Resumen de prensa

Revista de Prensa: Índice Medio

Fecha

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Titular

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16/08/2008 1. ABC SEVILLA

16/08/2008 OBRAS PUBLICAS

El trabajo en la Ronda se acumula a falta de una semana para el sentido único

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2. AVUI

16/08/2008 OBRAS PUBLICAS

L'Estat s'oblida de Catalunya a l'hora de fer grans carreteres

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3. DEIA PRIMERA EDICION

16/08/2008 OBRAS PUBLICAS

Ortuella peatonalizará el barrio de SanPablo dentro de seis meses

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4. DIARIO DE NAVARRA

16/08/2008 OBRAS PUBLICAS

El centro deportivo San Agustín toma forma

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5. DIARIO DE NAVARRA

16/08/2008 OBRAS PUBLICAS

Nuevas mejoras en eL circuito de aLta velocidad de Los Arcos exigirán un año más de obras

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6. DIARIO DE SEVILLA

16/08/2008 OBRAS PUBLICAS

Rapidez en lugar de estética

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7. EL DIARIO VASCO

16/08/2008 OBRAS PUBLICAS

Las caballerizas del palacio de Aiete recuperan su imagen original y ampliarán sus usos

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Fecha: 16/08/2008 Sección: SEVILLA Páginas: 22

RAU[DO6tADO

El tramode Resolana si disponede la nuevaseñalizaei6ndecarriles parael únicosentido

El trabajo en la Rondase acumulaa falta de una semana para el sentido único El Ayuntamiento aúntienequepintar variostramos, colocar la separación del transporte público y señalar carriles tOL~IIOmdGUEZ SEVILLA.Pese a que desde el Ayuntamiento ya han dado por conclnidas las obras de reasfaltado y fresado del sentido único de la RondaHistórica, en la tarde de ayer se observaban varios tramos sln pintar y la ausencia de señalización de los carriles centrales, así como los separadores de los carriles habilitados en ambos sentidos para el transporte público. Desde el Consistorio anuncian que mariana concluirán los trabajos de señalización del asfalto en esta via en la que a partir del 24 de agosto sólo se podrá circular en un sentido desde Resolana hacia el cruce con la Carretera de Carmona. El primer teniente de alcalde y delegado de Infraestructuras para la Sostenibilidad en el Ayuntamiento de Sevilla, Antonio Rodrigo Torrijos (IU), dado por concluidas las actuaciones relativas a su competencia, es decir, al Servicio de Conservación de Via Pública: el fresado y reasfaltado de la calzada. SegúnEuropaPress, la delegaci6n de Infraestructuras para la Sostenibilidad concluyó

sus traba~os ayer a las siete de la mariana, (~un dia antes de lo que contemplaba inicialmente el Plan de Obrasprevisto)*. Sin embargo, a falta de una semana para que los sevillanos tengan que adaptarse a las nuevas condiciones de circulación, varios tramos de la via, comoel de las calles Parlamento y MuñozLeón y una zona de la Ronda de Capuchinos, aún no presentan las marcas blancas de separación en el asfalto ni de los pasos de cebra. Asimismo, tampoco se han señalizado los carriles centrales pa-

ra los vehículos, que serán dos o tres en función del ancho de la calzada. A este respecto, desde el Ayuntamiento informan de que las medianasserán ((provisionales~> a efecto de que durante la semanaque resta para el sentido único, los coches circulen en ambos sin problemas. Separadores másflexibles Por otro lado, aún no se han instalado las separaciones de los carriles para los autobuses y taxis que. según fuentes municipales, serán de un material másfexible que el actual, a fin de evitar los destrozos por choques de los vehiculos. Lo que.si está concluido, según el Ayuntamiento, es el cambio de las (~cabezas, de los semáforos, así comola instalación de las señalizaciones verticales que se encuentran tapadas para no con-

fundir a los conductores. En otro orden de cosas, desde el Consistorio aseguran que ~~casi el cien por clero* de los aproximadamente 15.000 vecinos de las calles aledañas a la Ronda Histórica, como Sánchez Perrier, LeónXlI, o las avenidas Cruz Roja y Miraflores, ya han recibido las acreditaciones necesarias para acceder a sus garajes privados, o bien para estacionar sus vehicuIos en las zonas aledañas a sus viviendas, atravesando el contracarril habilitado en el sentido contrario para el transporte público. Las calles Pío XII, Leal Castaño, Doctor Mararión y José Díaz se convertirán en las vías alternativas para los conductores que no podrSntomar la Ronda Histórica en su tradicional dirección hacia el Prado.

