Capítulo 1: El encuentro de tres culturas Pregunta esencial: ¿Cómo influyó el encuentro de las tres culturas en el origen de América?

1.5. Exploración y descubrimiento Comenzamos…

1.5.0. La carrera por los descubrimientos En las décadas de 1950 y 1960, el mundo se vio envuelto en una carrera por llegar a la luna. En ese momento, las personas no sabían mucho acerca de la luna. Estados Unidos y la Unión Soviética querían llegar allí. El presidente John F. Kennedy quería que Estados Unidos fuera el primero. Él y otros líderes del gobierno respaldaron el entrenamiento de astronautas. Financiaron programas espaciales de buena gana. El gobierno gastó mucho dinero en desarrollar la tecnología para viajar al espacio. Hombres y mujeres valientes dedicaron e incluso sacrificaron sus vidas para hacer que un ciudadano estadounidense pisara la luna. Pero, ¿por qué los astronautas estaban dispuestos a arriesgar sus vidas? ¿Por qué los científicos trabajaban tan duro para inventar nuevas tecnologías? ¿Por qué los líderes mundiales deseaban explorar la luna y las estrellas? Podemos hacernos el mismo tipo de preguntas acerca de la antigua carrera de los europeos por explorar nuevas tierras. Durante el siglo XV, las tierras extranjeras eran, en su mayoría, un misterio para los europeos. Los europeos deseaban aprender acerca de diferentes lugares. También deseaban obtener dinero por la compra y venta de bienes. Los europeos creían que debían difundir su cultura y religión alrededor del mundo. En consecuencia, los líderes europeos estaban dispuestos a hacer todo lo que fuera necesario para encontrar y colonizar nuevas tierras. Los valientes exploradores comenzaron a navegar por los océanos desconocidos. • •

¿Qué pudo haber motivado a los exploradores que ayudaron a los líderes europeos a encontrar nuevas tierras? ¿Con qué obstáculos se enfrentaron los exploradores cuando se embarcaron en sus viajes? ¿Cómo alcanzaron sus misiones?

En “Exploración y descubrimientos”, aprenderás cómo el comercio impulsó la exploración de las Américas. También aprenderás cómo la geografía y los métodos de viaje ayudaron a hacer que esta exploración fuera un esfuerzo difícil, pero no imposible. Pregunta esencial: ¿Cómo cambió la era de la exploración y los descubrimientos la forma en que Europa veía el mundo?

1.5.1. Alcanzar los confines de la Tierra Pregunta guía: ¿Cómo comenzó la exploración de los océanos en los siglos XV y XVI? Competencia económica La exploración de los océanos comenzó en parte debido a un movimiento conocido como el Renacimiento. El Renacimiento comenzó en Italia. Los comerciantes trajeron libros, noticias e invenciones de Asia. Estas cosas ayudaron a inspirar nuevos pensamientos. El movimiento se extendió rápidamente a lo largo de Europa. La era marcó un “nuevo nacimiento” del conocimiento. Fue una época de invención y descubrimientos en todas las artes y ciencias. Las personas del Renacimiento deseaban descubrir todo lo que pudieran acerca de sí mismos. Querían aprender más acerca de su mundo. ¿Cómo podían resistirse a explorar y encontrar personas de otras culturas? Otro evento se sumó al impulso de explorar de la era del Renacimiento. El Imperio otomano comenzó en Turquía. En 1453, había conquistado gran parte del sureste de Europa, África del Norte y el Oriente Medio. Las principales rutas comerciales se extendían a través del suroeste de Asia y el sureste de Europa. Los otomanos controlaban todas estas rutas. Los países de Europa Occidental no podían utilizar las rutas comerciales. Los europeos dependían del comercio con Asia. Asia suministraba las especias que se necesitaban para conservar las carnes y darles sabor. La seda era otro producto que Asia exportaba. Muchos europeos ricos utilizaban vestimentas de seda. Los europeos necesitaban una ruta diferente hacia la India y China. Querían una ruta que no cruzara por el territorio otomano. Una ruta marítima alrededor de África permitiría a los europeos comerciar directamente con la India y China. Así, los europeos no tendrían que compartir sus ganancias con los otomanos. Príncipe Enrique de Portugal Portugal es un pequeño país de la Península Ibérica. Portugal limita con España por dos lados. Los otros dos lados limitan con el océano Atlántico. Casi todo Portugal está a menos de 80 millas del mar. En consecuencia, las industrias del comercio y del transporte marítimo eran muy importantes para los portugueses. El príncipe Enrique de Portugal era el hijo del rey portugués. Enrique quería difundir su fe católica. También deseaba incrementar su riqueza por medio del comercio. También estaba interesado en la geografía. Enrique se convirtió en protector, o patrocinador, de las exploraciones para encontrar una ruta marítima hacia la India. Estas exploraciones llevaron a la creación de mapas de la costa de África y sus aguas costeras. Esto era importante porque los marinos utilizaban los accidentes geográficos y las características de la costa para navegar o encontrar su camino. Con el tiempo, los marinos europeos aprenderían nuevas técnicas. Desarrollarían nuevas herramientas y nuevos instrumentos. En consecuencia, podrían navegar por el océano abierto, lejos de tierra. Gracias a su apoyo, el príncipe Enrique se hizo conocido como Enrique el Navegante. Sin embargo, ¡Enrique nunca hizo un viaje por mar!

