Asociación de Representantes Automotrices del Perú

CONTROL DE LOS PESOS Y MEDIDAS VEHICULARES (REGLAMENTO NACIONAL DE VEHÍCULOS Decreto Supremo N 058-2003-MTC ) Ing. Ellioth Tarazona Alvarez Gerente de Planeamiento y Desarrollo-ARAPER [email protected]

25 de Abril del 2013 Ing. Ellioth Tarazona Lima, A. ([email protected])

EL REGLAMENTO NACIONAL DE VEHÍCULOS ( DS 058-2003-MTC) ESTRUCTURA:

SECCION I: DISPOSICIONES GENERALES

Artículo 1.- Objeto del Reglamento Nacional de Vehículos Artículo 2.- Ámbito de aplicación y alcance Artículo 3.- Referencias Artículo 4.- Definiciones SECCION II: LOS VEHÍCULOS DE TRANSPORTE TERRESTRE Título I:

Identificación vehicular Título II: Requisitos técnicos vehiculares Título III: Clasificación vehicular Título IV: Emisiones contaminantes (DS 047-2001-MTC)

Título V:

Pesos y Medidas Título VI: Incorporación vehicular Título VII: Revisiones Técnicas (DS 025-2008-MTC) Título VIII: Retiro vehicular Ing. Ellioth Tarazona A. ([email protected])

FÓRMULA RODANTE: Los vehículos de las categorías L, M y N deben cumplir con las siguientes características en lo referente a fórmula rodante ( #4, Anexo III del RENAV)

Ing. Ellioth Tarazona A. ([email protected])

TITULO V: PESOS Y MEDIDAS VEHICULARES DEL RENAV ARTÍCULO 33.- ALCANCES Los PyM de todos los vehículos que ingresan al SNTT… deben sujetarse a lo dispuesto en el RENAV.

ARTÍCULO 34.- COMPETENCIAS El MTC, la SUTRAN y las Municipalidades Provinciales en el ámbito de su competencia y con el apoyo de la PNP, supervisarán y fiscalizarán el cumplimiento de las disposiciones en materia de PyM. Los PxE, PBV, configuraciones vehiculares, tipificación de las sanciones, monto de multas, procedimiento sancionador son competencia del MTC. Ing. Ellioth Tarazona A. ([email protected])

POR QUE PESOS Y MEDIDAS VEHICULARES?

Para proteger nuestra infraestructura vial… Ing. Ellioth Tarazona A. ([email protected])

ARTÍCULO 37.- PESOS MÁXIMOS PERMITIDOS  El PBV máximo permitido es de 48 toneladas.

 Los PxE máximos permitido, se establece en el Anexo IV.  Los vehículos cuyos límites de PBV y/o PxE señalados por el fabricante sean menores a los establecidos en el RENAV, no deben exceder dichos límites.  Están exonerados del control de PxE, los vehículos que transiten con un PBV que no exceda del 95% de la sumatoria de PxE o conjunto de ejes, en tanto este valor no supere el PBV máx. permitido por el RENAV. (Artículo 2 del D.S. Nº 006-2008-MTC) Ing. Ellioth Tarazona A. ([email protected])

ANEXO IV: PESOS MÁXIMOS POR EJE O CONJUNTO DE EJES

Ing. Ellioth Tarazona A. ([email protected])

… Pesos máximos por eje y conjunto de ejes

Ing. Ellioth Tarazona A. ([email protected])

ANEXO IV: PESOS Y MEDIDAS MÁXIMAS PERMITIDAS Configuración vehicular

Descripción gráfica de los vehículos

Long. Máx. (m)

Peso máximo ( t ) Conjunto de ejes Eje posteriores Delant 1º 2º 3º 4º

Peso bruto máx. (t)

C2

12,30

7

11

---

---

---

18

C3

13,20

7

18

---

---

---

25

T2S2

20,50

7

11

18

---

---

36

T3S3

20,50

7

18

25

---

---

48*

Ing. Ellioth Tarazona A. ([email protected])

… Pesos y medidas máximas permitidas Configuración vehicular

Descripción gráfica de los vehículos

Long. Máx. (m)

