2008

Petrol

LPG

Natural Gas

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8

Emisi ón de ruido. Motor diesel y motor de gas Emisión 100 dB 100-10000 Hz

Motor Diesel a 1 m.

95 dB 100-10000 Hz

Motor GNC a 1 m.

90 dB 100-10000 Hz

85 dB 100-10000 Hz

80 dB 100-10000 Hz

75 dB

Niveles de sonido

100-10000 Hz

70 dB 100-10000 Hz

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9

Ruido emitido por el camión 1

Vehiculo #1: IVECO 240E25 6x2 RSU Vehiculo#2: IVECO 240E26 6x2 RSU CNG (EEV) Camión con recolector de basura Vehiculos cargados y compactando, parados 6

2

Vehicle #1

Vehicle #2

dB(A)

7.0 m

5

Microphone height = 1.5 m

4

Vitoria. 30 de octubre de 2008

3

76 74 72 70 68 66 64 62 60

Ave 71 dB(A)

Ave 66 dB(A)

1

2

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3

4

5

6

(position)

10

Ventajas del GNC en el transporte por carretera

•El combustible GNC usado en camiones y buses ofrece ventajas muy significativas: • Emisiones gaseosas mucho menores • Nivel de ruido muy inferior • Menores emisiones de CO2 •En el caso de combustión de mezcla estequiométrica (característica motores Iveco), los contaminantes de escape son muy inferiores a los niveles de la norma del V.E.M. (Vehículo Ecológicamente Mejorado), muy cercanos a la pila de combustible Vitoria. 30 de octubre de 2008

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Gama de motores Iveco CNG

Todos los motores Iveco CNG tienen la homologación E.E.V. SOFIM

3 l.

TCA

136 HP

TECTOR

5,9 l.

TCA

200 HP

CURSOR

7,8 l.

TCA

270 HP

CURSOR

Plus

TCA

330 HP (2009)

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Vehículos IVECO CNG en el mundo (2007)

Gama Daily (ligeros y minibuses) 2,760 Camiones pesados

1,240

Autobuses

4,400

Motores

2,330

TOTAL

10,730

IVECO es el líder de ventas de vehículos industriales de CNG en Europa

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IVECO DAILY FURG ÓN CNG FURGÓN

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IVECO DAILY CHASIS CNG

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IVECO EUROCARGO CNG

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Motor Iveco CURSOR F2G CNG

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Iveco Stralis CNG

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Flota de recogida de basuras de Madrid




Flota total 2006: 445 camiones Iveco CNG




Consumo anual de gas natural: 10.500.000 m3




Reducción de las emisiones anuales en relación a Diesel Euro 3: NOx CO + HC + PM CO2

132.391 kg 703.000 kg 2.069.440 kg

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19

Camiones de basura con motor CNG en servicio en Madrid

800 675

700 600 445

500 379

400 300 200 100

2

42

0 1994 Vitoria. 30 de octubre de 2008

2000

2003

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2005

2007 20

Iveco CNG heavy trucks

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Camión frigorífico IVECO Stralis CNG

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Autobuses urbanos IVECO Irisbus CNG

Irisbus Iveco EUROPOLIS CNG

Irisbus Iveco CITYCLASS CNG 12 m

Irisbus Iveco CITYCLASS CNG 18 m

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BEIJING BUS, IVECO TECTOR CNG engine

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Autobuses urbanos IVECO CNG en Europa

1600

1367

1400

1441

1200 1000 800

571

600

418

400 200

60

0 U.K.

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Greece

Spain

Italy

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France

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Roma. Flota de autobuses urbanos CNG Roma. 400 unidades CNG Irisbus

Consumo anual de gas: 9.500.000 Nm3

Ahorro anual de emisiones Iveco CNG (EEV) vs. Diesel Euro 3 limits NOx CO + HC + PM CO2

119.000 kg 632.000 kg 1.860.000 kg

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IVECO CNG. Experiencia mundial Ciudades del mundo con vehículos Iveco CNG en servicio ALESSANDRIA ANCONA ANNECY ASCHAFFENBURG ATHENS AUSBURG BARCELONA BADALONA BEIJING BERLIN BESANÇON BOGOTA BOLOGNA BOLZANO BORDEAUX BREMEN BRESCIA BRUXELLES BURGOS CAMERINO

CATANIA CESKA LIPA CHAMBERY COLMAR DUNKERQUE DUSSELDORF FANO FERRARA FIRENZE FOGGIA FRANKFURT GRENOBLE HAMBURG HAVIROV JESI KARLOVY VARY LE MANS LILLE LISBOA LONDON LYON

LLEIDA MADRID MARNE MILANO MONTPELLIER MUNICH NAPOLI NICE NOVA PAKA PADOVA PALERMO PARIS PARMA PAVIA PERUGIA POITIERS PORTO RECANATI PROSTEJOV RAVENNA REGENSBURG

SALAMANCA SENIGALLIA SEOUL SEVILLA SIENA STRASBOURG STUTTGART TABOR TAIPEI TARANTO TEHRAN TORINO TUNEZ TRENTINO UDINE URBINO VALENCE VALENCIA WARSAW ZURICH

