Emprendedor de Estructuras

Estructuras modulares

Flyover de Naia-x, Manila - Filipinas

El puente modular de referencia

El puente modular de referencia

Puente de Al-Nahrawan, Bagdad - Irak

ÍNDICE

Origen 3 En la actualidad

3

Número de componentes reducido

4

Diseño 5 Principio 5 Una modularidad transversal

6

Una modularidad longitudinal

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Fabricación 8 Procesos de control de calidad

9

Transporte 9 Dos métodos convencionales de colocación en obra

10

Dos tipos de tableros posibles

12

Aplicaciones 14 Un producto internacional

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Origen El puente modular tiene más de 70 años Durante la Segunda Guerra Mundial, se inventaron los primeros puentes móviles metálicos. Las piezas más pesadas podían ser transportadas por equipos de 4 o 6 hombres.

Una sección de ingeniería ensamblaba in situ los elementos. Los ejércitos aliados usaron mucho este tipo de puentes de vigas laterales, para sustituir las construcciones destruidas por los ocupantes.

“Sin ellos, no habríamos ganado la guerra” afirmó el general Montgomery. Durante los siguientes 60 años, los puentes modulares de vigas laterales se utilizaron ampliamente, como construcción provisional, en obras, después de catástrofes naturales o en zonas de conflicto. Matière® las mantiene, dentro de su gama de productos. Pero, en 2003, llegó un nuevo concepto que cambió todo: más elaborado, más modulable, más fácil de montar y también más estético, UNIBRIDGE® de Matière® revolucionó el mercado del puente metálico.

En la actualidad UNIBRIDGE®, el puente modular del siglo XXI Los paneles y las múltiples piezas ceden su lugar a cajones estancos de 11,40 metros, prefabricados en fábrica y ensamblados in situ. El procedimiento ha recibido la aprobación del comité de expertos independientes IVOR, que lo ha considerado “original por sus funcionalidades (modularidad de la geometría, posible evolución con el tiempo) y por los modos de ensamblaje aplicados”. En la actualidad, muchos países han ratificado esta opinión: hasta la fecha se han construido o encargado más de 1500 puentes UNIBRIDGE® en Francia, Europa, Sudeste Asiático, África, Océano Índico, Oriente Medio, el Caribe y América Central.

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El puente modular de referencia

Número de componentes reducido

Viga-cajón

Entablado

Pasillo lateral para peatones Viga-cajón con doble conexión Espaciadores Barreras laterales

Ejes

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Diseño Cada UNIBRIDGE® se calcula como una estructura definitiva La empresa Matière® dispone de una oficina de proyectos interna formada por ingenieros metalúrgicos y civiles, proyectistas y diseñadores. Para realizar los estudios sobre los UNIBRIDGE®, la empresa utiliza los programas “Mix Beam” y “Robot Millénium”. Todos los planos se realizan con los softwares “Autocad”, “Bocad” o “Métalcad”. Los UNIBRIDGE® son sumamente robustos y resistentes a la fatiga. Se dimensionan según las normas vigentes en el país donde se instalarán (Eurocódigos, AASHTO,

Principio Una modularidad total Compuesto por elementos de vigas de 11,40 y 6,10 metros de longitud ensamblados longitudinalmente mediante ejes y transversalmente con espaciadores, el UNIBRIDGE® es totalmente modular. Es posible realizar puentes de tramos múltiples. Actualmente, la longitud máxima de la estructura entre dos apoyos puede alcanzar los 57 metros.

Puede ser realizado en plazos muy breves, por un equipo limitado: seis personas realizan en 12 horas el montaje de un tramo de 45 m. El puente UNIBRIDGE® se suministra con todos los componentes necesarios para el ensamblaje y un manual de montaje que especifica la naturaleza y el peso de cada pieza. Su modularidad transversal permite aumentar la anchura de circulación útil del puente UNIBRIDGE® durante la vida útil de la estructura añadiendo vigas suplementarias. También se puede desmontar para trasladarlo si el usuario lo desea.

San Salvador

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British Standards, Australian Standards, SATCC, etc.). Por tanto, los casos de cargas admisibles son los de las normas adoptadas.