Peso máximo ( t ) Conjunto de ejes Eje posteriores Delant 1º 2º 3º 4º

Peso bruto máx. (t)

C2R3

23,00

7

11

11

18

---

47

T3S2 S2

23,00

7

18

18

18

---

48*

11 + 11

---

48*

11

18

48*

T3Se2 Se2

23,00

7

18

11 + 11

T3S2 S1S2

23,00

7

18

18

Ing. Ellioth Tarazona A. ([email protected])

… Pesos y medidas máximas permitidas Configuración vehicular

Descripción gráfica de los vehículos

Long. Máx. (m)

Peso máximo ( t ) Conjunto de ejes Eje Delan posteriores t 1º 2º 3º 4º

Peso bruto máx. (t)

B2

13,20

7

11

---

---

---

18

B3-1

14,00

7

16

---

---

---

23

B4-1

15,00

7+7

16

---

---

---

30

BA-2

18,30

7

11

11

---

---

29

Ing. Ellioth Tarazona A. ([email protected])

DISTRIBUCIÓN DE CARGA:

Una correcta distribución de carga nos permite transmitir de forma adecuada los pesos al pavimentos y cumplir con los PxE. Ing. Ellioth Tarazona A. ([email protected])

ARTÍCULO 38.- TOLERANCIA DEL PESAJE DINÁMICO La tolerancia en el PxE y PBV sólo se admite para el pesaje dinámico en las estaciones y unidades móviles de pesaje, no implica una capacidad adicional de carga a la especificada en el RENAV.  La tolerancia en el PBV es de 3% .  La tolerancia en los PxE es de 5% . Eje (s) Simple

Neumáticos Capacidad máxima Permitida en kg. 02 7,000

Tolerancia 350 kg

Simple

04

11,000

550 kg

Doble

04

12,000

600 kg

Doble

06

16,000

800 kg

Doble

08

18,000

900 kg

Triple

06

16,000

800 kg

Triple

10

23,000

1150 kg

Triple

12

25,000

1250 kg

Ing. Ellioth Tarazona A. ([email protected])

…. Artículo 38.- Tolerancia del pesaje dinámico (…)

 Tratándose del transporte de líquidos en cisternas, animales vivos, concentrados de mineral y alimentos a granel en vehículos que hayan ingresado al SNTT antes de la entrada en vigencia del RENAV (10.NOV.2003), la tolerancia del PxE será del 8%.  Los vehículos que transporten contenedores precintados en Aduanas están exonerados del control de PxE.

 Tratándose del transporte de mercancías desde un puerto hacia un almacén portuario o aeroportuario considerado como zona primaria aduanera, la tolerancia del peso bruto vehicular será del 4%. Ing. Ellioth Tarazona A. ([email protected])

ARTÍCULO 39.- MEDIDAS VEHICULARES: ANCHO MAXIMO: Ancho máximo (sin espejos) para todo tipo de vehículo (incluida la mercancía o bienes transportados) ALTURA MAXIMA: Vehículos de la categoría N en general Vehículos de categoría M con carrocería convencional Vehículos de categoría M con carrocería integral Vehículos de categoría O en general Vehículos de categoría O de compartimento cerrado tipo Semirremolque Vehículos de categoría O diseñados para el transporte de Contenedores Vehículos de categoría O diseñados para el transporte de Contenedores de gran volumen (High Cube) LONGITUD MAXIMAS: Remolque (no incluye punta de lanza) Remolque balanceado ( no incluye punta de lanza) Semirremolque

MEDIDA 2,60 m

4,10 3,60 4,30 4,10 4,30

m m m m m

4,30 m 4,60 m

10,00 m 8,50 m 14,68 m

Ing. Ellioth Tarazona A. ([email protected])

ARTÍCULO 40.- CONTROLES DE MEDIDAS  La medición de la longitud del vehículo se efectúa desde la parte más sobresaliente de cada voladizo del mismo.  Toda mercancía será trasladada dentro del área de carga del vehículo. Excepcionalmente, la mercancía podrá exceder en la parte posterior hasta en un 8% la longitud total del vehículo, cumpliendo: a) Colocar mínimo una banderola roja en el extremo posterior de la mercancía que no obstaculice la Placa de Rodaje; b) Circulación solo de 6:00 a 18:00 horas.  Si no se cumple con estas condiciones se debe solicitar la autorización para el transporte de mercancías especiales.