Afuera en lo profundo Después de la muerte del príncipe Enrique, otros líderes adinerados continuaron patrocinando las expediciones a lo largo de la costa atlántica de África. A finales de la década de 1480, los portugueses estaban a punto de hacer un gran avance. En 1487, el rey Juan II de Portugal deseaba encontrar una ruta comercial hacia la India rodeando África. Nombró a Bartolomé Díaz para la tarea. Díaz fue un navegante rico. Llevó tres barcos hasta la costa occidental de África. Los barcos siguieron las rutas de las anteriores expediciones del príncipe Enrique. En enero de 1488, Díaz quedó atrapado en una tormenta. Sus barcos navegaron más allá del cabo de Buena Esperanza, el extremo sur del continente africano. ¡Ni siquiera veían la tierra! La leyenda cuenta que Díaz primero lo llamó “cabo de Tormentas” debido a su duro clima. Fue el primer explorador en encontrar el océano Índico desde el oeste. Diez años después, Díaz acompañó a Vasco de Gama. Intentaba llegar a la India e introducirse en el comercio del océano Índico. En 1497, sus barcos navegaron alrededor del cabo de Buena Esperanza. Vasco de Gama se detuvo en Malindi, en la costa oriental de Kenia. Allí, contrató a un navegante africano para que lo ayudara a llegar al sur de la India. De Gama llegó a Calcuta, India. Sin embargo, los gobernantes locales desconfiaron del marino portugués. Volvió a Portugal en 1499 con barcos cargados con especias. Aun así, de Gama no fue capaz de concretar un contrato comercial con la India.

1.5.2. Herramientas de viaje Pregunta guía: ¿Qué innovaciones técnicas condujeron a un aumento en la exploración? En tierra, puedes utilizar los accidentes geográficos para saber qué tan lejos has viajado o dónde estás. No hay accidentes geográficos en el mar. ¿Podrás utilizar un mapa para saber cuál es tu ubicación en el mar? Podrías si supieras tu punto de partida y tu velocidad. También tendrías que saber tu dirección y cuánto tiempo ha pasado. Los marinos de la Edad Media no podían saber estas cosas. Antes del siglo XVIII, los únicos relojes precisos eran los relojes de péndulo. Estos relojes no funcionaban si se movían. El sol y el agua se mueven. Por lo tanto, los marinos en el mar no podían saber cuán rápido viajaban ni en qué dirección. No estaban seguros de cuánto tiempo había pasado. ¿Los marinos podían crear mapas antes de cruzar los océanos? No, no podían. Mapas Los portulanos se crearon en el siglo XIII en Italia y España. Eran mapas de navegación basados en las descripciones del mar hechas por los capitanes en sus viajes. Los primeros portulanos se enfocaban en las costas. Los posteriores incluyeron los cuatro puntos cardinales (Norte, Sur, Este y Oeste). Algunos portulanos calculaban las distancias. Los europeos no aprendieron cartografía, la ciencia de hacer mapas, hasta el Renacimiento. Durante cientos de años, los eruditos moros habían desarrollado la cartografía. Los moros desarrollaron sus trabajos sobre trabajos anteriores de Grecia, la India y China.

