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EL EL CUERPO CUERPO
DE INGENIEROS DE INGENIEROS DEL ÉRCITO DEL DEL EJ EJÉRCITO DEL AIRE AIRE
DESPUÉS DE INGRESAR FORMACIÓN
Con independencia de la escala para la que se ingrese, la enseñanza Militar de Formación tendrá una duración de un curso académico y se estructurará en dos períodos.
Los aspirantes que sean nombrados alumnos efectuarán su presentación en la Academia General del Aire AGA (normalmente el día 01 de septiembre) para seguir el primer período: Formación General Militar.
Durante esta fase que suele finalizar antes de la Navidad se percibe 359,37 € mensuales, al finalizarla los alumnos son promovidos a alférez alumno e inician el período de Formación General Específica, este período se realiza en la Escuela de Técnicas Aeronáuticas ESTAER (Base Aérea de Torrejón), durante este período el sueldo mensual es de 589,58 €.
Durante las dos fases de formación el régimen de los alumnos es de internado, si bien en la fase de Formación Específica se puede obtener el régimen externo atendiendo a circunstancias tales como, convivencia con la unidad familiar dependiente del interesado, posibilidad de residencia con otros familiares, etc.
DESPUÉS DE INGRESAR
FORMACIÓN
Los Alumnos que superen los planes de estudio, se integrarán en la Escala correspondiente del Cuerpo de Ingenieros del Ejército del Aire:
Escala de oficiales. Escala Técnica de oficiales
DESPUÉS DE INGRESAR FORMACIÓN
Los Alumnos de la Escala de oficiales serán promovidos al empleo de teniente y los de la Escala Técnica al empleo de alférez, pudiendo ser destinados a Organismos o Unidades del Ejército del Aire (normalmente en los dos o tres primeros empleos el destino es preferentemente a Unidades).
Posteriormente a partir del empleo de capitán, además de los destinos anteriores se pueden cubrir puestos de trabajo en el extranjero, dependientes del Ejército del Aire, Ministerio de Defensa o en Organismos Internacionales.
Y UNA VEZ DENTRO…
GRUPOS DE AERONAVES
COSTOS COMPARADOS 10.560,5
COSTES COMPARADOS PROGRAMAS DEFENSA
4.442,5
2.063,5 2.098,6
1.301,9
758,8
RD IGRE IZAR A P T OP E 0 L 0 F-1
A400 M EF2000
RO
374,2
QU U B
E EP
279,7
-T S I IR
97,0
R EO T ME
º PUEDES INTEGRARTE EN…
PROGRAMA EF2000
PUEDES INTEGRARTE EN… PL
GE
V
S
IT
L R A VT
SP
UK
JOINT STEERING COMMITTEE
NEFMO
EF 2000 BOARD OF DIRECTORS NETMA
Cliente Contratista
ICD ACA
EUROFIGHTER EADS-D
ALN
EADS-C
BAe
EUROJET MTU
FIAT
SUMINISTRADORES DE EQUIPOS
ITP
RR
PUEDES INTEGRARTE EN…
UK 37 %
GE 30 %
232 a/c + 65 opt.
180 a/c
BAe EADS
ALENIA
SP 14 %
CASA
87 a/c + 16 opt.
TOTAL: 620 A/C + 90 OPCIONES
IT 19 % 121 a/c + 9 opt.
PUEDES INTEGRARTE EN… BAE
37%
EADS
30%
Alenia
19%
EADS-C 14% Alenia/BAe
PUEDES INTEGRARTE EN…
PROGRAMA A400M
PUEDES INTEGRARTE EN… • OBJETO: ADQUISICIÓN DE 27 AVIONES DE TRANSPORTE ESTRATÉGICO (9 CON CAPACIDAD AAR), MEDIANTE UN PROGRAMA DE COOPERACIÓN INTERNACIONAL DE FASE ÚNICA PARA EL DESARROLLO, LA PRODUCCIÓN Y EL APOYO INICIAL, GESTIONADO POR LA OCCAR. • SITUACIÓN ACTUAL: PAISES PARTICIPANTES: ALEMANIA
60 AVIONES
33.3%
ESPAÑA
27 AVIONES
15.0%
FRANCIA
50 AVIONES
27.7%
REINO UNIDO
25 AVIONES
13.8%
TURQUÍA
10 AVIONES
5.5%
BÉLGICA
8 AVIONES
4.4%
TOTAL
180 AVIONES
ESPAÑA RECIBIRÁ EL PRIMER AVIÓN EN 2012
PUEDES INTEGRARTE EN… PROGRAMA T-21 (CASA C-295) • OBJETO: ADQUISICIÓN DE 15 AVIONES DE TRANSPORTE MEDIO • CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES: •
INCREMENTO CARGA DE PAGO EN UN 50% RESPECTO AL T-19.