Kilómetros totales acumulados > 840.000.000 Km Vitoria. 30 de octubre de 2008

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Crecimiento del mercado: Europa

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Vehículos Iveco de Gas Natural De todas las alternativas disponibles hoy los vehículos de gas natural están considerados como los mejores por las siguientes razones: • Nivel de emisiones casi cero. Homologados E.E.V. • Disponibilidad del combustible • Vehículos muy similares a los diesel y a un precio aceptable • Llenado de combustible: en el mercado existen todo tipo de estaciones de compresión y llenado, a medida para cualquier tipo de explotación • Disponibilidad de vehículos • Totalmente desarrollados • Amplia gama tanto para pasajeros como para mercancías • Conducción, utilización y mantenimiento • Mismas prestaciones que los diesel • Mismo manejo que los diesel • Misma disponibilidad de flota que con diesel • Mismo tipo de mantenimiento que con los diesel Vitoria. 30 de octubre de 2008

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Biogas, una fuente alternativa de gas natural (1)

• El biogás se produce en el proceso de fermentación de la biomasa (residuos orgánicos vegetales y animales, vertederos, etc.) que producen gases ricos en metano • El biogás aúna las ventajas del gas natural gas con los beneficios medioambientales de las fuentes de energía renovables • Dada la variedad de fuentes que pueden producir biogás existe un gran potencial de producción en Europa donde se prevé un fuerte crecimiento en los próximos años

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Biogas, una fuente alternativa de gas natural (2)

• La composición del biogás en bruto es variable y depende de varios factores tales como desechos utilizados, temperatura, humedad, etc. Normalmente contiene un 50-55% de metano (CH4) y un 40-42% de dióxido de carbono (CO2) • La depuración de este gas significa: • eliminar la emisión del CO2 a la atmósfera • la posible reutilización comercial del CO2 • la eliminación de otros contaminantes como Cl2, Fl2, SH2 • obtención de biogás con un 90-95% de metano • En cuanto al uso de los vehículos las ventajas del gas natural se ven incrementadas con un mejor balance de CO2 debido al origen renovable del biogás

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Gas Natural y Biogás – Posición de IVECO

– IVECO considera que los vehículos de CNG representan una excelente solución que satisface la demanda actual de vehículos limpios para uso urbano. – Los camiones, autobuses y furgonetas IVECO CNG son la solución ideal y asequible para reducir la contaminación atmosférica en los ambientes urbanos. – Además de las emisiones muy bajas, los vehículos de CNG ofrecen la ventaja adicional de una emisión de ruido mucho menor que los equivalente diesel. – La ausencia de una red de distribución de GN no es un problema para la difusión de los vehículos urbanos de CNG, dado que la mayor parte pertenecen a grandes flotas cautivas. – IVECO considera el biogás como una óptima alternativa, porque combina las buenas prestaciones medioambientales de los vehículos con motor de CNG con los beneficios de una fuente renovable de energía, que no contribuye a las emisiones de CO2 y además reduce la dependencia de los combustibles fósiles.

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Madrid. Balance energético del biogás

•La actual producción de biogás es de unos 40 mill. m3 / año con un decrecimiento continuo hasta el final de producción en 2013. •El nuevo vertedero, el mayor de Europa, alcanzará su máxima producción de biogás hacia 2013, con 35-40 mill. m3/año

Se puede considerar que el sistema de recuperación de biogás de los residuos urbanos de la ciudad produce de manera continuada un volumen de 40 mill. m3 al año Vitoria. 30 de octubre de 2008

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Madrid. Producción y consumo de bio gas natural

• El consumo anual de gas natural de una flota de 450 camiones de recogida de basuras es de:

10,5 mill. m3 • La producción de biogás de una ciudad como Madrid es del orden de 40 mill. m3, que una vez refinados significan:

22 mill. metros cúbicos de biometano

Este volumen es suficiente para alimentar una flota de 1.000 camiones o autobuses urbanos

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Conclusiones • LOS VEHÍCULOS DE GNC CONSTITUYEN UNA ALTERNATIVA REAL, ECONÓMICA, FIABLE E INMEDIATA FRENTE A LOS VEHÍCULOS DIESEL PARA MEJORAR SIMULTÁNEAMENTE LAS EMISIONES ACÚSTICAS Y GASEOSAS • ADICIONALMENTE LOS VEHÍCULOS GNC IVECO CON SISTEMA DE COMBUSTIÓN ESTEQUIOMÉTRICA PROPORCIONAN AÚN MEJORES NIVELES DE EMISIÓN DE CONTAMINANTES Y DE CO2 • IVECO OFRECE ACTUALMENTE UNA GAMA COMPLETA DE VEHÍCULOS DE GNC QUE CUMPLEN LA NORMA V.E.M. (E.E.V.) Y CONTINÚA DESARROLLANDO UNA NUEVA GENERACION DE MOTORES GNC PARA SATISFACER LAS DEMANDAS GLOBALES DEL MERCADO

IVECO GNC SIGNIFICA:

EXPERIENCIA – TECNOLOGÍA – COMPROMISO Vitoria. 30 de octubre de 2008

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Logotipo IVECO para vehículos CNG

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