BMW Motorrad

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UNSTOPPABLE

F 800 GS DE SERIE. TODOS LOS MODELOS

¿Te gusta conducir?

Las imágenes pueden contener accesorios opcionales.

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ONROAD Y OFFROAD JAMÁS SE HABÍAN ACERCADO TANTO La F 800 GS supera todos los límites. Absoluta superioridad, tanto en carretera como fuera de ella. Una máquina que da el máximo en cualquier situación y terreno. Como la Enduro más deportiva de BMW Motorrad, desconoce las concesiones. No importa si se trata de carreteras, pistas de grava o caminos forestales: siempre se exigirá el máximo. El poderoso bastidor hace que la F 800 GS sea más dura sobre el terreno y más

agradable para el conductor. Potencia superior, aceleración máxima. Y en cuestiones de seguridad y equipamientos opcionales, ocupa también siempre los primeros puestos. Con sistema ABS de serie y tecnología ASC y ESA (opcionales). Un versátil concepto global que convierte a la F 800 GS en el acompañante perfecto sobre cualquier terreno. UNSTOPPABLE ENDURO

LA TECNOLOGÍA Y LA ALEGRÍA JAMÁS SE HABÍAN ACERCADO TANTO Con la F  GS es posible desahogarse a fondo. Basta una ligera rotación del puño del acelerador. Con un par máximo de  Nm despliega toda su potencia. El motor de dos cilindros en línea, refrigerado por agua, constituye con sus  CV una poderosa máquina offroad. Ofrece una potencia impresionante y una marcha estable. Y es tan económico que las gasolineras suelen dejarse a un lado. Gracias a un consumo de tan solo , l a  km/h. ¿Por carretera o fuera de ella? ¡Da igual! Con esta motocicleta se toma siempre la decisión acertada. Pues la F  GS no hace diferencias.

Incluso facilita los comienzos mediante la reducción de potencia (opcional) a  CV. Una Trail que convence con su combinación de potencia sin concesiones y tecnología avanzada. Está preparada para cualquier exigencia y supera cualquier situación.

EL PLACER DE CONDUCIR Y LA SEGURIDAD JAMÁS SE HABÍAN ACERCADO TANTO La F  GS posee un cuerpo de acero, y su chasis se muestra atlético y poderoso. Ni siquiera las condiciones más exigentes consiguen que se altere fácilmente. Una moto con excelentes cualidades offroad. Gracias al recorrido especialmente largo de la amortiguación:  mm en el amortiguador WAD y  mm en la horquilla invertida. Las fuertes llantas de radios proporcionan una estabilidad adicional. Con su amplio manillar de Enduro, se domina fácilmente cualquier terreno.

También son extraordinarios los equipamientos opcionales. El bastidor se adapta fácilmente a la conducción y a la carga mediante la tecnología ESA, y se disfruta de la máxima estabilidad al acelerar con el sistema ASC (desconectable). Y con el modo offroad (opcional), el ABS y el ASC reaccionan con retardo para ofrecer un placer de conducir aún más dinámico sobre cualquier tipo de terreno. No importa si se conduce por carretera o fuera de ella, la F  GS no se detiene ante nada. A no ser por los potentes

frenos: el freno de doble disco de  mm delante y el freno de un disco de  mm detrás. Así la F  GS tiene todo lo necesario para un uso offroad sin concesiones.

Las imágenes pueden contener accesorios opcionales.

LA FORMA Y LA FUNCIÓN JAMÁS SE HABÍAN ACERCADO TANTO La F  GS es una máquina con carácter offroad que fascina sobre todo por su imagen masculina. El nuevo diseño del pico delantero le proporciona un aspecto aún más deportivo. Los laterales destacan también por sus marcadas formas. En combinación con sus dinámicas líneas, se genera así una impresión general que irradia fuerza. El aspecto del cuadro de instrumentos redondea su carácter atlético. Con esfera de nuevo diseño para una perfecta lectura en cualquier circunstancia. También se han ampliado las indicaciones, como las relativas al nivel de combustible y la temperatura del motor.

La suspensión rebajada (opcional) te devuelve a la realidad. No importa si se trata del deportivo color Blanco Alpino, el dinámico Azul Córdoba o el Kalamata metalizado mate, la F  GS es inconfundible en todas sus facetas.

