APALANCAMIENTO A TRAVES DE LA LOGISTICA

APALANCAMIENTO El apalancamiento es la relación entre capital propio y crédito invertido en una operación financiera. Al reducir el capital inicial que es necesario aportar, se produce un aumento de la rentabilidad obtenida. El incremento del apalancamiento también aumenta los riesgos de la operación, dado que provoca menor flexibilidad o mayor exposición a la insolvencia o incapacidad de atender los pagos. Cabe destacar, que las estrategias basadas en innovaciones, servicio al cliente y costos bajos generan demandas diferentes y frecuentemente contradictorias a la infraestructura logística de las empresas. Dejar de lado otras consideraciones ante la necesidad de hacer más rápida la entrega de productos puede ser algo muy benéfico para una empresa, pero puede ser ruinoso para otra. La responsabilidad de los administradores es, como siempre, entender que es lo que sus organizaciones tratan de hacer y de esta manera armonizar las capacidades logísticas con los propósitos de sus empresas. Estas importantes tareas de la logística, en las que con poco esfuerzo se obtienen grandes retribuciones, generan las oportunidades de apalancamiento y la identificación de tales puntos claves es parte del gran esfuerzo que deben realizarse para ajustar los sistemas logísticos a la estrategia competitiva de la empresa. Por tanto, hay mucho que ganar si se tiene éxito en la aplicación del apalancamiento por medio de la logística.

INNOVACION DEL PRODUCTO: Una estrategia basada en la innovación le otorga mucha importancia a evitar la saturación del mercado y a servir a mercados de altos ingresos con un flujo de productos nuevos, diferentes y de probado rendimiento. Lo que importa es la habilidad de los gerentes para desarrollar el mercado, Primero creando expectativas sobre el producto entre los clientes potenciales y luego asegurando que el producto se encuentre disponible en el mercado. Mientras mas nuevo sea el producto, mas importante es que la primera experiencia de los clientes sea favorable. Algo bien importante es si el producto no se encuentra disponible, los clientes no pueden hacer la primera compra, que es crucial. Al mismo tiempo como es de esperarse los revendedores y los distribuidores invierten cautelosamente en existencias de productos nuevos. Sus pedidos típicos son pequeños y erráticos y su preferencia por tener existencias pequeñas incrementa la demanda de entregas, con lo que aumenta la presión del sistema de distribución. Para cumplir con estos requerimientos, un sistema logístico debe asegurar la continuidad de suministros, conservar altos niveles de inventarios de seguridad para evitar agotamientos de existencias, utilizar el transporte aéreo siempre que sea posible para garantizar entregas rápidas y consistentes y ser capaz de manejar pedidos pequeños y de frecuencia errática. Una estrategia basada en la innovación, sin embargo, también conlleva cambios rápidos en los productos, incertidumbre respecto a los volúmenes de producción, baja densidad de la demanda y posibles cambios en la preferencia de los clientes. Con demasiada frecuencia, los gerentes piensan que un sistema de logística efectivo aporta beneficios solo mediante la reducción de costos. Sin embargo, para las empresas que siguen una estrategia de innovación, hay otros factores más importantes que la sola reducción de costos. Todavía mas en su preocupación por las divisiones de investigación y desarrollo, mercadotecnia, ventas, producción, hacer que los productos lleguen a las

manos del cliente en cuanto recibe el pedido, estos ejecutivos olvidan que el apalancamiento real que ofrece la logística. Lo que es peor, ven a la logística puramente como una táctica de moda para la minimización de costos.

SERVICIO AL CLIENTE: Todas las estrategias basadas en la diferenciación involucran el llevar al mercado un gran surtido de productos y sus correspondientes servicios que son únicos, o así le parece al mercado. Una estrategia común de diferenciación seguida por Coca-Cola y Colgate-Palmolive se baso en una publicidad intensa y otros gastos de mercadotecnia para desarrollar la identificación de sus marcas. En lugar de gastar en una gran variedad de servicios basados en la logística, muchas empresas prefieren enfocar sus estrategias de diferenciación en un subconjunto de servicios que sea efectivo en costos. Una alternativa intermedia es ofrecer alta disponibilidad con una gama amplia de productos y entregas rápidas y consistentes.

