El GLP en automoción Jornada sobre innovaciones tecnológicas en el sector del automóvil Madrid, 12 de febrero de 2014

DEAC. Dirección Comercial. GLP España.

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El AutoGas de Repsol es…

Mezcla de Butano y Propano Se obtiene de yacimientos de gas natural y petróleo (66%) y del refino del petróleo (34%). Diversifica el origen de las energías destinadas al transporte. Se almacena licuado a presión moderada (3-10 bar). Posibilita una autonomía del vehículo adecuada. Su uso en motores Otto conduce a emisiones de NOx y PM muy reducidas. Contribuye a mejorar la calidad del aire en entornos urbanos. Sus emisiones de gases de efecto invernadero, en un balance well to wheels, lo hacen atractivo frente a gasolina y gasóleo y similar a GN.

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Normativa de carácter medioambiental para las ciudades y las administraciones Ámbito

Normativa Calidad del aire ambiente (D. 2008/50/CE )

Local ©

Descripción Marca los objetivos a cumplir para las principales partículas contaminantes, así como los métodos a usar en su medición • No está directamente ligada a la contaminación causada por los coches

Vehículo limpio (D. 2009/33/CE)

Promoción de vehículos de transporte por carretera limpios y energéticamente eficientes • Establece las condiciones bajo las que las administraciones públicas usarán criterios medioambientales a la hora de valorar las adquisiciones de vehículos de transporte (www.cleanvehicle.eu)

Ley de Economía sostenible (Ley 2/2011)

Ley de Economía sostenible: En sus artículos 105 y 106, transpone la Directiva 2009/33 de Vehículo Limpio

Real Decreto 102/2011

Mejora de la calidad del aire: Transposición de la Directiva Europea 2008/50, y establecimiento del régimen sancionador

Plan Nacional de Mejora de Calidad del Aire. Plan Aire

Donde se propone medidas que afectan directamente al transporte para conseguir una reducción de la densidad de vehículos en las ciudades • Creación de Zonas Urbanas de Atmósfera Protegida (ZUAP) • Nueva regulación del Impuesto de Circulación. • Actuaciones en puertos y aeropuertos.

Restricciones al tráfico, planes medioambientales

Las autoridades regionales y locales pueden establecer las medidas que consideren necesarias para reducir la contaminación • Creación de ZUAP • Bonificaciones Impuesto Vehículos Tracción Mecánica.

Fuente: Repsol Repsol Butano, S.A. Dirección Comercial GLP España. Febrero 2014.

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Las Autoridades Europeas consideran el AutoGas como carburante Alternativo y energéticamente Eficiente www.cleanvehicle.eu

Fuente: Carlos García Barquero. European Commission. Directorate-General for Mobility and Transport Clean Transport, Urban Transport and ITS

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El AutoGas: Ventajas Medioambientales Emisiones El GLP es el combustible fósil que menos CO2 equivalente emite en well-to-wheel

El GLP cumple, ya hoy, prácticamente la normativa EURO 6 mg/km

Emisiones de CO2 (gCO2eq1 )

1500

CO y CH

163 156

850

1000

141

Ø 149

550

EURO.5/6 (compresión)= 500

CO y CH

mg/km

139 131

300

121 108

NOx

EURO.5 (compresión)= 180

250

200 80

100

EURO.6 (compresión)= 80

50

50

EURO.5/6 (ciclo otto)= 60

0

25

24 15

NOx

mg/km

37 Ø 24

30

20

PM

25

20 10

WTT WELL

TTW TANK

EURO.5/6 (ciclo otto)= 1100

0

Ø 116

125

1250

500

145 141

1100

WTW

0

WHEEL

0

0

0

EURO.5/6= 5

PM

TOTAL

Gasolina iny. directa

CNG puro2

GLP inyec. indirecta

Hibrido gasolina inyección directa-electrico

Diesel con filtro 1. Los gramos equivalentes de CO2 incluyen además de las propias emisiones de CO2, las emisiones de NO2 y CH4 en su equivalente de CO2 2. CNG tipo GNL introducido en la red, que es el más frecuente en España. Fuente: European Commission report, March 2007, para un vehículo medio tipo Golf; Repsol; análisis Repsol