Ing. Ellioth Tarazona A. ([email protected])

… Artículo 40.- Controles de medidas

 La tolerancia en el control del ancho de la mercancía transportada será de hasta el 5% del ancho máximo del vehículo.  En vehículos de la Categoría N, la altura de la carrocería no podrá superar en más del 50% la altura de la cabina original del vehículo.  Las tolerancias se aplican exclusivamente a la mercancía transportada y no al vehículo.  El transporte de chatarra no compactada debe realizarse únicamente en vehículos con carrocería cerrada, no siendo aplicable a las mismas las tolerancias antes indicadas.  El transporte de artículos o accesorios deportivos y escaleras de trabajo en la parrilla del techo de los vehículos de las categorías M1 M2, N1 y N2, podrá realizarse siempre y cuando el bien transportado esté debidamente asegurado, pudiendo en este caso exceder la longitud total del Vehículo hasta en un (1) metro. Ing. Ellioth Tarazona A. ([email protected])

ARTÍCULO 51.- RESPONSABILIDAD DE LOS ALMACENES, TERMINALES DE ALMACENAMIENTO, GENERADORES, DADORES O REMITENTES DE LA MERCANCÍA  Cuando el origen de las mercancías sea de un solo generador o de un solo punto de carga, los almacenes, terminales de almacenamiento, terminales portuarios o aeroportuarios, deben verificar el cumplimiento de los límites en los pesos vehiculares establecidos en el RENAV, mediante balanzas, software, cubicación u otros procedimientos alternativos…, mediante cualquiera de las siguientes modalidades: a) Controlando el PBV y PxE, en cuyo caso se podrá despachar mercancías hasta el 100% de la sumatoria de PxE del vehículo. b) Controlando únicamente el PBV, en cuyo caso se podrá despachar mercancías como máximo al 95% de la sumatoria de PxE del vehículo. Ing. Ellioth Tarazona A. ([email protected])

….Artículo 51.- Responsabilidad de los almacenes, …  En ambos casos, los almacenes, terminales de almacenamiento, terminales portuarios o aeroportuarios, generadores, dadores o remitentes de la mercancía, serán responsables administrativamente de las infracciones derivadas de su incumplimiento, así como también de la verificación de las medidas vehiculares máximas permitidas de la mercancía transportada.  Luego de la verificación de los PyM vehiculares, los almacenes, terminales de almacenamiento, terminales portuarios o aeroportuarios, generadores, dadores o remitentes de la mercancía deben emitir la constancia de verificación de pesos y medidas, de acuerdo al formato aprobado, la que se adjuntará a la guía de remisión del transportista. (RD 2253-2008-MTC/20)  La constancia de verificación de PyM, solo se emite para el transporte en vehículos de las Categorías N3, O3 y O4. Ing. Ellioth Tarazona A. ([email protected])

…Artículo 37.- Pesos máximos permitidos  Están exonerados del control de PxE, los vehículos que transiten con un PBV que no exceda del 95% de la sumatoria de PxE o conjunto de ejes, en tanto este valor no supere el PBV máx. permitido por el RENAV. (Artículo 2 del D.S. Nº 006-2008-MTC)

Ing. Ellioth Tarazona A. ([email protected])

…Artículo 37.- Pesos máximos permitidos (...) Exoneración del control de PxE en una Combinación Vehicular T3S3:

Ing. Ellioth Tarazona A. ([email protected])

TABLA DE INFRACCIONES Y SANCIONES MULTA SEGÚN AGENTE INFRACTOR INFRACCIÓN

P.1

Vehículo con exceso de PBV de hasta 1500 kg.

P.2

Vehículo con exceso de PBV desde 1,501 kg. hasta 3,000 kg.

P.3

Vehículo con exceso de desde 3,001kg

P.4

Vehículo con exceso de peso por ejes de hasta 1500 kg.

PBV

Vehículo con exceso de peso por P.5 ejes desde 1,501 kg. hasta 3,000 kg.