poroso, lo que le atribuye la característica de Unasfalto másporosoque una mejor absorción del ruido provocado por el absorbe el ruidode las ruedas rozamiento de las ruedas de los vehículos. En El fresado de los márgenesde la Ronda, de ciertas zonas en mal estado, asi comolos entronques de las calles han supuesto la intervención sobre un total de 17.673 metros cuadrados de superficie. Según el Servicio de Conservaciónde la Via Pública, se ha extendido una capa de micro aglomerado asfáltico que en su composición dispone de un tipo de betún modificado, que lo hace más resistente y más

estos trabajos han intervenido entre 25 y 30 personas en los dos turnos con que se ha trabajado, en función del reparto de las tareas que se han determinado t(para minimizar las molestias a los vecinos y vecinas de las proximidades~~. Asi, las tareas del fresado, muchomás ruidosas, se llevaron a cabo por la mariana, y la extensión de los aglomeradosasfálticos se realizaron entre las ocho de la tarde y las siete de la mañana, durante la noche.

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Fecha: 16/08/2008 Sección: SOCIETAT Páginas: 22

INFRAESTRUCTURES

L’Estat s’oblida de Catalunya a I’hora de fer grans carreteres [] Enels últimsdotzeanys,Foment només haconstru]t104nousquilbmetres deviesd’alta capacitatal Principat[] Andalusia, Castellai Madrid haninaugurat en aquesttemps mésdel dobledequilbmetres QuitoTorrent BARCELONA Dadaa dada se segueix alimentant el mite. Siguin dades histSriques o recents, Catalunya sempre surt malparada en les comparacions ambaltres tmTitoYis sota dominació espanyola. En aquest cas és ]a inversió en vies d’alta capacitat de la xarxa de carreteres. Entre el 1995i el 2006 -últim any de qu~ hi ha dadesoficials-, el ministeri de Foment només va construir 10ll nous quflSmetres de vies de gran capacitar. Es tracta d’una xifra baixa, que noméssuposa un augment d’un 14%del quilometratge de grans carreteres de titularit at estatal al Principat. Pr&cticament la totalitat d’aquestsnousqui15metres pertanyen a la conversióde ]a N-Hen autovia entre BarcelonaiLleida, una obra que ja era reivindicada als anys 80. Mentreels diferents responsables del ministeYi de Foment han anat posant pegues al desdoblament de la N-II a Gironaila N-3~I0a

Tarragona, les inversions a la caixa, l’Estat asfaltava no s’han fet esperar en al- 500 qui]Smetres de vies r&tres territoris. Caste]la i pides al pati de Manuel Lleó, per exemple, ha més Chaves. I d’aqnests, només que doblar el seu quilome- una quarta part correspotratge de vies d’alta capaci- nena autopistes de peatge. tat, galrebé tots d’autovies. Tal com es va fer amb el Aquesta comunitat aut5- TGV,per exemple, la A-7, nomaha vist, per exemple, l’autovia que ha d’unh’rarc comen els deu últims anys mediterrani ambla fronteFomenthi constrffia ranto- ra francesa, s’ha comenQat via entre Avila i Salamanca pel sud. D’aquesta via al o l’antopista entre el límit seu pas per Andalusia ja provincial amb Madrid i n’hi ha constru~ts 406 quiValladolid. 15metres mentre que ha Catalunyahi ha els tristos 16 qui]6metres de la cirA Andalusia s’han cumval.lació de Tarragona constru’(t 406km i ]a variant de Vilaseca. Fins itot Galíeia pot predeI’autoviaA-7; de tenir unides entre a Catalunya,16 km sumir el]es totes les seres princi)als ciutats-menys la conNo ha sigut l’única co- nexió Lugo-Ourense- amb munitat beneficiada per les vies d’alta capacitar. Noés importants inversions del el cas de Catalunya, amb ministeri de Foment.La hi- molta més mobilitat, que versió en aquest tipus de segueix esperant que es revia a Andalusia ha crescut solguinles connexionsLleiigual amb independencia da-Tarragona, Lleida-Girodel color polític del govern na i Barcelona-Girona amb d’Espanya. Mentre aquí el vies d’alta veloeitat lliures govern catal& haría de de pagament. Tot plegar, construir l’ELx Transversal perS, queda]luny si feto cas ambun so] carril per banda dels plans de Foment per perqu~no hi havia ni un ral als pr6xims anys. ¯

