Espacio público, detonante de la Renovación Urbana – Plan Parcial de Renovación Urbana El Pedregal Por Miyer Arteaga Romero Arquitecta-Gerente de proyecto Plan Parcial de Renovación Urbana El Pedregal – Aldea Proyectos S.A.S. “Para el PRIMER POT

(DECRETO 619 DEL 2000) aprobado para la ciudad,

Usaquén está ubicado en el área de influencia de la Operación Estratégica Eje de integración norte – centralidad Toberín La Paz con directrices precisas de desarrollo: promover la localización de servicios necesarios para integrar a la ciudad con el norte, consolidación del eje de integración regional con actividad económica de alta jerarquía y garantizar la compatibilidad de la industria y el comercio con las áreas de vivienda circundantes. Usaquén tiene nueve Unidades de Planeamiento Zonal y en este caso, el sector del Pedregal corresponde a la UPZ Usaquén localizada en el extremo sur con una extensión de 440,7 hectáreas y que limita al norte con la avenida contador, al oriente con el perímetro urbano definido por los cerros orientales, al sur con la Avenida Carlos Lleras Restrepo o calle 100 y al occidente con la Avenida Laureano Gomez o avenida del ferrocarril o carrera 9ª. Esta UPZ cuenta con diez barrios. Se menciona también que en la Localidad, las UPZ de Usaquén y Santa Bárbara constituyen una centralidad en la cual se espera consolidar servicios globales y de integración con el mundo, atractivo para la inversión extranjera y el turismo En Bogotá, el barrio El pedregal es un claro ejemplo del crecimiento urbano espontaneo, que es un fenómeno fundamentado en dos principios básicos: 

“Capital que orienta el rumbo hacia donde deben crecer las ciudades a través de la construcción que acusa la expansión de la mancha urbana



Inmigración rural de la urbe asentada en forma irregular (…)”1

A raíz de ello, la operación de renovación urbana en el barrio El Pedregal fue dirigida a la rehabilitación del barrio, que con el paso del tiempo perdió la capacidad de desarrollarse al mismo ritmo de sus vecinos de la Localidad de Chapinero, conformando una mancha dedicada a proveer servicios básicos en el centro Empresarial emergente y en el desarrollo de carácter militar que lo acobijaba. La zona que conforma el sector de Renovación Urbana de El Pedregal ha sido un área aislada con pocas posibilidades de desarrollo debido a su localización entre dos de las vías principales de la ciudad y uno de los equipamientos de defensa y justicia más importantes del País, como es el Cantón Norte. Esta situación ha conllevado a que la zona se aísle de las posibilidades de desarrollo que se han concretado y evidenciado en los últimos años en las zonas vecinas de los tradicionales barrios de estrato alto de Chicó, al sur de la calle 100, y Santa Ana y Santa Bárbara, al norte, en los cuales la presión y la dinámica inmobiliaria ha llevado a cambios contundentes de uso y aprovechamiento del suelo, lo que ha generado un desplazamiento de población permanente y flotante a esta zona del norte, que puede afirmarse hoy que se ha unido al centro expandido de la ciudad”. 2

El Pedregal, es hasta la promulgación del proyecto e intervención de Renovación Urbana que se pretende un pequeño territorio rezagado del desarrollo urbano del entorno, con 7 manzanas y 82 predios ubicados en un área bruta aproximada de 26.300 m2. Según los estudios preparados para formular su intervención, sus dimensiones y la forma y perfil de los predios y manzanas, la carencia total de espacio público, las vías discontinuas y no desarrolladas, los problemas de instalaciones y alcantarillado y el aislamiento con respecto de un entorno que le ha cortado la circulación le representan una difícil articulación con los desarrollos del 1

Fernando Rivera Alvarez: El Urbanita: Política y Urbanismo, México, Dirección General de Publicaciones y Medios, Secretaria de Educación Pública. 1987. Pp. 17-19.Colección Foro 2000. 2 Documento Técnico de Soporte. Versión 2011. Dorys Patricia Noy y equipo. Bustamante Vásquez, ALDEA PROYECTOS S.A. 2013

entorno. El cambio generacional ha hecho que muchos vecinos en edad productiva hayan migrado a otros barrios quedando las casas de habitación en manos del cambio de uso, las adecuaciones emergentes y no planificadas, la vetustez y el deterioro. Todo esto agravado por la instalación de nuevos negocios que impactan y afectan la habitabilidad por la excesiva necesidad de parqueo, la generación de ruidos, humedades y residuos de tipo comercial e industrial. Los elementos que permitieron dar inicio a una propuesta urbanística por parte de un promotor privado fueron: 

Ubicación del proyecto, por su relación con el área de influencia.



Vinculo urbanístico e histórico de esta esquina con la ciudad

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Falta de espacio público para los flujos peatonales transitorios y para los vecinos del sector.

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Dinámica económica de la ciudad, localizada estratégicamente en este sector

El Plan Parcial de Renovación Urbana El Pedregal, solventa las deficiencias existentes a través de soluciones de espacio público, de movilidad y de sistemas de transporte masivo, haciendo de ellos los elementos principales de reestructuración de un barrio en condiciones de deterioro.