•
CAPACIDAD DE AUTOPROTECCIÓN.
•
REABASTECIMIENTO EN VUELO.
•
AVIÓNICA INTEGRADA/COMS. TÁCTICAS SEGURAS INTEGRADAS.
•
COMPATIBILIDAD CON GAFAS VISIÓN NOCTURNA.
SITUACIÓN ACTUAL: RECEPCIONADOS 13 AVIONES EN EL ALA 35
PUEDES INTEGRARTE EN…
EF-18 HORNET
PUEDES INTEGRARTE EN… PROGRAMA MLU EF-18 OBJETO ACTUALIZAR EQUIPAMIENTO FLOTA EF-18 PARA CUMPLIMENTAR NECESIDADES OPERATIVAS ACTUALES EQUIPOS NUEVOS INERCIAL GIROLASER /GPS LN-100G (LITTON) NUEVAS PANTALLAS MULTIFUNCIÓN MUFC Y MHSD (KAISER) INTERROGADOR TRANSPONDEDOR -CIT- (INDRA) NUEVO ORDENADOR DE MISIÓN TPAC (GENERAL DYNAMICS) TRANSFERENCIA DATOS –IDM- (GENERAL DYNAMICS) NUEVO GRABADOR VÍDEO Y DATOS DE MISIÓN -CARE- (SAAB) NUEVA CÁMARA DE HUD A COLOR (KAISER) COMPATIBILIDAD LUCES con GAFAS VISIÓN NOCTURNA BUS DIGITAL 1533 A PUNTA DE PLANO Y ESTACIÓN CENTRAL.
PUEDES INTEGRARTE EN… PROGRAMA EW EF-18 • OBJETO: NACIONALIZACIÓN DE LA SUITE DE GUERRA ELECTRÓNICA DEL EF-18. • EL SISTEMA FN/SPAI-900 ESTÁ COMPUESTO POR: • ALERTADOR: ALR-400 • PERTURBADOR: ALQ-500 • DISPENSADOR DE CHAFF / FLARE: AN/ALE-47 • PROGRAMA I+D: INDRA (pral.) y EADS/CASA (subcontr.) • PROD. EQUIPOS, SIMULADOR, BANCOS, SAM Y DOCUMENTACIÓN (INDRA). • INSTALACIÓN E INTEGRACIÓN EN AVIÓN (CASA).
PUEDES INTEGRARTE EN…
PROGRAMAS POD FLIR Y RECCE
PUEDES INTEGRARTE EN… PROGRAMA POD LITENING
•
OBJETO: ADQUISICIÓN DE UN POD FLIR/LASER DE 2ª GEN. PARA DETECCIÓN Y ASIGNACIÓN DE BLANCOS EN CONDICIONES DE BAJA VISIBILIDAD, PARA EL C.15
PUEDES INTEGRARTE EN… PROGRAMA POD RECCELITE
• OBJETO: ADQUISICIÓN DE 5 PODS DE RECONOCIMIENTO TÁCTICO PARA INTEGRARLO EN EL C-15, COMO 1ª FASE DEL PROGRAMA SARA.
PUEDES INTEGRARTE EN…
PROGRAMAS MISILES AIRE / AIRE
PUEDES INTEGRARTE EN… METEOR
IRIS-T
TAURUS AMRAAM
BPG-2000 ENHANCED PAVEWAY II
PUEDES INTEGRARTE EN…
PROGRAMA F-5B
PUEDES INTEGRARTE EN… PROGRAMA MODERNIZACIÓN F-5 OBJETO: AUMENTAR LA VIDA ÚTIL DE LA PLATAFORMA HASTA EL AÑO 2020 Y DOTARLA DE NUEVAS CAPACIDADES A FIN DE ADECUAR EL ENTRENAMIENTO DE LOS PILOTOS HACIA LOS SISTEMAS DE ARMAS F-1, EF-18 Y EF-2000.
1. Modernización de aviónica ADJUDICADA A ISRAEL ACFT. INDUST. SE HA PERDIDO UN AVIÓN EN ACCIDENTE
2. Adquisición de flaps de borde de ataque ADJUDICADO A EADS/CASA
3. Adquisición de componentes estructurales ADJUDICADO A EADS/CASA
4. Modernización estructural ADJUDICADO A EADS/CASA 2 PROTOTIPOS EN GETAFE COINCIDIENDO CON MODERNIZ. DE AVIÓNICA PRIMER AVIÓN DE SERIE Y ASISTENCIA TÉCNICA EN MAESAL
PUEDES INTEGRARTE EN… PROGRAMA MODERNIZACIÓN P-3B
OBJETO: ACTUALIZACIÓN TÁCTICA DE 5 AVIONES P-3B EN EL SISTEMA TÁCTICO DE MISIÓN, SENSORES Y EQUIPOS DE COMUNICACIONES Y NAVEGACIÓN. PROGRAMA INCLUYE UN CENTRO DE APOYO A LA MISIÓN PARA LA PLANIFICACIÓN, SEGUIMIENTO Y ANÁLISIS POSTVUELO.