¯ Vies de gran capacitat En nombre de quil6metres

W~1995

~2006

Perspectives de futur no gaire esperanfadores Siel passatésdescoratdirigeix MagdalenaÁIvarez i d’aquestavia, mentrequea a construir auto- i tot Catalunya el futurimmediatesdisposa només hi ha noespresenta amb gaires viesdesuda nordi d’esta i prevista la construcció de77 dosisd’optimisme. Tal com oestdela Península que quilbmetres. uneixin entresi practicaAmb aquestes perspectivaavanzar I’AVUlfa uns ment toteslescapitalsde vesnoésestrany queel gomesos, només un 6%dels quilbmetres d’autoviaque provincia. verncatal~recorría la iniciaFoment té previstfer enels Enels plansde Foment hi tiva privada perpoder finanprbxims anysesconstruiran hacompletar la Rutadela ~arlesautovies que a Catalunya. Acabada la necessita. L’Anell Plata, unaimmensa autovia Catalunya xarxad’autovies radialsque queel 2015 unirfiSevillai deles Gavarres, el desdoblaGijónpassant per Salaman- ment enllacenMadridambtotes deI’Eix Transversal i lescapitals deprovincia del ca. Enelspr5xims set anyses I’Eix Diagonal esconstrueiseuvoltant,el ministeri que construiran 122quilbmetres xenamb peatgea I’ombra. AVUI

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Fecha: 16/08/2008 Sección: BIZKAIA Páginas: 17

Ortuella peatonalizará el barrio de San Pablo dentro de seis meses LAPRÓXIMA SEMANA SE ESTRECHARA LAViAA U N SÓLO CARRIL Y SEREGULARÁ FI PA~OCONSFMÁFOROS E. ZUNZUNEGI ORTUELLA. El Ayuntamiento de Ortuella tiene previsto peatonalizar los másde 3.000 m-~ que ocupa la carretera que une los barrios de Salcedillo en Trapagaran y de Urioste en Ortueila a su paso por el barrio de San Antón, "dentro de unos 5 ó 6 meses", según ha confirmadoel alcalde en funciones, Txemi Tejedor. Esta peatonalizaciónse llevarla a cabo una vez concluidas las afecciones principales que las obras de la variante sur metropolitana procuran a la zona, lo que incluye el derribo de] puente de San Antón, y servirá "para atender una vieja reclamaciónde los vecinos de este núcleo de apenas 40 familias", asegura Tejedor. Desdehace más de seis años, los vecinos de esta barriada han llevado a cabo diversas movilizaciones, incluidos varios cortes de carretera "para protestar, no contra los camiones sino contra quienes los conducen que no se dan cuenta de por donde están circulando", se queja una de las residentes de la zona. A pesar de reconocer que la instalación de bandas primero y de pasos elevados después permitió

SanAntónsoporta el pasode grandes camiones. FOTO: EMILIO ZUNZUNEG que se bajase la velocidad, "no hay más que ver comoestán las arquetas del borde de la carretera para darse cuenta de lo que afectan los camionesque pasan por aquí" relata la vecina. De ello es consciente el propio Ayuntamiento,que ya ha solicitado a la Diputaciónforal la cesión del tramo de unos 400 metros de longitud entre la rotonda y el acceso al edificio de la base de los bomberos, y que hasta ahora ha intentado minimizarel impacto de los camiones de gran tonelaje "colocando pasos de peatones elevados y señales impidiendo el paso a camiones de más de cinco toneladas, aunoue

es imposibleestar todo el dia controlándolo", señal Tejedor. La próxima semanase instalará una hilera de separadores de hormigón que anulará el tráfico de camionesde gran tonelaje, "ya que disponende otras vias", indicó Txemi Tejedor, lo que permitirá habililar una zona para aparcamiento. El tráfico por el otro carril estará regulado por semáforosque posibilitarán el paso alternativo de vehículos hacia Galindoo hacia Urioste, hasta que debidoa las obras de la SuperSur"se derribe el puente con lo que quedará cortado el paso a todo tipo de vehículosen el plazo

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Fecha: 16/08/2008 Sección: COMARCAS Páginas: 19

El vasodeis piscinaparata prácticadetacoarobic, situadaenla plantaprimera,tiene vistas a la calta SanAgusffn. A susespaldas estála piscinade25 metros.