Diego Ribero utilizó todo el conocimiento de ese momento acerca de la cartografía. En 1527, preparó uno de los primeros mapas eficaces del mundo. Este fue el primer mapa en mostrar el tamaño correcto del océano Pacífico. También mostraba toda la costa del Atlántico de América de Norte y del Sur. Dirección Una brújula tiene una aguja magnética que siempre apunta al norte. La aguja flota sobre un disco marcado con los cuatro puntos cardinales. El dispositivo permite a los marinos ver en qué dirección están yendo, incluso en la oscuridad o la niebla. Los europeos y los chinos desarrollaron la brújula en el siglo XII. Para el siglo XV, las personas se dieron cuenta de que las brújulas no apuntaban al verdadero norte, sino que apuntaban al norte magnético. Los marinos modernos todavía utilizan la brújula para navegar. Latitud Los marinos utilizaban el astrolabio para determinar la latitud de un barco o la posición en relación al norte o al sur en el globo terráqueo. Medían la altitud del sol o de una estrella nocturna. Utilizaban esta medición con un mapa del cielo. Luego, podían determinar dónde se encontraban en la Tierra. Este proceso funcionaba en tierra o en mar. Los antiguos griegos tuvieron las primeras ideas sobre los astrolabios. Sin embargo, a mediados del siglo VIII, los musulmanes desarrollaron el instrumento real. Los moros les mostraron el astrolabio a los monjes cristianos aproximadamente a principios del siglo XII. Muchos astrolabios estaban hechos de latón y eran muy hermosos. Aunque el astrolabio era difícil de usar cuando el mar estaba picado, se usó ampliamente hasta el siglo XVII. Luego, los marinos comenzaron a utilizar el sextante. El sextante era más preciso. Longitud La longitud es la posición en relación al este y al oeste. Los marinos necesitaban saber la longitud para navegar en mar abierto. ¿Cómo podían calcular la longitud sin un reloj preciso? Debían calcular la distancia física exacta entre su ubicación actual y una ubicación fija. El griego Claudio Ptolomeo (aprox. 90 a 168 E. C.) ideó un instrumento que hacía esto basándose en la posición de las estrellas. Partiendo de la idea de Ptolomeo, los astrónomos musulmanes inventaron este instrumento, el cuadrante, antes de 1200. El cuadrante dependía de datos precisos de la posición de las estrellas. Los musulmanes también habían mejorado la medición astronómica. Sin embargo, el cuadrante podía dar errores de ubicación de cientos de millas. Aun así, este era lo suficientemente preciso para que lo usaran los marinos. Embarcaciones Los portugueses también adoptaron un nuevo tipo de naves para las expediciones. Las llamaron carabelas. La carabela tenía una gran quilla y tres mástiles con velas latinas triangulares. Otras naves de esa época tenían grandes velas cuadradas. Estas solo eran útiles si se deseaba ir en la misma dirección en la que soplaba el viento. Gracias a su forma, la vela latina se podía adaptar más rápidamente a la velocidad y dirección cambiantes del viento. Mientras hubiera viento en cualquier dirección, la carabela era más rápida que otras naves de la época. También era estable en mar agitado.