El puente modular de referencia

Una modularidad transversal Puente de un carril

Pasillo lateral para peatones opcional en ambos lados

Puente de dos carriles

Anchura máx. 4m

Pasillo lateral para peatones opcional en ambos lados

Anchura máx. 7m

Puente de tres carriles

Pasillo lateral para peatones opcional en ambos lados

Anchura máx. 10m

Una modularidad longitudinal Dos tipos de vigas estándar

6,100 mm

11,400 mm

Vigas realizadas a partir de los ensamblajes longitudinales de cajones UNIBRIDGE®

11,400 mm

11,400 mm

11,400 mm

11,400 mm

11,400 mm

11,400 mm

Hasta 57 metros

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Irak

6,100 mm

11,400 mm

11,400 mm

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El puente modular de referencia

Fabricación Robotización de la producción Los UNIBRIDGE® han sido diseñados para ser producidos industrialmente en Francia, a partir de aceros y componentes procedentes de fábricas europeas que siguen altas normas de calidad.

El ciclo industrial de los UNIBRIDGE® incluye una trazabilidad completa de todas las partes y todas las materias primas a lo largo de la cadena de fabricación. Esta cadena, completamente industrializada, utiliza máquinasherramienta y robots de última generación. El ahorro de tiempo y los controles permanentes garantizan una producción de alta calidad en plazos optimizados.

Corte plasma

Oxicorte

Pre-proyección de granalla para todos los componentes del UNIBRIDGE®

Pórtico de soldadura / cierre de los cajones

Máquina de mandrilar

Proyección de granalla antes de la pintura

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Procesos de control de calidad Un control de toda la cadena de producción Los Aceros

Los controles

Los aceros con los que se fabrican los UNIBRIDGE® tienen la misma naturaleza y origen que los utilizados para las grandes estructuras metálicas.

A lo largo de la cadena de fabricación se realizan continuos controles, desde la trazabilidad del acero hasta el control de las rugosidades antes de la aplicación de la pintura; desde la comprobación de las soldaduras hasta la de la adherencia de los revestimientos antideslizantes. Estos expedientes, guardados y compilados, constituyen un referencial de calidad para la estructura, antes de su puesta en servicio.

Proceden de fábricas europeas y su trazabilidad es permanente durante todo el proceso de fabricación.

Procedimientos operativos de fabricación En todas las operaciones de realización de cajones, entablados y accesorios (desde el oxicorte hasta el mecanizado final, pasando por la reconstitución con robots de soldadura) se aplica la Norma europea de fabricación NF EN1090-2.

El revestimiento anticorrosión Se presta una atención particular a la aplicación del revestimiento anticorrosión: después del paso de los componentes por la cabina de granallado se pintan de conformidad con las especificaciones de la ACQPA (organismo francés que certifica los sistemas de pintura anticorrosión).

Transporte Un transporte simple, una colocación más sencilla Los módulos se transportan fácilmente: por carretera, basta con un semirremolque ordinario; por vía marítima, los cajones se colocan en contenedores de 40 pies.

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Dos métodos convencionales de colocación en obra La instalación de los puentes UNIBRIDGE® se realiza de dos formas: mediante grúas o por lanzamiento El puente UNIBRIDGE® está diseñado para ser instalado rápida y fácilmente con un mínimo de equipamiento para que nuestros compradores y clientes puedan realizar, si así lo desean, el montaje con sus propios equipos y material ligero (pala mecánica, grúa de elevación, cabrestante, etc.).

En caso de una obra nueva donde los apoyos no existen, es posible fabricar estribos provisionales o definitivos, utilizando elementos prefabricados. Los cajones estándar de 11,40 metros se unen mediante ejes metálicos que garantizan la continuidad de la construcción.

La colocación mediante grúas La colocación mediante grúas consiste en ensamblar las vigas principales en el suelo a partir de cajones Unibridge®. Menor preparación y mayor rapidez, es la solución de colocación óptima que se adapta a los medios materiales disponibles in situ. La grúa las manipula para colocarlas, una a una, en sus apoyos definitivos, antes de unirlas con espaciadores.

Filipinas

Australia

Francia

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El tipo de colocación lo determina la configuración de la construcción que impone la metodología de instalación: altura del emplazamiento, paso de agua, medio de elevación in situ.

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El lanzamiento Si el puente es largo o ancho, se lanza una fila de vigas tras otra. Se montan una a continuación de la otra en el suelo en la prolongación del espacio que hay que salvar, colocándolas sobre patines o rodillos. Se utiliza una nariz de lanzamiento en cabeza de viga (foto 1). Después, se tira de la fila de vigas con un cabrestante, o un equipo de obras públicas convencional la empuja hasta su colocación definitiva (foto 2).

1 - Nariz de lanzamiento en cabeza de viga

Esta operación se realiza una vez por cada viga. Una vez instalados definitivamente estos elementos, se colocan los elementos transversales, espaciadores, entablados, defensas y barreras.

