Instituto del Cemento y del Hormigón de Chile

Suavidad para el usuario:

Cepillado para mantención de pavimentos

E

l ICH presentó la técnica del "Diamond Grinding" o "Cepillado de Pavimentos de Hormigón" que restaura las s u p e r f i c i e s a u m e n t a n d o considerablemente la vida útil del camino. La máquina cepilladora fue traída por primera vez a Chile, desde Estados Unidos, especialmente para este propósito. Se realizó una demostración en la Avenida Kennedy de Santiago (frente al parque Arauco, en la comuna de Las Condes) con gran acogida de parte de las autoridades y empresarios del sector de la construcción. Luego se cepilló, con el mismo éxito, un tramo de la Ruta 5 Sur, Km. 155, a la altura de Chimbarongo; una parte del camino Buin - Alto Jahuel y se repetirá en la Ruta 68, Santiago - Valparaíso.

Jennifer Mosher, GPR. Joaquín Lavín, I.M. Las Condes, fuan Pablo Covarrubias, ICH. Maritza Araya, MOP. Juan 'lobos, MOP. Luis Héctor Bravo, ICH.

mejor alternativa Lo más usado hasta hoy en nuestro país para reducir la rugosidad de los

pavimentos ha sido el recapado asfáltico, con el inconveniente de que al engrosar el pavimento se pierden las cotas, afectando las alcantarillas, el escurrimiento de las aguas lluvia por los bordes de la calzada y la altura de las soleras. Además se disminuye el gálibo (altura libre en pasos bajo nivel y túneles.) El ICH, en su afán de promover soluciones técnicas que, además de su eficacia signifiquen menores costos y bajo impacto ambiental, mostró en terreno cómo trabaja el "Diamond Grinding". La máquina cepilladora suaviza la superficie devastando los puntos altos del pavimento, quitando no más de un centímetro y d e j a n d o una textura acanalada tipo "cotelé" que favorece la adherencia de los vehículos y facilita el escurrimiento del agua. En Avenida Kennedy, el índice de rugosidad (IRI) que inicialmente era de 7 a 8 mts./Km, quedó en 2 mts./Km después de cepillar. La cepilladora consta de un eje de un metro de ancho con unos 200 discos cíe corte paralelos. El ritmo de avance es del orden de f kilómetro-pista por día, lo que significa que toda la Avenida Kennedy, de 7 Km de largo y seis pistas de ancho, se puede reparar en 45 días. No es necesario bloquear el tránsito, porque la máquina es angosta y avanza en el mismo sentido de la calle. En Estados Unidos, rehabilitar un pavimento con el Diamond Grinding cuesta un tercio del valor de un recapado asfáltico. En Chile se estima un precio aproximado de US$ 4,3 por metro cuadrado.4

EN ESTE NUMERO:

Cepillado para mantención de pavimentos Suavidad para el usuario.

pág. 1

Christian de Groóte Una obra de gran escala

pág.¿

Trenes pavimentadores de alto rendimiento Reducción de costos

láE.T: Pag

Noticias

pág-

ág.6

Hormigón 318 Novedad en computación.

pág. O

Editor Responsable: Juan Pablo Covarrubias T. Editor: Mauricio Roco Z. Colaboradores permanentes: Rodrigo Biskupovic A. Gabriela Eguiluz R. Augusto Holmberg F. Renato Vargas S. Periodista: Ximena Bacarreza R. Instituto del Cemento y del Hormigón de Chile Pió X 2455, Providencia, Santiago, Chile Fono: (56-2) 2326777 Fax: (56-2) 2339765 E-mail: ichmail@ich. el Página Web: http://www.ich.cl Permiso de Circulación según Resolución Exenta Na 752 del 8 de Octubre de 1986.

ICH tiene una Sociedad Internacional con

american concrete institute i I p C Centro Certificado |"f™ del Instituto Panamericano de Carreteras

Christton de Groóte

Una obra a gran escala Q

uienes lo conocen lo definen como una persona agradable, inteligente y sensible. Amante de la arquitectura, modesto, creativo y serio. Concreto en hablar y hacer. Una persona que cuando se le pone algo en la mente, no lo suelta hasta que lo resuelve.

