REGLAMENTO DE ABORDAJES 1.- Un buque que debido a cualquier circunstancia excepcional sea incapaz de maniobrar como exige el Reglamento y por lo tanto no puede apartarse de la derrota de otro buque, se define como: A. Buque sin gobierno B. Buque con capacidad de maniobra restringida C. Buque en navegación D. Buque restringido por su calado 2.- La obligación que impone la regla 6 de navegar a una velocidad de seguridad: A. Afecta únicamente a los buques de propulsión mecánica cuando haya poca visibilidad B. Afecta únicamente a los buques que están entrando en Puerto C. Afecta a todos los buques pero sólo en caso de visibilidad reducida D. Afecta a todos los buques y en todo momento 3.- En los buques de eslora igual o superior a 50 metros, la luz de alcance tiene que ser visible a una distancia mínima de: A. 3 millas B. 4 millas C. 2 millas D. 1 milla 4.- Todo buque de propulsión mecánica cuando remolque a otro buque NO exhibirá: A. Luces de costado B. Luz de alcance C. Luz de remolque D. De día una marca cónica en el lugar más visible 5.- En una situación de cruce entre dos buques de propulsión mecánica que están a la vista, el que tenga al otro por su costado de babor: A. Se mantendrá apartado de la derrota de este otro B. Si es de noche, reducirá la velocidad a la mínima de gobierno C. Deberá seguir a rumbo y velocidad D. Deberá llamar al otro por VHF para coordinar la maniobra 6.- La regla 19 que establece la conducta de los buques en condiciones de visibilidad reducida, se aplica: A. Exclusivamente a los buques de propulsión mecánica B. A los buques que no estén a la vista uno del otro cuando naveguen cerca o dentro de una zona de visibilidad reducida C. Sólo a los buques de propulsión mecánica en caso de niebla D. Sólo a los buques mercantes 7.- En un buque navegando a vela que lleva mayor y foque, a efectos de Reglamento se considera banda de barlovento: A. Aquella a la que va cazada el foque B. Aquella a la que va cazada la vela mayor
C. La contraria a la que se lleva cazada a la vela mayor D. Cualquiera de las dos bandas 8.- El color y el arco de iluminación de la luz de remolque son: A. Amarilla 225º B. Blanca 135º C. Blanca 225º D. Amarilla 135º 9.- Dos veleros se aproximan el uno al otro con riesgo de abordaje y reciben el viento por la misma banda, en tal caso se apartará de su derrota: A. El que esté a barlovento B. El que está a sotavento C. El que aviste al otro por estribor D. El que aviste al otro por babor 10.- En un canal angosto, un buque “A” pretende adelantar a otro “B” por la banda de babor de “B”. El adelantamiento sólo es posible si el buque “B” maniobra para permitirlo. En este caso, el buque “A”: A. Debe hacer sonar dos pitadas largas y una corta B. Debe hacer sonar dos pitadas largas y dos cortas C. No tiene ninguna obligación de hacer ninguna señal fónica D. No puede adelantar, debe esperar a que el paso se ensanche 11.- Un buque navegando a vela y a motor al mismo tiempo y que está pescando al currican, desde el punto de vista del Reglamento tiene consideración de: A. Buque de propulsión mecánica B. Buque de vela C. Buque de pesca D. Las tres anteriores son ciertas 12.- Dos buques se aproximan con riesgo de abordaje, de forma que uno ve al otro en marcación 120º estribor, se trata de una: A. Situación de alcance B. Situación de cruce C. Situación de vuelta encontrada D. Todas las respuestas anteriores son correctas 13.- Si navegamos dentro de una zona de visibilidad reducida y oímos una señal consistente en una pitada larga seguida de dos cortas y a continuación una pitada larga seguida de tres cortas, se trata de: A. Un buque de vela B. Un buque sin gobierno C. Un remolcador D. Un buque de pesca 14.- Salvo cuando alcanzan, en pasos y canales angostos, y en dispositivos de separación del tráfico, los buques dedicados a la pesca se mantendrán apartados de. A. Un buque de vela
B. Un buque con capacidad de maniobra restringida C. Un buque de propulsión mecánica en navegación D. Las respuestas A y B son correctas 15.- Un barco exhibe una señal consistente en una bandera cuadra y debajo de ella una bola, esto significa: A. Que el barco está destinado a la pesca B. Que el barco está en peligro y necesita ayuda C. Que el barco está navegando a vela pero se propulsa también con máquina D. Que el barco está varado 1 2 3 4 5
A D A D C
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B C D A B
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A A C B B
BALIZAMIENTO 1.- Avistamos una baliza de tipo castillete que tiene una marca de tope consistente en dos conos negros con el vértice hacia abajo. Es una marca cardinal del cuadrante: A. Norte B. Sur C. Este D. Oeste 2.- La marca de tope que caracteriza a la baliza que indica peligro aislado consiste en: A. Dos esferas rojas superpuestas B. Una esfera negra C. Una esfera negra y amarilla D. Dos esferas negras superpuestas 3.- En una rada nos encontramos con una luz amarilla de cuatro destellos cada diez segundos. Es una marca: A. De aguas navegables B. De recalada C. Especial D. De bifurcación 4.- Por la noche, en un estuario, se ve una luz blanca isofase ¿Qué nos indica? A. Un peligro aislado B. Aguas navegables C. Una zona de recalada D. Una zona militar 5.- Una boya emite un grupo de 2 destellos rojos cada cinco segundos. Se trata de: A. Una marca lateral de babor
B. Una marca lateral de estribor C. Una marca lateral de bifurcación canal principal a babor D. Una marca lateral de bifurcación canal principal estribor
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B D C B A
PROPULSIÓN MECÁNICA 1.-EN UNA EMBARCACIÓN DE RECREO PROYECTADA CON CORRIENTE CONTINUA DE 12 V TENEMOS INSTALADAS 2 BATERÍAS. PARA FAVORECER EL ARRANQUE DEL MOTOR ¿CÓMO CONECTARÍAMOS LAS BATERÍAS ENTRE SÍ: A) En paralelo B) En serie C) Combinación serie paralelo D) Dependiendo del tipo de motor 2.- EN LOS MOTORES DE CUATRO TIEMPOS ¿CUÁNTAS VUELTA DA EL CIGUEÑAL POR CADA CICLO DE TRABAJO?: a) Una sola revolución b) Dos revoluciones c) Tres revoluciones d) Cuatro revoluciones 3.- ¿CUÁNDO SE ENCENDERÁ LA LUZ DEL TESTIGO DE TEMPERATURA DEL AGUA DE REFRIGERACIÓN?: a) Cuando se esté utilizando b) Cuando la temperatura del agua esté demasiado fría c) Cuando haya un cambio de temperatura de agua del mar d) Cuando dicha agua esté demasiado caliente 4.- EL GRIFO DE FONDO PERMITE: a) Expulsar los líquidos acumulados en la parte baja del buque b) La entrada de agua de mar a bordo c) Desalojar las aguas fecales d) La salida de agua del escape 5.- EN UNA BATERÍA: a) Las placas van colocadas según le parezca al fabricante b) Todas las positivas a un lado y las negativas a otro c) Colocadas alternativamente (positiva-negativa) d) Las baterías no llevan placas