PUEDES INTEGRARTE EN… OBJETO:
PROGRAMA POTENCIACIÓN SAR
MEJORAR, EN DIFERENTES FASES, LA CAPACIDAD COMBAT SAR DE LOS HELICÓPTEROS HD-21 AS-332 SUPER PUMA
ADJUDICADO EXPEDIENTE PLURIANUAL A AERLYPER PARA LA COMPATIBILIZACIÓN PARA GAFAS DE VISIÓN NOCTURNA (NVG) DE LA CABINA DE OCHO (8) HD-21.
RADIOALTÍMETROS COMPATIBLES CON GAFAS DE VISIÓN NOCTURNA
DILUIDORES DE GASES, TOMAS DE AIRE POLIVALENTES, AUTOPROTECCIÓN (SUITE EW, ARMAMENTO, BLINDAJES), CORTACABLES.
PUEDES INTEGRARTE EN… PROGRAMA ADQUISICIÓN DISPOSITIVOS NVD OBJETO:
ADQUISICIÓN, DE DISPOSITIVOS NTENSIFICADORES DE IMAGEN PARA VISIÓN NOCTURNA (NVG’s + DESIGNADORES + ACCESORIOS)
PUEDES INTEGRARTE EN…
PROGRAMA SIMCA
PUEDES INTEGRARTE EN… PROGRAMA SIMCA OBJETO: MODERNIZAR EL ACTUAL SISTEMA DE MANDO Y CONTROL AÉREO PARA DOTARLE DE LA CAPACIDAD OPERATIVA QUE PERMITA EL PLANEAMIENTO, DIRECCION Y EJECUCIÓN DE TODO TIPO DE OPERACIONES AÉREAS Y CONVERGER CON EL PROGRAMA ACCS DE LA OTAN
PUEDES INTEGRARTE EN… PROGRAMA SIMCA SUBSISTEMA DE CENTROS DE MANDO
REPLICACIÓN IARS ZARAGOZA EN B.A. DE GANDO
REPLICACIÓN IARS ZARAGOZA EN B.A. DE TORREJÓN (PEGASO)
CARS (1) DE TORREJÓN (1) CARS: •
C-CAOC
•
ACC-Air Control Centre
•
RPC-Recognized Air Picture Production Centre
•
SPF-Sensor Fusion Post
PUEDES INTEGRARTE EN… PROGRAMA SIMCA SUBSISTEMA DE VIGILANCIA
SENSORES: 4 RADARES RAT 31 BANDA E/F •
EVA 5, EVA 12, EVA 22 Y CLOTRA
10 RADARES LANZA BANDA D •
EVA’s 1, 2, 3, 4, 7, 9, 10, 11, 13 Y 21
SUBSISTEMA DE COMUNICACIONES
ESTACIONES TRANSPORTABLES DE COMUNICACIONES T/A/T. •
ALCANCE: 3 NUEVAS + RETROFIT PROTOTIPO
COMUNICACIONES T/A/T SEGURAS
PUEDES INTEGRARTE EN… CLAEX
PRUEBAS EN VUELO
ENSAYOS DE CERTIFICACIÓN INTEGRACIÓN DE SUBSISTEMAS DESARROLLO DE SOFTWARE EMBARCADO RECEPCIONES DE SISTEMAS DE ARMAS APOYO SOFTWARE A LA GUERRA ELECTRÓNICA CENTRO LOGÍSTICO DE ARMAMENTO DESACTIVACIÓN EXPLOSIVOS MILITARES EN EL E.A. COOPERACIÓN CON INTA E INDUSTRIAS DE DEFENSA
ORGÁNICA MANDO LOGÍSTICO
GJMALOG ---------------------------GSJMALOG ÓRGANO AUX. DE JEFATURA
JUNTA DE CONTROL DE CONFIGURACIÓN JUNTA ECONÓMICA
SECRETARÍA GENERAL
UCOGE
DAT
SEPLO
DIS
MESA DE CONTRATACIÓN
DMA
DFR
MAESMA
CLOTRA
MAESE
CLOIN
MAESAL
CLAEX
TU SERÁS PARTE DE LA VISIÓN Nueva Situación Estratégica Entrada en servicio de nuevos sistemas, más complejos Coexistiendo con sistemas con alto nivel de obsolescencia Nuevas fórmulas de financiación Nuevos conceptos de gestión Nuevos modelos de cooperación defensa – industria Externalización: • Estructura de objetivos adaptada • Aproximación ganar-ganar • Permanencia de los modelos