DIMENSIONES DEL SERVICIO Las dimensiones del servicio se divide en cuatro aspectos fundamentales que son: Servicio Completo, Bajo costo, Línea Reducida, Línea Completa.

SERVICIO COMPLETO: Hay dos factores que se combinan para hacer que los costos se eleven mas en este cuadrante que en los demás; Primero, el manejo de una línea amplia de productos requiere cambios más frecuentes y lotes de producción más pequeños y ambos requerimientos elevan los costos de producción; Segundo, Los altos niveles de inventario de productos terminados, especialmente cuando van aparejados con una proliferación de productos, hacen que se eleven los costos por manejo de inventarios . Sin

embargo, para las empresas que siguen una estrategia de servicio completo, estos son costos necesarios para el negocio. BAJO COSTO: Una estrategia que no ofrezca la adaptación a las necesidades de los clientes ni entregas rápidas es, obviamente inapropiada para una empresa que quiere ser diferente con base en los servicios que ofrece. Sin embargo, es apropiada cuando se quiere ser el fabricante que produce al más bajo costo, en cuyo caso es posible diferenciarse en otros que no sean los del servicio. LINEA REDUCIDA: Las empresas que siguen una estrategia de bajos costos para obtener ventajas competitivas confían mucho más en una producción eficiente que en los sistemas logísticos para tener un apalancamiento competitivo. Una estrategia basada en una línea reducida sacrifica la amplitud en la línea de productos para tener costos bajos y rapidez en las entregas. LINEA COMPLETA: Algunas empresas prefieren sacrificar la capacidad de hacer entregas rápidas para adaptar sus productos a las necesidades de los clientes. Algunos fabricantes que trabajan por lotes siguen una variante importante de esta estrategia. En lugar de incurrir en los altos costos inherentes a la producción de cada pedido que llega, estas empresas van agrupando los pedidos (por modelo, tamaño o tipo) hasta que tienen los suficientes para garantizar una producción eficiente. Para esto se requiere tener inventarios de materias primas. Otra alternativa es tener inventarios de trabajo que estén en las últimas etapas de proceso de producción y esperar hasta que llegue un pedido para ensamblar los componentes de acuerdo con las características finales del producto solicitadas por el cliente. LIDERAZGO EN COSTOS Desde la mitad de la década de 1970, el incremento desmesurado de los costos de energía, materias primas, transporte y capital han hecho muy atractiva una estrategia global basada en liderazgo en costos. Por eso, los

administradores han recurrido a la logística en la lucha por evitar la disminución de los márgenes de utilidad. Una estrategia para operar con costos bajos, por ejemplo, requiere que la planeación se diseñe, se controle y se administre como una función del personal en forma centralizada. En contraste, las estrategias basadas en la innovación y en la diferenciación, para las cuales la minimización de costos no es algo importante, requieren que se involucre a los gerentes de línea en el diseño y en la administración del sistema logístico.

EL AJUSTE CORRECTO En las páginas precedentes se ha tratado de demostrar como una empresa puede obtener apalancamiento al asegurar un buen ajuste entre sus sistemas logísticos y su estrategia competitiva.

ADMINISTRACION DE CADENAS DE SUMINISTRO: LA LOGISTICA SE PONE A LA PAR DE LA ESTRATEGIA.