1.5.3. Encontrar las Américas Pregunta guía: ¿Cómo encontraron los exploradores europeos las Américas? Portugal era uno de los países líderes en exploración. Las otras potencias europeas también deseaban establecer sus propias rutas a la India. La reina Isabel I de España patrocinó la expedición del explorador italiano Cristóbal Colón. En ese momento, los barcos partían desde Europa, rodeaban África y atravesaban el océano Índico. Colón estaba convencido de que había una forma más rápida de llegar a la India. Planeó ir hacia el suroeste a través del océano Atlántico. Nadie había hecho eso antes. Colón obtuvo tres barcos españoles y partió en el verano de 1492. Cuando llegó a las Bahamas, creyó que eran las islas de Japón. Estaba equivocado. La región se conoció como el Nuevo Mundo. Dos semanas después de la primera vez que vio tierra, Colón llegó a Cuba. Sin embargo, no encontró las ciudades de oro que buscaba. Solo encontró tribus de gente de la región. Colón los llamó “indios” porque pensó que estaba en la India o cerca de ella. Volvió a España en 1493. La reina Isabel estaba muy impresionada con Colón, a pesar de que no traía barcos con oro como había prometido. Isabel lo nombró “Almirante de la Mar Océana” y lo designó gobernador de los asentamientos en las Indias Occidentales. Colón hizo tres viajes más a las Indias Occidentales. Navegó hasta las islas de Trinidad y La Española (en la actualidad, los países de Haití y República Dominicana se encuentran en La Española). Colón sufrió un naufragio y estuvo durante un año en Jamaica e incluso llegó a Panamá. Estableció asentamientos españoles donde esclavizó a los nativos americanos y los forzó a trabajar. Aun así, su búsqueda de oro no tuvo éxito. Colón exploró el río Orinoco en lo que en la actualidad es Venezuela. No lo sabía, pero era el primer europeo en llegar a América del Sur. Sin embargo, nunca cruzó el Istmo de Panamá. El Istmo es la franja estrecha de tierra que separa el océano Atlántico del océano Pacífico. En 1513, Vasco Núñez de Balboa se convirtió en el primer europeo en cruzar el istmo y llegar al Pacífico.

1.5.4. La leyenda del paso del noroeste Pregunta guía: ¿Qué rutas se exploraron hacia la India? Inglaterra también se unió a la carrera europea para encontrar una ruta comercial a través del mar occidental. El rey Enrique VII envió a Juan Caboto en busca de un paso en el noroeste hacia la India. Juan Caboto, o Giovanni Caboto, fue un comerciante y navegante italiano. Había sido comerciante en la región del Mediterráneo. Caboto deseaba encontrar una ruta hacia la India. Pero no quería competir por el negocio con los comerciantes árabes del Imperio Otomano. Caboto oyó del éxito de Colón al llegar al Nuevo Mundo. Le pidió al rey Enrique VII que patrocinara su viaje. El rey Enrique ya había rechazado a Colón en el pasado. Caboto convenció al rey de que una ruta por el noroeste sería más corta. En mayo de 1497, Caboto navegó en un barco, el Matthew, con una pequeña tripulación. Se dirigieron hacia el este a través del Atlántico Norte. Llegaron a la costa de América del Norte cerca de Labrador, a aproximadamente 800 millas de Groenlandia. En la actualidad, esta área es el norte

de Canadá. Caboto fue el primer europeo, desde los vikingos, en llegar a América del Norte continental. Reclamó la tierra en nombre de Inglaterra.