Maestro en el manejo del hormigón armado En diciembre de 1998 la obra del arquitecto Christian De Groóte Córdova recibió el Premio Instituto del Cemento y del Hormigón, por el manejo exitoso del hormigón armado a la vista. Su preferencia por este material se debe no sólo a una tradición corbusiana, sino también, a la explicación que da él mismo: "Su naturaleza pétrea me parece más propia de nuestra particular geografía, de desiertos, peñascos, cordilleras y sismos. Es un material que se puede trabajar desde numerosas sensibilidades, como arcilla; o con carácter brutalista, hosco; o como mármol pentélico, perfecto y sofisticado." Para él es importante su naturaleza plástica y atribuye su nobleza a la "unicidad" que le permite realizar una obra con un solo material que es, en su concepto, "cara y contracara, cielo y piso, textura y color, robustez y ligereza." De Groóte advierte que una absoluta precisión en el proceso del colado del hormigón es esencial para la calidad de su arquitectura y por eso reconoce que también depende de la habilidad de los carpinteros que fabrican y colocan los moldajes. Los verdaderos detalles de fabricación del hormigón están en los moldes, en su forma de colocación y

fijación. Una vez que el moldaje es retirado, debe verse un hormigón limpio, liso y perfecto. Ha desaparecido el sistema constructivo y el material adquiere un alto nivel de abstracción, "en que sólo el espacio que encierran da la impresión de existir," según De Groóte."

México y sus grandes proporciones Nacido en Valparaíso y criado sus primeros años en Cuba, Christian De Groóte vivió la adolescencia y juventud en México, país que tuvo una gran influencia en su formación, en su manera de ver la geografía, las proporciones, los materiales, el color, la arquitectura. "México tiene tanta fuerza, tanta importancia. No sólo la arquitectura contemporánea. Esto viene desde la arquitectura precolonial hasta toda la colonial. México es un país que vive envuelto en una cultura que es extraordinariamente fuerte en términos generales y en términos arquitectónicos." De esta influencia mexicana aparecieron ciertos rasgos en su propio trabajo, especialmente en el uso de materiales y en las proporciones. En general sus obras tienen escalas mayores de las que se hacen comúnmente en Chile, tanto en longitud como en altura. "Trato de extender la obra de manera de darle peso. La arquitectura que se hace en Santiago no tiene una escala adecuada al entorno geográfico en el cual estamos insertos." El hormigón es el material con el que más trabaja, con el que se siente más cómodo, porque se adecúa muy bien para alcanzar y producir estas grandes proporciones, sus enormes muros

y volados, sus espacios muy amplios. "Trato de explotar al máximo la capacidad del hormigón in situ para adoptar figuras complejas, integrar las instalaciones y asumir el aspecto de una gran forma monolítica de carácter casi escultórico, sin revestimientos, ni pintura. No me gusta agregarle color en base a pigmentos o a elementos químicos, porque creo que le hace perder parte de la nobleza que tiene como material en sí. Un muro de hormigón a la vista bien hecho tiene la misma condición de un mármol o una piedra, la misma nobleza." De Groóte prefiere manejar el color con los mismos elementos de que se compone el hormigón. Por ejemplo, la arena más rubia produce un acabado más claro.

Cada cliente un arquitecto En la obra de Christian De Groóte destacan especialmente las casas particulares, que aunque todas llevan su sello, no hay una igual a la otra. Porque según de Groóte, cada cliente es el arquitecto de su propia casa y su papel como profesional es interpretar lo que éste quiere, dar respuesta a ciertos anhelos del propietario y tratar de convertir la casa en un traje a la medida, hecha específicamente para esa persona. Hay clientes introvertidos, clientes extrovertidos, unos que hacen muchas fiestas, otros más reservados. "Los clientes tienen una serie de inquietudes y de deseos, pero que tal vez no están claramente pensados o no lo saben expresar. Entonces mi primera relación con él es tratar de extraerle ese material que me permita armar un cuento que

tenga que ver precisamente con esta persona, con sus necesidades vitales, no simplemente las necesidades funcionales, sino una cosa que va mucho más allá que eso: las necesidades sicológicas." Tiene preferencia por la construcción de casas, precisamente por la relación que se produce con los clientes, que hace que la obra signifique una experiencia más enriquecedora que la construcción de un edificio de oficinas o de departamentos en que falta ese diálogo personal. "Rechazo los trabajos comerciales, no me interesan los departamentos o conjuntos de casas que se hacen para la venta, porque me topo con clientes anónimos y con encargos en los que priman las leyes del mercado. Me gusta el contacto con las personas y cuando no tengo una contraparte en la obra arquitectónica, estoy como una mesa que le falta una pata."