CADENA DE SUMINISTROS Por Cadena de Suministro o Cadena de Abasto (en inglés, Supply Chain) se entiende la compleja serie de procesos de intercambio o flujo de materiales y de información que se establece tanto dentro de cada organización o empresa como fuera de ella, con sus respectivos proveedores y clientes. Los análisis que los autores han venido haciendo en los últimos años de los problemas particulares de empresas multinacionales en el contexto económico actual más desafiante han dado como resultado un cambio en sus propias percepciones referentes al manejo de materiales. Los hasta entonces considerados como meros problemas logísticos surgieron como aspectos muchos más importantes de una administración estratégica. En el estudio

hecho sobre empresas de una amplia variedad de industrias en los Estados Unidos, Japón y Europa Occidental se encontró que el enfoque tradicional de intercambios entre los objetivos conflictivos de las funciones clave a todo lo largo de la cadena de suministro no opera muy bien. Se necesita una nueva perspectiva y como consecuencia, un nuevo enfoque: La administración de cadenas de suministros.

LOS DESAFIOS DEL MERCADO Para apreciar la urgencia de avanzar en la adopción de nuevos enfoques de la logística, los ejecutivos solo necesitan observar el entorno económico y competitivo. En la esfera macroeconómica, el costo del capital destaca como la preocupación más importante. Las altas inversiones y los costos de operación claman por una participación de mercado más grande como un medio para asegurar altas tasas de rentabilidad. Pero, conforme competidores cada vez más fuertes pelean por una parte más grande del mismo mercado, las implicaciones del incremento en costos de un mejor desempeño de las operaciones de mercadotecnia y distribución pueden ser opacadas por el deseo de afianzar la posición competitiva de la empresa mediante el incremento de servicios al cliente.

FUNDAMENTOS DE LA ADMINISTRACION DE CADENAS DE SUMINISTROS La administración de cadenas de suministros difiere significativamente del control clásico de materiales y manufactura en cuatro aspectos. Primero, ve a la cadena de suministro como una entidad única en lugar de delegar y fragmentar las responsabilidades entre los diferentes segmentos de la cadena de suministro como son las áreas funcionales de compras, manufactura, distribución y ventas, El segundo aspecto en el que se distingue la administración de cadenas de suministros proviene directamente del primero: demanda una toma de decisiones estratégicas y al final de cuentas se basa en ella “Suministrar” es un objetivo que comparten prácticamente

todas las funciones en la cadena y es de una gran importancia estratégica debido a su impacto en los gastos generales y en la participación de mercado. Tercero, la administración de cadenas de suministro ofrece una perspectiva diferente de los inventarios, los cuales se usan como un mecanismo de equilibrio al que se acude como último recurso y no desde el principio. Finalmente, la administración de cadenas de suministros que requiere un nuevo enfoque de los sistemas; lo importante es la integración y no simplemente la interrelación. Los gerentes de logística y de materiales continuaran teniendo funciones importantes, pero solo los altos ejecutivos pueden visualizar y reconocer la importancia de la administración de cadenas de suministros y aportar el ímpetu necesario para adoptar este nuevo enfoque. EQUILIBRIO DE LOS OBJETIVOS FUNCIONALES El conflicto entre los objetivos de las áreas de mercadotecnia, ventas, manufactura y distribución es un hecho en la vida de las empresas. Los desequilibrios que resultan de estos conflictos son de naturaleza estructural y tradicionalmente se han salvado con la creación de inventarios. Para el equilibrio de los objetivos funcionales se deben de tomar en cuenta tres aspectos importantes los cuales son: 1) Las implicaciones que tiene una estrategia de mercadotecnia en las características de la demanda, los tiempos rectores, la confiabilidad y la capacidad de respuesta. 2) Las implicaciones que tienen las estrategias de manufactura en los tiempos rectores, la flexibilidad, el tamaño mínimo de los lotes y los cambios en los sistemas. 3) Las implicaciones que una estrategia de producto tiene en la variedad, la diversidad y probable demanda.