1.5.5. Conquista de los Nuevos Mundos Pregunta guía: ¿Cuáles fueron las primeras expediciones en explorar las Américas? Colón y Caboto pensaban que habían llegado a la India. Sin embargo, los exploradores posteriores estaban convencidos que no era la India, sino una tierra inexplorada. Américo Vespucio Américo Vespucio fue un comerciante italiano. Trabajó en Sevilla, España, para la poderosa familia italiana Medici. En 1497, el rey de España lo envió a explorar el oeste del Atlántico. Vespucio navegó hacia el sur a lo largo de la costa este de América del Sur en 1499 y nuevamente en 1502. En su segundo viaje, Vespucio observó que la costa era mucho más larga de lo que hubiera sido la costa de la India. Se dio cuenta de que estaba en la costa de una tierra inexplorada. Posteriormente, se encontró una gran masa de tierra al norte del mar Caribe. A los dos continentes se les dio el nombre de América del Norte y del Sur en honor a Américo. Vespucio exploró América del Sur, pero nunca fue a América del Norte (el territorio que se convirtió en Estados Unidos es parte de América del Norte). Ponce de León Juan Ponce de León buscó oro en las islas del Caribe. En 1513, navegó hacia el norte. Encontró la parte continental de América del Norte cuando llegó a la costa este de Florida. Los nativos de Puerto Rico tenían una leyenda acerca de una “fuente de la juventud”. Era un manantial mágico que haría que las personas viejas se volvieran nuevamente jóvenes. De León buscó la fuente en Florida, pero no la encontró. De León puso nombre a lo que en la actualidad se conoce como cabo Cañaveral. Navegó a través de los cayos de Florida hacia el golfo de México. No se adentró mucho al interior de la tierra debido a los conflictos con los nativos del área. En 1521, intentó establecer una colonia en el lado del golfo de Florida. Sin embargo, la colonia pronto fue atacada y Ponce de León recibió una herida de flecha en la pierna. La colonia fue abandonada y el explorador murió al poco tiempo a causa de sus heridas. Hernando de Soto En 1539, el rey Carlos I de España envió a Hernando de Soto a colonizar o establecer un asentamiento en Florida. Ponce de León no se adentró en los tupidos bosques de Florida. Pero de Soto sí lo hizo. Creía que había grandes cantidades de oro en los bosques. A diferencia de León, de Soto intentó hacerse amigo de los nativos. Lo que hacía era encontrar una persona local amistosa. Utilizaba a esa persona como mensajero para la próxima tribu. De esta forma, fue capaz de viajar hacia el interior. De Soto y sus hombres viajaron a través de lo que en la actualidad es Georgia. Caminaron a través de las montañas Apalaches en las Carolinas. Exploraron

Tennessee, Alabama y Mississippi. En mayo de 1541, cruzaron el río Mississippi. Atravesaron Luisiana, el este de Texas, Oklahoma y Arkansas. Sin embargo, de Soto no encontró oro. De Soto murió en mayo de 1542 por una fiebre. Sus hombres arrojaron su cuerpo al río Mississippi. Intentaron volver hacia Florida. Sin embargo, habían perdido sus amistosos guías hacía mucho tiempo y la gente del lugar los atacó. Menos de la mitad de la expedición sobrevivió. 1.5.6. Más allá de las Américas Pregunta guía: ¿Cómo continuaron los europeos sus exploraciones más allá de las Américas? Hernando de Soto no pudo encontrar oro. Mientras tanto, Portugal, España, Inglaterra y Holanda todavía seguían queriendo encontrar un atajo a Asia. Los portugueses habían llegado a la India navegando alrededor del cabo de Buena Esperanza en África. También habían atravesado el Atlántico y tomado tierras en Brasil. Los españoles sentían más presión que nunca por encontrar una ruta occidental a Asia. Sin embargo, ningún europeo desde Balboa había llegado al océano Pacífico. Fernando de Magallanes propuso una expedición para encontrar una ruta occidental a Asia. El rey Carlos V de España le dio a Magallanes cinco barcos y una gran tripulación. Hacia finales de 1519, los barcos llegaron a la costa de América del Sur. Magallanes evitó desembarcar porque los portugueses ya habían reclamado la tierra. Continuó navegando hacia el sur a lo largo de la costa. En noviembre de 1520, Magallanes llegó a un brazo de mar en el cabo Vírgenes. Esta es la punta de lo que en la actualidad es Argentina. El agua salada significaba que la el brazo de mar no era un río. Por lo tanto, Magallanes estaba seguro de que había encontrado un pasaje al otro océano. A esas alturas, uno de sus barcos había naufragado. Magallanes había aplacado una gran revuelta, o motín, de su tripulación. Aun así, continuó. A Magallanes y su tripulación les tomó más de un mes atravesar el canal de 373 millas. Llegaron al océano al oeste de América del Sur. Magallanes nombró al océano Pacífico debido a sus aguas calmas y pacíficas. El canal se conoce en la actualidad como el Estrecho de Magallanes. Magallanes no había acabado todavía. Continuó hacia el oeste a través del amplio océano Pacífico. Llegó a las Filipinas en febrero de 1521. Poco después, Magallanes murió en una batalla con los nativos. Varios de sus hombres tomaron el control de la flota. Continuaron hacia el oeste a través de Indonesia y cruzaron el océano Índico. Luego, navegaron alrededor del cabo de Buena Esperanza y fueron hacia el norte hasta España. Solo quedaba un barco, pero los sobrevivientes habían completado el viaje de Magallanes. Este fue el primer viaje completo alrededor del mundo por mar.