CALLEJA

Su construcción empezóen enerode 2007y et edificio estaráterminado a finales de año.Pocodespués, tos pampLoneses nodránnadara un nasode ta PLazade[ Casti[[o y disfrutar de saunas, duchas re[aiantes y ~imnasio en plenoCascoAntiquo

El centro deportivo San Agustín toma forma A.O. Pamplona ACERunos largos en una piscina construida a diez metrosde altura sobre la calle, pedalear en la bicicleta estática e imaginar que uno vuela sobre los tejados del Casco Antiguo de Pamplona,o recibir una clase de aeuaerebic a pocos metros de la Plaza del Castillo. Esas van a ser algunas de las cualidades del nuevo edificio que el Ayuntamiento de Pamplona construye en la calle San Agustín, dondeestuvo hasta hace cuatro años el frontónEuskalJal, y ahoraso tez’mina de levantar un centro hidrotermal de casi 4.500 metros cuadrados. Seráa finales de añocuando concluyan lasobrasdeconstruccióndeesteedificio cuyointerior ha comenzado a vestirse concerámica detonos naturales, y enel queunadelasprincipales carac- Enprimerplanola estructura del pedItuvlo y al fondolas seisduchas de chorros diferentes. terísticas esquebuena partede su fachada estaráformadapor de 2004 el Ayuntamiento de grandes cristaleras quepermiti- Pamplona, que unos meses antes ránaprovechar al máximo la luz había adquirido el inmueble, ornatural en piscinas y gimnasios.denósu desalojo y al dia siguienTerminada laobracivil, elamue- te se inició el derribodel frontón. blamiento deledificio noimplica-Desdeagosto de 2004, hasta enerá mayores retrasos, puesto que ro de 2007, mientras so gestaba el en elcentro hidrotermal lo que proyecto del nuevo edificio y se priman sonlasinstalaciones y el adiudicaban las obras, el solar mobiliario seráescaso. Así,esposiblequeen primavera de 2009 seabran suspuertas a losprime- ELcentrocontarácon rasusuarios. Precisamente estasemanaso dospiscinas,saunas, de cumplen cuatro afiosdel desalojo bañoturco, duchas delfrontón Euskal Jal,ocupado relajación y pedituvio poruncolectivo de jóvenes durante unadécada. El16deagosto Fachada del. edificiovistedesde la calle SanAgusUn,

H

fue utilizado por los vecinos comoaparcamiento. La primera piedra del centro hidrotermal se colocó en febrero de 2007. El proyecto había sido redactado por Juan Miguel Otxotorena, Mariano González Presondo, Luis Tena y Raúl Escrivá. Lasobrasse adjudicaron a OHL por6,1millones deeuros.

El edificio El centro hidrotermal de San Agustín esunedificio condosvolúmenes separados porun vial interior, elqueunirá lascalles SanAgasüny Merced. Enla planta bajadelinmueble másprd)dma a lacalleSanAgustía estará el accesoprincipal y la cafetería, mientras que hacia la calle Mercedse ubicará un gimnasio. En la planta baja del otro edificio se localizantodas las instalaciones eléctricas y las depuradoras de las piscinas. En el primer piso, encima de las instalaciones, se localiza la piscina para la práctica del scuarobic y otra para la natación, de 25 x 12 metros. La primera tiene fachada a San Agustín, la otra a Merced.En el otro volumen, vestuarios y gimnasio. En el segundo piso está ya construida la piscina con chorros, otra de agua fría y otra de caliente. Eneste piso se encuentra también la zona de saunas con seis tipos de duchas diferentes, bañoturco, pediluvio y un espacio para relajación con vistas a la piscina situada en la planta inferior. Enla planta tercera se ubica un gimnasio con vistas a los tejados del CascoAnI~uo.