TU SERÁS PARTE DE LA VISIÓN SÍNTESIS DE LA “PROBLEMÁTICA” ACTUAL:
PÉRDIDAS DE RECURSOS HUMANOS FALTA DE MOTIVACIÓN PERSONAL LABORAL INCREMENTO DE NECESIDADES DE SOSTENIMIENTO: Nuevos Sistemas de Armas (C.16 y T.23) Envejecimiento de Sistemas de Armas “en servicio” AUMENTO DE LOS COSTES DE SOSTENIMIENTO POR: Incremento de necesidades de sostenimiento Carga de trabajo derivada a centros inorgánicos AUMENTO DE LA DURACIÓN MEDIA DE REVISIONES REDUCCIÓN DE DISPONIBILIDAD OPERATIVA
TU SERÁS PARTE DE LA VISIÓN OBJETIVOS DE FÉNIX EL PROCESO DE MEJORA DE LA EFICACIA OPERATIVA DE LAS MAESTRANZAS AÉREAS Y CENTROS LOGÍSTICOS DEL EA SE PLANTEA, MEDIANTE LA IMPLEMENTACIÓN DE MODELOS DE COOPERACION DEL EJÉRCITO DEL AIRE CON LA INDUSTRIA, Y LA OPTIMIZACIÓN DE LOS RECURSOS DISPONIBLES: RECURSOS HUMANOS BIENES DE EQUIPO E INFRAESTRUCTURAS RECURSOS PRESUPUESTARIOS PARA LOGRAR ALCANZAR: EL MÁXIMO NIVEL DE SOSTENIMIENTO AL MENOR COSTE Y RIESGO POSIBLE (LCC)
TU SERÁS PARTE DE LA VISIÓN MODELO MEJORA DEL MODELO ACTUAL
CARACTERÍSTICAS BÁSICAS ALCANZAR EL MÁ MÁXIMO NIVEL DE CAPACIDAD Y EFICIENCIA RESTRINGIDOS POR LAS LIMITACIONES DEL MODELO ACTUAL
ORGANISMO AUTÓNOMO DE DEFENSA
DOTAR DE FLEXIBILIDAD FINANCIERA Y DE GESTIÓ GESTIÓN QUE PERMITAN EL CONTROL, LAS OPERACIONES Y LA ACTIVIDAD COMERCIAL
PARTENARIADO PÚBLICO - PRIVADO
EL SECTOR PRIVADO CONTRIBUYE CON PERSONAL, INSTALACIONES O EQUIPOS A LOS OBJETIVOS COMUNES DEL PARTENARIADO
PROPIEDAD PÚBLICA Y OPERACIÓN PRIVADA
INSTALACIONES Y EQUIPAMIENTO SON DE PROPIEDAD PÚ PÚBLICA, PERO SON OPERADOS POR EL CONTRATISTA CON SU PERSONAL
CONTRATISTA PRINCIPAL
DESARROLLA TODAS LAS FUNCIONES DE APOYO AL 2º 2º/3º /3º NIVEL DE MANENIMIENTO (LO MÁ MÁS AVANZADO Y COMPLEJO) BAJO UN CONTRATO
PRIVATIZACIÓN DE LAS INSTALACIONES
UN CONTRATISTA PRINCIPAL ASUME LA PROPIEDAD DE EQUIPOS, INFRAESTRUCTURAS E INSTALACIONES EN EMPLAZAMIENTO ACTUAL
TU SERÁS PARTE DE LA VISIÓN RESUMEN
EL FUTURO DE LAS MA´s Y CL´s PASA POR POTENCIAR SU CAPACIDAD PARA DAR RESPUESTA AL SOSTENIMIENTO REQUERIDO POR EL EA
SEA CUAL SEA LA SOLUCIÓN QUE FINALMENTE SE DECIDA, LA MEJORA DEL MODELO ACTUAL RESULTA UN PASO OBLIGADO
LA POSIBLE CONSTITUCIÓN DE UNA AGENCIA ESTATAL DE SOSTENIMIENTO AÉREO DE LA DEFENSA, CON VISIÓN CONJUNTA, ES LA SOLUCIÓN QUE SE CONSIDERÓ IDÓNEA POR PARTE DE LOS EXPERTOS DEL EA
¡ANÍMATE!
¡VALE LA PENA!