Una casa para Dios, un desafío mayor La obra de De Groóte, que se caracteriza por su continuidad y unidad, es considerada severa y estricta, con algo de hermético y cerrado, como hecha por un monje. "Me imagino que se refiere a que yo en las obras trato de no hacerme concesiones ni a mí mismo. Manejo las obras con un vocabulario y con elementos para los cuales tengo un respaldo intelectual, es decir, sé por qué una cosa es de una cierta manera, por qué una ventana está en una cierta posición, en una cierta orientación y tiene una cierta dimensión. Evito aquellos elementos que, por el hecho de yo no tener una respuesta o no tener un respaldo para ellos, se convierten en caprichosos." Tratando de que todos los elementos tengan una función racional, una

explicación, un trasfondo, su obra está podada de recursos efectistas, que no tienen respaldo teórico. Eso la transforma en una obra de estilo severo y monacal, que sugiere preguntarle si alguna vez ha pensado cómo construiría una iglesia. "Nunca he hecho una iglesia y para mí sería un desafío sumamente interesante. Yo diría que hacer una casa para Dios es un desafío que sobrepasa con creces los que me plantea una casa particular. Muchas veces lo he pensado, pero desgraciadamente no me ha llegado, no me ha tocado el encargo. Pero tengo ciertas visiones de cómo haría una iglesia. Sería un edificio formado básicamente por la luz, por su manera especial de ser luminoso, más que por cualquier otra característica. Pero no he pensado en una forma, porque ella depende del lugar, del propósito, del tamaño." 4

Trenes pavimen de alto rendlmlc L

os Trenes Pavimentadores de Alto Rendimiento para construcción de calles, carreteras, canales y aeropuertos en hormigón, logran una mejor calidad y mayor uniformidad en las obras y con una alta eficiencia, lo que redunda en menores costos de ejecución respecto de las tecnologías tradicionales, según la experiencia norteamericana y europea. En Chile se han utilizado muy poco y no se han difundido como en otros países latinoamericanos, a pesar de que la utilización de este tipo de trenes significa una reducción

de costos de un proyecto, de un 10% o más, dependiendo de la magnitud del proyecto (ancho de pavimentación y velocidad que se le dé a la maquinaria), puesto que mientras más grande sea el proyecto mayor diferencia se reflejaría entre ambas técnicas. Estos excelentes rendimientos y calidad de ejecución, se logran en base a 4 principios fundamentales: • Uso de moldaje deslizante: mediante un sistema extrusor deslizante evita el uso de moldajes, lo que implica prescindir de una serie de actividades, demoras y costos.

• Pavimentación simultánea de pistas: estos equipos se adaptan al total de pistas proyectadas por calzada, permitiendo construirlas todas simultáneamente. De esa forma no sólo se logran las sinergias del caso en cuanto a costos, sino además mejores índices de calidad debido a la continuidad de los elementos. Si por ejemplo se tratara de un proyecto de 2 pistas por calzada., se ahorraría del orden del 20% en los costos de pavimentación al utilizar uno de estos equipos respecto de uno tradicional (de moldes fijos y pavimentando sólo de a una pista).

factores inte; • Automatización del proceso: gran parte de las actividades que tradicionalmente se debían hacer a mano, con estas maquinarias se resuelven automáticamente, como son la inserción de barras de amarre o de traspaso de cargas e incluso de las labores de platachado y terminación superficial, con la posterior aplicación de membrana de curado. Esto implica una importante disminución de tiempos de ejecución y de la mano de obra necesaria en el frente de trabajo. Así es como hoy en día es usual encontrar hasta 30 y 40 obreros en una f a e n a t r a d i c i o n a l , pavimentando de a una pista, mientras que con el uso de estos equipos de alto rendimiento estas cuadrillas se reducen a 9 personas, aún cuando se trate de una pavimentación de varias pistas simultáneamente. • Velocidad de avance: precisamente a raíz de los puntos anteriores, estas máquinas son capaces de lograr importantes ritmos de trabajo, ya que al no utilizar moldes, se elimina una faena del proceso, y con la mayor automatización del proceso y la posibilidad de hormigonar todas las pistas a la vez se logran ritmos de avance de 1 a 4 metros por minuto.