OPTIMIZACION DE INVENTARIOS Este tipo de enfoque lleva a una nueva definición de la función que tienen las políticas de inventarios y suministros. Así, estas políticas se convierten en mecanismos mediante los cuales se pueden conciliar los desequilibrios residuales inevitables y dejan de ser el principal instrumento para la administración de cadenas de suministro. Sin embargo, el uso de los inventarios como un activo continuara siendo un elemento estratégico más que operacional.

ESTRATEGIAS PARA LOS SITEMAS DE CONTROL Una vez que se ha establecido un marco de referencia estratégico, se pueden desarrollar mecanismo de administración y control. No hay duda de que el enfoque de la administración de cadenas de suministros le asigna una carga de trabajo adicional a los ejecutivos de niveles superiores: requiere la incorporación de un enfoque logístico en los mecanismos de toma de decisiones estratégicas de la empresa. Implica un enfoque de sistemas de control que sustituye a las divisiones funcionales tradicionales y es probable que tengan implicaciones importantes en los aspectos de la organización a largo plazo. También en la cadena de administración de suministro se deben de tomar en cuenta alternativas para mejorar el servicio al cliente y por último la complementación de las estrategias de manufactura y mercadotecnia. CREACION DE UNA VENTAJA COMPETITIVA MEDIANTE LA INSTRUMENTACION DE ESTATEGIAS LOGISTICA DE JUSTO A TIEMPO. Para competir con efectividad en la presente economía mundial, las compañías deben desarrollar e instrumentar estrategias que las hagan diferentes de sus competidores racionales e internacionales, esto es, la empresa debe ser un productor con bajos costos o dar a los clientes un alto

valor en términos de calidad del producto, distribución adecuada y apoyo al cliente. Las estrategias logísticas de Justo a tiempo, a las que en aras de la simplificación se identifican como (JIT) son el medio por el cual se pueden ofrecer servicios de alto valor a muchas empresas que actualmente requieren que sus proveedores les brinden un alto nivel de apoyo. Sin embargo, la instrumentación de estrategias logísticas de justo a tiempo tiene un fuerte impacto en la cultura de la organización de la empresa. Pocas ideas nuevas en el campo de la administración que aparecieron en la década pasada han tenido tanto efecto en las empresas como ese concepto, y esto dificulta la instrumentación de estrategias logísticas JIT.

Universidad Mariano Gálvez De Guatemala Facultad De Ciencias De La Administración Extensión: Puerto Barrios Lic. Rolando Portillo

Tema: “Apalancamiento a través de la logística”

Integrantes: Tania Aneslise Sanchez Canagüi

2221-03-10286

Elmy Suseth Arriaga

2221-06-10482

Jairon Arnaldo Lemus Orellana

2221-06-10602

Gelber García

2221-04-9940

13 de Agosto del 2011

INTRODUCCION

El trabajo que se presenta a continuación trata de un tema muy importante como los es el Apalancamiento a través de la logística ya que nos da a conocer las herramientas que se utilizan para el mismo, el servicio al cliente, la dimensión de los servicios y el liderazgo en costo son rubros importantes para el apalancamiento, nos da a conocer también la importancia de la administración de cadenas de suministros y las estrategias logísticas de Justo a Tiempo.

CONCLUSION

El apalancamiento a través de la logística da a conocer las funciones que deben de tomar en cuenta los administradores y los gerentes al momento de tomar en cuenta que el apalancamiento es tomar en cuenta el capital poseído por las empresas y el crédito invertido, tomando en cuenta que los clientes son indispensables dando el mejor servicio que se les pueda dar, la rotación de inventarios son de importancia, ya que ayudan al movimiento financiero de las empresas y la cadena de suministro se entiende la compleja serie de procesos de intercambio o flujo de materiales y de información que se establece tanto dentro de cada organización o empresa como fuera de ella, con sus respectivos proveedores y clientes.

BIBLIOGRAFIA

Folleto proporcionado por el tutor del curo Lic. Rolando Portillo

FUENTE ELECTRONICA www.buenastareas.com