2 - Empuje con pala mecánica

Papúa - Nueva Guinea

Filipinas

República Democrática del Congo

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Dos tipos de tableros posibles Además de un tablero metálico o de madera, el UNIBRIDGE® es el único puente modular del mundo que puede recibir un tablero mixto metal-hormigón

Puente clásico de acero La instalación de un tablero metálico y de un sistema antideslizante permiten que el puente se abra a la circulación justo después de su colocación.

Nueva Caledonia

Tablero en hormigón Una vez colocadas las vigas metálicas por lanzamiento o mediante grúas, se coloca un encofrado perdido de tipo caja-acero galvanizado, después se ponen los herrajes en la losa y se cuela directamente el hormigón. Luego, se efectúa el sellado de estanqueidad, se colocan los pasillos laterales para peatones y la obra se finaliza con el revestimiento de la calzada. Entre el procedimiento de colado, secado y la aplicación de revestimiento transcurren aproximadamente 2 semanas. Este tipo de estructura requiere pocos medios. Es una solución definitiva, rápida y sencilla. El UNIBRIDGE® es, hoy día, el único puente modular que ofrece una solución de tablero de hormigón.

Haití

Haití

Haití

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Filipinas

Filipinas

UNIBRIDGE® mixto 5300.0 4200.0 Chapa galvanizada 460x250x5 Bordillo T2

550.0

Losa H.A colada in situ o prefabricada / inyectada

Revestimiento vial 50 mm + estanqueidad capa fina 10 mm

1000.0

1000.0

550.0

Caja de encofrado perdido galvanizado 2.50%

2.50%

HEA 300 galvanizado Doble UPN 400 galvanizado

4050.0

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HEA 160 galvanizado

El puente modular de referencia

Aplicaciones Un puente definitivo, adaptado a todas las situaciones, que también se puede montar provisionalmente para, posteriormente, desmontarlo y sustituirlo El UNIBRIDGE® se puede utilizar como puente provisional o definitivo y, por tanto, se adapta a numerosas situaciones (estructura vial, estructura ferroviaria, estructura de acceso a explotaciones mineras o sitios de construcción, o por caso de catástrofes naturales, etc.). También se adapta a las aplicaciones marítimas y puede utilizarse en aplicaciones militares: puentes de emergencia, restablecimientos de ejes, operaciones civiles militares, operaciones humanitarias, etc. Se puede vender o alquilar durante el tiempo de realización de una obra o de una reconstrucción.

Estructura de carretera, Haiti

Puente en alquiler, Austria

Puente provisional, Francia

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Flyover, Filipinas

Puente ferroviario, Niger

Estructura de acceso al sitio de minería, Australia

Puente militar, Francia

Obra de acceso marítimo de tipo Roll on/Roll off, Francia

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Un producto internacional Estructuras construidas en los 5 continentes certifican la polivalencia y flexibilidad de adaptación de este producto Actualmente los UNIBRIDGE® se utilizan en Oceanía, en el sudeste Asiático, África, Océano Índico, Oriente Medio, el Caribe y América Central.

República Centroafricana

Filipinas

Salvador

Irak

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Noruega

Guayana

Francia

República Democrática del Congo

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Australia

Suecia

Sri Lanka

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Papúa - Nueva Guinea

La Reunión

Camerún

Austria

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1, place d’Iéna 75116 PARIS - FRANCE 2, rue Louis Matière - BP 54 15130 ARPAJON S/CÈRE - FRANCE Tél. +33 (0) 4 71 46 50 00 Fax +33 (0) 4 71 64 63 90

www.matiere.fr www.unibridge.fr

Dinamarca

Suecia República Checa

Quebec Canadá

Noruega

Estados Unidos

Rusia

Polonia

Eslovaquia Austria

Reino Unido Irlanda

Japón Francia Italia España

Portugal

Marruecos

Islas Filipinas Argelia

Haití Mauritania Salvador Panamá

Guadalupe

Dubai

Senegal Guinea

Turquía Sierra Leone Mali

Níger

Trinidad y Tobago Colombia

Camerún

Malasia Gabón Samoa Americana Congo

Guayana

Papúa - Nueva Guinea

Sri Lanka Irak

Madagascar

Costa de Marfil

Martinica

India

Isla de la Reunión

Kenia

Australia República Centroafricana

Nueva Caledonia

República Democrática del Congo

Referencias Matière® Localizaciones Matière® Oficinas de representación Matière®

Creación y diseño: Caroline Rampon - [email protected] - www.laptitefabrikdecom.fr