Con estos nuevos equipos los costos de pavimentación se reducen en un 10% o más

Ventajas para la empresa y los usuarios Con la nueva tecnología de Trenes Pavimentadores de Alto Rendimiento se obtienen ventajas directas e indirectas.

Ventajas directas • Reducción de mano de obra: si una obra con tren pavimentador tradicional emplea 30 a 40 personas, con uno de alto rendimiento necesitará sólo 9 operarios. • Ahorro en accesorios de obra: no se necesitan moldes de pavimentación, ni equipos para los sistemas manuales de curado, platachado y texturizado. • Disminución del tiempo de obra: es uno de los ahorros más importantes. Los nuevos equipos alcanzan una velocidad de entre 1 a 4 metros por minuto, mientras los equipos actuales trabajan a razón de 1 metro por minuto. Esto equivale a reducir hasta en un 75% los tiempos de pavimentación, más aún si se pavimenta a dos pistas o más a la vez, sin que se reduzca la velocidad de avance.

Ventajas indirectas: • Mejor calidad de terminación y por lo tanto mayor durabilidad de los pavimentos.

• Disminución de las molestias para el público en general. • Reducción del impacto ambiental.

Desafío para la producción de hormigón La velocidad de consumo de material aumenta a niveles tales que en Chile se plantea un gran desafío para la producción de hormigón en plantas, que tendrán que responder a las nuevas necesidades. Por ejemplo: para un ancho de calzada de 7 metros (dos pistas de ancho), a un espesor en 22 centímetros, y una velocidad de pavimentación entre 1 metro por minuto hasta 4 mts/min, significa avanzar desde 480 metros hasta 1.920 metros por día. Si este último es el caso, se requerirán 370 m3 de hormigón por hora, cifra que significa un gran reto de producción. Pero a 2,5 mts/min. el consumo baja a 232 mVhr. lográndose 1.200 metros de pavimento por día, que equivale a un 150% más de rendimiento comparado con respecto a trenes tradicionales. De cualquier modo, de haber problemas con la entrega del hormigón, la máquina tiene la posibilidad de bajar su ritmo y adecuarse al nivel de suministro del material.

Ejemplo de consumos a distintas velocidades de avance, a dos pistas de ancho (7 mts): 1,5 mts/min Ritmo Diario de Avance (mts/día) Consumo de hormigón (m3/hr) Consumo de hormigón (nWdía) Cantidad de cemento (ton/día) l\l« de camiones con cemento (uni/día) Cantidad de grava (nWdía) N» de camiones con grava (uni/día) Cantidad de gravilla (nWdía) l\l" de camiones con gravilla (uni/dfa) Cantidad de arena (mVdía) de camiones con arena (uni/día) l\l» de camiones con hormigón (uni/hr) Tasa de llegada de camiones con hormigón al frente de pavimentación (cada x minutos)

720 139 1.108 344 18 670 84 226 28 626 78

2,0 mts/min

960 184 1.478 456 23

2,5 mts/min 1.200 232 1.848 575 29

895 112 300 38 836

1.118

105

140 376 47

1.046

18

23

130 29

3,3

2,6

2,1

Inversión que se amortiza con eficacia La ventaja real de la utilización de un Tren Pavimentador de Alto Rendimiento se nota al evaluar proyectos de una envergadura importante, donde la reducción de costos amortiza el valor de la maquinaria, pasando a ser una alternativa cierta en la construcción de pavimentos. El valor CIÉ de un tren de este tipo fluctúa entre US$ 500.000 y US$ 700.000, dependiendo de la marca y procedencia del equipo (los hay norteamericanos y alemanes, entre otros). Aunque no necesariamente se debe disponer de plantas de hormigón dedicadas a la faena de pavimentación, es claro que al tratarse de proyectos de envergadura se hace recomendable que así sea. El valor de una planta de hormigón adhoc a estas faenas es del orden de US$ 400.000 a US$ 600.000.4