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Fecha: 16/08/2008 Sección: COMARCAS Páginas: 21

Nuevasmejorasen eL circuito de aLta velocidad de Los Arcos exigirán un año másde obras Lainversión previstade 30 miUones de eurosse aumenta a másde 40 y de 70 ha se pasea 110 Entrelas novedades destaca unagradatribuna frentea los boxes con capacidad paraalbergara 2.500personas

El constructor vianés JesúsSamaniegoArana confiesaque cuando a finales del2006presentóal Ayuntamiento deLosArcos el proyectodeun ~trcuito dealta velocidad s5lo era un pequeñoesbozo de su sueño. Entonces se ofreció unainversión de6 millonesde euros para ejecutar la instalación en 56 hectáreas, pero el interés quelapropuesta suscitó en el Gobierno de Navarra hizo queenabril del2007elnuevo di- Imagen del lugardonde seubicaráel circuitode velocidad de LosArcos.Al fondose aprecian las estructuras delos edificios. hlTX señose acercara mása laspretensiones de Samaniego. Cómo sera el circuito de LosArcos Elproyecto, conelapoyo dela Sociedad públicade Promoción deInversiones e InfraestructurasdeNavarra (Sprin) pasaba entonces a sumarunos30 millones de gastoparaextenderse en 74 hectáreas, conentrada desdela NA-f29(dirección Sesma)a pie delaA-I2eneltérmino arquefio deBarbajosa. Lafecha deaperturaseestableció paraoctubre del 2008. Jesús Samanlego. M~ 34 boxes Pero sobre el terreno se ha visto FRASES la posibilidad de mejorar aún más la propuesta, aunque esto Jesús Samanlego exija retrasar en un año su puesta enuso.AhoraConstrucciones PRESIDENTE DELCIRCUITO Samaniegoejecuta, en palabras "Merece la penaesta de su propietario y también predemora paracrear un gran sidente delcircuito, Jesús Samacircuito queseráun rüago,el "gran"circuito". "Merecela penaesta demoreparecrear referenteentodoel país" un proyectoque será un referente en todo el pals". La inversión sobrepasa los 40 millones, la ex- bierno deNavarra el apoyodeci- familia al completo. Los adultos ocio", señala elconstructor. de saneamiento. Tambiénse ha tensión suma110 hectáreas y, en- didoa lapropuesta. Sinellosno aficionados al motor pueden La ejecución de lostrabajos realizado el60%deldrenaje dela tre otras novedades,incluye una hubiera sido posible ejecutar espracticar con sus quads, motose prácticamente hafiniquitado la zonaverde y se avanzaen el apargrada tribuna frente a la zona de te circuito que ahora si puedode- coches en nuestras pistas mien- nivelación detierras y laexplana-camiento, que dispondrá de boxes -34 en lugar de los 16 inicir que es el proyectoque tenia en tras los pequeños entran en la dapara elpúblico (pelouse). De 7.000 plazas. El lago, un elemencialmente previstos- con capacilacabeza",añade JesúsSamanie- conducción de la mejor manera sedesocial, boxes y torre decon- to decorativo desünadoa regar el dad para albergar a 2.500 perso- go,queconcibe lainstalación co- gracias a la zona desünadaa edu- trolse pueden apreciar suses- césped -de 250 metros de diámenas. mo unparque natural paratodos caciónvial. Y todo ello conunase- tructuras y lasdiferentes pistas tro y con una capacidad de =Ten~,o oue a~radecer al Go- lospúblicos. "Aquí tiene cabida la desocial quecubrelaoferta de del circuito se encuentranen f~~w 25.000 m3- Fa está terminado.

EL CIRCUITO ZONAMOlrOR [] Pistadekarting.Conunalongi[] Circuitodevelocidad. Hasido tud de 933metrosy unaanchura de diseñada per JaimeNogué, "padre" 7 metros, dispone dekarts dealquie infantiles.Lapista de (os circuitos como Montmeió, ler paraadultos Cheste y A[baceta. Conunaiongicuentaconvadantas parata prácUtud tatai de3.933metrosy unaan- ca deSuperMotard y deunedifico churade12metros,el trazado paraatoiartoskarts. constade13curvas(5 a la izquierda y 8 a la derecha) y 12rectas.Laprin- [] Pista off-roed.Diseñada para cipal deellas mide820metroscon quads y kafr crossconsuelodetieunaanchuram¿xima de 15 metros. rra, mide1.524metrosconunaanEl circuito est~homologedo para churamáxima de 7 metros. poderaU~ergar pruebasde automÓvi[es hastaFIA:Licencia 2 Wortd Se- [] Pistatímnica 4x4.Pistapara ries y, enmotocicUsmo, hastaFIM: veh(cutos contracción total4x4. LicenciaB SuDerbikes. [] Pistadesllzante. Dispone de un

aglomerado puedoy de degopor aspersión, conunsistema de recuperación dei aguauti[izadaincluso si esdeLluvia.Permite reproducir todotipo desituaciones aprovechando la multituddetrazados y dií~rentesadherencias. .

cidngenera[y deseguddad. Laterceraplantaes unespacio diáfano paraacoqereventos.