1.5.7. Henry Hudson y el paso del noroeste Pregunta guía: ¿Cómo se involucraron más los ingleses en la exploración del “Nuevo Mundo”? Juan Caboto buscó una ruta del norte a Asia en 1497. Aproximadamente 100 años después, Inglaterra financió una expedición para continuar la búsqueda. Los ingleses no querían conflictos con España y Portugal en las partes sureñas del continente. En su lugar, se enfocaron en explorar las rutas del norte. En 1607, Henry Hudson navegó hacia el oeste en nombre de los ingleses. Esperaba encontrar el “paso del noroeste”. Creía que el hielo en los mares del norte se derretiría durante el verano. Cuando el hielo se derritiera, cruzaría hacia el norte del continente americano. Desde allí,

llegaría a Asia a través del paso del noroeste. Hudson contaba con la experiencia y los mapas de los anteriores exploradores del norte. Aun así, el hielo y los vientos lo hicieron volver. Cuando el segundo intento también fracasó, los ingleses abandonaron el proyecto. Hudson necesitaba una nueva fuente de financiamiento, por lo que recurrió a los rivales de los ingleses, los holandeses. La Compañía Neerlandesa de las Indias Orientales aceptó. En su tercer viaje, Hudson puso rumbo hacia el sur a lo largo de la costa de América del Norte. Hudson descubrió la bahía de Nueva York y luego siguió un río ancho. Esperaba que el río lo llevara al océano Pacífico. Pero el río se hizo estrecho y poco profundo y el agua se tornó dulce. Hudson regresó una vez más. En el viaje de regreso, exploró las costas y comerció con los indígenas algonquinos. En la actualidad, conocemos este río como río Hudson. Los holandeses se negaron a financiar otro viaje. Hudson convenció a Inglaterra de que apoyara una expedición más. Su cuarto y último viaje condujo al descubrimiento de la bahía de Hudson en 1610. Cuando llegó el invierno, el barco quedó atrapado en el hielo. La expedición quedó varada en la costa de la bahía hasta el deshielo primaveral. Cuando llegó la primavera, Hudson deseaba explorar más allá, pero su tripulación estaba cansada. Dejaron a Hudson y algunos hombres que lo apoyaban a la deriva en un bote en la bahía y navegaron con el barco de vuelta hacia Inglaterra. Hudson nunca más fue visto. Los difíciles viajes de exploradores como Hudson ayudaron a los europeos a asentarse en América del Norte y del Sur. Hudson hizo un mapa claro de las secciones este y norte de América del Norte. El Mayflower era un barco de colonizadores holandeses e ingleses. Llegó a Nueva Inglaterra en 1620. Eso fue solo 10 años después del último viaje de Hudson.