P.6

Vehículo con exceso de peso por ejes desde 3,001kg.

Generador / dador

MEDIDA CALIFICA PREVENTIVA CIÓN

Conductor

Transportista

Exceso de peso (en kg ) por 0.00666

Exceso de peso (en kg ) por 0.0333

2.5 UIT

(en % UIT)

(en % UIT)

10 UIT

Muy grave

Exceso de peso (en kg ) por 0.00666

Exceso de peso ( en kg ) por 0.01667

2.5 UIT

Leve

(en % UIT)

(en % UIT)

5 UIT

5 UIT

10 UIT

Leve Descarga de la mercancía en exceso

Reestiba si el vehículo lo permite o descarga de la mercancía en exceso.

Grave

Grave.

Muy grave

Ing. Ellioth Tarazona A. ([email protected])

…TABLA DE INFRACCIONES Y SANCIONES MULTA SEGÚN AGENTE INFRACTOR

INFRACCIÓN

Conductor Transportista

Generador / dador

P.7

Transporte de mercancías cuyo ancho exceda el máximo permitido No aplica en más de 5% hasta 10%.

5% UIT

50% UIT

P.8

Transporte de mercancías cuyo ancho exceda el máximo permitido No aplica en más de 10% hasta 15%

10% UIT

1 UIT

P.9

Transporte de mercancías cuyo ancho exceda el máximo permitido No aplica en más de 15%

20% UIT

1.5 UIT

Transporte de mercancías cuyo P.10 largo excedan el máximo permitido No aplica en más de 8% hasta 10%

25% UIT

50% UIT

Transporte de mercancías cuyo largo excedan el máximo permitido No aplica en más de 10% hasta 12%

50% UIT

1 UIT

1 UIT

1.5 UIT

P.11

Transporte de mercancías cuyo P.12 largo excedan el máximo permitido No aplica en más de 12%

MEDIDA CALIFICA PREVENTIVA CIÓN

Interrupción de la circulación del vehículo y Reestiba o descarga de la mercancía en exceso.

Interrupción de la circulación del vehículo y Reestiba o descarga de la mercancía en exceso.

Leve

Grave.

Muy grave

Leve

Grave.

Muy grave

Ing. Ellioth Tarazona A. ([email protected])

…TABLA DE INFRACCIONES Y SANCIONES INFRACCIÓN

MULTA SEGÚN AGENTE INFRACTOR

Conductor Transportista

Generador

MEDIDA CALIFICA PREVENTIVA CIÓN Interrupción de la circulación Grave del vehículo y Reestiba o descarga de la mercancía en Muy grave exceso

Transporte de mercancías cuya P.13 altura exceda el máximo permitido No aplica en más del 5% hasta 7%

10% UIT

1 UIT

Transporte de mercancías cuya P.14 altura excedan el máximo permitido No aplica en más del 7%

20% UIT

1.5 UIT

No aplica

5 UIT

No aplica

Muy grave

No aplica

5 UIT

No aplica

Muy grave

No aplica

5 UIT

No aplica

Muy grave

No realizar la verificación de los pesos y medidas vehiculares de P.15 acuerdo al artículo 51 del No aplica Reglamento, al despachar la mercancía a transportar No emitir la correspondiente constancia de verificación de pesos y medidas o emitirla consignando P.16 No aplica pesos y medidas que no concuerden con lo despachado y/o transportado. Balanza descalibrada y/o consignar pesos en documentos para el P.17 transporte que no concuerdan con No aplica lo transportado. (Derogado por DS 023-2006-MTC)

Ing. Ellioth Tarazona A. ([email protected])

…TABLA DE INFRACCIONES Y SANCIONES INFRACCIÓN

MULTA SEGÚN AGENTE INFRACTOR Generador Conductor Transportista / dador

P.18

Que la mercancía especial que se transporta no cuente con autorización de la autoridad No aplica competente o incumpla con lo dispuesto en la autorización correspondiente.

P.19

Adulteración de autorización para la mercancía especial que se No aplica transporta.

