Alcance Consultoría SAC

Versión: 0.1 / Estado: Borrador

CASO PRACTICO: PIP DE TRANSPORTES Eco. Lenin Vladimir Aldave Salazar

Curso: Fundamentos para la Formulación y Evaluación de Proyectos SNIP

12 de mayo de 2012 – 16 de junio de 2012 www.alcance.com.pe

0.0

1. 2. 3. 4. 5.

Contenido

Lista

Caso Practico 1 Aspectos Generales Identificación Formulación Evaluación Anexos

2

05/07/2012

Alcance Consultoría SAC - Capacitación

1.0

Aspectos Generales

Ejemplo

Nombre del Proyecto “REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DEL JR. LOS OLIVOS EN EL DISTRITO DE SAN MARTIN DE PORRES, PROVINCIA DE LIMA, LIMA” ¿ES CORRECTO EL NOMBRE DELPROYECTO?

3

05/07/2012

Alcance Consultoría SAC - Capacitación

1.0

Aspectos Generales

UNIDAD FORMULADORA

FONDO METROPOLITANO DE INVERSIONES

Ejemplo

UNIDAD EJECUTORA

EMPRESA MUNICIPAL ADMINISTRADORA DE PEAJE

4

05/07/2012

Alcance Consultoría SAC - Capacitación

MATRIZ DE INVOLUCRADOS GRUPO DE INVOLUCRADOS

PROBLEMAS PERCIBIDOS

INTERESES

MANDATOS Y RESPONSABILIDADES

COMPROMISOS ASUMIDOS

INVERMET

EMAPE

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN MARTIN DE PORRES

INSTITUTO METROPOLITANO PROTRANSPORTE

POBLACIÓN DEL JR. LOS OLIVOS, SMP Y POBLACIÓN COLATERAL.

EMPRESAS DE TRANSPORTE PUBLICO

05/07/2012

5

1.0

Requisitos

Aspectos Generales

¿Qué es requisitos tiene que tener una vía para que la MML intervenga? Tiene que ser una vía metropolitana ¿Qué tipo de Vías son metropolitanas?

Vías Expresas

Vías Arteriales

Vías Colectoras

6

05/07/2012

Alcance Consultoría SAC - Capacitación

1.0

Aspectos Generales

La Ordenanza Nº 682, ORDENANZA QUE DECLARA LA INTAGIBILIDAD Y RESERVA DE LAS AREAS DESTINADAS AL PROGRAMA DE TRANSPORTE URBANO DE LIMA, de la MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA

Ejemplos

Artículo 1º Declaración de intangibilidad: Declárese como zonas intangibles y de reserva las áreas incluidas dentro del derecho de vía de las vías expresas, arteriales y colectoras en las que se ubica el Corredor Segregado de Ómnibus de Alta Capacidad (COSAC I) el cual tiene como función servir de vía exclusiva de transporte rápido y masivo de pasajeros, interconectándose a su vez con las VÍAS ALIMENTADORAS y de acceso al mismo, a fin de constituir un sistema de transporte integrado, moderno, eficiente y articulador para el desarrollo social y económico de Lima. 7

05/07/2012

Alcance Consultoría SAC - Capacitación

2.0

Foto

Identificación Área de Influencia del Proyecto Departamento

Provincia

Distrito

Jirón

8

05/07/2012

Alcance Consultoría SAC - Capacitación

2.0

Diagnostico

Identificación

¿Qué problemas generalmente tiene un vía? Problemas de Diseño

Problemas Constructivos

Problemas Funcionales

Problemas de Señalización

Problemas de Seguridad

9

05/07/2012

Alcance Consultoría SAC - Capacitación

2.0

Identificación

Diagnostico

Problemas de Diseño: •Presencia de gradas que dificulta la transitabilidad de personas con discapacidad. •No existe rampas de accesibilidad a la calzada •No existe uniformidad en el ancho de las veredas y bermas 10