[] SedesociaLSeconfiguracomo unatribunacontres nivelesdiferenciedos:laplantarasenta de1,156 mz se concibecomo un espaciodiá[] Zonade educaciónviaL Aquíse fanoconacceso paraveh[culos y dicombina eLcarrit bici, conunzona sedada paraeventos.Laplanta peatenai y otra deveh(cu[os, dotada constade doszonasseparadas, un detodoselementos paraeducar. salóndeactosconcapacidad para 290plazasy otra áreaquese eleva INSTALACIONES Y SERVICIOS sobrela plantay dispone decafete[] Torrede conl¢oL Aquíse conr/a-restaurante y tiendadeproduct,~,mntr~n In¢ ~i,~t~,mn¢ d~ r,nrnl iniP~tos deocrUvos, ademds deunate-

rrazaconvistasa[ circuito.Laplanta superioraloja unazonamuRimedia y deLectura,as(como eLRestaur~nf~, I n~ Ar~~

[] Boxesy piso box. Cadaunode [os 36baxes,comunicados entresl’, 2. El piso,situadosobra mide105m los boxes,dispone derecintosseparadosquesuman 62,7 m2 concapacidadpara50personas y terrazaal circuito. [] Peddock. Zonadondese desarroUala actividad ajenaa Lapistay abiertaa eventos,mide45.000m=.

O.J.D.: 21421 E.G.M.: 76000

Fecha: 16/08/2008 Sección: SEVILLA Páginas: 17

que espera al término de las vacaciones para valorar la verdadera repercusión de las obras en el descensode las ventas. José Luis Díaz, vecinode la zona, considera que los trabajos de reurbanización de la Plaza servirán para "unificar el aspecto de la mayoríade las plazas del centro histórico de la ciudad". Una situación peculiar es la que viven los responsables de la rienda de zapatos Paco Rodríguez. Su escaparate se encuentra escondidotras las vallas y la tela verde dispuesta por parte de la empresa. El encargadodel comercio, Juan Miguel Galero, considera que la reurbanización "impulsará el comercio" en una de las zonas típicas de Sevilla, aunquelos trabajos -para la colocación de las losas en la plazahan empezado"a cuenta gotas", y señaló que debería procederse a una actuación "más efectiva" para finalizar los trabajos cuanto antes. Los vecinos del númerodos de la plaza, en cambio,esperan disfrutar del nuevo pavimento cuanto esté totalmente colocado, aunque expresan cierto disgusto: "De momentolo que nos encontramos es un vallado amarillo que no invita demasiadoa disfrutar del entorno". Seg~nel Ayuntamiento, las obras deben estar totalmente terminadas a NADIABECERRA mediados del mes de octubre.