P.20

P.21

P.22

Trasbordo de mercancías y/o pasajeros de un vehículo a otro 20% UIT para la manifiesta evasión del por cada control de pesos y/o medidas conductor vehiculares. Obstaculizar intencionalmente y/o deliberadamente el proceso de 15% UIT pesaje. No consignar las señalizaciones No aplica establecidas en el articulo 36º

50% UIT

1 UIT

1 UIT

MEDIDA CALIFICA PREVENTIVA CIÓN

No aplica

Interrupción de la circulación e Muy grave internamiento del vehículo

No aplica

Interrupción de la circulación e Muy grave internamientod el vehículo.

No aplica

Descarga de la Muy grave mercancía en exceso

No aplica

No aplica

Retención de licencia de conducir

10% UIT

No aplica

No aplica

Muy grave

Leve

Ing. Ellioth Tarazona A. ([email protected])

…TABLA DE INFRACCIONES Y SANCIONES INFRACCIÓN

P.23

P.24

P.25

P.26

P.27

MULTA SEGÚN AGENTE MEDIDA CALIFICA INFRACTOR PREVENTIVA CIÓN Conduct. Transportista Generador

Evasión o fuga evidente a la acción de control de pesos y medidas vehiculares que realice la autoridad competente en presencia del efectivo de la Policía 15% UIT Nacional del Perú y verificada en forma inmediata a su ocurrencia y estando el vehículo con carga. Circular con el eje retráctil retraído cuando el vehículo esté cargado, excediendo el PBV o peso por ejes 50% UIT según su configuración. Para la determinación del exceso no se considerará el eje retráctil. No respetar la señalización de las 10 % estaciones de pesaje referidas al ingreso UIT y salida de la estación. Circular en horas no autorizadas y/o 20 % incumplir con las condiciones para la UIT circulación de vehículos especiales. No emitir la constancia de pesaje de No acuerdo a lo establecido en el artículo aplica 51º del Reglamento,

No aplica

No aplica

Retención de licencia de conducir

No aplica

No aplica

No aplica

Muy grave

No aplica

No aplica

No aplica

Grave

No aplica

No aplica

Interrupción de la circulación del vehículo

Grave

No aplica

1 UIT

No aplica

Leve

Muy grave

Ing. Ellioth Tarazona A. ([email protected])

…TABLA DE INFRACCIONES Y SANCIONES INFRACCIÓN

P.23

P.24

P.25

P.26

P.27

MULTA SEGÚN AGENTE MEDIDA CALIFICA INFRACTOR PREVENTIVA CIÓN Conduct Transportista Generador

Evasión o fuga evidente a la acción de control de pesos y medidas vehiculares que realice la autoridad competente en 15% presencia del efectivo de la Policía UIT Nacional del Perú y verificada en forma inmediata a su ocurrencia y estando el vehículo con carga. Circular con el eje retráctil retraído cuando el vehículo esté cargado, excediendo el PBV o peso por ejes según 50% su configuración. Para la determinación UIT del exceso no se considerará el eje retráctil. No respetar la señalización de las 10 % estaciones de pesaje referidas al ingreso UIT y salida de la estación. Circular en horas no autorizadas y/o 20 % incumplir con las condiciones para la UIT circulación de vehículos especiales. No emitir la constancia de pesaje de No acuerdo a lo establecido en el artículo 51º aplica del Reglamento.

No aplica

No aplica

Retención de licencia de conducir

No aplica

No aplica

No aplica

Muy grave

No aplica

No aplica

No aplica

Grave

No aplica

No aplica

Interrupción de la circulación del vehículo

Grave

No aplica

1 UIT

No aplica

Leve

Muy grave

Ing. Ellioth Tarazona A. ([email protected])

Ej. De Aplicación …TABLA DE INFRACCIONES Y SANCIONES Combinación Vehicular T3S3 con suspensión neumática

EDel. T

EPost T.