05/07/2012

Alcance Consultoría SAC - Capacitación

2.0

Identificación

Diagnostico

Problemas Constructivos: •Determinar el tipo de pavimento •Nivel general del estado del pavimento, regular •Las vías transversales son trochas carrozable •Hay zonas donde encontramos baches y el cuarteado de la vía formándose una falla tipo “piel de cocodrilo”

11

05/07/2012

Alcance Consultoría SAC - Capacitación

2.0

Identificación

Diagnostico

Problemas Funcionales •Los negocios invaden de manera temporal la vía •Existen 14 paraderos utilizados cotidianamente que no son adecuados •Los vehículos se estacionan en la vía publica

12

05/07/2012

Alcance Consultoría SAC - Capacitación

2.0

Identificación

Diagnostico

Problemas de Señalización •No existe semaforización •No existe la adecuada señalización para poder estacionarse o para cruzar la vía •Existen 5 zonas donde confluyen colegios •Además tenemos que en esta vía pasa el alimentador AN-16 del Metropolitano

13

05/07/2012

Alcance Consultoría SAC - Capacitación

2.0

Identificación

Diagnostico

Problema de Seguridad •A lo largo de la vía se puede ver que se han colocado gibas de manera desordenada sin cumplir las condiciones técnicas adecuadas •En las vías transversales al Jr. Los Olivos vemos que muchas de sus calles están cerradas al libre tránsito por rejas de seguridad.

14

05/07/2012

Alcance Consultoría SAC - Capacitación

2.0

Identificación

Pavimento

ESTADO DEL PAVIMENTO El 80% de la vía se encuentra en regular estado y el 20% restante en mal estado. Hay que considerar que el IMD es alto ya que tiene un valor de 14,247 vehículos por día.

15

05/07/2012

Alcance Consultoría SAC - Capacitación

2.0

Estudios

Identificación

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL JR. LOS OLIVOS ESTUDIO TOPOGRÁFICO •Long del tramo: •Pendiente promedio: •Ancho de vía: •Ancho de veredas: •Cota más elevada: •Cota más baja:

ESTUDIO DE SUELOS

2.00 km •Material predominante de la sub-rasante: 0.7% GP 6.00m. •CBR predominante de la sub-rasante: 1.00m a 2.00m 27.1 44.00 •Ataque de sales al suelo: 30.00 13,010ppm (SST) •Capacidad Portante del terreno: 1.40 kg/cm2

16

05/07/2012

Alcance Consultoría SAC - Capacitación

2.0

Identificación

Estudios

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL JR. LOS OLIVOS IMD: 14.247 Los promedios ocupacionales por tipo de vehículos son: AUTO 2 STATION WAGON 2 PICK UP 2 PANEL 2 COMBI RURAL 7 MICRO 14 BUS 2E 17 BUS >3E 22 Se estimó un promedio de peatones de: 30 personas por hora

IMD : Número de vías : Tipo de superficie : e=2” Velocidad directriz : km./HR. Pendiente máxima : Superficie de Rodadura : Bombeo Transversal :

14,247 02 Asfaltada 40 0.8 %. 6.00 mt. 2%

17

05/07/2012

Alcance Consultoría SAC - Capacitación

2.0

Identificación

Interferencias

INTERFERENCIAS CON REDES EXISTENTES DE LAS EMPRESAS DE SERVICIOS PÚBLICOS • • • • •

SEDAPAL EDELNOR TELEFÓNICA DEL PERÚ CLARO CALIDDA

Se les ha solicitado información de la infraestructura de servicios que dicha entidad tenga en las zonas del proyecto. También se ha solicitado información sobre proyectos futuros que puedan tener a fin de que este coordinado con nuestro proyecto. 18

05/07/2012

Alcance Consultoría SAC - Capacitación

ÁRBOL DE CAUSAS Y EFECTOS

05/07/2012

19

ÁRBOL DE MEDIOS Y FINES

05/07/2012

20

3.0

DEMANDA

FORMULACIÓN

ACTUAL

21

05/07/2012

Alcance Consultoría SAC - Capacitación

3.0

DEMANDA

FORMULACIÓN

PROYECTADA

Parámetros para la proyección • Tasa de crecimiento poblacional estimada del distrito de San Martín de Porres para el caso del tráfico ligero (3.05% anual) • Tasa de crecimiento anual del PBI de Lima (3.6% anual) para el caso de trafico pesado • Trafico generado 15% en proyectos de mejoramiento Tráfico generado es aquel que no existía en la situación actual (sin proyecto) pero aparece como efecto directo de la ejecución del proyecto, debido principalmente a la reducción del costo de transporte del camino.