Kalamata metalizado mate

MOTOR Tipo

Blanco Alpino

BASTIDOR Y FRENOS Motor de dos cilindros y cuatro tiempos refrigerado por agua con cuatro válvulas por cilindro accionadas mediante palancas, dos árboles de levas superiores y lubricación por cárter seco

Diámetro x carrera

 mm x , mm

Cilindrada

 cm

Potencia nominal

 CV a . rpm (Reducción de potencia:  CV a . rpm)

Bastidor

Estructura tubular de acero, con motor autoportante

Suspensión de la rueda delantera

Horquilla invertida,  mm de diámetro

Suspensión de la rueda trasera

Basculante alargado de aluminio, amortiguador central WAD directamente articulado, elementos de suspensión con ajuste hidráulico, amortiguación de rebote ajustable

Recorrido de las suspensiones delantera/trasera

 mm /  mm

Distancia entre ejes

. mm

Avance

 mm

Ángulo del manillar

°

Par motor máximo

 Nm a . rpm (Reducción de potencia:  Nm a . rpm)

Relación de compresión

,:

Llantas

Ruedas de radios

Control de la mezcla y gestión del motor

Inyección electrónica, gestión digital del motor (BMS-K+)

Medida delantera

, x ”

Catalizador de  vías regulado, normativa de gases de escape UE

Medida trasera

, x ”

Neumático delantero

 /  ZR 

Neumático trasero

 /  ZR 

Freno delantero

Freno de dos discos flotantes,  mm de diámetro, pinza flotante de dos émbolos, BMW Motorrad ABS de serie, desconectable

Freno trasero

Monodisco,  mm de diámetro, pinza flotante de un émbolo, BMW Motorrad ABS de serie, desconectable

Control de emisiones

PRESTACIONES / CONSUMO Velocidad máxima

Más de  km/h

Consumo a los  km a velocidad constante de  km/h

, l

Consumo a los  km a velocidad constante de  km/h

, l

Tipo de combustible

Gasolina súper sin plomo, mínimo  octanos; equipamiento opcional disponible para gasolina de  octanos

Altura del asiento en vacío

 mm (asiento bajo:  mm, reducción altura:  mm, asiento Rally:  mm, asiento confort:  mm)

Longitud del arco de paso

. mm (asiento bajo: . mm, reducción altura: . mm, asiento Rally: . mm, asiento confort: . mm)

Alternador

Alternador de excitación permanente de  W (potencia nominal)

Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno )

 kg

Batería

 V /  Ah sin mantenimiento

Peso total admisible

 kg

Carga útil (con equipamiento de serie)

 kg

Capacidad útil del depósito

, l

Reserva de combustible

Aprox. , l

Longitud

. mm

Altura (sin retrovisores)

. mm

Anchura (con retrovisores)

 mm

INSTALACIÓN ELÉCTRICA

TRANSMISIÓN Embrague

Multidisco en baño de aceite, de accionamiento mecánico

Cambio

De seis marchas, integrada en la carcasa del motor

Transmisión

Cadena sin fin de anillos toroidales con retroamortiguación en el buje de la rueda trasera

Todas las medidas relevantes se refieren al peso en vacío. )

Azul Córdoba

Según la Directiva 93/93/CEE, con todos los líquidos y el depósito lleno al menos en un 90% del volumen útil.

DIMENSIONES Y PESOS

EQUIPAMIENTO PARA MOTO F  GS

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SPOILER PARA EL PROTECTOR DE PUÑOS GRANDE ARCO DEL PROTECTOR DE PUÑOS GRANDE

MOCHILA SOBRE DEPÓSITO FUNCIONAL

TOPCASE DE ALUMINIO

ASIENTO BAJO

PARABRISAS TOURER

PROTECCIÓN DEL FARO

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SOPORTE DE TOPCASE

ESCAPE DEPORTIVO AKRAPOVIČ

MALETA DE ALUMINIO

DEFENSAS DEL MOTOR ENDURO EN ALUMINIO

Casco Enduro y más equipamiento para motoristas y motos en Internet.

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Salvo error, omisión o modificaciones. © BMW Motorrad, UX-VB-, Múnich, Alemania. Prohibida la reimpresión total o parcial sin permiso escrito de BMW AG, Múnich. En la impresión de este catálogo se ha utilizado papel blanqueado % exento de cloro. Printed in Germany /.       