EPost. SR

PBV

7 tn

18 tn

25 tn

48 tn

8 tn

19 tn

27 tn

54 tn

5% (7Tn)

5% (18tn)

5% (25tn)

3%(48tn)

350 kg

900 kg

1,250 kg

1,440 kg

7.65 tn (7,650 kg)

18.1 tn (18,100 kg)

25.75 tn (25,750 kg)

52.56 tn (52,560 kg)

Exceso de Peso

0.65 tn (650 kg)

0.1 tn (100 kg)

0.75 tn (750 kg)

4.56 tn (4,560 kg)

Infracción

Leve(P4)

Peso Max. Legal (1) Peso de Balanza Tolerancia Peso Fiscalizable = (Peso de Balanza-Tolerancia)

Multa al Conductor Multa al Transportista Multa al Generador de Carga

Leve(P4)

Leve(P4)

Muy Grave(P3)

650x0.00666= 4.33% UIT (S/. 158) 650x0.01667= 10.77% UIT (S/. 393.12)

100x0.00666= 0.66% UIT (S/. 24.3) 100x0.01667= 1.667% UIT (S/. 60.85)

750x0.00666= 4.99% UIT (S/. 182) 750x0.01667= 12.5% UIT (S/. 456.34)

4,560x0.00666= 30.37% UIT (S/. 1,108.50) 4,560x0.0333= 154.85% UIT (S/. 5,651.84)

2.5 UIT (S/. 9,125)

2.5 UIT (S/. 9,125)

2.5 UIT (S/. 9,125)

10 UIT (S/. 36,500)

Ing. Ellioth Tarazona A. ([email protected])

DIRECTIVA N 001-2006- MTC/15 (Bonificaciones para vehículos con suspensión neumática y/o neumáticos extra anchos)

Limites máximos de Bonificaciones:  Todo vehículo con suspensión neumática, tendrá una Bonificación de hasta el 10% en los PxE y hasta el 5% en el PBV.  Todo vehículo con neumáticos extra-anchos (medida >385/65) tendrá una capacidad máxima equivalente al de rodada doble.

Neum. extra-ancho

1RD (Rodada Doble)

 Los Vehículos con suspensión neumática y neumáticos extraanchos, tendrá una bonificación de hasta el 10% en el PBV.  Todo vehículo de la categoría M3 con suspensión neumática y neumáticos extra-anchos en el eje delantero, tendrá una capacidad máxima en dicho eje de hasta 8 tn. Ing. Ellioth Tarazona A. ([email protected])

CONTROL DE PESOS POR EJE  Decreto Supremo N 042-2008-MTC  Decreto Supremo N 063-2010-MTC  Decreto Supremo N 040-2011-MTC  Decreto Supremo N 010-2012-MTC

Ing. Ellioth Tarazona A. ([email protected])

 Decreto Supremo N 010-2012-MTC (18.08.2012) Artículo 7.- Suspensión del control de pesos por eje simple o conjunto de ejes  Suspender hasta el 31 de agosto de 2013, el control de PxE establecidos en el RENAV, a todos los vehículos que circulan en el SNTT así como también la aplicación de las sanciones tipificadas con los códigos P4, P5 y P6.  A partir del 01 de setiembre del 2013, el control de PxE se realizará a todos los vehículos que circulan en el SNTT, siempre que las estaciones de pesajes cuenten con el certificado de calibración correspondiente emitido por el INDECOPI.  En el caso de los vehículos de la categoría M3 clase III, éstos serán seleccionados de forma aleatoria para ser sometidos al control de PxE y PBV (RD Nº 2287-2012-MTC/15). Ing. Ellioth Tarazona A. ([email protected])

 Decreto Supremo N 010-2012-MTC (18.08.2012) Artículo 8.- Conformación de Grupo de Trabajo para evaluar nuevas perspectivas para el control de peso por eje o conjuntos de ejes

El MTC conformará un Grupo de Trabajo dentro de un plazo de quince (15) días calendario de la fecha de publicación del presente DS, a fin de evaluar y recomendar nuevas perspectivas para el control del peso máximo permitido por eje o conjunto de ejes. El citado Grupo de Trabajo elaborará el informe respectivo en el plazo de ciento cincuenta (150) días calendario de publicada la resolución que lo conforma.

Ing. Ellioth Tarazona A. ([email protected])

Asociación de Representantes Automotrices del Perú

Ing. Ellioth Tarazona Alvarez Gerente de Planeamiento y Desarrollo-ARAPER [email protected]

Muchas Gracias... Ing. Ellioth Tarazona A. ([email protected])