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En España los grandes núcleos urbanos no cumplen con directiva de calidad del aire Valor límite diario PM10 Valor límite anual NO2 Estaciones con valores anuales promedio

>40ug/m3

Estaciones con valores diarios >50ug/m3, al menos 35 días al año

Estaciones urbanas con valores superiores a los valores límite

Las grandes ciudades y especialmente Madrid y Barcelona, concentran la mayoría de los puntos de medición donde la normativa se incumple para NO2 y PM10

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Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente; análisis Repsol

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El AutoGas: Tecnología Inyección multipunto fase gas Vehículo Bi-Fuel: Gna y GLP Central electrónica

Inyector Gna

Refrigerante motor

Depósito Gna

Gas Líquido Filtro Gas

Depósito Auto Gas

Inyectores Auto Gas

Vaporizador

Componentes: Central electrónica

• Depósito Auto Gas • Vaporizador (entrada GLP líquido 7bar y salida GLP gaseoso)

Cumple normas internacionales de componentes (R67) e instalación (R115)

• Inyectores GLP Funcionamiento bi-fuel: GLP o Gna (arranque y back-up)

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El AutoGas: Tecnología (II) Inyección multipunto fase líquida

 Componentes : Líquido

Líquido

• Depósito AutoGas • Inyectores GLP

Control presión

 Sistema bi-fuel: GLP-GNA  Mayor control sobre la gestión de la inyección y aumento rendimiento  Puede arrancar en GLP  Cumple normas internacionales de componentes e instalación ©

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Tecnología motores AutoGas

Próximos pasos INYECCIÓN DIRECTA Reducción de consumo: mezcla pobre a baja y media carga. Mayor relación de compresión Mayor rendimiento térmico

DUAL FUEL Mínimo aumento de tara Mayor autonomía Red puntos de suministro disponible

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En relación a los motores, el AutoGas cumple ya con estándares de emisiones Euro 6 La evolución de la norma Euro 5 a Euro 6, principalmente endurece las condiciones a cumplir en los niveles de NOx para las motorizaciones Diesel. Con la tecnología actual, el vehículo de AutoGas ya cumpliría Euro 6 en los contaminantes indicados.

Ciclo OTTO

Ciclo DIESEL

Contaminante/ Vehículo

EURO 5

EURO 6

OPEL INSIGNIA 1.4 103kW Turbo GLP ecoFLEX

Contaminante/ Vehículo

EURO 5

EURO 6

OPEL INSIGNIA 2.0 96Kw CDTI

CO y CH (mg/km)

1100

1100

314

CO y CH (mg/km)

500

500

263

NOx (mg/km)

60

60

13

NOx (mg/km)

180

80

131

PM (mg/km)

5

5

---

PM (mg/km)

5

5

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Datos de emisiones de Opel Insignia según fuente Ecoscore

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El AutoGas: Propuesta Repsol Cobertura nacional 1. Estaciones de Servicio Repsol: 

235 puntos de suministro de acceso público ubicados en las Estaciones de Servicio.

2. Instalaciones Autónomas de Suministro (Skids):

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

Puntos de suministros de acceso restringido ubicados en terrenos propiedad de clientes.



Solución sencilla, económica e inmediata para el suministro de flotas de autobuses urbanos GLP desde la primera unidad



Más de 300 clientes

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Estaciones de Servicio: Equipamiento

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Sistemas de llenado

BOQUEREL UNIFICADO EUROPEO

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Las ciudades tienen que cumplir con el plan nacional de calidad del aire

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Ayudas al taxi Comunidad de Madrid

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El AutoGas: Propuesta Repsol Un precio competitivo 1,6

1,4

Competitividad:

1,2

55,5 % PVP 1

referencia Diesel

0,8

Diésel AutoGas

0,6

0,4

0,2

0 dic

ene

feb

mar

abr

may

jun

jul

ago

sep

oct

nov

2013

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Otras aplicaciones

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Carretillas elevadoras

Maquinaria aeropurtuaria

Embarcaciones

Autobuses urbanos

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GRACIAS

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El AutoGas: Propuesta Repsol Comunidad de Madrid

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