Rapidez en lugar de est~tica

Loscomerciantes y vecinos dela Plazadel Salvador exigena Urbanismo quetermine cuanto antesla colocación del nuevo pavimento paraquelos trabajosnose eternicen JavierEscudier ¯ Los primeros trabajos de colocación del nuevo pavimento de la Plaza del Salvador han empezado a crear molestiasa ciertos comerciosde la zona. El bar la Bodeguita y la tienda de monedas antiguas Pliego tuvieron esta semana que cerrar sus puertas porque justo en su entrada se iniciaron las labores de pavimentado, que comenzaron el pasado martes, en la Plaza del Salvador. Los dueñosde la Heladería MamáGoyé ñenen que cerrar su establecimiento cada día antes de la hora previste "por culpa de la colocación de las nuevaslosas". La mayoría de los comerciantes consultados expresan abiertamente su preocupación por la repercusión en sus comercios que tendrán las obras de la culocación del nuevofirme tras el verano. Los materiales elegidos por el Consistorio para transformar la plaza "no es lo que más nos preocupa en este momento". Los comerciantes y vecinos ven bien la instalación del mismo adoquinado que en el resto de las plazas reformadas, aunque la mayoríade ellos insiste: "no nos importan los cambios que se realicen en la plaza, lo único que pedimoses que acaben las obras lo antes posible". El dueño de una conocida tienda de ropa infantil señaló ¯ que Sevilla está "completamenINCERTIDUMBRE Los comerciantes de la zona esperan que las obras no influyan en las ventas tras el verano te levantada por las obras" y que siempre se producen las mismas "situaciones de desconcierto " en la ciudad durante los meses de verano, lo que unidoa la crisis, va a conseguir que "la plaza luzca un aspecto renovado pero sin riendas ni comercios". Los primeros adoquines se han instalado en las inmediaciones de la Cerería del Salvador. Un encargado de este comercio señala que gracias a que los operarios han facilitado un pequeño pasillo los clientes pueden entrar, "no sin dificultades", a la tienda. Los usuarios se han quejado de las malas condiciones del acceso, y no se fijan mucho en la estética del suelo. "Este primer paso para la rehabilitación de la zona está dificultando la visibilidad de nuestra tienda.

Losoperarios dela empresa encargada delas obrasrealizanel acondicionamiento dela plaza. aunque el aspecto que dará el nuevo pavimentado a la Plaza del Salvador irá acorde con la tradición histórica". El responsable de la heladería La Ibense estima que, "ante lainminente colocación de la soleda", tuvieron que retirar los escasos veladores que tentan colocados, lo que ha provocado "un descenso considerable en las ventas". El encargado de esta tradicional tienda de helados apuntó que el aspecto renovado de la zona "aumentara la demanda, aunque no sabemos cuándose va a reurbanizar en su totalidad". La crisis y las obras están siendo una "pesada losa" para todos los empresarios del sector. Para facilitar los trabajos de rehabilitación algunos comercios ñenen que cerrar de manera intermitente sus puertas. Los encargados del quiosco de prensa del centro de la plaza tienen que cerrar, durante ciertas horas del día, su negociosegún se vean afectados por los n-abajns que desarrollan los operarios de la constructora. El responsable de la zapatería Albero valora de manera positiva la colocación de la nuevasolería y la posibilidad de conservar "ciertos aspectos históricos de la zona", comoson las farolas. Su comercio no se ha visto afectado por las obras aunque insiste en la necesidadde finalizar cuanto antes para facilitar el tránsito de los clientes y turistas. El responsable de la tienda cree que las fechas en las que nos encontramos influyen siempre en el descenso de las ventas, aun-

O.J.D.: 82918 E.G.M.: 296000

Fecha: 16/08/2008 Sección: SAN SEBASTIAN Páginas: 12,13 EL NUEVO DESTINO

DE DOS EDIFICIOS

Las caballerizas del palacio de Aiete recuperan su ima0en ori0inal y ampliarán sus usos que, durante la noche, se encuen. tra cerrado a los visitantes.

La obra está prácticamente acabaday ademásde hogar del jubilado contará con zonas de ensayo o sede para vecinos y el Plus 55 Se ha ganadoen accesibilidad y hay dos nuevas terrazas y un jardín limpieza de la piedra y a la madera de color verde eolocada en venSAN SEBASTIÁN. DV. Durante años tanas y contraventanas. se ha identificado comoel hogar Pero además,segúnexplicóel aldel jubilado de Aiete, con un espa- calde OdónElorza, se ha conseguicio para la Asociaciónde Vecinos do ganar espaciosque servirán tany un bar. Las obras que están a to para mejorar de forma sustanpunto de concluir en lo que fueron cial los servicios que ya existían y las antiguas caballerizas del pala. se ofrecían en el edificio comopara cío de Ajete han recuperado la incorporar otros nuevos. Ademásde repararse el reloj de imagenoriginal del edificio, tanto en lo que se refiere al color teja la fachada, se ha recuperado una Siena de las naredes, comoa la terraza trasera que da hacia la ANA VOZMEDIANQ

zona de los juegos infantiles y un pequeñojardin que va a ser arreglado aunqueestas labores de adecentamiento de este espacio verde estén aún sin comenzar. Otra terraza, hasta ahora sin uso, servirá para tomar el sol o vincularla al bar, que también gana metros y ha sido rehabilitado, ofreciendo una imagen más moderna y agradable.