Noticias Barreras laterales de hormigón Invitado por el ICH, el ingeniero norteamericano Gregory Speier, con 30 años cíe experiencia en seguridad vial, dictó el seminario DISEÑO DE BARRERAS DE HORMIGÓN, dirigido a profesionales y empresas de caminos. El curso estuvo basado en la Roadside Design Guide de

la American Association of State Highway and Transportation Officials, AASHTO, que consolida toda la información disponible en cuanto al diseño de las zonas y dispositivos de seguridad instalados al lado de las vías urbanas e interurbanas. En el seminario, se analizaron los diseños y usos de las barreras de hormigón, se hizo hincapié en la diferencia entre diseño óptimo versus diseño mínimo y se explicó cómo funcionan los amortiguadores de impacto. Más información sobre los temas expuestos, se puede solicitar al ICH.4

ICH responde por correo electrónico Los ingenieros del ICH están a disposición de los profesionales para responder preguntas por E-mail. Basta dirigirlas a [email protected] proponiendo la inquietud o solicitando información y un profesional del Instituto responderá la consulta. Este servicio se ha convertido en gran utilidad para quienes viven fuera de Santiago y también es accesible a través de la página web del ICH: http://www.ich.cl 4

Chilenos en diario de la CONEXPO Fue destacada como noticia por el diario "Show Daily" de la CONEXPO, la presencia del grupo de 46 profesionales chilenos que conformaron la segunda delegación más grande en visitar la feria mundial de la construcción en Las Vegas, Nevada, que este año tuvo la asistencia cíe 120.000 personas. El diario comenta que el viaje fue organizado por el ICH para conocer el desarrollo de la tecnología de pavimentación en Estados Unidos, y que en la exposición los profesionales pudieron ver las últimas novedades en

equipos y maquinarias y tomar contacto con los fabricantes/

"Diamond Grínding" ahora en Chile Después de realizar varias demostraciones de la cepilladora de pavimentos de hormigón con la técnica "Diamond Grinding", las empresas que se interesen en obtener el servicio de la maquinaria, pueden contactarse con EMIN S.A., Ingeniería y Construcción, en Félix de Amesti 90, Las Condes, Santiago; teléfono (56-2) 206 2815, fax (56-2) 206 2895. Para mayores informaciones y asesoría técnica, dirigirse al ICH.4

Evolución del mercado del cemento Todas las personas interesadas en conocer las últimas cifras del mercado del cemento y del hormigón pueden encontrarlas rápidamente en la sección estadísticas de la página web del ICH: http:// www.ich.cl4

Cambio de formato

Esperando ,\ mejorar el contacto con nuestros púmantención de pavimentos blicos objetivo, el Boletín Hormigón gfügp al Día ha cambiado ; Si ^ : ? ?"•; =~ su formato a esta nueva presentación, que esperamos sea de su agrado y sirva para establecer un contacto más estrecho con cada uno de ustedes. Agradecemos que sus sugerencias y temas de interés para futuras publicaciones, sean enviados por fax o a través de nuestra página web. «.-.-.;;. : ...,;••;::

:

••"•" .-•"•;

-—~'~

'

Profesionales chilenos son certificados por el American Concrete Institute Por primera vez en un país de Sudamérica, el American Concrete Institute de Estados Unidos (ACI), institución de reconocido prestigio internacional, ha comenzado a certificar a través del ICH a Inspectores Técnicos de Obras en Hormigón que cumplan con los requisitos de nivel educacional y experiencia establecidos, lo que constituye un gran avance para nuestro país. Desde hace algunos años, el ICH mantiene una Sociedad Internacional Afiliada con el ACI lo que ha posibilitado la implementación del programa de certificación de estos profesionales. Para obtener el carné del ACI, los interesados deben rendir en nuestro país una serie de exámenes que, una vez aprobados, los certifican como "Inspector Técnico de Obras de Hormigón". Quienes van a ser examinados tienen la posibilidad de tomar un curso de 60