Los elementos que componen las intervenciones y mejoras sustanciales del estaco actual de los predios pertenecientes al Plan Parcial de Renovación Urbana El Pedregal son: 

A partir del área bruta delimitada del plan parcial, que es de 67.427.50 m, y del área neta urbanizable que es de 37.644.99 m2, se genera un área útil de 18.265.14 m2, con una plaza de uso público en la esquina de la Carrera 7 con Calle 100 a nivel de la calle con una dimensión de 5970.70 m2, y un control ambiental de 3241.17 m2,

generando amplias zonas verdes,

espacios de permanencia y senderos para el disfrute de todos los

transeúntes que por allí circulan, haciendo fácil la conexión entre el proyecto inmobiliario y los sistemas de transporte, además se entregarán 1500 m2 de Equipamiento comunal público. 

La estación de Tren-Tram de la Carrera 7 se encuentra a nivel de la vía y su acceso peatonal se realiza desde el costado Nor-oriental de la plaza pública a través de un paso deprimido que se conecta con la estación de buses padrones del Sistema Integrado de Transporte Público – SITP, así mismo la estación Tren Tram está físicamente delimitada para que los peatones no puedan acceder a ellas atravesando la calle, brindándoles conexión por medio de un túnel peatonal con el costado occidental de la 7ª.



La estación SITP se encuentra ubicada bajo la plaza pública del proyecto, posee un área de paradero peatonal en sótano, un área de paradero peatonal a nivel de la calle y almacena 38 buses padrones SITP en el sótano. Los sitios de recepción de los pasajeros han sido diseñados independientes a las calzadas del tráfico de buses y cuentan con conexiones verticales con la carrera 7ª y con la plaza pública.



La estación troncal de Transmilenio, está ubicada en el separador de la Calle 100, a nivel y permite el parqueo simultáneo de 7 buses biarticulados. Esta estación se conecta entre sí por el espacio público a través de la plaza con la Estación SITP.



Se planteó que la intersección de la calle 100 y la carrera 7 existente se convierta en un paso deprimido reemplazando el puente vehicular que habilita la intersección actual entre estas vías. La intersección propuesta habilita 4 carriles (2 en cada sentido).



Se habilitan 2 flujos de tránsito vehicular, el primero es el retorno de la Calle 100 sentidos oriente – occidente, el segundo es el retorno de la Carrera 7

sentidos Sur-Sur a través de la bifurcación del paso deprimido para tomar la carrera 8B, la calle 102 y girar al sur por la carrera 7ª. 

Se dará continuidad a la cicloruta de la Calle 100 por la carrera 7ª y se proveerán 2364 estacionamientos para bicicletas que contribuyen a fomentar los sistemas de transporte alternativos y a mejorar la calidad del medio ambiente.

América, Centro Mundial de Negocios – respuesta del Plan Parcial de Renovación Urbana El Pedregal es un proyecto sin precedentes en Bogotá, ubicado en la esquina de la carrera séptima (7ª) con la calle cien (100), equidistante a los puntos más importantes de la ciudad, en un entorno marcado por los cerros orientales y el barrio de Usaquén. América combina sus edificaciones comerciales y de oficinas, con una generosa dotación de espacio urbano. Bajo la superficie, tiene lugar un completo y avanzado sistema de intercambio de transporte masivo de la ciudad, que articulará las redes de transporte público, con el Sistema Integrado de Transporte SITP, Transmilenio y el futuro tren ligero.

En la Carrera 7ª con Calle 100, nace un proyecto en el centro del mundo, en la esquina de América, en la capital de Colombia. América Centro de Negocios, será la dirección obligada en Bogotá, para quienes quieren conquistar una posición de privilegio en el futuro.

UBICACIÓN

America, Centro de Negocios es un proyecto sin precedentes en Bogotá, ubicado en la esquina de la Carrera 7ª con Calle 100 , equidistante a los puntos mas importantes de la ciudad en un entorno marcado por los cerros orientales y el barrio de Usaquén. América combina sus edificaciones comerciales y de oficinas, con una generosa dotación de espacio urbano. Bajo la superficie, tiene lugar un completo y avanzado sistema de intercambio de transporte masivo de la ciudad, que articulará las redes de transporte público, con el sistema Transmilenio y el futuro tren ligero.

DELIMITACIÓN DEL PLAN PARCIAL DE RENOVACIÓN URBANA EL PEDREGAL

Localidad

Usaquén

UPZ

Usaquén

Barrio Numero total de manzanas Manzanas Código del sector Numero de predios

Escuela de infantería 7 1-2-3-4-5-6-8 008410 100

Área delimitación

67.427,50

Área de actividad

Comercio y servicios

Tratamiento urbanístico

GENERALIDADES

Renovación urbana

UN HITO EN BOGOTÁ AMÉRICA CENTRO DE NEGOCIOS, es un proyecto que propone usos de servicios empresariales y de comercio compuesto por dos torres de oficinas, un área comercial y una plaza pública. El conjunto articula espacios de trabajo, de consumo y recreación con una gran superficie de espacio público. Además de estar directamente conectadas a los distintos sistemas de transporte público, convirtiendo el proyecto en un autentico hito dentro de la ciudad.

