Camino de Santiago en TGB Express 125 - Moto 125 cc

  Entre los amantes del motociclismo, nadie duda en calificar al rally Dakar como "La última gran aventura", pero todos sabemos que es una empresa harto difícil de poder disfrutar, tanto por lo cerrado de las listas de inscritos como por el elevado presupuesto necesario para afrontarlo. Nuestro amigo Jose Mª Peña lo ha disputado en 2 ocasiones, la última africana y la primera del cono sudamericano, consiguiendo en su primera participación pisar el podium en Dakar en la categoría de quads. Al parecer ahora ha decidido cambiar “la última gran aventura” por “la primera”, que no es otra que el ancestral Camino de Santiago, en territorio nacional, sin ir más lejos. Como si de una penitencia por adelantado se tratase, por tener una ruta de esta solera todavía pendiente, Jose Mª y un grupo de leales decidió hacer El Camino sobre un medio tan poco

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adecuado para ello como un scooter. TGB España secundó la iniciativa y puso a disposición de los “motoperegrinos” seis scooters de su modelo Express, lo más parecido a un vehículo con mochila, y a prueba de bombas, ya que está pensado para ser utilizado en repartos y servicios de carga.

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Partieron este mismo febrero, aprovechando la casi total ausencia de peregrinos en estas

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fechas para no molestar a nadie durante la andadura, saliendo desde Roncesvalles, a cinco frescos grados bajo cero. Tiempo despejado, pero mucho hielo durante el camino. Al final del primer día, los cuentakilómetros indicaban 146 duros kilómetros. A la mañana siguiente, el objetivo era llegar a Sahagún. El tránsito por tierras riojanas no supuso mayores incidencias, pues los caminos de parcelaria que transcurren entre sus viñas se encuentran en bastante buen estado. Pero al entrar en tierras burgalesas, en el ascenso al puerto de La Pedraja, comenzaron las complicaciones. El agua caída días atrás, permanecía congelada durante todo el día en interminables roderas y enormes charcos. Las lajas y el hielo no fueron muy buenos compañeros para los neumáticos de las Express. Antes de alcanzar Castrojeriz, un tramo de barro hizo que se embozaran los pasos de rueda de las scooter y, más tarde, en un rápido ascenso con la tierra muy suelta se produjeron dos salidas de pista, afortunadamente sin consecuencias para máquinas ni pilotos. Pese a todo, la jornada se les dio bien y alcanzaron León, un fin de etapa más lejano de lo que esperaban, completando así 305 kms.

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ñor Condestable de la fortaleza cambiando las palomas mensajeras por este enjambre de Las chupando Camino de Santiago sin tregua. Los pilotos también tenían lo suyo, pero a ellos Enpobres cruzaban dar Molinaseca, ascender algunas embragues un muchos nuevo rampas hasta por de rodeos. pusieron día, los las el heladas caminos estaban primer Express, El ascenso grados en cosas enclave pues subida bajo más alapatrón tuvieron gallego, la completamente pusieron cero, Cruz que interesantes. de partieron que O Obradoiro. Cebreiro, a Hierro, subir prueba helados, de las El el León. con La Acebo motos estado siguiente su es Todos conjunto yamal decir, un mano. físico gran los imposibles, de histórico cursos dificultad los pilotos descenso de artístico: yya agua llegó hubo ymensajeros. los que alque hasta Más los que cercanía preparados entre Compostela local, “motoperegrinos”, retrasaron el adelante, bosques accedieron aTGB Santiago para a la una de vista, partir con avance. eucaliptos caída espoleó las y9la hacia de visita TGB al Al nuevo entrar anochecer, yuna aa zonas al nuestros etapa se en plaza enfrentaron rápidas una sumamente español amigos alcanzaron del zona para de y, a era llegar barro caminos antes divertida Portomarín, obligada Objetivo les al del Monte en obligó siguiente amanecer, de y, con caminos conseguido. tras do avertiginoso estado hacer el Gozo. 222 permiso revirados, kilómetros. con un Con relevo mucho de Santiago la sendas estaban entre La policía hielo, de todos

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