Código de diseño en CD horas impartido por el ICH, para ver los aspectos más importantes de operación y control, antes, durante y después de la colocación del hormigón en obra. La primera ceremonia de certificación de profesionales chilenos se realizó el martes 13 de julio de 1999 en la Cámara Chilena de la Construcción con la asistencia de las más altas autoridades de esa institución, como también del MOP, MINVU y del Ministerio de Educación. Especialmente invitado estuvo el Dr. Richard N. White, presidente del ACI, con quien se firmó este convenio. El ICH tiene programado un segundo período de exámenes para obtener la certificación, entre el 27 y el 30 de septiembre. Se ofrecerá un curso de entrenamiento previo entre el 2 y el 27 de agosto.4

Hormigón de Alta Resistencia El Dr. Richard N. White, destacado docente de la Universidad de Cornell, New York, quien fue Presidente del American Concrete Institute (ACI) en 1997 y entre otros premios ha sido reconocido por la National Academy of Engineering por su avanzada comprensión del comportamiento de las estructuras, por la innovación en la enseñanza de la ingeniería y por el liderazgo en tecnología del hormigón, visitó en el mes de julio nuestro país, invitado especialmente por el ICH para d i c t a r el S e m i n a r i o sobre HORMIGONES DE ALTA RESISTENCIA.

Este interesante seminario sirvió para: • Conocer los avances y las aplicaciones del hormigón de alta resistencia en EE.UU. • Tratar los aspectos relevantes a considerar en el diseño de hormigón armado de alta resistencia. • Presentar las modificaciones al código ACI 318 considerando este tipo de hormigón. • Dar a conocer las ventajas, comportamiento y posibilidades del hormigón de alta resistencia.

Está a la venta el CD "CÓDIGO DE DISEÑO DE HORMIGÓN ARMADO basado en el ACI 31895", que complementa la actual edición impresa. La idea es hacer más fácil y expedito el uso y la exploración de este documento. El formato de hipertexto permite navegar a través del Código, saltar de una referencia a otra y realizar búsquedas por palabras claves. El CD preparado por la Comisión de Diseño Estructural en Hormigón Armado y Albañilería de la Corporación de Desarrollo Tecnológico y el ICH, es una herramienta indispensable y única para quienes se dedican al diseño, construcción o inspección de obras de hormigón. El valor del disco compacto es de $15.000 (IVA incluido). Se puede adquirir directamente en las oficinas del Instituto o solicitarlo por teléfono, en cuyo caso se remitirá por correo.4

ICH

Noticias Novedad en Computación

Lanzamiento de software Hormigón 318 Continuando con el objetivo de difundir tecnología, el ICH ha venido desarrollando una línea de creación de software para facilitar su aplicación en la construcción. Comenzó el año pasado con el Pavement Evaluator para el diseño y evaluación de pavimentos, con gran éxito a nivel nacional e internacional y hoy ofrece, en conjunto con la Comisión de Diseño Estructural en Hormigón Armado y Albañilerías, de la Corporación de Desarrollo Tecnológico, el software "HORMIGÓN 318 Diseño y Verificación de Secciones en Hormigón Armado". El programa hizo realidad la aspiración de tener una herramienta computacional que complemente y haga operativas las disposiciones y proposiciones del Código de Diseño en Hormigón Armado (basado en el ACI 318-95). La gran demanda, tanto del Código impreso como de la versión en CD demostraron la necesidad de aumentar los esfuerzos por difundir sus contenidos y adaptarlos a la realidad de nuestro país.

El nuevo software incorpora los criterios propios que se usan en Chile, especialmente en el diseño de muros. Augusto Holmberg, jefe del proyecto, estima que será de gran interés para profesionales y estudiantes, no sólo de Chile sino también de otros países latinoamericanos. Utiliza cualquier sistema de unidades, cuyos valores son convertidos internamente al sistema de unidades propio del Hormigón 318, lo que asegura la consistencia de los resultados. Entre las innumerabies operaciones que realiza, diseña para solicitaciones de carga axial, flexión y corte de vigas, generando al mismo tiempo los diagramas correspondientes. Entrega informes de pantalla de cada uno de los diseños realizados en forma interactiva que pueden ser visualizados o impresos directamente. Esta herramienta se está vendiendo en las oficinas del ICH y se puede ver una demostración de cómo utilizarla en la página Web, www.ich.cl.

AICH