22

05/07/2012

Alcance Consultoría SAC - Capacitación

3.0

DEMANDA

FORMULACIÓN

PROYECTADA

23

05/07/2012

Alcance Consultoría SAC - Capacitación

3.0

DEMANDA

FORMULACIÓN

CON PROYECTO

24

05/07/2012

Alcance Consultoría SAC - Capacitación

3.0

FORMULACIÓN

OFERTA

25

05/07/2012

Alcance Consultoría SAC - Capacitación

3.0

OFERTA

FORMULACIÓN DEMANDA

26

05/07/2012

Alcance Consultoría SAC - Capacitación

3.0

FORMULACIÓN

COSTOS

27

05/07/2012

Alcance Consultoría SAC - Capacitación

3.0

FORMULACIÓN

COSTOS

28

05/07/2012

Alcance Consultoría SAC - Capacitación

4.0

EVALUACIÓN

BENEFICIOS

•

Los beneficios cuantificables (directos) del proyecto lo constituyen el ahorro por menor costo de operación vehicular (COV), el ahorro por menor tiempo de viaje y el ahorro en recursos de mantenimiento. • Dado que se está, utilizando las tablas del COV del Ministerio de Transportes, no es necesario calcular los beneficios por ahorro de tiempo de viaje, pues dichas tablas ya lo consideran. Tampoco es preciso calcular el beneficio de mantenimiento vial ya que indirectamente se calculo en el flujo incremental de costos de mantenimiento. 29

05/07/2012

Alcance Consultoría SAC - Capacitación

4.0

EVALUACIÓN

BENEFICIOS

30

05/07/2012

Alcance Consultoría SAC - Capacitación

4.0

EVALUACIÓN

BENEFICIOS

31

05/07/2012

Alcance Consultoría SAC - Capacitación

4.0

COSTOS

EVALUACIÓN SOCIALES

32

05/07/2012

Alcance Consultoría SAC - Capacitación

4.0

EVALUACIÓN

RENTABILIDAD

33

05/07/2012

Alcance Consultoría SAC - Capacitación

4.0

• • • • • •

EVALUACIÓN

ANÁLISIS DE SENSIBILIDAD ANÁLISIS DE SOSTENIBILIDAD IMPACTO AMBIENTAL SELECCIÓN DE LA ALTERNATIVA ORGANIZACIÓN Y GESTIÓN PLAN DE IMPLEMENTACIÓN 34

05/07/2012

Alcance Consultoría SAC - Capacitación

PLAN DE

4.0

EVALUACIÓN

IMPLEMENTACIÓN

35

05/07/2012

Alcance Consultoría SAC - Capacitación

4.0

EVALUACIÓN

MARCO LOGICO

MATRIZ DE MARCO LÓGICO

36

05/07/2012

Alcance Consultoría SAC - Capacitación

5.0

ANEXOS

LISTA

• ANEXO 1: TALLERES PARTICIPATIVOS • ANEXO 2: INTERFERENCIAS CON REDES EXISTENTES DE LAS EMPRESAS DE SERVICIOS PÚBLICOS • ANEXO 3: LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO • ANEXO 4: ESTUDIO DE TRAFICO • ANEXO 5: ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS • ANEXO 6: PRESUPUESTOS ANÁLISIS DE PRECIOS UNITARIOS REPORTE DE INSUMOS • ANEXO 7: PLANOS 37

05/07/2012

Alcance Consultoría SAC - Capacitación