ESPACIO PÚBLICO

ESPACIO PÚBLICO Se diseñó una plaza de uso público en la esquina de la Carrera 7 con Calle 100 a nivel de la calle con una dimensión de 5970.70 m2 , generando amplias zonas verdes, espacios de permanencia y senderos para el disfrute de todos los transeúntes que por allí circulan, haciendo fácil la conexión entre el proyecto inmobiliario y los sistemas de transporte.

SISTEMAS DE TRANSPORTE Para asegurar el correcto funcionamiento de este conjunto de sistemas de transporte público, se plantea que la intersección de la calle 100 y la carrera 7 existente se convierta en un paso deprimido reemplazando el puente vehicular que habilita la intersección actual entre estas vías. La intersección propuesta habilita 4 carriles (2 en cada sentido). Esta solución, además de permitir la existencia de ambas estaciones, ayuda a despejar el horizonte urbano y facilita el acceso al proyecto. Estas soluciones de transporte masivo, unidas a la solución de espacio público hacen de este proyecto urbano e inmobiliario un icono de gran aporte a la ciudad, que asegura un modelo sostenible y sustentable para el promotor y para la Administración Distrital.

TREN TRAM

SITP

TRANSMILENIO

MOVILIDAD

Desde la Kr 7ª hacia la Cll 100 Retorno calle 100 sentido oriente - occidente Desde la Cll 100 hacia la Kr 7ª al norte Desde el sur de la Kr 7ª hacia la Cll 100 Retorno (vía oreja) de la Kr 7ª sentido sur - sur

COMPROMISOS DEL URBANIZADOR PLAN PARCIAL «EL PEDREGAL» DECRETO 188 de 14 de Mayo de 2014

Articulo 13. SUBSISTEMA DE TRANSPORTE – TRANSPORTE PUBLICO «Bajo del área de cesión para espacio público (plazoleta), los sótanos se destinarán para la localización del a infraestructura del Sistema Integral de Transporte Público (SITP) y su parqueo (…). (…) Mientras se adelantan las obras definitivas de la infraestructura de transporte y el trámite relacionado con la solicitud, expedición y ejecución de la licencia de urbanización, se deberá construir el sótano destinado a la localización de la infraestructura del Sistema Integral de Transporte Público – SITP – y su parqueo, cumpliendo con los compromisos establecidos en el estudio de Tránsito mencionado. »

COMPROMISOS DEL URBANIZADOR PLAN PARCIAL «EL PEDREGAL» DECRETO 188 de 14 de Mayo de 2014

Según lo establecido en el acta de compromisos que hace parte integral del estudio de tránsito aprobado por la Secretaria Distrital de Movilidad Mediante oficio SM-DSVCT-48013-13 del 7 de Mayo de 2013, Las obras a ejecutar por parte de Aldea Proyectos S.A. son :

INFRAESTRUCTURA VIAL PRINCIPAL (KR 7ª Y CL 100) ANDENES, CONTROL AMBIENTAL Y SUSTITUCIÓN DEL PUENTE VEHICULAR DE LA INTERSECCION DE LA KR 7ª POR CL 100 Sistema de Andenes Infraestructura Calle 100 Infraestructura Carrera 7ª Sustitución de Puente Vehicular

COMPROMISOS DEL URBANIZADOR

COMPROMISOS DEL URBANIZADOR CONVENCIONES Paso Peatonal Deprimido. Paso Peatonal a Desnivel. (Deprimido o Elevado dependiendo de los estudios técnicos de detalle)

Plaza Publica. Control Ambiental. Red Andenes. Pasos Vehiculares controlados. (Pompeyano y/o cambio textura)

COMPROMISOS DEL URBANIZADOR CONSTRUCCION VIAS V-4 (CARRERA 8ª B Y CALLE 102) Infraestructura de cruce Calle 100 y Carrera 7ª Infraestructura de cruce Calle 102 y Carrera 8ª B

TORRES DE OFICINAS

El proyecto propone aproximadamente 85.500 metros cuadrados (m2) útiles de oficinas repartidas en dos torres. La primera torre tiene veinte niveles (20) y está ubicada en la esquina de la Calle 100 con la Carrera 8ª B. La segunda torre tiene treinta niveles (30) y se encuentra ubicada en la esquina de la Carrera 7 con la Calle 102. De acuerdo a los requerimientos del Estudio de Tránsito, se contempló un estacionamiento general para todo el conjunto de 4728 cupos de parqueo. Todo el conjunto cuenta con un carril de incorporación que permite formar colas de autos sin entorpecer el tráfico vehicular de la zona.

COMERCIO El Centro Comercial en conjunto con las torres de oficinas integra espacios de trabajo, de consumo y de recreación con grandes superficies de espacio público dotados de áreas verdes. Con un área vendible de 54.000m2 aproximadamente, se dará atención comercial y de servicios al sector .

VISTA PANORAMICA NORTE

VISTA PANORAMICA OCCIDENTE

VISTA PANORAMICA SUR

VISTA PANORAMICA ORIENTE

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